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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 18【相模・湘南】

1 :R774 転載ダメ:2017/04/29(土) 00:42:28.84 ID:J45vO5qR
神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道・農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。


前スレ
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 17【相模・湘南】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1487516289/

2 :R774:2017/04/29(土) 00:43:45.67 ID:J45vO5qR
関連リンク
神奈川県道路整備課 http://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/
川崎市建設緑政局道路 http://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース http://www.kentsu.co.jp/
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/

過去スレ
16:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1477052252/
15:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1464192733/
14:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457712969/
13:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446137061/
12:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1431101289/
11:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1424322082/
10:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1407953795/
09:http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390580383/
08:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1355922189/
07:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323868993/
06:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
05:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1265700889/
04:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240765240/
03:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/
02:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071963198/
01:http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015596773/

3 :R774:2017/04/29(土) 05:51:43.04 ID:nxHLMdJ3


4 :R774:2017/04/29(土) 08:40:14.23 ID:Z9mlWVsx
DAT落ちルールあるのかな?
一応保守

5 :R774:2017/04/30(日) 08:01:18.70 ID:0m8UfngI
90年代に拡張された国道15号の川崎区間
池田町は人気の自動車用品店があったんだよ
週末になると渋滞の列を作って邪魔だったな
その会社が倒産して立ち退きも進み道路の拡張は進んだ

6 :R774:2017/04/30(日) 12:03:52.76 ID:7qaoXbPT
>>5
カー用品屋なんてガチで斜陽産業。
バイト君が適当に弄ってクルマ壊すから客離れが深刻w

7 :R774:2017/04/30(日) 14:20:22.33 ID:0m8UfngI
横浜市鶴見区で歩道にも自動車置く迷惑な自動車整備工場があった
日本通運など大型トラックも入庫して歩道と車道を専有する有様
今月になり解体されたけれど復活しなければいいな

8 :R774:2017/04/30(日) 19:06:15.98 ID:Od7CBHTn
いすゞ横通ったけど信号のタイミングが悪すぎて片っ端から引っ掛かるな。
通るの躊躇うレベルだった。

9 :R774:2017/04/30(日) 19:35:26.44 ID:1qhtHddx
>>前スレ988
アメリカだと最近は中央の相乗りレーンが有料レーンに置き換えられる事例が多い。
周辺の混雑状況を元にリアルタイムで料金が変動するようになってて、周辺が空いてる時ほほぼタダで車線を有効利用し、
渋滞すると日本の高速道路と同等以上の料金になってその車線だけは渋滞が抑制されるようになってる。
料金所はないけどビデオカメラで撮られるので、ETCなしで走行してそのまま料金を払わないと100%捕まる。
ただ後払いが可能なので、ETC車載器を持ってなくて急に有料レーンを通りたくなっても後払いで対応できる。

日本の高速道路もこのくらい柔軟にやってくれれば良いと思う。

10 :R774:2017/04/30(日) 19:48:41.50 ID:uvYcxine
>>6
なかには、ネジひとつロクに締めることもできない奴もいる。

11 :R774:2017/05/01(月) 21:31:19.44 ID:gn6+ZNvf
>>8
北警察署管内の悪い癖。意図的に信号のつながりを悪くして
スピードを出させないようにしている。

・・・のは大義名分、本当は赤信号ギリギリで突っ込んでくる鴨を狙い撃ちw

>>6
オイル交換どころかタイヤですら新車ディーラーの方が安く買えちゃうし。
もちろん日本の名の有るタイヤメーカーのがだよ、カー用品屋なんて
ディーラーと同じ価格で性能も寿命も劣るアジアンタイヤ出してくるしw

12 :R774:2017/05/04(木) 23:19:44.06 ID:jWihY0FQ
用田バイパスのあたり、GWに入ってから西行き・東行きとも東名の渋滞から逃げ出したと思しき
他都県ナンバーのサンドラが邪魔臭くチンタラノロノロか気でも狂ったかのように
右に左にと頻繁に車線変更して強引に飛ばすバカが増えて困るわ。
r22(だっけ?)って東名高速がドン詰まりの時の逃げ道としてメジャーになったの?

13 :R774:2017/05/04(木) 23:39:17.71 ID:eDL3EIuW
>>12
カーナビじゃね?
俺は普通に旧道使ってる

14 :R774:2017/05/05(金) 06:46:06.40 ID:c92/9VkK
嫌なら乗るな

15 :R774:2017/05/05(金) 20:06:37.92 ID:k+ZB+zaP
>>12
r22は用田バイパスまでもだが、高鎌橋のところが最近渋滞するようになった
戸田交差点の改良といい交通量が増えた気がする

16 :R774:2017/05/05(金) 22:25:11.86 ID:/wRl3KW4
戸田も用田BPもさっきガラガラだった
混む時間帯に走ってたら混むのは当然じゃね?

17 :R774:2017/05/05(金) 22:31:22.29 ID:6+D/Ij3i
>>16
さっきって22時代で混んでるなんて工事以外ないわ
馬鹿だろ

18 :R774:2017/05/06(土) 10:17:46.66 ID:0+OnlHl0
>>17
・・・えっ?
あなたr22走ったことないの、それともチャリ乗りか?
チャリ乗りなら周囲の流れガン無視だし渋滞とは無縁だからな

19 :R774:2017/05/06(土) 11:12:09.75 ID:kb300PuT
大船立体は五月中開通にほぼ確定らしいが、細かい日時がまだわからない

20 :R774:2017/05/06(土) 13:51:12.66 ID:eg4bl3CT
>>18
チャリ乗りマジで邪魔。
ドヤ顔で0.5車線を塞ぐから鬱陶しいったらありゃしない。
用田バイパスは歩道が幅広なんだからそっち走れよと。

21 :R774:2017/05/06(土) 21:10:57.17 ID:6UX7kOBP
>>18
>>16から>>17の話の流れとつながってなくない?

22 :R774:2017/05/07(日) 08:33:59.70 ID:IuhcJW87
神奈川県の場合、大手私鉄やJR放射線の近くに高速道路があって、付近の交通の利便性を上げてる

京急、京浜東北根岸線…横羽線、湾岸線、横横
東海道線…横羽線、横浜新道、その他
横須賀線大船以南…横横
などなど

相鉄…有料高速は無いが、代わりに保土ヶ谷バイパス+東名がある

で、どう考えてもおかしいのが小田急沿線、新百合ヶ丘までろくな高速がない
平行してもいないしバイパスもない
多摩川以北は高速を使うのは、馬鹿馬鹿しくなるので置いておくとして
問題は登戸〜新百合の穴
多分これ、多摩ニュータウンの尾根幹線が原因だよね

23 :R774:2017/05/07(日) 09:21:36.02 ID:Y6K1MHg7
>>22
何言ってるんだ? 相鉄を東名とするなら小田急は東名と小田厚で良いじゃないか。

それに横須賀線の大船〜鎌倉(逗子)なんてどこからも切り離されているぞ? 横横にまともに接続するのは東逗子からだ。
大船(北鎌倉)を小袋谷経由の日野や、鎌倉を朝比奈峠経由朝比奈でOKなら、何だってアリだろ?

24 :R774:2017/05/07(日) 10:02:02.05 ID:96+mrfh8
>>22
その辺が抜けてるのは町田が食い込んで都県境が入り組んじゃったための悲劇でしょ
仮に尾根幹専用部がが出来ても新百合や鶴川の人は生活圏が違いすぎてまったく嬉しくないと思う

補完になるとしたら川崎縦貫V期?(宿川原〜稲城大橋)か核都市道(横浜青葉〜多摩NT〜日野?)

25 :R774:2017/05/07(日) 10:02:51.33 ID:96+mrfh8
×宿川原
◎宿河原

26 :R774:2017/05/07(日) 10:05:01.74 ID:KjVym60n
田園都市線が3号と東名直近過ぎるから小田急が遠く感じるだけなんじゃ?

27 :R774:2017/05/07(日) 11:44:12.94 ID:gaOUQdmv
神奈川の放射路線で並行自専道がないのって他には東横線くらいでしょ
小杉辺りの交通僻地感半端ないのになぜ摩天楼化してるのか謎過ぎる
新百合も空港リムジンが出るくらいの拠点駅なのに可哀想

28 :R774:2017/05/07(日) 12:24:00.30 ID:iMIkhwVJ
交通僻地なのは道路網の話でしょ?
あそこら辺ならどこでも鉄道で行けちゃうからクルマ持ってる人自体少ないんじゃないかな

29 :R774:2017/05/07(日) 12:59:56.90 ID:BtXOtmmh
タワマン住民はたまにしか使わなくても車持ってそう
あとちょっと離れた野川、久末あたりは車ないとどうにもならんしな

府中街道と中原街道はちょっとショボ過ぎるわ

30 :R774:2017/05/07(日) 13:09:44.58 ID:s84c9mtW
>>29
>府中街道と中原街道はちょっとショボ過ぎるわ
ちょっとどころの問題じゃないよ…

31 :R774:2017/05/07(日) 13:20:55.91 ID:owwz5h6A
小田急と田園都市線の間には丘陵地帯があって、ひと山超えて行かなきゃいけないという感覚。

32 :R774:2017/05/07(日) 15:42:42.45 ID:W70j/+qq
東京都心と横浜みなとみらい、湘南海岸へのアクセスとか考えると
武蔵小杉は無いわ
ってか道路事情で川崎は選択外

33 :R774:2017/05/07(日) 16:06:54.34 ID:MqWWBf++
武蔵小杉民だが、第三京浜があるから横浜方面はそんなに遠くないぞ。
綱島街道も武蔵小杉の周辺ならまだ広いしな。
小杉御殿町交差点のようなボトルネックはあるが、選択肢から外すほど酷くはないと思うがねえ……

34 :R774:2017/05/07(日) 17:37:07.94 ID:LTudskKg
道路板だから仕方ないんだろうけどなんでそこまで道路アクセスにこだわるんかな。
摩天楼化したのが謎とまで書いてるし。
多路線が使えて駅前にまとまった土地が有れば再開発されるのは普通だと思うけどねぇ。

35 :R774:2017/05/07(日) 18:56:38.64 ID:G0hiJbGe
車が仕事で必須な層はタワマン買えないでしょう。

36 :R774:2017/05/07(日) 21:47:50.66 ID:BHNNpewV
武蔵小杉ぐらいで僻地扱いとは
練馬に住んで修行してきなさい

37 :R774:2017/05/08(月) 01:17:45.23 ID:AtowrFEB
>>34
小杉のタワマン買う金があったらもっと交通の便がいい都心に住めるじゃん
子育て世代だったらもう少し下って港北NTか思いきって横浜南部や湘南の方が環境いい
どう考えてもコスパ悪いのによくあんな立地の物件をホイホイ買うよねって意味で謎
京浜川崎まで南武沿線道路で行けるもんね〜はちょっと負け惜しみ感ある

あと個人的に絶対NGポイントなのが羽田空港アクセスの不便さ
直線距離ではあんな近いのに空港バスで60〜70分とか残念すぎる
マイカーなら北線経由、鉄道なら品川経由が最速なんだろうけど悲惨

38 :R774:2017/05/08(月) 02:00:22.38 ID:0WHhPzft
都心で渋谷新宿池袋の副都心、品川、新橋、丸の内、横浜に乗り換え無しで行けるところなんて無い
湾岸は有楽町線か大江戸線に限られるし以外と不便
いい加減スレチになりそうだし他所でやってくれ

39 :R774:2017/05/08(月) 06:23:55.95 ID:KctXv+/j
マイカーマイホームに拘るのは昭和型の小金持ち

40 :R774:2017/05/08(月) 06:45:27.14 ID:UZsvqyEK
と家も買えない貧乏人が言っています
ってかマイカー買えない奴がなんでこのスレいるの?

41 :R774:2017/05/08(月) 07:46:36.31 ID:KctXv+/j
平成生まれも29歳
1時間かけて寝に帰るだけのマイホームに価値無い事をしっている

42 :R774:2017/05/08(月) 08:08:02.86 ID:nXHKIW9d
>>37
32だけど
俺かって思うくらい 同意見

43 :R774:2017/05/08(月) 09:57:38.74 ID:N0zUicsX
色々頑張ってケチ付けてるようにしか見えん
都内勤務だったら港北や湘南は遠すぎる
どんな生活してるのか知らんが羽田アクセスがそんなに気になる程頻繁に羽田に行くのか?

44 :R774:2017/05/08(月) 11:20:01.98 ID:TVY4xY1F
ええ、パイロットなもんで…

45 :R774:2017/05/08(月) 11:28:18.75 ID:eDyUCaAS
>>43
羽田アクセス、これ本当に思うわ。
武蔵小杉に限らずそんなに必要無いだろ…と。

小杉なら寧ろ成田へのアクセスは良い訳だしさw

46 :R774:2017/05/08(月) 11:34:54.50 ID:KZvkjTiy
>>43
世の中色んな生活があるのさw
でも神奈川で道路の話題と居住地の
トピックになれば武蔵小杉はどうかなって
なるのは自然

47 :R774:2017/05/08(月) 12:45:46.31 ID:whRhJ4IB
1回乗り換えで羽田に行けるなら不便でもないけどなぁ

48 :R774:2017/05/08(月) 21:14:32.20 ID:Mbgl3JSw
>>43
悪かったな。湘南・藤沢から都心まで通勤しているけど、世田谷在住の同僚から
「別荘地から通勤してやんのw」などとバカにされた時はマジでドついたろかと思ったw
ちなみにその同僚、聞いたことも無い九州の僻地から大学進学で上京したまま居ついて
築30年以上で2DKの中古マンションを無理してローン組んで買って住んでいるんだけど
そこまでして世田谷に住みたくないわw(私の家は新築一戸建て)

49 :R774:2017/05/08(月) 21:30:36.56 ID:PWBT23kj
湘南からグリーン通勤快適だよ
スレチか

50 :R774:2017/05/08(月) 21:33:23.42 ID:ndqwTVHT
>>49
グリーンで快適でも一時間以上かけて通勤するのは嫌だけどな…と通勤車で3分、歩いても15分の底辺の呟き

51 :R774:2017/05/08(月) 21:33:39.94 ID:SGtbNqux
津波の被害ありそうなところの新築一戸建てはやだな

52 :R774:2017/05/08(月) 23:33:14.33 ID:Mbgl3JSw
>>51
・・・すみません、湘南台駅利用者なんです。orz (実家を立て直した。)
湘南・藤沢って言うと「江ノ島近辺」のイメージが強いのか、内地の湘南台なんて
海からずっと離れているのに「別荘地」だと思っているのよ、件の世田谷民はw

>>50
職場の最寄り駅(新宿)まで行きも帰りも寝て行けるので大丈夫。
元々職場は横浜駅の近所だったのが異動で都内へ。orz

あぁ、出来るもんなら都心までマイカー通勤したいw

53 :R774:2017/05/08(月) 23:46:25.27 ID:ndqwTVHT
>>52
あれ? 何気にご近所さん?w

湘南台エリア(藤沢北部)は津波被害皆無な丘の上だからねぇ…
スレ的には高速のインターの選択肢が豊富な県内屈指の道路板民が楽しめる地域だと思ってる。

54 :R774:2017/05/09(火) 00:14:09.47 ID:IgY/SFG1
>>37
辻堂の東海道線沿いの人いわく、
「湘南なんて名前だけで土地高くて塩まみれなのによく移り住む気になるよな」
との事

55 :R774:2017/05/09(火) 00:23:11.89 ID:IgY/SFG1
>>52-53
某六会の近く働いています。湘南台は毎日通りますorz
どっかでニアミスしてるかもね

>>53
やっとこさ圏央道ができたけど、湘南台からはまだまだ遠いな
下道のひどさは言わずもがな

56 :R774:2017/05/09(火) 01:06:14.58 ID:nHpZwK0L
長後街道の信号連携は嫌がらせレベルでいかん
新ルート開通やらで道路規格が良くなっても、住宅地を突っ切る以上現場が限度なのかねぇ

57 :R774:2017/05/09(火) 01:06:53.34 ID:nHpZwK0L
現状の間違いだ失礼

58 :R774:2017/05/09(火) 01:47:57.91 ID:srd7seH+
>>55
(仮称)湘南台寒川線が早くできるといいね。
うちはその予定地の目の前だけど、去年は杭立てて測量みたいなことしてたけど、それから動きはないね。

59 :R774:2017/05/09(火) 07:49:13.74 ID:hDy7eKqM
>>54
それでも工業地帯近くの
石油臭さとか、排ガス臭さよりは
良い
潮風は

60 :R774:2017/05/09(火) 09:03:27.00 ID:jLR+luXZ
しょうなんだ

61 :R774:2017/05/09(火) 10:45:05.96 ID:nMM/BRO7
湘南台なら綾瀬SICが出来れば一回曲がればいいだけだね。

62 :R774:2017/05/09(火) 10:54:15.14 ID:d1fWspjm
海沿いはねえ、洗濯物がねえ。風が強い日は窓ガラスが塩まみれになるし…。
真冬以外は道が混むし。家の前に路駐する奴もいるし。

63 :R774:2017/05/09(火) 11:53:52.84 ID:8+S+A+lx
>>60
うまい!

山田君、座布団全部持って行きなさいw

64 :R774:2017/05/10(水) 09:45:36.83 ID:oiy3YpBg
あの辺は人口の割に道路が貧弱すぎる
渋滞しない道がない

65 :R774:2017/05/10(水) 21:51:33.65 ID:ejSzGccV
武蔵小杉のタワマンは駅徒歩圏だし綱島街道も拡張工事が終盤だし
車が川崎ナンバーで川崎に住むということに抵抗無きゃいいんじゃないの
羽田空港だって抜け道使えば駐車場までドア2ドア45分程度だし

66 :R774:2017/05/10(水) 22:03:19.14 ID:SACtP8g8
横浜ナンバー>>>>>湘南ナンバー=川崎ナンバー>>越えられない壁>>相撲ナンバー

67 :R774:2017/05/10(水) 22:45:31.38 ID:e7y+RQeo
もうじき殿町あたりと羽田空港新国際を結ぶ橋もできるしな

140号みたいなトラックの走れないような地獄の道もあるにはあるが小杉に住めば関係ないか

68 :R774:2017/05/11(木) 11:30:52.64 ID:/43iUrYb
東京から横浜方面に帰るとき
殿町の橋出来たら357で羽田空港経由も使えるな
15の立体交差も捨てがたいが

69 :R774:2017/05/11(木) 11:50:45.81 ID:FTYFrk7T
殿町の橋って、旧東急羽田ホテル跡地にかかる橋のこと?

70 :R774:2017/05/11(木) 12:38:16.43 ID:vO6Vq96Y
>>66
相模は恥ずかしいよな
せめて相模原か昔の神にするべき

71 :R774:2017/05/11(木) 20:25:32.99 ID:xwtI/zOH
ワイ平塚生まれの秦野市民
湘南ナンバーで、なんかすんません

72 :R774:2017/05/11(木) 21:10:41.04 ID:QvHi32nq
なんかR357の多摩川トンネル一般部もようやく事業化の兆しが見えてきたみたいだな
どの程度利用価値があるのかどうかは知らんが

73 :R774:2017/05/12(金) 10:15:21.46 ID:9cubT2N4
第三の都筑川崎とか湾岸の市川習志野とか
みたいでいいから357全線開通してほしいな

74 :R774:2017/05/12(金) 13:10:11.13 ID:A+sWZf3E
>>71
かなちゅうの平塚〜秦野は途中富士山見えてきれいだよな

75 :R774:2017/05/12(金) 18:06:07.57 ID:KwobMUJi
R1藤沢BP下りの事故、金曜日の午後に通行止めで大変だなぁ…

76 :R774:2017/05/12(金) 21:26:27.53 ID:9OsXtrF9
戸81終了のお知らせか

77 :R774:2017/05/12(金) 21:29:49.22 ID:CApQbWsG
こっちの座架依橋の上依知方面も今朝関口立体手前で軽自動車がパンク?
通行止めでは無いけど片側塞がって混んでた

78 :R774:2017/05/14(日) 12:35:47.27 ID:1FnPq3v9
アクアライントンネルを通ったら3箇所で事故の処理をしていた
どれも大破していないから接触程度の追突

79 :R774:2017/05/14(日) 23:46:56.62 ID:1CZARuFp
>>38
>都心で渋谷新宿池袋の副都心、品川、新橋、丸の内、横浜に乗り換え無しで行けるところなんて無い
無いどころか山手線東側の全駅が該当するでしょ。西側も渋谷新宿池袋に加えて原宿も該当するし、北に行けば赤羽とかも該当。
都心と比較するならそのあたり全部行けるのは全然珍しくなくて、小杉はむしろ有楽町とか秋葉原とかに行けない点がマイナスカウントかと

80 :R774:2017/05/15(月) 00:02:53.82 ID:WJF+MzXa
その中で武蔵小杉と同じ値段でマンション買える駅は限られるでしょ
てか古い話題引っ張り出すのやめてよ

81 :R774:2017/05/15(月) 07:21:02.13 ID:4fzI3NJE
人形町や日暮里ならいかがですか? 田町も少し前までなら安かったんだけどね

82 :R774:2017/05/15(月) 10:42:47.50 ID:qeLMnH6I
道路板としては川崎ナンバーになるのは
なぁーw

83 :R774:2017/05/15(月) 11:46:31.44 ID:U5KUMqQ/
>>82
でも練馬は勘弁なw
最近、世田谷ナンバーとかあってビックリした

84 :R774:2017/05/15(月) 21:45:50.19 ID:qNVK1uT7
>>83
オマエ、杉並ナンバーを見たら卒倒するぞw
それにしても川「崎」ナンバーと川「越」ナンバーは見分けがつきにくくて紛らわしい。
埼玉県内を走行中「なんで埼玉なのに川崎ナンバーがゴロゴロいるんだ?」
と素で間違えたのは良い思い出w

85 :R774:2017/05/15(月) 22:51:28.09 ID:74GsXpAm
それなら群馬と練馬もだねw

86 :R774:2017/05/16(火) 05:58:14.20 ID:CQm/CZtR
水戸と八戸

87 :R774:2017/05/16(火) 12:13:35.56 ID:uqQIN8Zn
春日部と春日井

88 :R774:2017/05/16(火) 12:22:58.91 ID:VCCzb7Fl
横浜と横須賀

89 :R774:2017/05/16(火) 12:34:16.11 ID:0lMfaEw1
湘南らしい湘南ナンバーにして欲しい

90 :R774:2017/05/16(火) 22:01:21.30 ID:jJWqLfy+
>>89
懐かしのマンガ「湘南爆走族」イラスト入りなんてどうよ?w

91 :R774:2017/05/16(火) 22:04:46.30 ID:fnbqDKOP
まぁ小杉の辺りは不便だけど駅徒歩圏なら車無くても何とかなるしなぁ
安いスーパーとホムセンあんまりないのがちょっと不便だけど
スーパーは自転車で行ける中原と新城にあるしホムセンも川崎駅直結のユニデイあるからそこまでではないかな

まぁ野川ICと宮内新横浜線と中原街道の改良は早くしてほしいねぇ

92 :R774:2017/05/16(火) 23:27:57.07 ID:IXyfvDxc
>>91
野川IC
NEXCO東日本「なにそれ〜」
宮内新横浜線
横浜市「なにそれ〜(高田〜蟹ヶ谷)」
中原街道
川崎市「なにそれ〜」

93 :R774:2017/05/17(水) 07:26:43.68 ID:RDliW7oc
これだからカワサキ国はw

牛歩のようなスピード感でもきっちり作ってくる神奈川県のほうがまだマシだわ
カワサキ国と肩を並べられるのは相撲原市だけ

94 :R774:2017/05/17(水) 12:31:57.47 ID:cHaqErmE
>>93
まだ相模原の方がマシかも知れないよ

95 :R774:2017/05/17(水) 13:12:20.81 ID:+U1pZuUP
宮内新横浜線は早淵川の橋梁工事は着々と進んでるけどねえ。

96 :R774:2017/05/17(水) 13:31:32.72 ID:lHQf2XD9
相模原は広うござる

97 :R774:2017/05/17(水) 16:11:13.64 ID:1mWhjN0e
>>95
高田ー蟹ヶ谷がどうしようもない

98 :R774:2017/05/17(水) 16:40:56.02 ID:7pHrYl10
野川とかあの辺どうしようもないから
都筑川崎は第三京浜ををバイパスとして使ってる

99 :R774:2017/05/18(木) 19:24:33.47 ID:OuMWDRXZ
とにかく綱島子母口線がどうしようもないので、それをバイパスできる道路が欲しいところだがもう土地が無いな

対岸の道路も狭いし・・・新吉田の住宅街の道を突っ切るとか?

100 :R774:2017/05/18(木) 21:07:09.71 ID:xf6KI95+
相模原(相模湖)

101 :R774:2017/05/18(木) 21:49:55.73 ID:aGpsey1G
まあ、新横から日吉元石川線に真っ直ぐ出られるだけでも満足するべきなのか…。

高田〜蟹ヶ谷はどうしようもない。

102 :R774:2017/05/18(木) 21:50:10.19 ID:LVzuGiGr
道志みちはずいぶん車やバイクが増えてしまったが、北に一つ山脈を隔てた秋山村は未だに寒村の様相を保っているな
取締りも無く集落内以外は実に快走路なのに

>>100
相模湖は南岸の2車線路をさらに東へ伸ばせないんだろうか

103 :R774:2017/05/18(木) 22:09:04.60 ID:8XlkoX3i
勝瀬橋は津久井広域道路の先行開通区間

104 :R774:2017/05/18(木) 22:41:19.33 ID:2X3WnEFc
>>103
資金不足で無いこと。。。

105 :R774:2017/05/19(金) 01:08:34.74 ID:7U3jw4xd
>>102
秋山より道志のほうが倍ぐらいマシじゃね。
新雛鶴トンネルより西側は快走できるって感じだけど。

106 :R774:2017/05/19(金) 10:43:03.18 ID:U0kaI+rL
大船立体から山崎跨線橋まではいつ開通するかご存じのかたおられませんか?

途中の信号(かどに焼肉屋?)は昨日から運用始めたけど…

107 :R774:2017/05/19(金) 10:47:53.00 ID:rSAUflTg
>>106
今月中という認識だけど工事がどうなってるかは知らない

108 :R774:2017/05/20(土) 02:20:00.11 ID:fbAdTQJa
>>106-107
歩道の縁石はできたっぽいけど、山崎跨線橋側のところ含めて舗装がまだ。
縁石ができたためモノレール下道都の合流部にある
既存の生活道路が迂回(という言うより先行利用)したけど、舗装がまだなので砂利道化w
突貫工事すれば今月中行けるかもしれないけど、あと10日で本線になる雰囲気はない。

109 :R774:2017/05/20(土) 13:25:12.10 ID:43LiqjqW
山下公園駐車場に行ったら地下は機械式駐車場が撤去されていた
機械は撤去されて鉄板がはめられ普通の平面駐車場になっていた
全体はリニューアルされていないから古いまま
地下には事前精算機すら設置されていない

110 :R774:2017/05/20(土) 19:52:11.03 ID:AV81qhuX
30分300円 高いな

111 :R774:2017/05/20(土) 23:20:12.47 ID:ZcT8pc9W
70分18000円かあ〜大変やな

112 :R774:2017/05/21(日) 03:04:06.87 ID:07z3KwrX
そういや 主要国道の丁子路は大抵信号制御しているけど
矢印のタイプが面倒
→のみ(青→黄色→赤矢印→黄色→赤 のサイクル)※
↑→で赤とセット(赤→赤↑→青→黄色→赤矢印→)※
信号は赤黄色r青の組み合わせで右折制御

これ統一できないのかな(場所によってまちまちでイラつくわけでないがそろそろ統一か
同じ道路内は一緒にしてほしい

※ 交差点名によりさらに細かな違いがあります

113 :R774:2017/05/21(日) 07:15:53.25 ID:8D1ebidc
蟹ヶ谷は政界の大物が住んでるから道路事情はずっと変わらないよ

114 :R774:2017/05/21(日) 08:29:54.03 ID:OjUGsHm6
>>112
神奈川県警って赤+右直矢印使ってる所あるの?
とにかくどこでも時差式時差式で小回り左折すら導入しないイメージ

115 :R774:2017/05/21(日) 08:31:23.49 ID:Bl+W6y6h
>>113
蟹ヶ谷みたいな土地に住んでる時点で小物すぎる

116 :R774:2017/05/21(日) 11:03:47.19 ID:NHY+t/4P
いつでも天然のカニが食べられるいい土地だよ

117 :R774:2017/05/22(月) 17:47:29.66 ID:4+Ewm7UL
>>114
最近通ってないけど、変わってなければ県道40と45が交差する南台とか。
45側ね。

118 :R774:2017/05/22(月) 21:11:26.26 ID:qN/Eve4d
>>102
昨日走ってみた、めちゃくちゃ快適。
今まで知らなくて損していた… ありがとう。

ただ神奈川県内入って圏央道出るまでか少々だるいね、藤野とか牧野のエリア。

119 :R774:2017/05/22(月) 21:56:24.93 ID:roGpgVDi
>>118
自分は牧野から牧馬峠ぬけてr64で鳥屋に下りて関から長竹三差路経由で相模原ICか
宮ヶ瀬北岸から半原日向ー田代ー中津川渓谷ー一本松ー下川ー関口と圏央道無視して下るかその日の状況次第
青山が混んでなきゃ勿論そっち経由でもでいいけど

120 :R774:2017/05/22(月) 22:33:21.89 ID:qN/Eve4d
>>119
牧馬峠ってr517〜518の、途中に確かポールが立ってるやたら狭い所だよね?
昨日はそこを嫌って少し遠回りだけどr76でバカンス村を抜けて来た。

牧野抜けて青山(嫌って鳥屋)から圏央相模原までの長竹抜けるルートは一緒だね。
藤野でR20に出たら意味ないし…

r517でプレジャーフォレストに抜けるルートも走った事が無いんだけどどうなのかな?
R412を長く走る事になるからやっぱり混雑時は避けた方が良い?

121 :R774:2017/05/23(火) 12:10:15.37 ID:sL3rkik9
>>119
俺もそのルートかな、加えると、土山峠から厚木市妻田-R246に出ることもある。
でも津久井の山奥は家族連れや車酔いする人がいたら避けたい道だね。

122 :R774:2017/05/23(火) 13:53:58.72 ID:ZkwyeiHF
>>120
っr412 or r413 が中途半端に混むので今までの労苦が無意味に思えるからやめれ

123 :R774:2017/05/23(火) 13:59:47.76 ID:ZkwyeiHF
>>120
子どもや車酔いしやすい同乗者いたらバカンス経由でもいいけど
最近は運が悪いと青野原付近がトロ車で詰まるので
飛ばしたいなら牧馬一択ミニバンでもミラー閉じればブロックの車幅はおk

124 :R774:2017/05/23(火) 14:04:49.08 ID:ZkwyeiHF
>>121
宮ヶ瀬北岸が閉鎖の時はそうなるけど、県央はいいけど
座架依橋から東にいくとなるとちょっと遠回り
時間帯次第では楽ちん余裕で距離稼げる

125 :R774:2017/05/23(火) 14:23:52.34 ID:sL3rkik9
自分は座架依橋を渡るときはR412に出て公所海道から旧道に入って三田小学校近くから中津川大橋経由で渡ってるよ。
青山、長竹、串川橋辺りの混雑を予想しながらだけど、小倉橋から相模川右岸のこともあるかな。

126 :R774:2017/05/23(火) 14:25:40.69 ID:/pJQZicK
>>123
ありがとう。

やっぱり牧馬峠ルートか…
次に山梨方面行った帰りは素直にそっち走ってみる。

127 :R774:2017/05/24(水) 01:17:11.80 ID:Ose8LQMy
宮ヶ瀬っていえば、あの対岸の道はいつになったら出来上がるんだか。

128 :R774:2017/05/24(水) 06:02:47.82 ID:ZDtEWrFx
>>127
未成道のままだべ
開通しても周遊位しか使い道無さそうだし

129 :R774:2017/05/24(水) 09:38:13.58 ID:ELQmhiST
>>125
r412も平山坂下から公所海道は走りやすいね
三田小学校入口周辺が時間帯によっては混むのが難だけど
そのときは手前で左折して
荻野新宿交差点経由じゃなく住宅街ぬける
で、八幡神社横をショートカットして関口に向かう
相模川右岸は最近知られるようになって橋ごとの信号待ちしないで通過が難しくなったけど、時間帯によっては十分つかえる
小倉橋からあそこをそのまま下ってあゆみ橋も直進してソニーの横にでて厚木ICまで30分ちょいでいけるから圏央道いらない

130 :R774:2017/05/24(水) 13:25:08.73 ID:V4qTWBDa
>>127-128
やまいがのやつか

131 :R774:2017/05/24(水) 14:40:58.75 ID:le6KLDEW
>>127
土山高畑線か。

132 :R774:2017/05/24(水) 18:47:05.67 ID:KXYFv9JL
秋山村ルート進めた張本人なんだが、山梨r35の日向への分岐以降ってまだ通行止めなのか?
あそこのUターンカーブで一度やじろべえになりかけたことがある、どうでもいいことだけど

133 :R774:2017/05/25(木) 10:58:14.92 ID:vhYCqhYR
r35からr517に右折する丁字路の標識がそっけなさすぎて泣ける
通過車のほとんどがr517に行くと思うんだが深夜とか青野原の代わりに上野原にいきそう

134 :R774:2017/05/25(木) 14:02:59.64 ID:XXpteGxb
>>132
やじろべえってなんや


>>133
東京だけど、東京高速なんかは行先看板がイカしてるよな

↑空 港

とか

135 :R774:2017/05/25(木) 15:41:13.79 ID:cBTiExex
>>134
車体底を路面に引っかけて動けなくなった状態

それだけ路面の鉛直角度が急激だったって意味の比喩
たしかに自分でもっといいたとえが見つかればよかったんだが・・・

136 :R774:2017/05/25(木) 22:17:13.85 ID:XXpteGxb
>>135
なるほど、箱根の旧街道みたいな鋭曲で勾配のあるカーブで、亀の子みたいな状態か

やじろべえとは言い得て妙だな

137 :R774:2017/05/26(金) 16:20:03.94 ID:iz/nnFYO
大船立体〜鎌倉武道館 6月1日 14時開通・道路切り替え

138 :R774:2017/05/26(金) 17:10:53.48 ID:9K4jgx/j
>>137
GJ

139 :R774:2017/05/26(金) 20:53:48.83 ID:HqPW/qvL
>>88
眼科池。

140 :R774:2017/05/27(土) 21:15:34.91 ID:Jy8Nf7Us
やじろべえと聞いて山田うどんを連想した人へ
あれは案山子だぞ

141 :R774:2017/05/28(日) 00:15:45.09 ID:NH6dlpm1
>>140
>案山子
これを「かかし」と読めずに「あんざんし」とか「あんざんこ」とか
訳の分からんことを言ってた奴が、高校の同級生にいたよw

142 :R774:2017/05/28(日) 16:25:37.56 ID:buVtrioU
ただの案山子ですな

143 :R774:2017/05/28(日) 22:39:31.25 ID:bn8QA4C+
>>140
つまり山田うどんマークの案山子型やじろべえを作ればオケってことでw

144 :R774:2017/05/29(月) 16:43:54.49 ID:HNlgY2zG
wiki見ると案山子モチーフにしたヤジロベエと書いてあるな >山田うどん

145 :R774:2017/05/29(月) 19:06:02.09 ID:QzrHHKRe
山田うどんって土地がすげぇ安そうな田舎にだけ店舗出すよね
蒲田にあってびっくりした

丸亀やはなまるみたいに満遍なくだせばいいのに

146 :R774:2017/05/29(月) 22:15:21.84 ID:0Fs+d+nI
>>145
だから藤沢のチベット・御所見地区の中原街道沿いに出店しているのかw

147 :R774:2017/05/29(月) 22:20:47.67 ID:42bN2M6E
山田うどんをありがたく食べる層って…

148 :R774:2017/05/29(月) 22:30:37.22 ID:c0d03CNN
ひなこのーとが何だって?

149 :R774:2017/05/29(月) 22:49:25.82 ID:4w2PAlae
>>147
埼玉県民全般

150 :R774:2017/05/29(月) 22:56:12.99 ID:HNlgY2zG
ファミレスの隆盛で苦戦したあと、ファミレスに入りづらいブルーカラーをターゲットとして盛り返したらしい
これもwikiからw

151 :R774:2017/05/29(月) 23:19:34.91 ID:0RfElQpX
日吉の中央通りの慶応グランド付近て朝の通学時間帯は一方通行になってたんだ
今まで知らなかった

152 :R774:2017/05/30(火) 01:51:04.78 ID:AY7hXOlD
>>146
亀井野あたりの畑の中にもあるよなw

153 :R774:2017/05/30(火) 01:52:19.50 ID:hFlYShql
>>147
少し前まで、かきあげ丼+ノーマルサイズのたぬきそばセットが500円だったんだ

これで毎日通わないわけがないだろ

154 :R774:2017/05/30(火) 08:33:47.18 ID:xxgwHeJZ
山田「うどん」なのにそばを食うのか・・・(困惑)

そういや米軍厚木のすぐ脇にもあるな、どうでもいいけど
トラブルと銃声の件数やばそう

155 :R774:2017/05/30(火) 11:38:58.58 ID:hFlYShql
>>152
藤沢街道のとこか

>>153
山田うどんのカレーライスはうまい

156 :R774:2017/05/30(火) 12:00:59.78 ID:k6+gPjxa
あーここかぁ〜。ええやん。気に入ったわ。
(うどん)なんぼなん?

157 :R774:2017/05/30(火) 13:56:34.37 ID:1riZwkAe
はなまる?丸亀?

158 :R774:2017/05/30(火) 14:12:10.86 ID:JJCBlHxA
>>155
山田うどんが美味いとか・・・
味覚障害か?

159 :R774:2017/05/30(火) 14:32:10.84 ID:e3wt1t2z
>>146
>>152
待て、遠藤の田方にもあるぞ。

藤沢は山田うどんに侵食されている… 里のうどんェ

160 :R774:2017/05/30(火) 14:58:28.76 ID:pdudzXK+
>>158
まずくはないでしょ…
「うまい」の基準は人それぞれだけどね。

161 :R774:2017/05/30(火) 15:05:36.92 ID:tBEO1/n/
グルメを気取ってるんじゃね?

162 :R774:2017/05/30(火) 15:12:33.26 ID:JJCBlHxA
>>160
いやいやいや、フツーにマズいでしょw
あれならまだファミレス入ったほうがいいレベル
値段も特段安いわけでもないし

163 :R774:2017/05/30(火) 15:45:43.82 ID:NQyRpTb+
山田うどんはうどんを看板にしている割にうどんがかなり不味いと思うがw

164 :R774:2017/05/30(火) 16:05:00.34 ID:0S5naN7L
山田の社長が丸亀に味では勝てないって認めてたし

165 :R774:2017/05/30(火) 17:58:47.19 ID:pdudzXK+
>>164
へぇ…
じゃ、160は撤回ということで。

166 :R774:2017/05/30(火) 20:03:33.39 ID:dJ13YCBy
国道467号を4車線化する計画はないのですか?

今の2車線だと明らかにキャパオーバーだと思いますが。

それと467号の国道昇格前の県道藤沢町田線時代は、県道何号線だったのでしょうか?ヘキサはありましたか?

167 :R774:2017/05/30(火) 22:47:18.74 ID:hFlYShql
>>159
里のうどんは、豚バラ肉丼がうまい
マヨネーズ忘れるなよ


>>162
ファミレスは他の利用客の影響を受けやすいのがな…
おばさん達がドリンクバーで粘ってうるさいし、子連れ夫婦は子供がぐずっても店内でダッコした。店外であやせばいいのに

168 :R774:2017/05/30(火) 23:01:40.06 ID:Uu2yMa4t
ファミレスってそんなもんだろ
ファミレスに何求めてるの?

169 :R774:2017/05/30(火) 23:54:55.18 ID:wEsybesZ
>>167
里のうどんはうどんが普通でびっくりしたw
自称で藤沢名物とか言い出した辺りからなんか嫌になって行かなくなったな

170 :R774:2017/05/31(水) 02:12:24.27 ID:D6jRDHnZ
>>166
ありません

計画幅員に達していない区間もありますが
それでも往復2車線+中央ゼブラが限界です
現道4車線化は諦めてください 

その代わりにr22寺尾区間や
武相幹線と横浜環状西側区間が補完になると思われます

171 :R774:2017/05/31(水) 05:44:38.29 ID:DzYX1wXl
>>170
あの。全然方向が違う道じゃないですか。

172 :R774:2017/05/31(水) 09:47:00.90 ID:Pom+NpQQ
今作ってる栄JCだけどさ、
http://www.yokokan-minami.com/site/main/plan_2.html
この完成図の左上に伸びてるキャプションのない道路って横浜藤沢線だと思うんだけど
こんなんどう考えても2020年度に間に合わないよね?まだ普通に家建ってるし。
取りあえず一般道とは貧弱な環四の田谷交差点あたりで接続するつもりなんだろうか。

173 :R774:2017/05/31(水) 09:51:01.34 ID:mBX6tXTs
R467がキャパオーバーなんて極く極く短区間だけだろ
高倉・湘南台付近と大和周辺以外は今の規格で十分余裕すらある


キャパオーバーならR1平戸小入口〜不動坂〜戸塚郵便局〜原宿〜戸塚BP出口が最悪

174 :R774:2017/05/31(水) 10:33:12.68 ID:t/gG4aJN
R467は環状4号の4車線化といすず東側の南北道路を高座渋谷へ接続すれば緩和されるんじゃないの?

175 :R774:2017/05/31(水) 11:58:03.91 ID:D6jRDHnZ
>>171
ごめんr22じゃなくてr42だった
厚木街道寺尾台止まりじゃなくてR246に直結すれば少しは流れるだろう

横環西側区間は完全に並行路線だと思うが
あとは武相幹線と横浜湘南道路の東西路線で分散させる

>>172
横浜藤沢線のうち田谷〜飯島(r203)までは栄ICにあわせて事業化する予定で申請手続き直前まで済ませたのに
運悪く民主党政権に引っ掛かってしまったので新規事業化が認められなくてそのまま凍結状態
事業化前の用地先行買収区間には入ってる

田谷〜関谷インター間はW=32m(事業化時のままなら6車線)で事業中なので
田谷交差点は現状のいびつな形状から環状4号×横浜藤沢線の交差点に大改良される予定
飯島側もおそらく柏尾川手前までは未供用を前提に造ってしまうと思う

176 :R774:2017/05/31(水) 11:58:58.85 ID:D6jRDHnZ
>>174
環状4号海軍道路以南はW=18mだから
都市計画変更しない限り4車線化は無理

177 :R774:2017/05/31(水) 12:43:18.20 ID:19xfBzTb
>>174>>176
最近多い18m幅の都市計画道路だけど、贅沢に2車線で使い、
広い歩道幅、広い中間部分、場所によっては自転車専用レーンがあるけれども、
都市計画を変更しての4車線化って可能なもん?実例ってある?

スペース的には歩道を狭めても十分な歩道幅が取れるし、
4車線化は比較的容易にできそうなのだけれども
法的に無理とかある?

環状4号に関しては4車線化したほうが良いと思うが

178 :R774:2017/05/31(水) 13:07:33.65 ID:t/gG4aJN
環状4号、泉区のひなた山の辺りで4車線使ってなかったっけ?
あそこだけ道路幅違うとも思えないから可能な気がするんだけどな。

179 :R774:2017/05/31(水) 13:09:44.30 ID:zZE8U/6j
>>177
昔はW=18mで4車線に出来た名残なんだけど
今はW=25mが標準だから基本的に無理(道路構造令)

地域の実態に応じて調整可能と言ってもW=18mだと
右折専用車線を取るスペースがないからかなり厳しい
ちなみに環状4号ではひなた山周辺がW=18mの4車線運用になってる

東京都内の甲州街道でW=16mを4車線運用している実例はあるが
東八道路が全通したら往復2車線に格下げだろう

180 :R774:2017/05/31(水) 13:27:14.19 ID:Y9rU9EyE
東八道路という夢

181 :R774:2017/05/31(水) 13:38:20.30 ID:zZE8U/6j
>>180
夢も現実になりつつあるけどな
大半は完成していて両端の現道接着部も工事着手済み

182 :R774:2017/05/31(水) 14:55:52.15 ID:zDDlpL69
>>175
ありがとう。田谷から飯島までは話が進んでたのか。
でも飯島で止まってもなぁ。県道203号なんて環4よりも貧弱だし。
栄JC完成までに横浜藤沢線が環2とは言わないがせめて環3まで伸びてくれないものか。
取りあえず新生田谷交差点に期待するわ。

183 :R774:2017/05/31(水) 19:43:37.25 ID:6wqC/W5+
>>182
r203は経路の一部が(都)戸塚大船線と重なっていて
将来的には環2中永谷付近〜舞岡駅前〜実方塚(桂町戸塚遠藤線と交差)
〜環3富士ヶ丘〜飯島交差点〜笠間交差点西側〜大船駅前で計画されている

横浜藤沢線の上永谷側は天谷大橋際〜北本郷台(桂町戸塚遠藤線と交差)
までが近いうちに完成見込みなので田谷から飯島を越えて環3まで結ぶなら
いっそのこと全線開通を狙った方がいいだろう

184 :R774:2017/05/31(水) 19:46:21.47 ID:6wqC/W5+
↑の「戸塚大船線」は「下永谷大船線」の間違い
(戸塚大船線は旧R1下郷入口〜金井〜大船駅西口を結ぶ路線)

185 :R774:2017/05/31(水) 20:30:12.96 ID:pFKt8JKF
>>166
川崎市内の幹線道路は、川崎区と幸区以外は(246を除いて)
ほぼキャパオーバーだよ。
大都市の道路としては関東一脆弱じゃないかな…

186 :R774:2017/05/31(水) 22:00:12.16 ID:Pz19JCot
川崎、市川、船橋
こんなところか

187 :R774:2017/05/31(水) 22:05:21.69 ID:PIirtUhB
その三つは殿堂入りだな

188 :R774:2017/05/31(水) 22:43:49.91 ID:NhOl6BBH
r140(県道140号川崎町田線)とか言う主要幹線の癌
下手すりゃ環二から新横元石川迂回して新開橋行っても時間的に変わらんかもしれんし大型はそうしなきゃならん
汐田あたりや末吉橋から尻手駅とR1を過ぎてからの駅前通りも渋滞する

189 :R774:2017/06/01(木) 07:50:18.29 ID:ik9wt9K0
>>188
大型が大回り余儀なくする県道レベルではよくある話しで
r140はむしろ抜け道の宝庫だから普通車にとっては別に苦にならない
大綱橋のたもとは桜切って道を拡張してマシにすらなった
大型は北綱以北なら東山田経由
末吉橋以東なら環二新横経由で新開橋以西に抜ければいいだけ

190 :R774:2017/06/01(木) 07:51:05.91 ID:9TGbFSyM
>>177
すぐ近くに並行して4車線の環3が建設予定だからこれに期待するしかないような。何十年後かわからないけど
地図を見る限り横環西線も環3地下に整備される模様

191 :R774:2017/06/01(木) 08:57:40.41 ID:ycj11cRw
>>190
阿久和地区と長後街道〜R1は用地先行取得してるから
今やってる高速負担金が片付いたら期待していいのでは?

192 :R774:2017/06/01(木) 09:22:22.53 ID:whfoj1mZ
>>186
柏と所沢も追加で

193 :R774:2017/06/01(木) 12:30:32.61 ID:2oQTM4Oh
環3は何時になるか分からないんだよなあ。

194 :R774:2017/06/01(木) 17:48:29.95 ID:Y9k5Z4XM
>>186,192
政令市に限れば、川崎市はダントツの酷さ。
まだ相模原市の方がまともだと思う。

195 :R774:2017/06/01(木) 18:39:02.75 ID:bBrChVPq
>>192
所沢は酷いね

196 :R774:2017/06/01(木) 18:41:34.00 ID:bBrChVPq
>>194
川崎は川崎区はそんなに酷くないよ
幸区も平均値
宮前区も場所によってはそこそこ無駄に整備されてるとこすらある
多摩区は田舎なのでそれなり
高津区は最悪

197 :R774:2017/06/01(木) 20:06:29.41 ID:BOGjSvaQ
>>196
中原区が飛んでる…
麻生区…あったっけ

198 :R774:2017/06/01(木) 22:24:16.61 ID:k8TbIcwE
>>192-195
所沢は道が平坦だからまだまし

199 :R774:2017/06/01(木) 22:41:16.78 ID:7qcecVdi
個別の区で見れば酷くないけど
一つの市として市内の交通を便利にしようという意思が全くない

200 :R774:2017/06/01(木) 22:42:51.49 ID:UI1J8DP0
>>197
中原区も平均値
麻生区は宮前区と同じで場所による
全体に丘陵部の70年代以降の宅地開発地区の交通量激増に道路容量が追いつかない結果で、特に川崎に限ったわけではない
船橋や所沢は満遍なくほぼ全体が糞

201 :R774:2017/06/01(木) 22:50:50.33 ID:rKvdNI2f
横浜はマシってこと?

202 :R774:2017/06/01(木) 23:20:36.73 ID:2Sg0V9rv
区をまたぐバス乗れば解ると思うけど
客が少ない路線でも渋滞で遅れ、客の多い路線は当然遅れるっていうイメージだわ。

203 :R774:2017/06/01(木) 23:30:48.34 ID:p95M0QYr
もう夜遅いと言うのに、用田バイパスのケーズデンキの辺りで
県警が特別通行料の徴収活動を行っているぞ。
0時近いのに速度超過車相手にサイレン鳴らして停止を求めるw

204 :R774:2017/06/01(木) 23:43:12.17 ID:k8TbIcwE
ケーズんとこって昼間しか走ったことないが、夜は100くらいで走ってんのか?

205 :R774:2017/06/01(木) 23:51:51.84 ID:Z2zMkN7I
麻生区でまともなとこってはるひ野あたりぐらいじゃないの?

206 :R774:2017/06/01(木) 23:53:54.69 ID:UI1J8DP0
>>203
あの辺信号でブツ切りされるイメージ
時速15kmぐらいか100kmぐらいだと快適にクリア

207 :R774:2017/06/02(金) 00:00:53.18 ID:TZCIi+qi
>>205
王禅寺や新百合ヶ丘周辺はそれなりに整備
柿生がちょっと難点だが、五月台、栗平、黒川も比較的まとも

208 :R774:2017/06/02(金) 00:13:38.35 ID:xuFHjzxL
ケーズデンキ前にマキビシでもまいたけよ

バイパス作っておいて、円滑な交通させないとか、お前ら自死しろや。

209 :R774:2017/06/02(金) 00:16:49.81 ID:yr/XC6fL
用田バイパスってやっと最高速度が50km/hに引き上げられたのね
それでも60km/hにならない理由がわからない

210 :R774:2017/06/02(金) 00:26:31.81 ID:7vTXmJmo
>>201
船橋走ってみな
横浜なんて天国だよ

211 :R774:2017/06/02(金) 01:19:43.41 ID:i/n3rv0c
横浜藤沢線関連で盛り上がる中、ひっそりと腰越大船線が開通。
とくに告知看板もないので、道なりに進むと新道に突入するトラップ状態。

212 :R774:2017/06/02(金) 01:25:53.35 ID:0iLM1UqD
川崎市の場合、市内を縦貫する幹線道路に満足なものが一つもない。
それこそが問題なんだけどね。

例えば尻手黒川道路。横浜市内にかかる一部区間も含んで4車線区間は
国道1号〜川崎駅と野川周辺、馬絹〜王禅寺…とバラバラ。
例えば府中街道。4車線区間は東横線立体以南と多摩区長尾〜多摩警察前。
そして南武沿線と多摩沿線。4車線区間はなし。

全体を見渡しての整備という観点がまったくないのが川崎市の道路整備。

213 :R774:2017/06/02(金) 08:01:38.04 ID:a5MYhgaa
>>212
まあ川崎市内を縦貫する交通量に見合った整備を予算との兼ね合いで
やってるうちにモータリゼーションが急激に拍車かけて後手後手になったり
土地がタダ同然だった内に将来を予測しなかったり
宅地化乱開発だけ黙認して道路整備を手抜きしたツケがきてる面もあるが
後は戦後高度成長末期に市長や市議会を左翼が牛耳ってたのも影響してるかもなぁ
川崎は下水道も遅れてた、平成になってもバキュームカーが小杉あたりをかっ飛ばしてた

214 :R774:2017/06/02(金) 08:14:35.17 ID:cVWkbN7F
二俣川の鶴ヶ峰方向厚木街道の酷さ。あの区間実質一車線。熟知されたし。

215 :R774:2017/06/02(金) 08:35:21.70 ID:a5MYhgaa
>>214
何故か駅周辺の駐車違反が放置黙認されてるからなあ
二俣川と言えば免許センターのお膝元なのに

216 :R774:2017/06/02(金) 09:27:33.17 ID:P1V9Uee9
>>214
でも鶴ヶ峰方向がまともに走れたとしても、大して距離がないんだよなあ
取り締まる意味がないから、旭警察(本村インターそば)の目の前でも放置なんだろうよ

217 :R774:2017/06/02(金) 11:44:15.30 ID:3KaRUHUf
北行き本村IC出口で二俣川方面右折待ち渋滞長すぎ
左折してすぐUターンするのがスマート

218 :R774:2017/06/02(金) 11:48:28.03 ID:bHsQ4uVK
昨日、小袋谷跨線橋〜鎌倉武道館までの道が開通したけど、モノレールの下の道(富士見町駅)側がかなり渋滞してる。
http://i.imgur.com/fF48EQe.jpg

219 :R774:2017/06/02(金) 12:04:59.90 ID:bJJVrxLV
>>218
やっぱりそうなるよなw
富士見町駅側が支線になるから気になってた

220 :R774:2017/06/02(金) 16:26:22.18 ID:D8GfMkwe
>>218
昨日の4時前くらいに、山崎跨線橋南から大船3丁目まで開通区間を走ってみた。
途中の武道館東側交差点で右折車があふれかえり、直進車を
ブロックしている有様。
交差点抜けたらスカスカ。
開通を知らない人が多いみたい。
しばらく様子を見てみる。

221 :R774:2017/06/02(金) 17:13:56.42 ID:bHsQ4uVK
>>220
そうなんだよね。
あの右折が問題だよね。
半分以上が次の交差点の台二丁目で右折してくれればね、なんとかなりそうなんだけど。

222 :R774:2017/06/02(金) 20:35:21.22 ID:gxD/gzwa
俺は落ち着くまで前みたいに冨士見町経由かな
やっぱりあそこの右折はネックになると思うわ

223 :R774:2017/06/02(金) 20:36:17.49 ID:gxD/gzwa
俺は落ち着くまで前みたいに冨士見町経由かな
やっぱりあそこの右折はネックになると思うわ

224 :220:2017/06/02(金) 21:14:18.28 ID:D8GfMkwe
>>219, >>221
うんうん。
「あの右折」が開通前はメインルートだったからね。
大船方面へ行く車はあそこで右折して、天神下交差点経由で
半完成の大船立体に抜けてた。
開通を知らない人はいつも通り右折して、モノレール下道で渋滞して
台二丁目で立体にようやく合流、「なんだよこれ!」状態なのでは。

今回の件では、「周知」が足りなった気がする。
鎌倉市のHPでも、「開通のお知らせ」は6月1日。
それも、開通「しました」。
普通、事前にお知らせをせんもんかな。
5月26日には分かっていた訳だし。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/878522.pdf
ちょっと冷たくないかな。
通ったときも、「大船方向は直進で行けます」みたいな
看板はなかった気がするし。
まあ、何とか皆さんに早く開通を知ってもらいたいが。
開通区間に信号が多いとか、台2丁目交差点の位置が当初予定と
異なるとかは、今後の問題ねw。

225 :R774:2017/06/02(金) 21:35:39.71 ID:QIZNE5IK
>>209
用田バイパスの制限速度が40q/hから50q/hに引き上げられたのは、新用田辻までの
暫定開通時は中途半端な片側一車線でスピードを出すと危ないって理由から。
で、今の50q/h制限は、中央分離帯に設置していある歩行者横断防止のための
柵がこれまた中途半端にしか設置していないからって地元のオマワリが説明していたわw

226 :R774:2017/06/02(金) 22:24:37.01 ID:Y0mpRs2n
>>224
「周知」はほぼなかったと思う。自分が知る限り、そのPDF印刷物が街の掲示板に貼ってあったぐらい。
目隠しされてた青看板の「藤沢」は剥されてたけどねw
市設置「小袋谷跨線橋、歩行者は迂回してください」が
大船側の歩道の入口に撤去されずに残ってるぐらいだから、行政の連携もなかったんだろう。

227 :R774:2017/06/02(金) 23:21:47.74 ID:JStOovOK
>>201
ここにあがってる都市は市域全体を探しても駅前を含めて4車線道路が皆無とか、あっても通過交通向けのバイパス国道1本だけとかそういう状態。中心駅の前すら2車線道路しかなかったりする
横浜の場合は周辺部は渋滞ポイントだらけだけど、中心部は地方都市みたいに戦前から街だから4車線道路どうしの交差点がたくさんあるし、現在進行形だけど多車線道路を郊外まで整備しようとはしてる

228 :R774:2017/06/02(金) 23:39:07.22 ID:+cVwhGv6
横浜は都市高速網が緻密かつ環状2号を持ってるだけで大分マシ
>>227の言うように都心部にもしっかりした幹線道路が整備されてて
ぽっと出のベッドタウンとは違った厚みのある街並みとインフラの充実を感じさせる
さすがに戦前から六大都市だっただけはある

カネさえ払えばどこへでも高速ワープできるから
首都高の渋滞で時間が読めない東京都心より恵まれてる
弱点の保土ヶ谷BPも横環北西・南線が開通すれば快走路になる(はず?)

229 :R774:2017/06/03(土) 01:03:16.39 ID:n8yW0hCO
綱島街道の4車線が早く箕輪まで下りてこないか・・・
渋滞すると洒落抜きで綱島から日吉まで1時間かかる
そっから南はまぁ大豆戸あたりまでならそんな混まないので急がんでもいいが・・・

230 :R774:2017/06/03(土) 01:24:32.01 ID:pEubwOiM
>>229
そこまで混んでるなら抜け道使えばいいだろ
抜け道が分からんなら、バスの住宅経由と同じルートでもいい
それでも1時間なんて絶対掛からん
さすがに3キロで1時間は馬鹿

231 :R774:2017/06/03(土) 02:08:59.72 ID:Qxw6VdGX
港北区は新綱島関係で地主がゴネてる影響で干されてるのかもしれない
東急直通線の建設が遅れてるのは綱島と大倉山のせいだし

232 :R774:2017/06/03(土) 07:00:46.60 ID:k+JPrhM9
>>229
綱島街道なんて昔に比べたらがら空きだぞ
それに大型はともかく、普通車なら抜け道だらけだ

233 :R774:2017/06/03(土) 09:01:18.34 ID:xHNfzc+F
>>231
地主がゴネてるなんて聞いてないなあ。
用地買収が遅れたのは集合住宅がらみだし
地盤が想定より軟弱だったことの影響のほうが大きい。

234 :R774:2017/06/03(土) 11:16:43.21 ID:dsk+6zds
そりゃ元が川の氾濫原や河畔湿地な土地なんかが地盤強いわけないわな
羽沢みたいな丘陵上ならともかく
まぁ綱島台や日吉台は比較的強いはずだが

235 :R774:2017/06/03(土) 11:20:00.50 ID:pEubwOiM
>>234
新横浜/大豆戸/樽町/大曽根
いずれも土壌が軟弱
北綱島はマダマシ、南綱島はだめ
つまり、予定ルートのほとんどはだめ

236 :R774:2017/06/03(土) 11:28:20.61 ID:b0YCu3/m
じゃ高架でいいよ

237 :R774:2017/06/03(土) 12:51:55.96 ID:ZDLx8N1N
>>231-233
地下鉄グリーンラインの日吉強制収容とか、新吉田の計画道路とか

238 :R774:2017/06/03(土) 12:52:32.49 ID:ShEcV1Aw
川崎は道路整備が進まないだけでなく地下鉄も計画白紙とか
ほんとにやる気がないな・・・

239 :R774:2017/06/03(土) 13:50:42.76 ID:4LJg3MBi
地下鉄白紙は妥当だと思うがな
並行する南武線を改良すれば良い話だし
後は川崎縦貫道路かな…

240 :R774:2017/06/03(土) 14:24:19.50 ID:ShEcV1Aw
>>239
沿線住民の人口が激増してるのに撤回だけで代案も無しってのがダメなんだよね
川崎大師線の地下化2期も無理そうな状況で周辺道路の不便さは当分続く

241 :R774:2017/06/03(土) 15:54:40.50 ID:bz3AMCN1
>>233
新綱島ではなく綱島街道の拡幅ではごねてるのを何軒か知ってる
とりあえず大綱橋までは早期事業化して欲しいよね

>>240
代案にバス便の強化とか本末転倒なことを書いてるよね

242 :R774:2017/06/03(土) 15:55:26.25 ID:V9k6hs9a
>>228
横環北西・南線が開通しても保土ヶ谷バイパスは変わらず混雑するでしょ、「タダ」だから。
数百円をケチる層は大量に存在するから、貧乏人は混雑する保土ヶ谷バイパスを通ればいい。
そうじゃない人は空いてる横浜環状って棲み分けになる。全然それでいいけど。

243 :R774:2017/06/03(土) 16:10:48.44 ID:3SSjUTOu
まぁ下り線側の大綱橋や樽町交差点自体を拡幅しないとどれだけ前後拡げたって無意味だけどな
最悪旧綱転用するって手もあるが

244 :R774:2017/06/03(土) 17:23:12.84 ID:u+Qw8mvq
>>242
一、二回通るなら金払ってもいいけど、年中だと、タダがいいんだろうな

245 :R774:2017/06/03(土) 18:02:10.11 ID:/6wJSOap
>>242
タダ乗り客がそんなに多いなら新桜ヶ丘や狩場の出口は常時渋滞してないとおかしいと思うが
そこまでではないということは横浜新道やら首都高やらの料金は普通に払えるのでは?
圏央道も近いうちに29.52円/km+150円になるだろうし

246 :R774:2017/06/03(土) 19:54:48.08 ID:MLpOFyDy
実際、新横浜付近に住んでる人って渋谷とかに行くとき首都高使うようになったの?
第三京浜で行ってる方が多そうだが

247 :220:2017/06/03(土) 20:00:15.28 ID:yVXwmx3Z
空気を読まずに大船立体ネタ。
今日も走ってみました。
午後4時前くらいに西行き、柄沢のヤオコーで野菜買って
5時くらいに東行き。
東行きの武道館東交差点を頭の渋滞は、開通を知る人が
増えるに連れ解消に向かうと思われ(ここで右折の必然性の
ある車は、町屋方面ぐらいと思う)。
問題は西行き。
山崎跨線橋南交差点を頭に、渋滞が武道館東の手前まで溢れてる。
今まではr302からの車だけだったのが、立体から来る車も
合流して完全にキャパオーバーになってる。
跨線橋南を右折する車が多いので、右折待ち車が直進車をブロック状態。
この区間だけでも車線を増やすか、せめて跨線橋南の信号の
プログラムを変えないと慢性渋滞になりそう。
立体から西行きの人は、富士見町経由のほうが吉。
天神下交差点を右折して、細い一通通っても早そう。

長いこと開通を待ちわびたのに、この有様。
トホホですな。

248 :R774:2017/06/03(土) 21:09:49.43 ID:ZDLx8N1N
>>247
ヤオコーが神奈川に進出してるのが驚き

249 :R774:2017/06/03(土) 21:31:19.85 ID:xHNfzc+F
>>241
まだ事業化されてないのにゴネるも糞もない。
お前、嘘ついてるのがバレたぞ。

250 :R774:2017/06/03(土) 21:43:15.18 ID:UW9I6XsE
>>247
レポありがとう。
藤沢橋〜小袋谷をよく通るものなので参考にさせてもらうわ。

>>248
あのヤオコー3年くらい前からあったよ。
真向かいにあったセブンなくなっちゃったね。

251 :R774:2017/06/03(土) 22:26:27.24 ID:PZecnGDD
>>214>>215
厚木街道は本村インターのところが、八王子方面、横須賀方面ともに、左側車線が高速に入る車限定になり、
実質1車線に絞られるので、それが原因かもしれない
朝はあそこがピークで車が動かなくなり、抜けるのに30〜40分かかったりする
ただ、何故あそこまで取り締まらないのかは謎

>>216
鶴ヶ峰といえば、16号から厚木街道への右折が鬼畜すぎてもうね
何故か矢印も出ない仕様だし、横浜方向から左折する車の列がつながっていると、
遠慮してすぐに絞られるが、数台分はある右側車線を有効に使わないし

>>217
さすがにそこまではしないかな
本線まで渋滞が伸びていても2回目の信号で右折できるくらいには流れるので

252 :R774:2017/06/03(土) 22:34:13.37 ID:PZecnGDD
>>179
それこそ特区等で、時限的にでも4車線化できるようにすれば、
道路予算だいぶ節約できるし、ほかに有効に回せる気がするが
18m幅の4車線道路でも、1.5〜2m程度の歩道は両側に取れるので
狭くても右折レーンもとれるし、歩道幅も1mは取れるのに

県道22号のいすゞのところに新しくできた右折レーンの為の、
狭い歩道なんかみたいに許容できそうだけど

253 :R774:2017/06/03(土) 22:34:42.89 ID:CGxK1WKi
>>251
鶴ヶ峰から右折しようと思うのが間違い
旧道からまっすぐ行くか
水道道から右折するなど回避策は一杯ある

254 :R774:2017/06/03(土) 22:42:53.77 ID:v8VNYMkk
>>253
旧道からまっすぐ
信号一回待ちでクリアーが常識

255 :R774:2017/06/03(土) 22:50:55.95 ID:C9LRhjAs
>>247
西行の増加量ってどこから移転してるんだ?
r203、r301から踏切2つ(横須賀→東海道)超えてr302でフラワーセンターぐらいしか思いつかない。

主要道を1本にまとめてる段階でどこかに綻びができるから仕方ないか。。。
逆に、2つの踏切とクランク交差点
   め
(「めじろ」前)の渋滞は軽減されてるのでは
   ろ

256 :R774:2017/06/03(土) 22:55:54.84 ID:CGxK1WKi
>>254
だよね
俺が良く使ってるのは水道道
鶴ヶ峰駅に向かうならこれ一択だし
水道道の右折は、対向車が良く右折するからクリアしやすい

257 :R774:2017/06/03(土) 23:00:28.44 ID:ZDLx8N1N
>>250
ヤオコー
コモディイイダ
山田うどん

これらは埼玉御三家クラスだからな
格が違う


>>251-254
おまんら詳しいな

・2002年頃に、旧道側から直進して厚木街道に進むことができるようになった。
それまでは16号横浜方面の左折のみ。
・厚木街道が拡幅されて、一度線が引き直しされた際に、わずかながらも滞留車線が加えられた。それまでは単なるゼブラゾーン。
平日は職業車も多く皆分かるので案外流れるが、ドキュン日はサンドラに前を塞がれ2台しか行かないとかザラにあり

258 :R774:2017/06/03(土) 23:15:47.82 ID:0HDJJLif
>>252
歩道幅1mの隣が見通しの良い4車線道路って生命の危険を感じるレベルで狭いぞ

いすゞ北側のr22は完全に郊外で歩行者交通量が少ないからまだいいけど
環状4号は自転車歩行者がそこそこいる市街地内だから自歩道の狭小化は無理

というわけで環状3号の早期事業化(こちらは標準W=22mの4車線)に期待しる

259 :R774:2017/06/03(土) 23:19:26.80 ID:i783x8gN
歩道2.5m、車道3.25m、中央分離帯や路肩無しで丁度18m
甲州街道や新青梅街道がこの構成
ただこれだとかなり無理しないと右折レーンが作れない

260 :R774:2017/06/03(土) 23:20:22.65 ID:0HDJJLif
>>255
それこそ踏切道で流入量が制限されていたのが
信号制御とはいえ立体化でスムーズに流れるようになったんだから
「大船駅東口交通広場前」交差点の渋滞が移ってきたんじゃない?

これで山崎跨線橋は南北とも仲良く渋滞ポイントの定番だなw

261 :R774:2017/06/03(土) 23:21:27.22 ID:0HDJJLif
>>259
甲州街道の一部区間は幅員16mで無理やり4車線構成してる
歩行者優先の現代的な価値観ではありえない

262 :R774:2017/06/03(土) 23:31:13.07 ID:PZecnGDD
>>253>>254>>256>>257
旧道、水道道どちらにも迂回できない16号沿道に用事があることもあるのよ
大きく回り込むなどすれば別なのだろうけれども

>>258-259,>>261
もちろんガードレールや柵などは必須だろうが
18m道路の4車線
昔の2車線の歩道のない道路や、1mもない歩道なんかを考えれば、
柵やガードレールがある1m歩道はとりあえず十分に思えるけどな

263 :R774:2017/06/03(土) 23:57:51.49 ID:0HDJJLif
>>262
現代の感覚ではそれでは充分じゃないと考えられているから
現行の道路構造令では4車線道路を幅員25mで都市計画するんだけどな

スバル360の時代とは違って3ナンバーハッチバックやミニバンや
40ft海コントレーラが普通に行き来する時代なんだから
自動車側の安全性を考えても車線幅縮小は不適切

264 :R774:2017/06/04(日) 00:06:12.58 ID:Tri8G4gW
>>263
完ぺきなものなどないからな
どこかで線引きしないとならない
それに、昔作られた道路がOKで新規に作られた道路がダメとなると、新規道路にばかり予算が取られて
こちらの建設に膨大な費用と時間がかかり、道路環境はなかなか改善しない
また、昔作られた幹線道路の改良がなかなか進まないことになる
結局危険な道路が残されることに変わりはないことに…

道路幅は3.5取れることは理想としても、3.25が取れればとりあえず良しとしないと
狭くても右折レーンがあるだけでもだいぶ違うし

265 :R774:2017/06/04(日) 00:24:19.24 ID:v89kZh1z
>>248
平塚市の旧・ダイエー平塚店跡地に、少なくとも5年は前に出店してますがな<ヤオコー

>>258
いすゞ関係者も殆ど使わない歩道だからなぁ。いすゞ関係者で駅から徒歩で
藤沢工場まで行く人は不便な長後駅ではなく便利な湘南台駅からだし。
市境と学区割の関係で小・中学生も通学路にはあまり使ってないし<r22の歩道。

266 :R774:2017/06/04(日) 00:28:46.42 ID:U3LCMzMD
>>249
事業化されてなくても都市計画決定されてるだろ
iマッピー見ろよ禿

267 :R774:2017/06/04(日) 01:10:32.55 ID:p+ou2FP9
>>264
交差点部が車道3.0m×5車線+路肩0.5m×2+両側歩道1.0m×2=18m
みたいな本当に無理した道路になってしまうから無理なんだよ

もし交差点部を往復4車線で処理するなら交差点ごとの右折車線で追突事故が多発するから
今の環状4号やR467のように中央ゼブラの往復2車線のほうがまだマシ

前にも書いたけど甲州街道は東八道路の完成後に往復2車線へ改修予定
過去に幅員18mで都市計画してしまった道路は諦めるしかない

268 :R774:2017/06/04(日) 03:53:35.26 ID:Jd+0Rjsa
中央分離帯や路肩もロクにない4車線道路なんて古いのならいくらでもあるな
やむを得ずやってるんだろうけど

269 :R774:2017/06/04(日) 09:03:32.20 ID:wNQcj37v
都筑インターから東山田まで行く道路とか歩道狭いな

270 :R774:2017/06/04(日) 09:55:56.89 ID:L3ogGDfX
>>269
歩道があるだけマシ
横浜市内にはバス路線でも歩道がないとこが山ほどある

271 :R774:2017/06/04(日) 09:59:56.89 ID:jA7pRcd8
中原街道の未改良区間は酷かったよね。

272 :R774:2017/06/04(日) 11:19:31.32 ID:lUx2MND7
>>245
そういうこっちゃなくて、AからBへ行くのに横環経由で1000円、保土ケ谷BP経由で600円なら
確実に保土ケ谷BP選択する層が多いってこと
毎日乗る連中なら特にそうだし、トラックなんかは会社命令になるだろう
一見さんでも今時のカーナビは料金が安いルートを選択するしな

273 :R774:2017/06/04(日) 11:48:29.95 ID:p+ou2FP9
>>272
休日夕方上りの大和or横浜町田渋滞に嵌まって締切時刻に間に合わなくなっても
南線経由ではなく保土ヶ谷BP経由を選ばせるような間抜けな会社は放っておけばいいよ

カーナビは何も設定しなければ最速優先で経路探索する
わざわざ最安経路や一般道優先を選べば別だけど

>>271
瀬谷区内の瀬谷図書館前〜日経新聞工場前はスゴいから一度体験してみるべきw

274 :R774:2017/06/04(日) 11:59:14.65 ID:wtqQB20l
ようやく7日に和泉坂上の車線が改良される。

275 :R774:2017/06/04(日) 12:00:36.97 ID:p+ou2FP9
>>274
どうなるの?

276 :R774:2017/06/04(日) 13:17:16.72 ID:ffT1MFwy
ふむ

277 :R774:2017/06/04(日) 13:39:04.26 ID:4q4J0F3K
昼ごろr511の湘南小学校のさきで白バイにミニバンが捕まってた
あそこ制限40だからメーター70だと20kmオーバーか
運が悪いにも保土ヶ谷BP

278 :R774:2017/06/04(日) 15:17:08.63 ID:AUis6KT9
>>267

東八道路完成後ではなく、交通量が基準値を下回ったらじゃなかったっけ?

新奥多摩からの流れがある限り2車線化は無理。

R1の原宿近辺の主要交差点を全部アンダーパスorオーバーパスにして欲しい。

279 :R774:2017/06/04(日) 15:50:06.33 ID:wNQcj37v
綱島街道の綱島付近も幅員20m予定だけども足りんのかね

280 :R774:2017/06/04(日) 16:15:46.57 ID:r+FTIgWY
>>274
さっき通ってきたばかりだが
どうなるんだ?

281 :R774:2017/06/04(日) 20:10:45.21 ID:jA7pRcd8
数年前から比べたら、和泉坂上交差点の整備状況は隔世の感があるよ。

282 :R774:2017/06/04(日) 21:23:43.31 ID:G69n8bZ5
>>266
だから事業化されてないものの何に対してゴネてるんだよ。

283 :R774:2017/06/04(日) 21:59:56.41 ID:DW97aXoz
>>277
あそこは俺的に上位の信号のない走れる下道なのでなんかショックだぜ
でも白バイってことはネズミ捕りじゃなくたまたま狩ったのか
二交機って厚木IC近くだっけ?同じ川沿いとはいえ随分遠征してきたね

284 :R774:2017/06/04(日) 22:12:19.18 ID:Ohz7AABV
湘南小学校の生徒たちってあの川沿いの道路使って登下校してるのか?
だとしたらメチャクチャ危ないよな

285 :R774:2017/06/04(日) 22:36:25.48 ID:G69n8bZ5
>>267
現実の18mで4車線の道路は車道6.5×2で歩道を2.5×2で確保してるけど。
まあ新設は無理。
どうしても必要なら都市計画変更しとけ。

綱島街道の幅20mはギリ行ける。

286 :R774:2017/06/04(日) 22:42:45.53 ID:v89kZh1z
>>277
あそこはGPSレーダー探知機(セルスター・ユピテル共に)のデータにも入っている
ネズミ捕り重点地帯なのにねぇ。
まぁ、ミニバンサンドラなんて走るシケインだからどんどん捕まれw

287 :R774:2017/06/04(日) 22:44:22.84 ID:G69n8bZ5
>>267
ちなみに甲州街道について東京都は、国立市内の都市計画幅16mの区間に関しては
将来交通量が減った時点で2車線化するとしてるが
他の幅18mの区間に関しては交通量的に将来においても4車線は必要で
かと言って道沿いに堅固な建物が多く拡幅も不可能だとしている。

288 :R774:2017/06/05(月) 11:17:41.21 ID:XbwHUJMt
>>280
北行きが真ん中車線主体になる。
ほぼ南行きと同じ構造になり、無理な割り込みが減るので安全に通過できる。

289 :R774:2017/06/05(月) 11:24:54.06 ID:TZShfqsB
>>288
ズコー

290 :R774:2017/06/05(月) 11:30:23.55 ID:AQHp7oe5
あそこは交差点内で車線変更とかよくあったからな。
よかったね。

291 :R774:2017/06/05(月) 13:36:22.24 ID:MhjZWXxC
笠間の六差路はラウンドアバウトにしてほしい
西本郷のほうから南下するバスなんかよく乗れるな
あそこだけで5分以上下手すりゃ10分消耗してる

292 :R774:2017/06/05(月) 16:05:43.61 ID:jG1F6F+A
>>282
あなたのやりあってる相手ではないけど横レス
事業化(予算執行されてる)されてなくても都市計画に対して文句言ってるのはうちの近所にもいるよ
もうこんな道路は作る必要は無いから計画そのものを中止しろって
結局前回の見直しでもそのまま残ったけど
都市計画決定=事業化じゃないから

293 :R774:2017/06/05(月) 17:44:03.87 ID:Wn2iREjk
>>292
文句言ってるからなんなんだよ。
そんなの影響あると思ってるのか

294 :R774:2017/06/05(月) 22:15:44.58 ID:jG1F6F+A
なんだただの日本語がわからない池沼だったのか
真面目にレスして損した

295 :R774:2017/06/05(月) 23:41:34.64 ID:gQC1cYf7
もともとの話は綱島街道の拡幅で地主がゴネてるから港北区が干されてるって話だろ。
事業化されてないものに対してどうゴネて、横浜市が干す判断につながったのかだ。
都市計画決定なんてはるかに昔の話だし
まさかの地主が飲み屋で愚痴ったのを聞いた横浜市職員がなんて与太話でもいいんで
ゴネることと横浜市の判断が繋がるかだ。

296 :R774:2017/06/05(月) 23:48:10.87 ID:1p2GocE9
>>291
ラウンドアバウトにしたら余計にフリーズするじゃん
鎌倉女子大前→笠間方向は狭いスペースでなんとか2車線同時に動かしてるのに
将来は戸塚〜大船のバス通りを西側に切り回して交通量減らすらしいから何とか

>>295
意識高い系公共事業反対の街が干されてるのは横浜あるあるだろ
このスレによく出てくる栄区東部とか

297 :R774:2017/06/06(火) 00:15:13.92 ID:qTWDVPlk
>>296
それだから事業化されてないものの何に反対したのかということになる。

ゴネるというのは横浜市が何かをお願いして、それに対してやらないよということ。
そして事業化されるまでは地主に対してお願いすることは基本的にはない。
都市計画決定は計画線を引くだけであり、地主に対して何らかのお願いが来るわけではない。
土地の利用に一定の制限が出るが同意が必要な事項ではない。
そして都市計画決定は昭和21年、最後の変更も昭和47年のことだ。

事業化前の測量の妨害という話ならわかる。
それがあったのならそういう話を聞きたい。

298 :R774:2017/06/06(火) 00:37:18.16 ID:hYVx8879
干してるんなら優先整備路線への指定がされるわけがないし
新綱島の再開発もない。

栄区は上郷公田線作る時点で大優遇で同じ地域内の環状4号を同時並行して整備することはあり得ない。
やろうとしても財務省に止められる。

299 :R774:2017/06/06(火) 00:39:38.51 ID:66J1VTmv
道路整備が思うように進まない→予定地の地主たちがごねてるからに決まってる!
こういう短絡的な決め付けで勝手に物言ってるだけだと思う

300 :R774:2017/06/06(火) 00:46:24.73 ID:hYVx8879
環状4号を拡幅しようとしてもこう言われる。
「上郷公田線が完成したら渋滞緩和されるよねえ?」
「完成してもまだ渋滞してたらまたおいで」
「というか君達上郷公田線の予算取るとき環状4号の渋滞緩和のためとか言ってたよね?
僕たちを騙したのかな?」
「僕たちを騙すのなら今後君達の予算は一切認めないよ?」

301 :R774:2017/06/06(火) 10:25:15.58 ID:L/v68cB5
>>297
宮内新横浜線と東急直通線ではそういう話がちらほら聞こえてくるけど
綱島街道云々言ってるのは別の人だからそちらに聞いてくれ

>>298
だから必要最低限の整備しかして貰えてないんだろ
上郷公田線はICアクセス道路だし一緒に作らないと手戻りになる
鎌倉街道も最後の最後まで放置して兵糧攻めの干殺し状態になってた
その効果もあって栄区東部の一部地域では高齢化率が50%越えたしな

しかしそこで財務省がなんで出てくるんだ

302 :R774:2017/06/06(火) 11:53:25.74 ID:h3hwyDep
会計監査院の間違いだろう?
役人は予算とってきてなんぼだ
もっとも地方自治体にはなんら関係ないことだが

303 :R774:2017/06/06(火) 11:55:30.64 ID:h3hwyDep
>会計監査院ってとこ
会計検査院の間違いな
俺が間違えてしまったよ…

304 :R774:2017/06/06(火) 12:48:16.94 ID:BK8jplon
>>301
知らんよ。
こっちは綱島街道にしか突っ込んでないから

305 :R774:2017/06/06(火) 12:52:17.23 ID:L/v68cB5
>>304
じゃあ俺にレス付けるなよカス

306 :R774:2017/06/06(火) 12:59:42.10 ID:BK8jplon
>>302-303
財務省であってる
財務省は各省庁の国家予算を使う全ての事業に対して
必要性を吟味し、却下することができる。

307 :R774:2017/06/06(火) 13:00:56.70 ID:BK8jplon
>>305
お前がレスつけたんだろ

308 :R774:2017/06/06(火) 16:09:38.25 ID:/manUUvT
R467って何で国道なんだろうね。補助国道とはいえ。

あんなの県道で充分だろう。

東京の青梅街道や埼玉の大栗線のがよっぽど国道に相応しい。

309 :R774:2017/06/06(火) 16:21:20.26 ID:HqGpKpjm
>>291
>>296
>>297
笠間十字路から原宿の方向にあるデニーズの横に新しい交差点作る計画。
下永谷大船線

310 :R774:2017/06/06(火) 17:17:13.29 ID:L/v68cB5
>>308
国内全ての市に国道を通すみたいなプランがあって
それで補助国道に昇格したんじゃなかった?>R467

311 :R774:2017/06/06(火) 17:37:05.12 ID:lViIi9bY
3桁国道は実際の保守管理は都道府県。

312 :sage:2017/06/06(火) 18:59:02.87 ID:9dyQjGDr
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000848.html

pdfの6ページ目

H27でも再び保土ヶ谷バイパスが一般道で全国一交通量の多い区間になったね

313 :R774:2017/06/06(火) 20:33:32.36 ID:Q8819kbg
>>309
あそこ、用地もまだ全然確保できてないよな?

314 :R774:2017/06/06(火) 20:52:35.02 ID:KbPaqYQp
>>311
R246は特別だけどな
まぁ同じ県境のR1にトラック通過させるわけいかんししゃあないか

山北バイパス4車線化あくしろ

315 :R774:2017/06/06(火) 21:12:47.63 ID:reP+qiFV
>>309
それってこの予定図の6,7番あたりだよね?
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kensetsu/zumen/16sakae.html
グーグルマップで見ると道路予定地上にびっしり家が建ってて、
とても数年単位じゃ道路なんか出来ないでしょ
同じ事業化前でも横浜藤沢線の1,2,3番辺りはグーグルマップでも結構な歯抜けになってて
事業化されれば早そうだけどね

316 :R774:2017/06/06(火) 22:27:29.05 ID:e7+1mTtx
>>315
@〜Bの横浜藤沢線は全線で用地先行買収中

Eの下永谷大船線は優先度は高いが未事業化で先買いもやってない
住宅地内を通るとはいえ都市計画で建築規制掛けてあるから
その気になればそう時間はかからないと思う

317 :R774:2017/06/06(火) 22:34:57.26 ID:y+TDbJqg
>>314
山北バイパス拡げても、その先がな

30年くらい前に神奈川側も静岡側も片側2車線化までしたのに、15年前くらいから1車線化し始めて、10年前くらいには今の形に
上り線は法面補強工事もあってずっと1車線のままだった時期もあった
工事終了後は一部で2車線になったけど、それでも大半は1車線のまま放置


なんという税金の無駄

318 :R774:2017/06/06(火) 22:42:46.64 ID:y6wVgmcY
今からみると、山北〜駿河小山辺りの二車線区間は大型車いっぱい通る割にカーブや勾配がきつくて線形不良区間だよ。

319 :R774:2017/06/06(火) 22:53:41.38 ID:L4pGJvFZ
>>318
それが第二東名(現・新東名高速道路)を作る口実だったりしてw
実際、新東名の神奈川県内区間が出来りゃ、現・東名の大井松田〜御殿場区間
の事故で通行止め多発区間がダメでも新東名に迂回すりゃいいんだし。
よほどのケチかクレカが作れないか下道派でも無きゃ、R246の県境区間なんて走りたくないわw

320 :R774:2017/06/06(火) 23:42:44.69 ID:e7+1mTtx
そもそもR246は伊勢原市内からして走る気を無くす
あんな単調で慢性混雑の道を黙々と往復するドライバーもよく飽きないね

321 :R774:2017/06/07(水) 00:06:30.40 ID:7nUhqLZj
善波トンネル抜けたところの富士山だけだな

322 :R774:2017/06/07(水) 00:56:27.88 ID:N2p2vs34
御殿場〜伊勢原は、あと何年かかるんだっけ?
厚木西はもうすぐできるみたいだけど。

323 :R774:2017/06/07(水) 02:02:41.58 ID:ikNS6epJ
>>310
R467が国道昇格しなくても大和市にはR246+R16、藤沢にはR1やR134が通ってるぞ。

324 :R774:2017/06/07(水) 06:21:33.17 ID:+G7xADhR
>>322
22世紀までに間に合うかどうか。多分出来ないんでね?w

325 :R774:2017/06/07(水) 07:01:57.52 ID:Pc74wWOX
戸塚駅西口から柏尾川沿いに飯島跨線橋まで車走れるように整備すりゃかなり渋滞削減しそうだけど、小学校の周辺とかで反対運動でもあるのかね
道自体既にあるんだから、投資効果的には辺鄙な新道建設よりいいと思うが

326 :R774:2017/06/07(水) 08:33:02.47 ID:pMnjuTGe
新東名の御殿場〜伊勢原北のことなら、遅れを見込んであと10年ぐらいじゃね?

327 :R774:2017/06/07(水) 09:49:12.28 ID:jtl1X+/I
>>314

R246は補助国道じゃない。2桁国道と同格の直轄国道。ちなみにR254の東京都区間も直轄国道。

R467を補助国道に昇格させるなら、往復4車線に拡幅とかやって欲しかった。

中原街道、長後街道はR467と交差してるけど、なんでR467側の青信号があんなに長いんだろう。こっちの青信号は20秒しかないのに。

R467は千葉の船取県道と同じ匂いがする。

328 :R774:2017/06/07(水) 11:08:03.37 ID:ulyELjU/
>>322
2020年度予定
一番遅れてる区間でも用地95%だから何とかなるだろ

>>323
そういえばそうだな…謎だ

>>325
道があるって大半の区間は自歩道しかないんだが…
いまさら新規に都市計画して用地買収始めるくらいなら
都市計画済みの戸塚大船線を先に作るだろ

戸塚小裏〜桂町戸塚遠藤線くらいなら俺も妄想するけど

329 :R774:2017/06/07(水) 11:27:46.50 ID:7Mmfvu6F
>>327
Rにこよんの東京区間って、朝霞駐屯地絡みか?

有楽町線の噂といい妄想を掻き立てられるな

330 :R774:2017/06/07(水) 12:23:59.11 ID:SSvVk0LL
自分が妄想した道路が計画もされてないのは
反対運動があるからに違いない

とか言う人っているね

331 :R774:2017/06/07(水) 14:23:08.26 ID:tuVQASwi
>>329

朝霞駐屯地絡みから知らないけど、
R254の場合、本来なら交通量や重要度から言っても都内だけでなく、佐久までは直轄国道で良いと思うんだけどね。R246と同じで全区間に渡ってそれなりに高規格だからね。

R467の他に埼玉のR463もそうだけど、93年昇格の補助国道は、何故昇格したのかと疑問符が付くのが多い。

332 :R774:2017/06/07(水) 14:58:21.44 ID:w3cWpxmp
>>325
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/plan/ward/download/h28kyoku/h28-p15-totsuka.pdf

333 :R774:2017/06/07(水) 17:23:05.54 ID:5/SZIYRJ
>>331
最近まで群馬-長野県境の内山峠がひどかったんだぜ
三才山前後はともかく関東区間がトラック街道になったのはそれ以降

334 :R774:2017/06/07(水) 17:49:15.34 ID:Juya6ASm
>>332
それ見ると環状3号のR1接続が今年度で、桂町戸塚線のR1接続が2年後か。
桂町戸塚線の方は柏尾川と東海道線を跨ぐ橋をかけなきゃいけないのに2年後に出来るんだろうか。
まだ影も形もないけど。

335 :R774:2017/06/07(水) 21:13:16.12 ID:d5qkaQd3
本当に今年度中にかbなあん

336 :R774:2017/06/07(水) 21:15:07.22 ID:d5qkaQd3
本当に今年度中に環3とR1が繋がるのかね。
工事していないようだけど
誤送信スマソ

337 :R774:2017/06/07(水) 21:58:06.00 ID:tb+7S25M
>>317
あれ何でなんだろうな
246を2車線化しておきながら1車線化とかねえw
全国的に見ても珍しいように思う

338 :R774:2017/06/08(木) 02:08:19.12 ID:9pEMht1B
県境付近の急カーブで側面接触事案が起きまくったって聞いたが

339 :R774:2017/06/08(木) 02:18:22.04 ID:8HLsPoRl
246っていえば、タカアンドトシのバスドラで、都内だけやってその後神奈川編やらなかったな。あの番組途中からおかしくなった。

山北や小山区間は東名が死んでなければ快適走行じゃない?むしろ流れが良すぎる気もする。
まさか2車線から1車線にしたのは取り締まりの都合かな。
中井町のほうを経由して帰ってくれば、土屋橋まで快適だし。

340 :R774:2017/06/08(木) 03:49:54.25 ID:2MqlksG0
246って、神奈川静岡県境付近の山間地は4車線化するつもりないよね?
小山町側は山間地で急カーブもあるから、あそこで4車線化もきついだろう
けど、小山町内を除けば静岡区間の4車線化は完了してるしね。

一方、翻って神奈川県側は厚木以西は全然2車線で、渋滞しやすい伊勢原や
秦野の市内もあんな感じでしょ?
もう少し何とかなればいいのにね。

341 :R774:2017/06/08(木) 09:46:05.02 ID:+G5GXi6K
>>337
>>338氏の言う通り、確か事故多発で1車線化したはず
あの辺り2車線の時は高速道並みのスピードで流れていたからなぁ

342 :R774:2017/06/08(木) 10:42:18.59 ID:2MqlksG0
>>341
>高速道並みのスピード
清水橋から県境の先まで信号なしだから、トラック中心に飛ばす飛ばす…
そりゃ事故も増えるわ。

343 :R774:2017/06/08(木) 11:33:14.02 ID:nhAGRiQm
向原の改良みても4車線化する気なさそう

344 :R774:2017/06/08(木) 11:40:23.75 ID:Cit2PLAf
山北から南足柄市の方へ流せばいいから4車線化は県境区間だけで充分ってことじゃない?

345 :R774:2017/06/08(木) 21:59:29.34 ID:Rqzw76Gu
>>338>>341
246の県境のあの区間は大した距離の長さもないし、神奈川県側がすぐに2車線になるから、
当面4車線を2車線に絞っても問題ないって判断か

高速並みにスピードを出すってので有名なのは、むしろ御殿場〜裾野〜沼津間の246の方だと思うが
こちらは車線絞ったら渋滞必至か

346 :R774:2017/06/09(金) 11:11:02.31 ID:gvtSXJS8
>>337
むかしむかし、新東名という道で3車線工事しながら2車線で開通させるという愚行を行った国があったそうじゃ
めでたしめでたし

347 :R774:2017/06/09(金) 11:21:47.67 ID:gvtSXJS8
>>345
静岡側の谷峨駅入口の旧道と、三保ダム方面の丁字路の清水橋の間に、御殿場線側に昔の車道が残ってるけど、これは将来的に4車線化を視野に先行的に造られたのかね?

三保ダム方面の右折車が詰まるから、昔の車道を直進車線にしてほしいんだが

348 :R774:2017/06/09(金) 21:29:00.46 ID:VLDCKmCd
あれは未成道だと思ってた

349 :R774:2017/06/10(土) 01:57:23.20 ID:O7pzR3io
なんかよ、藤さー石川交番近いジョナサンにいたら、

車高低くしてる
ダッセー箱車走ってるなwww

ダサイ音でおせえ糞車(笑)
おまえは何がしてえんだwww

そのダサいマフラー音は、おまえの屁か?w

くせーわ(笑)

車ごと引きづりまわすぞカスwwwww

単車もかなりダッサイ(笑)

信号守る暴走族(笑)

350 :R774:2017/06/10(土) 05:32:53.39 ID:UjyMzeQn
>>348
おやじいわく「カーブがきついから道(というか橋)を新しくした」と言っていたが、どんなもんかな


>>349
石川のジョナは漏れのホームグランド

351 :R774:2017/06/10(土) 09:35:03.08 ID:mUfr5MD2
猪瀬直樹は娘をNHKにコネ採用させている

352 :R774:2017/06/10(土) 09:37:43.41 ID:mUfr5MD2
国道15号の鶴見川にかかる橋は架替してほしいな
歩道が両側とも狭い
上流は歩行者すらスレ違いが困難でおかしい

353 :R774:2017/06/10(土) 10:02:31.87 ID:7/mM28jS
<パチンコ台>大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/

【社会】「パチンコ」が動機の犯罪1300件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/

【犯罪統計】16年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、1300件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/


【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/

【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/

354 :R774:2017/06/10(土) 11:12:26.89 ID:p2NXfP0T
>>352
川崎市内のように幅員構成を変更されて終わってしまうのでは?
神奈川県内のR15はせっかくほぼ全線でW=50mなのに拡幅が完了するのはいつになるやら

355 :R774:2017/06/10(土) 18:58:00.40 ID:7R8is62C
>>352
あそこ歩行者はそんなに通行してないと思うが
上りの車線拡充が実現するまで手つかずでいいでしょ
今下手に歩道拡げたら二度手間

綱島街道大綱橋や港北産業道路新羽橋なんかはちゃんと歩道専用橋を後から追加したけど

356 :R774:2017/06/11(日) 12:33:34.78 ID:qDLeMh1X
>>334
自分は、両方信用してないんですけど。

357 :R774:2017/06/11(日) 15:08:55.00 ID:KwKj32jv
>>334,356
南側ランプの先行開通(信号新設)は警察協議でポシャったらしく断念
恐らく北側ランプ(2023年度)と同時開通だがR1本線の下を掘る気配すらないから
2020年度開通予定の横環戸塚ICにはまったく間に合わなさそうもない
ちなみに福祉授産所の隣で勝手にガンバっていた稲荷は引っ込んだ

桂町戸塚遠藤線は相当前にJR協議が終わって跨線橋はすぐにでも架けられるが
柏尾川(高嶋橋)の架け替えが終わってないし用地買収率がアレなので10年単位での延期もあるある系路線
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/kensetsu/katsuraendo/kamikuratatotsuka/

358 :R774:2017/06/11(日) 15:49:13.75 ID:eypvdbaj
>>357
影取二世になったか...横浜市長を保守系か何かにしてもあそこはガンの元になったか
...国というか米軍指揮下で全部やってもらうのに従うしか横浜市は実力がなかったのかもな
(予算 カネカネというがそれ以前の問題で これじゃ誰も住めなくなるスラム横浜の誕生じゃ)

359 :R774:2017/06/11(日) 16:47:18.43 ID:KwKj32jv
>>358
横浜市の道路予算は中出し時代に公共事業バッシングに相乗りして減らしたまま復活してない

今は横環北西と横環南の分担金に建設費予算を全部突っ込んでるような状態だから
手間とカネがかかりそうな一般道はあらかた放置されてる
高速道路を2路線建設中の政令市なんて横浜だけだもん

360 :R774:2017/06/11(日) 17:00:50.44 ID:jSrYdXPo
>>357
あそこに信号をつけたら強化版原宿になること必至だから仕方ないような。
トンネル自体は手前のゴルフ場を見る限りでは掘り始めればそんな時間かからないと思う。

361 :R774:2017/06/11(日) 17:14:40.49 ID:MwJ87K/p
>>357
桂町戸塚遠藤線はアレな不動産屋が看板立てて測量妨害してるよ
近くの柏尾川温泉もアレだしこの辺の住民は不幸きわまりない

362 :R774:2017/06/11(日) 17:34:19.66 ID:sZKTeESG
>>359
全国的に予算枠が年々削減されてたんだよ。
借入金も大きかったし。
減らさなかったら横浜市の財政は破綻してた。

363 :R774:2017/06/11(日) 21:19:53.49 ID:7lCqOh2l
  
  
  
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364 :R774:2017/06/11(日) 22:18:28.90 ID:V7VGBv4x
>>357-360
信号を設置しないままでも、南側ランプだけでも先行開業させればいいのにな
環状3号と国道1号
むしろ片道だけでも利用できるようになれば、必要性が認知されて予算つけやすくなる気がする

365 :R774:2017/06/12(月) 12:14:17.91 ID:+yduG2e1
>>364
その通り。

366 :R774:2017/06/12(月) 13:48:39.63 ID:tHW/+FsX
>>364
横浜市自体は先行開通したがってた(確か業界紙にリークがあった)から必要性自体は認識してる
むしろ3環状10放射の一つであり隣接区間では用地の先行買収もやってる最優先路線

もし南側ランプ先行開通でR1と環状3号ともに大渋滞起こしたら
北側ランプの用地買収に悪影響が出るからやめておいたほうが良いかと

367 :R774:2017/06/13(火) 00:06:24.45 ID:I1BeNMNl
>>366
>もし南側ランプ先行開通でR1と環状3号ともに大渋滞起こしたら
いや、国道1号に信号なしの南側ランプ先行開業だけなら理論上は渋滞が起こらないだろ
少なくとも環状3号側だけなら
国道1号側は、
東京方面に行く車は吹上か、吹上の手前の穴でUターン
藤沢方面から環状3号方面に行く車は、
旧道経由で戸塚警察署交差点を使って新道に入りUターンして環状3号に入る流動が生じるけれども

368 :R774:2017/06/13(火) 00:11:18.67 ID:I1BeNMNl
自己レス
>東京方面に行く車は吹上か、吹上の手前の穴でUターン
国道1号が車線変更禁止なら吹上手前の穴でのUターンは無理か

街路樹があるUターンに便利に使えそうな広い分離帯スペースがあるから、
吹上交差点付近でも東京方面へのUターンは設けてもよいとは思うけどな

369 :R774:2017/06/13(火) 01:01:40.55 ID:bl1UhzsZ
>>367-368
そのUターンルートのせいで只でさえ足りない道路容量が逼迫して
渋滞と事故が多発するのが目に見えてるから警察が全力で拒否したんだろ
下り吹上や上り大坂上がとんでもない渋滞ポイントになる

370 :R774:2017/06/13(火) 04:26:09.99 ID:AKZH86dz
さあさあ 今からでも遅くない 
環状3号を通せばまだ住民は避難路ができますよ
いまからチョンと手を組んだならおそらく神奈川県は修羅の地より
爆撃弾がとんでくるでしょ 米軍の足を引っ張る<丶`∀´>とパヨクは
さっさと引っ越して一刻でも早く祖国にお帰り下さいなw

371 :R774:2017/06/13(火) 08:49:42.62 ID:bNF2zV5X
>>338
なんとなく場所がイメージできるな。
トンネル出口の急カーブあたりか。

372 :R774:2017/06/13(火) 08:55:50.42 ID:bNF2zV5X
週末の厚木とR246の渋滞を避けるため、小田厚側道からr22に進んだけど、戸沢橋で大渋滞。
それは想定内だったんだけど、
そこからr45で港北ニュータウンまで北東に移動するって混む?

小田厚側道から素直にR246で帰るのとどっちが早いかな。

373 :R774:2017/06/13(火) 09:20:55.33 ID:X+Pr74JW
>>372
246に戻っても目黒、山王原辺りでまた渋滞巻き込まれそうだけど

374 :R774:2017/06/13(火) 09:24:32.61 ID:b97BbqSy
綾瀬大橋の手前から桜ヶ丘まで渋滞するかもしれない。

375 :R774:2017/06/13(火) 12:32:52.61 ID:8iriQm0P
>>374
桜ヶ丘はマジで混むから避けられたら早い

376 :R774:2017/06/13(火) 12:40:02.95 ID:AsWNELnv
行先が町田以遠で東名やR246の渋滞なら素直に巻き込まれていた方が早いから諦めろ

377 :R774:2017/06/13(火) 14:13:33.10 ID:N1X/S2Up
戸田は立体化したはずだけど効果ないの?

378 :R774:2017/06/13(火) 14:14:47.38 ID:nA3T4YkK
r22を進んだのなら、そのまま矢沢から横浜新道→第三京浜の方が速そうだな…ってくらい、桜ヶ丘が糞

379 :R774:2017/06/13(火) 15:17:57.78 ID:MN3Fpskj
>>377
R129の混雑は減ったけどr22は流入が増えたぶん悪化している気がする

380 :372:2017/06/13(火) 16:50:11.14 ID:Ex/HtCaq
>>374
綾瀬大橋から桜ヶ丘まで約2kmあるね。
この間ずっと渋滞はキツイな。
桜ヶ丘が糞詰まりだと。

週末はGoogle mapのナビに、小田厚側道からr22、さらに厚木基地の北側を通って、東名側道を通って、みたいに誘導されたんだけど、途中から細い道で嫌過ぎだった。もうあんな道は通りたくない。

前のバイクグループも同じ道をずっと走ってたので、知る人ぞ知る道なのかもしれないけど危ない。

381 :R774:2017/06/13(火) 18:56:12.49 ID:4T+BMceV
首都高出口から原則下道だけで沼津を目指す方法を教えて下さい。
原則なのであまりに非効率な区間はある程度有料道路でも構いません。

当方千葉県民なので神奈川の土地勘はありません。
交通情報を見るといかにうまく134号に出るかになるなかな?とは感じるのですが、
藤沢あたりをどう攻略すればよいでしょうか?

382 :R774:2017/06/13(火) 19:13:31.47 ID:EG55odmS
まず首都高のどこの出入口で降りるのか明確にしてくれないと何も答えられないが・・・
途中目的地もなく普通に沼津行くのに藤沢はともかく(中心部やR1で抜けるなら話は変わるが)R134やR1通る奴はただの馬鹿ってことだけ言っておく

383 :R774:2017/06/13(火) 19:29:24.51 ID:4T+BMceV
首都高はどこで降りても1300円上限まで行くから、そこから先いかにリーズナブルに行くかというテーマです。

384 :R774:2017/06/13(火) 19:32:38.82 ID:bNF2zV5X
>>383
用賀で降りてR246。厚木から大井松田まで東名。
全部下ならR246。

これだけ。

385 :R774:2017/06/13(火) 19:41:24.25 ID:VgCDSqZb
用賀で降りてR246一本で。
厚木から松田までは対向2車線なので東名の側道に逃げるのもあり。

386 :R774:2017/06/13(火) 19:46:59.51 ID:4T+BMceV
ありがとうございます!
保土ヶ谷パイパス経由できた方がもう少し早いですかね?

387 :R774:2017/06/13(火) 19:49:45.20 ID:bNF2zV5X
>>386
保土ヶ谷バイパスなんか使わない
首都高3号で用賀で降りる

388 :R774:2017/06/13(火) 19:56:58.82 ID:4T+BMceV
わかりました!
用賀で降りて、厚木大井松田間は東名で行って来ます!

389 :R774:2017/06/13(火) 20:00:48.41 ID:QlNYT1vn
厚木までは246が一番早い

390 :R774:2017/06/13(火) 21:05:24.64 ID:KWFcm4bt
パイパスとかいってる時点で大丈夫か
用賀で降りてちゃんと瀬田で曲がれよ
まっすぐ行くと羽田空港だ
瀬田で曲がってもちゃんと新道に行けよ
旧道にいったら二子玉渋滞から溝の口渋滞だ
目黒越えたら気をつけないと藤沢だ
厚木も市民病院越えたら気をつけないとあっというまに伊勢原だ
大井松田も出口間違うと戻るのに苦労するから気を抜くな
てか厚木の先も小田厚側道からr62ーr77で籠場まで行けるだろ

391 :R774:2017/06/13(火) 21:17:04.22 ID:q+BBN3Mq
>>383
素直に「お江戸日本橋」から国道一号線で沼津市を目指せ。

392 :R774:2017/06/13(火) 21:20:18.26 ID:ysTtONeO
てかもう一般道でーとか言いながらルートもまともに組めないなら普通に東名+新東名使え
R246通らないなら小田原過ぎてからが地獄だしR246通るなら県境付近でトラックに苦しむことになるぞ

あるいは三宅坂で4号新宿線+中央道で八王子バイパスまたは尾根幹線+広域道路経由R413からR138で御殿場に下りとけ
当然だが時間の保証はしないぞ

393 :R774:2017/06/13(火) 21:26:37.98 ID:CTGixPrY
神奈川県スレなのに新横浜を忘れてないか?

394 :R774:2017/06/13(火) 21:29:57.20 ID:9pz1Vpy3
神奈川県内で一番道路が整備されている市町村はどこになるのかな?
やはりダントツで横浜だよね。

395 :R774:2017/06/13(火) 21:35:33.31 ID:ysTtONeO
中井とかじゃね(適当)

396 :R774:2017/06/13(火) 22:36:54.57 ID:5IsyA8jl
>>367
吹上は横環南開通時に交差点自体廃止のはす。
原宿と戸塚警察署という悪名高き交差点でUターンが頻発して渋滞が悪化しそう

397 :R774:2017/06/13(火) 23:20:29.71 ID:bl1UhzsZ
>>396
戸塚警察署上りは右折禁止だからUターンできないよ
原宿は上下ともUターン路があるから信号介さずにUターンできるけど

398 :R774:2017/06/13(火) 23:20:54.98 ID:QlNYT1vn
桜ヶ丘は不動産屋の建物だかなかなか退かないよね

399 :R774:2017/06/14(水) 01:40:10.00 ID:mrRnQDii
>>396
それが、吹上の辺りに新設される戸塚ICの模型を見ると、
どう見ても吹上交差点が残りそうな構造なんだ…
ttp://myossy.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f8/myossy/0037-1.jpg

>>397
旧道経由でのUターンならできるっしょ
戸塚警察署前

400 :R774:2017/06/14(水) 05:10:33.15 ID:zQTpE6Nj
>>394
政令市道路整備率ワースト2(20/21)だけど
川崎市(16/21)、相模原市(12/21)

401 :R774:2017/06/14(水) 07:44:16.44 ID:wwEB0IeU
>>395
中井は上位に入るな
魚や辺りはちょっと混むけど

402 :R774:2017/06/14(水) 07:49:35.82 ID:wwEB0IeU
>>394
横浜といっても、政令指定都市は区で比較したほうがいい
川崎も川崎区は充分最低限をクリアしている

403 :R774:2017/06/14(水) 08:35:31.40 ID:HT5wkvU/
鎌倉なんてひどいもんよw

404 :R774:2017/06/14(水) 08:52:04.34 ID:tTwq2HGS
鎌倉は街が古いし地形の問題もあるので、最近まで畑だったのに碌に道路も整備されず市街地化したような所と一緒にするのはどうなんかな

405 :R774:2017/06/14(水) 09:11:27.27 ID:CK2ZOnnX
>>402
逆に言えば、川崎区や幸区などの所謂「川崎都心部」に
いかに偏重しているか…ということなんだけどね。

406 :R774:2017/06/14(水) 09:31:27.43 ID:8/AENaHC
鎌倉逗子葉山藤沢南部は夏の土日がな
バイクとかチャリあればいいが

407 :R774:2017/06/14(水) 10:12:16.26 ID:lrh6Sj50
久里浜田浦戦はまだか?
そろそろ開通の発表があっても良い頃だが

408 :R774:2017/06/14(水) 14:34:50.36 ID:xNAuhh8N
鎌倉は真冬以外、クルマで行くところじゃない。

409 :R774:2017/06/14(水) 17:18:06.52 ID:BKLlJHWv
>>408
そんなことはない
ちゃんと抜け道や時間帯を考慮して走ればいいだけ
下手糞やサンドラは入らないほうがいいが

410 :R774:2017/06/14(水) 17:19:12.58 ID:BKLlJHWv
>>398
不動産やとは反対側(東側)は盛んに工事やりだしたぞ

411 :R774:2017/06/14(水) 17:22:32.56 ID:zM/regbi
秦野中井ICに接続する秦野と二宮を結ぶ県道なんか、小田原厚木の二宮IC入口手前あたりまではなんでオービス無いんだろうってくらいの快走路だしな
ここにもう一度鉄道敷けば需要は掘り起こせそうなのに、もったいない

>>408
鎌倉は元々が周囲から隔絶された海沿いの谷間で道がろくに拓けなかった町だしな
だから源氏もここに幕府を置いたわけで、維新後に外港でも造られれば少しは違ったのかもしれないが

412 :R774:2017/06/14(水) 18:33:33.38 ID:VAZ5v7mD
>>409
あなたみたいな運転がうまい人が裏道を走って地元民に迷惑をかけるわけだから来ないで下さい
余計なことしないサンドラの方がましだわw

413 :R774:2017/06/14(水) 19:55:47.38 ID:8/AENaHC
平日なら裏道とか使わなくても余裕
有給消化率の良い会社に転職したらどうですか

414 :R774:2017/06/14(水) 21:26:34.38 ID:5QVz7dcI
>>406
R134でも藤沢辺りだったら、DQNカーとか珍走バイク仕様にしておけば
回りのクルマが次々と避けてくれるからスイスイ走れるよw

415 :R774:2017/06/14(水) 21:48:12.62 ID:33iJ5QFZ
>>394
清川村もかなり上位に入りそう

416 :R774:2017/06/14(水) 21:59:26.39 ID:v6nA4kKH
清川村の一番重要な道路がやたら狭いので駄目
さっさと煤ケ谷バイパス造れ

417 :R774:2017/06/14(水) 22:02:55.59 ID:wSt/gG0j
>>400
都市高速のストックは国内3位だと思うんだが一般道はダメだな

都市計画道路の整備率や密度が体感より低いのはニュータウン内の区画道路を
都計道に指定していない影響も大きいと思うけど
(基本的には幹線道路しか都市計画に入れてない)

418 :R774:2017/06/15(木) 00:32:40.84 ID:gbtFugRN
でも134も江ノ島まで四車線変えるされてから、ものすごい快適になった
そのぶん鎌倉の一車線でイライラ

419 :R774:2017/06/15(木) 01:02:25.42 ID:vHxwcvI8
休日の鎌倉市街は脳内から消去しておけばいい
江ノ島までなら抜け道がいくつかある

420 :R774:2017/06/15(木) 01:06:53.10 ID:RzX4vY/M
>>411
鉄道を復活させる前に現状のバスの本数がどれだけあって、鉄道車両何両分か、沿線住人がどんだけいるか考えようぜ。
もっと人口の多い地域を走っている相模線だって赤字レベルだっていうのに。

421 :R774:2017/06/15(木) 06:08:40.24 ID:IO6U/fu2
相模線は茅ヶ崎−海老名間は黒字だと思ったが
通勤時間帯は上り下りともかなりギュウギュウ詰めだよ
海老名より先は赤字だが

422 :R774:2017/06/15(木) 06:56:44.78 ID:fdRD7qDx
茅ヶ崎市は新湘南BP出口がネックだけど距離稼げるし、駅前周辺も藤沢や大船、鎌倉よりマシだし、住宅街の道もそこそこ幅員あるし、山が無いから凡庸だけど道路的には相対的に上位になりそう
R134も昔に比べて格段に走りやすくなったし、信号もつかまりにくい
新湘南BP高架下の松風台付近の側道がぐだってて信号連携が悪いのが玉に傷

423 :R774:2017/06/15(木) 08:00:00.95 ID:u4hAJn/0
茅ヶ崎よりも平塚や大磯、二宮の方がましじゃない?

424 :R774:2017/06/15(木) 09:33:24.39 ID:ykwSlEAG
新湘南の下はどうしてあんなに線形悪いんだ?
あの距離で410円は馬鹿らしい
圏央道が開通したあともいつもガラガラ

425 :R774:2017/06/15(木) 09:46:29.64 ID:bM09rPui
>>424
全線で100円にして、交通量4倍にしたほうが
社会的にも恩恵がでかいな。

426 :R774:2017/06/15(木) 12:05:35.11 ID:mfCW0wRn
>>422
R1茅ヶ崎駅前は上下線とも言わずと知れた渋滞の名所だし
4車線道路がR134と湘南新道とライフタウンのオコボレしかないのにこれは酷い
上位を名乗りたいなら(都)新国道線を全通させてからにしろ 

>>424
新湘南バイパスは高架上の専用部、高架下の一般部本線、環境施設帯を兼ねた側道の構成で建設したが
一部区間の自治会が通過交通反対運動を行ったので一般部の整備を凍結して側道部だけ先行開通している
家の目の前を50〜60km/hでぶっ飛ばされてる現状のほうがよほど危ないと思うが引っ込みが付かないようだ

ちなみに完成形は相模線アンダーのついでに整備した茅ヶ崎中央インター交差点〜赤羽根交差点間
ここは反対運動がなかったので一般部本線がすんなり開通

427 :R774:2017/06/15(木) 12:07:19.04 ID:rhLrPxr3
>>425
新湘南バイパスは民主党政権時代に無料化社会実験の対象だったのだが
R1茅ヶ崎駅前の渋滞解消にはほとんど効果がなかった

428 :R774:2017/06/15(木) 14:10:24.45 ID:Uv9+MDzT
>>423
平塚は馬入橋や駅前が一番ネックだけど、全体見ると南金目や吾妻橋のように昔から改良されない箇所も多いし、吉沢あたりのチベット農地の秘境が放置されてるのがマイナス
大磯も辺境の割にR1大磯駅入口周辺や国府本郷あたりは微妙
二宮は確かに上位かも
少なくとも駅前渋滞といえるほどの渋滞はないな

429 :R774:2017/06/15(木) 14:25:59.88 ID:RzX4vY/M
r71ってなんで北側は4車線なのに南側の二宮の賑わってる辺りは2車線なんだろ?

430 :R774:2017/06/15(木) 21:12:23.23 ID:IO6U/fu2
新湘南BPが値下げされると茅ヶ崎市内で商売やってる人はお客さん減って困るんじゃない

昔は二ノ宮とか大磯とか一号線沿いお店あったけど、西湘が出来てから寂れた気がする

431 :R774:2017/06/15(木) 21:40:54.88 ID:jKp029Dm
関係ないんじゃないの?

R1もR134もまともに車で寄れる店も、寄りたいと思う店も無いし。
だからこそ、柳島に出来る道の駅が余計な渋滞を産みそうで怖い。

432 :R774:2017/06/15(木) 22:07:08.73 ID:bM09rPui
>>430
昭和の香りがそこはかと・・・

433 :R774:2017/06/15(木) 22:13:53.70 ID:6WxLf6AI
>>379
そうなのか・・r22、立体化に期待してたのに残念

434 :R774:2017/06/15(木) 22:17:14.31 ID:uGxphTIs
柳島は夜間閉鎖の予感

435 :R774:2017/06/15(木) 22:22:16.01 ID:bM09rPui
住宅がみっちり立ってるのに、厚木以南の相模川に橋が少なすぎじゃね?
ざっと4qおきにしか橋がないなんて、全国でも数少ないと思う

436 :R774:2017/06/15(木) 22:35:10.68 ID:mu9Y5FFc
多摩川も普通に上流下流とも3kmくらい開いてるけどな
丸子橋より上流だと第三京浜多摩川橋(約3.6km)、無料だと二子橋(約5km)まで開くし、下流のガス橋でも2.6kmほどある
鶴見川も大きいとこは2kmくらい間隔開くぞ

437 :R774:2017/06/15(木) 22:53:23.92 ID:V3UmRKFe
>>430
そもそもその辺は人口減少地帯だしw

438 :R774:2017/06/15(木) 22:53:46.49 ID:GprGAxkT
>>431
渋滞になったらなったで新湘南バイパスU期を作る言い訳になるから良いよ

439 :R774:2017/06/15(木) 22:55:04.98 ID:5lqz2BCf
>>434
道の駅の条件に24時間トイレが使用可能、というものがある

440 :R774:2017/06/15(木) 22:59:46.39 ID:bM09rPui
>>436
そういえば・・・w
多摩川は橋を渡る渋滞なんて、あんまりない印象だけど、
なんでこうも相模川と違うんだろう

441 :R774:2017/06/15(木) 23:05:36.34 ID:rhLrPxr3
>>433
原宿立体で環状4号の渋滞がすっきり解消したのと比べるとそう思うよな
こっちも深谷の渋滞が酷くなっちゃったけど

あの辺りの交通量を捌くには戸沢橋区間を4車線化して
ツインシティ橋?を架けてやっと丁度いい位かと

>>435
戸沢橋〜相模大橋の無料橋梁が離れてるのは社家〜岡田に架ける構想を
地元が反対しておじゃんになったはずだから自業自得感がある

442 :R774:2017/06/15(木) 23:12:21.61 ID:rhLrPxr3
>>440
多摩川を渡る橋は拝島橋までの殆どが4車線以上でしょ

相模川は湘南大橋・湘南銀河大橋・新相模大橋・新小倉橋、この4本で全部

443 :R774:2017/06/15(木) 23:13:24.31 ID:GprGAxkT
>>442
あとR129新昭和橋も加えて5本か

444 :R774:2017/06/15(木) 23:16:38.90 ID:rOdw3ykG
>>440
大体の橋が片側2車線以上あるからなぁ
相模川、特に県道は頑なに片側1車線

445 :R774:2017/06/15(木) 23:17:37.61 ID:bM09rPui
有料で橋かければいいのに
あの渋滞を避けるためなら金払う車は多いだろう

446 :R774:2017/06/15(木) 23:31:47.11 ID:Gd7/a7cf
相模川を暗渠にしてしまえば解決する

447 :R774:2017/06/15(木) 23:45:25.37 ID:mrx63h6l
社家ー岡田復活してくれよ
東名の真下でもいい

448 :R774:2017/06/16(金) 00:14:23.83 ID:f3MTSrEh
ETC普通車だと寒川北〜厚木で190円なんだよな

449 :R774:2017/06/16(金) 06:32:26.34 ID:V3aYnUTX
相模川の橋なんてちょっと前までは一本少なかったし1車線だったしでいつも渋滞してたじゃん
それに比べたら最近は随分楽になったと思うが

450 :R774:2017/06/16(金) 06:41:54.41 ID:JlLUU7xI
>>449
へっ?ラーメンにチャーシューがもう一枚載った程度のカイゼンだぞ。
「焼け石に水」とも言うw
神奈川県内の人口と自動車の通行量を考えたら
湘南銀河大橋レベルの橋があと5本は欲しいな。

451 :R774:2017/06/16(金) 08:57:16.07 ID:xr7zQLCJ
楽だよ
渋滞渋滞いってる人に聞きたい
時間帯は?
もしかして平日の通勤時間帯の渋滞いってる?

452 :372:2017/06/16(金) 08:58:16.20 ID:v1IhDxfd
>>448
週末に東名厚木近辺に、高速で突っ込むのは、ゴキブリホイホイに自ら突っ込むようなもんw

453 :R774:2017/06/16(金) 09:43:11.13 ID:c4HYfRqR
>>440
多摩水道橋、多摩川原橋、是政橋、すべて4車線化したし、
稲城大橋、府中四谷橋、石田大橋、立日橋なども出来たからね。
4車線化前、新規橋開通前は南武線の立体化もしてなくて渋滞酷かったよ。

454 :R774:2017/06/16(金) 10:05:23.12 ID:P1cHdLJW
それらの流れから取り残された片側1車線のガス橋は、きっちり右折渋滞が本線に波及してるわね

455 :R774:2017/06/16(金) 11:15:06.54 ID:jmnII/N1
R1馬入橋区間とr22戸沢橋区間が2車線で放置されてるのは他県ではありえないくらいヤバイ感じ
座架依橋や神川橋が2車線なのは田舎だし接続道路がショボいから仕方ないと思うけど

456 :R774:2017/06/16(金) 11:25:12.48 ID:c4HYfRqR
座架依橋は2車線なのに同じ道路で中津川大橋が4車線なのがイマイチ納得がいかない。
R129の下は2車線でもしかたないけど、関口交差点がネックで本線まで渋滞するんだし、出入り部分から座間側のT字までは4車線で作ればよかったのに。
ほとんど田畑だから用地買収も問題なかったはず。

457 :R774:2017/06/16(金) 14:01:33.97 ID:pqRXwQv9
座架依橋にあんな立派な歩道が本当に必要なのか行政に問い詰めたい
歩いてるやついるか?
歩道つぶして片側二車線にできそう
あと関口のほうから来て橋わたった座間側の信号の連携がわるすぎ

458 :R774:2017/06/16(金) 14:46:58.79 ID:L8nA/Lvr
>>457
どこが立派?
歩道なくしても1車線ぶんには全然足らない。
片側1車線で作ったか現状なわけで、2車線必要だったら違う形で作る。
今のまま2車線化はあり得ない。

459 :R774:2017/06/16(金) 15:02:08.68 ID:ecfQQMsF
ミニストップの先はどうするんだ あそこ?

460 :R774:2017/06/16(金) 15:21:04.50 ID:r/wHzBMF
>>411
原宿交差点は、国道1号から環状4号に入る流入車線がいつもあふれているな
国道1号の本線を死傷するくらいまで伸びる

r22が拡幅されるのは賛成だけれども、4車線化となると、
467との交差点の高倉中学校入り口付近の2車線区間がますますボトルネックになるな
ここは立体化してもらいたいくらいに信号が長いが

461 :R774:2017/06/16(金) 17:57:03.81 ID:uhcDxUFq
>>457甘利の地元だからさw

462 :R774:2017/06/16(金) 18:38:01.56 ID:SAqnC7v9
座架依橋西行きは関口のトンネル過ぎると立派な道路が突然途切れて睦合北のセブンイレブンから先がショボすぎ

463 :R774:2017/06/16(金) 20:55:48.96 ID:mgNKXnvh
>>461
だったらさっさと綾瀬SIC作れよ…と。

選挙区あの辺りでしょ?

464 :R774:2017/06/16(金) 22:03:08.62 ID:JlLUU7xI
>>461
忖度の一つもしてもらえない使えねぇ政治屋の代表格だな。
政治力があるのなら今すぐ高座渋谷駅に新幹線新駅作ってもらえよw

465 :R774:2017/06/17(土) 06:05:41.24 ID:xG/7DVjH
>>460
小田急のガード下がさらに今、すぼまってるからねぇ。

466 :R774:2017/06/17(土) 06:17:08.22 ID:xG/7DVjH
甘利は道路整備に関して、推進かそうでないどっち系だろうかね。
前に近所の議員にスクールゾーンの整備お願いしたら、逆系でなんにもならなかった。

467 :R774:2017/06/17(土) 07:23:03.60 ID:C3KTbYR/
甘利は道路整備は無関心だろ。
関心あったらR246だって東原の渋滞対策やるだろうし、厚木秦野も東へ延伸させる計画を出してるはず。

468 :R774:2017/06/17(土) 08:33:27.47 ID:eZQwEuge
URには関わっても道路は畑が違うようだな

469 :R774:2017/06/17(土) 11:05:11.66 ID:8bujzNAU
北西線を2020に繰り上げちゃうスガちゃん有能すぎる

470 :R774:2017/06/17(土) 23:06:37.67 ID:3CadM3ZI
>>455
国道1号線って平塚だけ立派な片側2車線なのにその隣の大磯茅ヶ崎はショボイ片側1車線なのはなんでだろうか
茅ヶ崎には新湘南BP、大磯には西湘BPがあるから片側1車線で大丈夫という判断なのか?

471 :R774:2017/06/17(土) 23:07:29.18 ID:cOCUDtC2
そうだ!甘利と菅で選挙区を鞍替えしてもらおうw

472 :R774:2017/06/17(土) 23:29:04.07 ID:1uQlXTIp
やめてくれ、うちの選挙区から菅を取らないでくれ
代わりに直人の方を持ってけ

473 :R774:2017/06/18(日) 01:50:06.45 ID:iRIKOBFL
>>465
あそこ今なんの工事してんの?

用田方から来たら、アンダーの手前で急に車線が無くなって。この余裕空間のなさ。首都高かよってレベル。

だったらアンダー手前の信号から直進車線を1本に絞ればいいのに

474 :R774:2017/06/18(日) 01:51:59.27 ID:iRIKOBFL
>>470
平塚は空襲で焼けちゃったからと聞いたが

475 :R774:2017/06/18(日) 01:53:39.50 ID:sJJuSLlw
>>470
平塚は戦災復興区画整理じゃない?よく知らないけど
大磯はR1西湘バイパスの無料区間だから正にそうでしょう

茅ヶ崎は昔から渋滞地獄なのに新国道線の整備をサボってるだけ
国交省的には新湘南BPがあるからオッケー

476 :R774:2017/06/18(日) 04:59:47.39 ID:wmCqwLFz
湘南新道も藤沢橋で使えないからなぁ 
あれが使えれば茅ヶ崎市内の一号線も少し空くんだが

477 :R774:2017/06/18(日) 06:43:41.05 ID:ep/TFL7t
西湘バイパスって、いつ無料の1号線になるんだ?
もう十分通行料取ったでしょ。

我が国を代表する国道1号線がいまだに片側1車線で、バイパスは有料って、
発展途上国並みで日本の恥だと思うんだけどww

神奈川県の道路局の役人って、
中央道の渋滞の元凶であるR20の放置に、
東名の渋滞の元凶であるR246の放置。
そしてこのR1と、無能の天才だなw

478 :R774:2017/06/18(日) 06:49:29.80 ID:Gy5fXmPp
>>477
君が有能な役人になってくれてもええんやで?

479 :R774:2017/06/18(日) 07:02:47.09 ID:l/QSFCD5
西湘で頭来るのは料金所がショボ
ETC対応レーンがない。

480 :R774:2017/06/18(日) 07:14:49.77 ID:/X2lRVpy
>>478
だって、僕、国だし・・・

481 :R774:2017/06/18(日) 07:21:03.45 ID:iRIKOBFL
嗚呼悲しき縦割り行政

482 :R774:2017/06/18(日) 10:08:31.04 ID:lak7ObTK
>>479
そんなわけねーだろ

483 :R774:2017/06/18(日) 10:27:55.49 ID:sMRSYmWP
時間考えて下道中心ではしってるけど
そんなに渋滞でこまらないんだが

484 :R774:2017/06/18(日) 12:17:55.37 ID:p4CsU8Dw
>>477
むしろ旧東海道を跡形もなく潰して現道拡幅してるのがザ・ジャップだろ
せっかく街道風情が残ってた焼餅坂にはマンション建てさせちゃうし
原宿一里塚はあえなく斬り倒されちゃうしジャップヤバすぎだろ

R1浜松町〜新道大坂上は横浜市管理の補助国道だから国道事務所は無関係
現在は保土ヶ谷橋周辺と不動坂周辺で4〜5車線化事業中

R246とR20は直轄国道だが恐らく神奈川県と相模原市が負担金を払えなくて事業化できないんだろ
その証拠に横浜市内のR246は新石川立体と市ヶ尾立体で渋滞をほぼ解消させた
江田駅東と御前田はもうどうしようもなさそうだが

ド田舎大磯と二宮のR1現道に4車線なんて贅沢
本当に拡幅が必要なのは小田原市内の山王橋〜親木橋

西湘バイパスは静岡4バイパスのように県が買い取れば
すぐにでも無料になるが金欠神奈川にそんなカネはないだろ
むしろ通行料のアガリで石橋〜真鶴道路のバイパスを造るほうがまだ建設的

485 :R774:2017/06/18(日) 12:59:23.89 ID:iRIKOBFL
>>484
江田とお前だはそんなにひどいか?

厚木のひどさに慣らされた自分がおかしいだけだろうが

486 :R774:2017/06/18(日) 13:05:18.41 ID:Jr9gcsn8
>>485
厚木はもはや渋滞ではないイメージなんだけどまだピーク時はダメ?
さがみ縦貫の全線開通で最も恩恵を受けたのが厚木市内のR246という認識なんだが

487 :R774:2017/06/18(日) 13:12:55.07 ID:zIQAuOMQ
ガス橋は取り付け道路も含めて、まじめに整備してくれ。むろん東京側も。

488 :R774:2017/06/18(日) 13:23:02.50 ID:Yu4C5pvQ
厚木というか厚木〜大和が全然なイメージだわ。

489 :R774:2017/06/18(日) 13:27:09.22 ID:p4CsU8Dw
>>488
それは厚木市の風評被害だろ…
未だに混んでるのは大和市〜座間市〜海老名市じゃないの?

490 :R774:2017/06/18(日) 13:33:27.32 ID:p4CsU8Dw
>>487
ガス橋はもはや「あるだけマシ」的存在じゃないの?
この辺では珍しく路線バスも通ってないから公共性でも格落ち感が否めない

ところで川崎側からのキヤノン通勤者って平間駅から歩いてるの?

491 :R774:2017/06/18(日) 13:44:17.48 ID:daNdnfjo
>>452
平日でも190円だから

492 :R774:2017/06/18(日) 15:27:52.35 ID:p4CsU8Dw
>>452
集散路って知ってる?

493 :R774:2017/06/18(日) 17:29:09.00 ID:/X2lRVpy
>>492
知らない。教えて。

494 :R774:2017/06/18(日) 18:46:01.35 ID:4zEyujx1
>>487
ガス橋はあれはあれで風情があっていいんだよ
東京側の信号連携が悪いのと
川崎側の沿線道路にさっさと右左折しないトロ車が増えたのがネック

495 :R774:2017/06/18(日) 18:50:15.74 ID:4zEyujx1
>>489
厚木は上下線とも陸橋以外は最左車線
トロい左折車が見えたら適宜車線変更で済むようになった
御前田よりとくに上りは東原周辺やトンネル周りじゃないの
江田は右折車線引き直してだいぶ改善した

496 :R774:2017/06/18(日) 18:55:08.37 ID:UKhG7BnR
>>489>>495
圏央道の完成で、厚木周辺は129号⇔246号が劇的に改善したな
金田交差点なんか昔の見る影もない
戸沢橋を含めた22号もかなり楽になった気がする

これに新東名、秦野厚木道路が加われば、さらに楽になる
全国的に見ても厚木の道路の将来性は異常なくらい

497 :R774:2017/06/18(日) 19:27:42.57 ID:y0hTmPUE
>>493
厚木IC〜圏央道は本線6車線の脇に設けられた往復2車線ずつの専用道(集散路)を利用できるので
東名上り本線大和トンネルや横浜町田の渋滞関係なしに走れる

498 :R774:2017/06/18(日) 19:32:31.96 ID:/X2lRVpy
>>497
うむ

499 :R774:2017/06/18(日) 20:04:15.73 ID:SRzllq4+
>>496
で、その秦野厚木道路とやらはいつ開通するんだい?

500 :R774:2017/06/18(日) 20:24:18.18 ID:jUT+Rvpq
小田原から南足柄に抜ける数本の県道はマジでゴミだと思う
R255以西を通る、大雄山線にだいたい並行するやつ
構造と交通量考えたらどう考えても渋滞必至の交差点で点滅制御するとかな
あの五百羅漢とこの小田原線の高架下よ

一回本当に危ない時も出くわした、むしろ事故が起きないのが不思議なくらいだ

>>489
横浜市入るところの山王橋・下鶴間がとにかく酷いな
座間市内も信号引っかかりやすいがここと比べりゃまだマシ
たまに山北バイパスで渋滞したりするのはもう勘弁してくれってやつだ
安房峠かよ

>>495
その煽りで右折信号が短くなったと思えばまた少し長くなったり安定しなくてウザい
少なくとも10年位前と比べたらえらい短くなったと思う
ついでに右折した先も地味に信号の繋がり悪いし

>>497
相模原向きのランプの並列2車線化前はこっちも相当酷かったがな
以前のように休日夜には圏央道に向かう車列で厚木に下りられないというような事態は起きなくなったが・・・
今でもそんな時は海老名JCTで詰まってるときはある

>>499
いつかだ

501 :R774:2017/06/18(日) 21:08:13.49 ID:Yu4C5pvQ
>>499
事業化されてもうだいぶたつけど全くと言っていいほど進んでない。
唯一工事が進んでいるのは、新東名との伊勢原IC辺りだけ。
(正確には接続する県道と並行部分だけ)
スレもあるけど過疎ってるね。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1420725047/

502 :R774:2017/06/18(日) 21:31:24.26 ID:3jvXFwgX
>>472
じゃ、神奈川県だけ小選挙区制は止めて中選挙区制に戻そう。
それなら甘利と菅でバッティングしないからw
ついでに直人はダーツやBB弾の的にでも転用してくれw

503 :R774:2017/06/18(日) 21:44:50.85 ID:3jvXFwgX
>>473
上を走る橋(多分小田急江ノ島線の)の補強工事。
放置プレーして橋が落下して大惨事よりはいいだろw

504 :R774:2017/06/19(月) 13:44:32.94 ID:lsuJSI7M
>>475
正解。今の線形は昭和12年度には決まり、予算もついて二車線分の用地買収は戦前にだいたい終わってたが、戦災復興と区間整理の減歩で広幅員にできた。
駅前にロータリー式交差点もできたが、今は交通島を取り払ってしまった。

505 :R774:2017/06/19(月) 20:17:40.76 ID:eL5meCWW
>>503
なるほど
ありがとうございます

せっかくいすず前の道ができたから、藤沢方面から長後街道通っていずみ中央方面に抜けようとしたのに、これじゃ不便だわ
開通前に工事終わらせとけっつの

つっても高倉中交差点の直進が死んでるから、手前でR467に出て、467から右折で長後街道に入ってるけど

506 :R774:2017/06/19(月) 21:10:34.63 ID:YZnCKkuJ
>>505
銀河大橋抜けて田んぼの中抜けたらあっというまに上飯田じゃん

507 :R774:2017/06/19(月) 21:10:53.86 ID:YZnCKkuJ
>>506
銀河大橋じゃねぇ、湘南台大橋だ…

508 :R774:2017/06/19(月) 21:55:13.99 ID:/zmAQLev
>>505
その交差点に夏苅という看板がついていたな

509 :R774:2017/06/19(月) 21:58:38.29 ID:3lUkJeJq
引地川・小田急江の島線・境川・和泉川って罰ゲームだよな
まともに東西移動出来る広い道が少なすぎ

510 :R774:2017/06/19(月) 22:56:29.05 ID:cteIZkww
>>505
>開通前に工事終わらせとけっつの

っ縦割り行政の弊害

511 :R774:2017/06/20(火) 00:11:41.42 ID:FRFYS/AA
予算は限られてるんで、時期をあわせるってことは
遅らせるほうに持っていかれるだけだがね。

極端な話で、全ての都市計画道路が完成するまで100年間開通がない場合の弊害というのを考えれば
時期をあわせるのは意味がないとわかる。

512 :R774:2017/06/20(火) 00:17:39.29 ID:aKCL6bS/
行政の肩持つわけじゃないが
開通に合わせて他の工事も完了させろ
なんてのは無理があるんでは無いか

513 :R774:2017/06/20(火) 00:25:20.73 ID:ryhvsn6N
小田急側の理由で工事してるのに神奈川県を責めるとかワケわからん
直轄国道での東電や東ガスの工事車線規制に市役所へクレーム入れる馬鹿並み

514 :R774:2017/06/20(火) 01:42:12.77 ID:f9jK7OHH
>>506
そう
湘南台大橋のとこ通って467に出てる
あのへんで一番ストレスないかな

467突き抜けて行ったりもしたが、なかなか川を越えられないので、おとなしく長後街道まわりか亀井野交差点から伸びる道(名称不明)を使う


>>507
長後街道との交差点のとこだね

515 :R774:2017/06/20(火) 06:16:02.05 ID:iGaqSsEj
>>514
ただなぁ、カーナビの迂回ルート案内になっているのか
最近はこのルートも混んできた。

516 :R774:2017/06/20(火) 07:29:48.77 ID:T+ZDSZQN
>>514
田んぼの道使えるようになると早いよ。

川を越えるポイントは2カ所あるけど、自分は北側で越えてる。
(南側は左馬神社の丁字路が見づらく出にくい)

ただ狭い部分もあり飛ばす車が多いから、運転苦手だったり大きい車乗ってたら田んぼの道は避けた方が良いのかも?

517 :R774:2017/06/20(火) 08:09:16.58 ID:WbZHiFA7
あの中学校の下のくねくね道は、「対向が車線はみ出して来るかもしれない」がものを言う。
速い車はこれが出来てない車が多い。

518 :R774:2017/06/20(火) 12:06:57.78 ID:IreB3KHX
ガス橋は風情があって良い?

橋は風情だけじゃあ駄目だろ。

519 :R774:2017/06/20(火) 16:40:55.53 ID:xJ1N32Di
獺郷から慶應通って今田郵便局の先で川に突き当たって終わってる道
あれを橋で下飯田か中和田につなげりゃ周辺の渋滞も減るだろうに

520 :R774:2017/06/20(火) 16:54:44.81 ID:hrcNG+4N
>>519
それは桂町戸塚遠藤線と言ってだな、

521 :R774:2017/06/21(水) 00:23:45.24 ID:+ESWfIlO
>>520
先生 そこと戸塚駅日立敷地を通る戸塚の某線はいつできるのですか?
後 権太坂の未成トンネルがいつつかえるか名瀬の某所の有名地帯が
いつなくなるか教えてくださいw

522 :R774:2017/06/21(水) 14:03:09.24 ID:zrxHJV40
千葉市→さいたま市→横浜(今)
と 引っ越してきたけど
横浜(神奈川)の道路の充実っぷりに ビクーリしてるヨ

523 :R774:2017/06/21(水) 17:54:27.14 ID:4FJp2KmZ
横浜は狭い裏道/街道がやたら多いだけでマトモな道は少ないと思うぞ
さいたまと違って中途半端に丘陵だしな

千葉は・・・

524 :R774:2017/06/21(水) 18:28:27.79 ID:rS8LIVoh
適当なこと言うなあ
時間帯と場所を考えて走れば
端から端までほとんどストレス無く
走れる
市境とかは問題あるが
千葉西部はダメだ
埼玉は新大宮BPなどは素晴らしいがその先がなあ

525 :R774:2017/06/21(水) 19:07:43.66 ID:c2fqeaw/
都内の環状線と放射線の組み合わせってよく出来てるんだよな
特に環状線には立体交差化が進んでるから比較的信号が少ない
環七なんかあれだけの交通量の割に渋滞も少ないし
それに道も覚えやすい

526 :R774:2017/06/21(水) 19:59:48.24 ID:SfmfPJCB
地形的なものも大きい気もするが、横浜はオレンジラインの2車線道路がくねくねしてても多くて、
結構あちらこちらへと抜けられる
最近は色々と4〜6車線道路も充実してきた

まじでやばいのは千葉西部

お前ら信じられるか?船橋、市川等の千葉西部で東西に抜ける道で4車線道路は事実上皆無なんだぜ
海沿いの湾岸線/東関東道に隣接した357が最近できたくらい

527 :R774:2017/06/21(水) 20:03:24.17 ID:1cD7Axjb
京葉道路は?

528 :R774:2017/06/21(水) 20:38:20.69 ID:mFnhgyRk
横浜といってもピンきり
ウチは港北区の環2近くで第三京浜も首都高も10分以内に乗れるから
渋谷も羽田空港も横浜球場も30分前後、電車滅多に使わない
瀬谷区や泉区、栄区あたりは駅近く以外は陸の孤島のわりにまともな道がないイメージ
舞岡から本郷台に抜ける道は快適だけど

529 :R774:2017/06/21(水) 20:47:17.07 ID:rS8LIVoh
イメージで話されてもな

530 :R774:2017/06/21(水) 21:15:16.42 ID:R1Rkf7Ow
>>526
柏出身で今こっちだけど今でも帰省するたび千葉の道路のウンコさは実感するよ
東西もそうだけど南北軸が本当にカス
16号線は郊外すぎるし混みすぎ。頼みの市川松戸線や船橋我孫子線は激混みで使い物にならない
どっちも2車線で最近ようやく右折車線整備してるレベル

531 :R774:2017/06/21(水) 21:52:40.98 ID:SfmfPJCB
>>528
瀬谷区は中原街道と保土ヶ谷バイパスのコンボでだいぶましだと思うが
中原街道が混むのは、中山側なので

泉区も、長後街道が4車線化されてからはほぼ渋滞は皆無に近くなったので
これと、国道1号/横浜新道でだいぶましに

旭区あたりの無料で保土ヶ谷バイパスが使える環境には劣るかもしれないが

>>530
確かに千葉は南北道路も駄目だな
2車線道路が限られた数しかない
4車線道路なんて、16号くらいか

笑えない話として、市川、船橋の郊外から、京葉道路に乗ることを考えて、
市川船橋中心部に出ようとしても1時間程度かかったりすること
もうだめだな…

>>527
有料道路4車線の京葉道路程度しかまともに使えないし、混雑も激しい
6車線の湾岸線はちょっとさらに遠いし

532 :R774:2017/06/21(水) 22:48:08.97 ID:3+93ipYb
>>525
環7が混まないだけでしょ?
環8なんて地獄。環6も環5も信号だらけで進まない。

533 :R774:2017/06/21(水) 23:11:45.71 ID:dLjMgq39
山手通りは立体交差が整備されててそこまで信号は無いよ
環八は外環が出来たら大分マシになるだろう

534 :R774:2017/06/22(木) 00:47:39.45 ID:t2gGDEds
環6は時間帯によってはトラックが来られないから平和かもしれない
まぁより安全策をとるなら中央環状線を通るべきではあるが

港北区はとにかく綱島街道が癌なんだよな、あれさえなんとかなればな
分区した都筑区なんか(元々農村だったとはいえ)あれだけ綺麗に整備したのに
バス通りは相変わらずアレだがな
新綱島開発に便乗して一気に進めてくれぃ

535 :R774:2017/06/22(木) 01:21:17.54 ID:5FXXUqvp
綱島民や大倉山民が直通線事業でゴネてるのでむしろ干される対象です

536 :R774:2017/06/22(木) 08:52:19.48 ID:Byom1mWz
既成市街地での道路拡幅は時間がかかるのと
横浜市の道路建設のための予算が高速道路(北線・南線・北西線)の関係に
その大半が取られていて、一般道路は事業化済み区間の進捗も
新規事業化も難しいというだけ。

537 :R774:2017/06/22(木) 09:09:21.38 ID:6TjG9xTl
2車線の中に飛び地的に暫定2車線と4車線が散らばってる状況なんだよな
いつまで経っても一本に繋がらない

>>536
もちろんそのあたりって重要な道路ではあるのだけど・・・
環二で力尽きたのかな

538 :R774:2017/06/22(木) 12:04:02.03 ID:8mrI5TAT
綱島街道は南武線越え陸橋が4車線化すれば大分違うのだが遅々として進まない
用地に線路や道路など公共部分と重なる所が多いからその分用地交渉には手こずらないと思ったんだけど

539 :R774:2017/06/22(木) 12:15:15.86 ID:0EVjXkpF
>>538
津久井道の多摩水道橋〜多摩区役所前で用地は確保されているのに
工事が遅々として進んでいないのと同じような感じなのかな…

540 :R774:2017/06/22(木) 12:23:09.55 ID:Dv8yOdHE
前、うちの近所の道路が用地取得済みでずっと金網貼られたまま
いつになったら開通するんだよと何年もヤキモキしてたのに、
工事始まったと思ったら2ヶ月くらいで道路出来たわ。
1月に工事始まって3月末開通。なんでそんな一夜漬けみたいな事すんだよ・・・

541 :R774:2017/06/22(木) 12:26:29.95 ID:5FXXUqvp
>>538
そこはJR倒壊案件

542 :R774:2017/06/22(木) 13:11:36.80 ID:6zAucqpE
>>541
あまり関係ない。
敷地に余裕がないなか交通を維持しながらやるので時間がかかる。
綱島街道を通行止めにしてやればすぐにできるぞ。

543 :R774:2017/06/22(木) 13:39:59.20 ID:9BI1U28x
>>542
関係ある
倒壊が営業時間外かつ線路に支障のない工法を求めてきたから遅れてる

544 :R774:2017/06/22(木) 14:37:10.76 ID:6zAucqpE
そりゃあ営業時間は無理だろ。
東海じゃなくてもそれは無理。
クレーンが倒れても新幹線は急には止まれない。

545 :R774:2017/06/22(木) 19:14:53.77 ID:6JUj/irH
>>528
栄区は横環南と上郷公田線で大幅に改善しそう
横浜藤沢線も横環南にあわせて一部完成する

546 :R774:2017/06/22(木) 21:54:24.19 ID:Dv8yOdHE
>>545
横浜藤沢線の一部ってせいぜい飯島までなんでしょ?
環三まで開通すれば素晴らしいが。

547 :R774:2017/06/23(金) 00:40:35.12 ID:3T6x+1Oc
>>545
栄区内で横浜藤沢線が事業化されてるのは柏尾川の手前までだぞ
栄IC/JCTと一体構造になっていて3階建ての2階部分を通り抜けるから
一部区間は交通解放しない前提で作ってしまうっぽい

548 :R774:2017/06/23(金) 02:25:38.79 ID:+zdWtfns
>>530
親戚が松戸だが、「千葉の中心地から外れているから、整備面では後回しになりやすいのは仕方ない」とは言ってたな

549 :R774:2017/06/23(金) 03:15:27.11 ID:3T6x+1Oc
千葉の中心?こと千葉市は政令市で県道権限と直轄国道負担金を委譲されてるから無関係だな
首都高東京線・神奈川線・埼玉線は存在したのに千葉線はなかった時点で多摩並みでしかなかった

550 :R774:2017/06/23(金) 04:18:12.96 ID:DcnHVQJv
4車線道路に関して。

多摩の東西軸は甲州街道、新青梅、東八があって、南北軸も16号と新府中・鎌倉街道があるからまだマシ。

千葉西部はゴミ。東西軸も南北軸も無く、16号一本しかない。船橋我孫子線さえ4車線化してくれればかなり変わる。

551 :R774:2017/06/23(金) 09:05:43.70 ID:t023Tesw
環境破壊云々の話はともかくとして神奈川県西部ってここ開いてたら便利だろうなぁって林道やたら多くね?
秦野峠とか、明神とか、崩れてるけど犬越路とか

世附なんかもそうなんかねぇ

552 :R774:2017/06/23(金) 09:27:30.47 ID:fROugRCa
>>551
頑張って計画して頑張って予算通して
頑張って工事した人々の努力を思うと
気が遠くなりそう。
それがすべて自然に負けた。

553 :R774:2017/06/23(金) 10:48:08.04 ID:bHXcyl4F
オクサンドゥ・・・

554 :R774:2017/06/23(金) 10:58:39.58 ID:sbjrRvbm
>>551
その中じゃ犬越路だろうなぁ
他は少しの遠回りでなんとかなるし、利用ほとんどなさそうな道路だけど、r76はかなり遠回りになる。
とはいえどこも解放しても維持管理が大変だろうね。

555 :R774:2017/06/23(金) 11:19:57.13 ID:kegcuXqp
>>551
神奈川の林道は産廃の不法投棄がトドメ刺したからね。
20年位前は通れる所多かったのに

556 :R774:2017/06/23(金) 14:32:56.31 ID:jl20rmZs
>>555
あれはほんと酷い。

557 :R774:2017/06/23(金) 17:17:02.67 ID:FoOi3Mot
>>546
横浜藤沢線
飯島地区も多くが土地取得されてるか知らないが 道路のなるとこは建物がなく確保されてるよ、極々一部建物あるけど。
横浜では飯島地区が最後になるだけでしょ

558 :R774:2017/06/23(金) 19:25:38.43 ID:kTUM7uj8
横浜藤沢線、グーグルの衛星写真で見ると、馬洗橋→環三間はほぼ建物もなくその気になれば年内にも道路が出来そうだけど
環三→飯島→栄ICはびっしり建物が残っててこりゃダメだって思ったら、
ストリートビューで見ると家は沢山あるけど古い家しか残ってなくて半分は更地になってるね
環状南線開通と同じ3年半後であれば道路に出来そうだけど、問題は事業化もされてないってことか・・・
菅さん頼むよ・・・

559 :R774:2017/06/23(金) 20:04:56.81 ID:8MHgtOey
環状二号に所々立派なメーターポストが
出来てたけど、あんなの作るなら他の市道の
センターラインとか消えてるところを
ちゃんと引き直して欲しいな

560 :R774:2017/06/23(金) 22:05:29.54 ID:506E2Ath
>>555
捨てるのにも東京からすぐだしまぁ往々にしてそうなるよなぁ・・・
まぁ秦野峠とか一般開放してたらそこらここらでバイクが転落してそうだが

561 :R774:2017/06/24(土) 12:55:43.27 ID:sWCpboLx
>>560
秦野峠林道は全通してからしばらくは通れましたよ。

562 :R774:2017/06/24(土) 17:24:06.11 ID:7SucGmF3
>>558
本郷台3丁目はほとんど収用されてる 飯島の飯島東幼稚園と豊田消防出張所の間辺りの数軒建物残ってるぐらい。
飯島団地側は山の斜面を通るけど昔から駐車所場にしかしていないので建物はない

563 :R774:2017/06/24(土) 17:57:57.01 ID:kRTBkwr3
>>551
明神林道って通れないの?

564 :R774:2017/06/24(土) 23:15:39.64 ID:4rkSf3yk
そういえば129号って、何でまたあんなに高規格なんだ?
厚相バイパスなんて設計古そうだけど、よくあの時代にあの場所にあれだけの手を入れたものだと思うが
上溝バイパスは、今で言ったら立体程度のものか

565 :R774:2017/06/25(日) 07:44:23.57 ID:5/rllui9
>>564
米軍基地がらみ

566 :R774:2017/06/25(日) 23:30:02.50 ID:KpSTcQQ0
大井町の篠窪大橋っていつになったら開通するんだろう
橋自体は完成してから結構たってるのに

567 :R774:2017/06/25(日) 23:33:57.09 ID:JIJUwpRj
>>565
マジ?横田基地から東名方向に流すためとか?
基地のイメージだと、129号よりもむしろ相模原がある16号の方が強いのだけれども
こちらは都市化が進んでいたからとはいえ、かえってあまり手が入っていないような気もする
座間も129号と16号の間だし、基地道路といわれるほどのものもないような気もするし
厚木基地は厚木基地で冷遇されているような気もするけど

568 :R774:2017/06/26(月) 07:29:18.89 ID:SD+QFSlL
昨日の午前中、藤沢BP下りで事故ってたな。

BP入ってすぐ、左手(r30)から合流する辺り。
盛大にカマ掘ってたから、r30から合流してタラタラ走ってた所に追突したのか、r30からの合流車を避けようと後方確認せずに右に入って追突されたのかわからないけど。

あそこ下手な車がやたら大回りしてBPに入ったりするから危ないよなぁ…

569 :R774:2017/06/26(月) 07:40:31.35 ID:Bs6XHE92
あそこ見通しはいいけど合流には向かない線形だよな
0発進からだから速度差大き過ぎる

570 :R774:2017/06/26(月) 13:29:41.63 ID:1qrpGBQZ
秦野大井線かあ。

571 :R774:2017/06/26(月) 23:59:50.50 ID:ZzOsAde+
今日R1下り走ってたら吹上手前辺りで測量してたな
ついに開かずの門が開くのか

572 :R774:2017/06/27(火) 13:24:19.10 ID:6uYwiSGF
>>571
環3との接続道路?

573 :R774:2017/06/27(火) 18:13:22.10 ID:34hNcP0s
きっと渋滞の引き金ポイントになる悪感

574 :R774:2017/07/01(土) 15:38:26.64 ID:EECLfFf3
そら、なるでしょ。戸塚警察から先は、渋滞だらけになるね。

575 :R774:2017/07/02(日) 15:12:39.10 ID:6gevGJY3
環状3号もとっとと1号線につなげばいいのにね。
でも、それをやるなら圏央道接続と戸塚警察前立体化もしないとgdgdになりそうだけど。

576 :R774:2017/07/03(月) 07:08:01.84 ID:jJ7aDWre
>>575
今の時点で接続するとしたら影取町交差点みたいな構造になるのかな?

577 :R774:2017/07/03(月) 08:05:31.93 ID:/GhmS6jR
影取町の交差点って、なんであんな形なの?

578 :R774:2017/07/03(月) 08:16:25.53 ID:XyHgPqCw
http://i.imgur.com/cnVeArA.jpg
http://i.imgur.com/y4quEMc.jpg
http://i.imgur.com/uLdKl2H.jpg

579 :R774:2017/07/03(月) 11:26:32.95 ID:5i4HFVl1
>>577
環3同様にフルインターで都市計画されてるのを暫定的に南側ランプだけ開通させたから
ちなみに影取付近はR1も暫定幅員なので右折車線が取れなくて混雑の原因になってる

580 :R774:2017/07/03(月) 14:13:19.35 ID:ddvCFZAM
影取もさっさと上りからインターで降りられるようにして、信号なくしてくれ。

581 :R774:2017/07/03(月) 16:43:58.87 ID:ikmXXLgd
武蔵小杉の綱島街道南武線跨線橋付け替わったのか
明らかに以前より西側を走ってたなというか横浜方面に走っていて建設中のコンクリが右に見えなくなった

582 :R774:2017/07/05(水) 09:11:29.29 ID:w8Tx1V/i
>>579
釣具屋の前とガソリンスタンドにそれらしく用地は一応あるね。

583 :R774:2017/07/05(水) 20:04:51.54 ID:GXWB9yU2
>>581
以前の丸子橋に向かう上り車線が日吉に向かう下り車線に切り替わり、丸子橋に向かう車線が東横線側に一車線ずれた高い位置に移ってるね
元住吉周辺が走りやすくなって別世界状態なのに、なぜか右車線にべったりはりついてるのが多すぎる不可思議

584 :R774:2017/07/05(水) 22:40:33.84 ID:BvtAxVf0
>>583
あそこ、多摩川に向かって左側(東横線側)工事してたけど、結局車線広がったの?

585 :R774:2017/07/06(木) 05:48:32.12 ID:abQCS7tc
>>584
片側1車線自体は変わってない
新幹線側の工事に本気出すために東横線側にずれただけ

586 :R774:2017/07/06(木) 20:22:15.79 ID:0/vYqAk/
>>584
新規側に移して既存を壊してを順に繰り返していくんでしょ

そういえば似たような感じで去年の秋に伊豆に行くので135号石橋〜米神橋通ったときと今年のGW過ぎに通ったときで変わってた
海側が越波対策でかさ上げされてた、いきなり視界がひらけてビックリした

587 :R774:2017/07/07(金) 08:20:02.75 ID:Ca2u2Lig
早川の漁港過ぎたところか 津波はこわいなぁ、あの辺は関東大震災で甚大な被害受けてるし

しかしあの石橋から真鶴道路までのバイパスはいつになったら着工するやら
ついでに言えば真鶴道路西端からビーチラインを直結する道も欲しいがまぁ後者が私道だからな・・・
あとは湯河原トラップの解消くらいか

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