5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東九州自動車道建設推進委員会13【北九州=鹿児島】

1 :R774:2014/09/14(日) 00:13:15.65 ID:1TzzxOBG
東九州自動車道のスレです。

2014年度も後半戦に突入。
年度内には椎田道路接続、大分〜宮崎間全通、大隅地域延伸など様々なイベントが控えています。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
NEXCO西日本
ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局
佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県 高速道路に関する資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/doboku/kousoku/shiryo_kosoku.html

2 :R774:2014/09/14(日) 00:14:28.80 ID:1TzzxOBG
[過去スレ]

東九州自動車道建設推進委員会12【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401031489/
東九州自動車道建設推進委員会11【北九州=鹿児島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1392578689/
東九州自動車道建設推進委員会10【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1384058655/
東九州自動車道建設推進委員会9【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1373466465/
東九州自動車道建設推進委員会8【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361544786/
東九州自動車道建設推進委員会7【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1356179183/
東九州自動車道建設推進委員会6【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1349534093/
東九州自動車道建設推進委員会5【北九州=鹿児島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336215527/
【祝】東九州自動車道建設推進委員会4 【無料化】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1265556536/
■■■東九州自動車道建設推進委員会(3)■■■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1208644620/
東九州自動車道建設推進委員会2【北九州=鹿児島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/
東九州自動車道建設推進委員会【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051686112/

3 :R774:2014/09/14(日) 02:08:12.07 ID:CtJgWkaq
>>1-2 乙!

【150キロもトイレなし】のスレ見てると、「道の駅北川はゆまの存在知らないのかよ?」という多数のコメと、これについて
「IC降りなきゃ行けない、料金発生する」→「ここ無料区間だろ?」→「有料区間と無料区間の区別がつかない」というコメが散見されるな。
オレ達みたいなこのスレの住人ならそんなの知ってて当然の事でも、道路事情に詳しくない一般人にしてみれば確かに、同じ緑色看板が続いてる道中で
有料区間と無料区間を見分けよと言われても無理があるよなぁ、とは思う。
地域によっては「(無料区間)」という併記がある場合もあるけど、あんな程度じゃ小さくて目立たないし…

有料区間と無料区間を一発で見分けられる、何かいい方法はないもんかな?
例えば有料区間と無料区間では、看板の緑色と白色を反転して表記するとか。
それでも区別つかない人も居るかも知れないから、いっそ緑色から別の色にしてしまうというのも手だけど、無料区間だからって青にしてしまうと
今度は一般道と区別がつかなくなって、自動車専用道路だと知らない歩行者とか自転車が進入してきそうだしな…

どなたか、妙案思い浮かびませんか??

4 :R774:2014/09/14(日) 10:57:42.02 ID:I9N09E2m
実際に走行してみればすぐ分かると思うんだがなぁ
記事書いてるのって地図見てるだけじゃねえの?

5 :R774:2014/09/14(日) 11:07:20.58 ID:7breIHvN
バカは地図も見てないよ。人に言われたことそのまま書いてるだけ。

6 :R774:2014/09/14(日) 11:30:58.07 ID:EzUKMo1o
看板のインター名に無料をつけたらいいよ
北川無料IC、蒲江無料IC、曽於弥五郎無料ICとかね
まあ無理だろうが

7 :R774:2014/09/14(日) 11:33:08.32 ID:EzUKMo1o
看板のインター名に無料をつけたらいいよ
北川無料IC、蒲江無料IC、曽於弥五郎無料ICとかね
まあ無理だろうが
でもこれだと有料区間方面に入る料金所近くのICは混乱するかも

8 :R774:2014/09/14(日) 22:50:23.47 ID:00ZEzbh4
【北九州】「工藤会の壊滅を目指す」 日本各地から230人の機動隊員が集結★3
1 :シャチ ★@転載は禁止:2014/09/13(土) 23:50:44.22 ID:???0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140913-00000014-asahi-soci
★1の時間 2014/09/13(土) 13:48:43.52
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410597133/

指定暴力団工藤会(本部・北九州市)トップで総裁の野村悟容疑者(67)が殺人などの疑いで逮捕された事件で、
福岡県内の警戒強化のため群馬、山口、長崎、佐賀の4県警から増派された機動隊員ら約230人が13日、
北九州市に到着し、これまで各地から派遣された応援部隊とともに出陣式に臨んだ。

 福岡県警は組織トップの野村容疑者を逮捕したほか、ナンバー2の
田上不美夫(たのうえふみお)容疑者(58)も同容疑で指名手配。
警察庁も特別手配して行方を追っている。

 出陣式で福岡県警の樋口真人本部長は「オールジャパン、オール日本警察で工藤会対策に臨む。
工藤会対策に引き分けはなく、日本警察として正念場だ。一体となって工藤会の壊滅をめざそう」と呼びかけた。
応援部隊を代表し、長崎県警の藤下一次警備課調査官が「全力を挙げて任務を完遂します」と誓った。

 福岡県内には2012年から応援が始まり、現在も約300人が警戒している。
今回の増派で約530人の応援態勢になる。

工藤会対策のため関門橋(後方)を渡り、九州入りした他県警からの特別派遣部隊の車列=北九州市門司区で2014年9月13日午前7時1分
http://mainichi.jp/graph/2014/09/13/20140913k0000e040212000c/image/001.jpg
画像 4県警から参加した出陣式で決意表明する長崎県警の警察官=13日午前11時ごろ、北九州市
http://www.nishinippon.co.jp/import/national/20140913/201409130009_000.jpg

9 :R774:2014/09/15(月) 03:05:11.38 ID:O9tA+6LI
>>8
北九州関連のスレにマルチしてんじゃねーよゴキブリフクチョン

10 :R774:2014/09/15(月) 17:22:41.31 ID:ac3XpiA+
鹿児島市内に鍋○香織という、頭がおかしいヤリマンの犯罪者が出没しています。
この女の年齢は27歳くらい、見た目はそこそこかわいく実際より若く見えますが、
詐欺レベルの化粧テクでそう見せかけているだけで、すっぴんはひどいブスです。

鍋倉の手口は、不動産屋の社員を自分の体をエサに丸め込み、共犯者にして、
マンション等の合鍵を入手し、他人の住居に侵入するという空き巣ですが、その他にも
盗撮魔に協力して、公衆トイレ等に隠しカメラをしかけているという女の裏切り者です。

鍋倉の共犯者になった男性の中には、会社に不正がばれてクビになったり、恥ずかしい
病気をうつされたせいで、彼女に浮気がばれて振られたりした人が何人もいます。
化粧お化けのブスに惑わされて、人生がメチャクチャになったら馬鹿みたいです。
鹿児島市内にお住まいの男性は、どうか気をつけてください。

11 :R774:2014/09/16(火) 05:04:06.64 ID:N8+lkC8Z
工藤会ナンバー2はサービスエリアで確保 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Odj-yO24CJI&list=PLuXL6NS58DyzDehZEJIdxb4V8n9sSmABS

12 :R774:2014/09/16(火) 20:09:04.89 ID:s17iR4e1
>>10

えー すごく気になる

その鍋○香織という女の伏字じゃない本名教えてー

13 :R774:2014/09/17(水) 00:19:23.56 ID:l0P1nHey
東九州道のスレにID:ac3XpiA+という、頭がおかしいキチガイの荒らしが出没しています。
このキチガイの年齢は??歳くらい、見た目は善人に見えますが、
警鐘を鳴らすテクでそう見せかけているだけで、正体はひどいバカです。

ID:ac3XpiA+の手口は、馬鹿のひとつ覚えの様に誰得な記事を繰り返し書き込みに
東九州道のスレに侵入するという精神異常者ですが、その他にも
交通関係のスレに出入りして、コピペをしかけているという狂った暇人です。

ID:ac3XpiA+の書き込みを見た中の人からは、全く相手にされず完全スルーを決め込まれり、頭がおかしい
振りをして本当に頭がおかしい書き込みにあえて振られてやったりしてる人が何人もいます。
キチガイの釣り糸に惑わされて、マジレスしていたら馬鹿みたいです。
東九州道のスレにお住まいの方々は、どうか気をつけてください


14 :R774:2014/09/17(水) 00:57:28.95 ID:4gaXYlo8
串良鹿屋何月開通かな??

15 :R774:2014/09/17(水) 01:10:45.49 ID:Ixm+vQ6T
>>14
東九州道、鹿児島方面から攻めてきてるね。
問題は、宮崎県内の串間以南が全然進んでないこと。
もとは鹿児島と宮崎は一つだったんだし、もう一つの高速を一日も早く開通させて南九州の結束を強めてほしい。

16 :R774:2014/09/17(水) 01:27:33.87 ID:qpF4njDv
鹿児島-宮崎は九州道、宮崎道経由で2時間ほど。
東九州道ができても距離や時間は短縮されないからあまり必要ない。

仮に必要とするなら、末吉財部ICと都城ICをつなぐ高速道路。

17 :R774:2014/09/17(水) 07:35:02.30 ID:TzQ/yaoK
たしかに、都城志布志道路の早期開通を優先して欲しい。特に都城側の工事を早くして。

18 :R774:2014/09/17(水) 22:06:14.35 ID:e4ZnX7u7
都城ICから平塚までが一番開通にかかるだろ…

19 :R774:2014/09/17(水) 23:26:32.51 ID:UK92Vlmv
笠之原から末吉財部までは無料なんですか?

20 :R774:2014/09/17(水) 23:33:08.63 ID:Kt0yMRqv
>>19
そお

21 :R774:2014/09/17(水) 23:44:59.50 ID:0LZpmg5I
うまい

だから鹿屋〜都城間はR269のバイパスのようにも使える
特に鹿屋〜岩川間のアップダウンをスルー出来るのは大きい

22 :R774:2014/09/18(木) 03:25:08.13 ID:Nykmu5N8
高速が出来てからやたらチェーン店が増えてきた気がする…
(マック、すき家、ヤマダ、トライアル etc...)

23 :R774:2014/09/18(木) 03:38:12.67 ID:Nykmu5N8
院内本線料金所、約20年間の供用に幕

24 :R774:2014/09/18(木) 11:36:55.67 ID:asn6pATV
都城志布志道路の方が重要性が遥かに高い
クソ串間に高速は不要

25 :R774:2014/09/18(木) 14:59:48.12 ID:0jRHCjuJ
宮崎の低迷高速バス、運賃半額で利用7倍

宮崎交通(宮崎市)とJR九州バス(福岡市)は、宮崎−延岡間の
高速バス「ひむか」の運賃が最大で半額となるキャンペーン(片道千円)を1カ月延長し、
10月31日まで行う。利用促進を図るため、両社はキャンペーン後に値下げを含めた通常運賃の見直しを検討している。
 「ひむか」は宮崎、延岡両市が3月に東九州自動車道で直結したことから4月1日に運行を開始。
運賃は片道最大2千円(宮崎空港−延岡市内)だが、
4月の利用者は計920人(1便当たり1・9人)と低迷。てこ入れとして、
6月15日から片道千円のキャンペーンを始めたところ、8月は同6408人(同13・3人)と約7倍に急増した。
 10月1日からダイヤ改正も行う。1日8往復(全16便)は変わらないが、
高速道上の宮崎、国富、西都、日向、門川の各バス停は全便が停車する。
宮崎市内は県病院前などバス停を2カ所増やす。延岡市内では
秋の「アユやな」のシーズンは、五ケ瀬川に近いバス停に臨時停車する。
 宮崎交通は15年半ぶりに両市間のバス路線を再開したが、
「利用者アンケートも参考に、より身近な路線になるよう運賃体系も含めて改善したい」としている。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140918-00010000-qbiz-bus_all

26 :R774:2014/09/18(木) 16:17:26.18 ID:AUEtHycH
バスが賑わうのはいいことだがスピードがな…
全線とは言わないがトンネルとか橋脚とか要らない部分の4車線化を進められないものか。

27 :R774:2014/09/18(木) 16:26:04.01 ID:foJA4fwi
>>26
14人て定員50位だよね
しかも10月から各停となるんか
流れを無駄にせき止めるペースメーカーだな
あ、あと8末まで日向都農って早期割引だったんだね
昨日乗ったら値上がりしててまじ割高になったと感じる

28 :R774:2014/09/18(木) 16:37:50.52 ID:RyUKGoZ6
>>26
今のところ拡幅やってるのは、
延岡JCTの北側〜新宇和田トンネルまでを4車線化してるぐらいだな。

宮崎西〜西都の間で、路肩にブロックを大量に設置しているところとか
拡幅に活用できないのかな…

29 :R774:2014/09/18(木) 18:50:07.27 ID:b83oYTGZ
>>28
あの区間は法面が崩れたから広げたんじゃなかったっけ?

4車線化の課題になりそうだよねぇ

30 :R774:2014/09/18(木) 18:59:55.19 ID:NebF5uFn
もっと地元民が利用すれば四車線化に弾みがつく
高速バスの利用客が増えた事も四車線化に向けての第一歩だ。

31 :R774:2014/09/18(木) 19:26:34.77 ID:+OV6/wZ1
正直、今の通行台数では4車線化は厳しいね
全国にはもっと車がたくさん走ってて拡幅待ちのとこあるんだし
全線開通を契機にもっともっと利用していかないと

32 :R774:2014/09/18(木) 19:31:54.40 ID:qyIZL0B5
小倉〜大分の全線4車線化希望

33 :R774:2014/09/18(木) 20:29:35.32 ID:NebF5uFn
長崎が四車線化したんだから大分までなら四車線化は
全然アリだと思うけどな

34 :26:2014/09/18(木) 21:03:41.01 ID:AUEtHycH
具体的には
大淀川と本庄川の南側
本庄川の北側から今の追い越し車線
西都への最後のアップダウン
西都から高鍋方面へ最初の追い越し車線のあと橋を渡ってから(見通しの良い直線)
高鍋からの橋を登ったあとから今の追い越し車線
それが終わって橋を渡ったところから名貫川の南側まで
門川インター南の下って登るところ

この辺りならそんなに技術が要らないんではないかと。
特に川南PAの南側は俺が日曜土木的にやってもいいんじゃないかといっつも思ってるw

35 :R774:2014/09/18(木) 21:07:15.25 ID:PNFp4OSf
もし、東九州道佐伯〜蒲江が完成して、延岡から福岡市内に行く場合、どのルートが一番早く着くと思いますか?

1 延岡インター〜東九州道〜大分道〜大宰府インター

2 延岡〜326号線〜大分米良インター〜大分道〜大宰府インター

3 延岡〜218号線〜高千穂〜325号線〜南阿蘇〜57号線〜熊本インター〜九州道〜大宰府インター

36 :R774:2014/09/18(木) 21:23:53.19 ID:z/q7E8Gd
あのあの 大宰府 じゃなくて 太宰府 ですよ〜ヽ(^o^)丿点がありんす

37 :R774:2014/09/18(木) 21:42:17.79 ID:PNFp4OSf
<<36
すいません。間違えました。太宰府インターです。

38 :26:2014/09/18(木) 22:06:39.32 ID:AUEtHycH
現時点で北川〜R10佐伯インターな自分は全部高速を通るね。
ただ2018年?山都町まで中央道が通ったらそっちかな!!

39 :R774:2014/09/18(木) 22:26:51.10 ID:qyIZL0B5
>>33
てか中国道でも全区間4車線かそれ以上だしな

40 :R774:2014/09/18(木) 22:36:19.96 ID:FT8+fP6+
中国道はかつて山陽道開通前、九州と関西を結ぶ幹線だったから別格。

41 :R774:2014/09/18(木) 22:52:53.07 ID:wSYirg5U
>>27
むしろ各停になることで追い越しチャンスが増えるのでは

42 :R774:2014/09/18(木) 23:07:00.02 ID:iDyeaTc5
>>35
↓↓この人に検証してもらうんだ!!
https://myconid.naturum.ne.jp/

43 :R774:2014/09/18(木) 23:09:07.72 ID:iDyeaTc5
アレ?上手くいかない…
↓↓こっちだ!!
http://myconid.naturum.ne.jp/

44 :R774:2014/09/19(金) 01:20:25.89 ID:SFY96gZE
9/7、行橋〜宇佐の工事区間をじっくり探索して来た(第二弾)。
皆さんにとっても興味深い内容だろうと思うので、一部を紹介したい。

行橋PA・SIC下り線出入口 上物が出来るのはこれからといった状況。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0389563766.jpg

r58行橋側からみやこ豊津IC入口を見る 現行の電光掲示板の背後に更新版が隠れていた。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8038282277.jpg
みやこ豊津IC接続地点 看板の表記内容もいよいよ現実味を帯びてきた所。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0669722442.jpg

「改」築城IC出入口 「東九州道」の文字列をマスキングのうえ案内している。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6373023726.jpg
「改」築城IC近接 上り線入口が桁下r237の一部を占有し、結果r237本線を湾曲させるという状態に!
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0789962946.jpg
「改」築城IC下り線入口からr237を見る 旧下り線出入口に残された青看板は新出入口に移設するのだろうか?
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2344663873.jpg

椎田道路本線料金所 中央部分では料金所撤去の準備を始めている様に見える。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=7881080147.jpg

「改」椎田IC下り線出口 上り線出口には従来より見られた本線料金所回避の車列が再来…。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2039119036.jpg
「改」椎田IC上方からIC(ほぼ)全景 ICマニアもニヤッとする変体的な形状となった。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6227836628.jpg

椎田南IC出口看板 マスキングの下地が浮かび上がって文字が判別出来る。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9329887140.jpg

r232中村IC交差点 9/7時点では「椎田道路」と「東九州道」の案内看板が混在していた。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6348961882.jpg

r225から豊前ICを望遠
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9433358963.jpg

45 :R774:2014/09/19(金) 01:21:32.52 ID:SFY96gZE
宇佐広域農道から東九州道・中津三光IC全景+中津日田道路・三光下秣IC 平面交差のオンパレード!!!
http://www.fastpic.jp/images.php?file=7548581137.jpg
中津日田道路山側から中津三光IC・三光下秣ICを望遠 本来JCTと呼ぶべき4方向分岐なのだが、如何とも平面交差!!
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3093590682.jpg
中津三光IC上方からIC外観その@ 遠方は中津日田道路・三光下秣IC。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3015332253.jpg
中津三光IC上方からIC外観そのA 遠方は東九州道下り方面上り勾配、更にその先にトンネルが見える。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2867689409.jpg
中津三光IC上方からIC外観そのB 料金所予定地。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8130262626.jpg

「現」宇佐IC上部から上り方面を見る 9/7時点で料金所完成間近。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1008050385.jpg
「改」宇佐IC上方からIC(ほぼ)全景 右方奥に「現」宇佐ICが見える。この辺り、広島岩国道路・廿日市JCT〜IC前後と非常に良く似た関係である。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6980754439.jpg

速見IC下り線 以降の「大分道」の名称・表記は「東九州道」に改称されるのか否か…??
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2046170996.jpg

院内本線料金所 9/7時点で既に一部料金所ブースは撤去されていた。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1415069829.jpg

「改」宇佐IC上り線出口から下り方面を見る
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5167303988.jpg

中津日田道路・中津伊藤田IC 前方工事中区間の先に三光下秣IC・中津三光ICが待つ。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5320560028.jpg

みやこ豊津IC上り線 東九州道本線は行橋IC方面へ向かって延伸工事中。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2338840626.jpg

今回、工事区域(立入禁止の看板はいずれの箇所にもなかったが、そうだと推定される区域)ギリギリの地点で撮影した写真をいくつか含んでいる。
岡本農園西側の様子が知りたくて、日曜日の為休業していた一部の工事区域に足を踏み入れたが、写真のうpは自重する。
農園の斜面を貫く程の位置にトンネルを掘る事になりそうだった。
諸々の経緯を考慮すれば、あらゆる意味を込めて『岡本農園トンネル』と言うネーミングが最も相応しい名称ではないだろうか。
岡本氏本人を含む関係者全員が納得出来る名称だと思う。

第三弾…未定!

46 :R774:2014/09/19(金) 14:38:14.01 ID:5sl3/GDH
>>42
>>43
消えろ宣伝ハゲ

47 :R774:2014/09/19(金) 14:40:13.94 ID:Zz+nxxT8
>>44
>>45
キャプションがキモすぎる

48 :R774:2014/09/19(金) 14:42:51.53 ID:8knRUxYC
掘削費がべらぼうにかかる上に地上権発生分の用地も買収しなきゃならんのにトンネルにするわけないだろ。バカバカしい。

49 :R774:2014/09/19(金) 20:32:36.23 ID:uIA0PMYg
>>38
>>43
ありがとうございます。やはり、普通に高速使うのが一番早そうですね。

50 :R774:2014/09/20(土) 02:24:12.67 ID:seZIf3Ck
>>44-45
乙。開通する頃には椎田の本線料金所も撤去されてるんだろうな。

清武のクローバー型、延岡のやや複雑な分岐構造、中津のダブル平面交差と
東九州道は色々な4方向ジャンクションが混在しているな。

51 :R774:2014/09/22(月) 21:36:26.77 ID:70zIhIE7
結局、宇佐から豊前は今年度の開通なんじゃろうか?

52 :R774:2014/09/23(火) 10:23:43.04 ID:nSvl0MGR
大隅PAの計画っていつの間に無くなったのか…
そのためか、野方ICの近くに道の駅を作るみたいだが。(北川や蒲江と同じように、PAの代替なのだろう)

>>51
努力目標としては今年度開通らしいが…
豊前ICからR10までのアクセス道路ってどんな感じなんだろう?

・・・と思ったらこんなのがあった。r32のバイパスに接続か。
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/road-saigawa-buzen.html

53 :R774:2014/09/23(火) 13:25:44.98 ID:5DjfLcMz
>>52
広域農道からR10までを整備すりゃいいのに
相変わらず福岡県は京築地域に金出す気ナッシングやな

54 :R774:2014/09/23(火) 19:47:43.06 ID:v1YhICk2
京築地域というより豊前一帯に金出さないね。
苅田、行橋は金になるので、最近かなり整備されてきたと思う

55 :R774:2014/09/23(火) 20:33:00.30 ID:dvkAJLOV
もし志布志から日南まで高速が通れば何分短縮できるのかな?

56 :R774:2014/09/23(火) 20:41:35.62 ID:VJXicvhb
苅田は港の整備や工業用地の造成、日産やトヨタの工場の誘致
苅田駅の建て替えや小波瀬地区の大規模住宅団地の造成など色々と優遇されてきた

57 :R774:2014/09/23(火) 21:09:00.51 ID:9BHFawY6
>>56
小倉出身の亀井知事が積極的に開発したのが苅田
その後の知事は全部ゴミクズ
特に奥田は最悪だった

58 :R774:2014/09/23(火) 22:22:12.48 ID:y13BroUz
奥田は最悪だったよな。知事を変えてみませんかなどと言って立候補したが
辞める時には福岡県知事なんかやりたくなかったとか言って辞めた。女房や兄貴が選挙違反で逮捕されたが
社会党が政権をとるとろくなことはない
行橋も社会党の市長が市政を私物化して財政破綻させ解任されたが、悪態をついて辞めて行った

59 :R774:2014/09/23(火) 22:36:14.42 ID:2Mnz3T7x
>>57
麻生は戸畑出身なのに何もしてくれなかったな
それでも末吉市長時代はまだ良かったが、北橋に代わってからはさっぱり

60 :R774:2014/09/23(火) 22:44:25.01 ID:waW7yf5p
戸畑=筑前=福岡従属思想

61 :R774:2014/09/23(火) 23:29:14.63 ID:ZHsVPbN/
豊前出身で最近100億と結婚した大江麻理子さんに地元を変えてもらおう!

62 :R774:2014/09/24(水) 00:12:40.31 ID:FujHx7Iy
>>59
末吉は「ちがう、そうじゃない」方向の箱モノばかり建ててた印象しかないわ・・・

63 :R774:2014/09/24(水) 03:35:55.26 ID:VeLAB981
政治は相対評価。文句ばかり言ってる人が居るが末吉よりまともな候補が居たのか。
末吉市政の期間がもしそのまま北橋だったら小倉駅は未だにボロ駅舎のままだし駅前はコレットじゃなくて平面駐車場、
紫川はヘドロの塊のままで東田は更地状態、門司港は廃墟まみれの場末と化して港湾ですら博多にボコボコにされかねなかった。
景気は最悪な上に県だけじゃなく地元財界まで対福従属の福北連携思想に染まった超アウェーな状況下で十分良くやったと思うがな。
今現在北橋が推し進めている政策で、水道技術の輸出とか地場企業の技革支援とかまともなものは全部末吉のパクリじゃないか。

64 :R774:2014/09/24(水) 08:58:46.34 ID:dNKy/nl7
北橋って市民の健康無視して
産廃業者の手先になった屑じゃん

65 :R774:2014/09/24(水) 15:05:52.14 ID:zzsCJ+BY
東九州自動車道(行橋(ゆくはし)IC〜みやこ豊津(とよつ)IC)は平成26年12月に開通します

平成26年9月24日
西日本高速道路株式会社

NEXCO西日本(大阪市北区、代表取締役社長:石塚 由成)が建設を進めてまいりました、
東九州自動車道 行橋インターチェンジ(IC)からみやこ豊津ICまでの間(延長7.4km)につきましては、
平成26年度の完成予定としておりましたが、工事の進捗が図られ、平成26年12月に開通できる見通しが立ちましたのでお知らせします。

また、今回の開通により、現在供用中である椎田道路と接続することとなるため、椎田本線料金所を廃止し、
みやこ豊津IC〜椎田南ICの各ICおいて料金をいただくこととなりますので、あわせてお知らせします。

なお、開通の具体的な日時などについては、詳細が決まり次第、改めてお知らせします。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h26/0924a/

66 :R774:2014/09/24(水) 16:25:13.81 ID:ajDHW6lR
>>65
こっちも年内開通キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

67 :R774:2014/09/24(水) 18:37:31.12 ID:llnzC6oI
計算したら北九州から宮崎へは東九州道経由の方が距離が短いんだな

68 :R774:2014/09/24(水) 19:09:54.26 ID:N8H4Sbl+
>>67
小倉東〜宮崎 343.5km
小倉東〜宮崎西 306.8km

30km程度しか差がない上に片側1車線&速度制限で実際にはえびの経由の方が早いと思う。料金メリットもほとんどないしな…

佐伯〜延岡南が乗降自由で飯食う自由度が高いのが唯一の利点かなぁ?

69 :R774:2014/09/24(水) 20:23:50.45 ID:llnzC6oI
>>68
でも八代〜えびのをパスできるのは大きいよ

70 :R774:2014/09/25(木) 00:14:01.88 ID:ueDeL+yi
>>68
平坦基調だから
距離長くてもガソリン消費は少ないかもね・・
でも平均速度が速くなるからそうはならないかもって書きながら思い直した

71 :R774:2014/09/25(木) 01:22:01.66 ID:Na/Bw1VC
ようやく北九州〜椎田道路まで一本に繋がるのか
どれだけ待ったことか…

72 :R774:2014/09/25(木) 08:26:15.99 ID:yJuw9EMc
大分〜京阪神を結ぶ高速バスSORIN号の経路が高速道路経由の経路に変わったらどんなに早くなるかな?
現行経路は九州道小倉東ICを降りて国道10号線を南下する経路だから、そこから大分市の大分駅付近の停留所までは二時間以上も掛かった。(ソースは今月15日敬老の日に乗った時)

宇佐別府道路や椎田道路が『東九州自動車道』に改称されるだろうね。

73 :R774:2014/09/25(木) 20:17:24.19 ID:6DlR/hk8
椎田南〜宇佐は何年になるかねー。

74 :R774:2014/09/25(木) 20:26:34.73 ID:pVoohMQG
H30年には北九州〜日出が全区間4車線化
H34年には大分〜宮崎が全区間4車線化
したらいいな

75 :R774:2014/09/25(木) 20:27:37.69 ID:pVoohMQG
>>70
あと、途中に無料区間があるので
西回りよりも料金が安くなりそうに思うがどうなんだろう

76 :R774:2014/09/25(木) 21:10:43.57 ID:AKnCH5TH
おや。google mapsの有料道路のふちが強調されてますね

77 :R774:2014/09/25(木) 22:37:32.96 ID:EuLgaZJ8
>>75
過去、計算したがこんな感じ(普通車の正規料金)

・西廻り
小倉東〜宮崎 343.5km
→ 7480円

・東廻り
小倉東〜宮崎西 306.8km
→ 6950円

理由
1. 椎田、宇佐別府、延岡南が割高な別料金になっている
2. 無料区間で長距離割引がリセットされる

もし、1がなくなったら
→ 6310円

もし、2が乗り継ぎ可能になったら
→ 6290円

もし、1がなくなって、乗り継ぎ出来たら
→ 5560円

こんな感じ

78 :R774:2014/09/25(木) 23:33:58.57 ID:MLNfDdLB
広島人だけど椎田道路に乗ったら料金所は有人レーンだった。9/13
まもなくどうなるのかな?今まで自動精算機だったけど「お気を付けて」と言われたとき
なんか有人レーンもいいなと思った。雇用的にもいいし。

79 :R774:2014/09/25(木) 23:48:11.62 ID:AKnCH5TH
>>78
本線上の料金所はなくなり、各インターに設置されます。
有人ゲートも増えるはずなので雇用も増えると思います。

また遊びにいらしてくださいヽ(^o^)丿

80 :R774:2014/09/26(金) 00:09:51.67 ID:8MAPO+Xd
ネクスコの料金所は均一と距離制の同時徴収とか特殊な料金所を除いて
増設or移設も含めて新設は自動精算機だと思うけど

81 :R774:2014/09/26(金) 00:34:45.29 ID:dmlXmewy
>>77
正規でも普通車で500円の差だから
月に何回も大型車・特大車で通る運送業ならもっと大きいということか
本州から宮崎への道路輸送はすべて東九州道経由に移行するね

佐川が苅田IC近辺にでかいターミナル作ったのはそういうことなんだろうな
宮崎・大分への荷物を福岡で中継するより北九州で中継すればより効率的

82 :R774:2014/09/26(金) 00:37:25.57 ID:eMCNzMBg
>>81
宮崎便はどっち通ってもあんまり変わらないだろw
目的の95%は大分行き貨物だと思うよ

83 :R774:2014/09/26(金) 03:08:29.88 ID:tIXDAMoE
>>82
燃料費まで含めると更にコスト差は大きくなるから
宮崎便も東九州道経由になるだろうな

84 :R774:2014/09/26(金) 05:11:02.25 ID:3aJi6NfQ
宮崎便は二手に分かれそうだな。(県北→東九州道、県南→九州&宮崎道or東九州道)

まあその分、九州道の渋滞もいくらか緩和されるかも…

85 :R774:2014/09/26(金) 08:41:29.10 ID:TdJyV98K
宮崎自体がアレですからwwwww
東九州道は佐伯まででよかった。

86 :R774:2014/09/26(金) 09:00:15.08 ID:Nu2Ghsa4
正直大分も宮崎もドングリだろ

87 :R774:2014/09/26(金) 09:25:08.09 ID:McXA3XQu
宮崎の方が都会だろ大分より

88 :R774:2014/09/26(金) 09:38:44.22 ID:CGNo5q0w
>>83
ここまで燃料費が高くなると
フェリーで新門司まで持ってきて
そこで九州の東と西に仕分けするのが安くて効率的になるのかもしれない

89 :R774:2014/09/26(金) 10:02:56.11 ID:YcPXNO8m
>>88
横断道延岡線があれば、中部以東は細島港に陸揚げという風にもできたのかもな

90 :R774:2014/09/26(金) 23:35:57.51 ID:Q7EgA0BP
ゴネ本の行政代執行マダー

91 :R774:2014/09/26(金) 23:46:45.32 ID:TdJyV98K
>>87
自動改札のない県が何言うか

92 :R774:2014/09/27(土) 00:53:10.88 ID:xPhxsHd1
レアリティという意味では自動改札がないほうがスゴいよな
まぁ、もうすぐ導入されちゃうみたいですが…

93 :R774:2014/09/27(土) 02:09:41.94 ID:I2HEWuet
今川PAは、どんな施設が出来そうですか。
SIC有りだから、GSとか飲食スペースもあるのかな?
それともコンビニか売店?
最悪、トイレと自販機のみとか…。

94 :R774:2014/09/27(土) 09:59:58.21 ID:X/VWx6NZ
今年度末(2015年3月)には、椎田〜豊前を除いて開通でいいのよね?
この間は一般道で10分位?

95 :R774:2014/09/27(土) 12:20:15.53 ID:zWqXVIyC
開通しても道の駅には寄り道したい。

96 :R774:2014/09/27(土) 15:16:06.38 ID:IqhkPM/U
宮崎の方が街並みは都会に見えるな 鹿児島とちょっと似てるし

97 :R774:2014/09/27(土) 16:32:03.15 ID:4V1nI76x
>>93
http://d.hatena.ne.jp/ztourer/20140309/1394383271
上下線集約とかではないし、敷地的にほとんどSAな感じだが…
こんだけ広いと、さすがに売店ぐらいは出来そうな気がする。

まあ大分道のように、PAはトイレと自販機だけって可能性も無くはないが…
もしそうなったら、川南みたいに地元の協力で売店を設置したりするのだろうか。

98 :R774:2014/09/27(土) 21:14:58.98 ID:tZIy9Ac3
>>97
それなりの施設は出来るんではないですかね?北大間は利用者が多そうだし。
せめて売店と飲食施設は欲しいところです。

99 :R774:2014/09/27(土) 21:19:24.12 ID:qrXiibQF
宮崎が大分より栄えてるという妄言がチラホラとw  

100 :R774:2014/09/27(土) 21:57:58.19 ID:xPhxsHd1
お国自慢はヨソでやってくれ

101 :R774:2014/09/27(土) 22:02:12.51 ID:NUPhcMD0
>>97
SAの規模なのにPAと名付けられてしまう今川・・・
これも豊前方面への集客を妨害する博多の勢力の工作なんだろうか・・・

102 :R774:2014/09/27(土) 22:57:09.23 ID:tZIy9Ac3
>>101
今川PAはSA規模なんですか?

103 :R774:2014/09/27(土) 23:01:01.20 ID:I2HEWuet
>>94
豊前〜椎田南は、東九州道だと6km位らしいけど、一般道には信号10箇所以上あるような気がする。
北九州方面から豊前ICへは国道10号を右折になるので、利用台数が多いと結構かかるかも…

104 :R774:2014/09/27(土) 23:11:20.60 ID:I2HEWuet
>>97
>>98
>>101
いずれにしても、北大間の利用の多さを示すことができるような、施設になるといいですね。

立て続けのカキコで失礼しました。

105 :R774:2014/09/28(日) 20:28:25.89 ID:4edusNr5
昨日、蒲江から延岡、北方の無料区間走ってみたが、トンネルばっかりで退屈な道路だね。
時間短縮で便利になったが、あまり走りたくない道だな。

106 :R774:2014/09/28(日) 21:01:49.29 ID:52wx5hXZ
>>96  
     鹿児島         宮崎
新幹線   有り         無しw
自動改札 有り         無しw
駅ビル   有り         あの駅工事中かよwwwww
バス会社 鹿児島交通     宮崎交通w
       いわさき
       南国
       鹿児島市営
市電    有り         無しw
バスICカード 
       ラピカ        宮交バス力wwwwwwwwwwww
       いわさきIC      
テレビ局  4つ          2つwwwwwwwwwwww(福岡見れる佐賀より少なw)
映画館   4つ          1つwww

どう同じなのかね?

107 :R774:2014/09/28(日) 21:04:24.38 ID:eX58WFf6
いわさきICカード()
は置いといて高千穂通りは100年前にあの幅で整備したのは優秀だと思う

108 :R774:2014/09/28(日) 21:44:52.26 ID:J+kHSvHd
>>106
もともと宮崎県は鹿児島県から独立した経緯があるので全てにおいて鹿児島が上なのは当然。
これからも鹿児島頼みなのは間違いないので、鹿屋―串間間の高速の早期開通を望む。

一方、映画館が1つしかないことで、舞台挨拶を呼ぶ投票をすると宮崎の映画館が投票数全国トップになって
俳優を生で見れるというメリットがあったりする。
これ豆知識な。

109 :R774:2014/09/28(日) 21:59:35.12 ID:UVD3uMha
>>105
観光目的なら下道通って途中で金を落としてやれ

110 :R774:2014/09/28(日) 22:41:41.39 ID:PFm4Zzug
>>108
鹿屋と串間の早く高速出来て欲しいね。
俺も大隅に住んでるけど宮崎に遊びに行くこと多いから

111 :R774:2014/09/28(日) 22:42:22.20 ID:PFm4Zzug
早く高速→高速早く

112 :R774:2014/09/30(火) 02:41:11.08 ID:F9DYE3aQ
>>46 貴様の存在よりもその人のブログの方が百万倍有益だろ
貴様一人がこの世から消えて居なくなるだけで万事解決 タヒねよ

113 :R774:2014/09/30(火) 23:20:57.27 ID:S6o/AdXe
今更なにいってだこいつ

114 :R774:2014/09/30(火) 23:36:59.34 ID:T9xPZzo3
いちいち触るなよ…

行橋−豊津はいつ開通になるかねえ?
大抵土曜になるから、候補は 11/29, 12/6, 12/13, 12/20 あたり?

115 :R774:2014/10/02(木) 03:36:12.63 ID:bGaUOWvW
有料区間だから3月まで早期開通割引か

116 :R774:2014/10/02(木) 23:19:34.49 ID:4WkgoX+G
12/13だな。

117 :R774:2014/10/03(金) 19:21:20.31 ID:QoGMV7vj
期間限定動画(すぐ消します)
http://youtu.be/U6URjqgrpIA

http://youtu.be/RXpTkL9zzyQ

http://youtu.be/POziKnYpZqk

118 :R774:2014/10/03(金) 23:08:37.34 ID:DMKmf1Rf
そういや、前スレで西都〜清武間の補修工事で24時間片側通行とか
書かれていた気がするが、nexcoみても工事情報が出てこないな

24時間片側通行はキツすぎるからナシになったんだろうか?

119 :R774:2014/10/04(土) 00:19:16.33 ID:63wzQf44
>>118
7:30〜18:30
休日はやんない

120 :R774:2014/10/04(土) 00:27:30.40 ID:S8428cIK
>>118
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/0818a/

121 :119:2014/10/04(土) 00:37:17.34 ID:63wzQf44
ここみて
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/construction/index_const.php?ronarrow=&popup=1&mode=1&fdate=20141004&tdate=20141017&aq=1

122 :R774:2014/10/04(土) 13:39:17.70 ID:o44qZ9aQ
前にフェリーで鹿児島に行った時
志布志港から曽於五郎ICまで延々山越えしてた記憶があるけど
鹿屋串良ICが開業したら志布志から鹿児島市内への
所要時間は相当短縮されるかな

123 :R774:2014/10/04(土) 14:11:56.68 ID:jpnF8VkD
鹿屋串良JCT経由で大隅縦貫道の笠之原ICまで出たら、志布志方面はR220東に進むだけだからだいぶ楽にはなると思う

124 :R774:2014/10/04(土) 14:51:44.94 ID:o44qZ9aQ
サンクス
R220は比較的線形も良いしかなり楽になるね

125 :R774:2014/10/06(月) 23:15:13.89 ID:MYUnWv/W
宮崎公立大の講義に知事が来てたけど、
やっぱ日向のあたりにSA/PAを整備する構想はあるんだな。

宇佐のあたりにも出来てほしいけど…
(北大間は20km間隔で設置してもいいと思う)

行橋ICも一般とETCで1レーンずつのみだし、
交通量の見積もりどうなってるんだろう?

126 :R774:2014/10/07(火) 12:12:20.74 ID:5SSjHom6
道の駅がSAPA代替となりますので不要です

127 :R774:2014/10/07(火) 12:53:49.18 ID:xVhm8jLC
>>126
無料区間だったらそれで十分だな
だが有料区間はしっかり整備して貰わないと困る

128 :R774:2014/10/07(火) 13:58:38.28 ID:5SSjHom6
ではまずNEXCOを説得できる通行台数を、
というのが宮崎県の考えです

129 :R774:2014/10/07(火) 17:40:35.89 ID:ySFCys+c
>>128
南区間はそれでいいけど、北区間は悠長なことを言っておられんよ

130 :R774:2014/10/07(火) 19:05:28.91 ID:i1XVPkvk
なんで「宮崎県の考え」が出てくるのかよく分からんな
nexco区間の交通量を見てnexcoがSAPA作るだけだよね。宮崎県は陳情するだけしか出来ないと思うんだが

131 :R774:2014/10/07(火) 20:07:53.84 ID:i6Q99SKi
日豊本線高速化に県がカネ出した事が有るし、補助金出すからSAPA作ってとか?

132 :R774:2014/10/07(火) 21:33:20.69 ID:4NqpN0WI
PAが40km置きにしかないってのが論外だろ
安全性の観点でね
西都と日向門川付近にPAを作んなきゃいかんよ

133 :R774:2014/10/07(火) 21:51:38.65 ID:uZReseWH
てか吉志、直方・鞍手から行橋まで30kmはあるな
で、行橋から上毛まで30km、上毛から別府湾、由布岳まで40km以上ある
これは辛い
これから先高齢ドライバーが多くなってくるのでなおさらよ

134 :R774:2014/10/08(水) 03:25:41.63 ID:9eezIWxA
おこしかけがもう少し高速側に寄っていれば駐車場だけ整備して代替になったのだろうがなあ
今はそこそこ客がいるが、全通後は酷いことになりそう

135 :R774:2014/10/08(水) 08:55:37.71 ID:ZP1JCprh
宮崎県区間は今の乏しい交通量では無理だろw
日豊線にほとんど乗らないのに複線化しろとか
宮崎人は何考えてんだか

136 :R774:2014/10/08(水) 11:25:19.53 ID:BJHhuIPA
>>130
利用者から県に要望が寄せられているが県としてはそう答えるしか無いということ

493 名前:R774 [sage] 投稿日:2014/04/16(水) 12:26:38.73 ID:fCOoG+2D
開通1ヶ月記事
県によると川南は当初はSAの計画だったがコスト削減のためPAに
SA化や4車線化についても現状の利用では収支上厳しいとの認識
運送会社の話では高速利用では赤字なのでトラックの載せ替えはしないという

137 :R774:2014/10/08(水) 11:38:08.74 ID:Pa0Iqymg
>>134
どのくらい金を使って建てたのかはわからないけど
国道沿いの道の駅は地域の即売所としても利用できるし
SAPAとはまた別物だと思う

138 :R774:2014/10/08(水) 12:25:26.58 ID:kXM66P5q
>>136
>高速利用では赤字なので

これ正しくは「儲けが少なくなるので」じゃないのかな。そこまで薄利だとは思えない。

139 :R774:2014/10/08(水) 13:48:03.18 ID:Gp+a1GG4
>>138
なにを根拠に思えない、と言ってるのか分からんが、運送なんて専門性もないから価格はたたき合いだよ

140 :R774:2014/10/08(水) 20:42:47.01 ID:v1pYMegJ
「現行運送料のままでは赤字になる程度の儲けしかない」って言わないと。
「儲けが減る」だと国から補助金がもらえないでしょ。

141 :R774:2014/10/09(木) 06:19:48.76 ID:BOBFHixm
大分〜小倉すら単線区間があるのに、SUGOCA導入で調子に乗ってやがる

142 :R774:2014/10/09(木) 12:44:49.42 ID:YWcjrR7i
鹿屋まだ?

143 :R774:2014/10/09(木) 14:35:14.22 ID:MNqd1A0d
鹿屋は12月中旬。

144 :R774:2014/10/09(木) 17:57:03.52 ID:oD3GaLdT
今日佐伯未開通区間を見てきたが
未だ掘削中の山が残ってた
本当に今年度内に開通できるのかなぁ

145 :R774:2014/10/09(木) 21:43:16.30 ID:6wJ5NS7H
>>141
JRなんて東九州道の敵ではないし
開通したら貨物列車に即時廃止を食らわせてやるよ
その次はソニックに閑古鳥を鳴かせるのさ
まあ見てやがれ

146 :R774:2014/10/09(木) 22:04:32.32 ID:wMwrCSuP
「大分が調子に乗ってる」って話ではないの?w
あと北九州周りが開通してもソニック閑古鳥には関係なくねw

147 :R774:2014/10/09(木) 22:34:37.29 ID:9VZyCgWg
大分行った事ないから温泉としいたけヨーグルトのイメージしかない

148 :R774:2014/10/09(木) 23:28:44.37 ID:TQUREvTu
ヨーグルトも有名なんですか?@福岡市在住

149 :R774:2014/10/10(金) 00:21:43.23 ID:OEsMT3bq
>>148
県立地球防衛軍のネタ

150 :R774:2014/10/10(金) 10:00:16.17 ID:5qtDyeWb
>>145
NEXCO乙

151 :R774:2014/10/10(金) 19:38:16.62 ID:mJY19mGp
「道の駅」野方あらさの
野方ICに隣接
農林水産物販売他、ATM、wi-fi設置

http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h26/141010/index1.pdf

152 :R774:2014/10/10(金) 23:52:09.09 ID:vx97Lqqy
http://www.jroitacity.jp/ 大分駅

153 :R774:2014/10/11(土) 00:36:55.26 ID:FlJjax3g
>>151
野方ICの道の駅は、以前計画されていた「大隅PA」の代替だろうな。

九州中央道の蔵田IC付近にも道の駅が出来るのか。
蔵田から先は計画区間だから、終点部にあると寄り易いかもね。(日之影ICの付近にも道の駅青雲橋があるし)

154 :R774:2014/10/12(日) 00:20:39.74 ID:8ATjJwyE
>>153
延岡から高千穂に行くと、青雲橋までちょっと遠いからここに出来ると助かるな

155 :R774:2014/10/12(日) 18:55:25.19 ID:WFh0+7XJ
<東九州道>
北九州JCT〜苅田北九州空港:50キロ規制(横風)
安心院〜速見              :50キロ規制(雨)
延岡南〜清武JCT          :50キロ規制(横風)
末吉財部〜隼人東          :50キロ規制(横風)

<大分道>
鳥栖JCT〜杷木  :80キロ規制(雨)
杷木TN〜別府   :50キロ規制(横風)

<宮崎道>
えびのJCT〜宮崎:50キロ規制(横風)

156 :R774:2014/10/12(日) 20:22:26.75 ID:4pV7hcdY
志布志民だが、こんな日に外出するだけでキチガイじみてるのに
高速乗るとか頭おかしいw

157 :R774:2014/10/12(日) 23:27:53.56 ID:e9VnX1qW
志布志じゃ仕方あんめい

158 :R774:2014/10/13(月) 01:28:03.37 ID:LXDFvand
しぶしぶ出てる人もいるんジャマイカ

159 :R774:2014/10/13(月) 10:22:13.82 ID:PiteIrjC
誰がうまいことを言えと(ry

160 :R774:2014/10/13(月) 21:19:25.70 ID:FN0fjbn4
<通行止め解除>

・大分農業文化公園〜日出JCT、日出バイパス
・湯布院〜大分
・津久見〜佐伯
・清武〜清武南
・都城〜宮崎

161 :R774:2014/10/13(月) 21:26:57.05 ID:FN0fjbn4
椿山付近のr27(飫肥街道)がまた崩れたのか。
東九州道の工事に影響が出なければいいが…(あのあたりに工事用道路があったはず)

162 :R774:2014/10/15(水) 06:05:47.51 ID:pyIGgD7+
佐伯河川国道事務所の画像が更新されてる
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashisnchoku/pr_page/prpage002.html

163 :R774:2014/10/15(水) 07:20:13.75 ID:g9Dg2wX6
東九州自動車道(佐伯IC〜蒲江IC)の見学会を11月15日(土)に開催
http://www.pref.oita.jp/soshiki/18700/24kengakukaijissi.html

◆見学会実施日時   11月15日(土)午前8時30分〜午後5時(雨天決行)

◆集合・解散場所    JR大分駅

◆定員     100人(希望者多数の場合は抽選)

◆対象     小学生とその保護者を含む家族

◆参加費    無料(昼食は準備します) 

◆見学場所  ・東九州自動車道(佐伯〜蒲江)の工事現場見学  ・臼杵市二王座周辺のまちなみ見学

164 :R774:2014/10/15(水) 13:58:14.29 ID:CpuOoGkE
てか宮崎県のようなクソ田舎に陳情する筋合いはない。
宮崎道作ってもらった時点でありがたく思え。
東九州道も佐伯まででいいし、南区間も国分まででよかった。

165 :R774:2014/10/15(水) 14:08:48.69 ID:CpuOoGkE
高側道名変更提案
九州自動車道本線・・・門司〜八代〜薩摩川内経由〜鹿児島
くまがわ自動車道・・・熊本〜八代〜人吉R219交差点(平面交差を復活改良)※熊本八代間は重複区間
東九州自動車道・・・北九州〜大分〜蒲江
鹿児島空港自動車道・・・溝辺鹿児島空港〜加治木〜鹿児島〜谷山
(指宿スカイラインの鹿児島〜谷山をNEXCOに移管)

166 :R774:2014/10/15(水) 14:13:56.58 ID:CpuOoGkE
大隅自動車道・・・加治木〜鹿屋串良〜志布志

なお、鹿児島東西道路と臨海道路を鹿児島都市高速道路にする。


廃止・建設中止・一般道化(人間より動物しか通らんw)
「九州道」人吉〜溝辺空港
「宮崎道」全線
「東九州道」蒲江〜志布志

167 :R774:2014/10/15(水) 15:17:24.68 ID:As5xOWsU
……何と言うか、生きづらい事だらけの人生なんだろうなぁ。

168 :R774:2014/10/15(水) 19:16:57.32 ID:sTHKBg7z
なんか、妄想を垂れ流して気持ち悪いね。きっと本人は気付いてないんだろうなぁ

169 :R774:2014/10/15(水) 21:49:49.87 ID:n3zubcNT
野方IC周辺に行ってきたが、既に標識は設置されていた
出口標識は道の駅分と併せて北川とほぼ同様

170 :R774:2014/10/16(木) 19:38:10.73 ID:fTGFU2sI
>>169
乙です。
年末の開通が楽しみですね。

>>151を見ると、野方の道の駅は「SA」じゃなくて「PA」って感じだなぁ。
自販機は載ってないだけで流石に設置するだろうけど。

一方、北方の道の駅は、「北川はゆま」と同じくSA並みに充実してるように見えるが…
(流石にコインシャワーは無いけど、何故か郵便局がある…)

171 :R774:2014/10/16(木) 19:39:51.91 ID:PsrLFWPr
>>167
リアルでいいことないんだから、2chくらいでは自由に妄想させてやれ

172 :R774:2014/10/17(金) 04:17:51.08 ID:8/kYN8qg
R10新名爪のあたりで工事やってたから何かと思ったら、拡幅してたのか。
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/press/pdf/2014091001.pdf

もしかしたら住吉バイパス関連かと思ったが、それとは違うのかな?

173 :R774:2014/10/17(金) 10:27:24.26 ID:9+AMNlEw
福岡藩主黒田長知って旧福岡県の知藩事に横滑りしたものの
偽札作りまくって日田県知藩事の松方正義により告発され
廃藩置県前にお取り潰しにされているんだな

どうして旧福岡県をそのまま小倉県に編入しなかった?
佐賀県なんか三潴県に編入して長崎を独立させてからまた佐賀県を独立させて
三潴県の残りを福岡に編入しているし・・・
佐賀と山口の実質支配下だった小倉の力を削ぎ落としたい鹿児島の陰謀?

174 :R774:2014/10/17(金) 11:56:06.62 ID:LAAfiMfs
内務省は薩摩が握っていたからな。
鹿児島は端なのでどうやっても西部の拠点にはなれないから福岡を利用して関門の足を引っ張った。
足の引っ張り合いをしているうちにもともと全体の人口は多かったのに東京大阪に経済力で差をつけられた。
鹿児島の近場では都城が邪魔だったので宮崎平野に新しい県庁を置いて分割弱体化させた。

175 :R774:2014/10/17(金) 12:53:07.77 ID:yfZZWRhG
また歴史厨の語りが始まった・・・

176 :R774:2014/10/17(金) 13:55:07.67 ID:EDiuX3mD
内務省といえば旧内務省下関土木出張所の管轄は九州地方整備局と中国地方整備局の西側でかなり広域なんだよな
山口県、広島県、島根県のうち郷川流域以西、
長崎県、福岡県、大分県、佐賀県、熊本県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県
廃藩置県まで長州により事実上制圧下にあった島根西部までを管轄としていたのは興味深い
それ以東の中四国地方は神戸と大阪土木出張所の管轄で中国四国地方という括り意識は希薄だったんだよね

大阪が発展したのは五代友厚と藤田伝三郎それに戦後の杉道助とすべて薩長の人間の尽力というのは因果なものだ
地元の発展よりも国益を優先した彼らに比べ、我田引水で地元発展の議論する我々はなんと了見の狭いことか

177 :R774:2014/10/17(金) 17:59:57.85 ID:7eshKoTA
東九州自動車道(大分宮河内IC〜佐伯IC間)他3路線の夜間通行止め、
及び、大分自動車道日田ICの出口ランプ夜間閉鎖を実施します。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/0912/

178 :R774:2014/10/17(金) 20:40:25.02 ID:yXDxcjPp
まあ、神話にあるとおりに九州は四面で分けるのがいちばんよかったのさ
それで2000年以上やってきたのを無理やりわけてしまったから
九州は地位を大きく落としてゆくことになったんだね

179 :R774:2014/10/17(金) 21:05:44.63 ID:SOvmecha
なんか宮崎土人が顔真っ赤で気持ち悪いねw

180 :R774:2014/10/18(土) 00:53:57.13 ID:Bnsw59xO
ただの歴史厨ならともかく、妬み嫉み僻みのバイアスがかかりまくってウザい

181 :R774:2014/10/18(土) 22:46:58.77 ID:vQ3E2u7r
あんたが一番ウザいから安心しなさい

182 :R774:2014/10/19(日) 16:53:35.00 ID:CZIgSq7P
>>123
鹿屋の東原インターチェンジで降りて大隅広域農道通るのがいいよ!
東原降りてすぐ農道につながるから。
農道は大隅の自然が感じられていいよ。農地の風景がいい。
志布志は高台から眺める太平洋が最高だね

183 :R774:2014/10/19(日) 17:39:39.96 ID:KvYV1AfV
フェニックス号の夜行便て結局廃止されたんだな
西都日向延岡経由で復活しないかなあ

184 :R774:2014/10/19(日) 20:14:29.67 ID:ouBTBfhm
鹿屋JCTからの接続道路は標識に鹿屋串良道路と表示されるかと思ったら
大隅縦貫道となってた。

http://ozcircle.net/_uploader/188470065

185 :告発者:2014/10/19(日) 20:35:42.23 ID:8AqP8JUI
【不審な点(まとめ)(1)(2)】国家犯罪:集団ストーカー
(1)
 考えている事が誰かに聞かれたり、耳を塞いでいても音声を聞かされたり、目を瞑っていても風景が見える技術を知っていますか?
思考盗聴といわれているのですが、正式には、BMI:ブレインマシンインターフェースという技術の事です。
この技術を警察が悪用しております。
被害に遭っている方の大半は,政治的な発言や活動が原因である可能性が極めて高い。

 又,いち宗教を否定する行為は,日本国憲法第20条を犯す事になるだろう。
上記の事柄は,公安警察(警備部公安課:公安部)に目を付けられることに直結すると思われる。
そのような最高法規を犯すような発言をされる方の話を,思考盗聴に関する知識が無い方達が耳にした場合,
被害を訴えている被害者全員が,頭のおかしい人だと思われる事だろう。
加害者が,理性や倫理を元に考え行動する事は無い。
何故ならば,冗談では済まない事を行い,面白がっているのが現状だからである。

186 :告発者:2014/10/19(日) 20:36:25.57 ID:8AqP8JUI
(2)
※一つ気になる事がある。
 被害者ブログを見ていて気が付いたが,同年同月にブログを放置している方達が多い。
これは,何を意味するのだろうか?
そして,毎年新たなブログが,ほぼ同時期に立ち上がり,同時期に放置されている。
偽被害者ブログも多いようだ。
文章には,個人の特徴が出る。
例えば,文字を大きくしたり,着色して強調したり,
一連の言い回しであったり,句読点の打ち方にも特徴が出る。
その特徴が,顕著になっているブログが,ブログ名を変えて複数立ち上げられている。(1人数役で複数のブログを運営)

又,ブログの内容を読むと,初めは客観的に,被害状況やBMIの事を説明しているが,
被害に遭う原因の話になると,突如として客観性を失い,宗教団体や在日外国人を批判し加害者だと決めつけている。
更に,英語表記のサイトにする事で,海外にも発信している頼れそうな人を演出している。
本当の被害者は,藁にもすがる思いで,偽被害者の悪意がある誘導に従ってしまうだう。
何度も言うが,『警察白書』に記載されているとおり,
過激派が『NPO法人を隠れ蓑にして地下に潜りはじめた』という記載がある事からも判るように,
次なる監視対象拡大の矛先はNPO法人である。
その為の大義名分を作る為に,最高法規である日本国憲法第19条20条を犯すように仕向けられているようだ。
>>1-8>>7※A:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1410917176/


※もう一つ気になる事がある。
集団ストーカーは公安警察が主導しているようだが,公安の犯行ならば,
『集団ストーカー解決探偵会社』は,どうやって公安に対処するのだろうか?
よくある探偵会社のように,公安警察OB(退職者や天下り)が居る探偵会社なのだろうか?
もしもそうならば,被害者からの解決依頼を『有料』で請け負う事からも,極めて重大な問題が浮上する事になるだろう。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1410917176/

187 :R774:2014/10/19(日) 21:41:39.34 ID:mb9h0qgM
>>184
U期線を見越してだろうか

188 :R774:2014/10/19(日) 21:45:52.93 ID:I5ivJGTq
>>184
こんな風になるのか。
標識の右側の方は、開通したら「<東九州道>志布志 宮崎」って出るんだろうな。

189 :R774:2014/10/19(日) 22:37:01.44 ID:v0iJHiAy
大分〜福岡間は
来年度完成も無理だろうな。

190 :R774:2014/10/19(日) 22:43:31.06 ID:SD8wJdp0
>>189
そっちはすでに大分道があるじゃん

191 :R774:2014/10/20(月) 01:32:21.70 ID:Y01O55S2
>>184
乙!北九人なもんだから鹿児島地方の様子が分かるのは嬉しいな。

先月末に、所用で宮崎に行くのに豊津〜椎田南・宇佐〜清武南を通しで走ってきた。
門川以南は遅ればせながら初めて走ったけど、特に日向〜都農の眺めが良くて感動したなぁ。
椎田道路を走り慣れてる身としては日向ICや高鍋IC前後の遠方を見通せる眺めが
ちょうど椎田道路のスケールを大きく引き伸ばした様に感じられた。
あとは延岡南道路のトンネルは他と較べて内径が狭かった・都農ICはトランペット型の用地は
確保されていたのに平面交差になっていた・言われてる通りPAが少な過ぎる(それもトイレのみ)等の
発見もあった。売店ありの川南PAですら、あれっぽっちの施設じゃ余りにも寂しい。トイレの方が建物デカイって…。
年度末の佐伯〜蒲江間開通で交通量増加→車線・PA増設という展開になればいいけどな。

192 :R774:2014/10/20(月) 03:04:07.77 ID:U8LTZjiw
>>184
最近は暫定片側1車線で造る時は
将来的な恒久的な中央分離帯をセンターにしてその両側に1車線ずつ造る方式が主流なのか

ただその画像でもそうだけど
そちらの方がコンクリート製のガードレール並みの高さのある(仮設の)中央分離帯を設置しやすいから
ポールだけとかレンガくらいのサイズのコンクリートブロックよりいいかもしれない

193 :R774:2014/10/20(月) 03:07:29.12 ID:0R10/bDe
>>191
延岡南道路は開通した年代が早かったからね(1990年開通)
特に前後区間がここ10年内に開通した道路だから、構造の違いが顕著だね。

194 :R774:2014/10/20(月) 08:03:20.60 ID:Pgb/wyTQ
>>192
JCTやIC部は正規の分離帯を設置する事も多いよ。その方が拡幅時に手間が少ないし

195 :R774:2014/10/20(月) 09:07:47.64 ID:MZTM0F9V
ICやSAPA付近だけ最初から完成四車線にしておく場合もある。
某道路のようにあとからPA廃止になると変な場所に謎の四車線区間だけ残ることになる。

196 :R774:2014/10/20(月) 09:40:24.35 ID:akcwJF74
>>182
あー、俺もそう思う。
信号少ないし、追越し可能だし、空いてるしで、志布志からなら俺もこっちに行く。
デメリットは、コンビニとか店が全くない事。
トイレ休憩とか絶望的。
自販機すらなかなか無い。
R220は道の駅くにの松原おおさきを筆頭にコンビニも多く、休憩取りやすい。

197 :R774:2014/10/20(月) 10:40:36.70 ID:9oFQlSum
暫定といいつつも実質完成2車線

198 :R774:2014/10/20(月) 22:58:25.83 ID:Y01O55S2
>>193
それ、走ってて思いました。延岡南道路や椎田道路・宇佐別府道路は20年以上前の規格で造られてるからトンネルが若干
狭かったりカーブや勾配がきついですね。この区間は将来4車線化されても最高速度80キロ設定だろうなぁ、とか。
ちょうどその延岡南道路では時速50キロ前後で走ってるおかしな車!が居て、高速の役目を果たさない暫定2車線の
辛さを痛感しました。意外だったのは延岡JCT北の一部区間で早くも4車線化工事が始まってた事。同時に惜しむらくは
肝心の延岡JCTをなぜ最初から4車線で造っておかなかったんだろうか?と。あそこを4車線化するとなると増設JCT並に
変則的な高架橋を横付けしなきゃ出来ないだろうなぁ…。

199 :R774:2014/10/21(火) 00:45:23.54 ID:cpeGYpE5
>>196
鹿屋から志布志までは農道の方が走りやすいよね。車も多くないし。

200 :R774:2014/10/21(火) 20:05:55.33 ID:wDmA1sES
都城志布志道路でも40で走るのがいるな

201 :R774:2014/10/24(金) 00:42:00.11 ID:7kM+4f31
北大間が全通したら小倉駅北出入口〜大分ICの所要時間は2時間切るの?

202 :R774:2014/10/24(金) 00:52:23.54 ID:Nwh3rAL2
切るね。
大半が暫定2車線で120〜130Kmの距離があったとしても
流石に平均時速70Km/h以上はクリアするでしょ。
但し路線バスは2時間切るのは無理かも知れない。

203 :R774:2014/10/24(金) 07:47:01.98 ID:w/QG1kqk
大分ICから主要バス停までは
さらに15分はみておいた方がいい

204 :R774:2014/10/24(金) 08:35:49.42 ID:c6gq6aR8
小倉駅からだと・・・
鉄輪、明礬、由布岳、湯布院、九重はJR使うよりも相当速くなるな
別府だったら1時間で着くんじゃね?

205 :R774:2014/10/24(金) 16:25:02.09 ID:aq047dZj
>>201
小倉駅北〜大分ICまで122.3kmらしい。(大分駅までなら126km程度?)
距離だけなら、延岡駅〜延岡IC/JCT〜宮崎IC〜宮崎空港(約114km)よりちょい長いくらいだね。

高速上で平均70km/hでも宮崎空港まで1時間40分くらいで行けるし、
前が塞がらなかったら1時間半は切れる。

ただ北大間は対面だと渋滞しそうだからなぁ…
拡幅が早ければいいけど。

206 :R774:2014/10/24(金) 16:54:03.23 ID:vnMf+eDj
東九州自動車道(行橋(ゆくはし)IC〜みやこ豊津(とよつ)IC間)が
平成26年12月13日(土曜)に開通します
― 早期開通割引を期間限定で実施 ―

平成26年10月24日
西日本高速道路株式会社
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/1024/

207 :R774:2014/10/24(金) 17:28:10.42 ID:aq047dZj
>>206
イヤッホ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!


やっと椎田まで繋がるぜ!

208 :R774:2014/10/24(金) 17:29:46.05 ID:lSx+Hdav
>>206
ついに来た やっときた

209 :R774:2014/10/24(金) 17:47:51.61 ID:lSx+Hdav
椎田南ICも設置されるみたいね
行橋IC〜築城IC9.6km
築城IC〜椎田IC5.1km
椎田IC〜椎田南IC1.6km

椎田道路活用区間を含めて東九州道が16.3kmも伸びる

210 :R774:2014/10/24(金) 18:02:31.25 ID:5QyjfVFn
>>206

早期開通割引の期間が3月末までと比較的長い上に
ETC時間帯割引などとも重複適用されるのもいいね

今度の年末年始の時期に北九州方面と中津方面を行き来する帰省客のドライバーなんかは
格段に便利・快適になったと実感するだろう

欲を言えば今川PAにどういう施設ができるのかも具体的に発表して欲しかった

211 :R774:2014/10/24(金) 19:50:31.30 ID:gbCkizdl
>>210
> 欲を言えば今川PAにどういう施設ができるのかも具体的に発表して欲しかった
「モテナス今川」かと・・・

212 :R774:2014/10/24(金) 20:35:46.77 ID:NcOeWKJv
これを機に高速バス大増発も有り得るな。
大分〜北九州間の公共交通機関は鉄道のJR日豊本線から道路を走る高速バスにシフトするだろう。

213 :R774:2014/10/24(金) 20:39:34.81 ID:jQcieBO5
>>212
苅田ICのBSは準備工事にとどめているので
4車線化するときにバス停が整備されてゆくんだろうと思う

214 :R774:2014/10/24(金) 21:30:26.24 ID:Hvv3PIxs
確実に正月は渋滞するな
あまり意味のない苅田〜行橋ですら通勤時間帯はそれなりに
車走ってるのに

215 :R774:2014/10/24(金) 21:35:06.68 ID:Hvv3PIxs
今川PA現状では大した施設作ってないよ
工事費も上毛と変わらなかったはずだし・・・
スペース的には増築する余裕はありそうだけど

216 :R774:2014/10/24(金) 22:41:51.35 ID:lSx+Hdav
ガソリンスタンドがあれば気分的に違いますね

217 :R774:2014/10/24(金) 22:53:14.19 ID:7kM+4f31
>>205
ソニックにかなり差を詰めてきたね
JRは北九州大分の2枚4枚きっぷ値下げして対抗してくるかも

延岡〜大分は佐伯〜蒲江が開通したらR326経由からどれくらい短縮されるんだろか

218 :R774:2014/10/24(金) 23:22:48.80 ID:Nwh3rAL2
>>209
>椎田道路活用区間を含めて東九州道が16.3kmも伸びる

行橋〜豊津が繋がって気持ち的にはえらい便利になると感じるけど、それでも約16Kmしか延伸しないのか。
そう考えたら日向〜都農の20Km開通って結構長距離だったんだな。

名古屋の白い悪魔は例によって一番乗り狙いに来るのかな???

219 :R774:2014/10/24(金) 23:35:53.83 ID:lSx+Hdav
今年度(来年3月くらい?)
宇佐IC〜豊前ICが開通すれば21.1km
佐伯IC〜蒲江ICが開通すれば20.4km
曽於弥五郎IC〜鹿屋串良JCTが開通すれば17.7km

再来年3月
豊前IC〜椎田南ICが開通すれば7.2km

東九州道はインターチェンジの間隔が開いているせいか
長距離開通が多いですね

220 :R774:2014/10/25(土) 00:42:01.11 ID:eSHfjvFf
そういえば、ゴネ本はどうなってる?

221 :R774:2014/10/25(土) 06:45:57.84 ID:r7sK12sl
〉〉214
いままでも、徳永交差点(椎田道路の出口)の上りは信号5〜7回待ちの渋滞になることがよくある。
開通後の東九州道で多少、渋滞しても、時間短縮効果は充分あると思うな。

222 :R774:2014/10/25(土) 08:18:08.48 ID:iEpa9b98
>>221
そんかわりおこしかけのところの渋滞が酷いことになりそう

223 :R774:2014/10/25(土) 11:09:52.46 ID:Oo3zq4Tz
>>220
福岡県公報だとこれが最後だね

7月22日(火曜日)
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/120844_50186007_misc.pdf

224 :R774:2014/10/25(土) 11:14:47.70 ID:Oo3zq4Tz
20日になんかあったみたいだ
http://blogs.yahoo.co.jp/dhgfk080/MYBLOG/comment.html

225 :R774:2014/10/25(土) 11:51:48.33 ID:OeIbeF+W
野方の道の駅はローソン南九州運営だが
これは単にローソンの新店舗が併設さらるということなのかな

226 :R774:2014/10/25(土) 17:18:42.60 ID:oPkqf/tJ
https://www.town.kagoshima-osaki.lg.jp/osaki06/form/H2608/osaki.26.08-16.pdf
道の駅のソースは広報おおさき8月号ね

227 :R774:2014/10/25(土) 18:53:56.61 ID:ps4pGCkq
>>226


228 :R774:2014/10/25(土) 22:11:11.69 ID:oOvPLiQH
関門海峡から大分駅が2時間だが
全線開通で1時間40分くらいになりそうだ。

229 :R774:2014/10/26(日) 00:44:50.00 ID:K4f30/0+
>>225
R322沿いの道の駅香春には
普通の路面店と全く同じような規模・形態のファミマが敷地内にある

230 :R774:2014/10/26(日) 00:50:11.39 ID:K4f30/0+
間違えた
R322沿い→R201沿い

231 :R774:2014/10/26(日) 20:11:00.28 ID:S+LS41Wz
東九州道じゃないけど八幡〜福岡は6車線化の予定はないのかな

232 :R774:2014/10/26(日) 21:06:29.80 ID:Mi7+3RIw
>>231
第2九州道みたいな構想もないし太くするのなら6車線化だろうけど
やるとしても北大間の4車線化のあとと思うわ

233 :R774:2014/10/26(日) 22:29:49.38 ID:yneD5aj7
6車化する予算があるならなら北九州福岡道路の方が先に着手だろ。

234 :R774:2014/10/27(月) 01:08:46.28 ID:nRzCQIp1
>>233
そっちはR3と九州道で事足りてるしなあ・・・

235 :R774:2014/10/27(月) 01:37:51.35 ID:I2Cg5xr5
北九州福岡道路作るくらいならさっさと岡垣バイパス4車線化してくれ

236 :R774:2014/10/27(月) 04:53:09.50 ID:AfoQjR7r
鹿屋JCT〜曽於IC間の写真更新
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/list.cgi?id=1

237 :R774:2014/10/27(月) 05:14:34.24 ID:AfoQjR7r
グーグルマップが更新されてる。
椎田〜宇佐間と、佐伯〜蒲江間も拡大するとうっすら表示されるようになった。
いよいよ開通間近って感じかな?

佐伯ICは隣が山だからか窮屈な形になったなぁ…
堅田ICは佐伯運動公園のすぐ目の前だな。


椎田〜豊前のみかん農園は、
とうとうグーグル先生にも道路の線を引かれてしまいましたね。

238 :R774:2014/10/27(月) 08:20:37.71 ID:I2Cg5xr5
蒲江〜佐伯が開通したら大勢が326経由からシフトするのかなやっぱり

239 :R774:2014/10/27(月) 09:09:32.51 ID:WDws2MAA
Google見るとやっぱり中津日田道路と東九州道が接続するんだなあと実感する

240 :R774:2014/10/27(月) 10:44:59.66 ID:o4MJbjxw
>>238
たまに大分〜宮崎を行き来するけど、今でもすでに蒲江経由にしてる

料金的には大分米良〜佐伯が余計にかかるし、時間的にもトントンだと思うけど、
運転は楽だし、R326で大型に塞がれたりネズミ取りに待ち伏せされたりしないのがいい

休憩除いて、大分米良〜宮崎西が3時間半弱。佐伯〜蒲江間の開通で3時間までいくといいな

241 :R774:2014/10/27(月) 11:23:09.61 ID:I2Cg5xr5
>>240
全通してもにちりんとトントンかあ
ホントに宮崎大分は遠いね
延岡福岡は熊本経由より楽になるかな

242 :R774:2014/10/27(月) 14:40:11.33 ID:UWWe8Xa7
椎田南ICの構造を見ると、やっぱハーフインターになるんだな。
門川ICと似たような感じか。(本線料金所はないけど)

243 :R774:2014/10/27(月) 15:06:56.80 ID:o4MJbjxw
>>241
延岡〜宮崎が4車線化すればもう少しは…(いつになるかな)

先月末に走った時は西都付近で大名行列になってて、先頭はJRバスだったな。70制限を60〜65で走ってた
もしかして蓋するために高速バス設定したのかよ? と思ったわ。死ねばいいのに

244 :R774:2014/10/27(月) 19:15:28.71 ID:I2Cg5xr5
>>243
JRが競合区間でバス走らすのはやっぱ嫌がらせを兼ねてるのかな

245 :R774:2014/10/27(月) 21:53:44.43 ID:vB4fA3uY
>>237
佐伯ICがああいう形状になるのは予想が付かなかったなぁ。曲がりなりにもハート型じゃないか。
あとみやこ豊津ICもハート型だけど、地図で見ると一部平面交差IC並の用地しか使ってない事も意外だった。やれば出来るんだな。

…で、なのにナゼ中津三光IC前後はあの様な最大3連続平面交差みたいなアホな設計にしたのか? 益々以ってイミフだわ…。

246 :R774:2014/10/28(火) 00:35:04.01 ID:jsZ8IG54
ハート型ってなんだろ?って思って見てみたらY型、変形Y型の事だったのね

247 :R774:2014/10/28(火) 04:20:41.00 ID:Jrkv0psX
佐伯ICは山肌の急な斜面に張り付くような形だから
もし蒲江ICみたいな平面交差のある簡易な形状にすると
山側の方のONランプとOFFランプに接続するランプウェイの勾配が急になりすぎるだろ

だから山側の方のONランプとOFFランプのランプウェイの長さをわざわざ長めに設計して
全体的にも全てのランプウェイの勾配が道路構造令の基準内に収まるようにしたんじゃないか

結果的に平面交差の無い完全な形のICになったということで一石二鳥とも言える

248 :R774:2014/10/28(火) 13:50:08.02 ID:t3nslYhJ
>>234
6車化するなら、と書いてあるのが見えないのか

249 :R774:2014/10/28(火) 14:52:58.92 ID:Ec5mymkF
北九州〜福岡に新たに高規格道を作るよりも九州道の6車線化の方が低予算で済むんじゃね?

250 :R774:2014/10/28(火) 22:04:31.87 ID:FXw4uA3V
あとは佐伯〜蒲江と豊前〜宇佐の開通時期か…

251 :R774:2014/10/28(火) 22:17:56.68 ID:yZjyp9Zt
多分香椎〜福間が3号拡幅でそこから海寄り通って新若戸につながる
下関北九州道路〜新若戸〜北九州福岡道路って感じになりそう

252 :R774:2014/10/28(火) 22:19:52.87 ID:kwBFHjvw
>>251
生きているうちに開通するかなぁ…

253 :R774:2014/10/28(火) 22:19:58.27 ID:vqx0zC8o
>>251
北九州市内は黒崎バイパスと繋げるってことですかね

254 :R774:2014/10/28(火) 22:47:27.66 ID:yZjyp9Zt
戸畑枝光線としてすでに一部着工してあるし
おそらく上に書いた道路と無関係に10数年で完成しそうな気がする
黒崎に繋がると尾倉JCTて名前になるらしい

255 :R774:2014/10/28(火) 23:17:28.12 ID:vLRbuNDm
>>254
都市高5号線は開通するでしょう
北九州の都市高に環状線ができたら既存の路線が門司線、小倉線、八幡線と改称されればいいなと思ってる
たとえば門司線を走ってゆけば九州道/関門道の門司ICに着くとか
八幡戦を走ってゆけば八幡ICに着くとかそういう感じで

256 :R774:2014/10/28(火) 23:25:56.60 ID:Oy4boGOn
過疎板の中では上位の勢いを誇るもんだから
相手にしてもらえると思ってスレ違いな連中まで集まってきた

257 :R774:2014/10/29(水) 00:04:44.08 ID:79Wkow6S
>>255
5号線は事業廃止している。
戸畑枝光線は黒崎バイパスなどと同じく無料の地域高規格道路であって都市高速とは別。

258 :R774:2014/10/29(水) 00:10:50.65 ID:2ot85+pV
豊前近辺は最近、収用委員会からの特送が大量に着弾したらしい

259 :R774:2014/10/29(水) 09:04:22.66 ID:5kX0bMqw
国道1号線や23号線だと神奈川・静岡・愛知・三重を横断するくらいの勢いでバイパス事業化され
国道2号線も兵庫・岡山・広島が広範囲でバイパス事業化されているのに
国道3号線は格差を感じるなあ

たしかに戸畑や黒崎から遠賀・岡垣・宗像・香椎・博多・福岡南・筑紫野があるものの
一部バイパスは名ばかりというか、高規格でもなければ立体交差化されていない箇所が多く、
戸畑と黒崎は立体化されていても接続していませんし、遠賀とも接続おらず通しで利用する効果が薄い。
だからこそ北九州〜福岡の利用者が九州道に殺到されてしまうのかもな

>>258
ついに来たか

260 :R774:2014/10/29(水) 09:28:21.69 ID:6aE2T1PE
東九州道「あの区間」にトイレができる?
2014年10月29日 03時00分 更新

東九州自動車道の大分?宮崎両県間の約150キロで、1カ所もサービスエリア(SA)とパーキングエリア(PA)がないまま、
本年度中に全線開通することを踏まえ、食事やトイレ休憩に利用してもらおうと、大分県佐伯市蒲江の蒲江インターチェンジ(IC)
沿線で28日、「蒲江インターパーク」(仮称)の起工式があった。
蒲江ICからは無料乗降でき、SAやPAと似た感覚で立ち寄れるのが大きな特色。農水産物直売所も備える。
http://qbiz.jp/article/48695/1/

261 :R774:2014/10/29(水) 10:19:53.53 ID:YfOYv9Qs
>>260
夏は海水浴客で埋まりそう

262 :R774:2014/10/29(水) 10:24:41.85 ID:YfOYv9Qs
地図みてみたら、野球場つぶすのかな

263 :R774:2014/10/29(水) 10:27:22.56 ID:5kX0bMqw
>>260
これは必要な施設だと思っていた

264 :R774:2014/10/29(水) 12:05:16.12 ID:lFNv7eAR
きたこれ

北方延岡道路(九州中央道)蔵田〜北方間 平成27年5月までに開通
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/261029.pdf

265 :R774:2014/10/29(水) 12:16:16.21 ID:j+V2y311
>>264
おお、早いな
これ開通したらちょっと楽になるな

266 :R774:2014/10/29(水) 12:34:55.64 ID:lFNv7eAR
東九州道経由 延岡〜宮崎線 高速バス「ひむか」正規運賃を大幅値下げいたします。
http://www.miyakoh.co.jp/news/2014/10/post_489.html

267 :R774:2014/10/29(水) 14:26:12.98 ID:tt7EVyjF
>>264
来年5月か!どうせ再来年3月ギリギリだろうと思っていたので朗報だ
再来年の初日の出は高千穂峡に行ってみる

268 :R774:2014/10/29(水) 16:34:13.48 ID:CGbmZ98d
>>260
蒲江IPもようやく着工か。ガソリンスタンドも日曜営業するんだね。(確か近くにエネオスが1件あったけどそこかな?)
懸念材料だったけど、無料区間はとりあえず休憩に困りそうにないね。

>>262
森崎グラウンドはもう移転してるんじゃなかったっけ?


>>264
おおー!来年5月か!
道の駅北方よっちみろ屋が登録されたのも開通が近かったからなのかな。

それにしても、この辺は年単位での前倒しが連発するねぇ

269 :R774:2014/10/29(水) 17:09:03.54 ID:Sut66zrs
>264
昨日か一昨日ググルマップ見てたら予定図が載ってたから驚いてたとこだった

270 :R774:2014/10/29(水) 19:48:31.58 ID:CGbmZ98d
グーグル拡大してみると、北方ICは平面交差タイプだね。
道の駅北方よっちみろ屋は、蔵田交差点を過ぎて川を渡った先にあるんだな。

271 :R774:2014/10/29(水) 20:06:54.82 ID:lFNv7eAR
「北方よっちみろ屋」が道の駅に登録されていたの、知らなかったよ
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h26/141010/index1.pdf

272 :R774:2014/10/29(水) 21:10:27.14 ID:P3urVaG0
>>264,>>267
来年5月か…オレはむしろ工事進捗状況からして1年前倒しの来年3月開通になるんじゃないかと期待してたのでチョット残念だ
あともうチョット頑張って更に2ヶ月前倒ししてくれないかな…

日之影高千穂道路の高千穂側も、雲海橋の直後から大規模に掘削が始まってるな。

273 :R774:2014/10/29(水) 22:21:19.50 ID:DM1/JuPB
>>257
運用は一体じゃないと利用者が不便すぎるよ

274 :R774:2014/10/29(水) 23:10:41.71 ID:nwHOIJAL
鹿屋のバイパスのすし虎の所に東九州自動車道と書いてある看板?みたいのが出来てたよ。

275 :R774:2014/10/29(水) 23:12:12.25 ID:nwHOIJAL
いや、電光掲示板だったかな

276 :R774:2014/10/29(水) 23:29:48.77 ID:yvypP1fu
延岡道よりも中九州道が気になります
竹田から熊本までは既存道路の活用や一般バイパスで済まされそう

277 :R774:2014/10/30(木) 00:28:38.59 ID:NpHCS+X5
>>260
ICから800メートルって遠すぎ
おしっこは漏れるだろうし眠いときは着くまでに事故るよ

278 :R774:2014/10/30(木) 00:37:18.29 ID:7FY8TIqZ
>>277
最初からSAPAを整備すればいいのに
場当たり的な予算の付け方するもんだからかえって金の無駄遣いになる恒例になっちまってる気がするわ
会計検査院から指摘されそうだよ

279 :R774:2014/10/30(木) 11:32:41.02 ID:fgjB9yMN
>>278
今月の「月刊 会計検査資料」で指摘されているよ
http://book.kensetu-navi.com/index.php?main_page=product_info&products_id=16

280 :R774:2014/10/30(木) 12:26:01.64 ID:xf97UeB9
>>279
すでに指摘されてたんだ
やはりあれかね?民主党政権時のどんぶり勘定的な行政が
こういう混乱を巻き起こしてしまったんだろうか

281 :R774:2014/10/30(木) 12:40:47.68 ID:dauEz9bZ
無料区間にSAPAは設置しないから
最近はIC直近に道の駅を作るってのがトレンドですね
そう考えると北川はゆまは想定してたのか偶然なのかわからないけど
いいとこにICできたな

282 :R774:2014/10/30(木) 13:22:08.44 ID:+f/te38c
数日前の南日本新聞にも掲載されてたな
新直轄化で設置されなくなったPA、料金所用地が無駄云々

283 :R774:2014/10/30(木) 14:32:10.09 ID:dHjNENl9
椎田道路や宇佐別府道路の区間にSAPAが新設される可能性はあるんだろうか

284 :R774:2014/10/30(木) 21:10:35.63 ID:c+9yjfxV
自民党信者がいるようですね
閣僚不祥事の連発で「尊師様」が「ピンチ」な気持ちは分からんでもないがw

285 :R774:2014/10/30(木) 21:33:31.31 ID:5pCTx0zr
>276
逆に阿蘇〜竹田間に集中するんじゃないかな
水害の影響でR57の滝室坂が連続雨量140mmで通行規制が掛かるようになってて、
実際に絶壁の上が今にも崩れそうな状態だけど補強のしようが無くて放置されてる

286 :R774:2014/10/30(木) 22:16:34.88 ID:HjktuGG6
新直轄区間のグダグダを民主党の責任にする馬鹿ウヨ

287 :R774:2014/10/30(木) 22:48:51.22 ID:h1lzQjAr
>>285
そこは、自動車専用道路でトンネルを掘るのではないですか?

288 :R774:2014/10/31(金) 07:29:32.17 ID:yM1CW2TX
高速自動車国道九州横断自動車道延岡線新設工事並びにこれに伴う町道、農業用道路及び普通河川付替工事に係る事業認定理由について
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/land_expropriation/sosei_land_fr_000289.html

平成26年8月28日付けで国土交通大臣(九州地方整備局長)から事業認定の申請があった高速自動車国道九州横断自動車道
延岡線新設工事(熊本県上益城郡御船町大字高木字上倉津和地内から同町大字高木字山下地内まで、同町大字田代字清水口
地内から同町大字田代字戸ノ上地内まで及び同郡山都町北中島字面田地内から同町城平字原地内まで)並びにこれに伴う
町道、農業用道路及び普通河川付替工事について、平成26年10月22日に土地収用法に基づき事業認定の告示をしました。


平成二十六年十月二十二日

289 :R774:2014/10/31(金) 07:33:04.40 ID:yM1CW2TX
>>249
博多バイパスも本気で動いてきましたね

一般国道3号改築工事(博多バイパス・福岡県福岡市東区下原四丁目地内から同区香椎駅東三丁目地内、
同区香椎駅東三丁目地内から同区香椎一丁目地内及び同区松崎四丁目地内から同区若宮五丁目地内まで)
並びにこれに伴う市道付替及び池堤体付替工事

土地収用法(昭和26年法律第219号)第34条の3の規定により、次のように収用又は使用の手続の開始を告示する
平成26年10月28日

http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/134462_50448695_misc.pdf

290 :R774:2014/10/31(金) 16:24:06.91 ID:UwPVT6y4
民主党政権下で一時とはいえ新規事業採択を全てストップというとんでもない施策があったことは事実。
レッテル張りだけで具体論ゼロの害虫どもはさっさとお引き取り願いたい。別府湾に飛び込んで氏ね。

291 :R774:2014/10/31(金) 18:53:51.95 ID:cfV1CWAM
政治の話になるとまわりが見えなくなる奴ホントうざい

292 :R774:2014/10/31(金) 19:39:44.19 ID:9HRxVSYx
自称市民団体=民主党=左翼ヤクザ
と考えて大体あってる

293 :R774:2014/10/31(金) 21:56:59.11 ID:KFXEKWxv
>>291
営業は政治と野球ネタはやっちゃいけないってじっちゃんがいってた

294 :R774:2014/10/31(金) 23:03:26.89 ID:b+ihRD/s
思想信条でビジネスをぶち壊すようなクソ老害は早く逝ってほしい

295 :R774:2014/11/02(日) 22:22:09.23 ID:gFBO3zuG
東原IC付近の案内標識。鹿屋市街地へのアクセスは笠之原ICではなく東原ICを推奨する模様
http://iup.2ch-library.com/i/i1316390-1414934276.jpg
鹿屋串良JCT付近の案内標識(大隅縦貫道 鹿屋)
http://iup.2ch-library.com/i/i1316391-1414934294.jpg
野方IC入口の行き先案内(鹿児島 鹿屋)
http://iup.2ch-library.com/i/i1316392-1414934321.jpg

296 :R774:2014/11/03(月) 01:42:45.26 ID:m6CyWx+t
>>295
乙。開通間近って所だな。
ではこちらの年内開通区間でも・・・

10/26、みやこ豊津〜行橋の工事区間を通りすがりに少しだけ探索した。
既に各種看板も出現しており、中々面白かったので紹介したい。

みやこ豊津IC出口看板 R10のマーク有り。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5031637212.jpg
上り方面三段標識 前方にも福岡・山口の距離看板は見当たらない。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2513478174.jpg
今川PA上り線 どの程度の施設が出来るのか…。画面中央はGS…?
http://www.fastpic.jp/images.php?file=6074977836.jpg
下り方面三段標識 大分の距離はJRの行橋〜大分(約108Km)よりもかなり短い。
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0499339127.jpg

地上から見た感じでは、本線自体はほぼ完成している様だった。開通が楽しみだ。
東九州道では貴重なPAとなる今川PAが、残り1ヶ月半でどう発展するのかは気になるところ。
時間があれば開通前にもう一度位探索してみたい。

297 :R774:2014/11/03(月) 02:19:01.43 ID:y0jV6doE
>>296
乙です。

その画像を見る限り金属製の不透明な防音壁が設置される区間が多そうだな
わき見防止や騒音抑制の為にはいいんだろうけど
眺望という面ではあまり期待できなさそうだな

今川を渡る橋の近辺なんかは眺め良さそうなんだが…

298 :R774:2014/11/03(月) 07:33:34.36 ID:cfK56/f7
4車線化された場合
北九州JCT〜築城IC:100q/h
築城IC〜椎田南IC:80q/h
椎田南〜宇佐IC:100q/h
宇佐IC〜安心院IC:80q/h
安心院IC〜速見IC:100q/h
速見IC〜大分IC:80q/h

と最高速度を妄想してみる

299 :R774:2014/11/03(月) 14:25:54.65 ID:HHiFzn8H
夜になると宇佐別府道路、120q/h くらいで流れていることも多いが
明らかにスピード違反だろうな。

300 :R774:2014/11/03(月) 17:00:15.32 ID:SwvEtJPa
300ゲット。

ところで豊前のみかん農園の敷地の件だけど,岡○さんのいうところも
もっともなところもあって,椎田道路のもっと大分寄り,おこしかけ
近くを椎田南ICとして分岐させれば,こんなにもめなかっただろうし,
そもそも整備距離も短くすんで,工期の短縮と数百億円単位の費用削減
が出来たと思うのだが。

敢えて工事費が高くなるようなルートになっているところに,なんか,
利権が絡んでいる気がするのは気のせい?

301 :R774:2014/11/03(月) 19:35:50.80 ID:srYFCEMY
もうすぐゴネ本の果樹園は行政代執行のメスが入るからもういいよ

302 :R774:2014/11/03(月) 19:39:04.33 ID:cfK56/f7
>>300
利権も何も盛土とズリと切土の体積ができるだけ一致するように路線作るし
土地の収用に協力的な人が多ければそこを通すのは当然のこと
そもそも土地価格は下がり続けてるのだから
先行取得しておいても儲かるほどの益は出ない
登記の費用もタダじゃないんだから

303 :R774:2014/11/03(月) 21:37:29.39 ID:Fgveoy7e
>>300
和文にコンマは用いないのだよ共産党くん。

304 :R774:2014/11/03(月) 22:04:34.12 ID:4A40vWn2
>>303
そういうレスは頭悪いからやめろ

>>300
昭和40〜50年代に計画が進んでたらそのルートでも良かったんだろうね
あの辺りは海の近くまで山が迫っているのと、神社仏閣が多くてめんどいってのもあるだろう

305 :R774:2014/11/03(月) 22:39:59.54 ID:pb6zufJ3
豊前ICが求菩提山の麓にあったって仕方ないしなあ・・・
今のルートが妥当だと思うぞ

306 :R774:2014/11/03(月) 23:07:07.30 ID:SwvEtJPa
正式文書は縦書きでは「、」横書きでは「,」ってことをしらない
小学生なんだろうな。

>>304
確かに神社は多いようだけど,問題ないようにはうまく分岐
地点を選べば,地図上では出来なくはなさそうだけど。

>>305
あくまでも椎田道路の豊前側を利用するだけで,それ以外は元ルートで
いいと思っている。
だから豊前ICあたりは現状か,もっと海側になるんだが。

307 :R774:2014/11/04(火) 00:06:16.06 ID:b5xMMphf
>300
ーまず、前提が想像ー
> そもそも整備距離も短くすんで,工期の短縮と数百億円単位の費用削減
> が出来たと『思う』のだが。

ーそこからの結論が断定ー
> 敢えて工事費が高くなるようなルートになっている

煽りでやってる自覚が無いんだったら、糖質の疑いがあるから診療内科の受診をオススメする

308 :R774:2014/11/04(火) 01:08:58.38 ID:2aDXbzld
北大間は早く4車線化着工してほしい

309 :R774:2014/11/04(火) 01:23:09.05 ID:5srk4ZVt
>>303
痔罠盗信者ハケーンw
お前の尊師が辞任ドミノでピンチだからって八つ当たりするなよw

310 :R774:2014/11/04(火) 01:24:31.76 ID:T55QqGZb
煽るつもりは毛頭無いという事を前置きして、

オレも>>300の言う事に同意する。と言うか、そもそも椎田道路の終点位置が最初っから間違ってた。
おこしかけの交差点を終点にしておけば>>300の「思う」は断定だったのに、何故あんな山の途中を
椎田道路の終点にしたのか未だに謎だ…。

311 :R774:2014/11/04(火) 01:25:02.44 ID:5srk4ZVt
どうやらここにもヘイトスピーカーのニトウヨがいるようですねえ(苦笑い)

312 :R774:2014/11/04(火) 13:50:57.14 ID:mSx0ZRQt
黙ってりゃいいのにすぐそうやって馬脚を表す。
少しは我慢できないのかね。

313 :R774:2014/11/04(火) 13:52:26.13 ID:Di65zpf+
基地外サヨクの相手するだけ無駄。

314 :R774:2014/11/04(火) 13:53:38.24 ID:mSx0ZRQt
ソースは私の「思い」です()

315 :R774:2014/11/04(火) 13:57:29.17 ID:2nxPkcED
計画段階ならともかく、着工を経ていよいよ完成する段階になってまだごちゃごちゃ言ってる馬鹿ほど見苦しいものはないな

316 :R774:2014/11/04(火) 14:03:59.70 ID:2nxPkcED
今ゴネモトを利用してタカリ活動を展開している害虫どもは40年前、周防灘大規模開発を潰した連中と同じ。
あいつらが余計なことをしなければ、今頃豊前海は北九州と一体の工業地帯になっていたわけで、
東九州道も周防灘湾岸線道路もとっくに完成している。
うだうだ文句垂れてる奴はどうせ何やっても文句言うのだから無視すれば良いのに。

317 :R774:2014/11/04(火) 14:25:34.10 ID:hebW6SPm
>>360
Wikipediaで「句読点」調べてみたら、これのことね

>昭和26年に公用文作成の要領が第12回国語審議会で議決、建議され、翌27年に各省庁に
>通知された。この要領において、公文書は横書きとし、句読点は「,。」を用いるよう定められている。


ちなみに「公用文作成の要領」を見ると
>しかし、「今日までこのルールはほとんど無視されてきた」とすら言われており、文部科学省の
>会議においても「,」が「学習指導要領における表記」であるが、「この表記自体に強制力は
>ない」ために「、」が「一般に使用されている表記」になっているとの認識を示す発言がある。
>九州大学において渡部善隆が1994年(平成6年)現在で白書をはじめとする公的出版物などに
>対して行った調査によれば、
(中略)
>と「,」を使用しているものの方が少数派である。

だそうだ。

318 :R774:2014/11/04(火) 14:25:34.34 ID:5srk4ZVt
>>313
巣に帰れバカウヨw

319 :R774:2014/11/04(火) 14:44:44.41 ID:3rRmuIRt
>>317
いい加減スレチだ消えろハゲ

320 :R774:2014/11/04(火) 14:46:07.07 ID:6ZX2a3WK
>>318
帰るのはお前だクソチョン

321 :R774:2014/11/04(火) 19:49:57.34 ID:kQHq0pY3
ゴネ本一派タヒね

322 :R774:2014/11/04(火) 19:56:35.85 ID:cWowPHsa
>>316
「公共」事業支持の痔罠盗信者必死w

323 :R774:2014/11/04(火) 20:13:31.81 ID:2aDXbzld
粛々と代執行されて補償金も減って虚しいだけなのにね
金持ってるのか知らんけど普通の庶民には解らん感覚

324 :R774:2014/11/04(火) 20:27:51.96 ID:FPhxSRTX
治安の悪い北九州をどうにかして欲しい

325 :R774:2014/11/04(火) 20:51:04.32 ID:Di65zpf+
ゴネモト一派には還付フェリー片道強制送還をプレゼントしよう

326 :R774:2014/11/04(火) 21:54:11.66 ID:T55QqGZb
このスレ自体が治安が悪くなって来たな。ここは比較的平和なスレだと思ってたのに
以前からこんなに品性の低い癌垂れが大勢出入りしてたっけ?

327 :R774:2014/11/04(火) 22:04:43.61 ID:8ovWLcwj
岡本さんが今頃ごねて本当にルートが変わると考えるなら
頭がおかしいとしか思えないし

328 :R774:2014/11/04(火) 22:10:03.29 ID:wnIbTCm/
蔵田〜北方IC 2014年10月現在
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/kitanobe/kouji201410.html

苅田北九州空港IC〜椎田道路 ルート図
http://www.town.kanda.lg.jp/library/contens_data/koutusyoukou/higashikyusyudo.PNG

329 :R774:2014/11/04(火) 23:52:28.15 ID:RcqUFXCj
そもそも小牧から鹿児島まで幹は一本でいいと考えていた当時の政府の人たちの先見性のなさが一番酷いわけで
最初から二本で考えていれば、山陽道、山陰道、九州道(阿久根・川内経由)、東九州道でとっくに完成していただろうな

330 :R774:2014/11/05(水) 07:33:02.79 ID:6KHKW6bA
>>324
反日左翼が暴力団支援していたせいで
北九州のイメージと治安が悪化してたんだろうが

331 :R774:2014/11/05(水) 13:08:52.52 ID:KMCb2LZM
>>322
スレタイくらい読めよ

332 :R774:2014/11/05(水) 13:23:19.64 ID:JNb1pVGM
もともと1930年代から全ての地域で沿岸の人口の多い拠点を結ぶ路線が計画されていた。
財政効率から言っても当然この方が良い。
ところが敗戦後田中清一という基地外がGHQに「道路は列島中心に一本で良い」と具申して計画が変わった。

平地ならともかく、山岳地帯の日本で中央に幹線を配置して沿岸に支線を伸ばすなんて少し考えれば無茶苦茶だと気がつく筈なのだが。
で、実行に移される段階になって中央道は金がかかりすぎるということで先に東名を建設、中国道はそのままゴーサイン。
九州道の頃には流石に思想が変わってやや沿岸側になった。東九州はここから計画再開なので遅れることになった。

333 :R774:2014/11/06(木) 00:08:35.49 ID:sk2Rlltg
ついに…

募集要項:東九州自動車道(豊前IC〜上毛間)マラソン
http://www.city.buzen.lg.jp/marathon-higashikyuusyuu.html

入札公告:東九州自動車道 豊前IC〜宇佐IC間開通式典会場等設営業務
http://corp.w-nexco.co.jp/procurement/tender/article_kyushu/pdfs/h26/1105/01.pdf

334 :R774:2014/11/06(木) 08:44:23.39 ID:bTHkzZw1
行橋〜豊津はマラソンが11月23日で、開通が12月13日(土)なので、

豊前〜宇佐の開通は3月7日(土)あたりだろうか?

335 :R774:2014/11/06(木) 08:53:51.92 ID:7tO6HYiv
鹿屋延伸関連イベントの募集が3月までになっていたから
そう簡単には予測できないな
なお記念ウォーキング大会がある模様

336 :R774:2014/11/07(金) 00:27:11.97 ID:rN7YuMFx
ぐるバラが閉鎖だとよ…
ここ暫く管理人のHP見てたけど、いちリピーターとしての率直な感想、自爆したと言わざるを得ないな。
一旦は閉鎖寸前の窮地を彷徨いながらも復活して、陰ながら応援してたってのに、ここに来てこんなに呆気ない幕切れとはね…
一体、何の為の復活だったんだ…。管理人には、色々な意味でガッカリだよ。

337 :R774:2014/11/07(金) 13:04:37.99 ID:ug8+3PUt
本当だ消えてる
人妻出会いというサイトに飛ばされた
九州の道路を色々説明してあって面白かったのに

338 :R774:2014/11/07(金) 15:24:28.21 ID:hq0BEucG
写真載せるのは良かったが、実際の状況について調べもせずに憶測でもの書いてばかりだったからな。
暫定2車線の道路が完成分の用地確保済みであることも知らなかったようだし。
他にもちょっと質問したらボロが出るわ出るわ。
あんな適当な内容でよく今まで続いたと思うよ。

339 :R774:2014/11/07(金) 15:33:00.72 ID:YOjKHXuu
今週延岡IC下のR218を通ったみたが
IC北側の高架部分は4車線分の用地が確保済みだった
IC本体はあの状況からどうやって4車線化させるのだろうか・・・

340 :R774:2014/11/07(金) 17:39:52.34 ID:4Fbgc5RN
今時、静止画のホームページなんて需要が無いわ
動画撮影して、Youtubeに上げた方が小遣いも貰えるのに

341 :R774:2014/11/08(土) 00:19:22.33 ID:vDtW2ocn
>>337
人ずまのほうは古いほうのアドレスだろw

342 :R774:2014/11/08(土) 15:08:23.93 ID:lLe6FD0g
いったい何やらかしたのw

343 :R774:2014/11/08(土) 18:32:15.77 ID:4/G/nnL0
サーバー、ドメイン代で月1000円くらいか?
無料のとこ使ってればよかったのに

344 :R774:2014/11/08(土) 22:15:42.10 ID:F3BdaqJ1
おまいらみたいなヒョーロンカに叩かれるのが嫌になったんじゃない?

ってのは冗談として、この人だっけ? どっかの開通イベントで一番乗りを追い越したのって

345 :R774:2014/11/08(土) 22:32:58.28 ID:nP+FRf34
3番で通行券取ってダッシュで2番目の人を追い抜いたような遠くの記憶。

346 :R774:2014/11/08(土) 23:20:32.13 ID:cuA0hA9d
今日、宇佐別府道路を往復したら、ICの案内標識がところどころ、更新されてた。
まだ、新旧混在だけど、番号は次の並びだった。
10 院内
11 安心院
12 大分農業文化公園
13 速見

院内TBの跡は、本線は直線に戻ってた。
大分方面行きの二車線だった部分は、ポールで完全に仕切られて、外側の車線は院内I Cからの流入路として使用してた。
(画像なしでスマン)

347 :R774:2014/11/08(土) 23:35:12.29 ID:o53XLyKO
開通マラソン何気にレベル高いんだな。

348 :R774:2014/11/08(土) 23:49:56.65 ID:vDtW2ocn
【お詫び】「ぐるぐるアンバランス」及び「Hiro's Home Page」をご覧になられた皆様へ

「ぐるぐるアンバランス」及びサブWebの「Hiro's Home Page」をご覧になられている皆様へ、お詫びしたい事がございます。

「Hiro's Home Page」内の「ブログに書いたこと」に記載した事について、一部の方より名誉毀損に繋がるというご指摘を受け、

該当の記事を削除・謝罪すると同時に、11月6日付けを持ってWebサイト自体を削除致しました。

この度は、ご関係者の皆様、ならびに読者の皆様に多大なる迷惑をおかけしてしまい、大変申し訳ございませんでした。

重ねて、ぐるぐるアンバランスも諸事情により削除・閉鎖をする運びとなりました。この件も含め、全ての関係者の皆様、

ならびに読者の皆様に重ねて深くお詫び申し上げます。

管理人・hiro

349 :R774:2014/11/08(土) 23:53:38.32 ID:nP+FRf34
何があったんだろ…魚拓取ってないよね?・・・

350 :R774:2014/11/09(日) 01:00:57.86 ID:n86UDF2G
岡本絡みで極左活動家に粘着されたとかかな

351 :R774:2014/11/09(日) 01:08:41.08 ID:Rz6Ke0ho
>>346
乙。画像なしでオシイ…
宇佐ICが9番だったから以降のICは順番通りだな。大分農業文化公園ICは枝番から追番に昇格か。
そうなると、日出JCT以降がどういう扱いになるのかが気になるな。路線名・KP・IC番号は
東九州道・北九州JCTからの通算となるのか、現行通りの大分道・鳥栖JCT通算なのか…。
いっそ日出JCT〜大分米良ICの重複区間は路線名を含めて各々併記ってのも手だと思うけどなぁ。
「10-14 日出JCT」「11-15 別府」「12-16 大分」「13-17 大分光吉」「14-18 大分米良」といった具合に。

352 :R774:2014/11/09(日) 01:33:56.21 ID:Rz6Ke0ho
>>342,>>349-350
何だか喧嘩別れしたかつての同好の友を批判し始めてたから、当人・周辺から物言いが付いたんだろう。
そこら辺の事情なんか何の関係も無いその他多くの読者からすれば「全く何のことやら?」って感じだった。
何でわざわざ世界中の誰でも閲覧可能な場所にそんな記事書くかな? ネット初心者ならいざ知らず
10年以上もHP運営してる様な人間のやる事じゃないわ。完全に自業自得の一方的な自爆だよ。

353 :R774:2014/11/09(日) 02:04:07.05 ID:ZmiwYU0v
東九州道早期整備、地元4県など国に求める 2014年11月07日
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20141107-OYS1T50007.html

354 :R774:2014/11/09(日) 02:11:09.02 ID:CpXIb0v3
ツイッターアカウントも削除してますねぇ

355 :R774:2014/11/09(日) 09:58:23.68 ID:68QS7fHi
岡本って在日の通名に多い(マジで)

356 :R774:2014/11/09(日) 11:50:42.07 ID:6PuVfdqI
>>344-345
苅田〜行橋間が開通した時だな。
ちなみに、その時の2号車の人の動画がニコ動に上がってるね。

357 :R774:2014/11/09(日) 11:58:26.14 ID:6PuVfdqI
>>351
大分米良IC以南も鳥栖JCTからの連番になってるけど、
その場合だと大分米良IC以南(大分米良IC〜加治木JCT)は北九州JCTからの番号に更新されるんだろうか?

358 :R774:2014/11/09(日) 12:55:55.72 ID:p8ZgcMwb
鳥栖からの連番は湯布院まででいいような。
日出〜大分周辺も北九州からの連番のほうがすっきりする。

359 :R774:2014/11/09(日) 13:13:59.92 ID:rrCkbT+O
路線の所属が変わって番号打ち直したケースって今までにあるのん?

360 :R774:2014/11/09(日) 14:11:17.52 ID:pyVwOfvf
>>352
ツイッターで絡んできた奴を論破してやったとか書いてたからそれ絡みで怖くなって閉鎖したんじゃない?
管理人精神疾患持ちな上に言ってることがころころ変わる人だったからまた何事も無かったかのように再開しそうだけど…

361 :R774:2014/11/09(日) 15:17:39.03 ID:DEs6aNxD
東九州道は清武南(隼人西?)まで大分自動車道の続番だし、修正するのかなりめんどくさそうだが

>>359
山形自動車道の鶴岡JCT〜酒田みなとICは日本海東北自動車道に変更した時に番号修正してる

362 :R774:2014/11/09(日) 17:50:43.37 ID:tvfaGYij
>>360
今はfacebookのアカウントも消されているけど、そっちには名誉毀損で告発されたって書いてあった。
ただ、高速道路に詳しい某女性の記事は即削除されていて、ツイッターで絡んだ鉄道ネタの方はその後も閉鎖まで残っていた。

終結宣言しては再開してを繰り返してきた人だけどね。

363 :R774:2014/11/09(日) 17:54:27.38 ID:rrCkbT+O
>>361
ああいう標識の手直しって何屋さんがやるんだろう

364 :R774:2014/11/09(日) 18:38:28.07 ID:CpXIb0v3
>>362
告発までいったんだ… なにやらおおごとですね

365 :R774:2014/11/09(日) 21:29:38.41 ID:NOeLxtYX
キロポストは普通は飛び番になるだけだよ。
さすがに全部張り替えることはしない。

366 :R774:2014/11/10(月) 06:00:55.06 ID:KvFkyGGH
てことは日出から米良インターも東九州道に変更しないのか

367 :R774:2014/11/10(月) 16:55:48.97 ID:8Lk3xCxt
名称は変わっても張り替えないということ。
位置関係が把握できれば問題ないので当該区間でリセットもしくは欠番扱いとして管理すれば良い。
高松自動車道などは途中で0にリセットされる。

368 :R774:2014/11/10(月) 23:24:23.70 ID:ukZbqaTt
ぐるバラの後は、俺が道路のコンテンツをマイペースに地道に作って行くばい

369 :R774:2014/11/12(水) 01:49:57.66 ID:XDLnqHpX
結構です

370 :R774:2014/11/12(水) 18:55:36.32 ID:L79oZW2k
orz

371 :R774:2014/11/13(木) 22:29:00.76 ID:xq/SCYky
県道鹿屋串良インター線は、県の道路現況調書では既に供用区間がある扱いになっているが
これは大隅縦貫道の側道に相当するのだろうか

372 :R774:2014/11/13(木) 22:40:38.49 ID:63oP+xui
東九州自動車、大隅縦貫道が12月21日に開通

http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/np/append/p20141113_01.pdf

373 :R774:2014/11/13(木) 22:52:11.68 ID:x+jcNs4b
帰省が楽になるな

374 :R774:2014/11/13(木) 23:25:12.49 ID:rdkRbi80
佐多岬に初日の出を見に行こうかな

375 :R774:2014/11/13(木) 23:31:31.82 ID:rdkRbi80
今回開通する終端の鹿屋から佐多岬まで65kmで1時間50分もかかるのか
鹿児島から長崎鼻は同じくらいの距離で1時間半くらいなのに

376 :R774:2014/11/13(木) 23:48:44.68 ID:ED01NSSa
おそらく一般車の通行開始は開通式典終了後の午後3時からになるんだろうが
12/21(日)の開通だとせっかくの飛び石連休の最初の土曜日が全く利用できないということになってしまう

なぜ特例的に1日早めて12/20(土)の開通にできなかったのか

こういうところはまだ旧道路公団時代からのお役所体質が抜け切れてないんだろう

377 :R774:2014/11/14(金) 05:47:57.81 ID:rpJSyHTk
>>372
ついにきたか!
鹿屋〜鹿児島もついに繋がるんだな。

しかし、12月に2週連続で開通とは…
年度末の開通もあるし、2012年度の開通ラッシュを彷彿とさせる

378 :R774:2014/11/14(金) 07:40:49.80 ID:RwDdzvRP
>>376
曽於弥五郎の開通時は17時

せっかくの延伸だが結局は
(カーブだらけの)R269のバイパスとしか活用しなさそうな気がする

379 :R774:2014/11/14(金) 21:18:10.20 ID:eWzg/LhX
大隅の無駄な道路がまた・・・
そんなとこより鹿児島東西道路と臨海バイパスを!

380 :R774:2014/11/14(金) 22:00:54.02 ID:iUTIJ9jT
>>374
来てよ。
佐多は遠いけどいい所だよ。
猿がよく飛び出てくる

内之浦もいい。来るなら通れば。
太平洋側の海岸線はいいよ。夏の晴れた日は特に。
辺塚海岸ってきれいな海があるけどそこはおススメ。
人もほとんどいないし。
佐多とか内之浦からは種子島が見える。

大隅は秘境だよ

381 :R774:2014/11/14(金) 22:19:45.26 ID:qjjR4WMu
>>379
鹿児島とかすぐ火山灰に埋まるんだから舗装道路とかいらんだろ

382 :R774:2014/11/14(金) 22:49:32.65 ID:tZ608+MV
大隅はJRが走ってないから高速くらいはあってもいい

383 :R774:2014/11/14(金) 23:02:37.04 ID:bp/Amoj3
薩摩は優遇され杉だろ
こっちはやっと来たんだからな

384 :R774:2014/11/14(金) 23:17:02.09 ID:bRWruPoE
>>381
ワロタ

385 :R774:2014/11/15(土) 00:00:20.88 ID:pdsiWt2l
宮崎も鹿児島もいいところですな
北九州からだけど本州には遊びに行く気がしないw
大阪とか東京とかは連休になると混雑酷いから疲れる

386 :R774:2014/11/15(土) 05:54:47.42 ID:v0sPXs4m
>>385
自分は逆やな・・・
九州は行尽くしたので本州方面に興味があるわ
仕事も福岡よりも広島に行くことが多くなったし

387 :R774:2014/11/15(土) 10:31:55.66 ID:u2hPiziD
都城市付近で宮崎道と東九州道を短絡する路線の計画とかないの?

388 :R774:2014/11/15(土) 10:51:01.55 ID:/RcajKSI
都城志布志道路+10号で曽於弥五郎に
都城志布志道路単独で志布志に行ける
未開通だが

389 :R774:2014/11/15(土) 15:41:47.27 ID:oygxTCU5
鹿屋の大隅縦貫道の近くから撮った高隈山
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3348.jpg_QQkANlUBfsGsOLWA2Lzi/www.dotup.org3348.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3355.jpg

高隈と大隅縦貫道セット
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3358.jpg

今日はいい天気だから撮ったけど、この東原周辺から見る高隈は俺は好きだ。
畑が多くてのんびりしてるとこもいい。

大隅縦貫道とか近くに寄っていろいろ撮りたかったけど、工事の人がたくさんいたからやめた

390 :R774:2014/11/15(土) 17:31:53.11 ID:k3RZjkYa
大分〜熊本て大分道+九州道ルートとR57経由どちらも所要時間に差がないみたいだけどどっちが流動多いのかな

391 :R774:2014/11/15(土) 18:27:33.35 ID:HLFp1VJM
>>390
熊本〜阿蘇が拡幅されるくらいだしR57が圧倒してるでしょうな

392 :R774:2014/11/16(日) 00:08:44.70 ID:9FxGeRbf
>>372
資料を見ると、東九州道は中央線をPCブロックで分離しているが、
大隅縦貫道の方はポールで分離してるのかな?
(多分、都城志布志道路と同じ構造だろうか)

393 :R774:2014/11/16(日) 01:15:24.05 ID:inwvxELO
>>389
高解像度の画像をアップロードする時は
解像度を下げるか圧縮率を上げてデータのサイズを小さくする方がお勧め
目安は3MB以下

でないと閲覧する環境によっては表示することができない

394 :R774:2014/11/16(日) 16:05:58.64 ID:uwxR9Hl3
>>393
分かりました。

395 :R774:2014/11/16(日) 17:40:50.78 ID:CyHA1NnM
>>393
低スペックガラケー乙

396 :R774:2014/11/16(日) 18:07:01.20 ID:JUFWefz6
>>392
現地で見た感じでは都城志布志道路(都城市側)と同じくポールで分離
ただ「高速道路ではない」なる看板がわざわざあるから
都城とは異なり60制限にされるかもしれん

397 :R774:2014/11/16(日) 18:39:39.47 ID:uwxR9Hl3
3MB以下にした

鹿屋の大隅縦貫道の近くから撮った高隈山
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5442.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5438.jpg

高隈と大隅縦貫道セット
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5445.jpg

398 :R774:2014/11/16(日) 20:07:46.84 ID:RtW/yt7j
ひらけねー

399 :R774:2014/11/16(日) 20:12:10.08 ID:WyNQxHHw
>>396
なるほど。

高速道路ではないの看板があっても、一ッ葉北線みたいに70km/hな例もあるからなぁ…
(まあ、あっちは4車線だからかもしれないが)
http://www.geocities.jp/nocty_bypass/douro/10_kyuusyuu/hitotsuba.html

400 :R774:2014/11/16(日) 20:21:11.81 ID:3g4hCq9m
大分〜鹿児島は大分道九州道経由と佐伯蒲江開通後の東九州道宮崎道九州道経由どちらが最速ルートになるんだろ
都城ICと末吉財部ICを繋ぐ構想はないのかな

401 :R774:2014/11/16(日) 22:21:53.88 ID:tVGa5g0E
文の最後を( )でくくる必要が無いのに連発する某氏

402 :R774:2014/11/16(日) 23:42:04.72 ID:kUzX3CIc
頭おかしい人にマジレスは良く無い

403 :R774:2014/11/17(月) 00:02:00.19 ID:pyGL040C
>>400
鳥栖に出ると南方面がやや遠回りだから、中九州道の整備も進むといいね

404 :R774:2014/11/17(月) 00:10:25.43 ID:Fbk/FXcd
岡本先生が求人出してらっしゃる
http://www.odnir.com/cgi/src/nup71079.jpg

405 :R774:2014/11/17(月) 10:19:28.76 ID:v9pH5hig
九州にも三重とか四日市とか五十鈴川とか近畿東海地方と同じ名前があるので変に思っていたけど
こういう学説もあるんだな

マンガで分かる邪馬台国東遷説 
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101368.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101369.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101370.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101371.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101372.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101373.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101374.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101375.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101376.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101377.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101378.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101379.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101380.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101381.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101382.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101383.jpg
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko101384.jpg

406 :R774:2014/11/17(月) 13:00:40.90 ID:tsMSuiWr
>>405
豊国から東遷したので豊のつく神様が多いという説なんやな

407 :R774:2014/11/17(月) 14:40:48.84 ID:v0wkJwAn
12月13日(土曜日)
oh!たまRUN!!
東九州自動車道「鹿屋串良〜曽於弥五郎区間」&大隅縦貫道開通記念
http://www.pref.kagoshima.jp/ao01/chiiki/osumi/chiiki/201412event.html

県のイベントカレンダーから
未だに鹿屋市・大崎町公式サイトに情報が出ていない

408 :R774:2014/11/17(月) 14:47:34.57 ID:v0wkJwAn
ついでにお昼のニュースから
野方IC
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6722.jpg
曽於弥五郎IC
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6725.jpg

409 :R774:2014/11/17(月) 18:04:18.30 ID:q8+qUNT9
>>407
13日は行橋〜みやこ豊津の開通日でもあるから北と南で盛り上がりそうだね。

>>408
東九道って書き方は珍しい気がする

410 :R774:2014/11/17(月) 20:07:20.19 ID:CQS1sRgo
大隅の無駄な道路w
国分→末吉→鹿屋→志布志ってアリエナイw

411 :R774:2014/11/17(月) 22:37:28.58 ID:8UiQT8uR
早く通ってみたいな

412 :R774:2014/11/17(月) 23:02:10.17 ID:meI2Xc+j
東九州道もだけど水道線を40Kmでちまちま走るより
笠之原ICから鹿屋JCTまでの一直線の大隅縦貫道を70〜80kmで走れば
気持ちよさそう。

413 :R774:2014/11/17(月) 23:30:34.64 ID:UwWWw0Yu
>>409
でも「東九道」って書き方は悪くないと思う
相撲でも東方の方が上位だしね

414 :R774:2014/11/18(火) 00:26:06.51 ID:q1GlxN3I
東関道に通ずるものがあるね

415 :R774:2014/11/18(火) 00:49:28.91 ID:F6k1BFRm
東海北陸自動車道を略すと・・・

416 :R774:2014/11/18(火) 02:31:23.36 ID:MVgQaoen
海陸道

417 :R774:2014/11/18(火) 20:52:31.59 ID:Bz1XvLwX
日沿道

418 :R774:2014/11/18(火) 22:21:29.25 ID:q1GlxN3I
日本海沿岸東北自動車道?

419 :R774:2014/11/19(水) 12:16:25.93 ID:hx71ziyx
25年・宮崎市は「素通り観光」の傾向
11月19日 11時59分更新

宮崎市がまとめた平成25年の観光統計によりますと、入込み観光客数が前の年より増えた一方で、
宿泊者数は大幅に減少し素通り観光の傾向が強く表れています。

宮崎市のまとめによりますと、去年1年間の観光客数は584万5千人で、前の年より6・3%、34万8千人増えました。
内訳は県外客が227万2千人、県内客は357万3千人と、いずれも増加しました。
宿泊者数は県外客が176万9千人で、前の年より16.4%、34万7千人の減、
県内客も50万8千人で同じく大幅に落ち込み、素通り観光の傾向が強く表れています。
観光消費額も減少し、観光客一人あたりの消費額は1万7193円で、前年に比べ667円少なくなっています。
宿泊費が8018円、交通費が3113円などとなっていて、交通費以外は前の年を下回りました。
宿泊者数と消費額が減少するなか、宮崎市は、東九州自動車道の開通で素通り観光に拍車がかかるのではと、懸念しています。

420 :R774:2014/11/19(水) 12:34:11.26 ID:tOPjth7q
他所→宮崎県内の通行料金をかなり割り引いて、
他所→(宮崎内経由)→他所をその分上乗せしたらいい
他所→(宮崎回避ルート)→他所なら更に割り増しで

421 :R774:2014/11/19(水) 13:08:48.89 ID:Ig5Ayewe
>>419
よくわからん
東九州道の恩恵があるのは広島、北九州、大分からの観光客
距離的に宮崎市日帰りは辛い
むしろ新幹線による福岡、熊本の客の日帰り傾向が強まったのが原因ではないかと思うが
プロスポーツのキャンプをちょっと見て飯食って帰るみたいなね

422 :R774:2014/11/19(水) 13:23:10.12 ID:bTRYXlWZ
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/higashi-kyushu_expwy.htm

423 :R774:2014/11/19(水) 17:54:58.03 ID:Ig5Ayewe
スレチだが福岡IC〜行橋ICの国道201号線は「筑豊道路」とか言う名前で高規格道路として整備してもよかったんじゃね?

424 :R774:2014/11/19(水) 18:35:46.72 ID:BuvskCjq
北九州空港の利用圏域が広がってしまうので福岡県庁は絶対にやらない。

425 :R774:2014/11/19(水) 19:04:26.79 ID:Ig5Ayewe
福岡IC、JCT-篠栗IC-筑穂IC-穂波IC-飯塚IC-庄内IC-後藤寺IC-伊田IC-香春IC-勝山IC-行橋IC、JCT

426 :R774:2014/11/19(水) 23:23:26.81 ID:bfbSV5Vr
香春〜行橋を4車線化しちくり…
新金辺隧道みたいに旧道の新仲哀隧道(第2トンネル)を利用できないのかな


それはそうと国分〜鹿屋が内陸にかなり迂回してるのは、
>>372の資料を見ると桜島の降灰が激しい地域を回避したからなのか。

427 :R774:2014/11/20(木) 00:13:07.79 ID:16Iq0H57
来年3月に宇佐〜豊前が開通しても、椎田南と豊前の間が途切れてると料金は割高。
早期開通割引として、乗り継ぎ割引の設定を希望。

財源はゴネ本とその支援者で全額負担てのは、どうよ。

428 :R774:2014/11/20(木) 01:03:01.59 ID:1SDGNmxK
>>426
国分、鹿屋の間には垂水市って自治体があるんだけど、
そこの錦江湾側はかなり傾斜の激しい山がちな地形なのね
しかも牛根って自治体らへんは大雨で
土砂崩れが頻発するから一定量降ると国道が通行止めになる
リスクが高いから迂回路としての意味合いでもそのルートにしたんだと思ってる

429 :R774:2014/11/20(木) 02:16:37.22 ID:Qtfs8wbw
>>426
>新金辺隧道みたいに旧道の新仲哀隧道(第2トンネル)を利用できないのかな

その予定のはずなんだけど、現状では歩道が造れない位トンネル内径が狭いから
現在供用中の新仲哀トンネル(第3トンネル)並の内径に掘り直す必要があるんだと思う。
ただその気配が全く見えないよな…完全に放置プレイの廃道状態だから。
やる気になったら1年もあればR322分岐〜仲哀トンネル出口まで4車線化出来ると思うんだけど。
その先更に行橋ICまで4車線化されるまでにはあと10年位かかる様な悪寒…。

430 :R774:2014/11/20(木) 03:50:47.60 ID:HSeKR2X1
一応R201の香春拡幅は平成20年度に事業化されてはいるが
残念ながら新仲哀トンネル区間やさらに東側の行橋方面の区間は含まれていないな
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/html/img/work/map_b11.gif

当面R201に関しては筑豊烏尾トンネル区間も含めて
飯塚庄内田川BPの完全4車線化の方が優先なんだろう

431 :R774:2014/11/20(木) 07:08:47.25 ID:16tFf8bW
>>429
掘りなおさずに、歩行者・軽車両は新トンネルの歩道に誘導するように整備して
旧トンネルは通行禁止にすればいいだけかと

432 :R774:2014/11/20(木) 07:31:29.76 ID:16tFf8bW
しかし北九州の国道事務所はアレやな・・・
飯塚の国道はどんどん整備する癖に北九州のR10やR3は草取りもしやしねえ・・・
標識はメチャクチャ、縁石もボロボロで無残なもんよ

433 :R774:2014/11/20(木) 10:06:57.67 ID:zHxfUSJY
版籍奉還で木戸孝允が長州から豊前を切り離さなければ
豊前地方も政治家利権で甘い汁が吸えたかも

434 :R774:2014/11/20(木) 12:23:50.84 ID:fKB5JFjp
>>431
あるいは歩道専用トンネルを掘るとか
http://www.stca-kanko.or.jp/facilities/images/kh-018.jpg
http://www.skr.mlit.go.jp/road/barrier_free/arashi.jpg

435 :R774:2014/11/20(木) 12:34:13.01 ID:fKB5JFjp
あ、でも歩道が全くない場合でないから掘る必要もないのか…

436 :R774:2014/11/20(木) 16:42:25.02 ID:xAOcGOe+
行橋のR201BPは変なところで南に曲がって行橋ICに突っ込む形になってるけど、
南西にまっすぐ伸ばして勝山から仲哀トンネル方面まで抜ける計画なんだよね?

あと、北九州国道事務所はR3岡垣BPの4車線化も放置プレイ中だしな…(スレ違い
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/work/index_b02.html

437 :R774:2014/11/20(木) 19:23:23.87 ID:bhHdBD5n
>>436
飯塚ばかり整備してるってことはやはり政治的なアレなんだろうな・・・

438 :R774:2014/11/20(木) 19:44:25.94 ID:ldEPppnF
ぐらばらの人も何かと政治に結び付けていたなぁ

439 :R774:2014/11/20(木) 20:35:10.02 ID:LHk6gU5/
北九州も麻生太郎 古賀誠 山崎拓並の大物がいればねえ。
新幹線船小屋ってほんとカスだよなあ〜。

440 :R774:2014/11/20(木) 22:49:28.75 ID:v7QKZATe
>>437
沿岸道路=ま●とロード
筑後船小屋駅=ま●とステーション

隣りの空き家に中学生が侵入して恐怖を覚えたので通報したエピソードとか
「話題のスマホ」の考察とか、いろいろ面白くて読ませてもらってたんだけど

441 :R774:2014/11/20(木) 22:59:58.32 ID:j573wtdd
>>439
死亡事故のメッカR10のバイパス朽網交差点、またもや変な改良してる
あそこは立体交差にしてしまわないと抜本的な対策にならないだろうにねえ

442 :R774:2014/11/21(金) 00:18:22.86 ID:pdQaSoB3
東九州自動車道(〜鹿屋串良JCT)と串良鹿屋道路

https://www.youtube.com/watch?v=lw-yvx7PMyU

443 :R774:2014/11/21(金) 01:35:10.85 ID:N5SN5bsh
>>442
これは待ち遠しいな

444 :R774:2014/11/21(金) 04:28:55.07 ID:vsL42dk5
東原ICは随分細長い形をしているね。細山田ICの前後は4車線?
こうして見ると肝属平野ってかなり広大なんだな

445 :R774:2014/11/21(金) 09:09:55.32 ID:jiMw3KOi
>>436
行橋市のマスタープランにぼんやり延伸計画があることは書かれてた。
ここの51番
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/toshikeikaku-kuikimasu-h23.html

まあ4年前で10年の間に整備するって範疇にないから、もう暫くは無理っぽい。

問題はその先なんだけど、みやこ町(旧勝山町)のが無いからさっぱり。
香春拡張するんだから、新仲哀トンネルは当然使うとして、どこで合流するのやら。

446 :R774:2014/11/21(金) 16:32:24.73 ID:EmEx+ElH
椎田道路 全線(徳永交差点〜中村交差点間)の夜間通行止めを実施します
― 東九州自動車道を椎田道路に繋(つな)げます。より安全により快適に ―
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/1106/

椎田道路 全線(徳永交差点〜中村交差点間)
1)平成26年12月1日(月曜)20時 から 翌朝6時まで
2)平成26年12月2日(火曜)20時 から 翌朝6時まで
3)平成26年12月12日(金曜)20時 から 翌朝6時まで

平成26年12月1日(月曜)・12月2日(火曜)の夜間通行止め
みやこ豊津IC・築城IC・椎田IC・椎田本線料金所における交通安全施設工事(簡易分離中央線の設置など)並びに、
椎田南ICにおける車線の切り替え工事を行います。

平成26年12月12日(金曜)の夜間通行止め
みやこ豊津IC〜椎田南ICの各料金所で料金徴収を開始するための作業を行います。


料金徴収方法
12月1日・12月2日 夜間通行止め完了後→現状通り本線料金所
12月12日 夜間通行止め完了後→「各料金所」
                     ~~~~~~~~~~~~~~~
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/1106/pdfs/02.pdf

447 :R774:2014/11/21(金) 16:38:16.02 ID:EmEx+ElH
まとめると
12月01日20時00分 椎田道路通行止め
12月02日06時00分 椎田道路通行止め解除
12月02日20時00分 椎田道路通行止め
12月03日06時00分 椎田道路通行止め解除
12月12日20時00分 椎田道路通行止め
12月13日06時00分 椎田道路通行止め解除&本線料金所廃止&各IC料金徴収開始
12月13日15時00分 行橋〜みやこ豊津の開通

って流れになるね

448 :R774:2014/11/21(金) 16:40:33.12 ID:EmEx+ElH
本線料金所が廃止される時間帯は
実質的には通行止めされる12月12日20時00分だったか

449 :R774:2014/11/21(金) 17:17:28.40 ID:nDiR3wwd
椎田道路区間の看板は広島岩国道路のように椎田道路と東九州道を併記するの?

450 :R774:2014/11/21(金) 18:15:27.97 ID:bkGWRsL+
>>449
築城の入り口は「東九州道(椎田道路)」になってるね

451 :R774:2014/11/21(金) 18:20:13.20 ID:nDiR3wwd
>>450
ども

452 :R774:2014/11/21(金) 21:07:47.96 ID:5lHJSTVY
鹿屋串良JCT〜曽於弥五郎ICの開通までちょうど1ヶ月
行橋IC〜みやこ豊津ICはあと22日

453 :R774:2014/11/21(金) 21:40:00.07 ID:9ABDrCEs
>>439
三原朝雄がもう少しいいところまで行っていればまた違っただろうな
引退まで票数はずっと麻生を上回っていたのに血統の違いか

454 :R774:2014/11/22(土) 00:51:06.41 ID:57QmULzx
串良鹿屋道路には初期の名神高速みたいな長い直線区間があるみたいだな

運転がも単調になりすぎて居眠りを誘発する一因になるから
その後の都市間高速道路では原則長い直線区間は造らない方針になったはずだが

開通後に利用するドライバーはくれぐれも気を付けて

455 :R774:2014/11/22(土) 02:49:38.05 ID:rfc9qmk1
鹿屋の道路って直線が多いイメージ…

456 :R774:2014/11/22(土) 23:24:28.10 ID:JPF+r2OX
ぐるばら、お詫びページが消えて完全に消えてしまったな。。。合掌

457 :R774:2014/11/23(日) 08:35:40.62 ID:DyVfwTbO
元から、ちょっとアレな人だったんで…

458 :R774:2014/11/24(月) 11:11:07.42 ID:xzZ7lNtC
大隅縦貫道は「法定速度で走れ」という看板があるが、70km/h制限とのこと
21日の読売新聞鹿児島版より

東九州道 曽於弥五郎―鹿屋串良 来月開通
http://www.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/news/20141120-OYTNT50174.html

459 :R774:2014/11/24(月) 13:13:45.70 ID:G6sp4gcu
椎田道路も延岡道路みたいに
60km/hから70km/hへ引き上げだろうか

460 :R774:2014/11/24(月) 13:24:03.60 ID:ONx6mtfD
圧倒的利便性を誇る桜島フェリーがあるから
薩摩大隅の流動関係は変わらないだろうけど九州中部より上とのアクセスが格段によくなるね
期待期待

461 :R774:2014/11/24(月) 20:42:57.97 ID:dh3SVh4c
鹿児島県には過去3回行ったけどわざわざフェリーを使ってまで桜島に行こうとは思えなかった
阿蘇や雲仙に何度も行っている性分か火山自体に珍しさを感じられませんし
鹿児島の珍しいもの(鶴展望所は高崎山と、指宿砂風呂は別府と良いライバルだと思う)があるし
点在していて移動時間の制約で桜島の優先度合いが低くなってしまう
車で気軽に桜島と行き来できればついでに見に行ったとおもうけど
鹿児島東西道路を伸ばして橋かトンネルでつなげるのは予算的に無理かな?

462 :R774:2014/11/24(月) 23:25:25.91 ID:ONx6mtfD
そらフェリーは観光客用よりも薩摩と大隅の生活移動需要の方が
圧倒的に多いからね
桜島に観光にいったって何もないよー
県も鹿児島に来いとはPRするけど
桜島に来いとはあまりPRしないでしょ?
せいぜいパンフレットに桜島コースとかいって周遊バス案内する程度。
島内にも観光名所はあまり整備されてない
市内から見るのが一番綺麗なんだよ
あ、逆に湯平展望台から市内をを見るのはすごく綺麗だよ

463 :R774:2014/11/24(月) 23:39:28.94 ID:m6K6vM6B
ここまで11/23の行橋〜みやこ豊津マラソンの話題はナシ???
誰か走って写真撮って来たりしてないの???

464 :R774:2014/11/24(月) 23:41:08.72 ID:LWylTUgt
椎田道路について、昨日(11月23日)、北九州から大分方面へ移動中、19時
40分頃、椎田本線料金所を通りました。
この時、反対側の大分方面から北九州方面へは、椎田本線料金所から手前
約4km渋滞していた。
12月13日行橋IC〜みやこ豊津間開通に合わせて、本線上にあった自動精算機
は、無くなり、鉄板でふさがれていた。
(この開通後は、スルー通過になります)
その外側に、2レーンずつ有人金収受施設が設置されたが、平日夕方などは、
大分方面とも北九州方面とも2レーン通れるが、この(休日の夜)時間帯は、
大分方面とも北九州方面とも1レーン閉鎖して、1レーンしか通れなかったの
原因です。
それなら、手前の椎田ICで降りて普通の道で通れば、早かったではないです
か。

465 :R774:2014/11/24(月) 23:51:33.55 ID:UtoRo92y
北九州JCT〜日出JCTの全線4車線化は何年ごろになるだろう

466 :R774:2014/11/25(火) 00:03:55.48 ID:F/khH8DX
2450年ぐらいだろうか

467 :R774:2014/11/25(火) 12:12:57.55 ID:vP3wjoXP
椎田本線料金所で後部座席ベルト非着用で検挙されたことは
料金所が廃止されても忘れない。一生の恨みだ。

468 :R774:2014/11/25(火) 12:34:08.94 ID:0I/v8Ew1
もうすぐ開通なのに今川PAの情報はないですね。もしかしてトイレと自販機だけ?

469 :R774:2014/11/25(火) 18:12:26.25 ID:TNGxQEOu
だけみたいね
http://blog.goo.ne.jp/peaceorange/e/e371814fbbd1477550d1311444b678b3
準備はしてあるようだけど
https://twitter.com/takutsumuri/status/528446713179033600

470 :R774:2014/11/25(火) 19:42:01.91 ID:X9oTvIoG
今川PAは行橋ICにもみやこ豊津ICにも近いのだから
SICなんぞ併設せずにSAにすりゃよかったんじゃないかと思うがな・・・

471 :R774:2014/11/25(火) 20:29:02.07 ID:K69xTReo
椎田〜宇佐のミッシングリンクが解消されるまで
GSや売店は設置しないつもりなのだろうか?

というかGS準備してるのね。
これでだいぶ安心度は上がる…

472 :R774:2014/11/25(火) 20:56:57.43 ID:CuuSzHQD
11月24日
大分方面から北九州方面へ進んだ。

おこしかけから10号
その後中村ICから椎田道路に。

手前の椎田ICで降りて県道経由したが
徳永交差点で渋滞してた。

473 :R774:2014/11/26(水) 00:00:30.96 ID:NvgKkd3g
広報おおさき11月号にはウォーキングおよび道の駅の情報なし
ローソンの開店予定にも今の所載っていないし、イベント、道の駅ともに詳細が未だに掴めん

474 :R774:2014/11/26(水) 00:34:51.95 ID:hvnaZrec
大崎町はまだ来ないからって他人事なのかな?

475 :R774:2014/11/26(水) 11:12:09.30 ID:5mAjtH7B
岡本栄一さんが何か やらかさないかな

476 :R774:2014/11/26(水) 21:14:56.02 ID:Cko3by+2
もっと上を行くプロ市民が不用意に開通を引き延ばしたとして損害賠償訴訟起こしてくれないかな

477 :R774:2014/11/26(水) 22:38:02.76 ID:RGa8V/6i
ただでさえ遅れてるのにそんな裁判沙汰起こしたらもっと遅れるんだけど、その辺わかっていってんのかな?

それとも只の騒乱屋か?

478 :R774:2014/11/27(木) 00:45:12.28 ID:IwibsSy4
>>459
延岡南道路のことかな?前例有るんだ!
それなら、あれだけの改良がされたことだし多分70になるだろうな。

というか、今椎田道路に速度標識がほとんど立っていないのはその前触れじゃないかと思ってみたり。

479 :明治天皇の孫G林田 ◆WSZ7beIuXw :2014/11/27(木) 02:06:16.55 ID:HDE3+BCc
これは私(民間・在野に居る皇族(李王家に間違えられるが、冕冠〜鯱(天守閣)の髪型になるので、もっと上。李王家は私より格下である。)。
陛下ではない天皇の実子で、神の直系子孫で、国内外から女性が大量に用意されているが全然手を出さないのでキープが多い)の女を盗んでいるのでは?
九州・香川・高松に出没。キープ女などを含めて、俺に渡す女を盗んでいたら早急に処罰が望ましい。高松宮の偽者では?
高松在住の養女は、重婚出来ないので養女登録をしている、妻・愛人だそうだ → 藤田 隆志(フジタタカシ FuJiTa TaKaShi 1954年1月14日)http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E7%94%B0%E9%9A%86%E5%BF%97
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
民間、在野に居る、皇族。天皇の実子で。世界が支援してくれている、現在の世界皇帝の一人 ⇒ http://blog.goo.ne.jp/sho_gun_3

480 :明治天皇の孫G林田 ◆WSZ7beIuXw :2014/11/27(木) 04:21:36.17 ID:HDE3+BCc
これは私(民間・在野に居る皇族(李王家に間違えられるが、冕冠〜鯱(天守閣)の髪型になるので、もっと上。李王家は私より格下である。)。
陛下ではない天皇の実子で、神の直系子孫で、国内外から女性が大量に用意されているが全然手を出さないのでキープが多い)の女を盗んでいるのでは?
九州・香川・高松に出没。キープ女などを含めて、俺に渡す女を盗んでいたら早急に処罰が望ましい。高松宮の偽者では?
高松在住の養女は、重婚出来ないので養女登録をしている、妻・愛人だそうだ → 藤田 隆志(フジタタカシ FuJiTa TaKaShi 1954年1月14日)http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E7%94%B0%E9%9A%86%E5%BF%97
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
民間、在野に居る、皇族。天皇の実子で。世界が支援してくれている、現在の世界皇帝の一人 ⇒ http://blog.goo.ne.jp/sho_gun_3

481 :R774:2014/11/27(木) 09:14:50.31 ID:A2XLkQVb
ようやく鹿屋市公式にアップ

東九州自動車道「鹿屋串良〜曽於弥五郎間」&大隅縦貫道開通記念
『 Oh! おおすみ たまRUN!!』

http://www.e-kanoya.net/htmbox/kikaku/kaitsuukinen.html

482 :R774:2014/11/27(木) 21:23:31.84 ID:r5WtgKWy
宮崎TBでもETCレーン増設してるな
http://i.imgur.com/uANs7yc.jpg
http://i.imgur.com/ObWplPh.jpg

483 :R774:2014/11/28(金) 03:45:32.93 ID:VMMdvIbO
>>481
こういう開通前の記念イベントって最近はたいてい有料で
実際東九州道でも今年開通した・開通する予定の行橋IC前後の区間の場合は
どちらも参加費3,000円だもんな

鹿屋延伸記念イベントの時は全て参加費無料というのは周辺住民は恵まれている
歩くくらいのスピードでしか気づかないこともあるから
都合がつけば参加することをお勧めする

484 :R774:2014/11/28(金) 12:48:04.23 ID:91iKkORL
http://shikisaikan.info/inoue/2014/11/23/23.jpg

485 :R774:2014/11/28(金) 15:04:45.86 ID:RTLFvOGf
>>484
「P」の後ろにGSとカップのマークがうっすら・・・

486 :R774:2014/11/29(土) 05:22:19.62 ID:ZpXtzUF9
行橋IC〜みやこ豊津ICの開通まで、あと2週間
曽於弥五郎IC〜鹿屋串良JCTの開通まで、あと3週間+1日

487 :R774:2014/11/29(土) 15:31:57.59 ID:Pe+WK3rS
いつになたった大分〜宮崎はつながるんだよ?

488 :R774:2014/11/29(土) 17:35:32.56 ID:ww/ql1m1
つながらなくていい。
もう公共事業に回すお金はないんだよ。

489 :R774:2014/11/29(土) 18:32:31.06 ID:vPEkTRCF
ゴネ本の工作員乙

490 :R774:2014/11/29(土) 20:02:38.06 ID:nmFYvOyz
大分〜宮崎間は、平成26年度中に佐伯〜蒲江間が開通して全線開通です。
来年3月までだから、後4カ月ですね。

491 :R774:2014/11/29(土) 20:07:54.42 ID:nmFYvOyz
大分〜北九州間も同じ時期に全線開通の予定だったのが、豊前市の一部区間の土地の取得が難航し全通が先延ばしに!

豊前市以南の住人のガッカリ度を、地主は解っているのだろうか?

492 :R774:2014/11/29(土) 21:51:54.41 ID:Ph0hztsd
利用者の少ない宮崎道自体無駄なのに
宮崎の田舎はワガママすぎw
東九州道も佐伯まででよかったし、
大隅自動車道も志布志までで十分(垂水経由の方でよかった)
ついでにいえば、「九州道」も人吉まで、南側は溝辺空港まででいいし

493 :R774:2014/11/29(土) 22:36:10.52 ID:nmFYvOyz
宮崎や鹿児島に何か偏見でもあるかのように読んでしまいますが?

既に十数年間から開通している宮崎道が無駄だの、わがままだの、九州道が人吉まででいいとか。

何が根拠なんでしょうね?

494 :R774:2014/11/29(土) 23:35:04.68 ID:o+mL8nua
えびの人吉間がないとループ橋が混むから困る

495 :R774:2014/11/29(土) 23:57:08.45 ID:ODEy8M02
>>494
数年前に久しぶりにループ橋通ったら、路面がえらく荒れてたけど補修してるんかな><

496 :R774:2014/11/30(日) 01:42:17.73 ID:GsBoQzwX
>>492
釣りにしても程度が低すぎる
「ボクはバカです」と言ってる様にしか見えん

497 :R774:2014/11/30(日) 19:16:04.20 ID:NNeGyDzm
どうして基地外に反応するのかね

498 :R774:2014/11/30(日) 20:56:42.35 ID:utUg6zv3
釣り以前に宮崎には必要ないでしょw

499 :R774:2014/11/30(日) 22:39:55.28 ID:duLclaBu
同一人物なのが分かりやすすぎてワロタ

500 :R774:2014/12/01(月) 01:02:22.50 ID:yFPSqSMH
<MRTニュース>
宮交が大分結ぶ高速バス運行へ

宮崎交通は、東九州自動車道の佐伯〜蒲江間開通を見据え、来年4月から宮崎と大分を結ぶ高速バスの運行を検討していることが分かりました。
これは、28日開かれた宮交グループの今年度の上半期決算会見の中で、菊池克頼社長が明らかにしたものです。
(宮交ホールディングス・菊池克頼社長)「できましたら来年度、4月1日からですね。運行開始したいということで
今いろんな検討をやっていると」菊池社長は、東九州道の蒲江〜佐伯間が今年度中に開通するのを受け、早ければ来年4月1日にも
宮崎と大分・別府を結ぶ高速バスの運行をスタートするよう検討していると述べました。

一方宮交グループの、今年度上半期決算については、営業収入が、消費税増税や台風の影響による悪天候などにより、
前の年の同じ時期に比べ1億円余り少ない、82億3400万円。また経常黒字は800万円で3年ぶりの減収減益となったことが報告されました。
http://mrt.jp/localnews/?newsid=00012432

501 :R774:2014/12/01(月) 01:30:17.20 ID:XTlhQ5tx
東九州道完成を待つあまたのドライバーののヘイト集めてさぞ気分いいんだろうなぁ〜

502 :R774:2014/12/01(月) 18:02:19.76 ID:BzB8mF99
>>500
がんばれ宮交
JRの牙城を崩せ
ただ、バス停は十分考えないと
宮崎−延岡の二の舞になる
ノンストップを必ず入れることだな
あと高速バスに乗れるようなダイヤ改正も必要だろう

503 :R774:2014/12/01(月) 19:18:03.90 ID:XJ81udwf
>>500
にちりんより早い、もしくは少し遅くても安いなら出張利用考えるわ。

504 :R774:2014/12/01(月) 23:17:28.00 ID:/Vytor4e
東九州自動車道 行橋IC〜みやこ豊津IC間/佐伯IC〜蒲江IC間 《地図更新のお知らせ 2014/12/1》
http://blog.map.yahoo.co.jp/archives/20141201_koshininfo.html

505 :R774:2014/12/02(火) 03:50:50.09 ID:AEuHNr6Z
そのyahoo地図を見る限り、今川SICで高速を降りる場合は
どちらの方向から来ても降りる直前に今川PAの施設を利用することもできそうだが
今川SICから乗る場合はどちらの方面に向かう場合でも
今川PAの各施設は全く利用できなさそうな配線だな

現状では今川PAにはまだGSが造られていないからそれでも構わないが
将来日出JCTまで一続きに開通した場合でもさらにその先の別府湾SAまでGSはないから
今とは逆に今川SICから乗る場合はどちらの方面に向かう場合には
乗ってすぐにGSを含めて今川PAの各施設を利用することもできるような設計にして欲しかったな

506 :R774:2014/12/02(火) 03:55:08.22 ID:AEuHNr6Z
×今とは逆に今川SICから乗る場合はどちらの方面に向かう場合には

○今とは逆に今川SICから乗る場合はどちらの方面に向かう場合でも

507 :R774:2014/12/02(火) 04:12:28.31 ID:YZpcav1K
今川PA/SIC〜みやこ豊津ICの間に追越区間があるっぽいな

508 :R774:2014/12/02(火) 21:54:05.23 ID:tX922Kmj
>>505
PAの出口側にSICの出入口を作っただけで
乗る場合でも普通に駐車場に行けそうだと思うんだけど…

509 :R774:2014/12/03(水) 22:20:31.88 ID:IsVaZFjy
>>505
高速乗る前に燃料満タンで問題なし。

510 :R774:2014/12/05(金) 19:39:28.18 ID:VvKugypv
東九州道・行橋―みやこ豊津 開通へ準備着々
2014年12月05日
同区間は7・4キロで、事業費は約460億円。片側1車線だが、追い越し車線区間として約1キロ、2車線を確保した。
制限速度は時速70キロ。トンネルはなく、今川をまたぐ「今川かっぱ大橋」など9つの橋が架かる。
初年度の1日あたりの平均交通量は、上下線で計5800台と見込まれている。

行橋ICから2・3キロ南に整備される今川パーキングエリア(PA、行橋市流末)は、
上下線で各36台分の駐車場とトイレが設けられている。行橋市など地元自治体は、
PA内に地域の特産品を販売できる施設の整備を要望しており、同支社は「検討中」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/fukuoka/20141205-OYS1T50021.html

511 :R774:2014/12/05(金) 23:19:23.14 ID:bIAk6zYG
>>510
約1キロってことは、門川IC〜日向IC間の追越車線並みに短いな…

今川PAの駐車場の数は川南よりちょっと多いぐらいか。
結構広いんだなぁ

512 :R774:2014/12/06(土) 02:37:33.10 ID:cPxWQtkU
行橋IC〜みやこ豊津IC開通まであと1週間

先頭狙い組はそろそろアップを始める頃か…

513 :R774:2014/12/06(土) 11:18:48.19 ID:GUhm7nwe
yahoo地図も更新されるわ、高速バス解説の話も出てくるわ
ホントいよいよって感じだな

何してんだよ大分〜北九州よ・・

514 :R774:2014/12/06(土) 12:05:13.91 ID:VZHj7Iut
北九州〜大分間に未だに高速道路が全通していないっておかしくない?
全国を見ても主要都市間は既に高速道路で結ばれているのに。

515 :R774:2014/12/06(土) 12:07:48.42 ID:GUhm7nwe
本来なら20世紀中には開通しててもいいと思うわ大分〜北九州は

516 :R774:2014/12/06(土) 12:13:28.57 ID:VZHj7Iut
だよなぁ。 北九州市の努力が足りなかったのでは?
大分は待ちきれずに別府宇佐道路を作って待っているのに!

517 :R774:2014/12/06(土) 12:14:45.64 ID:VZHj7Iut
豊前市で未だに反対して全通阻止している方がいるしなぁ。

518 :R774:2014/12/06(土) 12:57:29.96 ID:GUhm7nwe
結局、「福岡市へ早くいく方法」基準で九州の交通網はすべて整備されているからな
それ以外の都市同士の連携が弱いんだよ
長崎〜佐世保
宮崎〜延岡
大分〜北九州とか

519 :R774:2014/12/06(土) 16:01:37.46 ID:RQmqMjQl
各県庁所在地から福岡に向かう高速は全て4車線以上で整備されてるからね

520 :R774:2014/12/06(土) 16:46:04.82 ID:VNXe22uk
JARTICに関門トンネルなんてありましたっけ?
いつのまにか出来てる

521 :R774:2014/12/06(土) 18:29:16.46 ID:zu9V6Ko8
大阪から大分に行くのに、ナビが鳥栖インターチェンジ経由の経路になったのには笑った!

522 :R774:2014/12/06(土) 18:31:11.46 ID:zu9V6Ko8
東京や大阪じゃああるまいし、みんな福岡に向いている訳ではない。

523 :R774:2014/12/06(土) 23:14:13.37 ID:xiDImnkr
>>521
スオーナダフェリーお勧め。
けど、北九州-大分間が繋がるとフェリーの待ち時間を0とみても高速道路のほうが早くなるのかな?

524 :R774:2014/12/07(日) 00:05:47.85 ID:DkJMH6tx
長崎〜佐世保なんて高速使うと一旦佐賀県に出るという不便ぷりに泣ける

525 :R774:2014/12/07(日) 05:41:00.34 ID:u8X5QNpU
大分〜本州方面の夜行高速バスは今はまだ行橋ICや苅田北九州ICは利用せずに
実際はR10の行橋BPや曽根BPなどの一般道を延々と走って小倉東ICから高速道路に乗り降りしている

行橋IC〜みやこ豊津IC間のミッシングリンクが解消されたら
晴れて東九州道をずっと走る経路に変更されるんだろう

行橋BPや特に曽根BPは時間帯によってはかなり渋滞するから
他の大型車も東九州道経由に移行するであろうその日が待ち遠しい

526 :R774:2014/12/07(日) 08:22:11.19 ID:hxU99hcB
sorin号やぶんご号の所要時間が現行のより一時間以上早まると考えられる
小倉東ICから国道10号線を通る経路だと、どおりで時間がかかる訳だ

527 :R774:2014/12/07(日) 10:09:04.54 ID:DkJMH6tx
宮崎から本州へのトラックとかも大分からフェリーで四国経由が増えるかな?

528 :R774:2014/12/07(日) 10:16:37.07 ID:wad9AHBW
だいぶ人の動きや物流の流れが変わりそうですね。

豊前市の今期末までも未開通の区間は何とかならないものか! その間の機会損出を何と考えているのだろう?

529 :R774:2014/12/07(日) 10:21:51.17 ID:rzc/ZFFF
OKMT氏が逝ったら全て解決や

530 :R774:2014/12/07(日) 10:30:15.34 ID:wad9AHBW
豊前市の未開通区間を迂回する為の一般道で人身死亡事故でも起きれば、反対しているその地権者は一生重い十字架を背負う事になるのに!

531 :R774:2014/12/07(日) 11:20:39.52 ID:bHfHWD1l
>>529
相続が発生するのでさらに複雑化するぞ

532 :R774:2014/12/07(日) 14:59:40.68 ID:DkJMH6tx
国道九四フェリーは九州大分県佐賀関と四国愛媛県三崎を最短時間の70分で結ぶ航路です。
http://www.koku94.jp/access/

533 :R774:2014/12/07(日) 17:29:22.66 ID:a1lymYo8
>>532
それは大分市方面からのメインルートだけど
宮崎方面からは臼杵八幡浜のほうが利便性高い
臼杵佐賀関の移動時間+三崎八幡浜の移動時間で時間メリット消えるし
休憩時間が減るというデメリットがあるんよ

534 :R774:2014/12/07(日) 19:08:05.65 ID:DkJMH6tx
宇和島運輸フェリー
http://www.uwajimaunyu.co.jp/timetable/

八幡浜(愛媛県)〜臼杵(大分県) 距離67km 所要時間2時間25分
トラック航送回数券
10回乗船分の料金で11回ご利用できます。

535 :R774:2014/12/07(日) 19:40:44.69 ID:bHfHWD1l
>>532
松山から三崎までが2時間かかるだろ

536 :R774:2014/12/07(日) 19:49:17.07 ID:Iid5YRqz
豊予海峡道路 紀淡海峡道路

どっちが先に実現するかな

537 :R774:2014/12/07(日) 20:21:53.64 ID:rANwtys2
鹿屋串良JCT〜曽於弥五郎IC間開通まで あと2週間

538 :R774:2014/12/08(月) 02:20:52.52 ID:WtP3Vg5K
フェリーの話が出てきたから思い出したんだが
志布志港は東京・大阪・那覇という3つの主要都市と結ばれているんだから
マイカーや大型車で志布志港から乗り降りするドライバーの利便性のためにも
やはり東九州道は志布志までは早急に延伸させる必要があるんじゃないか

フェリーの路線数で比べたら志布志港は宮崎港よりも多くて
志布志港を「南九州の玄関口」と認識しているドライバーも多いだろうし

539 :R774:2014/12/08(月) 11:11:40.81 ID:JsPV5iIO
>533
運賃差約5000円とダイヤの自由度を勘案して九四フェリーかな

540 :R774:2014/12/08(月) 11:53:31.75 ID:oGp/kGIc
同感で九四フェリーはほぼ一時間ごとのダイヤだから、乗船時間を気にせずに走れるのでいいですね。

541 :R774:2014/12/08(月) 14:32:22.74 ID:c8iJlriI
>>538
志布志日南と鹿屋志布志が繋がれば
宮崎行きにしても鹿児島行きにしても
アクセスは格段に向上するだろうね

542 :R774:2014/12/08(月) 15:26:13.50 ID:PAz9G3pM
>>539
5000円節約して1.5時間余分に運転するかどうかってことか?
おれなら500円払うけど
あと九四フェリーは16往復臼八は14往復そんなに差があるわけではないよ
2社に分かれてるんで違うと往復割が使えなくなるけどね

543 :R774:2014/12/08(月) 22:15:26.43 ID:4FvcZkeR
金銭に対する重みづけは人それぞれだからなぁ

それと運転が好きな人は1.5時間余分に運転するのが苦じゃないんじゃない?
むしろご褒美的な…

544 :R774:2014/12/08(月) 22:23:34.73 ID:db9cjwGh
九州四国はフェリーが一番だな。
しまなみ経由だとかなり遠回りだし。

545 :R774:2014/12/08(月) 22:53:58.15 ID:W8FgTVZx
>>529
みんなが呪えば何か起きるんじゃね?

546 :R774:2014/12/09(火) 01:11:27.25 ID:+SFKQUfz
クラスの男子全員でアイドル的存在の女子をオカズにして同時刻にオナヌーしたらその女子が謎の体調不良で休んだという逸話がある
同じことをOKMTで…やってみる?

547 :R774:2014/12/09(火) 09:37:50.69 ID:zKhX3vzE
名古屋の悪魔 今回は2getらしい
http://pbs.twimg.com/media/B4S6re5CMAAxg0M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B4X4RmLCIAA01GS.jpg

548 :R774:2014/12/09(火) 12:14:12.63 ID:X7jv+8d8
名古屋のおっさん暇人だなー

549 :R774:2014/12/09(火) 12:25:21.71 ID:ctvNNOOO
Uターンに定評のある例の人か

550 :R774:2014/12/09(火) 13:19:59.02 ID:DJ6ypCQt
道の駅野方あらさののオープン日が未だにわからん
ローソン運営だが、ローソンの新店リスト(2週後まで掲載)には記載なし

551 :R774:2014/12/10(水) 00:39:54.61 ID:fBBHVzbU
>>549
UターンのBGMがお約束になっているね

552 :R774:2014/12/10(水) 00:43:42.94 ID:0/345rli
椎田道路まで直結開業 3日前

553 :R774:2014/12/10(水) 03:34:34.40 ID:WLx8/D0t
宮崎県内、えびの〜宮崎間でも、昔から、出来たときから、いつ走ってもガラガラやん
「下道走ったほうが速いじぃ」とか「夜とかは高速いらんわぁ」とか
「みやんこんじょまで高速とか、ばからしいっちゃが」とか

宮崎県民せこい、ビンボー、ショボイ、文句ばっか一人前ぞろい

あんなトコ高速いらんよ

554 :R774:2014/12/10(水) 11:18:22.04 ID:j7/1zsk7
辛い人生の人乙♪

555 :R774:2014/12/12(金) 00:27:26.43 ID:mQ01Zq6v
行橋IC〜みやこ豊津IC いよいよ明日開通

556 :R774:2014/12/12(金) 07:49:14.75 ID:YnjPSTlB
鹿屋のイベント、いよいよ明日です。

557 :R774:2014/12/12(金) 13:51:46.26 ID:Ef8qq5Ku
>>555
ついに孤高の椎田道路が陥落するのか…
感慨深いな

558 :R774:2014/12/12(金) 14:39:46.19 ID:SS/NRMVR
あと1日

559 :R774:2014/12/12(金) 15:37:04.33 ID:utyF5eQ/
鹿児島県の行政上では、9日に大隅縦貫道が開通した扱いになっているっぽい
http://www.pref.kagoshima.jp/ab04/kensei/jourei/kouhou/1412/documents/42989_20141208164740-1.pdf

560 :R774:2014/12/12(金) 18:32:50.19 ID:HmwKLT1t
事故想定訓練(鹿屋串良JCT付近)
NHKがトップ、民放は中盤扱い
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141212182544.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141212182617.jpg

561 :R774:2014/12/12(金) 22:20:56.04 ID:ceBI5UlC
今夜20時を以って、椎田道路本線料金所22年の歴史に幕か。
r58が改良された後のここ10年は本線料金所を回避され
正規料金を徴収出来ないという不遇な時代が長く続いたな。
まぁ構造上、仕方なかったのだが…。
そんな時代も終わり、明日の朝6時から新生・椎田道路は
れっきとした高速道路になってしまうという訳だ。

明日未明からみやこ豊津IC・椎田南ICに行って並んでれば、朝6時の
通行止解除後の新生・椎田道路を一番乗りで走行、ってのも可能かもな。
(狙ってそれやろうなんてヤシ居るかな?)

562 :R774:2014/12/12(金) 22:25:35.59 ID:bZFI27wx
不要な( )からキモイ自己顕示欲が

563 :R774:2014/12/12(金) 22:42:57.56 ID:cmabbuK8
>>562
不要なコメントからキモイ自己顕示欲が

564 :R774:2014/12/13(土) 00:19:20.76 ID:toWA/mip
今日から本格的に開通ラッシュ
まずは行橋IC〜今川PA/SIC〜みやこ豊津IC

鹿屋の開通前イベントもあるし今日は盛り上がりそうだね


>>557
本当に漸くだわ。
何年待ったことやら…

565 :R774:2014/12/13(土) 01:25:26.33 ID:7mY4X9CH
(キチガイは死ねばいいのに)

566 :R774:2014/12/13(土) 02:55:27.40 ID:ZhUK9LBO
事実上山陽道に完全に組み込まれている広島岩国道路のように
椎田道路も工事の始まった80年代には
将来的に東九州道の一部に組み込まれることは明白だったはず

築城ICや椎田ICも最初からそれを見込んだ形状で造っていれば
改築のための余計な費用や人員や通行止めの期間も必要なかっただろう

椎田南ICもハーフICではなかったかもしれないし
そもそももっと違う位置に造られていたかもしれない

それで下請けの地元の土建屋は潤ったかもしれないが
当初の先見の明の無さでかなりの難産になってしまったな

567 :R774:2014/12/13(土) 04:34:30.86 ID:LWLGrzLT
〜はず
〜だろう

568 :R774:2014/12/13(土) 09:12:25.93 ID:7mY4X9CH
余計な( )に
余計な改行 
指摘されると逆ギレ

569 :R774:2014/12/13(土) 09:22:18.27 ID:Qg/U06EN
キチガイは
死ねばいいのに
(笑)

570 :R774:2014/12/13(土) 09:40:18.92 ID:JhPybzVb
道の駅野方あらさのは内装工事は完了していないが、
式典にローソンのマークがあり店内に展示もあるから
ローソンの新店舗でほぼ確定。

571 :R774:2014/12/13(土) 10:32:24.14 ID:4AZ1dGBw
開通式典@今川PA
https://www.facebook.com/ToshiyukiMurakami

572 :R774:2014/12/13(土) 11:28:48.98 ID:4AZ1dGBw
東九州道「行橋−みやこ豊津」開通 福岡都市圏〜京築地区が直結 [福岡県]
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/133162

573 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:06:23.39 ID:oINc6lgX
鹿屋 野方のウォーキングやサイクリングの画像はよ〜。

574 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:21:13.59 ID:hhJAAyFg
祝・行橋IC〜今川PA/SIC〜みやこ豊津IC開通

575 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:38:10.63 ID:4AZ1dGBw
https://twitter.com/seiya_samidare/status/543654702286508032

576 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:37:55.82 ID:JhPybzVb
野方ウォーキングは野方ICから鹿屋方面の1.5kmを往復。
鹿屋方面の距離標識は鹿屋串良JCTのみで大隅縦貫道はスルー。将来的には大崎、志布志の距離も表示出来るような空きスペースがある。

スタート挨拶は榎木孝明(大崎が舞台の映画、マンゴーと赤い車椅子に出演)と森山「前」衆院議員。
道の駅の竣工式典もあり、南国殖産(ローソン南九州の親会社)の偉い人も来ていた模様。

ウォーキング後は榎木氏とプロデューサーとのトークショー、抽選会(1等は牛肉1万円分)
無料にしては太っ腹なイベントでした。

577 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:41:26.17 ID:abvj4nLe
http://www.jartic.or.jp/
「椎田道路」の文字が消滅して「東九州道」になっとる

いつもながらNEXCO区間の更新は早いな。
北浦〜須美江は未だに細線なのに…

578 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:53:56.29 ID:sskNtVbZ
>>577
宇佐IC〜宇佐市山下 まで情報出しているのはどうしてなんだろ…?

579 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 18:55:17.99 ID:sskNtVbZ
関門トンネル、今夜開通か〜 長かったなぁ

580 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:11:32.91 ID:4RNHUgHh
>>576

根占まで伸びれば距離標識に出てくるかな
いつになるかわからんけどw

581 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:27:38.28 ID:BSkWBgpj
北九州空港へのアクセスも良くなるね

582 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 20:51:21.05 ID:7mY4X9CH
 

583 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:04:11.50 ID:ixbColg7
>>577
延岡南道路はいつ消えるんだろ

584 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:25:47.67 ID:mHCPuGVL
苅田〜椎田南が1000円って高すぎじゃね?

585 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 02:30:38.90 ID:M0c70zrg
山陽道の中でも広島岩国道路の当面活用区間は
実はNEXCO標準の料金体系よりも割高な料金が設定されている
椎田道路の区間も同様に割高な料金が設定されているのかもしれない

ちなみに上記の広島岩国道路の区間に対しては
周辺住民が料金が割安な本来のフル規格の山陽道を別途造って欲しいと訴訟を起こしていて
なぜか住民側が勝訴している

ただこれは周辺住民の不満をそらすためのガス抜き的な判決で
現実的にはフル規格の山陽道は半永久的に建設されないだろうな

586 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 03:01:10.60 ID:gsGybWfW
宇佐〜速見(22.4km):720円         宇佐別府道路(22.4km)
延岡南〜日向(17.6km):790円       延岡南道路(3.9km)+東九州道(13.9km)
苅田北九州空港〜椎田南(24.9km):1000円  東九州道(16.0km)+椎田道路(8.9km)


中途半端な距離で、A路線(東九州道)とA'路線(延岡南道路や椎田道路)が切り替わると割高になるんだろうか?
宇佐別府道路みたいにずっと同一路線だと安めだし。

587 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 03:03:32.20 ID:bpfsAhXc
大分道チェーン規制でてますねぇ。 即通行止めになっていた頃に比べるとマシですね。

588 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 04:13:45.79 ID:0tXgJ6VH
>>587
タイヤチェックに逆ギレするDQNが続出しそう

589 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 07:56:42.33 ID:Wp8TJQcT
曽於弥五郎IC〜鹿屋串良JCT開通まで あと1週間

次は南ですね。
鹿児島県内の東九州道延伸は4年と9ヶ月ぶり

590 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 09:46:04.05 ID:TvDGKxc5
毎日新聞地域面(北九州)に今川PAは2016年度をめどに売店やガソリンスタンドを設置との旨

591 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:11:20.59 ID:Dakk8x1R
昨日のイベントが南日本新聞に掲載されていたが、
野方の道の駅のローソンは、2015/2オープン予定だとか。
年末年始の時点で使えるのはトイレだけっぽいね。

592 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:42:47.77 ID:jWpLh9iP
宇佐別府道路も東九州道に付け替えるのかな

593 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 13:13:21.31 ID:YWlknk+p
延岡や延岡南も付け替えてるし(一部残っているが)そうなる可能性はあるかもね。
既に宇佐ICの番号を修正したりしてるし。

594 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:09:16.56 ID:/MU8UW6y
串間には当分来ない 串間と都井岬が取り残される。正に陸の孤島、志布志まで早くお願いします

595 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:14:53.46 ID:4QryyF5T
>>594
興浜北線・興浜南線の間みたいな存在だな
串間って

596 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:23:30.59 ID:4F/athhM
>>586
このスレに居るならこれくらいを見ておきたまえよ

http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf

597 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 18:32:59.81 ID:/MU8UW6y
人口2万の田舎町でも農業は盛ん、志布志フェリーで大阪にも直結。陸路は確かに絶望的
220号は時間読めないし、人口も減少気味( ; ; )

598 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 19:34:46.34 ID:dqARs0I4
今日,椎田道路から苅田北九州空港まで走った。
築城や椎田で出入りする車はみかけなかった。
大金かけてあんな立派なICを整備し直す必要があったのかな。
むしろ中津ICに金かけた方がよかったのでは?

あいかわらず道沿いはきれいに植栽されている。
ほんと日本の道は金かけすぎている気がする。
その分,距離を早く延ばすか片側2車線にする分にまわした方がいいのに。
維持費もかかるだろうし。

599 :R774:2014/12/14(日) 21:11:55.44 ID:oiOLeF0q
>>598
なぜ植栽が必要なのか俺にはわからん。

600 :R774:2014/12/14(日) 22:12:23.42 ID:wshNlXC0
椎田道路の先4車線化してほしい。

601 :R774:2014/12/14(日) 22:22:00.49 ID:4JWoWw+c
開通ラッシュに総選挙とは役者やのお

602 :R774:2014/12/15(月) 00:59:10.77 ID:fwox9Qkr
椎田道路、最高速度70キロに上がりました。

603 :R774:2014/12/15(月) 03:28:43.19 ID:4Am+HEmu
オレも13・14日と、開通区間〜椎田道路を走ってきた。
東九州道と直通しても、思ってたより交通量は増加してないみたいだった。まだ開通した事を知らないドライバーが多いのかな…。
>>598の言う通り築城・椎田ICはガランとしてた。椎田ICは有料化された事を知らずにまんまと入ってきた地元の軽トラがチラホラ居たみたいだけどw
椎田ICは本線料金所の中央部分を撤去して、両端だけが残ってた。中央の屋根はガス切断機で荒々しく切り取られてた。
>>602の言う通り最高速度は70キロに引き上げられ、開通区間と通しで走るとみやこ豊津からそのまま東九州道に移行していく辺りが特に胸熱だった。
完成した時代の違いによる新旧の落差はあるにせよ走行面でも遜色なく、いよいよ椎田道路が高速道路の仲間入りをしたんだなぁと、感慨無量だった。
椎田南以東の開通が今から楽しみだ。。。

604 :R774:2014/12/15(月) 09:57:20.20 ID:V0eqB9eF
http://stat.ameba.jp/user_images/20141214/22/yuzuriha-mhymhy623188/9b/69/j/o0480064013158977644.jpg

605 :R774:2014/12/15(月) 10:11:07.15 ID:zQG6ehI/
>>592-593
宇佐ICは入口標識(山下交差点の手前にあった)が東九州(宇佐別府)に変わってた。
あと、番号だけど本線上は宇佐だけじゃなくほかのICも変わってた。
農業公園が12まで確認した。

606 :R774:2014/12/15(月) 10:13:26.55 ID:hLqQKU6a
>>604
北川の標識よりコンパクトだな。
「P」の文字があるからのが良い感じ。

分離帯がPCブロックだからここも80km/hで通れるのか。。裏山

607 :R774:2014/12/15(月) 10:27:53.76 ID:B9MOhf9d
開通区間の動画上がってきたな
椎田道路の改築区間も合わせて

608 :R774:2014/12/15(月) 11:33:42.84 ID:V0eqB9eF
http://stat.ameba.jp/user_images/20141214/09/kharma/4c/44/j/o0800053313158272628.jpg

609 :R774:2014/12/15(月) 12:25:41.83 ID:hLqQKU6a
つべの動画見たけど、あのあたりは防音用の壁(?)がかなり多いんだな。
京都平野の開放的な景色を眺められるかと期待したけど、一部に限られるのか…

あとやっぱり料金所の一般レーンは自動化が進んでるね。

610 :R774:2014/12/15(月) 12:38:46.03 ID:VmqZQuLz
築城料金所をの跡地を利用して築城PA、天地山公園と一体化して天地山SAとか作ってほしいわ
あと院内と山香PA作ってチェーン規制に対応してほしい

611 :R774:2014/12/15(月) 13:35:14.88 ID:V0eqB9eF
蒲江IP公式
http://www.kamae-amabe.com/
http://www.kamae-amabe.com/image/pdf/shop.pdf
かまえインターパーク 愛称&キャラクター大募集!!
http://saiki-kankou.com/

612 :R774:2014/12/15(月) 14:19:16.23 ID:94CvcASP
>>608
大隅縦貫道表記じゃなくて
東九州道表記なの?

613 :R774:2014/12/15(月) 14:35:07.87 ID:KBsFILxG
>>612
単に東九州道方面って意味だろこれ

614 :R774:2014/12/15(月) 15:08:19.35 ID:Syl47qWQ
下道(R220バイパスとR269)では大隅縦貫道と東九州道を併用してるな

615 :R774:2014/12/15(月) 16:03:37.96 ID:Syl47qWQ
国交省のプレスリリース更新。
曽於弥五郎〜鹿屋串良〜笠之原間は15時開通。
全て無料区間だが、この場合は一番乗りとかはあるのかな?

616 :R774:2014/12/15(月) 16:45:21.96 ID:5i3kWHE4
蒲江〜北浦が開通した時は1号車とかの番号札配ってたな

617 :R774:2014/12/15(月) 17:01:28.90 ID:V0eqB9eF
北方延岡道路 工事状況は毎月更新中
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/kitanobe/

618 :R774:2014/12/15(月) 18:10:19.36 ID:eQKfyNKt
中国道:三次〜小月
山陽道:志和〜山口JCT
東九州道:行橋〜大分
北九州までの距離が案内標識に表示されるのはこの区間かな?
九州道も表示してほしいぞ

619 :R774:2014/12/15(月) 20:13:42.90 ID:djayY3Bi
人吉付近で北九州 250kmとか表示させるのか

620 :R774:2014/12/15(月) 20:15:29.68 ID:8RYWW8Eo
GoogleMapで航空写真にしたら、行橋IC〜豊津ICどころか、椎田南から宇佐までオレンジ実線になっててビビった w
地図表示にしたらまだ変わってないのにな

621 :R774:2014/12/15(月) 20:23:19.78 ID:94CvcASP
門司から200km、300kmの表示は
それぞれ九州道松橋付近と九州道溝辺付近にあるけどね

622 :R774:2014/12/15(月) 20:25:35.95 ID:eQKfyNKt
>>619
福岡xxxkmの下に北九州xxxkmを取り付けるとかできないかな?
>>620
尾道道も航空写真ではオレンジ実線が表示されてるね

623 :R774:2014/12/15(月) 20:34:13.82 ID:B9MOhf9d
航空写真モードでラベル有りにすると
未開通区間が既に反映されるということか。

インターアクセスの中津日田道路も
反映されてるな

624 :R774:2014/12/15(月) 23:30:09.22 ID:nhW1bwfU
交通状況の表示をONにしたら地図モードでもちゃんと繋がってるのがわかるな。

625 :R774:2014/12/16(火) 11:19:05.11 ID:N5e7n9DV
航空写真モードだと、新東名愛知、圏央道(新湘南〜東関東)
など、かなり反映されてるな

626 :R774:2014/12/16(火) 12:24:18.43 ID:BY/XS5hV
豊前市内の建設中区間が渋滞表示になってるが
プレスイベントでもやってんのかえ

627 :R774:2014/12/16(火) 16:48:45.13 ID:BY/XS5hV
自己解決した

628 :R774:2014/12/16(火) 22:15:54.20 ID:KKDJ8TVF
>>626
気になって帰省途中に寄ってみたが
工事現場の方々だった。

629 :R774:2014/12/17(水) 10:41:26.79 ID:lcsO/NE1
佐伯蒲江が開通したら、大分から高千穂行くのは延岡周りが最速になるのかな?

630 :R774:2014/12/17(水) 11:23:41.28 ID:2sC0Tzts
<東九州道>
苅田北九州空港〜行橋:80キロ規制(雪)
延岡南IC〜日向IC:   50キロ規制(雪)
加治木IC〜末吉財部IC:50キロ規制(雪)

<大分道>
玖珠IC〜日出JCT:雪用タイヤ着(雪)
日出JCT〜大分IC:50キロ規制(雪)
乙原TN付近上り:衝突事故(渋滞あり)

<宮崎道>
えびのJCT〜高原IC:通行止め(雪)
高原IC〜田野IC:  50キロ規制(雪)
田野IC〜宮崎TB:  80キロ規制(横風)


今日は大寒波だな。
宮崎の平野部にまで雪雲が越えて来ている。

631 :R774:2014/12/17(水) 14:10:57.31 ID:OZMXmkgK
えびのー人吉間は下道も閉鎖されてそう

632 :R774:2014/12/17(水) 17:43:12.06 ID:Z/VzHg4p
>>630
宇別がチェーン規制されたらどこでタイヤチェックるするのん?

633 :R774:2014/12/17(水) 23:57:50.09 ID:g0AkNnWc
>>629
現状、延岡じゃなくてどこを経由して最速なの?
延岡経由しないなら、R10〜R57(中九州横断道)〜道の駅波野から左折して広域農道南下〜R325で左折して高千穂
というルートが最速かな?と思うけど、これとは違うルート?

634 :R774:2014/12/18(木) 00:03:49.65 ID:LnSIjSqq
>>630
引用元が何なのか分からないけど、これっておかしくないか??
苅田北九州空港〜行橋は対面通行で平常時でも70キロ制限なのに
雪が降って80キロ規制になるって、そんなバカな訳ないだろw

635 :R774:2014/12/18(木) 00:51:36.47 ID:CCm3pSXP
>>633
グーグルマップによるとそれが最速らしい

636 :R774:2014/12/18(木) 06:05:45.21 ID:b8beiHex
お前らろくにスタッドレス履いてないんだから自重しなさいよ

637 :R774:2014/12/18(木) 08:27:33.88 ID:P/hhqv3w
>>634
うん、北九州JCT〜苅田の間違いだったわサセン

638 :R774:2014/12/18(木) 12:25:22.34 ID:12NqggwX
>>633
他の経路は竹田市飛田川で県道8号竹田五ヶ瀬線に入るか、玉来交差点で県道639号に入り入田で県道8号に合流する
または豊後大野市緒方町で県道7号線緒方高千穂線を通る経路もある

いずれにせよ東九州道佐伯〜蒲江間が開通すれば、延岡経由で国道218号線を通る経路が最速になりそう

639 :R774:2014/12/18(木) 12:27:43.15 ID:jqtJy8HF
曽於弥五郎〜鹿屋串良間は雪より灰に注意だな

640 :R774:2014/12/18(木) 13:57:28.65 ID:LnSIjSqq
>>635,>>638
いずれの経路も時短になる要素が残ってるな。

東九州道経由…佐伯〜蒲江間開通で約20分短縮
R326経由…中九州道千歳IC→r519バイパス開通三重市街地スルーで約5〜10分短縮
共通の延岡経由…R218九州中央道北方〜蔵田間・日之影〜高千穂間開通で約10〜15分短縮
竹田経由…中九州道大野〜朝地間・竹田間開通で5〜15分短縮

最終的にはどのルートを通っても10〜20分位の差で収まりそうだな。
複数の経路があるのは良い事だよ。季節や天候・気分次第で往路と復路を変えて行けるからね。

r6(五ヶ所高原)・r7(尾平越)・r8(ととろバス停〜杉ヶ越)シリーズは走行済みだけどオススメはしないな。
確かに走行距離は短いけど、1〜1.5車線の随分な悪路が延々40〜50キロ位も続く煉獄ルートだよ。

641 :R774:2014/12/18(木) 15:33:24.56 ID:Qcp4XaSI
高速開通に関連してなのか定かではないが、
鹿屋市寿の旧220号線(県道68号)で
道路標識が国道269号に変更されているのを見かけた。
下道で路線再編がもしかしたらあるかも。

642 :R774:2014/12/18(木) 22:46:30.77 ID:RA3ycKPA
大分道の積雪はどんなもんかとJARTICのサイトを見てみたら
九州の道路カメラは若宮〜南関の間にたくさん設置してあるだけで
他の地域は全く無いんだな
中国地方は積雪しそうなところ、渋滞しそうなところにまんべんなく配置してるけどさ
なんか九州のやることってズレてるような気がするわ

643 :R774:2014/12/19(金) 00:26:27.08 ID:csSX9nLC
>>620
あそこも通ってるな

644 :R774:2014/12/19(金) 09:45:09.19 ID:2/92jeGD
鹿屋串良JCT〜曽於弥五郎IC開通まで あと2日

日出JCT〜大分と日向〜都農で標識工事やってるな。

645 :R774:2014/12/19(金) 11:11:14.23 ID:/IAMp37J
清武~北郷 北郷側のトンネルが全て貫通
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141219110657.jpg

残るは軟弱地盤で難工事の清武側

646 :R774:2014/12/19(金) 12:13:46.88 ID:W8hX70oq
>>645
ゆったりながらも着実に進んでいるね。

芳ノ元トンネルの工事は、現地の標識には平成28年3月31日までと書いていたような。

647 :R774:2014/12/19(金) 13:06:38.92 ID:/IAMp37J
それは北半分の残り工事分だな
未着工の南半分580mは入札中で工期は30年3月31日まで

北郷側もいまだ橋脚だけの橋も多くて先は長い…
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141219130416.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141219130350.jpg

648 :R774:2014/12/19(金) 15:07:11.74 ID:c//fVgw6
こうして見ると地形無視しまくりで笑える
技術って凄いな

649 :R774:2014/12/19(金) 18:04:34.46 ID:/IAMp37J
東九州道新区間を公開 21日午後3時開通
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/kagoshima/20141219-OYS1T50048.html
東九州道・椎田南―宇佐間 進捗率77%
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/fukuoka/20141219-OYS1T50067.html

650 :R774:2014/12/19(金) 18:40:54.17 ID:y8YB89fy
>>647
橋脚がすごーい

田野からの県道もアップダウンがけっこうあったから地形が厳しいのはなんとなく理解できる…

651 :R774:2014/12/19(金) 19:36:24.81 ID:M3rSOz3Z
>未買収用地を巡っては、同社が県収用委員会に強制収用の裁決を申請し、収用委は8月に審理を終了。
>現在、裁決に向けた手続きを進めている

あとは裁決→引き渡し(行政代執行法)か

>県収用委員会は22日、豊前市内で第9回の審理を開き、結審した。事業者や地権者から9月24日まで意見書を
>受け付け、数か月後に裁決が出る見通しだ。
>収用委の会長を務める稲澤勝彦弁護士が「地権者に補償額の算定を再三求めたが、提出はない」として審理の
>終了を宣言し、収用委で補償額を調査する考えを示した
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/fukuoka/20140823-OYS1T50023.html

652 :R774:2014/12/19(金) 19:59:03.84 ID:UX0yDwmV
先日あたりにまた、特送が大量に着いた模様

ついに用地争いに終止符か?

653 :R774:2014/12/19(金) 20:45:49.05 ID:odXieHYf
年明けに行政代執行クルー

654 :R774:2014/12/19(金) 20:52:18.60 ID:dW2fX3y7
>>647
すげーとこ通してるな。
結構高さあって、雰囲気は津久見〜佐伯間に近いかもね。

それにしても飫肥杉の密度が凄い…

655 :R774:2014/12/19(金) 21:39:52.63 ID:mNVXM+1y
>>654
中国道も今の技術で作ったら天空を走る道になってたかもしんないね

656 :R774:2014/12/19(金) 22:30:03.50 ID:r8zCWBt1
>>644
その日出JCT〜大分の標識工事ってのがすごく気になる…
ひょっとして路線名の変更???

657 :R774:2014/12/20(土) 09:46:11.28 ID:Ke9lA7AQ
大分〜宮崎繋がったら宮崎〜大阪を
「これまで通り九州道経由」or「臼杵からフェリー四国経由」で
費用時間距離がどうなるか比較する動画とか作成してくれないかな
名古屋の白い悪魔さんオナシャス

658 :R774:2014/12/20(土) 10:38:24.38 ID:6MRhV3uG
>>654
ほんと東九州自動車道の開通を後回しにしたくなる理由がわかるよ。

659 :R774:2014/12/20(土) 10:49:29.88 ID:M4Aj2DpW
北郷IC上空から宮崎市方向を望む
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141220104413.jpg
正面奥の鞍部が飫肥の殿様も参勤交代で越えた市境の椿山峠
猪八重の長大トンネルが必要なのもよく分かる…

660 :R774:2014/12/20(土) 11:05:41.57 ID:LilUqkMN
>>659
猪八重トンネルはあと150m長かったら危険物積載車両が通れなかったんだっけ?
飫肥街道の県道27号で市境あたりまで行ったら、椿山トンネルも漸く工事に入ってた。

北九州〜宮崎でトンネルが68本だから、清武〜日南の12本と合わせて80本もあるんだな。
鹿児島側まで合わせると100本は軽く超えるだろうな。

661 :R774:2014/12/20(土) 19:24:25.46 ID:M4Aj2DpW
Uターンに定評のある動画が上がったなw

>>660
しばらく放置中だった椿山峠もようやく抜けるのか…
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/image/intro01_9.jpg

662 :R774:2014/12/21(日) 00:09:02.99 ID:y0EEq/iO
鹿屋串良JCT(大隅縦貫道)〜曽於弥五郎IC いよいよ本日開通

663 :R774:2014/12/21(日) 02:08:41.53 ID:zpa578l6
年末の帰省までに完成して工事業社に感謝。

664 :R774:2014/12/21(日) 09:54:58.22 ID:G6nzpPBp
今日陸の孤島・大隅に高速、大隅縦貫道が開通か。
15分くらいしか短縮にならないけど、何年も前から工事してるの見てきたから感慨深いなー

665 :R774:2014/12/21(日) 10:26:40.52 ID:WzF9qk7x
>>661
動画見たけど、途中SICからの進入だから仕方ないとはいえ、先導車待ちで待機させられてる間に一般の通行車が先行で通っちゃうのは酷いな

666 :R774:2014/12/21(日) 10:55:24.04 ID:qCt/4wbJ
エラーがあったらSICでも通行券が発行出来るんだね

667 :R774:2014/12/21(日) 11:07:16.12 ID:m2VIzrWX
山之口SIC工事現場から縄文時代の大地震跡
http://www.yomiuri.co.jp/local/miyazaki/news/20141219-OYTNT50164.html

668 :R774:2014/12/21(日) 11:22:16.11 ID:m2VIzrWX
関係者によるテープカット@鹿屋串良JCT
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=860269767329918

669 :R774:2014/12/21(日) 11:55:32.12 ID:JmPnokxq
実質R269のバイパスなのに、鹿児島市への所要時間短縮ばかり強調されてて、
都城への時間短縮はどこも言わないのがなぁ

670 :R774:2014/12/21(日) 12:26:26.96 ID:FNUBeMYM
>>665
パトカー2台居たから、2台の間隔広げて間にSICからの車両割り込ませるつもりだったんだろう
と思う。で、実際に1台が先行したら後続がそいつ追いかけて、ヤバイと思って先行車が再度
間隔縮めたらGO!の合図と勘違い……って所か。

最初からSICにパトカー置いとけば何の問題も無かったろうに。

671 :R774:2014/12/21(日) 15:03:18.04 ID:8v1+UOmB
祝・鹿屋串良JCT〜曽於弥五郎IC、大隅縦貫道 開通

鹿児島県内では約5年ぶりの延伸。
鹿屋にもようやく高速道路がやってきた

672 :R774:2014/12/21(日) 15:39:10.16 ID:G6nzpPBp
>>668
佐多岬のゆるキャラ「みさきちゃん」もいるやん!
俺ゆるキャラグランプリで投票したよw

673 :R774:2014/12/21(日) 15:47:28.69 ID:VivvirQR
JARTICwww

674 :R774:2014/12/21(日) 16:23:49.48 ID:8v1+UOmB
北浦〜須美江を見ても分かるように、新直轄区間の更新はだいたい手抜き

てか「鹿屋串良JCT」ぐらいは書けよw

675 :R774:2014/12/21(日) 16:48:20.85 ID:uxaoiwky
適当杉ww
延岡道路でもちゃんと書いてるのに怠慢だろ
年度末の佐伯〜蒲江開通のタイミングで修正される事を期待するか

676 :R774:2014/12/21(日) 17:13:50.24 ID:VivvirQR
Googleマップは地図未反映

交通情報は東九州道のみで
大隅縦貫道は無しか

677 :R774:2014/12/21(日) 18:14:08.26 ID:Ss1sDmLh
MBCとKKBが東九州道開通を
阿久根市長選挙よりも後に扱うのが何というか想定通りというか

678 :R774:2014/12/21(日) 19:09:33.88 ID:NR2uFSbJ
溝部インター18時7分、笠之原インター19時4分。空港から57分。これは早い。

679 :R774:2014/12/21(日) 19:15:31.27 ID:WSA4Rrzf
JARTIC棒で済ませたかw
嫌な予感はしていたが

680 :R774:2014/12/21(日) 21:13:19.34 ID:rd2G4eFu
>>677
酷いな… 

681 :R774:2014/12/21(日) 23:15:00.39 ID:NZK3g02G
行橋〜苅田まで高速使って通勤してるんだけど
椎田まで繋がって実感としては倍以上に交通量増えてるんだよね〜
トラックが多いw

682 :R774:2014/12/21(日) 23:27:11.74 ID:uxaoiwky
明らかに便利になったからね
特に長距離トラックが九州道やR10下道経由からシフトして来たんだな
椎田道路も20年経ってやっと本気を出して来たぞー!!

683 :R774:2014/12/21(日) 23:33:48.03 ID:pYY9aVOn
>>681-682
あと、行橋〜みやこ豊津が前倒し開通だったので、今年度末まで早期開通割引(区間料金が半額)が適用されているのも多少あると思う。
でもやはり、椎田道路経由でR10豊前BPと直接繋がったのが一番大きいね。時短効果がデカいし。

684 :R774:2014/12/22(月) 00:28:07.03 ID:MBHt9bbQ
いよいよ次は豊前IC〜宇佐ICと佐伯IC〜蒲江ICの番だな

中津市内の区間だけだが豊前IC〜宇佐ICの進捗はここから確認できる
http://www.city-nakatsu.jp/docs/2012070600057/

といってももう12月分までは更新されているから
多くても恐らくあとは1月分と2月分だけの更新になるんだろうけどな

685 :R774:2014/12/22(月) 01:49:12.74 ID:vl/CUeWq
大分から門司まで牡蠣を買いに行くついでに椎田から高速に乗りました。
久しぶりだったけど早いし走りやすいね。
残念ながら牡蠣は売り切れだったけど・・・。

686 :R774:2014/12/22(月) 01:51:29.10 ID:IukEujsS
またおいでください〜ヽ(^o^)丿 @福岡県民

687 :R774:2014/12/22(月) 06:44:58.24 ID:eiPkptEL
大分の牡蠣も美味いよ…(´・ω・`) @大分県民

688 :R774:2014/12/22(月) 07:52:05.64 ID:daRtiETJ
今年はカキが不作なんだそうな

689 :R774:2014/12/22(月) 08:45:32.68 ID:GrTAstLX
南日本新聞の開通記事は社会面右側にモノクロ写真で掲載。
1面(中国の基地建設と阿久根市長選)にはない上に、社会面でも1週前の谷山の火事よりも下。

隼人道路開通は1面で伝えたにも拘わらずこの扱い。
宮日が北浦〜須美江開通を1面トップにしたのと大違い。

690 :R774:2014/12/22(月) 09:18:39.25 ID:jBkSD8lk
薩摩は大隅を冷遇してるからね

691 :R774:2014/12/22(月) 11:33:59.13 ID:TWwuI4eB
>>685
>大分から門司まで牡蠣を買いに行く

昔、親が生きていた頃は柄杓田か恒見あたりの牡蠣屋さんに行った事がある
小粒のものをキロ500円で売ってて驚いたなあ

692 :R774:2014/12/22(月) 16:29:45.78 ID:RMbNiewD
志布志港から鹿児島市内へ行くさんふらわあ連絡バスも少しは時間短縮されるかね

693 :R774:2014/12/22(月) 17:20:32.11 ID:PA39LMI5
志布志方面は都城志布志道路の有明北IC以南が開通すれば、曽於弥五郎ICから乗り継ぎで早くなりそうなんだがな…

694 :R774:2014/12/22(月) 18:12:56.64 ID:E4P6KL4A
椎田から苅田まで走ってみたけど
さすが高速は速さがまるで違うな
小倉〜中津が30分とかいうのもあながち嘘じゃないわ

あと辻垣交差点のR10上りの渋滞が酷いことになってるわ
ありゃ新田原駅越えて自衛隊くらいまでつながるくらい混むんじゃなかろうか

695 :R774:2014/12/22(月) 18:15:18.19 ID:ejT20uZC
やっと陸の孤島、大隅に高速が通った!今日高速乗ったよ!
鹿屋から国分まで高隈から山を通っていけばカーブが多くて疲れるし、
海から行けば1時間20分くらいかかるけど、高速だと40分で着いたw近いね。
都城に行くにも早くなった。
鹿屋〜志布志〜日南の高速道路と、都城志布志道路も早く開通してほしいね。

696 :R774:2014/12/22(月) 18:18:36.77 ID:ejT20uZC
高速&大隅縦貫道は平日だと車も少ないから走りやすい。
ただ、1車線だからかなり飛ばす車が後ろに来たらプレッシャーがかかる

697 :R774:2014/12/22(月) 22:35:05.36 ID:PA39LMI5
つべに末吉財部〜大隅縦貫道の動画が上がってきたね

698 :R774:2014/12/22(月) 22:43:05.71 ID:PUxCOrK8
>691
685です。
柄杓田に行きつけの店があって、久しぶりに行ったのだが売り切れでした。
それから恒見、曽根新田と下って見ましたが全て売り切れ。
さすがに蓑島まで行く気にはなれませんでした。

699 :R774:2014/12/22(月) 23:03:23.30 ID:6tMrxvjQ
二崎近辺から築城までの渋滞を回避出来るなら
お金払う価値は十分あるね。
10分短縮なんてものじゃない
20分は短縮出来る

700 :R774:2014/12/23(火) 00:21:42.09 ID:qhns+hEo
>>566
元々将来的に東九州道に組み込むつもりで作ってたのかと思ったが違ったのか。

701 :R774:2014/12/23(火) 02:42:35.98 ID:+jjctTaT
>>700
例えば築城ICの場合は平面交差の無い形状に改良されたんだが
その際に新設されたランプウェイを椎田道路と立体交差している一般道と一緒のスペースに無理やり押し込んだから
その一般道の方の線形がかえって改悪されてしまったりしている

702 :R774:2014/12/23(火) 02:45:45.77 ID:+jjctTaT
×平面交差の無い形状に改良

○出入り口や料金所を一箇所にまとめて設置できる形状に改良

703 :R774:2014/12/23(火) 11:34:01.48 ID:Sghs7Uhl
福岡県収用委員会告示第11号
土地収用法(昭和26年法律第219号)第66条第3項の規定に基づき次の者に送達すべき書類は、当収用委員会
担当課(福岡県県土整備部用地課)において保管しており、いつでも交付するので、その受領方申し出てください。
なお、当該書類を受領しないときは、平成27年1月9日をもって当該書類の送達があったものとみなされます。
平成26年12月19日

事件名
平成25年度福収権第3号事件及び平成25年度福収明第3号事件

事業名
高速自動車国道東九州自動車道新設工事(椎田南インターチェンジ(仮称)から宇佐インターチェンジ(仮称)まで)
並びにこれに伴う市道及び町道付替工事

送達すべき書類
福岡県収用委員会が平成26年10月17日に裁決を行った平成25年度福収権第3号事件及び
平成25年度福収明第3号事件に係る平成26年10月27日付け権利取得裁決書正本及び明渡裁決書正本

福岡県収用委員会が平成26年12月5日に更正決定を行った平成25年度福収権第3号事件及び
平成25年度福収明第3号事件の裁決に係る平成26年12月15日付け更正決定書正本

http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/141567_50587110_misc.pdf

704 :R774:2014/12/23(火) 11:39:40.74 ID:Sghs7Uhl
この人の場合はゴネではなく墓地関係のようだ
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/81983_16841601_misc.pdf

705 :R774:2014/12/23(火) 15:29:53.87 ID:XWSFc8On
>>700-701
あれ、何なんだろうな。普通に椎田ICの左右対称の構造で良かったと思うんだけど。
あの形状の方が安く施工出来たのかな?でも、上り線入口をああいう取り回しにしたら
下り線入口下のカルバートが余計に一つ増えてるし、却って割高な工事だったんじゃないの?と思う。

706 :R774:2014/12/23(火) 17:07:05.24 ID:CritiEUA
>>703-704
ゴネ本以外にも用地買収で揉めているところがあるん?

707 :R774:2014/12/23(火) 19:30:33.46 ID:yMdyktUA
>>701
改悪されてるのか…。
ちゃんと計画立てて作ってると思ってたから意外だな。

708 :R774:2014/12/23(火) 19:50:15.00 ID:cjhJv0sX
東九自「暫二に過度な期待すんなよお前ら」

709 :R774:2014/12/23(火) 20:17:17.07 ID:kbWLQzk+
4車線化するなら椎田はA路線編入で値下げされるのか

710 :R774:2014/12/23(火) 20:47:49.59 ID:UGLb+MgA
豊前市の天地山公園に隣接してハイウェイオアシス作ってほしい

711 :R774:2014/12/24(水) 17:05:25.60 ID:O0EaRsSn
スーパーニュースで特集中

712 :R774:2014/12/24(水) 17:09:02.07 ID:S56+eKHj
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141224170847.jpg

713 :R774:2014/12/24(水) 19:37:04.44 ID:S56+eKHj
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141224193626.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru141224193609.jpg

714 :R774:2014/12/25(木) 10:22:46.50 ID:N3orx4SD
事故多いねえ

715 :R774:2014/12/25(木) 12:11:17.40 ID:UE5WCSR5
残る1区画、瀬戸際のミカン農家 東九州自動車道建設(朝日)
http://www.asahi.com/articles/ASGDS5HLKGDSTIPE02D.html

上から見ると壮観だなwww

716 :R774:2014/12/25(木) 12:31:56.12 ID:nyXnfX38
切土じゃなくて、トンネルにすればよかったのに

717 :R774:2014/12/25(木) 12:43:07.02 ID:W2WCxIsj
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141224003564_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141224003573_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141224003641_comm.jpg

718 :R774:2014/12/25(木) 13:11:52.49 ID:uqVI5ezV
蒲郡の23号バイパスも、みかん農家のせいで全通が10年近くも遅れてる。

719 :R774:2014/12/25(木) 13:33:31.16 ID:hilSXCDq
それは「みかんせい」ということか

720 :R774:2014/12/25(木) 15:40:39.34 ID:N3orx4SD
芳ノ元トンネル地すべりの異状を発見通報したのもみかん農家
http://www.yoshihara-c.co.jp/blog/index.php?mode=show&date=20140723

721 :R774:2014/12/25(木) 15:58:31.85 ID:bj4ljl8a
【地域】東九州自動車道開通まで残されたわずか1区間 「金だけで解決しようとしてるのか」ミカン農家の苦悩
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419480627/

722 :R774:2014/12/25(木) 19:01:46.96 ID:al/hEeQ4
ゴネ本タヒね

723 :R774:2014/12/25(木) 23:14:58.21 ID:wMwrCSuP
昔小田急梅ヶ丘の高架化工事もたった一軒の家で繋がってなかったなぁ
地裁の判事がその一軒の家勝訴させたのを思い出す
今福岡地裁にそういう藤山みたいな判事が居ないか確認が必要だな

724 :R774:2014/12/26(金) 11:45:23.99 ID:xTIqxtpn
これは・・・
http://www.moj.go.jp/content/000111088.pdf

725 :R774:2014/12/26(金) 17:06:52.79 ID:ptKhOQ5K
東九州自動車道 (行橋IC〜みやこ豊津IC)開通後1週間の交通状況について

開通後1週間(※)の行橋IC〜みやこ豊津ICの本線交通量は約7,000台/日です。
※ 12月14日(日曜)〜20日(土曜)の平均値
行橋IC〜みやこ豊津ICの開通により、既に開通している東九州自動車道と椎田道路でも交通量の増加がみられます。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h26/1226/

726 :R774:2014/12/26(金) 18:07:26.18 ID:hDQAwJqu
国道10号線の行橋あたりの渋滞は緩和した?

727 :R774:2014/12/26(金) 18:25:53.27 ID:2/2aHl2K
>>726
辻垣のあたりがひどくなった
二崎も相変わらず混んでる

728 :R774:2014/12/26(金) 18:29:30.64 ID:LgNQuiQ3
>>725
「苅田北(かんだきた)九州空港IC」の振り仮名の付け方が変

729 :R774:2014/12/26(金) 23:00:01.17 ID:jXTQsmSM
みかんすげーwww

730 :R774:2014/12/27(土) 06:13:07.87 ID:nZa9LCcJ
>>725
行橋ーみやこ豊津間の開通前の苅田北九州空港ー行橋間の通行台数の少なさに唖然とした。
開通でやっと、まともな?交通量になってきた。

731 :R774:2014/12/27(土) 10:01:42.11 ID:ZLH086kQ
2009年の徳島新聞の記事
http://www.topics.or.jp/special/122545483708/2009/04/2009_124088230718.html

>現在暫定二車線となっている高松自動車道・鳴門−高松東間(五十二キロ)を四車線化する
>整備計画の変更を決めた。
>交通量も一万千−一万五千台と、四車線化の目安とされる一日一万台を超えている。

1万台が拡幅事業化目安っぽいね

732 :R774:2014/12/27(土) 10:14:01.55 ID:DQ04QyRy
>>731
開業1年で開通時の通行台数の1.5倍〜2倍に増えるのがセオリーだから
豊前〜宇佐が開通したら北大間の4車線化の準備に入らないといかんかもしんないね

733 :R774:2014/12/27(土) 12:03:42.47 ID:9D+e9khY
あらさのなう

734 :R774:2014/12/27(土) 21:29:55.39 ID:DmCmBTma
末吉財部〜東原・笠之原間を何度か往復してみた。
やはりと言っていいのか、個人的には鹿屋〜岩川間のR269バイパスにしかならない。
都城へ行くのには末吉財部まで北上しても大回りになるせいで、
曽於弥五郎で降りてR269かr71→r109で向かうのと大差が無くなる。
国分へ行くのにも10分程度の短縮に760円(普通車)も支払う価値が見いだせない。

735 :R774:2014/12/27(土) 22:40:25.86 ID:phv1KlIy
まだ一度も大型連休どころか通常の週末も経過したことが無いのに
判断を下すのは常識的に考えて時期尚早すぎるだろ

少なくとも年末年始の最大9連休が明ける来年の1/5以降でないと
誰も的確な判断は下せないと思うが

736 :R774:2014/12/27(土) 22:48:14.94 ID:Z0OmB4D+
都城市民だが、ある用事で鹿屋に行く事があり開通道路を通ってみた。
曽於弥五郎を通過したあとにあろうことか、
時速60で走る鹿児島ナンバーの車が前を通っており私は(##゚Д゚)イライラ
大隅の人間は空気が読めないのが多いと言う事が分かった。
志布志までつなげるというが、
この建設は無駄であると都城市民として思う次第である。

737 :R774:2014/12/27(土) 22:55:48.46 ID:DmCmBTma
>>736
正にその鹿屋民だが無料区間あるある過ぎて釣りにすらなってない

738 :R774:2014/12/27(土) 23:19:03.86 ID:7pvlZ7ry
無料区間なんてバイパスみたいなもんだし60なら許容範囲でしょ

739 :R774:2014/12/27(土) 23:32:50.38 ID:4c0FB8oo
法治ではなく人治を望むのか
とんだ危険思想の持ち主だな

740 :R774:2014/12/28(日) 00:29:28.76 ID:Ht2w1zAx
福岡から大分道経由で大分市内方面へ向かうとき、
日出JCTの案内標識が
←中津・北九州方面
 「宇佐別府道路(東九州道)」中津・北九州
 「大分空港道路」大分空港
大分・宮崎方面→
 「大分道」別府・大分
 「東九州道」延岡・宮崎
になっていた。
ICの番号の振り方から想定して、
10.日出JCT〜14.大分米良IC :大分道
14.大分米良IC〜 :東九州道
ということになるのだろうか。

741 :R774:2014/12/28(日) 01:28:12.75 ID:9YY2v6MZ
夜の東九州道は速度が速いのが多くて
追い越し車線走るとき怖いな。

742 :R774:2014/12/28(日) 02:00:35.75 ID:mu27tNJc
>>740
情報提供乙。案内看板が丸々差し替えられてたって事? もしそうなら路線名はそれで決まりだろうな。
IC番号・キロポストは時間的にまだ差し替えになる可能性は残ってると思うけど、さてどうなるかな…。

743 :R774:2014/12/28(日) 12:39:09.88 ID:kWsj+OWX
曽於弥五郎〜笠之原通った!
かなり走りやすかったわ
ナビ下道表示の到着予想時刻が30分縮んだわ
車の往来も結構あった

744 :R774:2014/12/28(日) 13:21:25.90 ID:eyqaR7PS
今回は日向〜延岡1時間以上なんて起きないよな?

745 :R774:2014/12/28(日) 14:47:06.70 ID:t1UIh9o2
西九州自動車道(唐津伊万里道路)の北波多インター(唐津市)−南波多谷口インター(伊万里市)間の約4・8キロを来年2月1日に開通すると発表した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/139983

746 :R774:2014/12/28(日) 15:25:35.92 ID:7OitAKVz
>>740,>>742
速見ICが13番だから、東九州道になる大分米良ICからちょうどいい具合に14番になってるという。
A路線については混乱を避けるために、路線名は今まで通りってことなんだろうか。

それにしても、大分道は横断道って位置付けだが、速見IC〜大分米良ICは前後が繋がるとどうしても縦貫線に見えるなぁ…
縦貫道(東九州道)との重複区間ではあるんだけど。

747 :R774:2014/12/28(日) 16:32:07.36 ID:aOaBiP6j
>>746
成程…そういう見方も出来るか…!
折角なので重複区間は名称も連名にすれば良いのにな。北九州方面から来た時に日出の分岐で
同じ大分道だと、宮崎方面がどっちなのかすぐに分からないドライバー出てくるんじゃないかと思う。
キロポストは…どうするのかな?

748 :R774:2014/12/28(日) 18:58:45.79 ID:wKf04uE/
高速道路において“冬用タイヤ規制”の導入を拡大します
http://www.w-nexco.co.jp/newly/h26/1225/

一部区間におきまして冬用タイヤ規制を試行(実験)的に導入いたします。
・高知自動車道
(略)

・大分自動車道
降雪時には日田(ひた)IC〜日出(ひじ)JCT間では冬用タイヤ規制を導入しております。
昨年度までは冬用タイヤ規制が昼間時間帯に限定されておりましたが、今年度は、
関係機関との協議により、試行的に夜間の時間帯も含め終日(24時間)実施しております。

749 :R774:2014/12/28(日) 21:43:16.44 ID:nIBqI+Tq
いつの間にかjarticに笠之原と鹿屋串良JCTの文字が追加されてる

750 :R774:2014/12/28(日) 22:07:31.51 ID:SGoY/B3a
ここ見てたのかな

751 :R774:2014/12/28(日) 23:55:54.82 ID:84lm+Wk8
大分道は鳥栖JCT-日出JCTでいいのにな

752 :R774:2014/12/29(月) 13:39:43.47 ID:CjDufrGP
昨日の夜に都城ICを通ったけど、ここの一般レーンもついに自動清算機になったか。
宮崎県内もどんどんETC促進による自動化が進んでるな…
スマートICを3つ作る(門川南、国富、山之口SA)ことへの布石だろうか。

>>749
野方ICェ…

でも大隅縦貫道のICを書いてくれてるのはGJだな。
鹿屋市街あたりまでは実質東九州道の支線みたいなもんだろうし。

753 :R774:2014/12/29(月) 18:11:54.80 ID:powuGQpP
事故多いな…
https://twitter.com/ponyanyaika/status/549413527794884608

754 :R774:2014/12/29(月) 22:21:05.80 ID:S4Gzrjl3
大隅のドラーバー、とりあえず空気読め
東九州道を60で走る馬鹿wwwww

755 :R774:2014/12/29(月) 22:28:01.74 ID:UniqYghZ
無料区間で流れてるのは高知道の須崎〜四万十町間くらいだよ

756 :R774:2014/12/30(火) 16:08:52.65 ID:rnZ7u35d
>>753
もしかして昨日の西都IC〜高鍋IC間で起きた事故かな?
JARTIC見てたら昼過ぎから通行止めになってた気がするが。

757 :R774:2014/12/30(火) 20:03:54.52 ID:FztB4vaQ
道の駅北川はゆまは年中無休になったんだな。
年末年始は営業時間が変則的になるが。

ttp://www.kitagawa-hayuma.jp/施設情報/

758 :R774:2014/12/31(水) 01:08:55.20 ID:CXK1njZ+
大分は線路と10号線のせいでかなりいびつな街になってるなぁ。

そして屋上を車が通るたび揺れ、謎の中庭せいで寒いわ導線めちゃくちゃなイ○ンよ…

759 :R774:2015/01/01(木) 11:23:36.18 ID:rj3FlNWl
佐伯市内区間全通万歳!

760 :R774:2015/01/01(木) 16:09:04.15 ID:SlVm3bN3
>>758
大分の都市計画はいつも後手後手って感じだからなあ。
公共交通機関だって、JR以外の私鉄・路面電車・新交通システムとかの類いが一切無い人口40万以上の市は大分市と新潟市だけだし、しかも新潟バイパスみたいなチート級の道路があるわけでもないからね。

761 :R774:2015/01/01(木) 19:26:45.44 ID:zmhlAyr6
福山市とか宮崎市もでしょ

762 :R774:2015/01/01(木) 19:46:45.07 ID:dRIaeMhY
>>761
福山は私鉄

763 :R774:2015/01/02(金) 01:33:27.47 ID:bSluHA/b
>>761
ああ、宮崎市は数年前にぎりぎり40万人を超えてたね。スマソ

764 :R774:2015/01/02(金) 09:37:33.47 ID:p0xGN/Ds
大分にイオンあったっけ

765 :R774:2015/01/02(金) 09:38:33.10 ID:mTnJdO4z
パークプレイスのことでは
延岡から映画見に行く人もいるらしい

766 :R774:2015/01/02(金) 10:28:14.22 ID:83mfxwAh
>>764
光吉、高城、フォーラス…

767 :R774:2015/01/02(金) 11:58:00.88 ID:GMBPg6Tm
>>764
あんたアホでしょ!!
イオンなんて何処でもあるだろう。

768 :R774:2015/01/02(金) 13:06:05.23 ID:p0xGN/Ds
パープレのイオンはテナントで入ってるだけ
あそこは福岡地所の開発物件

769 :R774:2015/01/02(金) 13:24:01.15 ID:Qqe8wZd7
そんなん言い出したら千葉以外にイオンはないじゃんw

770 :R774:2015/01/02(金) 17:33:14.45 ID:83mfxwAh
>>768
恥の上塗り2015

771 :R774:2015/01/02(金) 21:31:34.03 ID:CJywOzVA
大分の高速は雪に弱いなぁ

772 :R774:2015/01/03(土) 19:26:44.88 ID:zedt4IPe
今年中にゴネ本に行政代執行が行われますように

773 :R774:2015/01/03(土) 21:28:08.10 ID:VloT7VJf
国外追放でいいよ

774 :R774:2015/01/04(日) 01:05:38.36 ID:VQyeiTpX
>>760
昔は路面電車があったんだけどね…。

775 :R774:2015/01/04(日) 18:58:41.05 ID:cJW6n6HI
北九州JC〜日出JC間は積雪時でもチェーン規制で通れるようにしてほしい
福岡民と比べて北九民や大分民は冬タイヤの普及率高いように思うし

776 :ゴネ本:2015/01/04(日) 20:01:18.84 ID:qkr/83zo
              )
             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ 
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′

777 :R774:2015/01/04(日) 20:44:05.38 ID:qUa+uQ68
今春堂々完成のJRおおいたシティ、大分県立美術館にみなさまぜひお越しください

778 :R774:2015/01/04(日) 23:01:29.33 ID:oZnFz4Wn
県民じゃなければわざわざ行くところじゃない

779 :R774:2015/01/04(日) 23:26:53.31 ID:nA34ii+B
大分市美術館はなかなか良い企画展をするから見に行ったりするよ@宮崎民

780 :R774:2015/01/04(日) 23:36:07.82 ID:XrGzl7e7
県立美術館は完成前の一般公開に行ったけど狭くてショボかった

781 :R774:2015/01/05(月) 01:03:33.33 ID:72evmb3e
>>765
>延岡から映画見に行く人もいるらしい
呼んだか?w
だって妖怪ウォッチやってねーんだもん
前売りだけで100万枚売れた映画を買い付けしなかった延岡シネマの担当は原木ってシヌべき

782 :R774:2015/01/05(月) 01:04:20.34 ID:d/gDHRBR
新年早々 鬱な情報見てしまったわ

芳ノ元トンネル、地すべり対策で山を削る大掛かりな対策工事を予定してるが
国交省が視察の地元議員に説明したところによると
撤去する土砂の総量がなんとダンプトラック20万台分にも及ぶという

資料見て嫌な予感していたんだが…
これほとんどダム1基分の工事量だよ
一日100台分としても二千日かかる計算
用地交渉にトラックが通行する地元対策に、そして膨大な土砂の処分先…

国交省がこの区間の進捗について口を閉ざす訳だ…
ま、10年で開通できれば御の字というところだろうな

783 :R774:2015/01/05(月) 09:26:35.76 ID:CPKJdDUm
東九州道(清武〜北郷)芳ノ元トンネル南新設工事
契約締結の翌日から平成30年3月31日まで
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021090002014412000001120&BunshoKanriId=20


NATMでいけるのかとおもったら厳しいの?

784 :R774:2015/01/05(月) 09:28:31.85 ID:CPKJdDUm
発注公告
東九州道(清武〜北郷)芳ノ元トンネル解析検討外業務
東九州道(清武〜日南)調査測量設計業務

こっちか

785 :R774:2015/01/05(月) 15:08:13.41 ID:IfIvx2H7
>>783
NATMでもアウトな地質ってそうそうないと思うが・・・

786 :R774:2015/01/05(月) 17:33:22.93 ID:XslwcnnL
>>783
撤去ペースをトラック100台分/日として単純計算しても、5〜6年はかかるんだな。
2012年ごろから地滑り工法をやってるから、早くて2017〜2018年頃に貫通だろうか?
実際に工期を見ると、トンネル北側は2015年度末まで、南側は2017年度末までとなってるみたいだし。

北郷〜日南を2017年度に開通としたのもそのためなんだろうな…

787 :R774:2015/01/05(月) 17:34:18.41 ID:XslwcnnL
安価ミス>>782

788 :R774:2015/01/05(月) 23:34:55.03 ID:8MGlpMcM
http://www.mlit.go.jp/common/001065188.pdf
だそうな

789 :R774:2015/01/05(月) 23:59:55.84 ID:d/gDHRBR
いや、地すべり対策の頭部排土工事はまだ準備段階で
土砂の撤去自体はまだ手付かずなのよ…

790 :R774:2015/01/06(火) 00:26:59.82 ID:ChvIfMi/
頭部排土工というのは地すべりを起こしている山の斜面を削りとってしまう工法
http://www.pref.niigata.lg.jp/jouetsu_sabou/1353276024567.html

田野IC近くの宮崎道を走っていると矢○産業の砕石場が見えるけど
山の形を変えてしまう、あんな感じの大工事をやり終えないと開通できないという状況

791 :R774:2015/01/06(火) 01:48:47.64 ID:ivOey6ml
>>789-790
えーまだ進んでなかったのか…
芳ノ元トンネル内の工事はどうなってるんだろう?
なんか佐伯〜北川の九州山地越えよりも、鰐塚山地越えの方がずっと難工事に見えるな…

丸目トンネル〜芳ノ元トンネルの間にある橋脚も苔生してきたな…

792 :R774:2015/01/06(火) 02:06:22.66 ID:ivOey6ml
宮崎南部〜日南の特有の海側に傾いた地層を恨めしく思う…

まあでも、鬼の洗濯岩みたいな奇岩名勝が形成されたのもこれのお陰なんだけど。。

793 :R774:2015/01/06(火) 11:20:33.55 ID:3ZysKA0g
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/120123/siryou53-54.pdf
早い話、日南層を避けてルート選定すればよかったわけだ
いまさらんなこと言っても仕方ないけどさ

794 :R774:2015/01/06(火) 17:31:24.35 ID:KPkZGXxQ
宮崎自動車道と近すぎて微妙な区間だな

795 :R774:2015/01/06(火) 21:28:46.28 ID:DjoMol6y
ところで、豊前から南はいつ開通なの?

796 :R774:2015/01/06(火) 21:55:45.17 ID:JfZCqMpp
なんでNHKの交通情報は東九州道をガン無視しますか?

797 :R774:2015/01/06(火) 22:46:52.83 ID:qq2wYc7O
>>796
混んでないから?

798 :R774:2015/01/06(火) 23:06:42.79 ID:2nJLIP7n
>>795
27年3月末までには開通だな

799 :R774:2015/01/06(火) 23:30:27.05 ID:CdHAC5Qy
豊前市の例のミカン畑区間以外は、H27年3月までに〜大分市〜宮崎市まで開通するんだがなぁ!

800 :R774:2015/01/07(水) 01:07:54.58 ID:TLURKTUh
>>791
芳ノ元トンネルは上の方にも出ている通り平成30年までの工期で慎重に掘ってるところ

>>793
計画当初は宮崎層群のほうの脆さが危惧されてたんだよな
10年以上前、本格着工前に北郷側で山を切って試験施工をしていたぐらい
清武側の日南層群でこんなことになるとはね…

801 :795:2015/01/07(水) 17:29:36.61 ID:RpjQiiXw
>>798
アリガト

802 :R774:2015/01/08(木) 23:06:15.05 ID:iaOfdAnT
もう2015年版の九州の道路地図が発売されていたものがあったので見てみた

2015年春開通予定との但し書きはあったが
例の一区間を除いて北九州JCT〜清武JCTが一続きになっていて胸熱だった

803 :R774:2015/01/08(木) 23:18:03.09 ID:iaOfdAnT
あ、もちろん曽於弥五郎〜鹿屋串良〜笠野原もな

804 :R774:2015/01/09(金) 02:05:56.64 ID:qqt9ft9k
オレも2015年度版の九州地図は楽しみにしてる。
走行した道には蛍光ボールペンで色を付けてて、九州の国道も随分塗り潰してきた。
大体3年おき位に同じシリーズの地図を買い替えてて、次ので5冊目位になるけど
今度の地図はその例の一区間だけが未開通の時代の地図として、後々貴重になりそうだな。
因みに中国・四国地方の地図は山陰・松江・尾道自動車道開通のキリの良い年にと思って
様子を見てたら10年以上も買い替えそびれてしまったw

805 :R774:2015/01/09(金) 07:40:19.24 ID:Nh+Hp1Gr
紙の地図買わなくなったわ

806 :R774:2015/01/09(金) 08:33:42.55 ID:DbUNKw6q
昭文社の紙の県別が最強。

807 :R774:2015/01/09(金) 08:54:10.68 ID:e9rw43rH
              )                       )
             (                       (
         ,,        )      )       ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (        ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,                ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ               i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }               ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′               .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ  うんこ〜   /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ   うんこ〜
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}         ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v '|´;ω;`|、_,r_,ノ′          ".¨ー=v '|´;ω;`|、_,r_,ノ′    
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ      /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ 
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._  .、)  、}     ゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′     ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ    /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}  ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′  ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′

808 :R774:2015/01/09(金) 16:43:12.83 ID:krvIXOIH
>>804
記念にしようと思って平成の大合併が始まる前に紙の地図を買って、
情報が古くなってきたからそろそろ買いなおしたいんだけど、
2〜3年後にこの道路が開通するから待つかの繰り返し中

809 :R774:2015/01/09(金) 19:25:48.51 ID:6I1IvZi3
宮崎市と大分市が広報紙でコラボ 東九州道開通企画

3月の東九州自動車道開通で宮崎市と大分市が結ばれるのを前に、両市は2月から広報紙で連携する。
2〜4月号の裏表紙(A4判1ページ分)に「チキチキナンバン号がゆく!」と題して、互いの観光、イベント情報を掲載する。
8日の会見で発表した戸敷正市長は「観光誘客だけでなく、市民相互の交流も深めたい」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00004346-miyazaki-l45

810 :R774:2015/01/10(土) 09:36:30.12 ID:NtIUqm5x
        /⌒ヽ⌒ヽ
               Y
            八  ヽ
     (   __//. ヽ,, ,)
      丶1    八.  !/
       ζ,    八.  j
        i    丿 、 j
        |     八   |
        | !    i 、 |
       | i し " i   '|
      |ノ (   i    i|
      ( '~ヽ   !  ‖
        │     i   ‖
      |      !   ||
      |    │    |
      |       |    | |
     |       |   | |
     |        !    | |

811 :R774:2015/01/10(土) 17:10:41.93 ID:FttSUpYh
都城〜鹿屋まで走ってみたが、だいぶ早くなったな。
R269の整備が酷くて辟易していただけに嬉しい。

中津周辺や佐伯以南も早く開通してほしいな。

812 :R774:2015/01/10(土) 22:27:13.68 ID:8UqnBr7S
中九州道の大野〜朝地も嬉しい

813 :R774:2015/01/11(日) 01:49:29.96 ID:puZXoGge
行橋〜みやこ豊津開通3号車の動画が上がったァ〜ッ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm25317888

814 :R774:2015/01/11(日) 15:53:49.90 ID:Y8HdavUp
ニコ厨いらね( ゚д゚)、ペッ

815 :R774:2015/01/11(日) 20:43:06.33 ID:VHBHlMJ4
年末に宮崎西〜行橋まで走ったけど、やっぱりPAの少なさが目立つ
特に川南PA〜北川、蒲江〜大分松岡PAのあたり。

せめて延岡南〜日向間や、臼杵〜佐伯間みたいな都市間にはPAが1つあってもいいと思うんだが…
有料でICを乗り降りする手段が取りづらかったりするし、いくら無料区間を挟むといってもねぇ。。

大分〜宮崎が全通したら、山陰道のように「手軽に使えるトイレマップ」が出たりするのかな。
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/index.data/toilemap.pdf

816 :R774:2015/01/11(日) 21:21:41.97 ID:VNT4o3eZ
とりあえず鹿屋の田舎者は高速道路では空気読めw

817 :R774:2015/01/11(日) 21:54:52.83 ID:VhgwWR3f
佐伯〜津久見に弥生PA(SA?)を作る計画があったよ

818 :R774:2015/01/11(日) 22:44:01.41 ID:H6gKOLju
>>815
道の駅を作りまくってしまったことが
高速道路のSAPAの設置に影響してしまったのではないかと思うんだな

819 :R774:2015/01/11(日) 22:45:05.25 ID:7JJOvd2X
漏れそうなときは本線上にないとなぁ…

820 :R774:2015/01/12(月) 04:48:12.43 ID:rz/Te/8Z
>>817
彦岳SA→弥生PA→蒲江IPと休憩施設の建設予定が二転三転しております…

821 :R774:2015/01/12(月) 07:16:55.12 ID:SNHFKbXS
北川のほうはまだマシだが、
野方は少し離れとるからなあ・・・

822 :R774:2015/01/12(月) 08:29:56.28 ID:DgK3BY60
          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  トイレ無く漏れそうだっておwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

823 :R774:2015/01/12(月) 14:03:54.04 ID:PemhoIu6
無料区間ならまだマシだろ。
上毛-別府湾間のほうがよっぽど問題だと思うが。

824 :R774:2015/01/12(月) 14:12:58.14 ID:mKL0QmYw
延岡〜宮崎西間が川南だけなのもきつい

825 :R774:2015/01/12(月) 15:37:58.33 ID:ZhqyU7Rk
いつ走っても宮崎えびの間はガラガラで動物の運動場なのに
宮崎にあれ以上の道路は不要だよ
どうせこの後は、酪農者と農業・漁業の爺さんバァさんしか
残らない過疎地なんだから
マジで金の無駄

826 :R774:2015/01/12(月) 19:24:36.80 ID:9y4eEGic
>>823
上毛〜別府湾(約44km)も通ってて思った。
全通したら、日出JCT過ぎてから福岡県に入るまで全く休憩できないんだよな…
ミッシングリンクで下道に強制的に降ろされてた時代とはわけが違う。

>>824
特に川南以北

827 :R774:2015/01/12(月) 19:36:03.23 ID:oBvJFLZL
北九州から鹿児島までなら
東九州道経由が近くなるだろうか?

828 :R774:2015/01/12(月) 20:20:55.61 ID:r/qGbpyu
軽自動車乗りには給油が別府湾だけというのもきつい。
大分県内はあっぷダウンが激しく、排気量の小さい車はガソリン食うから死活問題。
給油し忘れて乗ってガス欠する車が増えそう。

829 :R774:2015/01/12(月) 22:18:21.41 ID:2tjEJGpZ
今川PAにはGSを作る計画があるみたいだ。今は看板にマスキングしてるけどGSマークが透けて見えてる。
概ね2年以内に作られるらしいけど、少なくともそれまでは東九州道を通しで利用する車は絶対に別府湾SAで
給油しとかないと立ち往生になるよな…。

830 :R774:2015/01/13(火) 00:18:41.66 ID:/f9SnXwN
何を今更な情報をw

831 :R774:2015/01/13(火) 22:02:53.05 ID:JMd/yCPl
行橋PAは上下線とも出口直前にGS設置用の敷地が確保されている

規模的には中国道の王司PAのGSと同等くらいだが

同様に上下線とも将来トイレ棟の横に飲食店や販売店が出来たときには
周辺住民がPA外からも利用できるように外側にも駐車場が準備工事中

832 :R774:2015/01/13(火) 23:42:40.11 ID:vz5JakGW
>>684

平成27年1月分追加しています。
豊前IC〜宇佐ICの進捗の状況 (ただし、中津市内の区間のみ)
http://www.city-nakatsu.jp/docs/2012070600057/

833 :R774:2015/01/14(水) 00:44:09.00 ID:kKhDLR2o
大隅縦貫道の「高速道路ではない」看板、余計なお世話以外の何者でもない どうみても爺さんが運転してる軽トラ遅い…掘られるぞ

834 :R774:2015/01/14(水) 00:46:44.94 ID:kKhDLR2o
そういえば大隅縦貫道、「法定速度で走ろう 高速道路ではない」って書いた看板のすぐ後ろに「70」の制限標識があってワロタw 結局どっちなんだよw

835 :R774:2015/01/14(水) 00:59:04.75 ID:m1gJMzXJ
この場合の高速道路は高速自動車国道ではないの意でしょ

836 :R774:2015/01/14(水) 20:26:36.21 ID:PD/0mh0I
今年春開通する予定の豊前ICの場所は、国道10号線豊前パイバスにある
(本屋)明屋 豊前店のちょうど反対側から豊前ICまで約1km新しい道路
工事をしています。

また、過去、開通2ヶ月前の下旬に開通の発表が多いので、3月に開通する
区間は、おそらく、今月下旬に、発表があると思います。

837 :R774:2015/01/15(木) 09:01:02.16 ID:dLDnzegk
延岡はもうすぐ東九州道全通するからいいよ
鹿屋は一応笠之原まで高速きてるけど、あの区間の東九州道はほんっとうに使えない()
何末吉財部インターとか曽於弥五郎インターとか。あんな遠回りして鹿屋いかねーよ()

838 :R774:2015/01/15(木) 11:49:19.49 ID:7xinwQye
>>834
「法定速度で走ろう」は、「一応70km/h制限だけど、60km/h走行を推奨」って意味なんだろう
本当に余計なお世話である。。


>>837
大隅は犠牲になったのだ…
遠まわりな上、さらに国分〜末吉財部が何故か有料なため通行料を多く徴収できる設計。
もういっそ国分PAにスマートIC作ればいいのに。

839 :R774:2015/01/15(木) 11:51:47.42 ID:lDdZe3Nh
佐伯〜蒲江間、3月21日開通予定www

840 :R774:2015/01/15(木) 12:06:05.91 ID:7xinwQye
まさかの春分の日

841 :R774:2015/01/15(木) 12:23:12.24 ID:V7+Af6aA
ソースは?

842 :R774:2015/01/15(木) 13:54:56.64 ID:j9Cx3oD7
まぁ都城から末吉への
宮崎道⇔東九州道の連絡道路がほしいところだよね

843 :R774:2015/01/15(木) 14:03:34.90 ID:nGN4LbuE
東九州道大分―宮崎3月21日全線開通へ(1/15 13:01)

東九州自動車道の大分から宮崎までの全線が3月21日に開通することが決まりました。
東九州自動車道の佐伯ー蒲江間は当初の計画より前倒しされ、今年度中の完成をめざして国直轄で整備が進められています。
関係者によりますと国土交通省がこの区間の開通を3月21日土曜日に決めたことが分かりました。
これで大分から宮崎までの全線が開通することになります。
佐伯から蒲江までは無料区間で、途中には佐伯堅田インターチェンジも設置される予定です。
今回の整備で大分から宮崎まで2時間50分で結ばれ、これまでより1時間20分短縮される見込みです。
国土交通省は大分・宮崎間の全線開通の日程についてきょう午後にも正式に発表する予定です。

ttp://www.e-obs.com/news/detail.php?id=01150028973&day=20150115#news

844 :R774:2015/01/15(木) 14:12:19.30 ID:LD8JbTDO
つながる東九州道 宇佐IC-豊前IC間空撮
https://www.youtube.com/watch?v=9fCiTJTLffY

845 :R774:2015/01/15(木) 14:12:21.13 ID:J0jzboXY
都城志布志道路の都城インターから五十町インターはいつ開通するのか
この区間が通れば都城市街地スルーして鹿児島宮崎を移動できるのに

846 :R774:2015/01/15(木) 17:51:39.41 ID:UAykEwcm
公式発表
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/press/h27-01-15/h27-01-15.pdf

847 :R774:2015/01/15(木) 18:25:21.02 ID:BMIZh9nj
>>845
進捗状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-youchi/kokyo-youchi/pdf/s_miyazaki.pdf
未着手区間もあるからまあ15年後位かね
>>842
こっちは都城道路開通後に動き出すだろうから25年くらいか( ゚д゚)

848 :R774:2015/01/15(木) 18:39:03.00 ID:d4VLxrKt
ぐえぇ、それは酷い

849 :R774:2015/01/15(木) 18:40:50.49 ID:V0BPdAPv
>>843
>大分から宮崎まで2時間50分

3時間切った!ついににちりんを超えてしまったか…
70km/h(大分〜大分宮河内、佐伯〜北川は80km/h)の計算でこれだから、実際は2時間半ぐらいでいけるかな?
高速バスの所要時間はどれくらいになるだろう

850 :R774:2015/01/15(木) 18:51:23.85 ID:IVI4W8oH
>>847
2012年の延伸時の宮日のコラムには
都城志布志道路の全通に20年は掛かると書いてあったな

851 :R774:2015/01/15(木) 20:02:08.11 ID:4gMmeE9U
40代だけど生きてないかも

852 :R774:2015/01/15(木) 22:41:15.57 ID:J0jzboXY
>>847
気が遠くなるね・・

853 :R774:2015/01/16(金) 00:32:37.67 ID:AN7U5TZm
大分宮崎が繋がったら、鳥栖経由でルーレット走行ができるの?

854 :R774:2015/01/16(金) 00:44:41.16 ID:by2zqBxf
>>853
無料区間がある関係で本線上に料金所があるので、ぐるぐる回るには通常料金になります!

855 :R774:2015/01/16(金) 00:47:36.26 ID:F9zbRxoy
北大間が繋がるまでお待ちください

856 :R774:2015/01/16(金) 01:35:28.56 ID:ovmKsKbO
今山口住みで実家の最寄りが鹿児島ICなんだけど
帰省時期の熊本から福岡の渋滞がヒドいから
迂回ルートとして東九州道にはすごく期待してるんだけど
>>846を見るに距離的には東九州道経由の方が時間かかるかね

交通量少なければ速度出せて時間は短縮できるかな?

857 :R774:2015/01/16(金) 01:39:36.28 ID:Zr7JzXYr
>>844
中津三光IC以南の中津日田道路、工事進めてたのは意外だったな。奥の方にトンネルの入口が映ってた。
それから、やっぱり中津三光ICのダブル平面交差構造の馬鹿げ具合に改めて落胆した。せめて東九州道側だけでも立体交差にしてやれなかったものか…
せっかくETCで料金所をノンストップで通過出来ても、その前後で合計2回も一旦停止とか馬鹿過ぎるだろ。トレーラーとかすんなり曲がり切れるのかな?

858 :R774:2015/01/18(日) 01:10:06.41 ID:XsoHsQmk
迂回ルート的には、元々22時過ぎには高速並み、特に【深夜のR10+R326】がより輝くんじゃないのかと
事故る確率は高速の1桁上だろうけど

859 :R774:2015/01/18(日) 02:36:22.80 ID:OApcMOuu
高速道路で路肩に停車して譲るのってどうなんだ…
曽於〜鹿屋を走った時に、60キロぐらいの遅い軽トラが路肩に停車して譲っていたのを目撃。
気持ちは有難いけど、高速道路ではこういう一般道ルールの運転は危険極まりないんじゃなかろうか?
開通後間もない頃の延岡でも多かったけど。

あと、大隅縦貫道の終点部は交差点に突き当たってるから、緑標識は「↑ 笠之原」じゃなくて「終点 速度落とせ」の方が良い気がした。

860 :R774:2015/01/18(日) 02:44:22.58 ID:KkCozU0Z
都城志布志道路(鹿児島県内)は未だに路肩停車を見かける。
まあセンターポールすらない道路だし…

861 :R774:2015/01/18(日) 07:32:02.69 ID:NmnHaLgv
>>859
夏の北海道ではよくあったよ。
まああそこは除雪目的で路肩広いからね。

日向ー都農が出来たときはたまによける車いたけど最近は見ないな。
まあネクスコの車がそうやってよけてくれるからあんまり後ろが並んでいるようならアリなんかな。

862 :R774:2015/01/18(日) 11:29:38.25 ID:COJ/y9cX
佐伯カタタって言いにくいしわかりにくいし
佐伯南でよかったじゃん

863 :国土交通省:2015/01/18(日) 11:45:54.67 ID:9G+1RdmL
過疎地域の多い地域で需要にあった片側1車線も多いなんちゃって高速だが
だいぶ出来て来たな。もうすぐ全線開業。ただ、これまでと
大差無いよ。疲れない高級車で東九州の高速を虫食いで完成した部分を
通じて走行し一般道も使って往復した。帰りは国道経由で本州に
戻ったが無料の国道が立派で結構びゅんびゅん走れたものwトラックも
多かった。開業後も変らないな

九州東海岸の都市は自動車で運ぶ軽めな物流以外は都市に港湾や空港まで
整備済みで京阪神東名関東・・そのエリア私設から荷も運び出す。鉄道貨物もある。これまでと
大差無いだろう。それでも片側一車線も含む高速が出来る事でなんと言うか
おらが村の晴れがましい気分にはなるだろう。税金の無駄使いな感はあるがな
それよりお前ら、東南海巨大地震発生時の大津波の対策もやっとけよ? 四国や近畿沿岸に比べ
九州東岸は危機感が少なく対策が遅れがち。まさか遠く離れた高速土手まで
津波と競争し逃げ這い上がる、なんて事だけに期待しないように

864 :R774:2015/01/18(日) 12:28:26.64 ID:gQT/Eg3V
たまによく現れる長文自分語り。

865 :R774:2015/01/18(日) 12:32:35.37 ID:nS/oiyZ1
3月にサッカー日本代表の試合が大銀ドームであるけど、高速インター降りてすぐだし、
大分宮崎間開通の高速走り初めを兼ねて宮崎から車がいっぱい押し寄せそうだな。

866 :R774:2015/01/18(日) 12:53:31.87 ID:52umFjxH
俺暇してるし、開通式1番乗り目指そうかな…。

867 :R774:2015/01/18(日) 14:00:43.12 ID:UFFZh7Cb
名古屋の人と競争するの?

868 :R774:2015/01/18(日) 14:31:26.59 ID:G+We9tuM
地元開通だから地元の人が一番乗りしてほしいね
どのくらい前に並べばいいのかな?

869 :R774:2015/01/18(日) 18:13:29.58 ID:pNko331h
今から

870 :R774:2015/01/18(日) 19:48:27.50 ID:MPVmxtDo
あの人は無料区間にはほとんど顔出さないからね。
同時期に開通する豊前〜宇佐には来そうな気がするが、佐伯の方はどうかな?

871 :R774:2015/01/19(月) 00:55:33.77 ID:6pxTrkaS
そもそも先着受付ってやるのか

872 :R774:2015/01/19(月) 03:42:23.00 ID:7PrqYHDu
新直轄の場合は整理券とかないから、当日に着いた順じゃなかったっけ?
蒲江〜北浦の時は当日の先着順で駐車券を配ってた。

873 :R774:2015/01/19(月) 11:14:39.57 ID:BvqxxJSe
>>870
能越自動車道の時に、ゲート無しの所で並んでいたのは見た覚えがあるので、
まあ機会があれば来るかも。ただ九州は遠いからなあ。

874 :R774:2015/01/19(月) 17:24:46.23 ID:w+13sdtL
かまえインターパーク(仮称)も施設の工事に入ってきた
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=584306331668923&id=552077681558455

875 :R774:2015/01/19(月) 18:05:16.71 ID:YngddyHy
東九州自動車道延岡-宮崎が開通して10カ月。
初の年越しとなり、帰省や観光で多くの車がこの区間を走行した。
利用者は「近くなり負担が減った」「ゆっくり観光できる」などと利便性を実感。
観光地の関係者も「大分方面からの来場者が増えた」と喜ぶ。
大分-宮崎全線開通への期待も高まる一方、休憩所やトイレの少なさなど、施設の充実を望む声も聞かれた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150117-00004395-miyazaki-l45

876 :R774:2015/01/19(月) 18:29:39.68 ID:FKenlyV7
一方野方のローソンは、ようやくバイト募集の看板が建てられた段階。
内装は12月と変化なし。

877 :R774:2015/01/19(月) 18:32:48.14 ID:qBdM3WC9
>>874
こういうのが出来るのはいいことだけど立地的にこれを高速道路利用者のための付帯施設と位置付けるのは無理がある
ドライバーにとってはあくまで高速を降りてわざわざ向かわなきゃならないただの観光施設だからこれとは別にPAは整備しないとなあ

878 :R774:2015/01/19(月) 18:48:42.62 ID:xrIOCSoq
野方行ってみたけど、空き巣状態だった。

879 :R774:2015/01/19(月) 19:32:23.07 ID:GdHblbgT
道の駅で十分。
松江尾道道も道の駅だけでもやっているし。

880 :R774:2015/01/19(月) 19:43:23.30 ID:Osw4Ve/O
>>879
松江道は道の駅に誘導してタイヤチェックをするという
観光客ホイホイな手を使ってるぞ

881 :R774:2015/01/20(火) 03:58:41.91 ID:IhwIwrVx
☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
そして、私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

882 :R774:2015/01/20(火) 10:39:08.89 ID:ilO2w+Ir
広報おおさき2015年1月号
ttps://www.town.kagoshima-osaki.lg.jp/osaki06/osaki162.htm
広報かのや2015年1月号
ttp://www.e-kanoya.net/koho/2014/no217/index.html

鹿屋側は目新しい記事はないが、大崎にはローソンが3月上旬開店と書かれてある

883 :R774:2015/01/20(火) 17:19:15.94 ID:TVQkQv50
>>882
俺は鹿屋に住んでるけど、笠野原とか東原のインターチェンジの近くにコンビニ作ってもあんまり儲からないと思う。

884 :R774:2015/01/20(火) 19:24:12.60 ID:GIlghWQs
というかすでに、笠之原からちょっと東に行けばローソンやらファミマやらマックスバリュがあり。
西側には24時間営業のスーパーもある。東原ICも地図見たら近くにセブンがあるね。

885 :R774:2015/01/20(火) 22:05:43.61 ID:CKsaZvLC
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |∵ |   __|__  | < >>881うるせー馬鹿!
   \|   \_/ /  \_____
      \____/

886 :R774:2015/01/20(火) 22:12:35.37 ID:tOYQkOxf
>881

バカウヨは逝ってよし

887 :R774:2015/01/20(火) 22:25:19.85 ID:/aCgtzi7
東原ICと笠之原IC近辺にあるコンビニは(アイショップを除けば)
全て2012年以降の開店ですな。元からの幹線道路沿いではあるが。

888 :R774:2015/01/20(火) 23:27:35.53 ID:xcjtReqR
>>881
クソウヨきもい

889 :R774:2015/01/20(火) 23:35:03.04 ID:wN7sdl/c
ネトウヨが東九州は朝鮮人の巣窟とか言い出すぞ

890 :R774:2015/01/21(水) 02:03:36.82 ID:HUTMGM+J
右でも左でもどうしてこの手の連中はどこでもTPOを弁えないのかさっぱり分からんな

891 :R774:2015/01/21(水) 03:19:44.73 ID:mdSe1ZDZ
全部ID変えて自演してるだけだろ。見苦しい。

892 :R774:2015/01/21(水) 16:55:35.18 ID:/VzDyJpO
宇佐〜豊前間、3月1日開通予定www

893 :R774:2015/01/21(水) 17:34:36.94 ID:WxpIq6Q7
東九州道の県内全線開通 大分が一番乗りだな
http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2015/01/21/131745069

中津日田道路(伊藤田IC〜中津IC)も同日開通だろうか?

894 :R774:2015/01/21(水) 18:48:49.52 ID:EQPrqJnL
>893
中津市と日田市を結ぶ地域高規格道路・中津日田道路のうち、
県が「中津三光道路」として整備を進めてきた国道10号(伊藤田IC)と
東九州自動車道(中津IC)を結ぶ区間が開通します。

◆開通日時
平成27年2月28日(土) 午後3時〜
http://www.pref.oita.jp/soshiki/17140/kaitujouhou-nakatusankoudouro.html

895 :R774:2015/01/21(水) 19:29:50.58 ID:DLGkWbiT
>>894
中津日田道路は前日開通するんだね。
豊前〜宇佐も正式発表
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h27/0121/

とりあえず努力目標の2014年度(協定から2年前倒し)は達成か。
残すは例の区間のみ

896 :R774:2015/01/21(水) 19:32:36.56 ID:vaYwKR1j
早期開通割あるな

897 :R774:2015/01/21(水) 19:35:27.23 ID:ITT10OBZ
豊前から椎田道路への乗り継ぎの場合、
それまでの距離はやっぱりリセットになるんだろうな

898 :R774:2015/01/21(水) 20:30:30.73 ID:NwyWLMAs
すっかりぐるバラの話題が出なくなったな 今頃どうしてんだろうな?hiro

899 :R774:2015/01/21(水) 21:15:27.25 ID:vaYwKR1j
数日もすれば開通区間の走行動画が
アップされるからもはや用無し

900 :R774:2015/01/21(水) 21:22:25.59 ID:mdSe1ZDZ
キモいキャラクター絵(既存キャラのパクリ)を載せる自己満足サイトはもういいです

901 :R774:2015/01/21(水) 21:33:43.78 ID:1nTrssxG
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/local/oita/20150107-OYS1T50035.html
>大野―朝地IC来月15日開通 大分―竹田16分短縮

大分県は一気に便利になるね。

902 :R774:2015/01/21(水) 21:55:02.74 ID:8Xv3fJ5z
>>898
hiroさんこんばんはヽ(^o^)丿

903 :R774:2015/01/21(水) 23:10:35.17 ID:YhAEUyeK
ラグビーWカップ開催に着々ですな

904 :R774:2015/01/21(水) 23:13:18.59 ID:ggMmgc3q
>>901
これに伴って特急バスやまびこ号の経路も大野〜朝地間の中九州横断道路に移行するだろうね
鉄道の豊肥本線は所要時間の面でますます不利になりそうだ
交通機関としてのバス増発は必要だと思う

905 :R774:2015/01/21(水) 23:26:09.52 ID:SIIMl2dj
3/1か
思ったより早いな

906 :R774:2015/01/21(水) 23:46:04.53 ID:ITT10OBZ
元からあった宇佐ICはどうなるんだろ

907 :R774:2015/01/22(木) 00:28:56.30 ID:EhiqB3tW
公式のPDF見たら書いてあるよ

908 :R774:2015/01/22(木) 02:23:48.30 ID:GcfTmmJw
>>890
バカウヨ火消し乙wwwwwwwwwwww

909 :R774:2015/01/22(木) 02:30:00.24 ID:rGilsrCO
>>895
いよいよついにここまで来たか。

それにしても豊前〜宇佐が開通して短縮時間10分って、少なく見積もり過ぎてない??

910 :R774:2015/01/22(木) 05:44:37.86 ID:ItRt7Kfs
>>895
豊前ICからR10までの県道バイパスはいつ開通なんだろ?
例の区間が繋がるまでは渋滞しそうだねえ。

>>909
確かに、15分くらいは早くなりそうだよなあ。R10が混雑してるときはもっと差が出そう。

911 :R774:2015/01/22(木) 08:34:51.95 ID:z8Kbj0Ah
例の区間っていつ頃開通?

912 :R774:2015/01/22(木) 08:36:06.58 ID:0/h299dJ
 
 
 
 

      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < んなーこたーない
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У...  |
 
 
 
 
 

913 :R774:2015/01/22(木) 14:12:55.77 ID:H6HU0pT1
>>910
苅田北九州空港ICの場合もそうだったが
ICへのアクセス道路は遅くとも高速道路本体と同時期までには開通させることが多い
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/road-saigawa-buzen.html

逆に言うとアクセス道路の開通が遅れるとそのICだけ開設を遅らせたり
高速道路自体の開通を遅らせたりすることもある

914 :R774:2015/01/22(木) 16:22:21.44 ID:yRVpho5/
R220の日南海岸部だけど、異常気象時の通行規制区間で新しくトンネル掘り始めたな。伊比井〜富土のあたり。
この資料を見ると、いるか岬のところ(小内海〜鶯巣)もトンネルでバイパスするんだな。
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/douro/imgs/img_map01_b.pdf

高速と並行して(特にここは難工事で時間かかるし)、現道の強化も同時進行でやってくれるのは有難い。



新山国大橋のボトルネックもそろそろ4車線化して…
http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/topics/data_file/1392016278_0.pdf

915 :R774:2015/01/22(木) 17:28:03.75 ID:2VscIySg
>>908
お前いつぞやの公共事業反対共産党員だろ。スレタイ読んでから出直してこい。

916 :R774:2015/01/22(木) 19:29:53.80 ID:FgDP1IZq
同じ東九州自動車道でも必要な区間と不要な区間があるから難しいんだよなw

917 :R774:2015/01/22(木) 19:42:56.16 ID:wpE/CGvP
不要ってより末吉財部ICの位置これが全ての原因なんじゃ

918 :R774:2015/01/22(木) 21:43:37.88 ID:J+2Me3WW
国分ー末吉財部間が無料ならよかったのに

919 :R774:2015/01/23(金) 04:44:07.85 ID:8EbunnFJ
例の区間,トンネルにすれば問題なさそうなのに。
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20141224003573.html

920 :R774:2015/01/23(金) 08:36:25.20 ID:mx0SyRZC
トンネルにするには問題があるんじゃない?

921 :R774:2015/01/23(金) 09:21:41.20 ID:q6TMTAIq
>>919
おまえ馬鹿すぎるわ…

922 :R774:2015/01/23(金) 11:51:04.75 ID:QRvLxnzk
俺もトンネルにすれば良いと思った。

923 :R774:2015/01/23(金) 12:18:03.01 ID:X9XOmbae
土被りの薄いトンネルは技術的に施工が困難

924 :R774:2015/01/23(金) 12:18:04.61 ID:rIFTo1ws
大分の方はどういう状況かよくわからんが
土地所有権は一定範囲の地下にも上空にも発生するから
結局は立ち退きの合意がなければどうにもできないんじゃないの?
実際山にある高圧電線の架線の下の土地所有者すら賃借料受け取ってたりするだろ?
だからトンネルはそもそも了解がないと掘れないと思うけど

925 :R774:2015/01/23(金) 12:18:40.12 ID:ZrzuiGnm
>>915
ウヨ指摘したら「共産党員」か
世間知らずも甚だしいニートだなw
こんなとこで工作せんといい加減ハロワに逝ってこい

926 :R774:2015/01/23(金) 12:20:23.94 ID:/PR3S5xU
トンネルにすると今度は水が枯れて
不作になったとか文句つけてきそうな予感

927 :R774:2015/01/24(土) 02:41:36.75 ID:uvdKC9/d
さすがゴネさんを有する東九州道だ
同じ九州として実に誇らしいな

928 :R774:2015/01/24(土) 08:01:40.26 ID:pCwrI7br
>>895
>>896
豊前ー宇佐開通のニュースリリースの別紙にある鹿児島までの料金ってのは、大分道から鳥栖経由で行く場合なのかな?

929 :R774:2015/01/24(土) 08:36:55.76 ID:bWL6KoOq
知るかボケ

930 :R774:2015/01/24(土) 10:07:16.04 ID:0Omt+mC2
しかし、みかん農家のせいで遠距離逓減がリセット
されるのはムカつくな

本州方面からの長距離車が迷惑だわ

931 :R774:2015/01/24(土) 11:34:07.51 ID:o50WLO4i
一旦土をさらって(表土はきちんと保存管理)
道路部分にトンネルの箱を設置してから埋め戻したらあかんの?
当然ミカンの質が一時的に落ちるけども、
純粋な「その土地でミカン農家を続けたい」には答えられる。
水か枯れる問題も埋め戻すときに人工的に措置すれば。

932 :R774:2015/01/24(土) 12:49:19.94 ID:qJq9GYUl
それをやったとして、2016年春の開通に間に合うんかな…

933 :R774:2015/01/24(土) 16:02:28.22 ID:qZH3saBF
強制立退きの手続きが開始されているから、いらぬ心配は無用です。

934 :R774:2015/01/24(土) 18:29:23.42 ID:0ncCJHAL
>>931
なぜそんなみかん畑ごときに金掛けないといけないw

935 :R774:2015/01/24(土) 18:42:11.62 ID:X4lYFvyN
一人にやるとみんなにすることになる

936 :R774:2015/01/24(土) 19:27:53.12 ID:bGco43Sg
通算割引導入はよ

937 :R774:2015/01/24(土) 19:30:14.11 ID:WpTVPOgG
トンネルの場合は大深度地下以外地上区間の買収が必要。
あいつの目的は金じゃなく自己満足だから解決策にはならない。
マジで共産党員は消えて欲しいわ。

938 :R774:2015/01/24(土) 22:18:58.99 ID:pCwrI7br
>>929
料金を知りたいからじゃなくて、未開通区間のせいで料金が割高っていう話の展開として書いてるんだよ。

みんな話題をつなげているのに、表面的な言葉の意味しか読んでないから、レベルの低いコメントになる。
参加する資格なし。

939 :R774:2015/01/24(土) 22:20:32.12 ID:+xiDzvuT
大深度地下温泉入りに行きたい。

940 :2課最終:2015/01/24(土) 22:22:04.72 ID:exqVpgVw
俺やります!俺の勝ち!圧勝!

941 :2課最終:2015/01/24(土) 22:27:29.46 ID:exqVpgVw
スプレッドシートもやりました!

942 :R774:2015/01/25(日) 00:48:59.66 ID:uTXIvHSj
>>938
そう思うなら黙って無視しとけ
相手するから図に乗るんだよ

943 :R774:2015/01/25(日) 04:55:12.17 ID:JBRi4XQZ
そう思っちゃう人が無視できるわけないでしょ

944 :R774:2015/01/25(日) 17:27:02.79 ID:N2JVvsEj
14時に西都で起きた事故 まだ通行止めなのかよ…

945 :R774:2015/01/25(日) 17:46:32.97 ID:vbJjXZAf
西都から北に向かおうとしたら通行止め。仕方ないから高鍋まで下道を使ったわ。
高鍋ICでは宮崎方面への車が降りようとして本線の橋の北端まで渋滞だった。
ついでに宮崎方面から来て高鍋ICで降りようとする車もその渋滞に巻き込まれてて、本線まで連なってた。

高鍋から先はいつも通り。

946 :R774:2015/01/25(日) 20:00:40.15 ID:3Wzu06pu
<NHK 宮崎県のニュース>

25日午後、西都市の東九州自動車道の上り線で、車3台が絡む事故があり、男性1人が意識不明の重体となっているほか、
10代とみられる女の子を含む男女5人がけがをしました。
25日午後2時ごろ、西都市岡富の東九州自動車道の上り線で、ワゴン車と普通乗用車が正面衝突し、さらに普通乗用車に後ろから来た軽乗用車が追突しました。
この事故で、ワゴン車を運転していた男性が宮崎市内の病院に運ばれましたが、意識不明の重体となっています。
このほか、普通乗用車に乗っていた男女3人と、軽乗用車に乗っていた10代とみられる女の子と男性1人の、合わせて5人がけがをして
宮崎市内の病院で手当てを受けています。
警察によりますと、現場は西都インターチェンジ近くの片側1車線の場所で、下り線を走っていたワゴン車がセンターラインを越えて、
対向してきた普通乗用車と衝突したとみられるということで、警察で事故の詳しい状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5064950501.html

車が無残な姿に…
全通してから急激にはみだし衝突事故が増えたな。
90km以上も対面通行な上にPAはたった1つだけという状況だし、まあ予想通りというか…

947 :R774:2015/01/25(日) 20:07:43.52 ID:lqiH6+/f
二車線が一車線になるところの左カーブかな?
スピードの出しすぎで曲がりきれなくなったのかな。

948 :R774:2015/01/25(日) 20:42:32.16 ID:3Wzu06pu
>>753これが去年の暮れに高鍋〜西都で起きた事故だったかな…
ここ2,3年で見ても臼杵付近、都農〜宮崎西、国分付近で正面衝突事故が度々発生している。
北大間も苅田〜日出までずっと対面だからな。
PAも2つしかないし、供用距離が長くなるぶん今年以降は要注意だな。


東九州道 志布志市内の工事状況
http://www.city.shibushi.lg.jp/docs/2013091900409/
北郷〜日南より遅れてるように見えるけど、あとどれくらいかかるだろう…

949 :R774:2015/01/25(日) 20:51:57.63 ID:3Wzu06pu
死亡事故になってしまったか…合掌

950 :R774:2015/01/25(日) 21:04:07.79 ID:4Rl5+8QT
西都・新富町境のところか
http://com.motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru150125210139.jpg
http://com.motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru150125210123.jpg
http://com.motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru150125210010.jpg
http://com.motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru150125205954.jpg

この事故を思い出した
http://shashuhantei.blog.jp/archives/8115181.html

951 :R774:2015/01/25(日) 22:14:30.57 ID:Cii4rlyH
若者の命が・・・

952 :R774:2015/01/25(日) 22:53:30.95 ID:noDWWKNc
片側暫定方式だから、こんな事故になるんでしょ。中央暫定方式で造れば良かったものを。正規の中央分離帯が有る無しでは安全性が段違いよ

953 :R774:2015/01/26(月) 00:33:16.11 ID:iPjQqLXC
70キロ制限だからね
高速としては本来かなり遅いはず

954 :R774:2015/01/26(月) 01:42:05.87 ID:UYSrMwjU
追越車線てどれくらい確保されてるの?

955 :R774:2015/01/26(月) 01:56:29.82 ID:2bOfmFrd
>>954
有料区間だと、だいたいICからICまでの一つの区間ごとに1か所はある。
高鍋IC〜西都IC間には、追越区間が2か所あったはず。
新田原基地の付近と高鍋町〜新富町の境目あたり。

A'路線の区間や無料区間は20km置きに1つぐらいかな?
椎田道路や延岡南道路みたいな短い路線には全然無かったりする。

956 :R774:2015/01/26(月) 10:53:38.56 ID:7XX7BKNq
>>952
物知らずですまないが、暫定2車線の路線で中央暫定方式ってあるものなの?

957 :R774:2015/01/26(月) 11:37:28.97 ID:jJl1uVRh
>>956
北海道に中央暫定の逆(両側暫定?)はあったな…。

あと穴水〜能登空港が中央暫定だったか。

958 :R774:2015/01/26(月) 12:17:28.56 ID:92pANv7/
宮崎ー延岡みたいに将来も4車線化が微妙な区間は
最低でも簡易式ワイヤー分離帯にして欲しかったな

959 :R774:2015/01/26(月) 14:18:30.51 ID:7XX7BKNq
>>957
ありがとう。あるものなんだね

>>958
大分、北九州まで繋がったら交通量増えてくれねえかなぁ、とか思ってる
でも、増えたら増えたで拡幅されるまでは地獄になるんだろうなぁ…

北九州−大分区間とか開通したらあっという間に流量サチりそうだけど、
どうすんだろうね

960 :R774:2015/01/26(月) 17:04:59.30 ID:if1T4i0Y
最低でも苅田北九州空港IC〜清武JCTまでは4車線化してほしいとこだな

961 :R774:2015/01/26(月) 17:10:27.06 ID:if1T4i0Y
4車線化が事業化されたとき一回で何キロくらい4車線になるんかな?

962 :R774:2015/01/26(月) 17:30:28.77 ID:EyrpmCz9
八代-人吉-えびのは4車線化に10年ずつ掛かっていたような
それも少しずつ距離が伸びていった記憶が

963 :R774:2015/01/26(月) 18:24:51.25 ID:XWz14Xiw
鹿児島から別府方面へ行く時、宮崎回りは有り?熊本鳥栖経由を今迄利用していたんだが。

964 :R774:2015/01/26(月) 19:03:19.67 ID:DgHyGTLd
 平成26年11月14日付けで国土交通大臣(九州地方整備局長)から事業認定の申請があった
高速自動車国道東九州自動車道新設工事(鹿児島県志布志市志布志町志布志字見帰地内から
鹿屋市串良町細山田字立小野堀地内まで)及びこれに伴う附帯工事並びに市道及び農業用道路
付替工事について、平成27年1月19日に土地収用法に基づき事業認定の告示をしました。

 その事業認定理由を以下に添付しています。

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/land_expropriation/sosei_land_fr_000300.html
http://www.mlit.go.jp/common/001066482.pdf

事業の種類 高速自動車国道東九州自動車道新設工事(鹿児島県志布志市志布志町
志布志字見帰地内から鹿屋市串良町細山田字立小野堀地内まで)及びこれに伴う附帯
工事並びに市道及び農業用道路付替工事

965 :R774:2015/01/26(月) 19:08:09.86 ID:kx/VcT6b
ついに志布志まできたか

966 :R774:2015/01/26(月) 19:19:05.89 ID:EyrpmCz9
>>964
鹿屋〜志布志間に遺跡が少なくとも21箇所あって
未調査なのがまだ17箇所もあるのか…

967 :R774:2015/01/26(月) 22:13:09.70 ID:WpKIreZr
やっと志布志も本格的に工事に入るのか!
まだ遺跡が出てくるって、一体日向の国にはどれだけ古代遺跡が眠っているんだ…

968 :R774:2015/01/26(月) 22:13:18.82 ID:PsyIni23
>>964
住所が志だらけでカオスw
地元じゃ当たり前なんだろうけど

969 :R774:2015/01/26(月) 22:31:00.46 ID:DgHyGTLd
志布志の地名は途中で読む気がしなくなるよね

970 :R774:2015/01/26(月) 22:57:30.92 ID:VWAvtMSM
こないだのえびのといい、遺跡がよく出てくるな

971 :R774:2015/01/26(月) 23:06:50.14 ID:WpKIreZr
勢いが増してきたのでそろそろ建設

東九州自動車道建設推進委員会14【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1422279733/

972 :R774:2015/01/26(月) 23:49:55.57 ID:xzRShSip
>>963
NEXCO西日本の料金・経路検索で調べたんだけど、佐伯と蒲江間の開通前だと、宮崎廻りは料金は360円安いんだけど、所要時間が1時間17分長い。
その間が3月21日に開通して時間の差が縮まれば選択肢になると思うよ。
運転のしやすさとかは体感してないのでコメントできない。すまん。

973 :R774:2015/01/27(火) 04:03:46.65 ID://snEC0P
>>970
そりゃ有史以前から人が住み着いていた熊襲の地だもの

974 :R774:2015/01/27(火) 05:03:18.54 ID:A8a+6n/W
>>972
ありがとう。運転のしやすさか、確かに。

975 :R774:2015/01/27(火) 05:06:35.36 ID:qW+PVSCX
夜の1車線は怖い。昼間はぜんぜん大丈夫なのに

976 :R774:2015/01/27(火) 14:28:28.08 ID:NdldCGHq
隼人道路の隼人西〜加治木で標識工事

977 :R774:2015/01/27(火) 16:46:31.11 ID:x26M/xn0
大崎ICにほど近い県道64号付近は
今まさに文化財調査中。こりゃ開通はまだまだ先だ。

978 :R774:2015/01/27(火) 19:40:54.98 ID:7yssx9Jz
西鉄 2015年01月27日 ニュースリリース

東九州道を活用した新たな高速バス誕生!平成27年春、高速バス「北九州〜
別府・大分線」運行開始!

ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_152.pdf

979 :R774:2015/01/27(火) 21:46:19.15 ID:+2w+gPx0
>>978
小倉駅〜大分トキハ前 2時間21分(大人片道:1500〜2500円)
大分トキハ前〜延岡IC 1時間51分(大人片道:1600〜2000円)
大分トキハ前〜宮崎駅 3時間25分(大人片道:2800〜3500円)

カレンダー別運賃導入予定


小倉〜大分もバス走らせるんだな。
高速上では今川PAと延岡ICにバス停新設か。

980 :R774:2015/01/27(火) 22:00:20.82 ID:6BN40AVh
国東半島からは利用しにくいな
相変わらず中津か亀川経由になりそう

981 :R774:2015/01/27(火) 22:12:33.53 ID:Xmd2M/uY
旧椎田道路の区間は比較的4車線化しやすそうだが、
北九州空港〜行橋間はトンネル多すぎて何年かかんだよって感じ。
4車線化する気無しって感じだな。
行橋〜椎田南間は今んとこ交通量少ないが、
わりにパトカー(覆面も)を良く見かける。
みんな気をつけろよー

982 :R774:2015/01/27(火) 22:46:26.14 ID:lFpNC6HK
了解でござる。

983 :R774:2015/01/27(火) 22:58:53.72 ID:TQGV48g0
野方-曽於弥五郎間を制限-10でノロノロ運転していた側車付き二輪に遭遇。
しかもゆずり車線では譲らずに、100で飛ばしていたというね。質が悪い。

984 :R774:2015/01/27(火) 23:26:38.45 ID:wVCtmk7U
さて高速バスがどこまでJRに対抗できるか、お手並み拝見。

985 :R774:2015/01/28(水) 14:56:19.62 ID:fYJTLFvw
高速バスの別府・大分〜延岡・宮崎線はJR九州バスも共同運行するんだな
にちりん廃止の布石か?

986 :R774:2015/01/28(水) 16:16:27.91 ID:snIrZ18u
>>985
笑っていいところ?

987 :R774:2015/01/28(水) 18:18:37.19 ID:jx7uhch6
1日の交通量 鹿屋JCT

7315台

http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/np/append/p20150128_01.pdf

988 :R774:2015/01/28(水) 18:22:11.20 ID:jyFJ/hLs
日曜から昨日に欠けての交通量調査の結果がもう出たのか

989 :R774:2015/01/28(水) 18:30:29.85 ID:AxgEkXee
宗太郎越え終了のお知らせ

990 :988:2015/01/28(水) 18:31:54.43 ID:jyFJ/hLs
…とは違うようね
大隅縦貫道と鹿屋バイパスは昨日交通量調査をやってた

991 :R774:2015/01/28(水) 20:03:20.88 ID:9yxTxS9M
>>989
国道10号線の大分県佐伯市弥生から宇目を経て宮崎県延岡市北川町までの区間は更に交通量減るね
今でも十分少ないのに

992 :R774:2015/01/28(水) 21:14:41.56 ID:u2X0hoHU
JRQ宮崎撤退かwww

まあ高速自体も宮崎なんかに必要ないけどねw

993 :R774:2015/01/28(水) 22:46:57.56 ID:eVwoUp9S
高速バス遅いねぇ…
ソニックに対抗できるかな

994 :R774:2015/01/28(水) 22:55:44.80 ID:93lgQZLo
トレーラーやろーりーに加えて春からはノロノロバスに蓋されるのか…鬱だわ

995 :R774:2015/01/28(水) 23:00:20.93 ID:RVLvk1ZM
>>993
別府から先は高速を降りて一般道で行くみたいだね
http://www.miyakoh.co.jp/news/imgs/%B5%DC%BA%EA%A1%C1%C2%E7%CA%AC%CA%CC%C9%DC%C0%FE%A5%EA%A5%EA%A1%BC%A5%B9%A1%CA%A3%C8%A3%D0%CD%D1%C0%B5%A1%CB.pdf

直で大分に行かないのは、例の区間が繋がってないからというのもあるのかな

996 :R774:2015/01/28(水) 23:02:42.82 ID:rmh59MS3
大分-延岡間ならほぼ同時間でバスの方が半額以下
ただし延岡ICで降ろされるので、ビジネスや観光には相当使いづらいと思われる

997 :R774:2015/01/28(水) 23:07:17.32 ID:RVLvk1ZM
ひむか号が延岡ICで拾ってくれんかな…

998 :R774:2015/01/29(木) 00:20:57.77 ID:WuRSpdYi
>>995
別府〜大分が一般道走るのと例の部分が繋がってないのは関係ない

999 :R774:2015/01/29(木) 00:50:41.63 ID:afr2M1Wq
来年度以降が楽しみだなぁ

1000 :R774:2015/01/29(木) 00:51:06.37 ID:z4a5OqGO
1000なら椎田南IC〜豊前ICが前倒し開通

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

237 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)