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東九州自動車道建設推進委員会19【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :R774:2016/05/04(水) 19:39:47.15 ID:Ftw0gonl
東九州自動車道のスレです。

北九州市〜宮崎市間が直結し、東九州地域の道路交通に新時代が訪れました。
日南IC〜油津IC、夏井IC〜志布志ICも国道220号「日南・志布志道路」として事業化され、法定路線としての全線開通にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局
佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ:資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

2 :R774:2016/05/04(水) 19:42:11.78 ID:Ftw0gonl
[過去スレ]

東九州自動車道建設推進委員会18【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457611996/
東九州自動車道建設推進委員会17【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445260648/
東九州自動車道建設推進委員会16【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1436866927/
東九州自動車道建設推進委員会15【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429018797/
東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1422279733/
東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410621195/
東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会10【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会9【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会8【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会7【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会6【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会5【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会(3)■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会2【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/

3 :R774:2016/05/04(水) 20:02:40.38 ID:yedhIrOK
日南油津〜志布志間は必要ない
串間なんかに高速はいらんだろ
宮崎県唯一高速道のない市として晒すことができんっちゃが!

4 :R774:2016/05/05(木) 11:31:35.32 ID:q2zdKMCo
1日に北九州から宇佐まで東九州道を初体験したが、
やっぱ片側1車線はダメだね。
みんなそれなりに速度を出して走っているんだが、
1台空気を読めないクルマがあるだけで結局ノロノロ運転になる。

自分の前ががらがらになって、後ろが数珠つなぎになって、
なんにも思わず平気でノロノロ運転を続ける奴は大した玉だと思うよ。

5 :R774:2016/05/05(木) 11:46:49.68 ID:Zgh1ZWan
まともなスピードで運転できないような人間だから後ろが数珠つなぎになってることなんて気付いてないんだよなあ

6 :R774:2016/05/05(木) 12:58:06.23 ID:6xLDM9KS
>>4
ゆっくりついて行けばいいんだよ。
遅い巡航は疲れないし燃費も良くなる。

速度が安定しない奴は飛ばす奴含め紙ね。
直線番長は単独事故で紙ね。

7 :R774:2016/05/06(金) 12:01:52.20 ID:Y1Q7AOpZ
>>6
渋滞の原因作るから困るというか、迷惑かけるんだよ。
4日に上り臼杵ICから2キロくらい渋滞してたけど、状況判断できない人は困る。

8 :R774:2016/05/06(金) 12:14:43.31 ID:KQ+CRn8t
>>7
60キロだろうと流れている限り渋滞とはいえないし、60キロで流れていれば一時間に60キロ進む。
遅杉は問題だが、70キロ規制で60キロ以上で流れたら文句言うほうがおかしい。

あ、速度が安定しない奴は紙んでいいよ。

9 :R774:2016/05/06(金) 12:44:11.13 ID:oAv4BbYm
無料区間でも60台で走る(のに、ゆずり車線になると90になる)
普通車はよくいるよな

10 :R774:2016/05/06(金) 14:48:26.21 ID:Hi7cosZW
対面区間で制限70km/hでメータ読み70キロ程度で流れていれば何とも思わん

70キロ区間でメータ90キロで飛ばしているのに後ろにビタ付けする奴は市ね
ゆずり区間の最後でゼブラゾーンに100kmオーバで突っ込んできて割り込む危険運転する奴も氏ね

11 :R774:2016/05/06(金) 15:04:35.32 ID:jPmPuuvL
>>9
宮崎や大隅のドライバーのよくいるよな
奴らの風習?

12 :R774:2016/05/06(金) 15:39:03.54 ID:QfCuRunM
>>11
ナンバーは必ずしも宮崎や鹿児島ではないし
そもそも他路線の無料区間でも同じ現象は発生するんですが。
むしろ無料区間全版でお約束といえるレベル。

13 :R774:2016/05/06(金) 15:42:19.98 ID:QfCuRunM
例えば大きいとこなら山陰道(鳥取県内)や松江道、高知道。
なお南薩縦貫道は大名行列になるほど交通量がない。

14 :R774:2016/05/06(金) 15:45:29.44 ID:shIPYHmE
>>12
そいつはいつも宮崎・大隅をセットでバカにするレス書く痴呆だからNGしといた方がいい

15 :R774:2016/05/08(日) 00:02:45.35 ID:mvVq5fp5
大分自動車道は9日以降に仮復旧見通しか
あれだけ土砂も流れ込み破壊されて1ヶ月かからんとは早いもんだな...

16 :R774:2016/05/08(日) 16:39:32.89 ID:gRCCsNwC
由布岳PA近くの土砂崩れより、並柳橋の損傷で時間がかかってるのかも

17 :R774:2016/05/08(日) 19:37:39.48 ID:+DXUP1Ik
昨日みかん山の近く通ったので寄り道してみたが、いつまでもバカな事やってるんだね、おっさん。
http://2ch-dc.net/v6/src/1462703664131.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1462703708887.jpg

18 :R774:2016/05/08(日) 20:06:09.93 ID:H9dV6WVK
>>17
公共事業とは
に草
自分がやってる行動わかってないんかな
早く死んでほしいわ

19 :R774:2016/05/08(日) 20:38:16.65 ID:rvZ4Wlzp
>>17
人間意固地になっちゃいかんって思ってしまう。
どんなに正当性があったとしても、無力なまま訴え続けても基地外にしかならない。

もし戦うつもりなら、政治家になるか動かすくらいしないと。

20 :R774:2016/05/08(日) 20:40:56.84 ID:gRCCsNwC
公共事業とは、一人より99人の利益を考えることじゃないんですかね?

21 :R774:2016/05/08(日) 20:43:00.09 ID:rvZ4Wlzp
>>20
高速を走ってる人に聞いたらそう答えちゃうよな。

良いみかん作るのに気持ちを入れ替えればいいのにな。

22 :R774:2016/05/08(日) 20:56:29.92 ID:C87aVCPT
>>17
しかし,この法面傾斜きついね〜崩れたりしないのかしら??

23 :R774:2016/05/08(日) 21:31:25.95 ID:b7N+HAhj
>>17
この位置でこのでかさだから、目の前で見たらめちゃくちゃでかいんだろうなこの看板

24 :R774:2016/05/08(日) 22:09:25.19 ID:KjsZorGy
公共事業とは?って大層な事してるけど、単に自分の土地が分割されるのが気に入らないだけのワガママじゃねえか。
ほとんどの人が道路に賛同してるんだろうし、ルートにも理解を示したんだから、同意するのが民主主義だろうが。

25 :R774:2016/05/08(日) 23:41:01.87 ID:pQPtLK9P
一緒に反対してた周囲の協力者達は皆離れていったんだろうなあ

26 :R774:2016/05/09(月) 02:33:18.68 ID:hxg/tgM/
用地強制収用のときから協力者なんておっちゃんだけで誰一人いなかったと思うけど
というかこの人の親族達は止めないのかね?

27 :R774:2016/05/09(月) 07:08:25.38 ID:Wk914lnp
老い先短いんだし、ポジティブなことに心血注いだほうがいいよな。
知り合いの両親で退職後から農業始めて、数年で地域のご意見番になったご夫婦がいる。
勉強熱心で改善凄まじいんだとか。
この人も、その怒りエネルギーを、農業への情熱に向ければいいのに。

28 :R774:2016/05/09(月) 12:03:43.55 ID:ZE4GWHDQ
みかん農園って跡取りいるのかな

29 :R774:2016/05/09(月) 12:19:47.39 ID:n1jQtuGg
地元じゃとっくに村八分状態だろこんな奴

30 :R774:2016/05/09(月) 13:52:31.38 ID:QytLf0fp
また4車線化するとき揉めそう

31 :R774:2016/05/09(月) 15:57:53.67 ID:5MOSWlvY
その時はあの人何歳だろうな

32 :R774:2016/05/09(月) 16:03:30.69 ID:+EMSCIQD
まぁ、ある意味可哀想な人ではある
誰かが親身になってやれば変にこじれなかったのかもしれん

33 :R774:2016/05/09(月) 16:32:43.09 ID:QytLf0fp
>>31
どーでも良い人ほど長生きするからなー

34 :R774:2016/05/09(月) 22:33:45.05 ID:Je5eF+bv
この手の案件に寄って来る連中はハイエナみたいなものだから、そのうち無一文になって放り出されてもおかしくないな

35 :R774:2016/05/09(月) 22:37:53.87 ID:VnWiHOlY
みかん農家謎の死とか出そう
愛知県蒲郡のみかん農家は(一号線のバイパス区間23号)の用地買収で揉めてたんだけど、最近誰かから殺された

36 :R774:2016/05/09(月) 22:39:19.86 ID:VnWiHOlY
画像の赤いのぼりは何のために?謎

37 :R774:2016/05/09(月) 22:49:43.12 ID:zdRLbT53
なんか、やたらと高架の一般道路とのjctが多いね

もともと、一つの高速として全通させる気がなかったのでは

38 :R774:2016/05/09(月) 23:02:08.64 ID:WSPEVGIT
全部繋がると交通量増えるね〜

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0509/

39 :R774:2016/05/09(月) 23:06:01.69 ID:WSPEVGIT
地震がなければ、もっと増えてたのかな?

40 :R774:2016/05/09(月) 23:21:43.84 ID:hjFwz8mM
大分自動車道 湯布院〜日出が仮復旧
ひとまずお疲れ様です

大分宮河内〜佐伯は集中工事のため夜間通行止め

41 :R774:2016/05/10(火) 01:21:10.64 ID:5aai2RNn
大分県のすべてのみかんをゴミと認定せざるを得ない
それが嫌ならゴネ本を排除しなさい
いや普通に生活しててみかんなんか口にする機会はないけど。

42 :R774:2016/05/10(火) 02:39:47.84 ID:Fktqm0n+
>>38
2車線道路で交通が円滑に流れる設計基準交通量は14,000台/日なんだが
(http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/kensetsugenbamiru/ariake/index.html)
場所によってはもう既にそのレベルに達していたり超えていたりするんだな

43 :R774:2016/05/10(火) 07:51:49.49 ID:N0+QLcrp
>>41
大分県?
事情も知らない余所者が煽るんじゃねーよ

44 :R774:2016/05/10(火) 08:44:57.26 ID:QM7F6GQW
黙ってNGしろ

45 :R774:2016/05/10(火) 08:58:22.49 ID:g12y9wpd
ゴネ本を大分県民と思ってる馬鹿がいると聞いて

46 :R774:2016/05/10(火) 12:50:05.48 ID:ngHNby+B
>>41
じゃあ大牟田も糸島も大分県なのか?
あ?

47 :R774:2016/05/10(火) 14:03:25.14 ID:jF4XXjz4
中津と豊前ってまさに微妙な場所だからな

48 :R774:2016/05/10(火) 14:07:42.90 ID:ah5CCySj
>>41
あそこ福岡

49 :R774:2016/05/10(火) 14:38:30.34 ID:hwZxdlXE
JRQも資料で宇島駅を大分県と誤表記してたことは内緒です(最近修正された)
https://www.jrkyushu.co.jp/profile/barrier_free/pdf/nippo.pdf

>>47
そりゃ元は同じ豊前国で繋がりも深いし、廃藩置県当初は同じ県だったこともあるからな

他には串間市、志布志市とかかな
元は日向国で、当初は同一の県(都城県→初代宮崎県→鹿児島県宮崎支庁)でもあったので越県往来が現在でも盛ん

佐伯や延岡あたりが県境としては一番はっきりと分かれてるな

50 :R774:2016/05/10(火) 14:44:35.66 ID:keJV2IeH
地域性に結びつけて特定地域を見下す時点で話題にするまでもないだろうに…
お前ら本当にウンコに触るのが好きだな、小学生男児か?

51 :R774:2016/05/10(火) 15:13:15.74 ID:ngHNby+B
高卒が何か言ってる

52 :R774:2016/05/10(火) 17:28:06.59 ID:PEdBA/un
中津と豊前の市外局番は同じ0979です。
間違っちゃいけないが、まあ間違いやすいわな。

53 :R774:2016/05/10(火) 19:06:28.71 ID:FptQU1Cx
調布にも03地域があるみたいなやつかw

54 :R774:2016/05/10(火) 19:25:57.84 ID:atVAzt+R
さて、スペースワールドに行くかな

55 :R774:2016/05/10(火) 20:15:04.54 ID:OdYwhC6H
>>17
赤褌みたいにみえるなぁ

56 :R774:2016/05/10(火) 21:18:45.47 ID:bzW+zZGX
>>42
以外に、北九州空港区間は車両少ないな
大分区間は多いのはわかるけど

57 :R774:2016/05/10(火) 21:35:45.59 ID:hwZxdlXE
苅田IC〜行橋ICはすぐにでも4車線化していいくらいの交通量だな
門川IC〜日向ICは延岡〜宮崎間で一番交通量が少ない区間だが、GWは最大15,000台くらいになるんだな
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0509/pdfs/01.pdf

やはり震災影響で大分市以南は昨年より多少減ったみたいだな
北大間は全通した影響が大きくて増大したように見える。
苅田〜行橋が最大日は2万台超えてるしな・・・そりゃ追越車線なしの椎田道路付近で渋滞するわけだ

58 :R774:2016/05/10(火) 21:40:37.80 ID:keJV2IeH
これ、少なくとも行橋までは今すぐにでも4車線化に取り掛からんとダメなんじゃないのか…

行橋より先の区間が気になるな、宇佐別府道路はどうなってんだろう?

59 :R774:2016/05/10(火) 21:46:47.59 ID:wC9nU9pu
GW中の平日は載ってるけど、普通の平日1週間のデータも見てみたいな。

60 :R774:2016/05/11(水) 00:09:51.49 ID:j0rq1zpA
>>58
暫定二車線だから用地の問題はないだろうが、線形が悪いからそこら辺はどうするのだろうな
もう少し欲を出せば日出JCTを改造して本線側にして欲しいところ

61 :R774:2016/05/11(水) 00:12:04.00 ID:9oLj48Uk
門川町は高速が通ってるのに現状はかなり不便だからな
門川〜日向は宮崎方面の出入口がないから地元利用者は日向ICで降りてR10を走るしかない
延岡方面は門川で降りるし・・・となると区間交通量は少なめになる
門川南SICができたら多少増えると思う

62 :R774:2016/05/11(水) 00:15:45.36 ID:af7npfQU
ぶっちゃけ今回の交通量は大分道通行止による迂回分が含まれてる数字だろう

もちろん今回のような災害対策的には迂回分を計算に入れてでも4車線化はした方がいいだろうけど

63 :R774:2016/05/11(水) 00:30:44.95 ID:2GQrxarT
由布院〜別府付近の放射冷却による霧対策として温泉の廃水をうまく熱源に使えないかな?
温泉組合には由布岳PAか別府湾SAにハイウェイホテルや温泉整備して
そこの運営を委託することを条件に話をつけられないものか

64 :R774:2016/05/11(水) 01:12:28.32 ID:uyaxAv1t
>>60
日出JCTのあの急カーブは元ICの加治木JCT程ではないにしても鬼畜過ぎるよな。確かあの辺り制限速度40Km/hだった様な。
それってICの制限速度と同じ、すなわちIC並みの構造って事だからな。せめて北九州JCT位の緩やかなカーブに改築出来ないものか…

>>62
確かにGWに北大区間の東九州道走ってたら、大分ナンバー車が特に多かったけど福岡・佐賀・長崎ナンバー車も結構いた。
未開通時代本州からの車が鳥栖経由で大分に向かってた様に、それらのナンバー車が北九州経由で大分に向かってたんだろう。

4車線化は一刻も早く何とかした方が良いな。と言うか、特に北大区間でこうなる事なんか最初から分かってただろうにさ…

65 :R774:2016/05/11(水) 02:27:43.90 ID:9oLj48Uk
日出JCTは高校野球部のバスが横転する事故が2回あったような

66 :R774:2016/05/11(水) 02:43:56.55 ID:9oLj48Uk
2回目は追突事故か
どっちも中津北高校の対戦相手だったとか

67 :R774:2016/05/11(水) 15:55:42.93 ID:VObNBJGr
高速とは違うが、中津日田道路って現時点でも、思った以上に交通量あるんだな。
http://www.city-nakatsu.jp/infodoc/2015072200065/file_contents/sheet27.pdf

68 :R774:2016/05/11(水) 18:05:41.17 ID:ilRftUrR
九州・沖縄の高速道路開業史
http://www.n icovideo.jp/watch/sm28702003

69 :R774:2016/05/11(水) 18:08:21.95 ID:dy/KO0CN
>>67
1分間3〜4台か… 確かに印象より走ってるな
あの路線は他にパスがなかったし、便利に使われてるんじゃないかな?
内陸部からヤマダ電機とかニトリに行くのに便利そうだ

70 :R774:2016/05/11(水) 20:03:10.56 ID:UOiyRA+X
>>63
霧は、大分道や東九州道で同時に起きるの?
そしたら両方通行止め?

そしたら道路計画が悪いな
簡易トンネルにするとか

71 :R774:2016/05/12(木) 23:06:22.99 ID:dzO+szCt
霧は仕方ないが、大分道・宇佐別府道路は九州内でチェーン規制を使える数少ない道路だから、こないだみたいな40年に一度クラスのドカ雪(九州基準)にでもならん限り冬季には強い

・・・はず

72 :R774:2016/05/13(金) 06:29:24.38 ID:S1n/DkTQ
明日からの土日で真価が分かる

73 :R774:2016/05/13(金) 07:34:24.15 ID:aZYJwAiC
誰かゴネ本農園の大看板とやぐらの写真ウィキペディアに上げてやってくれないかなぁ
本人もブログで「東九州道の観光名所間違いありません」なんて言ってる位だから喜ぶだろw

74 :R774:2016/05/13(金) 08:20:53.48 ID:XrTylLiE
気をつけなければならないのは、地元勢と違って全国的には
あの強制収用のニュースの書き方のせいでゴネ本に同情的という点

75 :R774:2016/05/13(金) 10:34:59.28 ID:T0jkD7Jo
>>74
そうでもない。
マスコミはどんどん信用されなくなってきている。

76 :R774:2016/05/13(金) 11:18:16.13 ID:Ue0BI+Tt
>>75
いや、4,50代以上のおっさんおばさんの多くは相変わらずテレビ大好きだし、
マスコミの偏った報道も鵜呑みにしてる人は多いぞ。

77 :R774:2016/05/13(金) 11:27:56.79 ID:T0jkD7Jo
>>76
そりゃ化石はいるが、激減中よ。
ネット使えるし、子供と話すし。

78 :R774:2016/05/13(金) 11:29:37.31 ID:T0jkD7Jo
ちなみに40代から50代前半のほうがリテラシー高いよ。なめない方がいい。
今の若い子は、情報処理能力高める前にネット漬けだし。

79 :R774:2016/05/13(金) 11:38:47.54 ID:Ue0BI+Tt
いや、水素水ブームとか見てたら、相変わらずリテラシーの低い連中は多いんだなという感想しかないわ。

80 :R774:2016/05/13(金) 11:41:08.22 ID:T0jkD7Jo
そりゃ下層だけをみたらそうなるわ。
頭わるっ

81 :R774:2016/05/13(金) 11:58:03.88 ID:BzL/n3Az
あんたの言う若いものだが一部の層とごっちゃにされるのは困る

82 :R774:2016/05/13(金) 12:02:43.38 ID:0DNoyPbj
地元と2chの道好き以外はあのニュースでゴネ本派がほとんどだよ。
Twitterやはてブコメントでも大多数がミカン用語のツイート・コメントだし、2chであってもニュー速にスレ立った時は、
「国の横柄さがひどい」「他に案は無かったの」「なぜ代替案出してるのに検討しないのか。これだから国は」
が8割だったからね。


リテラシーが高い低いじゃなくて趣味嗜好がどこにあるかだと思うよ。
マスゴミの偏屈報道が…ってのは大きいニュースや全国的に興味あるニュースではわかるけど、東九州道レベルでは一般人はニュース読んで
「あっそう、それはひどいね。ところでさ〜」レベルの話題だし、反論サイトやまとめ作っても、よっぽど興味ある人しか読まないから、
実情を知らない(調べてまで知ろうとする興味はない)よ。

83 :R774:2016/05/13(金) 12:06:18.26 ID:BzL/n3Az
ヤフコメは情報操作に弱い無職無知キチガイネトウヨの塊

84 :R774:2016/05/13(金) 12:20:00.03 ID:wXcnI9TY
>>81
それは>>76に言ってくれ。

85 :R774:2016/05/13(金) 12:27:35.04 ID:euZlW9W3
マスコミは信用できないとか言いつつ、都合のいい記事やニュースは平気で転載する奴ばっかりじゃねーか

86 :R774:2016/05/13(金) 14:40:48.36 ID:tMhKm+T0
大分道、崩落現場の現状。
側道のフェンスとバンパーが真新しい部分があるが、ここまで土砂が来たんだね。

http://2ch-dc.net/v6/src/1463117709169.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1463117724357.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1463117735310.jpg

87 :R774:2016/05/13(金) 14:42:07.09 ID:CmGkbqbJ
モルタルで埋めたんだね

88 :R774:2016/05/13(金) 15:41:43.16 ID:OHSMiBiH
バンパーw

89 :R774:2016/05/13(金) 19:00:26.16 ID:vehbqOY2
ゴネ本ロードの4車線化は必須だな

90 :R774:2016/05/13(金) 20:33:53.41 ID:p74J3Vcy
由布岳スマートインターの工事現場は大丈夫なんだろうか
今年度開通予定だがずれ込んだりしないか心配

91 :R774:2016/05/13(金) 23:48:50.83 ID:bbHud0CN
>>71
九州も冬タイヤ履こうぜ
福岡なんてしょっちゅう積もるだろ、日本海側なんだから

しかし、霧はどうにもならんな

92 :R774:2016/05/14(土) 03:31:48.89 ID:bCgmwm40
>>89
まーた揉めるんだからさっさと新東名みたいに暫定車線時でも追い越しはポールで塞ぐなりして4車線分完成させておくべきだったんだよ

93 :R774:2016/05/14(土) 09:45:12.22 ID:EbOnex0u
>>92
ホントそれ。
どうせ段階的・長期的に工事を発生させて土建屋を潤わせようなんて政治的な思惑なんだろう。
でもひょっとしたら今回あえて最低限の二車線分を強制収容して開通させて農園に壊滅的ダメージを与えておいて
数年後の拡張の頃には使い物にならなくなった農園をゴネ本に格安で明け渡させるorその頃にはゴネ本も
老齢でタヒんでいてタダ同然で収容出来る事を目論んでの事業計画なのかも知れないゾw

94 :R774:2016/05/14(土) 10:32:41.81 ID:WyLOxRoz
東九州道味の「競演弁当」 北九州 宮崎 別府 3市が企画
2016/05/12 10:54 福岡(西日本新聞)

 東九州自動車道の北九州市?宮崎市間が4月に開通したのを記念し、大手コンビニエンス
ストアのローソンは北九州、宮崎、大分県別府の3市の郷土料理を楽しめる弁当を九州と
山口県下関市の1250店舗で17日から販売する。6月には3市の「味対決」と題してご当地
麺・鶏料理の弁当も売り出し、観光客誘致にもつなげる狙い。北九州市観光大使のタレント
芋洗坂係長や3市の親善大使が11日、同市役所で発表した。

 同市は2014年から東九州道沿線の宮崎、別府両市と「東九州サンライン」と称し、合同で
観光PRを続けている。昨年8月、北九州市がローソンと地産地消の推進を図る包括連携
協定を結び、同市の提案で今回の企画が実現した。

 17日から売り出すのは北九州名物のぬか炊き、別府のとり天、宮崎産シイタケなどが
入った「東九州の幸 味わい弁当」(税込み590円)。6月7日からは「麺対決」として「門司港の
冷(ひや)しちゃんらー」「別府冷麺」「宮崎辛麺」を、同14?27日は「鶏対決」として「かしわ
飯弁当」「とり天弁当」「タルタルチキン南蛮弁当」をそれぞれ同時販売する。

 ローソンは期間中、店舗でのぼりを掲げたり、チラシを配ったりして3市の観光や食をPR
する。期間限定の販売だが、売れ行きが好調な場合は継続販売も検討。「味わい弁当」は
売り上げの一部を熊本地震の被災地に寄付する。

 姉が門司港で営む「二代目清美食堂」監修の「冷しちゃんらー」を手にした芋洗坂係長は
「東九州道がつながって便利になったので、おいしいものを食べに遊びに来てほしい」と話した。

95 :R774:2016/05/14(土) 18:18:47.77 ID:tx1DH5KR
地震の話題でひっそりとした開通だったが、北九州市や大分市は道路交通結節点としては鳥栖に次ぐレベルになったな
本州方面を考えると北九州は鳥栖並みかもしれない

96 :R774:2016/05/14(土) 18:21:41.95 ID:9hpcd5KL
地方創生するなら高速道路ぐらいすべて4車線化して欲しいですな

97 :R774:2016/05/14(土) 18:59:37.57 ID:aqo0TCWX
北九州は鳥栖のAmazonみたいに倉庫業が増えているんですかね?

98 :R774:2016/05/14(土) 20:03:25.45 ID:kWhMh+JE
これからどうなるんやろな
鳥栖は九州全域カバーだから優位性は高いが、東九州は北九州市から分岐した方が早い地域が増えたろうしな
大分以南も鳥栖からより北九州(小倉南、小倉東)からの方が20kmくらい近い

99 :R774:2016/05/14(土) 21:29:11.87 ID:puyqf0jG
あんま変わんないんじゃね?
北九州周辺の人が大分道周りや10号下道を使っていたのが便利になった程度で。

100 :R774:2016/05/14(土) 21:46:32.24 ID:yxMEE35l
4車線化は別として、残る課題は椎田道路、宇佐別府道路、延岡南道路の扱いと、佐伯〜延岡の乗継料金化だな…

101 :R774:2016/05/14(土) 22:13:39.67 ID:kWhMh+JE
有料区間のPA追加も急務だね

102 :R774:2016/05/14(土) 23:10:11.84 ID:DtrwIEcr
うんうん、PAもぱっと設置してほしいね!

103 :R774:2016/05/14(土) 23:17:15.74 ID:Dlcv5Tjq
東九州道のPAって全部自販機トイレだけ?

104 :R774:2016/05/14(土) 23:23:17.49 ID:+DwB//8s
>>100
ETC限定で通算とかやってくれたらいいのにね
ターミナルチャージだけ追加ぐらいだったら許容できる

北九州の戸畑・枝光間や首都高でKK線を迂回した場合は追加料金を取らない制度になっているから技術的には十分可能だと思うのだが

105 :R774:2016/05/14(土) 23:33:39.04 ID:tx1DH5KR
>>103
現状だと川南PAにだけ売店あり。
近々、今川PAには売店とGSが出来る予定で、川南にもGSを設置するとかいう話がある
SAが重複区間の別府湾と桜島のみだからかもね

ただ問題は施設充実ではなくて設置間隔なんだよな
大分自動車道や宮崎自動車道もPAは全てトイレ・自販機のみだが、間隔は15〜25kmくらいだし

106 :R774:2016/05/15(日) 00:06:26.73 ID:VdONPC6+
>>100
乗継継続ないの?
それは、割高感あるわ

需要が南に行けば行くほど増えないわけだ

107 :R774:2016/05/15(日) 01:02:18.66 ID:L8N6Ekym
延岡が目的地ならかなり得する
得なのは日向くらいまでかな?

まあ宮崎市周辺は九州道+宮崎道があるけど

108 :R774:2016/05/15(日) 01:22:49.00 ID:nfr8+RKg
>>100
編入すると長距離利用の料金が安くなるけど
全国のプール制に組み込まれるからいつまでも償還されず損をする
あと34年我慢すれば無料開放される?ので辛抱した方がいいかも

償還期限
椎田道路2050年(平成62年)8月29日
宇佐別府道路2050年(平成62年)8月15日
延岡南道路2050年(平成62年)8月15日

109 :R774:2016/05/15(日) 01:31:47.37 ID:x/C6lUFq
隼人道路を忘れないで

110 :R774:2016/05/15(日) 01:32:33.76 ID:nfr8+RKg
隼人道路
償還完了予定 - 2022年3月24日

はやっ

111 :R774:2016/05/15(日) 01:40:29.02 ID:x/C6lUFq
しかし、とりあえずは隼人道路は無料化はせずに、
四車化を実施して「徴収期間を延長」or「A路線に編入」ということになるのだろうが

112 :R774:2016/05/15(日) 01:46:13.73 ID:mer27NvG
>>108
お題目つけて延長されるだけ
それか別料金の名目で4車線化されないまま放置

113 :R774:2016/05/15(日) 02:08:29.71 ID:L8N6Ekym
延長でもいいから早く完成させて(4車線化して)欲しいな

114 :R774:2016/05/15(日) 02:28:32.06 ID:msI9X3nu
4車線化することになったら、椎田道路・宇佐別府道路とかでは無くなるのでは。
新規に作るわけだし、もし椎田道路とかのままなら還元期間が延びるか、この区間だけずっと2車線のままになるのでは。

4車線にするなら東九州道に編入して全国プール制でも仕方ないのでは。

115 :R774:2016/05/15(日) 02:55:53.90 ID:L8N6Ekym
>>114
よう分からんけど一応A'路線の部分も「4車線計画での暫定2車線」ということで事業認定され、用地買収も行われてるんじゃないかな
流石に付加車線部分だけは別道路扱いという形にはならないのでは

116 :R774:2016/05/15(日) 07:28:03.73 ID:mer27NvG
だから、

117 :R774:2016/05/15(日) 07:33:05.88 ID:mer27NvG
ミスった

だから、>>108の書くように編入しなければ34年後にはタダになるからいいんじゃね? は甘いね、って話ですよ

118 :R774:2016/05/15(日) 09:38:50.95 ID:aF1Q4JZD
つい最近、2017年が期限だった指宿スカイラインが
25年延長したばかりだし…山口宇部道路は無料化されたが

119 :R774:2016/05/15(日) 11:52:27.00 ID:t6QDwnf4
香川の高松東道路は4車線化と同時に高松自動車道に編入になるそう。
だから東九州道のA’路線もゆくゆくはそうなるんじゃないだろうか。

コマ切れにタダなるより料金徴収されても4車線化してくれた方が良いな。
八木山BPとか冷水トンネルも無料開放だけど、もう4車線化される事はないだろう。

120 :R774:2016/05/15(日) 14:46:38.12 ID:3kTSIxt0
隼人道路と椎田道路はそんなに償還期間違うんだ
あんま開通期間変わらのに、なんで違うのか。

121 :R774:2016/05/15(日) 18:15:00.04 ID:VdONPC6+
東九州道は全線無料化すべき
そしたら、4車線でも足らないくらいの交通量になる

物流も観光も、北九州空港の需要も増える

122 :R774:2016/05/15(日) 18:46:33.08 ID:L8N6Ekym
将来的にはA路線に編入という形が一番現実的でしょうね
中途半端に無料区間があるとかえって割高になったりするので連続的な有料の方がいいですね

123 :R774:2016/05/15(日) 19:46:17.42 ID:XJ6qoX8v
そういや広島岩国道路は将来山陽道に組み込まれる予定はないの?

124 :R774:2016/05/15(日) 20:19:31.01 ID:pSy7vqPb
>>123
多分いろいろな当事者が亡くなって綺麗さっぱりしてからの組み込みかと。

125 :R774:2016/05/15(日) 20:21:02.36 ID:evP6kUj7
>>123
判決確定しちゃってるから組み込みはないでしょ

126 :R774:2016/05/15(日) 23:01:07.41 ID:VdONPC6+
>>122
そうか、全線有料の方が安いのか
それなら交通量増えるか
有料なら確定4車線化でいいかも

127 :R774:2016/05/15(日) 23:23:22.37 ID:sY+3wffZ
>>126
開通前にワクテカしながら料金計算したら、宮崎から北九州で九州道経由と東九州道経由で差額が普通車で1000円弱だったんだぜ…

ガンは無料区間で長距離割引がクリアされることとA'路線の高い料金

128 :R774:2016/05/15(日) 23:49:28.40 ID:ialfo08X
岩国ってなにがあったの?

129 :R774:2016/05/16(月) 00:19:02.78 ID:ngF/p349
山陽道〕山口県内で追突事故 一部通行止め(15日18時現在)
レスキューナウニュース 5月15日 18時0分配信
14
NEXCO西日本などによると、山口県の山陽自動車道(上り線)防府東IC→徳山西IC間の富海トンネル出口付近で2台程度(うち1台は大型車)が関係する追突事故が発生しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160515-00000011-rescuenow-soci

130 :R774:2016/05/16(月) 00:22:50.31 ID:LvqdIbQE
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/119/1450697025/19
        ↑  ↑  ↑  ↑  ↑

131 :R774:2016/05/16(月) 01:10:32.74 ID:a4jXDCL3
>>127
&深夜割引のクリア。下手するとこれで東九州道経由の方が高くなる恐れもある。

本州方面から宮崎市に行く場合、一般の人は大人しく九州道〜宮崎道を経由した方が良いのかもね…
道路好きな玄人には東九州道をお勧め出来るけど。A’路線・暫定2車線・無料区間等々、変化に富んだ路線だと思う。

132 :R774:2016/05/16(月) 06:38:39.56 ID:IG6HvzE6
>>131
無料の恩恵を受けられるのは佐伯、蒲江や延岡付近だけだよな
折角短絡ルートが出来たんだから、佐伯〜延岡南は乗継継続して欲しい
蒲江IPや北川はゆまもあまりタイムロスせずに休憩できる位置にあるし

133 :R774:2016/05/16(月) 07:06:56.94 ID:OIrzm7xr
>>97
増えるかも知んない
北九州大分宮崎で倉庫置ける程度の物流がある会社なら
福岡や鳥栖から回すより運賃を節約できるし

134 :R774:2016/05/16(月) 13:56:30.95 ID:U7oYKJ0f
新大分川架橋 最後のボルト締結 (大分県)
http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=05130033778&day=20160513

大分市中心部と郊外を結び、完成すると利便性が増し渋滞緩和も期待される新大分川架橋が
13日つながりました。県はJR大分駅南側を東西に通る県道庄の原佐野線を延伸し、大分川に
新しく橋をかける工事を進めています。13日は招待された元町・滝尾・明野地区の自治会長ら3人が
直径2・4センチの橋桁のボルトを締め、右岸と左岸が長さおよそ350メートルの橋桁でつながりました。
橋の開通は2018年3月頃の予定です。

参考
http://www.pref.oita.jp/site/oita17004/syounoharu.html

135 :R774:2016/05/16(月) 18:10:25.94 ID:vc1S9VPz
>>133
鳥栖は、土地代や人件費が死ぬほど安いだろ
北九州は何だかんだ高い

>>127
そうなのか
なら業務で使うなら、霧の通行止めの心配がなくて、4車線ある九州道回りを選択するな

136 :R774:2016/05/16(月) 18:35:24.63 ID:GpcBl/FE
>>135
八代〜えびの区間ちょっときつくない?

137 :R774:2016/05/16(月) 19:19:31.83 ID:vGexI3DG
北九州〜宮崎なら、
距離だけじゃなくて高低差も
東九州道<九州道じゃね?

九州道のほうがガソリン喰いそ

138 :R774:2016/05/16(月) 19:57:27.64 ID:HC/Rq2Rj
なるほど、時間帯によって使い分けが出来るのか
基本料金は東九州道の方が安いんだね。これは利点だ
道が2本あるとこういう使い方も出来るからいいよな
宮崎県も便利になったもんだなぁ

139 :R774:2016/05/16(月) 22:14:25.80 ID:5nngmmHV
>>137
オレも今まさかと思って地形図で調べて知ったんだが予想外の結果だ…
九州道は八代〜えびのの煉獄区間でさえ最高地点は肥後トンネル南側出口の380〜400mに対し
東九州道はあの日出JCTで何と420〜440mの標高があるみたいだな…。

140 :R774:2016/05/16(月) 23:23:36.96 ID:aYx6GMLQ
>>135
別府−速見間は、あんなペラペラな防霧ネットじゃなくて根本的な改善が必要なレベルだよな
平時はもちろん、今回みたいな非常時にも霧のせいで代替路として役に立たなかったり…

141 :R774:2016/05/17(火) 00:55:30.15 ID:0L56Fdjx
>>139
肥後TN付近ってそんなに標高高かったの!?
日出付近の方が遥かに高そうなイメージだったわ・・・案外同じくらいなんだな

東九州道で急坂がある区間は大分宮河内〜臼杵、津久見〜佐伯、日向〜都農あたりかな?
宮崎平野の丘陵地である高鍋IC付近、西都〜宮崎西あたりにも多少アップダウンがあるが

>>140
あの防霧ネットって霧が来たら張る仕様だそうだけど、確か現在は壊れてるんじゃなかったっけ...

142 :R774:2016/05/17(火) 00:58:55.00 ID:0L56Fdjx
>>141は日出付近を除いた北九州〜宮崎間での急坂区間
鹿児島側にも国分や野方あたりに長い坂道が有ったような...

143 :R774:2016/05/17(火) 01:22:50.84 ID:ID/X2YcY
>>139
なんと!人吉よりも日出の方が標高高いとは

144 :R774:2016/05/17(火) 03:10:41.92 ID:WL62uhhf
長いも何も鹿屋〜曽於弥五郎間は坂しかないと表現しても誇張にならない

145 :R774:2016/05/17(火) 03:13:46.18 ID:stsAd/vz
東回りも景観の変化に富んでて好きなんだがな
北九州の山間地を抜け京都平野・中津平野を小高い地点から眺めつつ、別府湾や高崎山の絶景に癒され都市部(大分市内)を通り、日豊海岸の港町や日向灘の絶景地点(日向〜都農)・児湯郡の丘陵地を走り抜けたり、航空自衛隊の近くを通ったり・・・
SAPAがあまり無いのが悔やまれる

146 :R774:2016/05/17(火) 03:37:18.78 ID:p0eMi8y+
もう大分〜熊本間も高速道でいいよ

147 :R774:2016/05/17(火) 05:22:07.96 ID:0L56Fdjx
中九州道みたいな地域高規格道路も自動車専用道路の区間であれば広義的には高速道路

「高速道路ではありません」なんて標識が立てられることもたまにあるけど
例としては大隅縦貫道とか・・・

148 :R774:2016/05/17(火) 07:39:52.96 ID:Dw5lwCYQ
>>135
地域の平均所得は低いが
それは現役引退した高齢者が多いからなんやな

149 :R774:2016/05/17(火) 12:56:05.13 ID:+fe7iepC
【社会】九州の高速道、無料化を検討 熊本地震で国「復興後押し」
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463452499/

150 :R774:2016/05/17(火) 14:20:06.74 ID:RLt8qdP2
九州自動車道だけだろ

151 :R774:2016/05/17(火) 14:22:12.14 ID:gvoyUXtA
トラックは悪用するから対象外で

152 :R774:2016/05/17(火) 15:35:02.78 ID:1/n0bBpu
>>145
東回りは、ミカン畑と掘っ立て小屋の景観が素晴らしい(笑)

>>149
大分も被害があるから、東九州道も大分道も無料だろうな

ただ、車で溢れた所にまた地震が来たら、道路上での車の被害は前回の比ではないよ

153 :R774:2016/05/17(火) 18:06:15.07 ID:stsAd/vz
熊本地震の激震地域は都心より東側だったんだっけ?
直下型の揺れは中低層の建物が壊れやすい揺れ方だからな
耐震度が高まってるとはいえ神戸みたいに都心付近で起きてたら犠牲者は2桁で済まなかったかもしれない...

154 :R774:2016/05/17(火) 19:59:36.68 ID:31txLNTN
別府湯布院あたりは全部トンネル化すればおk

155 :R774:2016/05/17(火) 20:02:01.42 ID:Zqb7Q1+2
火山やぞ

156 :R774:2016/05/17(火) 20:08:39.73 ID:stsAd/vz
5km以上のトンネルになると危険物積載車両が通れなくなる

157 :R774:2016/05/18(水) 00:23:20.57 ID:Iq8vXwZn
震災とかあると、九州の西ルートがだめなら東ルートで、っていうのがあればいいけど
なかったわけだしなあ・・・
やっぱり東側にも一本道路あったほうがいいと思うんだけどな

158 :R774:2016/05/18(水) 01:22:22.47 ID:ce7IjUGS
>>156
片側1車線のトンネル道路を平行線として作るのもありのような気がする

もち、長大トンネルは危険車通行禁止だけど

>>157
東にできたやろ
願望じゃなく、実現したじゃん

159 :R774:2016/05/18(水) 02:32:49.67 ID:ddhdLHFe
実はさらに西側にルートを作る案もある
島原〜天草〜阿久根を2本の橋で繋ぐ構想
http://www.3ken-kakyou.jp/chosa.html

九州道、東九州道と合わせて大きな環状ネットワークを形成し、西岸軸の強化も兼ねるらしい
全て陸路の東九州道と違ってかなり大変だろうな
また地震の影響で東西間の迂回連絡の重要性も明らかになったし、中九州道や九州中央道にもスポットが当てられそうだ
どこで大地震が起きるか分からんからな

160 :R774:2016/05/18(水) 03:17:02.88 ID:CevhDv46
>>157
えっ
東九州道のスレで何言ってんのこの人

161 :R774:2016/05/18(水) 05:30:55.34 ID:9ydZAx7f
>>159
おぉ血管のようだ

162 :R774:2016/05/18(水) 07:27:28.53 ID:6rj/UX2S
高規格道路だと事業化難しいので
島原〜天草〜長島で架橋して一般有料道路にするくらいが落とし所では?

163 :R774:2016/05/18(水) 10:51:33.64 ID:ad78WAhd
ばかか四国と九州つなげるの優先しろ

164 :R774:2016/05/18(水) 11:09:18.84 ID:MHVOC/Ry
んなことよりも愛知と三重を橋でつなげ

165 :R774:2016/05/18(水) 11:47:51.54 ID:CevhDv46
構想レベルなら
豊予海峡道路
http://t-kokudojiku.jp/kokudo1/5_1.htm
http://www.pref.ehime.jp/h12300/hoyoroute/index.html
伊勢湾口道路
https://web.archive.org/web/20111115115509/http://www2.mie-net.ne.jp/isewanko/
紀淡連絡道路
http://www.kitan-renraku.com/about.html

まあ案なら色々あるよ 実現には程遠いが
夢だけは膨らむよなw

166 :R774:2016/05/18(水) 11:48:36.72 ID:3qo+y/NH
1ヶ月前の地震で熊本〜大分〜愛媛の断層の恐ろしさを知っておきながらまだそんな事言うのか

167 :R774:2016/05/18(水) 12:06:58.77 ID:CevhDv46
【政治】無駄批判で凍結の海峡横断道路構想に復活の動き 「防災」掲げ[13/10/22]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382401150/
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131022000749_comm.jpg

168 :R774:2016/05/18(水) 12:10:41.36 ID:CevhDv46
そうそう、ここ思いっきり中央構造線だからなw

大分―愛媛の海峡ルート構想再び 大分市、予算計上へ
2015年6月17日16時40分
http://www.asahi.com/sp/articles/ASH6H7DZ9H6HTPJB010.html

169 :R774:2016/05/18(水) 12:35:02.96 ID:jfWBxTMd
大阪近くの橋なんていらないでしょうか

170 :R774:2016/05/18(水) 13:40:42.65 ID:fEHaF4ZA
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

171 :R774:2016/05/18(水) 18:38:14.80 ID:ddhdLHFe
>>162,>>165
島原天草架橋が4.5km、天草長島架橋が2.0kmなんで豊予海峡大橋の13kmに比べたら短めではありますね
豊予海峡道路は橋だと鉄道との併用が難しいが、トンネルだと技術的には可能。ただ最深部は青函トンネルより深い
構想レベルに過ぎませんが、双方一番の問題は中央構造線のちょうど真上の海峡道路ということですかね・・・

やはり陸地の中九州道や九央道とかの方が優先かな
今回かなりぶっ壊れたんで地質調査が大変だろうけど
東九州道が土壇場で繋がって本当に良かった...

172 :R774:2016/05/18(水) 20:12:20.52 ID:RrkMq1IL
熊本市が南海トラフ発生時の九州の災害対策拠点になることが決まってるから、中九州道と九州中央道は加速されるだろう
自衛隊の拠点がある熊本ですら救援物資の分配がうまくいかなかったという報道があったんだから、早めに建設しとかないと地震と津波でインフラと食糧がやられたら集落単位で危ないところが出てくるぞ

173 :R774:2016/05/18(水) 20:26:43.49 ID:6rj/UX2S
熊本県の広域防災拠点は九州道中心だったから今回3箇所全滅したんだよな
高速道路が1本しかないのは災害に脆弱すぎる

174 :R774:2016/05/18(水) 20:37:00.38 ID:QTYaZpYs
>>171
>東九州道が土壇場で繋がって本当に良かった

だな
福岡や本州からとの物流は、東九州道経由で南九州とやりとりできたし

175 :R774:2016/05/19(木) 06:14:20.65 ID:Q+fex3lm
東九州道記念弁当は売れているんだろうか

176 :R774:2016/05/19(木) 12:28:33.36 ID:M1oKoe3E
どこで売ってますか?
無料区間近くの道の駅あたり?

177 :R774:2016/05/19(木) 12:45:09.81 ID:KN8rBWZg
九州内のローソン各店
http://www.lawson.co.jp/company/news/detail/1269532_2504.html

178 :R774:2016/05/19(木) 16:00:08.91 ID:Vsyew1+e
ミカン畑闘争弁当は売ってないのか?w

179 :R774:2016/05/19(木) 16:01:16.87 ID:JuZv0+eO
これ志布志でも売っているだろうか?

180 :R774:2016/05/20(金) 20:02:11.09 ID:3vK9D3KH
蒲江や野方では実質PA内のコンビニ的な営業だからかな >ローソン
何気に蒲江にコンビニが出来たのは初めてだそうで
まあ酷道険道だらけだったからだけど

181 :R774:2016/05/20(金) 20:30:11.76 ID:IPevg2rQ
結果的に無料区間はSAPAの代替施設が充実したよなぁ。蒲江・北川・野方…。北浦・曽於も道の駅までそんなに遠くない。
とにかく有料区間を何とかしてくれ! 上毛〜別府湾・大分松岡以南・川南以北&以南がツラい!

182 :R774:2016/05/20(金) 20:45:02.21 ID:yzTdedpi
みかん園潰して、跡地におこしかけ移転させて、高速からも一般道からも立ち寄れる道の駅にしようぜー

183 :R774:2016/05/20(金) 23:31:08.01 ID:bb3qeM0S
体感交通量は増えた?

184 :R774:2016/05/21(土) 13:54:55.76 ID:Fc/gaCnh
【民主党】大島九州男参院議員を厳重注意。政治資金で長男が飲食
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1458751786/

185 :R774:2016/05/21(土) 17:16:03.15 ID:teUN8Hy9
北浦はICが街の中心部にあるのが強みかな
新規オープンした臨海パークも街の中心地にあって、来訪客に加えて地域の固定客も多そう

186 :R774:2016/05/21(土) 21:11:40.99 ID:hlghPc8Z
>>17
いい切り通し!
しかしまぁ、4車線化は見込んでない工事なんだね
まぁ、繋がっただけマシというか

187 :R774:2016/05/21(土) 21:29:24.46 ID:I+8rHJhT
まあ、4車線化を見越した事業なんだけどね

188 :R774:2016/05/21(土) 22:46:26.54 ID:796305hf
>>182
というより、ミカン園自体をミカン採取の体験型農園にして、高速の皆さんの憩いの場にすればいいのに

観光名所にもなると思うよ

189 :R774:2016/05/22(日) 00:23:11.27 ID:RXfxnmwH
┌───────┐
│観光名所とは? │
└───────┘

190 :R774:2016/05/22(日) 01:24:42.91 ID:luj3SWNy
死ぬまでやってればいいんじゃない?何かに没頭してる間は幸せでしょ

191 :R774:2016/05/22(日) 02:48:31.03 ID:cfVsoxBr
まず惚けそうにないな。

192 :R774:2016/05/22(日) 17:49:23.69 ID:dIGvB8Nz
九州道が毎日のように渋滞してるな
まだ対面通行のままなのか?

この状況だと東九州道に迂回する車両もまだありそうだな

193 :R774:2016/05/22(日) 19:12:35.97 ID:nL/EodwK
>>188
観光迷所

194 :R774:2016/05/22(日) 21:08:36.42 ID:7J34a+md
>>192
まだ対面通行+崩落部付近一時停止+速度20キロ規制
常時渋滞(電光掲示板は停滞と表記)3〜5km

195 :R774:2016/05/23(月) 00:01:36.47 ID:iVtX4X0Y
>>194
まだまだ厳しいですね...
やっぱ迂回路が一本あるかないかで全然違うなぁ

196 :R774:2016/05/23(月) 02:31:53.24 ID:5BUEBxPp
新北九州空港線が高架化へ(読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/news/20160521-OYTNT50205.html

197 :R774:2016/05/23(月) 02:37:07.04 ID:WKGBxTU9
>>196
これでトライアルに買い物行きやすくなるわ

198 :R774:2016/05/23(月) 03:19:23.49 ID:iVtX4X0Y
>>196
これは北九州〜苅田の開通当時から言われてたやつだね
ようやく事業着手かぁ

苅田北九州空港IC〜北九州空港道路が高架で繋がったら相当便利になるな

199 :R774:2016/05/23(月) 09:49:30.68 ID:H/Q6KbQV
>>196
それよりR10に直接降りれるようにしろよ

200 :R774:2016/05/23(月) 13:01:52.65 ID:dE6hv9Jd
>>196
関空みたいに東九州道と直結させればいいのに

201 :R774:2016/05/23(月) 13:06:20.49 ID:dE6hv9Jd
>>195
もう一つ忘れてた
車両総重量次第で通行不可(直近のICなどで確認あり)

詳細
ttp://www.w-nexco.co.jp/emc/20160511162017.html

202 :R774:2016/05/23(月) 14:03:18.81 ID:gYVDuGFw
>>200
最終的には中央に二車線の高架道路を東九州道から空港連絡橋まで繋いで、その外側に
一般道とのランプを作るんだとは思うけど、まあ予算と交通量の兼ね合いだろうな。

空港連絡橋手前の橋桁、いつになったら日の目を見るんだか。

203 :R774:2016/05/23(月) 14:22:45.57 ID:sghXPJC6
>>198
仙台空港ですら直通鉄道があるんだから、北九州空港にも鉄道で繋げろよ
日豊本線を途中まで経由し、小倉駅まで

204 :R774:2016/05/23(月) 14:48:05.98 ID:BuNZc8lH
分離帯突破対策懸命 東九州道北九州-宮崎開通あす1カ月
2016年5月23日

 東九州自動車道北九州-宮崎が全線開通して24日で1カ月を迎える。
大半が対面通行の宮崎県内区間では、対向車線にはみ出す中央分離帯突破事故の対策が急務となっている。
昨年は22件と過去最多。全線開通により交通量や事故の増加が予想され、県警は今春、警戒や取り締まりを強化するための白バイ隊員を配置した。
NEXCO西日本は危険箇所に対策を施すなど、官民で事故防止に努めている。

http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_19330.html

205 :R774:2016/05/23(月) 15:04:03.81 ID:eHEtGCVv
>>204
ケチくさい会合だなぁ
どう考えても
高さ1mの逆T字型コンクリート擁壁を
現在のポールと縁石だけの分離帯の代わりに設置すれば良いだけじゃん

206 :R774:2016/05/23(月) 17:24:49.92 ID:VP5DR+wi
宮崎ケチくさすぎワラタ…
http://pbs.twimg.com/media/CjGStPzXEAEeBeJ.jpg

207 :R774:2016/05/23(月) 17:35:25.77 ID:0Tznh0mG
※出典無しはすべて妄想になります

208 :R774:2016/05/23(月) 17:36:30.12 ID:fvIZ3fsP
東九州道は無料区間多いから予算が少ないんですよ

209 :R774:2016/05/23(月) 19:03:36.66 ID:UbQ2rjl7
コンクリート付きのガードレール置けばいいんだよ。

210 :R774:2016/05/24(火) 02:45:34.63 ID:6pF7iSnC
>>206
ローソンのお弁当?

211 :R774:2016/05/24(火) 06:29:02.06 ID:ixx9HP7K
>196
新聞に載るの遅いね。

インターを1度地上に降りてまた上がる高架構造だから、
朝の右折待ちに引っかかるのは解消されないのでは?

直進より右折待ちてインターまで渋滞してるのに。

212 :R774:2016/05/24(火) 08:29:17.82 ID:6fl3RJz4
最終的には全部高架でパス出来るようになるんだろうけど、どうせなら一気にやって欲しかったね

213 :R774:2016/05/24(火) 09:50:04.54 ID:czVrupZN
そのまま高架にしても、右折車用に今の位置で降りる箇所は設けられるだろうし、右折渋滞がその出口まで続いて、結局料金所以降は1車線だから
直進したい車も詰まって行けないのでは。

214 :R774:2016/05/24(火) 16:35:05.78 ID:6pF7iSnC
高架橋造ると高価なんだよ!

ナンチテ

215 :R774:2016/05/24(火) 19:16:51.28 ID:6fl3RJz4
>>213
動画で見たけど、そこは確か右折レーンが1車線分しかなかったね
詰まるなら右折レーンを増やすしかないかな
あとは右折の時間を長くするとか
高架にすると直進分が捌けるし、左折も一時停止に変更とかになるだろうな
そうなると交差点自体をかなり拡張しないといけないな

まあ、何年か前の動画だから今はどうなってるか分からないが

216 :R774:2016/05/24(火) 20:01:32.74 ID:ESJk0TO9
今日で開通1ヶ月だな
そろそろ交通量の発表あるかな

217 :R774:2016/05/24(火) 20:08:14.74 ID:OIVWOv6E
>>211
連絡道の計画の不備?
これだからアホな役人は民営化すべきなのだ

218 :R774:2016/05/25(水) 00:12:38.42 ID:Of+vH97a
国道325号(阿蘇大橋)の応急的な迂回路を確保
〜南阿蘇村へ阿蘇市側から大型車の通行が可能に〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000687.html

・開通日時: 平成28年5月23日(月)午前9時頃
  ・開通区間: 熊本県阿蘇郡南阿蘇村下野〜 河陽(別添図参照)

添付資料
http://www.mlit.go.jp/common/001132343.pdf

219 :R774:2016/05/25(水) 19:12:08.15 ID:5HgdAtX4
>>217
民営化したら路線の新設はゼロになるよ
東京メトロやJRのように

220 :R774:2016/05/25(水) 19:48:24.90 ID:WQUV2jFS
>>219
ゼロでいいやん
て、ネクスコは民営化してるが、新規路線は作り続けてるしな

東九州道は、これで十分だろ
九州の東西縦貫道路が必要だ

221 :R774:2016/05/25(水) 20:44:11.37 ID:lHFFdWG5
まあどの道、ネクスコ九州の新規建設区間は椎田南〜豊前の開通で最後だったけどな
宮崎以南は内陸活断層よりもっと危険な南海トラフ地震があるから、東九州道を繋げなければならない
あと東西縦貫道路じゃなくて東西横断道路だね

222 :R774:2016/05/25(水) 21:45:48.53 ID:YsOsJjdB
>>220
ネクスコは国の工事を受託してるだけ
自らの経営判断で道路を新設している訳ではない

223 :R774:2016/05/25(水) 22:21:41.84 ID:WQUV2jFS
>>222
おかしいぞ
有料高速と、無料の新直轄ではちがうぞ

224 :R774:2016/05/26(木) 02:15:58.20 ID:6nHolCY+
筑豊盆地だが生暖かくて霧が出てるな
こりゃ大分は通行止めかな...

225 :R774:2016/05/26(木) 06:07:26.57 ID:7v9bfam4
早くR57復活してくれ

226 :R774:2016/05/26(木) 09:40:27.23 ID:mhvi7GE0
中九州道をほったらかしにしてたツケをこんな形で払うことになるとは...
大分側は割と進んでるんだけど熊本側がなぁ

227 :R774:2016/05/26(木) 12:18:19.32 ID:ZW/MrTnb
>>226
熊本側の4車線化より、大分側の対面でも信号のない高規格の方が走りやすい。
秋の新航路開設で中九州道の重要性が増しますね。

静岡県清水港と大分港をRORO船で結ぶ新規航路2016年10月に開設
http://www.kawakin.co.jp/news/detail/565ce4fb-f210-4939-8477-4bcb0a013c84

228 :R774:2016/05/26(木) 12:58:45.64 ID:kGNt/OCa
熊本人だけど大分県は高速使っても鳥栖経由で大幅遠回りになり下道とそんなに差がなくて遠く感じる。大津〜阿蘇付近をもっと早く抜けられるといいんだよなあ。57号線がダメになってますます遠く感じる。

229 :R774:2016/05/26(木) 21:16:37.25 ID:tnKBhPH1
中九州横断道路が生きてるうちに出来るといいな

230 :R774:2016/05/26(木) 21:47:38.61 ID:L81jNMsL
縦貫線補完路である東九州道や南九州道もだいぶ繋がってきたし、横断線補完路の中九州道や九州中央道にもそろそろ順番が回って来そうな頃合ではある

231 :R774:2016/05/26(木) 22:10:14.72 ID:93A/ONkB
>>205
中央分離帯が何故出来ないと簡単に言うけれど

法令により中央分離帯を設けるには余分に1.5mの幅が必要。
そうなると路肩が不足する。
路肩に余裕のある区間は設置が可能だが、橋やトンネルなどは構造的に不可能。
拡幅にはコストが相当かかるのでネクスコは難色をを示している。

232 :R774:2016/05/27(金) 01:04:08.47 ID:LouN3SZe
まあ分離帯設置のための拡幅をするくらいなら大人しく4車線化した方がいいわな

233 :R774:2016/05/27(金) 04:11:16.91 ID:GpH3ghM2
>>231
センターポールを鋼鉄製&チェーン繋ぎにすればいいだけ

234 :R774:2016/05/27(金) 08:50:44.31 ID:b1aLD5f1
>>233
はみ出し衝突事故の数倍
ポールとの接触事故(多分申告されて無い)が起きてるはずだから
危険が増大する

235 :R774:2016/05/27(金) 08:52:50.34 ID:DPXTVsGw
会計検査院は法令にもケチ着けてなかったか

236 :R774:2016/05/27(金) 11:41:04.32 ID:8eyr7H5a
>>234
確定2車線のコンクリ方式にしても同じじゃん
どうすればいいの?

なお、4車線にしても、結局中央分離帯や路肩にぶつけるのと同じ。

237 :R774:2016/05/27(金) 11:58:23.91 ID:z4fnIKzk
だから完成2車線は道路幅が広いんだろ、何言ってんの

暫定2車線の幅でセンターポールを鉄製にしたらいざという時のエスケープゾーンがなくなるじゃないか

頭悪いやつに限って短絡的だな

238 :R774:2016/05/27(金) 12:53:06.71 ID:jwcITTbt
だから完成2車線の構造令上の道路幅がおかしいんだろ
車両サイドの技術的観点からして過剰規則なんだよ

239 :R774:2016/05/27(金) 15:30:43.06 ID:z2XZKSlU
http://yamaiga.com/road/chuo/chuo_00.jpg
確定2車線の完成版

エスケープゾーンもあって安心

240 :R774:2016/05/27(金) 17:47:33.39 ID:nBER3ACs
>>239
昔の中央道かな?

241 :R774:2016/05/27(金) 18:36:13.23 ID:XJAwbcQ4
見たようなURLと思ったらヨッキのとこかw

242 :R774:2016/05/27(金) 18:58:11.45 ID:Yx3Ej18x
>>231
そのコストって
死者や怪我人に車や設備の破損や遺失で
相殺されるのとちがうかな?
危険回避等の個人が負担するのが良いのか
法人として利用者の安心安全にコストを負担するのかってことだわな

243 :R774:2016/05/27(金) 19:08:36.44 ID:z4fnIKzk
そもそも暫定2車線に中央分離帯を設けるために拡幅する位なら、完成4車線にしろって話じゃないの?

244 :R774:2016/05/27(金) 19:21:10.69 ID:BLMgTwqi
GS空白区間、解消へ=高速の一時退出で対応―国土交通省
16/05/27 07:30 KP01

 国土交通省は、高速道路のガソリンスタンド(GS)の空白区間を解消するため、
特定のインターチェンジ(IC)で一時退出し、一般道で給油できるよう環境整備を
促進する。7月中旬までに五つのICで一時退出を可能にし、2017年度末までに
距離が150キロを超える空白区間の解消を目指す。高速道路上で燃料切れする
車を減らし、追突事故を防ぐのが狙い。

 高速道路のGS空白区間は、16年4月時点で150キロ超が上下線で計16区間、
100〜150キロが同61区間ある。途中のICで退出すれば一般道にあるGSで給油
できるが、高速に再入場すると、通常は初乗り料金が掛かったり、長距離割引の
適用が受けられなかったりする。このため、燃料不足で走り続ける車も多いという。

 高速道路上で燃料切れする車は年間1万5000台程度で、追突事故の原因と
なっている。特にGS空白が150キロ超の区間では、1キロ当たりの走行台数に
対する燃料切れ率が同100キロ未満の区間と比べて1.8倍と高い。そこで、給油の
ために一時退出した場合は目的地まで連続走行したと見なし、一般道のGS活用を
促すことにした。

245 :R774:2016/05/27(金) 19:22:15.30 ID:BLMgTwqi
(続き)
 一時退出の特例の対象となるのは、自動料金収受システム(ETC)搭載車。
具体的には、取り組みに協力する指定のGSに高速道路会社とやりとりできる端末を
設置する。利用者は端末を通じてETCのカード番号を伝え、高速道路会社が情報
処理する仕組みとする。

 既に昨年4月から、中国自動車道の六日市IC(島根県吉賀町)と吉和IC(広島県
廿日市市)で社会実験を実施しており、一定程度の利用があったため、全国に広げる
ことにした。

 両ICに加え、常磐自動車道の新津IC(新潟市)と東海北陸自動車道の福光IC(富山県
南砺市)で、7月中旬までに特例を活用できるようにする。この他、道東自動車道の
十勝清水IC(北海道清水町)では、もともと一時退出しても金額が変わらない料金体系
だったため、一般道に出て給油できることをPRする。

 国交省は150キロ超の空白区間の解消後に、100〜150キロ区間の対策に取り組む
方針だ。(了)

246 :R774:2016/05/27(金) 19:30:04.44 ID:f4u37d0V
>道東自動車道の十勝清水IC(北海道清水町)では、
>もともと一時退出しても金額が変わらない料金体系だったため、
>一般道に出て給油できることをPRする。
これを解決策に加えるのは道なんだ

247 :R774:2016/05/27(金) 20:40:20.95 ID:RLzZL+lN
東九州道は早急な4車線化が必要だな

248 :R774:2016/05/27(金) 21:16:54.84 ID:GpH3ghM2
>>243
だから中央分離帯いらない
東九州道のような田舎道なら

>>239
でパーぺき
追い越しもできて、安上がりで、譲り車線もいらない

249 :R774:2016/05/27(金) 21:59:40.14 ID:V+w3y30t
ガソリン入れつつちょっとした観光が捗るな

250 :R774:2016/05/27(金) 22:17:19.31 ID:LouN3SZe
安全性の意味も理解できないキチガ◯ジが湧いてるな

251 :R774:2016/05/28(土) 11:22:54.52 ID:bv59OE/8
スマホいじりながら運転するやつに安全性を言われたないわ(笑)

252 :R774:2016/05/28(土) 21:14:02.05 ID:9ZlhTVhq
大崎ICは道の駅からはちょっと離れてる?
北浦と同様に市街には近い方だね
https://www.town.kagoshima-osaki.lg.jp/osaki02/masterplan/mokuhyo.htm
https://www.town.kagoshima-osaki.lg.jp/osaki02/masterplan/市街地像図(最終).pdf

253 :R774:2016/05/28(土) 21:58:50.48 ID:zAVYBHAb
>>252
大崎に市街など無い(涙
鹿屋、志布志はおろか、串間と比べても街らしいものが何も無い・・・

254 :R774:2016/05/28(土) 22:05:42.50 ID:9ZlhTVhq
まあ市街という言い方は便宜上みたいなものですからね
R265で「西米良市街」と書かれた道路標識を見たことがあるし...

255 :R774:2016/05/29(日) 17:55:58.59 ID:laiJ56M/
豊前ICから上毛PA間って10箇所以上はハンドル操作の誤りでガードにぶつかっているな

256 :R774:2016/05/29(日) 20:35:39.96 ID:kCN19QxV
ハインリッヒの法則こりゃくるな

257 :R774:2016/05/29(日) 22:11:27.95 ID:6MRWGq+f
初心者免許更新の時に聞かされた話だわ

258 :R774:2016/05/31(火) 09:30:42.87 ID:md33lrv2
鹿屋串良JCT〜志布志はまだ目処立たないのかねえ
大崎IC付近の県道は今年度末あたりに出来るとかいう噂があるが

スマートインターの方も順調なのかな
由布岳PA(大分道)、門川南(東九州道)、山之口SA(宮崎道)

259 :R774:2016/05/31(火) 18:38:56.95 ID:laZ3LY50
前スレでも出てたけど 先行している構造物の工事が三々五々進んでいるといったところ
http://doboku.yamasa-sangyo.com/blog160405151854.html
http://doboku.yamasa-sangyo.com/blog160413145452.html
http://doboku.yamasa-sangyo.com/blog160413144628.html
道路全体が形になって繋がるのはまだまだ先

年度内共用のSICはさすがに順調だろう
4年後共用の国富SICでも農業用水路付け替え等の準備工事が始まっている

260 :R774:2016/06/02(木) 00:15:31.50 ID:XBRS9alY
>>259
情報どうもです!まだそのくらいなんですね...
大崎は道の駅があるのでPAが計画されないのを考えると利用できるといいなぁ...ちょっと遠すぎるかな
景観的に言うと夏井あたりも志布志湾が見えそうで最高かもしれないけど

都城志布志道路と合わせて繋がるといいですね
多分、開通する時は中津日田道路みたいに国道への連絡部と同時開通でしょうね

国富SICももう始まってるのですか
というか国富は最初からインター作ってても良かった気がする...

261 :R774:2016/06/02(木) 12:58:50.96 ID:4xlTu1iX
数字の上ではあと3カ年度ほどで残事業費を消化しそうなので
4年後あたりが開通の目処にはなりそう
進捗状況を公開してくれるとわかりやすいが
これは担当者次第だからねえw

262 :R774:2016/06/04(土) 14:58:14.26 ID:DRruCpcZ
過疎ったな
北大間通じて役目を終えたかな

263 :R774:2016/06/04(土) 15:20:31.62 ID:/XrK3RSf
次の確実な開通は北郷〜日南(1年半先)だしね
鹿屋〜大崎は多分今年度では無理

264 :R774:2016/06/04(土) 17:09:57.74 ID:SeSwA4Y/
>>263
北郷清武が何時になることかってとこに
興味がある

265 :R774:2016/06/04(土) 19:04:13.21 ID:6WUMKfbl
過疎ったくらいがちょうどいい

清武南〜北郷はぼちぼちだねぇ
開通すると飫肥に行きやすくなって助かるんだが

266 :R774:2016/06/04(土) 21:06:06.70 ID:ry3MDU/g
ゴネ本区間が開通したからだいたい役目は終わった

267 :R774:2016/06/04(土) 21:44:21.65 ID:NXM7Pkk2
南の方作るのはいいけど、
うねりすぎて高速使わず下道で行ったほうが早く目的地つかない?

268 :R774:2016/06/04(土) 23:24:19.53 ID:vzioPZDK
高速も全部無料だから、中九州道の犬飼〜千歳みたいに起点や目的地によって利用区間を使い分ければいいかな
都城志布志道路が出来ればショートカットにもなりそう

>>265
現状、勾配のきつい山岳ルート(r28)か災害貧弱&取締りメッカの海岸ルート(R220)しかないからなぁ
飫肥街道(r27)は険道すぎて論外だし、r340はその更に上を行く酷さ

269 :R774:2016/06/05(日) 03:32:24.77 ID:phv5VeAz
>>262
2010年あたりからの開通ラッシュ以前はもっと過疎ってた
繋がるかも怪しいという空気すら漂ってたし...今思えば懐かしいが

あと北宮間はようやく半分出来上がっただけ
ここから完成(=4車線化)に向けての後半戦と施設拡充が始まる
ある意味前半戦より大変かもしれない
大分道みたいにサクサク進めばいいな

270 :R774:2016/06/05(日) 07:56:43.35 ID:WZZnl44V
4車線化なんて考えないほうがいい。車の数そんなに多くないんだから。
震災があったし、国の限られた予算は九州横断道とか中九州道のほうに優先投入されるわ。
このスレ的には過疎りながら清武以南をまったり待つってスタンスかなと思う、

271 :R774:2016/06/05(日) 08:05:13.72 ID:/WM/7QDi
>>267
どこの話をしてるのかは知らんが、
鹿屋〜岩川間は下道利用と比較して15分程度短縮されるぞ
それも70未満で走行する車両がいる場合であってもね。

272 :R774:2016/06/05(日) 10:05:49.31 ID:dHDVZF5B
>>270
北大間は1日1万台行くんじゃないの?
それなら4車線化も検討されるはず

273 :R774:2016/06/05(日) 10:06:23.52 ID:+u6n/iyA
コンクリートの分離帯おいた時点で完成だろ

274 :R774:2016/06/05(日) 10:09:08.35 ID:zAsiEEiI
>>267
国道10号(国分〜末吉財部)のことですね

275 :R774:2016/06/05(日) 11:06:24.88 ID:fmmeG1Ox
>>274
あれこそ10号バイパスとして作った弊害だよなあ
国分市街地の北側を通して空港あたりでJCT作れば形的にも問題なかったんだが

276 :R774:2016/06/05(日) 19:10:53.85 ID:Pti9usz3
夏には観光回復しそうだな
九州を楽しんでほしいわ

277 :R774:2016/06/05(日) 19:23:20.26 ID:pJTrcKD+
このままだと、末吉財部〜都城もそのうち作るんだろうなあ。

278 :R774:2016/06/06(月) 01:04:30.89 ID:Awe+xnLD
>>272
椎田くらいまでなら椎田〜豊前の開通前の時点で既に1万台行ってなかったっけ?
全通して椎田以南の交通量がどうなったかだな
あと大分以南なら佐伯までは1万台超えてたと思う
延岡JCT〜門川も1万台超えてる
この辺は連休に渋滞が起こったりしてるし、はみ出し事故も頻発している

日向以南は1万台行かないまでも7000〜9000台くらいは走ってたような
よく数珠繋ぎになってるし

279 :R774:2016/06/06(月) 02:18:00.05 ID:1lEMF8gt
北九州〜清武間は全線4車線化するべき!

280 :R774:2016/06/06(月) 13:52:43.87 ID:JqLQUu+V
>>279
日南〜志布志間を除く清武〜加治木間もな

281 :R774:2016/06/06(月) 16:31:23.82 ID:MbshmrSW
>>268
r27もr340も全路走ったけど、かなり笑える酷さだもんな…

282 :R774:2016/06/06(月) 18:09:48.92 ID:Awe+xnLD
>>281
そしてその険道を東九州道の工事車両が頻繁に往来しているという現状...

そういや、r27鏡洲付近の拡幅はもう完了したのかな?
双石山(ぼろいしやま)の九平登山口付近はいつの間にか拡幅されてたけど

283 :R774:2016/06/06(月) 18:31:00.27 ID:MbshmrSW
>>282
まだ終わってない。しかも一部は拡幅できてない
以前みたいにずーっと1車線よりはマシになるんだろうけどね

r27は椿山までは整備されてるし、その先も地味に改良されてるのでまた走ってもいいと思うけど、r340の二回目はないなー

284 :R774:2016/06/06(月) 19:28:38.48 ID:ew4Dz2nJ
東九州自動車道/建設資材不足で、門川IC付近う回路走行期間延長

西日本高速道路(NEXCO西日本)は6月6日、東九州自動車道門川南スマートIC(仮称)の建設工事に伴い、
3月3日から門川IC付近(門川ICから南に約1km付近)に設置した迂回路を走行としていたが、
熊本地震の影響により材料の確保が困難となったため、迂回路走行の期間を延長すると発表した。

当初の迂回路走行の期間は3月3日〜6月10日だったが、変更後は8月31日までとなる。
迂回路延長は約0.7kmで、前後の区間含む約3km間で速度規制(50km/h)をしている。
http://lnews.jp/images/2016/06/20160606nexcowest.jpg


http://lnews.jp/2016/06/i060607.html

285 :R774:2016/06/06(月) 22:25:20.13 ID:q84jyQpG
長崎道を全線4車線化へ
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kennaitopix/2016/06/04094150048024.shtml

 長崎自動車道長崎−長崎多良見(11・3キロ)の4車線化について、未着手となって
いる長崎−長崎芒塚3キロが事業化されることが3日、分かった。民主党(当時)政権下
でいったん凍結されるなど紆余(うよ)曲折を経た事業だったが、これで長崎−長崎多良
見の全線4車線化が実現することになる。

 関係者によると同日、国土交通省が県に「事業着手に向けて手続きを開始する」と伝え
た。長崎芒塚−長崎多良見8・3キロは現在工事に着手。県などは残る長崎−長崎芒塚も
「途中で車線が減る部分を残すのは安全上好ましくない」として4車線化を要望していた。

 事業は現在の暫定2車線を4車線に増やし、交通の安全性向上などを図る目的。200
9年の民主党への政権交代後、「コンクリートから人へ」を掲げた同党がいったん凍結。
その後方針転換し、12年に長崎芒塚−長崎多良見の事業化が決まった。自民党政権に
なってからは、本県選出国会議員が早期の全線4車線化を国に働き掛けていた。

286 :R774:2016/06/07(火) 11:20:35.96 ID:k/IHMUkH
>>285
出島道路も4車線なんだから、そりゃ長崎ICまで完全4車線化しとくのが本来の姿ですな。

これで九州の次の4車線化事業は間違いなく東九州道の番だな。
何処が最初の区間になるだろう?

287 :R774:2016/06/07(火) 12:43:09.09 ID:0Ykbemcl
最初は苅田北九州空港〜行橋に決まってると思うが、それ以外はどうなるかなぁ?
行橋〜中津三光はさほどコストかからなそうだけど…

288 :R774:2016/06/07(火) 14:03:56.17 ID:z6zk1rcj
片側1車線の待避場所って狭すぎて後ろから来た車に譲れないよな

289 :R774:2016/06/07(火) 14:07:57.07 ID:1ubSiV51
譲るな馬鹿

290 :R774:2016/06/07(火) 16:27:06.11 ID:l0DBYEDT
>>284
ついでに4車線にできないかな

>>286
これでようやく長崎道も「完成」だね

>>287
豊前と宮崎中部は平坦な地形が多いからなあ

京都平野・中津平野・宇佐平野(苅田〜宇佐)と、宮崎平野(都農〜清武)はサクッと4車線化して欲しいな
宮崎平野に至っては丘陵地はあれどトンネルが一つも無いし

291 :R774:2016/06/07(火) 16:57:52.29 ID:+2J/WluT
高速道路の暫定2車線区間における付加車線設置検証路線として、下記の4路線を選定しましたので、お知らせします。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000696.html

 ・東海北陸道(飛騨清見IC〜小矢部砺波JCT)
 ・岡山米子道(賀陽IC〜北房JCT、蒜山IC〜米子IC)
 ・徳島道(徳島IC〜川之江東JCT)
 ・松山道(松山IC〜大洲IC)


○これまで、社会資本整備審議会道路分科会において、高速道路の暫定2車線区間の付加車線設置について
設置基準(案)をご議論頂いたところです。

○今後、設置基準(案)に基づき、これら4路線で付加車線を試行設置し、その効果を検証することで、高速道路
の暫定2車線区間のサービス向上(安全性、走行性の確保)に取り組んで参ります。

添付資料
http://www.mlit.go.jp/common/001134021.pdf

292 :R774:2016/06/07(火) 17:20:30.84 ID:0Ykbemcl
流石に開通してすぐの区間を選定はしなかったか…
暫定にした判断が甘かったことを叩かれるしな

293 :R774:2016/06/08(水) 13:33:41.27 ID:ELHnhRqv
とりあえず追越車線と高速道路上の休憩施設を増やしてくれ

294 :R774:2016/06/08(水) 16:01:55.20 ID:9jC/iMNz
松山道は悪名高かったから順当だよな。

295 :R774:2016/06/08(水) 16:49:32.77 ID:eJdK2s2c
徳島も

296 :R774:2016/06/08(水) 17:15:48.88 ID:52ywQhM8
徳島道は高速バスのルートでもあるから整備されるよな。

297 :R774:2016/06/08(水) 18:16:02.65 ID:uTPSi8zp
鹿児島に行くこととなりました
帰りに宮崎〜延岡で食事できるところはありますでしょうか?
なければ鹿児島で弁当買ってPAで食べます

298 :R774:2016/06/08(水) 19:01:52.06 ID:ngIVkEuZ
北川で降りてはゆまで弁当
北川で降りて延岡南までの間で適当に

299 :R774:2016/06/08(水) 19:31:57.99 ID:rrIqtz38
>>297
宮崎〜延岡で食事出来る所はありません。
弁当買っても食べに入るPAさえありません。

マジでシャレんなってねーゾ…

300 :R774:2016/06/08(水) 19:55:18.61 ID:uTPSi8zp
>>298
>北川で降りて延岡南まで
方向が逆のような気が・・・

>>299
PAはあるだろw

301 :R774:2016/06/08(水) 19:56:08.62 ID:bj5xpucl
>>297
どこ出発なの?

302 :R774:2016/06/08(水) 20:09:08.56 ID:NaPd08i1
>>291
全線有料だしな
当たり前だわ

無料区間を先にしたら、さすがに三橋さんでも怒る

303 :R774:2016/06/08(水) 21:05:17.39 ID:52ywQhM8
無料区間は県が出さなさそう

304 :R774:2016/06/08(水) 21:40:03.32 ID:FktqdQCU
>>297
土日祝限定で川南PAにテントが出るらしい。
http://www4.hp-ez.com/hp/mon/page8

305 :R774:2016/06/08(水) 22:06:30.68 ID:u6iYTLi+
>>300
何だ、釣りかよw
だけど>>299で言った事はガチだゾ、ろくなPAは川南位しかない…

306 :R774:2016/06/08(水) 23:17:50.61 ID:GjqUKkKu
川南PAは平日の日中でも売店やってるし(木曜が店休日)、カップ麺と冷凍食品の自販機がある(こちらは年中稼働)から軽食ならできる

>>305
PAの充実度に関しては延岡以北も似たようなもんだろう
売店運営に協力してくれた川南町の方に感謝せねばな...

あと大分道や宮崎道でもPAはトイレと自販機のみだよ

307 :R774:2016/06/09(木) 00:17:19.06 ID:LbABwVJt
宮崎道は一応SAあるやんけ…

308 :R774:2016/06/09(木) 00:41:58.85 ID:GV7k+u0A
落ち着いて読んだら?
PAはトイレと自販機のみって書いてるんであって、SAがないとは書いてないよ

309 :R774:2016/06/09(木) 00:42:28.41 ID:qRtOl/3w
誰もSAが無いなんて言ってないんだよなぁ...

310 :R774:2016/06/09(木) 00:44:53.11 ID:qRtOl/3w
時間差誤爆サ-セン (((; ゚д゚)))

311 :R774:2016/06/09(木) 03:32:26.82 ID:e3GgkG4W
みんなありがとう川南にするかな
鶏ラーメンなら宮崎らしいし
冷凍食品は解凍されてるよねw

312 :R774:2016/06/09(木) 04:20:13.31 ID:qRtOl/3w
>>311
買ったらその場で解凍されて出てくるよ

あと余談だが、セブンティーンアイスの自販機もあるので真夏日とかになったらオヌヌメ

313 :R774:2016/06/09(木) 08:25:09.09 ID:cWmR8VMQ
俺だったら延岡市で降りてチキン南蛮を食べに行くな

314 :R774:2016/06/09(木) 23:12:16.00 ID:L4yOV9OB
北浦、蒲江、佐伯のどこかで魚食え。
漁港か道の駅行けば新鮮なもの出てくるよ。

315 :R774:2016/06/10(金) 08:45:04.29 ID:98H4ousY
佐伯の海鮮飯うまそうだわ
北川はゆまの山菜うどんも良かったけどね

316 :R774:2016/06/10(金) 12:48:08.42 ID:s8Y6hGgF
旬のイワガキ食べて 県境越え24店舗フェア

夏に旬を迎えるイワガキを味わう「日豊海岸岩ガキまつり」(ひむか日豊海岸観光推進協議会、佐伯市観光協会主催)が
延岡、日向市、門川町、大分県佐伯市の3市1町で開かれている。
昨年は佐伯市のみで行ったが、今年は県境を越えて合同で企画。
関係者は「大粒で濃厚な味のイワガキをぜひ食べて」とアピールしている。8月31日まで。

317 :R774:2016/06/10(金) 21:10:24.48 ID:koR5YeKI
どうも宮崎の役人どもが書き込んでるなあ(バレバレなんだよw

318 :R774:2016/06/10(金) 21:26:06.46 ID:fiyFZa2I
蒲江は宮崎だったのか

319 :R774:2016/06/10(金) 21:29:30.67 ID:eGneUwF/
>>317
考えすぎで休職したりしてない?

320 :R774:2016/06/10(金) 23:45:41.43 ID:yFxexoTX
別に県職員が書いてもいいんじゃね?バレバレかどうかなんてアナタの主観だし。

321 :R774:2016/06/11(土) 00:09:27.66 ID:ABHUznww
いつもの南薩厨でしょ

322 :R774:2016/06/11(土) 04:41:38.48 ID:+17SqEgh
佐伯藩は日向国ということにw

323 :R774:2016/06/11(土) 05:50:59.55 ID:ZQyGfGkH
伊勢海老祭りなんてのもあったな

324 :R774:2016/06/11(土) 09:26:46.31 ID:FSnNEj7V
>>291
その松山道の拡幅対象区間内で、5日ほど前に正面衝突死亡事故
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160606-00000012-ann-soci

愛媛県内の高速で5月から3件も死亡事故が起こっているらしい
東九州道も対面区間が恐ろしく長いので他人事ではないな...
大分・宮崎・鹿児島の各県でも既に死亡事故が何件も起こっているし

325 :R774:2016/06/11(土) 11:23:47.11 ID:D8khGQRz
拡幅予定が20年無いところはガードレール立てたらいいのに
そんなにガードレールって高いかね

326 :R774:2016/06/11(土) 12:17:05.54 ID:P9zI4wh4
数日前にもNHKで取り上げていた
http://k.pd.kzho.net/1465614660390.jpg

取材に国交省もネクスコも「設置基準がない」「予定がない」とつれない回答だったが

327 :R774:2016/06/11(土) 14:23:07.12 ID:Cjb99cxW
要するには「何もしません」って言ってるのと一緒だよな。
白バイによる巡回の強化とか1%位の効果しかないだろうし、そもそも何の根本的解決にもなってない。

328 :R774:2016/06/11(土) 14:44:38.28 ID:D8khGQRz
>>326
全国的にこうすればいいだけなのにな。
圧迫感はあるかも知れないが事故るよりマシ

329 :R774:2016/06/11(土) 15:02:32.47 ID:j/yjbaLh
猪瀬ポールよりこいつのほうがマシ
退避できるから

中央高速時代
http://i.imgur.com/rOeH62X.jpg

ガードレールで何人の命が守られたことやら

330 :R774:2016/06/11(土) 16:08:38.68 ID:h32HnzuA
基本的に法律に基づいて行政執行するところに言われてもな……って感じなんだろう。
法律で義務づけるしか無いと思うよ。

331 :R774:2016/06/11(土) 20:43:19.26 ID:odU2V6rW
道路管理者「70キロ規制守れよ」

332 :R774:2016/06/11(土) 21:19:46.75 ID:8JvTUUpO
清武南以南の工事状況はどうなってる?

333 :R774:2016/06/12(日) 02:27:58.58 ID:/u18Yapb
芳ノ元トンネルの残り区間と各橋梁の上部工が進行中

334 :R774:2016/06/12(日) 05:49:56.45 ID:RceGF7uG
高千穂日之影道路 2016年6月現在
大平山トンネル貫通
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/takachiho/kouji201606.html
熊本側は起点付近のルートがイマイチつかめてなかったが、R445に沿って作られるんだな
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/road/juutai_taisaku/index.html

中九州道のページは修正中
清武以南は北郷〜日南が来年度開通なので今年は大きな動きは無いかも...?
今年度の九州東岸部はスマートICの供用が今の所目玉かな
今川PAや川南PAのGS設置と施設拡充も気になるところだが

335 :R774:2016/06/12(日) 10:32:37.41 ID:/u18Yapb
川南PA物販拠点に 国交省公表
2016年6月11日

国土交通省は10日、高速道路のサービスエリア(SA)やパーキングエリア(PA)を活用した
観光振興・地域活性化策を提案した23自治体を公表した。
本県では川南町が、東九州自動車道・川南PAに隣接する町有地に、
情報発信や特産品販売の拠点を設けることを計画している。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_19656.html

336 :R774:2016/06/12(日) 14:15:55.41 ID:4IPqVLm7
高速の暫定2車線問題、改善への課題 低い安全、利用価値
6月12日(日)9時45分配信
世界的に珍しい「片側1車線の高速」
国土交通省は2016年6月7日(火)、暫定2車線
(片側1車線の対面通行)で建設した東海北陸自動車
道など5区間の一部に付加車線を設置し、効果の検証
を行うと発表しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160612-00010001-norimono-bus_all

337 :R774:2016/06/12(日) 21:06:41.69 ID:HOhxgSyN
http://trafficnews.jp/post/52671/

清武jct〜清武南IC、一日平均672台(笑)
これで、確定2車線じゃないの?

2車線で無料供用しちゃえよ
どうしても必要なら県が買って

338 :R774:2016/06/12(日) 21:22:19.82 ID:ZKneyD9y
いやここ新直轄区間なんですが

339 :R774:2016/06/12(日) 21:47:29.00 ID:BqhSjX4n
あそこ現状ではIC同然だから

340 :R774:2016/06/12(日) 21:58:39.88 ID:UOQZbm28
あのぐるぐるアンバランス、何気なくググって見たら『ぐるぐるアンバランス第3期「セツナイロ」』で復活していた

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:01q1FxAzJr0J:blog.livedoor.jp/sorakahayami/archives/cat_146905.html+&cd=3&hl=ja&ct=clnk&gl=jp


と思ったら既に削除されていた・・・

341 :R774:2016/06/12(日) 22:03:31.66 ID:BqhSjX4n
何がしたいんだよこの人…
再開するならしっかり再開しろ!

342 :R774:2016/06/12(日) 22:22:11.69 ID:YEmx5olP
>>337
ここは、ジャンクションから南にすぐいきどまりのインターで周りはなんもないところだし、
日南方面は工事中のところだから、
それだけしか交通量ないのは仕方ないところだよね。

343 :R774:2016/06/12(日) 22:37:54.64 ID:ZKneyD9y
清武南は今のところ、大学病院への救急か
近くの工業団地からの運搬程度しか需要がなさそう。

344 :R774:2016/06/12(日) 22:38:11.41 ID:tS4c1Uxa
>>337
先が開通してないんだからしょうがないでしょそんなこと言っても。
インターの場所行ったことある?

345 :R774:2016/06/12(日) 22:43:04.24 ID:mgZfMcQc
>>343
一度大学病院から帰りに乗ったが遠かったな
清武と大して変わらん印象
一部道狭いし

346 :R774:2016/06/12(日) 23:03:19.57 ID:RceGF7uG
八代で震度5弱
九州道、南九州道で一部規制

>>337
JCTからたった1.2kmで終点の区間の事を言われてもね...
須美江IC並みに山地が近い上に終点なんだから、日南(や串間・志布志)まで繋がらなきゃ少ないに決まっている

まあ、あそこは丁度有料と無料が切り替わる地点なのでICを設けたんだろう
九州中央道の小池高山ICと似たような感じかな
芳ノ元TNの地滑りが無ければ今頃開通していたかもしれんが

347 :R774:2016/06/13(月) 08:18:12.02 ID:7ETIrkP9
>>338
無料区間で一日672台?

>>344
本土の人間が、そんな辺鄙なところいくか(笑)

348 :R774:2016/06/13(月) 08:19:21.18 ID:VOUr/UMn
タッチという野球アニメに須見工の新田ってのがいたけど
須美江と須見工は似てる

349 :R774:2016/06/13(月) 08:21:03.92 ID:31F4RXHi
>>347
これ以上無知を晒す前に撤退したほうがいいぞ
今ならまだ致命傷で済む

350 :R774:2016/06/13(月) 10:21:11.34 ID:zWRG2xul
>>347
指宿スカイラインの谷山以南も無料化したほうがいいな

351 :R774:2016/06/13(月) 10:44:14.98 ID:QAw9Bg7i
>>349
死んでるから、それ

352 :R774:2016/06/13(月) 12:07:34.26 ID:ii5Vn/3c
東九州道(大崎〜鹿屋)細山田橋 P4
2015年12月
http://livedoor.blogimg.jp/k_watanabegumi/imgs/4/3/4382cb8e.jpg
2016年5月
http://i.imgur.com/WI71BzB.jpg

353 :R774:2016/06/13(月) 22:08:46.97 ID:usjfYH5T
>>352
ウ〜ン…まだまだッスねぇ…。

>>349,>>351
ジワジワくるなw 軽傷じゃなくて致命傷ww
>>347はまぁ何と言うか、只の単なる馬鹿ッス

354 :R774:2016/06/13(月) 23:09:18.40 ID:CLhnihHH
そろそろ梅雨入りか
災害や交通規制に注意の時期だな

355 :R774:2016/06/14(火) 14:14:01.36 ID:ktV47O32
鳥栖JCT−日出JCT−北九州JCT−鳥栖JCTの周回走行した人いますか?料金がどうだった教えてください。

356 :R774:2016/06/14(火) 14:18:58.54 ID:+VcHH2Ya
実走した人いるのかな…
夢を見た人なら居そうだけど

357 :R774:2016/06/14(火) 14:31:18.96 ID:ZBcp+Y6k
豊前in中津outの夢を見てきたが、特筆すべきことはなかったな。ETCカードは挿しっぱなしだった。

358 :R774:2016/06/15(水) 01:53:11.24 ID:6KhWwSD1
今みかん畑のドンキホーテとかいうドキュメンタリーやってる
死ねww

359 :R774:2016/06/15(水) 07:26:47.50 ID:ovvr4vrN
>>355-356
探したら居たな。オレもそのうちやりたいと思ってたんだが。
結果は、まぁ予想通り。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464044054/

360 :R774:2016/06/15(水) 09:56:44.12 ID:R5br7pRA
椎田‐椎田南or築城‐豊津で乗り降りすれば100円で周回できるのか

361 :R774:2016/06/15(水) 10:33:56.20 ID:zLge2C+y
通行券に書かれた時刻やETCの記録でバレないか?

362 :R774:2016/06/15(水) 11:00:27.14 ID:fX+cvHNg
>>357
ゲートが開かないとか、ブザーが鳴るとか、係員が飛んでくるとかないですか?

363 :R774:2016/06/15(水) 11:12:21.06 ID:O8OMEjXj
試しに西都か宮崎西ICあたりから乗って宮崎PAで長時間休憩したあとに清武南ICで降りたら、アナウンスで「時間かかりすぎてるけどなんかあったんですか?」って言われたことある

364 :R774:2016/06/15(水) 11:49:33.96 ID:a2X4bUUh
>>342
いいわけ

365 :R774:2016/06/15(水) 13:47:49.40 ID:5CEdEK+H
>>360
途中にPAも何もないのにどうしてこんなに時間かかったの?って聞かれるのがオチだ。
あくまで、PAで休憩中の夢の話なんだから。

366 :R774:2016/06/15(水) 19:54:41.66 ID:yiLGP06Q
アハハ、自殺志願者が来たよ>>364

367 :R774:2016/06/15(水) 22:59:04.92 ID:uadXfKuf
>>364
まだ粘るのかよw

368 :R774:2016/06/16(木) 01:14:39.74 ID:UNKiVP+6
清武南インターなんて税金の無駄だな
まあ宮崎県は死骸屋のこともあったし
まともに税金を使うことができない県民性だから仕方ないか

369 :R774:2016/06/16(木) 01:24:09.01 ID:LNCd5zjU
IDがウンコ

370 :R774:2016/06/16(木) 04:47:22.40 ID:3Rzw6RCL
な〜んだ、お前いつもの小学五年生か〜
清武南ネタが予想外にウケたのがよっぽど嬉しかったんだな〜(笑)
しばらくこのネタで引っ張るの? ボクぅ〜

371 :R774:2016/06/16(木) 08:51:43.45 ID:+4o+76dA
今回は鹿児島スレにも現れた南薩厨

372 :R774:2016/06/16(木) 09:32:13.11 ID:pFFAa1zX
通行止【6月16日08:30現在】東九州道 大分農業文化公園IC?日出JCT (下り鹿児島方面) 霧による通行止

373 :R774:2016/06/16(木) 10:42:17.42 ID:pFFAa1zX
国道57号迂回ルート整備へ 大津町から阿蘇市
https://kumanichi.com/news/local/main/20160614008.xhtml

国交省が中止にした阿蘇大津道路が事実上復活か
一般道扱いで九州道には接続しないだろうけど

374 :R774:2016/06/16(木) 10:54:17.66 ID:De2MTSbH
事実上バイパスみたいね
大分へのアクセスが改善するけど観光面ではマイナスなので手放しでは喜べないか?

375 :R774:2016/06/16(木) 10:56:23.61 ID:De2MTSbH
まあ今の暫定迂回路を整備して恒久的に使うようよりは遥かに良いけど

376 :R774:2016/06/16(木) 14:22:03.91 ID:A88VmZd8
>>373
大津町役場のかなり北をすり抜けるのが、57号に直接接続する形になるのか。
中九州横断道路に組み込めるようにした上で最初から4車線道路で整備して欲しいな。
椎田道路みたいにすればいいだろうし。

377 :R774:2016/06/17(金) 01:12:50.01 ID:gGc2L9Lo
阿蘇大橋がよく渋滞してたから、R325と完全に分離するのはいいんじゃないの。
阿蘇大橋も次橋かけるときは南側の田んぼのところかな

378 :R774:2016/06/17(金) 06:05:05.45 ID:aItF/uyZ
>>原形復旧は困難
豊肥線はもうダメかな

379 :R774:2016/06/17(金) 09:57:07.83 ID:gGc2L9Lo
駅もないし、それこそトンネルかも

380 :R774:2016/06/17(金) 10:22:10.86 ID:4XvBb8uY
来店客が激減 東九州道開通で素通り /福岡

 豊前市は、道の駅「豊前おこしかけ」の5月の売り上げや来店者数が、前年比で4割落ちたと明らかにした。
4月に東九州道椎田南インターチェンジ(IC)−豊前IC間が開通して「素通り」され、熊本地震による観光客減少も影響したとみている。

 市議会一般質問に答弁した。市によると、5月の来店者数は2万1819人で42・5%の減少、売り上げは3120万円で39・9%の減少だった。
2015年は3月に豊前ICが大分、宮崎方面に向けて開通した影響で好調だったため、より落ち込みが激しいが、14年比でも来店者数が32・8%、
売り上げは27・6%の減少で、開通前から懸念された客足減は予想以上に大きい。

 中川裕次・観光物産課長は「6月7日に水産振興施設『うみてらす豊前』がオープンし、市内への客足が戻ってきており、11、12日は例年に近い売り上げがあった。
うみてらすの良い影響が持続するよう努めていく」と答弁した。【降旗英峰】

写真:椎田南−豊前IC開通後、客足が減ったおこしかけ
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/06/16/20160616dd0phj000098000p/8.jpg

http://mainichi.jp/articles/20160616/ddl/k40/020/491000c

381 :R774:2016/06/17(金) 19:10:14.51 ID:tFZ1f8HY
http://s.pd.kzho.net/1466158141412.jpg
http://s.pd.kzho.net/1466158151208.jpg
http://s.pd.kzho.net/1466158157130.jpg
http://s.pd.kzho.net/1466158162702.jpg
http://s.pd.kzho.net/1466158172346.jpg
http://s.pd.kzho.net/1466158181672.jpg

382 :R774:2016/06/17(金) 20:07:15.56 ID:gGc2L9Lo
交通が高速に移ることがわかってるのなら、SA,PAを充実させたらいいのにそういうことしないね。

383 :R774:2016/06/17(金) 23:10:27.86 ID:nsoxm8tp
>>380
こらまた極端な写真を使ってきたな…
逆にネクスコにすればこの区間に本来これだけのSAPAのニーズが有るって事なのになぁ
何で今川PAとか売店・GSの設置をモタモタしてるんだろうか…?

>>381
やっぱり随分な山の中を通すんだな。
ここの開通効果は大きそうだけど、早く完成予定年度だけでも発表して欲しいね。

384 :R774:2016/06/17(金) 23:58:32.59 ID:tFZ1f8HY
新直轄区間は公共事業枠の予算増減に左右されるから
開通前年度くらいにならないと発表が出来ないんよね
残りの橋やトンネルが完成するのが2018年3月
芳ノ元トンネルがうまく治まればその翌年くらいには開通出来そうだけど

385 :R774:2016/06/18(土) 13:14:50.83 ID:0P/UdkXs
>>383
別府湾SAクラスの休憩施設でも余裕で稼働できそうだよね

386 :R774:2016/06/18(土) 22:42:42.91 ID:91g4Q6j7
東九州道はあらゆるものを削って開通を最優先させた感があるな
そういう意味では未完成だからSAPAの追加は間違いなくあると思う

というか熊本の余震おさまらんな...

387 :R774:2016/06/19(日) 01:29:18.28 ID:QbQyWXvq
宮崎県の高速道路のパンフレット更新ktkr
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

熊本地震の支援ルートも盛り込んだね
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/documents/4430_20160610171111-1.pdf

388 :R774:2016/06/19(日) 01:32:48.90 ID:QbQyWXvq
これも
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/documents/4430_20160614111701-1.pdf

389 :R774:2016/06/19(日) 03:30:49.37 ID:Jstrq9J8
今日の北部九州は梅雨入り後で一番の大雨になるかも
水不足の心配は無さそうだ
大分道は止まるだろうけど...

>>387
中九州の震災で迂回ルートの重要性が明らかになったからな
福岡までの高速バス運行開始が早かったのも東九州道のお陰だわ

蘇陽〜高千穂は事業化前の調査段階なんだよな
以前ルート案が出てたが決まったのかな?

390 :R774:2016/06/19(日) 10:32:45.20 ID:CNYX+h6d
熊本大分被災地の土砂災害が心配だ

391 :R774:2016/06/19(日) 23:48:22.88 ID:65Q+wXLF
>>340
凄まじい自分語り、恐ろしい

392 :R774:2016/06/20(月) 00:27:26.25 ID:xRjahoyW
東九州道(清武〜北郷)猪八重橋上部工工事
http://www.abe-nikko.co.jp/wordpress/wp-content/themes/abe_wp_theme/image/flowers/20160309.pdf

393 :R774:2016/06/20(月) 18:38:56.29 ID:1JoFqsq3
>>340
本人ここ見てるんだろうから言いたい。

貴方のHPだから好きな様にやれば良いのだけど、リピーターは“速道そらか”とか
ああいう痛い二次元のキャラを登場させる事は多分誰も望んでないと思うよ。
純粋な高速道路レビューのサイトとして再開してはどうだろうか。

394 :R774:2016/06/21(火) 03:42:46.81 ID:enbi17za
【九州で記録的豪雨】
九州の広範囲で大雨洪水警報、記録的短時間大雨情報、土砂災害警戒情報
熊本 甲佐町で1時間に150ミリ(観測史上最大)
宮崎 綾町で1時間に130ミリ、五ヶ瀬町で97.5ミリ(いずれも観測史上最大)
宮崎 えびの高原では降り始めから400ミリ越え

<東九州道>
門川〜日向 通行止め(大雨)

<宮崎道>
えびのJCT〜高原 通行止め(大雨)

<九州道>
植木〜八代 通行止め(大雨)
えびの〜横川 通行止め(大雨)


九州が再び南北寸断...
東九州道の日向付近がNHKニュースに出てた
毎年のこととはいえ今回はかなり激しい方だな
これに台風の南風が加わってたら2012年北部九州豪雨の再来になってたかもしれん

395 :R774:2016/06/21(火) 06:05:37.23 ID:enbi17za
訂正・追加
綾町 130ミリ→148ミリ
小林市野尻町 124ミリ

396 :R774:2016/06/21(火) 09:04:30.85 ID:NiFESA1O
>>394
たぶん台風が来たら却って少ないと思うよ
大気をかき混ぜてくから前線が消滅するし

しかし年間降水量の2割が3日で降るとか酷い話だな…

397 :R774:2016/06/21(火) 10:30:01.02 ID:enbi17za
南九州はむしろ台風が来る前の方がよく雨が降るからなぁ
太洋上から湿暖風を梅雨前線に送り込んでくるし

398 :R774:2016/06/21(火) 13:49:08.98 ID:NcIV/01u
NEXCO西日本、連続最大4日間のETC限定割引「九州観光周遊ドライブパス」 夏季混雑時期を除く7月15日〜12月18日利用可 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1006302.html

399 :R774:2016/06/22(水) 10:04:13.07 ID:kXGRnmdJ
福岡県内全域に大雨洪水警報、土砂災害警戒情報
大分県内全域に大雨警報(一部洪水警報)、土砂災害警戒情報
福岡県大野城市で小中学校が臨時休校

長崎市で1時間120ミリ、福岡県八女市で1時間94ミリの猛烈な雨を観測
【予想される24時間雨量】福岡・筑豊・筑後地方で180ミリ、北九州地方で150ミリ

<九州道>
八女IC〜植木IC 通行止め(大雨)

<九州中央道>
北方〜舞野 通行止め(事故)


今日も昨日に引き続いてのゲリラ豪雨だわ...
東九州道の方は生きてるが雨雲が移動したら止まるかもしれん

400 :R774:2016/06/22(水) 11:00:08.76 ID:kXGRnmdJ
<東九州道>
安心院IC付近 接触事故

<大分道>
日出JCT〜別府IC(扇山トンネル出口付近) 接触事故

401 :R774:2016/06/22(水) 14:21:05.15 ID:kfsOcOu1
>>399
細かいことは言いたかないがゲリラ豪雨の使いかた間違っとるで

402 :R774:2016/06/22(水) 16:03:24.27 ID:W85P22Tf
前線があるときに起こる猛烈な雨だな。ゲリラではない。

403 :R774:2016/06/22(水) 22:52:47.54 ID:JhK8ehx1
R218の代替路として、九州横断自動車道延岡線の開通を早く…

404 :R774:2016/06/22(水) 23:17:48.50 ID:sOo2L1nD
九州中央道と中九州道を復興道路として全線事業化して欲しい
東九州自動車道の油津〜夏井も事業化して欲しい

405 :R774:2016/06/22(水) 23:27:45.42 ID:Grnok6NU
個人的には使わないところだけど、今回の地震とかでやはり必要性を感じるよな

406 :R774:2016/06/23(木) 02:35:49.13 ID:3bwN5uXf
<東九州道>
苅田北九州空港〜中津 通行止め(大雨)

<九州道>
筑紫野〜植木 通行止め(大雨)

<大分道>
鳥栖JCT〜日田 通行止め(大雨)

<長崎道>
鳥栖JCT〜嬉野 通行止め(大雨)

<西九州道>
佐世保中央〜武雄JCT 通行止め(大雨)

407 :R774:2016/06/23(木) 02:40:44.32 ID:3bwN5uXf
>>403-405
1月の大雪でも思ったが、山間部だからチェーン着脱所も必要になりそうだな
阿蘇や高千穂の周辺は毎年雪が積もる

408 :R774:2016/06/23(木) 07:07:28.61 ID:3I3XbLYI
降り始めからの雨量

宮崎 えびの高原 646ミリ
熊本 阿蘇山 610ミリ
福岡 朝倉市 425ミリ
福岡 大牟田市 400ミリ
福岡 久留米市 388ミリ

年間降水量3000〜4000ミリのえびの高原は置いといて...
九州の年間降水量は北部で1700〜2000ミリ、南部で2000ミリ強(多い年で2300〜2500ミリ程度)だったかな?
この2,3日間でどれだけ纏まって降ったんだろう
更にこれが週末にかけて続くという絶望感

409 :R774:2016/06/23(木) 07:13:29.05 ID:3bwN5uXf
<東九州道>
苅田〜中津 通行止め解除

410 :R774:2016/06/23(木) 12:31:28.75 ID:mEmI2gI2
>>409
九州道 植木〜南関
以外も通行止め解除

411 :R774:2016/06/24(金) 06:11:02.76 ID:6cQGdCOj
明日の旅サラダは大隅半島が出るわ
観光客が増えればいいね

412 :R774:2016/06/24(金) 23:02:35.20 ID:8yGS9VWk
大隅自動車道(加治木〜鹿屋串良)で大隅観光か。いいねえ。

413 :R774:2016/06/24(金) 23:30:03.35 ID:c+yjTDoO
と語るいつもの南薩君であった

414 :R774:2016/06/25(土) 22:29:23.47 ID:Fqqvyenv
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1466860033/993
>不快なキャラがいない

なっつん「せやな」
ねえねえ「せやせや」

415 :R774:2016/06/25(土) 22:29:45.51 ID:Fqqvyenv
すまん誤爆orz

416 :R774:2016/06/28(火) 12:02:28.63 ID:tQdnISE/
西日本高速道路(NEXCO西日本)九州支社は27日、熊本地震による災害復旧作業のため一部閉鎖していた九州自動車道熊本インターチェンジ(IC)と国道57号を結ぶランプの通行制限を解除した。

これにより、熊本IC出口から国道57号(阿蘇方面)、国道57号(熊本市街方面)から熊本IC入口への利用が可能となった。

http://www.logi-today.com/241702

417 :R774:2016/07/01(金) 22:19:47.02 ID:jZpbpSyM
>>284
建設ペースがスローダウンするのは仕方ないか...
新潟県中越(M6級、最大震度7)+阪神淡路(M7級、震度7)だったからな

418 :R774:2016/07/03(日) 01:54:41.85 ID:IZc0puJu
>>404
延岡とか日向の人にとっては中央道が開通したほうがメリットあるんだよね、
博多、熊本まで最短でいけるようになる

しかも熊本までは無料で通れるし

419 :R774:2016/07/03(日) 09:06:40.34 ID:jdlRzMxF
ごかせ号は言わずもがな、ハッコーライナー日向〜博多便もそのルートだからね
最近走り出した博多〜延岡・宮崎の夜行バスは大分道経由だけど、九央道が繋がればルート変更はあり得る

まあ勢い的に東九州道の全通のが早そうだが...

420 :R774:2016/07/03(日) 12:07:58.35 ID:X2Gjlm/r
グーグルマップで見ると小池高山から矢部近くまで結構工事が進んでるのが分かる。
北中島までは2018年度開通らしいけど、矢部まではいつ出来るのかな?
それと矢部から東側も…特に津花峠の前後がボトルネックだからなぁ。

421 :R774:2016/07/03(日) 13:14:06.04 ID:TthcSJh7
矢部まで出来ると、やべーぐらい福岡ー延岡が近くなる!

422 :R774:2016/07/03(日) 18:05:32.00 ID:3ZHCBkam
探せばあるもんだね…
この道路のせいで立ち退きになりそうだよ。
今月末に説明会です。

423 :R774:2016/07/03(日) 18:27:24.64 ID:rGd4NI2d
>>420
九州中央道は熊本地震の影響で整備が一気に進む可能性がある

下道がクネクネでつかいものにならないから大規模災害に備えて早期に整備しないといけないな

424 :R774:2016/07/03(日) 20:25:42.53 ID:TthcSJh7
>>422
山都町にお住まいですか?

425 :R774:2016/07/04(月) 03:05:52.84 ID:idqfwqf8
>>418
自分が利用しやすい方の道路だけアピールすんなっての

426 :R774:2016/07/04(月) 08:32:31.45 ID:fbm3fVE3
このスレには自分勝手な奴が多いね

427 :R774:2016/07/04(月) 10:19:42.37 ID:ljsHqfzY
その極みは南薩君

428 :R774:2016/07/04(月) 18:34:33.32 ID:6ka34mpq
>>425
そりゃそうだろ
だから行政も熱心に国に働きかけたりするんだろ?

お前だってそうだろ?ひねくれてんなぁお前

429 :R774:2016/07/04(月) 20:01:35.32 ID:dugR7juG
山之口〜三股〜曽於〜末吉財部の短絡線ができれば便利だと思うけど
この手の話はググっても全くヒットしないな
みんな現行のルートで満足してるのか?

430 :R774:2016/07/04(月) 21:22:57.77 ID:9qzud84K
都城志布志道路でぐぐれ

431 :R774:2016/07/04(月) 21:52:34.01 ID:889+IVim
>>430
まああれは都城の西半分担当で、将来は東半分も作って環状化だけどな。
ちゃんと住吉財部ICへの分岐もあるよ。どのレベルになるかも不明の構想だけだけど。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060330_3/10.pdf

432 :R774:2016/07/04(月) 22:08:56.21 ID:9qzud84K
久しぶりにgoogleマップの航空写真を見たら都城志布志道路の五十市から日向庄内の間の土地買収が割と進んでるんだね
楽しみだな

433 :R774:2016/07/04(月) 22:09:41.22 ID:cxRkYSnH
>>431
>>425

434 :R774:2016/07/04(月) 22:49:06.21 ID:mEdp7Wc2
250 R774 sage 2016/07/04(月) 22:13:02.50 ID:cxRkYSnH
やはり指宿スカイラインを改良するか、NEXCOに移管すべき。
鹿児島市南部と指宿市方面に九州道を延伸すべきだ。

435 :R774:2016/07/04(月) 23:08:14.81 ID:AsVfYKNZ
>>431
へぇ、一応三股方面にも環状化するんだな
三股は都城と市街地が一体化してるから大変そうだけど

まあ都城は大隅地域との繋がりが深いからね
特に志布志や大崎なんかは元々諸県郡だったし

436 :R774:2016/07/04(月) 23:23:22.40 ID:9qzud84K
>>434
うんこに触ると君もくさくなるからやめとけ

437 :R774:2016/07/05(火) 10:14:17.74 ID:LWDntJKP
指宿道路は谷山までの有料道路に専念してスカイライン部分は切り捨てたほうがいいのでは?
管理費のほうが高く付いてるでしょ

438 :R774:2016/07/05(火) 11:40:08.88 ID:taGFWvBg
>>436
あられちゃんに失礼! つんつん!

439 :R774:2016/07/06(水) 02:58:54.02 ID:PDHcJnSN
>>428
両方作れって言ってる奴に対して自分が利用したい方だけ作ればいいとわざわざ言うようなことは普通しないよ…
しかも復興のためにって話なのに延岡日向の人にとってはこっちがいいとか的外れなことまで言い出して…

440 :R774:2016/07/06(水) 14:37:01.68 ID:3OqCYeO5
>>439
元の文章はそう言ってないでしょ。あなたの曲解でしかない

441 :R774:2016/07/06(水) 17:59:45.11 ID:PXwhZxL+
>>431
これは夢物語過ぎるなぁ…笑
50年後にどれだけ実現してるもんだか…オレ達も生きてるかどうかも分からん!!

442 :R774:2016/07/06(水) 19:45:30.40 ID:Wr5EYdzM
googlemapの解像度が上がったらしいな。少し前までちょっと田舎はこれ以上拡大表示できませんとか出てたのに。

443 :R774:2016/07/07(木) 00:37:05.57 ID:z1a/ulHe
ミカン畑を立ち退かされたおじさんは元気なのかな?

444 :R774:2016/07/07(木) 01:59:32.84 ID:dS2wBRyL
元気いっぱいだよ。しぶとくあと20年位は生きそうな勢いだな!
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/34167593.html

445 :R774:2016/07/07(木) 15:57:27.15 ID:Rw7bRPiT
そういや居たなw
すっかり忘れてたわ

446 :R774:2016/07/08(金) 00:49:55.55 ID:WQTm3c36
下関宮崎往復してきた

往路は別府湾・北川で休憩するつもりがしつこい看板に惑わされて北浦で降りてしまった(´・ω・`)

帰りは北川(18時閉店)も別府湾(20時閉店)も施設の営業が終わってて
飯どころか土産すら調達出来なかったのには参った

447 :R774:2016/07/08(金) 01:04:08.54 ID:WQTm3c36
しかし対面通行とは言え自専道で片道5時間は従来より遥かに楽だわ

夜間の大分道以北はポールと対向車でストレスマッハだけど
4車線化はよ

448 :R774:2016/07/08(金) 11:29:55.76 ID:lWl/S6RY
>>444
マジかこいつ、勉強会やるとかwwww
ゴネ本は宮崎以南の現場へ近寄らんといてね

449 :R774:2016/07/08(金) 11:31:25.48 ID:lWl/S6RY
勉強会での意見
@高速道路を大分県側から通過した場合、

・ミカン畑の看板「公共事業とは?」はよく見えるがおとなしすぎて意味が分からな    い。
・看板をもっと大きく倍くらいしたらよく見える。
・もっと怒りを込めたものへ!
・字体をもっと力強く、太く、かすれを入れたものへ。
・「岡本ミカン園」の表示も加えること。
・やぐらの上の赤い吹き流しは権力に立ち向かっているようで勇敢に見える。
・・・以上は中津市諌山での勉強会での提案でした。

A北九州側から見た場合、
・ミカン園が見えない上に、やぐらも見えにくい。
・やぐらは看板がないので、やぐら自体の存在が分からない。
・やぐらに看板をつけて怒りを表現すべき。
・吹き流しの赤色はジャンヌ・ダルクかフランス革命のようで雄大だ。
・・・以上は北九州の経験豊かなメンバーとの合同コンパで。
  (日の出町アーケードの飲み屋で芋焼酎「森伊蔵」で盛り上がる)

ゴネ本性格悪すぎだろワロタ

450 :R774:2016/07/08(金) 12:37:15.62 ID:/3ZFg34V
5Lの激安焼酎でも飲んどけよ
お前は飲んでも分からんだろうに

451 :R774:2016/07/08(金) 14:40:42.19 ID:1DJJmC8d
>>446
北浦も臨海パークが出来てから高速上に看板が増えたの?

452 :R774:2016/07/08(金) 19:50:42.44 ID:KyOvyNhx
【AV騒動】
紅白出場 ラブライブ! 新田恵海

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http://gogotsu.com/archives/18669

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再販
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AV内で語ったこと一覧
http://i.imgur.com/DmvlmOM.png
http://i.imgur.com/Karbs68.png


ラブライブ! 板
http://karma.2ch.net/lovelive/

(● ノ ヽ ●) 新田恵海 part151 (⊃*⊂)゚∀゚)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1467951559/

453 :R774:2016/07/09(土) 23:02:39.81 ID:KSdre2aF
地震の話題が落ち着いてきたので投下

京築も宮崎みたいに沿線地域をPRしてきてますね
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/somu/graph-f/2016spring/plan/index.html

454 :R774:2016/07/09(土) 23:48:38.13 ID:KSdre2aF
既出だったらスマソ
http://www.crossroadfukuoka.jp/osusume/2016summer/index.html

455 :R774:2016/07/11(月) 20:56:28.61 ID:+KvGemdx
>>453
これを見ても、どんな角度から見ても、本当に北九州JCTの位置が残念でならない…
あと10でも年早く開通していたなら、小倉東がJCTになってただろうに…

456 :R774:2016/07/11(月) 21:39:10.45 ID:74ZSMLGf
北九州JCTって、福岡市方面からの利用客を見込んでるの?

457 :R774:2016/07/12(火) 00:23:09.63 ID:TkccpF7/
もう国道なんていらないから別の公共事業に金を使って下さい

458 :R774:2016/07/12(火) 20:37:16.12 ID:es7AdSJo
>>456
ほんと、なんでああも不自然なまでにくの字に折れ曲がってんのかね

459 :R774:2016/07/12(火) 21:04:51.08 ID:HIwyT2nM
重要な経過地に苅田町が無いのを見ると、もともとはあのJCTの位置から行橋まで真っ直ぐ伸ばすルートだったとか?
なんらかの政治的圧力で北九州空港付近に捻じ曲げたのかな
まあ、だとしたらJCTの位置もどうにかしろよって話か...

460 :R774:2016/07/13(水) 01:13:54.83 ID:hNnm38R5
国道いらねえからリニアを通せ!

461 :R774:2016/07/13(水) 01:38:26.19 ID:IWQZgHXh
国道いらないから県道整備しよう

462 :R774:2016/07/13(水) 08:07:36.26 ID:4CcYAWT3
新山国大橋の4車線化はよ

463 :R774:2016/07/14(木) 02:57:04.99 ID:UNO3K/nE
国道57号北側復旧ルートを決定 延長は約13キロ
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=194&page=1

南側(R325方面)は阿蘇大橋の落橋箇所の下流に架け替えで対応
新橋の長さは約600〜700mで、旧橋(206m)の約3倍以上になる見込み
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=191&page=1

464 :R774:2016/07/14(木) 06:26:11.51 ID:wMnZEv4J
宮崎PAそこそこでかい(だった気がする)から、コンビニ置いたりとかして拡張すればいいのに

465 :R774:2016/07/14(木) 06:26:38.99 ID:Y0EROb/Q
阿蘇大津道路への言及はなしか

466 :R774:2016/07/14(木) 14:55:50.13 ID:NsZyPnfY
>>464
あそこはそもそも設置した場所が悪すぎる。
宮崎市内に行くのに熊本・鹿児島方面からの車は宮崎IC、大分方面からの車は宮崎西ICで乗り降りして通過すらしない。
東九州道のSAPAはそもそも数が少ないし、その上にそういう有り難くない場所ばかりに設置されてるケースが多すぎる。
もうちょっと考えて

467 :R774:2016/07/14(木) 14:59:01.46 ID:NsZyPnfY
途中で切れちった
もうちょっと交通量とか考えて利用しやすい・利用価値のある場所に設置して欲しいよねぇ…。

468 :R774:2016/07/14(木) 20:52:25.34 ID:ignRlUhy
>>464
宮崎PAはかなり小さい(上毛PAと同じくらいの広さ)
広いのは川南PAの方だね
上下線集約だけど今川PAと同じくらいの広さがある

469 :R774:2016/07/14(木) 20:54:09.88 ID:/59smFLk
>>463
中九州道と一緒に整備しないのかしらね?

470 :R774:2016/07/14(木) 22:32:53.22 ID:pv3dEEtx
カニカキロードって…今回の参議院議員選挙で娘がセンセイになった元郵政大臣が国民新党に行った意趣返しで工事が遅いのかな?

471 :R774:2016/07/15(金) 00:45:29.63 ID:l7er4Cx1
もう高速道路なんて必要ないよ…特に宮崎は。金の無駄なだけ、別の事に使え!

472 :R774:2016/07/15(金) 06:09:36.53 ID:eu+Te907
宮交のマンゴーソフト450円だった
高 い わ

473 :R774:2016/07/15(金) 07:29:37.25 ID:SZQd0bs9
南薩君には悲報かもしれないが
指宿スカイラインは無料化される
(新知事の公約です)

474 :R774:2016/07/15(金) 07:59:17.17 ID:Jn0LZ/sP
>>466
近くに清武もあるのになんかねぇ…(´・ω・`)

>>468
うろ覚えだけど、あそこは狭かったんか
それなりに広々してた気がしてたんだが

475 :R774:2016/07/15(金) 14:14:46.34 ID:k7nkHCtd
>>474
駐車場は上毛PAと同じくらいだが用地自体は結構広そうだね
http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/miyazakiPA/miyazakiPA.html

ただ上にもあるように位置が悪い
国富や西都付近にあったら利用率も高くなりそうだけどね
まあ都城方面の山之口SAまでは若干遠くなるけど

476 :R774:2016/07/15(金) 14:29:09.37 ID:CWA60g4N
都城から延岡以北(またはその逆)行く場合には、宮崎PAは程良い場所にはなる
清武PAほど存在意義は謎でもないな

477 :R774:2016/07/15(金) 14:42:03.92 ID:BSJa6li/
もう北川はゆまにセルフのガソリンスタンド設置するか
あそこはシャワールームもあるし事実上のSAにすればええ

478 :R774:2016/07/15(金) 16:34:38.76 ID:k7nkHCtd
>>476
清武PAは一ツ葉や宮崎港方面に行く車への配慮なのかねえ

>>477
はゆまはGSが近いとこにあるし、蒲江はインターパークのすぐ横にあるからなぁ
あと地元民にしか分かりにくいかもだが、佐伯コスモタウンや延岡一ヶ岡にもセルフがある
まあ一箇所に纏まってる方が利用者としては有難いけどね

というかはゆまはトイレに扉付けるかして、夏場に沸く大量の虫をなんとかして欲しい
洗面台が虫だらけになってることがよくある
「外に漏らすな 松◯の露」なんて標語を置いてる場合じゃないぞ(大事なことだけど

479 :R774:2016/07/15(金) 20:22:10.05 ID:yPsrKiVl
誰がポークビッツだって!?うるさいわ!

480 :R774:2016/07/15(金) 20:56:01.41 ID:l7nnyEfW
宮崎県 宮崎交通
鹿児島県 鹿児島交通 南国交通 鹿児島市営バス

宮崎県 九州自動車道 東九州自動車道 宮崎自動車道 一ツ葉道路
鹿児島県 九州自動車道 東九州自動車道 南九州自動車道 指宿スカイライン 鹿児島東西道路 隼人道路 南薩縦貫道 北薩横断道路 曽於志布志道路 大隅縦貫道

481 :R774:2016/07/16(土) 21:08:55.76 ID:uIwxPF2e
鹿児島しょぼw

482 :R774:2016/07/17(日) 05:46:06.32 ID:RIpXJIy1
南薩君かな?
都城志布志道路はわざとだろう。
九州中央道もわざとかな?
鹿児島南北道路はまだ整備路線じゃないから入らないのかな?
隼人道路は東九州道の一部だし、そうなると延岡道路、延岡南道路とか出てくるけどその辺はどうなの?

バスについてはその通りw

483 :R774:2016/07/17(日) 07:54:02.34 ID:rm0FazQf
いわさきバスてもう撤退したの?

484 :R774:2016/07/17(日) 08:41:49.80 ID:zn/vZgM9
>>483
今年の3月に鹿児島交通に吸収された
…いちおう東九州道沿線のネタになるか

485 :R774:2016/07/17(日) 13:00:59.34 ID:me3eB3+J
>>480
よ!毎度暇人。

486 :R774:2016/07/17(日) 15:34:15.92 ID:3PDjEOXF
うんこに触るな、うんこくさい

487 :R774:2016/07/17(日) 21:57:18.60 ID:Wc/d+OJB
宮崎県 民放 2w
鹿児島県 民放 4

宮崎県 自県オリジナルの交通系ICカード無しwwwwww
鹿児島県 ラピカ いわさきICカード

宮崎県 自動改札設置 1wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
鹿児島県 鹿児島中央 川内 出水 伊集院 谷山!!!

488 :R774:2016/07/17(日) 22:01:21.27 ID:UaOhrP4P
南薩君はJR九州バスも忘れてるな。非沿線だが。
南薩は鹿児島交通の独占とはいえ疎過ぎでしょ

489 :R774:2016/07/17(日) 23:18:10.55 ID:lMrlwze3
門川南スマートIC 完成予想図
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=56066

山之口SAスマートIC 完成予想図
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3c-0c/miyazaki_prefecture/folder/249501/66/24850266/img_11?1374022802

由布岳PAスマートICのが見つからんかった...

490 :R774:2016/07/18(月) 00:11:20.15 ID:fASiMHpN
変なのが湧いたな、いじめられっ子は無視やな

491 :R774:2016/07/18(月) 03:10:38.28 ID:svVr1jal
>>463の北側復旧ルートは阿蘇大津道路のデータを使ってるのかな?
http://asolog.mt-biker.net/new57route-ozu-aso160626/

492 :R774:2016/07/18(月) 08:55:55.46 ID:42fiQFYC
>>487
何が面白い
のか
全く分からん

493 :R774:2016/07/18(月) 14:48:49.79 ID:0S1sETp6
宮崎駅西口に新駅ビル(14階建て) 2019年度完成予定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160718-00007956-miyazaki-l45

延岡駅の新駅ビルも2017年度完成だし、高速バスなどと合わせて盛り上がるといいな

494 :R774:2016/07/18(月) 19:24:04.67 ID:HpknuRvo
>>493
何もかも九州で一番最後なのに喜ぶ田舎者w

495 :R774:2016/07/18(月) 19:32:59.06 ID:Zgc+jd49
>>493
キター!
アミュプラザ宮崎がついにできるのか。
宮崎駅前からデパート前までの人の流れを作らないとな。

496 :R774:2016/07/18(月) 23:01:18.36 ID:0S1sETp6
>>495
Qによるとアミュほど巨大ではないけどそれに準ずる規模のものにするらしい
KITENへの接続とか現駅舎の中身の改装とかも含めて色々気になるところだね

497 :R774:2016/07/18(月) 23:19:39.84 ID:0S1sETp6
訂正:準ずる→次ぐ

498 :R774:2016/07/19(火) 00:57:21.14 ID:a+fjr/Fc
>>496
UMKのニュース動画が一番突っ込んでたね。
アミュ鹿児島や大分みたいにはならん。
他のコピーではいかんと。
宮崎らしさと曖昧にしているのがなんともいえんけど、
マンション+商業施設的なものにするのかな。

499 :R774:2016/07/19(火) 01:13:13.24 ID:MGF6lTGn
JR側の考えは商業施設を低層階、ITオフィスを中層階、マンションを高層階あたりに入れるとかかな
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064054391.html?t=1468852190324

500 :R774:2016/07/19(火) 01:14:44.69 ID:upXtFvoR
駅の商業施設ってスカスカなイメージがある

501 :R774:2016/07/19(火) 09:44:28.80 ID:0jrWRjeF
新ビル用地の敷地はKITENより狭い2千uしかない
駅前マンションに毛が生えた程度のビルと考えれば良い
大分や鹿児島のアミュの1/10
JRもアミュが出来るとは一言も言ってないしね

502 :R774:2016/07/19(火) 10:20:31.92 ID:MGF6lTGn
もともとあったJRの自社用地を活用するみたいだね
KITENも既にあるし用地が手狭なのは以前から言われてたからな
現駅舎も再開発の中に含まれるみたいなのでその辺が気になる

503 :R774:2016/07/19(火) 12:38:22.42 ID:WE0hF81C
>>501
4000uじゃなかった?

504 :R774:2016/07/19(火) 12:44:53.64 ID:BNnzc22w
4000だね
しかし宮崎駅ビル整備と東九州道の関係性が怪しい
これはSAを整備して対抗しようと言うことかな?

505 :R774:2016/07/19(火) 14:00:31.30 ID:0jrWRjeF
ビル用地は実測だと2,000ちょっとしかない
記事には駅舎・高架下まで含んで4,000を再開発とある

建設当時けちが付いてなにかと評判の悪い
駅舎外装もやり直してほしいところだけど

506 :R774:2016/07/19(火) 14:03:53.71 ID:IGV8CS59
駅前開発もいいけど新幹線どうにかしろよ!

507 :R774:2016/07/19(火) 16:49:50.51 ID:RkqovKIA
東九州新幹線の整備新幹線格上げが出てきているから、駅舎部はルート確定まで手を付けられなくなるのでは?
下手に着手すると札幌駅の二の舞になる。

508 :R774:2016/07/19(火) 17:46:26.05 ID:pOCNgZwB
新幹線なんか仮に今から整備しても半世紀は要するから問題無い

そもそもその実現の可能性は限り無くゼロに近い

509 :R774:2016/07/19(火) 18:06:22.25 ID:0jrWRjeF
昨日の宮崎駅のイベント、市長挨拶で「将来は宮崎駅にも新幹線が来て」
と発言したら聞いていたJR九社長が爆笑していたらしい
それくらい考えられないことなんだろうな

510 :R774:2016/07/19(火) 18:40:39.41 ID:LWlczAb8
普段福岡県内の話題が多いけど、案外宮崎県民もいるんだな。

鹿児島県民でかつ大隅半島在住の俺は相当マイノリティなのかな?

511 :R774:2016/07/19(火) 19:00:15.52 ID:lBOVQfo9
>>510
Sホロのレアキャラです。

512 :R774:2016/07/19(火) 19:12:02.46 ID:0Z1S2RnG
>>507
宮崎県の調査では、
整備費用が約2.7兆円(うち宮崎県負担が約1兆円、年平均で約108億円?)
九州内全域の経済効果は約6.2兆円
博多〜宮崎の所要時間は最速1時間35分らしい

>>509
まあ新幹線なんて夢物語だからな
北大間の単線区間解消とかチマチマ高速化していく方が現実的なんだろうな
もっともJRQはそれすら費用対効果に見合わんとしてやる気ないが

・・・で、東九州道に期待を寄せる方が良いという結論に達した結果が北九州〜宮崎全通なんだけどねw
一昔前は高速道路ですら夢物語と言われてたくらいだが、こちらは(一部妨害はあれど)実現しちゃったから盛り上がりも半端なかったよな

513 :R774:2016/07/19(火) 21:37:25.45 ID:RkqovKIA
昔は九州新幹線すら夢物語で東九州道も俺が生きている間に宮崎まで開通するとは思えなかった。
まさか40代で自分で東九州道を運転するなんて思わなかったよ。
それと同じくらい東九州新幹線も可能性は未知数。
大分県が誘致へ予算を使っているので宮崎県の対応次第では案外早いかもしれない。

514 :R774:2016/07/19(火) 22:25:45.52 ID:efDsBxD6
大分は選挙で大物代議士を落としまくったからなぁ
大分、東九州側がこれだけ遅れたのは某製鐵所組合関係者のおかげだ
ゴネ本にも入れ知恵して
ボケが



515 :R774:2016/07/19(火) 23:51:51.99 ID:FsxULHih
豊前のみかん農家のバックに某製鐵所組合関係者がいるという情報は初めて知った。

516 :R774:2016/07/20(水) 00:33:31.66 ID:145eTXss
それは流石に遅くないかい?

517 :R774:2016/07/20(水) 00:42:27.31 ID:J33cDL5z
>宮崎県の対応次第では

実際の所、宮崎側の議論は四分五裂状態だから…

518 :R774:2016/07/20(水) 01:14:01.81 ID:64RuMuJD
>>514
宮崎でも同じような話があったなぁ。
現役大臣の落選

あれで10年は遅れたと思う

519 :R774:2016/07/20(水) 08:51:03.98 ID:dcBeZhAx
>>518
国交省大臣になった中山成彬さんが自ら辞めなかった?

520 :R774:2016/07/20(水) 15:11:22.28 ID:vXfJQJ2r
>>513
どう考えてもまずは大分までだろうし、宮崎となるとまだまだ先の話じゃないの。

521 :R774:2016/07/20(水) 19:53:46.82 ID:c0qwaQlT
>>502
アミュプラザ持ってきてオフィスはいいんじゃないかと思う
KITENビルも立体駐車場の横の広場が弐番館建設予定地で建設計画があるからオフィスはそっちに任せとけばいい

522 :R774:2016/07/20(水) 20:32:33.29 ID:lKf7sc6n
>>515
苅田の某自動車完成車メーカーの第2?第3?組合もだ だからフランスの国営企業になったんだ
組合のヤツらは共産主義思想のくせに、公共の福祉よりも…個人の土地収容をゴネる様に焚きつける支離滅裂な集団
ゴネ本はある意味被害者でありしかし最大のピエロで加害者だ
今さら破綻したマルクス・レーニン主義でもあるまい

523 :R774:2016/07/20(水) 20:39:18.17 ID:dcBeZhAx
>>522
苅田に日産も立地してたんだ。

豊前のみかん農家には子孫がいるのかな?
もしいるとしたら、末代まで白い目でみられるなw

524 :R774:2016/07/20(水) 21:24:22.64 ID:FuVFRyEU
みかん農家は被害者だろ?
立ち退けって言われてみろよ、気分のいいもんじゃねえぞ 思い入れがあれば尚更

525 :R774:2016/07/20(水) 21:29:45.40 ID:vI3EfpY6
在来線ですら利用者少ないのに新幹線とは宮崎人世間を舐めすぎw
JRQは日豊線佐伯〜霧島神宮間と吉都線日南線肥薩線人吉〜日当山は廃止すべき
跡地はトラクラー専用道路にでもしたれ。
一般道でノロノロ運転されたらメーワクだしな!

八代〜人吉:JRくまがわ線(くまがわ鉄道と相互乗り入れ)
小倉〜佐伯:大分本線
鹿児島中央〜霧島神宮:錦江湾本線
(鹿児島中央〜)隼人〜日当山〜鹿児島空港:鹿児島空港線

526 :R774:2016/07/20(水) 21:43:23.70 ID:dcBeZhAx
>>524
自分の持っている山林や田畑に道路がかからないかなと思ってる人の方が多い。

527 :R774:2016/07/20(水) 21:44:12.45 ID:lKf7sc6n
>>524
共産主義者は個人の気分を考慮するか?
総括とか適当に子難しい言葉を盾にリンチ殺人するクセに
苅田の日産なんか、そんなヤツばかりだぞ…
ゴネ本は、成田空港闘争の高揚感が忘れられない残党に騙されたんじゃない?

528 :R774:2016/07/20(水) 22:03:09.98 ID:3RRKrHxY
>>519
昔東九州道と九州中央道の整備を決めた江藤隆美という爺がいてな…

529 :R774:2016/07/21(木) 00:15:03.20 ID:tMSrjL44
>>525
アハ、アハハ、アハハハ、
タヒねよ

530 :R774:2016/07/21(木) 07:12:19.98 ID:M7NkrqZj
だいたい片付いたもんだからくだらない話題しか出ないな
共通の敵(みかん農家)を失って内部分裂したか

531 :R774:2016/07/21(木) 12:03:06.99 ID:Ml3L1wS6
>>528
テレビタックルに出たとき、宮崎にある短い複数の有料道路のことをバカにされてたな。
あれは将来的に高速道路にするために県が整備した道路で
バカにするなら国の高速道路が遅いことをバカにして欲しかった。

532 :R774:2016/07/21(木) 12:21:36.60 ID:BRZL8C8W
きのう宮崎自動車道の山之口サービスエリア付近で、車道を歩いていた女性が軽乗用車にはねられ重傷です。

きのう午後6時頃、都城市山之口町の宮崎自動車道山之口サービスエリア付近で、都城IC方面へ上り車線を歩いていた鹿児島県曽於市の57歳の女性が、軽乗用車にはねられました。
女性は全身を強く打って重傷ですが、命に別状は無いという事です。
警察の調べによりますと、反対側の下り車線に女性が乗っていたと見られる軽乗用車が停めてあり、女性はガードレールを乗り越え上り車線に入ってきたと見られます。
事故の影響で宮崎自動車道の田野IC?都城IC間は、上下線とも約2時間に渡って通行止めとなりました。

533 :R774:2016/07/21(木) 12:34:21.84 ID:RNR4y55g
>>524
待たされたこっちが被害者だぞ
勝手なワガママのせいで未完の道路を前にして何年も何年もずーっと待たされて、気分のいいもんじゃねえぞ しょっちゅう渋滞に巻き込まれたから尚更

534 :R774:2016/07/21(木) 13:03:40.96 ID:Ml3L1wS6
>>533
大分の人はだいたい同じこと思ってたはず。
「早くどけ。」と。

535 :R774:2016/07/21(木) 13:58:37.52 ID:bAp4dqkn
読売に
椎田南〜豊前間の交通量は
4月1万800 5月1万100
ちなみにネクスコ予想は6千500だったらしい。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20160721-OYS1T50042.html

536 :R774:2016/07/21(木) 14:09:02.93 ID:p/Zl2w6Z
>>534
まあ早くどけとは思ってたけど、それぞれの事情があるからな

下手な交渉して拗らせたなぁ、こりゃ最終的に強制収用だろうなとは親父たちが言ってた

537 :R774:2016/07/21(木) 14:52:54.27 ID:Lv9a/9zu
>>535
むしろ予想通りの1万台越えだな
ネクスコ予想はあえて低く見積もってたんじゃないかと思うくらい少ないな
宮崎でも7000〜11,000台くらいは走ってるし

4月は震災の迂回路的な役割もあったをだろうが、5月はGW観光客が大幅に落ち込んでこの数値だからな

538 :R774:2016/07/21(木) 15:02:23.46 ID:T7msM5+S
北九州-日出は4車線化が将来的に望めそうだな
日本中に1万台以上の高速道路結構あるからいつになるかは分からんが

539 :R774:2016/07/21(木) 16:44:52.56 ID:Lv9a/9zu
>>533
逆に大分〜宮崎県境は用地が取りやすいからかビックリするくらい前倒し開通の連発だったよな
まさか北大間より先に全通するとは思わなんだ
日南層群のような厄介な地質じゃなかったのも幸いだったが

ただ目標は北九州まで繋がることだから誤根元に悩まされたのは同じだけどね

540 :R774:2016/07/21(木) 18:24:31.70 ID:v1YJVjRA
最近あるカーナビ用の2016年版の更新データが発売されていたんだが
高速道路に関しては収録されているデータは「2015年12月時点」となっていた

ということは椎田南〜豊前の開通が反映された更新データは
2017年版の発売まで更にもう1年余計に待たされるということになる

541 :R774:2016/07/21(木) 21:47:09.32 ID:yFddJCdZ
夏休みシーズンに入ってお盆も近づいてきたな
しかし、九州道の益城熊本空港〜嘉島JCTと大分道の湯布院IC〜日出JCTは未だに50キロ規制対面通行のまま

特に熊本付近は頻繁に渋滞してるみたいなので、東九州道に迂回してくる車両も多いはず
渋滞が起きやすい椎田、門川、加治木あたりは要注意だな

542 :R774:2016/07/22(金) 06:16:21.25 ID:PhrARB1G
>>539
誤根元w 上手い当て字やわ〜
実際その通りやんな

543 :R774:2016/07/22(金) 11:49:41.99 ID:R6mrxqZS
沖縄の反対運動に比べたら、みかん畑のおっちゃんは大人しいもんだ…

544 :R774:2016/07/22(金) 13:50:20.16 ID:hfU6uvOT
ああいうのは工作員でしょ

545 :R774:2016/07/23(土) 07:56:55.79 ID:dXTNkOCr
>>535
大分住みで月2〜3回、週末に実家の北九州に帰ります、高速代ケチって部分的に乗る事がありますがゴネ本区間は必ず通るようにしてます、ほんのささやかなネクスコへの協力。

546 :R774:2016/07/23(土) 18:58:10.97 ID:rhdSQx0b
本日(明日)開催

宇佐市みなと祭り(花火大会)
http://www.city.usa.oita.jp/site/kanko-event/11085.html
まつりえれこっちゃ宮崎
https://miyazaki.mypl.net/event/00000225579/

昨日は中津で花火大会やってたな

547 :R774:2016/07/23(土) 19:08:05.33 ID:rhdSQx0b
これも今日やった

まつりのべおか ばんば祭
http://matsurinobeoka.com

<8月5日〜7日ごろ開催>
わっしょい百万夏まつり
http://wasshoi.info
大分七夕まつり
http://www.city.oita.oita.jp/www/contents/1047450200439/
かのや夏祭り
http://www.kagoshima-kankou.com/s/spot/51063/

548 :R774:2016/07/23(土) 19:08:52.90 ID:i1AGe6SS
>>546

だから何? 年に1度の花火大会の為に道路造れってか?

549 :R774:2016/07/23(土) 22:04:27.79 ID:+KoEkrJB
全く田舎者はどうしようもないなw

550 :R774:2016/07/23(土) 22:28:15.92 ID:xiKCj8Af
全通したおかげで旅行が捗りますね

551 :R774:2016/07/23(土) 22:44:26.31 ID:/YwlE/cd
>>548
もしかしなくても
君はヴァカなんだろうな

552 :R774:2016/07/24(日) 04:32:42.31 ID:MSvJr0+d
今回の全通により>>546-547のイベントに行きやすくなったということね
確かに全通したことにより、イベント時の渋滞緩和や迂回路としての機能も果たせるよね

553 :R774:2016/07/24(日) 08:36:38.44 ID:lqT4pQDf
九州ふっこう割なんてのもやってるからね
売り切れ続出だとか
http://kyushu-fukkou.jp

554 :R774:2016/07/24(日) 11:47:18.01 ID:m98JuiTU
朝9時に自宅を出発
小倉東インターから別府インターまで普通に流れにのって走って大体1時間で到着
朝から夢たまて宮の温泉に浸かり昼は水天で魚三昧
その後は彼女か嫁とジュラシックなホテルにシケこみ3ラウンド
帰りに別府湾PAで毎日が地獄ですTシャツをお土産に買って、ゴネロードの看板を華麗にスルーして帰宅
こんな生活が現実になった

555 :R774:2016/07/24(日) 16:34:54.36 ID:24T5/fF6
>>548
被害妄想とかで日常生活つらそう

556 :R774:2016/07/24(日) 17:04:44.85 ID:pFKAP8h1
>>554
地元民で無いので、「ジュラシックなホテル」ってなんのこっちゃと思い、
ググったら

これか?
http://happyhotel.jp/phone/search/hotel_details.jsp?hotel_id=35101054

557 :R774:2016/07/24(日) 19:10:52.65 ID:axVTqDsq
何にしても、全く面白くないナァ。

558 :R774:2016/07/24(日) 19:25:13.43 ID:c7osYQIb
>>554
>彼女か嫁

彼女から嫁にバージョンアップしたってことでおk?

仲良くてうらやましいよ!
別府IC付近いろいろあるよね〜 その筋のホテル。
天然温泉のホテルに彼女と行きたいけど、おすすめありますか?

559 :R774:2016/07/24(日) 21:54:03.00 ID:m98JuiTU
>>556
そこ
なかなか楽しいぜw

560 :R774:2016/07/24(日) 22:10:16.31 ID:m98JuiTU
>>558
そういう事でw
ホワイトローズとかこじんまりしていて温泉も温度高めでオススメ

561 :R774:2016/07/24(日) 22:26:08.33 ID:lrufD7Rb
別府の歓楽街を夜歩くと客引きがいっぱい居るよな

562 :R774:2016/07/26(火) 00:59:59.51 ID:shkL7ZmB
しかしアレやな
北大間の4車線化とかSAPA増設とか
どこの誰も促進運動してないのかよ
なんかもう馬鹿じゃね?

563 :R774:2016/07/26(火) 01:14:58.12 ID:zKAvmtrf
SAPAは本当に何とかして欲しいね

564 :R774:2016/07/26(火) 04:51:15.98 ID:0LrapoaT
>>562
どういう活動すれば良いのか教えてよ
いや、マジで。

565 :R774:2016/07/26(火) 05:12:57.76 ID:baYD73BV
>>564
東九州道の拡充を公約にして選挙に出る。
代議士にまで行ければ相当な発言力になるぞ。

566 :R774:2016/07/26(火) 07:35:30.48 ID:60xd4MvL
>>565
ならんならん、たかだか一年生議員。
政党政治の波の中で1期が終わって、次の選挙で落選でおしまい。

567 :R774:2016/07/26(火) 12:19:35.01 ID:pjNpMNpX
入 札 公 告
1.工事概要
(1)工事名 東九州自動車道 川南PA受配電設備工事(電子入札対象)
(2)工事場所 自)宮崎県児湯郡川南町 至)宮崎県児湯郡川南町
(3)工事内容 本工事は、東九州自動車道 川南PAにおいて給油所新設により
             受配電新設・撤去及び道路照明設備の移設に伴う一切の工事を行うものである。

568 :R774:2016/07/26(火) 12:25:27.55 ID:KoG7Tlzm
>>567
工事期間はいつまでになっていますか?

569 :R774:2016/07/26(火) 12:54:28.20 ID:+EGdWsW7
>>566
次の選挙は4車線化とSAPA増設推進を
公約にしてくれる候補に入れてやんよ

570 :R774:2016/07/26(火) 17:51:40.23 ID:pjNpMNpX
>>568
入札日:2016年10月27日
工期約7カ月

571 :R774:2016/07/26(火) 20:30:26.12 ID:zKAvmtrf
宮崎市内のPAは配置変えるだけで存在価値が違ってくるな
清武PAを清武JCTの西側、宮崎PAを宮崎西ICの北側に置くだけでかなり違う

川南のGSも来年のGWに間に合えばいいな...

572 :R774:2016/07/26(火) 21:15:40.10 ID:zy50fExu
ナンチャラ推進委員会とやらはメデタイ連中だな、まだ用地買収どころか説明会もまだだって〜のに…

573 :R774:2016/07/26(火) 22:14:31.77 ID:yrMDjd3J
2016年度(平成28年度)の事業計画のうち、高速道路事業の事業費は7408億円。
そのうち高速道路の新設と改築は3768億円、合計107kmにおよぶ4車線化事業は改築として扱われるほか、
新設は新名神高速の城陽IC(インターチェンジ)・JCT(ジャンクション)と八幡IC・JCTの間と、
4月に開通した東九州道の椎田南IC〜豊前ICの間、これから完成する和歌山JCTとスマートICが3カ所も含まれる。

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1011886.html

椎田南IC〜豊前ICの間なにか工事やるの?

574 :R774:2016/07/26(火) 22:16:09.14 ID:yrMDjd3J
ごめん
2016年度の事業として4月にその区間が開通したって紹介かよ
すぐに4車線化工事なんてないわな

575 :R774:2016/07/27(水) 20:26:34.96 ID:jZ9YY0bk
>>561
80くらいの、目元が窪んだ…白髪をレインボーカラーに染めたおばあちゃんが現役だしなw

576 :R774:2016/07/27(水) 22:42:52.56 ID:jZsHs4EP
え、なにそれは...(ドン引き

577 :R774:2016/07/28(木) 16:31:30.39 ID:HAPALNoG
新たに24区間整備 県の道路5カ年計画

 県は2020年度までの具体的な道路整備計画を示す「豊ちゃく2016」を策定した。
大分空港道路の4車線区間延伸など24区間(計23・8キロ)を新規整備事業に
盛り込み、県全体で163区間(計77・3キロ)を掲げた。財源が限られる中、必要性
の高い事業を選択して重点的に取り組んで早期開通を目指す。

 新規の大分空港道路整備事業は、杵築市相原―国東市安岐町大添の区間の計3・9キロ
を4車線化する。追い越し車線の新設によって、観光客ら空港利用者がスムーズに走行し、
定時移動できるようにする。中央分離帯の設置で正面衝突など重大事故の軽減も図る。
 県道新城山香線梅ノ木南工区(豊後高田市梅木)は、新たなバイパス道路の設置で国東
半島の観光ルートや住民の生活道路として地域振興につながることを見込んでいる。
 16年度中は、豊後大野市三重町百枝の県道三重新殿線が完成。中九州横断道路の千歳
インターチェンジ(IC)から三重町中心部へのアクセスが向上し、物流ネットワークの
強化が期待されている。
 15年度中の開通目標は67区間(計21・5キロ)だったが、目標を上回る73区間
(計22・2キロ)を達成した。用地取得などが早く、計画を前倒しして完成した道路が
多かったという。
 県道路建設課は「国内では既存道路の維持管理に予算が必要となる傾向が高まっている
が、地域振興や防災の観点で必要な新規道路もある。選択と集中で整備を進めたい」とし
ている。
 「豊ちゃく」は04年度から毎年策定しており、県道や農林道、県管理の国道などが
対象。用地取得の見通しが立ったり、地元の協力が得られて5年以内に開通が可能な区間
を公表する。県のホームページで見ることができる。

https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/07/26/223251675

578 :R774:2016/07/29(金) 06:19:11.71 ID:/x12t0f/
行こうかな
http://beppu-event.jp/natsuyoi/

579 :R774:2016/07/29(金) 21:55:33.70 ID:05zDKgT4
>>578
>>548

580 :R774:2016/07/29(金) 22:12:51.34 ID:+t4k4+bU
観光情報なら他でやれ

581 :R774:2016/07/29(金) 22:17:37.16 ID:aZYkShzN
>>580
そんなに怒るなよ
別府が近くなって嬉しいヒトは北九州にはたくさんいるぜ

582 :R774:2016/07/30(土) 01:53:27.18 ID:lX0M8k2n
説明会ってのに行ってきたんだが、下請けに投げっぱなしの国土交通省の奴…ズバリな質問されて「心外」ってキレてやんの(笑)

583 :R774:2016/07/30(土) 03:41:00.36 ID:3+CYHwcz
>>581
>>580

584 :R774:2016/07/30(土) 04:09:18.53 ID:wgHxvAdO
全通してから交通量が激増してますので観光には安全運転で
椎田あたりはGWに自然渋滞が発生していますね
川南PAもトイレ足りるかな...また仮設トイレ出すはめになりそう

585 :R774:2016/07/31(日) 04:10:55.30 ID:zeeq6OBW
乗り放題チケット?売れているらしいね!

交通量増えそう…

586 :R774:2016/07/31(日) 22:32:20.19 ID:iKSbcHrp
上毛PAって何となく寄付き難くないかい?
思うに進入レーンと加速レーンが短く感じる

587 :R774:2016/08/01(月) 00:25:43.21 ID:yoluXJpG
逆に宮崎PA下り線は相当長い
4車線化用の2車線分を贅沢に加速レーンに使ってる

588 :R774:2016/08/01(月) 22:00:00.05 ID:XTOQgTpV
何を聞いても「わかりません」しか言えない説明会に何の意味があるんだ?
忙しいのに時間作って行ったのによ!

589 :R774:2016/08/04(木) 03:30:10.84 ID:gGKYb1DZ
予定通り今川PA動き出しhttp://corp.w-nexco.co.jp/procurement/tender/nomination_kyushu/pdfs/h28/0803/02.pdfましたね。

590 :R774:2016/08/04(木) 03:31:11.01 ID:gGKYb1DZ
>>589
すみません。変な風になっちゃった。

591 :R774:2016/08/04(木) 09:21:45.52 ID:T9k+P6A/
>>589
やっとか。いや〜しかしこれは朗報だ。
上手くいけば来年のGW前にリニューアルオープン
いやっ、本来あるべきの姿でオープン出来るかな?

592 :R774:2016/08/04(木) 17:30:15.69 ID:7R6txrcU
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0708/

お盆期間、東九州道(上り・津久見IC→大分宮河内IC)でも渋滞予測
あのあたりそんなに多いのか

593 :R774:2016/08/04(木) 21:32:32.25 ID:f2+VQJiH
>>592
臼杵ICが丁度サグな位置にあって、合流地点や中臼杵トンネルで減速する車が多くて詰まりやすい。下りには登坂車線があるので流れを分散できてる感じ。

594 :R774:2016/08/05(金) 00:21:31.06 ID:CTXDghnY
確かGWの時には佐伯あたりで渋滞してたはず
臼杵付近は事故が多いから注意ですね
あとは過去何度か渋滞してる椎田、門川、加治木あたりも

>>589
やっと来ましたな!
まああの交通量なら売店・GS設置も妥当でしょう

595 :R774:2016/08/05(金) 01:15:58.52 ID:23P+17dN
>>1に書いてる道路が全部つながるのはまだか?

596 :R774:2016/08/05(金) 01:56:27.87 ID:sfw35mq9
現時点で北九州〜大分〜宮崎〜鹿児島って移動できるんだから、ここからやる気がかなり低下するだろ。

597 :R774:2016/08/05(金) 02:54:35.68 ID:UzTNWHnb
>>589
喫煙所とガソリンスタンドを作るための入札広告ってわけだな

そもそもタバコ吸うことがおかCのに喫煙所なんか作ったらムダな費用がかかるだけ

598 :R774:2016/08/05(金) 05:42:10.02 ID:CTXDghnY
>>595-596
今やってる区間が地質や埋蔵文化財調査で手間がかかる、東九州道で一番の難工事区間だからな
開通時期がはっきりしてるのは今のところ北郷〜日南だけ

ただ、4.85キロもある長大トンネルが貫通出来たのは流石だと思う

599 :R774:2016/08/05(金) 09:27:01.05 ID:SIDHs2+y
川南paも上下分離型に改造しないかな
上下線一体型はなんか使いにくいよね

600 :R774:2016/08/05(金) 10:50:17.45 ID:gri547k+
分離だと売店の経営成り立たないだろう、現状でも厳しいらしいし
それにPA活用案で町が隣接地(トイレ裏手)に物産販売所を増築することが決定してるし
駐車場のどまんなかにGSも増築されるから物理的にも無理だな

601 :R774:2016/08/05(金) 12:24:48.10 ID:9uZ5H7Or
物理的に無理の意味がわからん
反対側の用地がないから無理なら分かるけど…

GS配置の設計図面まで公開されてたっけ?

602 :R774:2016/08/05(金) 14:34:06.93 ID:Xf48NQZR
用地は思いっきり用意されてるから、あとは交通量だろうね。
http://i.imgur.com/BaL6EG1.jpg

603 :R774:2016/08/05(金) 15:54:14.62 ID:CTXDghnY
川南はトイレも増築してしまったから難しいな
最初は交通量を少なく見積もって片車線分の便器の数だったが、予想に反して多かったんだろうな

604 :R774:2016/08/05(金) 18:57:22.91 ID:KNw0fPJ1
こうなってくると拡張するにしても、元に戻すより隣の畑買い取って駐車場広げるほうが簡単そうだな。

605 :R774:2016/08/06(土) 00:06:38.03 ID:J6c37/dQ
来年度日南まで開通するの?

606 :R774:2016/08/06(土) 00:41:45.00 ID:zpVjrbj1
北郷IC−日南ICは来年度だけど清武南IC−北郷ICがまだ
芳ノ元トンネル次第かな?

607 :R774:2016/08/06(土) 18:08:31.17 ID:40NejbLM
日南や油津は全然進んでないじゃん

608 :R774:2016/08/06(土) 18:28:54.68 ID:+o7dlUwV
高速道路が出来るまで
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/documents/4430_20150825105711-1.pdf

まだ事業化してすぐだし目に見える段階まで進んでないのでは?
地域の説明会をやって、調査や測量を重ねて、用地取得やって...色んな手順を踏まないといけないんだな
ゴネられたら大幅に遅れるわけだ

609 :R774:2016/08/06(土) 18:33:21.72 ID:+1Gpodka
いつもの南薩君でしょ

610 :R774:2016/08/07(日) 18:34:37.68 ID:3Yj1RG+6
第2関門ルート 「大規模災害に備えを」 下関で整備促進大会 山口

 「下関北九州道路(第2関門ルート)」の早期実現を目指す下関北九州道路整備促進大会が1日、山口県下関市で開催された。九州と本州を道路で結ぶルートは現在、関門トンネルと関門橋しかない。
いずれも40年以上経過して老朽化が著しく、代替道路の建設が急務となっているが、国の予算で調査費も計上されていない。(菊池昭光)
 「大規模災害に備えた円滑な道路網の必要性を再認識した」
下関北九州道路整備促進期成同盟会会長の村岡嗣政・山口県知事は、今年4月の熊本地震を引き合いに、第2関門ルートの早期整備を訴えた。
既存ルートは脆弱(ぜいじゃく)だ。関門トンネルは開通から58年が経過した。平成23年以降の5年間で、通行止め回数は計1138回に上った。
2日に1回以上、通行止めとなっている。同様に42年間が経過した関門橋は、1日の平均交通量(平成27年)が3万7290台と建設時の想定を超えている。積雪や事故、強風で通行止めになることもある。
村岡氏はこの現実を挙げ、「安定的な交通網の確保が必要だ。第2関門の気運を高めていきたい」と語った。

 熊本地震では大分道が一時通行できない状況になったが、東九州道が完成していたことで大分県は孤立せずに済んだ。
小川洋・福岡県知事は「まさに代替道の重要性を認識した」と語った。
小川氏は防災面に加え、経済面での必要性も強調した。
北部九州と山口県では、日本全体の2割にあたる171万台の自動車が生産されている。
小川氏はこの数字は「イギリスやフランスに匹敵する」と指摘した上で、「海峡横断プロジェクト凍結という“呪縛”を国に解いてもらい、早期に調査に入って頂きたい」と述べた。
期成同盟会の調査によれば、第2関門ルートの効果として、国道2号、3号、199号の混雑が2〜4割減少し、下関市〜北九州市の所要時間は約25分と、関門トンネルを使った現状の半分程度になるという。
こうした混雑緩和や走行経費の軽減などで、50年間で計約2070億円の経済効果があると試算する。
中国経済連合会と九州経済連合会が合同でつくっている関門連携委員会の吉村猛委員長(山口銀行頭取)は、「(下関・北九州地域は)120万人の都市圏を形成している。第2関門は既存のルートを補完・強化するもので、他の海峡プロジェクトとは違う」と訴えた。

ttp://www.sankei.com/region/news/160802/rgn1608020034-n1.html

ちなみに昨日の夜も一時通行止めだったはず

611 :R774:2016/08/07(日) 19:59:00.77 ID:CPO2zjNV
大分県だけでなく宮崎・鹿児島も東側から迂回して行けてたからなぁ

612 :R774:2016/08/07(日) 23:10:07.78 ID:Z1mq+pwd
>熊本地震では大分道が一時通行できない状況になったが、東九州道が完成していたことで大分県は孤立せずに済んだ。
なお、肝心の東九州道は霧でちょくちょく通行止めになっていた模様

613 :R774:2016/08/08(月) 00:42:20.67 ID:sc/m3Mkm
あの辺だけはしょうがないにしてもその前後までずっと繋がってるのが大きい
むしろ陸路の孤立回避に役立ったのは、大分県よりも熊本経由が動脈になってる南九州方面のほうだろうな

614 :R774:2016/08/08(月) 19:25:06.52 ID:YXCbPP98
必要なのは豊予トンネル

615 :R774:2016/08/09(火) 23:46:50.18 ID:JmvtvgH3
【熊本 震度4】
九州道 熊本IC〜松橋IC 通行止め

解除までの間は東九州道等に迂回推奨

616 :R774:2016/08/10(水) 04:24:00.53 ID:aw1soW8m
熊本〜松橋の短区間なら普通に国道3号使ったほうが早いだろ
旧みかん区間数個分ぐらいの距離なのに

617 :R774:2016/08/10(水) 17:01:07.47 ID:q/3e7gAY
夜中は下道が早いけど昼間は高速がいい

618 :R774:2016/08/10(水) 17:46:46.40 ID:hoVmUbd+
というかまだ震度4とかの余震が続いてるんか

熊本の一般道もだいぶ復旧が進んできたのかな?
本震直後に益城らへんのボコボコになってる道路が報道されまくってたが今どうなってるんだ

619 :R774:2016/08/10(水) 17:48:32.73 ID:4xcSkm4a
>>618
益城の県道(熊本高森線)はまだ酷いよ
交通量多いし

620 :R774:2016/08/10(水) 18:40:45.21 ID:hBlaVKOY
>>619
やっぱ益城の道路はまだ酷いんだな...
こないだ所用で熊本市内(中心部)には行ったが、被災地域の全部を見られたわけではないからな

熊本の一般道は地震前の平常時でも混んでた印象だし、昼間に揺れると大変だな
夜も本震のトラウマがあるから怖いだろうけど

621 :R774:2016/08/10(水) 18:45:15.04 ID:NKFj6o6h
山之口スマートインターチェンジについて
建設を進めてきた宮崎自動車道「山之口スマートインターチェンジ」が、9月24日(土曜日)の午後3時に開通します。
開通を記念して、同日午前10時から開通式典を行います。
また、10月からは、山之口スマートインターチェンジの利活用促進を図るために「リアル宝探し」イベントを開催します。
http://cms.city.miyakonojo.miyazaki.jp/display.php?cont=160810090707


宮崎自動車道『山之口スマートインターチェンジ』が平成28年9月24日(土曜)に開通します
― 宮崎県内初のスマートインターチェンジ ―

都城市・宮崎県及びNEXCO西日本九州支社が建設を進めてまいりました、
宮崎自動車道『山之口(やまのくち)スマートインターチェンジ(IC)』が開通します。
1.開通日時
平成28年9月24日(土曜) 15時00分
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0810/

622 :R774:2016/08/10(水) 19:07:46.87 ID:hBlaVKOY
>>621
ついに来たか!
これでR269からも利用できて便利になるね
由布岳SICや門川南ハーフSICも待ち遠しい

623 :R774:2016/08/10(水) 21:21:33.43 ID:7lRNAhPe
先日寄った別府湾SAの上り線で工事してて、何かと思ったらこちらも何とSICの工事だって。
全然知らなかったんだけど、と言うかあの構造でどうやって一般道へアプローチさせるんだろう?

624 :R774:2016/08/10(水) 21:27:21.72 ID:UA95nI80
別府湾には元々なかったっけ

625 :R774:2016/08/10(水) 21:35:11.12 ID:7lRNAhPe
>>624
下り線にはあるけど、上り線にはないよ。地形的な制約だと思ってたけど…
別府湾の上りにSIC造ってたなんて全然知らなかったよ。←オレだけ?

626 :R774:2016/08/10(水) 21:45:06.20 ID:TIHjc4Ys
上り線にもあるよ…

627 :R774:2016/08/10(水) 22:05:59.53 ID:7lRNAhPe
調べたらH26年に新規採択されてたらしい。知らなかったよ恥ずかしい…
で、今あるのは下り線からの出口・下り線への入口で、造ってるのが上り線からの出口・上り線への入口みたい。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000433.html

628 :R774:2016/08/10(水) 23:33:23.07 ID:hoVmUbd+
別府湾は出入口をフル化する工事だな
宮崎県はスマートインター出来るけど、高速が出来てからETCの普及率はどうなってるのかな

629 :R774:2016/08/11(木) 09:24:59.60 ID:KnuIAhX5
広報くにとみ平成28年8月号 PDF
国富SICの工事始まる!
http://www.town.kunitomi.miyazaki.jp/modules/xfsection/download.php?fileid=1097

こちらは農地に造成されるので水路・管渠付け替えや地盤改良に時間がかかる

630 :R774:2016/08/11(木) 11:52:56.16 ID:dPu/LVK5
延岡JCT付近、工事してたけどランプ車線の拡張工事なのかな

631 :R774:2016/08/11(木) 15:01:46.94 ID:hOpTKj4U
>>629
国富はフルインターなので門川南より用地も多く要りそうですね
やはりr26への出入口は上下分離型なのか

>>630
JCTの北側ですか?
それなら付加追越車線(=4車線化)の工事ですよ

632 :R774:2016/08/11(木) 15:16:16.30 ID:hOpTKj4U
まあ4車線化と言っても約1.5kmなんでかなり短いです
門川〜日向にある短い追越車線と同じくらいの長さでしょう
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/nobeoka_10.html

633 :R774:2016/08/11(木) 16:29:11.72 ID:zMKRobux
あの辺は長い距離追越車線無くて毎回泣けるから助かる

634 :R774:2016/08/11(木) 17:21:44.22 ID:fdKU5nxp
>>629
かつての築城・椎田ICとそっくりな構造だね。

>>632
あそこはJCT部分まで4車線化して欲しかったよなぁ…ただでさえ迷いやすい複雑な構造のJCTなのに、分岐の直前でまた2車線に戻されて余計に混乱を招きそう。
あそこは最初に4車線化を想定してない造りで開通させてしまったのが間違いだったよ、今から4車線化するにはIC増設する位の面倒な工事になるんじゃないか…。

635 :R774:2016/08/11(木) 17:34:42.19 ID:4HKQ2jFP
須美江ICがハーフICと知らずか、出入口でUターンしてたミニバンがおったな
意外と知られてなさそう

>>631
北側の工事です

636 :R774:2016/08/11(木) 18:27:25.35 ID:mkAdhS1F
>>634
中央付近にゼブラゾーンがありますが、あれでばやはり4車線幅には足りませんか...

>>635
日向IC上り線の「門川では出られません」みたいに、北浦IC下り線側にも「須美江では出られません」の表示ってありましたかな?

一般道側(R388)には「佐伯方面に行けません」の表示があった気がしますが...

637 :R774:2016/08/11(木) 18:33:06.39 ID:mkAdhS1F
あ、R388は須美江ICに入るとこです

638 :R774:2016/08/11(木) 19:37:19.60 ID:fdKU5nxp
>>636
JCTの中央部分は大丈夫だけど、北側のR218を越してる橋梁部分が完成2車線仕様になってるよ。
高千穂→大分と、大分→延岡出口のランプ道とか、4車線化するときどう処理するの?っていう…
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/JCTICannnai.pdf

639 :R774:2016/08/11(木) 23:28:34.90 ID:hOpTKj4U
>>638
高千穂→大分ランプ下にある市道からのストリートビューですが、JCT西側に1車線分くらいの余った用地があります。
拡幅の際にはここを高千穂→大分ランプとして使用するのかも...?(現在の加速車線は走行車線に変更)
https://www.google.co.jp/maps/@32.5786838,131.6232999,3a,75y,200.38h,95.63t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKQTBgwf_A_dnmLi7F_nBGA!2e0!7i13312!8i6656

あと中央付近のこの部分にも余った用地がありますが、これは延岡出口→大分ランプをここに作り直して拡幅する感じでしょうか。
https://www.google.co.jp/maps/@32.5763959,131.6227602,3a,75y,333.26h,68.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjWBVrFaPxL--I94W-qEJsQ!2e0!7i13312!8i6656

R218の交差部から見ると、ここは2車線分の橋を架けるだけで済みそうです
https://www.google.co.jp/maps/@32.5810059,131.6242342,3a,75y,205.26h,94.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEpH5Opsder_kQ4OvwLT7uA!2e0!7i13312!8i6656


確かにランプの部分をどうやって拡幅するのか気になるところですね・・・
大分→延岡出口ランプはどうするんだろう?
このあたりの大規模改造工事が必要になりそうですよね
https://www.google.co.jp/maps/@32.5778206,131.6232073,3a,75y,184.62h,78.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2WwKXN5kTXHQiE8uYf9FUg!2e0!7i13312!8i6656

640 :R774:2016/08/12(金) 02:40:03.69 ID:9fyS4Cl6
>>639
638です。詳しくありがとう。
用地が確保されてるのは知ってたけど、西側だったのか。
4車線化の時は大分→延岡出口のランプ道はそのまま残し、高千穂→大分のランプ道の改築を含む上り線部分を追加するんだな。
今4車線化工事してる区間は東側(下り線部分)だったから、そこからJCT手前までの間で上下線を切替える事になる、と。
いずれにしても面倒な工事になるよなぁ…いつになるのやら。

641 :R774:2016/08/12(金) 21:52:44.55 ID:+1tlbfav
>>640
早く4車線にしてほしい
北九州まで繋がって交通量が本当に増えてる
九州中央道が熊本とつながったらもっと増えるだろから早めの対策願う

642 :R774:2016/08/13(土) 05:55:28.80 ID:THVhcXd5
>>641
しかし4車線化もSAPA増設も
全然大分福岡両県からの要望はないんやな
なので今回の28兆円の経済対策でもスルーされている
地元政治家ウンコちんちんやなこりゃ

643 :R774:2016/08/13(土) 09:48:54.83 ID:2LN9Z8GU
九州中央道の蔵田ICみる限り、鳥取道みたいに一部はR218併用しそう

644 :R774:2016/08/13(土) 10:06:00.04 ID:7zBq0UIW
>>642
一応長期整備計画ではコメントはしてる。
http://www.pref.oita.jp/soshiki/17140/michikosou2015.html

ただ、開通後の需要を見ながらだから一歩引いてる感じだわな。
大分にしてみりゃ中九州横断道と中津日田道路優先なんだろう。

645 :R774:2016/08/13(土) 11:30:40.72 ID:9EEcaEOE
みやこ豊津辺りが渋滞してるな。これは何だろう?
通しで走る車と、行橋BP経由の車が合わさっての自然渋滞か?

646 :R774:2016/08/13(土) 11:57:25.66 ID:NzIPZT6A
東九州道 日向〜都農間 正面衝突事故 渋滞中

647 :R774:2016/08/13(土) 11:59:58.28 ID:lZu9iJnE
片側一車線の日向都農間で交通事故。

暑いのに大変だ。

648 :R774:2016/08/13(土) 12:20:01.63 ID:NzIPZT6A
車両事故で東九州道・日向-都農間通行止め
2016年8月13日

13日午前11時半ごろ、東九州自動車道日向-都農間で車両事故があった。
この影響で現在、同区間の上下線が通行止めになっている。
県警高速道路交通警察隊によると、事故で3人がけがをし、
このうち男性1人が意識不明の状態で病院に搬送された。
事故現場は日向ICから南に約4キロ地点、第1平岩トンネルと第2平岩トンネルの間。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_20871.html

649 :R774:2016/08/13(土) 12:49:46.52 ID:9EEcaEOE
これは痛ましいな…
対面通行の悪いところは正面衝突の危険も勿論だし
有事の際ほぼ例外なく上下線で通行止に陥ってしまう事だ。
巻き込まれた人、御愁傷様です。。

650 :R774:2016/08/13(土) 15:17:10.70 ID:93Ff9ATI
暫定2車線にしたらこうなるのは分かりきってるのにそれで進めるのは未必の故意にならんのかね…

651 :R774:2016/08/13(土) 15:41:17.22 ID:UCc5UbMz
>>645
旧椎田道路は線形が悪いから、車が増えると渋滞しやすいかもね

652 :R774:2016/08/13(土) 17:25:34.78 ID:pUWgkzHZ
日向付近や西都付近はしょっちゅう正面衝突してるな...
以前からSAPAか欲しいと言われている地点だけど
臼杵や佐伯あたりも事故が起きやすい傾向にあるから安全運転を

京築もまた渋滞か...本当に連休の度に詰まるな

653 :R774:2016/08/13(土) 17:32:42.75 ID:pUWgkzHZ
なんか今見たら、大分宮河内〜臼杵で渋滞してますな

654 :R774:2016/08/13(土) 17:44:54.26 ID:d6hUZ05Z
先週、北九州から高千穂まで往復して来た。
距離・所要時間を実測してみたら意外な結果で面白かったのでメモしておきます。

往路…門司IC【〜九州道〜】嘉島JCT【〜九州中央道〜】小池高山IC【〜R443〜R445〜R218〜】高千穂
距離:約259Km 所要時間:約3:38 平均時速:約71.3Km/h 料金:2510円(休日・軽自動車)

復路…高千穂【〜R218〜】蔵田IC【〜九州中央道〜】延岡JCT【〜東九州道〜】北九州JCT【〜九州道〜】門司IC
距離:約277Km 所要時間:約3:25 平均時速:約81.1Km/h 料金:2760円(休日・軽自動車)

(どちらも寄り道した距離・休憩した時間は除いてます)

往路では熊本IC過ぎから渋滞が始まり、震災の影響で益城IC〜嘉島JCTが上り線を使った対面通行、下り線の損傷が
予想以上に激しく橋桁のズレが50cm位ある所もあって、4車線での本復旧にはかなりの期間を要しそうな状態だった。
R445でもやはり震災の影響で一部迂回路に逸れた。九州中央道の建設中区間とはあまり並走してなくて工事進捗の
様子はよく分からなかった。
熊本IC以降の速度低下と一般道部分が占める割合が多く、結果的に平均時速も70Km/h程度に落ち着いた。

復路では大分道との重複区間・九州道を除いてほとんど2車線区間のため、前方を遅い車に詰まられると本当に参る。
トンネルの中とか一時的に50Km/hを切る事もあった。「何しよんのかバカヤロウ!」と一人ツッコミつつ…
宇佐〜椎田南の区間の交通量が少ないと感じた。中津方面の車は豊前BP・中津BPを経由しているのだろう。
蔵田ICまで比較的走行性の良いR218と、蔵田IC以降は高規格道路の為、平均時速も80Km/h超となった。
(大半を占める2車線区間の制限速度70Km/hを超えてますが、概ね実際の交通の流れに沿って走行した結果です)

高千穂は宮崎県とはいえ内陸地で九州の真ん中辺りにある町だけど、まさか九州道経由の方が近いとは思わなかった。
にも反して東九州道経由の方が速かったのも予想外だった。中央道の開通次第では九州道経由の方が早くなりそうだけど。
料金はどうしてもA’路線を挟む東九州道の割高さを感じざるを得ない。無料区間でカバーしてやっと妥当な料金という感じ。

今回は行先地が高千穂町でしたが、宮崎市まで同じ様に違う経路で往復してみるとまた少し違う結果なのかも知れません。
このお盆休みの帰省でこういった検証、どなたかやってくれませんかねぇ…??

最後に、走行してて楽しかったのはどちらかと言うと、これはもう圧倒的に東九州道の方でした。変化に富んでて、飽きない。
…はい、自分がマイノリティーだという事は自覚してます(^^;

655 :R774:2016/08/13(土) 17:50:56.22 ID:NzIPZT6A
http://s.pd.kzho.net/1471078222293.jpg
http://s.pd.kzho.net/1471078233754.jpg

656 :R774:2016/08/13(土) 17:53:36.84 ID:pUWgkzHZ
>>654
高千穂を含む宮崎県西臼杵地区は、古代から熊本県阿蘇地区との交流が盛んな地域だからな
日向国ながら延岡方面や小林方面は山だらけで交通路が開けてなかったが、阿蘇方面は古くから開けていた

657 :R774:2016/08/13(土) 18:01:36.55 ID:pUWgkzHZ
ともかく連休の度にこんなあちこちで事故や渋滞が起きてたら今後4車線化の機運が高まりそうにも思える

658 :R774:2016/08/13(土) 18:30:13.45 ID:H4aLZk7B
10時10分門司へ向け宮崎IC侵入、川南PA過ぎたところで大渋滞
11時前後で通行止めに、都農ICまで2km時点で完全停止
ここで、R10北上か反転西回りの選択となり、九州道反転を選択
それでもナビ予想到着時間は九州道経由の方が早い計算に

熊本工事部で3kmの渋滞、その後4か所で故障・事故で渋滞
福岡IC〜若宮32km渋滞のため、八木山バイパス→R201の迂回を選択
八木山旧料金所付近まで大渋滞だが以後スムーズに北九州都市高速へ

今門司到着、事故重体情報に触れても、まったく同情する気がわかない

659 :R774:2016/08/13(土) 18:47:44.64 ID:9EEcaEOE
>>658
強烈な九州3/4周の一日でしたね、御愁傷様です。
そして門司では関門海峡花火大会の交通規制で渋滞ですw

660 :R774:2016/08/13(土) 18:56:34.11 ID:pUWgkzHZ
R201飯塚庄内田川BPの筑豊烏尾トンネルは来年度あたりに4車線化予定です
筑豊のバイパス経由も熊本地震で迂回に役立ったルートですね
みやこ町区間もバイパス計画が復活して欲しいものです(渋滞多すぎ)

661 :R774:2016/08/14(日) 12:59:16.29 ID:1WfTsQP8
>>654
確かに景色は東九州道(大分道)が良いかな
九州道の人吉付近のスリルもなかなかだけどね

662 :R774:2016/08/14(日) 14:25:28.07 ID:22AfX4JG
東九州道の景色のよさって北九州〜大分間限定だもんな
宮崎とかは山の中切り開いてるんで、全部山、どこ見ても山、延々山
大分県南部はトンネルとか山とか

ああ、北九州からタカチホはやまなみハイウエイ経由のが楽しいと、混んでない時なら

663 :R774:2016/08/14(日) 14:33:39.04 ID:XHsaI9Nj
本当に宮崎区間走ったのか疑わしいコメントだな…

664 :R774:2016/08/14(日) 14:36:06.87 ID:FBH1vJSB
>>662
国分から隼人西を忘れてもらっちゃ困るぜ

665 :R774:2016/08/14(日) 14:45:44.47 ID:DU2kumFZ
南薩君乙

666 :R774:2016/08/14(日) 15:09:02.66 ID:22AfX4JG
ほう、じゃあ訂正しますね
宮崎は切り開いた山林と田畑だけしか見えない
同じ山ルートでも変化のある宮崎道の方がマシ
宮崎-高鍋までだけ考えても一ッ葉有料の方の圧勝
それより山側の道とか山の中だけ
国富-西都-新富-高鍋−川南−都農-日向、どこも糞田舎
延岡は「坊ちゃん」で言うところの猿しかいない糞田舎

で、宮崎区間のどのあたりが景色がいいのか聞かせていただきましょうか?w

667 :R774:2016/08/14(日) 15:34:46.75 ID:EC0p+je2
蝶々大橋辺りの海
門川の乙島が見える辺り
新田原の自衛隊の飛行機

ドライバーは余所見しちゃダメだが

668 :R774:2016/08/14(日) 16:11:50.86 ID:22AfX4JG
なるほど
・門川インターより南で島が一瞬見えるポイントが何回か
・全長700mの橋からの景色
・見れないことがほとんどな戦闘機

全行程からすれば一瞬すぎる全然大したことない景色でも
地元民とあの単調な山道が続くところでは大事かもですね
目から鱗です

669 :R774:2016/08/14(日) 16:50:12.10 ID:L+UW8yJL
>>662
確かに里山の風景を楽しみながら走れるね

670 :R774:2016/08/14(日) 17:34:11.26 ID:TjdESjz1
都農日向で今日もまた事故ってるな

今度は平岩2Tと幸脇Tの間

671 :R774:2016/08/14(日) 17:58:07.32 ID:DU2kumFZ
今日も九州内で事故や渋滞が多発

九州道 鳥栖JCT付近、熊本付近など(渋滞)
東九州道・大分道 苅田〜行橋(衝突事故)、別府湾SA付近(渋滞)、日向〜都農(追突事故)、隼人東〜隼人西(渋滞)
宮崎道 都城IC付近(渋滞)

672 :R774:2016/08/14(日) 18:04:33.99 ID:w6lxk9UQ
死人が出ない速度域だからOKだろ

673 :R774:2016/08/14(日) 18:57:57.11 ID:1WfTsQP8
椎田道路で渋滞

674 :R774:2016/08/14(日) 19:07:45.60 ID:xcPfJe9P
わき見告白してる人いるので通報しますた

675 :R774:2016/08/14(日) 19:27:10.08 ID:1WfTsQP8
>>667
川南PAや新富あたりの平らな丘陵地帯(台地?)が好きだわ。夕暮れ時とか特に
佐伯市床木TN付近のかなり高度がある場所もスリルがある

676 :R774:2016/08/14(日) 20:24:07.83 ID:JFpZoKI5
この流れどこかで見たと思ったら
宮崎自動車道をひたすら単調と言った人と同じか

677 :R774:2016/08/14(日) 22:10:57.87 ID:OJivHxsw
なんだ、ただの荒らしか
そもそも高速道路に風景を求める気がないからなぁ

新幹線がトンネルだらけで風景が見えない、飛行機は空しか見えない、みたいないちゃもんにしか思えん

678 :R774:2016/08/14(日) 22:28:33.16 ID:CdpYhyyV
飽きない高速道路って海の真横を走る北陸道ぐらいか。
あとは低い山縫うところばっかりだろ。

679 :R774:2016/08/14(日) 22:46:23.11 ID:22AfX4JG
>>661からの>>662なんですけど
しょーもないレッテル貼りしてるのは
「うちらの高速けなすなちゃ」な田舎の宮崎人ですかね?
変化に乏しいですよ宮崎区間は、全線見直してみます?
https://www.youtube.com/watch?v=CwlobSArZPY

680 :R774:2016/08/14(日) 22:59:36.60 ID:B4LFPKdI
北川はゆま〜佐伯ICて東九州道利用と国道10号利用でも距離一緒なのか

681 :R774:2016/08/14(日) 23:07:04.16 ID:FSNkMLKP
>>679
この人が山陽道を走行したらブチ切れそう

682 :R774:2016/08/14(日) 23:12:31.91 ID:1WfTsQP8
>>680
そうなんですか。てっきり内回りのR10の方が短いかと思ってた
まあ今となってはR326が実質的なR10みたいなものですが...
東九州道の佐伯〜延岡間については実質的にR388(酷道区間)のバイパスですからね

683 :R774:2016/08/15(月) 00:50:00.30 ID:SrfFuRUw
>>679
>>662
> 宮崎とかは山の中切り開いてるんで、全部山、どこ見ても山、延々山
とか書いてるからじゃない?
大分〜佐伯〜延岡はまごうことなき山の中だけど、宮崎区間はどちらかというと山の中ではないよな

>>666で修正して

> 宮崎は切り開いた山林と田畑だけしか見えない
> 同じ山ルートでも変化のある宮崎道の方がマシ

とか書いてるけど、宮崎道の山の中が変化あるなんて思ったことないよ
アップダウンがあることを変化があるというならその通りだけど、アップダウンがある高速道路って良いものじゃないよなぁ…

684 :R774:2016/08/15(月) 01:27:50.72 ID:amsWH7E7
例えばやっくんの事故で有名になってしまった中国道の美祢付近であっても
”安全な速度域”を守っていれば適度なアップダウンやカーブが連続するから
一般道の峠道のように
「(ただ単に短時間に移動するだけではなくて)その間の運転自体も楽しみたい」
という意識があって
さらに助手席や後部座席の同乗者などにもそういう意識に理解があれば
普通に運転しているだけでも退屈ではなくてむしろ楽しい

(アップダウンはともかく)ごく初期に開通した名神高速の一部区間以降の(都市間)高速道路は
原則意図的に緩やかなカーブが左右交互に連続するような線形で造られているのも
そういう意識をある意味逆手に取って事故防止に役立てているからこそ

685 :R774:2016/08/15(月) 01:42:28.72 ID:amsWH7E7
アップダウンは速度低下や逆に速度超過の原因になるからカーブとは違って無ければ無い方がいいとは思うが
山が多くて平地の少ない日本の地形では現実的には(都市間)高速道路では避けられないだろ

686 :R774:2016/08/15(月) 06:19:19.89 ID:cCblEvkl
中九州横断道路は他の高速道路と扱いが違うんですね?
中津日田道路のように東九州道と接続してないのはなぜですか?

687 :R774:2016/08/15(月) 09:15:41.87 ID:IzirppYB
地方高規格道路は2003年以降、歩道、信号があっても良い事になってる。
中九州横断道路はそれ以前から作ってたので規格が良い。

688 :R774:2016/08/15(月) 15:41:41.97 ID:yAdhuxt7
>>686
今のところ調査区間だからです。
http://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/1010088.pdf

689 :R774:2016/08/15(月) 15:42:48.39 ID:jRgteBxV
東九州道連休中の交通量は多かったのかな?
福岡区間、大分区間、宮崎区間走った人

690 :R774:2016/08/15(月) 16:24:17.29 ID:zAwIz3+V
>>689
今日も椎田道路と日出JCT付近で渋滞です
この3日間は九州道と並んで各地で大渋滞でした
そういう意味ではまさしく「東の九州道」と言ったようなところでしょうか...

渋滞しやすいポイントが見えてきましたな...
椎田道路〜上毛PA、日出JCT付近、大分宮河内〜佐伯、延岡南道路、隼人道路
日向付近は事故が起きやすい→ここはSAPA、道の駅が65km空いている区間

691 :R774:2016/08/15(月) 18:44:34.71 ID:5A2hJ2yd
>>689、13日夕刻に、下関から湯布院まで走った。

下りは、中津あたりで大名行列はあったが渋滞には遭わず

上りは、行橋あたりのトンネル起点に渋滞してた

九州道よりは快適とは思う。。

692 :R774:2016/08/15(月) 19:43:38.90 ID:r/6lsJci
>>690
ここまで盛況だと
作る前から無駄呼ばわりしていた東京のマスコミにコメント貰いたいな

693 :R774:2016/08/15(月) 19:49:58.67 ID:r/6lsJci
フジテレビ(扶桑社)みてる〜?
http://nikkan-spa.jp/450840 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


694 :R774:2016/08/15(月) 19:53:18.69 ID:r/6lsJci
こんなのもあった
http://nikkan- spa.jp/911584


どちらも 取材・文・撮影/横田一
調べてみたらトンデモ系フリーライターだった

695 :R774:2016/08/15(月) 20:38:39.91 ID:eCKqnwCs
>>694
ニュースステーションの反高速道路キャンペーンも酷い内容だったっすわ。盲腸線の赤字を執拗に攻撃するキチガイ報道が連日連夜

696 :R774:2016/08/15(月) 20:44:39.55 ID:IzirppYB
東京の高速のが赤字増やしてるのにな。外環道で採算取ろうとしたら高速料金5倍ぐらいにしないと

697 :R774:2016/08/15(月) 22:44:02.70 ID:rsAh6x3I
14時頃の別府湾SAの上り、駐車場行列が本線まで伸びてたな。

698 :R774:2016/08/16(火) 00:07:43.79 ID:hZKamLKq
>>695
あったねえ。伊勢湾岸道叩いてたのを覚えてるわ。今の現状知ってれば言えるはずも無いだろう。

699 :R774:2016/08/16(火) 02:23:44.69 ID:nXI0blIF
>>695
ああいうネガキャンされるのも
道路財源有り余ってたくせに無為無策続けてた当時の政権にも問題あるわな

700 :R774:2016/08/16(火) 09:28:49.42 ID:tGWKXZe9
>>696
土地代が高かったりとか、大深度とかで用地買収代、建設費が桁違いだったりするからな。
8kmで1兆円とかw
1兆円あったら、どんだけ九州の自動車道が整備されるんだよw

701 :R774:2016/08/16(火) 12:37:58.82 ID:c4uFpdY1
>>698
名港トリトンを小馬鹿にしていて仰天した記憶… あと建設中の第二東名に対するヘイト報道 開通したばかりの東九州道大分米良〜大分宮河内(津久見IC延伸前)が大赤字とかスタッフを××してやろうかと思う

702 :R774:2016/08/16(火) 14:37:48.83 ID:CIMSFfrN
>>694
下関の道路も的が外れすぎ。北バイパスと人工島は関係無いよ。関係あるのは違う所だよw

703 :R774:2016/08/16(火) 14:49:31.53 ID:qxGV7496
著者経歴

横田 一(よこた はじめ)
1957年山口県生まれ.東京工業大学卒業.雑誌の編集を手伝いながら環境問題などを取材.88年,
奄美大島の宇検村の入植グループ襲撃事件を描いた『漂流者たちの楽園』でノンフィクション朝日ジャーナル大賞を受賞.
以後,政官財界の癒着や公共事業などをテーマに取材活動を続ける.著書に『トヨタの正体』,『続トヨタの正体』
(いずれも共著,金曜日),『暴走を続ける公共事業』,『所沢ダイオキシン報道』,『どうする旧国鉄債務』(いずれも緑風出版),
『テレビと政治』(すずさわ書店)など.

704 :R774:2016/08/16(火) 14:51:48.17 ID:IyiJS30j
一番採算が怪しいのは外環道
山陰道なんてトンネルもほぼないんだから、安上がり道路。ただ、長門〜下関間は俺もいらないと思うけど

田舎は自動車利用者が少ないっていうのが典型的な馬鹿の発想。
山陰は県も小さいから人口密度低くない

705 :R774:2016/08/16(火) 15:40:26.41 ID:lmhodwQ0
>>701
山城新伍乙

706 :R774:2016/08/16(火) 15:48:42.28 ID:qxGV7496
さてはチョメチョメで再生したな

707 :R774:2016/08/16(火) 17:01:06.06 ID:VvmpEiz8
長崎、大分道(九州横断自動車道)がまだ途切れ途切れの間に宮崎道の完成が早かったのにはビックリ
完成したときからもう4車線だったの?

708 :R774:2016/08/16(火) 19:12:47.81 ID:60EQ5otI
>>707
高速道路は、縦貫線→横断線→補完路線の順で整備が進む傾向にある。
宮崎道は縦貫道(九州縦貫自動車道宮崎線)にあたるので九州道との同時整備だったから早かった
盆地部と平野部が大半なのでトンネルを2つしか掘らずに済んだのも大きい
まだ暫定2車線方式自体があまり浸透していない80年代前半ごろの完成だから、開通当初から4車線のはず

709 :R774:2016/08/16(火) 20:56:47.94 ID:prj909gh
>>708
その理論だと横断道の中国道はどう考えるんだw

710 :R774:2016/08/16(火) 21:49:59.16 ID:7oZ9vHJH
>>709
東西=横断、南北=縦貫という訳じゃなくて
国土軸に沿って決められるから中国道は縦貫になる
中部縦貫道、中部横断道の関係性を見るとよくわかるよ

711 :R774:2016/08/16(火) 22:02:09.86 ID:60EQ5otI
中国自動車道の国幹道としての法定路線名は「中国縦貫自動車道」だからね
浜田道、岡山道、米子道、松江道みたいな路線が「中国横断自動車道」にあたる

712 :R774:2016/08/16(火) 22:11:42.79 ID:prj909gh
なるほど、ややこしいな…

713 :R774:2016/08/16(火) 22:22:02.90 ID:IyiJS30j
>>703
山口生まれだから全国の道路知らないんだろうな。自分の使ってる地域書いただけ

714 :R774:2016/08/16(火) 22:33:05.01 ID:m7QFX9vf
>>713
自分の地域ですらアテにならない。

715 :R774:2016/08/16(火) 22:56:22.66 ID:ekfFFP56
田舎もんが街中で認められたくてパヨク的発言しただけだろ
低能芸能人が地位作るとパヨクの広告塔になる理論と同じ

716 :R774:2016/08/17(水) 00:31:47.91 ID:lG6CR0Z7
高速道路で事故多発 注意点は 8/16(火) 17:38

この夏休み、車で遠出をする方も多いと思います。こうした中、気をつけたいのが高速道路での事故です。
県内では8月に入り、事故が増加傾向となっていて、警察で注意を呼びかけています。
永友記者)「高速道路では、車のスピードが一般道よりも上がるため、いつも以上に安全運転を心がけることが必要です」
県警察本部によりますと、県内の高速道路で8月1日から15日までに発生した事故は33件で、
去年の同じ時期を16件上回っています。このうち、13日から15日までのお盆期間中は、
重体事故1件を含む10件と、去年の2倍以上となっています。
(県警察本部高速道路交通警察隊・横山一夫隊長)
「交通量の増加も一因として考えられるが、高速道路を利用する場合、一般道路と同じ感覚で運転している人が多く見受けられる」
原因は、脇見や漫然運転が全体の約8割をしめていて、警察では、ドライバーに気を引き締めるよう注意を呼びかけています。
(県警察本部高速道路交通警察隊・横山一夫隊長)
「高速道路では一般道路以上に、一瞬の不注意が重大な交通事故を招く。高速道路は一般道路と違うことをまず認識してほしい。緊張感を保った安全な走行に努めてほしい」
一般道路以上に危険が潜む高速道路。より慎重な運転と、安全運転に対する意識を高めることが求められています。

717 :R774:2016/08/17(水) 07:53:39.27 ID:PiZkclhU
ウィキに誤根元農園のところの写真が上がってる!
せっかくなら反対側の看板が見える方を上げてくれたらもっと良かったのに…w
本人もそれが望みみたいだし、世界中に恥ずべき行動をアピールさせてやって欲しい。

718 :R774:2016/08/17(水) 13:28:37.75 ID:8ZK0Le0j
>>716
どこの県の話ですか?

719 :R774:2016/08/17(水) 13:54:07.00 ID:hDlekFeo
>>718
ぐぐったら宮崎みたい。

720 :R774:2016/08/17(水) 14:52:51.91 ID:P26MNpcd
「命の道」ならぬ「命がけの道」

721 :R774:2016/08/17(水) 16:50:41.49 ID:/eDTgqIz
西都IC付近で工事

722 :R774:2016/08/17(水) 18:22:19.89 ID:PiZkclhU
>>720
笑っちゃいけねのに笑っしもうた…

723 :R774:2016/08/17(水) 19:12:43.61 ID:pxEEEw3g
>>720
国道265号のことですね

724 :R774:2016/08/17(水) 21:59:54.52 ID:vGl0Y6uy
お盆期間の交通量来たよ
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0817/pdfs/01.pdf
GWと比べて最高値はさほど変わらないけど
平均は伸びてるね
椎田までは、片側2車線でお願いしたい

725 :R774:2016/08/17(水) 22:28:19.11 ID:7yY3uYzs
宮崎道が鹿児島としか繋がってなかった頃の事
お金出して走る道とか、宮崎県民はだ〜〜〜〜れも使わなく、道路はガランガランなのに
なのに(今100キロ制限のところを含め)全線なぜか80キロ制限
しかも、宮崎〜えびの開通と同時に、無駄に高速道路交通警察隊が設置
人気の少ない高速を無駄に取り締まり

東九州道では、ノルマのための取り締まりより
事故が無いようスムーズに車を流すことに専念してほしい

726 :R774:2016/08/18(木) 02:03:20.45 ID:XcrAC7Wl
>>725
えびのや小林が目的地なら短絡路のR268が既にあったからな
鹿児島方面も都城ICで降りてR10だろうから、八代〜えびの間が繋がってようやく通しでも使えるようになったってとこだろう
宮崎道はえびの〜都城間と都城〜清武(宮崎)間で交通量が結構違うからな

727 :R774:2016/08/18(木) 10:44:34.75 ID:AUYq2Lc+
お盆はダンプ系が少ないからえびの〜八代も走りやすいね。
その分これ見よがしとバスが飛ばしていたけどね〜

728 :R774:2016/08/18(木) 13:39:35.54 ID:jRrseeMi
都城・宮崎間はR268が夜間交通量が減るので宮崎道より早いと豪語する方々が

729 :R774:2016/08/18(木) 15:40:57.21 ID:XcrAC7Wl
>>728
それな
都城〜宮崎間ならR269の方だね
R326もだが普通に走ってたら凄く煽られる
R220日南海岸ではネズミ捕り大量にやってるが、この辺も取り締まり強化したらガッツリ点数稼げるだろうな

730 :R774:2016/08/18(木) 18:41:26.58 ID:yk6QeVJB
R269てそんなに早いの?
夜通ったこと無いからよくわからんけど、青井岳周辺暗くて怖い

731 :R774:2016/08/18(木) 18:47:24.74 ID:jRrseeMi
微妙に人家多いし俺運悪いから、R326使ってると絶対事故る自信がある
宮崎/北九州間バイクで往復してた時も、夜の宗太郎峠いつ死んでもおかしくない事多数
宮崎/都城間のよくの国道、死ぬほど飛ばす奴いんだろ、あれ運いい奴らなんだろうな
久々走ったら日南R220はスゲ走り易くなってて驚いたよ

732 :R774:2016/08/18(木) 19:34:20.76 ID:er8DOo/k
>>730
都城市側(山之口町内)は線形がいい快走路だけど、宮崎市側(田野町内)は急勾配や急カーブが多くて走りづらい
市境の前後で別の道かと思うくらい走りやすさが違う
山之口側ならまだしも、田野側でも飛ばしやがるから死にたいのかと思ってしまう...
宮崎は外灯立てる予算がないのか、カーブ付近に反射板を設置するだけの峠道が多いから相当暗いのよね

余談だけど、青井岳付近(田野側)のカーブに置いてある地蔵は夜中に通るとビビるわw

>>731
R326三国峠は勾配きついが、線形はいくらか良いから飛ばしやすいんだよな
R10宗太郎峠は東九州道開通で過疎ったとはいえ、急カーブだらけなので飛ばしたら死ねる(夜中は真っ暗でカーブも見えづらいし)
たまに飛ばす軽トラが居るから怖いけど

733 :R774:2016/08/18(木) 19:39:05.26 ID:GwGUDYkX
お盆期間高速道路交通量 門川−日向8%増 東九州道の全通影響 前年比

2016/08/18 09:31 宮崎(宮崎日日新聞)

 NEXCO西日本九州支社は17日、お盆期間(6〜16日)の高速道路の交通状況を発表した。
4月に北九州−宮崎が全線開通した東九州自動車道では、門川−日向で1日当たりの平均
利用が9900台となり、前年比8%増えた。

 同区間とともに調査、公表した福岡県の苅田北九州空港−行橋は18%増。大分県の津久見−
佐伯も8%増加した。東九州道の利用増について、同支社は「(4月に供用開始した)椎田南−
豊前が開通した影響もあるのでは」とみている。

 同支社管内の主な9区間の通行量は1日平均4万9千台で、前年比1%増。このうち、宮崎自動車道
田野−清武JCT(ジャンクション)は1日平均2万200台と、前年比で3%伸びた。最も通行量が
多かったのは14日で、2万5100台だった。

 5キロ以上の渋滞は前年より7回多い58回発生。最長は13日に九州自動車道小倉南−筑紫野の
上り線で発生した約53キロ。県内では同日、東九州道上り線で都農インターチェンジ付近から
約7キロ渋滞した。

734 :R774:2016/08/18(木) 19:49:37.21 ID:er8DOo/k
大分宮河内〜津久見付近や隼人道路の渋滞も酷かったな
20km近く渋滞してた地点もあったような

735 :R774:2016/08/18(木) 19:59:24.24 ID:yR6QSF5y
田野町付近は梅谷バイパスできてほぼ直線になったし、宮崎市内も加納バイパスできて渋滞しなくなったから、だいぶ楽になったんじゃない?

736 :R774:2016/08/18(木) 20:31:26.01 ID:er8DOo/k
梅谷バイパスが整備された七野交差点以東は快走路だけど、山道区間は山之口側(青井岳以西)に比べるとやはりまだ走りづらかった印象があるよ
まあそれでも、6年前くらいにヘアピンが一つ解消されてるし(ヘアピン部の旧道跡は口蹄疫時の消毒ポイントにつかわれた)、急勾配部に登坂車線が設けられたりしたから昔に比べると走りやすくなった方ではあるけどね

737 :R774:2016/08/19(金) 01:24:52.66 ID:BI4ANdFB
そういえば269加納バイパス延長の調査をするという話だったが
その後は聞かないな

738 :R774:2016/08/19(金) 05:36:02.98 ID:0ijbHuy9
このスレにこんなに宮崎県民が住んでたのが意外だよ。鹿児島県民も結構居るみたいだし…
このスレの住人の生息分布図みたいなのが分かったら面白そうだな。(福岡県民)

739 :R774:2016/08/19(金) 06:12:09.46 ID:JtLkffHX
わけえ姉ちゃんいなけりゃうんこだよこのスレ

740 :R774:2016/08/19(金) 18:36:54.39 ID:70zPBzdA
大学とか異動の職場が北九州〜大分〜宮崎、友達が鹿児島、セフレが宮崎
当然だけど東九州に強くなった

741 :R774:2016/08/19(金) 20:48:38.54 ID:7r2GhWjb
>>737
今はr9宮崎西環状線を加納バイパスに繋げるのが先だろうしな

>>739
スレというか道路板自体にあんま居なさそう

742 :R774:2016/08/20(土) 00:26:27.46 ID:vUDm1ZhN
>>695
スポンサーに凸るか
メルセデス・ベンツだっけ?報ステスポンサー

743 :R774:2016/08/20(土) 02:35:46.09 ID:mUX86IOw
どんなに目が疲れててもPAが無く休もうにも休めない東九州道
しかも高速に慣れてないジモピー流入

事故は多くもなるし重大事故もありうるわな

744 :R774:2016/08/20(土) 07:37:28.69 ID:Chuk3hdB
>>743
橋げた落下事故みりゃ一目瞭然やん
ネクスコ西は収益最優先の人命軽視の会社
利用者増に直結するSICばかり作って
会社の負担になるようなSAPAはできるだけ作らないという
利用者に対してブラックを強いる悪の企業だよ

745 :R774:2016/08/20(土) 09:20:04.05 ID:vj74Nm0Z
ICで降りてもらって、地元にお金落としてもらおうとしているのでは

746 :R774:2016/08/20(土) 18:39:48.37 ID:mUX86IOw
宮崎の糞田舎のICて周辺にコンビニもろくに無いのに
下手に降りたら夜なら高確率で遭難しかねない
運が良くて野生動物に襲撃されるレベル

747 :R774:2016/08/20(土) 22:07:34.78 ID:UqZq++5y
田舎ではあるが道路上に狸や鹿、猪が頻繁に出てこないだけマシ

748 :R774:2016/08/20(土) 22:35:51.40 ID:sSzAPgIR
南薩くんお疲れっす!

749 :R774:2016/08/20(土) 23:34:28.72 ID:+jHehtiD
誰かの大好きな指宿スカイラインのほうが凄そう

750 :R774:2016/08/21(日) 02:39:11.05 ID:MAb8OuOZ
あの程度で高確率で遭難しちゃうとか恥ずかしすぎるだろ...
余所モンの俺が夜中に走っても楽勝だったわ

751 :R774:2016/08/21(日) 10:36:21.67 ID:hcY2aUa2
>>746
そこ、指宿スカイラインでしょ

752 :R774:2016/08/21(日) 22:39:21.58 ID:uMDdnemn
>>746
小林ICは降りて周りなんもなくてコンビニまで遠いけどそれ以外のICはすべて降りてすぐコンビニあるけどな
カス

753 :R774:2016/08/21(日) 23:33:24.25 ID:rkNN7x5+
なんでこんな分かりやすいのに突っかかるの?
宮崎人は煽り耐性ゼロなのか?

754 :R774:2016/08/21(日) 23:41:01.35 ID:HAFoURVW
これ自体が煽り

755 :R774:2016/08/22(月) 12:25:50.52 ID:9E5+GC2k
ウィキペディアの「国分IC付近の展望」の写真いいね。
ここから東九州道のラストスパート!って感じがする。

756 :R774:2016/08/22(月) 13:52:09.40 ID:memsDkZn
宮崎県人は高校まで、どこどこまでも自転車で移動する性癖がある
公共交通機関に触れることすらないし、バス通とかJR通してる奴らを
「奇人・変人・軟弱」などと考える「田舎の脳筋思想化」が進む(実は貧乏だからなのだが)

宮崎の強い日差しの中で毎日往復2時間は自転車で移動するとどうなるか?
まず、脳みそが変になる、焼かれているから
次に、車・バイクの運転の法則が「自転車脳」で全て判断される
田舎者の宮崎人に高速を利用させてはいけない

757 :R774:2016/08/22(月) 13:57:59.82 ID:0le1xn7i
>>755
あれって上野原から見下ろしたかたちだから
桜島が見えないのが難点

758 :R774:2016/08/22(月) 16:45:41.46 ID:E7xJM4Dg
国分付近はあのIC手前のカーブが好き

759 :R774:2016/08/22(月) 20:24:43.31 ID:JNTIH1FJ
南薩君は本人含めて一族郎党宮崎人に殺されたのかな?
なんまいだナンマイダ南無阿弥陀仏……

760 :R774:2016/08/22(月) 21:16:52.55 ID:memsDkZn
宮崎の誇る郷土料理:冷めたご飯に冷めた味噌汁を掛けるだけという残飯、いや犬用ご飯、冷汁

761 :R774:2016/08/22(月) 21:35:36.22 ID:8c8s9BEh
ただ隼人道路へと進むとへんてこなオブジェが見えてくるのが難点

762 :R774:2016/08/22(月) 22:33:29.46 ID:jdeEn8s7
>>759
オイラの愛する宮崎が批判されたっちゃ!

「なんさつくん」の仕業にちがいないッチャ!

鹿児島許さないッチャ!


一生そう思ってろw田舎人www( ´,_ゝ`)プッ

763 :R774:2016/08/22(月) 22:37:42.16 ID:jdeEn8s7
宮崎人は片側一車線の高速で平気に時速60kを切る運転を行い、
追い越し車線区間になるとバカみたいにスピードをあげる奇人変人。
国は宮崎人の高速利用を禁止させるべきである。

764 :R774:2016/08/22(月) 22:52:10.95 ID:memsDkZn
対面交通区間で、80キロ制限のところを余裕で70キロで走るし
異様に車間距離を開けやがるんで、追い越し区間で処理しきれないんだよな
田舎者が占拠してる宮崎〜延岡区間は超ヤバい

765 :R774:2016/08/22(月) 22:53:37.41 ID:memsDkZn
しかも追い越し区間で追い越されようとすると何故か加速する基地外ぞろい

766 :R774:2016/08/22(月) 23:40:43.11 ID:8c8s9BEh
それ鹿屋〜末吉財部の話じゃん

767 :R774:2016/08/22(月) 23:43:12.14 ID:8c8s9BEh
次からワッチョイ導入したほうがいいな

768 :R774:2016/08/22(月) 23:44:51.59 ID:8c8s9BEh
テレビサロン板の宮崎スレにもいた日本語の通じない奴かな

769 :R774:2016/08/22(月) 23:54:21.25 ID:LI6XXEBa
隼人道路で思い出したが、2022年に無料化される可能性はあるのかな
延岡南道路(2020年)にもいえるが

770 :R774:2016/08/22(月) 23:59:30.39 ID:xF80NiW1
確かに鹿児島は宮崎より発展しているし、立派な人物もたくさん輩出している事は認めているよ
その一方で、 ID:8c8s9BEhのような人もいるかと思うと、哀れに思えてくる

かまわないから、 ID:8c8s9BEhさん(´^ω^`)ツヅケタマエ!

771 :R774:2016/08/22(月) 23:59:53.73 ID:E7xJM4Dg
>>768
ずっと前から張り付いてるからなこの荒らしは...

772 :771:2016/08/23(火) 00:05:17.55 ID:kr4TfI3z
ああ、「この」は>>768さんのことではありませんよ

>>769
A'路線が無料化したらA路線に編入かな?

773 :R774:2016/08/23(火) 00:08:04.98 ID:rYE6L04x
>>760
ご飯はあったかいのを使いますけど?しかもかけるのは味噌汁ではありませんよ?

774 :R774:2016/08/23(火) 00:08:54.56 ID:kr4TfI3z
もちろん料金体系はA路線になるということで
完全無料になったら長距離逓減が無くなってしまうし

775 :R774:2016/08/23(火) 00:31:56.06 ID:TM6JetYw
【平成15年12月22日政府・与党申し合わせ】
3新たな組織とその役割
(2)地域分割等
(前略)道路公団が管理する一般有料道路のうち、高速国道と密接なネットワークを構成
し、一体となってその機能を発揮する道路(ネットワーク型一般有料道路)については、債
務返済の時期を高速国道と合わせるものとする。

776 :R774:2016/08/23(火) 00:42:53.36 ID:TM6JetYw
とはいっても、償還期限は5年半後に迫っているからそろそろ地元への説明なんかがあっているかもね
償還期限を延ばす代わりに4車線かを優先的に進めるとか。。。
近々無料化しますという約束をなかったことにするわけだから

>>769
延岡南道路の料金徴収期限はH32年2月20日じゃなかったっけ

777 :R774:2016/08/23(火) 11:05:03.53 ID:iPBBIZwP
パーキングの増設と四車線化を強く求めます!

778 :R774:2016/08/23(火) 11:57:07.76 ID:bBGOnRiT
これだけ問題になっているのだから来年度予算では確実に盛り込まれるでしょう

779 :R774:2016/08/23(火) 19:41:12.04 ID:PxCcwjUI
宮崎県の冷や汁
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E3%82%84%E6%B1%81
>冷たい味噌汁様の汁を冷ました飯・麦飯にかけて食べる、いわゆる「味噌汁ぶっかけ飯」の一種。

780 :R774:2016/08/23(火) 21:33:19.09 ID:IuQ94HcK
>>779
そんな事どうでも良いってわからないの?
何で冷や汁の書き込みを続けるの?

781 :R774:2016/08/23(火) 22:20:03.60 ID:jLejYhsq
知能に不自由なひとなんだろ

782 :R774:2016/08/23(火) 22:22:57.30 ID:PxCcwjUI
いや自分は無関係ですが>>773に誤った情報があったんでつい

783 :R774:2016/08/23(火) 22:30:13.79 ID:uoDcCWQn
>>773は誤ってるけど、スレ違いだから放置しとこう → 普通
>>773は誤ってる!スレ違いだけど書き込まずにはいられない! → アスペの疑いアリ

ウィキペディアが絶対の真実だと思ってるあたり余計にヤバい

784 :R774:2016/08/23(火) 23:18:18.49 ID:dd1/ZMKv
(板違いになるが)
ウィキペディアのみならず論文全般にいえるが、本文よりその出典元を確認するのがベター

785 :R774:2016/08/24(水) 01:52:11.19 ID:g67rk+h5
福岡、大分と宮崎、鹿児島でスレを分けよう

786 :R774:2016/08/24(水) 02:10:16.07 ID:jL2pZ+gy
>>775
てことは料金はA'路線のままなのかな...
高速国道に償還時期を合わせるなら、「並行路線」のままにせずにいっそ編入して欲しいわな

787 :R774:2016/08/25(木) 01:21:44.76 ID:avCKbJUJ
「冷や汁」の作り方
>「冷や汁」をかけるご飯ですが、「冷や汁」ですから正式には冷えたご飯だそうですが、
>最近では温かいご飯にかけて食べる事も多いです。
>温かいご飯をわざわざ冷やして出す店もありますが、
>残り物のご飯に「冷や汁」をかけて食べた昔と違って、
>店の料理として出す場合には温かいご飯の場合が多いです。
http://kyoudo.kankoujp.com/?p=22

何人かの宮崎の年よりにも確認に増したが、また、歴史的観点からも
冷めたご飯にかけるのがオリジナルのようですね

788 :R774:2016/08/25(木) 01:23:57.19 ID:qfA3mePu
高岡市がIC化検討 能越道・福岡PA 
http://www.47news.jp/localnews/toyama/2016/06/post_20160617081555.html
高岡市は、能越自動車道の福岡パーキングエリア(PA)のインターチェンジ(IC)化を検討する方針を固めた。
16日の市議会総合計画基本構想特別委員会で、藤井久雄都市創造部長が曽田康司氏(自民同志会)の質問に答えた。 
同委員会で審議中の総合計画の基本構想案では、交流・観光分野の目標として「能越道で新たなIC設置を目指す」としている。 
福岡PAは、能越道の高岡IC−福岡ICの中間にあり、両ICは6・8キロ離れている。 
都市創造部長は「国も距離の長いところには、新たなICを設ける方針だ」と述べ、新… [記事全文]
2016/06/17 00:43 【北日本新聞】



福岡関係ないやん!

789 :R774:2016/08/25(木) 11:42:57.75 ID:oQcPZJSz
ゴネ本ロード区間にゆずり車線は必要だな
ゴネ本ゆずり車線として

790 :R774:2016/08/25(木) 12:58:24.70 ID:go1/wHaT
いやあそこは即4車線化+山潰してPAにすべきだよ

791 :R774:2016/08/25(木) 15:34:22.36 ID:6Rhnkv1P
北九州〜宇佐区間に1つくらい有人の休憩施設あってもいいだろうに

792 :R774:2016/08/25(木) 16:19:27.19 ID:QH9YlXSg
今川PAに売店かレストラン作ってるんじゃない?

793 :R774:2016/08/25(木) 17:43:52.74 ID:NPRVct1G
その今川から先が長いんだな
上毛なんてこれ以上拡張不可能な構造してるし
売店休憩所よりもSICってのが人命軽視ゼニゲバの悪の企業ネクスコ西のやり方なんやな

794 :R774:2016/08/25(木) 18:54:27.59 ID:sfFrSbM5
別府湾の既得権益を侵す訳にはいかないので

795 :R774:2016/08/25(木) 18:55:37.95 ID:ZrpqNtjj
別府湾まで結構あるよね(´・ω・`)

796 :R774:2016/08/25(木) 19:05:50.87 ID:ZDFzRede
>>788
博多駅の名前知らない外人が福岡駅までの切符を取って
富山に行ってしまったという事で有名なあそこか

797 :R774:2016/08/25(木) 19:49:04.21 ID:QdzYoPUW
宇佐別府道路が正式に東九州道であればまた違うんだろうけどね

798 :R774:2016/08/25(木) 19:53:48.73 ID:OeYlaP0n
>>797
海南湯浅道路の拡幅を、近畿自動車道紀勢線として施工命令が行われ、阪和自動車道に編入された前例のように、
椎田道路や宇佐別府道路の拡幅は東九州道として工事されると思う。

799 :R774:2016/08/25(木) 20:36:50.05 ID:Iqw/JGnF
延岡道路や延岡南道路もしかり

800 :R774:2016/08/26(金) 00:21:48.55 ID:o4OugSmX
無料の鳥取自動車道は4車線化工事が進んでいて納得いかない

801 :R774:2016/08/26(金) 17:08:02.46 ID:mk/C7o0G
>>800
こっちは政治家不在なんやな

802 :R774:2016/08/26(金) 18:11:10.26 ID:shNdi1zi
2人は宮崎県日向市財光寺、自称トラック運転手、吉田正和容疑者(58)と
福岡市西区生の松原1、団体職員、中村幸弘容疑者(41)。
吉田容疑者の逮捕容疑は25日午後8時50分ごろ、
福岡県行橋市流末(りゅうまつ)の東九州道で酒気を帯びた状態で大型トラック(12トン)を運転したとしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160826-00000017-mai-soci

803 :R774:2016/08/26(金) 20:12:53.53 ID:+rYEShUO
福岡で25日に酒飲み運転とはなかなか...

福岡県警では「あの事故」が起きて以来、毎月25日を「飲酒運転撲滅の日」として大規模な飲酒検問をやるようになってるらしい
やる度に検挙者が出るのは嘆かわしいことだが...
特にこの日は丁度10周年だったから力が入っていたはず

804 :R774:2016/08/27(土) 00:22:47.11 ID:bgmeo53v
>10周年

よくも不謹慎な言葉が出せるな、チミは・・・

805 :R774:2016/08/27(土) 01:11:50.59 ID:7IvKJhw+
どこが不謹慎なん?

806 :R774:2016/08/27(土) 01:19:24.23 ID:4LtkA2SL
こういう事故に「10周年」とは言わない気がする。

807 :R774:2016/08/27(土) 02:21:53.15 ID:7gJUS+Ur
単純な意味合いとしては問題無いんだけどね
慶事のイメージが強いから避けられることが多い
報道機関などでも「周」を除くことが増えてきたとか
http://www.kotobano.jp/archives/1598

808 :R774:2016/08/27(土) 03:01:00.44 ID:7IvKJhw+
じゃあ10周忌も“周”が入ってるから不謹慎だな

いい加減馬鹿に合わせるなよw

809 :R774:2016/08/27(土) 03:03:12.19 ID:TnwOlQ2p
東日本大震災五周年追悼式について - 内閣府
http://www8.cao.go.jp/tsuitou/tsuitou.html

810 :R774:2016/08/27(土) 03:46:20.52 ID:4LtkA2SL
>>808
気がきかない とか 人の気持ちがわからない人 とか言われない?

10周忌は、祝いには使わないからここで言ってることとは違うやん

>>809 の公的には「周年」を使ってもいいけど最近は言わなくなったという>>807の話し

811 :R774:2016/08/27(土) 04:52:53.13 ID:7IvKJhw+
>>810
もう恥ずかしいから勉強しろよ
2ちゃんで不謹慎でもない普通の言葉で気が利く気が利かないとかアホか
そもそも10周年も祝いに限った言葉でもないわけだが、馬鹿が勘違いしとるから不謹慎だのアホなこと言い出す

812 :R774:2016/08/27(土) 05:13:31.51 ID:J3HGO+Aq
スレの流れを変えるけど東日本の方では
新型移動式小型・中型オービスなるものが今年から出回っているらしい
新型オービスというとLHシステムという印象があるけどそれとは別物

従来の場所を変えてくるネズミ捕りは停車してサイン会があったけど
それを写真判定だけで取り締まるような感じみたい
http://orbis-guide.com/doc/mobility/

東の方では一般道だけでなく高速道路上にも設置され始めたようなので
こちらでも警戒したほうが良さそうだね

813 :R774:2016/08/27(土) 05:18:42.37 ID:bgmeo53v
>>811
泣きながら乙。

昨日も会社の人に「気が利かないねえ」と怒られたやろ?

814 :R774:2016/08/27(土) 05:45:18.85 ID:7IvKJhw+
>>813
そういうアホなレスしてるとさらに馬鹿がバレるからやめたほうがいいよ
本当に

815 :R774:2016/08/27(土) 06:13:06.39 ID:n/GzNQX9
うっせーまた冷やし汁紹介すっぞこのやろう

816 :R774:2016/08/27(土) 06:34:15.10 ID:OCIPE2Bx
どうでもええわ

817 :R774:2016/08/27(土) 09:33:59.25 ID:ZfuF17u1
オービスは一発免停レベルの速度超過じゃないと反応しないだろ。
いつもそんなに飛ばしてるのかよ。

818 :R774:2016/08/27(土) 11:00:10.11 ID:4LtkA2SL
>>814
だから世の中の流れとして、慶事しか「周年」って使わなくなっているってことやん。

間違いとしても、そうなっているって認めないと。言葉の意味も時代とともに変わるもんですよ。

819 :R774:2016/08/27(土) 11:49:11.87 ID:7IvKJhw+
>>818
何回脳内ソースでそんなこと言ってるんだよアホ
何回も馬鹿指摘してるのに分からないんだな
自分の脳内を現実世界に拡大解釈しすぎだぞ
病気かもしれんから病院で診てもらえ

820 :R774:2016/08/27(土) 12:02:29.07 ID:aeUbWcqm
2ちゃんねるなんて馬鹿しか書き込まないのに、馬鹿同士でどっちが頭いいか喧嘩してどうすんだ

自分のほうが頭いいと思うなら書き込みやめろや

821 :R774:2016/08/27(土) 12:58:00.40 ID:3tEDwS4A
しょーもない言い争いが続いているので
祝「東九州道全盛開通記念ww」として「冷汁委員会」も使わせてもらいますね(´・ω・)y━・~~

残飯処理に過ぎない、世間で言うとこの犬飯、なぜ宮崎ではお御馳走「冷汁」になるのか?
正統派は麦飯を使うのに、何故宮崎土民は背伸びをして「温かいご飯」に掛けたがるのか?

そこんとこ話し合いますね〜wwwwww

822 :R774:2016/08/27(土) 13:31:16.24 ID:HUi6SuuL
対面通行の高速道路だと取り締まりするにしてもどこに停めさせるんだ

823 :R774:2016/08/27(土) 15:29:28.35 ID:7gJUS+Ur
>>822
確かIC出口まで誘導するとか聞いた

824 :R774:2016/08/27(土) 16:38:15.21 ID:9SpF7WUp
>>819
そういう汚い言葉使う人とは、友達になりたくないです。

具体的に指摘してくださいね。よろしくお願いいたします。

825 :R774:2016/08/27(土) 17:21:09.86 ID:3tEDwS4A
じゃあショーもないカキコがあるたびにレシピ乗っけてくよwww

まずは椎葉村のレシピwwwwww
作り方
 材料:生みそ、だし汁、麦ごはん、ゴマ、きゅうり、ネギ、サンショウ
すり鉢でゴマをすり、さらに生みそを入れてすり混ぜ、すり鉢の縁にみそをすりつけて、
火に逆さにかざしてあぶり、みそに少し焦げ目をつける。

だし汁であぶったみそをのばし、冷やしてからキュウリ、ネギ、山椒などの薬味をうかせ、
冷や麦飯(ご飯でも可)と一緒に食べる。香ばしい味わいは熱い季節に食欲をすすめる効果がある。
椎葉には、ひえつき節という有名な民謡があります。「庭の山椒の木〜♪」ではじまる曲です。
歌詞は伝承で色々あるとの事ですが、ここのテーマ「冷や汁」には「山椒」と「ひえ」がマッチします。
麦飯だったら米7麦3の割合が一般的です。「ひえ」を一緒に炊き込んだらもっとおいしくなるかも。
山椒はスパイシーでおすすめです。

ヒエ入れる貧しい食事だったんだね、だいぶ昇格したけどwwww

826 :R774:2016/08/27(土) 17:24:17.74 ID:Qhh3nt3t
>>823
やっぱそうなるよね
非常駐車帯に停めても邪魔になるし

827 :R774:2016/08/27(土) 17:27:18.89 ID:Qhh3nt3t
鹿屋串良JCT付近が未だに放置されていることから
今年度中の開通はないだろうね
来年春には大崎ICと県道の接続部分は完成してるでしょうが

828 :R774:2016/08/27(土) 17:48:22.99 ID:H2jKHXld
アップダウンしながらクネクネする大分道と違って、大分市から延岡方面へ延びる
東九州自動車道は後からできたせいか、走りやすい。

829 :R774:2016/08/27(土) 17:50:52.05 ID:CQqmaqLu
〔東九州道〕臼津トンネル内で追突事故 一部通行止め(27日17時30分現在)
NEXCO西日本などによると、東九州自動車道臼津トンネル内で車両6台程度が関係する追突事故が発生し、27日16:55頃から上下線の臼杵IC〜津久見IC間で通行止めとなっています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160827-00000005-rescuenow-soci

830 :R774:2016/08/27(土) 20:13:39.62 ID:3pmJm1Fn
>>829
土橋交差点(上臼杵駅付近)から国道の臼津トンネルまで渋滞してた。臼杵石仏の火祭りと合わせて大混雑だよ…

831 :R774:2016/08/27(土) 21:33:20.83 ID:TnwOlQ2p
別府付近は霧で通行止め多すぎるから、標高の低い位置に第二東九州道作ってくれ

832 :R774:2016/08/27(土) 21:42:45.93 ID:Qhh3nt3t
それ、国道10号の真上に通すしかなくないか…?

833 :R774:2016/08/27(土) 22:48:54.46 ID:O6YA70Dj
高速道路の通行止めワーストランキング
http://www.mlit.go.jp/common/001092703.pdf

降雨は四国が上位独占
災害・悪天候(降雨を除く)は大分道と宇佐別府が上位独占
全要因の1位は関門トンネル

834 :R774:2016/08/28(日) 05:03:27.12 ID:jcCjisnG
関門トンネルは高速道路なのかと…まあいいけど原因は工事通行止めなのねん。

なんでも、関門トンネルがETCで通行できるようになった場合、渋滞がひどくなるので
ETC運用は行わないそうですねぇ

835 :R774:2016/08/28(日) 05:08:35.54 ID:pXIM0OPO
高速道路=高速自動車国道+自動車専用道路 ただし例外はある。

836 :R774:2016/08/28(日) 05:30:13.36 ID:cvh8WLwJ
全国で暫定2車線区間が4車線に拡幅されているのに
1日3万台の利用がある関門トンネルほどの道路がいまだ2車線のままというのはなぜ?
工事費の問題?それとも第二関門橋計画の影響?

837 :R774:2016/08/28(日) 06:01:41.35 ID:pXIM0OPO
関門トンネルは自動車道としては廃止する方向だろ。人道があるから完全な廃止はないにしても

838 :R774:2016/08/28(日) 06:02:31.72 ID:kBgW/UGE
もう関門海峡にコンクリ流し込んで陸続きにしようぜ

839 :R774:2016/08/28(日) 09:38:34.68 ID:/pUhpP+U
>>831
当然、企画して欲しい。
湯布院-庄内-大分ルートも欲しい。
狭間あたりの渋滞もひどいから。

840 :R774:2016/08/28(日) 09:38:59.42 ID:2IhKntH0
もう開通して58年も経ってるからなぁ、そりゃガタも来るよ。
職場の58歳のおっさん見たらあちこち体の具合悪い人ばっかりだろ。

それは冗談としても、日本のインフラはあと数年で一斉老朽化の時代がやって来るよ。
東名・名神は新線を造ってるから良いけど、首都高とかどうやって改修していくんだろう…

841 :R774:2016/08/28(日) 11:16:37.04 ID:W41FiCpt
年金受給ストップさ

842 :R774:2016/08/28(日) 12:35:55.12 ID:ySmjtZiU
NEXCO区間に関しては2050年までだった償還期限を2060年に先延ばしして
3兆円を捻出し15年かけて老朽化対策を行う方針が発表されている

2060年には今作ってる区間も老朽化してくるわけでイタチごっこになりそうだけど

843 :R774:2016/08/28(日) 21:05:30.58 ID:rwYcBRRk
九州道もガタがついてるから、
このさい建設中の南九州自動車道を新九州自動車道に整備させよう!

844 :R774:2016/08/28(日) 23:10:08.85 ID:ERv3IRN0
>>842
九州の高速ではやっぱ北九州都市高速4号(旧・北九州道路)あたりが一番古いんかな?
東九州道でも先行開通した椎田、宇佐別府、延岡南、隼人は割と古いよな(延岡道路は新しいけど)
延岡南道路のトンネルなんか見ると年季が入ってるのがよく分かるけど

845 :R774:2016/08/28(日) 23:13:44.53 ID:FQqsHuFl
>>844
春日〜富野が最初に開通したんじゃなかったかなあ…
どっかでそういう資料見た気がする
上り線だけの暫定2車線で

846 :R774:2016/08/29(月) 00:09:37.68 ID:NJGKwz2R
>>845
>>68の動画をみるといい

847 :R774:2016/08/29(月) 02:12:10.55 ID:x8uUzLZu
>>845
北九州道路って最初は暫定2車線だったんですね
それは知らなかった

848 :R774:2016/08/29(月) 09:57:37.60 ID:IiXIsGrG
今日の日に北九州道路の名前が出たので思わず書かずにいられなかった
自分語りの駄文ですのでみなさんスルーしてください

亡き父は俺が3歳の頃に事故死した。8月29日。今日は父の命日にあたる
俺の幼少の記憶は爺ちゃんの家に引き取られた後の記憶ばかりで
それ以前も一緒に暮らしていた父の記憶は断片的にしかないがその1週間前に通った北九州道路のことは良く覚えている

うちは当時父子家庭だったらしく九州北端近くの門司港の田野浦というところに住んでいた
記憶は曖昧だが父に連れられて北九州道路を通って車で小倉へ行き
知らない家で知らない女性と父と俺の3人で食事した記憶だけははっきり覚えている

いま思うと父の交際相手に俺を合わせつつ、ついでに女の家でやるのが目的だったのかもしれない
当時3歳の俺は事態が理解できず退屈ですぐに眠り、気が付くと夜になってて父と車で帰った
帰りの北九州道路で父は饒舌だった
家の近所に着いた頃には夜9時を過ぎていた。父が乱暴な運転をしていたのと
その時間帯になると信号機が黄色と赤色の点滅になっていたのがとてもこわかった
翌週事故死をうけて会社の人?が家に来て
爺ちゃんが来るまで何日か面倒を見てもらったらしいが記憶に無い

スレ汚し失礼しました

849 :R774:2016/08/29(月) 16:09:23.16 ID:pTVsXNIc
九州道で車6台が絡む事故…10人を病院搬送

 北九州市小倉南区の九州自動車道下り線で28日夜、車計6台が絡む事故が起き、10人が病院に搬送された。

 福岡県警高速隊によると、28日午後10時半頃、同区合馬の小倉南インターチェンジ(IC)の南約500メートルの下り線で、路肩に止まってた日本自動車連盟(JAF)の貨物車に大型トラックが追突。後続の乗用車が大型トラックに接触し、中央分離帯に衝突した。

 同11時20分頃には、約2キロ後方で、この事故による渋滞で止まっていた大型トレーラーにトラックが追突するなど計3台が絡む玉突き事故が発生した。搬送された10人は、命に別条はないという。

 事故の影響で小倉東―八幡IC間の下り線と、東九州道苅田北九州空港IC―北九州ジャンクション間の上り線が、約8時間にわたって通行止めとなった。現場はいずれもほぼ直線で、事故当時は雨が降っていた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20160829-OYT1T50005.html?from=ycont_latest

850 :R774:2016/08/29(月) 22:22:31.51 ID:x8uUzLZu
やっぱ路肩に停車するのって怖いな...

851 :R774:2016/08/31(水) 00:06:44.63 ID:W1wv1W/K
日出JCTで湯布院方面から大分方面へいく本線に
宇佐方面から大分方面へいく支線が合流する
とっても危険な場所の小さい路肩に
ネズミ捕りに捕まった車とパトカーが止まってた。
危険なJCTで危険なことやってるね。

852 :R774:2016/08/31(水) 07:30:22.28 ID:ZOSKaEgN
高速道路上は、道路交通法により、駐停車禁止のはずだ!!
なんつって。
普通SAとかの出口にいることはよくあるんだけど。

853 :R774:2016/08/31(水) 19:55:12.60 ID:39MRWip/
熊本震度5弱!

これはまた対岸の九州道が止まるかもな...

854 :R774:2016/08/31(水) 20:20:23.17 ID:L7oN6vWK
九州道:19時50分現在
■通行止:上り@八代IC→熊本IC(地震)
■通行止:下り@熊本IC→八代IC(地震)

やはり止まった…

855 :R774:2016/09/01(木) 07:06:13.89 ID:XtGBzrpe
6時34分、再び熊本で震度4

<九州道>
益城熊本空港IC〜八代IC 通行止め


また別の活断層が動き始めたのか?

856 :R774:2016/09/01(木) 07:09:55.69 ID:D4YawVSI
震源が三角半島になっているからあり得るかも

857 :R774:2016/09/01(木) 21:10:19.84 ID:35zRoomP
東九州道 「早期開通を」 建設促進大会で沿線首長ら 鹿児島、宮崎の計80キロ未開通 /鹿児島
ttp://mainichi.jp/articles/20160830/ddl/k46/010/291000c

 鹿児島、宮崎両県の一部区間がいまだに開通していない東九州道の沿線首長らが、北九州市小倉北区のホテルで
建設促進地方大会を開き、北九州市と鹿児島市を九州の東回りで結ぶ全延長436キロの早期開通を訴えた。
 東九州道は福岡、大分、宮崎、鹿児島の4県を結び、九州道とつながれば九州を一周する高速道路網になる。
1989年から基本計画が策定され、今年4月には椎田南インターチェンジ(IC、福岡県築上町)?豊前IC(同県豊前市)間の7キロが開通。
全延長436キロの81%が開通したが、鹿児島、宮崎両県の計約80キロが未開通で一部は開通の見通しもない。

 大会には、建設促進協議会長の河野俊嗣宮崎県知事や小川洋福岡県知事ら沿線の首長が出席。
4月の熊本地震では寸断された九州道に代わって東九州道が物資輸送ルートになったと指摘し、2017年度予算で所要予算を確保することなどを求める大会決議をまとめた。

858 :R774:2016/09/01(木) 21:54:27.65 ID:LEg9+Qbv
ところで、宮崎道の都城ICあたりと東九州道の末吉財部ICあたりを結べんもんなん??

859 :R774:2016/09/01(木) 22:16:34.70 ID:6kfZwH+W
国道10号バイパスができるんじゃないかな

何年後か知らないけど('A`)

860 :R774:2016/09/01(木) 22:24:03.22 ID:3ZNIHn6R
みんなそう思ってるけど、そこ繋ぐとNEXCOの営業妨害になるからやんないんじゃない?

861 :R774:2016/09/01(木) 23:06:17.52 ID:XtGBzrpe
>>858-859
高木町〜五十市間はR10都城道路(都城IC〜五十町IC)としてバイパス建設中だね
五十市〜末吉財部IC間だよなぁ...

>>860
でも、鹿児島〜宮崎間でえびの回りを使う車両ってそんなにいるのかな?
宮崎〜都城間と都城〜えびの間の交通量を見ると明らかに違ってるし
まあ一概に鹿児島〜宮崎間の交通量のみとは言えないけどね

862 :R774:2016/09/02(金) 00:17:18.12 ID:VBSsc9sG
>>858
全くその通り

863 :R774:2016/09/02(金) 02:15:53.22 ID:7NGRdhCu
ぐるぐるアンバランス閉鎖2周年

864 :R774:2016/09/02(金) 03:30:59.41 ID:rQHfQqEv
>>861
実際にどうかではなく、「その可能性があるのでやらない」が彼らの標準ルールだからなぁ…

865 :R774:2016/09/02(金) 08:24:25.00 ID:GpW7rTrF
>>860-861
ちゃんと候補には挙がってる。>>431

まあ誰がやるかの問題はあるけど、NEXCOはむしろ歓迎するだろ。自分の営業路線に誘導できるんだから。
遠回りだと大半が無料だしな。

866 :R774:2016/09/02(金) 08:28:06.04 ID:rQHfQqEv
>>865
元の話題は>>858じゃないの?
遠回りは都城〜えびの〜鹿児島の方だと思うが、これは無料じゃないよな?

867 :R774:2016/09/02(金) 19:32:26.89 ID:oKZN3FrR
主要都市の宮崎市と鹿児島市を直線的に結んで、
あとの地方都市は分岐した支線で拾う形でいいのに

868 :R774:2016/09/02(金) 20:06:49.64 ID:h2SfFy4A
延岡大分間もそうすべき

869 :R774:2016/09/02(金) 21:18:40.64 ID:dJW1WOVK
末吉財部〜五十町〜都城(〜清武)を東九州自動車道にして
末吉財部〜清武の現区間はB路線・南九州東回り自動車道に格下げするべきだ

870 :R774:2016/09/04(日) 10:54:06.83 ID:ris7JZFX
>>863
何とも言えずジワジワ来るなw
本人今何やってんだろう…

871 :R774:2016/09/04(日) 12:29:48.60 ID:rUYBlIe1
なんか気がついたら閉鎖されてたっけな
何故かは知らんけど

872 :R774:2016/09/04(日) 13:59:01.16 ID:H0lCtqMW
清武南以南のICの名称決まったよ!
「日南北郷」「日南東郷」だって。

873 :R774:2016/09/04(日) 14:17:09.76 ID:hsHfE/Gx
南郷じゃないんだ

874 :R774:2016/09/04(日) 15:49:58.53 ID:rUYBlIe1
やっぱりあの位置からして東郷になると思ったわ
油津も正式名は日南油津ICとかになるのかな?
一番中心部に近いから「日南IC」になりそうな気もするけど

875 :R774:2016/09/04(日) 16:11:52.01 ID:Om1tRx/y
宮崎道下り、田野ICの
田野 日南
上りみたいに田野表記のみになるのだろうか

876 :R774:2016/09/04(日) 16:55:46.42 ID:rUYBlIe1
>>875
混乱を避けるためにありうるかもね
または、括弧書きか補助標識を追加して一般道経由と補足が入るかも...?

877 :R774:2016/09/04(日) 17:11:17.16 ID:rUYBlIe1
872のソースはこれか
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/press/pdf/2016090201.pdf

878 :R774:2016/09/04(日) 18:57:24.39 ID:UL87/RLw
あとは清武南から北郷が開通してくれたら…
日南飫肥への観光も捗るな

879 :R774:2016/09/04(日) 20:18:41.50 ID:H0lCtqMW
ぶつ切り部分開通ってやっぱ盛り上がらないよね〜
清武南〜日南北郷の開通予定はまだ出てないよね?

880 :R774:2016/09/04(日) 20:54:26.00 ID:Ob4SpchW
飫肥観光とか何のメリットがあるん?
昔飫肥行ったら
城門くぐったらただの小学校の校庭とか
"他の観光客の方が飫肥のお堀の鯉は萩津和野より上て言ったです"な笑止な掘
オビテン食べませんかなただの練り物
他なんかあったか?

881 :R774:2016/09/04(日) 20:58:22.23 ID:k1CqWuXq
プリンのようなアレを絶妙に回避する謎の煽り。

882 :R774:2016/09/04(日) 21:30:47.10 ID:N0zz+PKq
歴史の教養のない人の発想は貧素やね。
人生つまらなそう。

883 :R774:2016/09/04(日) 21:31:41.43 ID:Ob4SpchW
金出すんなら普通に旨い厚焼きか旨いプリン食うわ

884 :R774:2016/09/04(日) 21:40:45.89 ID:LOtVJGwh
いつもの南薩でしょう

885 :R774:2016/09/04(日) 22:10:22.63 ID:KKCd/O1e
いや、どうみても
歴史でメジャーな薩摩にかなわないだろw帯なんてw

886 :R774:2016/09/04(日) 22:11:34.11 ID:KKCd/O1e
>>884
そいつにどのように泣かされたんでちゅか?w

887 :R774:2016/09/04(日) 22:14:59.87 ID:k1CqWuXq
しかし日南東郷ってまた地元向けな名称が通ったよな
一応昭和以前の自治体名であったわけだが
蒲江波当津の次にマイナーかもしれない

888 :R774:2016/09/04(日) 22:29:58.77 ID:RNQ8Ucnj
>>883
人の価値観はそれぞれだからいいんじゃない?

889 :R774:2016/09/04(日) 22:55:34.43 ID:C4Z47TwB
誰かこの南薩くんとやらの特徴を挙げておくれ。

>>885
是非薩摩(南薩摩?)のオススメ観光スポット教えて!
お前さんの書き込みが無かったら飫肥を「おび」って読むことを知らなかったぐらい南九州に疎い志布志在住転勤族の俺に、
ドライブで行ったら楽しい薩摩半島を知識を授けてくれ

890 :R774:2016/09/05(月) 01:46:37.58 ID:E0i0qQBu
鹿大の友達のとこに遊び行ったときに一番感動したのは
鹿児島市中央卸売市場魚類市場やや南東の堤防の上で
桜島見ながら食べたおにぎり

891 :R774:2016/09/05(月) 03:02:13.03 ID:F03UzU3w
>>887
でも他のICと区別するには最適な名称のようにも思える
より中心部に近い油津IC(仮)が事業化されたことで、あそこを「日南IC」とするのがやや微妙になったし、かといって方角名で処理するにも微妙な位置だし...
「東郷IC」だと県内の日向市にある東郷町と混同される可能性もあるからね

この流れで行くと、南郷は「日南南郷IC」になるのかな?

892 :R774:2016/09/06(火) 02:52:34.07 ID:2l36jhyN
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/press/pdf/2016090501.pdf
日南・志布志道路、中心杭打ち式やったらいよいよ測量本格着手ですな

893 :R774:2016/09/06(火) 15:47:31.94 ID:DIDOX0Ez
>>892
油津ICは王子製紙のすぐ横あたりに出来るのかな?
県北の延岡市と同じく企業城下町的なとこがあるから産業面でも役立つといいね
日南東郷ICはハーフインターらしいのでこっちが日南ICになるかもね

894 :R774:2016/09/06(火) 18:20:31.68 ID:eBTo3dP9
みのかけトンネル?
いつも工事してるね…(´・ω・`)

895 :R774:2016/09/06(火) 19:29:44.96 ID:CXCt+cVN
そういや門川南SIC新設に伴う迂回路の運用は8月末で無事終わったのかな。
そのままその区間2車線にすればいいのに。

896 :R774:2016/09/06(火) 20:57:12.65 ID:ujHFyVCJ
油津インターは王子製紙工場南側とのこと
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/toshikeikaku/shakaikiban/toshikekaku/documents/20182_20151208162344-1.pdf
(P8終り〜P9始め)
R222の妻手橋交差点あたりになるのかな

897 :R774:2016/09/06(火) 22:51:09.26 ID:ChkUd7Fk
油津方面の説明会とやらに行ったんだが、近所の立ち退く気満々の人の家は微妙にズレてて(途中でキレ気味で帰ったw)、立ち退きたくない俺ん家がガッツリ道路がカブるという・・・なんてこった!

898 :R774:2016/09/06(火) 23:30:05.02 ID:b7fsfal+
宮崎南区でも同じやり取りが再現されると

>662 :R774:2016/08/14(日) 14:25:28.07 ID:22AfX4JG
>宮崎とかは山の中切り開いてるんで、全部山、どこ見ても山、延々山

>663 :R774:2016/08/14(日) 14:33:39.04 ID:XHsaI9Nj
>本当に宮崎区間走ったのか疑わしいコメントだな…

>665 :R774:2016/08/14(日) 14:45:44.47 ID:DU2kumFZ
>南薩君乙

>676 :R774:2016/08/14(日) 20:24:07.83 ID:JFpZoKI5
>この流れどこかで見たと思ったら 宮崎自動車道をひたすら単調と言った人と同じか

>677 :R774:2016/08/14(日) 22:10:57.87 ID:OJivHxsw
>なんだ、ただの荒らしか そもそも高速道路に風景を求める気がないからなぁ
>新幹線がトンネルだらけで風景が見えない、飛行機は空しか見えない、みたいないちゃもんにしか思えん

899 :R774:2016/09/07(水) 13:11:17.85 ID:T9acEXAZ
今度は日南人が暴れるんですね
わかります

900 :R774:2016/09/08(木) 09:51:45.28 ID:37EP7sO+
(1)工事名 東九州自動車道 川南PA給油所新築工事(電子入札対象)
(2)工事場所 自)宮崎県児湯郡川南町 至)宮崎県児湯郡川南町
(3)工事内容 本工事は、東九州自動車道 川南PAにおいて給油所及び電気室の新設
              を行うと共にそれに付随する電気設備工事、機械設備工事、外構工事を行うものである。
(4)工事概算数量 川南PA 電気室 新築 2棟 S造 約50m2
               給油所 新築 1式 S造 約200m2 キャノピー S造 約30m2 事務所棟
              燃料タンク 30KL×3基 外構工事
(5)工期 契約締結日の翌日から330日間
    開札日時:平成28年11月17日(木)

901 :R774:2016/09/08(木) 10:57:44.54 ID:fWTd2ojf
おー

902 :R774:2016/09/08(木) 11:59:28.97 ID:88ReGEUC
別府湾SAの上下線集約型っぽいね

903 :R774:2016/09/08(木) 12:54:10.29 ID:lYNdSfe3
完成すれば九州初のGSつきPAになるな

904 :R774:2016/09/08(木) 12:55:24.33 ID:37EP7sO+
>>902
設置場所は上下線分離帯部分で確定だからそうだね

年明け着工で工期11ヶ月だと供用は来年末くらいかな

905 :R774:2016/09/08(木) 18:09:27.10 ID:1vOE4y/p
川南の方が先にGS来たか
今川PAの方はどうなってるんだろう

906 :R774:2016/09/08(木) 20:07:16.90 ID:37EP7sO+
いや今川のほうが先行してる>>589

907 :R774:2016/09/08(木) 20:15:19.18 ID:Bgg9urjw
どうせ需要がない

908 :R774:2016/09/08(木) 20:16:55.76 ID:TSb7rOR4
需要がなければ設置しねーよ

909 :R774:2016/09/08(木) 21:03:17.81 ID:EF4fTev8
宮崎を貶すと途端に荒れ始めるからネガティブな話も慎むべき

910 :R774:2016/09/09(金) 01:04:05.35 ID:8iTSncG+
今川は行橋だがね

911 :R774:2016/09/09(金) 06:25:04.61 ID:WnzjnmO6
宮崎はサイバーパンクな大都会ですよ

912 :R774:2016/09/09(金) 07:29:43.91 ID:lVMHycgk
大分松岡から佐伯までPAなしなのも地味にきついのよな

913 :R774:2016/09/09(金) 08:03:20.59 ID:ALdG18Oj
そこで里芋ヨーグルトを宣伝する

914 :R774:2016/09/09(金) 08:30:21.28 ID:97a+fQIO
http://pbs.twimg.com/media/CreaWGNUsAAm8JD.jpg:large?.jpg

915 :R774:2016/09/09(金) 08:57:47.54 ID:15KbYGbQ
>>914
404

916 :R774:2016/09/09(金) 09:34:18.06 ID:97a+fQIO
http://pbs.twimg.com/media/CreaWGNUsAAm8JD.jpg:large#.jpg

917 :R774:2016/09/09(金) 09:39:00.15 ID:nDPpDvhH
国道10号で交通切替を行います
〜(祝)新富バイパス 日向大橋の新橋が完成!〜
切替日時 :平成28年9月16日( 金 )1 5 時

918 :R774:2016/09/09(金) 09:42:37.53 ID:nDPpDvhH
東九州道に付加車線を 県、国に要請
2016年09月09日

県は8日、東九州自動車道の暫定2車線区間で重大事故が多発していることを受け、
道幅を広げて付加車線を設置するよう国に要請していることを明らかにした。
河野知事は「4車線化の実現が前提だが、事故や速度低下の多い区間から優先的に整備するよう要請し続けたい」と述べた。

県議会代表質問で、太田清海議員(県民連合宮崎)の質問に答えた。

県高速道対策局によると、東九州道の宮崎西インターチェンジ(IC)―延岡南IC間の約80キロのうち、
追い越し車線がある8か所を除く部分が、中央部をポールで仕切った道幅10・5メートルの対面通行区間。
中央分離帯を超えた正面衝突事故などが2013年以降3件あり、4人が死亡した。

同対策局は「10・5メートル幅区間にはコンクリート製の中央分離帯を設置することができない。
付加車線の追加で、早急に安全性の向上を図りたい」としている。

国土交通省は6月、高速道の暫定2車線区間の安全性を向上するため、全国の4路線で付加車線を設置し、
安全性向上を図ると発表している。

919 :R774:2016/09/09(金) 09:49:22.18 ID:LNMsaTf+
コンクリート壁って、ガードレールでいいだろ。
ガードレールはカッコ悪いとかそういう判断?

920 :R774:2016/09/09(金) 10:39:52.32 ID:gqJdFfaA
>>914
これいつも走ってて思うんだが、右側の白線がほぼ消えかかってるじゃん。
んで、このまま先のトンネルに入ると、トンネルの灯りが白色で、中央分離帯のコンクリート壁とトンネルの内壁が同じ色に見えて、
さらに右側の白線が消えかかってるから、中央分離帯がトンネル内の風景と一体化して非常に分かりにくい。

左側の白線だけを頼りに走るけど、ちょっと油断すると中央分離帯側に寄っていきそうで、ぶつかりそうで怖い。
白線塗り直して欲しい。

921 :R774:2016/09/09(金) 10:59:48.04 ID:nDPpDvhH
東九州道(大崎〜鹿屋) 第一串良川橋下部工(P2)工事(動画)
http://www.marufuku-civil.co.jp/movie/m-doboku/2006

922 :R774:2016/09/09(金) 21:15:27.46 ID:7NSwkg5E
東九州道の佐伯〜清武南は広域農道に変えれば?
時速60で走ってる軽がいつもいて大名行列状態やん
そんな車に限って追い越し車線区間になると速度上げやがるし

923 :R774:2016/09/09(金) 21:16:59.96 ID:1nkVMD0K
南薩縦貫道の平面交差をどうにかしろ

924 :R774:2016/09/09(金) 21:22:05.17 ID:Iw8T/kUp
>>918
有料の高速道路なんだからさっさと4車線にしろよ

あと延岡IC.JCTまでは4車線にしないと九州中央道がこれから延伸していくと
事故多発や混雑しそうやな

925 :R774:2016/09/09(金) 22:32:26.45 ID:8iTSncG+
延岡JCT南側〜門川のあたりは、実は苅田〜椎田道路並みに交通量が多いのはあまり知られていない...

926 :R774:2016/09/10(土) 07:35:52.90 ID:FDN6W4Ec
土々呂は土地的に拡幅は難しいからな…

927 :R774:2016/09/10(土) 08:24:07.05 ID:7dOuhYWi
>>918
日出JCTあたりでも事故死が多いし、改善が必要だろうな。

928 :R774:2016/09/10(土) 08:35:28.60 ID:r7og+CA/
>>916
これは案内が不適切だと思う。
このシリーズだったら4段目は[九州中央道 熊本 ○○○Km]、そして別途
看板を設けて[道の駅 北川はゆま 3Km][P 川南 67Km]とするべきじゃないかな。
あんなに重要かつ使い勝手の良い北川はゆまをアナウンスしないなんて余りにも勿体ないし
「本当にこんなに休憩施設無いのかよ?!」というイメージを自ら定着させる事にもなりかねん。
まぁ、それでも北川はゆま〜川南まで64Kmも休憩施設がないのは事実なんだけどね…。

929 :R774:2016/09/10(土) 10:01:28.74 ID:BfLBUbGf
高速道路に番号割り当て案 外国人旅行者にわかりやすく
9月9日 21時12分

高速道路の標識を日本を訪れる外国人旅行者にわかりやすいものにしようと、
国土交通省は高速道路ごとにアルファベットと数字を組み合わせた路線番号を割り当てる案を示しました。

それによりますと、表示案は高速道路を意味する英単語「Expressway」の頭文字であるEと数字を組み合わせます。
数字は高速道路に並行して走る国道がある場合はその番号を活用し、それ以外は北から順番に割り当てることとし、
例えば、東名と名神高速道路は「E1」、山陽自動車道は「E2」、九州自動車道は「E3」などとします。

930 :R774:2016/09/10(土) 10:03:13.83 ID:Qwd5NpSv
東道はE10かな

931 :R774:2016/09/10(土) 10:07:19.25 ID:BfLBUbGf
http://pbs.twimg.com/media/Cr6hbnFUAAA9Q0O.jpg

932 :R774:2016/09/10(土) 11:28:34.18 ID:I2aa5ZXz
国道はRで高速はEになるわけか
番号は平行国道と親和性が高いようにナンバリングしていくのかな?

933 :R774:2016/09/10(土) 11:38:22.42 ID:jpOPw9nQ
あれ、清武JCT以南の九州道は格下げ?
E10がえびのJCT側に曲がってる

934 :R774:2016/09/10(土) 13:38:14.26 ID:8zdLZek3
山陽道の宇部下関線をE2(現状ではサブ扱い)
尾道道をE54(R54は広島市行き)にしちゃうのはどうなのかなとか思ったり
それ言ったら、大分道がE34なのもどうなのかとなるが

935 :R774:2016/09/10(土) 14:24:17.35 ID:4UbLwfuA
北九州JCTがE2、E3、E10の境界になるかな

936 :R774:2016/09/10(土) 14:36:20.74 ID:nPhFSYIU
なんか国道みたいな番号だな

937 :R774:2016/09/10(土) 14:41:32.58 ID:I2aa5ZXz
>>933
おそらく路線名自体は高速自動車国道(東九州自動車道)のままなんじゃない?
あと、えびのまでE10になってるけど都城〜末吉財部を繋いだら、末吉財部〜加治木はE10Aとかにするんだろうかね?

938 :R774:2016/09/12(月) 10:50:49.35 ID:WA/9j/O2
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160912105040.jpg

939 :R774:2016/09/12(月) 21:04:37.70 ID:A3rDGdMi
えびの〜宮崎はあきらかに広域農道だろw

940 :R774:2016/09/12(月) 21:10:07.96 ID:t7EsBf9I
西九州道がE35になったら原点回帰だな
(武雄佐世保道路は元々35号線のバイパス扱い)
…って日出〜大分米良間はE10になるのかな

941 :R774:2016/09/12(月) 21:47:30.78 ID:M6pKTlc5
山之口、都城市内をうまい具合に行けるルートは出来ているの?都城icはたどり着くまでが遠く長く感じる。

942 :R774:2016/09/12(月) 22:26:14.95 ID:WA/9j/O2
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160912222601.jpg

943 :R774:2016/09/13(火) 02:15:06.21 ID:DNPUkvnH
本当に進捗が遅いなぁ…用地取得に時間が掛かってるにしても遅過ぎる。
何か理由でもあるのかな? 東九州道の鹿屋〜志布志開通より先に開通させたらそっちの存在意義が薄れて
「無駄な道路だ!」と非難されるのを回避する為にわざと遅らせてるのか? とか、下衆の勘繰りをしてしまう…。

944 :R774:2016/09/13(火) 07:26:13.72 ID:06IUv4ko
単に市街地を突っ切るから地権者が多い説

945 :R774:2016/09/13(火) 08:47:45.10 ID:z5PzXAUe
地権者多そうだな
寺や墓があると面倒くさいんだよぁ

946 :R774:2016/09/13(火) 12:34:26.51 ID:lDOaOk1K
でも車が一番通るのはインターから五十町の間だろうから早く作って欲しい。
家畜飼料やら何やらを運ぶ車が中心街を通らなくなるだけでいいんだが。

947 :R774:2016/09/13(火) 14:31:30.88 ID:e90CHqd1
山之口で降りられるようになるとR269やr47で三股方面に行くのは楽になるな

948 :R774:2016/09/13(火) 15:15:11.53 ID:SacHyEkQ
>>947
鹿屋〜宮崎間はこれが最短ルートになるから
山之口で乗降出来ると青井岳だけ避けることが出来て便利なのよね
(その点では金御岳〜末吉間が次の本命だったりする)

949 :R774:2016/09/13(火) 16:06:53.00 ID:e90CHqd1
>>948
あー、なるほど
でもグーグルマップの航空写真を見る限り、その区間の開通は遠そうだね…
ひさしぶりに航空写真を見たら有明北から有明東の区間は結構工事進んでたんだねぇ

950 :R774:2016/09/13(火) 17:39:49.60 ID:V5MKhSNS
県境部(金御岳付近)が事業化されたのって結構最近だからまだかかりそうだよなぁ
以前出てたけど、大隅方面に配慮してか都城市街の南側にも環状線を作る計画らしいね

951 :R774:2016/09/14(水) 01:19:15.54 ID:hX9lJBWA
>>872
地元民じゃなければ違和感ありありのIC名称だな
北郷ICは日南北IC、日南ICはそのままの方が良かったな

広島の尾道自動車道や和歌山の紀勢自動車道なんかまともなIC名称で決定してるぞ

952 :R774:2016/09/14(水) 07:15:55.09 ID:ffG2PB1N
次のICを南郷に作ればバランスがいいんじゃない?通るか知らないけど

953 :R774:2016/09/14(水) 10:02:16.38 ID:x2PsmPl+
>>952
少し内陸側だけど通るよ

954 :R774:2016/09/14(水) 10:46:46.51 ID:UmXb1dzm
次のICは中心部に最も近い油津地区(吾田寄り)にフルインターで出来ると決定しています
南郷ICはその次ですね
日南東郷ICは日南〜志布志ルート案の資料でみましたが、確かハーフインターだったかな?

955 :R774:2016/09/14(水) 12:33:46.78 ID:x2PsmPl+
>>954
あれ、今はハーフインターって意味なのか、油津方面できてもハーフインターのままって意味なのかよく分からんね

956 :R774:2016/09/14(水) 23:22:50.66 ID:M3IHQe3D
椎田南ICと同じ感じだったのでおそらく後者じゃないでしょうかね?
至近かつ中心街最寄りの油津にフルインターを置くとなれば東郷ICをフル化する必要性も薄くなるので
まあ土地は十分広いので、フル化しようと思えば佐伯堅田ICみたいに菱形構造でフル化するのは容易でしょうけどね

957 :R774:2016/09/17(土) 19:01:24.86 ID:7JkfrsmX
宮崎市の美容室で強盗 男2人を日向高崎PAで逮捕

958 :R774:2016/09/17(土) 20:33:07.30 ID:AE8IjRnV
>>917
今テレビでやってて、ばーちゃんが「これで混雑も…」とか言ってたが、残念。
4車線化は再来年の3月か。

959 :R774:2016/09/17(土) 20:56:26.67 ID:7JkfrsmX
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160917205607.jpg

960 :R774:2016/09/17(土) 22:29:21.51 ID:Q1GyJky7
ついでに佐土原バイパスも4車線にしてくれ

961 :R774:2016/09/17(土) 23:09:06.91 ID:vWb1VPw5
次はR219広瀬バイパスの開通だな
市域北部〜西都IC間がだいぶスムーズになる
あとはボトルネックの住吉区間か...

962 :R774:2016/09/17(土) 23:38:22.84 ID:k2WnckR3
住吉は219とr10、大島通線を2車線で結べば少しは良くなると思うんだけどなぁ…

963 :R774:2016/09/18(日) 02:23:08.15 ID:DSijLWnP
東九州自動車道という路線名には違和感あるな

北九州JCT〜日出JCT、日出JCT〜清武JCT…日豊自動車道
清武JCT〜加治木JCT…大隅自動車道

これが妥当だろ

964 :R774:2016/09/18(日) 07:22:19.75 ID:2cSVrfZl
ひ、肥薩自動車道

965 :R774:2016/09/18(日) 09:01:33.77 ID:jBDhkkns
チャカつく僻地の宮崎土人

966 :R774:2016/09/18(日) 09:25:04.03 ID:S8zuweyT
佐土原バイパスの交通量は1.5万台程度だから4車線化は無いだろう

967 :R774:2016/09/18(日) 12:05:05.98 ID:oAnZ2CPZ
>>966
今でも旧道の交通量が多いからね
石崎〜広瀬(佐土原支所前)付近はよく詰まるし

968 :R774:2016/09/18(日) 12:13:58.02 ID:S8zuweyT
日向大橋南詰からは山崎街道に抜ける車も多いしな

新富4車線完成後に住吉道路着手なるかが焦点か

969 :R774:2016/09/18(日) 22:22:26.87 ID:jBDhkkns
東京と名古屋の交通改善のために東海道に高速道を作る
当然だが静岡を経由するのは「静岡のため」ではない
このとき「静岡を通る高速なんだから浜松高速が相応しい」と言のを聞いたらどう感じるか?

さて、2点をつなぐのに已む無く経由することにした
政令指定都市1個分しか人口がいない県民が語るにふさわしい話の内容とは何か?
>>960〜968のレスを見返してみよう
一部は高速の話ですらない糞ローカルの話なんだが自分らで滑稽だとは思わないのか?
マジで謎

970 :R774:2016/09/18(日) 22:29:56.75 ID:XtBJBxLA
鹿児島〜八代(薩摩川内経由)を九州道に変えるべきだ

971 :R774:2016/09/18(日) 22:32:00.94 ID:Q/5m+dUC
新東名スレの嘘吐きゴミ野郎が土人云々喚くんだろう
とっとと首吊って死ねばいい

972 :R774:2016/09/18(日) 23:02:22.65 ID:jCPvSBl4
>>969
貴様の登場こそ滑稽で謎やわぁ。

973 :R774:2016/09/18(日) 23:30:28.87 ID:ZQOyUmep
なんでイチイチ反応するのか…

974 :R774:2016/09/18(日) 23:53:40.48 ID:3S3tVBQz
(´∀`)<オマエモナー

975 :R774:2016/09/19(月) 02:23:28.34 ID:LQnugjFO
>>974
(´∀`)<オマエモナー
(´∀`)<オレモナー

976 :R774:2016/09/19(月) 09:28:16.49 ID:qi6iesng
校舎と体育館を繋ぐ渡り廊下があるとしよう
渡り廊下の傍らの溝の詰まりとか雑草を熱く語るバカが即ち宮崎土民

977 :R774:2016/09/19(月) 09:41:45.07 ID:Zonpi8ue
>>956
日南東郷から南郷以南へ向かう需要がどれだけあるか…
油津が実質的に日南インターとなればそこまでないのかな

978 :R774:2016/09/19(月) 10:47:45.79 ID:v5uBjKl3
そこから先の地域は都城から行けよってところはあるね。

979 :R774:2016/09/19(月) 11:14:19.56 ID:+GfjyCsv
日南東郷ICから油津方面に乗る需要は小さいと思うけど、土地はありそうなのと、あそこから油津ICまで抜けるのが地味に面倒な気がして…

980 :R774:2016/09/19(月) 12:12:56.20 ID:tUT2joRf
>>979
以前走った時の感想だけど、接続するr434はかなりの快走路だからR222まですぐに行けだと思う
r28経由は日南学園あたりの信号で詰まることがあるし、日南線の踏切もあるから微妙だった記憶がある

981 :R774:2016/09/19(月) 13:31:03.26 ID:+GfjyCsv
>>980
結局R222で混雑しないかな?
まぁそんな走ってないか…

982 :R774:2016/09/19(月) 18:41:13.00 ID:+IIJQ/r3
どうせ誰も次スレ立てないんだろうから、
未開通地域の俺ちゃんがスレ立てしてくる

983 :R774:2016/09/19(月) 19:07:10.41 ID:+IIJQ/r3
立てた

次スレ
東九州自動車道建設推進委員会20【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1474278244/

984 :R774:2016/09/19(月) 21:19:46.51 ID:xfI2SIMH
>>983
乙であります

あなたの地域も早く開通しますように

985 :1:2016/09/20(火) 00:15:03.03 ID:9I5FCY1j
>>982-983
おぉ!次スレ供用開始乙です!
未開通区間も早く開通するといいですね

986 :R774:2016/09/20(火) 01:02:12.03 ID:9I5FCY1j
台風が大隅に上陸したが工事現場は大丈夫かな...
鹿児島は記録的豪雨らしいが

987 :R774:2016/09/20(火) 02:05:08.85 ID:8uIuv+xM
<東九州道>
大分宮河内IC〜宮崎西IC 通行止め(大雨)

<九州中央道>
蔵田交差点〜延岡JCT 通行止め(大雨)

988 :R774:2016/09/20(火) 09:19:16.75 ID:I/DcF/yv
>>987
きょう9時現在
http://i.imgur.com/IjSEGGD.png

989 :R774:2016/09/20(火) 12:37:28.76 ID:/Fi/j+Uy
>>986
清武民だがすげー吹いてすげー降ったよ
工事現場は大変だったろうと思う

990 :R774:2016/09/20(火) 14:40:47.51 ID:CQLjYxUg
>>988
東九州道の大分〜清武南ってNHKが
言ってた。

991 :R774:2016/09/20(火) 22:46:37.44 ID:/Fi/j+Uy
埋めるよ、みかん農園並みに埋めるよ

992 :R774:2016/09/21(水) 04:59:42.35 ID:DjJ7bjyw
>>986
志布志はモロ直撃。朝方、仕事行くついでに見た範囲では、構造物や建機、資材に問題無くても、周辺道路への倒木(あるいは倒竹)が地味に厄介だな。
現場への車の出入りも滞るし、地元土建屋は市内各所の復旧対応にも人手を取られるし、物流も若干混乱していて作業員の皆様が食べるはず?のコンビニ弁当やパンが、今朝は全くなかったw

993 :R774:2016/09/21(水) 08:55:02.89 ID:zralv/O1
>>992
清武も山側は倒木とかあったみたいだから大変だな
工事関係者の無事を願っておこう

994 :R774:2016/09/21(水) 09:23:57.71 ID:IkkaoIdb
橋桁から 作業員が死亡 東九州道建設現場 /宮崎
毎日新聞2016年9月20日 地方版

19日午後1時20分ごろ、日南市北郷町大藤甲の東九州道建設現場で、
宮崎市谷川2の建設作業員、椎葉大介さん(31)が高さ15メートルの橋桁から落ちた。
椎葉さんは全身を強く打ち都城市の病院へ搬送されたが、約2時間40分後に死亡が確認された。

日南署によると、椎葉さんは数人の作業員と共に、作業用の足場を組む作業をしていた。
当時、雨や風は特になかったという。落ちた原因を調べている。【宮原健太】
http://mainichi.jp/articles/20160920/ddl/k45/040/152000c

995 :R774:2016/09/21(水) 09:50:38.26 ID:7s4sFbUH
なんで病院が都城市なのかな?

996 :R774:2016/09/21(水) 12:57:25.08 ID:zralv/O1
宮崎市の救急病院が満床だったとかかもね

997 :R774:2016/09/21(水) 14:22:54.80 ID:Hb9nsLi/
都城が近くない?そうでもないかな

http://i.imgur.com/Y31MBTp.png

998 :R774:2016/09/21(水) 14:28:13.29 ID:zralv/O1
ドクターヘリが飛んでたら距離は変わらないかもね

999 :R774:2016/09/21(水) 16:09:21.49 ID:uSYA/Yhv
そういや三次救急医療機関(救命救急センター)って宮崎県北諸・西諸地区と鹿児島県大隅地区には無いんだっけか...
日南から一番近いのは清武の宮大病院だけど、山に阻まれてるからな

1000 :R774:2016/09/21(水) 16:12:57.05 ID:uSYA/Yhv
日南だから南那珂地区もか。
高速が開通してれば清武まで運べてたのかもしれんが、その建設工事で亡くなられてしまった...

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