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東九州自動車道建設推進委員会17【北九州=鹿児島】 [転載禁止]©2ch.net

1 :R774:2015/10/19(月) 22:17:28.48 ID:CZ/9hps4
東九州自動車道のスレです。

椎田南IC〜豊前IC間の用地取得も完了し、いよいよ北九州市〜宮崎市間の全線開通が近付いて参りました。
日南・志布志地域の整備にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局
佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ:資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

2 :R774:2015/10/19(月) 22:21:46.69 ID:CZ/9hps4
[過去スレ]

東九州自動車道建設推進委員会16【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1436866927/
東九州自動車道建設推進委員会15【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429018797/
東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1422279733/
東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410621195/
東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会10【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会9【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会8【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会7【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会6【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会5【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会(3)■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会2【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/

3 :R774:2015/10/20(火) 15:41:16.83 ID:j722z3vl
>>1-2

4 :R774:2015/10/22(木) 20:53:16.47 ID:kLdmnmdO
元みかん園 2015年10月11日の工事進行状況です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2015/10/12

5 :R774:2015/10/23(金) 06:41:01.43 ID:voekCA6c
早く四国とつなげんかい

6 :R774:2015/10/23(金) 15:43:31.63 ID:2m6ea1+L
長州が関門地域に投資し、
偽札黒田くんとなかまたちの後継者どもが北九州の資産を担保に福岡に投資し、
そのおこぼれをありがたがっているのが南の各地域。

7 :R774:2015/10/23(金) 22:16:33.54 ID:MLFZbz7Y
半年ぶりに宮崎ー日向を走った
交通量は変わらずそこそこ、その分 走りやすくて諸塚村まで2時間15分
早くなったものだ
あと川南PAの分離帯で測量してた
http://i.imgur.com/BoTJntF.jpg

8 :R774:2015/10/23(金) 23:34:36.74 ID:PF2jQaGe
>>7
ガソリンスタンド造る話しだっけ?

9 :R774:2015/10/24(土) 01:45:10.84 ID:P/S5mG/s
アケゲ速報 無断転載 スパムブログ 詐欺サイト 天安門事件 通州事件 慰安婦 ライダイハン 民主党支持

10 :R774:2015/10/24(土) 08:32:39.12 ID:I7JP9Xxb
<対面高速>10年間1400人死傷 検査院「分離帯」提言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151024-00000008-mai-soci

<対面高速>4車線時の撤去費懸念 分離帯設置に各社消極的
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151024-00000010-mai-soci

>>8
そう、どこに作るかまでは分かってないけど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150630-00005408-miyazaki-l45

11 :R774:2015/10/24(土) 18:57:10.87 ID:sznRlUf4
この騒動ではやく東九州道も4車線になればいいんだがな

東九州道は距離が長いから余計に早急にやってほしいな

12 :R774:2015/10/24(土) 19:34:34.59 ID:I7JP9Xxb
NHK news7でも取り上げた
http://k.pd.kzho.net/1445682668611.jpg
http://k.pd.kzho.net/1445682683253.jpg
http://k.pd.kzho.net/1445682740821.jpg
http://k.pd.kzho.net/1445682764033.jpg
http://k.pd.kzho.net/1445682775566.jpg

13 :R774:2015/10/24(土) 22:51:27.66 ID:8kGbH+NC
斜め上で「じゃあ完成二車線にしましょう」とかなんなきゃいいが…

14 :R774:2015/10/25(日) 07:50:04.29 ID:kfuwT0JB
対面通行という事で下道行ってる人もいそう

15 :R774:2015/10/25(日) 11:51:49.80 ID:RFSf6V7n
>>12
暫定2車線の高速道路 「損失は巨額」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151024/k10010281311000.html

16 :R774:2015/10/25(日) 12:02:29.67 ID:cZKeO2Vs
猪瀬に首くくってもらおうぜ

17 :R774:2015/10/25(日) 12:22:24.88 ID:vO5T2DfB
>>15
日本では人命の値段は高いんやで・・・

18 :R774:2015/10/25(日) 12:47:00.05 ID:Ph7AJvt8
人命は地球より重い、だっけ

19 :R774:2015/10/25(日) 14:41:29.98 ID:Gblddk92
>>13
今回の会計検査院の提言がそれ
国交省は法改正立てて阻止しようとしてる

20 :R774:2015/10/25(日) 14:54:36.28 ID:U3Wqxk3b
とりあえず平地が多い対面区間はサクッと4車線化してくれんかね。
苅田〜宇佐、都農〜清武、国分〜加治木とか

延岡〜門川みたいに局所的に交通量が多い区間も急いで欲しくはあるが。

21 :R774:2015/10/25(日) 15:17:06.90 ID:QLgmSxTd
公明の国交大臣は無能もいいところ
路肩付近が草ぼうぼうで歩道がどこだかわからなくなってる国道見てりゃそれを実感するわ

22 :R774:2015/10/25(日) 22:07:37.80 ID:aDfzUaNP
夕方、上りの今川PA〜苅田まで6キロの渋滞をおこさせる築城の航空祭
って鬼だな。見事にハマったけど・・・

23 :R774:2015/10/25(日) 22:29:40.50 ID:IwawrElk
12月6日は高鍋ICと西都ICが大変になります

24 :R774:2015/10/25(日) 23:41:26.58 ID:WASKbvB7
損失額を考えたらはやく4車線にしろよって思う
それか料金半額にしろ

25 :R774:2015/10/26(月) 02:58:27.66 ID:FSf42pu+
北大間は混雑するのが目に見えているから早く四車線化の施行命令を出せとは思う
ただ、宇佐別府道路は山の中で線形が悪いからどうするのかが問題になりそうだが

26 :R774:2015/10/26(月) 13:24:22.08 ID:vnKuAF9p
>>25
宇佐別府道路ではなくて、まずは日出JCTをどうするかだろう。
日出JCTの宇佐よりのどこかから、別府湾沿いに大分市へ別ルートを引くとか。
大分道は湯布院から庄内経由で大分市のルートをひいたり。

27 :R774:2015/10/26(月) 14:05:01.96 ID:5yme1x7d
またお前か

28 :R774:2015/10/26(月) 19:56:19.47 ID:buThkqGO
テレメンタリー録画
みーかんのはーなが さあいてーいるw
クソワロタ

29 :R774:2015/10/26(月) 20:32:16.25 ID:XKDtGqvh
>>25
院内から速見ICまでならトンネルもないし、簡単そうな気がするがね。

30 :R774:2015/10/26(月) 21:28:28.31 ID:BZ4EtoCt
>>25
走ってみればわかると思うけど宇別道路はすでに4車線文の用地を確保済みだしねえ・・・
小倉方面から速水の手前で登坂車線が必要かもしんないが

31 :R774:2015/10/26(月) 22:08:02.27 ID:FSf42pu+
ああ、用地自体はあるのか

あとは速見-日出-大分を本線、鳥栖方面を分岐にしてくれると最高だが、流石に無理か

32 :R774:2015/10/26(月) 23:55:01.19 ID:K00iy32M
未だに暫定2車線の仕組みすらわかっとらんやつがいるのか

33 :R774:2015/10/27(火) 21:51:42.49 ID:tpOg9J9T
>>22
25日の夕方は、大分道の別府-大分間の下り線も故障車の影響で3km渋滞だった。
以前はそれくらいで渋滞なんか、しなかったのに。

別府ICで降りて別大国道に迂回したつもりが、もっと酷い渋滞。
結局、別府ICから大分市内まで1時間半もかかった。

34 :R774:2015/10/28(水) 19:57:13.03 ID:QCVL331T
安心院や由布の北側みたいな僻地に通すから霧で通行止めになるし使いにくい
建設費と技術面でこうするしかなかったと言っても酷いルート

35 :R774:2015/10/28(水) 20:30:00.58 ID:/55+FAst
>>34
>建設費と技術面でこうするしかなかったと言っても酷いルート

それは嘘だと思う。
国道10号線、国道210号線沿いに作ればよかっただけだから。

36 :R774:2015/10/29(木) 03:45:26.53 ID:SUUrKwuj
大分県内の東九州道はいつも工事してる。
何を工事してるのかな?

37 :R774:2015/10/29(木) 05:22:13.72 ID:vVFBekEz
ただのメンテナンス

38 :R774:2015/10/29(木) 09:27:49.97 ID:TVj9GL/S
去年は西都〜清武あたりでずっと舗装工事やってた気がする

39 :R774:2015/10/29(木) 10:02:10.83 ID:X1OmcMOY
今年も清武南から西都まで夜間通行止め

40 :R774:2015/10/29(木) 13:47:39.91 ID:b8bLUrsI
ゴネ本区間の4車線化は厳しそう

41 :R774:2015/10/29(木) 14:01:34.11 ID:HygiE8n3
>>40
そうなんか

42 :R774:2015/10/29(木) 15:59:53.87 ID:V5TU8LLZ
なぜ根拠もなくそういうことを書くのか
土地は確保済みなのに何が厳しいんだ
ゴネモトの自演なら今すぐタヒね

43 :R774:2015/10/29(木) 18:13:42.84 ID:HNcJVp4r
暫定2車線=建設の段階から4車線分の用地取得済!

44 :R774:2015/10/29(木) 21:54:00.91 ID:439Hrdrn
>>35
あなたの考える国道10号、210号沿いルートを地図Zかなんかで示してみてよ

45 :R774:2015/10/29(木) 23:32:32.37 ID:V5TU8LLZ
そんなクソサイト使わんでもグーグルマイマップで良いだろ

46 :R774:2015/10/30(金) 09:35:46.14 ID:dpLSJ6bZ
なんでそんなにいらいらしてるの?
更年期?

47 :R774:2015/10/31(土) 13:15:58.17 ID:vrPEgR7A
高速バス利用便利に−延岡IC停留所に駐車場
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=55993

48 :R774:2015/10/31(土) 23:21:21.56 ID:rilFYTbl
>>47
延岡は高速関連に結構な力の入れようだな
駐車場は縦列式なんだね。

一方、延岡駅もエレベータ付けて新駅舎にカフェ(スタバ?)とTSUTAYA図書館を入れたりするらしい
JRQもようやく動き始めたか…
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/display.php?cont=141117130518
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=53634

49 :R774:2015/11/01(日) 10:04:49.24 ID:rgCZd6CI
>>48
大分〜宮崎は特急よりも高速のほうが速くなってしまったので
この区間だけ改良される可能性はあるかも

50 :R774:2015/11/02(月) 16:43:50.93 ID:KFcVD5rT
北九州市小倉北区 今町団地の平池勝人は
当たり前の様に借金を踏み倒し
挙句 債権者を脅迫するクズチョン

カズヤさんに詰められ 宮崎 広島に逃亡するも
現在は小倉でのうのうと暮らしています

51 :R774:2015/11/03(火) 09:56:22.19 ID:ddmnx0Hi
門川南スマートインターチェンジ28年度完成へ
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=56066

門川BSから南に500mのとこだな
https://goo.gl/maps/ZKdVvDC3sE62

52 :R774:2015/11/03(火) 10:13:48.72 ID:mxkfkeJg
地元の要望はSAPAよりも圧倒的にSICなんだな
SAPAが土地を公共に提供した地元にとって
メリットがあるような形態にしていかないといけないんだろうね

53 :R774:2015/11/03(火) 10:54:27.20 ID:+jmXZTng
地元、の範囲が胡乱すぎる

門川町って単位で言えば、そこで乗り降りする人間がそこで休憩する必要ないんだから当たり前だろ
県という単位で言えば当然SAPAの要望の方が高いと思うぞ

54 :R774:2015/11/03(火) 11:04:03.96 ID:LCAqctiN
PAは迷惑施設だからSICとセットでないとダメだろう。
SAは雇用とか法人税固定資産税が見込めれば何とか。

55 :R774:2015/11/03(火) 13:13:26.38 ID:ddmnx0Hi
一方、迷走中の西都IC近くの新施設
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org588652.jpg
http://www.miyazaki-ebooks.jp/wp-content/uploads/2015/06/saito_2611_ph1.jpg

56 :R774:2015/11/03(火) 20:58:15.19 ID:8We0y/Uk
門川IC,日向方面が開通したのに合わせてフルICの整備は無理だったのかな〜
地形的にちょっと難しそうだけど,何とかできたような気もするけど何でわざわざ
南にスマートIC設置にしなくてはいけなかったんだろ??

57 :R774:2015/11/03(火) 21:12:20.67 ID:SHa08JU8
>>55
219からも外れに作ってどうするんだろw

58 :R774:2015/11/03(火) 21:55:55.14 ID:cwracDv5
>>56
地形的に無理だろ…
どういう確信があってなんとか出来た気もすると言えるのかい?

59 :R774:2015/11/03(火) 23:46:30.90 ID:8We0y/Uk
>>58
確信はしてませんよ。ような気もするといっただけです。

60 :R774:2015/11/04(水) 17:42:40.79 ID:Pv4JN9UL
>>55
それよりも先にPA作ってや...

61 :R774:2015/11/04(水) 20:11:06.03 ID:82uv3LtG
>>55
なんでそんなとこに作るんだろ
高速おりなくても利用できる
もちろん一般道からも使用できるように造ればいいのに

62 :R774:2015/11/04(水) 21:17:41.95 ID:a7ClqLRu
掘っ立て小屋の農家直売所のほうが有り難いんだけどな。
今年の野菜の価格は異常だった。
あんな施設に卸したら叩かれる上に消費者も高くて嬉しかないだろう。

63 :R774:2015/11/06(金) 21:17:45.69 ID:V6sagLx6
九州中央道の蔵田出入り口は延伸の時どうやって延伸するんだろ

今は自然に218号線に合流するような形になってるし

64 :R774:2015/11/06(金) 21:46:38.55 ID:4Jit5aTg
日之影バイパス部分は充分高規格だから現道活用でいい
あんなど田舎にもうひとつ高規格とか要らんだろ
直結は妥当な判断

65 :R774:2015/11/06(金) 22:50:52.69 ID:u5KzgOYJ
東行きのアクセス路を移設するんじゃないですかね?
蔵田交差点を90度に変形させて

66 :R774:2015/11/06(金) 23:08:19.26 ID:SSzLmS43
倉田から延伸はないでしょ、普通に考えて

67 :R774:2015/11/07(土) 09:39:10.56 ID:99YKbE2B
50年後の若い人たちが判断することだろ
普通が変わってるかもしれないし

68 :R774:2015/11/07(土) 12:30:23.52 ID:LZRt6f2n
現時点でも東九州道沿いより限界集落著しいのに別路線はあり得んよ
蔵田の構造上全く造る気無いと思う

69 :R774:2015/11/07(土) 12:53:18.53 ID:AbxZ4G1n
自分のとこだけほしい無いとダメはよ作れいらんつってる奴頭おかしい
自分に関係ないところはいらん必要ないあり得ない無駄やめろ

大体これ

70 :R774:2015/11/07(土) 13:22:51.63 ID:efxiyAkz
九州中央道は沿線自治体だけの為の整備ではない、延岡市から熊本まで繋がってはじめて本当の整備効果が現れる。

東九州道もそうだっただろ、整備前は無駄な道路とか利用者はいないとか言われしかし概ね北九州から宮崎まで開通し交通量見たら相当走ってる。

中央道は西九州や熊本、福岡からのアクセスも相当よくなるし救急医療の命の道でもある事を分かってほしい。

現に218号線は線形不良箇所が相当あってかなり危険。

71 :R774:2015/11/07(土) 13:56:51.16 ID:QfkaaomB
いやだから蔵田から先の日之影BP部分は線形いいから、そのまま利用するんでしょ?
ちゃんと読んでるの?

72 :R774:2015/11/07(土) 14:59:48.39 ID:0ywfbahL
いや現道活用は決定はしてないからな


73 :R774:2015/11/07(土) 15:58:19.74 ID:/MTgr/AQ
九州中央道だけを考えた場合、線形が比較的いい日之影バイパスを後回しにして他の区間の整備を優先するのはさほど悪いこととは思わないな

あと橋作るの大変だからあそこだけ現道共有にするという考えがあるのなら、蔵田でスムーズに繋げるのは悪くないと思う
橋も新しく整備せよ、はちょっと今の交通量に見合わない感じがするよ

74 :R774:2015/11/07(土) 18:37:58.30 ID:D5Mw/IUl
日之影バイパスって線形そんなにいいっけ??

75 :R774:2015/11/07(土) 19:41:58.99 ID:/MTgr/AQ
そりゃ通常の高速道路に比べれば悪いけど、東側は割といいと思うけど。少なくとも、今やってる平底〜七折を優先して整備するのはリーズナブルじゃないのかな?

高千穂〜五ヶ瀬とか優先したほうが効果高いと思うなぁ、まぁ個人の考えですけどね

76 :R774:2015/11/07(土) 23:20:58.15 ID:D0w4FJ8n
>>66
これが10〜12年くらい前では、「津久見から南に延伸はないでしょ」だったからな。
今となっては懐かしいが...

というか、九州中央道と中九州道って割と離れた位置で九州道に接続するんだな
もっと近いかと思ってた。
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/121010/siryou5-3.pdf

77 :R774:2015/11/07(土) 23:31:54.97 ID:D5Mw/IUl
>>75
平底から先はくねくねだから,日之影高千穂道路先行整備は確かにいいですね。
蘇陽〜高千穂もルートも3案出されたきりその後はどうなったんだろ?
九州中央道全通っていつになることやらですね。

78 :R774:2015/11/08(日) 01:15:32.92 ID:VueQ3cti
九州中央道スレが出来そうな勢いだな。

日南から先とでは、どっちが優先?

79 :R774:2015/11/08(日) 10:15:41.96 ID:izWqEolv
さすがに東九州道が先にできるでしょう

80 :R774:2015/11/08(日) 18:57:30.24 ID:ZUcLjpoZ
九州はどの県でも面白い観光地がある
それに引き換え広島は辛気臭い観光地しかない・・・

81 :R774:2015/11/08(日) 19:49:34.31 ID:3dFWpWRJ
北郷〜日南は開通年度発表になってるはず〜でもぶつ切り開通だもんね〜
清武南とはまだつながらないし。

82 :R774:2015/11/08(日) 23:04:44.22 ID:CaTsSnzt
清武南から日南まで同時開通にならんかな。

北郷から日南まで開通しても意味ないし

83 :R774:2015/11/08(日) 23:21:25.43 ID:pw1FotYy
鹿児島 九州自動車道 東九州自動車道 南九州自動車道 指宿スカイライン 鹿児島東西道路
宮崎 九州自動車道 宮崎自動車道 東九州自動車道 一ツ葉道路

84 :R774:2015/11/09(月) 13:31:24.65 ID:59yUjgKe
自動改札設置くらいでニュースになる田舎県w
既に佐賀にもあるのにwwwwwwwwwwwww

85 :R774:2015/11/09(月) 16:48:13.51 ID:uCXTMewB
>>82
工事関係者も努力してると思うけど、それは無茶だなぁ

86 :R774:2015/11/09(月) 20:22:10.45 ID:XVvHLE7M
>>85
じゃあ全部できるまで
部分開通させません、ということで

87 :R774:2015/11/09(月) 21:21:04.68 ID:qIqTuGxw
>>84
だからなんなのよ。

88 :R774:2015/11/09(月) 23:48:50.94 ID:WJ4bX+AP
>>84
佐賀は福岡のぶら下がりで導入が早かっただけ。
大分県内で言えば、中津駅と同じ位置付け。

89 :R774:2015/11/10(火) 03:07:18.33 ID:1OIHAmB9
自動改札=駅員削減だし
喜べることではないように思うけどね・・・

90 :R774:2015/11/10(火) 07:10:04.18 ID:E4DoxKvK
あと10年くらいで九州内の高速道路全て完成するのかな?

91 :R774:2015/11/10(火) 08:06:08.24 ID:JaXA3oDa
>>87,88
荒らしに構うなんて優しいな

92 :R774:2015/11/10(火) 11:51:41.74 ID:ayh7boGr
まあまあ 自動改札の無い県まだ5つも残ってるんだし

自動化といえば東九州道のほうが進んでるな
こないだ西都から乗ったらETCレーン工事中でおじさんから通行券手渡しされて
「有人レーンでこれ渡して」と言われたけど降りた日向は無人化されてるから
機械に突っ込まなきゃならなかった

>>89
精算所の駅員は残るし改札機もエラーなんぞで対応要員必要だしでコスト削減効果は微妙だけど

93 :R774:2015/11/10(火) 12:09:24.79 ID:ELlUuvHO
>>92
ここ2〜3年で開通したICは大体自動精算機だな。
一般レーンのことを有人レーンって言うとちょっとおかしな事になるね

94 :R774:2015/11/10(火) 14:38:34.52 ID:2woCbvjx
本当にコスト削減するならJR西日本みたいに自動改札機は設置せず
無人駅化・高齢者人材センターに一括委託。

95 :R774:2015/11/10(火) 20:08:57.89 ID:J5/2e+8Y
           鹿児島 宮崎

民放テレビ局数 4     2w
路線バス団体数 4     1w
自県ICカード   2     0wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自動改札設置駅 3    1w        

96 :R774:2015/11/11(水) 10:33:20.36 ID:XsbDhrZ1
蔵田でR218現道と接続したのは干支大橋・天馬大橋を併用する前提だろうね
巨大な橋を新たに架ける必要はないし道の駅をそのままSAとして活用できる
北方町ひつじトンネルから西で山手に分岐して
日之影青雲橋までをバイパスとして整備するのが合理的だろうね

97 :R774:2015/11/11(水) 11:03:06.97 ID:b9k6fAPS
>>96
その辺の地域に詳しくないんだけど、橋名や地名からして、噂の干支の名前がついた地域ってそこなのかな?

98 :R774:2015/11/11(水) 12:16:32.39 ID:fGeDEYhJ
現道を高規格に改良ってできるものなん?
全国でそんな箇所あるんかな。

99 :R774:2015/11/11(水) 12:19:17.63 ID:b9k6fAPS
拡幅とかで対応するくらいじゃないかな?
ただ今回の箇所は橋だから難しいだろうね

100 :R774:2015/11/11(水) 12:40:14.38 ID:I7mRU/1q
佐世保市と長崎市を結ぶ途中に、西海橋があってさらに新西海橋作ったけど
需要どうなんですかね? ってレベルだから大橋も作るんじゃないですかねぇ

101 :R774:2015/11/11(水) 12:46:07.37 ID:b9k6fAPS
その地域はよく分からないから需要云々の話はできないけど、有料道路と比べちゃいかんのじゃないですかね?

九州中央道を有料で整備するなら新規に橋を架けた方がいいと思うよ、だって途中で無料橋があるとTBとか作んなきゃいけないし

102 :R774:2015/11/11(水) 15:15:10.66 ID:fGeDEYhJ
>>100
地域高規格道路でさえ整備されるんだからね。
九州中央道は高速道路だから新しく橋かけるだろな

103 :R774:2015/11/11(水) 15:26:41.05 ID:gCSjzZzx
椎田南〜豊前は春に開通できる見通しかやっぱ

104 :R774:2015/11/11(水) 15:31:35.85 ID:BTg56qgO
みかん畑どのぐらい掘っただろうか

105 :R774:2015/11/11(水) 16:51:48.90 ID:b9k6fAPS
>>102
いつかは作る(いつまでに作るかは決めてない)

106 :R774:2015/11/11(水) 16:53:03.93 ID:b9k6fAPS
>>103
突貫整備した区間ってすぐに路面がうねるとか聞くので、そこが少し心配だね

107 :R774:2015/11/11(水) 17:42:33.94 ID:C/SF+38N
舗装改良前の宮崎西IC付近は特に酷かったな
通るたびに車がジャンプしてるような感覚だった

108 :R774:2015/11/11(水) 17:50:15.17 ID:77nNXJVs
盛土区間は圧密沈下に時間がかかるからね
宮崎西IC辺りは軟弱地盤だらけなので、技術サイドとしてははもう一年くらいプレロードしたかったのでは

切土区間なら通常はそれほど変位しない

109 :R774:2015/11/11(水) 21:18:29.73 ID:72JvAiRz
>>98
秋田の秋田道(日沿道)と石川の能越道

110 :R774:2015/11/11(水) 21:24:01.15 ID:hEcMepY2
11月6日現在のみかん農園の写真です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2015/11/11

111 :R774:2015/11/11(水) 21:34:03.65 ID:bwJh/Asd
>>96
あそこ旧道との分岐が信号も無いし直線ストレート過ぎていつか事故るんじゃないかと思った。

高千穂までの到達時間が縮んだせいか椎葉諸塚からも車が流れてるらしいから交通量は増えてると思うんだけどね。

112 :R774:2015/11/12(木) 00:23:27.72 ID:BbPCws+B
宮崎西IC近くの西環状線跡江の高架橋は開通したんだな

>>102
しかし現実には高千穂日之影道路や蘇陽~五ヶ瀬東は部分バイパスで事業化されちゃってるからなあ
出入り口がIC設置ではなく現道と直結している時点でも全線を高規格新線では造りませんよと言ってるようなもんだし

>>111
立体交差のランプにでもするのかと思っていたがそんなことも無かったな

113 :R774:2015/11/12(木) 01:34:56.72 ID:XspkGJGg
すでに工事が進んだ写真を載せながら「税金の無駄使いの今のルートには反対」って
自分で言ってて矛盾を感じないのだろうか。
ネタじゃなく、本気で精神科を受診した方が良いと思う。心配だよ。

114 :R774:2015/11/12(木) 07:14:54.32 ID:/MWcoIQM
跡江のとこの立体交差開通したんだ!
て事は生目のJAスタント前付近からずっと4車線で開通した?

115 :R774:2015/11/12(木) 08:53:06.94 ID:HlUmdrep
>>112
あそこ、立体化するには北側に余裕がなさすぎだな

116 :R774:2015/11/12(木) 09:40:13.06 ID:BbPCws+B
蔵田交差点にしても末市交差点にしても
現国道と繋げて橋を共用せざるを得ないのは
あれだけ山が迫ってるとIC化は地形的に無理というのもある

>>114
平和が丘から北川内まで4車線化完了だな

117 :R774:2015/11/12(木) 13:09:05.45 ID:oDm4sAba
みかん区間は3月1日開通予定か
今川施設拡張は同時なのか?もうちょい先か?

118 :R774:2015/11/12(木) 15:23:46.99 ID:oDm4sAba
117>>
すみません、間違いです

119 :R774:2015/11/12(木) 15:25:11.98 ID:oDm4sAba
>>117
>>118
ダブルですみません

120 :R774:2015/11/12(木) 15:36:14.24 ID:e79y6kfl
西環状道路はよく頑張って作ったな、ひと昔のゴタゴタでどうなるかと思ったが。

121 :R774:2015/11/12(木) 16:20:19.20 ID:7ZlxxvwT
>>116
そうなんだ、サンキュー!

122 :R774:2015/11/13(金) 03:46:23.87 ID:XcES4mVo
新しい相生橋の方はもう開通したんだっけ?
あとは北バイパスの芳士まで4車線化すれば、r9西環状線の北部は完成だね。

北川内〜宮崎ICまでは一部現道活用だったかな?
江南・花山手のあたりは結構混むからバイパスが出来れば有難いけど。

123 :R774:2015/11/13(金) 10:13:13.06 ID:5iYh5/Fa
新相生橋は2月に先行して開通してる
平和が丘~芳士も交通量増えてるが今のところは4車線化が必要なほどでないかな

古城工区は田畑と山林を橋梁と切り盛り土で抜けていく、現在は設計・用地取得中
http://iup.2ch-library.com/i/i1542997-1447376512.jpg

124 :R774:2015/11/13(金) 10:57:26.71 ID:fIH2J39x
建ぺい率と容積率の地図みたいだな〜

125 :R774:2015/11/13(金) 11:30:46.61 ID:MaINHTPl
>>117
開通のソースは?

126 :R774:2015/11/13(金) 13:22:07.10 ID:NNv3+QeP
>>125
http://m.travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151111_729931.html

127 :R774:2015/11/13(金) 15:34:34.37 ID:iQHfQNww
>>124
都市計画図も知らないのか君は

128 :R774:2015/11/13(金) 17:04:43.74 ID:QikAeBZ6
R269との接続はともかくR220まではとても引けそうにない印象だな…

129 :R774:2015/11/16(月) 01:28:33.43 ID:sG3dTQSz
>>123
R269加納バイパスとは池田台の北側で接続するみたいだが、「!」の標識が設置されている切り通しのあたりで交差だろうか。
R269の旧道とは高低差あるけど立体交差とかになるんかな?

そんでR220宮崎南BPには、エクスプレスのGS〜バッティングセンターのあたりで接続という感じか。
あの辺は郊外開発が進んでて用地取得にかなり時間が掛かりそうだなぁ

130 :R774:2015/11/16(月) 09:08:58.25 ID:vJRC2QKp
>>129
R269旧道側に立体交差ランプとか作る余裕なんてないだろうから、旧道はパスして加納バイパスの次はR220というのがいいセンじゃないかなあ?

まぁそもそも加納バイパスから先は難しそうだと思ってるけど

131 :R774:2015/11/16(月) 10:29:42.85 ID:Qvpnb3Um
>「!」の標識が設置されている切り通しのあたりで交差だろうか。

空き地が有るこのあたりだね
https://goo.gl/maps/o366zZnX9UT2

R269旧道の交差部はおそらく生目台方面への片側オンオフランプが出来るくらいだろう

R220までの加納工区?は今のところ地元説明会が行われたのみで
加納バイパスまでの古城工区が開通してからの事業化になるし
移転家屋も多いから開通が相当先なのは仰るとおりだろうね

かつての都市計画では西環状線は源藤交差点付近を経由して
恒久神社前で空港北側の飛江田通線に接続する構想だったけど
住宅が建て込んでいるしJR2線を越えなくてはならないしで今の形に改められた経緯がある
(飛江田通線が4車線分用地が確保されているのはこの名残)

132 :R774:2015/11/16(月) 10:35:02.32 ID:Qvpnb3Um
高速道4車線化への手続きを簡素化、法案を閣議決定
http://response.jp/article/2015/11/16/264321.html
2車線高速道路の4車線化「事故防止の観点からも」 石井国交相
http://response.jp/article/2015/11/14/264219.html

高速道路の暫定2車線区間、4車線化等に必要な手続きの見直しを閣議決定
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151113_730548.html

国幹会議経ずに車線増OK=暫定2車線区間で政令改正
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201511/2015111300422&g=eco

133 :R774:2015/11/16(月) 11:06:16.77 ID:vJRC2QKp
>>131
>(飛江田通線が4車線分用地が確保されているのはこの名残)

ああ、やっぱりそうなんだ。ていうか元々それで改められてたんだね
引っ越してきた非地元民だけど、以前から地図見ては源藤経由で通すのかなー、無理じゃねーのかなーと気になってたんよね

134 :R774:2015/11/16(月) 15:56:31.46 ID:3UT7fO3s
そいえば昔、小倉ヶ浜有料道路と10号線の間に新しい橋を架ける噂があって具体的な買収対象への打診もあったらしいが、結局有料道路の無料化と日向ICの整備でその話も消えたらしい。
その後あの地震があって、津波が来るこの土地はもう売れないだろう、と言っていた。

135 :R774:2015/11/16(月) 19:39:52.06 ID:c4WrQbhH
269まで繋がればだいぶ便利になるね!
269は立体交差で接続しないと加納バイパスの流れが悪くなりそう。

136 :R774:2015/11/16(月) 19:59:56.72 ID:c4WrQbhH
>>132
これで東九州道の4車線化にも拍車がかかりそうだね

そもそも有料なのに2車線ってありえないもんね

早期に4車線化してほしいね

137 :R774:2015/11/17(火) 04:51:06.40 ID:ChC1oMNF
無理に4車線化はしないって話が出た直後にこれってどういうこと

138 :R774:2015/11/17(火) 12:22:39.40 ID:1vD2z0v7
やっぱり事故対策で中央にPC分離帯置くなら4車線化したほうがいいって判断なんじゃない?

あくまでも暫定開通で4車線分の用地も取得済だから4車線化は当然だと思う

139 :R774:2015/11/17(火) 18:03:40.74 ID:2BeL3UVX
苅田〜日出間の完成4車線化への弾みがついたな

140 :R774:2015/11/17(火) 18:38:17.42 ID:O4GFxwGr
>>137
時系列が違う。言っている主体も違う
高速自動車国道法改正すると言っているのは国土交通省(9/1に発表して11/18に改正)
4車線化なんかするなと言っているのは会計検査院(10/24)

国交省がやると言っているのとは全く無関係に会計検査院が提言したか
あるいは会計検査院の動きを察知して国交省が先手を打ったかって所(まあこれは邪推だろう)
実際の所、4車線化のための政令発行に踏み切った理由として可能性が高いのは常磐道がらみ

141 :R774:2015/11/18(水) 01:09:32.62 ID:Uw4gJT04
>>139
もともと完成4車線だろ。現状は完成4車線における暫定2車線供用。

142 :R774:2015/11/18(水) 08:28:06.73 ID:OhVd8Gz4
なんかズレてんなw

143 :R774:2015/11/18(水) 11:59:32.46 ID:FPZ3/Xs+
高速乗り放題、旅行客に好評 大分-宮崎ドライブパス
宮崎日日新聞 11月18日(水)11時8分配信

宮崎県外からの旅行客対象で、宮崎、大分両県内の高速道が定額で乗り放題となる「大分・宮崎ドライブパス」の売れ行きが好調だ。
今年の申込数(15日現在)は、昨年の利用実績2420件の4倍超となる1万件の大台を突破。
割安な価格設定に加え、東九州自動車道大分-宮崎の全線開通で、昨年より使いやすくなったためとみられる。

144 :R774:2015/11/18(水) 12:01:29.08 ID:FPZ3/Xs+
宮崎)ラジオ聴けるトンネルに 防災強化へ国交省に要請
2015年11月18日03時00分

東九州道延岡南―佐伯(大分県佐伯市)間のトンネルの大半で、ラジオ放送が聴けないのは防災面などで問題だとして、
総務省九州管区行政評価局が、管理者の国土交通省九州地方整備局に受信設備のないトンネルへの整備を求めている。
評価局は24日までの回答を要請しているが、国交省は慎重な姿勢をみせている。

145 :R774:2015/11/18(水) 12:18:26.70 ID:xau+O8Sz
>>144
パーキングエリアにしてもラジオにしても設備が整ってないよな、
はよ4車線にして佐伯から延岡南まで有料にすればいい

146 :R774:2015/11/19(木) 09:34:32.81 ID:QQdauJCW
宮崎河川国道事務所 入札公告

東九州道(清武〜北郷)赤木橋上部工工事
橋長371m、PC4径間連続ラーメン箱桁橋、片持ち架設工法
工期平成30年3月30日まで

東九州道(清武〜北郷)芳ノ元トンネル北新設(三期)工事
全長1880m、幅員12m、NATM工法のうち
563.6m(新設241.9m、変状箇所321.7m)
工期平成30年3月31日まで

147 :R774:2015/11/19(木) 12:52:11.94 ID:QQdauJCW
東九州道(清武〜北郷)九平トンネル新設工事
延長410m、幅員12m、NATM
工期30年3月31日まで

30年春までには構造物が完成する目処が立ったということかな

148 :R774:2015/11/19(木) 16:07:52.88 ID:ZDTX1faP
という事はうまくいけば29年度末には清武南〜日南まで一気に開通するかもだね!

149 :R774:2015/11/19(木) 19:38:59.02 ID:MkQF2ou3
地滑り以降は工法を変えながらも着実に進んでるね。
早期に開通出来るといいな。

鹿屋〜志布志の方はどうかな?

150 :R774:2015/11/19(木) 21:29:51.70 ID:lAloVQ9P
九州中央自動車道
http://imgur.com/r9M7DCY.jpg
http://imgur.com/wju71Bz.jpg

※画像大きめ

151 :R774:2015/11/19(木) 21:46:09.38 ID:2qgAo/aT
>>150
見れねぇ…

152 :R774:2015/11/19(木) 22:35:07.95 ID:5fYA2MtS
>>151
ブラウザで見れませんか?

153 :R774:2015/11/19(木) 23:47:30.00 ID:2qgAo/aT
>>152
見れないです…

154 :R774:2015/11/20(金) 00:27:54.06 ID:bY/R2IVH
どんな貧弱回線使ってんだよ

155 :R774:2015/11/20(金) 00:59:15.94 ID:Crt0uHaV
1990年代から見てるんだろ

156 :R774:2015/11/20(金) 07:40:00.41 ID:cUmXFzIT
IEでも見えないんだろうか

157 :R774:2015/11/20(金) 09:31:46.24 ID:eEwR/15T
スマホでも見られるというのに…

>>155
1990年代から見てたら、25年後にはこれだけ出来てると喜ぶんだろうか、それともこれだけしか出来てないと絶望するんだろうか…

158 :R774:2015/11/20(金) 17:18:08.05 ID:KB5zhH1V
北浦に観光施設開業へ 延岡市と水産漁業者など 
2015年11月20日
延岡市北浦町の水産漁業者などでつくる会社「きたうら海友」(社長=宇戸田定信・北浦漁協組合長)は19日、
北浦町古江に市と共同で整備する観光施設「北浦臨海パーク」の計画を発表した。来年4月の開業を予定している。

計画によると、東九州自動車道・北浦インターチェンジ(IC)から車で2分の、古江港そばの市有地5271平方メートルを利用する。

同社は敷地の一部を有償で借り、レストランと農林水産物直売所が入る木造平屋の施設(844平方メートル)を建設する。
レストランは、海鮮メニューのバイキング形式で133席を設ける。年間約24万人の来客と約3億6000万円の売り上げを見込む。
総事業費約2億6300万円で、約4割に農林水産省の農山漁村活性化プロジェクト支援交付金を充てる。

このほか、観光案内所やトイレ(計144平方メートル)、大型バスを含め64台分の駐車場などは市が整備する。
総事業費は8111万円で、約半分は同交付金を活用する。
http://www.yomiuri.co.jp/local/miyazaki/news/20151119-OYTNT50055.html

同社は施設運営を目的に5月に設立され、工事は今月12日から始まっている。市役所で記者会見した宇戸田社長は「北浦の魅力を十分に発揮し、県外の観光客だけでなく、地元の人も利用できる運営を目指したい」と抱負を語った。

159 :R774:2015/11/20(金) 20:53:37.78 ID:oCthxKP9
>>151 >>153 >>156
見られないって、冗談で言ってるんだろうか?
URLをコピーして貼り付けたら見られるでしょう。

160 :R774:2015/11/20(金) 22:34:38.12 ID:vU4zPaLo
>>159
少なくともIEでは見れないよ。
Web サイトによってこのページの表示を拒否されました
と出てる

161 :R774:2015/11/20(金) 22:47:00.54 ID:bY/R2IVH
それはお前のPC環境に問題があるのであって、IE自体には問題は無い
念のため、IE、Edge、Firefox、chromeで開くのは確認した

162 :R774:2015/11/20(金) 23:12:09.38 ID:Crt0uHaV
IE=インターネットエクスプローラーではない可能性w

163 :R774:2015/11/21(土) 01:07:37.25 ID:ldZn9GxK
スレ伸びてるから何かと思ったらつまらんことを…

164 :R774:2015/11/21(土) 07:57:20.58 ID:kqINFMTi
>>158
何だか無料区間の沿線に次々とこういう道の駅的な施設が乱立してるけど
結果的に施設の潰し合いになるんじゃないかと余計な心配をしてしまう…


165 :R774:2015/11/21(土) 08:50:40.15 ID:ldZn9GxK
実際潰し合いになるだろうね
北川はゆまに間借りしたほうがいいと思うんだけど

166 :R774:2015/11/21(土) 12:18:38.94 ID:zp+dVL1d
>>164
ムラ意識丸出しやな・・・

167 :R774:2015/11/21(土) 13:31:13.30 ID:cI0wzSff
>>150の続き
http://imgur.com/hqoM62E.jpg
http://imgur.com/G4B4zTv.jpg

168 :R774:2015/11/21(土) 14:41:13.33 ID:NUUQ1wkz
>>164
画像真っ白(´・ω・`?

169 :R774:2015/11/22(日) 01:47:56.26 ID:BOcGEgEi
いちいち書き込むなクソハゲ

170 :R774:2015/11/22(日) 03:39:15.54 ID:SSdKXCBG
>>164
俺も真っ白だけど!?

171 :R774:2015/11/22(日) 13:09:40.53 ID:FHq1YweI
>>167
サンクス
熊本側も色々あるんだな

172 :R774:2015/11/22(日) 23:28:37.64 ID:FTpgbYzh
旧宇佐別府道路の区間、今日も交通量が多かった。流れはスムーズだったが、登坂部分では50km/h台しかスピードが出せない。

開通区間が途切れてた2〜3年前なら、年末年始の帰省ラッシュしか、こんなことはなかったのに。

北大間全通後はもっと多くなりそうだな。

173 :R774:2015/11/22(日) 23:52:31.94 ID:ce1PXes2
>>172
長崎道宮崎道が4車線なのに
北大間が2車線なんてありえないと
元延岡人の俺でも思うわ
大分以南はまあ仕方ないかw

174 :R774:2015/11/23(月) 00:10:10.49 ID:eVaIDv77
佐伯以南に訂正してくれ

175 :R774:2015/11/23(月) 00:14:52.52 ID:VWkGn+wg
佐伯までは…うーん
でも事故もあったしトンネルも多いし代替経路も弱いから4車線化はして欲しくはあるな

176 :R774:2015/11/23(月) 10:55:38.67 ID:Gb6dkjW1
佐伯までは10,000台/日くらい走ってなかった?
あと延岡も、延岡JCT〜門川が北大区間ぐらい交通量がある

末吉財部〜加治木が4車線化したら宮崎〜鹿児島間の移動がかなり楽になるんだがなぁ

177 :R774:2015/11/23(月) 12:22:27.44 ID:6D6e/EXO
下り線は宮河内から津久見まで追い越し、登坂車線が適度にあって流れはいいけど、上り線は臼杵ICから先の登り坂で流れが悪くなる、臼杵IC前後の4車線化を!

178 :R774:2015/11/23(月) 15:34:44.20 ID:n2/pAO3/
>>177
都農〜北川ほどではないけど、その辺も酷いもんな

179 :R774:2015/11/23(月) 16:52:13.90 ID:uRSGiZZq
結論、北九州〜宮崎までは4車線じゃないとこれ以上車が増えてきたら高速道路の意味をなさないって事だね

早期の4車線化を希望!!

180 :R774:2015/11/23(月) 18:54:59.55 ID:Gb6dkjW1
>>177
都農〜日向は追越車線が2つあっても良かったよな
まあ一番しんどいのは一切追い越し出来ない門川〜北浦だが。

181 :R774:2015/11/23(月) 18:58:01.95 ID:Gb6dkjW1
安価訂正
>>178

182 :R774:2015/11/23(月) 19:58:42.37 ID:+p9gN1nD
佐伯から延岡はコンクリ分離帯だから4車線化絶望的だな

183 :R774:2015/11/23(月) 20:38:08.17 ID:TKpjdOFr
昨日走ったけど,結構な交通量だったね〜まぁ一応は流れてたけど,途切れない感じで。

184 :R774:2015/11/23(月) 20:52:49.78 ID:+TnL96QH
完成二車線区間が四車線化された例とか有るんかな

185 :R774:2015/11/23(月) 21:03:13.08 ID:0/UpS6xp
10年位前に宮崎道、宮崎ー都城間を走ったが、異常に車が少なかった印象があるんだが、
今はそこそこ走ってるのかね?
しかし景観が悪くて料金払いたくない道だね。

186 :R774:2015/11/23(月) 22:06:35.92 ID:KN7at0gE
>>185
宮崎道からえびのJCTで九州道に合流すると
交通量の差に笑ってしまうな

187 :R774:2015/11/23(月) 23:30:13.61 ID:Gb6dkjW1
そんな宮崎道だが何気に九州の高速道路では一番早く全通している。
トンネルを2つしか掘らなくて良かったからかな

交通量に関しては東九州道と繋がった分、10年前よりは多少増えたのでは?
交通量が少ないのは小林〜宮崎間を一般道で行く車がいるのも一因だろう。

188 :R774:2015/11/23(月) 23:47:51.92 ID:YZbAZksJ
>>184
海南湯浅道路がそうだな
四車線化完成後、近畿道紀勢線(阪和道)に編入された

ただ、新直轄区間だと採算が取れないはずが大渋滞で四車線化となると扱いをどうするのかが問題になりそうだな
今更有料化には納得しないだろうし、だからと言って無料のまま拡幅するとほかの高速道路は一体、ということになる

189 :R774:2015/11/24(火) 00:04:22.48 ID:mUu/VA2F
交通量が増えた新直轄区間の四車化は国事業でやることになるだろうけど、
地方負担分を大分、宮崎が負担できるかが問題になると思う

当初開通分のように地方交付税措置での、実質負担の軽減はきびしかろう

190 :R774:2015/11/24(火) 00:12:32.59 ID:45H94jSH
有料のところがハードル12000台だとしたら、無料のところは17000台ぐらいまで行かないとしてもらえないんじゃないの。

191 :R774:2015/11/24(火) 00:58:35.28 ID:t/hm65rA
17年度
えびのIC〜えびのJCT間   13,600
えびのJCT〜小林IC間     8,200
小林IC〜高原IC間       7,700
高原IC〜都城IC間       7,600
都城IC〜田野IC間      13,100
田野IC〜清武JCT間     13,400
清武JCT〜宮崎IC間      9,700

26年度
えびのIC〜えびのJCT間    16,500
えびのJCT〜小林IC間      9,300
小林IC〜高原IC間        8,800
高原IC〜都城IC間        8,500
都城IC〜田野IC間       14,500
田野IC〜清武JCT間      15,000
清武JCT〜宮崎IC間      10,700

192 :R774:2015/11/24(火) 07:49:33.30 ID:BuIU1nwg
高原から高城〜高岡〜宮崎(東九州道・宮崎西)に通したほうが距離短くて済みそうだっただろうに

都城へは高城あたりにJCT設置→そこから曽於弥五郎あたりと接続

193 :R774:2015/11/24(火) 10:19:56.59 ID:60gRpIt0
>>190
その考え方は分かるんだけどさ
有料だろうが無料だろうが片側1車線の限界流量は変わらんのだから、限界が来たら4車線化して欲しいと思うんだよなぁ…

まぁ贅沢言ってるのはわかってる

194 :R774:2015/11/24(火) 10:52:06.51 ID:60gRpIt0
>>192
都城を外すのは難しいだろうね。JCTでって考えは今だから出てくるけど、当時は宮崎道一本しか考えられなかっただろうし
個人的には延岡を放置し続けた理由がわからん。経済的にも重要拠点だと思うんだけどな

あ、福岡が北九州へ厭がらせした云々とかそういうのはパスで

195 :R774:2015/11/24(火) 11:04:30.32 ID:QSM3In6I
そもそも儲からないから新直轄に切り替えたんじゃないの?
だから4車線化の可能性は極めて低いし実質無いと言ってるんでしょコンクリ分離帯だから

196 :R774:2015/11/24(火) 11:50:26.74 ID:arSDHtrW
>>194
民社党の牙城だった延岡に
自民+江藤が徹底的に嫌がらせした結果だよ

197 :R774:2015/11/24(火) 12:16:40.80 ID:rx+h+d8Z
>>192
そのルートが一番理想的で熊本、福岡まで最短で結ばれた。

鹿児島までもえびのまで大きく迂回しなくていいから今よりもはやくいけるだろね。

198 :R774:2015/11/24(火) 14:57:13.98 ID:gI1AqqbL
>>194
延岡程度の経済圏じゃいくつものトンネルをぶち抜いてまでして宗太郎を超えるのは割が合わないということだよ。だから新直轄でようやく目処がたった。

199 :R774:2015/11/24(火) 16:44:34.23 ID:60gRpIt0
>>198
そんなに規模がなかったのかなぁ…
まぁ今となっては地盤沈下はひどいみたいだけど
R326が改良されたってのもあるかな?

200 :R774:2015/11/24(火) 17:22:44.53 ID:OfnA3z5s
辺り全体が平野なら違った。トンネルのコストはでかい。

201 :R774:2015/11/24(火) 17:31:36.79 ID:E0MR9Q5d
>>196
延岡(を含む衆議院旧宮崎1区)は現職運輸大臣だった江藤を落選させたりしたな

202 :R774:2015/11/24(火) 23:57:35.00 ID:PmH4HvA2
九州道を東に捻じ曲げたのは
宮崎選出の代議員だと聞いたけど

えびので分岐させ都城〜宮崎と
繋ぐことに成功
それと引き換えに鹿児島へは迂回やむなしを選択

3号線ルートで疑わなかった
鹿児島選挙区の代議士たちは
宮崎にやられた!
九州道の終点が宮崎になってしまうと
巻き返すもえびの分岐は覆らず
これでも少し西に戻したと後に言い訳
当時の自民党有力代議士は旧鹿児島3区(大隅)だったため
特に異も唱えず

鹿児島空港が溝辺に移転したのも追い風に
吹上浜移転を望んでいたいわさきは
空港関連まで南国に奪われることに

空港が吹上浜だったら八代からは3号線沿いに
鹿児島まで繋がったでしょう

203 :R774:2015/11/25(水) 06:37:56.51 ID:hPEZGBd7
九州道が阿蘇や西米良経由という構想はあったのかな
中国道のように・・・

204 :R774:2015/11/25(水) 09:02:43.67 ID:2mad/eTu
水俣とか出水とかのド田舎通してどうすんの?
人吉経由がどう見ても正解だろうに

205 :R774:2015/11/25(水) 11:21:24.89 ID:R1SAI0DG
>>199
山口県みたいに10万規模の都市がだらだら続くようなところは採算とりやすいんだろうけど、九州みたいに日本の端っこで県の中心に人口が集中してしかも山だらけなところはどうしても後回しになりやすいんだろうな。

206 :R774:2015/11/25(水) 17:40:38.35 ID:4LU2WUCU
山口県は太平洋ベルトの大需要地間の途中だから。
山口県自体の経済規模は関係ない。
経済を支えている山陽側は後回しにされたし。

207 :R774:2015/11/25(水) 18:14:22.86 ID:rTZVlh6M
中国道のやっくんカーブのところって
並走する山陽道をつくらないのなら線形改良すればいいのに

208 :R774:2015/11/25(水) 19:57:26.57 ID:KedPve6O
山陽道乗り継ぎ割引なんで導入しないかな
長距離料金がちぎれるから山陽道は使えない

209 :R774:2015/11/25(水) 20:59:12.51 ID:DJsm2f3m
延岡も日向、門川は同じ都市圏だからあそこらへんだけでと人口20万人はいるからな。

工業が盛んだしそこそこの経済規模はあるよ。

210 :R774:2015/11/25(水) 21:43:42.01 ID:1gloDDJP
細島港は結構重要だよね!

211 :R774:2015/11/25(水) 21:58:20.30 ID:GCIJuyxy
>>207
総理大臣でもどうにもならないのかねえ・・・

212 :R774:2015/11/26(木) 00:01:38.48 ID:zmB6CT/z
>>209
周辺地域全体でも20万人しかいないってマイナスアピールにしかならんぞ

213 :R774:2015/11/26(木) 01:06:58.17 ID:Pc8Psd3M
吹上浜って、どこに作れる?
あそこ長いだけで砂丘の幅ないし
えびの経由でよかったじゃん。人吉なんて今も高速なかったかもしれん

214 :R774:2015/11/26(木) 01:45:15.90 ID:P4jFeEOp
>>209
今後は県境越えて、港湾のある佐伯とも連携できないかな?
ちと距離はあるが、高速が無料だというメリットがある。
今までは山地で完全に分断されてて交流が出来なかったからな。

215 :R774:2015/11/26(木) 08:26:43.96 ID:RQ8661Ln
>>214
既にやってるでしょ
中心同士はまだまだこれからの部分はあるけど
蒲江辺りは宮崎にCM打ってるし

216 :R774:2015/11/26(木) 11:57:16.05 ID:zcdVEqGV
去年あたりから佐伯の丸?とかが宮崎のタウン誌に出してきてたりするね
今までなかなか行けないところだったから、色々行ってみたいな

217 :R774:2015/11/26(木) 12:43:46.13 ID:LI7C1P7w
人吉に高速通したのは正解でしょう
R219(湯前〜西都)とR267(伊佐)とR221(えびの小林)が交わる交通の要所

しかし、肥後峠によく通したな…

218 :R774:2015/11/26(木) 12:52:22.80 ID:zcdVEqGV
そもそも八代から人吉・えびの経由ルートとR3沿いルートって鹿児島市までの距離あんまり変わらなくね?

むしろ後者の方がルート切り開くのが大変そう

219 :R774:2015/11/26(木) 12:57:48.10 ID:34pAy0O7
切り土盛り土なら地元の土建屋も潤うが橋やトンネルだとゼネコンしか儲からないからなあ。

220 :R774:2015/11/26(木) 15:27:06.53 ID:RQ8661Ln
>>218
難所は難所だけど
歴史的に見れば元々の鹿児島本線だしなあ
明治の技術じゃあっちのルートは無理だったんだから

221 :R774:2015/11/26(木) 16:10:00.75 ID:zcdVEqGV
>>220
うん、それは分かる
でもあの狭いところに既にR3と鹿児島本線が鎮座してるわけじゃないですか
そこに更に通すのはなかなか難しいのではなかろうか?
ちょうど、佐伯〜北川の宗太郎峠に東九州道を追加できるのかと似たような話だけど(と、スレの本題に近づけてみたり)

222 :R774:2015/11/27(金) 05:45:50.72 ID:tGGh+Ho8
確かに八代〜人吉間はあんな山の中をよく通したなと思う。
惜しむらくは、あそこまでやるなら途中からもうちょっと東寄りのコースを取って
五木村を経由してやれば良かったのにと思う。あの村の将来は全然違ってただろうにな。

223 :R774:2015/11/27(金) 20:30:36.65 ID:Hp2l4fCh
あんな小さな村の為に大きく迂回したらみんな困るだろ

224 :R774:2015/11/27(金) 21:00:37.56 ID:9So7NrpH
>>221
新幹線が作れたんだから高速だって作れたよ。
ICが山の中でもいい分楽勝だよ。

225 :R774:2015/11/27(金) 22:12:16.93 ID:AzZUGWaJ
てか、現在南九州道が整備中だろ

226 :R774:2015/11/27(金) 22:22:46.06 ID:x0kWwTik
>>224
新幹線はR3沿いに整備されてんだな
知らなかったよ

227 :R774:2015/11/27(金) 23:24:07.35 ID:oBuNJE/g
大分や清武からえびのにコカコーラの工場が移転したのは、やっぱ交通の便が良かったからなのかな?

228 :R774:2015/11/27(金) 23:29:48.57 ID:x8W0hRJo
加治木からも移転したけど
加治木も割と交通の便はいい方(高速にかぎっては)
10号線や鉄道の面ではいまいちかも

229 :R774:2015/11/27(金) 23:39:17.43 ID:x8W0hRJo
水俣と人吉
出水と大口
阿久根と栗野
川内と溝辺(空港)
串木野と加治木
伊集院と姶良

国は右側を選択した

230 :R774:2015/11/27(金) 23:42:26.04 ID:x8W0hRJo
ちょっと訂正

水俣と人吉
出水と栗野
阿久根と横川
川内と溝辺(空港)
串木野と加治木
伊集院と姶良

出水川薩日置<伊佐姶良

231 :R774:2015/11/28(土) 04:05:47.76 ID:sv67nVTV
>>227
水が出るからだと思うぞ。
そのまま詰めて霧島山系の美味しい水として売れるからな。

232 :R774:2015/11/28(土) 10:28:59.05 ID:BRUjhQLl
>>222
五木はさすがに…
せいぜい子別峠あたりで

233 :R774:2015/11/28(土) 18:48:16.69 ID:V3qp0FOL
11月27日現在のみかん農園の写真です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2015/11/27

跨道橋が見え始めました

234 :R774:2015/11/28(土) 19:19:06.01 ID:pDopNNYj
来年の豊前市議会議員選挙で共産党と社民党が全滅しますように。
それぞれ20票減らせば落とせるのでそんなに難しくはない。

235 :R774:2015/11/28(土) 19:24:04.27 ID:yxnoh3mQ
>>233
開通楽しみにしてるんで、セルフで進捗報告があると助かるな。

236 :R774:2015/11/28(土) 19:36:57.52 ID:qQKJwNDD
ネトウヨ警報!!!!!!!!!!!1

237 :R774:2015/11/28(土) 20:26:34.99 ID:+XtFtI/b
>>233
ありがとう。 工事の状況がわかってうれしい。
開通する日が楽しみだ。
でも日本の土木ってすごいな。来年春の開通はできなくても
ここまであっという間に進んだのに感心する。

238 :R774:2015/11/28(土) 20:54:41.27 ID:V/p5bQpj
「高速道路みかん」って何よこれ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080

239 :R774:2015/11/28(土) 21:32:29.22 ID:INhXJv5/
なんかもう、本当に話題に事欠かないなwww

補償金を向うから拒んでくれるなら寧ろありがたい
散々開通を遅らせてくれたからなぁ…

240 :R774:2015/11/28(土) 21:52:11.15 ID:lxksbGIZ
>>239
受け取らない場合「供託」に出すので何ら問題ない
氏が拒否することによって国家を罪を着せることなんて出来はしないのよ

241 :R774:2015/11/28(土) 22:18:56.92 ID:pDopNNYj
というか次から豊前市議会の定数は共産党の反対もむなしく2減少だから、10票減っただけで落選じゃん。
そりゃ必死なわけだ。

242 :R774:2015/11/28(土) 22:25:26.18 ID:KOQ++JPB
みかんは食べてみたい

243 :R774:2015/11/28(土) 22:32:08.58 ID:pDopNNYj
平成24年 豊前市議会議員選挙獲得800票未満の人

789票 すずき 正博 64 男 無所属 新 農業
763票 安江 ちかお 62 男 社民党 新 団体役員
754票 みやた 精一 54 男 共産党 元 政党役員
=====次回当選ライン=====
746票 えのもと 義憲 63 男 無所属 現 農業
741票 おかもと 清靖 60 男 無所属 現 製材業
=====前回当選ライン=====
732票 古川 てつや 47 男 無所属 現 製めん業
667票 おいえ 啓介 77 男 無所属 現 会社相談員
653票 今本 ふみのり 72 男 無所属 現 農業
622票 山本 章一郎 59 男 無所属 現 農業

議員じゃなくなったら市職員に嫌がらせもできなくなるね。
金が出なくなったらゴネモトの活動も強制終了。

244 :R774:2015/11/28(土) 23:17:41.22 ID:04VG5I6k
ゴネ本の性格はどうやっても変わらない。
ゴネ本をだしにしてプロ活動家として生きる連中のビジネスモデルも変えられない。
唯一かえられたのは代執行の手続権限を握る福岡県庁。
さっさと済ませればよいものを、引き延ばすことで宣伝の機会を与えてしまった。

245 :R774:2015/11/28(土) 23:53:44.50 ID:LCeR6AqP
政治を持ち込むな、バカどもが

246 :R774:2015/11/28(土) 23:56:44.86 ID:U6Yle0k+
>>233
この百姓のためにお金をかけてわざわざ橋を作らされるのか

247 :R774:2015/11/29(日) 00:27:42.43 ID:QZNku89E
>>246

同感。

跨道橋が計画段階の場所より意図的に不便なところに造られた、などのコメントもあったが、彼自身が反対運動してたから計画どおりの場所で工事が出来ず、やむなく別の場所になったんじゃないのか?

自業自得としか思えない。

収用後に山削って、それから橋の工事したら、開通がもっと遅れる。
自分の理屈が崩壊してることに気付いてないんだろうなあ。

248 :R774:2015/11/29(日) 05:25:38.46 ID:PnqP7Ocz
ネトウヨは出て行けよ
工作バレバレなんだよw

249 :R774:2015/11/29(日) 06:25:28.36 ID:9UhNWBmE
工作バレバレな人「工作バレバレなんだよ」

250 :R774:2015/11/29(日) 07:29:17.04 ID:UK2nV6pP
おまいらはこの話題になると俄然イキイキとしてくるな。

251 :R774:2015/11/29(日) 08:20:41.12 ID:9NpM45nB
椎田から分岐して真っ直ぐ4車線で作れとやってれば支持を得られたのにバカだよな。
実際無駄に金の掛かった椎田南を作る必要がなくなるから却って安くなっただろうしR10のバイパスが消えて豊前松江駅前の旧道に大型トラックが溢れかえることもなかった。

252 :R774:2015/11/29(日) 11:06:26.12 ID:9UhNWBmE
>>251
それだと高速自動車国道の規格を満たせない(急勾配)

253 :R774:2015/11/29(日) 17:32:20.47 ID:0WatVBi2
今川PA〜苅田まで、通勤で毎日使ってるけど
以前は車も少なくて快適だったけど、
今は特に夕方、車が多くて、なんだかな〜って感じです。
4車線化してほしい。

254 :R774:2015/11/29(日) 18:08:34.80 ID:0YxcdkbO
そんなもんどーでいいから宮崎から大分の夕方以降のバスか電車の本数増やせよ

255 :R774:2015/11/29(日) 18:46:14.14 ID:OpVEAYmc
乗客数が見込めないから無理

256 :R774:2015/11/30(月) 23:57:07.45 ID:xV0BpAcW
<ラジオ受信整備を 東九州道のトンネル、災害時に不安>

東九州自動車道の大分県・佐伯インターチェンジ(IC)-延岡南IC(約67キロ)にあるトンネルの約9割で、ラジオ放送の受信設備が
未整備のままになっている。災害や事故の際、ドライバーらに緊急情報が届くのが遅れて被害に遭う危険性もあり、利用者からは改善を望む声も。

九州管区行政評価局はトンネルを管理している国土交通省九州地方整備局に受信設備の設置を要請。該当区間の延岡市は南海トラフ巨大地震の
津波避難対策特別強化地域に指定されており、同評価局は「緊急時でも利用者が安全に通行できるよう、検討してもらいたい」と求めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151120-00006284-miyazaki-l45

257 :R774:2015/12/01(火) 00:06:46.45 ID:9Fz+pP3Q
大分から名古屋の高速バス
ぶんご号は東九州道通るようになったんだね〜
対向車線走ってた!!

258 :R774:2015/12/01(火) 11:46:48.05 ID:pPEVQK7I
大阪・京都・神戸市の京阪神行きの夜行バスsorin号は未だにR10を通っているのかな?

259 :R774:2015/12/01(火) 14:35:44.74 ID:R32bDPjU
上毛スマートインター出口では必ず一旦停止を守った方がいい

260 :R774:2015/12/01(火) 19:55:06.08 ID:RciyyG5P
>>256
トンネルじゃない所も電波入りにくかったような

261 :R774:2015/12/02(水) 23:30:34.54 ID:FwE3w67Q
もう既に2016年版の九州の道路地図が発売されていたので見てみたんだが
例の一区間も当然のように実線で繋がって描かれていて胸熱だった

傍には"16年春開通予定"ではなくて"16年春開通"という確定的な表現の但し書きも

262 :R774:2015/12/03(木) 03:35:29.64 ID:F0YQhJ92
国民の経済活動を侵害して「開通」させようとする一区間ね
全くこの国はどうなってんのか。
私の海外の友人も日本おかしくなってるじゃんと言ってるぞ・・・

263 :R774:2015/12/03(木) 11:11:47.10 ID:KhhawQdp
>>262
開通していない事による経済損失に比べれば大したことありません

264 :R774:2015/12/03(木) 17:55:18.61 ID:K0lVn405
どー考えたってゴネさんの方が大多数の経済活動を侵害してるようにしか見えないんですがそれは・・・

265 :R774:2015/12/03(木) 17:59:35.03 ID:J4gfFhZ5
なんでこんなあからさまな釣り餌に反応しちゃうの?

こういうのって岡本シンパでもなんでもなくて、ただレスさせて「俺の書き込みでイライラしてるぜ、ゲラゲラ」って手合いなんだから無視すんのが一番だろ

266 :R774:2015/12/03(木) 19:59:53.46 ID:5ewR4n3e
>>265
そうだよね、まぁオレンジの件は片付いて開通に向けて着実に進んでるから問題無し

267 :R774:2015/12/03(木) 21:50:05.38 ID:TnsYefhP
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kyushu/
九州管内は、あと椎田南〜豊前と長崎の4車線化だけ。
ネクスコの供用距離200km越えの路線が、九州道に続いてもう一つ誕生する事になるね

268 :R774:2015/12/03(木) 21:59:36.85 ID:5ewR4n3e
>>267
その通りで九州の新規NEXCO建設区間は例の区間が開通すれば終わりだから後は4車線化に力を注ぐだろ

269 :R774:2015/12/04(金) 06:47:21.00 ID:sN/wFF3R
真っ先に4車線で作っておかなければいけない区間がまだ基礎工事中しかも2車線とかとんでもないな。

270 :R774:2015/12/04(金) 07:37:03.72 ID:4unlVq3p
長崎多良見〜長崎てそんな4車線化する必要あるんかね?
基本、長崎多良見から長崎バイパスに抜けてる気がする(逆も然り)

271 :R774:2015/12/04(金) 08:14:42.90 ID:sN/wFF3R
>>270
長崎は途中の下道がいらん。
宮崎じゃないんだから県都と県下を結ぶ高速が2車線とかありえん。

272 :R774:2015/12/04(金) 12:23:23.50 ID:5Cpxv1BI
宮崎)ラジオ難聴対策「整備しない」 東九州道トンネル
2015年12月4日03時00分

東九州道延岡南―佐伯(大分県佐伯市)間のトンネルにラジオ放送の受信設備を整備するよう、
総務省九州管区行政評価局が求めていた問題で、管理者の国土交通省九州地方整備局は
「ラジオ不感地帯の解消は所管外」と回答し、整備しない方針を示した。

273 :R774:2015/12/04(金) 12:26:34.57 ID:Hox2DWsf
そういやトンネル内でラジオ受信できるところ、いくつかあるけど、あれってどこが対応してたんだろうね

274 :R774:2015/12/04(金) 12:35:27.85 ID:G+RYv7zo
>>272
誰かトンネルの出入口で事故らないと解決しなさそう

275 :R774:2015/12/04(金) 22:19:53.13 ID:WDTX4oLG
>>272
スマホでラジオを聞けってことか

276 :R774:2015/12/05(土) 00:25:26.27 ID:0Syd1PC5
>>273
トンネル内のラジオ受信設備は、通常「建設/管理元」が対応しているようです。
NEXCO の場合は NEXCO が、一般国道の有料トンネルなどの場合はそれぞれの管理元がやっています。
(東九州道もNEXCO区間はすべて設置済み)
なので、九地整が「おらしらね・・・(管轄外?)」てのは変な話
・・・基準以下なので設置しない・・・って話ならまだ分からないことはないのですが・・・

277 :R774:2015/12/05(土) 05:39:03.19 ID:Z5dX+E0V
>>276
九地整が負担したくないので総務省に対してゴネてるだけのようにみえますな
それか「難癖つけてくるなよ総務省」と言いたいのかもしれません

278 :R774:2015/12/05(土) 16:08:41.59 ID:yAoPtdMi
今日は新田原でブルーインパルスががんがん
明日の練習やってたわ
あれは下を通る車の注意力が大幅にそがれて危険だな

279 :R774:2015/12/06(日) 01:56:21.02 ID:AGXZnzEM
あの辺は本当にPAが欲しいな。
今年の初め頃だったか、死亡事故も起こってるし・・・

280 :R774:2015/12/06(日) 06:57:04.81 ID:yGaiD8I5
>>280
んだな、そんなところに高速通しちゃいかんだろ。

281 :R774:2015/12/06(日) 08:25:08.83 ID:sMNIDPN+
今日は新田原駅が賑わう日だったのか。

282 :R774:2015/12/06(日) 08:30:44.55 ID:QUmkK2oM
新田原の航空祭は、開催されてますか?

283 :R774:2015/12/06(日) 08:56:54.16 ID:6+tRVNiu
>>282
涙雨
ちゃんと予定通り進むのかね?

284 :R774:2015/12/06(日) 11:09:21.32 ID:2vXAnfBt
>>281
一応ツッコんどく、それを言うなら新田原基地なw
同じ日豊本線沿線に新田原駅(福岡県)と新田原基地(宮崎県)があるからややこしい
そのうえ新田原駅の隣の築城駅の近くにも航空自衛隊築城基地があるという事もややこしさに輪をかけてるw

285 :R774:2015/12/06(日) 12:44:29.95 ID:AGXZnzEM
>>280
まあ、西都ICは新富や宮崎市北部・東部地域(佐土原〜花ヶ島・一ツ葉・阿波岐原)のことを考えるとあの位置しか無かったんだろう。

286 :R774:2015/12/06(日) 14:24:16.66 ID:TwvZhSXY
せっかく盛り上がりの機運なのにトリニータJ3降格

287 :R774:2015/12/06(日) 16:10:19.01 ID:AGXZnzEM
大丈夫、ギラヴァンツが頑張ってくれるさ

288 :R774:2015/12/06(日) 19:34:01.15 ID:YRpFk80f
ぶちくらせ!

289 :R774:2015/12/06(日) 20:30:23.69 ID:TwvZhSXY
>>287
誰も東九州道使わないじゃん

290 :R774:2015/12/06(日) 21:36:30.26 ID:QW0HksoH
鹿児島ユナイテッドFCを忘れてもらっては困りますね

291 :R774:2015/12/06(日) 23:36:07.87 ID:NI6CYNph
血税投入で降格とか某みかん農家級にクズ

292 :R774:2015/12/06(日) 23:46:34.72 ID:QW0HksoH
ゴネ本よりはマシ

293 :R774:2015/12/09(水) 00:02:33.45 ID:t4PYEXpZ
高速道路ももちろんだが、R10新山国大橋と日向大橋、門川日向地区の4車線化も待ち遠しいな

294 :R774:2015/12/09(水) 00:13:52.99 ID:t4PYEXpZ
調べたら分大周辺の拡幅も進んでるんだな
説明会も最近あったみたいだ
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/data/h260306/siryo-4.pdf

295 :R774:2015/12/09(水) 09:42:25.07 ID:SmKlOfbI
東九州道分離帯−約9割が簡易ポール

はみ出し事故多発−県、改良を要望

全体の9割近くが簡易ポールが設置されただけの分離帯構造となっている東九州自動車道にあって、
対向はみ出し事故が増えている。県は26日の県議会11月定例会一般質問で、
当面の安全対策として西日本高速道路などに対し、簡易ポールの改良などを要望する考えを明らかにした。
図師雄一県土整備部長が田口雄二議員(県民連合宮崎、延岡市区)に答えた。

図師部長は「剛性中央分離帯設置に当たっては、道路構造令の規定で12メートル幅を確保する必要があるが、
簡易ポール設置区間の標準的な幅は10・5メートルで、橋やトンネル区間に至ってはさらに狭くなっている」として、
剛性の分離帯設置には拡幅工事などの必要性を指摘。
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=56963

296 :R774:2015/12/09(水) 11:56:51.26 ID:TrffnCRR
路面に凹凸つけて注意喚起はナイだろう…

297 :R774:2015/12/09(水) 12:24:36.49 ID:tbK4/Zv+
PA追加してよぅ...

298 :R774:2015/12/09(水) 12:25:45.26 ID:bd+OwFF/
なんで構造を強化することが禁止されてるのか日本の法律は不自由だな

299 :R774:2015/12/09(水) 13:25:35.62 ID:TrffnCRR
構造強化が禁止されてるわけじゃない。剛性中央分離帯を設置したら本道部分の幅が取れなくなって危険だから禁止されてるんだよ
なんでこの程度のことも読み取れないのか…

ついでに言うと、剛性中央分離帯を一度設置したら、4車線化はなくなるだろうな

300 :R774:2015/12/09(水) 14:36:17.15 ID:bd+OwFF/
そうは書いてないだろ。
多分、なんかしらの理由があって作れないんだろうけど

301 :R774:2015/12/09(水) 15:23:23.17 ID:TrffnCRR
10.5メートルから分離帯とその横の側帯、路側帯の幅引いていけば、車線の幅がどんくらいになるか分かるだろ
簡易ポール分離帯と剛性中央分離帯の幅の差を考えたら、車線幅が削られるのは自明の理だろ?

そもそも「道路構造令」って書いてくれてんだから、ググれよ…

302 :R774:2015/12/09(水) 15:34:26.46 ID:j+p2Heu9
まあ道路構造例とかはあるにせよ、一番の阻害要因は「予算」だろうな。

将来4車線化するときに手戻りが多くなっちゃうのだろうし、半分だけ作る
だけじゃ済まないので、暫定2車線だけでも費用はかさむのだろう。

303 :R774:2015/12/09(水) 16:38:52.10 ID:bd+OwFF/
>>301
12メートルを確保する必要があるって書いてあるだろうが
10.5+αで許可したら駄目なのか

304 :R774:2015/12/09(水) 17:06:33.74 ID:TrffnCRR
>>303
12メートルが最低って言ってるのに更に1.5メートル狭いわけだから、1車線が最低基準の車線幅から0.75メートル狭くなるわけだが…
君はそんな車線幅になってもいいと思ってるのかい?

305 :R774:2015/12/09(水) 17:41:39.09 ID:bd+OwFF/
簡易はその基準でOKなんだろ。簡易も禁止ならわかるけど

306 :R774:2015/12/09(水) 18:24:33.09 ID:TrffnCRR
君に議論するだけの理解力がないことがわかったからもうやめとくわ

307 :R774:2015/12/09(水) 18:26:20.35 ID:d8tg9qn4
暫定二車線を禁止しろよ。
今ある路線は四車線に改修するまで一般国道に格下げしたらいい。

308 :R774:2015/12/09(水) 19:06:05.87 ID:bd+OwFF/
暫定コンクリート壁2車線ができたら、俺の予想通り。
できなかったらそっちの言い分が正しい

ってことになると思う

309 :R774:2015/12/09(水) 20:20:10.81 ID:y+4kJ8im
うわっ、宮崎の民度低すぎ・・・
民度の低いところに高速なんて税金の無駄だね

310 :R774:2015/12/09(水) 21:01:27.07 ID:guIeuBcw
危険なのは理解できるけどPC分離帯なんて置いたら予算はいるわで4車線化は遠のくぞ。

黙って今は利用者に注意を呼び掛けて4車線化を要望していけよ

311 :R774:2015/12/09(水) 21:18:45.58 ID:rScZmh+B
そもそもここのスレ民は安全のために早期の4車線化を希望してるんであって、PC分離帯置いて安全な完成2車線にしろなんて奴いないと思うんだけど…

312 :R774:2015/12/09(水) 23:21:08.71 ID:cq05iwH0
う〜む…
とにかく早期に4車線化してくれ。願いはそれに尽きる。

313 :R774:2015/12/10(木) 02:28:25.19 ID:AOPLoqCo
まあ確かにその通りだよな
本当なら東九州道の開通して無い区間も並行して、交通量の多いところを
4車線化するのが一番いいところなんだけど、そこまで手が回らないのが現状なんだろうな。

314 :R774:2015/12/10(木) 08:22:08.68 ID:qz3YK1rH
ガヤうるさい

315 :R774:2015/12/10(木) 08:22:59.44 ID:qz3YK1rH
すんません、誤爆しました

316 :R774:2015/12/10(木) 17:17:14.20 ID:i4LbUVMs
暫定2車線だからこそ、ここ数年でゴネ本区間を除いて開通したわけで
早期4車線化は有料道路にでもしない限り無理だろう

317 :R774:2015/12/10(木) 18:32:31.04 ID:JTZeT36T
暫定2車線と完成4車線ってどんくらい費用違うの?
用地はどっちも4車線分確保するよね?

トンネル、橋梁次第なのかな…

318 :R774:2015/12/10(木) 20:10:08.11 ID:oSo9GTzB
>>313
やるにしてもまず北大間だろうし
北大間が10年でできるかな・・・できないよな・・
そのあとだな宮崎県区間は残念ながら

319 :R774:2015/12/10(木) 22:27:07.41 ID:flm8pSwA
>>317
ケースバイケースだが暫定だと完成の7-8割くらいの費用で完成が多い
一見大した事ないように見えても、これが全国で積もり積もれば当然膨大な額になる

320 :R774:2015/12/10(木) 23:56:52.53 ID:JTZeT36T
>>319
なるほど…
しかし、逆に言うとその程度の差額なわけで、なんで宇佐まで4車線整備しなかったんだろうなぁ。明らかに最初から4車線必要そうなんだけど

宇佐別府道路が2車線だからボトルネックになるんでいらん、ということだろうか? だとしたら、A'路線で先に整備って結果的にはいいことなしだな…

321 :R774:2015/12/11(金) 00:02:01.66 ID:B3WLBIUO
しかし暫定2車線区間を完成4車線化工事する場合にかかる費用は残りの2〜3割とはいかず
3〜4割位かかるだろう。特に最近では4車線化を見越していない造りの築堤や跨線橋が多いし。
結局そうやって手戻りを含む二重工事で長期的に儲けようというのが真の思惑なんだろうな。

322 :R774:2015/12/11(金) 00:48:15.35 ID:SHcIca3F
<〔大雨〕九州南部・四国で12月としては記録的な大雨 徳島県で1時間雨量80mm超の地点も(11日0時現在)>

■気象概況
【1時間雨量】
・徳島県  日和佐   82.5mm(〜10日21:19)<12月1位>
・宮崎県  日向    66.0mm(〜10日23:18)<12月1位>
・沖縄県  石垣島   64.5mm(〜10日02:57)
・鹿児島県 八重山   58.5mm(〜10日22:16)<12月1位>
・鹿児島県 東市来   57.0mm(〜10日22:10)<12月1位>
・鹿児島県 溝辺    57.0mm(〜10日22:34)<12月1位>
・徳島県  徳島    56.0mm(〜10日21:33)<12月1位>
・鹿児島県 屋久島   55.0mm(〜10日22:27)
・鹿児島県 鹿児島   53.5mm(〜10日22:56)<12月1位>
・宮崎県  野尻    50.5mm(〜10日23:11)<12月1位>

【24時間雨量】
・宮崎県  日向    242.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・宮崎県  都農    211.0mm(〜10日23:20)
・大分県  蒲江    208.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・宮崎県  古江    200.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・宮崎県  青島    192.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・大分県  佐伯    186.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・鹿児島県 八重山   178.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・宮崎県  延岡    174.0mm(〜10日23:20)<12月1位>
・高知県  佐川    167.0mm(〜10日23:20)
・宮崎県  小林    165.0mm(〜10日23:20)<12月1位>

■気象警報・防災気象情報(11日00:00現在)
【大雨・洪水警報】
・鹿児島県:鹿児島・日置(全域)、川薩・姶良(全域)、指宿・川辺(全域)
・宮崎県 :延岡・日向地区(全域)
・愛媛県 :宇和島市、松野町、愛南町
・徳島県 :徳島・鳴門(板野町を除く全域)、阿南(全域)
【大雨警報】
・大分県 :佐伯市
・愛媛県 :鬼北町

【土砂災害警戒情報】
・鹿児島県:薩摩川内市、霧島市、姶良市、さつま町(10日22:25〜)

【竜巻注意情報】
・鹿児島県(奄美地方を除く) 10日21:09〜
・宮崎県 10日22:10〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151210-00000020-rescuenow-soci

323 :R774:2015/12/11(金) 01:02:41.50 ID:SHcIca3F
<東九州道>
北九州JCT〜苅田北九州空港IC 上り(衝突事故 通行止め)
大分農業文化公園IC〜日出JCT(濃霧 通行止め)
湯布院IC〜別府IC(濃霧 通行止め)
門川IC〜都農IC(大雨 通行止め)

北九州JCT〜苅田北九州空港IC 下り(雨 80キロ規制)
別府IC〜大分IC(霧 50キロ規制)
延岡南IC〜門川IC(雨 50キロ規制)
都農IC〜清武JCT(雨 50キロ規制)

<日出バイパス>
全線(濃霧 通行止め)

<宮崎道>
えびのJCT〜田野IC(雨 50キロ規制)
田野IC〜宮崎IC(雨 80キロ規制)

324 :R774:2015/12/11(金) 01:07:23.78 ID:SHcIca3F
訂正
<大分道>
湯布院IC〜別府IC(濃霧 通行止め)
別府IC〜大分IC(霧 50キロ規制)

325 :R774:2015/12/11(金) 17:49:43.78 ID:eLqqnir4
とにかく北九州市から宮崎市までは4車線化しろよな、
災害の際の迂回路にもなるし

上の区間は毎年交通量は増えて行ってるし

326 :R774:2015/12/11(金) 18:16:49.24 ID:GKLYoNNK
暫定二車線区間はそんなたいそうな中央分離帯でなく、工事現場のH型鋼にガードレールつけたのでいいんじゃない?

327 :R774:2015/12/11(金) 19:40:46.25 ID:eLqqnir4
いずれにしても今まで平然と進められてきた暫定2車線という整備方法を抜本的に見直す時が来てるって事だよ。

暫定2車線でも当たり前の料金を徴収してるなら順次拡張は当然な事

東九州道に関しては椎田、宇佐別府、延岡南、隼人道路は開通して相当期間がたってる東九州道に編入して4車線化してほしいものだな。

328 :R774:2015/12/11(金) 19:41:46.41 ID:NRC/LIqI
>>32佐伯まででいい
そこから南は需要がないからしなくてもいい。
てかおまえ劣等県民???

329 :R774:2015/12/11(金) 19:51:45.44 ID:Or/dR/QA
>>328
アンカーも適切に使えないって、もしかしてお前劣等脳?

330 :R774:2015/12/11(金) 21:06:40.74 ID:oY6bLrb1
需要が無かったら、GWに門川TBや加治木付近で渋滞なんかしないよ。

それはそうと、年末年始はまた例の区間で渋滞だろうな・・・

331 :R774:2015/12/12(土) 06:54:05.18 ID:G/TuysWB
九州中央道 嘉島JCT〜矢部IC間の最後のトンネル、着工へ
http://imgur.com/b9faRY9.jpg

332 :R774:2015/12/12(土) 08:35:05.46 ID:HJZv5Emj
松田優作の例が有名だが「松田」ってよく在日の通名で見かけます。

333 :R774:2015/12/12(土) 09:39:44.25 ID:YbJSC0MT
松田優作、松田聖子を在日呼ばわりとは石原軍団が怖くないようだな。

334 :R774:2015/12/12(土) 12:24:53.49 ID:F8NuU1Ed
現実的な暫定2車線の危険性回避策や妥協案としては

「暫定2車線時には安全性の高い強固な中央分離帯を設置できるように
そちらの2車線の方だけは幅員などにその分の+αの余裕を持たせて設計・施工する」
(但し完成4車線時には上下線が非対称な断面形状になってしまう点は
やむを得ないものとして目をつぶる)

どの路線も最初から完成4車線というのはあまりにもハードルが高すぎてさすがに非現実的過ぎる
結果的にいつまでたっても基本計画のままで進捗度は0%という最悪の事態になりかねない

335 :R774:2015/12/12(土) 13:15:00.69 ID:G/TuysWB
適度な距離に追越車線とSAPA(道の駅)の休憩所があればいいよ

336 :R774:2015/12/12(土) 20:08:26.86 ID:WQH7bCwP
上毛PAのPが狭すぎ問題
あれって交通量が増えてきたら即「満」だろ・・・

337 :R774:2015/12/12(土) 21:04:30.49 ID:3lbNRtj7
上毛PAは宮崎PA並みのスペースしかないな。
宮崎PAも休日や行楽シーズンとかだと埋まってしまうことがあるんだよな。

338 :R774:2015/12/12(土) 22:15:53.26 ID:o6KQZYL4
東九州道はただでさえPA・SAの数が少ないのに、更に悪いのはその数少ない
PA・SAの場所がよりによって利用価値の低い区間ばかりに設置されている事だと思う。

・上毛PA(北九州方面のSIC利用者にとって存在価値がない)
・弥生PA(無料区間境界となる佐伯IC直前で設置の必要性が低い)
・宮崎PA(宮崎方面へは宮崎・宮崎西ICを利用するため通過しない)

こんなのばっかり。もうちょっと交通の流れとか考えて設置して欲しい。

339 :R774:2015/12/12(土) 23:45:33.93 ID:Tddi7Yp3
上毛PAは確かにP狭いね。
別府と上毛の間にもう一つPA欲しい。
今川は、GSと物販業者を夏から秋に募集してたから、いつ頃やるか次第だと思うけど

340 :R774:2015/12/13(日) 02:41:55.07 ID:2Sc1Fy1z
今川も上毛も
もともとPのために取得した土地をSICにしてしまったみたいなレイアウト

341 :R774:2015/12/13(日) 08:47:40.65 ID:59mEwPYt
上毛は最初からSIC作って太平楽に集客目的だろ。中津が使えない分使える位置に上毛がある。

342 :R774:2015/12/13(日) 10:15:38.67 ID:UqBygope
だから上毛は正式なICにしておいて、PAは椎田南〜豊前間とか中津〜宇佐間に(出来れば両方に)
設置した方が利用者の為になるのになと思う。何なら今からでもそうして欲しいなと思う…。

343 :R774:2015/12/13(日) 13:42:27.95 ID:XYIuE9md
やはり宇佐付近、臼杵付近、門川〜日向間、西都付近にPAがいるということか。
この辺にあるだけで安全性も安心度もぐっと上がる。

というか、近年死亡事故が起こったりしてるのも大体この辺だよな・・・

344 :R774:2015/12/13(日) 15:58:10.74 ID:K2BUsJiy
>>339
同意

345 :R774:2015/12/13(日) 16:49:27.14 ID:eZFsSIKY
最近気づいたんだけど、JARTICの北方延岡道路が緑線じゃなくなってる

346 :R774:2015/12/13(日) 17:54:14.62 ID:6fdg6DPQ
日向市山陰ではみ出し衝突事故
280kmポスト付近

347 :R774:2015/12/13(日) 19:15:48.48 ID:62b1E24I
日向で事故か
北川はゆま〜川南まで65kmってなあ...

>>345
大隅縦貫道もあるし、どうせなら中津日田道路や都城志布志道路も載せて欲しい
スペース無いかな・・・

348 :R774:2015/12/13(日) 19:24:07.58 ID:Ht3G4LBG
年末で下道はかなり交通量増えてるな。さらに夜は国道でも飲酒検問で足止めある。追突事故を今日だけで2件見たから、対抗車線は気をつけて乗らないとね。

349 :R774:2015/12/13(日) 20:53:21.20 ID:jMHlXOE7
>>347
PAが3か所無いとおかしい距離(PAは基本15km間隔で設置)
日向・門川あたりに・・・

350 :R774:2015/12/13(日) 23:45:16.33 ID:XYIuE9md
>>349
ちなみに大分松岡〜蒲江IPも58kmある・・・

門川にPA作るなら、もう一つは日向ICより南側の海が見えるあたり(寺迫か平岩付近)だな。
北川・門川・日向灘・川南で、15〜25km置きの等間隔になるし

351 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 14:50:30.68 ID:Dl0SyxzJ
>>350
津久見ICの南側に彦岳SAが出来てないとおかしいんだよ… いつの間にか計画すら無かったことにされた

352 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:19:53.78 ID:BLzfEvHI
>>351
弥生PAもそんな感じで無かった事になりそうな気がするわ

353 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:19:52.65 ID:sIwhaaDe
なぜ別府湾以外にサービスエリア〔SA〕が一つも無いのが疑問に思う

354 :R774:2015/12/14(月) 20:14:25.20 ID:IYVRyS38
>>353
SAなら九州道重複区間に桜島SAがあるぞ。
まあでも、東九州道の単独路線だと一つもないのが現状だね。

今川も最初はSAって言われてたような気がするんだが・・・川南も敷地の広さを見るとなぁ
とりあえずGSや売店など施設拡充に期待だな。

355 :R774:2015/12/14(月) 21:49:35.48 ID:bENlU0IP
PAやSAはよっぽど利益が確実に取れると思えない限り、やりたくないんだろ
公団から変わって良くなった部分もあるんだろうが、この辺の利益判断がなぁ…

356 :R774:2015/12/14(月) 21:52:45.32 ID:f23bf9Jq
SA、PAの整備を早急に

357 :R774:2015/12/14(月) 21:56:44.82 ID:CN+jtC7q
>>355
SAはともかくPAってのは保安装置
設置しないのは人命軽視だろ

358 :R774:2015/12/14(月) 22:05:15.64 ID:bENlU0IP
>>357
設置しなくても法律違反ではありませんし、PAの不足と事故増加は因果関係が示されておらず云々(真顔)

359 :R774:2015/12/14(月) 23:46:27.56 ID:99No2zPH
トイレと自販機だけのPAならちょっと空きスペースがあれば作れそう

360 :R774:2015/12/15(火) 05:53:04.06 ID:M72Xl+pE
>>355
北大間は一般道路に道の駅を作りまくったから
高速に大規模なSAPAを作れないような政治的な問題があるんじゃないのかと思う
政治の不手際でドライバーの生命を危険にさらすようなことをするのは
憲法違反だし国益に反する行為ですな

361 :R774:2015/12/15(火) 10:26:28.64 ID:4hgkMsY/
憲法違反w

362 :R774:2015/12/15(火) 10:45:28.02 ID:nSkgoOwZ
流石に道の駅とSAPAは同列に語っちゃいかんと思うが…
SAPA増やせってのには同意するけどね

363 :R774:2015/12/15(火) 11:48:26.98 ID:+uB2V4oU
需要がない宮崎に作るのは無駄だろw
道路作ってもらうだけでありがたく思えよ劣等県民www

364 :R774:2015/12/15(火) 12:22:13.08 ID:4nisfuZC
>>360
確かに道の駅しんよしとみ遺跡前とおこしかけは近すぎる
しかしながら方や大赤字、方や九州一の売り上げって明暗がくっきりと分かれている。
駅長の手腕の差か?

365 :R774:2015/12/15(火) 12:30:31.62 ID:5uwODg9T
>>364
そこは上り線と下り線で住み分けができてる。
問題はしんよしとみの手前に中津と太平楽があること。

366 :R774:2015/12/15(火) 12:43:57.27 ID:Ap6FHbMd
おこしかけの繁盛ぶりは異常

367 :R774:2015/12/15(火) 15:12:42.42 ID:nk79FTO6
宮河内から津久見までポールだけだから危険なのに全く対策しないNEXCO
くだらん工事で昼間から車線潰して
工事するくせにな

368 :R774:2015/12/15(火) 20:37:47.85 ID:Iljjb+t+
>>365
大平楽は風風ラーメンのリズム食品一族も裁判沙汰起こして逃げ出したくらい…なぜか流行らないんだが?
しかし、道の駅しんよしとみ遺跡前は昭和50年代のスーパーだなぁ。はっきり言って、駅長にセンスがないんじゃないの?

369 :R774:2015/12/15(火) 21:02:50.09 ID:fTekCMXf
PAは増やさないとな

370 :R774:2015/12/16(水) 12:21:44.99 ID:5UHieqPm
国道218号 高千穂日之影道路 大平山トンネルで労災死亡事故

371 :R774:2015/12/16(水) 19:56:36.08 ID:318jphi1
<ショベルカーに轢かれ 男性作業員死亡>

15日未明、日之影町のトンネル工事現場で、29歳の作業員がショベルカーにひかれ、
死亡しました。

事故があったのは、日之影町と高千穂町をつなぐ国道218号の大平山トンネル東新設
工事現場で、15日午前2時30分ごろ、トンネルを掘削していたショベルカーがバック
したところ、後ろにいた男性作業員をひきました。
この事故で、ショベルカーにひかれた高千穂町押方の作業員、甲斐光春さん29歳が、
骨盤や足を骨折し、熊本県の病院に運ばれましたが、午前10時過ぎに死亡しました。

警察によりますと、事故当時、工事現場には作業員が5人いたということで、警察は、
作業員に話を聞くなどして、事故の詳しい状況を調べています。
http://mrt.jp/localnews/?newsid=00016646

372 :R774:2015/12/16(水) 21:46:07.66 ID:318jphi1
安全祈願もむなしく・・・
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=50591

373 :R774:2015/12/17(木) 15:12:00.87 ID:ZRaqIYOB
お悔やみ申し上げる
早期に開通して住民の皆に喜んでもらうのが一番の供養だな

374 :R774:2015/12/17(木) 15:18:22.02 ID:AhKNkGLo
日之影町から熊本市かその近辺の病院まで搬送したんだろ?
順番逆だが開通してたら助かってたかもしれないんだよな

375 :R774:2015/12/17(木) 16:49:38.21 ID:qD7Iw/JL
>>374
車で運ぶくらいなら
宮大からドクターヘリ呼んだほうが速いだろうから
熊本のドクターヘリ呼んだんじゃね?

376 :R774:2015/12/17(木) 20:01:34.12 ID:Sku+oXFg
命の道としても中央道の早期整備が必要だな。
いかんせん一般道の線形が悪すぎる

377 :R774:2015/12/17(木) 21:21:13.61 ID:87J75CKC
R218の旧道はもっと酷かったって、うちの父が言ってた

378 :R774:2015/12/17(木) 23:12:42.17 ID:7+e+MyAb
今でも旧道経由の路線バスってあるかな?
4年くらい前に乗ったが狭すぎ

379 :R774:2015/12/18(金) 18:35:49.32 ID:EpLMof83
>>378
半分はそうだろ
そもそも人が住んでるのは旧道沿い

380 :R774:2015/12/18(金) 18:44:14.79 ID:OqX0PoQs
先週BSでやってた路線バスの旅でも旧道を走るバスに乗っていた

381 :R774:2015/12/18(金) 18:58:04.28 ID:kh8rVU31
バス路線が認可された時は旧道しかなかっあ訳だが。

382 :R774:2015/12/18(金) 20:21:18.84 ID:MjYLHHNz
行橋にもカキ小屋ってあるんですね〜ニュースで言ってました@福岡市

383 :R774:2015/12/18(金) 20:47:49.39 ID:zTMNQ79V
志布志にもあるぞカキ小屋
(志布志じゃなくてギリギリ串間か?)

384 :R774:2015/12/18(金) 20:58:37.36 ID:n6Ams7EW
鹿児島市にも牡蠣小屋あるよ

385 :R774:2015/12/18(金) 22:34:14.22 ID:WjtymPse
西鉄の行橋-中津間が廃止になって久しいな
路線バスだけで大分に行くことが難しくなった、というか今でもできるのか?

386 :R774:2015/12/18(金) 22:57:37.26 ID:D95j64Dc
>>376
特に高千穂〜日之影間はカーブだらけだから事業化出来て良かった

387 :R774:2015/12/19(土) 01:30:33.23 ID:DFVxZ2Hl
>>386
そうだよね
あとは県境もカーブばっかりだから早期に事業化してほしいね!

388 :R774:2015/12/19(土) 22:23:10.10 ID:zeqSgne2
<三重県警>来年正月は高速SA・PA閉鎖せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151219-00000055-mai-soci

この記事を読んで「東九州道とか普通に70Km休憩取れんぞ!!」と
激しくツッコんでしまいたくなるのはオレだけでは無いはずだ…。

389 :R774:2015/12/21(月) 09:21:46.63 ID:lK93Herp
>>382
カキなら新門司のあたりが穴場

390 :R774:2015/12/21(月) 22:47:51.10 ID:voXTSA6r
>東九州自動車道で帰ってるんだが、途中で殺人的に眠くなったが川南までパーキング無しってどーゆーこっちゃ?
>ほんと眠気との死闘を繰り広げたわw
>23:06 - 2015年12月20日

あるあるだな 俺も日向あたりでヤバかったことがある

391 :R774:2015/12/22(火) 07:08:51.49 ID:koP/FzdW
北川〜川南は本当にしんどいよな。
俺もこの経験があるから、いつも北川で十分に仮眠とってる

あの時は数秒ほど意識飛んで我に返っての繰り返しで、気がついたら中央線ギリギリを走ってて冷や汗かいたわ

392 :R774:2015/12/23(水) 11:56:44.04 ID:sX6kiIon
西都の道の駅建設で揉めているそうな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151223-00010002-nishinp-soci

どうせならPAに・・・と思ったがここは有料区間だしなぁ

393 :R774:2015/12/23(水) 12:54:50.56 ID:Ai9WK3+v
需要がないのだからわがまま言うな
劣等県に高速作ってもらっただけありがたく思えよ
眠たくなるのであれば最初から一般道をどうぞwww

394 :R774:2015/12/23(水) 13:12:08.84 ID:CLT4fo15
>>392
せめてハイウェイオアシスみたいに横から入れるようにできればいいのに

395 :R774:2015/12/23(水) 18:23:27.81 ID:8xQrSior
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145086249518618.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145086251920417.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145086254536315.jpg

396 :R774:2015/12/23(水) 18:38:48.80 ID:vrMrlvaW
都城志布志道路か。何でこの道路こんなに開通するのに時間かかってるんだろう?
それも短区間ごとにチマチマと…。まぁ、開通してくれるだけ有り難いんだけどね。

397 :R774:2015/12/23(水) 18:44:34.14 ID:x53oTs/f
地域高規格道路だからね
投入されるマネーが違うよ

398 :R774:2015/12/23(水) 19:32:31.16 ID:4+LbaA1K
>>395
鹿児島との県境部か。
有明区間と繋がれば志布志港が近くなるね

こっちの方が東九州道より先に県境突破できそうだな

399 :R774:2015/12/24(木) 00:19:08.08 ID:1rd9+LLk
よく見るとイルミネーションがw

400 :R774:2015/12/24(木) 18:50:23.76 ID:socEVWCa
今ニュースで国の予算の九州沖縄関連で新幹線とか原発とかへの配分言ってたけど,
道路予算関係も配分決まったんかな??

401 :R774:2015/12/25(金) 03:11:06.54 ID:4LmK9x42
後日、詳細が出るんじゃない?

402 :R774:2015/12/25(金) 23:59:08.71 ID:cnKn0+8O
<伊勢えび祭り集客最多 延岡・佐伯の飲食店提供>

延岡市と大分県佐伯市が連携して取り組む「東九州伊勢えび海道・伊勢えび祭り」
(延岡観光協会、佐伯市観光協会主催)の今年の実績が発表された。
東九州自動車道の開通効果が後押しし、1万4372食と過去最多の集客数だったほか、
経済効果も1億3735万円と過去最高額だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151225-00006516-miyazaki-l45

403 :R774:2015/12/26(土) 12:02:09.58 ID:dpJ9thLP
全通するころにはこの子らもすっかりオトナだろう
http://www.the-miyanichi.co.jp/chiiki/_16444.html

404 :R774:2015/12/26(土) 19:21:48.06 ID:Xo+96sA/
年末年始、東九州道に渋滞予想はありません
だって
門川で詰まんないかなあ

405 :R774:2015/12/27(日) 15:13:02.19 ID:G/r6GckQ
今や交通事故メッカ(膨大な交通量&長距離暫2&SAPA不足)と化した連休の東九州道で渋滞予想無しとは・・・
椎田南なんかは大型連休で悉く渋滞しているのに

GWの例もあるし、門川も場合によっちゃ詰まりそうな気がするね

406 :R774:2015/12/27(日) 18:43:50.01 ID:kOk8oWdc
山間部つっきってるこの高速を冬にノーマルタイヤではしるなんざ頭おかしいんじゃねえか?

407 :R774:2015/12/27(日) 19:39:30.29 ID:fkWVMhsf
大分でスタッドレス普及率ってどのくらいです?

408 :R774:2015/12/27(日) 19:40:24.94 ID:s5Vsjzhd
九州だから仕方ない...
まあ、雪が少しでも降るとすぐ通行止めになるのもまた九州クオリティだが
最近はチェーン規制で流すことが増えてきたかな?

409 :R774:2015/12/27(日) 21:13:06.02 ID:GIT2bi7y
で福岡県内はいつ繋がるの?

410 :R774:2015/12/27(日) 21:30:57.09 ID:sOZBnn4w
>>407
山間部は80%くらいあるんじゃね?平地では20%もないと思う・・・
ちなみに北九州ではせいぜい15%ってところかなあ

411 :R774:2015/12/27(日) 22:00:30.19 ID:FfhP1SCc
>>405
全面通行止めなら渋滞無しだなw

412 :R774:2015/12/27(日) 22:00:51.71 ID:lg2DJVNK
岡本さんがテレビタックルに今出ています

413 :R774:2015/12/27(日) 22:05:31.91 ID:ckbs7AdJ
しゃべらん方がいいな

414 :R774:2015/12/27(日) 22:11:59.50 ID:pzMEYaXD
みかん農家1人の意見だけ聞きやがって。
だからメディアは腐ってると言われるんだ。
大分県民116万人、宮崎県民114万人 合計230万人の利益と
みかん農家1人の利益とどちらが大きいと考えるのか?

415 :R774:2015/12/27(日) 22:33:35.76 ID:G/r6GckQ
>>414
北九州・京築114万人も追加で
地元でも「豊前のミカン農家がゴネよる」って話題になってたわ。

416 :R774:2015/12/28(月) 00:10:07.82 ID:oxwUik1f
>>415
> 北九州・京築114万人
そん
なに

417 :R774:2015/12/28(月) 02:43:48.01 ID:wYe6QhnA
>>404
年始は椎田南の渋滞情報でてるけど!?

418 :R774:2015/12/28(月) 15:35:48.51 ID:QU/yjozk
>>416
福岡地方(福岡広域圏・甘木・朝倉) 約252万人
北九州地方(北九州・京築・遠賀) 約127万人
筑後地方(旧筑後国) 約81万人 ※甘木・朝倉を含めると約90万人
筑豊地方(直鞍・嘉飯山・田川) 約43万人

これで500万ちょいなのが福岡県だからそんなもん。
筑豊以外は地方ブロックごとに県レベルの人口があるし

419 :R774:2015/12/29(火) 15:15:15.14 ID:fgsioOwy
今更だがJARTICの無料区間と有料区間って外側の線が色分けされてたんだな

420 :R774:2015/12/29(火) 21:22:00.70 ID:fclrzXGH
ほんとだ
全然気づかなかった

421 :R774:2015/12/29(火) 22:47:54.44 ID:PMKBss3K
>>419
おー
無料は黒
有料は緑なのか

422 :R774:2015/12/31(木) 13:04:08.95 ID:vS4IdekZ
12月24日現在のみかん農園の写真です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2015/12/31

423 :R774:2016/01/01(金) 00:40:49.67 ID:mVQ4p/Bc
2016年スタート
今年の春には北九州〜大分〜宮崎が全線開通ですな。
鹿児島地区と合わせてネクスコ区間はこれで全通。

また4月以降には、門川南SIC、今川PA・川南PAの拡充に加えて、由布岳SIC、山之口SICなど濃い一年になりそうだ

424 :R774:2016/01/01(金) 13:06:56.27 ID:9MC2Zyl0
莉雁キ昴∝キ晏漉繧担A蛹悶☆繧翫c濶ッ縺縺ョ縺ォ縲

425 : 【ぽん吉】 【717円】 :2016/01/01(金) 14:02:50.08 ID:mW6/3cgN
ゴネ本区間において順調に建設が進めば春には開通だな

426 :R774:2016/01/01(金) 15:04:08.98 ID:CGtl8zCs
道の駅北川はゆまは今年も休まず営業
貴重なSAだからありがたいな。

蒲江IPの直売所は元旦だけ休業らしい
まあ、あっちはローソンがあるからセーフか

427 :R774:2016/01/01(金) 20:26:23.51 ID:vsvbacwP
川南〜北川は眠気もアレだが膀胱の耐久力の限界が試される
運転中1回トイレに行くと次からやたらトイレが近くなるから暫定2車線で50q以上休憩なしはとてもつらい
この区間と・・・道東道の占冠前後は許されない

428 :R774:2016/01/02(土) 00:23:45.46 ID:cYzBI833
>>427
そしてそんな時に限って50km/hくらいで数珠繋ぎになるという…
延岡JCTの北側に建設中とはいえ、北浦〜門川まで追越区間が無いからなぁ

429 :R774:2016/01/02(土) 01:19:52.34 ID:OiSOmYFW
>>422
朝日新聞の天声人語を書いてる人は大分県向けの新聞がここを通ってる事を知らないのか?お前らの印刷物だって、高速道路を使って配られてるのに。

430 :R774:2016/01/02(土) 01:30:12.06 ID:McISwvsX
>>429
大分の新聞=大分合同新聞のイメージがあるが、大手紙の購読率はどれぐらいだろう

431 :R774:2016/01/02(土) 02:10:51.67 ID:EtpxwIaR
>>430
ぬこはよ!

432 :R774:2016/01/02(土) 04:08:32.87 ID:RBUmMQMY
>>430
朝日・読売共に夕刊が廃止されるほどの読者しか居ないみたい
昔合同のセールスが来た時には
うちの新聞取ってないのはこのあたりじゃあんたの所だけで?って言われたよ…

433 :R774:2016/01/02(土) 11:59:43.68 ID:8w90cdva
新聞なんかいいから川南のさといもヨーグルト買えよはげ

434 :R774:2016/01/02(土) 13:05:02.98 ID:iQ4irRvs
最悪な記事だな情に訴えるなら
岡本さん皆に嫌われて子孫(いるか知らんが)
に迷惑がかからないようにそれこそが英断だろ
それの方が同情されるのに恥ずかしいわ

435 :R774:2016/01/02(土) 16:01:31.00 ID:fRQMhp8O
1月1日現在のみかん農園の写真です。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2016/1/1

436 :R774:2016/01/02(土) 16:34:42.07 ID:OiSOmYFW
>>435
何回も言うが東京まで運ぶミカンはどうやって行くか考えた事があるのか?トラックなら高速道路を使うだろうし、貨物なら鉄道だし。自分達のやってる事は完全に棚の上だよな。

437 :R774:2016/01/02(土) 18:40:10.23 ID:1izkDTXw
>>435
進捗遅っ!まだこんだけかよ!

438 :R774:2016/01/02(土) 22:30:27.57 ID:fRQMhp8O
>>435
3月開通間に合わないでしょうか。

439 :R774:2016/01/02(土) 23:05:08.19 ID:Rt723FPx
>>430
合同でなければ西日本新聞だから5大紙なんて誰も読まない。人気記事は、おくやみ欄、子供のスポーツ大会結果、シャッター商店街の町おこし。

440 :R774:2016/01/03(日) 01:03:36.36 ID:UDHSs7O8
ゴネ本の罪は万死に値する

441 :R774:2016/01/03(日) 12:21:35.16 ID:iSOCDmhw
自衛隊員なら読売が多いんじゃない?

442 :R774:2016/01/03(日) 17:36:47.94 ID:6cd9Za1Q
>>438
さすがにあと2ヶ月じゃ無理だろね
5月くらいになるんじゃない

443 :R774:2016/01/03(日) 18:07:19.80 ID:UaQneRBu
隼人東〜加治木の下り線で渋滞

444 :R774:2016/01/03(日) 18:09:57.70 ID:UaQneRBu
臼津トンネル付近で追突事故

やっぱこの辺で事故起こりやすいんだな・・・

445 :R774:2016/01/03(日) 22:24:14.78 ID:nlOAajg0
そりゃ猿と人とが半々に住んでる様な気がする所ですし

446 :R774:2016/01/04(月) 11:51:43.65 ID:4SSD5Nvi
>>442
施工されてない距離は短いし、3か月位あれば可能でしょう。
問題の部分以外は殆んど工事終わってるんだろう。
年度末までにはどうにか間に合うんじゃないの。

447 :R774:2016/01/04(月) 13:14:19.89 ID:nfOhyk8+
いずれにせよ、協定より約1年前倒しは堅いか。
早期開通割引きあるだろうな

448 :R774:2016/01/04(月) 15:42:47.80 ID:fedAH2Ax
急ぎすぎて(開通後の振動などで)のり面が崩れなきゃいいなとは思う

449 :R774:2016/01/04(月) 15:50:52.67 ID:OcM9+tIb
清武JCTから西都ICは道路がうねりまくってたしな…

450 :R774:2016/01/04(月) 16:28:48.27 ID:nfOhyk8+
西都〜高鍋は開通1年後ぐらいに集中豪雨で法面が崩れたっけか
長いこと修繕工事してたし

451 :R774:2016/01/04(月) 17:48:51.19 ID:Fp/39RJY
みかんと里芋ヨーグルトのコラボを想像してみた

452 :R774:2016/01/04(月) 19:01:10.19 ID:+VEhgz/8
朝日はテロリストのプロパガンダ紙

こんな新聞購読してると
そのカネはテロリスト(高速道路や空港などの反対派)に朝日経由で流れる

453 :R774:2016/01/04(月) 20:27:35.38 ID:wHuquK0/
ネトウヨの「主張」はもういいから。
いいかげん出て行けよ

454 :R774:2016/01/05(火) 17:59:13.01 ID:6+zjL712
NEXCO西日本九州支社管内の年末年始期間における高速道路の交通状況(速報)
[平成27年12月26日(土曜)〜平成28年1月4日(月曜)の10日間]
(比較対象は、(平成26年12月26日(金曜)〜 平成27年1月4日(日曜)の10日間))

【参考】東九州道の交通量(代表3区間) (単位: 台/日)
                     H27年平均   H26年平均  昨年比 
東九州道 苅田北九州空港〜行橋   14,100   11,500  123%
東九州道 津久見〜佐伯         12,700    9,000   141%
東九州道 門川〜日向           7,400    6,700   110%

455 :R774:2016/01/05(火) 21:38:51.23 ID:jb5wPkmS
>>454
馬鹿な農家と支援者には見えない数字

456 :R774:2016/01/05(火) 22:27:34.00 ID:VRFaatm6
>>454苅田北九州空港〜行橋間は普段でも1万台以上
走ってそうですね

457 :R774:2016/01/05(火) 23:28:09.56 ID:PMEUZKKJ
門川〜日向は門川南SICが出来たら更に増えそうだな

458 :R774:2016/01/06(水) 12:06:37.47 ID:lCSoTfQN
1月6日に豊前〜椎田南の開通式典入札でたので、
開通は早くてGW前かな

459 :R774:2016/01/06(水) 16:29:15.30 ID:srQyClCq
もしGW前に開通出来るなら大きいな

460 :R774:2016/01/06(水) 16:43:25.81 ID:Q06O0GjG
4/23あたりが理想だけどどうかな

461 :R774:2016/01/06(水) 19:16:22.97 ID:v+7U/7I9
>>459
早く開通してスッキリしようよ

462 :R774:2016/01/06(水) 21:33:44.14 ID:WqXQCJsb
>>429
新聞もテレビもみかん農家の意見ばかりとりあげて、
みかん農家の味方ばかりしてるが、
大分県民、宮崎県民の大多数はみかん農家と反対の意見だと思うんだが、
そこらへんを取り上げるメディアは1社もないね。

463 :R774:2016/01/06(水) 21:34:31.33 ID:VfP7Jbuq
今月18日に福岡市から宮崎市に九州道と東九州道通るんだけど、未だにガソリンスタンドは別府湾以降無い??

464 :R774:2016/01/06(水) 22:05:05.48 ID:0ApbAFL2
無い。
その出発地と到着地だったら圧倒的に九州道〜宮崎道で行った方が距離も近いし4車線だしGSもある。
東九州道推しのオレ達としては悲しいけれど、東九州道を薦める理由がまるで見当たらない…
気分転換のドライブのつもりで行くなのなら良いかも。

465 :R774:2016/01/06(水) 22:18:34.86 ID:d41xSF6y
>>454
この1年の開通を考えると少し寂しい数字。
我々も、もっと利用しなきゃいけないな。

>>458
昨年の豊前〜宇佐の開通の時は、
前年の11月5日に式典の入札公告が出て3月1日開通だったから、
そのあたりだね。
開通が待ち遠しい。

466 :R774:2016/01/06(水) 22:24:04.23 ID:BGl051+Z
おとといだったかKBCでのJチャンネルで九州の今年の出来事で東九州道開通は4月って書いてた

467 :R774:2016/01/06(水) 22:44:20.19 ID:MHYqwVqm
>>462
瓦版屋はお上をこき下ろして民衆の受けを取るのが常道だから仕方ない

468 :R774:2016/01/06(水) 22:59:43.10 ID:0qt/z98h
>>467
そのわりには民衆に対してひどく横柄な態度で
勧誘や集金を行いますけど

469 :R774:2016/01/06(水) 23:19:17.97 ID:wfyQ+sDO
>>463
無し。
佐伯とか大分南部、延岡とか日向などの宮崎北部平野部に用があるならいいけど・・・
金額的には多少安いかも

470 :R774:2016/01/06(水) 23:28:20.72 ID:MHYqwVqm
だって彼らは自分たちが一番偉いと思ってるからな

471 :R774:2016/01/06(水) 23:47:44.43 ID:1elkI0At
>>463
有料区間だと無いな。
今後は、今川PAや川南PAにGSを設置する計画があるらしい。

無料区間なら、蒲江IC・北浦IC・北川IC・延岡南ICから2〜5分のとこにあるよ。(24時間では無いけど)
まあでも、別府で満タンにすれば宮崎まで余裕で持つと思うよ。

472 :R774:2016/01/07(木) 07:00:36.90 ID:W2zsePH+
>>469
>>471
ありがとう。
延岡に去年まで住んでたから、別府湾か延岡で入れて行きます。

473 :R774:2016/01/09(土) 12:59:52.98 ID:Z/f7dZrX
どさくさにネトウヨが紛れ込んでいるようだな
工作などせずにここから出て行け!!!!!

474 :R774:2016/01/09(土) 16:34:01.39 ID:l7DDZ9iZ
今川、上毛、川南はどれも最近出来たPAだが、外観が全然違って面白いな。

今川PAが一番モダンな感じで、上毛PAは古風、
川南PAは畜産町だからか牧舎のような雰囲気だ

475 :R774:2016/01/09(土) 17:51:21.27 ID:69KItzhp
川南町は、うどんが有名ってどこかで見たんですが、川南PAで食べられますか?

476 :R774:2016/01/09(土) 20:15:27.86 ID:2WIrPH+b
      路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態 “体調不良バス事故、10年前と比べて5倍以上に増加”


                        マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

                    日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
            多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

              マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
            マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
                    彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。

     人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
             増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
              世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
                   免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
                   河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
                    汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
                    ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
                    慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
                    あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
                       認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。

                         認知症で運転免許取消し 急増 (NHK)

477 :R774:2016/01/10(日) 08:24:11.04 ID:qkdkxJDp
>>475
ぢどりうどんがあるがまずからずうまからず
買うべきなのは里芋ヨーグルト、お通じよくなるべ。

478 :R774:2016/01/10(日) 17:42:32.70 ID:J9cBiI8F
https://twitter.com/toukyoudenka/status/685817325732282368/photo/1

「東九州道で鹿と激突」てっきり蒲江あたりかと思ったが…
こんな所でも出るのかよ!怖い怖い…

479 :R774:2016/01/10(日) 18:18:00.85 ID:PbGDo6Ai
鹿肉は誰が食べたのか気になる

480 :R774:2016/01/10(日) 19:03:39.48 ID:8UY0Z5cf
>>478
どんなところ?

481 :R774:2016/01/10(日) 19:14:34.95 ID:Difn4quB
上毛って事は福岡県と大分県の県境付近だな

英彦山や耶馬溪の山中にも鹿いるから、山国川に沿ってこの辺まで移動して来てもおかしくはないのかも・・

482 :R774:2016/01/11(月) 02:16:35.69 ID:NNsRXq86
今後成田空港の新滑走路が具体化したらこっちは少し落ち着くかな
どのみちテロ活動家の大半は20年経てばさすがに寿命が来るだろうが、一刻も早く消えてほしい

483 :R774:2016/01/12(火) 16:22:50.99 ID:QIAN9Fsl
東九州道 大崎IC(仮)〜鹿屋串良JCT 鹿屋工業高校土木科が工事現場を見学
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/files/Content/360/pdf/hotnews_site_tours_high_school_students.pdf

R220 垂水市深港川 土石流と深港橋の仮橋(迂回路)設置工事
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/files/Content/287/pdf/150728_R220fukaminato_johkyoh.pdf
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/files/Content/305/pdf/fukaminato_Temporary_Bridge.pdf

484 :R774:2016/01/12(火) 18:03:09.87 ID:QIAN9Fsl
<東九州道 開通1ヶ月の中津市 観光客流入を実感>
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/04/01/235309049

中津〜宇佐の初年度予想交通量って2,800台/日だったのか。
かなり少なく見積もったな。
ゴネ区間で途切れてるとはいえ、平常時でも4,000〜5,000台/日くらいは通ってる気がする

485 :R774:2016/01/14(木) 19:00:22.02 ID:RqNLnj2U
長いこと橋脚だけ野ざらしだったけどようやく形になってきたな
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160114185723.jpg
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160114185740.jpg
http://img.uploda.info/jlab-dat/s/dat160114185800.jpg

486 :R774:2016/01/14(木) 20:07:40.46 ID:Z90uC95n
>>485
鏡洲ってことは芳ノ元トンネルの先あたりかな?
難工事だが着実に進んでいると分かると嬉しいね

487 :R774:2016/01/14(木) 20:14:30.35 ID:diJ/fyqd
おお、これは丸目と芳ノ元の間かな
明日見に行ってみよう!

488 :R774:2016/01/14(木) 23:59:39.26 ID:RqNLnj2U
いや、これは椿山トンネル手前の鏡洲川橋だ
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/image/intro01_8.jpg

下の写真は2010年に見に行った時のもの
5年以上も橋脚だけが突っ立っていた…
http://i.imgur.com/u81ggBl.jpg

489 :R774:2016/01/15(金) 06:44:58.38 ID:kSPBBDZO
これって椿山森林公園近くの飫肥街道(r27)から見れるやつ?
橋脚だけちらっと見えてた気がするが...

490 :R774:2016/01/15(金) 09:27:46.94 ID:eGAf7kGX
現場入り口のところから確かにチラっと見えてるね
https://goo.gl/maps/3GNW9tdLTMm

491 :R774:2016/01/15(金) 09:52:22.47 ID:g5I6CUeV
>>488
あー、そちらでしたか
この辺りってケータイの電波通らないんだよね…
県庁から40分走ったらケータイが使えなくなるという事実にビビる

492 :R774:2016/01/16(土) 10:53:38.23 ID:L7mYkb4U
国土交通省九州地方整備局(金尾健司局長)は6日、
同局が管理する高規格幹線道路・直轄国道の年末年始の交通量を発表した。

調査は、12月26日〜1月4日の10日間行われ、26年の同時期と、
平常時(昨年12月12日〜21日)の交通量を比較した。

▽東九州道の蒲江波当津IC―北浦IC
2・92倍の7600台(26年2600台)

▽北浦IC―須美江IC
2・31倍の8300台(同3600台)

▽須美江IC―北川IC
2・09倍の9000台(同4300台)

▽延岡JCT・IC―延岡南IC
1・11倍の1万4600台(同1万3200台)−−。


一方、年末年始と平常時の比較では−−、

▽佐伯IC―佐伯堅田IC=8500台(平常時5700台)
▽佐伯堅田IC―蒲江IC=9600台(同6700台)
▽蒲江IC―蒲江波当津IC=7600台(同4800台)
▽蒲江波当津IC―北浦IC=7600台(同4700台)
▽北浦IC―須美江IC=8300台(同5700台)
▽須美江IC―北川IC=9000台(同6200台)
▽北川IC―延岡JCT・IC=9000台(同5800台)
▽延岡JCT・IC―延岡南IC=1万4600台(同1万3400台)−−。

(参考)
               平常時    年末年始
鹿屋串良JCT〜野方IC 9,200     9,700
野方IC〜曽於弥五郎IC 7,900     8,700
曽於弥五郎IC〜末吉財部IC 7,800   9,000

493 :R774:2016/01/16(土) 19:11:22.15 ID:99siLbJU
延岡〜延岡南には早急に追越車線が要りそうだな・・・
ここは高千穂や北方町方面からの交通も加わるから交通量が多くなるんだよな

鹿屋も志布志方面に延伸したら1万台/日越えは堅いか

494 :R774:2016/01/16(土) 21:28:57.97 ID:6pHGtuH/
大隅縦貫道区間も9000くらいありそうですね

495 :R774:2016/01/16(土) 22:05:39.33 ID:qWC4MLXg
昨晩遅く、芳ノ元トンネルの北側入口を見に行ったらまだ働いておられた、頭が下がるな

ttp://i.imgur.com/uVJgdzH.jpg

496 :R774:2016/01/17(日) 00:38:04.69 ID:owFn0Sa2
水無川橋上部工(鋼橋)は昨年11月に工事契約されてるから
今は三井造船の工場で桁の製作中かな

497 :R774:2016/01/17(日) 13:21:21.83 ID:cblJLzTE
>>493
延岡から門川まで4車線化してほしいね
鹿屋付近も交通量は増えるだろうね

498 :R774:2016/01/17(日) 14:38:17.05 ID:axzj4TxQ
片側1車線で何が腹が立つって前に遅い車もだが、トンネル入ったら怖いのか減速して60キロ、出たら安心して70キロの繰り返し、決して80キロは出さない速度のゆらぎが激しいジジィババァも芯でほしい。

499 :R774:2016/01/17(日) 15:04:53.38 ID:zjZwEpm1
いるいる!あとは、60〜70キロ位で走ってたのが追越(4車線)区間になった途端に
別に前の車を追越すわけでもなく90〜100キロ位出して走って、2車線に戻ると同時に
また60〜70キロ位で走るヤシな。
最初っから90〜100キロ位出して走れんのか!!

500 :R774:2016/01/17(日) 17:59:44.78 ID:Csh6HXJk
>>499
一番対処に困る奴だな
追い抜こうにも追い抜けない

501 :R774:2016/01/17(日) 20:59:03.03 ID:hfVxpeu9
今年は門川の渋滞は少なかったのかな?
その代わり北川ic周辺は上下線問わず酷かった

502 :R774:2016/01/17(日) 22:57:27.22 ID:CnuKsVli
今日、二車線区間で土建屋みたいな小型トラックに煽られた。

こっちが先頭でもないし、スピードも90km/hくらいで流れてたのに、後ろぴったり詰めて来て、俺にどうしろって言うんだ。

腹が立ったので追い越し区間まで制限速度ちょうどにスピードダウンしてやった。

503 :R774:2016/01/17(日) 23:40:58.41 ID:/+xCWFoE
>>498
あと前との車間をやたら空けるやつな。
やっときた追い越し車線でその前の車追い抜けずそいつを抜くだけで終わってしまう。

504 :R774:2016/01/18(月) 09:21:49.59 ID:VO7eBqaU
>>499 宮崎のR10で同じ走行パターンをよく見るw
よその地域じゃあまり見掛けないから宮崎独特の文化なのかな

505 :R774:2016/01/18(月) 18:22:47.69 ID:RMUck4it
>>502
へえ
俺はそんなときチョイ速度あげて
付いてきたらその瞬間ギアダウンしてエンブレかけてあげる
大概それで車間取るようになるわ

506 :R774:2016/01/18(月) 19:20:29.42 ID:3+3XEwja
雪が降り始めたな
通行止めにならないか心配

507 :R774:2016/01/19(火) 02:16:48.10 ID:AzeAMx/w
<大分道>
日田IC〜別府IC:雪用タイヤ着

<東九州道>
速見IC〜日出JCT:雪用タイヤ着

<九州道>
八代JCT〜人吉IC:通行止(雪)


九州道の方は雪対策が遅れてるんだろうか?

508 :R774:2016/01/19(火) 03:35:09.64 ID:l90/8/xe
>>507
九州道は雪対策できないのかどうかわから無いけどこういうの多いから
南九州道完成すれば、迂回路として使えるんだよね。

509 :R774:2016/01/19(火) 12:19:25.77 ID:A89Y56bO
九州自動車道 人吉通行止め 鹿児島発
上りが停滞って… 3号線しかないかな。

510 :R774:2016/01/19(火) 16:00:39.04 ID:AzeAMx/w
>>508
九州道の八代JCT〜加治木JCTは中国道みたいなもんだとハッキリ分かるね。
人吉やえびの(と小林)は三次市みたいなポジションだな。

南九州道が開通したら山陽道的なポジションになるかな?

511 :R774:2016/01/19(火) 19:59:52.82 ID:HV54XuT4
○本さん、詭弁って言葉を知らないんだろうね


亡くなった方々の冥福を心からお祈りいたします。

2016年1月15日、長野県軽井沢町国道18号線の碓氷バイパスで、スキーツアー客を乗せていたバスがガードレールを乗り越え転落し、14人が死亡する事故が起きました。
亡くなった方々の冥福を心からお祈りいたします。

今回事故を起こしたバスは予定のルートと違う道を走っていたそうです。
途中で高速道路を走らず国道18号の碓氷バイパスを走っていたそうです。
なぜでしょうか?
テレビでは様々なことが言われています。
事故の原因解明と今後このような事故が起きないことを願うものです。

さて、一般に高速道路は走るのにお金がかかります。
国道ならタダです。
高速道路料金が無料ならほとんどの人が高速道路を走ると思います。
高速道路の利用料金は高いのです。
利用料金が高いのは高速道路の建設費に多額の金がかかるからです。
高速道路を安く造ることが出来れば、利用料金も安なるはずです。
私たちはこの東九州自動車道で安全で安く造れる高速道路の代替案(ルート)を提案しています。
代替ルートは現ルートの半分以下の建設費です。

私たちの限りある税金を無駄に使うことなく、有効に使ってほしいものです。
安く造る高速道路では土建業者は従来のように儲からないかもしれませんが、国民全体を考えれば有効で有益な使い方だと思います。

512 :R774:2016/01/19(火) 20:34:08.48 ID:VYroKri7
東九州道(大分道)は霧には弱いが雪には割と強いな。
特に太平洋に面した地域は雪の心配をほとんどしなくていいのが強みか。

>>511
暫定2車線な上にSA/PAやGSまで削ってる時点で十分安く作ってるだろうが。
自分勝手な我儘がお上に通らなくて悔しいのうA1爺さん

513 :R774:2016/01/19(火) 21:27:58.21 ID:NlWqplDO
>>511
言葉通りにすると危険なカーブが満載w

514 :R774:2016/01/20(水) 02:00:44.06 ID:xY6KhrGT
代替ルートの詳細を色んな人が検証できるネットに公開してない時点でお察し。

識者に見られたら破綻してるのがバレるってのを自ら言ってるようなもんじゃんw

515 :R774:2016/01/20(水) 07:34:50.30 ID:aKcrhkGM
既に終了してどうでもいい話を蒸し返して叩くのが流行りなのか?

516 :R774:2016/01/20(水) 10:10:36.99 ID:NoXvxXAB
完成で片側一車線で試算した時点で終わっている。
全線開通が待ちどおしい! 開通まであと2〜3ケ月かな。

517 :R774:2016/01/20(水) 10:25:37.01 ID:Hrw2eZ3R
高速道路アンケートキャンペーン

県内26市町村と宮崎県で構成する「宮崎県高速道路利用促進協議会」(会長:宮崎市長戸敷正)では、
今後より多くの県民の皆様に高速道路を利用していただけるよう、現在の利用状況等をお尋ねするアンケートキャンペーンを実施します。

景品

「宮崎・延岡〜大分・別府」高速バス往復乗車券2名様分・・・・30組
「宮崎・延岡〜高千穂」高速バス往復乗車券2名様分・・・・・・20組
ETCマイレージポイント10,000ポイント(10,000円分)・・・10名
県産品の詰め合わせ5,000円分・・・・・・・・・・・・・・・・30名

518 :R774:2016/01/20(水) 18:30:30.51 ID:Hrw2eZ3R
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328190114176.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328192141838.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328195518215.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328197110656.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328199010171.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328202610090.jpg
http://jlab-cache.portfolio24.xyz/jlab-ssd/other/s/ssd145328205082888.jpg

519 :R774:2016/01/20(水) 20:14:27.87 ID:nje1GWJu
>>518
事業化が待ち遠しいな
宮崎県側の追加インターの仮称は油津と奈留か
鹿児島県側はどうなってるんだろう

520 :R774:2016/01/20(水) 21:02:00.38 ID:VwYrRMp/
>>518
都市計画決定になるということはどのようなことなんでしょ?

521 :R774:2016/01/20(水) 22:04:51.12 ID:Hrw2eZ3R
県はこのほど、東九州道の日南から志布志まで約40キロのルートについて、都市計画決定を告示しました。

県が今回告示したのは、東九州自動車道の日南市から鹿児島県志布志市までの、約40キロのルートの都市計画です。
このルートについては国が地元の住民や企業などを交えて開催した説明会をもとに、県が都市計画を策定したもので、
観光や医療それに防災面についても考慮されました。
また、日南市に「油津」と「南郷」、串間市に「奈留」と「串間」のあわせて4つのインターチェンジが設置される予定です。

今回の都市計画決定を受けて、日南市では・・・
(日南市役所・東九州自動車道建設対策室、岩倉一郎特命主幹)
「事業化に向けての第一歩、手続きが一つ終わりましたので、その早期整備を目指してその物事が動いているというような期待感は、
地元の人たちは大いにあると思います。早く完成することを望むだけですね」

県南ルートでは、再来年度の完成を目指して宮崎市清武町から日南市までの県南ルートの一部区間の建設が進められています。
今回、県が告示した日南・志布志間の都市計画は、国による新規事業採択時評価委員会で認可されれば、事業化が決定することになります。

522 :R774:2016/01/20(水) 22:39:04.11 ID:nje1GWJu
>>521
ってことは手続きとしてはもう事業化間近なんだな。
東九州道もようやく本当の「全線開通」がチラつき始めたね

523 :R774:2016/01/20(水) 23:14:01.97 ID:tNlDzRzC
いっそ清武JCT〜加治木JCTは東九州道ではなく鹿宮道とか大隅道って名称を改めればいいのに

524 :R774:2016/01/20(水) 23:27:24.26 ID:b/vg7rLH
事業実施箇所(補正予算)
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo05_hy_001101.html

福岡県 http://www.mlit.go.jp/common/001115759.pdf
大分県 http://www.mlit.go.jp/common/001115763.pdf
宮崎県 http://www.mlit.go.jp/common/001115764.pdf
鹿児島県 http://www.mlit.go.jp/common/001115817.pdf

補正予算
東九州道 清武〜北郷 100百万円
東九州道 北郷〜日南 237百万円
都城道路 200百万円
東九州道 志布志〜末吉財部 695百万円

ゼロ国債
東九州道 北郷〜日南 1150百万円
都城道路 1460百万円
高千穂日之影道路 200百万円
東九州道 志布志〜末吉財部 810百万円

525 :R774:2016/01/20(水) 23:38:07.08 ID:rUCrA35E
しっかり予算充てられてるな
良し良し

526 :R774:2016/01/21(木) 18:31:09.62 ID:DXUOTFEu
福岡県内の国道10号線はゼロ査定
代議士連中何やってるねん

527 :R774:2016/01/21(木) 20:46:29.75 ID:93RjsHGa
>>526
そりゃ武田○太と山本○三ではねえ
麻生の地盤(本来は三原朝雄だが)である遠賀町内の今古賀交叉点の完全立体化は決まったのに

528 :R774:2016/01/21(木) 23:16:39.76 ID:DXUOTFEu
>>527
> 今古賀交叉点の完全立体化
工事中めっさ渋滞しそうやな・・・

529 :R774:2016/01/22(金) 03:36:13.70 ID:300s1uNy
>>524
R10新富バイパス(日向大橋)の4車線化予算ついてるな、よすよす
あれ?新山国大橋の4車線化は・・・

530 :R774:2016/01/22(金) 07:36:08.45 ID:2k0cXQhc
いいから326号を高速化しろはげ

531 :R774:2016/01/22(金) 08:26:50.27 ID:mWNjCR8o
>>530
もう実質高速じゃねーか、あれw

532 :R774:2016/01/22(金) 11:32:17.54 ID:VG462YwX
犬飼~三重のバイパスのことか

533 :R774:2016/01/22(金) 13:18:26.61 ID:v/jY1MoW
>>532
千歳じゃない?

534 :R774:2016/01/22(金) 14:17:57.69 ID:300s1uNy
うろ覚えだが、千歳ICから三重町駅方面にもバイパスを建設中だっけ?
峠付近はうん・・・三国高速、いや三国サーキットやなw

535 :R774:2016/01/22(金) 16:53:08.44 ID:VG462YwX
小峰高架橋本体工事が年度内完成
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=57774

536 :R774:2016/01/22(金) 17:15:54.66 ID:RNHHIvn+
>>530
実際、70〜90km/hで流れているから

537 :R774:2016/01/22(金) 20:43:32.87 ID:FE5girW5
>>534
三重・新殿線ですな。
赤嶺牟礼工区はH28年、内田工区H29年に開通。
千歳ICまではまだまだですね。
http://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/1006188.pdf

538 :R774:2016/01/22(金) 20:47:00.14 ID:/kWT/W2G
三重付近は取り締まりのメッカでもあるから一発免停でも食らわないように注意しなきゃな

>>535
ということは今年の3月末までに完成か
暫定2車線の区間はとにかく少しでも多く解消して欲しいね

539 :R774:2016/01/22(金) 21:11:27.66 ID:guH73N5S
>>538
道の駅うめの周辺がヤバいよな
制限速度が50になってて、駐車場があるから

540 :R774:2016/01/22(金) 21:57:36.54 ID:SJXWRx27
>>527
北九州国道工事事務所の事業予算は全部麻●に持っていかれてるなあ・・・
おかげで小倉の方なんて案内標識も不十分だし草取りさえまともにやってない有様だわ

541 :R774:2016/01/22(金) 22:04:43.13 ID:Iv8LCTOL
>>540
そもそも国道3号のうち起点から富野口までは指定区間ではないからねえ
北九州道路があったからなのだが、市道に降格してからもそのままに

542 :R774:2016/01/22(金) 22:34:27.51 ID:EIoKu5HV
ほんと北九州の道路はどこも汚い
ゴミが多いんじゃなく単純に古くて整備が行き届いてなくて汚い
大分の方がよっぽどきれいだよ

543 :R774:2016/01/23(土) 00:41:44.80 ID:v0uChsHd
>>537
中間部の難所、大野川を200m超の橋梁で渡る牟礼前田工区が32年度完成予定で事業中

544 :R774:2016/01/23(土) 08:32:51.95 ID:ruMBYk6r
>>535
残念なのは肝心の延岡JCT部分の北側が4車線化を見越した造りになってない点だよな…
高千穂→大分とか、大分→延岡出口とかのランプ橋が完成2車線みたいな合流・分流になってる。
交通量の多い延岡JCT〜門川間はそう遠くないうちに4車線化されそうだけど、上り向きに走ると延岡JCTで
わずかな区間でもで4車線が一旦途切れる事になるのが勿体ないと思う。何であんな中途半端な造りにしたんだろう…

545 :R774:2016/01/23(土) 15:20:24.71 ID:sSCOw87r
北川から佐伯は実質完成2車線のコンクリ分離帯だから
必要無いとされた
新直轄通行無料の代わりにコスト削減
道路公団なんて民営化しなければよかった
有料だったら予算通過が遅く開通も遅れたと思うけど

546 :R774:2016/01/24(日) 00:43:10.91 ID:TcxfMlzK
お外が白銀の世界になっとる@福岡
今日も通行止め出そうだな・・・

547 :R774:2016/01/24(日) 01:51:00.57 ID:b/hK1Uy7
<九州道>
八代JCT〜人吉IC:通行止め(雪)
栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC:通行止め(雪)

<南九州道>
市来IC〜鹿児島西IC:通行止め(雪)


鹿児島が塞がれとる・・・てか南九州道も雪で通行止めになるんか
東九州道(迂回路)の出番だな。

548 :R774:2016/01/24(日) 02:32:22.76 ID:Y43MwRzm
通行止

▼東九州道
・豊前IC→日出JCT 雪
(下り鹿児島方面)
・日出JCT→豊前IC 雪
(上り北九州方面)
・椎田南IC→苅田北九州空港IC 雪
(上り北九州方面)
・苅田北九州空港IC→椎田南IC 雪
(下り鹿児島方面)

549 :R774:2016/01/24(日) 02:56:08.80 ID:TcxfMlzK
あぁ・・・北部九州もついに逝ってしもうた・・・
まあ今日は40年に一度の大寒波だからな

生き残ってるのは宮崎だけか・・・
この寒波を九州山地さんがどこまで遮断できるか

550 :R774:2016/01/24(日) 03:00:56.07 ID:TcxfMlzK
北九州都市高速も全線通行止めだな

551 :R774:2016/01/24(日) 05:54:08.54 ID:WJ8xHhO7
福岡最高気温−2℃ってわろてしまうわ

552 :R774:2016/01/24(日) 09:55:13.10 ID:3ebHoop/
>>549
宮崎平野民だけど、さっき鰐塚山付近から空が白くなってきてたからそろそろ厳しいかもな

553 :R774:2016/01/24(日) 09:57:39.92 ID:KL91fhPQ
こんなに猛烈な寒波だと宮崎市ですら雪が降るだろうな

554 :R774:2016/01/24(日) 11:29:34.72 ID:/KWIR3hF
正直ここまで真っ黒黒すけは初めて見たよ
生き残ってて使い物になるのは大分〜宮崎だけだな
東九州道はやっぱり必要だね
南九州道もストップしてるから鹿児島への迂回路(R220、224経由)として日南〜鹿屋串良も早く作ってもらわないと
こっちは滅多に雪降らないからね

http://i.imgur.com/U2Vr3lL.jpg

555 :R774:2016/01/24(日) 11:52:28.53 ID:a10shZOG
>>554
東は除雪車走らせて冬タイヤ規制で通せばいいのに

556 :R774:2016/01/24(日) 12:04:40.24 ID:yqNaU2Xg
>>555
積雪じゃなければOKのような気もするけどな〜まぁ事故の未然防止なんだろうけど。

557 :R774:2016/01/24(日) 12:06:48.50 ID:WJ8xHhO7
>>555
九州民はこんな日に運転させないほうが正しいと思うわ
せいぜい1日2日だろ
特に宮崎人は沖縄に次ぐ雪に不慣れな人々

558 :R774:2016/01/24(日) 12:11:20.73 ID:HOQVqb/C
冬タイヤ規制やっても、冬タイヤなんですかというウルトラCの運転手が入ってきてスリップというオチが見えるからな

559 :R774:2016/01/24(日) 12:13:06.99 ID:3ebHoop/
>>555
北部九州民はともかく南部(高地除く)は冬タイヤなにそれ?の人ばかりだよ

560 :R774:2016/01/24(日) 12:32:24.25 ID:7FxV81ur
高速道路とは関係ないけど、
こんな状況でも福岡空港だけは九州北部で唯一
稼働してるのな・・・福岡市って立地がいいのかな

561 :R774:2016/01/24(日) 13:44:19.92 ID:+OdiVb0r
今日が日曜でよかった

562 :R774:2016/01/24(日) 14:15:44.53 ID:TcxfMlzK
日豊線は運行してるみたいだが、宗太郎越(佐伯〜延岡)だけは完全にストップ
この区間は逆に高速道路の方が生きてるな

563 :R774:2016/01/24(日) 14:33:36.85 ID:zL9AYujM
九州の低地なのに雪国みたくなってるな・・

>>561
今日は最高気温が氷点下だから明日まで雪が残るだろうな
雪掻きしとかなきゃ・・・

564 :R774:2016/01/24(日) 15:14:35.28 ID:3ebHoop/
遂に宮崎平野部でもちらついてきた
この時間から本格的に降り出すとやべーな…

565 :R774:2016/01/24(日) 15:48:12.15 ID:Yq180WnW
一時良かったが、この時間立石峠、宇佐も積もってきたな。
明朝は凍結で大変だね。
http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/cctv/douro.html

566 :R774:2016/01/24(日) 15:59:37.20 ID:zL9AYujM
福岡の内陸部は足が埋もれるくらい積もってる(20〜30cmくらい)
雪掻きしていたが猛吹雪になったので断念☃
これ完全に雪国の降り方だろ・・前が見えないぞ
日本海側とはいえ九州でこれだけ降るのか

567 :R774:2016/01/24(日) 16:15:47.40 ID:0Fp3vD+Z
そもそも九州の高速道路に除雪車はどのくらい配備されてるんだ?
大分自動車道の山の方に配備されてるのは知ってるけど、今回ほどの雪が相手だと全く数が足りないよね。

568 :R774:2016/01/24(日) 16:22:07.47 ID:TcxfMlzK
鹿屋まで積雪で通行止めとか大寒波さん本気出し過ぎだろう・・・
宮崎の山沿い(えびの〜都城)も止まってしまった
もはやまともに動けるのは東海岸の佐伯〜宮崎間だけ

>>567
40年に一度クラスの雪なんか想定してないだろいからなぁ...
交通機関は高速道路、バス、飛行機、船舶、あらゆるものが止まってる
電車だけが辛うじて頑張ってる状況

569 :R774:2016/01/24(日) 16:51:36.19 ID:+OdiVb0r
除雪車は冬タイヤ規制がある大分山間部用に1台あるだけな気がする

570 :R774:2016/01/24(日) 17:09:56.33 ID:mZSU8Poa
>>561
本当それだね
明日仕事が心配やな

571 :R774:2016/01/24(日) 17:41:27.12 ID:TcxfMlzK
<東九州道>
鹿屋串良JCT〜末吉財部IC:通行止め 解除

<南九州道>
薩摩川内水引IC〜市来IC:通行止め 解除


柳川出身・琴奨菊の優勝でちょっと暖かくなったかな

572 :R774:2016/01/24(日) 17:49:23.77 ID:ARB6AyBO
カネの無駄

573 :R774:2016/01/24(日) 23:12:59.93 ID:VT1bZt3g
九州で高速がここまでなってるの初めて見た
http://i.imgur.com/SPiqsQI.png

574 :R774:2016/01/24(日) 23:13:56.44 ID:KaM6dj9Z
東九州道の存在感が際立つ

575 :R774:2016/01/24(日) 23:14:42.78 ID:KaM6dj9Z
中国道がチェーン規制ではなく通行止めって珍しい

576 :R774:2016/01/24(日) 23:50:10.26 ID:Tr9uOuw0
>>575
除雪が間に合わなくなったんだろうな

577 :R774:2016/01/25(月) 01:47:50.85 ID:/MZ4aecV
大分〜宮崎〜都城「40年に一度の寒波でも通行止めにならなかったぜ」

冬季の宮崎沿岸部は九州他県と明らかに気候が違うからなぁ
スポーツキャンプが盛んになった所以でもある

578 :R774:2016/01/25(月) 11:11:46.83 ID:Mr/cdAas
>>575
チェーン規制ののち、通行止めになった。

579 :R774:2016/01/25(月) 11:59:12.54 ID:uO263ws/
さすがにいち早く大分道はチェーン規制に変わったね。

580 :R774:2016/01/25(月) 13:47:50.81 ID:/MZ4aecV
あと北九州〜中津さえなんとかすれば、降雪時の迂回路に使えそうだな

581 :R774:2016/01/25(月) 14:36:35.16 ID:vhP9SsQe
どんどん迂回で使ってくれ。
4車線化の実現が捗る。

582 :R774:2016/01/25(月) 14:55:43.46 ID:/MZ4aecV
【速報】
九州自動車道
広川〜熊本〜八代 通行止め解除

583 :R774:2016/01/25(月) 15:28:15.81 ID:hvGQk+f/
>>580
結局のところ
ICと本線にタイヤチェックできるスペースがあれば冬タイヤ規制で走らせることができるんやな

584 :R774:2016/01/25(月) 18:52:54.27 ID:pJkmMrmz
NEXCO西日本では第一次チェーン規制のことを「雪用タイヤ装着」と表示するんだね
東日本だと「チェーン装着」と書かれてる

雪用タイヤ = スタッドレスタイヤ等、また夏用タイヤでもチェーン装着してれば雪用タイヤと見做す
ちょっと調べてみたがこういうことだろうか?

585 :R774:2016/01/25(月) 20:57:53.51 ID:/irP5AZG
ボケ本さん、水島上等兵と貴殿では
誇り高さが天と日本海溝の底ほど違う

今更こんな事ブログで書いて、近所の元立木トラスト詐欺被害者に顔向け出来ないだろう?
以下

現在の心境は『ビルマの竪琴』の如くです

代執行もおわり、ミカン畑の工事も進み、法的には工事を止める手立ては全くありません。しかし、工事を止めて代替案との比較検証をしなければ東九州道だけでなく公共工事の改革にはならないと思います。
工事を止めて徹底比較しなければ反省など起こらないはずです。
だから今でも工事を止めることに執着しているのです。

『ビルマの竪琴』という敗戦を描いた映画がありました。
過酷なインパール作戦で生き延びた水島上等兵はただ一人、戦友の無念の霊を慰めるためには帰国出来ないと行脚することに決めました。

東九州道で、ミカン畑の権利は奪われても補償費を拒絶し、根本問題であるルート選定の是非を問う私たち。
たとえ法的対抗策が無くなっても立ち向かう、この心情と同じです。

586 :R774:2016/01/25(月) 21:29:10.54 ID:C/rQRQkK
わざわざ転載してきていいことしてるつもりなんかね?
不快なもの見せられて喜ぶ趣味はねーんだけど

587 :R774:2016/01/25(月) 21:46:58.72 ID:fG6isOKA
もう終わった話だよな。
開通日が決まったら教えてくれ。

588 :R774:2016/01/26(火) 00:20:52.95 ID:9/88u1pM
福岡高裁に土人が珍入するニュース映像は引いた

589 :R774:2016/01/26(火) 02:52:31.94 ID:B1lmGFsF
>>583
みかん園もうちょっと潰して用地作ろうぜ

590 :R774:2016/01/26(火) 07:58:07.95 ID:qD/jxnOu
誰か焼き討ちしてくれないかな?

591 :R774:2016/01/26(火) 08:10:56.20 ID:gsR18WjF
ミカン農家を愚弄するなよ馬鹿ども
民主主義を否定するナチス主義者が!!!

592 :R774:2016/01/26(火) 10:22:40.43 ID:CVCZM5jI
東九州道取り消し訴訟 ミカン園主ら敗訴

東九州自動車道・椎田南(福岡県築上町)―宇佐(大分県宇佐市)インター間(28・3キロ)の建設事業を巡り、福岡県豊前市のミカン園経営の岡本栄一さん(69)ら54人が、国の事業認定の取り消しを求めた訴訟で、福岡地裁(平田直人裁判長)は25日、「事業認定に裁量権の逸脱などなく、違法とは認められない」として、訴えを退ける判決を言い渡した。
原告側は、事業の費用対効果は低いとして「事業への公的な資金投資は裁量権の範囲を超えて違法」と訴えていた。
しかし、平田裁判長は判決で、「東九州道の整備は沿線地域の関係者から強く望まれ、得られる公共の利益は大きい。一方で環境への悪影響は軽微」と指摘。
国側の費用対効果に関する分析について、「著しく不合理な点は認められない」とし、原告側の主張を退けた。

事業主の西日本高速道路(大阪市)は、強制収用を可能にするため、土地収用法に基づく事業認定を国に申請し、国は2012年10月に認定した。
すでにミカン園の一部について強制収用の行政代執行を終え、同社は今春の北九州市―宮崎市間(約320キロ)の開通を目指している。岡本さんは判決後、「残念。控訴したい」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20160126-OYS1T50008.html

593 :R774:2016/01/26(火) 10:31:19.28 ID:iomEyr8M
落札結果
高千穂日之影道路 平底トンネル1665m 工期 31年3月29日まで 前田建設工業

開通まであと3年

594 :R774:2016/01/26(火) 10:32:52.31 ID:CCzS2mYr
ゴネ本工作員息してる?

595 :R774:2016/01/26(火) 13:56:18.68 ID:ImDlWXmp
>>592
これ昨日ニュースでやってたな
もう福岡県民からも「豊前のやつがまだゴネよう」と白い目で見られてるわ

>>593
高千穂線で叶えられなかった夢を受け継いでると考えると胸熱
このあいだのような労災事故には注意だな

596 :R774:2016/01/26(火) 15:37:01.05 ID:Lf9GpeWS
>>592
これ7月開通フラグだろ
絶対遅れるし

597 :R774:2016/01/26(火) 18:37:19.74 ID:AN3mDPKy
>>591
民主主義(多数決)を否定しているのがみかん農家

598 :R774:2016/01/26(火) 19:26:51.82 ID:UrxfVF3v
>>596
うそやろ・・・
もう土地の所有はネクスコ側にあるから春に開通出来るんじゃないの?
またGWに椎田で渋滞するのは勘弁・・・

599 :R774:2016/01/26(火) 19:38:02.33 ID:KRZZLecD
ゴネモトは死刑に処すべき!
みかん畑は焼き払ってしまえ!

600 :R774:2016/01/26(火) 19:48:40.33 ID:EmNkMFnk
>>596
いやいや、代執行はもう終わってるから
工事差し止めの仮処分申請をしてそれが裁判所に認められでもしない限り
法的に工事の進捗を止める手段はないよ。

601 :R774:2016/01/26(火) 21:57:54.97 ID:kxDDlhLq
>>596はお客さんだろ

602 :R774:2016/01/26(火) 22:09:13.00 ID:SdyZJ8WD
ていうか、ここに居るのみんなお客さんだろ。
何で今日の大渋滞が話題にならないんだよ。

603 :R774:2016/01/26(火) 22:31:45.43 ID:ImDlWXmp
九州道とか通行止のところを境に真っ赤っかだったね...
まあ生活的には水道管破裂による断水の方が深刻そうだが

604 :R774:2016/01/26(火) 23:08:20.01 ID:ZHWkmjhl
>>602
確かに普段は高速で見かける宮崎や鹿児島ナンバーのトラックが国道10号線を走ってた
九州の高速道が全面通行止めになったらいきなり昭和時代のお盆並みの渋滞w
やっぱり東九州道は間違いなく必要だ

結果的にだが、今迄ゴネ本を放置した豊前市民のオレ達は激しく反省している

605 :R774:2016/01/26(火) 23:40:13.72 ID:1wCfmdqP
この裁判ネクスコの方が、当然の判断、常識を再確認、とか垂れ幕掲げてマスコミ前に登場する画が見たい

606 :R774:2016/01/27(水) 01:27:58.53 ID:TzipW4dY
>>602
大分以南なんで…

607 :R774:2016/01/27(水) 02:43:58.02 ID:8FQkcs8E
こんな大雪明けだっつーのに、しっかり工事してたよ。頭が下がる@志布志
最近、工事風景を面白い角度から見られるポイントを発見したので、ちょくちょく見に行ってみるつもり。

608 :R774:2016/01/27(水) 04:49:44.17 ID:QCFPMf0d
>>602
雪なんざとっくに溶けて通常の生活なんだよ。温暖な日豊海岸ディスってんの?

609 :R774:2016/01/27(水) 17:43:59.06 ID:j3xNWsfs
もうすぐ2月か
そろそろ開通日の発表あるかな?

610 :R774:2016/01/27(水) 17:46:36.60 ID:3nckkuUx
宮崎は週が明けたらキャンプシーズンか…
天候が安定するといいけどな

611 :R774:2016/01/27(水) 18:52:16.95 ID:Z3HsyRvI
開通記念ウォーキングでみかん農園の前で日向夏でも食べるオフしようぜ

612 :R774:2016/01/27(水) 22:59:01.43 ID:dYkK3i4S
>>604
豊前市民というだけでちょっと白い目でみられてるしな。

613 :R774:2016/01/27(水) 23:14:31.45 ID:6onH3weo
南九州道(出水市野田〜阿久根、薩摩川内都〜鹿児島)と東九州道(野方〜末吉財部)走ってきたけど、阿久根区間以外はそこそこ交通量あったな
雪もそこそこ残ってた。
http://imgur.com/8AXMkwc.jpg

>>609
東九州道じゃないけど、熊本側・南九州道の芦北〜津奈木が2/27開通予定

614 :R774:2016/01/28(木) 00:26:00.76 ID:4nCMM3NP
今日の10時ごろの東九州道は、大分道の通行止め
の影響でかなり車が多かった。特に福岡ナンバーが
ところで、椎田南と豊前が繋がったら、北部九州の環状線になるんだけど
例えば、福岡から椎田南までの料金って西回りでも東回りでも
料金って同じなの?わかる人いたら教えて下さい!!

615 :R774:2016/01/28(木) 00:44:04.22 ID:W63a8KRa
途中に本線料金所がないから同じにならざるをえないな

616 :R774:2016/01/28(木) 00:50:36.84 ID:CXR7zKXN
>>614
ネクスコ西日本のよくある質問に回答アリ。以下のQ5を参照。
http://www.w-nexco.co.jp/faq/01/#01-05

因みに、福岡〜椎田南だと西回りでは退出不可能だぜ?

617 :R774:2016/01/28(木) 01:19:56.55 ID:BqD7AfrR
>>611
じゃあ俺はカボスジュースを散布するわ

618 :R774:2016/01/28(木) 08:05:34.13 ID:vJRoYJfh
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/toshikeikaku/shakaikiban/toshikekaku/20151202195125.html
ここに日南から串間の都市計画に関する審議会の議事録があった。
審議会資料は載ってないけどね。

619 :R774:2016/01/28(木) 08:45:45.19 ID:4nCMM3NP
>>616
ありがとうございます

620 :R774:2016/01/28(木) 10:28:26.32 ID:Ne8ndoDM
>>524で既出ですが九州地方整備局の方でもうpされました

平成27年度 補正予算に関する事業計画通知
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/160127/H27_hosei_zigyoukeikakutuuti.htm

621 :R774:2016/01/28(木) 18:18:35.91 ID:T/FR0ZN6
>>610
冬季の宮崎は天候が安定しまくるから大丈夫だよ。
霧島や九州山地の方から冷たくて乾いた季節風が吹いてくる
晴天率も日照時間も全国トップクラス

622 :R774:2016/01/28(木) 18:22:43.40 ID:CTfr5oRW
>>621
例年ならね
今年は顕著に暖冬だから
低気圧が通りまくると思われ

623 :R774:2016/01/28(木) 18:37:28.05 ID:T/FR0ZN6
あーそっかぁ...
強烈な寒波が来たからすっかり忘れていたw

暖かいのは良いけど雨は困るな

624 :R774:2016/01/28(木) 23:01:02.73 ID:140I+Gzl
>>613
阿久根は開通当初の蒲江IC〜北浦IC状態だね
早く川内と繋がるといいな

625 :R774:2016/01/29(金) 19:05:46.27 ID:Pb85y/DO
九州道、今日も渋滞してる
東九州道が出来ても太宰府付近はもうどうしようもないのか...
八女付近は事故渋滞かな?

626 :R774:2016/01/30(土) 20:14:44.19 ID:+FoyoGcQ
ゴネも酷いが この田村っておばさん豊前のどこに住んでんだ?

豊前市の京築広域圏消防本部で多額の使途不明金が出ている問題で、
本部は29日、総務課の田村千恵主任(61)が私的に引き出し、
横領したとして懲戒免職処分とした。


 本部によると、昨年6月の決算作業に際し、
公金を管理する口座の残高が9830万円不足していることが分かった。
直後に会計担当だった田村主任が職場を無断で抜け出し、欠勤を続けていた。

 本部は公認会計士や弁護士を入れた内部調査を始め、昨年10月、
不明金のうち約2700万円について田村主任による業務上横領容疑で県警に告訴した。
内部調査も継続しているが、他者が不正をした形跡はなく、
田村主任が一部の横領を認めているため、懲戒免職を決めた。
免職を言い渡した際、田村主任は「すみません。お世話になりました」とだけ話したと言う。

 記者会見した本部管理者の後藤元秀市長は「怒りと無念さがある。
二度と起きないよう対処しなければならない」と話した。
本部は告訴後に判明した横領についても県警に資料を送っている。

 田村主任は1973年4月に本部に採用され、長年会計を担当し、口座管理を任されていた。【降旗英峰】

〔京築版〕

627 :R774:2016/01/30(土) 21:03:13.42 ID:m/ZCi8F8
スレ違い
適切なところでやってね

628 :R774:2016/01/31(日) 18:03:15.69 ID:p+dqo36G
長崎道 全線4車線化へ
ttp://qbiz.jp/article/79716/1/

629 :R774:2016/01/31(日) 20:49:36.04 ID:s99L5E3J
東九州道も4車線化せえっちゃ

630 :R774:2016/01/31(日) 22:58:33.07 ID:c12knOQL
北九州〜宮崎は4車線化するべき!

631 :R774:2016/02/01(月) 00:55:37.38 ID:9aQgx3jv
今日、例のミカン畑の工事現場を見に行って来たけど、あの様子だと
年度内開通は厳しそうだな…。GWには間に合うだろうけど。

632 :R774:2016/02/01(月) 09:11:10.89 ID:ufQkr4hP
誰も年度内開通とは言ってないのにね

633 :R774:2016/02/01(月) 11:21:37.48 ID:PKFPKS9R
GWに間に合えば御の字

634 :R774:2016/02/02(火) 01:31:51.78 ID:Kdws5t5t
一般的には年度末の3月の土日に開通日が設定されることが多いし
今年は特に春分の日前後が3連休になるから
できればそれに間に合うようにと内心では思っている人間も多いんじゃないか

635 :R774:2016/02/02(火) 08:53:16.32 ID:TbWgNGhn
公式発表で2014年度開通予定(〜2015/3)を1年延ばした時、同じ表現である「2015年度開通(〜2016/3)」とは言わず「2016年春」と言った時点で3月は無理、って普通の人には伝わってる。
強制収用が前倒しになれば別だっただろうけど期限フル使ってたし。

ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/0418/

636 :R774:2016/02/02(火) 08:57:12.83 ID:HPEFbcWl
収用が遅くなったから供用が遅れるのは仕方ない
工事関係者がサボってたわけじゃないし、工期短縮したのはいいが2年後にアスファルトぼこぼことかになっても困る

637 :R774:2016/02/02(火) 15:15:57.95 ID:S0VqjRnG
>>631
今どれぐらい進んだか写真が見たい

638 :R774:2016/02/02(火) 23:55:52.03 ID:HvXD1iaV
>>632
バカみたいだな、お前(・∀・)

639 :R774:2016/02/03(水) 09:52:46.95 ID:n46Ec4Ln
てか有料高速道路で2車線区間があるのがありえないわ

640 :R774:2016/02/03(水) 16:09:30.25 ID:uR9dVral
昨日の夕方福岡〜行橋を走行してみた
東九州道の静かな事ったら無いな
降雨時の対面2車線区間は本気で怖かったぞ

641 :R774:2016/02/03(水) 16:24:02.24 ID:U6OW4065
早く4車線にしないと!

642 :R774:2016/02/03(水) 20:09:42.76 ID:zOulox+g
夜間の臼杵〜延岡あたりはなかなかスリリングだな
真っ暗闇の山中を細くて頼りない道路一本で通り抜けるという孤独感。
対向車や後続車はほとんど来ない。

まあ、R10宗太郎峠やR388延岡浦城地区ほどではないけど

643 :R774:2016/02/06(土) 23:13:03.82 ID:EyaeAiyZ
>>630
あと末吉財部IC〜加治木JCTもやな
五十町IC〜末吉財部IC間の接続とセットで

644 :R774:2016/02/07(日) 13:25:38.92 ID:MIEuQ7zF
2月6日現在のみかん農園の写真です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/archive/2016/2/6

これでは、3月開通は、厳しいです。

645 :R774:2016/02/07(日) 14:21:57.82 ID:2S5a66pA
ゴネ本氏ね!
でも、工事妨害でムショ行きか
ザマァw

646 :R774:2016/02/07(日) 16:16:44.09 ID:7Vw4ngid
GW前に開通出来ればいい

647 :R774:2016/02/07(日) 19:09:16.26 ID:YWAE7BFQ
>>644
今日付のブログだけど、普段の行いが悪いから警察がくるんだろ。

648 :R774:2016/02/07(日) 19:16:07.66 ID:X9kJmUwP
ユンボが落ちた時点で警察呼ばないからややこしくなるんじゃないの?

649 :R774:2016/02/07(日) 19:25:08.86 ID:HFEQ4qTD
なんかあった?

650 :R774:2016/02/07(日) 19:50:02.47 ID:0LnbMwmm
>>649
他人様の柵を破壊して逆ギレw

651 :R774:2016/02/07(日) 20:57:06.15 ID:JJNLIdiD
ゴネさん民度ひっく

652 :R774:2016/02/07(日) 21:10:25.31 ID:PXIp6edz
仕方ねえですむなら立ち退きも仕方ねえですんでしまうべ

653 :R774:2016/02/07(日) 22:02:21.13 ID:ALC7xXdU
これ程の○○○○を相手にしてまで事業を進めてくれるとは、国やネクスコさんには頭が下がる

654 :R774:2016/02/07(日) 22:57:29.23 ID:2S5a66pA
清原と同じ牢屋になったらどういう絡みをするか見てみたい

655 :R774:2016/02/08(月) 00:16:48.10 ID:GCxX+bjH
入るわけねーだろw!

656 :R774:2016/02/08(月) 11:34:50.42 ID:Y682RWk2
もしもゴネ本が逮捕や起訴されればまたゴネ本フィーバーになるかな?

657 :R774:2016/02/08(月) 13:02:20.14 ID:tC4nVCuz
そうなったら横山弁護士みたいな変な弁護士が付きそう

658 :R774:2016/02/08(月) 22:34:36.40 ID:dg4EZZRa
>>657
そういうネタキャラだったらまだいいが、人権屋のY田みたいなのが来たら面倒なことになりそう

659 :R774:2016/02/09(火) 02:31:48.79 ID:iPNqTewl
深夜12時過ぎの東九州道は大分から戻ってくる
某大手コンビニの配送車がいっぱいw

660 :R774:2016/02/09(火) 04:30:20.26 ID:y87tF0e9
大分はローソンがやたら多いよな
長崎や鹿児島(と沖縄)はファミマだが。
あとの4県はセブンが一番多いんだったかな?

661 :R774:2016/02/09(火) 05:26:18.99 ID:75R501tW
都城志布志道路と東九州道の接続がどうなるのか、JCTが何処に出来るのか?みたいなことが
ネットで分かるところを教えろください

662 :R774:2016/02/09(火) 07:41:32.55 ID:y87tF0e9
なんか計画に変遷があったみたいだな。
志布志ICがハーフインターになってる上に、東九州道が志布志港ICに近い位置で接続するように描かれてる。
中津IC的な感じになるのかな?
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/gijutsukikaku/shakaikiban/kokyojigyo/documents/17295_20150706112132-1.pdf

他の資料
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2013091900409/
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2013091900348/

663 :R774:2016/02/10(水) 16:08:01.27 ID:UlwBxB/A
五十町〜都城はよ開通せんかな
都城市街地をスルーして鹿児島にいけるのに
この区間が開通したら鹿児島IC〜都城ICはえびのJCT経由と比較してどれくらい所要時間短縮するんだろ

664 :R774:2016/02/10(水) 16:27:23.96 ID:f8UhUtf8
>>663
その区間はそうそう開通しないだろうなぁ
20年後くらい?

665 :R774:2016/02/10(水) 17:06:01.72 ID:PoSpMQ1p
>>662
ありがとうございます。
現地の工事の感じを見ると、東九州自動車道は海岸線から結構内陸寄りを走り、
さらに都城志布志道路との接続部だろうポイントの手前でぐっと北寄り内陸寄りにカーブしているので、
JCTが出来るとすれば志布志港からは離れたところになるだろうと予測してます。
(そういう意味で宮崎県のサイトの略地図はアバウトかも)

こういう乗って詳しい計画図みたいなのを市役所に凸るともらえたりするもんでしょうか?

666 :R774:2016/02/10(水) 17:28:14.64 ID:GUBAWc/u
>>665
JCTの所属する市町村の都市計画図を取り寄せると、計画線引いてある場合もある。
Web上で公開されてるところもあるから、そういうなのだと簡単に分かるな。

志布志市は紙の書類を販売っぽい。
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2013092000221/
を載っけるのならそのまま拡大してくれと思うんだけど。

667 :R774:2016/02/10(水) 17:38:08.85 ID:UlwBxB/A
>>664
そんなにかかるのか・・
鹿児島宮崎 長崎佐世保
この2区間は高速1本でつながっているものの遠回りなので短絡ルートがほしいねえ

668 :R774:2016/02/10(水) 18:25:58.13 ID:PoSpMQ1p
>>666
都市計画図というヒントをもらったので、
それを元にググってみたところ、これを見つけた。
https://www.pref.kagoshima.jp/ah10/infra/toshi/master/documents/10964_20130326125013-1.pdf
18ページの略地図は、現地民的に腑に落ちる。
この略地図で見ると、志布志IC予定地あたりで接続する気に見えるが、
やはり役所行って件の都市計画図は買って来た方が、細かいところまでちゃんと分かりそうだ。

669 :R774:2016/02/10(水) 18:41:09.03 ID:FxziBGdD
市道香月線に関する動画。
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2015100200012/files/151001_file01.mp4
これを見ると、都城志布志道路の志布志IC以南は一般道になるように思える。
それもホームマンからコープ志布志店辺りまでは現道活用のような・・・

670 :R774:2016/02/10(水) 18:58:32.70 ID:TWJlTpx1
なるほど志布志インターで接続するために内陸部へ入り込むのね
で、また大隅夏井駅の付近でまた沿岸部に戻ってくるのか。
あの辺のR220は景色が良くてツーリングには最高のスポットだからな。
もしかしたら日向IC〜都農IC間みたいな景観になるかも?

671 :R774:2016/02/10(水) 20:27:24.35 ID:r+SCfm/i
椎田〜宇佐の工事の時もよくチェックしてたんだけど、
工事が始まってる部分&買収が進んでる部分はGoogleマップの衛星写真で見ると
周りと明らかに色が違う部分が1本繋がってて、途中途切れててもその方向にスクロールすると
また色が違う部分が出てきたりで、「ここに出来るんだろうな」ってのは結構推測できる。

志布志ICはまあここだとして
https://www.google.co.jp/maps/@31.491673,131.0863102,586m/data=!3m1!1e3
そこから以南は、田んぼの中に明らかに色の違う草むらが続いてる
https://www.google.co.jp/maps/@31.4829517,131.0821949,589m/data=!3m1!1e3
山肌も色が違う
https://www.google.co.jp/maps/@31.4780267,131.0792156,353m/data=!3m1!1e3
ココらへんも色が違うし予定地かな
https://www.google.co.jp/maps/@31.4699228,131.080346,418m/data=!3m1!1e3
そしてここに繋がるんかな
https://www.google.co.jp/maps/@31.4654055,131.0776804,424m/data=!3m1!1e3

ってな感じで妄想して楽しんでる。
※それぞれリンク先マップの画面中央を見てみて

672 :R774:2016/02/10(水) 20:34:00.61 ID:PoSpMQ1p
>>669
>これを見ると、都城志布志道路の志布志IC以南は一般道になるように思える。
>それもホームマンからコープ志布志店辺りまでは現道活用のような・・・

多分、町原の交差点まで南下したら一般道に合流だね。

その先、はまさき耳鼻科の南側から新しい道路作ってて、220号跨いでしおかぜ公園の西側通って新若浜地区国際コンテナターミナル直通。
この区間は既に用地買収や移転も済んでて絶賛盛り土工事中。

志布志港→都城志布志道路はとてもアクセス良さそうだけど、志布志港→東九州自動車道鹿屋方面(またはその逆)はどうなるんだろう?

673 :R774:2016/02/10(水) 20:45:33.32 ID:TWJlTpx1
確かに志布志ICと鹿屋串良JCTが市街から離れてることを考えると、中津市や延岡市みたいな感じだな

674 :R774:2016/02/11(木) 02:20:31.31 ID:9lAantIR
>>671
グーグルマップの衛星写真って何年かに一回更新だっけ?
南九州道とかもそうだけど、グーグルアースを使って自分流にIC予定地に印つけて楽しんでるな
んでそこに詳細やICの完成予想図あれば取り寄せて貼ったりしてるな。

675 :R774:2016/02/11(木) 13:26:00.97 ID:ttwM+Uwe
1: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/02/09(火) 18:51:26.36 ID:WqlwylGp.net
70キロ規制の区間で片側1車線だったんだけど
たまに追い越し車線が一定の距離であるとこあるじゃん
そこで前の遅いトラックを追い越そうとしたの
トラック追い越そうと並んだあたりで後ろからウ〜ってサイレン
これずるくね?

3: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/02/09(火) 18:54:09.54 ID:WqlwylGp.net
>>2
96キロだよ

17: 名も無き被検体774号+@\(^o^)/ 2016/02/09(火) 19:12:35.67 ID:WqlwylGp.net
>>15
ごめん東九州自動車道

676 :R774:2016/02/11(木) 15:52:40.72 ID:2xBVW3z3
近くを通ったのでちょと寄ってみたが、まだまだの状態ですな。
3月はまず無理でしょう。

http://2ch-dc.net/v6/src/1455173020616.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1455173116997.jpg
http://2ch-dc.net/v6/src/1455173127906.jpg

677 :R774:2016/02/11(木) 15:54:05.12 ID:2xBVW3z3
>>676
みかん山付近

678 :R774:2016/02/11(木) 17:43:09.08 ID:Cvg7wfZP
みかん山区間が開通しないと拡充事業に入れない・・・(´・ω・` )
はやく対面通行とPA不足を解消しちくり
高速道路催眠現象による正面衝突事故が続発してる

679 :R774:2016/02/11(木) 19:54:49.52 ID:rtEvXGVL
ほんとそうっちゃ

680 :R774:2016/02/11(木) 21:26:57.82 ID:0lVSmU9u
>>676
なんだこりゃ全然進んでないじゃん
春開通は無理か

681 :R774:2016/02/11(木) 23:32:59.59 ID:D+7f59dr
6月の頭頃に開通出来れば万々歳ってレベル?
6月以降となれば雨季に入るから、開通がさらに遅れる可能性が・・・
こりゃ7〜8月ぐらいになる可能性も頭に入れておくべきなのか。。

682 :R774:2016/02/11(木) 23:40:55.77 ID:17+hAYYt
春って言ってるから5月あたりかも

683 :R774:2016/02/12(金) 00:38:42.53 ID:E0t330xz
>>676
夏に開通するのも危ないレベル
ゴネ本はしばらく刑務所に入って欲しい

684 :R774:2016/02/12(金) 01:12:14.46 ID:E0t330xz
今度は運送会社へのストーカーを始めているw
ゴネ本マジで捕まって欲しい

685 :R774:2016/02/12(金) 06:27:22.55 ID:kyDL1DVr
はっはー、ごねさんがんばってるじゃないか

686 :R774:2016/02/12(金) 08:16:19.66 ID:oHb43VnS
>>671
すごい妄想力だw オレも同じ様な事してるけど敵わないわw

それにしてもここ数日の書込み見るとこのスレに志布志周辺民がこんなに居たとは予想外だった…
椎田南〜豊前が開通した後はこのスレも閑散とするんじゃないかと心配してたけど問題なさそうだな。

687 :R774:2016/02/12(金) 08:47:56.67 ID:3u8NHfcw
>>684
放置しとくとまた*誤って*柵に重機を突っ込みそうだな

688 :R774:2016/02/12(金) 13:30:56.37 ID:q1Ou9Sk3
http://imgur.com/WMxi6Hr.jpg
今年1月27日 曽於市(R10国分→都城)にて

数年前は無料の案内無かったよね

689 :R774:2016/02/12(金) 19:25:23.25 ID:GoTejrpc
近年、無料高速とか増えてきたからかな?
鹿屋方面も無料だし

というか高速が出来てから行橋〜田川のR201の渋滞が更に酷くなってないか?
もうr58だけじゃ手に負えんレベルになってきてる・・・(こっちも頻繁に渋滞するし)
飯塚(福岡)方面を拡幅するのはいいが、こっちもそろそろ何とかして欲しいわ

690 :R774:2016/02/12(金) 20:39:41.35 ID:tvPHDytC
>>684
書いてる人はお仲間さんじゃね?どっちにしてもヒマ人だね。

691 :R774:2016/02/12(金) 21:21:10.86 ID:u0chJSIS
>>689
麻生が北九州の予算を飯塚方面に持って行ってしまってるからなあ・・・
烏尾TNが終わったら岡垣BPや八木山BPの方に持って行って
田川行橋には回ってきそうもない感じがするわ

692 :R774:2016/02/12(金) 21:27:24.31 ID:NwZtTe+0
>>689
仲哀峠より東は拡幅が中止になったからかなり難しいだろうな
肝心の新仲哀トンネル自体は古いものを再整備すれば使えるはずだから部分的にもどうにかできないものか

693 :R774:2016/02/12(金) 22:30:05.64 ID:Xa4idWWl
小倉〜田川〜嘉麻〜朝倉のR322バイパスですらちまちまとしか進んでないのに、飯塚方面だけ凄いスピードで4車線化してるという・・・

>>692
香春の鏡山〜勝山のr58分岐点までがほんとにボトルネックだよなぁ

694 :R774:2016/02/12(金) 22:42:22.81 ID:tDgAgN2H
北九州国道工事事務所の管轄は
旧筑前国側(福岡8区、9区)ばかりに予算配分されていて
旧豊前国側(福岡10区、11区)には整備費はゼロ・・・
今年度なんて事業を行ったのは小倉でケチくさい交差点改良を少々行っただけという有様
あまりにも不公平すぎるわ
小倉・門司・行橋・豊前・京都・築上の民はもっと本気で怒りをあらわにするべきだと思う!

695 :R774:2016/02/13(土) 00:47:09.78 ID:UWc/QOiL
旧豊前国で括るなら田川も入れちゃり...

696 :R774:2016/02/13(土) 01:43:02.78 ID:HhaURBR7
>>692
>仲哀峠より東は拡幅が中止になった

何ゐ〜!? そんな話は聞いてないぞ〜!?
計画進展せず、とかじゃなくて、中止!? 行橋ICまで延びたR201バイパスは将来的には
仲哀トンネルの辺りまで延伸するものと思ってたけど、という事はあれでジ・エンドなのか〜!?!?

697 :R774:2016/02/13(土) 01:59:04.11 ID:m4XjghMx
>>696
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/111114/siryou5-17.pdf
7ページ辺りにあるが、正確には中止というより計画の見直しか
仲哀峠と行橋ICとの間の拡幅が無くなって整備完了になった

698 :R774:2016/02/13(土) 02:11:09.02 ID:HhaURBR7
>>697
こんな深夜にも関わらず早速のレス、ありがとう!

…がしかし、読んでも一体何が言いたいのかサパーリ分っかんねゑ!
事業継続とか言いながら事も無げに事業凍結してるじゃね〜かよ…

699 :R774:2016/02/13(土) 04:21:12.85 ID:UWc/QOiL
平成23年ってことは民主党政権の時代・・・?

行橋〜勝山は新規バイパスを建設する計画だったんだな(勝山〜仲哀トンネルは拡幅)
てか、しれっとR322バイパスや東九州道の苅田以南が2車線になってるし・・・
R322バイパスの整備で北九州方面からの交通が増えて渋滞が悪化するとまで言ってるのに、香春拡幅だけじゃ明らかに足りないだろう・・・

こんなの見つけた。みやこ町が悲鳴あげてる
筑豊横断道路建設促進期成会
http://shikisaikan.info/inoue/2014/05/post-1002.html

>>698
香春拡幅事業継続(仲哀トンネル以東を拡幅するとは言ってない)

700 :R774:2016/02/13(土) 16:43:06.78 ID:BD+DBglg
仲哀峠の東側も早期に事業化してほしいな
R201は豊前・京築地域から福岡方面への短絡ルートになる訳だし
http://shikisaikan.info/inoue/2014/02/post-937.html

701 :R774:2016/02/13(土) 18:20:12.54 ID:eALUJ14w
ゴネ本パワーすげえな ここまで機会損失させるとは

702 :R774:2016/02/13(土) 18:23:38.90 ID:tOtjUt8N
大動脈瘤だからな早く措置しなかったのが災い

703 :R774:2016/02/13(土) 19:22:50.97 ID:MPk3ccxJ
行政代執行も遅いよ。
普通全線開通と同時になるように行政代執行するもんだ。

704 :R774:2016/02/13(土) 19:40:37.31 ID:Yk8zAAJa
>>694
マジか?露骨だな

705 :R774:2016/02/13(土) 22:53:32.20 ID:FMtd/qmq
新東名に抜かれた事で怒りが…

706 :R774:2016/02/13(土) 23:35:20.95 ID:j4YHTC43
ゴネ本は獄中死して欲しい

707 :R774:2016/02/14(日) 00:12:33.40 ID:bc8NX7r7
>>703
それについては福岡県が能無しすぎる
あいつら筑前筑後しかみてなくて豊前方面はアウトオブ眼中だからな

708 :R774:2016/02/14(日) 00:24:46.55 ID:pbNbQSQU
今日の新東名の開通ニュース見たら白い悪魔がいて吹いた
椎田〜豊前区間が開通したら来てくれるんかな

709 :R774:2016/02/14(日) 00:26:58.10 ID:sywV7wI9
アウトオブ眼中とか久し振りに聞いたよw

それにしても椎田南〜豊前の開通いつになるだろうな〜、GWには間に合って欲しいな〜。
普通なら福岡経由する所をドライブがてら日出経由で走れる様になるのを密かに楽しみにしてる。

710 :R774:2016/02/14(日) 00:34:41.34 ID:sywV7wI9
>>708
しかも安定の1号車でなww
今日の新東名には少なくとも去年の中津ICの1・2号車、豊前ICの1号車は居てた模様。
椎田南〜豊前の開通に際しては、白い悪魔は必ず来るだろうw

711 :R774:2016/02/14(日) 02:18:43.45 ID:uVVM7cY8
<新東名高速 浜松いなさJCT〜豊田東JCTが開通、岡崎東ICで開通1番乗り記念品贈呈式 工業団地が直近にあり利便性の高いIC>
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160213-00000034-impress-life

一番乗りは名古屋の白いMさん

712 :R774:2016/02/14(日) 02:25:32.81 ID:uVVM7cY8
Mさんはネクスコの有料区間なら高確率で来るw
苅田〜行橋の時は、1週間前の日向IC〜都農IC開通を優先したからか来なかったけど

713 :R774:2016/02/14(日) 08:32:01.46 ID:BOIjFo42
>>694
福岡県って変だな

714 :R774:2016/02/14(日) 17:05:57.12 ID:7vkxDi7p
今川PA下り線にある「宮崎方面は別府湾SAが最後の給油所です!」の貼り紙でビックリする人多いだろうな
蒲江と北川の付近にあるGSの案内までしてるのはGJだが

その隣で、椎田南IC〜豊前ICの一般道乗り継ぎまで案内しててさらにGJ

715 :R774:2016/02/14(日) 18:02:33.73 ID:hDAI9jCv
○本さん、詭弁って言葉を知らないんだろうね


亡くなった方々の冥福を心からお祈りいたします。

2016年1月15日、長野県軽井沢町国道18号線の碓氷バイパスで、スキーツアー客を乗せていたバスがガードレールを乗り越え転落し、14人が死亡する事故が起きました。
亡くなった方々の冥福を心からお祈りいたします。

今回事故を起こしたバスは予定のルートと違う道を走っていたそうです。
途中で高速道路を走らず国道18号の碓氷バイパスを走っていたそうです。
なぜでしょうか?
テレビでは様々なことが言われています。
事故の原因解明と今後このような事故が起きないことを願うものです。

さて、一般に高速道路は走るのにお金がかかります。
国道ならタダです。
高速道路料金が無料ならほとんどの人が高速道路を走ると思います。
高速道路の利用料金は高いのです。
利用料金が高いのは高速道路の建設費に多額の金がかかるからです。
高速道路を安く造ることが出来れば、利用料金も安なるはずです。
私たちはこの東九州自動車道で安全で安く造れる高速道路の代替案(ルート)を提案しています。
代替ルートは現ルートの半分以下の建設費です。

私たちの限りある税金を無駄に使うことなく、有効に使ってほしいものです。
安く造る高速道路では土建業者は従来のように儲からないかもしれませんが、国民全体を考えれば有効で有益な使い方だと思います。

716 :R774:2016/02/14(日) 18:07:42.45 ID:hDAI9jCv
スマん
誤爆したった

717 :R774:2016/02/14(日) 18:19:52.89 ID:N8OBY34O
怒りが蒸し返されるわw

718 :R774:2016/02/14(日) 19:23:59.02 ID:cDyF7N7j
すれ違いだけど、
都城志布志道路の都城インターの接続どうなるんだろ?

719 :R774:2016/02/14(日) 20:48:29.02 ID:aE6Cy+vC
>>718
都城市のサイトに都城ICからみた完成イメージ写真あったけど、よく分からんなw
http://cms.city.miyakonojo.miyazaki.jp/tempimg/120905151346201209051434440i.jpg

720 :R774:2016/02/14(日) 21:07:46.97 ID:a0vTZcoj
>>707
わ ざ と じゃない?

721 :R774:2016/02/14(日) 21:28:10.37 ID:uVVM7cY8
>>719
予想だけど、都城IC〜高木IC(信号機があるあたり?)の部分は現道のR10を活用、そこから先はバイパス建設って感じだろうか

722 :R774:2016/02/14(日) 21:33:31.05 ID:uVVM7cY8
もちろん、高木ICと都城市街方面への現道部とは立体交差(確かハーフインターだった気がする)に改良するだろうけど。

723 :R774:2016/02/14(日) 21:34:29.38 ID:uVVM7cY8
今川PA下り線にある「宮崎方面は別府湾SAが最後の給油所です!」の貼り紙でビックリする人多いだろうな
蒲江と北川の付近にあるGSの案内までしてるのはGJだが

その隣で、椎田南IC〜豊前ICの一般道乗り継ぎまで案内しててさらにGJ

724 :R774:2016/02/14(日) 21:48:53.71 ID:uVVM7cY8
>>723>>714の誤爆ですサーセン
外出時のWi-FiオフでID変わってますが気にしないで(´・ω・` )

725 :R774:2016/02/14(日) 22:50:11.00 ID:QdImG1+5
>>720
普通にそう思う

726 :R774:2016/02/15(月) 13:00:32.46 ID:21LCXWFO
>>721
その区間の10号線は、北側に余裕を持たせた造りになってるんだよね。
橋げたもあと2車線くらい増やせそうな。
10号線の4車線化を見越したものかもしれんけど、ここを活用しそうな気がする。

727 :R774:2016/02/15(月) 17:40:23.27 ID:RtLekRI8
>>718
こんな感じ
http://i.imgur.com/zJLgetr.jpg

728 :R774:2016/02/15(月) 18:07:10.76 ID:1dyPD0/e
>>727
乙です!やはり都城IC〜高木ICは現道活用っぽいな。
んで、旧R10と現R10との交差部(信号機のところ)のあたりを立体交差で通過して、その先を新規バイパスで建設するんだな。
見た感じ、都北IC(志布志方面ハーフインター)の方はR221からだけでなくR10からも入れるようになるのかな?

都城道路はJR吉都線と2回交差するみたいだが工事大変そうだな。
延岡道路の時も最後まで放置されてたし。

729 :R774:2016/02/15(月) 21:59:32.21 ID:NI7mCFZN
吉都線が小雨で全線運休した時に工事すればよろし

730 :R774:2016/02/16(火) 00:25:04.34 ID:9c3mWKOl
小雨で全線運休ってw
廃止候補路線の筆頭・・・

731 :R774:2016/02/16(火) 00:29:44.03 ID:c5q++/8H
廃止は
きっとせん

732 :R774:2016/02/16(火) 03:01:52.64 ID:8VOwfe2P
奥が深いな

733 :R774:2016/02/16(火) 03:10:10.86 ID:0/W9ZuFc
東九州道、4月24日開通へ 北九州―宮崎間が直結
http://this.kiji.is/72010983962576378
西日本高速道路は15日、北九州と鹿児島をつなぐ東九州自動車道のうち、
福岡県内の椎田南―豊前(約7・2キロ)を4月24日に開通させる方針を固めた。
これにより、北九州から大分を経て宮崎までが高速道路で結ばれる。
東九州道は総延長436キロ(九州自動車道、大分自動車道との重複区間除く)。
高速道路会社による有料道路方式と、国と地元自治体が費用を負担し、
通行無料の新直轄方式で建設されてきた。
開通により、北九州―大分は現在に比べ約10分短い約1時間45分でつながる。
北九州―宮崎は約4時間20分で結ばれる。

734 :R774:2016/02/16(火) 04:00:05.81 ID:9c3mWKOl
開通日発表キターーーーーーーーーー(°∀°)ーーーーーーーーーー!!
北九州〜大分〜宮崎全通だあああああああ!!!ヒャッホーー!!

1時間45分か〜早くなったなぁ
GW前に開通出来るみたいで何よりだ

いやー色んな事を乗り越えてやっとですなぁ・・・(遠い目
当日は高速道路が一本に繋がる瞬間を盛大に祝いましょう

735 :R774:2016/02/16(火) 06:34:24.98 ID:4yf0fDaK
佐伯まわりをなくした新東九州自動車道つくれこのやろう

736 :R774:2016/02/16(火) 06:41:04.76 ID:1XJMZ5P1
ゴネ本区間もGW前開通に間に合ったか!?

737 :R774:2016/02/16(火) 07:04:41.90 ID:ik2PFKR/
>>733
おめでとう!

738 :R774:2016/02/16(火) 07:12:54.74 ID:ik2PFKR/
大分道重複区間は編入しないのかな?

739 :R774:2016/02/16(火) 07:34:06.94 ID:4MJbIIx0
あの進捗具合でゴールデンウィークに間に合うのか。最後は突貫工事になりそうだな。なんにしてもおめでとう

740 :R774:2016/02/16(火) 07:37:57.83 ID:9c3mWKOl
北九州(小倉)〜宮崎、特急だと4時間半〜5時間くらいだったかな?
高速の方が若干早くなるみたいだね。

これで北九州〜日出〜鳥栖で有料区間オンリーの環状線が出来上がるね
九州道+宮崎道ルートの迂回路や、(福岡市から見て)大分方面への迂回路にもなる

>>735
中九州道+三重町方面バイパス(建設中)+快走路R326が既にあるからなぁ

>>738
日出以南のキロポストを全部北九州からのに置き換えなアカンな・・・

741 :R774:2016/02/16(火) 07:43:33.84 ID:eOzK5OBQ
今朝の大分合同新聞1面、
豊前〜椎田南は4月24日に開通で
西日本高速道路が固めたとの記事。

742 :R774:2016/02/16(火) 09:03:57.00 ID:EGeIa3rq
おお、GW前に開通っすか。めでたいな!

しかし突貫工事で路面沈下とかしないか少し心配…

743 :R774:2016/02/16(火) 11:36:23.09 ID:8VOwfe2P
>>741
ぬこ載ってた?

744 :R774:2016/02/16(火) 12:02:10.79 ID:IwIn7+2e
沈下したらアイツを埋めればいい

745 :R774:2016/02/16(火) 12:21:51.09 ID:Z9zjjYWu
ややスレチだけど、西九州自動車道はなんで小分け?で料金徴収なの?

746 :R774:2016/02/16(火) 12:22:42.47 ID:EGeIa3rq
>>744
あんなの埋めたら後々まで、ろくなことが起きなそうだ

747 :R774:2016/02/16(火) 12:27:17.39 ID:n+zysGVd
東九州自動車道(椎田南IC〜豊前IC間)は平成28年4月24日(日曜)に開通します

平成28年2月16日
西日本高速道路株式会社

NEXCO西日本(大阪市北区、代表取締役社長:石塚 由成)が建設を進めてまいりました、
東九州自動車道 椎田南インターチェンジ(IC)から豊前ICまでの間(延長7.2km)が、
平成28年4月24日(日曜)に開通しますので、お知らせいたします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h28/0216/

748 :R774:2016/02/16(火) 13:49:48.53 ID:n+zysGVd
東九州道、4月24日に全面開通 椎田南―豊前間
2016年2月16日13時21分

西日本高速道路(ネクスコ西日本)は16日、東九州自動車道の北九州市から宮崎市までの
約320キロで未開通区間として残っている椎田南―豊前間(7・2キロ)を4月24日に開通させると発表した。

同区間では、福岡県豊前市のミカン園主が土地の提供を拒み、
昨年7、9月の2回にわたって同県が土地を強制収用し、
今春の開通を目指して工事が進められている。
ネクスコ西日本の中津工事事務所によると、ミカン園付近の工事は最終段階を迎えており、
道路の舗装やガードレールの設置などが残っているという。
http://www.asahi.com/articles/ASJ2J458RJ2JTLLS001.html

749 :R774:2016/02/16(火) 14:55:42.09 ID:cyO0RYzC
ラジオのニュースで飛んできました。GWに間に合ったね。工事関係者の皆さんには頭が下がります。

750 :R774:2016/02/16(火) 15:14:03.01 ID:VzZh/3f+
宮崎市以南はいつ開通なんだろうかね?
それと北九州JCT以北は開通せんのか?

751 :R774:2016/02/16(火) 15:36:05.65 ID:f9bx4o/P
あと2カ月か

752 :R774:2016/02/16(火) 16:15:45.40 ID:EGeIa3rq
>>750
清武南ICから先はなかなか茨の道
北九州以北なんてあんの?

753 :R774:2016/02/16(火) 16:23:11.94 ID:8fKv9Z9V
あぁ次は北大間4車線化だ…

754 :R774:2016/02/16(火) 16:25:57.33 ID:2eRY2cnn
>>750
北郷IC〜日南ICなら2017年度に開通
清武南IC〜北郷ICもトンネル工期が2017年度(2018年3月末)とかだった気がするが、難工事なので開通見通しが立っていない状況

755 :R774:2016/02/16(火) 16:48:44.59 ID:1XJMZ5P1
ゴネ本区間で事故多発ならゴネ本のせいだな

756 :R774:2016/02/16(火) 17:02:20.09 ID:2eRY2cnn
あぁそうだ、真の(事故&渋滞との)戦いはこれからだ・・・

有料区間、特に北九州〜宮崎間は早期に4車線化して欲しいな
九州道やR10から流入してくると考えると尚更
佐伯や延岡あたりは企業立地が急速に進行していて需要も高まっている

757 :R774:2016/02/16(火) 17:19:28.83 ID:VzZh/3f+
>>752
小倉の繁華街があるだろ<北九州以北

758 :R774:2016/02/16(火) 17:22:54.82 ID:VzZh/3f+
>>752 >>754
じゃあ岡本が邪魔した椎田南〜豊前の区間がかわいくみえるな

759 :R774:2016/02/16(火) 17:23:49.92 ID:X+HoMynP
>>757
それは政府が立てた基本計画に入ってるの?
入ってないなら単なるあんたの妄想か。

760 :R774:2016/02/16(火) 17:25:02.18 ID:GzJEz74f
そこは都市高速の管轄だろ。
北九州JCT以北の計画なんてない。

761 :R774:2016/02/16(火) 18:05:54.79 ID:hBSYKv6F
椎田南出口のインターチェンジ番号が間違えているのを訂正してください。

762 :R774:2016/02/16(火) 18:06:10.13 ID:1U0bK3Z0
イマキタ、イマキタ―――(゜∀゜)―――!!
ヨカッタ〜、GWに間に合うんだな!!

「循環型ネットワークが完成」←これが一番デカい効果だよな〜!
福岡IC〜大分IC間が大分道経由と東九州道経由でこんな僅差とは思わなかった
これなら東九州道経由を選択するのも充分アリだろう!
対面通行区間が大半なのがツラいけどそこは東九州道推しのオレ達だから苦にはならないよなぁw
むしろジャンジャン東九州道経由して交通量を増やし早期4車線化の実現を目指すべきだ!!

763 :R774:2016/02/16(火) 18:30:24.89 ID:kL0MWPv5
おこしかけ渋滞が無くなるのはなにより

764 :R774:2016/02/16(火) 18:48:47.69 ID:zBePsmE4
祝 第3次ゴネ本FEVER!

765 :R774:2016/02/16(火) 18:49:43.72 ID:3c+FhcVK
>>753
早急に必要だね

766 :R774:2016/02/16(火) 19:24:57.95 ID:T08B4Woq
開通前イベントや早期開通割引はあるかな?
今からワクワクが止まらないぜ

767 :R774:2016/02/16(火) 20:24:15.47 ID:NHCxyyR2
>>734
後はみんなでバンバン東九州道使って
4車線化せんとな!

768 :R774:2016/02/16(火) 20:56:08.50 ID:NHCxyyR2
>>754
難工事なのは分かるけど
2017年度末までには開通すればいいけどね
北郷〜日南だけ開通しても意味ないから清武南〜日南まで同時開通にしてほしいね。

769 :R774:2016/02/16(火) 21:04:35.61 ID:WRbRzBrl
宮崎日日新聞でもトップ記事なんだよね

770 :R774:2016/02/16(火) 21:04:56.28 ID:EGeIa3rq
>>768
同時開通に期待する気持ちはよくわかるけど、物事には道理があってですね…

トンネル通す山が鬼の洗濯岩と同じ傾斜した砂泥互層になってるから地すべり感マシマシですよ。担当JVは頑張ってるみたいだから温かく見守ってあげてほしい
最近、清武付近を通るダンプの台数が半端ないから掘ってるなー!って感じ

771 :R774:2016/02/16(火) 21:20:29.28 ID:ONnLypM5
>>766
早期なのか?
疑問だわ

772 :R774:2016/02/16(火) 21:40:13.34 ID:FY02zF4L
やっと北九州から宮崎まで全通か。
また名古屋の白い悪魔が来る?

773 :R774:2016/02/16(火) 22:18:13.81 ID:CwSNUAUE
佐伯北川はコンクリ分離帯だから4車線化しないと思う

774 :R774:2016/02/16(火) 22:22:32.07 ID:h/sDDvU6
>>771
整備計画当初の開通予定は2017/3だから早期

775 :R774:2016/02/16(火) 22:23:20.07 ID:QWdYg4oj
ようやく経済損失賠償額が決定するなw

776 :R774:2016/02/17(水) 00:16:37.78 ID:YQZaQulb
北九州〜大分が1時間45分か
小倉〜大分のソニックが1時間20分〜30分だから、高速バスも時間面で特急列車に十分対抗出来るレベルにまでなるかな

777 :R774:2016/02/17(水) 00:27:32.78 ID:qBhaGIJo
>>762
天候を考えたら北九州回りが有利

778 :R774:2016/02/17(水) 00:36:43.40 ID:YQZaQulb
>>776
まあ路線的に別府市街を経由するルートだから厳しいか・・・

>>777
霧で通行止めになったときの大分農文付近と湯布院付近の一般道の差?

779 :R774:2016/02/17(水) 00:49:54.66 ID:4fhfg330
>>762
>>777
開通決定おめでとう。

GWや夏休み、年末年始は太宰府〜鳥栖の迂回に効果が大きいと思う。
特に、福岡市〜大分市は九州道の混雑方向と逆ルートで周れる。多少混んでも速いはずなので、高速バスもノンストップ便は北九州経由を選ぶかも。
対面通行という点は仕方ないが、線形は大分道より新しいから東九州道の方が走りやすい。
一度走れば、その後も東九州道ユーザーで定着の可能性は十分にあり。

本州から宮崎、鹿児島方面は対面通行区間が長いのと、SA&#8226;PAがショボイのがネックか?

とにかく、みんなで利用して価値を高めていこう。

780 :R774:2016/02/17(水) 00:58:24.44 ID:/cRVmy+B
チョドマテーイ(断末魔)

781 :R774:2016/02/17(水) 00:59:46.54 ID:4qOZUYM5
>>779
今川PAや川南PAはGSと売店を設置するか検討中らしい

質より今はやはり数の方が問題なんだよな・・・
宇佐、臼杵〜佐伯、門川〜都農、西都周辺あたりがしんどい。
この辺でよく事故が起こってる

782 :R774:2016/02/17(水) 02:47:41.41 ID:zdCSRuX7
あれ?GS設置決定したんジャマイカ?

783 :R774:2016/02/17(水) 03:56:08.42 ID:YQZaQulb
これか。今川PAの方はもうGS・売店の設置は決定事項なのかな
一応この案では今年3月に連結予定とか書いてるけど
http://www.jehdra.go.jp/pdf/1305.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/1336.pdf

川南の方は検討って記事は出てたけどどうなってるんだろう?
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=54006

784 :R774:2016/02/17(水) 08:31:24.30 ID:DUJdfQka
舞鶴若狭自動車道の三方五湖PAみたいに携行缶に入れたガソリン販売でもしたらいい

しないよりはマシだと思う

785 :R774:2016/02/17(水) 12:33:37.74 ID:qBhaGIJo
スレ違い気味だが、高速無料や一日乗り放題とかなら、乗り降り自由でSAPAやGSは不要や、外の立地の良いとこに似たようなの作るとか出きるんだがなあ。
イギリスに住んでいたときは、高速無料でドライブインが高速から少し離れたとこにあったりした。もちろん高速からすぐのとこもいっぱいあったけど。

786 :R774:2016/02/17(水) 13:40:10.63 ID:gLXAsJS8
>>78
5
条件はあるけど、定期的に乗り放題or周遊パスはやってるよ。



東九州道で最近までやってたやつ

http://www.michitabi.com/roundtour/kyushu1506/



全国で見るといつもどこかはやってる

http://www.go-etc.jp/deal/freepass/

787 :R774:2016/02/17(水) 13:42:57.98 ID:gLXAsJS8
改行おかしくなったすまん。

>>786>>785へのレス

788 :R774:2016/02/17(水) 13:58:48.34 ID:qBhaGIJo
>>786
しっとうよ。
去年利用した。

いいたいのはそういうことではない。

789 :R774:2016/02/17(水) 16:16:13.68 ID:EmDJ8gBj
東九州自動車道 門川IC付近(門川IC〜日向IC間)迂回路走行について
― 速度規制(50km/h)へのご理解・ご協力をお願いします ―

NEXCO西日本九州支社(福岡市中央区、支社長:北田 正彦)は、東九州自動車道 門川南スマートインターチェンジ(スマートIC)(仮称)の建設工事に伴い、門川インターチェンジ(IC)付近(門川ICから南に約1km付近)に迂回路を設置しますのでお知らせいたします。
この区間は、速度規制(50km/h)を行った上で、迂回路をご走行いただくこととなります。お客さまにはご不便、ご迷惑をお掛けしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします。

日時(期間)
平成28年3月3日(木曜)13時 〜平成28年6月10日(金曜)24時まで (予備日を含む)
※(1)
3月2日(水曜)8時から、上記迂回路走行開始日時まで、昼夜連続片側交互通行規制を実施いたします。
※(2)
荒天の場合は、片側交互通行規制及び迂回路走行開始日を翌日以降に順延いたします。

場所(区間)
東九州自動車道 門川(かどかわ)IC〜日向(ひゅうが)IC間(門川ICから南に約1km付近)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h28/0217/

開通に沸く一方で、2016年度供用の門川南SIC(仮称)もひっそりと進行している模様

790 :R774:2016/02/17(水) 16:26:05.49 ID:mokh6n4g
>>789
順調に進んでいる
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=58002

山之口SICのほうも取り付け道路が出来つつある

791 :R774:2016/02/18(木) 00:37:27.07 ID:RqEW9sOh
高速道路開通で「陸の孤島」を返上した延岡市・・・
https://www.youtube.com/watch?v=dANqTbmopNo

10年くらい前に高速道路関連で延岡市の人と一緒に仕事をする機会があったが
当時は本当に開通できるのかどうか、地元では不安いっぱいだったね
こうやってネタにできるようになるとは

792 :R774:2016/02/18(木) 01:22:39.62 ID:Ew3g9W3u
>>762
特に渋滞シーズンの観光バスはメリット大きいかもね。
渋滞でトイレ行けないときとか地獄だもんね。
ただし今川〜別府間は上毛PAあるにせよ
ノンストップはかなりストレスかかりそう。
せめて今川にそれなりの施設を整備するか、
どこかPAでも作るかしないときつい。

793 :R774:2016/02/18(木) 01:41:28.52 ID:iM3wxYX+
>>791
近年、五ヶ瀬のスキー場がエロCMを制作し始めたかと思ったら延岡まで壊れ始めたのかw
延岡だけでなく宮崎市もたいぶ変わったよ
今までは宮崎道の端っこでどん詰まりだったわけだし

あと延岡市が「交通の要衝」となるためには九央道の整備が不可欠やな
開通すれば博多行きのハッコーライナーもかなり早くなるだろうな

794 :R774:2016/02/18(木) 07:43:44.15 ID:zcJgRBKf
>>789
SIC建設の為に迂回路造って完成後に現道に復旧する手間を考えたら
いっそそのまんまSIC前後を4車線化しながら工事してしまえばいいのにねぇ…。

795 :R774:2016/02/18(木) 10:12:13.60 ID:Anm0AzX2
次は326高速化と東九州四国開通か

796 :R774:2016/02/18(木) 12:13:52.83 ID:83VeMeW+
迂回路を残して登坂車線って標識を出すとかエコだね

797 :R774:2016/02/18(木) 16:42:32.07 ID:tz2xXBSu
>>795
都城〜末吉財部の接続も

798 :R774:2016/02/18(木) 19:54:56.10 ID:gfXYzvi5
上毛PA出口は一旦停止厳守
停止線は無いが止まれの標識はある
ゴネフィーバーのおかげでショカツも大変みたいだ

799 :R774:2016/02/18(木) 21:01:22.47 ID:NxAO9xBC
GW前に開通できそうでよかったよほんと
対面通行だけど福岡〜大分の迂回ルートにもなりそうだし

800 :R774:2016/02/18(木) 23:55:14.21 ID:iM3wxYX+
>>799
梅雨入り前だからそういう意味でも大きいね

大分道も1996年の全線開通時点では杷木〜日出JCTが暫定2車線だったんだな。
そっから拡幅し始めて、全線4車線として「完成」したのは2005年か・・・

杷木〜日出で8年ちょっとかかってるから、東九州道はどうなるだろう。
現時点でも、苅田〜椎田南、宇佐〜速見、大分宮河内〜佐伯、延岡JCT〜門川、日向〜宮崎西、国分〜加治木JCTあたりは、1万台/日を越えているかそれに近い交通量があるからなぁ

801 :R774:2016/02/19(金) 02:16:33.84 ID:8mENLdw5
東九州道沿線の方よかったねえ
あとは宮崎鹿児島の未事業化されてない部分の事業化を待つのみだね。
交通量の多いとこの4車線化はこれと並行だろうか

802 :R774:2016/02/19(金) 09:32:58.80 ID:gx8e8317
>>801
東九州道は大分道に比べても緩やかな地形を通しててトンネル・橋梁も少ない。
拡張工事で期間を要しそうなのは高城山トンネル位かな?
あとは今の時代でネクスコがどれだけ4車線化事業に注力してくれるかだな。

それと地味に問題なのが、2車線分だけで造ってあるカルバートや跨線橋の無駄な造り替えな…。

803 :R774:2016/02/19(金) 09:34:28.06 ID:gx8e8317
802のアンカーは、正しくは>>800でしたm(__)m

804 :R774:2016/02/19(金) 09:44:43.80 ID:ZaFXRBYH
>>802
擁壁ブロックは再利用するんじゃね?

805 :R774:2016/02/19(金) 14:32:42.46 ID:/R2ipWvp
>>802
確かに苅田〜中津、都農〜清武あたりはほとんど平野だから起伏は少なめだね
特に後者はトンネルが一つもないし

806 :R774:2016/02/19(金) 17:10:51.71 ID:l3B9lCgk
>>802
一応行橋ICや豊津IC近くのカルバートは
4車線分作ってあるよ。
後は上にかぶせるだけの状態かな。
なので、少なくともこのあたりまでは、4車線にする気があるんだろうな〜
っと思ってました。

807 :R774:2016/02/19(金) 20:19:52.18 ID:VJ9nAHmX
安心院ー速見間は2車線区間かなり長いし、トンネルもないから、短期間で4車線化出来そうな感じ。
中津から安心院間はトンネル多いしちょっと時間かかるんじゃないの。

808 :R774:2016/02/19(金) 20:33:09.89 ID:x8CqTam+
4車線化は今後の状況次第ってところだろうな
上信越・東海北陸・阪和道・高松道みたく、休みの度にガン化するようだと望みが見えてきそうだけど

809 :R774:2016/02/19(金) 22:34:09.92 ID:xNO0K7T+
苅田〜速見間の4車線化と言えば難関は高城山トンネルと、あとは院内IC前後だと思う。
妙見トンネルとその出口からR387を越えて旧院内本線料金所までの高架橋も必要だけど
あそこは院内ICのランプ道が4車線化用地をモロに使ってるからどう対処するんだろう?
ランプ道を造り替えるのか、新設の上り線を下り線から大きく分離させるのか…?
それとハーフICの合流・分流が本線料金所時代のものだから今となっては短すぎる。
延長と曲線緩和で東側の土手を切り崩すとなると農道の跨線橋も架け替えが発生だな…。

810 :R774:2016/02/19(金) 23:00:04.79 ID:ysTlHYdt
院内〜安心院あたりにPAがほしい

811 :R774:2016/02/20(土) 00:05:44.12 ID:y7Nj07Ud
>>808
もう事故とか渋滞とか結構起こってるからね
連休だと混雑度も高いし

812 :R774:2016/02/20(土) 00:08:35.64 ID:gSHux9mb
>>809
沿線のセメント屋と砕石と土木がめっさ運動してくれないだろうか・・・

813 :R774:2016/02/20(土) 00:42:00.46 ID:KlD8Fxtr
舞鶴若狭道は 100キロ以上暫定2車線区間があるんだっけ

814 :R774:2016/02/20(土) 01:30:57.27 ID:8Kqmc6x3
>>813
北川IC〜清武南IC約111kmの暫定2車線(片側暫定方式)と張り合えるとはなかなか・・・
大分宮河内〜北川まで含めたら192kmだが

815 :R774:2016/02/20(土) 04:53:42.60 ID:MtvuZruf
>>814
この区間は半分でも早期に4車線にしてほしいね。
危険すぎる!

816 :R774:2016/02/21(日) 16:00:10.31 ID:TOjVQu0M
NEXCOの有料区間だけでもいいから4車線すれば良いのに
金取るんだから無料区間より早期にお願いしたい

817 :R774:2016/02/21(日) 16:44:34.82 ID:IULfGBVW
SA,PAも早く作ってほしいね

818 :R774:2016/02/21(日) 17:14:28.33 ID:c7S5QvGC
弥生PAはどうなってますか?
wikiだと2021年度とありますが

日本高速道路保有・債務返済機構の資料だと
http://www.jehdra.go.jp/sapajyouhouteikyou.html に
平成28年2月3日現在で 新設・改築等箇所 弥生PA上り線 弥生PA下り線 平成28年度とあります
http://www.jehdra.go.jp/pdf/1164.pdf

819 :R774:2016/02/21(日) 17:49:42.49 ID:r6na302M
>>818
平成28年度というと延期前の供用予定時期だな
佐伯〜蒲江が開通(大分〜宮崎が全通)する前にニーズ見極めと言って先延ばしたが、需要見込みありとみなして戻したのかな?
北九州まで繋がってニーズが高まるのは間違いないし、この供用時期が本当ならありがたいが・・・

820 :R774:2016/02/21(日) 17:56:26.64 ID:C3aso/DO
個人的には宇佐のあたりに休憩施設が欲しい。

821 :R774:2016/02/21(日) 18:10:46.05 ID:WaHn6ny+
日向と西都付近にも
全通後に連結許可が下りるといいな

822 :R774:2016/02/21(日) 18:10:57.51 ID:c7S5QvGC
>>819
ありがとうございます
先延ばしされた時期の方が時系列で前なら戻された可能性もありますね
検索してみたところ27年度の工事発注見通しには含まれていないようですが
28年度に着工されるといいですね

823 :R774:2016/02/23(火) 14:04:23.22 ID:c/Ys16sy
>>790
2016年度は門川南、山之口SAに加えて由布岳PAにもスマートインターが出来るんだっけ?
山之口は位置的にR269から直接入れそうだから便利だろうな
宮崎〜都城の幹線道路でもあるし

824 :R774:2016/02/24(水) 02:15:13.22 ID:LN8z4n4b
本日で開通までちょうど2ヶ月ですな
開通イベントの情報が待ち遠しい

825 :R774:2016/02/24(水) 02:19:06.45 ID:grzZ/7bQ
開通記念ウォーキングでオフ会しようぜ

826 :R774:2016/02/24(水) 11:41:16.85 ID:4fjPnYn8
>>825
調子の乗って
あそこの切り通しで
花火上げるなよ

827 :R774:2016/02/24(水) 16:01:12.04 ID:sIPeitRl
>>825
地元の開通歓迎者はウォーキングとか参加するけど、開通マニアは
そういうの参加せず、あくまで開通当日に車で参戦なんだよなぁ…w

828 :R774:2016/02/24(水) 18:44:34.83 ID:zbXkPLrL
またあの白いレガシィのお兄ちゃんくるのかしら

829 :R774:2016/02/24(水) 19:11:52.69 ID:FrzMStUD
東九州道の最後の有料区間の開通だから来るだろうなー

830 :R774:2016/02/24(水) 21:47:44.39 ID:LN8z4n4b
ネクスコ西の九州支社における最後の開通区間でもあるからね

831 :R774:2016/02/25(木) 09:33:22.77 ID://eVxfYT
平成28年度政府予算案に関する事業計画通知 H28年度事業進捗見込み

国道57号 大野竹田道路 開通必要額46〜51億円程度 朝地IC〜竹田IC 平成30年度開通予定

九州横断道延岡線 嘉島JCT〜矢部 開通必要額51〜70億円程度 小池高山IC〜北中島IC 平成30年度開通予定

東九州自動車道 清武JCT〜北郷 96〜103億円程度
東九州自動車道 北郷〜日南 開通必要額15〜18億円程度 平成29年度開通予定
国道218号 高千穂日之影道路 24〜41億円程度 
国道10号 都城道路(U期) −〜6億円程度
国道10号 都城道路 開通必要額16〜22億円程度 南横市IC〜平塚IC 平成30年度開通予定

東九州自動車道 志布志〜末吉財部 10〜62億円程度

832 :R774:2016/02/25(木) 11:11:43.82 ID:LLDUiHoG
新山国大橋に動きあり?

福岡県
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/160224/01_H28seifu_fukuokaken.pdf

国道10号 豊前拡幅
・調査推進:
調査設計
・工事推進:
<橋梁下部工>←

大分県
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/160224/05_H28seifu_ooitaken.pdf.pdf

国道10号 豊前拡幅
・調査推進:
<調査設計>
・工事推進:
橋梁下部工

宮崎県
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/160224/06_H28seifu_miyazakiken.pdf.pdf

鹿児島県
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/yosan/160224/07_H28seifu_kagosimaken.pdf.pdf

833 :R774:2016/02/25(木) 14:08:13.36 ID:Pz/yp+LE
宮崎県

国道10号 門川日向拡幅(4車線化) 3〜4億円程度
国道10号 新富バイパス 開通必要額 1〜2億円程度
国道10号 延岡道路(追越車線整備) 0.1〜7億円程度
国道220号 日南防災(鶯巣地区、伊比井〜富土) 0.1〜7億円程度

宮崎県内の拡幅も予算付いてて良かった。
延岡道路の追越車線は全通に間に合えばいいと思ったが無理か
新富〜日向大橋や財光寺地区の4車線化も順調そうで何より
R220日南海岸は台風で通行止めになりやすいから、東九州道清武以南の目処が立たないこともあるし重要だな

>>832
新山国の4車線化ようやくか
今年度は全く動きがなかったような気が・・・

834 :R774:2016/02/26(金) 06:31:42.58 ID:UrlZALnV
4月24日は一般車両の実走可能なのかな

835 :R774:2016/02/26(金) 11:32:20.27 ID:eabT9hvN
おそらく15時開通とかだろうからそれ以降だな
まあ渋滞地獄だろうけど

836 :R774:2016/02/27(土) 15:12:39.57 ID:7KixCoDj
いきなり!ステーキ、高速道路のサービスエリアに初出店
http://entabe.jp/news/gourmet/10687/ikinari-steak-debut-at-sa-in-kyushu-expressway
九州自動車道宮原サービスエリア(下り線)にオープンする。

837 :R774:2016/02/28(日) 12:22:01.19 ID:iUUIhCPM
片側2車線、要望強く 大分-宮崎全線開通1年
宮崎日日新聞 2月28日(日)11時58分配信

「高速道ができて便利になった」「近くなったので行きたい」-。
宮崎日日新聞社と大分合同新聞社が行った、東九州自動車道の利用状況に関するアンケート調査で、
両県民からは隣県がぐっと身近になったとの声が相次いだ。
一方で片側1車線区間が大半を占めることへの不満も根強く、
パーキングエリア(PA)やサービスエリア(SA)設置を求める意見も目立った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160228-00006954-miyazaki-l45

838 :R774:2016/02/28(日) 13:18:55.08 ID:ydN8LVYQ
>>837
これが全通後の次なる課題やな
どれだけ早期に実現できるか…
そのためには沿線各県の連携・交流の強化がまず必要だな

839 :R774:2016/02/28(日) 20:31:16.97 ID:j0XlMvcm
例の区間の、例の箇所の写真うpしている人ハケーン。
オレも26日に見に行って来てたんだけど、いってしもうたな…
これで4月24日の開通には漕ぎ着けるだろう。

https://twitter.com/takahiro_1966/status/703366905747283968/photo/1

840 :R774:2016/02/28(日) 21:04:13.24 ID:45RRDMMk
>>839 お疲れさまです!
とりあえずオリジナルサイズで。

https://pbs.twimg.com/media/CcLcbbuVIAAHtBH.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/CcLccrYUUAABM_Q.jpg:orig

841 :R774:2016/02/28(日) 21:07:51.15 ID:45RRDMMk
これは4車線化するときは、また削るの?それともこれで4車線サイズ?

842 :R774:2016/02/28(日) 21:27:15.24 ID:yVkBZ0XV
http://pbs.twimg.com/media/CcLcbbuVIAAHtBH.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CcLccrYUUAABM_Q.jpg

843 :R774:2016/02/28(日) 23:00:11.78 ID:QkjBgFhm
>>841
これは2車線サイズです。4車線化する時はまた削る事になります。
何と言うアホらしい工事をしてるんでしょうかね…少なくともここだけは最初から4車線分の工事やっとけよと。
これで近い将来4車線化となって再び山を削る事になれば、再び岡本氏と無駄な争いをする事にもなるってのに…。

844 :R774:2016/02/28(日) 23:00:30.61 ID:iMZ/mHcM
>>841
上を跨ぐ橋を架け替えることはないだろうから、
これで4車線なんじゃないかな。
用地買収も、またゴネられると大変だし。
でも、当初から4車線作るのは間に合わないから、4月の開通時は2車線かもね。

845 :R774:2016/02/28(日) 23:06:46.10 ID:+pkhiwiN
山削るとしても既に4車線分用地買収されてるもんだぞ

846 :R774:2016/02/28(日) 23:10:14.54 ID:OIHMXvhM
4車線が事業化するなら無料区間を有料化しても良いと考える人は
どのくらいいるだろう?

847 :R774:2016/02/28(日) 23:14:56.39 ID:QkjBgFhm
>>844
そうです、その上を跨ぐ橋も架け替えが発生ですよ。二重工事、二重工事…
用地は収用済のうえ暫定的に農園に開放してるんだろうけど、またゴネ本化するのは目に見えてる…。

848 :R774:2016/02/28(日) 23:38:17.63 ID:btfe8wUg
橋そのものは4車線対応っぽいけどなあ。斜めになってる法面を下1段ほど
垂直に削るだけで拡幅できるんじゃ無いの?

849 :R774:2016/02/29(月) 01:11:35.20 ID:2UzyhKCL
>>847
適当なこと書くなよ…

850 :R774:2016/02/29(月) 01:40:16.67 ID:hLvUFsbA
>>847
思い込みが激しいってよく言われない?
用地は4車線分強制収用済みだし、橋も4車線を見据えて作ってる。

851 :R774:2016/02/29(月) 03:05:16.77 ID:bFUL9WVx
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1292000344/313
        ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 

852 :R774:2016/02/29(月) 03:19:52.20 ID:PpTITAnY
どう見ても4車線幅あるやん・・・
他の暫定2車線区間もこんな感じだぞ

853 :R774:2016/02/29(月) 06:01:29.22 ID:PQkgDWyD
俺はへたくそが煽ったり右車線塞ぐのが嫌いだから、基本一車線で追い越しがたまにあれば十分なんだよな。
そのほうが流れができて走りやすい。

854 :R774:2016/02/29(月) 07:53:52.65 ID:GhNDKLYA
片側1車線でスピードも遅いし、当たり前にカネ取られてもねえ
はやく4車線化してほしい

855 :R774:2016/02/29(月) 08:16:03.37 ID:fBFr8e6V
煽られるのは下手くそなんだと思うぞ

856 :R774:2016/02/29(月) 08:39:39.31 ID:PQkgDWyD
>>855
私が煽られると思った?

端から見ていても迷惑なんだよね。
煽ったところでどうしようもない場面で煽る奴と危なっかしいんだよ。

857 :R774:2016/02/29(月) 08:52:04.76 ID:cjXfOejm
と下手くそが苦しい反論をします

858 :R774:2016/02/29(月) 10:19:41.18 ID:Dtrm6Rts
しょうもない言い争いすんなよ
>>854が全てだろ

同じ金とられるのが訳わからんわ

859 :R774:2016/02/29(月) 10:20:47.34 ID:1D2qVRrs
前にも書かれていると思うが、
片側一車線でノロノロ運転するくせに
追い越し車線区間になったとたんスピードをあげる田舎ドライバーにはイライラする。

860 :R774:2016/02/29(月) 10:28:02.60 ID:PQkgDWyD
>>859
それは狭い道路で怖いんだから、マジで下手くそなんだろうな。

>>857がオートマのりなら爆笑だな。

861 :R774:2016/02/29(月) 10:48:48.86 ID:cUq1RJPm
>>860
とブーメランが刺さってるオートマ乗りがいます

862 :R774:2016/02/29(月) 12:31:20.05 ID:hycdRxN+
俺煽られると
怖いから
制限速度でしか走れなくなるわ

863 :R774:2016/02/29(月) 14:33:35.70 ID:GZdAElnU
まあ4車線化は必須だな。

今年のGW渋滞はどうなるやら・・・
去年の椎田、門川、加治木あたりは道路交通情報が真っ赤に染まってたからなぁ

864 :R774:2016/02/29(月) 15:53:25.91 ID:vSenKf1r
法定速度の長い車列で走ってきて追い越し区間で必死に2台ほど抜いてまた車列に戻りソロソロと進む

一体何がしたいのだろうと思う

865 :R774:2016/02/29(月) 18:20:18.63 ID:GZdAElnU
>>864
そうそう
3,000〜5,000台/日みたいに交通量が極端に少なければ車列もほとんど出来ないから、2〜3台追い越して後は快走路って感じだったんだがな。
現状の東九州道は交通量が激増してて、追越車線が役に立たない

特に北大間なんかは全通でさらに増えるだろうから拡幅が急務になると思う

866 :R774:2016/02/29(月) 21:10:34.99 ID:JdeeCGzp
>>865
しかし福岡県の妨害によって大分や宮崎よりも後回しになってしまうというオチ
あいつらの福岡市一極集中への執念と強欲ぶりはほんとうに陰湿で醜悪だ

867 :R774:2016/02/29(月) 22:01:09.63 ID:BHfzotft
ほんとにありそう・・

868 :R774:2016/02/29(月) 22:20:47.03 ID:t9UFsC28
>>867
ありそうじゃなくて、今までもそうだったから。

869 :R774:2016/02/29(月) 22:50:06.71 ID:aDTh+CSd
>>843
4車線分の用地は買収済みだよ
ここのスレでも何回も上がってるが暫定2車線ってのは最初から4車線分の用地は買収する

870 :R774:2016/02/29(月) 23:55:40.54 ID:uSHdwSjD
>>869
でも福岡県は収用する土地の地図を公開してないしな・・・

871 :847:2016/03/01(火) 10:39:48.20 ID:aeogkxyE
>>850
関係者の方ですか?

でなければ、まずは現地を見て来て頂きたいですね。

872 :R774:2016/03/01(火) 11:27:13.75 ID:adtOlGRr
暫定2車線の場合でも完成4車線分の用地を取得して進めるのが普通

もしかしたら、あなたの言うようにごく稀な例外として暫定2車線分の幅しか用地を確保していないのかもしれないが、あなたの主張は「写真で見たら狭くね?」という程度であって具体性に欠ける

ちなみにこういう風に見える所は東九州道のあちこちにあるが(例えば宮崎西〜西都、都農〜日向に沢山ある)、いずれも用地は完成4車線分は確保されいている

873 :R774:2016/03/01(火) 11:39:35.06 ID:aeogkxyE
恐らく用地は収用済でしょう。
でも今回削った山の容積も跨線橋の長さも、どう頑張って見てやっても2車線分しかありませんでした。
写真で見たらじゃなく、現地で見て来て確認してます。同じく現地で見て来た>>839の人もそう言ってます。

874 :R774:2016/03/01(火) 11:42:25.77 ID:aeogkxyE
>>839の人
https://twitter.com/takahiro_1966/status/703369704505651200

875 :R774:2016/03/01(火) 11:54:33.57 ID:adtOlGRr
>>874
この一段目の斜面をもう少し削るだけでしょ?
以前の写真も見たけど、橋の橋脚は充分な幅がとってあるように見えるから、斜面を削る工事は必要だと思うけど、貴方?が>>847で懸念してる橋の掛け替えは必要ないと思うよ

あと、「用地は収用済のうえ暫定的に農園に開放してるんだろうけど」なんてことは更にあり得ないよ
どうしてそんな想像に至ったの?

876 :R774:2016/03/01(火) 12:10:00.43 ID:1UvnOHPJ
暫定2車線では土地だけはあらかじめ4車線分取得する。
みかん畑のところだってその4車線分の土地全部の所有権が収用裁決によってNEXCOに移転されたし、
行政代執行のときもNEXCOに所有権が移っていた全ての土地の代執行が完了したと報道されてたから
土地の収用については4車線分が全て完了してるとみていいだろうね。

877 :R774:2016/03/01(火) 12:55:02.44 ID:aeogkxyE
>>875

うん、
この1枚目の写真に見える盛土部分は完成4車線時の下り線部分だと思うんです。
上り線部分は左側にフェンスで囲われてる部分に盛土する事になると思うんです。
そうするとこの山に上り線を通すには今回削った容積では絶対に足りないと思うんです。
かと言ってこれ以上斜面を鋭角にするのも下り線側の斜面の角度から見ても不可能だと思うんです。
よって今の角度で更に左側に約10m近く斜面を削る事になると思うんです。
そうなると橋の左側の基礎部分が無くなるので跨線橋は架け替えざるを得ないと思うんです。
それに今ミカンの木が植わってる部分も当然削り取る事になると思うんです。
その際に再び農園側と争いを起さない為に今回用地は4車線分収用してるのだろうとは思うんです
けどいざその段階になったら絶対にまたゴネ本さんと一悶着あると思うんです。

とにかく、現地を見て来て欲しいと思うんです。
思い込みが激しいのか目測が正しいのかは、4車線化工事が始まる時に分かると思うんです。

878 :R774:2016/03/01(火) 13:10:41.05 ID:adtOlGRr
これ以上話してもマトモな議論できそうにないことは分かったんで、もう止めとくわ
好きなように妄想して心配しておけばいいんじゃないかな?

879 :R774:2016/03/01(火) 13:18:20.67 ID:T6YLVUqO
アスペは長文を書きたがる

880 :R774:2016/03/01(火) 13:22:34.43 ID:aeogkxyE
オレも疲れたわw
ただのお遊びで面白おかしく書いただけで、最初からまともな論議とかするつもりねーわ。
まぁ現地も見てない人が色々言ってんのがちゃんちゃらおかしかっただけやわな。

881 :R774:2016/03/01(火) 13:32:10.85 ID:adtOlGRr
ふむ
つまりこの手の心配を書き込んでくるのはこういう手合いだから相手にする必要なしということか
自分からバラしてくれてありがとう、NGが捗るよ

882 :R774:2016/03/01(火) 13:37:26.38 ID:aeogkxyE
いや〜、でも面白かったよ!
こういう妄想を膨らませてくっちゃべるのが楽しいんじゃないの? いやマジでさ…
御機嫌よう。

883 :R774:2016/03/01(火) 13:39:07.88 ID:fhDrxuLi
そういえば、ゴネ本は捕まった?

884 :R774:2016/03/01(火) 13:57:13.66 ID:adtOlGRr
もう一度ショベルカーで斜面を転がり落ちたら捕まりそうだな

885 :R774:2016/03/01(火) 15:16:06.45 ID:/ggpGgHA
九州四国直結実現を!

886 :R774:2016/03/01(火) 16:37:18.97 ID:M0bmuZYr
>>885
愛媛県側はやる気だね
http://www.pref.ehime.jp/h40400/5744/district/hoyo.html
大分側は大分市はやる気だが、大分県は見守っている感じか?
http://www.sankei.com/smp/region/news/150624/rgn1506240012-s.html

しかし大分から三大都市圏へは東九州道があるからなぁ
確かに愛媛と繋がると四国側の瀬戸内工業地域が身近になるし、関門都市圏(北九州工業地帯)と合わせて連携が取りやすくなるだろうけど

887 :R774:2016/03/01(火) 16:56:26.34 ID:XUibrTwj
本州と3本も橋かけるぐらいだったら、そのうちの1本は九州とかければよかったのに

888 :R774:2016/03/01(火) 17:18:17.03 ID:adtOlGRr
>>886
できると面白いと思うけど、技術的課題、費用対効果が問題だなぁ
あと、佐田岬から八幡浜まで狭いってのも難しそう

889 :R774:2016/03/01(火) 17:59:39.22 ID:aCWgz0y6
>>887
四国の結びつきが四国内より本州の対岸との方が強いので、正直香川、徳島、愛媛
の3県どこも引かなかったんだよなあ。1本諦めて九州にってのは難しかったかと。

890 :R774:2016/03/01(火) 21:22:55.16 ID:zpNHoROZ
豊予海峡作るなら新幹線も一緒に!

891 :R774:2016/03/01(火) 22:14:32.72 ID:up+vZ7/8
>>887
技術力があったら
明石海峡にかけて当然鉄道も通して
児島坂出は無かっただろうね
瀬戸大橋を作るという技術蓄積があって明石海峡がかかったんだから
四の五の言っても仕方ないんだけどね
来島のほうは橋を通すというよりあの辺のでかい島繋ぐというのが主眼だしな

892 :R774:2016/03/01(火) 22:37:26.71 ID:9i97dECZ
そういえば、国道201の飯塚あたりも
上に橋がかってたな。最初2車線で狭くて4車線化するときは
もう一度作り直すのか?と思ってたけど
そのまま、下を削って4車線にしてたな。
意外といけるんだな〜って思った

893 :R774:2016/03/01(火) 23:38:13.93 ID:QaAzclk0
>>892
それって最近4車線化した、庄内工場団地〜上三緒の区間だっけ?
信号機のとこでいつも大渋滞してたから助かったわ

香春拡幅や仲哀トンネル以東の4車線事業化にも予算おくれやす。タローさん

894 :R774:2016/03/02(水) 00:09:50.53 ID:P3UI07cW
って、>>832見たら香春拡幅は予算付いてるな
用地取得とか全然進んでないように見えるがどうなんかな・・・

895 :R774:2016/03/02(水) 01:20:46.92 ID:bTgSF8aT
しかし北九州JCT〜別府湾SAの間に売店がないのはなあ
上毛PAに何か建てる予定はないのかな

896 :R774:2016/03/02(水) 02:43:59.65 ID:P3UI07cW
今川PAならあるらしいが上毛PAは規模的に厳しいのでは

897 :R774:2016/03/03(木) 19:51:47.58 ID:XwdIR4uJ
平成28年度予算に向けた新規事業採択時評価手続きの着手について

一般国道220号 (東九州自動車道)日南・志布志道路 宮崎県・鹿児島県

http://www.mlit.go.jp/common/001121340.pdf

898 :R774:2016/03/03(木) 20:08:16.59 ID:XwdIR4uJ
地味に大分光吉IC〜由布市の間の富士見ヶ丘団地より西側の道路も拡幅されるみたいですね
一般国道210号 横瀬拡幅

899 :R774:2016/03/03(木) 22:25:38.46 ID:nsXmszXm
>>897
新直轄で行くのかと思ったらA'路線になるのか
一体どういう基準で決めているのだろう

900 :R774:2016/03/03(木) 23:36:32.93 ID:jKA2o/TM
「日南志布志道路」ってことは、北方延岡道路みたいに新直轄のA'路線扱いになるのかな?
日南市〜志布志市におけるR220のバイパスも兼任するんだね
まあここは無料区間だから土々呂みたいな弊害は少なくていいと思う。

>>899
現道のR220は蒲江や米水津付近のR388などと違って割と快走路なので、交通量的にもバイパス兼任で良いという判断だろうか
この区間は現道の南海トラフ対策としての意味合いが強いだろうし

901 :R774:2016/03/03(木) 23:47:02.08 ID:ZLVExLw3
>>897
ってことはもしかして、ついに東九州道の全線事業化来るのか!?

902 :R774:2016/03/04(金) 00:36:13.21 ID:mtqIvMW1
いくつかルート案あったはずだけど
どういうルートか決まったの?

903 :R774:2016/03/04(金) 00:36:32.51 ID:xKhmfTq8
これでAB路線は九州中央道以外全線事業化されたね

904 :R774:2016/03/04(金) 00:50:28.96 ID:mtqIvMW1
wikiみたら西九州道の松浦佐々道路や南九州道の阿久根川内道路もすでに事業化されていたんだな

905 :R774:2016/03/04(金) 01:14:47.66 ID:Wm096h0h
八木山バイパスを4車線にして欲しい。
無料が難しいなら掟破りで
100円でいいなら有料に戻してもらっても良いかな?

906 :R774:2016/03/04(金) 07:21:43.72 ID:E90SSHXd
>>905
福岡の予算でやれ
北九州の予算を持っていくな

907 :R774:2016/03/04(金) 08:09:04.36 ID:FE1l4qZY
>>905
そんな困ることあるか?
普段から飛ばしすぎじゃね?

908 :R774:2016/03/04(金) 08:37:30.36 ID:ZRZh91ao
ここで定期的に八木山バイパスの話を出す人かな?
東九州道のスレに書き込むのはスレ違いだと思うよ

909 :R774:2016/03/04(金) 11:01:15.36 ID:ZX/XldF8
>>897
遂にきたか!!長かったなぁ・・・
椎田南〜豊前の開通に次ぐ吉報だ

910 :R774:2016/03/04(金) 11:18:05.21 ID:wqG5Zjar
日南(油津)〜志布志は現道改修程度でよかったのでは?
串間に高速道路はもったいない!!

911 :R774:2016/03/04(金) 11:34:58.08 ID:ZX/XldF8
<日南−油津事業化へ 東九州道、評価手続き着手>

国土交通省は3日、東九州自動車道で唯一、事業化されていない日南-串間-志布志(約40キロ)のうち、
日南-油津(3・2キロ)と鹿児島県の夏井-志布志(3・7キロ)について、事業化に向けた最終段階となる
新規事業採択時評価の手続きに着手したと発表した。
費用対効果の検証を経て月内にも評価結果を公表、事業化を決定する。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_17665.html

全線かと思ったら日南〜油津と夏井〜志布志らしい

912 :R774:2016/03/04(金) 12:35:19.99 ID:mtqIvMW1
夏井〜油津の約33キロはまだなのね
過去の資料の34ページだと
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/data/h260528/siryo-2.pdf

夏井は志布志方面へのハーフインター
串間はフルインター
奈留は志布志方面へのハーフインター
南郷はフルインター
油津はフルインター
日南は宮崎方面へのハーフインター
となっています

913 :R774:2016/03/04(金) 12:43:24.75 ID:pbXx7c7V
コツコツと継続することが大事

914 :R774:2016/03/04(金) 12:58:01.23 ID:mtqIvMW1
個人的にはこの区間の優先順位は都城道路より微妙と思いますが
春と秋のプロ野球キャンプ誘致や集客アップの経済効果を含めると便益性は
思ったより悪くないと思います

現在の1軍キャンプはこの5球団。残りは沖縄でキャンプを行っています
読売 第1次:宮崎市サンマリン→第2次:那覇市
ソフ 宮崎市生目の杜
オリ 宮崎市清武
広島 第1次:日南市油津→第2次:沖縄市
西武 日南市南郷

かつては串間でも中日がキャンプをしていたらしいです
空港からの道路アクセスを改善すれば誘致のハードルが下がるかもしれません
ちなみに2015春季キャンプによる宮崎県への経済効果は130億あったみたいです
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kohosenryaku/kense/koho/kaiken/documents/17475_20150715202408-1.pdf の20P

915 :R774:2016/03/04(金) 13:27:12.76 ID:u9x25hem
>>914
昔は近鉄が日向市でキャンプしてた気が

ややスレチですまん

916 :R774:2016/03/04(金) 15:59:09.97 ID:SSV7lrkJ
宮崎県側は都市計画道路 日南串間線という名前らしいね
今回の区間が事業化されれば、日南〜油津は「R220日南道路」、夏井〜志布志は「R220志布志道路」という感じになるのかな

917 :R774:2016/03/04(金) 16:05:20.45 ID:RGCshtZ1
椎田南〜豊前間が開通した場合の料金はどうなるのでしょうか?
例えば北九州から日田・由布院方面などに向かう場合、
距離が短くなると思いますが、
料金体系が変わるのでしょうか?

918 :R774:2016/03/04(金) 16:32:31.04 ID:lbWpWbij
>>917
実際の走行ルートにかかわらず、鳥栖回りと日出回りのそれぞれで計算された料金の安い方が請求されるはず。
でも、東九州道は椎田道路などのA'路線区間があるから、距離が短いからといって安くなるとは限らないかもね。

919 :R774:2016/03/04(金) 19:57:00.40 ID:tUEEnxii
>>915
昔はしてたよ!
東九州道と九州中央道が当時あれば今もしてたかもしれないな。

920 :R774:2016/03/04(金) 20:59:53.61 ID:+lvliRq6
>>918
100km以上の差があるときは
遠回りした場合遠回りの料金を請求されるんじゃなかったっけか?

921 :R774:2016/03/04(金) 21:16:34.12 ID:C9MeFLD2
たぶん2倍ルールと思われます。
最短距離の2倍以内はOKというルールですね。

922 :R774:2016/03/04(金) 22:21:52.41 ID:lbWpWbij
>>920
921の言ってるとおりですな。
http://www.w-nexco.co.jp/faq/01/#01 のQ5に詳しく書いてある。
A'路線絡みでQ6みたいな事態になる可能性もあるかも。

923 :R774:2016/03/04(金) 23:39:40.03 ID:VfyrhkDp
【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 3周目&#169;2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/

九州人もようやくこのスレの住民になれるな

924 :R774:2016/03/05(土) 00:00:22.43 ID:ukBVbpVd
>>915
近鉄はオリックスと合併して、オリックスの沖縄宮古島キャンプになったからね
まあそのオリックスも昨年から清武でキャンプ始めたから、宮崎県に戻って来た形になった

昔は県北は高速が無かったから不便だったろうな

925 :R774:2016/03/05(土) 01:58:39.59 ID:xwsCWXuU
宮崎のキャンプ誘致戦略は大成功だね
元々沖縄のほうが気温が高く練習環境は優位だったけど
宮崎は天候の良さをアピールしたり、
球団から設備面の要望を聞いて速やかに対応したことで
着実に球団の評価を上げていったみたい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160131-00010004-fullcount-base

926 :R774:2016/03/05(土) 02:01:51.58 ID:AF7JKq7P
>>922
北九州JCT〜鳥栖JCT
最短・・・79.8q
日出JCT経由・・・191.8q
北九州JCT〜鳥栖JCT以外の路線を32.2q以上走行したら最短距離の料金が適用されるね

927 :R774:2016/03/05(土) 21:02:51.88 ID:t62jxC74
東九州道開通の影響で優先順位的には完全に後回しにされたかに思われたR10 新山国大橋の拡幅工事だが
2基設置するであろう橋脚のうち1基の下部工がある程度進んでいた
http://imepic.jp/20160305/754530

耶馬溪の観光シーズンなんかにはここを先頭に両方向とも混雑するから
このまま遅滞なく工事を進めて欲しい

この付近のR10はまさに「画龍点睛を欠く」状態だからな

928 :R774:2016/03/05(土) 21:14:45.76 ID:t62jxC74
久しぶりに新山国大橋関連の公式HPを確認したら
長らく更新されていなかった工事状況の画像がごく最近に更新されていたorz

結構なお金と時間と労力をかけてまで確認しに行ったんだが
そこまでする必要なかったな…

929 :R774:2016/03/05(土) 21:54:17.68 ID:2zuHQ7vk
>>926
実際には前後+32.2Km以上走らなくても最短料金で計算されるだろうね。
新旧東名連絡道路のETC地点通過アンテナみたいなものは設置されないだろうし
どこを経由して来たかは防犯カメラで解析でもしない限り分からないからね。

930 :R774:2016/03/05(土) 22:38:50.21 ID:ukBVbpVd
>>927
おつかれ!
ここが開通してようやく北大道路事業は完成といったところかな

あと、R322八丁峠道路も北九州の管轄だったんだね
福岡方面やR200は一般道も高速道路も混雑が激しいので、R322香春大任バイパスと合わせて北九州市東部・京築から朝倉・筑後方面への最短路として大いに期待できるね
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/100929/siryou5-17.pdf

931 :R774:2016/03/05(土) 23:21:34.95 ID:XiDbB8by
>>929
日出JCTにいつの間にかこっそりと設置されたりしてね

932 :R774:2016/03/05(土) 23:23:22.85 ID:XiDbB8by
>>930
R322って秋月街道のルートそのままなんだな

933 :R774:2016/03/06(日) 00:29:11.97 ID:BaHizBG6
新山国大橋2本目は今年6月に完成か。
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/html/work03-1.html
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/html/buzen1.jpg
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/html/buzen2.jpg

934 :R774:2016/03/06(日) 00:45:39.43 ID:vbdbQphW
>>933
いや、橋梁下部を作る工事が6月完成ってだけでしょ。
そのあと橋をかけるんだから、もう少しかかる。

935 :R774:2016/03/06(日) 03:26:05.09 ID:wexoWu/p
全線開通したら
福岡→太宰府も
福岡からぐるっと回って太宰府までの料金も
同じなんですか?!

936 :R774:2016/03/06(日) 10:18:23.07 ID:IagFgVsa
>>923のスレに行って勉強しておいで!

937 :R774:2016/03/06(日) 10:55:49.20 ID:0A57Rb9o
>>935
ちゃんと申告したら別料金になるよ

938 :R774:2016/03/06(日) 20:31:38.55 ID:xN8yzt3O
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201506/0008155818.shtml
全国にはガススタ過疎地結構あんのね〜

939 :R774:2016/03/06(日) 20:49:37.42 ID:wexoWu/p
どっかに本線料金所設置するかもね♪

940 :R774:2016/03/06(日) 22:18:25.13 ID:P4HVM0Ah
ま、160キロとはいえ、それくらい走れるくらいガソリン入れないのは感心できないから、無いなら無いで良いような気がする。

941 :R774:2016/03/06(日) 22:28:26.72 ID:LbmDNFhg
福岡からだと、玖珠ICで降りると合法的に東九州道回りで行けるはず。

942 :R774:2016/03/07(月) 12:42:29.26 ID:vy/WeJWY
スタンドがないって言うなら、自分で乗る前に満タンにすれば事足りるだろう。
他力本願の人が多すぎ。

943 :R774:2016/03/07(月) 12:53:52.90 ID:bgeqlMS3
高速のGS高いしね(´・ω・`)
数年前一般道とSAPAとで値段逆転してた時あったよね

944 :R774:2016/03/07(月) 14:03:51.80 ID:p6yzQtuY
確か3週間くらい前の価格を参考にしてたんだっけか

945 :R774:2016/03/07(月) 14:16:52.06 ID:3lbawJ6H
実際高速道路の給油所が少ないのは需要が少ないってことなんでしょうね

946 :R774:2016/03/07(月) 14:23:23.63 ID:C3mpBPC2
>>945
途中下車できないのみこしたぼったくり価格だし、最近燃費よくなってるしね。

ってか、高速料金は完全距離制にして途中下車しやすくして欲しいわ。
いちいち田舎の景色の良いとこを高速走りたくないし。

947 :R774:2016/03/07(月) 15:18:17.94 ID:3q4TKuQk
>>944
その制度とっくに無くなったよ。
前は全SAのGSが価格統一で月に1回しか価格変更できなかったけど、今は各GS価格別々で任意のタイミングで変更できるようになった

948 :R774:2016/03/07(月) 17:13:18.47 ID:E+2lRkJ/
>>945
今川や川南のGSが検討されてるってことは北九州〜大分や延岡〜宮崎は需要あるんだろうな

949 :R774:2016/03/07(月) 17:19:40.00 ID:/QZakK3N
需要はないけど要望はあるんだろう

950 :R774:2016/03/07(月) 19:05:26.77 ID:oTcPhShm
今川PAについては開通当初からPの文字の横に給油所や売店マークが伏せられてる
https://twitter.com/takutsumuri/status/528446713179033600

少なくともこちらについては全通後の需要を見越してあるとは思う

951 :R774:2016/03/08(火) 00:36:28.64 ID:seuDFvUI
要望を出すのはただだからな。
無責任とは言わないが、必要性を保証するものではないのは確か。

952 :R774:2016/03/08(火) 05:29:25.82 ID:KKd08Y7D
椎田〜豊前の開通楽しみだわ

953 :R774:2016/03/08(火) 06:51:25.03 ID:5VSi6AYJ
開通っても片側1車線の70kmだし・・・
とりあえずつなげましたみたいな。

954 :R774:2016/03/08(火) 08:12:42.78 ID:IJdvUOQT
暫定片側1車線でも完成2車線や3車線でも1km当たりの料金が基本的に同じっていうのがな

そういうのは平等主義の弊害だしむしろ逆に「悪平等」「悪しき平等」だと思う

955 :R774:2016/03/08(火) 08:57:56.23 ID:AtQeymeT
お、そうだな。
そして1車線の上に安いと殺到して渋滞が起き、高速道路という役割を果たさなくなるんで、車線が少ないほど高くすべきだな。

956 :R774:2016/03/08(火) 11:08:07.22 ID:sEu95XvB
土曜に野方ー国分間を往復して来たが、
末吉財部の料金所のETCレーンが工事中?
路面に青白てでっかく「ETC」と書いてある方が一般レーンで、
書いてない方がETCレーンという謎設定で、
偽ETCレーンがホイホイ状態だったw

957 :R774:2016/03/08(火) 11:34:43.09 ID:wL9sHAXL
>>953
走り慣れてないと、一般道の通行はストレスだから、まあいいんじゃね。

慣れるまで道を間違えないようにしなきゃって神経使うから。

958 :R774:2016/03/08(火) 15:17:21.97 ID:pMTuC/f1
>>956
昨日、末吉財部IC通ったけどETCレーンはETCレーンのままだったよ

959 :R774:2016/03/08(火) 15:39:23.41 ID:AtQeymeT
東九州道、工事現場公開 4月開通の福岡県内区間

 西日本高速道路は8日、北九州と鹿児島をつなぐ東九州自動車道のうち、4月24日に開通する福岡県内の椎田南(築上町)−豊前(豊前市)の工事現場を沿線自治体や、商工会議所などの関係者に公開した。

 今回の開通により、北九州から大分を経て宮崎までが高速道路で直結。北九州−大分は約1時間45分、北九州−宮崎は約4時間20分で結ばれる。

 椎田南−豊前は7.2キロ。西日本高速道路中津工事事務所によると、9割以上の工程が終わり、一部用地の舗装などを残すだけとなっている。

 この区間は、ルート上にあるミカン園の園主が土地の明け渡しに反対して建設が遅れ、福岡県は昨年7、9月の2回にわたり、行政代執行で土地を強制収用した。

http://www.sankei.com/photo/daily/news/160308/dly1603080013-n1.html
http://www.sankei.com/photo/images/news/160308/dly1603080013-p1.jpg

960 :R774:2016/03/08(火) 19:53:49.16 ID:uxkmSIba
ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd145743433114716.jpg
ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd145743434328119.jpg
ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd145743435985188.jpg

961 :R774:2016/03/08(火) 20:14:51.63 ID:8s395Flr
宮崎放送でも例の区間のニュースで取り上げるんだな

962 :R774:2016/03/08(火) 20:42:25.82 ID:8s395Flr
>>960のニュース生地
http://mrt.jp/localnews/

963 :R774:2016/03/08(火) 21:12:45.61 ID:KKd08Y7D
>>960
代執行後にも妨害とか(?)あったものの、着実に繋がってて何より

964 :R774:2016/03/08(火) 21:58:38.68 ID:Z3FctIQl
http://youtu.be/RVpXpMnSLDU

965 :R774:2016/03/08(火) 22:23:05.43 ID:seuDFvUI
北九州と宮崎が4時間以上ってまだまだだな。
やはり二車線化と制限速度引き上げは必要。

966 :R774:2016/03/08(火) 22:32:37.41 ID:N/ZHC5fX
東九州新幹線と四国新幹線の議論もそろそろすべき

967 :R774:2016/03/09(水) 05:06:22.78 ID:iqmMEEod
>>966
そんなのいらんww
南九州道完全4車線・JR鹿児島本線鹿児島中央〜川内複線化、
鹿児島・加治木・隼人・国分・伊集院・串木野・川内在来・谷山・指宿の自動改札設置を。

968 :R774:2016/03/09(水) 10:10:33.73 ID:rIlCEPJc
>>955
アハハ、アハハハ
お前面白いな、

969 :R774:2016/03/09(水) 12:46:20.32 ID:PKk/JREo
>>911-912

日南-志布志の2区間 九州地方小委、事業化は「妥当」
宮崎日日新聞 3月9日(水)12時27分配信

東九州自動車道日南-志布志(約40キロ)の2区間(計6・9キロ)の事業化について意見を聞く
九州地方小委員会(委員長・溝上章志熊本大大学院教授)は8日、福岡市であり、新規事業化を「妥当」と判断した。
月内に開く国土交通省の第三者委員会を経て事業化が決定される。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160309-00007045-miyazaki-l45

2区間の事業費は約222億円
なお残る油津〜夏井は「構造物連続区間となるため、調査・設計・コスト縮減の検討が必要」
として今回の事業化区間からは外された

970 :R774:2016/03/09(水) 15:30:08.70 ID:gRsm9xgT
もう全国的に費用対効果が低いとこばかり残ってるから小刻みに事業化していくしかないんだな

971 :R774:2016/03/09(水) 15:54:38.95 ID:EbhGGeU+
>>966
豊予海峡に橋なりトンネルのほうがまだ現実的

972 :R774:2016/03/09(水) 19:29:22.22 ID:AQrPzJMt
日南〜油津まで事業化だが、日南市街地まで直接アクセス出来るのは地味に大きいよな
日南ICは郊外だが、油津ICは幹線道路のR222接続でかなり市街寄りだからね

973 :R774:2016/03/09(水) 23:56:26.23 ID:5FMIlwN+
高速、バイパスのインターはできる限り市街地に近くして欲しいよね。中津とか、どっちのインターからも中心部から遠い感じ。

974 :R774:2016/03/10(木) 00:17:20.26 ID:EE6+8ToU
>>973
高速は市街地から離れた場所にインター作るからシャーない

975 :R774:2016/03/10(木) 00:32:08.17 ID:ZpuyEBT1
豊予海峡自動車道
大分jct→佐賀関ic→三崎ic→瀬戸ic→八幡浜ic→大洲jct

976 :R774:2016/03/10(木) 21:17:37.11 ID:WMLCBYXp
次スレ開通しました
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457611996/

977 :R774:2016/03/10(木) 21:43:00.79 ID:O1cif6mH
東九州自動車道 京築地域 開通記念プレイベントが開催されます。
平成28年4月24日の東九州自動車道の県内全線開通にあたり、東九州自動車道 京築地域 開通記念プレイベントが、平成28年4月3日に開催されますのでお知らせします。
http://www.city.yukuhashi.lg.jp/doc/2016030800013/

これは行きたいが、あいにく既に予定が入ってて行けない…orz

978 :R774:2016/03/11(金) 05:24:52.53 ID:tJfdCZf/
>>977
おお!
GW前に開通とは嬉しいじゃん

979 :R774:2016/03/11(金) 09:54:20.00 ID:QmsfCSkh
4/3かぁ
俺も予定ありでいけないや
記念すべき最後の区間だし歩いてみたかったな

980 :R774:2016/03/11(金) 13:04:18.43 ID:IV8dA8Lo
日向〜都農のウォークには行けたが今回は厳しい...
まあ流石にみかん農園の切り通しは歩けないかもしれんが

981 :R774:2016/03/11(金) 20:51:30.54 ID:6WSPMHZB
ゴネって定説とか言ってた新興宗教のグル?

982 :R774:2016/03/12(土) 02:45:12.98 ID:6ypIgdjJ
払えよ
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/33992327.html

983 :R774:2016/03/12(土) 04:01:15.07 ID:Z4CqN8uH
何がしたいんだろうな。
政治的にも意味は全くないし、損な性格だな。

984 :R774:2016/03/12(土) 05:00:25.04 ID:7seCdcJA
600万は宣伝料金

985 :R774:2016/03/12(土) 10:01:56.38 ID:ekyY69m4
これがゴネまくる人の末路なんだな・・・
覚えておこう

986 :R774:2016/03/12(土) 10:20:35.53 ID:dwcZ2W88
4車線化で選定基準/国交省道路分科会事例抽出、試行

国土交通省は、10日に開いた社会資本整備審議会道路分科会・事業評価部会(部会長・石田東生筑波大学教授)に、
走行性や安全性、大規模災害や大雪への対応に課題がある高速道路における「暫定2車線区間」の対応方針を提示した。
4車線化に向けた対策個所の“選定基準”を設定。
この基準に沿って、春ごろから全国数カ所を対象に付加車線の設置に関する試行を実施に移す。

選定基準は、区間の交通量や速度の低下、事故の発生リスクなど実際の交通状況の確認をもとに対策個所を抽出する尺度となる。
一定のサービスレベルを確保するため、シミュレーションによって優先順位や償還への影響評価を勘案した上で対策個所を選定。
付加車線の設置や追加を優先的に検討する流れ。

基準(案)によると、速度低下率としておおむね25%に設定した。暫定2車線区間における速度が、
近傍の4車線区間の平常時の速度に対して、著しく低下(おおむね25%)している個所や、
事故の発生リスクが高いインターチェンジなど分合流が発生する個所を「対策必要個所」として抽出する。
シミュレーションによって選定した全国数カ所を対象に、春ごろから付加車線の設置に向けた検討に入る。
8日の閣議後会見で石井啓一国交相が言及した常磐道いわき中央インターチェンジ(IC)〜岩沼IC間などが対象となる見込み。

987 :R774:2016/03/12(土) 21:54:36.73 ID:IE52rHkA
こいこい、4車線化こい

988 :R774:2016/03/13(日) 03:06:56.27 ID:cxO+U6ci
東九州道の交通量が概ね1万台の区間は対象に入ってほしいな。
北九州から宮崎までほぼ片側1車線なんて危険過ぎる

989 :R774:2016/03/13(日) 09:25:48.98 ID:56Xknput
>>982
第一回(平成27年7月14日)に要した費用
代執行に要した費用 853,200円
(うち消費税63,200円)

第二回(平成27年9月15日〜18日)に要した費用
代執行に要した費用 5038,200円
(うち消費税373,200円)

990 :R774:2016/03/13(日) 09:34:57.63 ID:56Xknput
国道23号蒲郡バイパスを妨害していたみかん農家で殺人事件
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016031190014259.html

991 :R774:2016/03/13(日) 14:13:56.73 ID:F4zPjSQy
>>988
1車線ではイライラする人が出るのを想定内に計画を立てて欲しいと思う。
それに危ない車(ジジババ、サンドラ含む)につき合わされるのも危ないしね。

992 :R774:2016/03/13(日) 14:47:47.36 ID:cUjrgKJZ
>>991
余裕を持って行動しよう
イライラしても解決することではない

993 :R774:2016/03/13(日) 14:58:03.84 ID:F4zPjSQy
>>992
していない俺にいわれてもなあ。

994 :R774:2016/03/13(日) 17:10:15.97 ID:Su/2H3/v
椎田料金所跡地にSAでも造れないのか?

995 :R774:2016/03/13(日) 17:16:47.65 ID:/hpwedgt
別府湾SAと同程度のSAを北九州JCT〜日出JCT間にも造ってくれ

996 :R774:2016/03/13(日) 18:35:09.23 ID:BVa5k8JK
ネクスコ「今川PAにGSと売店置くから勘弁してちょ」
ただ、上毛〜別府湾の間にPA1つ欲しいね

997 :R774:2016/03/13(日) 19:41:55.79 ID:+w+kB/hz
>>994
あそこは勿体ないよなぁ…。トイレ・自販機だけの上下集約型PAでもいいから今からでも検討して欲しいね。
航空機も見えるだろうし気分転換の一休みにはもって来いだと思うけどねぇ。

998 :R774:2016/03/13(日) 22:13:41.57 ID:BlTaYf9c
自衛隊繋がりで西都付近も

999 :R774:2016/03/13(日) 23:41:54.61 ID:uDlNEPeb
僕は日向灘一望できる美々津当たりがいいと思うんだけどね〜地形的にちょっと
無理っぽいんだけどさ。

1000 :R774:2016/03/13(日) 23:42:47.96 ID:uDlNEPeb
>>976
次スレに移行ですね!

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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