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東九州自動車道建設推進委員会16【北九州=鹿児島】 [転載禁止]©2ch.net

1 :R774:2015/07/14(火) 18:42:07.02 ID:S7luo6oe
東九州自動車道のスレです。

北部で残るは一区間、南部の整備にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局
佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ:資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

2 :R774:2015/07/14(火) 18:43:23.99 ID:S7luo6oe
[過去スレ]

東九州自動車道建設推進委員会15【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429018797/
東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1422279733/
東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410621195/
東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会10【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会9【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会8【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会7【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会6【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会5【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会(3)■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会2【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/

3 :R774:2015/07/14(火) 20:24:01.14 ID:Zv11+sTS
先月3日
http://www.youtube.com/watch?v=8vTAHrwvS0g#t=1m10s
福岡県の担当者
「沿線の方についても(東九州道の)1日も早い完成を望んでいる」
「公益に多大な影響がある」

岡本栄一さん
「(車が)1万台も通らないのに公益上のことと言えるのか!」

4 :R774:2015/07/14(火) 22:10:00.35 ID:pcaGnKxW
ここまで来たら見苦しい以外の何物でもないね。とっとと明け渡せばいいものを。

5 :234:2015/07/14(火) 22:13:52.82 ID:H6MyngC3
>>4
道路公団の関係者曰く
「土地を明け渡さない、みかん園のひげじじいは、死ねばいいのに・。」
「土地を明け渡さない、みかん園のひげじじいを、暗殺できる勇者、出でよ。」

6 :R774:2015/07/14(火) 22:17:42.23 ID:JY6353mF
強制収用の映像、ひでーな。
数十人がかりで羽交い絞めにして身体拘束して、民主主義国のやることか!?
ファシズムかと目を疑ってしまった。こんな道路、造っちゃいけない!

7 :R774:2015/07/14(火) 22:40:38.84 ID:X32zcyOx
>>5
残念ですが道路公団という組織はもう存在しないのです

8 :5:2015/07/14(火) 22:55:21.31 ID:H6MyngC3
>>6
羽交い絞めにするより、頭をど突いて、「硬膜下血腫」にさせた方がよかった。
 

9 :R774:2015/07/14(火) 23:17:29.55 ID:zduAtgTl
>>3
1万台通ったら、2万台と言い出すだけだしな

10 :R774:2015/07/14(火) 23:18:15.70 ID:bWr9GWDs
>>6
中国だったら突如蒸発して終わり
日本で良かったね

11 :R774:2015/07/14(火) 23:19:34.86 ID:rfX1OQFG
カマ土人の川畑隼人も強制代執行してください!

12 :R774:2015/07/14(火) 23:37:13.18 ID:Po7KocCI
高速道路開通の為にみかん畑を行政代執行で無理矢理横断される爺さんが可哀想★3 [転載禁止](c)2ch.net [754099271]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1436872823/

13 :R774:2015/07/15(水) 00:02:56.72 ID:VTUilKc8
猪瀬〜道路公団解体で高速道路作らんはど〜なった!!チビ!ハゲ!!
こんなもん、福岡の暴力団土建屋と暴力団政治家の悪巧みだ!!
ミカン農家は犠牲者だ!!
ミカン農家が都市計画や道路計画上に作るわけがない!!
後から計画されたに決まってるじゃないか!!ふざけんな!!

14 :R774:2015/07/15(水) 00:03:50.38 ID:qbrrr4N9
バカだろ
ゴネればゴネるほど損するだけなのに
ほんといい迷惑だわ

15 :R774:2015/07/15(水) 00:18:42.37 ID:T99aHzVy
ヒロユキの2ちゃんSCとかってのは、ウィルスに汚染されまくってて
危なくて危なくて!
あいつは頭おかしい!!

16 :R774:2015/07/15(水) 00:33:16.21 ID:GtvFgj+V
やっと執行か。本当にめでたいことだ

17 :R774:2015/07/15(水) 00:36:45.95 ID:TLaQKgns
年度内に開通できるの?

18 :R774:2015/07/15(水) 01:11:54.01 ID:YyBUCTco
>>17
来春って言ってるから、もしかしたら北方延岡道路みたいに4月開通とかになるかもしれない

19 :R774:2015/07/15(水) 01:26:30.89 ID:8hFEEQXd
>>13
ワロタ
椎田道路の経緯を知らないお客さんが必死だな

20 :R774:2015/07/15(水) 02:20:26.19 ID:pODcgeIW
ゴネ本より偏向マスコミを懲らしめて欲しい

21 :R774:2015/07/15(水) 02:22:26.14 ID:13EIdS4k
来年春にできるのかねえ

22 :R774:2015/07/15(水) 03:00:42.59 ID:svjf+dFz
深夜に帰宅してここ覗いてみたら、異様にスレが伸びてて次スレも立ってて…
早かったなぁ。本当に通告した期間の初日に代執行してしまったか。
予想ではもっと泥沼の攻防戦を繰り広げて負傷者も多数出て、岡本氏は絶対に
タイーホされるだろうと正直思ってたけど、粛々と事が進んでたのには逆に驚いた。

岡本氏は哀れではあるが、自業自得でもある。
いろいろ考えさせられるね、この件は。非常に後味の悪〜い終わり方だ…。

23 :R774:2015/07/15(水) 03:32:25.63 ID:Y+XQREG7
特定危険指定暴力団ネクスコ組

24 :R774:2015/07/15(水) 03:33:37.00 ID:tiBQrpbU
しばらくはお客さんが多いだろうが、
どうせすぐ飽きるだろうから、
2週間ぐらいしたらまた来るよ。

25 :R774:2015/07/15(水) 05:33:54.65 ID:sFS1zNJ2
同情の余地なんかないよゴネ本は
もう早い段階で理由も無くただ建設の邪魔をすることだけが目的になったじじい

26 :R774:2015/07/15(水) 06:08:42.44 ID:CzMlvYii
こんな奴は首チョンパでいい

27 :R774:2015/07/15(水) 07:16:31.57 ID:1jkI7EtX
もう主張の正当性なく、ただの偏屈じじいよろしく意固地になってただけだからな
あれじゃあだれも擁護できないよ

28 :R774:2015/07/15(水) 07:37:55.85 ID:Z1dG2wSn
この段階で擁護してる奴は東九州道とかゴネ本とか何も知らない騒ぎたいだけの馬鹿だろうし

29 :R774:2015/07/15(水) 07:56:01.65 ID:jLcnPaxH
早く完成してほしいね

30 :R774:2015/07/15(水) 08:09:59.64 ID:u626tW2Q
>>21
時期は断定できないけど凄く早いでしょ
なんてったって工事用アクセス道路完備だもん

31 :R774:2015/07/15(水) 08:18:19.22 ID:xEF3500o
みかん畑の人には一定の同情はするけど
ちょっとは空気読んで妥協してくれよ

32 :R774:2015/07/15(水) 08:23:45.80 ID:VyBUF7GH
フジでやってたけど、ネクスコ憎しの作り方だな

33 :R774:2015/07/15(水) 08:25:24.59 ID:AIONzdtU
しかし行政は酷い事するな〜
ミカン畑の爺さんに最低でも20億くらい払ってやるべきだろうな

34 :R774:2015/07/15(水) 08:29:37.45 ID:VyBUF7GH
実況見た感じマジで無駄な高速だとか公共事業がとか利権がとかほざいてる奴や農家擁護多すぎだろ…
俺もこの話は全然知らないから過去スレ読み返すけど。

35 :R774:2015/07/15(水) 09:27:41.41 ID:8hFEEQXd
高速自動車国道東九州自動車道新設工事(椎田南インターチェンジ(仮称)から
宇佐インターチェンジ(仮称)まで)並びにこれに伴う市道及び町道付替工事に係る公聴会
http://www.mlit.go.jp/common/000213084.pdf

意見書及び公聴会における主な反対意見の要旨と当該意見に対する事業認定庁の見解
http://www.mlit.go.jp/common/000226385.pdf

36 :R774:2015/07/15(水) 09:56:49.88 ID:B6uIjqnR
・今更作ったもの潰して代替ルート作れるわけないじゃん、税金の無駄
・公共の福祉を知らないまま歳を取ると見苦しいっすねwwww
・ゴネれば大金持ちになれると思った?残念っすねーwww1円も貰えないどころか逆に金持ってかれちゃってwwww

こういう印象だな俺は
日本人の和を乱すヤツは村八分にもされるし財産も失う
イヤだったら人里離れて暮らすか右へ倣えでもしてろジジイ

37 :R774:2015/07/15(水) 10:44:06.49 ID:aXLBTjif
●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open

●道路開通アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm

38 :R774:2015/07/15(水) 11:10:46.43 ID:K+0/qDXj
>>35
・飯田 富士雄 福岡県農業会議事務局  福岡県 北九州市小倉北区下富野
東九州自動車道(椎田南IC(仮称)から宇佐IC(仮称)間。以下「本件区間」という。)ができても、
沿線が活性化するのか、農産物等の輸送で有料の高速道路を使うことになるのか、16分の時間短
縮でどれだけの影響があるのか疑問がある。

・小澤 正人 下郷農協行橋直売所 行橋市行事町
時代に合った公共工事のあり方を考えるべき。規制緩和、権限委譲等により地方が活性化する。
高速道路建設も地方に移管すべきである。

・朝倉悟  朝倉音楽教室 豊前市四郎丸
ここでのどかに過ごせると思ったのがちょっと違ってきたのかな

・岡本 栄一 岡本農場 豊前市松江
高速道路があれば便利であるが、便利さのみでいらないものをつくって、後にツケを回すと、
そのツケは国民の税金で支払うことになる。

インターチェンジの建設費についても、本線と切り離され、わかりにくい別勘定になっており、
談合等の疑惑が考えられる。

当局ルートの盛土量が51万立方メートル不足することが私達の計測で明らかになったが、
起業者は、割高な購入土を買うことの発覚をおそれ、設計では暫定2車線の切土幅であるのに実
際には完成4車線幅で切土して賄おうとするなど、切土盛土工で腐敗が野放しとなっている。

山すそルートは、現在ある椎田道路の無料区間を代わりに使い、そこから山側に急に曲がり、
山すそを通っていくルートであり、集落を避けて計画され、盛土切土量が少なく、当局ルートの
958億円に対し、約450億円で建設できる。

・三毛門 鋼治 築上郡吉富町小犬丸
人口が多い平野部を高速道路が通ると、騒音が大きな苦痛となり、排気ガスがアレルギーを誘発するなど、
子育てによくない。高速道路により迷惑をかける地域に、国は金を出して遮音壁を設置すべき。

・釜井 健介 豊前市長
豊前市経済のさらなる発展及び地域活性化のために欠かせない

・仲 浩 大分県トラック協会副会長
早期実現に賛成

・熊埜御堂 宏實 宇佐商工会議所会頭
早期整備が必要

・農端 康輔 弁護士
高速道路ができると、盛土等により集落が分断される。

39 :R774:2015/07/15(水) 11:20:47.53 ID:FvefsTrg
>>32
マスコミ各社反ネクスコ一色だったな
あと「こんな田舎に高速などいらない」という意見をチラホラ見かけたが
現地の経済規模などまったく知らない人が多いんだなと思った
マスコミに対して発信力のない地域はこういう時に損するなあと思う

40 :R774:2015/07/15(水) 11:43:57.83 ID:M4+64ijo
まぁ往々にしてキーキー声高に叫ぶ輩は自分の不利になる事は伏せるからね

41 :R774:2015/07/15(水) 11:50:01.36 ID:HX7wkG4Q
朝日系が一番ひどかったな
彼らの報道姿勢は
「九州において福岡市へ集中させないような交通網は悪である」
という明確な主義主張を感じるわ
北九州は毎日系が強いのでそれへの対抗意識もあるのだろうか

42 :R774:2015/07/15(水) 13:36:05.85 ID:KHRj47XZ
昨日からの報道のスタンスで大分や宮崎の系列局が文句言わないのかな?

43 :R774:2015/07/15(水) 15:44:25.55 ID:Zrn9EmL8
というか、3.11で代替ルートの重要性が高まったのに、まだゴネてる奴が多いんだよな。
日本海東北道とか。

44 :R774:2015/07/15(水) 18:03:50.31 ID:5dS2emDX
東九州道は

東北でいう日本海東北道
中四国でいう山陰道

45 :R774:2015/07/15(水) 18:25:19.57 ID:poB9eFS0
言っとくけど、テレビではみかん畑の保証金は一億三千万円ってなってるけど、あれは爺だけの額だから。
トラストの奴らにも爺の兄弟にも別に払われてて、合計三億円弱だぞ。

ソースは豊前に住んでるばっちゃの家に来た裁決書
ばっちゃはタダで毎年みかん貰えるって口車に乗せられてトラストに入らされた

46 :R774:2015/07/15(水) 18:49:35.64 ID:sT9GQpD9
せっかくならその裁決書の個人名だけ黒塗りにしてうぷしてよ

47 :R774:2015/07/15(水) 19:32:31.76 ID:Jl1PPIYZ
>>44
だから何なの?

48 :R774:2015/07/15(水) 19:37:10.24 ID:CzMlvYii
>>43
そういうのは時間が経つと忘れるからさ

49 :R774:2015/07/15(水) 19:45:50.60 ID:ANncvme7
トラストって?

50 :R774:2015/07/15(水) 20:33:38.55 ID:sT9GQpD9
立ち木トラストでggr

51 :R774:2015/07/15(水) 20:37:05.05 ID:pepPNWUf
協賛党支援者です
ボケ本が貰った後ろめたいカネを
配分しています
15年間頑張って活動した結果、
ひとりあたりギーマンでしたw

52 :R774:2015/07/15(水) 21:17:06.72 ID:8zyz+6aR
補償金支払ってもいいから公共の利益を妨害した分差し引いてどうぞ
もちろん11ケタクラスのマイナスになるので死んで詫びてください

53 :R774:2015/07/15(水) 21:46:01.04 ID:QrxP1iw+
>>44
並走してる鉄道が複線電化130km/hという在来線では最高レベルの規格なんだが・・・
山陽や羽越と比べられるべきものではないぞ

54 :R774:2015/07/15(水) 22:04:01.71 ID:ANncvme7
>>50
サンクス

55 :R774:2015/07/15(水) 23:18:37.61 ID:K1Oo/q3U
>>44
高速道路の必要性は人口だけじゃなく、物流量による部分もある。

例えば、平成25年の大分県の製品等出荷額は、青森、秋田、鳥取、島根の4県の合計よりも多い。
東九州自動車道の沿線でも北九州ー大分間の物流量は、山陰や東北地方の日本海側とはかなり違うんじゃないかな。

56 :R774:2015/07/15(水) 23:25:35.72 ID:f6wfv1aW
>>43

新東名もあんなに叩かれてたのに
先見の明があったと言われたからな、3.11以降。

第2国土軸の必要性が認識されたし
東名より10キロ内陸だし、無駄だと
言われたぐらい頑丈なつくりだし。

57 :R774:2015/07/15(水) 23:58:12.92 ID:+19X41BR
まあ北九州市から東西に分かれて、鹿児島市で収束する形がやっぱ自然なんかな
中央部を険しい山地で分断されているし。

58 :R774:2015/07/16(木) 00:33:55.12 ID:z9mqbX4U
延岡までつながったのも大きいと思う。
延岡は旭化成などが立地してる割りには本当の陸の孤島だったから。

59 :R774:2015/07/16(木) 00:36:27.99 ID:+TFoEZr5
共産党大量発生注意報

60 :R774:2015/07/16(木) 00:39:47.89 ID:EhQ+WI3h
旭化成(がチャーターした)のヘリコプターが宮崎空港から延岡に飛行中に墜落したんだよね。
それが、東九州道の建設が進んだ理由の一つだよねぇ

61 :R774:2015/07/16(木) 00:43:05.62 ID:yp1jfWxk
45だが、裁決書は豊前のばっちゃが持ってて、すぐにうぷはできねえ
先月ばっちゃの家に行ったときにいろいろ聞いてきたぞ

けっこうばっちゃの家のまわりでも田舎特有の近所付き合い的にトラストに入らされた家は多い
けど実際にトラストで爺に本当に共感してるのは半分どころか3分の1もいない
むしろこんなゴタゴタに巻き込まれて面倒というか迷惑してる

62 :R774:2015/07/16(木) 00:46:52.72 ID:2+Mpe3S2
こうやって反対してる奴らって道路が開通すると
何食わぬ顔で道路使うんだよな

63 :R774:2015/07/16(木) 01:00:50.01 ID:z9mqbX4U
大分県民と宮崎県民を合わせた220万人の利益と
みかん農家1人の利益とを比べて
どちらを優先させるかの問題だから
結論は明白。

64 :R774:2015/07/16(木) 01:16:47.18 ID:4nxNKWe/
>>61
なるほど。代執行当日に反対派が少なかったのもうなずけるね。

65 :R774:2015/07/16(木) 01:20:32.38 ID:+TFoEZr5
豊前地域は東海に次ぐ自動車・航空産業の大集積地になる。
これまでは港(点)はそれぞれ整備されていても結ぶ線がなかった。
経済的に豊かになればアホみたいなK産活動家に騙される人も減っていく。

66 :R774:2015/07/16(木) 01:29:30.86 ID:rnU+U8df
この辺りは日産、トヨタ、ダイハツの組み立て工場があって日本有数の自動車生産地域だし、
北九州から大分市にかけて製鉄所やら製薬やら精密機械やらが多数ある一大工業地帯だぞ。
ぶっちゃけ、今まで高速道路が整備されてなかったのが不思議なくらいだ。
北大道路としてR10バイパスの整備を優先してきてはいたが、特に北九州から豊前にかけては
交通量の増加に全然対処できてないからなあ。道の駅豊前おこしかけ近辺の渋滞なんか酷いよ。

67 :R774:2015/07/16(木) 01:38:42.29 ID:Vgn+Yh5r
共産党の人って道路使わないの?

68 :R774:2015/07/16(木) 02:01:55.58 ID:Qq7KEyhx
>>66
北九州〜大分って末端部とはいえ太平洋ベルト地帯の一部なんだよな
産業活動が活発で流動も特に大きい

69 :R774:2015/07/16(木) 02:08:45.73 ID:+TFoEZr5
>>67
豊かになればなるほど見向きされなくなるから、国民生活が向上する案件にはすべて反対する。
生活が苦しい人々は物事をじっくり考える余裕がなくなってしまう。
そこを狙って「悪いのは国家」と刷り込み党費と新聞購読料を巻き上げるのが共産党のビジネスモデル。
無視して経済成長を目指すのが一番の対策。

70 :R774:2015/07/16(木) 09:53:46.29 ID:HA0uBKJr
>>60
あの事故で宮崎空港線が整備されたのは知ってるけど、東九州道の整備も進んだの?

イマイチ、そのイメージないな…

71 :R774:2015/07/16(木) 11:46:01.23 ID:DhfFAVMs
トヨタ九州、今年度生産は35万台超−「レクサスNX」が好調

掲載日 2015年07月09日
 【北九州】トヨタ自動車九州(福岡県宮若市、金子達也社長は、2015年度生産台数見込みを35万台超(14年度は約31万9000台)に設定した。同時に従業員数も9330人(正社員は7400人)と過去最高に達した。
 14年8月に生産を始めた「レクサス NX」が国内や北米で好調。また15年秋に「同RX」のモデルチェンジも控えている。「新車効果で35万台を超えることは間違いない」(二橋岩雄会長)という。
 同社は07年度にピークの44万3000台を生産したが、リーマン・ショックや中国市場の販売減の影響を受け、同年度以降では09年度の33万7000台が最高だった。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150709beai.html

72 :R774:2015/07/16(木) 19:31:26.76 ID:ieCmT+Qi
>>70
そそ!JR特急の高速化の推進だったんじゃないかな?高速の整備ももちろん
あっただろうけど,その事故で整備が進んだ認識はないかな〜現職大臣の落選で
遅れたイメージしかないわw

73 :R774:2015/07/16(木) 19:57:34.96 ID:QNYU8cCj
暫くこの話題で持ちきりだね
というか、今までも勧告とか節目の度に話題になってたが
最後の最後に全国ワイドショーで強制的に抱えられて連れ出される姿で晒し者に

74 :R774:2015/07/16(木) 20:11:12.76 ID:5AypdvgI
ニッポンで一番遅れていたはずの東北にバンバン高速作っているのに、
もともと発展していた九州をないがしろにしているのは間違っている。
東北や新潟はもういい。
これからは九州、山陰、四国に重点的に国費投入すべき。

75 :R774:2015/07/16(木) 20:13:51.12 ID:HA0uBKJr
>>72
アレは恐ろしく残念な出来事だったよな…
主張は理解できなくもないが、立場を考えて欲しかった

76 :R774:2015/07/16(木) 21:08:55.27 ID:6UiIVuSy
>>74
泣く子はもちをひとつよけいにもらえるという韓国の諺があるけど
日本のお役所仕事も騒ぐ人を優先し騒がない地域は後回しにするところがある
東北と朝鮮人の乞食体質には腹が立つけどあいつらの言葉狩りは
松本龍ですら消されるほどえげつない

電車の災害被害でも豊肥線は50億を30億に圧縮して
JR15億、自治体7.5億、国7.5億で復旧させたのに
東北の山田線はごねて国70億とJR140億出させて地元負担は0
しかも3セク化の運営費としてJRに30億負担させた
明らかに国の対応に格差があるのに誰も異議を唱えることができない

77 :R774:2015/07/16(木) 21:16:45.77 ID:PuiZf4JZ
ま、大物落としの大分だから
岩屋さんは別府の超有名タクシー会社の長男にも関わらず政治の道を志した
鹿児島ラサール高校から早稲田大学政治経済学部卒のエリート中のエリート
かつて選挙を戦った特捜最前線とはレベルが違う
しかし山本も武田も何故ボケ本を放置してたんだ?
やっぱ、三浦久さんが説得しないとダメだったのか?

78 :R774:2015/07/16(木) 22:04:50.86 ID:z9mqbX4U
>>76
公共事業に関しては本当に東北は優遇されてると思う。
冬も除雪だけですごい費用がかかってるはず。
九州、特に東九州は冷遇されてると思う。
東九州は政治力、交渉力がないんだろうな。

79 :R774:2015/07/16(木) 22:15:35.28 ID:6UiIVuSy
こちらがみっともない真似をしないというのは美徳でもあり誇らしいことだけどね
当の東北乞食たちは乞食である自覚がないのだろう
震災復興でも真っ先にやったことが
「復興シンボルの松を保存して永続的に寄付を募ろう」という物乞い発想

80 :R774:2015/07/16(木) 22:26:18.75 ID:KfHDKMTz
東北中央道は後回しでいい

81 :R774:2015/07/16(木) 23:32:39.32 ID:x4ICGd4f
なんか変なのが湧くようになったな
地域煽りとか今どき流行んないだろうに

82 :R774:2015/07/17(金) 00:58:34.16 ID:8VF2qsNI
>>60

地方空港には珍しい宮崎空港駅ができたのも
それが理由だし、旭化成は宮崎にとっては
半端ないよね。

>>74

島には観光を考えてもループ状の高速道路が必要なんだよね。
四国も今は×型の高速道路だけど、∞型のループに最終的に
なる予定。

83 :R774:2015/07/17(金) 02:29:03.68 ID:P5983NOq
>>75
あれはクビにした麻生が悪い。もし安倍内閣で大臣だったら菅官房長官がフォローしてくれただろう。
あの人は麻生に殺されたようなものだ。自分は平気で失言して今でも政権の足を引っ張っている癖に。

84 :R774:2015/07/17(金) 09:13:19.27 ID:HLsy0dV2
またお前か

85 :R774:2015/07/17(金) 11:42:50.72 ID:J9CkOLJp
複線電化で特急が毎時2本もあるような沿線で
高速道路が整備されてない地域って日本でも北大間が最後だろうな
本来なら遅くとも平成の始めのうちに4車線で整備されておくべき所だった

86 :R774:2015/07/17(金) 11:50:26.22 ID:Vics7feO
>>85
そりゃそうだが
あっちのルートを優先させたのは大分でしょ

87 :5:2015/07/17(金) 17:51:36.53 ID:A4y3eujN
今頃、みかん園のひげ面じじいは、拘置所の中だな。
熱病死か凍死だな。

88 :R774:2015/07/17(金) 18:11:41.74 ID:WeWNeFcD
http://www.w-holdings.co.jp/tenant/archives/post-33.html
http://www.w-holdings.co.jp/tenant/archives/post-32.html

89 :R774:2015/07/17(金) 18:31:09.43 ID:/V5ulbls
>>85
中津(からあげとダイハツは除く)、宇佐辺りが忘れられた地域になってたけど、
これで一気に格上げされるな。

90 :R774:2015/07/18(土) 00:01:32.60 ID:VbupZm16
>>88
売店とGSの募集か
今川と川南は充実してきたな

91 :R774:2015/07/18(土) 07:24:16.02 ID:HHIDrj2a
椎田南IC〜豊前IC間は2016年開通予定だけど
記事を見る限りトンネル工事や舗装もしてなさそうなので開通は大幅に遅れるな
それにしてもあのミカン畑はどうしてあんなところに作ったんだろうか
普通であれば高速道路上に家があるところは立ち退きを余儀無くされるのに…

92 :R774:2015/07/18(土) 09:42:09.92 ID:CwZ7zUMd
3連休か
別府にでも行くかな

93 :R774:2015/07/18(土) 10:21:24.38 ID:wTRSTmb7
>>91
グーグルマップを見てみなよ
該当区間以外は綺麗に整備がされてるからさ

94 :R774:2015/07/18(土) 12:14:05.10 ID:fqUjbSLp
椎田南から観える光景が変わった
ずうとるびの唄が直ぐに思い浮かんだ
http://youtu.be/j7AJeK3BtWM
雑草やみかんの木が刈られて…トラロープじゃなくて…みかん色の境界ロープが鮮やか
災い?がみかんだからわざ…福岡県側もみかん色にしたんだろうね

95 :R774:2015/07/18(土) 15:15:47.69 ID:2n6XuhFE
>>88
そうやく今川PA拡張ですね
どうせなら今川PAの駐車場、大型車の駐車スペース拡大
した方がいい。夜中トラックが溢れてて好きなところに止めてるから
一般車が止めにくい

96 :R774:2015/07/18(土) 15:17:29.07 ID:2n6XuhFE
≫88

97 :R774:2015/07/18(土) 16:28:18.43 ID:oxkVSQNR
残念でした
>>95←これを半角で正解>>95

98 :R774:2015/07/18(土) 20:21:32.74 ID:2n6XuhFE
>>97
ありがとうございます^^

99 :R774:2015/07/18(土) 22:58:12.68 ID:B3oZ0Se5
>>53

しかも車両は最新鋭
http://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/train/w_sonic.html

東九州道ができたら西鉄も北大間に高速バスを走らすだろうね

100 :R774:2015/07/18(土) 23:00:04.95 ID:VbupZm16
>>99
もう走ってますよ
http://nishitetsu-ktq.jp/ooita/

101 :R774:2015/07/18(土) 23:01:42.41 ID:B3oZ0Se5
>>44

その沿線には100万切ったとはいえ仙台や広島よりも先に政令指定都市になった
北九州や新日鉄他大コンビナートを要する大分、日産やトヨタが年間2兆円以上、
自動車を製造する苅田や北九州空港のような場所があるのかね?

102 :R774:2015/07/18(土) 23:11:57.73 ID:B3oZ0Se5
>>100

見れない(T_T)

次は小倉−大分の山形秋田式のミニ新幹線だねw

103 :R774:2015/07/19(日) 01:43:58.44 ID:kKoyqzZo
九州より東北が優遇されがちなのは
東京から近いからだよ

104 :R774:2015/07/19(日) 03:40:47.28 ID:BZMRk7iP
道路建設の優先順位ってのは誰がどういう基準で決めるのかね

105 :R774:2015/07/19(日) 05:06:01.79 ID:S+u/jDhT
出身政治家の力量順

106 :R774:2015/07/19(日) 05:55:21.47 ID:X5fzaX6G
>>103
あと関東には東北出身者が多くて、東北文化圏のような感じ。

107 :R774:2015/07/19(日) 05:58:57.31 ID:X5fzaX6G
>>104
総理大臣や大臣になると地元のことに惑わされないように
予算がつきやすい。
宮崎で国交省大臣になったのに、
すぐに辞めた議員がいるけど、
裏を知ってる人間からするとありえない話らしい。

108 :R774:2015/07/19(日) 06:01:48.51 ID:X5fzaX6G
>>103
関東から東北には車で行けるけど、
九州には行けないからな。

109 :R774:2015/07/19(日) 08:07:09.82 ID:3fhfUUE/
九州・沖縄の訪日客消費、14年は2385億円 76%伸びる
2015/7/17 10:44

 日銀福岡支店は16日、九州・沖縄を訪れた外国人観光客が2014年に2385億円を消費したとする推計をまとめた。全国での消費額の約12%が域内で使われた計算になる。
この割合は観光客の人数が全国に占める割合(約17%)に比べて低く、1人あたりの消費額は全国平均の約3分の2にあたる10万2千円にとどまった。

 法務省や観光庁の調査をもとに独自推計した。域内での消費額は12年に1057億円、13年に1353億円と伸び、14年に一気に拡大。76%の伸び率は全国の43%を上回った。
観光客の人数は12年の133万人、13年の159万人から、14年は前年比46%増の232万人に急伸。10年以降の4年間でみると2.1倍となり、この間に全国で伸びた人数の4分の1を域内への来訪客が占めた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO89405060W5A710C1LX0000/

110 :R774:2015/07/19(日) 10:18:49.38 ID:ratqUWMQ
連休の行楽に霧で使えない困った高速

111 :R774:2015/07/19(日) 10:29:32.55 ID:psINujLB
TBSのサンジャポで岡本さん行政代執行が取り上げられてる
ところで日南市辺りもミカン畑通りそうだけどそこら辺大丈夫か?

112 :R774:2015/07/19(日) 10:31:22.36 ID:O1+rxDsU
>>99
これは愛称を「さっしー」に変えて対抗だな。

113 :R774:2015/07/19(日) 12:22:52.56 ID:NFRtuqGY
中津日田道路の中津ICから青の洞門・羅漢寺ICはどのようになるんだろうか。
地図から見るとほとんどトンネル?
開通まで結構時間がかかりそう。

114 :名無し:2015/07/19(日) 12:24:12.91 ID:LnsmBnK7
あれは、嫌がらせにしか見えないよな。

あれのせいで、建設費が膨れあがったけど。それに対する抗議がないよな。

それに、支援者はどこなんだ? それも報道にはない。

115 :R774:2015/07/19(日) 13:04:13.95 ID:jBIn3AOr
>>101
立ち位置としては間違ってないだろw
表に対する裏で

116 :R774:2015/07/19(日) 15:16:19.88 ID:X5fzaX6G
>>114
支援者は民主党の鳩山由紀夫とガソリン値下げ隊の隊長。

117 :R774:2015/07/19(日) 17:48:57.46 ID:8Xjqlut5
テレ朝報道ステーションは論評なく映像のみで華麗にスルーw

118 :R774:2015/07/19(日) 17:49:52.00 ID:OIRlPmFL
そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や港湾整備は一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定にすればどうかな?

正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円?の歳費削減、つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。

119 :R774:2015/07/19(日) 18:12:52.30 ID:7M5H3imM
改行の仕方くらい覚えろよ共産党員

120 :R774:2015/07/19(日) 19:24:24.89 ID:l2pD9ep+
>>103
同じくらいの位置にある名古屋と比べても東北の優遇は異常

121 :5:2015/07/19(日) 20:42:44.69 ID:Ev9+a8im
今晩21時から、BS―TBSで放送される「週刊報道life」で、
「ひげ面じじい」が最後まで抵抗した「東九州道建設」を報じます。

122 :R774:2015/07/19(日) 20:49:31.50 ID:ecDrDz51
中国、アラブ向けの日本人女性人身売買カタログが出回っているようです。
(全裸全身画像なので閲覧注意)
http://beauty2015.info/baibai.html

123 :R774:2015/07/19(日) 21:30:42.15 ID:XVqxW7Eg
30分間のまとめ
農家が言うルートの方が安い!国はルート策定の資料を廃棄したけしからん!

124 :R774:2015/07/19(日) 21:40:07.64 ID:7QZnfyWc
BSを見ているが、相変わらず一方的なことばかり報道しているな

125 :R774:2015/07/19(日) 21:43:58.46 ID:W8mNGnYm
TBSですから

126 :R774:2015/07/19(日) 23:09:10.11 ID:bt1ZTlL6
開通が大幅に遅れた経済損失額はやってた?

127 :R774:2015/07/19(日) 23:26:52.74 ID:7QZnfyWc
当然やっていない

128 :R774:2015/07/19(日) 23:35:06.23 ID:bt1ZTlL6
やはりか

二兎を追う者は一兎をも得ずだな

(立ち退き拒否と自己流ルート案)

129 :R774:2015/07/19(日) 23:35:58.44 ID:XB42wfNo
連休で椎田南インターと中村交差点までの間で渋滞発生してたぞおい
みかん園擁護派は現状として救急搬送に影響してるのわかってるのか

TBSの番組は、フリップに経緯を書いてたが、2008年にみかん園が司法の場で負けてるって項目を「国は誤りを認めない!けしからん!」って判決ですら一方的に扱ってて噴飯

130 :R774:2015/07/20(月) 00:39:12.57 ID:K1GUJbIv
4車線で作ろうとしてるのに代替案は500億で安いっていうのに2車線案という事を完全に伏せてたのもどうなのと見てて思った

131 :R774:2015/07/20(月) 01:54:57.86 ID:atkrGB/e
マスコミは懲らしめた方が良いな

こんなの地方のインフラ整備妨害の煽動だろ

132 :R774:2015/07/20(月) 02:43:18.92 ID:+OgRqbZb
言葉を選ばないと言論弾圧のレッテル貼りに押しつぶされるぞ。
弾圧しとるのはどっちだという話だが。

133 :R774:2015/07/20(月) 06:50:40.61 ID:VNtFGX5E
トンネルで妥結すればよかったのにな

134 :R774:2015/07/20(月) 06:53:00.48 ID:wgyFbhAJ
水脈が〜とか言ってたから無理だろうね
深く掘るわけにもいかんし

135 :R774:2015/07/20(月) 13:45:06.94 ID:dc0DYE+L
共産とか日本の邪魔ばかりして何が楽しいんだ

136 :R774:2015/07/20(月) 14:29:00.18 ID:ukLjzPvA
九州道=東北道
東九州道=日本海東北道
西九州道=常磐道
南九州道=三陸道
大分道・長崎道=磐越道
宮崎道=秋田道・八戸道
長崎道=山形道
中九州道・九州中央道=東北中央道

137 :R774:2015/07/20(月) 17:31:30.35 ID:5pQeyTpm
何故山すそルートを無視した?とかいうやつに、山すそルートの詳細を詳しく教えてやったら、「こんな道路作ることが間違いだファビョーン」と捨て台詞吐かれたwww

138 :R774:2015/07/20(月) 18:07:51.30 ID:+OgRqbZb
>>136
全く構造の違う地域で当てはめるのは無理

139 :R774:2015/07/20(月) 21:07:23.31 ID:yWD83qEK
カメラの前でみかん畑の歌を歌いだしたり
もう完全にアレだな

140 :R774:2015/07/21(火) 00:17:05.07 ID:cGwRHjlY
>>136
交通量10万台/日区間のある常磐道と西九州道を一緒にしないで

141 :R774:2015/07/21(火) 00:28:16.47 ID:Je6zsqFM
「山すそルート」ってのはこんな感じでミカン園の東にR10とのICを作ろうとする案なのね。
ttp://eritokyo.jp/independent/aoyama-co11043.html
椎田道路はr232と繋がる中村交差点から先は一般道路区間なのにどうするんだよとか、
そもそもその位置にIC作ったら別の民家を何軒も潰さなきゃならんじゃねーかとか、
ツッコミどころ満載なわけよ。
「山すそを通せば建設費が安い!」とかいうのは、結局このミカン園周辺のルートの無茶苦茶さを隠すための
カモフラージュに過ぎない。

……というのをマスコミは一切取り上げないんだよなあ。

142 :R774:2015/07/21(火) 00:54:22.80 ID:0jKjl3SW
岡本が責任持って土地買収してくれるの?
じゃあそこに無料バイパスつくろうぜ

143 :R774:2015/07/21(火) 01:24:36.01 ID:sWncVxns
もう収用できたからどうでもいいよ
問題はいつ供用開始できるかだな

144 :R774:2015/07/21(火) 02:15:43.61 ID:iXYvmCAL
権利取得の時期  平成27年5月23日
明渡しの期限    畑地:平成27年5月23日
            建物等:平成27年7月22日

いやまだ安心できない
明日7/22ボロ小屋の明け渡し期限日
明後日7/23にも行政代執行の請求
戒告手渡し→引き渡し期限→行政代執行
の流れが2ヶ月遅れで再現される

145 :R774:2015/07/21(火) 05:25:13.38 ID:Zu2PqDBK
また濃霧で通行止めかい

146 :R774:2015/07/21(火) 13:31:52.33 ID:7/q9X69V
全国ニュースで大きく取り上げられて
益々調子に乗りそう、変な団体も乗り込んできそうだ

147 :R774:2015/07/21(火) 16:48:07.06 ID:TUPRBZ15
>>141
こんな感じか


現行案 〓:完成4車線 ━:完成2車線
 
         ┌────┐       ┌───┐
======.│ 松江駅 .│=====│宇島駅│===
         └────┘       └───┘
━━━━━━━━旧国道10号. ━━━━━┓
                           ┃
                           ┣━━━━━━
            国道10号BP.━━━━━┛
     ┌────┐                      ┌───┐
     │椎田南IC│      ∴∴∴∴∴∴∴      │豊前IC│
〓〓〓 └────┘〓〓〓〓∴岡本農園∴∴〓〓〓〓└───┘〓〓
                    ∴∴∴∴∴∴∴





岡本案 
         ┌────┐       ┌───┐
======.│ 松江駅 .│=====│宇島駅│===
         └────┘       └───┘
━━━━━━━━旧国道10号. ━━━━━┓
                           ┃
                           ┣━━━━━━
            国道10号BP.━━━━━┻━┓
     ┌────┐                ┃     ┌───┐
     │椎田南IC│      ∴∴∴∴∴∴∴┃     │豊前IC│
〓〓〓 └────┘      ∴岡本農園∴∴┗━━━└───┘━━
                    ∴∴∴∴∴∴∴

148 :R774:2015/07/21(火) 16:51:57.31 ID:TUPRBZ15
この黄緑色の都市高速みたいなループ型インターチェンジ
事故が多発しそうな気がする
http://eritokyo.jp/independent/okamotonouen/image311o.jpg

149 :R774:2015/07/21(火) 16:56:40.19 ID:cbN07sR3
九州中央道 高千穂日之影道路 2015年6月現在
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/takachiho/kouji201506.html

東九州道 清武〜日南 概要
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/douro/douro-pamph/higashikyushudo-pamph.pdf

150 :R774:2015/07/21(火) 18:41:48.72 ID:CggFpvwP
>>148
豊前のICないも同然じゃん不便過ぎw

151 :R774:2015/07/21(火) 21:25:44.84 ID:NWzsBDDZ
椎田南〜豊前の開通はこれで一安心だな
でも清武以南が心配…

152 :R774:2015/07/21(火) 22:53:03.27 ID:x2JGJTjs
>>149
清武南〜北郷ほとんどトンネルだね〜難工事なんだろうな〜

153 :R774:2015/07/21(火) 23:56:20.32 ID:k2iJ4MoY
何で椎田道路の終点があんな中途半端な地点だったんだろうな…そこがこの顛末の始まりだった様に思う。
終点が道の駅おこしかけの山田交差点もしくは四郎丸交差点だったなら今の椎田南の構造がそっちに移って
実際に後の岡本案に近い形になって、違う結末だっただろうに。

154 :R774:2015/07/22(水) 01:27:25.99 ID:eFN13Fs2
徳永交差点の方もあんな感じだべ

155 :R774:2015/07/22(水) 02:29:53.22 ID:CZVdDKC8
>>153
椎田道路(R10椎田バイパス)の終点は山田交差点だよ。ちなみに起点は辻垣交差点。
ただし、起点付近の辻垣交差点〜徳永交差点と、終点付近の中村交差点〜山田交差点間は、いわゆる無料区間となっている。

この無料区間の部分は「東九州道の並行区間(A'路線)」という扱いになっていないため、この部分から東九州道を分岐点させることはできない。
宇佐別府道路に新設された宇佐ICランプも、有料区間の終点より手前から分岐しているが、多分これも同じ理由。

156 :R774:2015/07/22(水) 04:22:08.79 ID:QwB22gH1
岡本のミカン畑に隠れてあまり話題になっていないようだけど
清武南IC〜志布志IC間にも畑がありそうな感じなんだけどそこらへん大丈夫なの?

157 :R774:2015/07/22(水) 09:15:51.77 ID:6ApTD0yh
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Kanoya-Kushira_JCT_March_2015.JPG
これは鹿屋串良JCTなんだけどこのぐらいJCTが整備されていたら鹿屋串良JCT〜志布志IC間は
意外と早く開通しそうな予感がするな

158 :R774:2015/07/22(水) 09:29:36.32 ID:lV6jL3XO
志布志までは肝属平野だからトンネル作る必要もないし
さくさく進むでしょ

159 :R774:2015/07/22(水) 09:49:07.80 ID:6ApTD0yh
椎田南IC〜豊前ICが来年春に開通するけどそれと同時に北九州JCT〜日出JCT間の路線名を
あえてだが「岡本自動車道」に変えてみてはどうでしょうか?
日出JCT〜大分米良ICが大分自動車道で供用しており東九州自動車道が分断するのもアレなので

160 :R774:2015/07/22(水) 09:51:18.26 ID:6ApTD0yh
北九州JCT〜日出JCT…岡本自動車道
日出JCT〜清武JCT…東九州自動車道
清武JCT〜加治木JCT、加治木JCT〜鹿児島IC…鹿宮自動車道

この路線名の方がスッキリする

161 :R774:2015/07/22(水) 10:03:03.67 ID:lV6jL3XO
東九州自動車道の意味合いとしては
「九州の東半分を通る自動車道」って意味合いだろうけど
こっちとしては地理的区分として東九州よりも
南九州って感覚だから分離するなら大隅自動車道でいいよ
北九州寄りのの沿線民はどんな感覚かわからんけど

162 :R774:2015/07/22(水) 10:10:52.44 ID:lV6jL3XO
ちなみに半島振興法の大隅地域には
日南市と串間市も入ってるし
線形もほぼ大隅半島のための道路みたいなもんだし

163 :R774:2015/07/22(水) 10:13:46.20 ID:6ApTD0yh
岡本自動車道

北九州小倉ICー北九州SAー北九州JCTー苅田北九州空港ICー行橋ICー今川PAーみやこ豊津ICー築城ICー
椎田ICー椎田南ICー豊前ICー上毛PAー中津ICー宇佐ICー院内ICー安心院ICー大分農業文化公園ICー
速見ICー日出JCT

北九州小倉IC〜北九州JCT…完成6車線
北九州JCT〜苅田北九州空港IC…完成4車線
苅田北九州空港IC〜日出JCT…暫定2車線

164 :R774:2015/07/22(水) 11:13:15.62 ID:zHRSGio0
しかし話を蒸し返すようで悪いんだが
東九州道鹿児島県内区間はもうちょいなんとかならんのだろうか
大隅半島方面にも高規格道路が必要なのはわかるけど、「A路線」である東九州道を南に湾曲させてまでやる必要があるのか?
A路線の役割ってそういうものなのか?
曽於弥五郎から志布志まで最短距離で東九州道を建設して、今できちゃってる曽於弥五郎ICから鹿屋串良JCTまでは大隅縦貫道に編入すりゃいいのになー

お 金 さ え あ れ ば な !

それができないならやっぱりせめて末吉財部ICと五十町IC間のR10を自専道で結べよって話になっちゃうんだよなあ

165 :R774:2015/07/22(水) 11:38:04.62 ID:0hcnFawI
そうだな
毎回濃霧で通行止めになるゴミみたいなルートをわざわざ北に湾曲して策定したのも問題だ
今からでも遅くないからルートを庄内経由にすべき

166 :R774:2015/07/22(水) 12:00:27.66 ID:AwwSyMVR
そもそも東九州自動車道自体ド田舎しか通ってないから
いらないって言われる体たらくだから
A路線だろうがどこ通ろうが一緒だよ

167 :R774:2015/07/22(水) 12:22:47.81 ID:zHRSGio0
まあどこのド田舎を通っているかよりどことどこを結んでいるのかのほうが重要だろうな
んじゃえびの通って行けよって話になるんだが・・

10万都市である鹿屋を無視できなかったんだろうか

高速建設の理念()からするとあの地域から宮崎大(清武)または鹿児島市立病院(鹿児島)あたりまで60分で到達できること、が目標なんだよな?

168 :R774:2015/07/22(水) 12:24:34.84 ID:KJYt9jmo
>>165
あんた毎回通る度に通行止めに遭遇するわけ?
ただ交通情報をみて文句言ってるだけだろう。

169 :R774:2015/07/22(水) 14:38:30.69 ID:CZVdDKC8
>>167
曽於〜志布志を直線に結ばなかったのは、大分〜延岡が三重経由でなく佐伯経由になってるのと似たような理由かねぇ。

というか60分圏で気になったので調べてみたら、大隅には第3次救急医療機関が全く無いんだな・・・
何故か奄美には有るみたいだけど。
http://www.jaam.jp/html/shisetsu/qq-center.htm
http://mc-kyusyu.com/job/1131

170 :R774:2015/07/22(水) 16:42:08.11 ID:vkfwAvdT
NG ID: 6ApTD0yh

>>156
ゴネモト案件は豊前火力闘争=共産党分派→動労千葉(中核派)の生き残りだからその地域とは関係ない。
まあ、南に下ってくる可能性がないとは言えないけど。

171 :R774:2015/07/22(水) 16:56:28.69 ID:9ohU2dg9
のこりの明け渡し今日までだよね?

172 :R774:2015/07/22(水) 17:55:01.56 ID:MWUKWqR5
またゴネ本フィーバーが始まるの?

173 :R774:2015/07/22(水) 23:31:07.48 ID:mb31lVV1
日付が変わったら不法占拠になるんかな?
ゴネ本は掘っ立て小屋に建てこもっとんのかいな

174 :R774:2015/07/23(木) 00:30:00.81 ID:/eFTHxyh
岡本みかん農園PA

175 :R774:2015/07/23(木) 00:33:54.17 ID:kOkuD0ly
>>174
それなら岡本トンネルとか岡本PAでいいやん

176 :R774:2015/07/23(木) 04:09:53.12 ID:noQOsNCm
今日も強制執行あるの?

177 :R774:2015/07/23(木) 11:12:27.67 ID:45dXeNi9
また戒告文書かなんか送り付けて、拒まれたら1〜2ヶ月後に代執行とかじゃない?

178 :R774:2015/07/23(木) 11:54:05.46 ID:7DS4cty+
東九州道土地収用、建物明け渡し期限迎える

福岡県内の東九州自動車道椎田南(築上町)―豊前(豊前市)両インターチェンジ間の土地収用問題で、
22日、県収用委員会が命じた豊前市のミカン園内の建物の明け渡し期限を迎えた。ミカン園主の岡本栄一さん(69)は
明け渡しに応じない構えで、最後に残っている建物も強制収用される可能性が高い。

 県は14日、ミカン園(約1・65ヘクタール)のうち選果場や看板がある0・2ヘクタールを除き、行政代執行で強制収用した。

http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20150723-OYS1T50011.html

179 :R774:2015/07/23(木) 12:04:27.35 ID:T1PDYzWT
>>165
またお前か!しつこいよ。

180 :R774:2015/07/23(木) 16:28:27.06 ID:TgOySe24
そもそもが、黒字の椎田道路が便利になって交通量も1.5倍位になってるのに
赤字路線と言われるのが不思議

181 :R774:2015/07/23(木) 16:53:38.06 ID:OEFKdI/a
ムダな道路計画でミカン農園が分断。強制収用されるも闘い続ける岡本栄一さん
http://nikkan-spa.jp/890375

扶桑社の方が社会の無駄だろうに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


182 :R774:2015/07/23(木) 16:54:54.50 ID:OEFKdI/a
目玉が出たか
扶桑社=フジテレビの出版部門だけど
フジテレビの目玉を思い出して腹が立ってきた

183 :R774:2015/07/23(木) 17:45:55.54 ID:JX/v055M
フジテレビはスレチだよ

184 :R774:2015/07/23(木) 18:46:15.20 ID:f1AKxDQP
>>165
とりあえず庄内ルートも作ったらいいと思う。
そして次に大分から海沿いのルートも作ればいい。
都市高速みたいな名前でもいいから。

185 :R774:2015/07/23(木) 21:29:42.26 ID:oo8CaTv7
産経とフジでは論調が正反対だが、扶桑社はどちらだっけ

まあこれから岡本さんも骨の髄までしゃぶられるのだろうな

186 :R774:2015/07/23(木) 21:31:38.15 ID:M13YWal1
東九州自動車道椎田南IC〜豊前IC間の土地収用法に基づく行政代執行の請求(第2回)について

NEXCO西日本九州支社(福岡市中央区、支社長:北田正彦)が建設を進めています東九州自動車道椎田南インター
チェンジ(IC)〜豊前IC間(延長7.2km)については、地元のご理解、ご協力を得ながら鋭意事業を進めているところです。

この区間において一部未取得となっている事業用地については、平成27年1月23日付け福岡県収用委員会の裁決に基づき、
土地等の所有者に対し明渡し期日までに土地の引き渡しをお願いしておりました。
しかしながら、明渡し期限が5月23日であった事業用地(畑地)については、期限が過ぎても引渡しいただけなかったため、
5月25日に行政代執行の請求を行いました。これにより、7月14日に福岡県による行政代執行が行われ、土地等の引渡しを
受け、現地の工事に着手したところです。
今回、明渡し期限が7月22日であった事業用地(建物等)についても、明渡し期限日までの明渡しをお願いしてまいりましたが、
明渡していただけない状況です。
このため、弊社といたしましては、1日も早く建物等の明渡しを受けるために、本日、土地収用法第102条の2第2項に基づく
行政代執行の請求を福岡県知事へ行いました。
引き続き、土地等の所有者のご理解を得る努力を続けていくとともに、東九州自動車道沿線地域の皆さまや自治体等からの
早期開通要望に応えるため、平成28年春の開通目標に向け最大限努力してまいります。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0723/


参考1.東九州自動車道の概要(371KB)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0723/pdfs/01.pdf

参考2.当該事業用地におけるこれまでの経緯(185KB)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0723/pdfs/02.pdf

参考3.主な東九州自動車道の建設促進要望(概要)(153KB)
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0723/pdfs/03.pdf

187 :R774:2015/07/24(金) 05:14:37.49 ID:32ZOo2GO
>>185
反対じゃないよ。フジは韓国に肩入れしても北朝鮮に擦寄ることはない。
朝日毎日は旧ソ連共産党系、フジ産経は一見バラバラに見えて西側メディア。
扶桑社も別にどちらということはない。それぞれの部門が「売れる」本や記事を出しているだけ。

188 :R774:2015/07/24(金) 06:06:48.28 ID:22XUoup3
スレチ

189 :R774:2015/07/24(金) 06:10:01.37 ID:oe7cQzIs
せっかく畑より2ヶ月も明け渡し猶予期間与えたのに岡本は温情を仇で返したな
2回目で悪質だから戒告の期限は短めでいいだろう

190 :R774:2015/07/24(金) 09:54:57.22 ID:sCU3+Hku
<猪八重渓谷に新看板>
北郷ICが開通したら猪八重渓谷への案内も増えるかな?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150722-00005549-miyazaki-l45


一方、大隅では埋蔵文化財の出土がとどまることを知らず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150717-00000020-asahi-soci

191 :R774:2015/07/24(金) 10:23:19.60 ID:w+Q78zNq
北郷・・?と聞いて一瞬なんで札幌がと考え込んでしまった
いちど3NEXCOと各公社諸々は全国のIC名を整理して一切重複がないようにしてもらいたいものだな
スレ違いだけど。

192 :R774:2015/07/24(金) 11:04:36.01 ID:PnwCpC9o
>>187
週刊SPA!は三流フリーライターの吹き溜まりみたいなところだからな…執筆陣が臭い連中ばかりだ。

193 :R774:2015/07/24(金) 12:51:54.01 ID:sCU3+Hku
>>191
高速は通らないけど、宮崎県内の美郷町と日向市にも「北郷、南郷、西郷、東郷」って広域地名があるから、県内の住人にも位置を混同されることがあるw
こっちの北郷ICはまだ仮称なので、混同回避のために近々名称が変わる可能性は十分あると思う。

変更の場合は、北郷は日南北郷IC、日南IC(仮称)は日南東郷ICとかになるんかな?

194 :R774:2015/07/24(金) 13:10:34.64 ID:w+Q78zNq
どこかのスレで「瑞穂」っていう名前が話題になってたなー
全国に何箇所あんだよってことで

195 :R774:2015/07/24(金) 13:23:41.49 ID:aOmLd9Dm
>>194
ぱっと思いついたのが、浜田自動車道の瑞穂インターチェンジだた

196 :R774:2015/07/24(金) 14:59:58.00 ID:oK/nArYl
>>194
瑞穂よりも酷いのは「みさと」
平成の大合併で日本中に美里、美郷まちができた

197 :R774:2015/07/25(土) 02:38:16.92 ID:t7E4vNPg
>>190
文化財の発掘長引きそうだねえ。これはどうなるかなあ・・・

198 :R774:2015/07/25(土) 03:47:12.87 ID:kP670Uf0
>>153>>155
椎田道路って最初から東九州自動車道に組み込むために作られたの?
それとも作られた後に決まったの?

199 :R774:2015/07/25(土) 07:13:30.57 ID:VqD2plha
http://imgur.com/9ondtHK.jpg

200 :R774:2015/07/25(土) 07:20:29.95 ID:Pc1I5nbQ
>>199
東九州自動車道の北九州JCT以北で直結するのかな?

201 :R774:2015/07/25(土) 08:45:20.04 ID:BhDzLP95
>>198
東九州道建設の目途がまだ立たなかった当時、国道10号のバイパス事業と
してとりあえず北大道路を建設する際に、将来、東九州道に組み込むことを
前提として作られた。宇佐別府道路も同様。

>>200
http://www.city.shimonoseki.lg.jp/www/contents/1386914174593/index.html
北九州高速につなぐそうだよ。

202 :R774:2015/07/25(土) 09:21:40.28 ID:Pc1I5nbQ
>>201
じゃあ九州道と東九州道を結ぶ北九州JCTはあれで完成ってこと?
せめて東九州道を北九州小倉の駅前まで延伸すべきだろ

203 :R774:2015/07/25(土) 09:23:57.93 ID:Pc1I5nbQ
東九州自動車道は北九州JCTの以北を以下のように延伸したらいいのにと思う

北九州JCTー北九州SAー北九州小倉本線料金所ー北九州小倉IC(終点)

204 :R774:2015/07/25(土) 09:53:51.61 ID:Z0fzxRTU
もう道幅的にも地下化する以外無理だろうね
小倉は新しく都市高作るには道が狭い

205 :R774:2015/07/25(土) 10:04:01.19 ID:75LJNjHS
>>199
関門新ルートの早期実現要望へ 政財界、昨年上回る規模の大会
http://www.sankei.com/region/news/150725/rgn1507250060-n1.html

206 :R774:2015/07/25(土) 12:09:49.24 ID:kP670Uf0
>>201
ありがとうございます。

207 :R774:2015/07/25(土) 15:37:30.04 ID:pPGZc1fy
大都市内部への延伸は高速自動車国道の役割ではないな
北九州市は都市高速道路すら持つ政令指定都市じゃないか・・。
小倉駅北口連絡道路というのがどこを通るのか資料がないからわからんが名前のとおり2号小倉駅北から東に伸びるんだろう
でも2号大谷と5号戸畑を繋ぐ高速が赤字で作れなくて、税金投入で2027年(平成27年じゃないぞ)までにできたらいいなー、なんて言ってるような
財政状況では北九州市内の高規格道路の整備は期待が持てるとは思えないなあ

208 :R774:2015/07/25(土) 21:16:29.53 ID:GzrHfwvP
>>207
広島高速は地域高規格道路で整備されているけどね・・・
若戸道路がなければ5号線は早くつながっていたと思うわ

209 :201:2015/07/25(土) 23:16:29.27 ID:BhDzLP95
>>202
少し遠回りになるが,小倉東から長野経由で都市高速に入るからいいじゃない。
そもそも東九州道からならそのまま現在の関門橋ルートを使うだろうが。

210 :R774:2015/07/26(日) 00:19:44.48 ID:vi4Bt+g/
速見〜大分米良って東九州道に名称変更されないの?地図見て分かりにくかった
地元の人は、この区間は、大分道のままの方がいいいのかな?

211 :R774:2015/07/26(日) 01:36:20.28 ID:hUgfRoli
複雑だよね。
本来ならば東九州道の方がいいと思う。
しかし日出ジャンクションで本道(直進)を東九州道にすべきだったのに、
大分道が本道になるような構造にしてしまったからなあ。

212 :R774:2015/07/26(日) 02:07:06.17 ID:vi4Bt+g/
>>211
本道の方が名称変わるJCTは、結構あるよ
北陸道と関越道分岐の長岡JCTとか
ここは、関越道が本道だけど長岡JCT以北は、北陸道

213 :R774:2015/07/26(日) 07:04:25.93 ID:fNEJoqiX
長岡JCTは昔は新潟黒埼IC(現在の新潟西IC付近)までが関越道だった名残だけどな

214 :R774:2015/07/26(日) 11:19:52.37 ID:hUgfRoli
>>212
なるほど。
でもそれはそれで旅行者にしてみるとわかりにくい気がする。

東九州道も北陸道も、はじめから本線となるような構造にするか、
改良した方がよかった気がする。

九州道門司ICと北九州高速への分岐は、先に北九州道路(現北九州高速)が
開通していたからもともと北九州道路が本線だったが、九州道が開通した
際に九州道側を本線となるように改良したのではなかったかな。

215 :R774:2015/07/26(日) 11:50:01.37 ID:sPz281OP
山陰自動車道の浜田あたりでも同じことが起こっていそうだな
法定路線名から変えろって言ってるわけじゃないんだし
営業路線名くらいは現状に合わせてわかりやすく柔軟に変えていってほしいものだ

まあでも「大分」はあくまで大分県ではなく大分市を意味してるんであって
大分市を通らない大分自動車道ってのは大分として許容できないのもわかる
そして大分という文字がゲシュタルト崩壊した・・

216 :R774:2015/07/26(日) 12:49:41.52 ID:NxbYC7Cb
せめて日出〜大分米良間は「大分道・東九州道」と連名表記にして欲しいよな…
北九州方面から南下していって日出JCTに来た時、どっち方面も「大分道」だし
宮崎方面の行先に「別府・大分」の文字しか出てこないし、どっちが宮崎方面か
一瞬分からなくなるドライバー、居ると思うんだよね。
あとはKPもIC番号も重複区間は各々の起点からの二段表記にすれば完璧だな。

まぁ、北九州〜宮崎間が開通して交通量も増えれば大分市に東九州道の名称も定着して
くるだろうから、数年後には「東九州道」に名称変更されるかも知れないね。

217 :R774:2015/07/26(日) 13:13:31.84 ID:wPPW05Kj
紀勢道のスレより転載
これが一番しっくりくる

526 名前:R774[sage] 投稿日:2015/07/25(土) 21:31:28.09 ID:Ha6sHRiD
山陰道みたいに

紀勢道(熊野尾鷲道路)
紀勢道(熊野道路)
紀勢道(新宮紀宝道路)
紀勢道(那智勝浦新宮道路)
紀勢道(すさみ串本道路)

と案内すればいい

218 :R774:2015/07/26(日) 13:21:57.66 ID:NxbYC7Cb
>>217
これを東九州道に当てはめて書いてみると…???

219 :R774:2015/07/26(日) 13:30:47.01 ID:wPPW05Kj
東九州道(椎田道路)
東九州道(宇佐別府道路)
東九州道(速見支線)
東九州道(大分道)
東九州道(延岡道路)
東九州道(延岡南道路)
東九州道(隼人道路)

220 :R774:2015/07/26(日) 15:18:37.46 ID:NxbYC7Cb
成程…これで行くと大分道以外は既にこの様に案内されてるんだな。

やっぱり通算KPは北九州JCTからの距離を示して欲しいな。中津辺りに「北九州JCTから50Km」の
看板が出来てるけど現状はそれっきりだし、鳥栖からの距離とか大分以南では何の目安にもならいだろうに…
大分県内で「北九州JCTから100Km」とか、宮崎県内で「北九州JCTから300Km」とかの看板が見たい。

221 :R774:2015/07/26(日) 16:21:54.56 ID:Vogn+0hO
大分道も福岡へのkm表示が日出JCT過ぎの133kmが最後でそれ以降ないからな

ようわからん

222 :R774:2015/07/26(日) 17:03:35.64 ID:FKzycWFV
>>219
東九州道(九州道)・・・・
いや、ここは九州道(東九州道)になるのか?

223 :R774:2015/07/26(日) 17:49:00.25 ID:S9RwumGB
ゴネ本のみかん畑のところがつながったら東九州道で統一したりして?

224 :R774:2015/07/26(日) 18:49:30.30 ID:VoLEEgy0
>>223
4車線化するときに椎田・宇別道路の拡幅部分を東九州道として建設して
名称統一するのではないかと思う

225 :R774:2015/07/26(日) 19:01:58.61 ID:lzCiuZ/W
高松自動車道(高松東道路)・阪和自動車道(海南湯浅道路)等と同じ関係だね。
確かにそうなりそう。その際には料金体系もA路線になって割安になるのかな?

226 :R774:2015/07/26(日) 19:27:46.57 ID:/fo2VLCw
最近北方延岡道路も九州中央道に看板の名称変わってきたよ〜延岡南道路も入口とか
出口意外は名称無くなってる。

227 :R774:2015/07/26(日) 20:59:26.37 ID:aIbBWFg5
普通に考えたら初めて利用する人にとっては分かりずらいもんね。

無料区間の延岡道路も含めてさっさと東九州道に名称変更してほしいとこですね。

228 :R774:2015/07/26(日) 23:44:06.34 ID:Pc9SzP3w
でも変な趣味嗜好かも知れないけど、高速道路の途中に一般有料道路が組み込まれてて
その区間だけ名称が変わるの、オレは好きだなぁ。何と言うかその、頑張ってる感じがイイw
高速道路が中々出来なくて先行して有料道路を作って、長年が経過してようやく高速道路が
出来る際に先行開業の有料道路が活用されて、その名残として旧名称が使われてる…
まさしく東九州道そのものじゃないか!
とは言え地元民以外にとって紛らわしいのは確かだし、>>219の様にするのが一番丸く収まりそうだね。

229 :R774:2015/07/26(日) 23:56:05.14 ID:FKzycWFV
>>226
九州中央道は熊本まで繋がる一つの路線だとして、自治体側が名称を定着させたいんだろうな。

230 :R774:2015/07/26(日) 23:57:36.80 ID:8hORDySn
>>228
本当なら有料道路と同時にできてもいいぐらいだったのに、
高速部分が出来上がるのが、遅れすぎたんだろ。
金さえ渡せば、県があっという間につくっただろうに。

231 :R774:2015/07/27(月) 00:06:04.93 ID:oZPTzDcy
>>228
わかります。
そういうこと考えたりするの自分も好きです。

232 :R774:2015/07/27(月) 00:44:26.10 ID:5jQ0Zll5
並行とかいうよくわからない言葉がいろいろと混乱を招いている気がする・・

233 :228:2015/07/27(月) 01:25:50.76 ID:/q7O0e7p
>>231
おぉ、分かってくれる人が居て嬉しいwww
名称の名残にその路線の歴史が見えるんだよね。広島岩国道路とか、それこそ高松東道路や
海南湯浅道路・湯浅御坊道路の区間もそんな経緯があったんだろうなってのが分かる。
山陰道の場合はこれが行き過ぎて一般有料・自専道区間ばかりになり、純粋な山陰自動車道は
松江玉造〜出雲だけという逆転現象が起こってるw それもまた、その路線の歴史なんだね。

234 :R774:2015/07/27(月) 03:19:10.85 ID:oZPTzDcy
>>233
自分も名称で気になって検索したりします。
wikipediaとかでその路線の歴史とか読んだりするのが好きですね。

235 :R774:2015/07/27(月) 07:08:41.82 ID:wGaQRvul
>>207
小倉駅北口連絡道路はその名前の通り今の都市高速小倉駅北出入口からの延伸線。
現時点で都市計画決定済み区間は紫川を越えた部分までの数百メートルのみ。
G-mottyで閲覧できるが、決定済み区間から先の延伸も想定した設計になっている。
将来は4号線と都市高速新門司連絡道路への直結を想定している。
末吉時代に発行されたルネッサンス構想のイメージ図などで予定線が書かれていた。

236 :R774:2015/07/27(月) 08:54:57.55 ID:vs/NA9pU
北九州都市高速5号線の枝光〜牧山はすでに工事が始まってるよ
googleearthでも見れるし

237 :R774:2015/07/27(月) 15:34:18.60 ID:jtlFOQiL
去年のモーターショーに出てたキャンギャルのプライベート流出動画のようですが、
これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
http://ingirls.tk/eromovie.html

238 :R774:2015/07/27(月) 19:03:53.33 ID:wJtm3/6J
九州中央道もはやく全線繋がってほしい
福岡から阿蘇、高千穂、宮崎県北部に行くのが相当短縮される。

239 :R774:2015/07/27(月) 19:38:36.98 ID:1AGIp63B
詳しくないので分からないんだけど,高速自動車国道の整備より先に,
高速道路に並行する一般国道自動車専用道路として整備させるのは何でですか?
利用者としては見た目的にも高速道路と変わんないし,いくつかがつながれば高速道路として
営業しちゃうし,最初から「高速道路」として整備しない理由を知りたい!
国,県,ネクスコの予算配分がが違うのかな?

240 :R774:2015/07/27(月) 19:49:58.10 ID:XoOjXJT1
A' 路線でググれ

241 :R774:2015/07/27(月) 20:05:39.64 ID:kJa9OfwX
そうお金出すところが違う

242 :R774:2015/07/27(月) 20:07:26.10 ID:ciBxF1K6
話をもどすようで悪いけど
別府市や大分市に住んでる人に聞きたいのだけど、大分道のままと東九州道に名称変更、どっちが良いと思ってるのかな?

243 :R774:2015/07/27(月) 20:10:24.70 ID:oZPTzDcy
>>239
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%81%AB%E4%B8%A6%E8%A1%8C%E3%81%99%E3%82%8B%E4%B8%80%E8%88%AC%E5%9B%BD%E9%81%93%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF

244 :R774:2015/07/27(月) 20:43:07.13 ID:1AGIp63B
>>240 >>243
一応,A路線,A’路線も知ってましたし,このリンク先もすでに見ていたんですけど,
「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」にすることで
始めから高速道路として整備するよりどのようなメリットがあるかが今一つ分からなかったもので。
整備の手続きが簡単なのかな?

245 :R774:2015/07/27(月) 21:33:31.72 ID:l1ugPT7z
とりあえず少しでも作っておかないと、計画自体が立ち消えになったら困るとかじゃない?
田舎の方から先に整備しておけば、都会の方は黙ってても予算が付くからかもしれん。

246 :R774:2015/07/27(月) 23:02:54.50 ID:2g4gEpoF
道路予算は国に偏りすぎてる。
県や市に金だけ与えれば、もっと早くに整備できるはず。
国の単価は県の単価の3倍らしい。

247 :R774:2015/07/27(月) 23:14:52.30 ID:MtNbPYCk
>>244
メリットは高速道路が整備されるのを待つより先に部分的にでも高規格道路を供用させる事が出来る。
デメリットは有料道路だった場合高速道路と接続後も割高な料金設定になる。簡単にはこんな所かな…?

>>242
元大分市民だけど、問題は東九州道とした場合に日出JCT以西が大分道であるという事がどうなのかなと…
日出JCTで「東九州道」と「大分道」に分かれると、大分道方面に大分市があると思われてしまう可能性がある。
山陰道と松江道が宍道JCTで分岐するのがちょうど同じ例だけど、あっちはJCTより松江側も山陰道を名乗ってる。
まぁ分岐の看板に「←東九州道 宮崎・大分・別府」「大分道→ 福岡・日田・湯布院」としっかり表記すれば良いだろうから
やっぱり東九州道へ名称変更に一票。

248 :R774:2015/07/27(月) 23:36:18.85 ID:1AGIp63B
>>247
ってことはやっぱ整備までの手続きとか,予算の配分でA'路線での整備の方が
スピード感あるってことなんですかね〜しかし,出来上がったものはほぼ高速道路
と同等のものだし,どうせ後で高速道路として一体化するのに,なんでそんな区別
をする必要があるのかな〜なんかそこが自分の中で腑に落ちないところなのです。

249 :R774:2015/07/28(火) 00:09:52.95 ID:dNV42xhm
以前新直轄がなぜ無料なのかを調べてた時にヒットしたのが宮川公男という人の著書
A路線は手早く作るには手続きが面倒、B路線はA路線とは明らかに別物
というわけでA'というよくわからないものが考え出された・・
並行とかいって並行じゃなくて実質同じ路線じゃん?意味ワカンネって感じ

250 :R774:2015/07/28(火) 00:10:04.13 ID:dVpGlkid
>>247-248
建設が早くなるってのは建前で、単にバイパスと高速の2本を別々に作るより用地取得の手間も予算も少なくて済むってのが本音のような気がしなくもない。

デメリットは割高料金なのと、椎田道路や延岡南道路のとこみたいに拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点かな。
延岡道路のように、長大な新直轄区間と連続した無料道路として建設されるのが利用者としては一番理想的なんだけどな…

251 :R774:2015/07/28(火) 01:16:51.09 ID:SGK1hy1y
>>247
なるほど日出JCT以南を東九州道に名称変更すると日出JCTで大分道方面が大分市でなくなるわけだ!確かに分かりにくい…
でも東九州道が大分道で分断されてるのは、東名が静岡県内で静岡道と名乗るくらい違和感を感じる…

252 :R774:2015/07/28(火) 01:29:05.00 ID:vmX9pvBK
>>250
>拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点

これはホント、最大のデメリットかもな。広島岩国道路とか、あれがあるばっかりにあの辺のR2は
拡張困難なのにバイパスも作れず(広島岩国道路がR2のバイパスだから)ボトルネックになってる。
他のA’路線は4車線化の際にA路線に編入されてるけど、広島岩国道路の区間は「地元との協定で
別途山陽道を作るとされたが、地元の反対で作られない」ってウィキに書いてある…意味わかんね〜。

253 :R774:2015/07/28(火) 01:32:37.49 ID:BLy8w38g
昔話で申し訳ないが「えびのIC〜えびのJCT間」が宮崎自動車道だった期間があったりする

254 :R774:2015/07/28(火) 03:04:46.67 ID:7h35TVh2
さらに昔だと、通行券に料金表が載ってた時があった

255 :R774:2015/07/28(火) 04:47:29.91 ID:AxfDeyf1
>>236
誰も戸畑枝光線の話などしていないのだが。

256 :R774:2015/07/28(火) 11:05:49.14 ID:nOQ3dj3H
暫定2車線高速の4km級トンネル+橋梁の連続区間を通るたびに
ああ、この路線が4車線になる時はよっぽどのことがない限り訪れないんだなと考えてしまう

よっぽどのこと=東海北陸自動車道のアレだが。

257 :R774:2015/07/28(火) 11:56:44.66 ID:dVpGlkid
東九州道でいうと清武IC〜北郷IC間か

258 :R774:2015/07/28(火) 14:08:19.76 ID:0XZhC2g6
A区間への編入のきっかけは4車線化となると、東九州だけでなく今あるA'はほとんど昇格の機会がないな。
昇格の機会って他にはないのかな

259 :R774:2015/07/28(火) 17:43:11.23 ID:V57lWj6Q
宗像大社・沖ノ島おめでとう
百舌鳥・古市古墳かと思ってたのに
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20150728-00000039-jnn-soci

260 :R774:2015/07/28(火) 20:41:32.27 ID:AxfDeyf1
TBS番組「偏向した内容」、BPOに申し立て
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20150728-OYT1T50082.html

NEXCOもBPOに申し立てしよう。
また一般人でも意見を送ることはできるから、「迂回ルートは完成二車線」を隠している場合や
整備の必要性は一切扱わず反対派の主張のみ流す場合など、気がついたらバンバン送信しましょう。
数が増えたら必ず動きはある。

意見申し立て窓口
http://www.bpo.gr.jp/?page_id=1119

261 :R774:2015/07/28(火) 22:59:26.09 ID:DAOZJ9ms
結局,完成後A路線と見た目もさほど変わらず,後に組み込まれる場合もある
A'路線の方が先行整備される明確な理由はここでも出ないか〜

262 :R774:2015/07/28(火) 23:08:26.55 ID:bY/vxJ6o
>>243のリンクを熟読すれば、ほとんどの答えが書いてある事が分かると思うんだけど…?

263 :R774:2015/07/28(火) 23:13:46.83 ID:DAOZJ9ms
>>262「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」だとなぜ
早く整備できるのかを知りたいのですよ〜

264 :R774:2015/07/29(水) 00:29:14.03 ID:imm3ooQc
予算多めに付けられるからって書いてあるだろ

265 :R774:2015/07/29(水) 00:45:51.39 ID:A5yeI0OI
>>258
いやっ、少なくとも苅田〜速見はゆくゆく4車線化されるだろうから椎田・宇佐別府は大丈夫と思われる。

266 :R774:2015/07/29(水) 01:17:06.63 ID:FetpdaeX
たしか独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構のやりとりが異なっていたかと

267 :R774:2015/07/29(水) 06:43:24.15 ID:CPUlLonU
>>265
で、大分米良IC〜加治木JCTはまだ4車線化はしないってことにはなるわな。

あと日南IC〜志布志ICの基本計画区間には5か所のICが新設されるというわけですが
どんなICができると思いますか?

268 :R774:2015/07/29(水) 08:23:37.77 ID:BNMkoB8L
>>264
多分、自分で是とする答えが出るまで延々と続けるタイプだからそろそろ放置が良さげ

269 :R774:2015/07/29(水) 13:08:02.68 ID:puod78d0
延岡JCTの周辺は結構な交通量だが、早い段階で4車線化されないのかね。。

>>263
高速道路は大都市部へ連なる路線から優先的に建設されるからな。

そこから外れた地域でも混雑の激しい都市は存在するわけで、その地域では当然バイパスの建設が急務になる。
なので想像だけど、「バイパスの名目でそれを高速道路の一部として作ってしまえば、(いつになったら本格化するのか分からない)路線の整備が本格化するよりも早く建設が進められるのではないか」という考えで編み出された方式なんじゃないかな・・・?

特に70〜80年代なんて九州道・宮崎道・長崎道・大分道の建設が中心で、いつになったら東九州道の建設が本格化するのか分からなかっただろうし。
福岡市から直接繋がらない路線だから後回しでいいみたいな考えがあったんだろうな・・・

270 :R774:2015/07/29(水) 13:17:45.20 ID:Kj7pqAL9
とりあえず交通の難所や渋滞箇所のバイパスをA'で作る

俺ら「おうさっさとその点線ミッシングリンク解消せえや」

ただ高速ってのは高速までのアクセスにも時間がかかるので一部区間が開通してもそこへのアクセスに手間がかかるようじゃなあ
たまに高速の一部区間が工事通行止めになることがあるけど、
その区間が通れないために2つ前のICで降りて迂回しないと目的地まで余計遠回りで時間かかるとかあったりするんで高速の連続性は重要かなと思う
わかりにくい日本語表現だが・・。

271 :R774:2015/07/29(水) 15:09:26.96 ID:h6CVVnTM
>>264
税金(国と県の建設費負担は2対1)又は
追加で東日本・中日本・西日本の各高速道路会社等が建設費を投入して建設する

としか書いてないよ!

272 :R774:2015/07/29(水) 16:13:36.72 ID:Kj7pqAL9
この話題に関してはとりあえずこれで最後にするつもりだが・・
http://www.mlit.go.jp/common/000019672.pdf
これはどうだ?特に2.の手続き。A'がどっちに属するのか注釈を見てもイマイチ曖昧なんだが
まあ左の[予定路線]から右の[都市計画決定]に右下向きに矢印が伸びるイメージじゃないのかな?

A路線高速自動車国道はこれを見ると本気でいろいろ手続きとか面倒だなー
AとA'を同時に都市計画決定をよーいドンしたらどっちが先に事業化されるかは考えるまでもないな
だから早く整備するためにA'という玉虫色な「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」とかいうキーボード入力の練習みたいな用語が生まれたわけだ・・。

273 :R774:2015/07/29(水) 16:18:28.89 ID:imm3ooQc
>>271
新直轄方式のA路線だと予算の負担は国と地方で3:1と法的に定められている
A'だと国が出す金額は変わらないのに負担割合が2:1で作ることが出来る
このことがどういう意味か分からないのか?
もうこれ以上は教えてやらないし、これで分からなかったら算数の先生に教えてもらえ

274 :R774:2015/07/29(水) 18:07:39.02 ID:Rze2PE5Z
話は逸れるけど
たしか福岡北九州都市高速でも運営母体は100%公社(市や県)だけど
道路事業では半分?くらい国の補助を受けていたと思う
普通の県道市道でも要件満たせば補助出ていた気がする

275 :R774:2015/07/29(水) 18:55:38.25 ID:BNMkoB8L
>>273
延岡南道路や椎田道路の建設の頃の話なんで、新直轄とかまだない時代の話じゃね?

276 :R774:2015/07/29(水) 19:21:06.11 ID:h6CVVnTM
>>272
高速道路だとまずは法で位置づけらたものでないといけないし,さらに
基本→整備計画に昇格するときも国幹会議で審議しないといけないし,環境
アセスの後も何かと時間かかりますね。予算面というよりも手続き上複雑で
時間がかかるということですかね〜ありがとうございます。

>>273
新直轄の予算配分はよくわかっていませんでした。

277 :R774:2015/07/29(水) 19:44:38.08 ID:QY7nlFMk
ガイジはシカトで

278 :R774:2015/07/29(水) 21:45:12.96 ID:D0N0bNRx
なんか国体のスケジュールをみてると・・
2015年和歌山→紀勢自動車道・京奈和自動車道
2016年岩手→三陸縦貫自動車道・釜石自動車道
2017年愛媛→四国横断自動車道・今治小松自動車道
2018年福井→北陸新幹線・中部縦貫自動車道
2019年茨城→東関東自動車道・首都圏中央連絡自動車道
2020年鹿児島→東九州自動車道・南九州自動車道
インフラ整備の工程表が見えるかのようだ
鹿児島区間はあと5年で開通するのだろうか?

279 :R774:2015/07/29(水) 21:53:08.74 ID:6bGgKNe4
>>278
志布志ー鹿屋が出来てくれると、とりあえずサッカーがやりやすいな。
あと関西のチームはさんふらわあで来たりするかな?

280 :R774:2015/07/29(水) 22:37:39.14 ID:puod78d0
あと清武〜日南も開通したら広島キャンプに行くのに便利になるだろうな。
南郷まで延伸すれば西武キャンプも

281 :R774:2015/07/29(水) 22:59:12.96 ID:GlaGvtIT
延岡〜門川:2020年
苅田〜速見:2025年
国分〜加治木:2025年
大分宮河内〜佐伯:2030年

この4区間はこれ位のうちに4車線化されると予想する。
これ以外の区間は…厳しいかもな…。

282 :R774:2015/07/30(木) 00:34:39.92 ID:MVKZbq8s
宮崎国体も内々定でたね

283 :R774:2015/07/30(木) 00:36:26.03 ID:kJJuz5c/
中山氏が復活できたら良いのだが

284 :R774:2015/07/30(木) 00:41:22.32 ID:Y7ma9Aje
冗談でしょ
あんな役立たず要らんわ

285 :R774:2015/07/30(木) 05:26:38.09 ID:kJJuz5c/
by共産党

286 :R774:2015/07/30(木) 10:11:07.71 ID:SYryRFcY
この程度で共産党呼ばわりされちゃうんだw

287 :R774:2015/07/30(木) 13:03:44.61 ID:EgVS6E/q
民放2局で情報統制されてるから…

288 :R774:2015/07/30(木) 15:51:56.10 ID:fs/08J+h
>>281
都農〜清武はトンネルが一つもなくて拡幅しやすそうだけどなぁ...

289 :R774:2015/07/30(木) 19:10:31.86 ID:oGypKas8
>>288
用地は一応確保しているようなところ何箇所かあるよね。川南〜高鍋間とか

290 :R774:2015/07/30(木) 19:27:35.79 ID:SYryRFcY
暫定2車線でも用地取得は4車線分確保するもんじゃなかったっけ?

291 :R774:2015/07/30(木) 19:53:52.47 ID:FE60tnma
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20150728-OYT1T50082.html

岡本の件はいかに

292 :R774:2015/07/30(木) 19:59:02.29 ID:AFLyxLP7
>>287
ケーブル使えば、KKT KAB(県北)KYT KKB(県南)は映るから…

293 :R774:2015/07/30(木) 21:16:12.08 ID:HJIuiKT5
>>287
県北なら大分民放3局は受信出来ないの?

294 :R774:2015/07/30(木) 21:31:45.40 ID:QSoga8Q/
>>292
参議院選挙で大分と宮崎を合区、テレビも合区で民放5局!OABをテレ東にネットチェンジ、他は相互乗り入れで東九州の夜明けキタコレ

295 :R774:2015/07/30(木) 23:21:07.78 ID:V2TS+em7
UMK「却下」

296 :R774:2015/07/31(金) 11:24:08.28 ID:wI3LSnH2
H 2015.7.29 12:00「大分・宮崎ドライブパス2015」PR <7/29 12:00 >
今年3月に高速道路で結ばれた大分県と宮崎県の旅をお得な割引料金で楽しむキャンペーンをキャラバン隊が愛媛で
PRしています。ttp://www.ebc.co.jp/bangumi/snews/news_kiji.asp?SirialNo=48490
きょうは大分県と宮崎県のゆるキャラ・めじろんとみやざき犬もメンバーのキャラバン隊がテレビ愛媛を訪れ、
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このキャンペーン「大分・宮崎ドライブパス2015」は、愛媛と大分を結ぶフェリーやレンタカーを利用すると、
大分県と宮崎県を結んだ高速道路が格安料金で最大3日間乗り放題になるものです。
ETCの利用者が対象で料金は普通車が3800円、軽自動車と2輪が3000円。今年12月6日まで実施されています。

297 :R774:2015/07/31(金) 14:25:54.69 ID:3fDxtxOd
>>294
歴史的にも宮崎は鹿児島の子分。
大分などクズに等しい。

298 :R774:2015/07/31(金) 15:04:49.81 ID:56XdDCnG
>>297
どっちとも一緒にしないでください迷惑です
@宮崎

299 :R774:2015/08/01(土) 12:12:04.07 ID:4mLXjBve
行政代執行だと土地の買収契約はどうなるの?

やはり揉めた事で地主にはお金入らない?

300 :R774:2015/08/01(土) 12:15:46.17 ID:ndbe2JoC
>>299
(土地代−代執行にかかった費用)
だと思います

301 :R774:2015/08/01(土) 12:49:39.98 ID:NJ9O+n5K
開通が遅れれたことによる経済的損失を補填させるよう法改正すべきだな
あらゆる賠償を請求できるようになればいくらゴネ本でもかなうまい。
補償金はいらないと思っていても、多額の負債を負うことが確実になれば話は別。
代執行でも評価額は手に入るなどと甘やかすからつけあがる。

302 :R774:2015/08/01(土) 13:27:34.04 ID:sdXp2tNx
東九州道 全線開通促進へ大会 4県1市関係者
ttp://www.yomiuri.co.jp/local/oita/news/20150731-OYTNT50105.html

303 :R774:2015/08/01(土) 19:35:57.46 ID:mxYnhQHC
>>302
開通後の早期の4車線化は決議されたのだろうか

304 :R774:2015/08/01(土) 20:10:13.10 ID:xryutXox
>>302
北九州市と鹿児島市を東回りで結ぶ東九州自動車道の早期の全線開通を目指す大会が31日、大分市で開かれ、整備の着実な実行を国に求めていくことを確認しました。
この大会は、東九州自動車道の早期の全線開通に向けて機運を高めようと毎年開かれているものです。
ことしは大分市で開かれ、福岡、大分、宮崎、それに鹿児島の各県の関係者などおよそ1000人が参加しました。
東九州自動車道は全線436キロのうち8割近くが完成し、大分県内ではことし3月にすべての区間が開通しました。
31日はこの経済効果に関して、大分県の民間シンクタンクの関係者が講演を行い、県内企業の販路拡大や観光客の増加に結びついている現状を報告しました。
また、大分県と関西や四国を結ぶフェリーが活用されれば、人や物の行き来が活発化し、さらに経済的な効果が期待できると指摘しました。
このあと大分県の広瀬知事は「未開通の区間の地域の人たちにもこの利便性を届けないといけない」とあいさつし、早期の全線開通を訴えました。
大会は災害時の活用や地方創生の観点からも東九州自動車道の早期の整備が不可欠だとして国に対し、事業の着実な実行を求める大会決議を行って閉会しました。
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5073657441.html

305 :R774:2015/08/02(日) 01:30:10.29 ID:SI3lETMY
椎田南〜豊前間のミカン畑について
あそこまだ手つかずの状態なんだけど、来年春に開通できる?

個人的には2016年7月開通になるんじゃないかと思う
ちなみに清武南IC以南は既報の通り2016年7月以降に開通予定だね、鹿屋〜志布志地区も含めて

306 :R774:2015/08/02(日) 08:35:07.89 ID:SKXNFrcT
どんだけ情弱なんだよ
少しはニュースなりこのスレのログみろよ

307 :R774:2015/08/02(日) 10:13:04.20 ID:eWqsApvD
野方あらさののイベント、誰か行ってないのかな?

308 :R774:2015/08/02(日) 17:08:40.25 ID:gifY2JQe
軽くトイレに行きたかったが松岡PAですりゃいいやと用事済ませつつ乗ったインターが宮河内w
北川はゆままで長い、マジ長い。地獄を見たわ、正直舐めてましたハイ

309 :R774:2015/08/02(日) 17:49:22.33 ID:kaqyBC2g
蒲江インターパークは選択肢になかったんだな?

310 :R774:2015/08/02(日) 18:30:28.94 ID:GFsWWmLu
>>308
蒲江ICを降りてすぐ(北川はゆまより25kmくらい手前)に、蒲江インターパークとローソンがあるよ。

311 :R774:2015/08/02(日) 19:05:23.01 ID:6FqqAt9S
蒲江インターパークは、本線上に案内は無いの?

312 :R774:2015/08/02(日) 20:00:18.82 ID:1kaWY/TY
あるけど、緑看板の下に小さく「←かまえインターパーク」としか書かれてなくてそれがどんな施設なのか全く分からない。
トイレのマークとか、ナイフ・フォークのマークとか書いてれば良いのにね。あれじゃ初めて来た人には寄ってもらえないよ。

313 :R774:2015/08/02(日) 20:00:27.07 ID:GFsWWmLu
>>311
こないだ通った時だが確かあったはず。
道の駅みたいな大きい標識ではなかったけど。

314 :R774:2015/08/02(日) 20:48:43.37 ID:Mh/3Sd51
インターパークの標識は確かに細長いヤツがちょこっとあるだけ,道の駅
みたいにデカイの無いので知らない人何?って思うよね。道の駅より格下なのか
看板ももっと大きく目立つようにしていいと思うけどね〜

315 :R774:2015/08/02(日) 20:56:36.24 ID:BTlqlgtd
東九州道:明け渡し求め、園主に代執行「戒告書」 豊前の選果場用地
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20150731ddlk40010495000c.html

 県は30日、豊前市の東九州道予定地にあるミカン園の園主の岡本栄一さん(69)に、残る選果場用地0・2ヘクタールを
8月23日までに明け渡すよう求める「戒告書」を郵送した。明け渡しがないと収用の行政代執行に入る。9月以降となる
見通しだ。

 計画では、岡本さんのミカン園12ヘクタールのうち、中央部1・65ヘクタールを東九州道が縦断する。畑地1・45ヘク
タールは7月14日に県が強制収用し、選果場用地も23日に西日本高速道路が県に代執行を請求していた。

 県用地課は「28日に現地で園主に面会したが、自主撤去は見込めない状況。代執行に入るとしても、準備が必要で、
8月中の着手は困難だろう」という。

 岡本さんは「選果場は園頂上部にある中心施設。別の場所に建て替える計画はない」と態度を変えていない。
西日本高速九州支社は「来春の開通目標に向けて最大限努力するとしか言えない」としている。

316 :R774:2015/08/02(日) 21:19:26.65 ID:2+/CedZw
>>315
福岡県もっと気合い入れて取り組めよ〜

317 :R774:2015/08/02(日) 21:23:39.99 ID:1kaWY/TY
ところで佐伯堅田IC周辺も道の駅的な施設を作る計画とかなかったっけ?
総合運動公園ってのが元々近くにあって、現時点でもそこのトイレが有用なんだけど
遠くから来る人はそんなのあるの知らないのも無理はないよな…

318 :R774:2015/08/02(日) 22:40:13.48 ID:4bsw0MWg
>>317
北浦ICにもそんな話出てた気がする。

というか無料区間は結構充実してるから、有料区間のPAを増やして欲しい。
以前から言われてるけど、院内・弥生・門川(〜日向)・西都あたり

319 :R774:2015/08/03(月) 04:59:06.03 ID:IokNKTqP
>>315
そういえば、この人の親族は誰も味方してないの?

320 :R774:2015/08/03(月) 06:10:27.47 ID:QL6EkzOO
>>315
8月中は困難ってさっそく >>304 の大会決議を守ってないやん。

321 :R774:2015/08/03(月) 11:31:10.25 ID:tbFRkLmG
>>319
親族の姿がサッパリ見えないんだよなぁ

322 :R774:2015/08/03(月) 19:42:20.10 ID:7AS+b23j
東九州道明け渡し:ミカン農家、裁決取り消し求め初弁論 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20150804k0000m040034000c.html

323 :R774:2015/08/03(月) 19:43:10.82 ID:7AS+b23j
 来春開通予定の東九州道椎田南インターチェンジ(IC)?豊前IC間(7.2キロ)の建設用地として、土地の明け渡しを命じた
福岡県収用委員会の裁決は不当として、同県豊前市のミカン農家、岡本栄一さん(69)らが裁決の取り消しを求めた訴訟の
第1回口頭弁論が3日、福岡地裁(片山昭人裁判長)であり、県側は請求棄却を求めた。
 訴状で、岡本さんらは道路が建設されれば、水源からの水脈が途中で分断され、残ったミカン園に水が届かなくなり被害を
受けると主張。その上で、建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。
 県側は「裁決は正当なもので不備はない。補償金については西日本高速道路との間で争うべきだ」と反論した。

324 :R774:2015/08/03(月) 19:52:00.40 ID:hnnn9T8L
>建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。

はあ?

325 :R774:2015/08/03(月) 21:28:25.93 ID:/JXaOqxl
補償金額を世間に広めてほしい

326 :R774:2015/08/04(火) 00:04:18.90 ID:camBlEKZ
ゴネ本いつまでゴネるつもりだ

327 :R774:2015/08/04(火) 00:44:34.80 ID:e5UwRddr
>>323
ゴネ本は、補償金なんかいらない、カネで片付けるつもりか、とかなんとか言ってたクセに、最後になってやっぱり金なんだね。

差し引かれる代執行の費用を知って、怖気づいのかな。

328 :R774:2015/08/04(火) 03:35:51.72 ID:HygAHD/e
>>327
代執行の費用っていくら位?
100万で効くかな?

329 :R774:2015/08/04(火) 06:55:28.15 ID:0feszj+P
一般人の経済活動の自由を無視した無駄な高速。
大分行くのなら鳥栖周りの大分道改良で十分なはず

330 :R774:2015/08/04(火) 07:24:00.98 ID:gtu6uFiA
釣りなのかって思うくらい
なんでも反対派はこうも論理性と合理性を欠いたことをさらっと言えるよな

331 :R774:2015/08/04(火) 08:20:05.83 ID:NM2gdyqh
>>329
北陸方面には名神経由で行けるから舞鶴若狭道はいらん。
福知山、舞鶴には京都縦貫道の改良で充分って言ってるのと同じ

332 :R774:2015/08/04(火) 09:19:31.09 ID:RGdVE+Wk
中津インターの位置がちょい不便ですね
中津市街から北九州方面は上毛SICか豊前インター使うしかないか

333 :R774:2015/08/04(火) 10:12:15.92 ID:3dckLeb4
>>330
釣りなのかと思ったら触るなよ…

334 :R774:2015/08/04(火) 13:57:21.29 ID:HygAHD/e
サヨクってエコとかいう言葉が好きなくせに
遠回りの道路を推奨してガソリンを2倍3倍無駄にさせるようなこと平気で言うんだね

一台がそれだけの無駄をしたら買い物袋1000枚2000枚以上の無駄なのに

335 :R774:2015/08/04(火) 14:29:27.77 ID:L2gppuiv
>>331
どこのお人か知らんが、自分だけ良ければよいエコな人じゃなく、エゴな人。
「すべての道はローマに続く? 東京に続く」ではだめなんだよ。
「ニッポンはこれでだめになりました。」になります。
蜘蛛の巣状のネットワーク作って、どこもが繁栄するような国土づくりしないから
次第に他のアジアの台頭につれて日本は衰退してゆく。

336 :R774:2015/08/04(火) 15:51:18.30 ID:tUao4ty1
【社会】「ミカン園明け渡し裁決は違法」 福岡地裁で訴訟始まる
http://daily. 2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438616538/

337 :R774:2015/08/04(火) 19:54:23.87 ID:36Pqrz5E
ゴネ本タヒね

338 :R774:2015/08/04(火) 20:18:27.91 ID:L8ZuTOgr
Spaの無駄な高速道路特集で まんまゴネモトの言い分しか載せてなくてワロタ

339 :R774:2015/08/05(水) 00:20:23.23 ID:ieDQIHxC
>>338
そんな書き方でもしないと部数が稼げない低俗雑誌なんだから、仕方ないよね。

ところで、お盆の帰省時期も椎田南出口は混雑するかなぁ…。早めに通過しなきゃ。

340 :R774:2015/08/05(水) 00:35:46.80 ID:3Cp2Cj2H
GWの悪夢が蘇る・・・

341 :R774:2015/08/05(水) 01:44:13.92 ID:MQRj8f0D
既に他所では対面の正面衝突シーズンに突入した模様

342 :R774:2015/08/05(水) 02:03:14.48 ID:GMqV+67j
>元々の地主は90年代の牛肉オレンジ問題で補助金もらって廃業。
>跡地を安く買い叩いたのがこいつ。

これマジ?

343 :R774:2015/08/05(水) 02:17:08.20 ID:OKboWNgj
>>321
見えないって、親族は反対してないのか。それとも、この人だけ反対してて親族が説得しても
聞く耳持たないだけなのかわからんな

344 :R774:2015/08/05(水) 09:15:25.73 ID:XWtTTFCd
>>342
みかん農園自体はかなり以前からあるんでデマじゃない?
借地で農地ってのもないだろうし

腹立たしいのは分かるけど、こういうデマ広げても良いことないと思うんだけどな

345 :R774:2015/08/05(水) 10:01:20.22 ID:aJ2TMxQg
上のニュースプラスでもゴネ本チョン認定で吹いた
ネトウヨがデマ流すからゴネ本みたいなのが全国で調子乗るんだろう

346 :R774:2015/08/05(水) 10:14:15.57 ID:4mBHlYUq
みかん農園は椎田道路と10号線をつないだときには、道路にかからなかったのかな?農園のギリギリを建設しているよね。

347 :R774:2015/08/05(水) 14:40:28.39 ID:6NvxVREs
別に先祖代々の土地でもなかろう

348 :R774:2015/08/05(水) 17:41:55.51 ID:TDyv7Wkr
俺、高速道路通ってスペースワールドに行くの夢なんだ

349 :R774:2015/08/05(水) 20:37:27.89 ID:i60WwPxH
>>348
どこから?

350 :R774:2015/08/05(水) 21:32:36.63 ID:8n30EFpH
>>347
少なくとも土地を取得したのは父親みたいだな
その前は小作だったのか全く畑違いの仕事をしていたのかは知らん

351 :R774:2015/08/05(水) 21:46:59.12 ID:a7Nd5Znl
<高速運転中に携帯メール 乗客が撮影し判明 大分バス運転手>

大分バス(大分市)の50代の男性運転手が高速バスを運転中、約10分にわたって携帯電話を操作していたことが分かった。道交法違反(携帯電話使用)の疑いがあるとして、社内規定に基づき処分するという。

同社によると、運転手は29日午後4時10分ごろ、福岡県苅田町付近の東九州道で北九州発大分行き高速バスを運転中、ハンドルを握りながら約10分、携帯電話で個人的なメールのやりとりをした。携帯電話を操作する様子を乗客が動画で撮影していた。
同社は「安全運転に留意する事業者としてあってはならない行為。厳正に処分する」とコメントした。

=2015/07/31付 西日本新聞夕刊=
http://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/oita/article/185609

352 :R774:2015/08/05(水) 22:13:00.93 ID:wgv0CX5Y
ないわー。

353 :R774:2015/08/05(水) 23:15:47.57 ID:3Cp2Cj2H
某スレで見たけどこの運転手、自◯したとか言われてる。

354 :R774:2015/08/06(木) 00:53:38.93 ID:I1/HCjPw
>>350
父親は篤志家で某学校に莫大な寄付をして奨学金を設立したらしい。

355 :R774:2015/08/06(木) 04:12:26.38 ID:Lz0Mrfwm
>>353
えっ?○殺?

356 :R774:2015/08/06(木) 06:07:32.39 ID:MHvUo8Oz
運転中に自慰?

357 :R774:2015/08/06(木) 06:09:19.59 ID:zSpUnl87
>>349
大分

358 :R774:2015/08/07(金) 23:11:17.13 ID:kgmr/uAq
宮崎県 道路・港湾事業の完成予定年度
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/gijutsukikaku/shakaikiban/kotsu/documents/000220549.pdf
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/gijutsukikaku/shakaikiban/kokyojigyo/documents/14495_20150303165448-1.pdf

R219広瀬バイパスは2019年度か。
住吉道路はこれが完成してから事業・建設に入るのかな…

359 :R774:2015/08/08(土) 20:16:29.62 ID:eCVh+uUS
広瀬バイパスは本当は28年度完成の予定だったけど一部の用地買収が思うように進まないらしいな。

道路関係はこんなんばっかりだな…

360 :R774:2015/08/08(土) 23:39:09.81 ID:RR7RmELY
グーグルマップ見たけど、
センサテックとかいう会社がゴネてるの?

361 :R774:2015/08/09(日) 03:50:01.49 ID:rK/jf9UE
>>359
思うように進まないのはなんかなあ
こういうのって新規事業化の前に通る区間の地主に説明会とかやってるはずだけどねえ・・・

362 :R774:2015/08/09(日) 05:00:02.93 ID:6Dxz1kGT
説明会やったって売らない奴は売らない。
1割くらいごねる奴がいても最後には折れるものだが、豊前みたいに頭おかしいのが生息している地域では面倒ごとになる。

363 :R774:2015/08/09(日) 08:30:10.05 ID:cAm8aVv5
国道とかの拡幅ならまれに立ち退かない家に車が突っ込んで炎上→強制移転ってことはあるけど、新規の道路じゃ代執行までどうしようもないからな

364 :R774:2015/08/09(日) 11:17:55.72 ID:jk0G/a6r
地上げ屋さんこわー

365 :R774:2015/08/09(日) 21:32:08.93 ID:H4uMZWOw
今日、中津ICから中津日田道路を走っていて思ったんだが、外から来た
人は何処のICで降りたらいいか、分かりづらくて不親切だと思う。

中津市民でさえも地元民でもない限り伊藤田(いどうだ)とか定留(さだのみ)、
下秣(しもまくさ)とかいってもピンとこないし、そもそも読める人も少ない
と思う。

地名の横に小さくI(10号線の標識)とかあるけど分かりづらい。
もっと大きく【国道10号線出口】とか【中津市街地方面出口】とか書く
べきではないかと思う。

中津ICから下秣IC出口までは路面が青く塗装されているが、知らない人は
そのまま間違って誘導されて、下秣で降りてしまうのではないかなあ。
むしろ本線方向に色をつけた方がいいと思うが。
下秣で降りた人は、「ここは何処」状態だろう。

366 :R774:2015/08/09(日) 23:48:32.43 ID:Nm6qm/EL
中津IC→中津三光IC
犬丸IC→中津IC(もしくは中津東IC)
に改名して、道路標示でも犬丸で下ろすよう誘導したほうが良さそうな気はするな。
個人的には犬丸ICって名前は好きだけどw

367 :R774:2015/08/10(月) 08:39:46.46 ID:snEs2amm
【福岡】トラック衝突事故で5人死傷 九州自動車道
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000056442.html
北九州市の九州自動車道でトラック2台が衝突し、2人が死亡、3人が重傷です。

368 :R774:2015/08/10(月) 19:57:51.61 ID:uyiWLWi0
>>367
門司→門司港ってしょっちゅう重大事故が起こってる感じがする

369 :R774:2015/08/10(月) 20:57:14.95 ID:Kckg5GQU
>>366
東九州道の計画段階ではまだ中津と三光が合併しておらず、三光に
ICが位置したので中津三光ICの予定だったね。
しかし、東九州道の沿線として考えると現状の中津ICでいいと思う。

下秣は三光IC、伊藤田は中津南IC、犬丸は中津中央IC、定留は中津北IC
とするのはどうだろう。

370 :R774:2015/08/10(月) 21:35:58.76 ID:Kckg5GQU
あと伊藤田には国道10号と道の駅、犬丸には国道213号と中津市街地、
定留には県道23号と豊後高田へのわかりやすい案内が必要と思う。

371 :R774:2015/08/10(月) 22:28:03.38 ID:4d7fTe3P
ゴネたら、もらえる金は減るらしい。(つ みかん農家)

372 :R774:2015/08/11(火) 02:48:01.84 ID:je1bYRZv
で?

373 :R774:2015/08/11(火) 11:45:54.30 ID:eRzYDN+3
ネトウヨが騒ぐからブサヨが全国で調子乗って公共事業が滞る

374 :R774:2015/08/12(水) 06:23:19.11 ID:QsRqzlmx
意味不明

375 :R774:2015/08/12(水) 08:58:42.35 ID:4CAUAPVJ
>>368
今回の事故とは違うけど、関門橋南側の三連トンネルはよく事故が起こる。

あと、スレ違いだけど大型休暇中は上りの下関ICが渋滞して、関門橋の上迄車列が出来るのは危険だから、どうにかして欲しい。

376 :R774:2015/08/13(木) 12:50:33.34 ID:dF1rmvNL
http://fast-uploader.com/file/6994993296466/

5月の大型連休の頃より酷いな

377 :R774:2015/08/13(木) 21:12:03.03 ID:NvoirnXt
>>376
わずか一区間の開通によって余裕で1時間以上短縮になるな

378 :R774:2015/08/13(木) 23:12:44.20 ID:+3306/QJ
>>376
今日はそんなに渋滞してたんだ。
大迷惑だわ、ほんと。

もっとスムーズに流れるように、ピーク時間帯だけでも一般道区間の信号を調整出来るといいのに。

379 :R774:2015/08/14(金) 10:39:14.84 ID:QUgm8/YN
今も椎田南IC先頭に8km渋滞してる
岡本さん、これでも東九州道は無駄な公共事業なんですかねー

380 :R774:2015/08/14(金) 11:54:56.47 ID:NrPTMQ4L
今ミカン畑の岡本さんどうしてんだろうね

381 :R774:2015/08/14(金) 15:20:39.21 ID:NKfxzfKS
週刊プレイボーイにみかん畑の地権者の方の主張が掲載されていました。

382 :R774:2015/08/14(金) 15:38:18.02 ID:S5pjf58d
>>381
大分県民と宮崎県民の意見も載せて欲しいよ。

383 :R774:2015/08/14(金) 16:26:31.20 ID:TBe/nj0r
>>381
ロシア行ってる間って あんた無理があるぞ ゴネ本

384 :R774:2015/08/14(金) 17:48:04.34 ID:g9Ri5Kn1
プレイボーイ誌には地権者が正しかったと断言しているだけに私の感覚がおかしいかもだけど、
みかん畑の両サイドの直前まで既に山を削ってある上に、他は全て出来上がっているのなら地権者が言うような高額な建設費を理由に土地の明け渡しを拒んでいるのは道理に合わないように感じるのだけど。
もしここで建設を凍結した方が、税金がムダになるように感じる。地権者の主張通り既存の椎田道路を延長すると住宅街(だっけ?)を通るし今さら時間と高額な用地取得費をかけてまで建設する方がどう考えてもおかしいと思う。
ついでに山間部のみかん畑の土地が1億7000万円の価値があるのか?3000万円くらいが適正では?

385 :R774:2015/08/14(金) 17:55:16.61 ID:g9Ri5Kn1
そういえば地権者の方の主張では高速が出来たら排気ガスで農作物に影響が出るとか言っておられたみたいだけど、
地方の高速の隣なんて畑ばっかりなんだけどね。地権者の畑のみかんは余程の高級みかんとかなんでしょうか?

386 :R774:2015/08/14(金) 23:35:50.84 ID:PEuAnEWQ
>>376
こうなるってのは、2012〜2014年度の開通ラッシュ前から分かってたことなんだよなぁ・・・

◯本ゴネ一氏とその取り巻きが必死に無駄無駄叫んでただけ。
最近はメディアまで乗って来はじめたが、まあこれが現実だ

387 :R774:2015/08/15(土) 05:52:35.01 ID:/hrCz25C
>>384
みかん山の価格を不当に吊り上げることで、現行区間の建設費用を上乗せしようとしてるのでは?

自らが主張する対案の割安感と正当性を高めるためか、足りなくなった活動資金の補充とかなのか?

>>385
完成した後は、排ガスでみかんの木が枯れて大損害とか、騒音が迷惑とか、いろいろ言うだろうね。
それが、奴らの常套手段だから。

388 :R774:2015/08/15(土) 06:24:20.71 ID:GaJZ9IEU
昨日15時ごろ、出がけに野方あらさので交通量調査してたと思ったら、
帰り23時ごろ、まだやってた。
お疲れさまです。

まあ、トイレもコンビニもすぐ近くだから、交通量調査としては楽な現場かもしれんが。

389 :R774:2015/08/15(土) 14:06:39.06 ID:F0qPACvB
鹿児島の鹿屋〜志布志間は志布志港の重要性も高いだけに早期に共用できたら良いのにね。
宮崎の日南方面の必要性をあまり感じないな。

390 :R774:2015/08/15(土) 14:15:24.61 ID:F+VEreVj
>>388
交通量調査は暇すぎて死にたくなるぞ
音楽でも聞きながらカウントとか出来たらいいけどクレーマーにクレームつけられるから何もない状態で無心で数時間ポチポチカウント

391 :R774:2015/08/15(土) 16:23:44.41 ID:3eP1k/Xo
車多いし対面高速はかったりーなー

392 :R774:2015/08/15(土) 16:30:34.53 ID:eJj8/Wd8
>>389
でも日南には重要港湾の油津港や、王子製紙みたいな企業があるからなあ・・・

串間は工業団地を整備して企業誘致してるみたいだが、何より志布志と生活圏が一体化してるから意外と流動が多い。
以前行った時だが、民放電波がスピルオーバーしてる上にニシムタまであって「鹿児島かここは!?」って思ったくらい。

あと日南〜串間は宮崎県内では有力な観光資源が集中している地域だから、開通させたいという気持ちも分かる。

393 :R774:2015/08/15(土) 16:44:16.60 ID:g5sdhTq8
>>392
理想は東九州道の全線開通だけど、国の財政状態を考えたら厳しそう。
製紙業は斜陽だし、あの地域は過疎化が酷そうだから一般道の改修なんかで対応するのがベストだと思うが。
料金を徴収できそうにないし、建設は無理っぽいな。宮崎の観光なんて規模が小さいと思う。

394 :R774:2015/08/15(土) 16:55:24.41 ID:pfWsoyK6
>>393
東九州自動車道の全線開通は夢のまた夢だな
岡本がごねて福岡の東九州自動車道の開通を延期させたのもそうだし
後は清武南〜北郷間の測量ミスも大きな原因だったからな
安倍総理が東九州自動車道の建設予定地に行って何とかしてほしいところ

395 :R774:2015/08/15(土) 17:11:08.66 ID:zthLSufd
東九州道を南に伸ばすよりは九州横断自動車道を整備した方が経済に良い影響を与えそうな気がする。
こういったルートって意外と需要があったりするからな。熊本〜高千穂〜延岡の一部でも出来れば十分な時間短縮効果はあるとは思う。
延岡から旭化成が無くなることはないだろうしね。高速道路建設も終盤で早く着工しないと予算が出なくなりそうだな。

396 :R774:2015/08/15(土) 17:20:57.33 ID:ffuxtxD0
>>393
一応建設は決まったよ。
ただいまルートの策定中。

397 :R774:2015/08/15(土) 18:25:23.57 ID:SbAACVTL
>>393
新直轄なんで料金徴収なんてありませんよ?

398 :R774:2015/08/15(土) 19:51:04.32 ID:eAnXYKos
>>394
もうルートもほぼ決まって、事業化一歩手前の段階まで来ているのですが

399 :R774:2015/08/15(土) 20:40:31.46 ID:eAnXYKos
>>395
そっちはようやく蘇陽〜高千穂間のルート案が出た段階で、他はまだだからなぁ

ただ、現在事業化されている熊本側の嘉島〜矢部と、高千穂日之影道路が出来るだけでもかなり変わると思う。

高千穂日之影道路 工事状況 2015年8月現在
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/takachiho/kouji201508.html

400 :R774:2015/08/15(土) 20:41:53.27 ID:gtauKUuw
明日の椎田南
下りだけでなく上りも渋滞しそうやな

401 :R774:2015/08/15(土) 21:32:38.56 ID:x1IUskpo
>>395
若しも全線開通したら、大分道並みの冬季積雪と路面凍結への対策は要だな。

402 :R774:2015/08/15(土) 21:43:39.43 ID:+Zz7U3rs
>>395
それはあるね
矢部高千穂の観光活かせるし、延岡は宮崎B&S(バス+新幹線)みたいな路線が新設されるかも知れんし

403 :R774:2015/08/15(土) 23:24:40.02 ID:/hrCz25C
>>400
椎田南の下り渋滞の実質的な先頭はインターを出た先の中村交差点。上り線が同じ起点で渋滞しても一般道区間に伸びるから、東九州道の渋滞として扱わないと思うよ。

豊前インターから国道10号へ出る交差点も左折信号があるから、渋滞にはなりにくい。

404 :佐世保でヤオ情報:2015/08/16(日) 03:06:19.39 ID:q9Vt4yDc
競輪の客は乞食ばかりで閉口する

405 :R774:2015/08/16(日) 09:01:16.80 ID:ccLgbJB9
ttp://futuno-nikki.link/diary/news/65/

やっぱりニュースを聞いただけの事情を知らない人はこう思う人も多いんだろうね。

406 :R774:2015/08/16(日) 11:22:37.91 ID:eHbcX8QA
そもそも土地というものは国益のために接取できるものという前提がある
土地に対する個人の財産権はその下だ
なんで土地の所有情報を国が一元的に管理してるのか
その意味を知らない人が多いな

407 :R774:2015/08/16(日) 11:44:46.82 ID:Ibctd0y7
宮崎西から大分米良まで走破してきたけど、蒲江から先で大名行列にぶち当たって参った
なんで80キロ制限の高速道路で60〜80でふらふら走ってんだよ…

408 :R774:2015/08/16(日) 12:40:11.07 ID:jqU7K6we
>>406
土地を持っている人から土地を取り上げるってのが大変なんだよ

409 :R774:2015/08/16(日) 13:19:04.83 ID:Ibctd0y7
>>406
その考えが間違ってるとはいわないけど、それが行き過ぎると色々問題が起きるからな

土地に代々住んでて地域に深く根ざしてたら、地域の顔役とかが出てくるとかで、普通はうまいこと交渉するもんだが…

このおじさんだか先代だかは別の土地からやってきて農園を開いてるんで、そういう繋がりもなく、自分で切り開いた意識が強すぎて色々だめだったんだろうな

410 :R774:2015/08/16(日) 16:22:03.11 ID:mnKlQ/Ax
>>407
お察しします。その手の車は高速本線上でも急ブレーキを踏むからコワイ。嫌がらせでわざとやもしれないな。
80km制限なら90km巡航が妥当なんだろうけど。対面通行の有料区間で60kmで走る、古くて汚れた車や軽トラックとか本当に迷惑だよな。
しかも4車線区間になると人に抜かされまいとする異常なプライドからスピードを上げて走って、その先で再び大名行列になったりとか。
高齢者や人格破綻者は高速乗るなって言いたくなる。そういったのを無理に追い越そうとしたり、イライラさせられて事故を誘発したりもするからね。

411 :R774:2015/08/16(日) 22:54:07.74 ID:z9eq8a2K
>>410
そういう点からも、早く、4車線化して欲しい。だが、従来のように簡単にいかないのも事実。

盆の期間中に宇佐別府道路を走る機会があった。この一年あまりの開通ラッシュの前に比べて、対向する車の交通量は2倍以上になったと感じるが、それでも1日に3万台程度かな?
1車線あたりの交通量が4万台を超えてくると、出口以外での自然渋滞が激しくなるが、今のところ東九州自動車道にそうした区間は特にないから、特に渋滞もない。

椎田南豊前が来年に開通して、少しは交通量が増えれば、まだ望みはあるかも。

412 :R774:2015/08/17(月) 04:12:10.82 ID:o9EyJqbb
対面の狭い車線にヒビってるだけかもしれんがな

413 :R774:2015/08/17(月) 21:42:10.86 ID:1oxbT1Ez
>>407
特に無料区間は普通の生活道として使う人がいるので国道感覚で走るんだよね〜
ホント迷惑なの。後ろにずら〜っと連なってるのによける知恵もない。後続車は
安定しないスピードにブレーキ踏みまくりでイライラマックス!!
非常帯でよけて欲しい。

414 :R774:2015/08/17(月) 22:15:19.46 ID:3kVPtBQ4
>>407です
今日は逆区間を走ってきた
臼杵〜津久見の間にある登坂車線での出来事

前のほうをノンビリ走る軽自動車2台のうち、1台が登坂車線に移動、ノンビリ2台はそのまま仲良く並走
登坂車線は終了、1台が戻ってきて並びは前のまま…

もう暫定2車線の高速道路は軽自動車禁止にして下さいよ、お願いします

415 :R774:2015/08/17(月) 22:21:06.99 ID:5jBbyh0K
>>406
なぜ迂回を選択しないのか気になります。

416 :R774:2015/08/17(月) 22:25:24.45 ID:LUlACyK/
西日本で新たに新幹線が走るのはここだ!
http://toyokeizai.net/articles/-/80406?page=4
小倉-大分-宮崎-鹿児島中央間というルートが予想される東九州新幹線は、
小倉-大分間を早急に建設すべきであると考えられる。何しろ、日豊線系
統の小倉-柳ケ浦-中津-大分間のうち、小倉-柳ケ浦間では特急列車の本
数が68本、総連結両数が448両、柳ケ浦-中津-大分間でも60本以上、430
両以上という数値を記録しているからだ。


柳ケ浦と中津の順番が逆だけど。。。
ちなみに諫早-長崎間では特急列車が51本、324両という状況。
本来ならば長崎新幹線より東九州新幹線をつくるべきでは。
政治力の差か。。。

417 :R774:2015/08/18(火) 00:33:07.53 ID:hcnuV/73
(祝)苅田〜行橋8月15日、2万台越え
おそらく椎田南までは2万台越えてるね
8月6日〜8月16日毎日1万台越えてる
せめて椎田までは直ぐにでも2車線化してほしい

418 :R774:2015/08/18(火) 03:47:00.12 ID:HEQ1U2rY
>>416
その特急の指定席の殆どが半数以上空席
グリーン席は平日はたった一人貸し切り状態になることも珍しくない状況
新幹線なんかいらんわw

419 :R774:2015/08/18(火) 08:17:22.44 ID:p6NJng/f
今の特急で十分という人は新幹線の利便性を知らない人

420 :R774:2015/08/18(火) 09:50:51.05 ID:Aw2pZ43+
東海道沿線みたいに東京に行くわけじゃあるまいし、新幹線なんかより高速片側2車線にしたほうがいいだろ
おまえが新幹線に幻想見すぎじゃないか

421 :R774:2015/08/18(火) 16:09:10.02 ID:K0ZlHAzK
>>419
新幹線が走るけど駅は小倉、中津、別府(本数限定)、大分だけ。小倉〜大分の時間短縮は30分
在来線は第三セクターになって本数は大幅減

多分こんな感じだが、それでも欲しいの?

422 :R774:2015/08/18(火) 17:37:13.41 ID:374zYRsL
>>421
あと3セクになると運賃が跳ね上がる
地元民には何もいいことないな

423 :R774:2015/08/18(火) 20:50:25.97 ID:lSQF0G2F
>>418
列車は繁忙期に満席になることを想定しているので、通常は満席に
ならず結構空いていても黒字になるようになっている。
(繁忙期と閑散期で編成を変える方がコストがかかるから)

>>421
九州新幹線の駅間隔を参考にすると行橋と宇佐もつばめくらい
停まるのでは。

>>422
小倉-大分間はJRが運行するでしょう。

424 :R774:2015/08/18(火) 21:18:34.60 ID:374zYRsL
>>423
以前日田彦山線を城野終着にした前科があるし
何の躊躇もなく日豊線を3セク化してしまうんじゃなかろうか

425 :R774:2015/08/18(火) 21:28:18.16 ID:ewA83UNO
>>423
さすがに大分〜佐伯、延岡〜都城、南宮崎〜宮崎空港、国分〜鹿児島中央あたりはJRに残るのでは・・・

あと川南PAはトイレ拡充したみたいだが、小便渋滞の方は大丈夫だったんだろうか?

426 :R774:2015/08/18(火) 21:44:47.75 ID:lSQF0G2F
>>425
ここでは小倉-大分間の話だったので。

427 :R774:2015/08/18(火) 22:51:16.95 ID:1WPTkPpR
>>312
連休中に通ったけどトイレと駐車場のマークはあったよ

428 :R774:2015/08/18(火) 23:50:20.82 ID:DyTgTb7Y
>>423
個人的には夢を見過ぎだと思うがね
行橋、宇佐に止まるならソニックと変わんねーじゃん

そもそも新幹線のメリットは長距離移動を高い平均速度で走破できることにあるのに小倉〜大分でしか事業化できないなら意味ないよ

429 :R774:2015/08/19(水) 03:12:14.86 ID:Z0PXwfNK
鉄道の話はもういいから

430 :R774:2015/08/19(水) 03:48:35.55 ID:EaeKuy0V
休憩施設案内マップ
http://www.yappa-saiki.sakur○.ne.jp/saiki-kankou/raku/hkhw_kyukeimap10aem.jpg

431 :R774:2015/08/19(水) 18:15:54.49 ID:EaeKuy0V
椎田南〜豊前の区間がNHKニュースに出てた

432 :R774:2015/08/19(水) 18:43:04.36 ID:O8KTVjf9
みかん畑を豪快に削り取っていたな

433 :R774:2015/08/20(木) 10:45:21.37 ID:cZBFl5yx
ついにみかん畑陥落か

434 :R774:2015/08/20(木) 11:38:42.82 ID:1+QqXYey
ドンドン工事を進めてくれ。今週号の週プレにみかん畑が出てたな。

435 :R774:2015/08/20(木) 12:07:51.05 ID:pFGNjwY5
東九州道の工事状況を確認 沿線住民ら
http://www.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/news/20150819-OYTNT50292.html

岡本栄一の立ち退きは8/23だけど絶対に守らないので
代執行が9月中旬には行われるだろう
そこから半年で開通するのは大変だろうけど頑張って欲しい

436 :R774:2015/08/20(木) 12:10:12.37 ID:pFGNjwY5
>同社の通常の工事では1か月に掘削できる土の量は通常2、3万立方メートルであるため、約10か月かかる計算になるという。
>担当者は「人員と重機の数を増やして来春完成に間に合わせたい」としている。

通常のやり方ではなく人員を増やして対応するのだろうけど
岡本のせいで工費が増えそうだな

437 :R774:2015/08/20(木) 12:30:34.11 ID:kr8TAp9V
ゴネ本くたばれ!
第2次ゴネ本フィーバー待ってるぜ!

438 :R774:2015/08/20(木) 12:53:41.89 ID:9TU/TbJQ
あれもいらんこれもいらんって、アホばっかりだね。
明石海峡大橋だって30年かかったらしいよ、地道にやるしかないんだよ。
火を消したら何も実現しない。

439 :R774:2015/08/20(木) 13:03:44.33 ID:6cKnaJ4P
インフラってそれ自身が直接利益を生み出すものじゃないのにね

まぁそもそも高速道路=社会インフラでそんな歪んだ解釈を成立させたのは、料金で償還とか理屈つけた特定省庁と政治家なんすけどね

440 :R774:2015/08/20(木) 13:40:43.62 ID:whyUFjpj
>>424
大分行き普通電車が「豊の国ぶんぶん鉄道」とかなったら恥ずかしくてもう乗れないよな。

441 :R774:2015/08/20(木) 14:38:09.11 ID:1+QqXYey
東日本大震災の後、福島空港不要論は消えたしね。あと、ブログに賛成の意見を書き込んだら恫喝と言われるらしいです。

442 :R774:2015/08/20(木) 14:48:48.66 ID:cA5RLAFM
みかん畑の所だけど、急いで建設させて、作業員さん方に怪我人や死人がでないか心配だな。
救急搬送にも使えるし、一般道の交通事故も減らせるし、北九州から大分一体への経済効果は極めて大きく建設しない方がおかしい。
現行案が最適ってよりも、既にみかん畑のとこ以外は出来上がっているのにね。週刊誌に出てくる専門家の話は的外れとしか言えない。

443 :R774:2015/08/20(木) 15:16:54.16 ID:pFGNjwY5
>>440
肥薩おれんじ・・・・

444 :R774:2015/08/20(木) 20:11:21.93 ID:XFt65Y2Y
椎田南インター近郊で頑張ってる交通量調査員の皆様、暑い中お疲れ様です

30年位前に…料金を払ってみかん狩り遠足に行ってやった地元小学生相手に…ゴネ本は大声て何か喚いて恫喝しやがった 幼児性丸出しだった事を覚えている
何が豊前フルーツ&amp;#9898;&amp;#65038;ンドだよ ハーモニーランドじゃあるまいし(笑)
未だに遠足に行っている小学校あるのかな?
オレの子なら風邪気味って事にして欠席させる

445 :R774:2015/08/20(木) 23:54:32.64 ID:ijo7Ulcx
さらばゴネ本...

446 :R774:2015/08/20(木) 23:59:49.84 ID:lol/70mO
>土地を提供した多くの方の気持ちを忘れてはいけない」などの声が上がっていた。

ホントこれ
ゴネ本だけが負担や犠牲を強いられてる訳じゃないのに

447 :R774:2015/08/21(金) 01:34:56.82 ID:61uJEOg+
>>444
ぶぜんフルーツランドは司法の決定に従わない活動家の方とは関係ないよ。

448 :R774:2015/08/21(金) 09:38:40.41 ID:YN95ZwVy
あーあ、>>444はやっちゃったなぁ

449 :R774:2015/08/21(金) 10:29:51.44 ID:3fgk9TT/
最期は岡本さんも選果場に立てこもって宇佐の収用の様に油撒いて火の海にしようとするんだろうか

450 :R774:2015/08/21(金) 17:34:49.19 ID:Homt1WP2
お盆期間における交通量(高規格幹線道路・直轄国道)
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h27/150819/index1.pdf

451 :R774:2015/08/21(金) 23:30:01.68 ID:JmYtruqj
>>450
上毛町のR10交通量、高速が出来てから目に見えて減ったな

452 :R774:2015/08/23(日) 10:58:45.27 ID:VsZR31nz
宮崎道の田野IC上り、日南の案内表示が消えていたような…?
もともと無かったかもしれんけど

453 :R774:2015/08/23(日) 11:51:22.45 ID:lLee671W
松岡PA以降サービスエリアも無いから
腹減っても連続運転できつい

454 :R774:2015/08/23(日) 14:58:55.28 ID:zFXaYK5Y
>>452
上り側には以前から無かったよ

455 :R774:2015/08/23(日) 18:33:10.62 ID:zFXaYK5Y
>>453
かまえIP(またはローソン)、北川はゆま、川南PAなどをご利用ください

456 :R774:2015/08/23(日) 20:54:23.72 ID:8867xWuN
きょう、宮崎IC〜九州中央道・蔵田ICまで走って思った

散々既出だろうけど、門川or日向あたりにSAかPA作れよ…
川南PAから北川はゆままで距離60kmはないわぁ〜

457 :R774:2015/08/23(日) 20:55:13.25 ID:8867xWuN
あと、西都or新富付近にも

458 :R774:2015/08/23(日) 21:09:43.17 ID:j2tKa2WI
しんどいよな、川南から北川は

俺は宮崎〜大分の往復がメインなので、中間点の北川までノンストップでいっちゃうんだけど、長距離運転に慣れてない人にはしんどい距離だと思うわ

459 :R774:2015/08/24(月) 00:01:21.81 ID:okO31VlF
あと、かまえ〜松岡も距離的に同じくらい離れてるんだよな

460 :R774:2015/08/24(月) 01:07:35.15 ID:3a+XXJdd
さて岡本の明け渡し期限すぎましたな
いつ代執行するのかな?

461 :R774:2015/08/24(月) 02:09:19.11 ID:8viIT0Vq
>>456
そのルートだと、川南を利用しなかったら次は 北方よっちみろ屋まで(約70km)無し!(´・ω・`)

462 :R774:2015/08/24(月) 09:50:54.08 ID:Fkal6kh9
前立腺肥大でトイレ近いのに困る(>_<)

463 :R774:2015/08/24(月) 09:56:04.61 ID:l7IA7z8S
東九州道用地 選果場など明け渡し期限 豊前のミカン園主、拒否 県、2回目の行政代執行へ [福岡県]
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/190537

 東九州自動車道の未開通区間、椎田南インターチェンジ(IC、築上町)−豊前IC(豊前市)間のミカン園(同市)内の高速道用地(約2千平方メートル)が
23日、県戒告書による明け渡し期限を迎えた。園主の岡本栄一さん(69)は同日、現地で反対集会を開き、明け渡しを拒否する姿勢を示した。
 園内の用地の大部分(約1・45ヘクタール)は7月14日、西日本高速道路(NEXCO西日本)の請求に基づき、県が行政代執行を行い強制収用、NEX
CO側に引き渡した。今回期限の用地は、選果場(床面積約960平方メートル)の建物とその周辺で、県収用委員会が選果場取り壊しの猶予期間として
別の期限を設定していた。
 岡本さんは「8トンもある選果機を置いた選果場がなくなれば、ミカン園の経営ができない」と語った。
 県用地課は、24日に現地を視察し、明け渡しの意志がないことを確認後、岡本さんに代執行の期日を記した令書を送付する方針。来月にも2回目の
行政代執行となる見通し。

464 :R774:2015/08/24(月) 19:34:23.65 ID:VhQwEdkM
台風が来るぞー
長崎方面を通るから今回は吹き荒れそうだ
暴風・大雨・濃霧・落雷に注意して安全運転で

465 :R774:2015/08/24(月) 20:20:48.46 ID:DOq+Kkt3
大分から中津は気分的にもすぐなんだが中津から小倉が地味に遠い

466 :R774:2015/08/25(火) 08:55:50.58 ID:gQeSmdiF
小倉で1時間110ミリの猛烈な雨
今回はもろに直撃だったな・・・

467 :R774:2015/08/25(火) 10:06:30.69 ID:GEYg7u9P
>>465
小倉から中津までは気分的にすぐなんだが中津から大分が地味に遠い
宇佐から山登りだし(´・ω・)

468 :R774:2015/08/25(火) 10:09:44.23 ID:PFnQSnmA
大分から宮崎まで高速道路使って行って来たが、とにかくきつい。
トイレや暑くて水分補給したいが、案内も無いし、一車線ばっかりで車は詰まるし、急いで開通させたかった行政やNEXCOの責任は大きい。
こんなの死の道路と一緒

469 :R774:2015/08/25(火) 10:11:56.89 ID:mdcZXFAL
大分〜西都は辛うじて通行出来るみたいだな
それ以外の九州道、大分道、宮崎道などは全滅

久々に強烈な台風だったわ

470 :R774:2015/08/25(火) 18:47:52.94 ID:5yOpXyvK
一年でも二年でもはやく4車線になってくれ、片側1車線のストレスハンパじゃない

大分〜宮崎間も2時間ちょいで着くようになるだろ

471 :R774:2015/08/25(火) 18:57:06.70 ID:omMnsnpb
東九州道の有料区間は利用者多い
十分に4車線に相当する交通量のはず

472 :R774:2015/08/25(火) 21:01:56.00 ID:vJvzzv7H
>>470
今でも宮崎西〜大分米良はノンストップなら2.5Hくらいで着くね

473 :R774:2015/08/25(火) 22:53:43.38 ID:lRwV8r7t
延岡南―佐伯は順調に走ってもやっぱ55分〜1時間だね。蒲江まではどう頑張ってもやっぱ
40分はかかるわ〜

474 :R774:2015/08/26(水) 03:19:11.26 ID:6lTHc+e2
佐伯延岡は無駄に広いからなあ
佐伯市は面積九州一なんだっけ

475 :R774:2015/08/26(水) 03:56:31.51 ID:bVLfnJlI
九州道のみやま柳川〜八代まだ通行止めなんか
東九州道の出番やで

476 :R774:2015/08/26(水) 03:58:01.75 ID:bVLfnJlI
>>474
ちなみに面積九州第2位は延岡市

477 :R774:2015/08/26(水) 10:03:47.01 ID:m2E8Ikde
>>463
ミカン園の写真見たけど、ここらへんは完成2車線なの?
暫定2車線だと思ったが、4車線だと見た感じ狭いような気がするけど、どうなの?

478 :R774:2015/08/26(水) 21:22:04.26 ID:SNW7J04U
いや、普通に暫定2車線だよ
将来的には間違いなく北九州〜宮崎市間は4車線になる
それと有料区間に完成2車線はないはず

479 :R774:2015/08/27(木) 00:36:27.07 ID:5g37dpBW
>>478
宮崎市以南は将来どうなるんだろ?
日南辺りは4車線化は困難か?

480 :R774:2015/08/27(木) 01:02:06.12 ID:VyPzHIQk
日南とか完成2車線で十分じゃ・・・

481 :R774:2015/08/27(木) 02:27:34.94 ID:1RoOTix8
>>477-478
それにしても今の切り通し方はどう見ても2車線分しかないよな…。おまけにそこに架かる
横断橋もその切り通し方前提で造られてある。
将来4車線化する時どうするんだろうな?切り通しを片側仕切り直すだけならまだしも
横断橋も架け直すとか、二重工事が発生するって確信犯で設計してるんだろうな…。

482 :R774:2015/08/27(木) 06:43:47.12 ID:hqXubzkG
>>479
新直轄部分に関しては完成二車線のつもりだろうね
だからこそ、中央分離をセンターポールじゃなくてコンクリ壁にしてるんでしょ

483 :R774:2015/08/27(木) 07:57:56.54 ID:CRyLKWIC
佐伯IC - 北川ICも新直轄だから残るかもしれないが、あとは4車線いけるぐらい混んでる。

484 :R774:2015/08/27(木) 14:46:35.70 ID:SUtJbFFM
苅田日出は5年以内に4車線事業化してほしい
あとはどうでもいい
佐伯北川はあの構造からして4車線化は殆どあり得んだろうな

485 :R774:2015/08/27(木) 19:04:13.67 ID:sgk/K5Mx
>>482
コンクリ壁こわいよね
自損事故でも大変なことになりそう

486 :R774:2015/08/27(木) 19:16:10.69 ID:5g37dpBW
北九州JCT〜苅田北九州空港ICは6車線化もあっていいところ

487 :R774:2015/08/27(木) 21:39:53.83 ID:9BBOIBrZ
しかし佐伯〜北川が2車線で残ったらそこだけ渋滞とかノロノロ運転で詰まったりしそうやな…

佐伯〜北川は完成4車線の暫定2車線開通
だから事故や渋滞、交通量次第では4車線化もあり得るだろう

488 :R774:2015/08/27(木) 21:52:01.18 ID:u0KlWu8V
>>486
6車線化は流石に・・
ただ20,000台/日越えは確実だろうな
そうなると苅田以南の片側1車線区間が大問題
2万台/日って、九州道の加治木JCT以南や大分道の日出JCT〜大分クラスの交通量だからな

どこぞの農家が提唱する完成2車線案なんてもってのほか

489 :R774:2015/08/27(木) 22:16:55.43 ID:5g37dpBW
日南〜志布志間で5ヵ所のインターチェンジで新設予定だが
インターチェンジの名称を予想してほしいな

490 :R774:2015/08/27(木) 23:53:08.65 ID:9kywuJz1
日南北郷、日南東郷、日南、日南南郷、串間北(串間北方)、串間、志布志東(志布志夏井)、志布志

491 :R774:2015/08/28(金) 16:28:00.51 ID:4oKtHU67
>>485
そうか?
対向車から衝突食らうより
生存率高そうだが

492 :R774:2015/08/28(金) 21:35:42.38 ID:6DUokt3n
今日、例の岡本農園の工事現場の様子を見に行って来た。
バイクで行って来たのだが、同じ様にバイクで来て現場の写真を熱心に撮影している先客が居て、この件についての世間の関心の高さが伺えた。
収用部分は完全にミカンの木が切り払われショベルカーが土を掘り起こしていたが、やはりどう見ても土地は2車線分しか収容していなかった。
重機の音がこだまする中、現存している農園部分では岡本氏本人と思しき人物が一人で淡々と畑の草刈り作業を行っていた。
来月にも代執行される見込みの選果場の横には「強制収容反対!」の看板が掲げてあって、この期に及んでもあくまで抵抗する意思を見せていた。

短い時間だったけど現場を見ていて、何とも言えない複雑な気持ちになった。
こんな事になんかならずに、お互いに利害の一致する、もっと良い解決方法が絶対にあったはずなのになぁ…と思った。

493 :R774:2015/08/28(金) 21:53:57.76 ID:EfNB0ZxQ
弘道会と山健組&宅見組の抗争をゴネモトの農園でやらせばイイよ

494 :R774:2015/08/28(金) 23:45:52.26 ID:Ja5y57RD
>>492
暫2だから2車線分を建設してるってだけで、農園部の用地自体はしっかり4車線分確保してることになってるのかな・・?

あと、日向ICを北進して比良山TNを抜けた先にある横断橋も2車線分の幅しか無かったような気がする。

495 :R774:2015/08/29(土) 00:56:12.00 ID:E1oHkhr+
>>492
岡本さん(仮)が提案する高速道路案も誰かの犠牲の上で成り立つものなので、みんなが納得できる
正解というのは絶対に見つからないと思う。理不尽なことも多いこの社会だけど、公共のために
個人が妥協しないと全体として前に進めないことがあるのも現実。

それに、個人の提案について一つ一つ予算と時間をかけて検討してくれという主張を認めてしまうと
収拾が付かなくなるだろうし、自分の意見が通らないからといってルール無視の権利主張をして
社会活動を遅延させるという暴力に出るのは認めてはいけないと思う。

496 :R774:2015/08/29(土) 03:56:46.52 ID:GJRPLtyG
>>495
まったく、そのとおりと思う。

これまでの公共事業で試行錯誤を繰り返してきた結果、個人と社会全体の利益のバランスをとるために現在の法律があり、対価の計算方法や所有権移転に関する手続きが整備されている。

法に則ってないとかなら別だが、本件では通常以上の慎重な手続きも取られていて、福岡県などの手続きに問題があるわけでもなく、自分だけ特別扱いしろって言っても無理に決まってる。

本人はテレビや新聞、週刊誌で記事になれば自分の主張が広まると思ってるかもしれないが、法解釈の論点のひとつも加えられない記事では、同情の仕様がない。

497 :R774:2015/08/29(土) 10:38:36.80 ID:bBdchzjW
誰か岡本氏に大平楽でゴネてやらかした岡本興大氏が潰したw
三笠農園をレストランの建物付きで斡旋してやれよ
岡本みかん農園レストラン
流行るぜw

498 :R774:2015/08/29(土) 13:07:49.11 ID:QrMYGJkv
心配しなくても東九州道有料区間は4車線分の用地は取得してるよ。

暫定2車線で造ってるから残り2車線の切土工事はしないからね。

499 :R774:2015/08/29(土) 14:30:14.32 ID:1qk4tn4u
ゴネ本擁護してるのはヤクザも納得するように暴対法を変えようと言ってるのと同じだから。
それじゃそもそも意味がない。

500 :R774:2015/08/29(土) 23:15:09.86 ID:Gc2QKTwP
椎田南〜豊前の開通楽しみだな
来年度は、長年の悲願であった北九州〜大分〜宮崎の全線開通を盛大に祝おう

しかし、ここ5年間の開通頻度は凄かったな

<2010年>
3月:末吉財部〜曽於弥五郎
7月:高鍋〜西都
12月:門川〜日向

<2012年>
12月:須美江〜北川〜延岡JCT、都農〜高鍋

<2013年>
2月:蒲江〜北浦
3月:清武JCT〜清武南

<2014年>
3月:苅田北九州空港〜行橋、北浦〜須美江、日向〜都農(宮崎県内の高速道路事務所本部が、都城ICから宮崎西ICに移転)
4月:門川BS新設
9月:宇佐料金所新設
12月:行橋〜みやこ豊津、鹿屋串良JCT〜曽於弥五郎

<2015年>
3月:豊前〜宇佐、佐伯〜蒲江
4月:行橋今川BS新設

501 :R774:2015/08/30(日) 01:30:32.31 ID:nN8YS6vG
やっとこれで一歩前進か。
岡本もおそらくさっさと収容に応じたかったんだろうが支持者(笑)達がそれを許さんかったのかもな。

502 :R774:2015/08/30(日) 08:24:01.28 ID:TjqRdN49
第2次ゴネ本フィーバーは9/15か
待ちきれないな

503 :R774:2015/08/30(日) 10:11:58.31 ID:fxXWagOP
筑豊のダンプ屋さんをフル動員したら1か月で切土終わるな

504 :R774:2015/08/30(日) 10:57:41.09 ID:QUinaIGK
ソースはここかな?

東九州自動車道予定路線反対期成会 - Yahoo!ブログ

9月15日が選果場の代執行です
これを阻止できれば日本は変わる

http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080

505 :R774:2015/08/30(日) 12:43:53.88 ID:EjgTc13K
集団訴訟起こされないだけましと考えてもらいたいわ岡本さん
周りから相当嫌われて反感買われてるのに無傷なわけないんだよ本来

506 :R774:2015/08/30(日) 15:14:53.15 ID:b9QGdk5w
例えば北九州モノレールの新・旧小倉駅の場所をめぐる紆余曲折や残された禍根のことを知っている人間なら
こういう公共の利益に繋がる事業の場合は個々人の権利はある程度制限されてもやむを得ないことは分かるはず
法律的にも「逸失利益」という専門用語が厳然と存在しているんだし

個人的には1日でも早く北九州市〜大分市の区間が一本に繋がって欲しいんだがな

507 :R774:2015/08/30(日) 16:00:21.14 ID:QUinaIGK
>>506
俺はよそ者なので経緯を知らない
簡単に教えてもらえますか?

508 :R774:2015/08/30(日) 16:57:20.90 ID:F9MNAo+A
国鉄小倉駅に隣接するつもりが地元商店なんかの反対であの場所になったのだっけ
売上が悪くなるとか景観上悪いから地下化しろとか

尤も当時は近くに西鉄北九州線の電停があったから完全に孤立していたわけではないが

509 :R774:2015/08/30(日) 17:35:53.79 ID:ii1l45uF
こないだから突然ネット弁慶が増えた気分

510 :R774:2015/08/30(日) 18:25:38.25 ID:QUinaIGK
>>508
サンクス
地元商店街が反対して新○駅を作った地域が再開発に失敗する話はよく聞くけど
似たような話はどこにでもありますな

511 :R774:2015/08/30(日) 21:53:45.88 ID:g6NI/+Cs
>>508
それなら最初から地下鉄にしとけって話だよなあ・・・

512 :R774:2015/08/30(日) 23:23:56.25 ID:B2MOTy/M
前スレで言われてた、九州道下り線北九州JCTの看板「←東九州道 行橋」の横の「大分」の文字が
いつの間にか復活してたぞ。

513 :R774:2015/08/31(月) 03:43:12.38 ID:vVFzSOud
>>504
既に結構削ったんだな
奥に見える建物が選果場ってやつかな

514 :R774:2015/08/31(月) 08:06:52.31 ID:3TWg1YV5
>>510
まあ役人がアホだったからな

515 :R774:2015/08/31(月) 12:12:03.65 ID:pLNkp9L6
大分って北九州志向?

516 :R774:2015/08/31(月) 14:27:42.82 ID:2J6NWS1M
>>515
鉄道や高速道路が北九州と繋がっているから北九州市を経由することは多々あるが、都市としての魅力を感じないし、中核中枢機能がないから北九州志向は全くない。

517 :R774:2015/08/31(月) 17:30:51.36 ID:aAElyq1L
大分は孤立系だな

518 :R774:2015/08/31(月) 17:43:08.67 ID:pZoCr4wQ
>>515
戦前の関門地区が大陸外地への玄関口だったのと、
炭坑や製鉄等で活況を呈してた頃はそうだったな。
何せ出光興産の出光佐三が主力の大分銀行から融資を受ける為に、別府に住む頭取の元に迄来参した程だから。

519 :R774:2015/08/31(月) 17:43:17.93 ID:X0pF/YK6
一昔前の大分民はは半年に一度くらい天神で政令指定都市ライフをエンジョイしに行くくらいだったけど、今はどうなんだろうな?

520 :R774:2015/08/31(月) 20:09:47.64 ID:+ZAgtaSB
今は大阪市または広島市に行っているのでは?

521 :R774:2015/08/31(月) 20:23:45.62 ID:3cCnjPDS
今はコンビニがあるからアマゾンや通販で済ませる人が多いと思うよ

522 :R774:2015/08/31(月) 20:37:49.20 ID:i864YsgK
広島はまずないでしょ
普通に福岡より求心力が低いよ

523 :R774:2015/08/31(月) 21:02:23.73 ID:k4mwPZy1
北九、福岡は大分志向だろう、観光面では。

524 :R774:2015/08/31(月) 21:34:29.88 ID:A4aTaDXn
・椎田道路・延岡南道路の有料回避ルート(福岡r58経由〜椎田IC乗り入れ、延岡南IC〜一ヶ岡経由・松原町交差点)
・三重町経由ルート(中九州道+R326)
・佐伯〜蒲江間の市街回避ルート(r37など)
・R10美々津地区の混雑回避ルート(尾鈴サンロードなどの広域農道)
・宮崎駅付近から北上する場合のルート(R10を西進して宮崎西ICか、一ッ葉有料道路で北上してからの西都ICか)
・地味にクローバー型の清武JCT、延岡JCTの分岐ミスで逆走・Uターン
・中津ICダブル平面交差の謎、北九州JCT建設位置の謎(何故、小倉東ICで接続しなかったのか?)

以前のスレを覗くとなんだか懐かしい話題がチラホラ。
一般道のルート探してたのは特に懐かしいな。まあ椎田の有料回避とかはもう出来ないからね。
逆走なんかは出なくなった方が良い話題ではあるけど…

>>512
代執行で目途がようやく立ったからだろうかね。
清武JCTにも「延岡」の横に「大分」の文字が書かれてなくて不自然にスペースが空いてる標識があったが、もう追記されたのかな?

525 :R774:2015/08/31(月) 21:40:52.16 ID:LdMG077N
>>524
最近は代執行が始まったせいか、反撃されない負け組を叩きたいってお客さんばかりで食傷気味

526 :R774:2015/08/31(月) 23:03:21.79 ID:AaC+cy3C
>>524
>宮崎駅付近から北上する場合のルート(R10を西進して宮崎西ICか、一ッ葉有料道路で北上してからの西都ICか)
国富SICもしくは広瀬バイパスで宮崎西ルートは消えるな

527 :R774:2015/08/31(月) 23:23:54.14 ID:LdMG077N
>>526
宮崎西ICは宮崎駅から大塚までがダルいからね…

広瀬BPが開通したら、宮崎駅東側からは一ツ葉北線〜広瀬BP〜春田BPが一番早くて快適になるんだろうな

528 :R774:2015/09/01(火) 00:26:45.00 ID:FKk3oV2m
国富SICまでは神宮経由の方が早いのかな?
県病院前〜UMK前を通る道は渋滞地獄だし。

もしくは、宮崎大橋を渡った直後に右折して、小松→跡江→相生橋→r26と行くルートはどうなんだろう?
やっぱ大塚町までの混雑がネックかな・・・MRTの周辺混みすぎ

529 :R774:2015/09/01(火) 01:16:52.77 ID:2E2BjB1c
宮崎駅周辺からだと小細工せずに宮崎西ICに出た方が早そうだけどどうなんだろう? r26ってあんまりいい道ってイメージがないんだよね

R10にせよR219にせよ、新名爪より北が拡幅されてないのが痛いよなぁ。なんであそこは手付かずなんだ?

530 :R774:2015/09/01(火) 02:31:23.67 ID:z4bw23+b
恋のダンス西都

531 :R774:2015/09/01(火) 07:22:33.72 ID:Eatxp7h8
>>529
住吉バイパスを計画中。完成予定日、ルートは知らん。

532 :R774:2015/09/01(火) 16:34:03.08 ID:87kPaDQ8
10号線は有料道路がバイパスと考えて生活道路化していた部分だけ整備した。
219は…事情が事情だけにちょっと

533 :R774:2015/09/01(火) 18:47:39.99 ID:FKk3oV2m
住吉は本当にボトルネックだよな…
高鍋や佐土原・住吉を差し置いて、何故か新富の方が先に4車線化されてるよな。
日向大橋の4車線化は順調なのかな?

534 :R774:2015/09/01(火) 18:55:40.79 ID:/4HNhbRu
>>533
ヒント
自衛隊

535 :R774:2015/09/01(火) 23:56:37.64 ID:EJKzh9+W
ナインティーン・シクスティ院内
ナインティーン・ナインティ院内

536 :R774:2015/09/02(水) 16:45:55.89 ID:NmWvFvW6
国土交通省は、暫定2車線区間の4車線化するため、高速自動車国道法施行令の一部を改正する。

国土交通省では、4車線で整備する高速自動車国道の一部について、とりあえず2車線の完成で供用を開始し、交通量の増加に応じ残りの2車線を完成する
「暫定2車線」方式を活用して、高速自動車国道のネットワークの形成を進めてきた。

しかし、暫定2車線区間については、対面交通の安全性や走行性、大規模災害時の対応、積雪時の狭隘な走行空間などの課題がある。
このため、社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会の中間答申で、暫定区間の車線数の増加は、「透明性を確保しつつ、機動的に対応することが必要」と指摘された。

今回の中間答申を踏まえ、暫定2車線区間の4車線化について、第三者委員会での議論など、透明性確保を前提としながら、交通量の増大を勘案して機動的に対応することが可能となるよう、
高速自動車国道の整備計画変更など、手続を見直す。

高速自動車国道の整備計画を変更する場合、国土開発幹線自動車道建設会議での議論が必要となるが、政令を改正して区間ごとの車線数、
工事に関する費用を除外するとともに、区間ごとの車線数、工事に要する費用の概算額は省令で変更できるようにする。

これら高速自動車国道法施行令の一部を改正する政令について9月30日までパブリックコメントを実施する。
交付・施行は10月上旬の予定。


高速道路の暫定2車線区間を4車線化へ…国交省
http://response.jp/article/2015/09/02/259201.html

537 :R774:2015/09/02(水) 21:47:20.66 ID:3N64U/Vn
>>511
小倉は地盤が固すぎて難しいと聞いたことがある

538 :R774:2015/09/02(水) 22:25:53.08 ID:wJY8kMjM
>>537
地盤が固いほうがシールドでもNATMでも工事がしやすいよ
てか北大間のトンネルは数人で工事ができるほど地質が良好だったし
もっとも小倉は道路と一緒にモノレール作ったから地下鉄を採用しても開削で工事できたので
最終的な費用はあまり変わらなかったんじゃないかと思う

当時の市長が国鉄マンの運輸族で
自分の功利の為に新交通を採用しただけなんじゃなかな?
車両基地の土地を事前に購入してたそうだし

539 :R774:2015/09/03(木) 00:00:41.66 ID:XnlqTNm3
>>533
日向大橋の工事状況
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=637570513055899&amp;id=615066358639648&amp;refsrc=http%3A%2F%2Fsearch.yahoo.co.jp%2Fsearch&amp;_rdr

540 :539:2015/09/03(木) 00:06:21.24 ID:wsLlSWJT
訂正
https://www.facebook.com/miyazaki.mlit.go.jp/videos/637570513055899/

541 :R774:2015/09/03(木) 11:36:18.32 ID:5V0mXcAt
東九州道用地を新たに強制収用へ 福岡県、農園主に通知
http://qbiz.jp/article/69636/1/

福岡県は26日、東九州自動車道の未開通区間、椎田南?豊前両インターチェンジ間にあるミカン園(同県豊前市)の用地
約2千平方メートルについて、9月15日?30日の間に強制収用すると発表した。農園主の岡本・・・

542 :R774:2015/09/03(木) 16:19:26.56 ID:3D9xrwu2
第二次ゴネ本フィーバー待ちきれないな〜

543 :R774:2015/09/04(金) 04:42:08.39 ID:3bCh2dvM
SPAかなんかの 軽で3000キロ走る企画で 筆者ゴネモトのとこ通った感想 私権は公共の為には制限されて然るべきとのこと

544 :R774:2015/09/04(金) 15:09:46.04 ID:1kV5k0Ce
糞のせいで無為に2ヶ月も浪費してんのか・・

545 :R774:2015/09/04(金) 18:10:43.45 ID:YJw/myXJ
>>536
つまりは暫定2車線は早急になくそうって事なの?

546 :R774:2015/09/04(金) 18:13:14.38 ID:iMoy0K/0
>>545
意味合いとしてはそうみたいですね
予算の関係があるからすぐ全部は無理なんだろうけど

547 :R774:2015/09/04(金) 18:46:41.00 ID:C4Mddqw4
トンキンマスゴミの偏向報道ありそうだからその時はどうやって抗議したらいいんだろう
スポンサーに行けばいい?

548 :R774:2015/09/04(金) 19:05:29.78 ID:983Gpcdn
>>536
GWや盆休みにおける東九州道の惨状を見てると、一刻も早く実現させて欲しいな。
GSやSA/PAの追加も同時進行で

549 :R774:2015/09/04(金) 23:20:57.89 ID:qyggZSRh
>>538
現状モノレールでちょい黒字なのに地下鉄にしたら七隈線状態になって破綻するわ。

550 :R774:2015/09/04(金) 23:23:22.34 ID:qyggZSRh
>>545-546
全部なくすわけじゃなく、必要な箇所を早急に整備するための改正。
需要パンク寸前になってから審議会開いて数年かけて決定では遅すぎるため、事務方ですぐに処理できるようにする。
したがって北大間は1万5千台超え次第すぐに4車線化工事に着手される。

551 :R774:2015/09/05(土) 03:00:57.60 ID:p0B6xEpw
小倉南区のモノレール沿線在住の俺としては
小倉南インターや東インターから苅田へ行くのは高速代が微妙に高いので
東九州道の側道(志井公園〜朽網)を作ってほしいなあ

すでに志井公園から下曽根までは片側2車線の立派な道路があるので
途中の長野緑地から朽網or苅田北九州空港IC方面へ下道ができれば
苅田行橋へのアクセスが改善するし、国道10号のサンリブシティ〜朽網の混雑も分散すると思う

552 :R774:2015/09/05(土) 05:12:43.79 ID:4HLNgJ3u
>>550
まあ北九州〜宮崎の有料区間は、将来4車線化は確実だろうね。
延岡〜門川なんかは現状で11,000〜14,000台/日の交通量があるし、日向以南もそこそこ交通量ある(大分〜宮崎間が全通前の時点で8,000台前後)。
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/260404.pdf

北大間で拡幅が進むと、宮崎まで九州道経由で行っていた車両も東九州道にシフトしてくるのかな?

553 :R774:2015/09/05(土) 09:44:23.76 ID:4HLNgJ3u
これから大分道の速見支線(速見IC〜日出JCT)は「東九州道」の呼称で統一されるみたいだ。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0904/

554 :R774:2015/09/05(土) 10:46:11.79 ID:p0B6xEpw
※中津IC〜速見IC間及び速見IC〜日出JCT間は東九州自動車道に呼称を統一しています。

ってことは宇佐別府道路も東九州道に含まれるということ?

555 :R774:2015/09/05(土) 18:09:29.16 ID:AhA+vMjN
>>551
長野緑地付近から南曽根中学校前までを結ぶ中貫貫弥生が丘1号線、中貫長野1号線が平成30年までに開通予定
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000018258.pdf
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000702670.pdf

556 :R774:2015/09/05(土) 18:53:13.04 ID:MumyldUr
ほんとは大分までの大分道も東九州道って呼んでほしい

557 :R774:2015/09/05(土) 21:05:42.44 ID:FWWsywVE
>>555
(主)恒見朽網線(6号線)124億円ってこれすげえな
開通したら苅田町あたりまでは本州方面は門司ICから乗る人がほとんどになるんじゃねえの?

558 :R774:2015/09/05(土) 23:05:23.46 ID:AhA+vMjN
開通した途端に新門司のトラックだらけで混雑するからよほどのケチじゃなければ高速使うだろ

559 :R774:2015/09/05(土) 23:32:19.56 ID:CwKB0TwV
>>555
情報サンクスです

560 :R774:2015/09/06(日) 00:03:31.09 ID:Cd5xLhKG
大分道から宮川内まで工事ばっかで
金払っているのに迷惑
特に大分道のトンネル車線規制一年以上で金返せ

561 :R774:2015/09/06(日) 07:09:41.29 ID:pzRikHXi
軽度の知的障害者が
国家権力なら何ても反対の朝日新聞等のサヨクメディアに祭り上げられて
聞くに引けなくなった。
損をするのは納税者

562 :R774:2015/09/06(日) 20:27:30.94 ID:R1xuOK9q
権力反対じゃなくて権力を持った戦後勢力に靡いてるだけだよ。
戦前開戦を煽りまくったのも右翼だったわけではなく当時の世論に媚びただけ。

戦後は本来権力を持っているはずの行政が萎縮してやるべきことを断行しないからここまで揉める。
みかん屋のキチガイなど文書渡してさっさとどかせりゃ良い。
きちんとやらなからつけ込んでくる。

563 :R774:2015/09/07(月) 09:59:30.21 ID:x+eifW9K
>>536
言い方は良くないけど
死亡事故が多発する区間から優先的に整備されるんだろうな

564 :R774:2015/09/07(月) 19:07:13.08 ID:V0Y0QXhJ
ゴネ本が伐採されたミカンの木の供養祭をやるんだってさw
自分ところのミカンの木を供養するくせに立ち退き拒否によって起きた交通事故の死者を弔わないなんて人間として終わってる

早く選果場も潰して欲しい

565 :R774:2015/09/07(月) 20:08:26.49 ID:rc9du+vn
開通が1年遅れたそうだから、
1年分の損失を請求しろよ

566 :R774:2015/09/07(月) 20:49:05.84 ID:CQYC0L+n
裁判費用他いろんなごたごたのもね

567 :R774:2015/09/07(月) 21:06:33.53 ID:s7K4jV+r
>>564
平和のためなら人殺しも平気でやる連中ですから

568 :R774:2015/09/07(月) 22:01:36.18 ID:w6a+Z2a1
ソーラーパネル設置のために伐採したミカンの木も供養したらいいね

569 :R774:2015/09/08(火) 03:08:30.65 ID:77Pug7M7
オーラがwww

570 :R774:2015/09/08(火) 20:38:00.40 ID:PghdV3p/
今週末のイベントで高速バス「北九州〜別府・大分線」の愛称発表らしい
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2015/15_070.pdf

571 :R774:2015/09/09(水) 08:22:33.35 ID:d186/YIh
>>570
北行き:修羅
南行き:地獄

572 :R774:2015/09/09(水) 10:31:54.66 ID:FOWyKkRQ
ミカン号

573 :R774:2015/09/09(水) 14:22:19.00 ID:H2+/wOqT
日豊特急で良いです

574 :R774:2015/09/09(水) 14:53:27.66 ID:Bf1D5bZY
>>573
宮崎(日向)を通らないのに、日豊特急はないやろう。

小倉(豊前)〜大分(豊後)の路線だから、二豊エクスプレスやな。

575 :R774:2015/09/09(水) 16:38:18.40 ID:uGTSWZDr
豊州号

576 :R774:2015/09/09(水) 18:52:29.79 ID:pjbzxIFJ
豊洲と間違われる
ひらがなで「ゆたか」で良い

577 :R774:2015/09/09(水) 20:56:03.18 ID:f/0WXr0f
JRに福北ゆたか線があるからか、ゆたかは何となく筑豊のイメージなんだよなぁ...
「北大」って入れてきそうな気がする。

578 :R774:2015/09/09(水) 21:07:12.75 ID:pjbzxIFJ
筑豊=ゆたか論を言い出すと筑前人が発狂するぞ

579 :R774:2015/09/09(水) 21:22:55.34 ID:ukvlqn+o
特急 官兵衛
特急 ひみこ
特急 くにさき

580 :R774:2015/09/09(水) 21:30:25.97 ID:lus4uu7J
直方市(筑前)の合併案で「ゆたか市」が出たのは黒歴史になってるんだろうな・・・

581 :R774:2015/09/09(水) 22:19:02.00 ID:T+cpzCzF
>>580
実質北九州と筑豊地域は豊前国みたいなもんだけどな・・・文化的に見て

582 :R774:2015/09/09(水) 22:24:20.71 ID:1Pzo6+jJ
周防地域は別名「豊日」と言う。
この路線小倉から別府への観光路線だから、大分側の愛称になるだろう。

昔あったつるみ号の復活もあってもいいが、鶴見岳の方向行かないし。
小倉〜湯布院/城島高原に愛称をつけると、単純に昔あった「きじま号」だろうな。

583 :R774:2015/09/09(水) 22:24:47.83 ID:pjbzxIFJ
いや文化的に見れば市内ですら門司小倉と筑前領域では全然違う。
戸畑が小倉の影響でかろうじて中和されているくらい。
政財界の動きを見ても八幡の人間はもれなく福岡志向、小倉の人間は下関と組んで独自路線。
小倉駅を北九州駅に変えようとか言っているのも八幡出身の2代目くんだしな。

584 :R774:2015/09/09(水) 23:00:58.08 ID:XxFMI1fp
旧国鉄時代には特急の「にちりん」の他に「ゆのか」っていう急行もあったけどな
語源は確か「湯の香」

西鉄と旧国鉄の違いに拘らなかったら
北九州〜大分間の交通機関の名称にはいいかも

585 :R774:2015/09/10(木) 10:41:21.91 ID:w7KVqmWL
豊の国ぶんぶんラインでいいよもう。

586 :R774:2015/09/10(木) 12:32:08.36 ID:TqTkFSjx
>>584
「ひかり」はもともと小倉〜大分の特急の名称だったそうな

587 :R774:2015/09/10(木) 18:19:31.82 ID:+dP6gYZP
>>586
急行
博多・門司港発〜西鹿児島・熊本行き
熊本行きは大分から豊肥線

588 :R774:2015/09/10(木) 18:49:20.21 ID:Aw65VNVP
東九州新幹線もできないかな

589 :R774:2015/09/10(木) 23:04:30.58 ID:nmt14NxO
中心駅名と自治体名が一致しないとこ

福岡、北九州、東広島、神戸、さいたま

590 :R774:2015/09/10(木) 23:22:59.25 ID:Lek/zwm7
思いついただけでも結構あると思う

鈴鹿→白子
岡崎→東岡崎
知多→朝倉
清須→枇杷島
宇陀→榛原
向日→向日町
羽曳野→古市
豊前→宇島
筑紫野→二日市
朝倉→甘木

591 :R774:2015/09/10(木) 23:47:31.98 ID:HxoP8uId
スレチ。他所でやれ。

592 :R774:2015/09/11(金) 00:30:07.89 ID:Pmp1Vpgb
大隅半島は辛うじて志布志駅

593 :R774:2015/09/11(金) 00:30:43.66 ID:Pmp1Vpgb
それ以外にそもそも駅が無い

594 :R774:2015/09/11(金) 01:24:37.69 ID:A8aKqHc9
IC(JCT)が多い自治体は都会

595 :R774:2015/09/11(金) 01:25:45.34 ID:0Cy7YEOD
鉄道の話はやめろ

596 :Akishino Reeks☆[転載禁止]2ch.net:2015/09/11(金) 01:39:00.25 ID:zwmNbBEb
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597 :R774:2015/09/11(金) 10:37:58.42 ID:Q/rKCfxl
第2次ゴネ本フィーバーまであと4日

598 :R774:2015/09/11(金) 16:19:36.47 ID:9A7ANdHA
久しぶりに中九州道を2度走ったが相変わらず交通量少ないな
感覚的に中央道の1/3〜1/5程度
やはり東九州道に直結しないと駄目だな

599 :R774:2015/09/11(金) 17:50:05.75 ID:DpdFjxjg
中九州道はまだ豊後大野市朝地町〜犬飼町の区間しか開業していないからな
半年前に朝地まで開業したことは記憶に新しい

600 :R774:2015/09/11(金) 20:11:32.69 ID:aH9EyLMx
中九州道は熊本側が全然進まないな・・・
九央道の方が進んでるイメージ

601 :R774:2015/09/12(土) 10:27:20.42 ID:j3XWw1xJ
九中道って矢部過ぎたあたりとか橋脚立ってるけど,工事進んでないっぽく
ない?凍結されてんのかと思ったわw

602 :R774:2015/09/12(土) 11:24:25.61 ID:HPZTVQ5q
中央道で熊本側で着手してないのは矢部〜蘇陽だけだぞ
蘇陽〜高千穂はルート選定に着手してる

逆に中九州道で熊本で着手してるのは滝室坂道路しかない

603 :R774:2015/09/12(土) 13:09:05.38 ID:j3XWw1xJ
着工はしってるけど,橋脚だけで来てて周りには工事車両も見当たらないところ
あったんで,あんま進んでないんかな?って思ったの。

604 :R774:2015/09/12(土) 16:58:05.55 ID:HcGRJ9VL
>>601
矢部から先はまだ基本計画段階で事業化に至っていない。
矢部〜蘇陽間もそろそろ何らかの動きがあって欲しいな

>>602
蘇陽〜高千穂は、日南〜志布志と同時期に事業化とかだろうか。
進み具合も同じくらいだし。東九州道の方がちょっと進んでるかな?

605 :R774:2015/09/12(土) 17:06:45.86 ID:Yvrzfpvz
>>600
国道57号の4車線化急いでるしなぁ

606 :R774:2015/09/12(土) 21:12:32.41 ID:Y3WZfk+I
高速バス 北九州〜別府・大分線の愛称は「ゆのくに」に決定
https://twitter.com/oitabus/status/642540204205543425

607 :R774:2015/09/12(土) 21:16:20.77 ID:Y3WZfk+I
かつての大阪〜大分間バス(≒現 SORIN号?)の愛称復活

608 :R774:2015/09/13(日) 00:41:34.41 ID:SuiSLH11
九州道≒東北道
東九州道≒日本海東北道
西九州道≒三陸道
大分道≒山形道
宮崎道≒八戸道
長崎道≒秋田道

609 :R774:2015/09/13(日) 01:08:15.11 ID:Xd7F/rhP
>>608
何を言いたいのかな。
イメージですか? 多少は言葉を足してね。

610 :R774:2015/09/13(日) 14:40:07.13 ID:kzD5tbZv
>>586
準急「光」です。

611 :R774:2015/09/13(日) 18:43:57.88 ID:w4E390QA
中央道は矢部〜蘇陽と日之影〜蔵田もはやく事業化してほしいな!

高速は繋がらないと意味がない。

612 :R774:2015/09/13(日) 19:47:53.81 ID:Y/2J01u8
>>609
キチガイに反応するな。

613 :R774:2015/09/13(日) 23:52:01.32 ID:rfJh2FeW
36時間後にはゴネ本フィーバーになっているのか
ああ待ち遠しい
あの忌まわしき輩に鉄槌と天罰が下って欲しい

614 :R774:2015/09/14(月) 09:07:11.74 ID:oydTj24r
いよいよ明日!
でしたっけ?

615 :R774:2015/09/14(月) 12:08:31.66 ID:6V0enPdi
24時間切りました

616 :R774:2015/09/14(月) 13:45:30.69 ID:mq6FBfJZ
福岡
九州道、西九州道、東九州道、福岡高速、
有明沿岸道

佐賀
九州道、長崎道、西九州道、有明沿岸道

長崎
長崎道、西九州道

熊本
九州道、南九州道、九州中央道

大分
大分道、東九州道、中九州道

宮崎
九州道、宮崎道、東九州道、九州中央道

鹿児島
九州道、南九州道、東九州道、鹿児島東西道

617 :R774:2015/09/14(月) 14:10:29.81 ID:3hvZJsrK
>>616
リストアップして何が言いたいの?

618 :R774:2015/09/14(月) 14:34:00.85 ID:q6lBXkqK
基地外に触れてはいけない

619 :R774:2015/09/14(月) 14:52:09.99 ID:633fMUKR
いちいち反応するヤツなんなの?

620 :R774:2015/09/14(月) 16:32:31.96 ID:OOGLHHoJ
阿蘇山が噴火したか・・・
まだ開通はしてないが、九央道が高森方面を回避してるのは阿蘇山噴火の影響を受けにくいからかな?

621 :R774:2015/09/14(月) 16:44:56.01 ID:IFEhhvpY
http://openwiki.pixub.com/index.php


http://openwiki.pixub.com/index.php

http://openwiki.pixub.com/index.php

http://openwiki.pixub.com/index.php 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


622 :R774:2015/09/14(月) 18:49:59.22 ID:PwME9Z46
>>620
中九州道が阿蘇市域通るから&地形だろ

623 :R774:2015/09/14(月) 20:47:18.86 ID:x4ESnGA+
鹿児島県 sugoca ラピカ いわさきICカード 
宮崎県 宮交バスカ(ワラ

鹿児島県 鹿児島交通 いわさきバス 南国交通 市営バス
宮崎県  宮崎交通(ワラ

鹿児島県 自動改札あり
宮崎県   自動改札なし、しかも変な改札(ワラ

624 :R774:2015/09/14(月) 20:59:27.06 ID:duh4QvbZ
>>623
この秋からガラッと変わるぜ

625 :R774:2015/09/15(火) 03:29:31.47 ID:3CeESnox
いよいよ行政代執行ですね

626 :R774:2015/09/15(火) 06:18:41.76 ID:Ty65busi
第2次ゴネ本フィーバー!

627 :R774:2015/09/15(火) 10:21:32.47 ID:1+I04J3Y
青島>桜島

628 :R774:2015/09/15(火) 10:58:10.43 ID:eVtC4o+q
音沙汰ないけどまさか先送りとかないよね?

629 :R774:2015/09/15(火) 11:24:58.24 ID:tngIiOcK
東九州道用地のミカン園、倉庫・土地の強制収用始まる
http://www.asahi.com/articles/ASH9G6H51H9GTLLS00G.html

630 :R774:2015/09/15(火) 11:25:48.88 ID:hxXB790A
最後の聖戦

631 :R774:2015/09/15(火) 11:26:26.16 ID:tngIiOcK
福岡県は15日朝、東九州自動車道建設予定地になっている、同県豊前市のミカン園内の農業用倉庫(選果場)と土地(約0・2ヘクタール)を
強制収用する行政代執行に着手した。7月にミカン畑約1・4ヘクタールを強制収用した後も、ミカン園主の岡本栄一さん(69)が残りの部分の
明け渡しに応じていなかった。

東九州道、ミカン園の一部を強制収用 未開通区間の用地
 県や西日本高速道路(ネクスコ西日本)の関係者約100人が午前7時、倉庫の上に設けたやぐらに上った岡本さんに明け渡すよう説得を
始めた。岡本さんは拡声機で「どうしてこんなことをするのか」と抗議した。県によると、倉庫の解体などの作業が終わるまで数日かかる
見通しという。

 東九州道は北九州市―宮崎市の約320キロのうち、ミカン園がある7・2キロだけが未開通。強制収用を受け、ネクスコ西日本は来春の
開通をめざして建設作業を急ぐ方針だ。

632 :R774:2015/09/15(火) 12:05:46.16 ID:Wakm81T0
豊前のバッバからの情報
一派が早朝から近所の爺さん婆さんに応援要請の電話をかけてるらしい

ワイのジッジが電話に出たが、お前らのワガママにもう年寄りを巻き込むなと言い返した模様

633 :R774:2015/09/15(火) 12:18:18.02 ID:eoKJe7yN
阿蘇の噴火が1日遅かったらこの醜態がニュースで晒されることがほぼなかったのに

634 :R774:2015/09/15(火) 13:32:26.74 ID:8Ehuw3LH
築城基地から飛び過ぎできのう今日ずっとうるせえ

>>632
ナイス

635 :R774:2015/09/15(火) 14:02:54.60 ID:vnB8Mt2t
ネタにマジレスごくろーさんです

636 :R774:2015/09/15(火) 14:52:10.35 ID:v9mjAPr3
ミカン園主やぐらに立てこもり 東九州道ルート 強制収用2回目 福岡県が代執行

県職員ら 説得続ける
 福岡県は15日朝、東九州自動車道の椎田南インターチェンジ(IC、福岡県築上町)−
豊前IC(同県豊前市)区間にあるミカン園(同市)内の未収用地約2千平方メートルについて、
行政代執行による強制収用を始めた。ミカン園の代執行は7月に続いて2回目で、今回の
収用で完了する。

 収用は、午前7時から県や高速道建設主体の西日本高速道路(NEXCO西日本)の
各職員など約100人が実施。敷地内の選果場にある選果機や倉庫内のミカン用コンテナ
約4千個の搬出作業に着手した。

 農園主の岡本栄一さん(69)と支持者2人は、代執行対象地内の選果場の屋根に設置した
やぐらなどに立てこもった。県職員らが説得しているが、岡本さんから応答はないという。
県は高所作業車を現場に持ち込み、職員が作業車から岡本さんたちと同じ目線で説得を
続ける方針。

 県用地課は「NEXCOへの土地引き渡しには、選果場の取り壊しなどを行う必要があり、
収用完了には数日かかる」との見通しを示した。

「ルートの代替案も示しているのに」
 県は7月14日、ミカン園のうち、1・45ヘクタールを代執行で収用。その後、岡本さんに戒告書を送り、
選果場などの立つ一帯について8月23日までの明け渡しを求めた。しかし、岡本さんは
「ルートの代替案も示しているのに、私の言い分を聞いてくれない」などとして応じなかった。

 NEXCOは当初、同区間の開通を今春に予定したが、2016年春に延期している。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150915-00010011-nishinp-soci

637 :R774:2015/09/15(火) 15:01:19.22 ID:EGTi8gnb
福岡県庁職員曰く「岡本のジジイを死なせることが出来る勇者、出でよ。」

638 :R774:2015/09/15(火) 15:22:48.88 ID:meLgAk+y
東九州道の全通を心待ちにしてる大勢の人を考えられない人。
重要でない路線ならまだしも、九州の利便性を大きく上げる重要路線だ。
個人のわがままを通そうという精神がわけわからない。

639 :R774:2015/09/15(火) 15:48:53.55 ID:1mNHZusE
代案がせめて同じ規格ならよかったのに、安く見せようとかせこいことして全く同情の余地がない

640 :R774:2015/09/15(火) 16:00:31.59 ID:EGTi8gnb
>>638
岡本のジジイをボコボコにすることが出来る勇者、出でよ。
だな。

641 :R774:2015/09/15(火) 16:01:34.16 ID:EsAE//rU
東九州自動車道は今度全線繋がったら、北九州〜大分間くらいはすぐに4車線で事業化されそうなの?

642 :R774:2015/09/15(火) 16:25:21.88 ID:RvKPpQsq
ついでに豊予トンネルできないかな

643 :R774:2015/09/15(火) 16:33:35.49 ID:nDecYuPj
>>634
基地から発進したあと爆撃訓練。 目標は選果場。

644 :R774:2015/09/15(火) 17:39:32.96 ID:1V7MxTlt
もう一生みかんなんかくわねーよ
死ねハゲ

645 :R774:2015/09/15(火) 17:52:42.64 ID:XWW5M+Uk
マジで迷惑
このゴミクズのせいで経済損失いくら位なんだろうな

646 :R774:2015/09/15(火) 18:06:29.10 ID:1+I04J3Y
九州は福岡以外は道路(鉄道)インフラがショボいな

647 :R774:2015/09/15(火) 19:31:21.04 ID:RkMTDqu6
その福岡県豊前市のジジイが邪魔してんだよ!

648 :R774:2015/09/15(火) 21:05:27.61 ID:9Z+8+CFZ
門司が玄関口だし、北九州方面に通さなきゃそれこそ豊予海峡道路でも作らないといけなくなるからな

649 :R774:2015/09/15(火) 21:08:46.09 ID:/GiLgXkk
岡本のミカンとか売れるわけないしな
それよりももっと問題なのは清武南IC〜鹿屋串良JCTだろ
あそこ何で進捗遅いんだよ

650 :R774:2015/09/15(火) 21:09:54.82 ID:UvsGR595
鹿屋串良〜志布志は掘ると遺跡が出てくる区間だからどうしようもねえ

651 :R774:2015/09/15(火) 21:12:08.33 ID:or0UVUAq
>>649
清武南〜北郷は許してやれよ
自然との闘いなんだぜ

以前、ゼネコンの人と話した時はもう真っ暗な顔してたよ

652 :R774:2015/09/15(火) 21:25:56.21 ID:9Z+8+CFZ
鰐塚山地の区間は、北郷〜日南間の橋のヒビ割れ事件が霞むくらいの難工事になってる

653 :R774:2015/09/16(水) 00:08:11.92 ID:rNu76gBu
でも椎田南IC〜豊前ICを清武南IC〜鹿屋串良JCTは一緒にしてほしくないな
豊前で岡本のミカン畑とかで邪魔されたけどもしかしたら日南や串間あたりにも邪魔な農家いるんじゃないのかな?

654 :R774:2015/09/16(水) 00:22:11.31 ID:rNu76gBu
>>651
>以前、ゼネコンの人と話した時はもう真っ暗な顔してたよ

もう涙目じゃないかやだー(´・c_・`)
これなら岡本に邪魔されてるだけの豊前地区が早く開通することになるな

655 :R774:2015/09/16(水) 00:42:48.84 ID:rNu76gBu
清武南IC〜鹿屋串良JCTは一度安倍晋三や東国原英夫が現地視察しないといけないな
あとあそこは新直轄で建設するのやめてネクスコの助けを借りた方がいいと思うんだけどな

656 :R774:2015/09/16(水) 00:50:15.18 ID:OPEY2zx7
ヤフーのニュースも見たんだけど、結局のところ昨日の代執行でどこまで状況は進展したの?
にらみ合ったままで2日目に突入??

657 :R774:2015/09/16(水) 00:51:12.96 ID:9YmGK0NV
今日中には終わらなかったようだな
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024446521.html

今回の代執行には\3M/日の費用がかかっている
明日以降にも延びるのなら単純計算では\3M/日×日数になるが
そこまでいかなかったとしても少なくとも作業員の人件費分は確実に増額になるんじゃないか

658 :R774:2015/09/16(水) 04:04:17.48 ID:Nx+/cb1N
世間を知らない諸君に次ぐ。

これが世間だ。
http://girlschannel.net/topics/419601/

659 :R774:2015/09/16(水) 04:30:56.88 ID:Tibfl3Vk
なんだその利用者の年齢層が偏ってそうな糞サイトは

660 :R774:2015/09/16(水) 05:05:45.68 ID:q2ZOkqUh
でも、これが新幹線の建設だったら何も言わないんだろうな。こいつら
道路は救急車の通行や災害時の食料輸送にも使うのにね

661 :R774:2015/09/16(水) 05:21:36.75 ID:Nx+/cb1N
未来を担う若者の意見に背く気か。

662 :R774:2015/09/16(水) 09:17:06.38 ID:jLiSOPAs
ガーwwルズwwちゃんねるwww

こんなのが未来を担う若者とか勘弁してくれ・・・

663 :R774:2015/09/16(水) 09:59:54.85 ID:I5Al4Rr5
ゴネ本もこれまでの反対運動の集大成とばかりに抵抗しているな

664 :R774:2015/09/16(水) 14:29:56.38 ID:mk6pjef9
>>658
アフィ貼るな共産党

665 :R774:2015/09/16(水) 14:51:43.77 ID:S/JaiC+g
俺の母親も事実上ずっと専業主婦で会社みたいな組織の中で生活したことがないから
一旦他人と意見や利害関係が衝突したりすると
「自分は絶対に悪くない」「相手が全面的に悪い」
などと一方的に言い張るだけで相手への歩み寄りや理解が全くできないんだよな

普段の対人関係も正論や極論をぶつけて相手を言い負かして屈服させることでしか自分の正当性を示せないと考えているし
このみかん農家も人格的には事故破滅型で現実的な思考や行動ができないお子様だろう

余談だがこのみかん農家には子供はいないそうだが
俺の場合はこういう母親の将来の介護のことを考えると本当に憂鬱になる

666 :R774:2015/09/16(水) 14:53:03.23 ID:S/JaiC+g
×事故破滅型 → ○自己破滅型

667 :R774:2015/09/16(水) 19:05:56.51 ID:rNu76gBu
しかし鹿屋串良JCT〜清武南ICは遺跡がでて来たり橋にひび割れが出るなどの測量ミスがあったり建設状況は最悪だな
椎田南IC〜豊前ICが開通するとしばらくは開通しないな

668 :R774:2015/09/16(水) 19:27:08.37 ID:nnpRoFBV
>>583
残念でした、北郷〜日南が開通するよ

669 :R774:2015/09/16(水) 20:17:06.53 ID:r8eVNizI
椎田南〜豊前の開通(北九州〜宮崎間全通)は、日向〜都農や佐伯〜蒲江以上の盛り上がりになるだろうな

670 :R774:2015/09/16(水) 23:57:55.00 ID:mR6NBntH
豊前のみかん農園“にらみ合い”続く
http://rkb.jp/news/news/28668/

671 :R774:2015/09/17(木) 00:28:02.25 ID:7j5Il2Ag
ドローンで携帯バッテリー送れとか頓珍漢なこと言いだしたぞこいつ

672 :R774:2015/09/17(木) 01:13:49.91 ID:RJnlnlke
>>658
ガルちゃんも頭がアレなの多いなw

673 :R774:2015/09/17(木) 06:29:32.71 ID:REkJg024
>>670
まだ頑張ってんのかな。
そろそろ限界か。 体調不良起こしてポックリ、なんて展開になったら
おもしろいのに。

674 :R774:2015/09/17(木) 09:52:29.61 ID:9ReQSIfM
民事執行法の執行官の妨害排除とは異なり
自治体の行政代執行は妨害排除の規定が無い
しかし岡本は建物解体現場の上に櫓を作ったのは失敗だったな

>警察官は、人の生命若しくは身体に危険を及ぼし、又は財産に重大な損害を及ぼす虞のある天災、事変、
>工作物の損壊、交通事故、危険物の爆発、狂犬、奔馬の類等の出現、極端な雑踏等危険な事態がある
>場合においては、その場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に必要な警告を発し、及び
>特に急を要する場合においては、危害を受ける虞のある者に対し、その場の危害を避けしめるために必要な
>限度でこれを引き留め、若しくは避難させ、又はその場に居合わせた者、その事物の管理者その他関係者に
>対し、危害防止のため通常必要と認められる措置をとることを命じ、又は自らその措置をとることができる。
(警察官職務執行法4条1項)

を根拠に警察官が強制的に「避難」させる措置がとれる

675 :R774:2015/09/17(木) 10:26:24.76 ID:OAKIGRi7
埼玉でペルー人、国会で民主党が暴れまくってるせいでニュースにならないね

676 :R774:2015/09/17(木) 12:30:12.59 ID:NCugTQIz
>>675
その方がいいよ

677 :R774:2015/09/17(木) 14:02:08.59 ID:cou4Cdjz
>>673
それか、警察等が岡本のジジイの頭をど突いて「脳挫傷」か、「硬膜下血腫」で死なせたら面白かったのに・。

678 :R774:2015/09/17(木) 14:52:29.54 ID:9ReQSIfM
ミカン園男性強制退去、東九州道土地収用で
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20150917-OYS1T50035.html

福岡県内の東九州自動車道の未開通区間・椎田南―豊前両インターチェンジ間(約7・2キロ)の
土地収用問題で、県は17日、土地収用法に基づき、豊前市松江の建設予定地に立てこもって
反対していたミカン園経営、岡本栄一さん(69)を強制的に退去させた。今後、選果場を解体して
更地にし、同区間の土地収用を終了。事業者の西日本高速道路が工事に着手する。

 県は15日から、ミカン園の最後の未収用地約0・2ヘクタールと選果場などを強制収用する
行政代執行に着手。岡本さんは選果場の屋根に設けたやぐらに寝泊まりし、抗議活動を続けていた。

 県は選果場の物品を近くの岡本さんの私有地に移す一方、岡本さんに下りるよう説得を
続けてきたが、応じなかった。このため、午前11時過ぎ、職員らが高所作業車を使って
やぐらに入り、岡本さんを抱きかかえてやぐらから下ろした。

679 :R774:2015/09/17(木) 14:54:06.85 ID:9ReQSIfM
ミカン園主を排除、東九州道の強制収用 福岡・豊前
http://www.asahi.com/articles/ASH9K3GFRH9KTLLS004.html

 東九州自動車道の建設を巡り、福岡県豊前市のミカン園で続く同県の行政代執行による強制
収用で17日、倉庫の上に設けたやぐらに立てこもっていた、ミカン園主の岡本栄一さん(69)を
県は強制的に排除した。
 農業用倉庫と土地(約0・2ヘクタール)の明け渡しを拒む岡本さんは、この日もやぐらから拡声
機で県の対応を批判。県側は高所作業車を横付けして説得を
続けていたが、岡本さんが応じなかったため職員らがやぐらに上がり、午前11時過ぎに岡本さん
を抱え出した。

 強制収用に着手した15日以降、県は倉庫内の機材の搬出を進めた。倉庫の解体が残っている
が、岡本さんが自主的にやぐらから下りるよう説得を続けていた。

 東九州道は北九州市―宮崎市の約320キロのうち、ミカン園がある7・2キロだけが未開通。
7月にミカン畑約1・4ヘクタールを強制収用した後も、岡本さんが残りの部分の明け渡しに応じて
いなかった。西日本高速は来春の開通をめざして建設作業を急ぐ方針。

680 :R774:2015/09/17(木) 14:55:32.13 ID:9ReQSIfM
農園主を強制退去に 東九州道の福岡県代執行
http://qbiz.jp/article/71091/1/?utm_campaign=nnp_article&utm_souce=nnp&utm_medium=nnp_web

 福岡県豊前市のミカン園内にある東九州自動車道の用地(0・2ヘクタール)を強制収用中の
同県は17日、選果場の屋根のやぐらから園主の岡本栄一さん(69)を強制退去させた。
岡本さんは明け渡しを拒み、同県が代執行に着手した15日からやぐらに立てこもり、県や、
高速道建設の事業主体である西日本高速道路(NEXCO西日本)との話し合いなどを求め
ていた。県は今後、選果場などを撤去しNEXCO側に引き渡す。作業には数日かかる見通し。

 県は「説得による退去の見込みはなく、岡本さんの安全確保も必要」と判断した。高所
作業車をやぐらに横付けし、午前11時10分ごろ、やぐらから岡本さんを下ろした。

 ミカン園内の用地の大半(1・45ヘクタール)の強制収用は7月に終えており、今回の収用が
完了すれば東九州自動車道の北九州市?宮崎市間で唯一の未開通区間、椎田南インター
チェンジ(IC)?豊前IC間は整備のめどが付く。NEXCOは来春の全線開通を目指し工事を急ぐ方針。 

681 :R774:2015/09/17(木) 14:56:55.85 ID:9ReQSIfM
東九州道の行政代執行で退去
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024988801.html?t=1442459875

福岡県が東九州自動車道の用地収用のため豊前市の用地内にあるみかんの選果場で15日に
開始した行政代執行で、17日午前、現場にとどまっていた選果場の所有者の男性が強制的に
退去させられ、用地は今月22日までに西日本高速道路に引き渡される見通しとなりました。
東九州自動車道が計画されている豊前市松江のみかんの選果場があるおよそ2000平方メートル
の土地についてはすでに所有権は西日本高速道路に移転していますが、選果場の所有者の協力
が得られず工事に着手できていません。
このため福岡県はおとといから、行政代執行による選果場の撤去作業を始めていましたが所有者
の男性が選果場の屋根に設置したやぐらにとどまり、作業が進んでいませんでした。
県はこれまで男性の説得にあたってきましたが「協力が得られる見通しが立たない」として17日
午前11時すぎに職員らがやぐらに立ち入り、男性は強制的に退去させられたということです。
県では、今月22日までに建物の撤去作業を完了させる方針でこの日までに今月22日までに
西日本高速道路に引き渡される見通しです。

682 :R774:2015/09/17(木) 15:01:08.13 ID:+Lsm4J7Q
やったぜ。

683 :R774:2015/09/17(木) 15:36:54.81 ID:eHE6wcAg
さらばゴネ本

長い戦いだったな・・・やっと開通出来る

684 :R774:2015/09/17(木) 16:35:54.27 ID:WqfZ/Hwy
>>683
そして残すは清武南IC〜鹿屋串良JCTを残すのみとなったか…
岡本みたいな邪魔な農家がいないといいけれど

685 :R774:2015/09/17(木) 16:37:13.85 ID:WqfZ/Hwy
鹿屋串良JCT〜志布志IC間は確か遺跡が発掘されたみたいだな
遺跡を切削して早めの開通を望みたいところ

686 :R774:2015/09/17(木) 17:08:00.60 ID:o+yLudw0
動画が見たかったけどないのか。

687 :R774:2015/09/17(木) 17:20:53.81 ID:zh2hRLYX
代替案が二車線の設計だったとかマスコミでちゃんと報道してかったね

688 :R774:2015/09/17(木) 17:44:45.66 ID:+4u73ySR
やっとか。中の人噛みつかれたりしなかっただろうか。
お疲れ様でした。

689 :R774:2015/09/17(木) 17:52:23.01 ID:cou4Cdjz
>>683
あとは、岡本のくそジジイが、いつくたばるか。
指をくわえて待ちましょう。

690 :R774:2015/09/17(木) 18:56:28.65 ID:nD9c/A6e
ゴネ本フィーバーはこれで終わりか

691 :R774:2015/09/17(木) 19:28:17.71 ID:xA2T1z0s
ゴネ本ついに消えたか

692 :R774:2015/09/17(木) 20:14:09.03 ID:xNvrpKwT
経済損失は計り知れないものがあるが、単純に道路工事だけで見ても遅れた分多額の損失が出ている。
撤去までの間に選果場と本線部の間の斜面を支えた法面工事などは完全に無駄な出費だし。

693 :R774:2015/09/17(木) 20:33:31.69 ID:Km20CY2h
そこで形勢逆転ネクスコ&住民からの損害賠償請求訴訟ですよ

694 :R774:2015/09/17(木) 22:54:05.27 ID:7j5Il2Ag
やれやれやっと決着か
当の岡本を含めだれも得しない茶番だったな

695 :R774:2015/09/17(木) 23:43:18.51 ID:9ReQSIfM
今日は岡本が撤去されたしホークスも優勝したし良い日だ

696 :R774:2015/09/18(金) 00:06:09.79 ID:Be5wAb1w
福岡県民大歓喜!

697 :R774:2015/09/18(金) 01:59:14.96 ID:RLXEtuTS
テレ西とFBSのニュース見てたけど、1分前後で終わってたな
多分天神のデモ集会で忙しかったのもあるんだろうけど

698 :R774:2015/09/18(金) 02:21:29.58 ID:jVqv5KEo
最後はあっけなかったな…
また大ニュースになるのかと思いきや、細々と報道されて終わりの様だし…

これから岡本氏がどう出て来るのか分からないけど、ともかくはこれで開通の目途が立った。
>>694の言う通り、誰も得しない非常に後味の悪い結末だけど、開通後のこの農園前後の部分は
感慨無量で通過する事になると思う。

699 :R774:2015/09/18(金) 02:38:24.60 ID:nePghsP5
成田空港の時も泣き叫ぶお年寄りを強制的に退去させた映像が全国的に放送された影響で
「強制収用=絶対悪」
という印象が決定的になってしまったからか、
ここも7月の時とは違って篭城していた櫓から強制的に退去させた瞬間の映像は放送されなかったな

700 :R774:2015/09/18(金) 03:56:51.50 ID:YhqNoKTD
櫓の二階にこもってたのを重機で上まで上がって抱きかかえて下ろしたらしいから、地上のカメラからはいい画が撮れなかったんだろう

701 :R774:2015/09/18(金) 07:44:44.95 ID:E3WbTMot
災害よりもホークスと山笠が優先されるのが福岡の放送局ですし

702 :R774:2015/09/18(金) 08:19:20.16 ID:N6Cuj07T
>>700
つまりゴネの戦略ミスか

マスコミ様には良い絵を提供するのがこういう連中の義務だし
それを怠ったんじゃ味方してもらえんわ

703 :R774:2015/09/18(金) 08:41:48.91 ID:E3WbTMot
>>702
まあ2年も遅れたのだからゴネとしては成功だろう・・・

あと今思えば軍師官兵衛ってこれの開通と合わせてブームを作ろうとした策略だったんかもね
福岡ストローの影響がなかった地域へ触手を伸ばしたい
行政と博多の財界のたくらみを感じるわw

704 :R774:2015/09/18(金) 09:01:08.43 ID:Sr/NLuRg
陰謀論者って怖い…

705 :R774:2015/09/18(金) 09:39:55.16 ID:WJ7nlHu8
>>703
今年は6年ぶりに秋にも大型連休がある稀有な年だったということを忘れてはいけない

遅らされた今年1年分の損害や逸失利益は通常の年とは違って計り知れないほど大きい

706 :R774:2015/09/18(金) 10:10:27.46 ID:XrWFjM5l
そうか今年は秋にもGWがあるんだった。
つまり、また椎田南ICが渋滞するのか・・・次は年末だと思っていたのに

全通してたら、今ごろ今川PAには売店やGSが設置されていたのだろうかと思うと・・・ゴネ本...

707 :R774:2015/09/18(金) 10:27:19.15 ID:XrWFjM5l
あ、GWじゃなくてSWだった

708 :R774:2015/09/18(金) 14:07:42.19 ID:Be5wAb1w
GW
SW
BW

709 :R774:2015/09/18(金) 17:10:06.60 ID:i7BA3atz
東九州道:ミカン園代執行土地取得 来春、県内全線開通へ 市民から期待の声も 園主「怒りと落胆の連続」
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20150918ddlk40010381000c.html

例の行政代執行は順調でなによりです
こういった活動を支援をする左翼勢が安保法案反対に手一杯なのが救いですね

岡本みかん園を守る会会長 伊東武彦(75)
こいつは何者?朝日新聞の伊東を連想したが54歳なので別人だ

710 :R774:2015/09/18(金) 17:12:36.04 ID:gldkrms8
もう収用も終わったんでプロ右翼さんは来なくていいっスよ

711 :R774:2015/09/18(金) 17:20:00.65 ID:i7BA3atz
農園主を強制退去に 東九州道の福岡県代執行
http://qbiz.jp/article/71091/1/

>父親の鉄馬さん(故人)と山林をミカン農園として整備し始めたのは1965年ごろ。少しずつ土地を買い、
>そのたびに木を伐採、ミカンの木を植えていった。汗を流し手塩にかけた地に、高速道路が通ると知ったのは
>99年1月。

これは眉唾かとおもいます
少なくとも椎田道路が事業化された1974年には住民説明会があったでしょうに
これだけ東九州道について口を挟んでいるのに
すぐ手前の椎田道路には無関心だったというのは信じがたいです

712 :R774:2015/09/18(金) 17:51:59.78 ID:L4taDm/R
経済活動の自由を壊す建設推進者と
強行採決で言い訳たくさんの戦争法案推進者・・・

この国はもうおしまいだ!

713 :R774:2015/09/18(金) 18:01:46.88 ID:9pUI0SPp
じゃあ中国様にでも亡命したら?ww

714 :R774:2015/09/19(土) 00:08:31.87 ID:4qf6NFU8
いってらっしゃい。
もう、帰って来なくていいから。
強制収用が当たり前の中国なら、きっと幸せに暮らせるよ。

715 :R774:2015/09/19(土) 01:34:45.91 ID:QvEozRSU
道路完成したらゴネ本みかん投げてきそう

716 :R774:2015/09/19(土) 02:07:04.71 ID:q40lJ82H
そんときはタイーホで

717 :R774:2015/09/19(土) 02:26:33.28 ID:YBBgKROW
>>712
経済活動の自由を壊す建設反対者と
暴力占拠で言い訳たくさんの安保法制反対者・・・

今すぐ死ね!!!

718 :R774:2015/09/19(土) 03:37:07.61 ID:w6MOmsKy
でもまあ福山師にたいする自民党議員の野次には我ら若者にはドン引きだったねえ

719 :R774:2015/09/19(土) 11:23:06.72 ID:IzoYxzwU
銅はブロンズかコッパーで迷う

720 :R774:2015/09/19(土) 11:29:22.15 ID:KEU1bJMy
>>719
女を武器にしたセクハラ作戦で民主党は今、猛烈な逆風が吹いているようだが大丈ぶ?

721 :R774:2015/09/19(土) 13:26:52.53 ID:qopEyU1Q
アンカーくらいまともに使え

722 :R774:2015/09/19(土) 13:59:03.20 ID:AU5j1Zyr
強制収容完了のニュース見てそう言えばブログの方はどうなってんだろと思って見てみたら
ごめん、悪いとは思いながらも笑っちゃった

723 :R774:2015/09/19(土) 15:13:26.66 ID:cA4/xXxm
今朝テレビで、ウルトラCを考えているって言ってたけど、何をする気だろう?

724 :R774:2015/09/19(土) 18:23:19.56 ID:owHV8Lo6
お前らなぁ…てっきり椎田南IC〜豊前ICのことばかりですな
もう清武南IC〜鹿屋串良JCTについても何か言及してくれよ
あそこの方が椎田南IC〜豊前ICよりも開通が遅いというのに

725 :R774:2015/09/19(土) 18:29:38.94 ID:BdFY0Jkn
こないだもしたじゃん
何言ってんだ

726 :R774:2015/09/19(土) 19:57:17.49 ID:b3ZVf7B0
経済活動の自由を阻止する行為や某「安保」法案の強行採決は
我ら若者にとっては天地が覆るほど怒りがこみ上げてくる。
七三のオジンども、いい加減にしやがれや。
我ら若者をなめくさってはいかんぞ。

727 :R774:2015/09/19(土) 23:13:48.99 ID:ZdSGWoW7
主語の大きい人が登場しました

728 :R774:2015/09/19(土) 23:35:25.70 ID:B39Ckikm
清武南IC〜鹿屋串良JCTって、東九州自動車道の認識ないもん。

鹿屋大隅自動車道って名前を変えた方がいいのでは?

729 :R774:2015/09/19(土) 23:49:10.20 ID:IzoYxzwU
南九州東廻り自動車道

730 :R774:2015/09/20(日) 01:36:27.84 ID:DaW+EM4S
>>729
それでいい!

731 :R774:2015/09/20(日) 02:10:13.71 ID:hrKvySsp
でもお前らは椎田南IC〜豊前IC開通さえしてくれれば清武南IC以南はどうでもよい
というスタンスになっているけどそれでもいいのか?

732 :R774:2015/09/20(日) 04:02:14.40 ID:lqSORSX5
とにかく車間距離を取れよ

733 :R774:2015/09/20(日) 05:31:20.51 ID:RXuhGkWu
東九州道の用地取得完了 福岡県、強制収用終える

 東九州自動車道の椎田南インターチェンジ(IC)―豊前IC(ともに福岡県)間の建設用地を巡り、
福岡県は18日、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用した。
北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。

 収用した土地は事業主体の西日本高速道路に即時引き渡した。同社は2016年春の全線開通を
目指して工事を進める。

 県は7月にもミカン園の約1.4ヘクタールを代執行で強制収用。今回の対象はミカン園の一部に
当たり、作業小屋が立つ土地。ミカン園の園主は自主的な明け渡しに応じず、県は15日に代執行に
着手。園主らはその後も敷地内にとどまっていたが、17日に強制的に退去させられた。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASJC18H3Q_Y5A910C1ACYZ00/


無事完了したようですね

734 :R774:2015/09/20(日) 05:32:08.48 ID:RXuhGkWu
東九州道土地収用が完了 ミカン園主「司法の場で争う」
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20150919-OYS1T50012.html

 東九州自動車道の椎田南(築上町)―豊前(豊前市)両インターチェンジ(IC)間の土地収用問題は、
豊前市松江のミカン園の一部の強制収用が18日に完了し、一区切りを迎えた。ミカン園を経営する
岡本栄一さん(69)は裁判で争っているが、最後に残っていた建設予定地を引き渡された事業者の
西日本高速道路は「沿線住民からの早期整備への要望を受け、目標の来春開通へ向けて工事を
進める」とした。

 代執行4日目の最終日は、県職員と同社職員らが、ミカン園上部に残っていた選果場の一部を撤去
したほか、分解した選果機を搬出。重機で土地を更地にした。午後5時過ぎ、県土整備部の大崎準之
次長が代執行の終了を宣言し、同社中津工事事務所の宗方鉄生所長に土地引き渡し書を手渡した。

 東九州道の北九州市―宮崎市間約320キロのうち、他の区間は今年3月までに開通し、両IC間約
7・2キロのみが未開通となっている。同社によると、両IC間の工事進捗しんちょく率は事業費ベースで
約88%。約4キロで舗装工事が最終段階まで進んでおり、残る約3・2キロの一部の盛り土に、行政
代執行で収用したミカン園の山を切り取った土を使う予定だ。

 一方、岡本さんが事業認定取り消しなどを求めた訴訟は福岡地裁で係争中。岡本さんは「司法の場
などで争い続ける」としている。

735 :R774:2015/09/20(日) 08:26:07.82 ID:QUzjP9EP
このスレも勢い減ってあとは落ちるだけだな

736 :R774:2015/09/20(日) 08:27:35.63 ID:jRHG3CdS
保守レス乙

737 :R774:2015/09/20(日) 08:31:04.18 ID:QUzjP9EP
頭おかしいんじゃねえの

738 :R774:2015/09/20(日) 08:50:21.18 ID:R7D6eloh
国のルールに背いていた奴が今更司法とか言っちゃう

739 :R774:2015/09/20(日) 09:11:18.66 ID:o552RCRO
園主のブログで園主寄りの記事見つけたと思ったら
やっぱり朝日だった

740 :R774:2015/09/20(日) 10:22:33.96 ID:VaR/SgYs
しこいいようだけど高速自動車国道とは国家の背骨となるべく大都市間を短距離良線形で繋ぐものなんだ
鹿児島と宮崎の間を串間経由にする理由がない
これがB路線だったな文句はいわないよ
でもA路線でリダンダンシーを考えるなら財部から都城に向かえばよかったと思う

741 :R774:2015/09/20(日) 11:49:24.11 ID:o552RCRO
新幹線の政治駅じゃないけど
政治インターみたいなので有名なのどこかな

742 :R774:2015/09/20(日) 11:54:34.70 ID:DaW+EM4S
同感です。
都城〜財部を高速道路で繋いで、実質的な東九州自動車道は全通になる。
今の計画路線では、鹿児島市〜宮崎市間はえびの経由か鹿屋経由かでしか使えない。

宮崎市以南の現計画路線は、南九州西廻り道路と同じような位置付けで、全通には相当時間を要するでしょう。
A路線が通る地域じゃないのに、何故東九州自動車道に組み込まれたんだろう。
政治的な力が加わったかな。

743 :R774:2015/09/20(日) 12:51:17.81 ID:yi9N+b49
そんなんいいから九州〜四国間の高速造れよ

744 :R774:2015/09/20(日) 13:44:35.43 ID:IYpfCMId
>>731
そんなこたいってねー
清武南〜志布志は楽しみにしてる路線だけど、すぐどうこうなるもんじゃないだろ
ここで騒げば開通が2年後になるならなんぼでも騒ぐわ

つー、しつこすぎる。なんかの病気か? カウンセリングしてもらえよ

745 :R774:2015/09/20(日) 14:08:54.64 ID:pkIyiioY
>>742
国鉄路線も割と似たような変遷で路線引かれてるからなあ。
1)えびの経由でとりあえず宮崎接続
2)大分から延伸でとりあえず日豊本線完成
3)志布志あたりにちょろちょろ延伸
4)都城短絡線完成
5)大隅線完成

まあそういう経緯をたどる地域って事なんでしょう。

746 :R774:2015/09/20(日) 18:46:38.18 ID:CXyr8kL/
毎日、通勤で福岡県区間使ってるけど
今日は本当に車が多かった。
今までで一番多かった。

747 :R774:2015/09/20(日) 20:16:57.65 ID:Emv+YP+C
>>735
北九州〜宮崎の全線開通 → 門川南スマートICの開通 → 清武南IC以南の事業化&開通 → 国富スマートICの開通 → 弥生PAの開通、GSとPAの増設や4車線化

等々これからも話題は尽きないのでまだまだ落ちません

>>742
清武以南は日南線や大隅線の代替交通みたいなもんだからね。
政治的っていうと、旧末吉町か鹿屋市あたりの影響もあるのだろうか?
あの辺だけ妙な線形してるし。

まあ線形の話をし出したら、大分〜延岡間が蒲江・北浦経由なのも・・・ってことにもなるけど。

748 :R774:2015/09/20(日) 21:16:26.30 ID:verMHKe8
先に都城〜財部を作ってしまうと日南以南が取り残されてしまうので
そちらの目処が立つまで都城〜財部には手が出せないのでしょう
それでも都城志布志道路の都城〜五十町が供用されれば財部のアクセスも改善し
えびの経由より便利になるかも

749 :R774:2015/09/20(日) 21:27:18.25 ID:jJOlQXtr
テロ集団共産党の構成員は今すぐ腹を切って死ぬべきである。

750 :R774:2015/09/20(日) 22:12:42.57 ID:QUzjP9EP
ここの人たち東海北陸自動車道で
高山市のために曲げた部分に文句いいそう

751 :R774:2015/09/20(日) 22:23:00.04 ID:7Txdq8KV
大分〜延岡を直線で繋げ、佐伯、蒲江は遠回りでいらんって人は自分の用事がないとこはいらんっていってるようなもんで、
地方の高速道路なんて無駄でいらん、都会だけ整備しろって言ってる首都圏の人間となんら変わんないと思うんだけど
その辺の一貫性のなさはどう考えてるのかな?

752 :R774:2015/09/20(日) 22:57:46.14 ID:v1t8xLOX
九州の高速道路網は
第一に中核都市(福岡)と各県都を結ぶ路線
第二に県都と県内主要都市を結ぶ路線を優先

第一の例が九州道、大分長崎道、宮崎道
第二が東九州道宇佐〜佐伯、延岡〜宮崎、加治木〜鹿屋

後回しの例
北九州(非県都)〜大分
大分〜熊本(福岡以外の県都同士)

だから宮崎と鹿児島を結ぶ都城財部道路(仮称)は
後回しじゃないかな?

753 :R774:2015/09/20(日) 23:03:28.45 ID:QUzjP9EP
解説すると40年ほど前、東九州道の構想段階のルートは
鹿児島県下1、2の都市と国際戦略港の志布志を直線で結び、宮崎〜鹿児島を合理的に結ぶ
宮崎〜志布志〜鹿屋〜桜島〜(海底トンネル)〜鹿児島だった
ここにある通りな
http://fujisaki.exblog.jp/24313768
それで、今の国分〜鹿屋串良JCTの区間は錦江湾一周自動車道で計画されていた
そしてそもそも今の鹿児島〜宮崎の日豊本線に沿う自動車道は計画すらされていなかった
その錦江湾一周道と東九州道を統合したのが今の東九州道
そもそも最初から構想されていたA路線が通るルートなんだよ

754 :R774:2015/09/20(日) 23:23:24.08 ID:QUzjP9EP
だからそもそもの錦江湾一周道だった路線を東九州道に統合して
かつ都城側に寄せて作ったから短絡線だの何だの意見が出るわけ

755 :R774:2015/09/20(日) 23:32:51.75 ID:QUzjP9EP
大体本来の桜島ルートにしておけば
東九州道と南九州西回り道で鹿屋〜鹿児島〜川内と県下1、2、3の都市を直線で結べたわけだからな
全ては財政難が招いた悲劇ってこった

756 :R774:2015/09/20(日) 23:36:54.20 ID:6gCKAS62
>>753
桜島架橋構想はあるから、
東九州道→桜島→鹿児島東西幹線道路→南九州道
と行ける地域高規格道路ができれば利便性が上がるが、生きているうちは絶対無理だなw

757 :R774:2015/09/21(月) 00:46:17.22 ID:/Z+0fTmw
桜島架橋って便利そう

758 :R774:2015/09/21(月) 00:55:30.18 ID:97WZ2Y0V
>>751
>大分〜延岡を直線で繋げ、佐伯、蒲江は遠回りでいらんって人は
そんなつもりで言った訳じゃ無かったんだがな・・・

都市間の速達性をそれなりに確保した上で、より多くの地域に高速道路の恩恵をもたらすような作りをしている現行ルートにはむしろ肯定的だし、地方部の地域振興ということを考えるとそうあるべきだと思ってる。
特に大都市から離れた地域で、高速道路が通っていない中小都市や町村が悲惨な状況になっているのを知ってるから。
延岡・日向とかその典型例だったし

759 :R774:2015/09/21(月) 00:59:34.82 ID:/Z+0fTmw
錦江湾横断交通ネットワーク可能性調査
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/kotu/kinkouwanoudan/

3年前の調査だと
http://www.pref.kagoshima.jp/aa03/infra/kotu/kinkouwanoudan/documents/23430_20120213100314-1.pdf

橋梁 延長3300m 工事費1300億円 維持費5億円 費用対便益比1.4
トンネル 延長6400m(勾配3%) 工事費1200億円 維持費3億円 費用対便益比1.5
交通量(無料の場合) 17,900台/日

トンネルは勾配によって試算が3つあります
勾配3%→6400m 工事費1200億円 維持費3.8億
勾配4%→5380m 工事費1000億円 維持費3.2億
勾配5%→4770m 工事費900億円 維持費2.9億

760 :R774:2015/09/21(月) 02:44:42.21 ID:+eMhuJoX
末吉財部ICから都城道路の五十町IC間は絶対結ぶべきだな

10キロもない区間だから事業費もそこまでかからないだろうし

何よりも鹿児島市、姶良、霧島市と宮崎市が最短で結ばれるし鹿屋市と宮崎市も一本で結ばれる相当効果がある路線だよね

761 :R774:2015/09/21(月) 04:32:30.95 ID:p1idnImt
>>760
さらに薩摩側から見た場合だと、鹿屋を通らずに都城志布志道路経由で志布志港へ行ける短絡路にもなる。
ここを繋ぐことのメリットは計り知れない。

762 :R774:2015/09/21(月) 04:56:57.78 ID:8Ba9HdOD
鹿児島出身で最も総理の座に近づいた二階堂進さぁが泣いちょっが

763 :R774:2015/09/21(月) 07:33:23.19 ID:W07KajGQ
今のままではA路線の東九州自動車道が、10年先になっても全通していないことになる。A路線でこれだけ整備が遅れている所は他にないのではないか。
末吉財部と都城の繋いで、東九州自動車道全通で陸の孤島呼ばわりを返上しよう。

志布志や大隅の高速道路は、地域のニーズを反映させてた地域高規格道路として、実態に即した整備を進めればいいのではないなか。

764 :R774:2015/09/21(月) 09:33:46.25 ID:yPfxRoJE
椎田南出口は、この時間から3Km渋滞してるね。

765 :R774:2015/09/21(月) 10:45:44.97 ID:OCecMiNX
椎田南出口渋滞10kmだってよ(ノ_<)

766 :R774:2015/09/21(月) 11:03:56.65 ID:GCErJ6jZ
>>765
これまで知る限りで最長だな。

767 :R774:2015/09/21(月) 11:10:40.49 ID:v1HCbh14
中九州横断道路の大野-朝地間がgoogle mapに反映された!

768 :R774:2015/09/21(月) 12:12:02.77 ID:eaqdLAyX
やはり随所で追突事故&渋滞
JARTICの渋滞情報が真っ赤っかですなぁ…

椎田南や門川は連休になる度に渋滞してる

769 :R774:2015/09/21(月) 12:36:56.49 ID:xg+sH0Q/
まったくド素人の高速ドライバーどもめ

770 :R774:2015/09/21(月) 15:38:37.45 ID:5uCDaxt8
鹿児島は県庁所在地の位置が悪すぎる。狭いところに密集しすぎだ。
国分隼人か曽於あたりが鹿児島市だったらよかったのに。
灰的にも。

771 :R774:2015/09/21(月) 17:15:11.71 ID:DOpPxtSX
>>763
日沿道よりは勝ってると思うけどな。向こうは全線開通なんてまだ目処すらたたんわ。

772 :R774:2015/09/21(月) 17:56:18.16 ID:8Ba9HdOD
財部と都城を繋ぐったって
都城ICまで線形まっすぐだと住宅地に掛かるから用地取得が大変そう

773 :R774:2015/09/21(月) 18:21:18.15 ID:DOpPxtSX
>>772
10号沿いに末吉財部から都城志布志道路まででいいんじゃねえの?

774 :R774:2015/09/21(月) 18:55:54.74 ID:eaqdLAyX
>>772
R10都城道路(都城IC〜五十町IC)の計画ルートはこのようになっている
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/douro/douro-pamph/miyakonojo-pamph.pdf

775 :R774:2015/09/21(月) 21:23:24.08 ID:xmknw8Dv
今日別府から北九州まで走ったけど、豊前ICから椎田南ICまでひどい渋滞だった
みかん農家のせいで大迷惑だよ

776 :R774:2015/09/21(月) 22:13:28.80 ID:CF/kCn9N
もう少しで北部九州は東九州道で繋がるのか〜
ガキの頃、20数年前、行楽シーズンに北九から大分に
行こうとしたら、高速もなく、10号も貧弱で渋滞が本当に酷かった。
5時間くらいかかってたもんな〜

777 :R774:2015/09/21(月) 22:21:48.81 ID:kM7gs4Kv
>>762
黒田、松方、山本「・・・」

778 :R774:2015/09/21(月) 23:58:15.34 ID:p1idnImt
ようやく福岡県が一仕事(二仕事)してくれたな。
あとは開通日が発表されるのを待つだけだ

蔵田みたいに4月開通とかになりそうな気がするけど、年度内に開通出来るかな?

779 :R774:2015/09/22(火) 00:14:02.07 ID:HXDwf11v
>>773
そう、そこまで繋げば全てが解決する!
都城ICまでは都城志布志道路が繋がるからね

780 :R774:2015/09/22(火) 00:24:10.69 ID:HXDwf11v
都城の10号線は都城市役所付近と快活クラブとかあるところらへんは4車線に出来ないんだろうか?

車が必ず詰まってめんどくさい

781 :R774:2015/09/22(火) 00:36:45.66 ID:7m66D7QH
>>780
グーグルマップを見ていたら都城駅周辺も右折車線確保のために1車線しかない箇所があるのだな
都城道路を作っていて二重投資になるから解消するのかねえ

782 :R774:2015/09/22(火) 06:36:16.58 ID:EHeXbIVd
>>778
ネクスコ西日本が平成28年春ってしてるから、年度内は厳しいのかもね。

ところでグーグルで「東九州自動車道」の検索かけると、これまでの開通の記事なんかじゃなくて、「建設に疑問」とか「ムダ」とかの記事が上位に並ぶね。
ゴネ本の策略なのかなぁ?

783 :R774:2015/09/22(火) 07:50:38.66 ID:2btuJF93
その取り巻きとメディア(グル?)の策略だろうな
むしろ需要がありすぎて困ってるレベルなのに・・・


<交通量増え事故続発 東九州道 大分−宮崎間 開通半年>

東九州自動車道の大分-宮崎が全線開通し、21日で半年を迎えた。
交通量の増加に伴い事故も相次いでおり、分離帯を乗り越え対向車線へ飛び出す危険な事故も多発している。
対面通行となる片側1車線区間は宮崎県内総延長の8割超を占め、解消を求める県民の要望は強い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150921-00005896-miyazaki-l45

784 :R774:2015/09/22(火) 13:59:54.09 ID:ArI0o7w8
>>782-783
マスメディアの策略って絶対あるよな。一回目の代執行の時の岡本氏が小屋から抱え出されてる場面の写真、完全に泣いてる絵にしか見えないじゃないかw
動画ニュースで見れば分かるけど実際にはメガネの位置を直してるだけなのに、同情を誘おうと確信犯的にあの瞬間の写真を切り取って選んだとしか思えない…
影響力大きいんだから公平に報道して欲しいわ〜。

785 :R774:2015/09/22(火) 14:07:36.94 ID:ISjBL2rv
>>782
クリック数が多ければ上位にくるんじゃないのー?

786 :R774:2015/09/22(火) 18:34:01.92 ID:OTTSqU1O
>>783
こうして見ると、寺迫ちょうちょ大橋って地面からの高低差かなりあるんだな
あれだけ見晴らしが良い訳だ

787 :R774:2015/09/22(火) 20:12:49.76 ID:8QRvOuYf
>>783
安全の為ってなら
宮崎延岡間にPA2つ追加が急務だろ
ネクスコは安全軽視企業だと宣伝してるようなもんだ

788 :R774:2015/09/22(火) 22:10:58.31 ID:sTaOInWJ
鹿児島県
九州道 東九州道 南九州道 鹿児島東西道路 指宿スカイライン
宮崎県
九州道 宮崎道 東九州道 一ツ葉道路

789 :R774:2015/09/22(火) 23:40:26.11 ID:Tybnu+N/
>>788
何を基準としたリストなの?
意味不明!

790 :R774:2015/09/23(水) 16:39:49.65 ID:rMQ5Ejr/
次の年末年始の混雑も避けられないか・・・
せめて来年のGWまでには北九州〜宮崎が全通して欲しい

北川はゆまは年末年始も営業するようになったし、蒲江や野方はトイレとコンビニがあるから一応休憩には困らないか。

791 :R774:2015/09/23(水) 18:52:02.97 ID:MqApAoOl
いつのまにか延岡市蔵田〜舞野がJARTIC対応してますね
http://www.jartic.or.jp/

792 :R774:2015/09/23(水) 20:28:41.00 ID:rItdGoQq
>>791
やっぱ東海岸が繋がってると、九州全体での見栄えが良くなるな
放射状の時代はなんか物足りない感じだった

793 :R774:2015/09/23(水) 23:41:16.22 ID:eF4DUjin
>>791
あとは道路カメラの位置を何とかしてほしいわ

794 :R774:2015/09/24(木) 13:50:38.63 ID:ddbo6R7C
鹿児島県
自動改札〜鹿児島中央 川内 出水
宮崎県
自動改札〜なしw 

鹿児島県
ラピカ いわさきIC スゴカ
宮崎県
宮交バスカw

鹿児島県
MBC KTS KKB KYT
宮崎県
MRT UMKwwwwww

鹿児島県
友人料金所 すべての高速インターにあり
宮崎県
徐々に無人化の流れww哀れwwwww

795 :R774:2015/09/24(木) 13:54:00.44 ID:ddbo6R7C
友人⇒有人です。
そうでもしないと劣等県民が調子にのるようなのでw

796 :R774:2015/09/24(木) 20:18:34.10 ID:tAT+gYsl
それにしてもシナの強制立ち退きは凄まじいな
日本なんか子供だまし。
http://www.sankei.com/west/news/150924/wst1509240007-n1.html

797 :R774:2015/09/24(木) 20:56:46.09 ID:akF4Mmzt
>>794
だから、11月からSUGOCAとnimoca導入だって。
バスは独自の鹿児島の方がwww

798 :R774:2015/09/24(木) 22:12:35.50 ID:kmpQwCfC
小学5年生を相手にしてはいけない

799 :R774:2015/09/24(木) 22:25:16.39 ID:8cnbB14A
>>794
レス違い! ここの掲示板にはそぐわない内容の書き込み。

800 :R774:2015/09/24(木) 22:41:43.67 ID:kmpQwCfC
だから小学5年生を相手にしてはいけないw

801 :R774:2015/09/24(木) 23:23:17.39 ID:xd2x2RCT
自演乙

802 :R774:2015/09/25(金) 00:14:30.12 ID:EzVJY4Dp
東九州道も、福岡県内のとこは交通量増えてきたね。
大分〜宮崎間は最初のフィバーが少し落ち着いてきたかな。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h27/0924/pdfs/01.pdf

803 :R774:2015/09/25(金) 00:24:12.08 ID:RUmAEEVe
>>802
北九州〜日出は一日当たり通常20000台
シーズンで40000台くらいまで増えるかもしんないね

804 :R774:2015/09/25(金) 01:37:34.73 ID:bPOx9w6k
門川〜日向は微妙に利便性が悪いからか、延岡〜宮崎間で一番交通量が少ない区間だったような気がする
その前後の延岡南〜門川や日向〜都農は結構多かったと思う。

門川南SICが開通したら変わるかもしれないが

805 :R774:2015/09/25(金) 06:09:39.42 ID:R90HPbAg
>>803
椎田南と豊前の間が開通すれば、福岡市内から湯布院方面でも、鳥栖JCT辺りの渋滞を避けるために東九州道を経由する車が増えるかもね。

所要時間に大した違いがなくても、渋滞がないと、なんとなく快適なドライブだった気がする。

806 :R774:2015/09/25(金) 12:19:06.41 ID:mhBBDltF
>>805
北部九州はあまり詳しくないけど、古賀辺りからなら東周りの方が早そうだね

807 :R774:2015/09/25(金) 12:37:05.36 ID:/LjggPBK
>>806
若宮〜日出がちょうど東西同じ距離

808 :R774:2015/09/25(金) 13:11:41.21 ID:mhBBDltF
>>807
なるほど
一度だけ鳥栖から大分まで走ったことがあるけど、イメージしてた以上に遠く感じたなぁ
特に日田からが遠かった。山の中で景色に変化がなくなるからかな

809 :R774:2015/09/25(金) 14:59:42.96 ID:MCYuloo3
冬期、杷木から先は怖いね(´-&#65103;-`;)

810 :R774:2015/09/25(金) 15:53:19.00 ID:1EwQ7tEZ
由布岳の近くは景色がきれいでアップダウン、カーブも多くて運転楽しいんだけどなぁ

811 :R774:2015/09/25(金) 18:27:46.19 ID:dXRmHGZL
>>803
「(車が)1万台も通らないのに公益上のことと言えるのか!」 By Oさん

812 :R774:2015/09/25(金) 19:29:53.99 ID:bPOx9w6k
宇佐方面にしろ由布方面にしろ、日出JCTから南に出たときの開放感がたまらん
ただし霧が出てなければだが・・・まあ出たら出たでスリルがあっていいけど

813 :R774:2015/09/25(金) 21:18:44.73 ID:xlO2YBmS
開通したてでこの交通量だもんね。
これでも無駄な高速とかいうキチガイはどう釈明してくれんだよ!

今後もう少し交通量は増えてくることは間違いないから
どう考えても北九州〜清武JCTまでは4車線化だろ!

814 :R774:2015/09/25(金) 21:54:44.61 ID:4ivHWnzn
4車線化も大事だけど、SA PAの追加もお願いします

川南と大分松岡と北川はゆま+かまえ+北方だけでは少なすぎ

815 :R774:2015/09/25(金) 22:07:02.67 ID:fp82NSjj
>>813
4車線化も早くして欲しいが、九州道や宮崎道と兼用区間を含めて、都城からえびの経由でなく鹿児島を結ぶ高速道路を早期に作って欲しい。
志布志や大隅をくねくね回る東九州道は何なんだろう。A級路線なのに!

816 :R774:2015/09/26(土) 01:02:20.92 ID:rpgxztFp
>>807
違うよ
中間点は福岡IC〜古賀IC間
古賀ICからなら東九州道経由のほうが近い

817 :R774:2015/09/26(土) 01:37:46.13 ID:2jecLPZ9
日出ジャンクションまで?

818 :R774:2015/09/26(土) 03:48:36.53 ID:m3yd3Grq
九州は路側放送が極端に少ないのに交通量が多く、渋滞を知らずに突っ込む車が多い。特に福岡市近辺から鳥栖JCT.
東九州道が完成すれば逃げ道ができるので交通量も渋滞もかなり緩和されるのでは?
東九州以上に福岡や鳥栖の渋滞緩和効果が高いと思う。

819 :R774:2015/09/26(土) 05:27:20.03 ID:XFSsKZgz
せめてこれ位やって欲しいな… ※妄想です

築上PA新設(椎田道路料金所跡地を活用)
天地山PA新設(上毛PAの移転)
上毛PA廃止→フルIC化
中津IC立体交差化
安心院PA新設(霧発生時の避難地)
弥生PA早期供用
日向灘SA新設(眺めが良い所に)
新田原PA新設(脇見対策も兼ねて)

820 :R774:2015/09/26(土) 07:34:31.83 ID:ICEcxHtw
>>818
本州〜大分西部・宮崎方面に行く車両が東九州道に分散してくれれば多少緩和されると思う。
そのためにも、早期の全線開通とSA/PA増設、4車線化が実現すればいいな

あと都城IC〜末吉財部IC間が繋がれば、本州〜鹿児島に行くのに東回りが迂回路として使えそうなんだがな・・・

821 :R774:2015/09/26(土) 07:59:40.68 ID:udyTwuwN
>>819
いい案だね、

822 :R774:2015/09/26(土) 14:44:21.51 ID:SHuqzCfk
>>820
都城から末吉財部は誰もが望むけど、ネクスコの収入を下げちゃうからどうかなぁ?

823 :R774:2015/09/26(土) 15:00:06.78 ID:LEv9RAQJ
東九州道を叩くバカ共を晒すまとめでも作ろうか

824 :R774:2015/09/26(土) 18:47:40.94 ID:oKya47ce
Googlemap眺めてみれば本当思うけど
都城(都城志布志道路の五十町IC附近)〜東九州道の末吉財部ICは絶対繋げるべき

NEXCOが東九州道の支線として有料で整備しても採算獲れるだろね。

825 :R774:2015/09/26(土) 21:34:12.48 ID:YQPfeqym
今から東九州の時代だな!
北九州、大分、宮崎、鹿児島で力を合わせてがんばろう!!

826 :R774:2015/09/26(土) 22:38:46.61 ID:9RT7hb2/
はいはいw宮崎人が他県に寄生してんの必死すぎwww
佐賀より住みにくい宮崎なんかどこも相手にしてないからwwww

827 :R774:2015/09/26(土) 23:49:26.74 ID:NPVvE5h+
>>826
出た!無知なやつ。

828 :R774:2015/09/27(日) 00:25:06.96 ID:2QTM+zZI
>>826
なんやお前ー僻み根性丸出しw
宮崎市単体でも40万都市、実際行ったらわかるが夜の繁華街の賑わいは九州では熊本の次に賑わってる

また、メシもうまいものたくさんある


長崎市の人口も近いうち抜くんじゃないか?

829 :R774:2015/09/27(日) 00:31:45.99 ID:2QTM+zZI
他県に寄生なんてしてねぇんだよアホが
単に宮崎市の拠点性が上がってきてんだよ


佐賀より住みにくい?なにを根拠に?
別に佐賀は嫌いじゃないがどーせ定番の福岡に近いもんだろwww

830 :R774:2015/09/27(日) 01:56:16.45 ID:Y8stO7uq
世間知らずw鎖国状態宮崎から出て行ったことないねww
新幹線も来ないクソ田舎が何言っても負けは負けやっどw

831 :R774:2015/09/27(日) 02:08:07.18 ID:V0N/tRzc
残念だけど東京、大阪、福岡に住んだ事あるけどな。

鎖国ってwあんなに空港近いのに?海外路線もあってLCCも就航してんのに?
対九州だけで物事考えんなよアホ

なんに負けてんの?
まちbbsでやってこいダボが

まぁいいやとりあえずスレちなんでお前みたいな奴はみんなに迷惑なんでさっさとここから去れ

832 :R774:2015/09/27(日) 02:10:03.74 ID:YpWSlxYK
九州の貧乏県同士の罵り合い、面白すぎるよ君たち

833 :R774:2015/09/27(日) 02:57:11.66 ID:fUZwqehz
大隅半島を通るあたりの予算って
やっぱり防災、津波対策があるんでしょ?
だとすれば、あの遠回り具合もやむなしだと思うわ。
あと確かに財部と五十町はバイパスしても良さそう(弥五郎と末吉でもいいかも)。鹿屋と都城と志布志を三角形に結べると、いいなあ。
陸自、海自、志布志港の連絡が良くなったりするな?

834 :R774:2015/09/27(日) 04:42:58.77 ID:H+N8l1hh
曽根バイパスの広幅員は東九州道のためだったのに
http://i.imgur.com/NGhvyAB.jpg

835 :R774:2015/09/27(日) 06:29:08.04 ID:mwZRC41y
>>834
貴重な資料だね。

いつ頃の資料か知らないけど、拡幅から余りに年数が経ってバイパスの両側の宅地開発が進み過ぎて、同じ場所に東九州道を作るのは難しくなったのかも。

東京の中央環状線でも最近の開通区間は高架でなくトンネルになってたよね。

この区間も、曽根バイパスだけで1日に4万台通過するから、一般道と二重の騒音とか排ガスを考えると利便性最優先とはいかないと思う。

836 :R774:2015/09/27(日) 07:51:52.46 ID:QLqVx7v8
へえ 播州人も宮崎に愛着持つんだな

837 :R774:2015/09/27(日) 08:43:25.32 ID:cDknmfwF
田舎の需要ない道路って扱いにしたいマスコミ多いけど、大分までは需要ありまくりだろ

838 :R774:2015/09/27(日) 09:20:45.79 ID:dML8YbOb
うひょー早く作ったって

「豊予海峡ルート」構想 大分市が経費計上
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/06/23/002928790

839 :R774:2015/09/27(日) 09:21:46.52 ID:RWw4zwDv
今朝の読売新聞ね。九州って東京から離れてるからか、過小評価されがちだよな

840 :R774:2015/09/27(日) 11:03:32.62 ID:jB+yiv9r
宮崎を貶して一体誰得なのかねぇ
「 ボ ク は バ カ で す 」
と言ってる様にしか見えないねぇ(笑)

841 :R774:2015/09/27(日) 12:55:00.88 ID:4tv5nONx
>>838
大分県は何年か前に諦めていた記憶がある
大分市は諦めていないのか

842 :R774:2015/09/27(日) 14:11:34.99 ID:DVL7Kghv
>>840
そそ!何かにコンプレックスをもっているようにしか思えない!
見苦しいからやめた方がいいよね〜w

843 :R774:2015/09/27(日) 14:15:36.47 ID:0PRu3+X8
マスコミの嘘っぱちを暴きたい
力のない自分には無理か

844 :R774:2015/09/27(日) 16:21:14.23 ID:UdysPEle
煽りにレスしてスレを汚したら、その時点で煽りの勝ちなんだけどな…
どうしてガン無視できないのか

845 :R774:2015/09/27(日) 17:04:57.75 ID:nkiy/sKp
あれ、“煽り”なの?
“ バ カ ”としか思えないんだけど…(笑)

846 :R774:2015/09/27(日) 17:09:34.28 ID:UdysPEle
ほら釣れた
無駄レスさせたから、これで俺の勝ちw

847 :R774:2015/09/27(日) 17:56:31.36 ID:nkiy/sKp
お前と勝負とかしてないけど
お前も“ バ カ ”だって事だけは分かった(笑)

848 :R774:2015/09/27(日) 18:04:53.99 ID:UdysPEle
お前がどんなに書き募っても俺をバカ扱いしても、俺のレスを消すことは出来ない
お前ができるのは無視することだけだってのに、駄レスの上塗りだなw

いくら書いてもバカを相手にしたお前がバカ以下って事実はもう消えないのさw

849 :R774:2015/09/27(日) 18:28:58.22 ID:1iYHGiH8
http://trafficnews.jp/post/43521/

850 :R774:2015/09/27(日) 20:45:26.02 ID:DVL7Kghv
勝ち負けじゃないと思うけど…w
ささ,話題を戻しましょ!!

851 :R774:2015/09/27(日) 21:16:23.37 ID:oTrZNHBl
東九州道なんかより錦江湾架橋の方が良かった
国分より先は無駄!

852 :R774:2015/09/27(日) 23:07:52.81 ID:1j/W7pl8
いいから四国とつなげろはげ

853 :R774:2015/09/27(日) 23:34:53.95 ID:gA+xd8HI
四国に繋げるより関門橋の第3ルートの方が費用対効果も実現可能性も高そう

854 :R774:2015/09/28(月) 00:03:51.20 ID:EdnhHnEE
>>853
四国の先は高速道路で大阪、岡山、広島に繋がっているから、九州中部(大分、熊本)や九州南部(宮崎、鹿児島)の人の流れや物流が大きく変わるだろう。
長崎道大分道で佐賀、長崎もこのルートを使うことになるかも。

中九州道(熊本〜大分)の整備を滞らせている熊本県側は、大慌てで建設に動き出すことに。

855 :R774:2015/09/28(月) 00:30:18.77 ID:BeNfQ8Bq
豊予海峡ルートで四国との距離は確実に近くなるけど、関西(大阪)方面はどうかなぁ?
関西方面で距離的メリットが得られるのって中津〜延岡辺りの範囲じゃないの?

海峡渡ったあと大洲まで出るのがすげー大変そうなんだけど、ここも高速化しろってこと?

856 :R774:2015/09/28(月) 00:41:35.28 ID:EdnhHnEE
当然でしょう。
豊予海峡を結ぶルートに莫大な費用をかけるのに、三崎〜大洲間を高速道路で結ばなくてどうするんですか。

857 :R774:2015/09/28(月) 00:45:04.39 ID:BeNfQ8Bq
なるほど
うーん、まぁ主張は分かるけど、東九州道のスレでやるより、別スレがあったはずだからそっちでやると良いですよ

858 :R774:2015/09/28(月) 00:55:47.25 ID:EdnhHnEE
だから、豊予海峡ルートの計画が少しでも進めば、東九州道の利用価値が上がり、北九州〜大分〜宮崎が早期に完成4車線化が進むんじゃないのって事。

859 :R774:2015/09/28(月) 09:33:48.17 ID:7t3bVr3I
おれの正直な感想なので気に障ったら許して欲しいんだけど…

豊予海峡ルート整備より東九州道(北九州〜宮崎)の四車線化整備のほうが早いと思うので、豊予海峡ルートの有無が影響することはないと思う

ついでに言うと道路予算の用途として、豊予海峡ルートと東九州道(新直轄区間)の整備(新規・四車線化)のどちらかに回すとしたら後者に回して欲しいので、
豊予海峡ルートの整備は東九州道の整備が終わってからやってくれる分には構わないと思ってる

860 :R774:2015/09/28(月) 12:26:24.52 ID:EdnhHnEE
同感ですよ。
大きなプロジェクトは長期の時間と、多くの予算が必要です。
整備は東九州道の4車線化が先になるでしょう。
ただ東九州道の4車線化が完成したから、さあ次は豊予海峡ルートに取り掛かるのではなく、これはこれで推進しておかないとね。
西日本の2本目の国土軸になりうるルートだから、国や四国、九州、地元の愛媛県等と協力しないと実現が難しいし。

東九州道の沿線の発展を願っているから。
裏九州とか陸の孤島とか言わせないように、北九州と並んで東九州が表玄関になる様に。

861 :R774:2015/09/28(月) 16:18:42.32 ID:GKypf7xu
アスペ乙

862 :R774:2015/09/28(月) 21:00:24.65 ID:U1SO4SMD
確かに豊予ルートができれば物流は劇的に変化しそうだね。東九州道も
本領発揮!陸地が一番近いところで14キロくらいなんだってね。でも三崎
はほっそいしな〜あそこから大洲まで高速つなげないと意味ないしね。

863 :R774:2015/09/28(月) 22:52:27.61 ID:BeNfQ8Bq
正直な話、あの狭いところに現行のR197に加えて高速あるいは自専道を通すのは限りなく不可能に思えるが…

864 :R774:2015/09/28(月) 23:05:12.80 ID:IWtSyls7
R197大分東バイパス以東の整備がW杯開催の2002年以降、全く進んでない…
やる気がないのは見てれば分かるけど、とにかく佐賀関まで通してくれないかねぇ…
そうすれば現状の九四フェリーでの連絡でもかなり重宝するんだけど。

865 :R774:2015/09/28(月) 23:13:04.33 ID:BeNfQ8Bq
>>864
あそこは本当に訳わからん中断だよなぁ…
誰の得にもならんと思うんだが

866 :R774:2015/09/28(月) 23:16:10.03 ID:F2AQz1m4
佐賀関から市内まで走ったことあるが、途中混みすぎで嫌になった

867 :R774:2015/09/28(月) 23:59:51.18 ID:+mb2+l7w
正直、大分市内の道路事情は悪すぎると思う。例えば大阪市内のR1〜2なんかは走ってると信号機が一斉に
赤になるし、青になる。つまり連動性があるんだけど、大分市内の道路はそんな連動性がまるっきり、ない。
信号機は個々別々・てんでバラバラに赤になるし青になるしで、結果信号機に引っかかりまくる。
それにR197大分南バイパスにしても、せっかく東九州道に沿って高速並みの高規格道路を作ったのに
パークプレイス東側からわざわざ急坂を下ってr208と平面交差点になってる…
あそこはどう見ても立体交差にしとかなきゃ駄目だろ…。
(元大分市民のボヤキ)

868 :R774:2015/09/29(火) 04:22:37.12 ID:cyouhuf8
>>867
地方によっては速度抑制のために40キロで走ったら青のまま走り続けられる
嫌らしい制御にしているところもある
近所の県道では1度先頭で赤信号に引っかかると50〜60キロで走った場合
毎回次の赤信号にギリギリ引っかかる鬼仕様だったりする(笑)

逆に黄色信号ギリで通過すると次の大きな交差点は50キロだと黄色ギリ、
60キロだと歩行者信号点滅くらいタイミングで通過できる

なので先頭で赤信号に引っかかるとタイミングをずらすために70キロで飛ばしたくなる
でも警察が良く取り締まりしていてサイン会場へおいでおいでされるジレンマもある

869 :R774:2015/09/29(火) 05:56:43.63 ID:VZZcbroS
R197大分東バイパスはいずれ四国につなぐんだろう・・・
橋とトンネルのどちらか決まらなければ進められないんじゃないかな?

870 :R774:2015/09/29(火) 07:17:04.42 ID:vqSssSUd
>>869
技術的な問題や建設費等でどちらかに決まるんだろうけど、世界最長の吊り橋で観光面から考えると橋、気象に左右されない定時性を取るならトンネル。

橋、トンネル共に技術的には建設可能との調査結果は出ている。
四国新幹線との共用になるなら、トンネルになるだろう。

871 :R774:2015/09/29(火) 09:23:34.09 ID:hxaVnATP
>>870
四国新幹線とかも含めて夢物語すぎるな…
大人しく九四フェリー使っときなよ

872 :R774:2015/09/29(火) 16:33:57.60 ID:gnf8NYp1
>>863
佐田岬半島も地盤がもろいし、膨大な時間と費用を掛けるだけの需要も無いし、正直な所実現は絶望的だな。

873 :R774:2015/09/29(火) 19:07:41.77 ID:KKEg/7qF
豊予海峡に橋なんて南海地震で木端微塵にされるのがオチよ

874 :R774:2015/09/29(火) 19:54:14.83 ID:r3PU59Cg
あそこは国道フェリーでいいよ。

875 :R774:2015/09/29(火) 19:59:07.55 ID:6wgwRKI7
中九州道千歳IC〜三重町R326に抜けるr519のバイパスはどうなっているんだろう?

876 :R774:2015/09/29(火) 20:17:34.29 ID:hxaVnATP
じりじり整備されてると思うよ

877 :R774:2015/09/29(火) 20:29:59.89 ID:1GSwVjYE
>>875
少しずつ作ってる。

ttp://www.pref.oita.jp/uploaded/attachment/1006188.pdf

(一)三重新殿線(赤嶺牟礼工区) L=1,040m
H28年度の全線開通を目指します。

(一)三重新殿線(内田工区) L=960m
H29年度全線開通を目指します。

878 :R774:2015/09/29(火) 20:38:36.65 ID:VIYvj8tW
>>877
大分大野線(安藤工区)の整備イメージ見てふいた
イメージなので別の地点かもしれないけど
整備前は左側の切り株の所で離合できていたのが
整備後は法面が整備されて離合できなくなってるように見える

879 :R774:2015/09/29(火) 20:39:57.20 ID:PSNWcB9j
熊本は九州の中心だから物流も熊本に集約されるっていってるヤツいるけどアホだよな
九州を還流してる物流より本州九州間の物流のほうがずっと大きいのに
本州九州間の物流の結節点である北九州市及び大分市(瀬戸内海西端の海上交通の要衝)が東西九州への陸運の起点としての機能も担いうるのに

880 :R774:2015/09/29(火) 20:43:17.89 ID:1pPOlh1z
>>879
九州横断道の建設フレーズだな
京浜地区と最も近い港は細島港ってねw

881 :R774:2015/09/29(火) 21:00:18.96 ID:tthyE+Pp
北九州〜大分〜延岡は本州九州間の流通拠点かつ九州物流の集積地として将来性アリってことだな

882 :R774:2015/09/29(火) 22:12:59.44 ID:wazrtdwA
そもそも四国になんか関わる必要あるか?
別府のゲスいヤツって大体宇和島出身だ

883 :R774:2015/09/29(火) 22:56:18.33 ID:KxZIdJ3H
>>879
そもそも国内便の海運の取扱量が少ないだろw

884 :R774:2015/09/30(水) 06:12:47.25 ID:4PfHpNZl
陸運海運は結局物理的に北九州が拠点になる。空運貨物もさっさと北九州に移したら良い。
福岡だってその方が発着枠も確保できるしお互いのためだ。

885 :R774:2015/09/30(水) 21:15:25.79 ID:AoKOybN8
裏九州なんかどうでもいい。
速やかに真の大隅自動車道(鹿児島〜桜島〜垂水〜鹿屋串良〜志布志)、
九州道の指宿市延伸&南九州道全線4車線化を!!

886 :R774:2015/10/01(木) 10:14:56.27 ID:JtJcd7Rx
まーた沸いてでたな

887 :R774:2015/10/01(木) 10:31:29.87 ID:7bk3KYol
黙ってNGしとけよ

888 :R774:2015/10/01(木) 11:23:42.37 ID:HwyvBmiH
真の大隅自動車道って何やねん。
昔々の構造の夢をいまだに見ているのか。

A級路線の九州道が盲腸線のように指宿まで延伸するはずがない。

2車線での全線開通のメドすら立っていない南九州道を全線4車線化など実現するか?

889 :R774:2015/10/01(木) 14:28:02.40 ID:VZiB65Mo
都城志布志道路を初めて走ったが、路面は凹みや痛みが結構激しいな。もちっときれいに舗装できなかったのか?

890 :R774:2015/10/01(木) 14:54:27.92 ID:7bk3KYol
舗装した時から凹みがあると思ってるの?

891 :R774:2015/10/01(木) 21:29:12.25 ID:zYQfk+XK
裏切り者都城のコバンザメの末吉なんかに通したのが失敗
加治木から国分垂水経由で鹿屋・志布志港終点でよかった。(そこから先は中止な)

「南九州道」はこの先正式な九州自動車道とすべき。
実際、薩摩川内>>>>>>>>>>>>>>>>えびのなんだからw

892 :R774:2015/10/01(木) 21:31:08.84 ID:JYgbtl7H
>>889
昨日、末吉インターの入口んとこ、なんか舗装工事してて通行止めとかしてたから、
それの影響か?
どの区間のどの辺の話?

893 :R774:2015/10/04(日) 12:24:20.03 ID:mHcBs2I9
手放しでは喜べない? 圏央道延伸、そこにある懸念+|+乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/43832/

しれっと東九州道の岡本の話出して、どちらも悪いとは言えないと書かれる

894 :R774:2015/10/06(火) 06:51:16.12 ID:D5ubnCMu
しばらく何もないみたい。

895 :R774:2015/10/06(火) 08:49:47.79 ID:Y1YUTWOs
>>893
そもそも悪い良いの話じゃないから当然だろう。ただ利害関係の解決に失敗しただけ
公は良、私は悪とかになったら、どこかの共産主義とかわんねーだろうが

896 :R774:2015/10/06(火) 12:03:51.95 ID:yT4V6Mc/
我が国の事業は事業評価を行い公の利益にかなうものを進めている。
隣の共産党国家は公と言いながら党幹部個人の都合で進めている。

897 :R774:2015/10/07(水) 20:25:24.69 ID:m0+lkobA
由布岳 PAスマートIC工事開始
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/06/24/212817882

由布岳PAはスマートインターの工事始まったみたいだが、門川南SICや山之口SA、国富SICの工事は始まってるのかな?

898 :R774:2015/10/07(水) 20:46:05.87 ID:QSLowI8F
>>897
門川南SICをどこに作るのか知らんけど
PA併設しろよって思う

899 :R774:2015/10/07(水) 22:12:11.21 ID:SL4ZnvV1
門川IC,日向方面開通するときに何でフルインターにできなかったんだろ?
地形的なこともあるかもだけど,絶対無理って感じではないようなきがするけどな〜

900 :R774:2015/10/08(木) 00:00:15.42 ID:nsguSg/F
>>897
由布岳か
アフリカンサファリはこっちの方が良いね

901 :R774:2015/10/08(木) 02:33:42.09 ID:nsguSg/F
773 名前: レインメーカー(鹿児島県)@転載は禁止[] 投稿日:2015/10/08(木) 02:17:56.93 ID:z/P6w5jn0 [1/2]
農業は大規模化しないとやっていけないって意見があるが、この前高速道路の為に強制収用された大分のミカン園は日本で1、2を争う規模の農園だったのによりによってド真ん中をブチ抜かれた、こんな国じゃまともな農業なんて無理
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1444187653/773

晒しておこう

902 :R774:2015/10/08(木) 04:44:15.00 ID:K0vMqI6w
TPP反対論者のお里が知れるw

903 :R774:2015/10/08(木) 04:48:11.89 ID:K0vMqI6w
よく考えたらこいつあらゆる場所でアンチ北九州書き込みしてるクソ薩摩人じゃないか。
自分のサイトでアベノミクス批判するデフレ派、下関北九州道路も否定。
キチガイだな。

904 :R774:2015/10/08(木) 09:51:25.42 ID:jRwDrnpD
ゴミ溜めみたいなν速でよく探してくるもんだな

905 :R774:2015/10/08(木) 14:01:03.06 ID:htObGo1u
大分県はいつのにまにか北側に県域を拡大したらしい

906 :R774:2015/10/08(木) 18:47:30.02 ID:bZPCZtpU
なぜかJRQにまで間違えられる
https://www.jrkyushu.co.jp/profile/barrier_free/pdf/nippo.pdf

907 :R774:2015/10/08(木) 20:06:32.50 ID:pbCh4B2i
裏九州の分際でナメたこと言うなよww

908 :R774:2015/10/08(木) 22:43:02.72 ID:wvYlwbI1
九州自体が僻地なのだから東九州を見下すのは良くないぞ

909 :R774:2015/10/08(木) 22:59:25.68 ID:B6XhSMaz
>>907
じゃあ表九州って、具体的にどの地域なの?

910 :R774:2015/10/08(木) 23:23:57.56 ID:MaFwuRk8
国道3号線沿い

911 :R774:2015/10/08(木) 23:26:02.03 ID:wvYlwbI1
福岡なんて国にクレクレしてるだけじゃないか

912 :R774:2015/10/09(金) 00:32:05.18 ID:Azc0i+FZ
>>907
表九州裏九州って言葉は、近年ほとんど聞く事がなかった。
ロングレンジで見れば地域で栄枯盛衰があり、昔思っていた表と裏の地域と現在とではかなり違ってきている。

敢えて言うなら長崎・鹿児島の衰退、特に長崎市の人口は激減(44万)し、大分市(48万)に抜かれ、宮崎市(41万)に迫られている。
福岡市への集中が極度に進み熊本の地位が相対的に低下。
各県の様々な経済指数を見ると、断トツで福岡、次いで熊本と大分が競い合っている。
宮崎・鹿児島は全国的に見ても最下位グループ。

表九州は福岡・熊本・大分 次点で佐賀
裏九州は表九州を取り囲む長崎・鹿児島・宮崎
こんな感じかな。

913 :R774:2015/10/09(金) 01:11:09.41 ID:VfxGj1zN
お国自慢は他所でやれ

914 :R774:2015/10/09(金) 01:42:46.53 ID:GEAo0Vck
「県別」に見てる時点でアホ

915 :R774:2015/10/09(金) 08:06:53.53 ID:Azc0i+FZ
>>914
>表九州は福岡・熊本・大分 次点で佐賀
>裏九州は表九州を取り囲む長崎・鹿児島・宮崎

どうやら裏九州の住人のようですな。

916 :R774:2015/10/09(金) 08:28:04.00 ID:FYT++lzT
微妙な自演だな…

917 :R774:2015/10/09(金) 08:38:40.56 ID:h4NB4ewS
北九州市の在日韓国朝鮮人「通名(つうめい)」制度の現状!!
https://www.youtube.com/watch?v=3hf77pMVihM
恐怖】マスコミが報道できないエグイ強姦事件 在日韓国人
https://www.youtube.com/watch?v=kCoYr-6Kx3I

暴力と火病・在日の生態
https://www.youtube.com/watch?v=KXsNgEpnno8

日本人が知らない「韓国の血塗られた歴史」
https://www.youtube.com/watch?v=Q_D_dY7Yyfw

これが韓国人だ!
https://www.youtube.com/watch?v=snay_2Y75Z0
https://www.youtube.com/watch?v=dhxsHdEGR_g&oref=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DdhxsHdEGR_g&has_verified=1

【韓国終了】『韓国は心底頭がおかしい』と米専門家が”本気”で主張開始。米国にも韓国の異常さが理解され始めた
https://www.youtube.com/watch?v=6KQWAjvuWBc

 <朝鮮民族は嘘つき> 南も北も一緒
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/

韓国人は、騙した方が偉い…ならば嘘をつくべきという文化
http://nihonsinwa.com/page/860.html

【韓国】韓国の諺(ことわざ)でわかる韓国人の国民性
https://www.youtube.com/watch?v=_kiWtLXJBXY 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:cdfb81e45bc3860700bc8c3b388c03aa)


918 :R774:2015/10/09(金) 09:57:24.16 ID:rrbJAJ+C
頭沸いてんのか

919 :R774:2015/10/09(金) 11:39:36.95 ID:wuc91ymm
まあ田の字になるように整備がんばってもらおう
左の縦棒は佐世保〜長崎〜島原〜天草〜阿久根〜川内な
島原天草間の難易度高すぎる上に計画すらなさそうだな

920 :R774:2015/10/09(金) 13:51:39.10 ID:3PPSQibP
島原天草は計画あるし、難易度もそんなに高くないが金がないからスルー

921 :R774:2015/10/09(金) 14:37:18.10 ID:tfOd/mwm
>>920
島原天草長島連絡道路か。たしかに構想だけはあるなあ。
ついでに途中で分岐して熊本天草幹線道路なんてのも有るし、

922 :R774:2015/10/09(金) 14:49:58.83 ID:3PPSQibP
熊本天草幹線道路はおそらく中九州道より先に全線開通する
計画では
熊本天草幹線道〜熊本西環状線〜中九州道と無料の地域高規格道だけで結構長い距離繋がるようになるんだけど生きてる間には微妙だなw

923 :R774:2015/10/09(金) 16:42:19.92 ID:mwuiDCGX
>>921
熊本から本渡まで2時間半かかるし
途中に人通りの多い集落もあって危ないしなあ・・・
早く整備してほしいね

924 :R774:2015/10/09(金) 17:28:58.21 ID:KIPNLnlE
天草と島原って道路で繋いだら便利とおもう
桜島や中九州道もそうだけど道路を繋ぐと便利そうなところの近所に
ことごとく火山あるのね

925 :R774:2015/10/09(金) 17:34:23.79 ID:FYT++lzT
そろそろ該当スレに移動した方が良くないだろうか?

926 :R774:2015/10/09(金) 17:58:34.76 ID:GKpkdUcx
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・)

・「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
・問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
・憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
・全ては必然。偶然奇跡矛盾理不尽不条理は人間不信と思考停止の産物
・真実事実現実史実は人の数だけある。「一つしかない」は視野狭窄
・「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
・宗教民族資源貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機切欠言訳」
・全て社会問題の根本原因は「思い込み」。解決策は適切十分な情報教育
・情報分析力の低い者ほど宗教デマ悲観論オカルト似非科学に現実逃避する
・地球上最も売れているト本は聖書。宗教や性悪説は論理飛躍した哲学
・体罰は指導力向上心問題解決力の低い教育素人の怠慢甘え独善責任転嫁
・虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
・犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ救済は偽善
・死刑(死ねば償える・解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
・投票率出生率消費欲の低下は社会成熟の証。上げるのは本末転倒

927 :R774:2015/10/09(金) 19:22:15.51 ID:iuh9njpx
なんか荒れてきたわね?新スレ以降希望〜

928 :R774:2015/10/09(金) 20:41:01.74 ID:FYT++lzT
世間の話題になれば荒れるのは仕方ない
相手にしなきゃ飽きて消える
暫くすれば定常状態に戻るだろ

929 :R774:2015/10/11(日) 14:49:10.38 ID:XCVaKc3U
>>898
門川ICから約1.6km南側らしい
地図で見ると、r226の宮ヶ原交差点から山側に進んだとこじゃなかろうか?
まあ北進してきた車からすると、門川市街にも土々呂地区にもアクセスしやすい位置だと思う。
日向ICが財光寺にあるせいで、現状だと門川や土々呂の人が凄く不便だろうからな。

今月には門川南SIC工事の落札者も決まったみたいだね。

930 :R774:2015/10/12(月) 17:28:55.14 ID:mVdpdp3B
連休で東九州道使ったけど、椎田から北九州って結構車多いね

931 :R774:2015/10/12(月) 18:57:30.51 ID:+LTTZ5+3
3連休だと15,000〜20,000台/日は通りそうだからな。

逆に豊前〜宇佐は少ない
まあそれも椎田〜豊前が開通するまでだろうけど

932 :R774:2015/10/14(水) 00:14:32.51 ID:VV3Gwuxi
椎田ー豊前が開通すれば、中津地域から椎田南でのっている人の過半数が
上毛SICを利用するかもしれないね。

933 :R774:2015/10/14(水) 01:18:14.72 ID:KJpCu427
アケゲ速報 無断転載 スパムブログ 売国企業 詐欺サイト 自作自演 逮捕 マルチ商法

934 :R774:2015/10/14(水) 02:16:58.08 ID:LAMm4ASK
>>932
中津ICは使わないけどな

935 :R774:2015/10/14(水) 09:03:50.33 ID:yLNSqmfO
上毛SICまだ使ったことないんだけど、どんなもんかな?
中津市街地(市役所)までどれくらいで行けるもんだろう

936 :R774:2015/10/14(水) 14:35:50.23 ID:Zm88zF3e
中津駅〜大平楽までタクシーで約7分らしいので、上毛PA/SIC〜中津市街は10分かからない程度だろうか
http://koge-burari.com/access/index.html

937 :R774:2015/10/14(水) 14:53:42.80 ID:yLNSqmfO
なるほど。施設のひいき目をさっぴいても15分くらいでいけんのかな?
次の機会が楽しみだな

938 :R774:2015/10/14(水) 14:59:02.49 ID:3hlKBbPH
道が狭いから混雑期は時間が読めないぞ。
ちなみに狭いのはアクセス道路の旧村道ではなくて途中の県道。

939 :R774:2015/10/14(水) 21:45:38.56 ID:Zm88zF3e
r110ってやっぱ混むのか。
ストリートビューで見ると片側1車線だったな

940 :R774:2015/10/15(木) 04:49:23.42 ID:L6JjtRlr
>>934
上りで中津IC使う人の多くは宇佐の人だろうね。

941 :R774:2015/10/15(木) 06:30:13.29 ID:H4+aiQDM
>>940
さすがに中津日田道路添いの地元民は使うだろう。

942 :R774:2015/10/15(木) 07:23:18.10 ID:BiDfR0hL
ルート見たら中津日田道路ってダイハツ専用道みたいなもんじゃん・・・
地元民ガン無視のルートでなんじゃこりゃって感じだな

943 :R774:2015/10/15(木) 07:30:18.18 ID:5XsmXtnr
ダイハツの工場だって地元民だ。
その地域の中で最も大口のユーザーの要望に応えるのは当たり前。

944 :R774:2015/10/15(木) 08:32:45.09 ID:H4+aiQDM
大発関連が使ってくれるだけでもR10の混雑が緩和されるからメリットがある。

945 :R774:2015/10/15(木) 13:43:28.17 ID:oLkwBNgE
日向市の小倉ヶ浜道路(日向IC〜細島工業地帯)みたいなもんかな

946 :R774:2015/10/15(木) 14:47:00.83 ID:NCDsLWYM
あれよりはまだ使えるように思うな
ルートの選択肢が多いのはよいことだ

947 :R774:2015/10/15(木) 14:52:11.46 ID:qPa7DDSn
http://rightsnetwork.net/become/?kid=1c8c7cb1c5db-1444882692

948 :R774:2015/10/15(木) 19:19:53.52 ID:sjNT5G1c
あれは無料区間が住宅やらスーパーができたせいでただの生活道路になってたからな。
どうしようもなくなって10号線拡張、何故かこの拡張でも法廷闘争になってる。

949 :R774:2015/10/15(木) 20:12:59.51 ID:13end+iJ
26日から、清武南〜西都が夜間通行止め

950 :R774:2015/10/15(木) 22:40:06.74 ID:oLkwBNgE
>>948
平岩〜ヤマダ電機のとこがなかなか4車線化されんと思ったら法廷闘争になってたのか

コメリのとこだけ最近拡幅されたが

951 :R774:2015/10/16(金) 00:56:03.58 ID:otS2s0NB
>>950
あの区間は関係ない、建物が多くて予算が全部回らなかったかな?
結局どうなったか知らんが、探せば陳述書が今でもホームページにアップされてる。

952 :R774:2015/10/16(金) 15:36:37.16 ID:hus3cuQQ
http://imgur.com/ej2gLxc.jpg

953 :R774:2015/10/16(金) 22:00:40.18 ID:xLK24B0H
>>942
ダイハツもそうだが、中津港の絡みだよ。

954 :R774:2015/10/17(土) 10:56:28.99 ID:sXf48c9B
いやいや中津港と道路のセットがダイハツのための事業だから
ダイハツがなけりゃどちらも建設されることはなかった

955 :R774:2015/10/17(土) 12:26:17.46 ID:sJ3KBUvK
このスレには露骨なダイハツさげマンがいるので程々に

956 :R774:2015/10/17(土) 21:52:22.13 ID:1PpOmiMY
豊前のみかん農家の土地の強制収用も
ダイハツが立地したから、進んだんじゃないかと思ってた。

957 :R774:2015/10/18(日) 03:57:23.57 ID:jEH5ilVE
東九州道は北大間の物流軸強化が目的でありダイハツの直接的な関係はない。

958 :R774:2015/10/18(日) 08:19:44.87 ID:i9My1ffC
東九州自動車道っていう歌を歌っている人がいるね。
ノースFMで流れていた。
森高千里の県庁所在地ロックンロールみたいだった。

959 :R774:2015/10/18(日) 13:00:17.38 ID:/A/sUfI/
http://youtu.be/zFxwEHT9OW0

960 :R774:2015/10/18(日) 16:47:35.08 ID:l4eraIL+
>>958
そんなものあるのかw
「夢のやまなみハイウェー」みたいな企画モノなのかな?

961 :R774:2015/10/18(日) 17:54:17.20 ID:Vx3Es5vq
東九州自動車道に関するアンケート調査結果について(OBS)
http://www.e-obs.com/blog/ichisuta/thu/4212.html

962 :R774:2015/10/18(日) 18:04:35.28 ID:CdRT5cnM
>>954
そんな事ないだろう。
R212号の代替路線として、平成6年12月に計画路線の指定を受けいるんだぞ。
ダイハツ進出は平成16年だから、建設促進には当然影響あっただろうが、進出が無くても建設はされてたと思うよ。
県下第3,4都市を結ぶ高規格道路がないのはどう見てもおかしいよ。

963 :R774:2015/10/18(日) 18:15:05.20 ID:guVlHTRH
道路整備は企業の進出とかに合わせてしてることが多いからね。
「道路を作りますから、工場を作って。」とか。
あと企業が進出するかしないかで、予算のつき方も違う気がする。

964 :R774:2015/10/18(日) 20:02:01.06 ID:yxT59n5z
>>960
あー なんとかー やまなみーハイウェイー
の部分だけ覚えている

965 :R774:2015/10/18(日) 20:03:22.71 ID:i9My1ffC
今から約30年前のことだが,とある大分県の国会議員が
うちにきて,父に中津-日田道路を計画していることを
話していた。
当時は本当かと思っていたが,ゆっくりだが実現しつつある。
だから道路計画の方が早かったのは間違いない。

まあ,中津-日田道路の建設も,ダイハツ誘致の成功の
きっかけになっただろうし,ダイハツが来たために
整備がすすんだのも間違いない。

966 :R774:2015/10/18(日) 20:06:12.02 ID:i9My1ffC
>>959
これとは違うよ。

967 :R774:2015/10/18(日) 22:12:33.01 ID:3yH0Y66m
これと思われ。
https://www.youtube.com/watch?v=w9Q9wP57250
しかしこれも>>959も、いまひとつグッと来ないのはオレだけかな…?

968 :R774:2015/10/18(日) 22:48:19.25 ID:guVlHTRH
>>965
30年前の計画が実現しているとしたら、早い方。
一般的な道路建設の場合、概ね、50年前ぐらいの計画を今、実現してるところが多い感じ。

969 :R774:2015/10/19(月) 00:53:47.29 ID:US+ppKFR
>>967
ああ、これこれ。
よく見つけましたね。

970 :R774:2015/10/19(月) 05:43:25.39 ID:gXQQfTV0
計画だけだったらどこにでもあるわ。実現できるかどうかは別。
地域高規格道路の計画路線指定など初歩の初歩も良いところ、中津日田と同年に指定されて
現在も着手のめどすら立っていない箇所はいくらでもある。
ダイハツ誘致の話がなけりゃ中津日田道路の事業化は無理だった。

971 :R774:2015/10/19(月) 08:28:08.16 ID:Vov5wyUs
スレも終わりだし、ヒートアップもほどほどに

ダイハツのお陰だろうが計画通りだろうが、道路整備されるならどうでもいいじゃん
ダイハツのお陰だからと言ってダイハツ車買わなきゃならんとかそんなわけでもなし

972 :R774:2015/10/19(月) 11:01:28.24 ID:xBI7B+j4
なお愛知県民はトヨタのお陰だからトヨタ車を・・買ってるのかな?

973 :R774:2015/10/19(月) 11:06:20.53 ID:VRIvJQpz
三菱自動車忘れてやるなよw

974 :R774:2015/10/19(月) 12:08:09.22 ID:GzgqHDlu
>>972
トヨタ系列の企業と事業所が在る地域はトヨタ(ダイハツも)車の保有率が高いな。
豊田、日進、大府、半田、知多、東海、みよし、刈谷、安城、知立、高浜、碧南、西尾、岡崎、幸田、田原等々。

975 :R774:2015/10/19(月) 14:29:47.36 ID:Vov5wyUs
せめて保有率の客観的データのURLなり出してくれんと

976 :R774:2015/10/19(月) 21:03:41.66 ID:b41Xd9x+
>>974
北九州の路面電車があっさり廃止になったのも
トヨタ誘致のために車の保有率を上げるためだったという噂

977 :R774:2015/10/19(月) 22:24:03.81 ID:CZ/9hps4
次スレ開通しました
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445260648/

978 :R774:2015/10/19(月) 22:33:10.39 ID:yVhzFW+Q
>>971
県知事からして東京の愛車は外車だしな

979 :R774:2015/10/19(月) 23:14:40.42 ID:x8CwOXSi
>>977


980 :R774:2015/10/20(火) 19:56:33.80 ID:zCB/uznV
取り敢えず埋めとくか

981 :R774:2015/10/20(火) 20:58:18.39 ID:U8WUivws
ゴネ本を埋めよう

982 :R774:2015/10/21(水) 00:01:28.09 ID:rXTaDfNa
青梅街道

983 :R774:2015/10/21(水) 06:31:01.77 ID:D2aQN42I
>>976
そりゃ陰謀論だわ

984 :R774:2015/10/21(水) 11:17:53.04 ID:R4lETO3Y
うちの近くも絶賛工事中!

985 :R774:2015/10/21(水) 12:28:38.12 ID:9Iy2JbNi
ゴネ本フィーバーも終焉か

986 :R774:2015/10/21(水) 22:13:56.68 ID:5lOTBRkF
今みかん山をどれだけ削ったか写真please

987 :R774:2015/10/22(木) 03:09:01.49 ID:sJjhBW4r
>>986
NEXCO西日本のフェイスブックから
http://imgur.com/Y1EPEyN.jpg

988 :R774:2015/10/22(木) 07:41:08.96 ID:JFY9myuw
埋め

989 :R774:2015/10/22(木) 10:23:08.23 ID:aAxLhAYo
この調子で清武南〜日南〜串間〜志布志もオナシャス

990 :R774:2015/10/22(木) 12:36:41.34 ID:nVRtFvg4
九州中央道も!

991 :R774:2015/10/22(木) 12:38:31.10 ID:aAxLhAYo
>>990
その路線も楽しみだね
Googlemapの航空写真でどこまで工事が進んでるか、どのルートになるのか推測するのが楽しい

992 :R774:2015/10/22(木) 14:16:29.43 ID:JFY9myuw
>>989
志布志はいろんな物を埋めてあってだな・・・

993 :R774:2015/10/22(木) 14:57:28.34 ID:vs8ww4mq
>>987
ありがとう。なかなかいいペースで進んでいるね。

994 :R774:2015/10/22(木) 16:22:12.69 ID:EQ7R8bM1
九州の経済って
福岡>熊本>鹿児島>長崎>宮崎>大分>佐賀のイメージだったんだけど実際は、福岡>熊本>鹿児島>大分>長崎>宮崎>佐賀なんだね
大分を過小評価してた

995 :R774:2015/10/22(木) 16:55:03.95 ID:bZCYv1On
大分は平松知事が偉かったからな。

996 :R774:2015/10/22(木) 17:00:11.86 ID:aAxLhAYo
そういうのは他所でどうぞ

うめうめ

997 :R774:2015/10/22(木) 18:22:29.84 ID:Q4n+evp9
>>994
ちなみに山口の経済力は熊本よりも上だぞ
一人当たりの県民所得は福岡よりも上だぞ

998 :R774:2015/10/22(木) 19:28:23.11 ID:JFY9myuw
埋め

999 :R774:2015/10/22(木) 19:44:08.90 ID:fVXrnAqM
999

1000 :R774:2015/10/22(木) 19:44:42.44 ID:fVXrnAqM
1000なら岡本氏逆襲

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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