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東九州自動車道建設推進委員会18【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :R774:2016/03/10(木) 21:13:16.25 ID:WMLCBYXp
東九州自動車道のスレです。

椎田南IC〜豊前IC間の開通日が決定し、いよいよ北九州市〜宮崎市間が直結しますね。
日南IC〜油津IC、夏井IC〜志布志ICも国道220号「日南・志布志道路」としての事業化され、法定路線としての全線開通にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局
佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ:資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

2 :R774:2016/03/10(木) 21:16:41.48 ID:WMLCBYXp
東九州自動車道建設推進委員会17【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445260648/
東九州自動車道建設推進委員会16【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1436866927/
東九州自動車道建設推進委員会15【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429018797/
東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1422279733/
東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410621195/
東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会10【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会9【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会8【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会7【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会6【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会5【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会(3)■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会2【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/

3 :R774:2016/03/10(木) 21:20:57.08 ID:WMLCBYXp
>>2
[過去スレ] です(入れ忘れてました...)

4 :R774:2016/03/11(金) 09:03:13.97 ID:FcgANuUU
スレ立て乙

ミカン農園はどうなったの?

5 :R774:2016/03/11(金) 09:53:01.68 ID:QmsfCSkh
オワタ

6 :R774:2016/03/14(月) 13:24:50.10 ID:gi+gepMV
Yahoo地図では既に全線開通しているな、もちろん4/24の注釈付きだが

7 :R774:2016/03/14(月) 20:24:15.03 ID:B7e37ryD
農園ブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080

8 :R774:2016/03/15(火) 10:06:38.96 ID:6ZcGy/lP
国土交通省などが昨年8月に宮崎県で実施した調査によると、青島神社や高千穂峡など観光地11カ所の
月間観光客数は前年の46万人から5万4千人増加。県調査では県外客の67%が大分―宮崎開通を
きっかけに訪れたと答えた。特に県外客の内訳は大分県民が最多の26%を占めるなど開通が追い風となっている。

 カヌーやシュノーケリングなど28の自然体験プログラムを提供する延岡市のNPO法人ひむか感動体験ワールドは
昨年7、8月の県外客が前年比2・5倍に増えた。「一番多いのは大分から。高速道が抜け、目を向けてくれるように
なったのでは」と高橋勝栄理事長は話す。
 開通前は素通りや日帰り増加を懸念する声もあった。しかし「観光客の増加が宿泊客の上積みにつながっている」
と県ホテル旅館生活衛生同業組合の田爪広志事務局長。「開通により宮崎を訪れた人がリピーターになるよう、
積極的に情報発信していくべきだ」と官民一体となった誘客策の強化を求める。

 一方でみやぎん経済研究所の杉山智行主任研究員は、県内のインターチェンジを降りてから主要観光地までの間に
消費できるスポットが少ない点を挙げ「開通効果の取りこぼしがある」と指摘。「高速へのアクセス道に観光客を飽き
させない仕掛けを用意する」ことが、さらなる開通効果の取り込みに欠かせないと強調する。

東九州道が拓くA 宮崎県内の効果
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/03/15/002604137

9 :R774:2016/03/15(火) 14:53:39.19 ID:TYqC/2lA
そういや安心院ICにバス停があるけど、ゆのくに号は停車しないのかな?
大交北部バスの快速中津大分線があった時に使われてたけど

10 :R774:2016/03/16(水) 00:28:39.31 ID:euHIma+w
>>9

ちょっと前だけど、宇佐市議会がゆのくに号の安心院インターバス停の停車を要望したって、合同新聞に載ってたよ。

11 :R774:2016/03/16(水) 20:08:36.89 ID:wQg+hngh
>>10
情報thx
やっぱ活用しなきゃもったいないよなぁ

12 :R774:2016/03/17(木) 16:23:49.26 ID:3dQT22jU
高千穂日之影道路 2016年2月現在
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/takachiho/kouji201602.html

深角橋は完成
労災事故のあった大平山トンネルはもう少しで貫通

13 :R774:2016/03/17(木) 17:56:29.19 ID:20HufWhL
順調だねぇ

14 :R774:2016/03/17(木) 20:03:06.69 ID:hLjK85q+
造成中の山之口SIC
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org782157.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org782158.jpg

加納BP通ったら西環状線交差部で準備が始まっていた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org782159.jpg

15 :R774:2016/03/17(木) 20:25:10.10 ID:WR/CpMZ4
>>14
r9宮崎西環状線がR269加納BPに繋がるのか、楽しみだな
北川内〜江南・薫る坂のあたりが詰まりやすいからね

16 :R774:2016/03/17(木) 20:51:56.52 ID:SdUgVHiS
SICばかりできてSAPAは全くつくられない東九州道
今川や上毛はPAのスペース削ってSIC作るような有様だし

17 :R774:2016/03/17(木) 23:51:14.08 ID:3dQT22jU
まだ有料区間にミッシングリンクが残ってるから仕方ない
北九州〜宮崎間の全通以降にSAPA追加や4車線化の話が出るといいね

18 :R774:2016/03/18(金) 02:32:20.96 ID:PnloJ4iU
南九州道の清武〜日南間の椿山トンネル貫通
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/press/pdf/2016031601.pdf
つーか、清武南IC-北郷ICのトンネル12本って・・・

19 :R774:2016/03/18(金) 02:42:05.50 ID:PnloJ4iU
今更ながら、猪八重トンネルって4キロ以上あんのか・・・
文句なしのAAクラスのトンネルだな。
昨日の山陽道のトンネル事故見てシャレにならんからちゃんとした防災設備を・・・

20 :R774:2016/03/18(金) 09:01:52.61 ID:w0lvhzL+
避難用トンネルが併設されてるのでとっとと逃げる

21 :R774:2016/03/18(金) 11:01:21.58 ID:6uuTFV3W
貫通ぉーね

22 :R774:2016/03/18(金) 12:43:12.72 ID:EhfaJUg1
>>18
> 清武南IC-北郷ICのトンネル12本
八代〜人吉間並の険しさだなあ

23 :R774:2016/03/18(金) 12:46:17.97 ID:wj2CrMvs
>>19
5000m超えないルートを選定するのに苦労したそうだよ

24 :R774:2016/03/18(金) 16:41:37.56 ID:ED9yr/KA
開通まであとは地滑りの芳ノ元トンネル次第か・・・

>>22
距離的に考えると、佐伯〜延岡も八代〜えびのと同じくらい険しいね
どちらも九州山地の深淵を貫くから当然だけど

>>23
猪八重トンネルは約4.85kmで、危険物積載車両に規制がかかる5キロのギリギリ手前なんだよね
あの険しい鰐塚の褶曲山地でよく選定できたと思う(日南・串間まで山越えする道はR222、r27、r28、r33、r34とかどこ通っても険しすぎる)
R222の日南側に入ってすぐにある橋は、弥生PA予定地付近の高架橋群みたいな大迫力だったなぁ

25 :R774:2016/03/18(金) 16:48:21.16 ID:fDzFm34K
本州の山地に比べたら九州の山はそんなに高くもないし谷も深くないんだがな・・・
小さくて険しい山が多いんだろうか

26 :R774:2016/03/18(金) 17:24:58.24 ID:BcHlv+u7
本州の山地とか言われても範囲広すぎだろ…

椿山トンネル貫通のにも出てるけど、日南層群 砂岩頁岩互層は工事が大変なんだよ

27 :R774:2016/03/18(金) 17:55:30.83 ID:NZEl7Ccg
地滑りに加えて有毒な天然ガスも噴き出してるみたいだね
芳ノ元TNの現場を見ると換気用のパイプ(?)みたいなのを通してるけどそのためかな

28 :R774:2016/03/18(金) 19:31:36.75 ID:BcHlv+u7
丸目・芳ノ元トンネルの排土に有害物質(ヒ素、ホウ素、フッ素、鉛)。自然に析出したものらしい
溶け出して周囲に広がらないよう対策済み

芳ノ元トンネルの上で地滑り発生。トンネル上の土を減らすなどの工事で対策済み。
同じ地盤なのが椿山トンネルと九平トンネル

あと広渡川の橋梁でヒビ割れ発生だったかな?

>>27
トンネルに排気用ダクトはつきものですよ

29 :R774:2016/03/18(金) 21:05:01.26 ID:w0lvhzL+
んだな、ダクトは必須
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160318210045.jpg
だが芳ノ元は毒ガス対策でファン4発回しているという
http://pds.exblog.jp/pds/1/201401/25/37/f0042737_1102340.jpg

30 :R774:2016/03/18(金) 22:23:57.24 ID:KhLlBiyt
油津から志布志まではマジで高速はいらない
宮崎県の市で唯一高速のない市として串間をバカにできないしなw

31 :R774:2016/03/18(金) 22:27:13.03 ID:kcgDFUiM
構造物が多いから事業化後回しって、逆だろ・・・
余計時間かかるのわかりきってるんだから最優先で設計やコスト・環境評価してもらわないとな

32 :R774:2016/03/20(日) 21:17:35.78 ID:sT7sIHfH
高速ではないが、別府挾間線(浜脇バイパス)が3月30日の14時に開通するんだね。
これでやっと別大国道のう回路が完成ですね。

33 :R774:2016/03/20(日) 23:09:32.70 ID:mvoQ3g86
これか
http://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/1020802.pdf

r51バイパスは途中にループ橋があるのかな?
高速の下を通るから霧の心配もなさそうだね
別府湾は湾内を震源とする大地震(大津波)の記録があるし、迂回路があると災害時でも安心だね

34 :R774:2016/03/21(月) 03:00:20.36 ID:sjcXAcRZ
>>33
こういうバイパスあるといいね。
うちの住んでるところの道路も主要地方道だけど、以前は踏切を通過してすぐに
国道に出る道だったから信号渋滞が酷くて、3年前にバイパス開通してながれが良くなったよ

35 :R774:2016/03/21(月) 09:24:06.40 ID:1nVBDs0L
九州道・大分道・東九州道経由の福岡ー宮崎間夜行バスが運行開始へ
http://pbs.twimg.com/media/Cd3_gWrUMAI0ha-.jpg:orig#.jpg

36 :R774:2016/03/21(月) 10:00:03.37 ID:Zw3zdURp
>>33
接続道路に変な出っ張りがある場所だと思ったら、そっちはそっちで延伸計画あるのか。
http://www.city.beppu.oita.jp/03gyosei/tosikeikakuzu/index.html

37 :R774:2016/03/21(月) 13:21:21.12 ID:fwzx47M+
>>35
どうみても九州中央道が出来るまでのつなぎルート
まあ、あと20年は使えるルートだけど

38 :R774:2016/03/21(月) 15:26:57.80 ID:QfV8K9qz
大分周りの福岡夜行便かぁ
九州新幹線開業に紛れてドリームにちりんが廃止されちゃったからちょっと楽しみだな

東九州道が開通したおかげで宮崎からも大分道を活用出来るようになったね

39 :R774:2016/03/21(月) 15:58:30.78 ID:2JS+ZeeR
大分〜宮崎間を利用したけど、対面通行の連続は予想以上にストレスたまるね
時々出てくる追い越し車線で、追い越しても追い越しても、遅い車が前に来てイライラしたわ

40 :R774:2016/03/21(月) 16:15:39.94 ID:f991EuLh
>>39
遅い車にあわせてゆっくり走ると体的にも楽だぞ。

41 :R774:2016/03/21(月) 22:01:12.43 ID:1I+BUuED
>>35
西鉄のHPにも詳細見つけられなかった〜まだ発表になってないのかねぇ

42 :R774:2016/03/22(火) 00:08:57.40 ID:79JUr9D6
ETCマイレージ登録している方!
3月末で失効するポイントありませんか?
還元しましょう\(^o^)/

43 :R774:2016/03/22(火) 01:27:30.42 ID:FbUnnKBy
>>36
最終的に秋葉通りまで繋げる計画なのね

44 :R774:2016/03/22(火) 06:19:00.17 ID:mKJd80s+
>>35
おお!宮崎福岡夜行復活か
しかも延岡日向経由とか最高じゃん

45 :R774:2016/03/22(火) 09:34:13.12 ID:v11kYgGE
>>32
あれやっと完成するのか。工事が随分と長かったな。
これで狭い方の県道51号線の県道指定は解除されるんかな?

46 :R774:2016/03/22(火) 11:00:53.20 ID:4fv76GD1
時間計ったが大分ICから小倉東ICまで1時間20分だった。 中津がちょうど中間くらいだった。

完全開通したら1時間かな

47 :R774:2016/03/22(火) 12:23:17.00 ID:kBwTCUKF
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160322122241.jpg

48 :R774:2016/03/22(火) 13:38:05.47 ID:FbUnnKBy
>>47
これは北浦古江港のとこかな?
古江ガソリンスタンドのちょっと先あたりだろうか
http://www.nobekan.jp/umiurara/2016/01/rinkaipark/
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/display.php?cont=160107102805

今まで北浦町の観光は下阿蘇・須美江・島浦が主だと思ってたが、これからは古江も加わるかな?

49 :R774:2016/03/22(火) 22:50:55.76 ID:x05arBeV
こうも道の駅的な施設を隣接して建てまくるのも何だかなぁ…利用者は選べる施設が増えて嬉しいのかな?
普通にお互いの客取り合戦の潰し合いにしかならない様な気がするのはオレだけかね…?

50 :R774:2016/03/23(水) 00:43:29.18 ID:eFoAscrO
無料区間だからまだいいけど、おこしかけは死亡だろうなぁ

51 :R774:2016/03/23(水) 01:06:46.95 ID:RC8QQgMG
正直、北川はゆま一択

52 :R774:2016/03/23(水) 02:29:09.38 ID:1wh2gBhY
元々道の駅北浦は干物と水槽に何種類かいるだけだったからなぁ。

かなり脱線した話になるけど、野菜や鶏も自前で育てて消費してたのが、高齢化で作る人がいなくなって北浦は本当に野菜が無いらしいね。

53 :R774:2016/03/23(水) 23:05:41.28 ID:qLxAHeS1
北浦道の駅がますます閑散としてくるかな〜まぁでもあそこは海水浴場や
キャンプ場もあるから一定の固定需要はあるのかな。

54 :R774:2016/03/24(木) 10:34:42.84 ID:FHIcJQg+
なんで急に北海道の駅の話を始めたんだろうと思ってしましました。

55 :R774:2016/03/24(木) 11:21:53.47 ID:1hz5YyqF
<高速110キロ規制試行へ=新東名、東北道の一部区間―120キロ視野・警察庁>

高速道路の速度規制見直しを検討していた警察庁は24日、新東名高速の静岡県内と東北自動車道の
岩手県内のそれぞれ一部区間で、最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試行的に引き上げる
方針を固めた。

試行時期は未定だが、100キロ超への引き上げは、1963年に日本で最初の名神高速道路が開通して
以来初めて。
試行結果を踏まえ、120キロまでの引き上げを視野に入れており、区間拡大や他の高速道での実施の
可否も検討する。

新東名はほぼ直線で事故が少なく、構造上120キロまでの走行が可能なため、多くの車が規制速度を
超えて走行している。警察庁の担当者は「規制速度との隔たりを解消することで国民の理解が得られ、
規制の実効性が増すと考えている」と話している。

対象となるのは、静岡県内の新東名・御殿場―浜松いなさジャンクション間(区間距離144.6キロ)
のうち数十キロと、岩手県内の東北道・花巻南―盛岡南インターチェンジ間(同30.6キロ)。
具体的な区間や試行時期は静岡、岩手両県の公安委員会が決定する。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160324-00000036-jij-soci

56 :R774:2016/03/24(木) 12:22:37.92 ID:iDwPdb1K
大分米良〜宮河内ならいける

57 :R774:2016/03/24(木) 15:36:11.02 ID:1hz5YyqF
試行なら大分道の鳥栖〜杷木や、宮崎道のえびの〜山之口SA・田野〜宮崎あたりも出来そうだけどなぁ
というか鹿児島県内はいつになったら最高速度100km/hに緩和されるのか・・・鹿児島県警ェ...

58 :R774:2016/03/24(木) 15:46:16.00 ID:R+2wSeby
>>57
山口以西は80規制が多すぎだよな。

59 :R774:2016/03/24(木) 16:55:32.16 ID:TkNu8yYF
>>56
上り線にオービスがあるよね

60 :R774:2016/03/24(木) 18:08:17.81 ID:FF07iDTF
>>58
あのカーブと坂があるから仕方ない
下関JCTまでは100km規制でもいい気はするが

61 :R774:2016/03/24(木) 19:59:36.93 ID:t4rkyRhD
最初走った時に北九州JCT〜小倉南で事故多発するだろうなあ・・・と思ってたが案の定だったな
上りはICからJCTまでが見通し悪いし上り坂で車間が狭まってとても危ない
下りも80q/h以上の速度で合流しながら下り坂右カーブでさらに交通量も多い
やはり上り下りとも北九州JC〜小倉南は片側3車線にしないと危ないよ

62 :R774:2016/03/24(木) 23:02:48.97 ID:a51MLpml
九州内は一律100でいいんじゃね?

63 :R774:2016/03/25(金) 00:49:58.44 ID:gcRz7vTf
久留米周辺が80になってるのは事故が多かったから?

64 :R774:2016/03/25(金) 06:46:18.83 ID:LffWpEzD
久留米付近は高速隊覆面パトが速度超過取締りを毎日やってるね

65 :R774:2016/03/25(金) 08:33:29.33 ID:nKoG2OU6
>>62
交通量が多すぎるので無理だろう
4車線化したら北九州〜みやこ豊津、椎田南〜宇佐は100q/h以上の法定速度を設定できるかもしれないけど

66 :R774:2016/03/25(金) 09:55:41.38 ID:Ifvtjd/M
ってか制限速度は出さなきゃいけないスピードじゃないから、一流100でいいんだよ。
速度違反しながら警察を気にする運転する車がいるほうがよっぽど危ない。
警察はスピード違反より、煽る車を取り締まれよ。

67 :R774:2016/03/26(土) 20:38:22.74 ID:T2fQSPZM
椎田南IC〜豊前IC開通まで1ヶ月を切ったな
例の区間もそろそろ舗装や標識の設置に入る頃かな?

68 :R774:2016/03/26(土) 20:54:19.19 ID:Pk6aHzHV
3月17日現在?のみかん農園の写真です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2016/3/17

69 :R774:2016/03/26(土) 21:06:36.50 ID:/T+kqKLk
もう「頭大丈夫か?」としか…

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2016/3/24

70 :R774:2016/03/27(日) 00:07:54.25 ID:SvKSbkOp
最善だったかの検証はありえても、最善なのかって疑問はあり得ないだろw

やるなら、「途中まで作ったから、最後まで作らせろ」という手法が蔓延していないか過去を現状するとか、検証結果しだいで世に訴えて二度と起こさせないとかだろうに。

ムーブメント起こしたいなら、クレバーに振る舞わなきゃ、単なる迷惑な存在だ。
反対して邪魔して、まるで共産党や民主党だわな。

71 :R774:2016/03/27(日) 02:00:26.26 ID:zkhnlQE1
遮音壁無いのが地域差別ってなあ・・・
東九州道で遮音壁とかいうシャレた物があるとこなんてごく僅かだぞ
むしろ行橋近辺のみでしか見かけなかったような

72 :R774:2016/03/27(日) 09:58:09.86 ID:23e8m6d6
うちも農家だから反対する気持ちも分かるが、反対しててもなんの利益もないからな。

73 :R774:2016/03/27(日) 11:09:44.37 ID:Fw9L70Wk
しかしトンネルとかなんとかならんかったんだろうかね

74 :R774:2016/03/27(日) 21:01:47.17 ID:UIWxtDao
>>73
最初から地下の権利だけ買収してトンネルにしてくれと交渉していればあったかもしれないがなあ
地形を見れば無理でもなさそうだし、こちらのほうがプロ市民以外にも賛同者が多く出たと思うのだが

75 :R774:2016/03/27(日) 21:32:02.73 ID:dlG8kO3K
トンネル作れる条件とか分かってるならいいけどな

76 :R774:2016/03/27(日) 22:33:32.96 ID:d/14yt5s
九州道にも120設計の区間があるみたいですね

189 名前:R774[] 投稿日:2016/03/27(日) 20:20:42.32 ID:QteWtr46 [1/2]
参考までに…

日本道路公団(JH)年報 平成14年版 より

設計速度が「120km/時」となっている区間

・道央道 白老-札幌(厚別) 札幌(白石)-岩見沢
・東北道 浦和-佐野 前沢-盛岡(羽場)
・関越道 川越-渋川
・常磐道 三郷(小谷堀)-日立(大和田)
・東関道 千葉(長沼原)-佐原
・空港道 成田-新空港
・中央道 三鷹-八王子
・東名 横浜-秦野 岡崎-小牧
・新東名 海老名-豊田東
・名神 小牧-養老 彦根-甲良 秦荘-蒲生 栗東-石山寺辺 京都(南区)-大山崎 吹田-西宮
・新名神 四日市-神戸
・北陸道 木之元-長浜
・九州道 大宰府-久留米

77 :R774:2016/03/27(日) 22:39:58.18 ID:iOHvtVCq
>>76
基山PA付近線形悪いと思うけど大丈夫なんですねぇ。

関係ないけど「太宰府」には点が必要でっす

78 :R774:2016/03/27(日) 23:05:36.98 ID:1vMoR1MX
>>74
彼曰くトンネル掘ると水脈がダメなんでしょ確か。
地整検討案にはトンネル案もあったはず。
果樹園が機能しなくなるならトンネルにしてもしょうがない。

79 :R774:2016/03/27(日) 23:32:56.95 ID:iOHvtVCq
トンネルの湧水をポンプで上げるわけにもいかなかったんですかね

80 :R774:2016/03/28(月) 00:21:31.31 ID:Kz49Wq/Y
トンネルに水が湧くのが問題じゃなくて、果樹園の水がトンネルに流れて
木への水脈が衰えるから枯れるっつー論理の筈。
ポンプで上げるってのは、湧水全部果樹園散水用に提供って事?

81 :R774:2016/03/28(月) 01:19:57.03 ID:3qsCEpIR
OKMTは反対の為の反対なんだから議論するだけ無駄

82 :R774:2016/03/28(月) 08:03:22.17 ID:8IP+62S9
>>81
元々活動家だったわけじゃないんだろ?
何をこじらせたんだ?

83 :R774:2016/03/28(月) 08:58:37.16 ID:7/G+2qeL
>>82
そりゃリアルアカがそそのかしに来るしかないだろう。

84 :R774:2016/03/28(月) 08:59:06.21 ID:HbtpiePT
農家は農地ありきだから仕方なくはある

あなたたちの会社は都合により明日から無くなりますって言われたら困るだろ

85 :R774:2016/03/28(月) 11:23:35.86 ID:N8DklmY3
田んぼ畑と違って果樹園は数十年も手塩にかけて育てるってのもあるしなあ

86 :R774:2016/03/28(月) 11:40:45.37 ID:IZJQrDAj
そういう思いは、素直に下交渉のときにいうべきでしょ。
工事をやめるか金に換算するかしかないわけで、前者の可能性はゼロだったんだから。
個人の思いは分かるが、全国民のそれを聞いていたら何も出来ないよ。

>>83
いつものことか。
やっぱきちんとした教育は必要だな。
日本はアカに対する警戒心が低すぎて、高学歴すらアカに染まりやすい。

87 :R774:2016/03/28(月) 12:39:27.73 ID:18R9rTuH
アカ松口蹄疫は忘れない・・・

88 :R774:2016/03/28(月) 13:13:09.67 ID:tjEzwimY
>>86
農家の交渉のやり方がひどいのは地元民や関係者には共通認識でも
そういうのって国民全体には伝わらないからな
ただ単に通過する人には「福岡県政や国家権力・地域民の横暴」というだけにみえてしまうかもしれないし

89 :R774:2016/03/28(月) 18:01:10.51 ID:uyIEO9U4
鹿児島県
九州自動車道
南九州自動車道
東九州自動車道
指宿スカイライン
鹿児島東西道路
南薩縦貫道
北薩横断道路

宮崎県
宮崎自動車道
東九州自動車道
一ツ葉道路

鹿児島の勝ちw

90 :R774:2016/03/28(月) 21:48:51.88 ID:AkMmqUhO
宮崎は日本の北朝鮮だからなwww

91 :R774:2016/03/28(月) 22:29:55.09 ID:w8DZZM+w
…で?

92 :R774:2016/03/28(月) 22:59:35.23 ID:V/uunDbl
大隅縦貫道と北方延岡道路が抜けてるぞ

93 :R774:2016/03/28(月) 23:10:36.91 ID:9A5K/zlP
都城志布志道路もないなやり直し

94 :R774:2016/03/28(月) 23:23:33.70 ID:18R9rTuH
北方延岡道路と高千穂日之影道路は九州中央自動車道かな
地域高規格道路やバイパス路線入れるなら、宮崎環状道路・宮崎東環状道路・延岡インターアクセス道路・小倉ヶ浜道路あたりも入れないとな
あと宮崎県にも九州自動車道が通ってる

95 :R774:2016/03/28(月) 23:23:45.56 ID:OcuOket7
南九州の争いはどうでもいいんで、薩摩日向の人は上り坂でしっかりアクセル踏むとか、市街地ではきちんと確認してから通りに出るとかしてもらえませんか?

96 :R774:2016/03/28(月) 23:28:30.44 ID:qmwXDqjV
鹿児島だけど
>>89痛すぎるわ

97 :R774:2016/03/28(月) 23:29:11.00 ID:MEW/wEC/
春休みだからね、仕方ない

98 :R774:2016/03/29(火) 00:33:36.04 ID:RvGUes1V
>>90
オマエの頭が北朝鮮だろ

99 :R774:2016/03/29(火) 09:18:16.32 ID:GbeT5azY
・東九州新幹線が開通した場合、博多―宮崎間が1時間35分で結ばれる、とする推計結果がまとまった。
・県が23日に公表した。整備費用の総額は推計で2兆6730億円。
・河野俊嗣知事は会見で「大きな夢を掲げながら、そこに到達するためにはどのような方策があるかを議論するための土台にしたい」と述べた。


んなにが夢だあよ
国民の税金2ちょうえんも泥棒する気かよ
みやさきモンキーはしね

100 :R774:2016/03/29(火) 09:56:17.29 ID:c8HIASmT
>>99
まて。
無駄は間違いないが、運賃収入があるから、無駄は二兆円より少ないぞ。

まあ、バスと飛行機で十分すぎるけど。

101 :R774:2016/03/29(火) 10:29:09.14 ID:jTUCfVyZ
>>99
新八代分岐で作る方が半額以下だろうけど、それだと大分や延岡への恩恵0
だからなあ。基本計画の範疇で作るのなら確かに東九州として作るしか無いのか。

まあ、整備新幹線の北陸と長崎の方は最後の見通しまだ見えないけど、北海道の方は
15年もすれば開通だから、その次の話もさすがにぼちぼちでてくるか。

102 :R774:2016/03/29(火) 10:31:08.20 ID:YAWbJx4k
荒らしに付き合ってると相手にしてくれると思って居座るぞ

103 :R774:2016/03/29(火) 11:30:54.77 ID:dSdMdv18
東九州新幹線の専用スレあるからそっち行け

104 :R774:2016/03/29(火) 11:42:57.03 ID:ZrBySFPg
>>101
大分はともかく、延岡に東九州新幹線は正直いらんと思うがなあ
計画が決定したとして、完成するころには間違いなく九州中央道は全線開通してるはずだから、間違いなくみんなそっち使うと思うよ
熊本までならほぼ無料で行けるし、そこから熊本なり福岡なりに行けるばいいし、わざわざ高い料金払って北九州回りの新幹線に需要があるとは思えん
今みたいに九州中央道があんまり開通してない前提で考えると多少の需要は浮かんでくるのかもしれんがね

105 :R774:2016/03/29(火) 13:07:55.16 ID:8vbNB5AW
ご祝儀乗車があるはずの北海道新幹線ですら3日目以降の乗車率が3割りらしいのにこれ以上赤字増やさんでくれ

106 :R774:2016/03/29(火) 13:24:33.96 ID:WEXSPtNc
>>104
そうやって東九州道も九州中央道も後回しにされ続けて延岡が陸の孤島になったんだよなぁ・・・(遠い目
まあ新幹線を作るよりも北大間、延岡〜宮崎空港、国分〜鹿児島中央の完全複線化や、佐伯〜延岡の高速化をやって欲しいわ

というかその前に東九州道の4車線化だな。
交通量も増えてきたし片側1車線だと詰まりすぎてなぁ

107 :R774:2016/03/29(火) 15:14:32.19 ID:CUIliHV4
>>101
乗降客九州4位の大分駅を差し置いて宮崎に繋ぐことはありえないだろう。

108 :R774:2016/03/29(火) 21:10:30.72 ID:f6KE3YLq
函館までしかいかない新幹線なんて誰が見ても失敗だったろ
札幌まで繋いだとしても微妙なのに

109 :R774:2016/03/29(火) 21:20:05.84 ID:OiKiNg4P
>>103は俺にだけ見えてるの?

110 :R774:2016/03/29(火) 21:28:43.00 ID:mx23U3Li
てか宮崎に新幹線とか無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄・・・だからw
ただでさえ在来線も無駄(ryなんだけど。
宮崎の鉄道全線廃止と今後の高速道の建設中止すべき
おとなしくベコとたわむれとけばいいんだよ、田舎っぺは。

111 :R774:2016/03/29(火) 21:29:47.79 ID:G2JfHEdh
場所をわきまえないのがクソオタクの特徴だから仕方ないね

112 :R774:2016/03/29(火) 21:52:01.26 ID:/HuCslDB
来年までに大崎まで延伸出来るのか、不安になる進捗状況。

113 :R774:2016/03/29(火) 21:55:10.28 ID:5Yby+5cG
【お知らせ】現在、東九州道 豊前IC?中津IC間は事故により、片側交互通行規制を行っています。
https://twitter.com/iHighwayKyushu/status/714781633161768964

やっぱり4車線化ですよね〜

114 :R774:2016/03/30(水) 01:05:25.48 ID:2b/Rjuss
昨日、椎田南〜豊前の区間を見に行って来たけど、みかん畑部分以外は
舗装&ライン引き、ガードレール・看板・KP等の設置まで概ね完了していたね。

4/3にはプレイベントがあるけど、天気悪いみたいだな…
雨天決行なんだろうか?

115 :R774:2016/03/30(水) 01:51:54.55 ID:1mhz45+f
自動改札
鹿児島県・・・鹿児島中央 川内 出水 伊集院 谷山
宮崎県・・・宮崎www

バス事業者
鹿児島県(本土のみ)・・・市交通局 鹿児島交通 いわさき 三州 南国
宮崎県・・・宮崎交通w

自県オリジナル交通ICカード
鹿児島県・・・ラピカ いわさきIC
宮崎・・・なし(哀れw

116 :R774:2016/03/30(水) 02:50:59.18 ID:gU6O40+0
>>112
南諸県地域の遺跡ってまだ発掘中だったかな
開通の目処がなかなか立たないな

117 :R774:2016/03/30(水) 03:14:17.73 ID:wy71s/mE
>>108
あれは札幌までつないで360キロ運転して初めて価値が出るからね。
北関東住人は羽田に出なくてよくて、さらに羽田の枠があく。
いまは意味ない。札幌まで作るのを確約した程度。
でも、なんで札幌函館を先に作らなかったんだろう。

118 :R774:2016/03/30(水) 10:14:43.27 ID:ogPSGYuU
カネ(財源)が無いから

札幌―新函館北斗間 1兆6700億円
新青森ー新函館北斗間 5500億円

119 :R774:2016/03/30(水) 17:23:35.68 ID:+Lpot8T1
九州南北間の流通を県内に集約させたい熊本にとって、東九州道の完成は障害となるしな。
そら鹿児島を騙ってでもって気持ちにもなるやろ。

120 :R774:2016/03/30(水) 17:53:36.75 ID:zBM7VHv2
>>114
ミカン畑のジジイを早く殺しておけば、早く開通できたのに・。
 BY 建設業者

121 :R774:2016/03/30(水) 20:12:32.20 ID:Vy2NChR/
>>119
熊本はおまえの想像とは違って物流は超弱いぞ

122 :R774:2016/03/30(水) 21:35:47.62 ID:rLeORIPk
>>121
南九州3県の物流拠点にはなれるかもしんないけどね・・・
北九州市は東九州道が後回しになったせいで
物流拠点としての地位を失ってしまったが

123 :R774:2016/03/30(水) 22:11:55.93 ID:OYCvDnJq
あと、>>114の後で今川PAに寄ってみたけど、依然として開通時の施設(トイレ・自販機のみ)のままだったな。
早く売店とGSを整備してフルスペック状態にして欲しい。もうすぐ北大間開通で交通量も更に増加するだろうに
何で間に合わせられなかったのだろう…?

124 :R774:2016/03/30(水) 22:17:54.16 ID:gU6O40+0
>>122
基幹都市圏で言うと南九州4圏域かな?
九州には8つの基幹都市圏(福岡北九州、佐賀久留米、長崎佐世保・環大村湾、大分広域、熊本広域、延岡日向、宮崎広域、鹿児島湾沿岸)が設定されているらしいが、延岡日向だけ高速が無くて孤立していたんだな
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/system/cms/contents/kikaku/keieiseisaku/nobeokaproject/01-haikei.html
https://www.city.sasebo.lg.jp/tosiseibi/tosise/documents/4ecef2d6005.pdf

>>123
情報thx
全通後の状況次第ってことなんかな?
でも開通してすぐGWだし嫌な予感しかしない・・・

125 :R774:2016/03/30(水) 22:42:32.88 ID:xq9iLAUE
九州で物流の拠点と逝ったら福岡市東区蒲田、多の津あたり(福岡インター近く)と
佐賀県鳥栖市やな

126 :R774:2016/03/30(水) 22:59:14.44 ID:iz8ytWwC
>>115
それがどうしたのって話。

127 :R774:2016/03/30(水) 23:57:05.50 ID:OYCvDnJq
アーア触っちゃ駄目だって!こいつの頭はまさしく北朝鮮と同じ単なるかまってちゃんの小学5年生なんだから…
完全スルーしてやって、誰からも取り合って貰えず虚しさと自分の馬鹿さ加減を思い知らせてやるのが最も効果的な対処法ですw

128 :R774:2016/03/31(木) 00:23:39.52 ID:2w8xJLj+
>>120
あの辺にそんな建設業者はいない

129 :R774:2016/03/31(木) 00:58:39.06 ID:Lna20nsl
交通系ICカードも自県オリジナルは利用者か少なく
西鉄に吸収されてしまった宮崎・・・

130 :R774:2016/03/31(木) 12:04:14.18 ID:DsxzPExU
工事難航、開通時期見通せず 東九州道、清武南-北郷間
宮崎日日新聞 3月31日(木)11時36分配信

4月24日に宮崎市から北九州市までつながる東九州自動車道。
着実に整備が進む一方で県南区間の清武南-北郷(17・8キロ)は、
着工から10年以上たった今も開通時期の見通しが立っていない。
最大の障害は掘削中の芳ノ元トンネル。
地質が悪いため、トンネル内の崩落や山肌の地滑りが起きている上、可燃性ガスが噴出、
土壌からは環境基準を超えるヒ素も検出されている。
出口の見えない「四重苦」の現場で工事関係者は頭を悩ませる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160331-00007212-miyazaki-l45

131 :R774:2016/03/31(木) 13:35:37.92 ID:KtJSJ6Aa
スレ違いだけど ETC利用のみなさん!

マイレージポイント手動交換をご利用のみなさま、3月末で失効のポイントありませんか?

132 :R774:2016/03/31(木) 16:12:18.49 ID:DsxzPExU
>>130
・全国のトンネルを掘って20年の現場責任者も「こんな脆い土見たことがない」
・日南ー志布志間の事業化が6.9kmにとどまったのも同区間にも日南層群があり慎重になっているため

133 :R774:2016/03/31(木) 16:29:22.52 ID:sbG/aQGh
>>132
だから平野部で心配の少ない日南〜油津が事業化したのか
芳ノ元の件があるし地質調査とかかなり慎重に進めないといけないね

134 :R774:2016/03/31(木) 16:58:55.63 ID:DsxzPExU
そういえば南郷ー都井岬の海岸線を通るR448も土砂崩れ多発地帯だった…
自然現象には勝てないから時間がかかるのは仕方がないな
http://www.hi-ho.ne.jp/knaga/miyazakitisitu/geological3DmapF/MiyazakiPref_Geologicalmap2.jpg

135 :R774:2016/03/31(木) 20:41:51.95 ID:rgK5JlSH
今すぐ建設中止にすべき
串間なんか現道改良でじゅうぶん

136 :R774:2016/03/31(木) 21:37:49.66 ID:/vdhVR5y
>>133
兵越峠でやらかして経費節減のため北遠南信道の一部区間が現道活用になってしまったからなあ
どうにかして開通まで漕ぎ着けてほしいが。生きているうちにできるのかな

137 :R774:2016/03/31(木) 22:55:04.05 ID:AJsHMnpg
兵越峠って、あのヒョー越峠じゃないよな、他にも同じ名前の峠があるのかな…と思ったら
あのヒョー越峠の事ですか!
ここであんなマニアックな所の話をしても分かる人なんて何人いるのやら…(^^;;

138 :R774:2016/03/31(木) 22:56:30.11 ID:AwA6nh/D
>>135
喜べ指宿スカイラインは改修がほぼ決定したぞ
ただ無料化は25年先延ばし

139 :R774:2016/04/01(金) 01:51:09.15 ID:9Bb5anKF
やはり鰐塚山地が東九州道最大の難所だったな(志布志・大崎もある意味難所だが)
鰐塚山系はとにかく地盤が脆くて崩れやすい

佐伯〜延岡間もそうだけど、新直轄の山深いところはコンクリ舗装になってる部分が多い
地盤が脆い箇所が多いんだろうな

140 :R774:2016/04/01(金) 10:12:48.18 ID:Ipa1Rr47
>>136
三遠南信道な

141 :R774:2016/04/01(金) 19:37:08.39 ID:Ib+G7dZX
鹿児島〜指宿延伸(谷山以南は新たに建設)に伴い、
鹿児島本線料金所と山田本線料金所を廃止
山田・中山・谷山・・・料金所を新設
和田坂之上・平川喜入・薩摩今和泉・・・インター・料金所を新設
薩摩今和泉ICから数キロ南方面に指宿料金所を新設し、
国道226号指宿市十二町付近の交差点に出入り口を設置。

142 :R774:2016/04/01(金) 22:16:27.85 ID:3hIUMMNA
東九州道、日南・油津間が事業化決定
4月1日 17時38分

 東九州自動車道の県南区間のうち、事業化されていなかった日南・油津など2つの区間で1日正式に事業化が決定しました。
東九州道の県南ルートは、これまで日南から鹿児島県志布志の41キロ区間が事業化されていませんでしたが、
このうち日南インターから油津インターの3.2キロと鹿児島県の夏井インターから志布志インターの3.7キロについて、
国土交通省が1日事業化を発表しました。県南地区悲願の事業化決定を受け1日午後、県庁などに懸垂幕が掲げられました。
(日南市・崎田恭平市長)「今まで、計画だけで事業が動いてなかったものが、
今回大きな一歩を踏み出すことで大変うれしく思っています。しっかりとした自治体としての準備をしていきたい」
予算は2つの区間合わせて1億円で、今年度は高速道建設へ向け調査や設計が行われます。

143 :R774:2016/04/01(金) 23:07:32.05 ID:SX3a4FoM
隼人道路の償還期間まであと6年だけど、どうするんかね?
通行量はそれなりにあるので、四車線化する予定で料金徴収期間の延長かな

ここの動向で他の有料A’路線がどうこうなるかが見えてくる

144 :R774:2016/04/01(金) 23:10:01.60 ID:wecjTbws
無料化すると利用が増えるので償還伸ばして車線増やした方がいいとおもわれ

145 :R774:2016/04/01(金) 23:23:01.40 ID:9Bb5anKF
割高だったA'料金を、普通の高速自動車国道のA路線料金にしてくれるほうが有難いかも

146 :R774:2016/04/02(土) 03:09:57.22 ID:qTCg3TIa
鹿児島側のはこれか
・夏井IC(仮称)〜志布志IC(仮称)間(延長3.7km)が新規事業化されました。
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/files/Topic/307/pdf/p20160401_01.pdf

147 :R774:2016/04/02(土) 12:34:46.34 ID:WOO+v88Q
>>142,>>146
改めて
祝・「日南・志布志道路」事業化決定おめでとう!!
全線開通に向けて一歩前進だね
残りのルートも早期事業化出来るといいな

148 :R774:2016/04/03(日) 08:56:50.82 ID:GxaMxvYj
おまいら今日ウォーキングいかんの
https://www.town.koge.lg.jp/uploaded/attachment/2794.pdf

149 :R774:2016/04/03(日) 09:14:31.79 ID:+0VFwpL2
みかん山ももう舗装終わってるの?

150 :R774:2016/04/03(日) 12:18:35.97 ID:Kim24HYR
http://pbs.twimg.com/media/CfFTJjOVAAAbPGq.jpg

151 :R774:2016/04/03(日) 12:23:03.40 ID:IhxV/+O1
顔面で築上を表してみました

152 :R774:2016/04/03(日) 12:35:53.78 ID:kHQadvhx
オカザえもんの二番煎じ

153 :R774:2016/04/03(日) 12:45:53.70 ID:1Cy78EaN
今日で開通3週間前だな
行きたかったが諸事情で行けない...

154 :R774:2016/04/03(日) 12:59:03.11 ID:Kim24HYR
http://pbs.twimg.com/media/CfFfH6_VAAA-Kk4.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CfFfKc9UIAEf1Ot.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CfFfMK3UUAA49zj.jpg:orig#.jpg

155 :R774:2016/04/03(日) 13:09:10.61 ID:Kim24HYR
【規制内容変更:50キロ規制⇒通行止】
東九州道 上り・下り 日出JCT?大分農業文化公園IC [霧](12時40分現在)
http://pbs.twimg.com/media/CfFhnekUUAAzF3p.jpg

156 :R774:2016/04/03(日) 13:32:18.50 ID:1Cy78EaN
大分道の湯布院〜別府と日出バイパスも通行止めだね
もうそういう時期に入ってきたのか...(T_T)

>>154
椎田〜豊前にも追越車線あるのかと思ったら、これは豊前〜上毛のほうかな?

157 :R774:2016/04/03(日) 14:44:57.29 ID:S1YueHu7
>>154
これは、豊前ICの椎田側でしょ。

158 :R774:2016/04/03(日) 16:40:43.23 ID:Kim24HYR
東九州道
開通式パレード、見学者を募集 西日本高速道路など /福岡
毎日新聞2016年4月3日 地方版

西日本高速道路と豊前市は、24日にある東九州道椎田南インターチェンジ(IC)?豊前IC間の開通式パレードの見学者を募集している。
http://mainichi.jp/articles/20160403/ddl/k40/040/404000c

159 :R774:2016/04/03(日) 17:00:44.11 ID:UGcovJOX
>>157
なんか妙な書き方になってしまったかな(汗
「追越車線」が指し示す区間が豊前〜上毛方面(中津)の4車線区間のことかなと思ったんだ
でもよく考えたらそっちは豊前ICから2km以上離れてるから違うわな...

画像をよく見たら「豊前 2km」が前方に見えるし、豊前IC前後の部分が4車線ってことなんだな

160 :R774:2016/04/03(日) 17:18:46.30 ID:Kim24HYR
http://pbs.twimg.com/media/CfGnVM1UMAAHSvN.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CfGnWqRVAAE6mhC.jpg

161 :R774:2016/04/03(日) 18:11:33.25 ID:UGcovJOX
>>160
うpサンクス

162 :R774:2016/04/03(日) 18:27:10.41 ID:UGcovJOX
通行止めの影響で別府と湯布院付近で渋滞
日向IC付近と川南PA付近で衝突事故

163 :R774:2016/04/03(日) 20:36:42.69 ID:BrNR8aPH
国賊ざまぁw

164 :R774:2016/04/04(月) 00:47:01.25 ID:thLgyfNl
>>159
追越し車線は、宇佐IC以北は出入口の北九州方面側、安心院IC以南は大分方面側にあると思う。

>>160
参加したんだ。
自分も行きたかった。

その代わりに、開通したらガンガン利用します。

165 :R774:2016/04/04(月) 01:31:01.53 ID:g7Yn9QX4
東九州道開通前に記念イベント
04月03日 18時59分

東九州自動車道の築上町と豊前市の区間が、今月24日に開通するのを前に、記念イベントが開かれ、
約3000人が開通前の高速道路でウオーキングを楽しみました。
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20160403/4201131.html

166 :R774:2016/04/04(月) 02:41:51.20 ID:aPcmqy4f
あいにく既に予定が入ってて行けない…はずだったプレイベント、無理くり2時間だけ参加して来た。
2〜300人位集まる程度のイベントかな?と思いきや2〜3000人位来てたと思う。全く予想以上のすごい数だった。
「祝!開通」の寄せ書きには開通を心待ちにしていた参加者達が思い思いのコメントを残してて、ひとつひとつに頷かされた。
無理してでも行って良かったと思う。さぁ開通まで残り3週間、非常に楽しみです…!!

167 :R774:2016/04/04(月) 03:21:24.51 ID:4DpItKI2
>>160
この道が宮崎まで途切れず繋がっているんだと思うと胸が熱くなるな
思えば、東九州道の建設促進協議会が設立された1966年から今年で丁度50年なんだよなぁ...

168 :R774:2016/04/04(月) 08:12:55.05 ID:g7Yn9QX4
>>149
突貫で舗装中
http://stat.ameba.jp/user_images/20160403/20/kmori22/fd/ba/j/o0800060013610446473.jpg

169 :R774:2016/04/04(月) 12:09:36.96 ID:o4kfbITg
>>168
ありがとう。仕事早いな。後で路面が波打ってこなければいいが。

170 :R774:2016/04/04(月) 12:56:48.56 ID:OMoM5VZU
>>168
不愉快な樹木が景観を損ねるので草原にしよう

171 :R774:2016/04/04(月) 13:25:10.15 ID:4DpItKI2
夏場は虫がフロントガラスにバチバチ当たりそうやな

172 :R774:2016/04/04(月) 20:15:05.06 ID:4Z/9YO28
しかしアレやな
遠方から来た人たちをおもてなしする施設が何もないというは寂しいものがある
ミカン畑の件といい
この地域は自分の都合しか考えてない人間しかいないとか
イメージされてしまいそうだわ

173 :R774:2016/04/04(月) 20:59:54.26 ID:zc6x9tJY
日南〜油津が事業化されたということは、日南ICは交差点ではなく立体交差になるんだろうな。
日南IC付近に設置されていた看板には交差点で描かれていたが置き換えるのだろうか
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/dc/2293e5c30ab088e0cdf018ef25d45174.jpg

174 :R774:2016/04/05(火) 10:08:18.91 ID:9eRPHhVY
福岡
九州道、東九州道、西九州道、大分道、
福岡高速、北九州高速、有明海沿岸道、
三瀬トンネル、冷水道路、若戸大橋、若戸トンネル、
関門トンネル、黒崎BP、八木山BP

佐賀
九州道、長崎道、西九州道、厳木多久道、有明海沿岸道

長崎
長崎道、西九州道、長崎BP、西海PL、がまだすロード

熊本
九州道、南九州道、九州中央道、松島(有明)道路

大分
大分道、東九州道、宇佐道路、中津日田道路、中九州道

宮崎
九州道、宮崎道、東九州道、一ツ葉道路、九州中央道

鹿児島
九州道、南九州道、東九州道、鹿児島東西道路、
指宿スカイライン、南薩縦貫道、北薩横断道、大隈道路

175 :R774:2016/04/05(火) 10:49:36.38 ID:+FT7AuM2
大隈はやめろっつってんだろ
うったくっど

176 :R774:2016/04/05(火) 13:07:11.76 ID:+2B41BJB
>>174
記載の基準がなく、コメントもない。
県別に道路名を列挙して、何の意味があるのだろうか。意味不明!

177 :R774:2016/04/05(火) 14:46:02.42 ID:FpOMOWSn
福岡
新幹線、鹿児島線、篠栗線、香椎線、地下鉄、筑豊電鉄、
北九州モノレール、日豊線、平成筑豊鉄道、筑肥線、
西鉄、甘木鉄道、久大線、日田彦山線、筑豊線

佐賀
新幹線、鹿児島線、長崎線、唐津線、佐世保線、
筑肥線、松浦鉄道、甘木鉄道

長崎
長崎線、佐世保線、大村線、松浦鉄道、長崎軌道、島原鉄道

熊本
新幹線、鹿児島線、豊肥線、三角線、南阿蘇鉄道、くま川鉄道、
熊本電鉄、市電、肥薩線、肥薩オレンジ鉄道

大分
久大線、日豊線、豊肥線、日田彦山線

宮崎
日豊線、吉都線、日南線、肥薩線、宮崎空港線

鹿児島
新幹線、鹿児島線、日豊線、肥薩線、肥薩オレンジ鉄道、
指宿枕崎線、市電、日南線、吉都線

やっぱ福岡なんだよなぁ

178 :R774:2016/04/05(火) 14:52:49.99 ID:q4bfCt8I
>>169
舗装やり直す前の宮崎西IC付近が酷かったね

179 :R774:2016/04/05(火) 17:28:01.85 ID:wyKx1CLe
>>174
大分空港道路もあるぞ。

180 :R774:2016/04/05(火) 21:06:24.26 ID:I4Ew1oRE
>>174
宮崎と鹿児島は都城志布志道路が入ってないぞ

181 :R774:2016/04/05(火) 21:50:04.40 ID:gAq4ZxWJ
バス事業者
鹿児島
鹿児島交通 いわさきバス 三州自動車 南国交通 鹿児島市交通局

宮崎 
宮崎交通 ←wwwwwwwwwwwww

自動改札
鹿児島
鹿児島中央 川内 出水 伊集院 谷山

宮崎
宮崎 ←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

182 :R774:2016/04/05(火) 22:05:37.47 ID:IxCCRtue
春休みもあと2日だね。
若いうちは勉強頑張れよー。

183 :R774:2016/04/05(火) 22:23:19.73 ID:q4bfCt8I
油津ICと夏井ICはどこに出来るんだろう?
資料から推測すると、油津ICは王子製紙の南東側で住宅密集度がやや薄くなってるあたり(R222妻手橋〜法源寺の間?)で、夏井ICはシブシ昭和自動車学校付近のようだが

184 :R774:2016/04/05(火) 22:48:15.06 ID:f+b0cL1H
林田交通(いわさきバス)は先週跡形もなくなったよ

185 :R774:2016/04/05(火) 23:01:09.16 ID:3kqqDpBe
wをバカみたいにいっぱい書く奴ってすっげぇバカっぽく見えるよな
しかも自分で面白いと思ってるんだろうって辺りがもう救い様がない

186 :R774:2016/04/05(火) 23:13:21.05 ID:YEfeBkMT
ガン無視してりゃいいのに触っちゃうのってバカだから我慢ができないのかな?

187 :R774:2016/04/06(水) 01:29:40.38 ID:vbxbSSAC
↑あんたがそうやって触るから台無しになるんだよバカ!!

188 :R774:2016/04/06(水) 03:01:09.58 ID:4COpWMm/
鹿児島をNGワードにぶち込んで欲しいんだな?

189 :R774:2016/04/06(水) 10:59:54.15 ID:cGY1ot4b
宮崎「もう、陸の孤島なんて言わせない!!」

190 :R774:2016/04/06(水) 13:16:02.21 ID:9DDJ7aRH
東九州自動車道「日南〜油津」事業化を祝う(宮崎県日南市)
日南テレビ!
https://www.youtube.com/watch?v=lXGqheqLgZk

191 :R774:2016/04/06(水) 15:10:48.44 ID:X7IYYdmD
南郷も早く事業化して欲しいな

192 :R774:2016/04/06(水) 21:24:19.56 ID:SJ9ArL51
インターチェンジの料金徴収が自動精算機のとこは
駅が無人化されてんのと同じ。
宮崎は利用者がいないからどんどん無人化wwww
県庁所在地の宮崎でさえ無人化とは笑えるwwwwwwwwww

193 :R774:2016/04/06(水) 22:01:10.34 ID:LniBHuoY
俺は宮崎県民でないが、新東名でも自動精算機になってるし、首都高でも更新に合わせて自動精算になっている。
単に料金所の仕様が最新か、更新時期未到来かの違いなんじゃないのか。

194 :R774:2016/04/06(水) 22:07:40.45 ID:SV8qWUGE
まあ、高速1000円のときすら宮崎道は空いていたからなあ。

195 :R774:2016/04/06(水) 22:17:16.47 ID:cfd8ZN+b
インターチェンジの料金徴収が自動精算機のとこは
駅が自動改札化されてんのと同じ
宮崎は最新仕様だからどんどん自動精算機化
必死に宮崎を貶そうとする>>192のバカさ加減には笑える

196 :R774:2016/04/06(水) 22:37:06.69 ID:9DDJ7aRH
ETC普及率が九州内最低だったなあ
東九州道が延伸して料金所自動化が進む今
少しは搭載車増えてきているだろうか

197 :R774:2016/04/06(水) 23:42:58.74 ID:xVPDuZbH
今年度には門川南SICと山之口SIC、2019年度には国富SICが出来るのでこれから増えると思われ。
ETC利用促進の一環として、門川町や都城市・三股町では新規にETCを導入する人や企業車両に補助金を出してたよ

198 :R774:2016/04/07(木) 00:30:09.66 ID:UxDwRfbU
自動改札・ETCが多いほど都会

199 :R774:2016/04/07(木) 05:54:48.92 ID:Eps4U0aY
 平成28年1月28日付けで国土交通大臣(九州地方整備局長)から事業認定の申請があった
一般国道212号改築工事(三光本耶馬渓道路・大分県中津市三光田口字長見尾地内から
同市本耶馬渓町跡田字口ノ坪地内まで)について、平成28年3月31日に土地収用法に基づき
事業認定の告示をしました。

http://www.mlit.go.jp/common/001126027.pdf

200 :R774:2016/04/07(木) 14:53:42.91 ID:5vjF7Z7j
福岡県内と大分津久見間の交通量が中国通下関小郡間と大差ないじゃん
早急に4車線化してもらわんと

201 :R774:2016/04/07(木) 15:02:01.71 ID:CyWNzo7D
延岡〜門川も同じくらいあるで

202 :R774:2016/04/07(木) 15:20:17.88 ID:nW6UDYCW
>>194
宮崎、都城間の高速は景観悪いし、退屈な道だから二度と走りたくない。

203 :R774:2016/04/07(木) 15:48:38.28 ID:IHGf5pVz
>>202
言うほど退屈か?

204 :R774:2016/04/07(木) 16:01:50.49 ID:bFrs6xqD
202は走行したことがないのに適当に言ってるんでしょ
退屈な区間で都城から西を挙げないとか

205 :R774:2016/04/07(木) 16:03:06.68 ID:bFrs6xqD
なお鹿屋串良〜曽於弥五郎間は坂しかないため
退屈はしないがイライラはする

206 :R774:2016/04/07(木) 17:34:35.28 ID:TqUO45wt
>>204
だよなぁ
宮崎〜都城は宮崎道の中では一番景色の移り変わりやトンネル・カーブ連続区間あるのに(宮崎平野、清武川橋梁、田野盆地、鰐塚山地、都城盆地)
比較的退屈なのはえびの〜都城の方だと思った
まあこちらも、小林市霧島SAで眺める霧島連山がなかなか良いけどね
http://img.booklog.jp/D70DDCA4-C0FE-11E2-910A-D766058D85C2_o.jpg

>>205
急坂がずっと続くというと宇佐別府道路や別府湾〜大分もだね
後者はいいが、前者は片側1車線でPAも無いしややしんどい
都農→寺迫ちょうちょ大橋もずっと急な登り坂だったかな?

207 :R774:2016/04/07(木) 17:44:04.10 ID:IHGf5pVz
えびのJCT〜小林…休憩施設が無くてしんどいが、自衛隊えびの基地アンテナと霧島連山を楽しむ。
小林〜高原…区間は短いが霧島SAがある。
高原〜都城…宮崎市方面は下り坂で楽だが、えびの方面へは上りが続くので大変。日向高崎PAがまだあるだけまし。

208 :R774:2016/04/07(木) 19:03:21.68 ID:GSjjEuD+
宮崎自動車道ほど無駄なものはない
しかも宮崎と都城は無人インターwwwwww
利用者が少ないと判断して
人件費削減のために無人化したとしかいえない

209 :R774:2016/04/07(木) 19:49:53.84 ID:PuSwrgSB
鹿児島県民に対する壮大なブーメラン…

210 :R774:2016/04/07(木) 20:11:42.19 ID:vp/0qkDV
>>204
適当に言ってるんじゃないよ。
10年位前に何度か走ってるけど、なんか退屈な道で金払うのもったいない気がしたの覚えてる。
東九州道も西都まで出来たときに乗ったけど、これもまた退屈な道だと思ったよ。
以前見た全国の高速走った人のHPにも宮崎道の事書いてたけど、俺と同じような感想(変化がない)書いてたわ。

211 :R774:2016/04/07(木) 21:39:39.94 ID:6MOoBP+p
10年前!?!?!?

212 :R774:2016/04/07(木) 21:47:39.94 ID:CyWNzo7D
・清武町黒北付近(清武ICの北側)でかなり高低差のある高架橋
・パァーッと景色が開けて本庄川を渡っていくあたり
・上り「西都市」のカントリーサイン付近から、ちらっと見える西都市街
・ときおり新田原基地から飛び立つ戦闘機

宮崎西〜西都のアップダウンが煩わしいとはいえ、割と景観的に面白い地点はあるんだがな
あと10年前と違って清武JCTが3方向トランペット型から、鳥栖の4方向クローバー型に近い形になってるし

213 :R774:2016/04/07(木) 23:15:16.27 ID:+3d3bceN
廃鉱跡がインターチェンジの津久見に死角は無かった

214 :R774:2016/04/08(金) 00:32:31.00 ID:JNz8ztif
そもそも「退屈」が具体的じゃないから何とも…
君がそう思うんならそうなんだろうね、としか言いようがない

215 :R774:2016/04/08(金) 10:06:55.28 ID:qN80ZKUm
東九州道 北九州〜宮崎開通の影響は?
rkbnews
https://www.youtube.com/watch?v=UMhyY92n2tw

216 :R774:2016/04/08(金) 10:24:56.80 ID:qN80ZKUm
延岡市北浦町古江の東九州自動車道・北浦インターチェンジ(IC)近くで整備が進められている
観光施設「北浦臨海パーク」の愛称が「きたうらら 海市場」に決まった。
21日に関係者による落成記念式典などを行い、農林水産物直売所が営業を開始。
27日にレストランも営業を始め、グランドオープンする。

同施設は、レストラン、農林水産物直売所、観光情報を発信する総合案内所などを備える。
水産漁業者などでつくる会社「きたうら海友」と市が、古江港そばの市有地に共同で整備しており、
年間約24万人の来客を見込む。総事業費約2億6300万円。
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20160407/20160407-OYTNI50013-L.jpg

217 :R774:2016/04/08(金) 12:26:43.18 ID:DtJRyjzX
まあ暫定二車線だらけとはいえ
「信号」と「歩行者」を見ずに北九州宮崎を行き来出来るというのは
やっぱりそれなりのインパクトがあるのかな。

トラックの運ちゃん達への心理的負担が軽くなる

218 :R774:2016/04/08(金) 12:48:14.53 ID:bYtnPbHj
>>217
とはいえ、北九州〜宮崎(市)の移動に限っては、九州道でも移動時間変わらんし、2車線で運転しやすいし、
無料区間ないから乗った時か降りた時どっちかが深夜割引の時間だったら安くなるんで※、
途中九州東部のどこかに寄るとかじゃなきゃ結局九州道だろうなぁ。


東九州道だと無料区間あるから、佐伯ICと延岡IC通過時にどちらも深夜割引時間帯である必要あって、それができないと九州道よりかなり高くなるし、時間制約が大きい。

例えば、北九州20時出発〜宮崎0時到着が九州道経由だと全線深夜割引だけど、東九州道経由だと延岡〜宮崎だけが深夜割引。
東九州道で全線深夜割引にしたければ、北九州22時〜佐伯0時〜延岡1時〜宮崎2時とかにする必要あり。

219 :R774:2016/04/08(金) 12:53:43.63 ID:rtLAgU9Y
ETC使って乗り継ぎ割引する必要があるな

あと、延岡南道路、宇佐別府道路、椎田道路の東九州道への一体化

220 :R774:2016/04/08(金) 13:11:23.01 ID:JK4H6aMU
>>217
単純に所要時間が半減だからだろう
東九州の都市間移動が相当早くなったぞ

全て一般道(国道10号等)
・北九州〜大分 3時間20分
・延岡〜宮崎 2時間30分
・大分〜宮崎 5時間25分
・北九州〜宮崎 8時間45分

東九州道(暫定2車線)
・北九州〜大分 1時間45分
・延岡〜宮崎 1時間25分
・大分〜宮崎 2時間50分
・北九州〜宮崎 4時間20分

>>218
東九州道は末端の北九州〜宮崎の移動より、中途都市間を結ぶ役割の方が大きいからね(北九州〜大分、大分〜宮崎、延岡〜宮崎、佐伯〜延岡など)

北九州〜宮崎の移動なら所要時間が追い付いたことで道路状況に応じて、九州道+宮崎道と東九州道の使い分けが出来る点がメリットだろうな

221 :R774:2016/04/08(金) 14:07:48.01 ID:oM55ohoF
北九州〜宮崎は九州道宮崎道とあんまり変わらないが、個人的には東九州道をまったりいくほうが好きだな。
人吉あたりは高速とは思えないほど走りにくいし。

222 :R774:2016/04/08(金) 14:08:51.77 ID:oM55ohoF
>>218
深夜割引の適用ルールを見直して欲しいものだなあ。

223 :R774:2016/04/08(金) 19:26:21.54 ID:pSRw7r28
>>221
たしかに
太宰府〜鳥栖の渋滞、八代〜えびのの山道とカーブ
それをパスできるのは大きいね
問題は北九州〜佐伯間の休憩場所が非常に少ないという事だ
飯を食うにも事欠く有様だし

224 :R774:2016/04/08(金) 19:52:32.01 ID:Jj221+Mq
延岡南〜宮崎西もだな

225 :R774:2016/04/08(金) 22:21:17.63 ID:oSUr5sh9
北九州〜宮崎まで開通してしばらくした後に休憩所が少ないとか、ご飯を食べるところが無いとかマスコミに叩かれるパターンか?

226 :R774:2016/04/08(金) 23:35:19.93 ID:JK4H6aMU
大分松岡〜川南まで150kmにわたってPAが無いみたいなニュースなら以前出てたな
代替施設が蒲江、北浦、北川にあるが、問題は大分松岡〜蒲江が58km、北川〜川南が65kmも離れていることなんだよな・・・

227 :R774:2016/04/09(土) 00:36:42.65 ID:KPaSpxQP
北九州大分は今すぐに四車線化していいよな
高速バスがJRからかなり客奪いそう

228 :R774:2016/04/09(土) 13:05:59.04 ID:GpcMeF1o
JRもそろそろやばいと思ったのか、宮崎の自動改札・SUGOCA、JR大分シティ、延岡駅の改修など色々始めだしたな
宮崎駅にも10年以内に駅ビルを建てるとか言ってるし

229 :R774:2016/04/09(土) 13:24:32.55 ID:pjvcV3fP
>>228
たんに博多、鹿児島、大分、熊本ときて宮崎にリソースさく余裕が出てきただけでしょう。

230 :R774:2016/04/09(土) 13:25:48.06 ID:2c66HETd
09時20分現在
×事故:下り@加治木IC付近
09時30分現在
×事故:上り@落鹿トンネル付近 (都農IC→日向IC間)
12時30分現在
×事故:上り@都農IC→落鹿トンネル

231 :R774:2016/04/09(土) 13:43:00.73 ID:BqJfKSc9
>>228
足場が残ったままの宮崎駅がやっと建築されるのか

232 :R774:2016/04/09(土) 14:17:12.92 ID:aZ1tF81X
nexco西日本の今年度の発注予定に
今川PA営業施設新築工事が掲載されている。(GS含む)
第2四半期発注、工期11か月だから来年夏にはオープンできそう。

あと、古賀SA(福岡方面)もリニューアルするみたい。

233 :R774:2016/04/09(土) 15:41:43.49 ID:srLDjcsY
ということは今年の連休はトイレ自販機のままか・・・

234 :R774:2016/04/09(土) 16:14:39.60 ID:KPaSpxQP
四車線化すれば大分北九州はソニックより早くならない?

235 :R774:2016/04/09(土) 16:35:59.77 ID:omb0EAVn
>>232
古賀の上り線のリニューアルははっきり言って失敗だったように思う
イオンのフードコートみたいな雰囲気のくせにラーメン1杯1000円とかアホかと思った
さすがに馬鹿馬鹿しくて直方で食事したよ

236 :R774:2016/04/09(土) 17:05:09.36 ID:4RrFgpj+
今まで北大間はソニックの独壇場だったしな
九州新幹線全通後JR九州は特急と新幹線の乗継割引廃止したしいよいよやばいな

237 :R774:2016/04/09(土) 18:07:36.24 ID:srLDjcsY
>>234
小倉駅〜大分駅 1時間18〜30分(ソニック)
北九州市役所〜大分市役所 1時間45分(東九州道経由、暫定2車線70km/h時)

4車線平均100km/hで試算し直すと1時間15〜20分程度にはなりそうやな
ソニック最速列車と同等かやや早いといった感じか

238 :R774:2016/04/09(土) 18:10:01.78 ID:2c66HETd
>>232


東九州自動車道 川南PA給油所新築工事

こっちも同じ期間で掲載されてるな
いっぽうで弥生は既報通り2021年まで見送りか

239 :R774:2016/04/09(土) 19:22:54.96 ID:KPaSpxQP
長崎熊本と違って、四車線化すれば
JRの時間的優位がほとんど無いというのは
JR側から結構見るときついな

240 :R774:2016/04/09(土) 20:08:48.72 ID:zyhfwykm
>>239
まあJRの都合なんてどうでもいいし

241 :R774:2016/04/09(土) 20:32:14.63 ID:FmeA3HuX
どうでも良くないわ!
by JR勤め

242 :R774:2016/04/09(土) 21:29:45.30 ID:vuHEMSn7
これでJRも東九州新幹線に乗り気になる

243 :R774:2016/04/10(日) 01:09:09.63 ID:RodqUdUm
椎田南IC〜豊前IC開通まで あと2週間

そろそろ開通マニアがアップを始める頃か

244 :R774:2016/04/10(日) 02:16:38.19 ID:ZKA/te0c
ゴネ本が何かしないか心配

245 :R774:2016/04/10(日) 06:31:31.30 ID:tO7EaU5C
焼身自○とか?

246 :R774:2016/04/10(日) 09:02:05.30 ID:ZKA/te0c
投石とかやりそうだね

247 :R774:2016/04/10(日) 10:42:25.60 ID:zQEjmjyy
高速道路の入口にある、情報表示装置に開通の案内が出てるのを見て、後少しって実感がわいてきた。

248 :R774:2016/04/10(日) 10:57:25.80 ID:z04XDrRM
末吉財部ICにも椎田南〜豊前間開通の表示があるのよな
一応沿線とはいえ、鹿児島ではニュースでもあまり扱わないし実感がない

249 :R774:2016/04/10(日) 12:15:25.55 ID:RodqUdUm
鹿児島側が北九州〜宮崎区間との連携を取るには都城〜末吉財部を繋がないとなぁ

250 :R774:2016/04/10(日) 12:52:38.90 ID:+Fg37fQA
そんなカネはありません

251 :R774:2016/04/10(日) 13:04:40.01 ID:mzw38Eqg
それわざわざ東九州道で遠回りしなくても九州道でよくね?

252 :R774:2016/04/10(日) 13:28:50.18 ID:l5kaBKol
>>247
福岡市近郊の高速入口の電光掲示板(?)にも開通日時が表示されて
もうすぐだなー って感じですねぇ

253 :R774:2016/04/10(日) 14:10:20.82 ID:RodqUdUm
>>251
北九州からは明らかに遠回りだが、分かれ目は大分あたりかな
中九州道(R57)+九州道と、東九州道+都城道路(R10)+九州道が距離的に同じくらいになるので
まあ確実に鹿児島までの最短路になりうるのは佐伯以南だろうな

中九州道も県境がようやく計画段階評価に入ったあたりか
http://www.pref.oita.jp/uploaded/life/1015678_1108878_misc.pdf

>>252
北九州〜宮崎 約300kmの直結だからねぇ
歴史的なイベントとなるのは間違いない

254 :R774:2016/04/10(日) 16:49:48.64 ID:ftHhd6Cb
北九州宮崎が繋がることで東九州道は実質的に全通かな
後は4車線化と休憩所の充実化だな

255 :R774:2016/04/10(日) 17:04:22.27 ID:+Fg37fQA
そんなカネはありません

256 :R774:2016/04/10(日) 17:35:09.96 ID:BE/gGtjx
ゴネ◯が負担してくれるから大丈夫

257 :R774:2016/04/10(日) 18:00:43.41 ID:aLsH8MBj
>>238の川南PAにGSって事になると、あそこは上下一体型だからPAのちょうど中央の
歩道になってる部分にGSを設置して上下線どちらからでも入れる様にするんだろうな。
しかしそうなると当初計画の上下独立型になる可能性はもう無くなるだろうな…。

現状のPAに施設増設ってのも有り難いんだけど、そもそもPA・SAの追加新設って考えはないのかな?
こんなに休憩施設が少ないって言われてるのに。それとも休憩施設の追加となると特別な協議とかが必要なのかな?
そう言えばPAやSAが追加されましたって話は聞いた事がない様な気がする…

258 :R774:2016/04/10(日) 18:27:25.89 ID:rgOviRr4
NEXCO西日本株を全部市場に放出すればこんな無駄道路は阻止できる。

259 :R774:2016/04/10(日) 18:38:59.18 ID:BE/gGtjx
>>257
昨年7月にトイレを増設した時点で分離の可能性は無かったと思う
あの辺は土地が広いから、上下集約型にもかかわらず今川PA並みに駐車場スペースも広い
また分離してしまったら売店のMONマルシェが上り側から利用できなくなるというのもあるからね

今川PAや山之口SAに比べて大型の駐車場がやたらと多いので、小型の数が若干足りないようなら大型分を幾つか潰せばいいし
連休だと小型がたまに埋まる

260 :R774:2016/04/10(日) 18:43:48.31 ID:eXIStV9m
>>252
長崎道も九州道(熊本県内)もやってたよ
ほんと待ち遠しい

261 :R774:2016/04/10(日) 19:24:35.28 ID:Dnisw50l
まじでミカン畑を通るときは上からの落石に気を付けたほうがいいなw

262 :R774:2016/04/10(日) 21:51:47.25 ID:mV/uZPnt
九州支社管轄内は全部表示してるみたいだね。下関インターも表示があったから。

263 :R774:2016/04/10(日) 23:05:27.93 ID:RodqUdUm
NEXCO九州支社の新規開通区間はこれで最後だからね
九州内での環状高速が出来上がることで沿線以外の県にも波及効果があると考えると、改めて繋がることの意味を実感できるなぁ

264 :R774:2016/04/10(日) 23:22:06.08 ID:vXfyyEMC
もうレスも無くなって
このスレもめでたくdat落ちだな

265 :R774:2016/04/11(月) 00:52:28.28 ID:EFv5PA+R
しかしまだ暫定開通なんだよなぁ
4車線になって初めて完成だし
未供用区間も残っているのでまだまだ続きます

266 :R774:2016/04/11(月) 01:06:25.00 ID:2jl5u3oV
鹿屋志布志間は絶賛建設中だし

267 :R774:2016/04/11(月) 01:35:01.42 ID:Mt/61Wa1
いまの宮崎キャンプがあるのは津村重光と根本陸夫のおかげなのか




「球団の人に『今日は根本さん、どこに行ってる?』って聞くと、どこに行ったか誰もわからない。切符の手配をした女の子がいて、
その人だけしか知らないとか、球団社長でもわからないとか。それで当時、よく宮崎に行っていて、現地に彼女がいるんじゃないか
って話もあったぐらいでね(笑)。そしたら、じつは今のホークスのキャンプ地を造るためだったんだよね」
 根本は当時の宮崎市長、津村重光と交渉し、「どうせ造るならファンをたくさん呼べるようなものにしたい」と言って、壮大な構想を
披露した。もともと根本は、アマチュア球界の人脈から津村との接点があったらしく、しかも津村が幼少の頃から知っているという縁も
あった。ただ、だからといって簡単に進む話ではないと王は言う。

「だって、キャンプ地そのものはお金を生まない。球団が払う使用料も高くない。しかも宮崎市は費用がかかるんだから。それでも
根本さんが『将来的に宮崎のためにあったほうがいい』と説得して、津村さんが思い切って計画を受け入れた。ただ、根本さんが
亡くなったときはまだ案の段階で、工事もしてなかったんだよね。それでちゃんと計画が進んでいって、完成して、今、誰からも
評価される『12球団一のキャンプ地』って言われるようになった。そう考えると、根本さんは本当に先の先を見ていたんだなって」
 ホークスが現在の宮崎キャンプに移ったのは2003年秋のこと。根本が宮崎に通い始めたのは95年だから、8年も前から動いていた。
その先見性をはじめ、人脈、潜行、交渉……。寝業師ぶりがフルに発揮されたという意味で、ホークス宮崎キャンプは最高の根本遺産
と言っていい。そして王こそは、根本がホークスに残した最高の遺産なのである。

http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/baseball/2016/04/10/___split_106/index4.php

268 :R774:2016/04/11(月) 01:39:37.69 ID:V/CFMqGs
志布志〜日南こそ現道利用でいいのに
南薩縦貫道が現道利用なのが納得いかない
この道路こそ国交省が管理建設させるべき

269 :R774:2016/04/11(月) 07:57:32.93 ID:VhoS048f
指宿スカイラインの無料化25年延期で希望がほぼ認められたのですがそれは

270 :R774:2016/04/11(月) 08:52:37.43 ID:uiPm0bcJ
北大の4車線化は絶対に早急に実現すべき
大分以南の宮崎方面とかいらんかったわ

271 :R774:2016/04/11(月) 12:24:38.61 ID:V/CFMqGs
谷山=川辺ダム間、北薩横断道路全線国交省主導で建設すべき
佐伯以南の東九州道なんか貧乏県に任しておいて
現道メインでよっかったわ。
口蹄疫もだけど宮崎県は他県に迷惑かけすぎなんだよ

272 :R774:2016/04/11(月) 12:32:05.29 ID:LYHKwUh/
>>271
何度も言うが指宿スカイラインの無料化25年延期でお前の願望はほぼ叶うから
ところで隼人道路についてはどう思う?

これ以上は鹿児島スレでやるか

273 :R774:2016/04/11(月) 14:59:47.98 ID:XR+F235e
>>269にもダンマリだから、鹿児島民に成りすまして荒らして喜んでるだけの奴だろ

274 :R774:2016/04/11(月) 19:36:56.22 ID:shTCFHBX
>>270
いやいや、宮崎と大分の交流が増えているのはいいこと

275 :R774:2016/04/11(月) 20:46:37.58 ID:ZRjzcfLP
>>272
それだけでは物足りない
加治木-国分間と鹿児島-指宿/枕崎間完全4車線を実現すべき
なお谷山以南は錫山にジャンクションを設置して
指宿方面と川辺・枕崎方面それぞれに高速道路を新設する

276 :R774:2016/04/11(月) 20:48:46.14 ID:Yg2wNiAx
>>270
分断工作乙

277 :R774:2016/04/11(月) 21:43:58.26 ID:6bIJmZpo
口蹄疫のことを知っている鹿児島県人は余程の◯鹿か情弱でもない限り>>271みたいな事は絶対に言えない

278 :R774:2016/04/11(月) 22:36:22.37 ID:+JtiP0fA
おいおいどうなってんだ
>>264>>267以降が全員荒らしにしか見えない

279 :R774:2016/04/11(月) 22:51:00.83 ID:+UnaVcuR
あらしはスルーが一番効くのよ。

280 :R774:2016/04/11(月) 23:31:03.75 ID:syyO6sJW
>>249
この区間は繋いでほしいね。
鹿屋方面に行くのも楽になる

281 :R774:2016/04/12(火) 00:50:59.29 ID:LQBsLBid
末吉財部ICのETCレーンが一般と入れ替わったのはなんでだろう
工事がどうたら書いてあったから両方ともETC対応になるのかと思ったのに

282 :R774:2016/04/12(火) 01:23:36.92 ID:6IXKPeIp
今全国的に直進側をETCにしてる

283 :R774:2016/04/12(火) 02:53:59.57 ID:P4HM5Owe
俺は大分県民やけんど、
宮崎ナンバーの車見るたび警戒しまくったぞ・・・

284 :R774:2016/04/12(火) 03:49:08.31 ID:LjNH2C5v
>>283
口蹄疫の話し?

285 :R774:2016/04/12(火) 21:09:54.36 ID:BExIPBE6
本州方面の車線にも表示
http://i.imgur.com/rFmBC1k.jpg

286 :R774:2016/04/13(水) 00:52:53.69 ID:0JOGVW6A
ご近所さんだw
NEXCO西日本の九州管内ではこれがもう最後の開通区間だからね。
あとは佐賀や熊本辺りの地域高規格道路と将来接続する事になった時に
JCTと本線料金所(=IC)位は追加で出来るかも知れないけどね。

287 :R774:2016/04/13(水) 06:25:10.14 ID:rbfPEyJ0
ゴールデンウィークは本州からの客が増えるだろうな

288 :R774:2016/04/13(水) 10:48:37.42 ID:XEZvFn11
これを機に南九州から関西方面へは
大分愛媛フェリー経由での利用が増えてほしい

現在最短距離が国道フェリーの
佐賀関から佐田岬半島の先端、三崎まで九州・四国間の31kmを70分。

高速カーフェリーを導入すれば時間は今の半分近くになると思う。
港までの道路整備も積極的にしてほしい

289 :R774:2016/04/13(水) 11:15:07.02 ID:LzA6gUFr
>>287
下りの渋滞個所が苅田ICになると予想
北九州市内から一般道より進入してくる車と
福岡方面から流入してくる車が集中する
しかも下りはここから片側1車線
あと上り下りとも小倉南〜北九州Jの事故が多発することになるだろうね
九州は何をやるにしても後手後手で頭がとろいので
かなり被害が出てからようやく対策に着手することになると思うよ

290 :R774:2016/04/13(水) 16:19:10.28 ID:8X14tBp7
椎田の渋滞は解消されるかな?
北大間は間違いなくどこかで渋滞するだろうね
あと詰まりやすいのは門川本線料金所と加治木JCTのあたりか

291 :R774:2016/04/13(水) 19:58:40.99 ID:JiLqQGgo
待ち遠しいねぇ
http://i.imgur.com/ke7bvxK.jpg

292 :R774:2016/04/13(水) 20:27:46.98 ID:DtadChy3
制限70kmか
厳しいのぅ

293 :R774:2016/04/13(水) 20:45:26.82 ID:wNitENFz
後ろは追い越し車線って見える。暫しの辛抱

294 :R774:2016/04/13(水) 20:55:36.40 ID:7j79gatX
今川PA手前の案内板、下のカバーが外されて
上毛PAまでの距離表示が現れたな。
後は、今川PAの拡張工事して
今川の未だ黒シールで覆われてるGSマークとコヒーマーク
を待つのみだね〜

295 :R774:2016/04/13(水) 21:12:21.15 ID:0s+Qm0WI
>>291
一瞬「何で椎田南じゃなくて椎田?」と思ったがそういやハーフインターだったな
日向付近の「門川では出られません」みたいな表示はないのかな?
まあ椎田〜椎田南がかなり至近だからあまり問題無さそうだけど

296 :R774:2016/04/13(水) 21:22:11.83 ID:+r7j7uSY
>>295
「椎田南では出られません」と書いてたらかえって混乱起こしそうではある

297 :R774:2016/04/13(水) 22:13:10.29 ID:8D+37iJ5
東九州道:22時00分現在 ■通行止:大分農業文化公園IC→日出JCT(霧)

298 :R774:2016/04/14(木) 01:42:24.95 ID:6Arign8e
<悪天候・災害での通行止め時間 県内の高速道ワースト独占> 大分合同新聞

国土交通省は12日、2014年4月からの1年間に、通行止めの合計時間が長かった
高速道路区間のランキングを公表した。
悪天候・災害による通行止めは、大分自動車道の日出ジャンクション(JCT)―湯布院
インターチェンジ(IC)の上下線が271時間で、ワースト1位だった。

日出―湯布院は年間を通じて霧が出て視界不良になりやすく、冬季は雪の影響もあるため、
月平均22時間が通行止めとなった。
同様の理由で、大分県内の高速道路がワースト上位12区間を占めた。
原因を雨に限ると、松山自動車道の川内IC―いよ小松JCTの上下線61・4時間など
四国が目立った。

国交省は通行止めを減らすため、濃霧を緩和するネットの設置や改良などの対策を
高速道路会社に促す。

調査対象は東日本、中日本、西日本の各高速道路会社が管理する2556区間。
同じ区間の上下線はそれぞれ1区間と数えた。

「自然が相手、対策に限界」
ワースト1位になった大分自動車道の日出JCT―湯布院IC間は、開通以来「霧問題」
に悩まされてきた区間。
関係機関は通行止め時間の削減に取り組むが「自然が相手で霧を防ぐにも限度がある。
安全のため、濃霧の際は致し方ない」と頭を抱える。

国交省の調査では、同区間で2014年度、霧による通行止めがなかったのは9、12月だけ。
急激な標高の変化や、別府湾の暖かい空気が山にぶつかることで、
年間を通じて霧が発生しやすいとみられる。

西日本高速道路九州支社によると、1996年ごろから数回、有識者を交えた検討会で対策を協議。
防霧ネットの導入や、霧で視界が悪くなってもコースアウトしないための視線誘導灯を
設置するなど改善策を講じてきた。
ただ「霧の発生状況は毎年同じというわけではなく、効果の検証は難しい」という。

国交省は「事業者と協議し対策を見直しながら、よりよいものがあれば導入するなど知恵を絞りたい」との立場だ。
県道路建設課の古庄和紀高速交通ネットワーク推進監は「物流や観光などさまざまな面で
利便性を損なってしまう。自然現象や悪天候に起因し、難しい面もあるかもしれないが
県としてもなるべく通行止めの時間が短くなるよう、事業者に要望したい」と話した。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/06/13/002829697

299 :R774:2016/04/14(木) 01:55:10.00 ID:SlyDk6Lj
揃いも揃って日出JCT前後区間で、しかも通行止時間が13位以下に比べても抜きん出てるな…
自然が相手だし残念ながら問題解消は不可能だろう、まともに走れる迂回路を整備する位しかない。

300 :R774:2016/04/14(木) 07:51:24.77 ID:4QNfyb22
交通量が速見〜別府>湯布院〜別府になってしまったので
日出JCTの改良も急務だな
・苅田〜日出の4車線化
・SAPAの増設
・日出JCTの改良
JH区間でもやるべきことがたくさんあるわ
よかったね仕事が続くよ

301 :R774:2016/04/14(木) 08:32:56.11 ID:fSllAPtT
しかし財源がねえ…

302 :R774:2016/04/14(木) 08:57:23.01 ID:Wh/8wTRh
大分から大分道を使う場合由布院まで210号線を使う人多いのかな

303 :R774:2016/04/14(木) 09:12:56.72 ID:PCH0IOno
>>302
高速乗ったほうが圧倒的に早いだろ?

304 :R774:2016/04/14(木) 10:22:48.73 ID:dxFLq9t7
ドライブなら別府からアプローチ

あそこの景色をみちゃうと、わざわざ北海道いかなくてもいいやん、戸なる。

305 :R774:2016/04/14(木) 11:24:22.10 ID:fSllAPtT
「うみてらす」6月7日開所 豊前市 [福岡県]
2016年04月14日 00時20分
豊前市は13日、宇島漁港脇の市の水産振興施設「うみてらす豊前」を6月7日にオープンさせると発表した。
うみてらすは、今月24日の東九州自動車道・北九州−宮崎間の全通を観光振興につなげようと市が建設。
地元の豊築漁協が指定管理者として運営する。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/237770

306 :R774:2016/04/14(木) 11:32:16.29 ID:fSllAPtT
株式会社キング
東九州道(清武〜北郷)芳ノ元トンネル南新設工事現場で使用する、トンネル工事専用機、
古河ロックドリル製ホイール式ドリルジャンボの本体が、昨夜、大阪から到着しました。
https://www.facebook.com/video.php?v=1001789929908273

307 :R774:2016/04/14(木) 13:56:00.00 ID:drrecZc1
>>298
そんなことより ぬこは?

308 :R774:2016/04/14(木) 14:19:32.66 ID:6Arign8e
>>305
北九州、別大、延岡、宮崎・鹿屋みたいな拠点都市ならまだいいが、
それ以外の中小自治体は単なる通過地点にならないように工夫が必要なんだな
都農や中津も高速が出来てから道の駅を建設したし、川南はPAに売店を作って観光案内、蒲江・北浦・北川・野方は無料なのを利用して情報発信だし

309 :R774:2016/04/14(木) 18:29:59.09 ID:pCgWXcmL
>>298
圏央道のトンネルにあるような
車速維持のフラッシュライト点滅のほうが良さそうじゃないかな?

310 :R774:2016/04/14(木) 21:33:25.96 ID:6Arign8e
熊本で直下型震度7(益城町)きた・・・
宮崎高千穂や薩摩川内付近でも震度5やがみんな大丈夫か

311 :R774:2016/04/14(木) 22:04:19.34 ID:fyTa87If
<東九州道>
延岡南IC〜清武南IC 50キロ規制(地震)

<九州中央道>
嘉島JCT〜小池高山IC 通行止め(地震)

<九州道>
小倉東IC〜南関IC 50キロ規制(地震)
南関IC〜えびのIC 通行止め(地震)

<南九州道>
八代JCT〜日奈久IC 通行止め(地震)

<宮崎道>
全線 50キロ規制(地震)

<大分道>
鳥栖JCT〜日田IC 50キロ規制(地震)

ほか規制あり

312 :R774:2016/04/14(木) 22:06:06.32 ID:x9ecBMWB
震度5はまあ大丈夫だろ。
6以上はきついぞ。

313 :R774:2016/04/14(木) 22:19:39.57 ID:SnMje7bX
やはり東九州道の存在は重要だな

314 :R774:2016/04/14(木) 22:26:53.83 ID:uZbaOA9N
本当にそうだよ。
大分〜宮崎間が全通してて良かった。

315 :R774:2016/04/14(木) 23:31:48.02 ID:8UNyffV8
https://pbs.twimg.com/media/CgAUpUdUEAIOlgS?format=pjpg&name=large#.jpg

東九州道が開通しても、九州道は熊本付近通行止めのままかもね。
しばらくめっちゃ混みそうな。

316 :R774:2016/04/14(木) 23:49:03.86 ID:drrecZc1
>>315 URLいじってみた。オリジナルサイズ

https://pbs.twimg.com/media/CgAUpUdUEAIOlgS.jpg:orig

317 :R774:2016/04/14(木) 23:54:42.22 ID:uZbaOA9N
あっちゃ〜、こらまたそらまた…
10日もかからんにしても今夜中の復旧は無理やろ〜な…

318 :R774:2016/04/14(木) 23:55:47.39 ID:6Arign8e
>>313
東九州道は日向灘のトラフ対策がやたら注目されてたが、大地震は本当に予期せぬところからやってくるな...
稼働中の川内原発に異常が無いようで良かった

319 :R774:2016/04/15(金) 01:34:22.89 ID:W+2GRN1E
こんなドでかい地震は福岡県西方沖以来だわ

東九州道 北九州〜宮崎全通の10日前に大地震か・・・
九州新幹線全線開業のときほどでは無いと思うが、開通式に影響が出ないか心配である...

320 :R774:2016/04/15(金) 02:37:42.94 ID:qti2jQIV
熊本市前後の国道3号線 めちゃ混みそうですねぇ

321 :R774:2016/04/15(金) 06:00:42.81 ID:PYksB/UD
この時にゴネ本区間が開通してれば緊急交通路として発揮してよかったのに

322 :R774:2016/04/15(金) 07:20:05.89 ID:BtogNNWC
4車線にしとけば災害時は大きな力を発揮するんだがな

323 :R774:2016/04/15(金) 07:32:25.08 ID:/EmL67zo
予期せぬどころか、要注意だったんだけどね

日奈久断層を重点観測 政府地震調査本部が追加
2015/2/11 06:40
http://www.47news.jp/photo/1010171.php

熊本のメディアでも取り上げられることが増えていた

324 :R774:2016/04/15(金) 07:39:14.38 ID:qeIWWMZ2
さあ、本領発揮する時が
来たようだ

325 :R774:2016/04/15(金) 07:48:19.60 ID:mtT+2Tic
もうさ、前倒し開通しちゃおうぜ。
あと9日だろ?

326 :R774:2016/04/15(金) 08:33:50.00 ID:14rvpLuz
鹿児島ってこれ孤立じゃね?

327 :R774:2016/04/15(金) 08:49:45.47 ID:AKAfWkCv
談合の危険があるから、しっかり審査してから復旧工事しましょう。

328 :R774:2016/04/15(金) 10:03:17.42 ID:jpn383LB
朝ニュースで九州道陥没現場のヘリ映像やってたけど、これは復旧工事しばらくかかりそうだぞ。
余震落ち着くまで手を出せないし、一度壊して盛り土からやりなおさないといけなくなりそう。

http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye2750445.html

329 :R774:2016/04/15(金) 10:37:49.84 ID:9Nk9FV07
これ
太宰府インターから大分宮崎経由で鹿児島いけるの?

330 :R774:2016/04/15(金) 11:19:57.55 ID:xYrrZCHR
あと9日
みかん畑のおっちゃんは今頃・・・

331 :R774:2016/04/15(金) 11:59:10.65 ID:mzEU07+A
太宰府IC→九州道→鳥栖JCT→大分道→日出JCT→東九州道→清武JCT→宮崎道→都城IC
都城ICで降りてR10を南下。住吉財部IC→東九州道→加治木JCT→九州道→鹿児島IC

好み次第では都城ICで降りずにそのままえびのJCTで乗り換えてもいい

332 :R774:2016/04/15(金) 12:00:28.35 ID:MfxrooaE
ゴネ本のせいで迂回路の東九州道が本領発揮できない
万死に値するな

333 :R774:2016/04/15(金) 12:18:48.48 ID:QOiVqv1Q
ゴールデンウィークまでの復旧が至上命令だろな。
ネクスコ工事長の腕の見せ所だな。

334 :R774:2016/04/15(金) 12:25:39.40 ID:TeHKmjz8
あのジジイはいけしゃあしゃあと「ざまあみろワシの土地を取り上げた天罰じゃ」とか思ってんじゃね

335 :R774:2016/04/15(金) 12:42:03.20 ID:dp6AgmbQ
北関東道・・全通1週間前に東日本大震災
東九州道・・福岡〜宮崎全通1週間前に熊本大震災

なんという間の悪さ。

336 :R774:2016/04/15(金) 12:59:55.53 ID:wXfugtes
https://pbs.twimg.com/media/CgDS9VnUUAAIgiC.jpg:orig

337 :R774:2016/04/15(金) 13:04:03.23 ID:LeaLHe+y
東九州道前倒し開通できないものか。
仮開通みたいな感じで

338 :R774:2016/04/15(金) 13:12:53.69 ID:nJQTXWD+
>>335
いや別府やら宮崎などの観光地には恩恵あるだろ。

339 :R774:2016/04/15(金) 14:48:53.11 ID:ECQp6NLq
>>336
これは復旧に暫く時間を要するぞ。
ここ以外の区間が無事なら通行止区間は最小限で済むだろうけど
場合によっては>>331や9日後の開通区間を経由した迂回路が非常に有効に機能する。
東九州道の4車線化は急務だよ。こんな時の循環型ネットワークなんだから交通量だけで計る様なものじゃない。

340 :R774:2016/04/15(金) 15:02:23.22 ID:MH/uamAu
>>323
予兆を観測してはいたけど
データー不足で確信までには到達できていなかったんだな

341 :R774:2016/04/15(金) 15:03:16.30 ID:MH/uamAu
>>328
いつぞやの山陽道盛土流出のときくらい
時間がかかるかもしれないな

342 :R774:2016/04/15(金) 15:05:25.09 ID:9Nk9FV07
緊急輸送が落ち着いたら

343 :R774:2016/04/15(金) 15:22:34.52 ID:5MWDuLRR
東北の復興道路みたいに未開通部分のテコ入れくるかな?

344 :R774:2016/04/15(金) 16:52:41.85 ID:irkgrisg
静岡地震の時、まだ開通していなかった新東名を一部開放しただろ。
もう来週開通だから走らせる事は可能だろうし

宮崎〜鹿児島も整備されていたらと思う
都城を経由して今よりも短いルートを形成すべきだ

345 :R774:2016/04/15(金) 17:17:03.02 ID:gST8S9eQ
>>343
あえててこを入れるとしたら、別ルートから熊本に入れる道ってことで、中九州横断道路とか
九州横断自動車道延岡線とかかねえ。あるいは有明海沿岸道路。まさか熊本天草幹線道路はないか。

346 :R774:2016/04/15(金) 17:17:39.12 ID:9Nk9FV07
>>344
たしか一部下道か海老の経由で宮崎〜鹿児島はいける

問題は宮崎〜大分はどうなん?

347 :R774:2016/04/15(金) 17:18:29.08 ID:9Nk9FV07
中津あたりもまだだよな?

348 :R774:2016/04/15(金) 17:20:09.99 ID:W+2GRN1E
こういう時のために高速道路って必要なんだな
九州の南北を結ぶ軸が九州道一本だと、今回のように熊本がやられたら南九州(鹿児島・宮崎)が孤立してしまうからな

349 :R774:2016/04/15(金) 17:28:10.07 ID:irkgrisg
都城ICと末吉ICを繋げよと思う
これ繋げれば宮崎鹿児島はえびの経由より
大幅に短縮すると思うのに

350 :R774:2016/04/15(金) 17:47:42.53 ID:caFY8S8K
NEXCO西日本、開通する東九州道(椎田南IC〜豊前IC)間の通行料金発表

 NEXCO西日本(西日本高速道路)は、4月24日に開通する東九州自動車道の
椎田南IC(インターチェンジ)〜豊前IC間の開通時間、通行料金を発表した。
開通から8月31日までは利用促進のため開通記念割引を実施する。

 開通日は4月24日と発表されていたが、開通時間は15時と発表された。

 開通記念割引は、開通から8月31日までの間で、割引となる区間の条件は
「椎田ICまたは豊前ICを発着地として、かつ新規通行区間を通行する九州内及び山口県の各IC相互間」
となる。
対象はすべての車両、すべての時間帯となっており、ETC利用の車両の場合は、
深夜割引など、ほかの割引も併用した料金となる。

 例えば、普通車で椎田南IC〜豊前IC間を走行した場合は通常450円。
8月31日までの開通記念割引料金は280円。さらに深夜割引の場合は2つの割引が
適用されて200円となる。

http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/753/491/01.jpg


http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160415_753491.html

351 :R774:2016/04/15(金) 17:53:33.12 ID:EGYYWvXV
なんというか、まるで九州の西側にインフラを一局集中させることに警鐘を鳴らすかのような地震だったな...
しかも熊本という九州のど真ん中、特に南九州方面への要衝地点がやられた訳だし

352 :R774:2016/04/15(金) 18:02:15.09 ID:9Nk9FV07
大分〜宮崎はつながってる?

353 :R774:2016/04/15(金) 18:06:52.14 ID:ECQp6NLq
↑あんたこのスレに来てる位なのにガチでそんな事も知らないの?

354 :R774:2016/04/15(金) 18:44:57.94 ID:qeIWWMZ2
>>350
前倒し開通する気は
ないようだな

寝苦スコ西

355 :R774:2016/04/15(金) 19:24:53.64 ID:EGYYWvXV
>>352
はい、繋がってもう1年が経ちました

356 :R774:2016/04/15(金) 20:12:18.26 ID:LeaLHe+y
まぁ、大分道は大丈夫だから前倒しの必要もないか・・・

357 :R774:2016/04/15(金) 20:12:58.35 ID:gJFj707J
どこかのワイドショーでコメンテーターが、九州道の不通で鹿児島への物流がストップするみたいなこと言ってた。
東九州道の事忘れてるような発言だったが、もう少し調べてから言えばいいのにね。
迂回ルートが出来てるから問題ないだろう。

358 :R774:2016/04/15(金) 20:13:52.63 ID:pz5Nn8Ef
>>357
空輸もあるだろうしね

359 :R774:2016/04/15(金) 21:40:39.47 ID:MfxrooaE
迂回路が必要ってなら熊本行くための九州中央道とか中九州道さっさと作らないとね

360 :R774:2016/04/15(金) 21:49:25.11 ID:X1bQ61ol
関東関西から南九州へは海運もあるしな・・・
福岡の物流センターから南九州への陸運が止まってるだけで
北九州にセンターを持ってる企業なら東回りで陸運できるわけだ

361 :R774:2016/04/15(金) 22:04:50.00 ID:knPDAKM7
>>348
麻生太郎が地方に病院を作るより、道路を整備して都市部に運ぶ方が効率よいっていってたが、正しいと実感した。

362 :R774:2016/04/15(金) 22:24:52.34 ID:mzAPeGdc
>>339
迂回路代替え路線は本当必要!
こういった大災害の事も考慮しろ

東九州道4車線化と九州中央道も早めに整備しないと

363 :R774:2016/04/15(金) 22:29:32.84 ID:/EmL67zo
財源が無いがね

364 :R774:2016/04/15(金) 22:33:12.04 ID:mzAPeGdc
>>313
いや今回の震災で本当東九州動の重要度がかなりうきぼりになったな

365 :R774:2016/04/15(金) 22:35:18.25 ID:mzAPeGdc
>>363
全国でも優先的に予算回すんだよ!
せっかくの命の道が役にたたんやろ
あと九州中央道と中九州横断道も同じく整備急がないと

366 :R774:2016/04/15(金) 22:49:26.77 ID:X1bQ61ol
>>361
それだと看病する家族が大変だよ
麻生はそういう人の気持ちを何もわかってないな

367 :R774:2016/04/15(金) 22:57:10.04 ID:9Nk9FV07
消費税30%
ガソリン税緊急復興支援税加算しないとな

368 :R774:2016/04/15(金) 23:05:53.63 ID:zM0qTes/
今からでも遅くないから
東九州自動車道はR10沿いということで財部〜五十町の新規事業と
都城志布志道路・平塚〜都城をAないしA'路線指定して早期開通をだな・・
既存の財部〜清武区間はB路線南九州東回り自動車道でいいです

・・・お金ないけど。

369 :R774:2016/04/15(金) 23:07:02.22 ID:PFkW2WBV
ID:9Nk9FV07 は荒らしかアスペか、ただの痴呆か…

370 :R774:2016/04/16(土) 01:34:24.39 ID:JAaoO/RL
おいおい今度のは西方沖並みのエネルギーじゃねえか...
最初のより強いぞ

371 :R774:2016/04/16(土) 02:15:46.63 ID:5jpo/e2A
今回のが本震?
規模も強い範囲も広い

372 :R774:2016/04/16(土) 02:25:43.54 ID:rOUaZ1BP
誘発された新たな本震みたい

373 :R774:2016/04/16(土) 02:33:31.08 ID:fCS608Yx
<東九州道>
安心院〜佐伯 通行止め(地震)

<大分道>
全線 通行止め(地震)

<宮崎道>
えびの〜都城 通行止め(地震)

<九州道>
古賀〜栗野 通行止め(地震)

<福岡都市高速>
全線 通行止め(地震)

ほか規制多数


別府で6弱が出てるんだが・・・
高千穂、豊後大野市(三重町)、福岡南部で5強、大分〜延岡で5弱かよ
東九州道まで止まってしまったぞ

374 :R774:2016/04/16(土) 02:38:40.85 ID:M0qIjMFC
GWを前に九州のインフラはボロボロ

375 :R774:2016/04/16(土) 02:41:59.42 ID:DvUMLxbI
堂々と直せるチャンスなんだし西日本にはこの機会に頑張ってもらいたい

376 :R774:2016/04/16(土) 03:05:23.53 ID:1F4x14nC
>>373
さすがに全線で崩壊しているわけでは無いと思うが、もしこのくらいの被害出るのなら、まじめに
熊本〜延岡とか、熊本〜天草〜長崎とかの道路欲しくなるな。まともに迂回も出来ねえ。

377 :R774:2016/04/16(土) 03:21:11.68 ID:fCS608Yx
なんか別府や阿蘇の活断層まで連動し始めたな
大分震源、阿蘇震源の地震が多発してる
これマジで中九州の被害がとてつもないレベルになりそう

臼杵〜八代構造線が動いてるのか?

378 :R774:2016/04/16(土) 04:30:12.03 ID:/2GEskTd
マジでゴネ本区間が恨めしい

379 :R774:2016/04/16(土) 04:35:18.99 ID:M0qIjMFC
これ新幹線も高速もGWまでに復旧難しくないか?

380 :R774:2016/04/16(土) 06:38:34.78 ID:2nuykSXu
>>379
難しいというより無理だろう。

381 :R774:2016/04/16(土) 06:46:37.77 ID:kp3q5Scv
GWまでに復旧する?

382 :R774:2016/04/16(土) 06:55:41.07 ID:LCSsncR1
無理でしょ
余震かと思ってたら最初のより大きな阪神淡路並みの大地震でしたでござる…
熊本のインフラボロボロです
ダムや溜め池の水漏れまで始まってるし
今晩大雨警報が出るだろうと予測されているしもうどうなるかわからないよ
本気で復興税の投入が必要になるかも…

383 :R774:2016/04/16(土) 07:05:32.13 ID:kIE9FsNh
消費税増税も延期かな

384 :R774:2016/04/16(土) 07:07:04.90 ID:OI1ttPHY
道路封鎖から6時間経ったのに、まだ安全確認が終わってねえのか
崩落してねえならさっさとここだけでも開通させりゃいいのに

385 :R774:2016/04/16(土) 07:16:30.95 ID:EcvKKwV/
>>384
状況により緊急車両のみにしてる?

386 :R774:2016/04/16(土) 07:19:56.34 ID:dIddT10B
結局東九州道も役立たず
ほんといらんわ

387 :R774:2016/04/16(土) 07:25:12.90 ID:JAaoO/RL
東九州道と大分道がひび割れたりしてなければすぐ復旧できるからいいけど...

388 :R774:2016/04/16(土) 07:26:35.10 ID:M0qIjMFC
空港閉鎖で熊本完全孤立

389 :R774:2016/04/16(土) 07:48:32.37 ID:fCS608Yx
熊本と大分の被害が甚大だが、もはや九州全域が被災地といっても過言ではない規模の地震だな

390 :R774:2016/04/16(土) 07:51:35.08 ID:+Xf1YeRx
阿蘇大橋ごと国道57号325号も流された
熊本孤立完了…
テレビ観てると大分もヤバそう

391 :R774:2016/04/16(土) 07:52:10.60 ID:M0qIjMFC
申し訳ない、長崎は大した被害と言う被害も無く
正直ピンとこない。
高速バスも博多行きは普通に動いているし
JRはもう仕方ないけど

392 :R774:2016/04/16(土) 07:59:39.19 ID:4AoVXEMs
志布志も大丈夫だが、
昨日から陸送の物流が止まり始めてる。

393 :R774:2016/04/16(土) 08:04:54.33 ID:M0qIjMFC
豊肥線がヤバいみたいだな
もう数年に一回ペースで寸断されてるイメージだわ豊肥線

394 :R774:2016/04/16(土) 08:27:32.69 ID:dZGsALR8
熊本大分の陸路寸断で九州壊滅か
東北は大平洋側やられても内陸と日本海側の2つのバックアップがあったけど九州は真ん中が全て止めてしまった
関西や関東は野菜の価格が上がって九州の大切さを知るだろうな
まだ東北や北海道は寒くて野菜育たないし

395 :R774:2016/04/16(土) 08:49:56.81 ID:JAaoO/RL
これ南九州の物流死んだやろ...
早く復旧しちくり...

396 :R774:2016/04/16(土) 09:37:40.40 ID:B20dUEiB
開通式典どころでは無いな

397 :R774:2016/04/16(土) 09:42:51.78 ID:UbRThten
緊急時だし前倒し開通できないものかね

398 :R774:2016/04/16(土) 09:50:58.38 ID:EcvKKwV/
>>397
必要に応じて緊急車両は通すだろうが一般は無理

399 :R774:2016/04/16(土) 10:58:37.45 ID:OI1ttPHY
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2751513.html
動画に映ってたけど、大分道土砂崩れで全滅だな。直ぐには復旧しないだろこれ

前倒し開通以外ありえん

400 :R774:2016/04/16(土) 11:33:18.93 ID:Mg19aQPn
これは酷い…
東九州道や大分道重複部分の通行止区間でもこんな大きな被害が出てなければ良いが…

ニュース見てると、東九州道の通行止区間が日出〜大分米良の間で切られているのに違和感を感じる。
実際には大分道の通行止区間としてアナウンスされてるんだけど、自分にとっては日出〜大分米良の区間も
東九州道だという感覚があるせいだろうか…

401 :R774:2016/04/16(土) 11:48:19.89 ID:s1hhAUmn
都城〜末吉財部は絶対必要だな
こうなると鹿児島市が死ぬ

402 :R774:2016/04/16(土) 12:17:46.91 ID:P8jU0GYd
熊本〜大分は地質が・・・
木も生えていないし土砂崩れが怖い

403 :R774:2016/04/16(土) 12:31:01.49 ID:SGA7QykA
>>402
九州で火山性土壌でないのは
天草と北九州筑豊だけ
あとは全部真砂土みたいな崩れやすい土壌

404 :R774:2016/04/16(土) 12:34:42.99 ID:M0qIjMFC
何もないのは長崎だけか・・

405 :R774:2016/04/16(土) 13:19:11.12 ID:Ook3ZMc+
>>359
何故ワザワザ震源地に突っ込むような迂回路をつくらにゃならんの?

406 :R774:2016/04/16(土) 13:23:39.57 ID:1F4x14nC
>>405
迂回路ってのも2パターン有って、災害地を通り抜けて遠方へ繋がる迂回路ってのと、
災害地を周囲の別の方向からカバーする為の迂回路。

今の九州にはどっちも必要だとおもうけど、熊本大分切断されると、マジで天草から回り込む
くらいしか手段無いんだよなあ。

407 :R774:2016/04/16(土) 13:47:42.73 ID:Ook3ZMc+
迂回路を震源地に通しても地震で崩壊すれば迂回路になんないじゃんよ
東九州道からえびの経由で熊本に入るルートが無難やろ

408 :R774:2016/04/16(土) 13:52:05.56 ID:dePNs4jv
ゴネ本のせいで、熊本にすぐに駆けつけられない
ゴネ本はこれでも経済効果を騙るのか?

409 :R774:2016/04/16(土) 13:56:45.23 ID:Ook3ZMc+
阿蘇ヤバス
布田川日奈久断層帯ヤバス

410 :R774:2016/04/16(土) 14:33:14.07 ID:M0qIjMFC
臨時で長崎港から鹿児島の阿久根とかに
カーフェリーを走らせろ

411 :R774:2016/04/16(土) 14:41:53.16 ID:JAaoO/RL
臼杵-八代構造線とか、別府-島原地溝帯とか、以前興味半分で受講した地震学の専門用語が飛び交っていたなぁ
この3日間でかなり連動して動いた感じなんかな

412 :R774:2016/04/16(土) 15:26:07.65 ID:M0qIjMFC
九州各県の状況

福岡「プロ野球中止、鉄道も運転見合わせ」

佐賀「地盤緩いから結構揺れる・・」

大分「別府の温泉街が・・」

熊本「熊本城豊肥本線空港が・・」

鹿児島・宮崎「九州道も東九州道アウトで物流がヤバいぞ」

長崎「ポートホールン長崎がオープン、下柳が街ぶらロケ!」

413 :R774:2016/04/16(土) 15:50:55.56 ID:YTajgqOP
さっき、行橋近辺通ったけど、自衛隊の災害派遣の車列に出くわした
かなりの、台数だった。
おそらく大分への物資は北九方面から東九州道で運んでるみたいで
交通量が多くなっているので、通過する人は気をつけて下さい

414 :R774:2016/04/16(土) 18:49:14.98 ID:Wv7rIGw9
みかん農家がいなければ
もう東九州道が全線開通してて今回の迂回ルートとして使えたのに

415 :R774:2016/04/16(土) 18:58:19.89 ID:YTajgqOP
緊急車両だけでも、未開通区間も通してるのかな?

416 :R774:2016/04/16(土) 19:17:51.18 ID:93Z9/nTU
ミカン畑の反対してた地権者、国賊だな

九州道の代替路として、活躍できただろうに

どう思ってるのかな?
後悔してるかな?
天罰と笑ってるのかな?

417 :R774:2016/04/16(土) 19:57:28.36 ID:2nuykSXu
>>416
天罰だって思ってそうだな。

418 :R774:2016/04/16(土) 19:58:39.22 ID:fbfBBXub
>>416
黙れファシスト
熊本被災者諸君をダシに一般人を攻撃するな

419 :R774:2016/04/16(土) 20:00:11.40 ID:OI1ttPHY
NEXCO西日本って無能なんだな。土砂崩れでも無いのに通行止めの理由すら発表できない。 たった8日後の道路の開業を前倒しもできない。

420 :R774:2016/04/16(土) 20:01:41.96 ID:JAaoO/RL
熊本はおろか大分まで震度6弱だからな...
大分県内で震度6以上は観測史上初らしいね
湯布院で大分道がぶっ壊れてしまった・・・

とにかく南九州の物流は当分海路と空輸頼みになりそうか...
九州道・大分道日出JCT以西はGWまでの復旧が多分無理だろうから、東九州道で異常が少なければ一刻も早く復旧させて欲しいな

421 :R774:2016/04/16(土) 20:14:09.88 ID:Rb0FtuTS
阿蘇大津道路建設しとけば良かったのにな

422 :R774:2016/04/16(土) 20:27:00.41 ID:oo+7PU9G
>>421
民主党政権が仕分けしてなければ、今頃完成してたかもな。
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/091203/saihyouka4.pdf

423 :R774:2016/04/16(土) 20:29:53.93 ID:8fuKXz28
>>421
中九州道は必要だね
政治路線上等よ

424 :R774:2016/04/16(土) 20:32:41.65 ID:JAaoO/RL
大分県北部に暴風・波浪警報 発令

425 :R774:2016/04/16(土) 23:03:40.53 ID:157SawGv
>>389
「九州大震災」と名称が改まれば文句なし…なんだろうけど、
数日かけて「西日本大震災」レベルにまで拡大しないことを
今は切に願うのみ…

426 :R774:2016/04/16(土) 23:39:30.61 ID:SiAH5823
>>421
どうせ阿蘇ルートは大地震&大雨のコンボで全崩壊だよ
現ルートは放棄して阿蘇を迂回するルートを検討するべき

427 :R774:2016/04/17(日) 00:36:48.04 ID:/1AasQzN
>>416
けど熊本的に都合のいい人材

428 :R774:2016/04/17(日) 02:47:15.37 ID:AC6qOFzd
椎田南IC〜豊前IC開通まで あと1週間

大変なことになったけど被災地の大分に良きニュースが届けられるといいな

429 :R774:2016/04/17(日) 04:56:31.62 ID:muBa+J7b
大分道湯布院付近も土砂でやられてるんやな
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/04/17/20160417k0000m040148000p/8.jpg?1

430 :R774:2016/04/17(日) 04:56:55.41 ID:muBa+J7b
貼りミス
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/04/17/20160417k0000m040148000p/8.jpg

431 :R774:2016/04/17(日) 08:23:49.20 ID:3deHaZUq
>>427
なんで?

432 :R774:2016/04/17(日) 09:27:13.82 ID:BvcMTgcb
>>428
ていうか、予定通り24日にするのかな?
開通を延期する理由はないけど、式はどうするんだろ
自粛ムードで、賑やかに式をやる雰囲気ではないと思うんだが
すぐ近くに被害のある既存の高速道もあるわけだし

433 :R774:2016/04/17(日) 09:36:36.31 ID:H/EggqFJ
友人が熊本に居るんだが少しづつ余震は減ってるらしいが大変だな。

434 :R774:2016/04/17(日) 09:47:43.79 ID:CD5gLofP
>>432
高鍋ICという前例はあるよね

435 :R774:2016/04/17(日) 10:08:39.00 ID:2xIU8TQp
>>432
まあ粛々と式を行って開通でしょう

436 :R774:2016/04/17(日) 10:59:14.27 ID:VwPyExqz
上でも言われてるけど、安心院〜大分間の通行止の理由は何なんだろう?
湯布院の所みたいな土砂崩れでも起こってるなら分かるけど、それならそうと言うだろうし…
もう丸一日通行止が続いてる。

437 :R774:2016/04/17(日) 11:32:42.34 ID:X3+lU2KQ
そう。全く発表しないんだよなあNEXCOのやつら

土砂崩れがあって通れないのは湯布院-日出の間だけの筈、
みかん農園の辺りを突貫工事で作れば宮崎鹿児島まで行けるのにねえ。

438 :R774:2016/04/17(日) 12:40:36.88 ID:K+KnqUbT
そりゃ事故災害の予防だろ、通行中に地震来て崖崩れ有って巻き込まれたら
NEXCO非難するやついるだろ?なぜ危険な箇所通行止めにしておかなかったんだって。

439 :R774:2016/04/17(日) 14:42:44.07 ID:PpGANSyB
熊本は高速道路・自専道少ないよな

440 :R774:2016/04/17(日) 14:56:27.39 ID:ej0m8ksD
結局大分道も死んだのか
結構やばいな

441 :R774:2016/04/17(日) 15:56:25.73 ID:AC6qOFzd
東九州道 安心院IC〜速見IC 通行止め解除
高速バス 北九州〜別府・大分線「ゆのくに号」 一部経路を変更して運行再開

由布市付近では震度3以上の余震が相次いでいる模様

442 :R774:2016/04/17(日) 15:58:29.34 ID:AC6qOFzd
速見〜大分間は依然として通行止めの模様

443 :R774:2016/04/17(日) 17:58:59.12 ID:Fnu/JOSx
中国道宝塚付近は、橋脚折れてるのにジャッキアップして、㊵キロ制限で無理矢理開通させてたな

444 :R774:2016/04/17(日) 18:10:32.91 ID:Pi7npkIc
>>443
㊵キロ制限って何?

445 :R774:2016/04/17(日) 18:30:37.56 ID:9zE8uct6
>>444
40キロ

丸付き40はSJISじゃないので㊵と表示される

446 :R774:2016/04/17(日) 18:58:09.98 ID:AC6qOFzd
JR大分駅、日豊線が特急で埋め尽くされとる
http://pbs.twimg.com/media/CgOKtNWVIAEGmCA.jpg:orig

速見〜大分の通行止め解除して欲しいが、震度3以上の余震が多すぎて厳しいのかな

447 :R774:2016/04/17(日) 19:10:16.87 ID:K+KnqUbT
>>446
まあgoogle mapで見る限り国道10号は流れてるから、東九州道の方は心配するほどでも無いだろ。
熊本の方は真っ赤っかで渋滞はまりまくりだけど。

448 :R774:2016/04/17(日) 19:41:57.20 ID:5tfw21Bp
ぉかもとぇぃいちさん
貴殿のみかんと同じ九州に暮らす皆さんの生活について
ブログで見解を表面してください

449 :R774:2016/04/17(日) 20:27:53.17 ID:f7+KwR06
災害時の代替え路線で九州中央道の整備も必要だと言う事だな

450 :R774:2016/04/17(日) 20:33:23.36 ID:3deHaZUq
大分は、地震に弱いのか?
震度6弱が初めてって、45歳で処女ですって健常者に会うよりも難しいぞw

451 :R774:2016/04/17(日) 20:42:37.01 ID:30sV8HXg
>>450
目の前に火山があるくせに何言ってるんだと思った

452 :R774:2016/04/17(日) 20:47:10.70 ID:AC6qOFzd
福岡も6弱は11年前の西方沖が観測史上初だし、北部九州はそれだけ今まで大地震が起きてなかった
まあエネルギーを溜め込んでいたとも言えるが

大分も1590年ごろの大昔に別府湾の瓜生島が沈むほど大地震、1498年なら佐伯で巨大津波を起こした日向灘地震が起きてるけどな

453 :R774:2016/04/17(日) 20:49:09.94 ID:aSOjMV7v
今日、護衛艦しもきたが大分大在港に支援物資運んできてましたね。
今別府港に停泊してます。

454 :R774:2016/04/17(日) 21:03:27.81 ID:RbHCtzFK
>>445
丸付き数字はJIS X 0208に規定されていないからShift_JISの2chでは使うべきではない
Unicodeや亜種のShift_JIS-2004なら問題ないのだが

455 :R774:2016/04/17(日) 21:26:50.53 ID:ewsEDtme
>>449
その代替路線たる九州中央道が地震の巣だらけで崩壊必至という

456 :R774:2016/04/17(日) 21:28:37.55 ID:gCWv56Y9
まじでいつ復旧するんだろうね・・

457 :R774:2016/04/17(日) 21:36:26.79 ID:aSOjMV7v
東九州道の通行止めは、速見から別府までになったね。

458 :R774:2016/04/17(日) 21:54:36.70 ID:zR1kMsug
そういや高千穂日之影道路の工事現場は大丈夫だろうか
高千穂は震度5が連発して停電とか起こってたが...

459 :R774:2016/04/17(日) 21:57:49.78 ID:zR1kMsug
熊本大分の隣県、宮崎県内も散々だったみたいだな
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ4J5K7WJ4JTNAB012.html

460 :R774:2016/04/17(日) 22:06:12.89 ID:JKGvUmOT
今回の地震で思ったけど、迂回路として九州中央道の早期開通が必要だと感じた
宮崎だって日向灘の地震がいつ来るかわからんし

461 :R774:2016/04/17(日) 22:12:29.09 ID:gCWv56Y9
昨日の日向灘の緊急速報は血の気引いたわ・・

462 :R774:2016/04/17(日) 22:17:46.58 ID:ewsEDtme
宮崎は日向灘沖地震の被災が想定されるが、少なくとも宮崎県内の東九州道は、断層帯の直上を通っておらず、今回九州道の布田川日奈久断層帯付近で見られるような被害はでないものと思われる。
東九州道の4車線化を進め、宮崎県南北の流通量強化を図るほうが得策と思われるが如何。

463 :集ストテク犯被害者必見!:2016/04/17(日) 22:20:10.88 ID:T65VJxU/
[拡散希望!]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


464 :R774:2016/04/17(日) 22:49:32.31 ID:wRHkEuSV
南九州への物流のためにも速見〜別府の通行止め解除を!
…もう大丈夫だよね?

465 :R774:2016/04/17(日) 22:59:50.71 ID:ewsEDtme
東日本大震災の際、仙台市若林区では仙台東部道路に多くの市民が逃れ、津波から逃れることができた。そして東部道路は避難経路や緊急対応拠点として活用された。また、その盛土構造は津波が更に内陸に侵入するのを防ぐという副次的効果をもたらすこととなった。
宮崎県平野部では直下型地震より日向灘沖地震による津波が懸念されることから、東九州道の拡充が災害避難の観点からも喫緊の課題だっつの。
(高速道路を津波対応の拠点として活用すべく高速道路会社と地方自治体が協定を結ぶケースが増えてるよね。)

466 :R774:2016/04/17(日) 23:54:53.89 ID:ANv2L9gi
>>452
そうなんだ
確かに、福岡は少なそうだな
地震のない韓国に近いし

>>449
わざわざ火山がある山間部地域に道路作るのは、全く無駄な道路だよ

九州は、外周高速道路が一番効果があると思うな

467 :R774:2016/04/17(日) 23:57:18.19 ID:C44/3yu/
九州中央道沿いに火山あったか…?

まぁ火山のそばに作るなってなったら日本中どこにも引けないだろうけどな

468 :R774:2016/04/18(月) 00:11:37.63 ID:AscaeuO3
ようやく少しずつ余震が小さくなってきたよ。
このまま急速に静まる事を願うのみ・・・。
余震収束速度が遅いなあ。
本当に怖い。

469 :R774:2016/04/18(月) 00:11:43.73 ID:pyo/8/qB
>>466
大分道や鹿児島湾岸の高速道路や指宿スカイラインの末端部が思いっきり火山の至近なんですがそれは...

470 :R774:2016/04/18(月) 00:30:35.45 ID:apEWQ8Fd
先日の地震のせい(おかげ?)で紛失したと思っていた結構な残額のあるハイカが出てきたんだが
先月末で払い戻し対応も終了してたんだな

それだったらむしろあの地震自体が起こっていなければ
俺もそういう残念な気持ちで無駄にがっかりさせられることはなかったし
そもそも多くの人たちがいつも通りの平穏無事で幸せな日常を過ごせていたはずなのに…
などと妙な考えをしてしまった

471 :R774:2016/04/18(月) 08:48:41.36 ID:p+ih2Lq/
>>469
無駄

別に山間地は高速道路じゃなくても、現国道の線形改良や、トンネル化だけでいいじゃん

人工盛土の高速が、地震にどれほど弱いか

九州は、日の字の形の高速で十分じゃん
目とか、耳とか、児まで必要か?

472 :R774:2016/04/18(月) 08:54:21.06 ID:9VSjBj+y
俵山トンネルのようなことにもなるがな

473 :R774:2016/04/18(月) 09:05:33.92 ID:gh5Vuxz0
最初から結論ありで、そのために火山のそば云々持ち出してるだけか
最初からそう書けばいいのにな。頭が悪い人が理屈を捻っても時間の無駄

474 :R774:2016/04/18(月) 11:18:15.02 ID:uDAUOCIN
九州の基幹都市圏で高速道路ネットワークを形成しなければな

475 :R774:2016/04/18(月) 11:20:28.93 ID:AscaeuO3
東日本大震災の時もそうだったがつくずく道路って大事だよなあって感じたよ。
3.11の後要らない道路扱いだった三陸沿岸に一斉に予算が付いたのも震災後でしかもコンクリートから人への民主党政権だったのも皮肉なもんだな。

476 :R774:2016/04/18(月) 11:24:56.66 ID:17Ou+6r4
いなかっぺのドウロツクレーはウザくてしょうもない
日南から志布志って一般道の最低限改良でいいだろw
九州道指宿延伸(ついでに枕崎支線延伸)こそ国交省・NEXCO共同で開発すべし

477 :R774:2016/04/18(月) 11:35:15.49 ID:BKM/6peo
東九州道自体が民主党政権時代に最も建設が進んだしな

478 :R774:2016/04/18(月) 11:49:21.97 ID:0/gh1Lod
今日は単発でにわかが多いなw

479 :R774:2016/04/18(月) 12:38:53.04 ID:NLBByFsU
>>476
んなもんよりまずは国分―都城だろう
鹿児島市と宮崎市、県庁所在地同士を最短距離で結ばないでどうする

480 :R774:2016/04/18(月) 12:42:03.22 ID:FXv8/k6D
行政担当者いわくその短絡線は「東九州道・志布志道完成後に考える」とのことなので…

481 :R774:2016/04/18(月) 12:54:56.09 ID:BKM/6peo
当事者たる曽於市も議題に上がれども、回答からしてまだ乗り気ではないようだし

482 :R774:2016/04/18(月) 12:55:40.89 ID:pNAPtIfu
また鹿児島から出たことがない、鹿児島しか世界を知らないいつもの小物が遊びに来たのか

483 :R774:2016/04/18(月) 13:25:15.85 ID:UGJ/zZYP
>>471
東北道とかみたら発狂するだろお前。
白河以北全て活火山の麓だ。

484 :R774:2016/04/18(月) 13:41:47.75 ID:3ZSURaDw
>>481
そりゃ曽於市中心部(末吉町)からしたら東九州道 末吉財部ICがあり、都城志布志道路 末吉ICがありでどちらも利用出来るからな

485 :R774:2016/04/18(月) 13:44:42.88 ID:3ZSURaDw
間違えた、曽於弥五郎ICか

486 :R774:2016/04/18(月) 16:10:34.56 ID:gh5Vuxz0
都城志布志道路と東九州道の接続は必要だとは思うが、都城ICから五十市までの建設がなぁ…
いつ出来るの、この区間?

487 :R774:2016/04/18(月) 17:22:09.21 ID:pyo/8/qB
平塚IC〜南横市IC間が2018年度開通だが、その先は未定
都城IC〜高木ICはR10を現道活用するみたいだな
高木〜平塚はJR吉都線を2回跨ぐからなぁ

488 :R774:2016/04/18(月) 18:56:01.07 ID:gI7RPBtk
>>425
「地震」の名前と「震災」の名前は別。〇〇大震災は震災被害の名前であり未決定。
例)
東北地方太平洋沖地震による震災被害の名前が「東日本大震災」
兵庫県南部地震による震災被害の名前が「阪神・淡路大震災」
今回は地震の名前が改められる可能性はあるが、震災名は通例だと来月の閣議で決まる。

489 :R774:2016/04/18(月) 19:18:56.40 ID:QWvPzVAH
とりあえず都城〜五十市間だけでも開通すればR10都城市街地をスルーできるのに
財部IC〜五十市ICのR10は比較的信号も少ないし

490 :R774:2016/04/18(月) 20:05:53.06 ID:FXv8/k6D
都城IC側は用地買収に入ったところだし大淀川架橋もあるし
10年はかかるだろうね…

491 :R774:2016/04/18(月) 20:28:27.97 ID:Y9Vny+BX
なんで速見〜別府が通行止めのままなんだ?
日出JCTから湯布院までだけでいいだろ。意味不明

492 :R774:2016/04/18(月) 20:37:31.01 ID:X6RVjXK2
>東九州自動車道(椎田南IC〜豊前IC間)の開通式典の中止について
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h28/0418/

やっぱり式典中止か。

493 :R774:2016/04/18(月) 20:51:25.49 ID:pyo/8/qB
これほどの大震災だし残念だが仕方ないな...

そしてまた余震が来た
阿蘇・産山・竹田で震度5強、南阿蘇・高森で震度5弱か

494 :R774:2016/04/18(月) 21:04:56.77 ID:8usyzGyq
ゴネ本区間開通まで1週間切ったとはいえ、この1週間でどれだけの経済的ロスがあるか
計り知れないな

495 :R774:2016/04/18(月) 21:17:13.85 ID:YNG1ZuZI
ゴネ本のブログを見て開いた口が塞がらない
地震のことに一切触れずみかん園から高速道路に看板を出すとかほざく始末
マジでタヒんで欲しい

496 :R774:2016/04/18(月) 21:31:25.29 ID:pyo/8/qB
竹田で崖崩れかよ
どれだけ被害が拡大するんだ...

497 :R774:2016/04/18(月) 21:58:37.66 ID:PSFkioMQ
>>492
>>432の予想通りになったな

498 :R774:2016/04/18(月) 22:12:05.73 ID:rHQyLp9A
>>491
2日前の土曜日の昼、別府から国道500号線で、北九州に向かう途中、
別府湾SA(大分方面)の駐車場にダンプカーが約10台止まっていた。
大分自動車道(湯布院IC〜日出JCT)のり面土砂崩落現場から、土砂を
ダンプカーで運んで、別府湾スマートICを出る。
日出JCTから湯布院までだと、速見ICから過ぎると、大分方面は、
行けるが、湯布院方面は、行けないので、Uターン出来ない。
さらに、別府湾SAは、上記に理由で、閉鎖で入れないです。

499 :R774:2016/04/18(月) 22:25:15.44 ID:21UkGc0G
>>492
JARTIC見たら、椎田南IC付近と豊前IC付近で舗装工事ってなってて
いよいよ開通の為の最終工程に入ったところだと思ってたんだけどな…
プレイベントも行ったし楽しみに待ってたけど残念だ。でも仕方ないね…。

>>495
もう笑しか出らんな、赤文字でデカデカと「大看板の文句を募集しています」とよ…
当日どんな文句が踊ってるのかある意味楽しみだけど、恥の上塗り以外の何の効果ももたらさない事も分からんとは。
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/34058610.html
オレもなんかズッコケる様な文句でも考えて応募してみようかなw

500 :R774:2016/04/18(月) 23:14:09.74 ID:2+kL8Lke
>>491
ネクスコ西日本に物流の根幹を支えてるという
インフラ企業としての気概がないからです。
おそらく、日出JCから大分道に車が進入するのを防ぐためかと・・・
ネクスコが本気になれば、本線上にコンクリートブロックを置いて
侵入を防ぐ等の手段はとれるはずなんだけど、事故とか起こると
面倒なので手前のJCから閉鎖なんだと思うよ

501 :R774:2016/04/18(月) 23:19:06.81 ID:INIHQM2+
>>500

記念式典やらない代わりに土曜日の朝に前倒し開通とか、気のきいたことすればいいのに、
なんてことを思ったりもする。

502 :R774:2016/04/18(月) 23:54:18.65 ID:KOKs91na
>>500
普通に工事とかで車線規制で2車線を1車線とか普段からしてるから、JCT手前で進入禁止の措置はそんなに難しいと思わないけどなぁ。

503 :R774:2016/04/19(火) 00:08:01.74 ID:JFavxf0k
玖珠〜湯布院間復活

>>500>>502
nexcoの最新の復旧作業の写真を見る限り、土砂搬出用のダンプが上下両車線をフル使用している
ので、そのために通行止めにしているのでは?
土砂搬出が終われば通行可能になると思います。

504 :R774:2016/04/19(火) 00:15:02.28 ID:9rDcI3GT
前も大分道に巻き添えで北九州方面も止めたことあったよな?

505 :R774:2016/04/19(火) 02:35:59.47 ID:HIGmYNq2
やれやれやっとこ余震も減ってきた・・・。
ただまた震度5が出ると暫くコバンザメのように震度3が頻発するんで嫌になる。

506 :R774:2016/04/19(火) 03:13:28.09 ID:YE3KuA4P
>>499
結局
やってる事は精神異常症患者だわ

507 :R774:2016/04/19(火) 06:14:38.17 ID:MZUogbwW
東北(仙台除く)と九州(福岡除く)、どちらが大事だ?

そもそも、東北は地層が火山灰大地じゃないだろ

508 :R774:2016/04/19(火) 13:56:06.22 ID:xXB0UPhH
>>501
自分もそう思った。前倒し開通やるべきだよな。
それと式典はしないにしても、開通は予定通りやるよな?

509 :R774:2016/04/19(火) 14:13:47.66 ID:wo24NIqH
>>508
>>492にリンク貼ってるんだから、聞く前にちゃんと見てきなよ

510 :R774:2016/04/19(火) 15:13:00.76 ID:MZUogbwW
代替ルートってなんだ?
こっちはみかん畑で資産価値高くて地上げするから、他の地権者の土地(田んぼか雑木林)の方が安いってことか?
https://youtu.be/LPBjbL3wp18

511 :R774:2016/04/19(火) 15:37:14.66 ID:XYzn9GkP
福岡〜延岡・宮崎を結ぶ夜行バス(大分道・鳥栖経由)が4月22日より運行開始予定
http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/miyazaki.html

だが湯布院が陥没しているためか、速見〜別府の通行止めが解除されたら迂回運転を行うらしい

512 :R774:2016/04/19(火) 17:18:14.25 ID:9rDcI3GT
>>511
やるきになれば北九州経由か筑豊経由でいまでもいける

513 :R774:2016/04/19(火) 18:34:41.84 ID:XYzn9GkP
八代付近で震度5強の余震が起きたな
九州道 植木〜人吉、南九州道 八代〜日奈久がまたしても通行止め...

速見〜別府もいつになったら通れるんや

514 :R774:2016/04/19(火) 18:50:25.42 ID:EdOvu5m4
流入した土砂を片付けてみたら路面が上下線とも数十m抉られていたそうだよ

515 :R774:2016/04/19(火) 20:09:25.02 ID:Eji01CHG
大分道の土砂流入のところだけ対面通行でいいから通れるようにできないのかしら

516 :R774:2016/04/19(火) 20:11:49.84 ID:l1t+qB68
高速道路の被害状況
http://www.w-nexco.co.jp/emc/pdf/20160417212218-01.pdf

>>514
それって日出JCT以西で崩落した湯布院付近のこと?
東九州道との重複区間でも損壊被害が出てるの?

517 :R774:2016/04/19(火) 21:01:40.18 ID:MIKqiD7Y
>>516
日出〜別府は無事ならさっさと通せよ
何やってんだ

518 :R774:2016/04/19(火) 21:13:18.28 ID:MZUogbwW
>>513
新幹線は、新八代〜鹿児島中央で明日から運転再開

同付近の高速は地震に弱いな

519 :R774:2016/04/19(火) 21:21:17.51 ID:9rDcI3GT
>>517
たぶん東九州道〜大分はいけるが大分道の復旧に使うために通行止め

前に何かで災害の時もそうだったはず

520 :R774:2016/04/19(火) 21:31:45.16 ID:YE3KuA4P
>>514
しゃくられ?
えぐられ?
つまり欠損箇所岩有るってか(TДT; )

521 :R774:2016/04/19(火) 23:02:23.42 ID:l1t+qB68
湯布院〜別府、速見〜日出ね通行止め情報が「道路損壊」だな

霧の時にも思うが、この付近って有用な迂回路が無いんだよな
ここ止められちゃったらどうしようもない。
こういう時に道路を止めずに対応できるような緊急退出路の整備が課題となったりするだろうかね?

522 :R774:2016/04/19(火) 23:11:52.66 ID:LoMFKpFl
>>518
新幹線は新水俣から南だが、高速は八代から南は復旧しているけど

523 :R774:2016/04/20(水) 02:34:59.73 ID:qTqkaOQt
ゴネ本の看板にはがんばろう熊本って書いてもらおう

524 :R774:2016/04/20(水) 03:58:13.17 ID:KNBlGbbE
・戦争法案絶対反対!
・アベ政治を許さない!
・憲法9条を世界遺産に!

こんな感じ

525 :R774:2016/04/20(水) 07:06:48.01 ID:mYA2dsq1
ゴネてごめんなさい
って一言でいいんだよ

526 :R774:2016/04/20(水) 07:10:55.07 ID:8caVjITF
ゴメンね、ゴメンねぇ〜

527 :R774:2016/04/20(水) 11:33:17.59 ID:3peY5dkE
>>515
土砂撤去だけでは済まないようだ

NEXCO西日本大分高速道路事務所によると、16日未明の地震で推定約2万立方メートルの土砂が崩落し、
下り線から除去している。「複数の橋で損傷も確認されている。開通の見通しは立っていない」と同事務所。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/04/20/001004221

528 :R774:2016/04/20(水) 11:38:12.19 ID:wyDP9ngm
ゴネ本区間がこの時に開通してれば、緊急交通路として活用出来ただけに
この時ばかりはゴネ本に腹立つわ

529 :R774:2016/04/20(水) 14:50:43.32 ID:5ltZvzgI
高速道路の用地提供を拒否し多くの人間に迷惑をかけたゴネ本に王の判決を言い渡す
死刑だ!
仮面ライダー佐賀

530 :R774:2016/04/20(水) 14:58:06.18 ID:Kw0JIrPK
24日の開通日に全く車が走っていない道路を見たみかん畑の親父がドヤ顔で
日本政府を批判するのが目に浮かぶ

531 :R774:2016/04/20(水) 16:26:13.27 ID:eVOX0aci
東京都内に空き巣等の犯罪を、常習的に行うキチガイ女が潜伏している。
この女の氏名は鍋○香織、年齢は29歳くらい、以前は出身地の鹿児島で悪事に
励んでいたが、素性が知れ渡って地元で仕事がやりにくくなってきたため、
去年、東京に進出してきた。犯罪の手口は、主に次の2パターン。

@ 自分と同年代の某学会員の女に「私も学会員」と告げ、信用させてルームシェア
 を持ちかけ、同居し始めてから財布から少額ずつ金を盗むというもの。
A 自分の体をエサにして不動産業者の社員を丸め込み、マンション・アパート
 のマスターキーの複製を手に入れ、空き巣を働くというもの。

この泥棒女は、男に股を開いてたぶらかすのが得意で、しかも某教団の関係者である
ことから、上記の犯罪行為は教団の力により揉み消されており、今も捕まっていない。

鍋倉が某教団の地方幹部の娘という立場を使って、教団の組織を自分の犯罪に利用し、
さらに「学会の教務がしてもいいってゆった」とぬかしてそれを正当化しているせいで
「某学会は異常な犯罪集団で、超危険なカルト」という悪評が急速に広がっている。

532 :R774:2016/04/20(水) 16:53:19.02 ID:mYA2dsq1
>>527
橋梁の支承部の損傷は九州自動車道の方だな

あとは余震さえ治まってくれさえすれば
割堀部分の法面崩落は無いだろね

533 :R774:2016/04/20(水) 18:36:11.69 ID:3peY5dkE
大分道復旧は未定 玖珠−別府の橋に亀裂も 熊本地震 [大分県]
2016年04月19日 00時18分

玖珠IC−別府IC間では、由布岳パーキングエリア(PA)から約3・3キロ日田方向に向かった地点で
土砂の撤去作業が続いている。この地点では高さ5メートル、幅100メートルにわたって土砂崩れが発生。
約1万8千立方メートルの土砂が上下線を埋めている。
加えて、同区間内の橋に亀裂が生じて調査する必要があるため、全面復旧の見通しは立っていない。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/oita/article/239386

534 :R774:2016/04/20(水) 20:04:11.64 ID:FlZvIuMj
九州道が通行止めの影響でしょうか?
大型トラックがいつもよりかなり多い。
昨日は22時30くらいでもう今川PAほぼ満車になってた。
いつもは23時30くらいでいっぱいになるんだけど

535 :R774:2016/04/20(水) 20:19:56.66 ID:OHrU9DPU
中津日田道路はもう完成してるんだっけ?
早く欲しいね。

536 :R774:2016/04/20(水) 22:11:39.73 ID:HDUntGlm
>>533
まさか明礬大橋に亀裂が生じたことじゃないでしょうな・・・
あれが破損したら復旧は相当困難じゃね?

537 :R774:2016/04/20(水) 22:14:36.36 ID:htKPDKgw
>>535
中津港〜東九州道までの接続部までは完成してる
その先は本耶馬渓〜耶馬溪の一部が開通してるくらいでまだまだと言った感じだな

熊本で大規模に地震が起きたことで、同じ構造線上の大分はこの先地震が起きる可能性が高まってるだろうから早めの対策が必要だな

538 :R774:2016/04/20(水) 23:38:59.24 ID:D1h4aEbL
復旧が遅いな
東日本大震災では、一週間で東北道はじめ、磐越道、仙台南部、東部、北部などの高速は暫定でも通れるようになったぞ

539 :R774:2016/04/20(水) 23:50:46.33 ID:Y4EaBX6j
震源が近かったので揺れが強かったんじゃないですかね…
あと周期とかも

540 :R774:2016/04/20(水) 23:52:20.83 ID:wszXAvzT
震度7が2発きてるからしゃーない

541 :R774:2016/04/21(木) 00:10:13.00 ID:tVml4azi
マグニチュード7.3の直下型地震だから比較するのは阪神大震災だよな。
震度5以上の余震は0だった阪神大震災に比べたら、今回のは本震も含めて2度の震度7、20回近い震度5以上の余震、とさらに激しいわけで。
流石に早期復旧は困難だろ。

542 :R774:2016/04/21(木) 00:14:17.07 ID:3Ka8KMEE
熊本県内の建造物へのストレス(ダメージ)は
東日本大震災で最も酷かった宮城県をとうに超えているからね

543 :R774:2016/04/21(木) 00:49:13.01 ID:/bIOihyw
大分県内の高速道路 通行止め一部解除
4月21日 0時42分

地震の影響で通行止めになっていた、東九州自動車道の速見インターチェンジと日出ジャンクションの間の上下線と、大分自動車道の日出ジャンクションと別府インターチェンジの間の上下線は、21日午前0時に通行止めが解除されました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160421/k10010491321000.html

544 :R774:2016/04/21(木) 00:53:07.28 ID:CZ14EMz+
1890年頃に起きた、国内最大のM8.0直下型地震である濃尾地震(美濃・尾張地震=身の終わり地震)とどちらが・・・
といってもあっちは活断層が6mくらいずれたとかいうから流石にな・・・
100年以上経った今でも余震が続いてるらしいし

545 :R774:2016/04/21(木) 00:54:31.74 ID:CZ14EMz+
>>543
東九州道 復 活 ! ! !

546 :R774:2016/04/21(木) 01:03:14.67 ID:zemi3t69
>>543
開通前に復帰出来てよかった

547 :R774:2016/04/21(木) 02:34:18.30 ID:MQbqUjQN
>>543
今年は福岡IC経由で博多どんたく見物に!

548 :R774:2016/04/21(木) 02:41:12.28 ID:IE6lVLXF
これで普段九州道や大分道利用の全車が東九州道になだれ込めば
4車線化にも弾みがつくかも

549 :R774:2016/04/21(木) 03:22:26.41 ID:CZ14EMz+
しかし今日は大雨だが霧は大丈夫かな...

550 :R774:2016/04/21(木) 03:54:24.60 ID:MQbqUjQN
某みかん畑看板
『日本の大地震をお祝います』

551 :R774:2016/04/21(木) 09:16:34.28 ID:s7oQ6tuH
これを機に重複区間の名称を整理してくれ
大分道は日出JCTまでで良い

552 :R774:2016/04/21(木) 10:51:22.30 ID:rOxnv02j
日出JCT付近、霧で通行止めです。

553 :R774:2016/04/21(木) 11:11:42.01 ID:KuvV3V98
手抜き工事ってことはなかったのか?

大分道は山あいだから、斜面崩落は仕方ないとして、東九州道はそうではないだろ

ちなみに益城町は震度7って言うが、地震計は役場の2階のコンクリベランダに設置だしな
波形が大きく出て当然
本震は7だろうけど

6弱1発で通行止の大分区間がおかしい

阪神大震災の時とは、高速道路の耐震基準も厳しくなってる
しかも、この道は新しい
比較はおかしい

3.11の震源に近い仙台東部や、三陸道は地震に耐えたぞか
しかも津波が来て盛土や高架橋下が水浸しの後に余震が何回もあったのに

どや?

554 :R774:2016/04/21(木) 11:45:53.76 ID:nbl0cb29
何か出たぞオイ

555 :R774:2016/04/21(木) 12:04:12.85 ID:h7/+wWlk
>>549
杞憂に終わりませんでした

556 :R774:2016/04/21(木) 15:38:59.70 ID:NsDCl216
>>553
2階ベランダ?それ見ましたか?

1階のロビーにあると思うんですが。
http://www.asahi.com/articles/ASJ4L5GZMJ4LULBJ00S.html

557 :R774:2016/04/21(木) 15:53:17.59 ID:5NpjOova
2009年だったか土砂崩れがあった時にエライ復旧に時間が掛ったからなあ。
今回もそれ以上かかるのは仕方がないのかな。

558 :R774:2016/04/21(木) 16:18:01.32 ID:g4WRYp2Z
>>553
これが朝鮮脳か...

559 :R774:2016/04/21(木) 17:31:16.70 ID:601hFcwd
椎田南ICと豊前ICが舗装工事で路肩規制になっている
いよいよなんだな

560 :R774:2016/04/21(木) 18:02:56.40 ID:Df3OkMYi
大分道が日出JCTまでになると
大分方面に行かない大分道になってしまうから紛らわしいんだよな
長野道もそうだけど

561 :R774:2016/04/21(木) 18:07:28.74 ID:GV3fKXDf
だーかーらー九州の真の大動脈は東九州道だとあれほど

562 :R774:2016/04/21(木) 18:45:02.60 ID:J9OxIQ+K
なんか揺れた

563 :R774:2016/04/21(木) 18:54:57.09 ID:601hFcwd
NHKの特集見た
豊前はこれからがなかなか大変なようだな…
でもあれだけ道の駅で積み重ねたノウハウがあるのなら
天地山のところにサービスエリアつくったらすごい勢いで客が詰めかけそうに思う
なんかJHがルール改定して地元自治体に運営委託できるようになったとかいうじゃん?

564 :R774:2016/04/21(木) 18:58:40.02 ID:601hFcwd
あとSAつくるのなら上下集約型にして
施設の集約をすればにぎわい感を演出できるし

565 :R774:2016/04/21(木) 19:08:38.42 ID:Ya+002wH
東九州道復活

566 :R774:2016/04/21(木) 19:15:01.91 ID:KuvV3V98
大っ嫌いだ!
https://youtu.be/60he69jlD9o

567 :R774:2016/04/21(木) 20:51:17.18 ID:Kr7ycwAX
>>541
あの頃は気象台にしか地震計がなかったから、震度や加速度で語るのは無意味。
いまや地震計・震度計は全市区町村にあるからね。
それに体感震度だったから低く出てる。
計測震度は体感震度より1〜1.5高く出るのは論文でも発表されてる。

568 :R774:2016/04/21(木) 21:17:16.44 ID:AxiFhwrK
東九州道途中のゲートなくせよ
金かかるだろ!

569 :R774:2016/04/21(木) 21:18:49.02 ID:1+/J4vkX
>>568
意味不明。
無料区間は無料だろ?

570 :R774:2016/04/21(木) 22:09:21.11 ID:AxiFhwrK
無料区間のせいで料金所があるんだろ?
あっちのほう行ったことないから知らないけど

571 :R774:2016/04/21(木) 22:09:40.23 ID:6JBz8zNn
>>567
阪神大震災は、体感震度で震度速報を発表していたのか?
普通に無理だろ(笑)
機械的だよ

ミカン畑の区間が開通する頃には、大分区間も復旧してるのかな?

しかし、昔からの鉄道の日豊本線はダメージないのには驚きだな

やはり、手抜き工事があったのでは

572 :R774:2016/04/21(木) 22:12:56.40 ID:Q+VuMhAJ
>>570
そりゃ有料区間は有料なんだから金かかるの当たり前じゃねーか。
料金所もそのためにあるんだし。

573 :R774:2016/04/21(木) 22:27:54.10 ID:rY1joOlp
>>571
いや、震度計による自動計測になったのは1996年度から。阪神大震災の次の年。

それまでは、各地の管区の気象台職員の体感によって震度1〜6が発表されていた。
震度7認定は、実地で倒壊率(30%以上倒壊)の確認後になされていた。

574 :R774:2016/04/21(木) 22:35:38.14 ID:AxiFhwrK
>>572
引き継ぎもできないんだから
無料区間に用がないやつからすれば大迷惑な話じゃねーか

575 :R774:2016/04/21(木) 23:17:51.41 ID:/bIOihyw
 気象庁では、明治17(1884)年以来、120年以上震度観測を実施しています。観測開始以来、震度観測は体感で行ってきましたが、観測を客観的に行い、その成果を迅速に発表するため、気象庁は、平成3(1991)年、世界に先駆けて震度計を開発しました。
 平成8(1996)年4月からは、震度観測は全面的に震度計で行うこととし、体感による観測は廃止しました。同年10月からは、現在の10階級の震度階級(震度5及び震度6をそれぞれ弱・強の2階級に分割)による震度を発表しています。

http://www.data.jma.go.jp/svd/eqev/data/shindo-kansoku/index1.html

576 :R774:2016/04/21(木) 23:20:03.74 ID:Vo6nYQlR
荒らし潜伏中かな?

577 :R774:2016/04/22(金) 00:55:07.74 ID:F0ET9wKi
台風の表記でも問題になったけど5「弱」はやめた方がいいんじゃないのか
5と5強でいいだろう
完全なスレチだった

有料無料の境界の本線バリアは仕方がないとはいえ邪魔くさいよなあ
日本海側の通行量の少ない路線なら問題ないが東九州道はどうなるかな
そういえば昔は東北道の泉とかあちこちにバリアがあったよな

578 :R774:2016/04/22(金) 01:08:25.76 ID:5WyBBi7V
>>577
つーより5弱を5、5強を6としたほうが。
5弱と5強は被害がまったくちがうぞ。

579 :R774:2016/04/22(金) 01:21:03.79 ID:C/kdHcKm
被害に差があるから、それまでの5と6を弱と強に分けたんだけどな

580 :R774:2016/04/22(金) 01:27:18.22 ID:5WyBBi7V
>>579
差があまりにありすぎだよ。
5弱なら何度食らっても建物倒壊のおそれはほとんどないが、5強なら倒壊するおそれがあるし、家の中があれまくる。

581 :R774:2016/04/22(金) 01:28:47.79 ID:GShUZTax
以前所々にあった本線バリア(検札所)は
不正走行対策がほとんど行われていなかった時代の産物だよ

ちなみに利用台数が決して多くはないSAやPAでも上下線集約型ではなくて
当初から分離型・独立型で造っていたのもその不正走行対策の一環

582 :R774:2016/04/22(金) 01:30:59.19 ID:3HrXBUyM
>>581
ETCこれだけ普及したら上下集約SAで通行券交換の不正を働くのも無意味に思えるが

583 :R774:2016/04/22(金) 01:43:27.94 ID:C/kdHcKm
>>580
そう。強弱の階級が違うだけでもはや揺れは別物レベルと考えていい
5と6は研究が進むにつれて、同じ階級内でも被害の現れ方が顕著に違ったから分けられた
数字7つにしてるのは過去に経験した地震との比較がやりやすいというのもあるんだろうな

>>582
最近上下集約が増えてきたのも低コスト化はもちろん、ETC普及と関連があるんだろうかね

584 :R774:2016/04/22(金) 01:53:41.24 ID:VHhdneAb
>>571
お前は日豊本線と通行止めの場所、それぞれの震度ぐらい確認してから発言しろよ
それすらやらずに手抜き工事ガーって馬鹿じゃないの??

585 :R774:2016/04/22(金) 02:40:51.77 ID:Jxylo8ow
大地震がない安全地帯、熊本
大地震の危険地帯、東北

こんな企業誘致キャンペーンを県が堂々とやるから、天罰が下った

大分も似たようなもの
大分には、伊方原発がボンといって死ねばいいのに(笑)

586 :R774:2016/04/22(金) 04:47:02.88 ID:lO7ZaNa4
>>585=宮崎の田舎民バレバレw
大分にまで嫉妬とは新幹線も来ない絶望で必死なんだなw
(大分くらいまでは小倉から支線ができるだろう)

587 :R774:2016/04/22(金) 06:45:14.43 ID:XWLgGp+v
鹿児島スレにお帰りください

588 :R774:2016/04/22(金) 06:49:26.35 ID:y5lcZZYU
目くそ鼻くそを笑う

589 :R774:2016/04/22(金) 06:56:51.34 ID:XWLgGp+v
221 R774 sage 2016/04/22(金) 04:53:04.67 ID:lO7ZaNa4
都城志布志道路や志布志以東の「東九州自動車道」は新規建設なのに
南薩縦貫の現道利用は屈辱だよなあ
南薩や北薩横断こそ国交省が関わっておけばと思う。

590 :R774:2016/04/22(金) 07:30:17.71 ID:Zg8IP2OA
みかん園の出そうとしてる看板て、屋外広告物法違反なんじゃないのか?

確か、高速道路の脇500mは、自分の会社の名前(○○みかん園)みたいの
以外は出せないはず。

591 :R774:2016/04/22(金) 08:09:40.43 ID:sSupWtPU
ミヤネ屋、レポートの邪魔だからと雨宿りしていた子供を追い出す
熊本県民テレビ 上野聡行は鬼畜
https://www.youtube.com/watch?v=5ngQRf3dz3c

TBSとピースボートの女が 被災者から怒られる
https://www.youtube.com/watch?v=5Xk0PxjxXjc

592 :R774:2016/04/22(金) 09:33:37.54 ID:QdpAHZy7
>>571
阪神淡路大震災まではどこの発表震度も職員による体感震度だったからね。
しかも震度の発表があるのは全国でも100ヶ所未満。
信じられないかも知れんが。
震度発表に15分、津波有無発表まで30分かかった時代。

今は地方の最大震度発表が3分、市区町村別震度発表が5分、津波有無発表が2分。
通信とシステムの革命はすごいもんだ。

593 :R774:2016/04/22(金) 09:49:21.86 ID:w+lIRF4Q
>>590
これですね
自家用と言い張るのかな?
>次の地域には、屋外広告物の表示又は広告物を掲出する物件の設置はできません。(ただし、自家用広告物など一定の要件を満たす広告物を除く。)
九州縦貫自動車道、九州横断自動車道及び東九州自動車道(一般国道10号椎田道路活用区間を含む。)から展望できる地域で、両側500メートル未満の範囲にある地域(ただし、直近の国勢調査の結果公表される人口集中地区を除く。)

http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/206407_51740717_misc.pdf

594 :R774:2016/04/22(金) 10:15:41.56 ID:DRR300M7
ゴネ本捕まればいいのに

595 :R774:2016/04/22(金) 10:58:48.35 ID:9KwTDOCS
屈辱ってw
まあ盲腸線の悲しさだなあ
半島部分は先端によっぽどの交通需要がないとなかなか高規格道路は全通してくれないよな
A/A'の函館・根室、Bの輪島・下田…地域高規格道路のむつとか…半島周回タイプだともっと増えるね
計画通り開通できてるのって長崎と館山(富津)くらいじゃないのか?

596 :R774:2016/04/22(金) 11:05:57.24 ID:DRR300M7
輪島は全区間事業化されたよ
館山は富津止まりだね

597 :R774:2016/04/22(金) 11:10:50.85 ID:pPt06nga
>>590
>>593
新幹線沿の広告規制とよく似てるね

そのまま広告出させて
罪を重ねて再起不能までさせとげば良さそうかもね

598 :R774:2016/04/22(金) 11:12:57.43 ID:pPt06nga
>>591
Twitterまとめサイトにも載ってたね

599 :R774:2016/04/22(金) 13:42:53.51 ID:Jxylo8ow
>>596
輪島は、もともと鉄道路線廃止と引き換えだから

>>592
https://youtu.be/62ivmZi9eXg
いつ、震度7に格上げになったのかな?

600 :R774:2016/04/22(金) 16:10:24.63 ID:9KwTDOCS
能越は七尾と田鶴浜の間にまだ途切れがありそうだけど・・話題の発端的に現道活用区間はアウト判定で
東関東自動車道館山線は・・・館山から目をそらしました

601 :R774:2016/04/22(金) 16:25:29.39 ID:pPt06nga
スレの路線の話題と関係無い話は
この辺で終わりにわかしよう

開通式は取り止めになったけど
初日に並ぶ人は現地近くに来ているのかな

602 :R774:2016/04/22(金) 16:26:34.67 ID:pPt06nga

×終わりにわかしよう
◯終わりにしよう

603 :R774:2016/04/22(金) 17:11:09.04 ID:C/kdHcKm
開通マニアなら式典なくとも来そうやな

604 :R774:2016/04/22(金) 17:40:57.20 ID:IX9tiLcD
ゴネ本のブログでやぐらを立てるとデカデカと書いてやがる
やることがバカッターレベル過ぎて笑いが止まらない

605 :R774:2016/04/22(金) 18:20:13.03 ID:RJ1z67Ld
九州中央自動車道の事業化で焼け太りw

606 :R774:2016/04/22(金) 18:29:18.83 ID:3NOHb/lB
新迷信で橋が崩壊

開通イベントなくなるかも

607 :R774:2016/04/22(金) 19:14:05.48 ID:Jxylo8ow
>>606
天罰が起きた(涙)
ごめん

608 :R774:2016/04/22(金) 20:00:34.03 ID:pPt06nga
>>606
地震で式典は無くなったよ

609 :R774:2016/04/22(金) 21:13:12.11 ID:5kaOzBTC
田川の道の駅だが、東九州道 椎田南〜豊前開通のパンフレットが置かれてた
いよいよ2日後だな

610 :R774:2016/04/22(金) 21:18:44.94 ID:5MMwZIaY
今日、北九州から行橋まで走ったけど、本当に明後日開通するのかって位何も無かったな。

611 :R774:2016/04/22(金) 22:16:06.86 ID:Dv/0ncSW
NEXCOの被害状況PDFには東九州道重複区間での被害は触れられてなかったけど
21日までかかってたのはやっぱり被害あったんだ……
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/754/537/01.jpg

NEXCO西日本、大分道 速見IC〜別府ICの通行止めを解除。4月21日発表の12報 九州道 嘉島JCT〜八代ICは来週前半に一般交通開放見込み - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160421_754537.html

612 :R774:2016/04/22(金) 22:30:24.98 ID:38XPWnUP
いっぽう大分道はさらに重症のようだ

土砂崩れ現場から湯布院IC側の白滝川橋、並柳橋のコンクリートにひびが見つかるなど、複数の橋に損傷が確認されている。
http://news.goo.ne.jp/article/oita/region/oita-89531A07-1F13-4010-8797-AF9C5C0084F2.html

主桁と呼ばれる橋を支える桁が曲がっているほか、橋桁の下に取り付けられている金属製の部品が壊れていたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160422/k10010494861000.html

613 :R774:2016/04/22(金) 23:38:48.39 ID:C/kdHcKm
大分道 全線完成(4車線化)から僅か11年での悲劇・・・
九州の中では新しい方の高速とはいえ、湯布院〜別府は一番古い(1989年開通)からなぁ

614 :R774:2016/04/22(金) 23:40:57.32 ID:C/kdHcKm
あ、大分県内区間では一番古いだ

615 :R774:2016/04/22(金) 23:53:58.13 ID:knUdHFmj
大分県の高速道路の南北軸が回復
http://www.mlit.go.jp/common/001128696.pdf

一応国交省も告知を出していたようなので

616 :R774:2016/04/22(金) 23:59:49.91 ID:C/kdHcKm
福岡〜延岡・宮崎の夜行バスが本日より運行開始

ごかせ号は大分道で庄内経由の迂回運行
http://www.miyakoh.co.jp/news/download/g_k.pdf

617 :R774:2016/04/23(土) 00:01:52.62 ID:hPri5uTo
大分道の復旧が長引くとなれば
福岡から大分へは北回りを使う車が多くなるってことか・・・
東九州道全通のPR効果にもなるな

618 :R774:2016/04/23(土) 00:25:46.69 ID:Um5daIij
北九州〜宮崎 全線開通まで あと1日
1966年から半世紀に及ぶ、一つの悲願が達成間近

大災害で動脈が絶たれてる渦中だが、こういう時のための迂回路でもあるからな

>>617
これを機に筑豊経由で京築に抜けるルートも見直されて、みやこ町のR201が4車線化されるといいな

619 :R774:2016/04/23(土) 01:03:54.34 ID:rF4bu5pM
>>615
九州道と大分道の重要部分が寸断されてて、まるで
「ぜひ東九州道に迂回して下さい!!」と言わんばかりの絵だな…

本当にやっとここまで来たな…。あと1日…
当日は悪天候みたいだけど、開通区間走りに行って来ます。

620 :R774:2016/04/23(土) 01:23:21.97 ID:ItukQ4c3
復旧のついでに速見支線と大分方面を本線に改造できないものかねえ

621 :R774:2016/04/23(土) 04:31:35.40 ID:59CvD2IE
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG22HEN_S6A420C1MM8000/?dg=1

九州新幹線、今月中に全線仮復旧 とのことです

622 :R774:2016/04/23(土) 05:13:59.40 ID:BKG1hytf
>>612

云うことは
大阪や四国からフェリーで別府にアクセスしても湯布院まで国道県道経由か
(´・ω・`)ショボーン

623 :R774:2016/04/23(土) 06:26:43.63 ID:59CvD2IE
植木〜益城熊本空港IC間は、緊急車両に加えて高速バスも通れるようになったとのこと

624 :R774:2016/04/23(土) 06:32:02.56 ID:4R3hmtgo
別府から湯布院までなら距離も近いし景色も良くて問題なし

625 :R774:2016/04/23(土) 06:38:30.70 ID:aOtpH79H
別府湾スマートで下りて由布院方向に行ける?

626 :R774:2016/04/23(土) 06:41:46.31 ID:fgNNgRBC
宮崎交通の福岡行き高速バスも東九州道経由で運行する模様


熊本地震:宮崎交通、熊本方面高速バス再開へ 4路線、減便や遅れも /宮崎 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160422/ddl/k45/040/315000c

627 :R774:2016/04/23(土) 08:08:38.43 ID:+iepm4a/
>>619

関門橋や北九州JCTの手間の電光案内板で
「宮崎、鹿児島方面は東九州道へ」
と表示すればいいかもね。

明日が待ち遠しい。

628 :R774:2016/04/23(土) 08:09:46.67 ID:7Eta+7yi
ゴネ本農園に大看板とやぐらが出現したぞ!
看板の文句は特にヒネリも無く拍子抜けだな、もっとユーモラスなのを期待してたのに…w
で、やぐらは10人位登れる様に造ったとあるけど、10人も登って一体どうしようと言うのかな?
開通後の渋滞の車列に向かって旗でも振り回しながら「赤字路線、反対ー!」とかシュプレヒコールでも上げるつもりなのかな?
もし当日そんな光景が見えたなら、大手を振って応えてやりたいねw
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/34067087.html

629 :R774:2016/04/23(土) 09:24:11.08 ID:Hm2HbGb2
警察に通報→逮捕だね
ドライバーやライダーの皆さんは中指を立てるなりあっかんべーをするなりして欲しい

630 :R774:2016/04/23(土) 09:55:40.29 ID:Uukkn+qp
>>612
平成28年(2016年)熊本地震による大分自動車道の損傷について、
NEXCO西日本九州支社(福岡県福岡市、支社長:北田正彦)では、詳細点検を行いました。
その結果、由布岳パーキングエリア付近の並柳橋において重大な損傷が明らかになりましたのでお知らせいたします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0422/

631 :R774:2016/04/23(土) 11:22:14.08 ID:4R3hmtgo
>>625
安心院方面に向かいながら由布院に行くルートと
城島後楽園遊園地前を通って由布院に行くルートがあるよ

632 :R774:2016/04/23(土) 11:31:23.29 ID:MczLZJA4
>>625
>>625
210号は?

633 :R774:2016/04/23(土) 11:49:24.11 ID:l3FSfiuX
由布院なら別府ICの方が迷いにくいだろう

634 :R774:2016/04/23(土) 11:56:08.61 ID:BKG1hytf
>>630
台風の風で吹き飛ばされるね

635 :R774:2016/04/23(土) 12:13:18.76 ID:Iau4ZsKw
これ設置したら見苦しい看板が見えなくなるし周りも静かになって一石二鳥
http://www.sekisuijushi.co.jp/products/road_environment/img/product/acoustic_absorption/acoustic_absorption_prop_concealment/img01.jpg

636 :R774:2016/04/23(土) 12:33:15.55 ID:BKG1hytf
うむ。

637 :R774:2016/04/23(土) 12:58:20.40 ID:l3FSfiuX
>>635
てか霧対策にこれ接地しろと思う

638 :R774:2016/04/23(土) 13:10:51.82 ID:7NdTVZWe
>>628
実際に舗装も案内板も終わっててホッとしたワ

639 :R774:2016/04/23(土) 13:51:54.58 ID:BKG1hytf
>>637
霧はネットみたいな屋根がないとダメなんじゃないかな?

640 :R774:2016/04/23(土) 14:03:13.77 ID:8Q2FBuwZ
>>628
ミカン畑は、結局いくらの補償金をもらったの?
でてる?
700万近い強制収用経費だけ先に払えって沙汰はないだろ

10億もらってごねてるのと、2億もらってごねてるのでは、訳が違う

641 :R774:2016/04/23(土) 14:04:00.18 ID:6MM897BU
山陽道・中国道・山陰道
があるんだから、
東九州道・西九州道・中央九州道
が必要だろ!!!!!!!!!!!!

642 :R774:2016/04/23(土) 14:44:20.74 ID:upYd4dqb
>>640
ブログ内のプレイボーイの記事に補償金1億7000万円の受け取り拒否ってなってる

643 :R774:2016/04/23(土) 14:50:40.41 ID:na5vTHdh
地図上では繋がりましたね。いよいよだな。
http://ihighway.jp/pc/map/map.html?area_id=area_09

644 :R774:2016/04/23(土) 15:08:16.34 ID:8Q2FBuwZ
>>642
マジ?安!
うちも、地方のど田舎を通る高速の土地収用あったが、田んぼ約1ヘクタールで約1億3000万円だったぞ

その金額では、ちょっと同情するな
てっきり5億円位でてるかと思った
本線だけじゃなく、法面でかなりの面積とられてるぞ

17000万なら、土地収用は5000万非課税控除だから、12000万×20.315%で2500万円位の税金とられる

それに、700万円の強制撤去費用は怒るわ

645 :R774:2016/04/23(土) 15:50:45.41 ID:Uukkn+qp
暫定2車線分だけだからね

646 :R774:2016/04/23(土) 16:24:44.43 ID:N/Hd1EHJ
買収は4車分だよ
まー妥当でしょ

647 :R774:2016/04/23(土) 17:18:29.72 ID:wlDHtPOQ
ゴネればゴネるほど損をするといういい例だな

648 :R774:2016/04/23(土) 18:18:02.75 ID:T1DQocSe
行政代執行だと非課税枠消えるぞ

649 :R774:2016/04/23(土) 19:53:16.16 ID:ItukQ4c3
>>644
行政代執行されると最低限の金しかもらえないからね
ある程度ごねて妥結するのが一番儲かる

650 :R774:2016/04/23(土) 20:00:11.76 ID:BKG1hytf
>>649
自治会の活動に積極的だと
どの時期に売買契約の調印したらいいのか
それとなく判りそうだね

651 :R774:2016/04/23(土) 20:00:54.64 ID:48sS8i9Z
GW前に新幹線間に合うとかすげえなおい・・

652 :R774:2016/04/23(土) 21:45:11.18 ID:wlDHtPOQ
日本は復旧が早いな
東九州道と環を形成するために、九州道と大分道も1日でも早く復旧して欲しい

653 :R774:2016/04/23(土) 22:54:15.79 ID:eP9+c9tf
そういやループ走行はしばらくできないな

654 :R774:2016/04/23(土) 23:02:56.43 ID:MczLZJA4
>>653
もともと宮崎は無料があるから無理

鳥栖junctionと福岡都市高速で我慢ください

655 :R774:2016/04/23(土) 23:28:23.60 ID:0KQwlZ/3
>>599
たしか2日後ぐらい。

656 :R774:2016/04/23(土) 23:45:45.98 ID:YfG8u9II
>>653が言うループは北九州・日出・鳥栖JCTによるデルタサーキットの事と思われる
>>654、ガチだったのならあんた滑り過ぎだわ

657 :R774:2016/04/23(土) 23:59:06.61 ID:8Q2FBuwZ
>>648
マジ?

やっぱり、補償金が安かったんじゃないかな
ミカン畑が田んぼより価値がないとは思えん

ミカン畑親父の代替路案は、本当に安いのかな
信じられん

絶対用地買収高くつく

>>649
説明会は地権者一斉に開くけどな
しかし、交渉は一軒一軒の交渉なのよ
同じ田んぼなら、査定額はほとんど変わらないはずなんだが、なぜか差がでる
しかも平均値から上下50%くらいは振れる

まぁ、いっちゃ悪いが、政治家パワーあるよ
地権者が与党県会議員と中がいいとか後援会員だと、国会議員に話してくれるし

うちは、コネなかったから平均らしいけど、隣の家には、追尾式太陽光発電が建ってた
ワロタわ

658 :R774:2016/04/24(日) 00:21:33.31 ID:idrkVLnj
コネがあれば実質言い値で買うって言うしね
用地費をバラまき建設費は談合維持管理はファミリー回し
そら財源足りずに高速道整備が遅々として進まないわけだわ

659 :R774:2016/04/24(日) 00:28:52.90 ID:xTfk4WVB
>>657
既存の椎田南IC〜おこしかけ間を高速に転用
+最初から完成2車線で作る、
だから最初から買収用地は完成4車線と比較しても半分、安くなって当然の案。

660 :R774:2016/04/24(日) 01:57:22.71 ID:yKr529fh
さて、今日は歴史的な一日だ・・・
待ちに待った、夢見続けたこの日がついにやってきた

あと13時間、大変な状況ではあるが東海岸から九州復興への吉報となることを祈る

661 :R774:2016/04/24(日) 03:55:12.59 ID:MqJ3U4KL
そして残すは清武南から鹿屋串良間の開通。
特に油津から夏井は、まだ事業化にもならず。
清武南から北郷の間はトンネル難工事だし。
まだまだ全線開通までは長そうだ。

662 :R774:2016/04/24(日) 06:28:34.00 ID:DOGTIusA
佐伯に高速通したお偉いさんがむかつく

663 :R774:2016/04/24(日) 06:33:00.42 ID:4YXwLJlp
ミカン畑約1.4ヘクタールで1億7000万円か
妥当な補償金だな

(参考)田んぼ約1ヘクタールで約1億3000万円

しかし、ネクスコ(国)のやり方にも問題あるな
ルート地権者の100%の合意をへてから工事に入らないと、歯抜け工事になる

とくに、あちこちで部分開通させて、それをつなげてく方法は
工事してからでは、迂回はできない

まぁ、ミッシングリンクの解消といって、公共事業しやすくなるけど

>>658
そう、だからなるべく民有地を避けたいとルート選定する。
田舎なのに、山を細切れでも貫くトンネルばかりなルートがあるのはそういう理由もある

まぁ、これは三橋貴明さんの受け売りだけど、公共事業で、工事はGDP(付加価値)になるそうだが、用地買収のお金は1円もGDPにならないそうだ

同じ100億使うなら、50億の土地収用+50億の工事より、100億の工事の方がGDP的には2倍

新名神や、新東名が山間でトンネルばっかりなのも、財政的にも合理的みたい

工事事故起こしてはいけないが

東九州道が新たな南北の動脈になることを希望します。

繋がったのなら、大分空港を廃止して、北九州空港に統合すれば便数も利便性も、道路交通量も高まるのに
by 空港のない県

664 :R774:2016/04/24(日) 07:15:02.99 ID:MuNl3paM
>>662
でも太平洋寄りで凍結・降雪しにくいから、冬の通行止が防げるってメリットもあるんだぜ。
しょっちゅう霧で通行止めになる別府付近見てたら、山の中通さなくて良かったと今は思ってる。

665 :R774:2016/04/24(日) 07:51:00.35 ID:L7+orpK5
>>663
三橋こと中村タカシ先生はこの数年ですっかり共産主義者に転向しちゃってゴネ本の同類みたいなものだから名前出さない方が良いぞ

666 :R774:2016/04/24(日) 09:58:06.95 ID:OcnnZcO8
東西南北九州道、より日豊道の名称がわかりやすく良かった。

667 :R774:2016/04/24(日) 10:27:36.93 ID:qhQ1Njib
わずかな時間短縮の為に県南の主要都市を通らないとか意味ねーわ

668 :R774:2016/04/24(日) 11:30:43.57 ID:yTv3lrGU
やっと今日ゴネ本ロード開通かよ
長かった これで北九州空港が活性化して福岡空港の混雑緩和に繋がるといいな

669 :R774:2016/04/24(日) 11:31:08.86 ID:f5VcwoO8
>>662
九州内だけ考えたらだめなんですよ。
四国とのネットワークを考えて作らんと意味ないだろう。
小学生でも分かるわ!! 

670 :R774:2016/04/24(日) 11:39:09.24 ID:42/nepgn
九州道や大分道が地震でダメになった今、今日の開通はより意義深いものになりそうだな
東九州道自体も日出の霧・雪と多客期は対面通行でガンを抱えそうだけど

671 :R774:2016/04/24(日) 12:34:45.02 ID:4YXwLJlp
>>670
霧で通行止めになるくらい脆弱なら、冬の北陸道に、東海北陸道は走れないよ(笑)

ちょっと、九州の規制厳しすぎw

>>665
そうなの?
あの人は、インフラ道路作りまくれ派だけど
4車線化にも賛成よ

672 :R774:2016/04/24(日) 13:05:38.97 ID:J1tMbDXN
さて、内祝いするかな

673 :R774:2016/04/24(日) 13:43:46.36 ID:pJuWFU67
ついにゴネ本の敗北の日か

674 :R774:2016/04/24(日) 14:15:23.50 ID:XS5qKEAd
>>673
あらたなたたかいのはじまりだ!

675 :R774:2016/04/24(日) 15:00:20.29 ID:VNJJpsP7
15時キタ――(゚∀゚)――!!

676 :R774:2016/04/24(日) 15:01:03.52 ID:VNJJpsP7
開通おめでとうございます!\(^^)/

677 :R774:2016/04/24(日) 15:01:03.86 ID:2V4Z+46+
>>673
看板や櫓の件で逮捕されてこそ真の勝利

678 :R774:2016/04/24(日) 15:01:04.94 ID:YzSaTt6e
千葉からも開通おめでとう
これで宮崎帰る時楽になるよ

679 :R774:2016/04/24(日) 15:03:36.01 ID:yKr529fh
祝 椎田南IC〜豊前IC 開通
北九州市〜大分市〜宮崎市 直結おめでとう!!

50年の時を経て悲願の一つを達成
全線開通にまた一歩近づいた

680 :R774:2016/04/24(日) 15:06:08.65 ID:Ur7o31Pc
開通おめでとうございます!

681 :R774:2016/04/24(日) 15:11:01.51 ID:wtRM3SkR
開通式典やれんの?
新迷信で橋桁落ちたし

682 :R774:2016/04/24(日) 15:15:30.62 ID:Ibu/BvpV
>>681
自分で調べろ、情弱野郎

>>492

683 :R774:2016/04/24(日) 15:16:00.22 ID:2WE+n3C1
開通おめ!

684 :R774:2016/04/24(日) 15:31:05.36 ID:6DLeL4i2
google mapもう反映されてるな

685 :R774:2016/04/24(日) 15:50:11.89 ID:yTv3lrGU
やっとゴネ本ロード開通したか 次はゴネ本ロード4車線化だな

686 :R774:2016/04/24(日) 16:29:01.43 ID:yKr529fh
この開通で主要都市間の所要時間が短縮
()内はR10等の一般道における所要時間

北九州〜大分 1時間45分(3時間20分)
北九州〜延岡 3時間00分(5時間30分)
北九州〜宮崎 4時間20分(8時間45分)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h28/0216/pdfs/01.pdf
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/display.php?cont=150311093131

687 :R774:2016/04/24(日) 16:36:36.71 ID:idrkVLnj
白い悪魔はさすがに今回は見送ったんだな

688 :R774:2016/04/24(日) 16:45:55.50 ID:9NWPJaO3
残念ながらミカン畑横の跨道橋がGoogle Mapには反映されてないな。
上毛のあたりってまだストリートビュー無かったんだな、
この機会に全線分早く撮影してほしい。
ミカン畑横の跨道橋も含めて。

689 :R774:2016/04/24(日) 16:51:19.26 ID:9NWPJaO3
Youtubeに上がってた町田立体の開通直後レポは白い悪魔?
ICはない場所だけどUターンしてた(失敗してたけど)。

690 :R774:2016/04/24(日) 17:01:47.12 ID:1nlRlfmi
>>671
雪に関しては、元々雪が少ないから九州人が運転に慣れてないからってのもあるけど、
チェーン脱着場施設がほとんど無いのも通行止めの理由らしい。

691 :R774:2016/04/24(日) 17:14:20.49 ID:yKr529fh
祝 北九州〜宮崎(約320km)開通
https://twitter.com/miyazakipref/status/724131768001929216

>>690
今のところ大分道の山間部でしか第一次チェーン規制(NEXCO西日本では「雪用タイヤ着」規制)をやってるの見たことないな

692 :R774:2016/04/24(日) 17:21:30.95 ID:f8J3jpuz
3時過ぎに下りを通ったが、自衛隊車両がどんどん北上して行ったわ。
みかん畑に吹き流しと展望台みたいなものが見えたな。

693 :R774:2016/04/24(日) 18:28:15.60 ID:wcl4D9Su
jarticも更新

694 :R774:2016/04/24(日) 18:42:20.63 ID:4YXwLJlp
>>690
サンクス
積雪でスリップというより、吹雪の視界は霧より見えない、と言いたかった


だれか、YouTubeに全面展望動画上げて

695 :R774:2016/04/24(日) 18:51:02.33 ID:pJuWFU67
東九州道ついに繋がったか
おめでとう

696 :R774:2016/04/24(日) 18:53:04.66 ID:UwM8+OLF
例の場所、ごね本さんの看板とかあるの?
写真とかないかな?

697 :R774:2016/04/24(日) 18:55:11.14 ID:pJuWFU67
グーグルマップここ最近は更新早くなったな

698 :R774:2016/04/24(日) 19:12:20.62 ID:idrkVLnj
ほれ、拾いだが
http://pbs.twimg.com/media/Cgy9vjlUYAALMAL.jpg:orig#.jpg
四車線化の時どーすんのかねこれ

699 :R774:2016/04/24(日) 19:27:05.79 ID:1nlRlfmi
>>698
みかん園の横の位置に非常駐車帯を設けるとは、nexcoもなかなかやるのう。フフフ

700 :R774:2016/04/24(日) 20:05:22.32 ID:YzSaTt6e
これ上に建ってる櫓はきて欲しくない地震とか豪雨で転がり落ちてきそうで怖いな

701 :R774:2016/04/24(日) 20:21:58.82 ID:L9ZOtXyZ
>>698
まあ用地は4車線分取ってあるので大丈夫でしょう

702 :R774:2016/04/24(日) 20:24:49.93 ID:apUKyidg
奥の橋みるかぎり4車線化で広げるのは右側じゃないのかな?

グーグルマップ、航空写真で工事中道路が確認できるレベルになると
一定の縮尺で仮の道路ラインを引くようになったよね

703 :R774:2016/04/24(日) 20:25:24.75 ID:4YXwLJlp
>>699
https://youtu.be/Uh7c1CEOxSw
法面に、がっつりコンクリとボルトだぜ
しばらく4車線化は難しいなw

704 :R774:2016/04/24(日) 20:29:33.95 ID:Zhm/F+SE
佐伯市民は稼いだ金全部326号高速道路建設費につぎ込め、遠回りにしやがってこのやろう

705 :R774:2016/04/24(日) 20:35:45.33 ID:FrtXiRgD
開通おめでとうございます!!(^o^)

706 :R774:2016/04/24(日) 20:36:12.98 ID:4YXwLJlp
てか、岡本農場に太陽光発電パネルあるじゃないか
儲けてはるなー

公共事業とは、の前に電力安定供給とは、も大事だぜ

707 :R774:2016/04/24(日) 20:48:42.31 ID:NzVLwM5j
東九州道はすべて開通した。おめでとう

708 :R774:2016/04/24(日) 20:51:20.55 ID:laFdU3PC
http://i.imgur.com/GSI6RhE.jpg

709 :R774:2016/04/24(日) 20:51:46.82 ID:SmwUdd6b
>>702
引いて見ると分かるけど拡幅は左側で、みかん園部分は2車線分しか取っていない
http://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd146149821911467.jpg
しかし左側削ると跨道橋に支障する
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/ztourer/20160421/20160421144304.jpg

710 :R774:2016/04/24(日) 21:18:27.83 ID:dOcRSH0y
>>709
このアングルだとそう見えるが、>>703の動画で見たらなんのことはない橋の幅はしっかり4車線分だった
ただ左側が他に比べて1.5〜1.6車線分くらいしかない分、右側に若干余裕があって(0.4〜0.5車線分くらい?)、その分をちょこっと削れば跨道橋にも支障なく作れそうだった

711 :R774:2016/04/24(日) 21:28:53.00 ID:D7UwQ1PA
>>707
まだら宮崎県内が残っているよ

712 :R774:2016/04/24(日) 21:29:08.53 ID:XS5qKEAd
バ看板面白いわ

713 :R774:2016/04/24(日) 21:32:10.28 ID:D7UwQ1PA
椎田南〜豊前が4車線化事業するころはまたあのオヤジがでしゃばるんだろうな
というよりNEXCO西日本はゴネ本に説得させるぐらいなら最初から4車線で開通しろよ、オヤジがでしゃばるとこもう見たくないんだよ

あと何で椎田南インターチェンジはハーフICなんだよ

714 :R774:2016/04/24(日) 21:47:40.52 ID:yKr529fh
>>713
椎田ICがすぐ目の前にある上に迂回路も豊富な分、門川に比べればまだマシな方やで・・・
まあ今年度中に門川南SICが出来て改善されるみたいだが

715 :R774:2016/04/24(日) 21:48:58.02 ID:4joIIDmo
この日をどれだけ待ちわびていたことか
開通までにいろいろあったがほんとにおめ

716 :R774:2016/04/24(日) 21:59:52.36 ID:IIlBys58
初めて大分に行った時、高速すら全通してないのが悲しかったけどようやく繋がったな、おめでとう
それにしても看板が思った以上にウザいな。公共事業の恩恵をまさに享受してる利用者に対して「公共事業とは?」って何だよ

717 :R774:2016/04/24(日) 22:08:06.55 ID:W+dPnPyY
頑張ろう熊本くらい書けないのかよ

718 :R774:2016/04/24(日) 22:09:37.30 ID:c6HdEyiI
元みかん畑の上にある赤い旗今日通った時に見えたけど、なんなんやろあれ?

719 :R774:2016/04/24(日) 22:21:25.17 ID:wtRM3SkR
>>716
大切なことだよ が答え

720 :R774:2016/04/24(日) 22:26:55.48 ID:XS5qKEAd
>>718
勃て万国の労働者

721 :R774:2016/04/24(日) 22:35:00.44 ID:B8RFHOIS
傲慢なだけのミカン畑は潰れるがよい

722 :R774:2016/04/24(日) 22:37:23.55 ID:30m5zkt2
成田闘争の生き残りみたいやな〜

723 :R774:2016/04/24(日) 22:38:14.03 ID:4YXwLJlp
>>716
主張をアピールするにしても、下手くそだよな(笑)

字数制限あるから難しいけど、本人の主張を書くなら
「割高な公共事業は悪」
だろうな

センスがない

724 :R774:2016/04/24(日) 23:07:27.01 ID:MuNl3paM
>>723
多分>>593に引っかからないよう無難な文言を考えた結果なんだろうね。
結論「単なるチキン」

725 :R774:2016/04/24(日) 23:18:54.46 ID:NzVLwM5j
宮崎以南〜志布志の「東九州道」は現道利用でよかったのに
無駄!!

726 :R774:2016/04/24(日) 23:22:28.66 ID:u/L7nYSF
今日の開通後、農園のやぐらには岡本氏ほか数名が登ってたな。麦藁帽子被ってたからあれは張本人に間違いないw
何か叫んでた様にも見えたけど、全く聞こえなかったわ。
事ある毎に何度もやぐらを造っては壊されてるけど、一体あのやぐらの材木いつもどっから入手してるんだろう…??

727 :R774:2016/04/24(日) 23:35:16.84 ID:yKr529fh
九州自動車道も新幹線に続き、今月中に復旧見通し
GW帰省ラッシュは流石に東九州道だけではパンク間違いなしだから間に合って良かったな

あとは大分自動車道だけだ...

728 :R774:2016/04/24(日) 23:41:00.28 ID:bSBtcOWL
この間から4車線化できない構造とか騒ぐ奴がいるな
同一人物かね?

729 :R774:2016/04/24(日) 23:55:02.55 ID:cVR/g/UQ
>>726「みかん買うて〜」

730 :R774:2016/04/25(月) 00:56:18.79 ID:CnTRa5z9
>>727
大分道は復旧に時間をかけてできるだけ東九州道を使わせるようにするべき
そしたら通行台数の実績が上がって4車線化やSAPAの設置に弾みがつく
てかそうしないとこっちの土建屋の仕事がない・・・

731 :R774:2016/04/25(月) 01:04:37.66 ID:NVOKJAV5
湯布院で大分道の損傷が大きくなったのは熊本と同時発生した別の地震が原因だったようだ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160424-00050083-yom-sci

732 :R774:2016/04/25(月) 01:14:04.63 ID:5ewrRouy
福岡県よとっとと目障りな看板を撤去してくれ
代執行費用の踏み倒しも許すな

733 :R774:2016/04/25(月) 01:17:04.98 ID:sHi8ERr5
>>731
今回は地震の回数が尋常ではないからな
誘発地震がなければ阿蘇付近もあんなに深刻な被害にはなってなかったかもしれない
ただ、臼杵-八代構造線(中央構造線の一部という説がある)に沿った地域だから伝播しやすい土壌ではあった

734 :R774:2016/04/25(月) 01:30:33.12 ID:8JICgJ5M
>>732
福岡県警に一働きしてもらうべきだよ
ゴネ本みたいな無法者はシャバに野放しにしてはいけない

735 :R774:2016/04/25(月) 02:19:56.53 ID:CnTRa5z9
>>733
やはりあの断層が数々の火山を生み出したんだろうかね・・・

736 :R774:2016/04/25(月) 06:34:11.85 ID:nJnCVN8k
2004年撮影 由布岳パーキングエリア付近
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org322339.jpg

737 :R774:2016/04/25(月) 07:03:56.16 ID:r0vShenI
九州自動車道 今月中に全線開通の見通し
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160424-00000031-nnn-soci

738 :R774:2016/04/25(月) 07:50:32.97 ID:/TVZUPf9
みかん畑の経緯はよくわからないがあそこトンネルじゃダメだったの?

739 :R774:2016/04/25(月) 07:57:32.73 ID:rWHoFNUw
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

740 :R774:2016/04/25(月) 08:01:26.68 ID:tBqC9sX9
>>728
そもそも無料区間もあくまでも暫定2車線だし…

741 :R774:2016/04/25(月) 08:51:17.45 ID:3gMes2sP
日出JCTにIC設置は…
別府湾SAにスマートICあるからないか流石に

あれば良さげな気もしなくもないけど

742 :R774:2016/04/25(月) 09:00:43.31 ID:aPsLjGKx
>>708
手前の青文字の看板は書体がよくないな。みゃこみたいに見える。

743 :R774:2016/04/25(月) 09:09:42.29 ID:Ue4xoAhB
>>738
トンネル掘削にかかる予算の事も考えようぜ。

744 :R774:2016/04/25(月) 09:29:34.40 ID:CnTRa5z9
>>738
あの土量が区間の盛土に必要だったと
tnだったら余所から土を持ってこないといけない
まあSAPA作るために山削って
それを持って来てもいいと今思うけどな

745 :R774:2016/04/25(月) 09:48:33.83 ID:w/fKO72G
>>728
違いますね。
オレは前スレの843・877だけど、>>709>>713はオレじゃない。
でも言ってる事が殆ど同じなのは、この人達は現地を見て来て、目測も正しいんだと思いますよ。
逆に4車線化出来ると言い張る前スレの875・>>710は、未だに現地も見て来てないみたいですね。
笑止千万ですわ。

746 :R774:2016/04/25(月) 10:58:32.52 ID:NVOKJAV5
4車線化出来ない、とまでは思わないが
この狭い切り通しをどんな工法で拡幅するのか単純に興味がある
http://www.hitachi-kensetsu.co.jp/image/higashikyusyu03.jpg
ちなみにみかん山のすぐ南側も同様の構造になっている
http://keichiku.info/webdata/img/54c82b46c00f0.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/ztourer/20150210/20150210145459.jpg
さらに南の切り土部分ですでに4車線化レディな作りになっている部分との違い
http://pbs.twimg.com/media/CcLe_jNVAAAP8EL.jpg:orig#.jpg

747 :R774:2016/04/25(月) 10:59:02.09 ID:zV+eeKh3
4車線化の時にゴネ本が出てくるって
アレの寿命考えると近すぎる将来ってことで逆に喜ばしいかもしれんなあ
構造云々は俺は見に行ってもいない勢なのでこれ以上突っ込みはしない

748 :R774:2016/04/25(月) 11:41:19.86 ID:WyHzzMT+
でも、東九州道は確定2車線で十分のキャパでしょ
無料にすれば別だけど

小倉〜北九州空港と、日出jct〜大分は4車線でいいと思うけど

災害時の冗長化っていったら、日本中4車線化やらないといけない

749 :R774:2016/04/25(月) 11:47:02.88 ID:zV+eeKh3
当然やらないといけないでしょ
財源問題は別として

750 :R774:2016/04/25(月) 12:07:32.03 ID:GZHy7IHk
>>748
みかん区間の寸断が原因で10km渋滞した前例があるんだよなぁ
それと大分〜佐伯間も意外と事故渋滞が恒例となってるし

751 :R774:2016/04/25(月) 12:37:17.97 ID:NVOKJAV5
空撮だとわかりやすくなるか
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160424002131_comm.jpg
手前の別のみかん山だと4車線分既に確保済みなのが分かる
跨道橋の左側部分は拡幅の際に継ぎ足して延長するか
その部分だけ張り出して残すのかどちらかになるのだろう

752 :R774:2016/04/25(月) 13:06:51.40 ID:S+SCCN58
土木・建築は門外漢だからこれで良いのか足りないのかは判断つかないねぇ
プロがちゃんとした設計してこの幅でイケると判断してんなら良いんじゃないのかな?

まさかこの区間だけ暫定2車線分しか土地の確保をしてないなんてことないと思うし

753 :R774:2016/04/25(月) 13:18:20.24 ID:CnTRa5z9
>>751
跨道橋は拡幅の時に作り替えると思う
法面を削ってからじゃないと橋脚を建てられないし

754 :R774:2016/04/25(月) 14:03:19.59 ID:S+uT7T1e
専門家じゃない人が色々言ってもしょうがない。
暫定区間なのに4車線分確保してないなんてありえないだろう。

755 :R774:2016/04/25(月) 15:03:11.67 ID:2NKxoQRw
高速道路は4車線が前提だから、永遠の
暫定2車線になるね。

756 :R774:2016/04/25(月) 15:11:06.96 ID:sHi8ERr5
>>746
たしかにどうやって拡幅するか楽しみだね

757 :R774:2016/04/25(月) 16:11:23.02 ID:nJnCVN8k
写真見ると、橋脚が左によってるから、道路左側の土を削って擁壁にするんジャマイカ

758 :R774:2016/04/25(月) 16:52:59.61 ID:d8uLIusA
激甚指定きたね

759 :R774:2016/04/25(月) 17:03:00.07 ID:d8uLIusA
大分宮崎つながっても佐伯では休息しないんだよね。
いつも蒲江の海産物売ってるところで休んで北川と河南で休む

760 :R774:2016/04/25(月) 17:43:24.19 ID:sHi8ERr5
一応、佐伯ICを降りて500mくらいのとこに「コスモタウン」というGS完備の大型ショッピングセンター(当初は寿屋の予定地だった。中核店舗はサンリブとベスト電器)があって、有料が途切れる地点なので高速からSA的な利用は可能だけどね

761 :R774:2016/04/25(月) 18:57:11.72 ID:NVOKJAV5
5年後に爆誕するやおいPAにご期待ください…

762 :R774:2016/04/25(月) 19:17:11.28 ID:Fj0+rWus
ゴネ本ロードの4車線化は用地買収からして難航しそうだ

763 :R774:2016/04/25(月) 19:37:42.61 ID:T8MgNcUK
もうその時は、直前まで4車線・直後から4車線にして、
渋滞を目の当たりにさせる&渋滞による騒音排気ガスを撒き散らせばおk。

764 :R774:2016/04/25(月) 21:34:52.89 ID:WyHzzMT+
>>762
だから、4車線分で既に買収(収容)してあるって

765 :R774:2016/04/25(月) 22:29:47.38 ID:6750q1uO
>>762
東九州道の豊築あたりは通称ゴネロードになるのかなぁ
だったら逆にだ
ゴネロード経由でうみてらすに行こう
豊前ICからゴーね(^o^) とか
気の利いた?コピーで集客しよう
実際のところ豊前の魚介は非常に旨い
交通の便と知名度が低かっただけだと思う

766 :R774:2016/04/25(月) 22:31:10.79 ID:NVOKJAV5
http://pbs.twimg.com/media/Cg4fSqpVEAAVSLW.jpg:large#.jpg

767 :R774:2016/04/25(月) 22:49:24.04 ID:sHi8ERr5
>>765
嫌な通称だな...

>>766
豊前と椎田南の矢印が向き合ってるのは繋がる(開通)という意味かな

768 :R774:2016/04/25(月) 22:52:17.14 ID:MLATgbK+
残すは清武南より南の区間だな
志布志付近の進捗状況はどうなんだろう?
もう橋ぐらいはできてそうだが

769 :R774:2016/04/26(火) 00:57:27.92 ID:XzX4Hp13
Googleの衛星画像で見ると用地を辿れるくらいには進捗しているようだけどね
ただまだ遺跡発掘調査やってたり橋脚だけぽつねんと佇んでいたりでまだまだ掛かりそう
https://goo.gl/maps/2epCMbVL7B12

770 :R774:2016/04/26(火) 04:47:33.77 ID:9wBO8+Zi
>>769
ナンテコッタw
いつ建てた橋脚なんだよ、開通まであと10年以上かかるじゃんか

771 :R774:2016/04/26(火) 08:24:43.94 ID:2Qzj9um0
ちょっと前にも書いたけど、大崎ICと接続する県道の通行止が17年2月まで
あんな感じでも、鹿屋〜大崎間は今年度中の開通を想定しているんでしょう

772 :R774:2016/04/26(火) 09:40:03.91 ID:ZZJUGK7/
いやさすがにそれは無い、新年度予算発表にも開通時期の記載が無い
鹿屋市細山田の橋が年末でまだこんな状況だし
http://blog.livedoor.jp/k_watanabegumi/archives/46288147.html
>>769あたりの橋も橋桁の工事が始まったるようだし10年まではかからないだろうけど

773 :R774:2016/04/26(火) 10:36:16.32 ID:2bLMhNA9
https://www.youtube.com/watch?v=Uh7c1CEOxSw

774 :R774:2016/04/26(火) 11:30:51.72 ID:ZZJUGK7/
大崎IC近くでも遺跡調査中
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/culture/history/20160123-OYS1T50027.html

775 :R774:2016/04/26(火) 15:24:19.66 ID:kCyKTafJ
今回の熊本地震の教訓でやはり今まで九州は九州道一本に頼りすぎてた

ようやく東九州道が北九州から宮崎市まで繋がり2本目の大動脈が整備された

あとは九州道と東九州道を繋ぐ横断道、大規模災害時の迂回路として九州中央道の整備も早期にやらないといけない。

776 :R774:2016/04/26(火) 15:29:35.08 ID:sjyV8IMC
作っててよかった九州中央自動車道


ちなみに国道218号のバイパス(旧 矢部町区間)が開通して今日で26年になるそうです

777 :R774:2016/04/26(火) 16:01:00.55 ID:NZzIRPPw
今の山都町の直角に曲がっている218号ですね?

そういえば通潤橋はひびが入ってたそうだけど修理終わって通水できそうなんです?

778 :R774:2016/04/26(火) 16:25:53.16 ID:3EhpUS87
なあに斜面の下の方を垂直に切れば容易に拡幅できる

779 :R774:2016/04/26(火) 16:32:31.90 ID:lNFBL+oR
九州中央道は早期に完成させないと南海トラフ地震が発生したときに東九州の災害救助や物資供給がヤバい
今回の地震で完成が遅くなったら最悪

780 :R774:2016/04/26(火) 17:21:59.63 ID:wzgSXKSW
三陸道みたいに全線事業化されると思う

781 :R774:2016/04/26(火) 18:36:56.05 ID:kqG29Ejd
>>778
出来るわけ無い。そんな事したら斜面が崩壊するわ。
他にそんな切り通しの工法使った区間見た事あるか?

782 :R774:2016/04/26(火) 18:40:26.07 ID:vd7Yler+
宮崎市より南は必要か?

それより、なんたら中央道のほうが重要じゃない?

783 :R774:2016/04/26(火) 18:44:59.73 ID:R4mPZ/6l
>>781
てきとーに書いてる奴に真面目に相手しても徒労だぞ

784 :R774:2016/04/26(火) 18:57:00.58 ID:xdvytxnY
>>782
激しく同感!

785 :R774:2016/04/26(火) 18:57:58.09 ID:W1RlWt+d
簡単だよ、少し埋め戻せば広くなるさ!

786 :R774:2016/04/26(火) 19:04:11.64 ID:FdrKSqv4
単発が多いですね

787 :R774:2016/04/26(火) 19:12:53.72 ID:NZzIRPPw
注目している人が多いってことじゃないですかね

788 :R774:2016/04/26(火) 19:46:53.62 ID:98sbmd6+
早く日南方面も開通して欲しいな

789 :R774:2016/04/26(火) 19:47:20.98 ID:6JwYF1fh
>>781
>>783
円柱壁使ったりする工法あるけど
コンクリの円柱を並べて擁壁にする
土地が多く取れない都会ではメジャー

790 :R774:2016/04/26(火) 19:49:03.55 ID:sjyV8IMC
とにかく嘉島JCT〜矢部まで開通してくれるだけでも全然違う

791 :R774:2016/04/26(火) 19:53:31.08 ID:98sbmd6+
>>790
嘉島〜矢部と高千穂〜日之影は現道がかなりくねってるからかなり時間短縮になりそうだね
県境部(蘇陽〜高千穂)も昨年、事業化前の調査段階に入った

792 :R774:2016/04/26(火) 19:57:57.65 ID:HUVxQLxk
地震の影響で九州中央道と中九州横断道は全線整備が決まりそうだな
特に中九州横断道は整備凍結した影響で今困ってるからな

793 :R774:2016/04/26(火) 20:04:16.16 ID:ZAfy4Y3t
まずは東九州道のゴネ本ロードを含めた北九州〜大分までの完全4車線化が先

794 :R774:2016/04/26(火) 20:07:36.38 ID:fGklld5/
>>793
あとSAPAの増設もね

795 :R774:2016/04/26(火) 20:10:56.27 ID:n0S/CaLs
先とか後とかナンセンスだな

796 :R774:2016/04/26(火) 20:28:28.97 ID:jG/vGLcl
熊本大分 長崎佐世保 宮崎鹿児島

この都市間は一応高速で繋がってるんだが遠回りなんだよな
福岡を向くようにで九州の高速道路網が整備されてきたから仕方ないとはいえ

797 :R774:2016/04/26(火) 20:39:02.18 ID:kqG29Ejd
>>783
いやっ、>>778>>785は悪ふざけとは思うが>>710はガチで言ってる

798 :R774:2016/04/26(火) 21:29:22.83 ID:ww8tS6bl
>>793
北大間は先決だろうけど有料区間は全線4車線化して欲しいね

799 :R774:2016/04/26(火) 21:56:29.87 ID:Bsj1YQHn
>>793
そこまで需要ある?
大分道がガラガラにならない?

大分が、北九州や本州と企業物流あるなら、南ほっといてとっくに開通させてるだろ

800 :R774:2016/04/26(火) 22:13:55.12 ID:RBoZGkGw
>>799
関西や広島とは航路で移動がデフォだったから
実質的に小倉〜大分の移動だけだな

801 :R774:2016/04/26(火) 22:35:16.14 ID:NZzIRPPw
>>790
福岡/熊本〜延岡の最速ルートができそうですね

802 :R774:2016/04/26(火) 22:39:01.23 ID:vd7Yler+
>>800
船の方が高いんじゃない?
寝れるけど

803 :R774:2016/04/26(火) 23:30:36.09 ID:imzPJtGc
>>800
別府〜八幡浜市
佐賀関〜三崎の航路に乗った事有るけど
トラックに観光客と
往来車で賑わってたよ

804 :R774:2016/04/27(水) 00:53:25.64 ID:wiOl5Twm
ようやく全線開業だがしけた高速道路だな・・ 


カーブもきつめ、片側一車線で中央分離帯も無くポールとセンターライン
みたいなとこだらけ これじゃ下道の国道と大差無いw
西側九州自動車道など6車線区間が相当あるよ。まあひがしきゅうしゅう新幹線
妄想じゃないが、沿線需要がアレな東九州だから需要相応。これでも無理言って
造ったほうだろうな

805 :R774:2016/04/27(水) 00:56:08.06 ID:U+gzq4Nm
>>792
中九州道よりR57の4車線化を重視したら、阿蘇大橋近辺の土砂崩れで通行不可で迂回路も一時完全に途絶えた不幸なアクセス路
地域高規格道は災害時のバックアップ道路としても有用だと改めて分かったから、事業再開されるかもな

806 :R774:2016/04/27(水) 01:02:36.92 ID:+AJ7scP6
下道と1車線ながら高速での運転後の疲労具合は全然違う。
まあ若いうちは分からんだろうから、大差ないと思うのも仕方ないだろうね。

807 :R774:2016/04/27(水) 01:23:28.40 ID:YAb2GRi3
>カーブもきつめ
それってどの辺の区間?

808 :R774:2016/04/27(水) 01:34:14.14 ID:3YQcbvzw
高速バス「ひむか」8往復→5往復に減便

809 :R774:2016/04/27(水) 01:46:23.26 ID:YAb2GRi3
>>808のソース
http://www.miyakoh.co.jp/bus/express/download/nobeoka-jikoku-20160516.pdf
一方でパシフィックライナー(大分・別府行き)の方は本数維持
http://www.miyakoh.co.jp/bus/express/download/oita-jikoku-20160516.pdf

ゆのくに号は椎田南〜豊前開通により、小倉東IC経由を小倉南IC経由にルート変更
北九州市街(小倉地区)の停留所を追加
http://nishitetsu-ktq.jp/ooita/

810 :R774:2016/04/27(水) 02:04:34.15 ID:fSjhV6kc
>>751
6車線分ぐらいは確保した方がいいんじゃないのかな…

811 :R774:2016/04/27(水) 03:05:31.23 ID:CIsjslPa
右と同じように作って土かぶせてるだけとか
ようわからん

812 :R774:2016/04/27(水) 03:50:04.18 ID:EzDsZbDt
平成28年度当初予算に関する事業計画通知
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-topics/h28/160426/H28_zigyoukeikakutuuti.htm

813 :R774:2016/04/27(水) 05:05:23.02 ID:YAb2GRi3
>>812
ふむふむ...
清武〜日南、鹿屋〜志布志は2/4車線(暫定2車線)で整備

一方、R220日南・志布志道路の日南〜油津、夏井〜志布志は2/2車線(完成2車線)で整備するのか。
おそらく油津〜串間〜夏井もそうだろうな。
ってことは中央分離帯も既存の新直轄区間にあるようなPC分離帯ではなく、もっとちゃんとした作りになるのかな

R10新山国大橋は4車線化時期未定か...
R201香春拡幅は用地をだいぶ取得出来たな。管理用の空き地が増えてるし
R322八丁峠トンネルは工事費かかるなぁ。まあ酷道の八丁峠さえ改良出来れば豊前地方〜筑後地方の主要幹線になりうるからね

814 :R774:2016/04/27(水) 05:26:50.84 ID:HK89A5GS
やっぱ愛媛〜大分のルートは欲しいな
宮崎・鹿児島・熊本が本州に近くなる

ところでR57の復活まだかな

815 :R774:2016/04/27(水) 05:49:07.69 ID:kLQfFSGJ
何気に東九州道では初の完成2車線区間だな
まあ油津IC(日南中心部)くらいまでなら2/4車線でもいい気はするけどね

816 :R774:2016/04/27(水) 06:06:12.21 ID:RzCXn8Ko
https://www.youtube.com/watch?v=idE1lsqG2Vc&

817 :R774:2016/04/27(水) 06:32:25.73 ID:STcQlV8+
>>814
阿蘇大橋付近で大規模な土砂崩れなので、かなりかかるかと。
立野拡幅(4車線化)が完成したところなのにもったいないですね…

大津町からミルクロード経由で赤水に出るルートか
57号より南側のグリーンロード南阿蘇を通るかでしょう…

818 :R774:2016/04/27(水) 06:43:52.05 ID:XbASW4Y5
>>806
下道はありえとこで右折しようとしたり、どうみても安全なとこで左折するのに時間をかけたりと、やたら流れを乱すやつがいるからなあ。
高速は60キロ以下で走られても、諦めれば乱されることなく進めるからね。
精神的疲労が全く違う。

819 :R774:2016/04/27(水) 06:57:03.11 ID:D8EZJ1l0
>>813
八丁峠トンネルと香春田川バイパスができれば久留米北九州間をR200ルートと選択できるようになるな
まあ道路規格はR200に及ばないが

820 :R774:2016/04/27(水) 07:13:35.10 ID:STcQlV8+
<熊本地震>大分自動車道、損傷深刻 新たに6カ所発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160426-00000133-mai-soci

湯布院IC-日出ジャンクション、けっこう深刻みたい。

821 :R774:2016/04/27(水) 08:21:04.21 ID:webT85kh
>>753
ゴネ本の橋は不要でしょうw

822 :R774:2016/04/27(水) 08:30:24.89 ID:webT85kh
>>820
新たに別の所の6箇所かと思ったら
公式の並柳橋の不具合状況と同じ内容だね

こっちには写真も載ってるから深刻な事が解るよ
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0422/

823 :R774:2016/04/27(水) 08:32:19.90 ID:cXgmmzwb
西九州道の整備が進んだら
長崎〜佐世保より福岡〜佐世保の方が近くなりそうだわ

長崎佐世保を移動するのに一旦佐賀県に出るという糞使用

824 :R774:2016/04/27(水) 08:43:49.42 ID:rHL2C0vW
>>823
まあそっちは地域高規格道の西彼杵道路の計画あるし。

825 :R774:2016/04/27(水) 08:58:55.63 ID:HBfQ39e1
>>813
日南〜志布志は4車線化とともに高速自動車国道に編入しその際、路線名称を「鹿宮自動車道」にしてもいいかもね

826 :R774:2016/04/27(水) 09:02:29.72 ID:HBfQ39e1
路線名称はこうすべき

北九州JCT〜日出JCT…東九州自動車道→岡本自動車道
日出JCT〜清武JCT…東九州自動車道→日豊自動車道
清武JCT〜加治木JCT…東九州自動車道→鹿宮自動車道

827 :R774:2016/04/27(水) 09:06:38.82 ID:9KCqCpLK
そういうのはブログにでも書いてくれないか

828 :R774:2016/04/27(水) 09:26:27.04 ID:Cp6Cs7tJ
うっさいはげ

829 :R774:2016/04/27(水) 09:51:20.19 ID:Pdn6Ecmh
>>807
さわるなさわるな

830 :R774:2016/04/27(水) 09:58:20.07 ID:3YQcbvzw
東九州道:08時55分現在
■通行止:大分農業文化公園IC→日出JCT(霧)
■通行止:日向IC→門川IC(事故)

831 :R774:2016/04/27(水) 12:29:03.23 ID:3YQcbvzw
東九州道で事故1人死亡

27日午前、門川町の東九州自動車道の対面通行区間で、普通トラックが対向車線にはみ出して乗用車と衝突し、
1人が死亡、4人がけがをして病院に搬送されました。
4人は命に別状はないということです。
警察によりますと、27日午前8時すぎ、門川町加草の東九州自動車道で普通トラックと乗用車が衝突しました。
この事故で乗用車に乗っていた延岡市浜砂の横山和生さん(76)が胸などを強く打って心肺停止の状態で
日向市内の病院に搬送され死亡が確認されました。
このほか4人がけがをして病院に搬送されましたが、いずれも命に別状はないということです。
警察によりますと、現場は片側1車線の対面通行の区間で、上り線を走っていた普通トラックがセンターラインをはみ出して
反対車線の乗用車と衝突したということで、警察が事故の原因を調べています。
現場は、日向インターチェンジと門川インターチェンジの間で、事故の影響で、この区間の上下線が
午前11時半すぎまでおよそ3時間にわたって通行止めとなりました。
04月27日 12時16分
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064895341.html

現場は門川SIC建設のため仮線に迂回している地点
http://k.pd.kzho.net/1461727529688.jpg

832 :R774:2016/04/27(水) 12:34:30.62 ID:Pdn6Ecmh
早急な4車線化が必要だな

833 :R774:2016/04/27(水) 14:29:59.69 ID:de7HqtYu
>>831
ここに門川南スマートインターができるみたいだかついでにインター前後数キロは4車線にすればいいのにな

834 :R774:2016/04/27(水) 16:44:04.00 ID:EZj733NZ
東九州道は、既設以外確定2車線に格下げ

835 :R774:2016/04/27(水) 16:48:01.03 ID:9KCqCpLK
岡本さんちぃーす

836 :R774:2016/04/27(水) 16:51:45.19 ID:YAb2GRi3
>>831
高速道路催眠現象・・・
西都・門川・臼杵・佐伯と、「ここにPAが無いとしんどい」と言われる区間で悉くはみ出し死亡事故が頻発してるんだよなぁ...
北大間もなんとかしないと事故メッカになりそうで怖い

837 :R774:2016/04/27(水) 17:25:01.09 ID:aug6vKfu
日豊道ガー
日豊道ガー

統失様来スレ

838 :R774:2016/04/27(水) 17:28:52.90 ID:DyGsE1d6
北九州JCT〜蒲江C…東九州自動車道
蒲江IC〜清武JCT…「東九州自動車道」もしくは国道10号バイパス
清武〜志布志…現道利用により建設中止
鹿児島IC〜加治木IC〜志布志IC…大隅自動車道
鹿児島IC〜薩摩川内市経由〜八代IC以北…九州自動車道
加治木IC〜人吉市経由〜八代…鹿児島空港球磨自動車道
えびの〜宮崎・・・家畜専用・農業用車両専用道路wwwwwwwwwwwww

839 :R774:2016/04/27(水) 19:41:17.27 ID:05SsfaFV
早期に高速道路のネットワークを繋げるために暫定2車線制度が採用され
民営化による徹底的なコスト削減によりPA、IC部分の追い越し車線の採用が見直された。
これまでに対面通行が原因で犠牲になった方々が多くいる。
暫定2車線がどれだけ特殊なのか、やっとで気付いた国交省は無能という他無い。

山陰中央日報に3部に渡って暫定2車線特集がされている
http://www.sanin-chuo.co.jp/tokushu/modules/news/index.php?storytopic=168

840 :R774:2016/04/27(水) 20:03:31.23 ID:3XV4yzQ0
出しゃばってすいません、このスレの1スレの>>1です(^_^;)

>東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】

>1 :1:03/04/30 16:01 ID:bXhUeTCk
> 絶対作るべきだと思うけど、、、

このスレを立てたのが20代で現在はアラフォー……
時間かかるだろうなと思ってたけどここまでかかるとは……
そして完成を目にできて感慨深い……
やっと九州が普通になれた、一体化出来た、そんな気がします
最後に、北九州〜宮崎間の完成、おめでとうございます!

841 :R774:2016/04/27(水) 21:01:34.47 ID:RCDim67C
>>840
お疲れ様です!

2003年当時だと開通していたのはA′路線以外の単独区間としては
大分米良〜津久見・西都〜清武位だったでしょうか…
自分も地元の椎田道路が開通した消防の頃から25年以上も待ち続けて
ついにここまで来たという感じです。
最近はスレの伸びも増してきてて、期待してる人の多さを感じてました。
スレ立て主としては本当に感慨無量でしょうね。

これからもマターリとさせて頂きますよ!

842 :R774:2016/04/27(水) 21:01:45.91 ID:EZj733NZ
>>839
4車線にする需要がないから暫定2車線

需要があれば、はじめから阪神高速湾岸線の6車線延伸や、新東名みたいに4車線開業する

お情けで作ってもらって(しかも無料)るのに、天に唾するようなもの

暫定で事故が多いなら、東九州道みたいにセンターコンクリブロックで確定2車線にすればいいだけ

なんで、結論が違うかなwwww

843 :R774:2016/04/27(水) 21:06:03.85 ID:qUJ6xRJT
東九州道で完成2車線なのは日南〜志布志間だけだよ

844 :R774:2016/04/27(水) 21:13:10.08 ID:2JxydhY0
4車線にする需要が見込めるから暫定2車線なんだが
それが無いのが完成2車線
なんか勘違いしてるみたいだが、現在開通しているセンターがコンクリブロックの区間も実は暫定2車線なんだよな

>>839
暫定2車線(片側暫定方式)って50年前の中央道の事故多発区間とほとんど同じ状態だからな
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/722229/600210/83749604/image?src=http://tollroad-org.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/10/29/chuou2lanes_2.jpg

あんなポールと申し訳程度の縁石じゃ、高速走行する車は容易に乗り越えてしまう
難しいんだろうがもうちょっとはみ出し防止力のある分離帯を設置出来ないものか

>>841
あとは日南・大隅方面の接続ですな。
志布志港は南九州で唯一の中核国際港湾に位置付けられるし、南九州の畜産飼料輸入や北九州港・博多港の補完も担うので早期開通を願う

845 :R774:2016/04/27(水) 21:22:34.78 ID:Cp6Cs7tJ
>>844
画像404

846 :R774:2016/04/27(水) 21:33:41.20 ID:ogytNvNh
>>844
本当は60か70`規制のはず

847 :R774:2016/04/27(水) 21:35:06.10 ID:2JxydhY0
これで出ますかね・・・?
http://tollroad-org.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/10/29/chuou2lanes_2.jpg

848 :R774:2016/04/27(水) 22:06:12.40 ID:STcQlV8+
>>840
2003年って東九州自動車道ってどのくらい開通していたのだろう…
西都までできた頃かな?

849 :R774:2016/04/27(水) 22:37:39.15 ID:YAb2GRi3
>>848
津久見、西都、国分〜末吉財部あたりにようやく高速が出来て少し経ったくらいだな

その当時だと、宮崎県北には延岡南道路しかなかった(延岡ICや北方延岡道路すら存在しない)し、福岡県内にも椎田道路しかなかった
当時のスレでも津久見から南にはもう伸びないだろうとか言われてた時代

あと大分道の日出JCT以西に暫定2車線区間がまだ残ってたな

850 :R774:2016/04/27(水) 22:52:59.91 ID:+AJ7scP6
>>847
正面衝突が絶えなかったらしいね。
今考えると本当に怖い。
http://roadkawasaki.blog36.fc2.com/blog-entry-120.html

http://blog-imgs-24.fc2.com/r/o/a/roadkawasaki/bl-lz19c.jpg

851 :R774:2016/04/27(水) 23:10:34.74 ID:zBRWFOp+
>>843
蒲江あたりは暫定なの?

852 :R774:2016/04/27(水) 23:50:15.04 ID:YAb2GRi3
>>851
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/jigyougaiyou/2013_jigyougaiyou/2013-11.pdf

853 :R774:2016/04/28(木) 06:40:42.72 ID:rQU6Qdrj
延岡まではR326の方が早そうだな

854 :R774:2016/04/28(木) 10:44:18.48 ID:3Xc0rtjb
>>851
当面暫定2車線

855 :R774:2016/04/28(木) 11:53:17.95 ID:jv7gPcbR
自動運転が普及すれば、センターポールでも事故らない。

だから、確定2車線に格下げして、九州中央道に投資

宮崎や鹿児島東部がなくなっても、日本は困りません

あ、山陰なんて、2県で宮崎1県と同じだから(笑)

856 :R774:2016/04/28(木) 13:38:34.68 ID:Thk8OLEz
さっき大分道の通行止は調子よければGW明けに復旧するってニュースでやってたよ
ある程度は見通しがついてるみたいで良かった

857 :R774:2016/04/28(木) 18:25:42.02 ID:ymyEPD2g
昨日だか東九州道の大分付近
霧で通行止めになってたよな
大分道の代替に出来んがな

858 :R774:2016/04/28(木) 20:12:43.68 ID:JeYS8acd
>>857
霧はもう半分お手上げ状態だから諦めるんや
あの立地の時点で地震なんか関係なく止まるから
日出付近を通る時は、交通情報に気を配りながら迂回するタイミングを見計らっておかねばならん

まあ片方が生きててくれただけ、天候良好なら使えるからな
とにかく5〜7月や9月などの雨季は我慢の時期

859 :R774:2016/04/28(木) 20:20:10.14 ID:ymyEPD2g
しかしまあ
あれだよな
新幹線開業前日に震災
東九州道大分北九州間開通前に震災
この手のニュースがひっそりになってしまう

860 :R774:2016/04/28(木) 20:36:37.64 ID:aw5ose3P
北九州JCT〜蒲江C…東九州自動車道
蒲江IC〜清武JCT…「東九州自動車道」もしくは国道10号バイパスに格下げ(当然制限速度を50に格下げとする)
清武〜志布志…現道利用により建設中止
鹿児島IC〜加治木IC〜志布志IC…大隅自動車道
鹿児島IC〜薩摩川内市経由〜八代IC以北…九州自動車道
加治木IC〜人吉市経由〜八代…鹿児島空港球磨自動車道
えびの〜宮崎・・・農免道路に格下げ(当然制限速度を50に格下げとする)
鹿児島IC〜谷山南JCT(錫山ICを改良新設)〜指宿IC…南薩自動車道(指宿スカイラインを改良・錫山以南新設)
鹿児島IC〜谷山南JCT(錫山ICを改良新設)〜南さつま加世田〜枕崎IC…南薩自動車道枕崎線(指スカ&南薩縦貫道を改良・錫山以南新設)
姶良重富IC〜鹿児島磯〜天保山〜鴨池新町〜マリンポート〜谷山港〜平川…鹿児島都市高速道路臨海線
鹿児島(田上)〜建部〜天保山…鹿児島都市高速道路東西線

861 :R774:2016/04/28(木) 23:57:58.67 ID:F2g/0DG5
↑みんなスルーしたからまた書いたのね。えらいわ〜wwwwww

862 :R774:2016/04/29(金) 00:51:51.83 ID:Jzg+ymvt
それも何時間かかって考えて書いたんか知らんけど
絶望的に面白くないっちゅう

863 :R774:2016/04/29(金) 00:57:17.06 ID:OLzBX9HW
>>859
どうにも間が悪いな
だが開通は大変にめでたい

864 :R774:2016/04/29(金) 03:17:25.37 ID:yG3+bWOi
九州自動車道 本日午前9時に復旧
これで九州沿岸の大ループが初めて繋がる!
今日からGWだが間に合って良かったなぁ

大分道経由のショートループの方はまだかかりそうだ

865 :R774:2016/04/29(金) 03:51:45.56 ID:CC2dyUep
おもしろいおもろないの次元じゃない
重要なのはどの県に投資すれば需要があるのかないのかだよ
高速を建設する必要ないところを中止すべきだし
新たに建設すべき所を建設するのは資本主義として当然のことだ。

866 :R774:2016/04/29(金) 04:58:09.35 ID:IBpDc31f
君らの頭の次元じゃ
スルーされるのは当然の事だ

867 :R774:2016/04/29(金) 04:58:13.82 ID:SJq57uPn
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160428_755731.html

868 :R774:2016/04/29(金) 09:02:25.50 ID:+qhj/U2w
>>864
大ループだが、一部に無料区間があるから料金は丸々かかるアルよ

個人的には、暫定2車線区間も確定2車線にして、無料区間を有料にすればいいと思う
本線上の料金所を廃止して
そうすれば、ループで遊ぶ車増えるだろ

869 :R774:2016/04/29(金) 10:20:57.41 ID:uYsAs6FC
面白い面白くない以前に今日日一般道でも60制限なのに、と思う

870 :R774:2016/04/29(金) 12:22:31.68 ID:b1uCl6kU
東九州道では実施しないのか?



来年度までに150kmを超えるガソリンスタンド空白区間をゼロにします
http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h28/0428/

NEXCO東日本/中日本/西日本は、高速道路上でのガソリンスタンド(GS)空白区間
における燃料切れを防止するため、国土交通省と連携し、来年度までに150kmを超える
全てのGS空白区間を解消することを目指すこととしました。まずは、7月中旬までに、5つ
のインターチェンジ(IC)において、路外給油サービス(※)を実施します。来年度は、
これらの効果検証を行いつつ、実施箇所を拡大していきます。
なお、この取り組みは、民営化後10年を迎えた高速道路機構・会社のこれまでの成果・
課題や今後必要な取組みについて、国土交通省がとりまとめた「高速道路機構・会社の
業務点検」(平成27年7月)を踏まえ、検討してきたものです。
※指定GSでの給油のため、指定ICから一時退出した場合には、目的地まで連続して走行し
た場合と同額とする料金調整を実施(長距離逓減は継続)(ETC車限定(一部ICを除く。))

871 :R774:2016/04/29(金) 12:24:55.07 ID:3MvjuZHt
>残りの区間でも来年度までに路外給油サービスを始めるほか、途中のパーキングエリアに新たなGSを作る。

東九州はPAへのGS増設で対応、ということ

872 :R774:2016/04/29(金) 12:33:20.39 ID:EYLFabE5
>>868
無料区間を有料区間にして喜ぶのは経路通りの料金を支払わない奴だけだろ。
夢の話は他所でやってくれ。

873 :R774:2016/04/29(金) 13:31:51.62 ID:FX0qWpE3
>>868
おーい、眠ったまま外に出たら危ないぞ
早く家に戻るんだ

874 :R774:2016/04/29(金) 14:41:09.63 ID:yG3+bWOi
別にループで遊ぶという意味合いで環が繋がると言ったわけではないんだがな

875 :R774:2016/04/29(金) 14:48:39.71 ID:yG3+bWOi
九州自動車道は今日仮復旧したが、盛土が崩れている区間は対面通行
速度も20〜40キロ規制で大渋滞している模様
現地の一般道の方はどうなのかな?
http://k.pd.kzho.net/1461895564279.jpg
http://k.pd.kzho.net/1461895572681.jpg

東九州道が繋がってて良かったと思う

876 :R774:2016/04/29(金) 15:25:30.83 ID:yG3+bWOi
と思ったら由布市で震度5強
日出〜別府、九重〜日出が通行止め

今度は九州道が代替路になる番だ...

877 :R774:2016/04/29(金) 15:59:32.30 ID:b1uCl6kU
大分は南北の東九州道と東西の大分道、宮崎は南北の東九州道と東西の宮崎道があるけど
熊本には南北の九州道しかないので九州道が被災すると交通が大混乱してしまう

南九州道が全区間事業化されたのは喜ばしいですが
これに加えて九州中央道や有明海沿岸道路(2期)や中九州横断道路の
全線事業化は東九州道の鹿児島区間が終わるまで難しいとおもっていた
しかし熊本の交通が遮断されたことで九州各地にも影響が出た
これを機に国が事業化を検討するかもしれませんね

878 :R774:2016/04/29(金) 17:22:50.78 ID:f4EB1GwU
流れ無視して高らかに四国と九州さっさとつなげと叫んでみる

879 :R774:2016/04/29(金) 18:21:36.98 ID:qM31W5Ck
極例をあげれば、小倉や山口が壊滅することもあるから、四国ルートはアリ…だな! (無いけど)

880 :R774:2016/04/29(金) 20:10:21.05 ID:BZWV0wzy
関門やられたら九州って孤島だな
四国は3つもルートあるのに

881 :R774:2016/04/29(金) 20:12:33.93 ID:eDHFQZ5H
JR日豊本線佐伯〜財部/宮崎空港線/日南線/吉都線/肥薩線人吉〜日当山 廃止
※小倉〜佐伯:大分本線 
  財部〜隼人〜鹿児島中央:霧島本線 
  鹿児島中央〜隼人〜鹿児島空港:鹿児島空港線(日当山〜鹿児島空港は新設)
  八代〜人吉温泉〜湯前:くま川線(JR・くま川鉄道共同運営)
鹿児島本線 鹿児島中央〜出水
霧島本線鹿児島〜国分 
指宿枕崎線鹿児島中央〜宇宿 以上、完全複線化(川内〜出水はJRQに復帰移管)

出水・阿久根・川内(在来)・串木野・鹿児島・重富・帖佐・加治木・隼人・国分・郡元・南鹿児島・宇宿・慈眼時・平川・喜入・指宿 
以上、自動改札設置

882 :R774:2016/04/29(金) 20:18:41.08 ID:4vSEhvDz
>>878
しかし佐田岬半島は今回熊本と大分で地震を起こした構造線と連なってるらしいからなぁ
九州で大規模に動いたことで、四国から東方面に地震が伝播する可能性も指摘されてるし

いずれにせよ厳重な地質調査が必要だろうな

883 :R774:2016/04/29(金) 20:38:08.70 ID:41pQ/0Vo
>>880
耐震岸壁があるし

884 :R774:2016/04/29(金) 20:39:30.73 ID:cetjg6sb
>>880
泳げる距離だし舟もあるから問題ない

885 :R774:2016/04/29(金) 21:50:54.20 ID:OLzBX9HW
>>882
こないだNHKでやってた検証番組によると中津平野から対岸の宇部・防府あたりはほとんど地盤が動かない地域らしい

だから確率としては小倉あたりがやられる可能性は低いんだろう

886 :R774:2016/04/29(金) 22:09:22.07 ID:yG3+bWOi
>>885
小倉の内陸寄りの部分には小倉東断層(想定M7.1)があるな
昔受けた講義では、確かに発生確率は低いとか言ってた気がするが...
いかんせん政令都市、関門都市圏の直下だから怖いな
http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/reg_kyushu_01_kokura-higashi.htm

887 :R774:2016/04/29(金) 22:32:25.93 ID:bo0+xZ/W
>>886
東断層に注目したら警固断層や西山断層はもっと警戒しないといけなくなるし
でも北九や大分が一番警戒する必要のあるのは
周防灘断層群だったりするんよね
これは1991年に宇部でM6.0を起こしたかなり危ない断層
30年間のM7.0の確率が40%と割と高め

888 :R774:2016/04/29(金) 22:41:13.30 ID:yG3+bWOi
M7クラスの直下はたまらんな...
福岡県西方沖地震(M7.0)も震度6だったし

889 :R774:2016/04/29(金) 22:41:51.03 ID:bo0+xZ/W
40でなく4%だった
こりゃすまん

890 :R774:2016/04/29(金) 23:03:35.03 ID:4vSEhvDz
でも発生確率4%って地震ではかなり高い数値なんだよね
まあ南海トラフは30年以内に70%だけど...
http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/kaiko/k_nankai.htm

東九州道をせっせと事業化して作り始めたのもこれが大きいんだろうな

891 :R774:2016/04/29(金) 23:09:49.35 ID:3MvjuZHt
>>768
まだ出来てないです

建設会社のブログから
http://doboku.yamasa-sangyo.com/blog120601091946c.html

892 :R774:2016/04/30(土) 00:07:01.27 ID:O6pz7eXj
>>877
国道3号、57号、そして新幹線と鹿児島本線があるだろ

車依存から、脱却するチャンスだぞ
市電もLRT化して、延伸して

>>880
関門は、鉄道と国道も含めれば4本ある
地震でつぶれたら、小倉城が古くから残るわけないだろ

893 :R774:2016/04/30(土) 00:10:41.65 ID:ZYIMCA98
>>892
それ、熊本城にも言ってあげてくださいよw

894 :R774:2016/04/30(土) 00:20:01.89 ID:J4QI8mjJ
>>870
川南PAにはGS設置検討するってちょっと前新聞の記事になってたから川南PAにはGS設置されるな

しかし、とりあえず有料区間だけでも早急に4車線化してほしいな

895 :R774:2016/04/30(土) 00:29:11.30 ID:6nhdmx+v
既出だが川南と今川のGS増設は年度内に発注予定になってる

896 :R774:2016/04/30(土) 00:30:04.29 ID:j5gwq5Qt
>>886
第二関門橋を作る場合
日明〜彦島のあたりなので断層の真上になってしまうか

897 :R774:2016/04/30(土) 00:39:11.53 ID:Kn6BpqAF
>>896
小倉より北の部分は重力異常の観測による推定だから
実際の断層はどこを走ってるのかわからない
もしかしたら関門橋の下を走ってるのかもしれないし
3本のトンネルはどれも湧水が激しいからね
断層を突っ切ってる可能性があるよ

898 :R774:2016/04/30(土) 03:41:42.75 ID:EVAMtGJa
>>891
この形は南九州道でもよく見られる構造物だな

899 :R774:2016/04/30(土) 10:58:29.82 ID:pQscDfnE
>>884
潮流が…

900 :R774:2016/04/30(土) 11:06:25.79 ID:pQscDfnE
>>882
構造線は岬の少し北側の海の底だね
元々島国としてプレートが合体した衝突面だけど
今はフィリピン海プレートの動きは単独よりも太平洋と大陸側との都合で北側に行ったり西側に行ったりと右往左往じゃないかな?

901 :R774:2016/04/30(土) 19:02:14.71 ID:zC0jssEf
昔は北九から大分行こうと思えばほぼ一日かかってたけど
今は半日あれば十分!!ほんと助かります

902 :R774:2016/04/30(土) 20:10:19.06 ID:ohRjx0sY
確かに車でも日帰りが楽になったな
以前の大分まで行くくらいの所要時間で宮崎県北辺りまで行けるからな

903 :R774:2016/04/30(土) 20:32:06.77 ID:XXe3VoZj
うみたまご 行きたい〜

904 :R774:2016/04/30(土) 22:37:37.84 ID:O6pz7eXj
やはり、宮崎と、鹿児島東部は切り捨てよう
他の九州地域に産業と人口を移転させて

宮崎は、温暖な気候を生かし介護特区に
東鹿児島は、核の最終処分地に

905 :R774:2016/04/30(土) 22:51:28.62 ID:BgWsn2VI
畜産でいいですがな・・・

906 :R774:2016/05/01(日) 00:46:44.79 ID:qZ8j8iqO
鹿児島県は大隅についてはほったらかしだからな
県道(主要地方道)の県境部も志布志に入った瞬間これだし
http://livedoor.blogimg.jp/umi103885/imgs/c/6/c6d3e372.jpg

鹿屋周辺の一般道も結構走りづらい区間が多い気がする

907 :R774:2016/05/01(日) 08:44:09.22 ID:TRGA62Fk
米軍基地を鹿屋へ!

908 :R774:2016/05/01(日) 10:41:59.84 ID:lijTb7X3
>>906
これは酷いw でもこういうの3桁酷道の県境部分でもよく見るね。

今年のGW(少なくとも前半)は東九州道北大区間の渋滞も特に発生してないみたいだな、ちょっと意外。
椎田南〜豊前が開通して料金所渋滞が無くなったからなのか、地震の影響で大多数がレジャー遠出を控えてるからなのか…

909 :R774:2016/05/01(日) 12:56:01.72 ID:S5J3AC3a
まあ九州道の福岡区間でも渋滞してなかったからな
地震の影響がかなり出てるのかも

910 :R774:2016/05/01(日) 13:13:12.58 ID:zyQ/Ohbk
まだ余震あるから走行中に九州道みたいな道路ひび割れや橋が落ちてきたり、阿蘇大橋みたいに橋が陥落したらって思うと、
不要不急の旅行や帰省は控えようかなって思っちゃうよね。

911 :R774:2016/05/01(日) 15:22:21.57 ID:QHuHv22m
>>909
http://www.jma.go.jp/jma/menu/h28_kumamoto_jishin_menu.html
「熊本県から大分県にかけて活発な地震活動が続いています。揺れの強かった地域では、家屋の倒壊や土砂災害などの危険性が高ま っていますので、今後の地震活動や降雨の状況に十分注意し、身の安全を図ってください。」

気象庁が終息宣言を出していないのだし
観光に行く人は少ないよ

912 :R774:2016/05/01(日) 18:42:22.58 ID:UbrYjObv
>>907
活用のアイデアはいいが
右翼や、旧軍人会は許さんと思うぞ

自衛隊基地ならOKと思うが
錦江湾に海自基地もつくり、南西方面の空と海の拠点にすればいい

しかし、原発の風下には作らないだろうな

913 :R774:2016/05/01(日) 19:19:10.62 ID:g3En7mmd
>>877
>しかし熊本の交通が遮断されたことで九州各地にも影響が出た
つまり熊本を迂回するルートの整備も必要ってことでつねわかります。

914 :R774:2016/05/01(日) 19:32:31.98 ID:AeC/DIdh
https://youtu.be/7rmXbgCBx9k

915 :R774:2016/05/01(日) 20:08:27.73 ID:S46vrNAI
大隅と宮崎から高速道とJR線を廃止させよう!
田舎は田舎のままでいいじゃん
高速道と鉄道は都会人のもの。

916 :R774:2016/05/01(日) 20:29:52.47 ID:jTAILPIk
>>915
九州道は鹿児島市だけになるな

917 :R774:2016/05/01(日) 20:36:44.63 ID:S46vrNAI
薩摩川内経由を九州道に変えれば良い

918 :R774:2016/05/01(日) 21:35:32.81 ID:C8ceOR37
空港アクセスが大変になる...

919 :R774:2016/05/02(月) 12:33:37.90 ID:itN6n1y0
>>915
http://m.imgur.com/kraM6mo?r
↑安全地帯から宮崎と大隅を除くってとこが、いかにも熊本ってカンジ

920 :R774:2016/05/02(月) 14:30:19.56 ID:QAHZrobY
とりあえず外海は(津波で)危ない

921 :R774:2016/05/02(月) 14:38:55.71 ID:+DnHW4bY
雑談はこれで終わりにして

椎田南〜豊前の開通した所
平行する国道の通行量は減少してるのかな?

922 :R774:2016/05/02(月) 15:26:37.41 ID:JeOPRhCa
大体1ヶ月後位には交通量集計が出るかな?
確実に減ってると思うけど、数字が出るのは楽しみだな

923 :R774:2016/05/02(月) 15:42:33.42 ID:cVXNrMrO
桜島の噴火の噴煙や火山灰は、大隅や宮崎に落ちないの?(積もらないの?)

924 :R774:2016/05/02(月) 15:55:07.46 ID:JeOPRhCa
宮崎市だが意識したことないな

新燃岳の時は風向き次第で少し降ったが大したことなかった。都城はかなり酷かったようだ
鰐塚山地のガード力はかなり高い

925 :R774:2016/05/02(月) 16:00:20.14 ID:J7gHkop6
>>921
減りはしてるだろうけど
地震の影響で思ったより高速の方が増えて無いんじゃないかな
GW直撃とは間が悪いことで

926 :R774:2016/05/02(月) 18:28:14.76 ID:ypCYn6o3
大隅は都市が分散してんだよ

927 :R774:2016/05/02(月) 18:31:34.63 ID:/k4Uawgn
>>921

前半3連休中に旧宇佐別府道路の区間を走った時の感じだと、豊前椎田南間が開通する前の通常の土日の6〜7割程度かな。

地震のせいで、前年比マイナスもあり得るぞ。

928 :R774:2016/05/02(月) 18:38:58.19 ID:jsO8X3lN
927だけど、
マイナスは既開通区間のこと。

並行する国道は当然、マイナスだと思う。
立て続けでスマン。

929 :R774:2016/05/02(月) 18:57:44.59 ID:9jb09NYB
http://i.imgur.com/BHLplTQ.jpg

930 :R774:2016/05/02(月) 20:26:22.20 ID:HSzoBxbj
>>929
昨年トイレ増設したのにまだ足りなかったのか?
PA不足しすぎなせいか川南の需要凄いんだな
まあそれだけドライバーに負担が掛かってるとも言えそうだが

931 :R774:2016/05/02(月) 20:32:38.33 ID:+DnHW4bY
>>927
乙でした。
地震が無かったら本州から京築地方周りの車がもっと増えたかも知れないね

忘れ頃にグラクラと震度5の地震だからなぁ
夏に期待といった所かな

932 :R774:2016/05/02(月) 20:34:09.87 ID:IuWq8yqv
そりゃ延岡〜宮崎西間の90kmで川南しかないんじゃ

933 :R774:2016/05/03(火) 08:30:35.25 ID:osd33T5k
>>915
そーですね。

934 :R774:2016/05/03(火) 23:09:38.28 ID:L9fWqqUN
地図を見れば見るほど、宮崎に以南の東九州道はいらない

国道改良で何が悪いの?
大津波から守る防波堤でもも兼ねてる?

935 :R774:2016/05/03(火) 23:34:40.42 ID:GiG9pzK8
清武〜北郷間に最も近いルートの道路は
明治期の規格のままなんですが

936 :R774:2016/05/04(水) 00:04:13.81 ID:poyZN3mn
>>935
明治期の舗装道路なんてないだろ(笑)
べつに、最短ルートでなくても最早ルートでいいんじゃないの?

937 :R774:2016/05/04(水) 00:51:57.01 ID:HHInyTBv
>>936
より正確にいえば明治期の幅員のまま舗装だけしたって感じかな
椿山へのアクセスと東九州道建設関連で一部は拡幅されたが。

なお海側のR220は不通になりやすいし、山側のr28が2車線になったのは平成になってから
東九州道のルートはその2路線いずれとも異なる

938 :R774:2016/05/04(水) 01:34:35.45 ID:Ftw0gonl
R220は台風や梅雨前線の影響を受けやすい宮崎ではすぐに通行止めになる
日南海岸は急カーブも大量にあるし、地盤も前述の日南層群が相当脆いから崩れやすくて災害に弱い

そしてr28は南国宮崎のイメージとはかけ離れてるかもしれないが、大戸野越付近(頂上のあたり)はかなり標高が高くて積雪しやすい。
市内の低地部ではしとしと冷たい雨が降ってるだけなんだが、ここを通ると銀世界に染まっている
勿論山道だから夏季の大雨で崩れないとも言い切れない
あと大戸野越あたりはかなりの急坂、急カーブがあって事故も多発してるらしいな

>>937
r27飫肥街道を通ったことあるが、その手のマニアが唸りそうな険道だったわ...
県内初の道路トンネル(山仮屋隧道)もここにあるんだよな
俺が行った時には老朽化で通行止めだったけど
http://5.pro.tok2.com/~niemon/2/obi.htm

939 :R774:2016/05/04(水) 07:56:21.48 ID:obKIiC4w
意外と東九州道経由で福岡から大分に移動する車が少ないね
やはり「片側1車線」「SAPAがほとんどない」というのが
敬遠される理由になってる感じだな
皆よく知ってるわ
「休憩ができない」というのはドライバーにとってかなりのストレスだし
観光など家族連れだったらなおさらだもんね
SAPAがないと万全の計画を立てらないんだよ

940 :R774:2016/05/04(水) 08:01:48.81 ID:7y18F4K+
>>939
福岡市から大分市への移動って大分道のほうが近くない?

941 :R774:2016/05/04(水) 08:10:37.81 ID:YgPH6V0g
>>940
今調べたけど、福岡インターチェンジから大分インターチェンジって、東九州道経由が5キロ長い位だね。

942 :R774:2016/05/04(水) 08:39:13.34 ID:6W4+1BDk
>>939
SAPAは子供お年寄りじゃなければ200キロに一カ所で十分だろ。

943 :R774:2016/05/04(水) 08:41:12.71 ID:m6u81DV6
4車線化すると間違いなく早くなりそうですね…

944 :R774:2016/05/04(水) 09:43:22.53 ID:HsMW7jTD
宮崎大隅から農畜産物を京阪神や首都圏に最速で出荷すんのに絶対要るだろ東九州道
ワザワザ熊本や鳥栖経由なんてしないわ

945 :R774:2016/05/04(水) 10:34:19.80 ID:lJw8ABYA
>>944
需要がない
九州道があれば十分じゃ。
田舎は田舎のままでいいじゃないか
そのぶん薩摩川内経由を完全4車線NEXCO管轄にして
山陽道なみに改良すべし。
都会にはその投資で!!

946 :R774:2016/05/04(水) 10:35:54.54 ID:lJw8ABYA
栗野〜伊佐〜出水にも高速道路を作ろう!

947 :R774:2016/05/04(水) 10:39:27.17 ID:TNWMXUc1
お国自慢板に引っ越してください

948 :R774:2016/05/04(水) 11:06:01.57 ID:XaojQMQg
都会に原発があるのか…

949 :R774:2016/05/04(水) 11:08:07.05 ID:8Sm7TVSR
熊本で地震が頻発して九州道通行止めが続くと
東九州道ゴネ本ロードの4車線化は災害時の交通路確保という点から
今年度中に着工しないといけないだろうな

950 :R774:2016/05/04(水) 12:12:37.74 ID:2xFAWY7w
>>942
急に腹が痛くなってトイレに行きたくなることがあります、PAだけでも整備希望。

951 :R774:2016/05/04(水) 14:00:44.57 ID:LBLgpur/
今日は湯布院も人が多いわ

952 :R774:2016/05/04(水) 14:03:46.08 ID:HsMW7jTD
>>945-946
栗野〜伊佐〜出水?
そんな需要聞いたこともないし報道もされとらんわ
てか熊本がなんで必死なんだ?

953 :R774:2016/05/04(水) 14:31:23.42 ID:TNWMXUc1
というか >>915>>946 で言ってることに矛盾があるんだよね。

しかし今日は延岡道路や末吉財部で混雑するのか…

954 :R774:2016/05/04(水) 14:41:25.02 ID:HsMW7jTD
宮崎鹿児島の農協商工業関係者やマスコミ報道に触れてれば、東九州道の需要も察しがつきそうなもんだがな

955 :R774:2016/05/04(水) 15:01:56.50 ID:70073mn7
>>944
宮崎市以南は熊本鳥栖経由で行ったほうが早いし近いぞ
東九州道は楕円形だし実は逆に遠回りになる
宮崎市ぐらい北からやっととんとんぐらいになるけど、急いでるなら宮崎市からでも全線2車線以上の縦貫道のほうが間違いなく早い

956 :R774:2016/05/04(水) 15:50:24.06 ID:lNeO3OI6
>>955
冬期は八代〜えびの区間が怖いしね…

957 :R774:2016/05/04(水) 16:27:34.01 ID:SR3Jb3sD
本当に緊急なら降りて料金所へ

追加もわずか

958 :R774:2016/05/04(水) 16:51:02.39 ID:1v3wCZpt
>>957
降りる必要あるの?
出無くても使えるような

959 :R774:2016/05/04(水) 16:59:54.95 ID:ZWL4zfTt
北九州JCT〜宮崎IC
熊本鳥栖経由は340km+基山で渋滞のオマケ付き
延岡大分経由は304km

日南〜串間〜志布志〜鹿屋は東九州道のほうが需要ありまくりやろ

960 :R774:2016/05/04(水) 17:18:49.64 ID:Ftw0gonl
>>942
高速道路催眠現象というものがあってだな...
こまめに休憩を取るのは長距離運転では常識
お前は良くてもお前の周りを走る車は果たして大丈夫かな

961 :R774:2016/05/04(水) 17:23:10.65 ID:SR3Jb3sD
>>958
許可さえ取れば出なくてもいいかも
とりあえずは人のいるゲートへ

962 :R774:2016/05/04(水) 18:45:42.94 ID:dPpQsQSS
今年のGW初渋滞!築城〜椎田(上り)8キロなんでここ?
渋滞するなら行橋〜苅田かと思ったけど・・・

963 :R774:2016/05/04(水) 19:43:54.38 ID:Ftw0gonl
新スレ供用開始
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1462358387/

964 :R774:2016/05/04(水) 20:29:32.07 ID:Ftw0gonl
>>962
今は隼人東〜加治木で渋滞してるな
さっきは佐伯のあたりでも渋滞してた

門川も延岡〜宮崎が繋がってから例年のように渋滞してるからなぁ…
椎田付近も渋滞となるとやっぱ拡幅必須だろうな

965 :R774:2016/05/04(水) 20:47:42.21 ID:lNeO3OI6
>>963

ワッチョイ欲しかったな

966 :R774:2016/05/04(水) 20:50:26.72 ID:Rud3QiiO
>>962
1.本線と椎田南ICの合流でまず詰まる。
2.椎田道路区間が追い越し車線なし、カーブ、アップダウン連続のため、
  速度回復ができない。
3.築城を過ぎると直線区間になるので速度回復して渋滞解消。

以上、今日の夕方この区間を通過した時に起きた現象でした。
たぶん最優先で拡幅が必要なのはこの区間だと思います。

967 :R774:2016/05/04(水) 21:23:25.48 ID:Ftw0gonl
A'路線はどの区間も交通量の多さが目立つね

968 :R774:2016/05/04(水) 23:00:54.48 ID:+cdknVyX
国道のバイパスとして作られているからな
地元利用が多くなる

969 :R774:2016/05/04(水) 23:11:38.80 ID:H2kGFbFu
>>967
並行する国道が2車線だからねぇ(だからこそ先行開業したA’路線なんだけど)。

今日は異様にスレが伸びてるなぁ。

970 :R774:2016/05/04(水) 23:38:35.37 ID:zPnUf10O
>>962
昨年の下り線の最長13kmの渋滞は椎田南出口の先の信号が原因だから特殊要因と思ったけど、今年は本線上が起点だから本物だね。

>>964
加治木付近からの渋滞もすごかったね。
自分は佐伯以北しか走ったことがないから、路線の特徴はわからないが、10km台乗せおめでとう。

今後、未開通区間の建設や4車線化の促進を願うばかりだ。

971 :R774:2016/05/05(木) 00:47:16.68 ID:y7sP543W
また連休に渋滞してしまったでござる(´・ω・`)
交通量が完全にキャパオーバーでござる
盆や正月にもこれを繰り返すのか・・・?

このままでは本当に東の九州道と呼ばれてしまう(渋滞的な意味で)

972 :R774:2016/05/05(木) 00:53:13.19 ID:qUG4RSe/
車とバスが正面衝突 1人死亡
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6199997

まさか東九州道か!?と思ったら違ったけど…対面2車線区間です。
渋滞解消もだけど、こういう痛ましい事故を起こさない為にも早急な4車線化を願いたい…。

973 :R774:2016/05/05(木) 07:31:28.27 ID:A8ZekRhM
セシウム地区でないだけまし

974 :R774:2016/05/05(木) 17:51:01.71 ID:HrEE6581
http://i.imgur.com/cHee6dP.jpg
やっとゴネ本区間走ってきたけど4車線化の時またこれもめる気がする…

975 :R774:2016/05/05(木) 17:56:04.11 ID:wlwxKlld
>>974
4車線分ほ用地買収済みだからその心配はない

976 :R774:2016/05/05(木) 18:04:09.95 ID:GosRQcpS
俺は大隅人やけど、ゴールデンウィークは好かんねー
みんなどこそこ行くから人が多いし
やっぱ平日休みの時に一人で出かけるのがいいよ

977 :R774:2016/05/05(木) 18:07:41.13 ID:D6i64eHG
時期外れに一人旅は賑やかさには欠けるが案外動きやすくていいわな

978 :R774:2016/05/05(木) 18:18:11.01 ID:HnKC+mUD
>>976
来週の月曜が空いている
但し、店が休日地獄の恐れがあるw

979 :R774:2016/05/05(木) 19:06:34.30 ID:q+Jq8TW1
今日も椎田道路がみかん寸断と無関係に混むって…(事故渋滞ではない)

980 :R774:2016/05/05(木) 19:07:47.94 ID:V0GGcQYh
築城〜椎田間って何で混むんだ?
普段通行しててもそんなに混む要因が思い浮かばない。
単純に走りにくい上に道が狭いから混むのかね?

981 :R774:2016/05/05(木) 19:22:37.97 ID:wjXszIFu
>>966に書いてあるのが原因と思う

982 :R774:2016/05/05(木) 19:48:41.08 ID:1E0ab+DP
60kmくらいで走るうんこがいるからだよ

983 :R774:2016/05/05(木) 20:08:12.79 ID:D6i64eHG
何年か前の宮崎のR10状態に近いな
美々津らへんが本当に酷かった

984 :R774:2016/05/05(木) 20:29:57.56 ID:cM2NOt+b
>>982
…速いうんこだな…

985 :R774:2016/05/05(木) 21:50:51.73 ID:TkMELrSG
>>974
左上に公共事業とは何か?が掲げているけと
あれゴネ本が掲げたんだろ

986 :R774:2016/05/05(木) 22:15:46.19 ID:Gx8OE3Zb
左右の柱の位置が違うが、左の法面掘ったら右と同じような感じの均等になるような設計なのか?

987 :R774:2016/05/05(木) 22:21:27.50 ID:HnKC+mUD
>>986
大体のとこは片側だけ掘るようにしてあるんだけど
ここは両側っぽく見えるね写真だと

988 :R774:2016/05/05(木) 22:23:12.83 ID:+Tl3d+KW
>>974
083km/h…

989 :R774:2016/05/05(木) 23:58:49.52 ID:y7sP543W
一体何の(どの車の)速度の表示なんだ...!?(すっとぼけ

この後日、何故か北大間で白バイが頻繁に出没するようになったという・・・

990 :R774:2016/05/06(金) 00:00:43.40 ID:zc0KW5aa
いやこれ掘るの無理
http://pbs.twimg.com/media/Chr5CyxU4AAdItC.jpg:orig#.jpg

991 :R774:2016/05/06(金) 00:27:02.57 ID:SbSvLIhB
まさか埋めてかさ上げ?
流石に無理か

992 :R774:2016/05/06(金) 00:34:32.27 ID:ZdR1pTVK
首都高の熊野町JCTみたいにその区間だけ上下線をそのまま上と下の二層にする手もあるけどコストが嵩みそうだね

993 :R774:2016/05/06(金) 04:25:29.26 ID:owmpsA66
>>751の写真と説明が分かりやすいと思うけど、オレも昨日椎田南〜豊前を走ってきたがこの区間の切り通し部分は
ゴネ本農園以外はこの写真手前左側の様に将来の上り線部分の用地をきちんと確保してあるのが分かった。
このスレではゴネ本農園も4車線分の用地を確保済みって言われててオレもそうに違いないと思ってたけど
本当に確保済みなのか?と走ってて疑問に思ってしまった。だとすればゴネ本曰く“東九州道の新観光名所”wという
「公共事業とは?」の看板も、収用したNEXCOの用地に掲げてるって事だからな。そんな事が許される訳ないし…
ゴネ本農園部分だけは、本当に2車線分しか用地確保してないのかも知れないぞ。

994 :R774:2016/05/06(金) 09:09:33.14 ID:shIPYHmE
そんなに心配ならnexcoにでも聞いてみたらいいんじゃないかな?

995 :R774:2016/05/06(金) 11:33:22.67 ID:QIGqlnQR
強制収用だから工事が確定してる部分しか裁判所に訴えてない可能性はあるな。
まだ工事しない部分も申し立てしてたら、裁判所が認めるのに時間がかかったり、強制収用そのものが却下される可能性も加味して。

996 :R774:2016/05/06(金) 12:20:24.63 ID:FZL4RvqR
事業認定上は4車線ではなく2車線なので、強制収用も2車線までしか出来ないはず。

997 :R774:2016/05/06(金) 12:59:18.27 ID:lBdc18yP
4車線化着工の時宇佐の収用みたいに岡本さんが暴れるんだろう

998 :R774:2016/05/06(金) 13:28:12.01 ID:zc0KW5aa
他の跨道橋では切り土を切り欠きにして4車線幅で予め造ってあるが
みかん山の所は高さがあるからそれが出来ないんだろう
拡幅の時は継ぎ足し改築する、と

999 :R774:2016/05/06(金) 13:29:32.74 ID:cXi64xgJ
埋めよう

1000 :R774:2016/05/06(金) 13:31:16.04 ID:QZr1f/YP
1000ならゴネモト撤退

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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