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【軽最速】 S660 vs アルトワークス 5【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:02:50.93 ID:R0K0IqvA
前スレ
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 4【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1474090845/

【軽最速】 S660 vs アルトワークス 3【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1471870297/
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 2【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1459089094/
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1455428260/

2 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:47:56.89 ID:M4D37vEI


3 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:21:20.30 ID:UtxFZnUC
青い車と言えばで
声高らかに叫べよ!

4 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:35:04.16 ID:iC8dy9/M
http://imgur.com/CX8cEaE.jpg
http://imgur.com/aabhoar.jpg
http://imgur.com/4qxfFgT.jpg
http://imgur.com/p3SkWXM.jpg

5 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:41:30.58 ID:0+qBT5Vh
横転しすぎ

6 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:42:06.76 ID:zIhAYYO/
http://sinsyajoho.com/archives/2354

ワークスとS660の発進加速比較データ
共に同日計測なので気温差によるタイムのバラつきもなくイコールコンディションの正確なデーターな。

0-100m
S660 6.88秒
ワークス 7.10秒

0-200m
S660 10.89秒
ワークス 10.92秒

0-300m
S660 14.30秒
ワークス 14.20秒

0-400m
S660 17.40秒
ワークス 17.19秒


以上のデーターから
トラクションに優れるS660がスタートから200mはリードして、300m付近でアルトがS660を逆転し、400mをアルトがリードして通過している事がわかる。

ということは?
ストップ&ゴーの街中短距離ダッシュだとトラクションに優れるS660がワークスより若干速い事が証明されたわけだ(笑)
ミニサーキットでS660に2秒も離され、街中ダッシュでもS660に遅れをとるワークスって。。。(笑)

7 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:56:12.78 ID:MhzF2R/e
専用設計MRのスポーツカーで箱バン相手に
タイヤ込みで辛勝で大満足です^^

8 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 17:56:21.04 ID:eXRdwftG
>>5
堪えたからセーフ
https://youtu.be/0ekPuuIHBzE?t=184

9 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:09:53.10 ID:zIhAYYO/
比較データーを貼るならオレ様のように同日計測日のデーターを持ってこないとね(笑)
見逃した奴のためにもっかい貼っとくよwww

http://sinsyajoho.com/archives/2354

10 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:15:12.85 ID:p0WyghZl
これ自体の情報元がわからんのだけど?

11 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:21:14.82 ID:xZhE0v8Q
ID:zIhAYYO/
ブログ主じゃね?

12 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:21:22.92 ID:zIhAYYO/
>>10
カートップかベストカーのどっちだか忘れたが雑誌のガチンコ対決企画で同日計測した時のデーターだな

13 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:27:35.29 ID:0+qBT5Vh
>>7
あれれー?タイヤが抵抗になるからオーバースペックとか言ってたのに、出だしで負けてどんな気分www

14 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:28:52.52 ID:xZhE0v8Q
>>12
どっちもあてにならない雑誌名だな

15 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:32:59.15 ID:0+qBT5Vh
>>14
だよな、ワークス乗りの聖典である最速ブログと書いてあること違うから信用できないな

16 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:33:18.15 ID:LQamflDo
ワークス好き涙目wwwwwwwww

160Kgも軽いのにTC1000で2秒も差をつけられ、街中ダッシュもS660に遅れをとるって(笑)
0-400mしか勝ち目ないね(笑)

ワークス派最後の頼みの綱であるTC2000のラップタイムも寒い時期に計測したアルトが、初夏に計測したS660より条件がいいぶん0.2秒いいタイムを記録してるってだけで、同日計測したらTC2000もS660のが速いと思うぞwww

17 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:35:04.71 ID:p0WyghZl
>>15
いやいや 最速ブログも信用してねえし

18 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:41:53.66 ID:1VUIwka8
100mごとの区間で見ると、結局、S660が速いのは0-100mだけなんだな。その後はワークスに追いつかれチギられるだけ。

つまり、最初からデブ隠しのための6MT。

つまり、ワークスが6MTを投入したら、それすらできなくなる程度のアドバンテージ。

0-100m
S 6.88sec
W 7.10sec

100-200m
S 4.01sec
W 3.82sec

200-300m
S 3.41sec
W 3.28sec

300-400m
S 3.10sec
W 2.99sec

19 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:46:20.32 ID:fZPeKtvX
ワークスは0-400mだけの直線番長でサーキットタイムが微妙なのは今も昔も変わらないw

20 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:47:10.32 ID:p0WyghZl
https://youtu.be/hf9NZXr5lh8

21 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:54:30.68 ID:fZPeKtvX
>>18
まあそう必死にならんでもw
『たら』『れば』の妄想で語ったらキリないだろ(笑)
いずれにせよ、0-100m、0-200mの短距離走はS660が僅かに速く、0-400mはワークスが速いって事でいいじゃない。
いつまでも現実を受け入れられない病気の人でつか?www

22 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 18:55:10.90 ID:1VUIwka8
Sは0-100mだけが取り柄のデブ。

23 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:03:29.95 ID:MhzF2R/e
要するに
全開加速時のトラクションの恩恵でわずかに差を付けただけ

巡航ギアの中間加速では当然のように大敗ですw

24 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:06:54.36 ID:a3k1WjHj
>>18
0-200mもS660のが速いという現実www

http://sinsyajoho.com/archives/2354

またまた論破しちゃったね(笑)www

25 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:12:04.68 ID:a3k1WjHj
名ばかりのワークスは道を譲れwww

26 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:14:29.59 ID:eXRdwftG
鈴鹿南
http://minkara.carview.co.jp/userid/375976/blog/38008767/

27 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:17:40.24 ID:qJO4keeh
ワークスを持ち上げる雑誌以外は嘘書いてるってことですね
スズキが関わるスレだとよく聞く論調で珍しくもない

28 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:19:38.94 ID:0+qBT5Vh
>>23
やった、グランドツーリングだね
レクサス並のハンドリングらしいし

なお、車内騒音は(以下検閲

29 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:25:07.14 ID:df8OfLhm
0-100mや0-200mの短距離ダッシュもS660に負け、サーキットでは2秒も離される鈍亀ワークソwww

いい加減、現実を受け入れよーぜ(笑)

ワークス派は往生際悪すぎてみっともないよwwwwwwwww

30 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:33:17.04 ID:h52E20D7
ここまで雑誌情報で騙されてる奴、初めて見たわ

その雑誌の比較車両どこから引っ張ってきてるか考えればわかるだろ?
DKは何故ワークス企画に噛まないかのか?

31 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:37:24.80 ID:X1FgIC//
>>24
0-100mと0-200mで負けるって事は〜。。。。
信号ダッシュでもワークスは負けちゃうねw

32 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:41:07.88 ID:HgZ87NP+
走りに特化した作りにもかかわらずワークスにスタートだけ辛勝で中間加速負けてるのにワークスけなしてる方がみっともないと思うけどな
価格差も考慮せずにエスロク勢はみっともねぇよ

33 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:43:55.69 ID:X1FgIC//
今度は雑誌にイチャモンか?(笑)www

ここまで酷いと頭の病気で現実を受け入れられない人なんだなと思う(笑)

34 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:45:40.89 ID:X1FgIC//
>>32
サーキットタイムもS660の方が2秒も速いよ

35 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 19:48:51.33 ID:R0K0IqvA
>>34
TC1000でS660とワークスが1.8秒差
同じ動画のコペンはノーマルとライトチューンで1.6秒差

つまり、
サーキット走行において常識レベルのポン付け部品だけで差は殆ど無くなるということだ
S660が最も得意なミニサーキットでね

S660はハイグリップタイヤで標準化されて造られたMRである故に
FFの2車種のような大きな伸び代は残されていない

ミニサーキットなら首の皮一枚でS660の優勢が保たれるようだがそれ以上になると・・・
100キロ加速で1秒以上も差が付く動力性能の差は果てしなく大きい
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

36 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:01:41.70 ID:fpQaWj7S
みなさんなんでそんなに限界性能にこだわるの?
たぶんみなさん普段は限界の半分も使わずに生活してるでしょ?
良い車って限界性能が高い車なんだろうか?
少なくとも私は、数値がすべて下回っててもワークスが好きだよ。
20年乗りたいなって思う。
最近20年前に自分が乗ってたワークスと同型を見かけると自分も乗り続けていたかったなって思うもん。

37 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:03:35.75 ID:h52E20D7
S660乗りの加勢が全くないことでわかるだろ?

38 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:04:54.98 ID:HsVM5nZ+
結局さ、
涼しい時期に計測したワークスが、初夏に計測したS660より条件がいいぶんTC2000で0.2秒いいタイムを記録してるってだけで、同日計測したらTC1000ではS660より2秒も遅く、0-400mで辛うじて勝つ程度だもんなw
160Kgも軽いメリットがほとんど生かされてないって事だな。
街中ダッシュでも負けて、峠では話にならないくらいS660に圧倒されるワークス(笑)www

名ばかりのワークスとは、まさにこの事www

39 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:10:57.88 ID:HsVM5nZ+
>>35
1周48秒切るコースで1.6秒はかなりの差(笑)www
それが理解できないならただの知恵遅れ確定www
トラコンOFFにして45秒台に突入したって中谷が言ってたから厳密に言うとワークスより3秒近くも速いよ。

40 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:12:27.08 ID:h52E20D7
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag
良く見てみ。
S660はスピードメーターを写し
RSはタコメーターを写してる

比較対決でそんなことあり得る?
おかしいだろ

41 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:13:55.01 ID:R0K0IqvA
>>39
引き算も分からない文盲か・・・

42 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:14:41.31 ID:fpQaWj7S
>>38
その差って、普段乗るにあたってなんのメリットがあるの?
その差って、不便を我慢してS660買う価値があるの?
その差って、わざわざ興味のないオープン2シーターと比較する必要あるの?
その差って、意味ないよね。

やっぱ、性能の差ってのは気になるポイントだけど
例えば、メーカーにこだわりない人がミラターボとかヴィヴィオとかが発売されて性能で上回ってたらすごく気になるけど
まったく購入意欲のわかない特殊な車とワークスを比べてなんの意味があるの?

現状の軽のレパートリーではワークスと比較対象になる車はないよ。
正直、アルト・ミラ・ヴィヴィオ・ミニカ・セルボなどの、同系統の快速車両が同時に存在した時代が懐かしい。
N-ONEやキャストは、背が高すぎ。
ワークスに続いていろいろでてくれないかな。
俺は、昔もワークスとヴィヴィオで悩んだから、ヴィヴィオがカッコいいデザインと高性能ででたら嬉しく困る。

43 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:17:34.19 ID:qcjHJ5TR
筑波サーキット・コース1000 タイム(同日計測)
46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS

1Kmのコースで約2秒も差がつくってことは、....
ワークス遅すぎwwwwwwwwwwww

44 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:18:07.83 ID:h52E20D7
https://youtu.be/B43NfY-DYgQ
RSで転けそうなのに、これはチビッ子ギャングなんだとw

カートップ

45 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:20:05.19 ID:h52E20D7
結局自車有利な所でしか語れない

46 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:20:21.38 ID:v3WmcCMO
>>42
後に続くも何も
ワークス売れてないからスズキもそれっきりだが

47 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:21:18.16 ID:qcjHJ5TR
>>42
スバルはとっくに軽自動車生産から撤退してるだろwww
DAIHATSU製の軽にスバルバッジつけた車なんかいらねーよ

48 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:22:36.85 ID:VzL7pC8R
今の時期S660売るの大変だもんな
筑波を拠り所にするしかないよな

49 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:22:59.75 ID:MhzF2R/e
>>43
ライトチューンだけで2秒近くタイムアップしたコペンローブは
都合悪くなるから書かなかったのかwww

50 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:32:31.99 ID:fpQaWj7S
>>47
だったら、このジャンルはワークスの独壇場だね。

51 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:35:14.21 ID:qcjHJ5TR
ワークスが現行軽唯一のホットハッチなのは認めよう
だが旧規格の激速ホットハッチ軽から見たら現行ワークスはホットというより温いw
車重も670Kgと旧規格並に軽い割りに0-400mも筑波タイムもそこまで速くない。
外装、内装の質感は非常によくなったが、肝心の走りがワークスを名乗るには・・・?正直微妙でしかない。
この程度のワークスで喜べるのは免許取り立てのガキか車音痴な奴だけwww

52 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:38:40.49 ID:VzL7pC8R
あー それで未だにオンボロ乗ってんだ
いくら速くても、オンボロはいらないな

53 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 20:39:43.00 ID:5pUvcTJH
ところでワークスの所属ジャンルって何処なの?
アルトミラの小型軽部門?

54 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:11:28.48 ID:fpQaWj7S
>>51
規制が増える中この走りができる唯一の軽ホットハッチならまさにそれが価値だよ。
何より見た目がこれまでで一番いい。
そしてシフトの気持ち良さや燃費も過去最高。
限界性能でしか測れないのは車音痴に当てはまらないの?
車は総合力+個人的趣向だよ。

55 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:14:00.88 ID:qcjHJ5TR
>>52
貧乏ではないからオンボロには乗らないねw
50万程度の中古コンパクトカーに乗るより恥ずかしいからねww
自分が旧規格軽に乗るとしたら、まずディーラー保管されてるような低走行距離の極上物件を仕入れる。
低走行距離でも年数が年数なので、外装をオールペン、内装、エンジン、駆動系、足回り、全てをレストアして乗るから旧い車でも新車時並のコンディションを維持して乗るんじゃないかな。
旧い車にお金かけて乗るのも楽しいかもしれないね(笑)

幾ら新車価格が安くても現行アルトワークスみたいな遅くてカッコ悪い車には乗りたくないしなwww

56 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:14:12.23 ID:fpQaWj7S
>>52
それも違うな。
25年前のワークスも綺麗に手入れされてれば魅力的。
手入れ悪くて本当にボロボロなら魅力ないけど。

57 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:15:31.41 ID:BWqhSoRh
>>37
こんなスレスルーするなんて、S660乗りは常識人が多いんだね
かたや…

58 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:15:47.35 ID:fpQaWj7S
>>55
価値観の違いだな。
早くてカッコいいから乗ってるよ。
これ以上の軽は見当たらない。

59 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:22:13.04 ID:VzL7pC8R
>>57
常識あるから負け戦に加担しないだけなんて流石だね

60 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:22:23.64 ID:6g6JQaFa
ワークスは見た目カッコ悪いだろw
あんなんが格好いいとかキミのセンスを疑っちゃうねwww
旧規格の丸目ワークスの酷いデザインよりはマシなレベルってだけ

61 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:24:29.68 ID:Z86tbAnr
>>40
S660でタコメーターだけ写すってどうやんだよw

62 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:26:58.75 ID:NQq6hSO6
>>61
お前ただの馬鹿だな
RSの車速がわからないことを言ってんだろ

63 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:27:15.38 ID:E+ODbKqZ
>>18
>ワークスが6MTを投入したら
そういうのってワークスがMRになったらとかなんとでも言えるんだよな
だから実際に6MTが出てから言おうな

64 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:27:18.20 ID:BWqhSoRh
>>43
アルトRSをライトチューンしたワークスは0.35秒早くなったね
コペン 2秒短縮
アルト 0.35秒短縮
これがアルトの限界ってことでいい?

65 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:28:15.04 ID:VzL7pC8R
>>61
アホンダ本領発揮

66 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:28:58.55 ID:E+ODbKqZ
>>22
最高速もリミッター切れば180q/近く出るぞ

67 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:30:52.12 ID:Z86tbAnr
>>62
お前馬鹿だな
アルトのメーターが見にくいとばらしちゃうの?

68 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:31:35.47 ID:VzL7pC8R
>>56
25年先までどうぞ大切にしてね
現行に乗ってないなら黙ってね
新旧でやりたいならスレ立てな

69 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:32:25.80 ID:E+ODbKqZ
>>35
ハイグリップ前提で設計されてるのならSタイヤ履けるんじゃね?
Sタイヤは卑怯って?

70 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:32:48.41 ID:xZhE0v8Q
>>67
お前 糞転がしだろ

71 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:33:34.10 ID:Z86tbAnr
>>70
お前、そんなに糞が好きなの?

72 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:34:55.73 ID:VzL7pC8R
>>66
そんで写メアップして、晒されて、ブログ削除しちゃうんでしょ?

73 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:35:07.46 ID:6g6JQaFa
本当はS660が欲しかったんだろ?(笑)www
貧乏だからローンまで組んでアルト買ったんだろ?(笑)www
妥協して買ったアルトに嫌気が差してきたんだろ?(笑)www
あーS660にしときゃよかったよーって毎日激しく後悔してるんだろ?(笑)www
本当はアルトすら買えない精神病の引きこもり廃人で何度も精神病院に入退院繰り返してる末期患者なんだろ?(笑)www

74 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:36:33.27 ID:VzL7pC8R
おお 発狂したぞw

75 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:39:12.10 ID:VzL7pC8R
突然w
何切っ掛け?w

76 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:43:10.41 ID:Vs6SRUGb
お前の菌が頭に回ったんじゃね?

77 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:43:33.60 ID:R0K0IqvA
せっかくIDコロコロ変えて騒いでるのに
バカみたいに草生やしてるからバレバレっていうねw

78 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:45:56.58 ID:VzL7pC8R
S660派 脳内鈴菌感染で 発狂

79 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:46:16.93 ID:OW9qc80f
>本当はアルトすら買えない精神病の引きこもり廃人で何度も精神病院に入退院繰り返してる末期患者なんだろ?(笑)www

それ
ひとりで暴れてるワークスマンセーの人だけ

80 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:47:17.25 ID:VzL7pC8R
誰だ そいつは?

81 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:51:34.22 ID:F74QRNG1
知恵遅れっぽい奴の事ぢゃね?

82 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:51:38.61 ID:Vs6SRUGb
おまえだ!

83 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:53:14.79 ID:Ovb7nneX
今日のキャラ作りつまんねえよ
前のウェぐらい特徴出せよ

84 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:54:26.01 ID:VzL7pC8R
ガビーンΣ(゜Д゜)

では今宵今宵あっしはここら辺で
おいとま

85 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 21:59:36.15 ID:2Ew6zcsD
さっき峠でシルバー?ガンメタ?のワークス見たけど
ダッセ〜なあれwww
そしてカーブがおせーおせーwww
こっちはタバコ片手に流してるのに必死に逃げようとしてガードレールにぶつかってやがんのwww
ざまぁぁぁwwwwwwwww

86 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:00:16.57 ID:VzL7pC8R
最後に一言
http://i.imgur.com/8TyINkB.jpg

涙ぐましい

87 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:01:41.29 ID:27mNGnSv
>>85
作り話までして恥ずかしい

88 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:05:19.32 ID:MhzF2R/e
IDコロコロ変えても知能の低さまでは隠せない模様

89 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:13:27.93 ID:vUNKPUFn
セカンドカーに遊べそうな軽が欲しくて、その候補がワークスとS660なんだけど、そこで車に精通した皆様に質問です!

@街中の信号ダッシュ(停止状態から100〜200m未満の短い直線)で速いのはどっちですか?
Aコーナーの多い小さなサーキット(全長1キロ未満)で速いのはどっちですか?
B運転して楽しいのどっちですか?
C女の子に受けがいいのはどっちですか?

宜しくお願いします!

90 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:15:47.80 ID:E+ODbKqZ
>>86
サッシレスで屋根開く車の悩みってわかんないだろうな
枠が残る車にしか乗ったことが無ければ理解できない悩み

ま、対処法としては間違ってるんだけどね

91 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:16:15.82 ID:u/alG6Oo
親墨野菜_ノ ̄フ(、ン、)

92 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:17:07.97 ID:gSp4gcgO
>>89
@S660
AS660
BS660
CS660

ワークスは辞めとけ確実に後悔する

93 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:23:39.78 ID:27mNGnSv
自演が酷すぎる

94 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:23:57.52 ID:D7EpCcjk
>>89
S660のオーナーだけど…

@ ワークスかなぁ?
A 腕次第、リヤ駆動未経験ならワークスが無難
B 比べるまでも無くS660
C 外見はS660で横に乗せるのならワークスかな?どちらも不評の可能性の方が大きいがw

改造前提なら先代コペン以外の選択肢は無いけどw

95 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:29:24.99 ID:ZcHBLLGu
>>90
悩みではなく、世間はそれを不具合というんだぜぇ!

96 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:30:55.02 ID:etmEczRg
>>4->>6で結論出ちゃってワークス乗り発狂中かww

97 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:31:58.40 ID:etmEczRg
>>95
横転しやすい方が不具合だな

98 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:33:25.99 ID:MhzF2R/e
@0-100キロがノロいのはどちらでしょか?
Aミニでなない普通のサーキットでノロいのはどちらでしょうか?
B雨漏りする車はどちらでしょうか?
C人目につきやすく、常に見下されている車はどちらでしょうか?
Dトラックの下敷きにされやすい車はどちらでしょうか?

99 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:35:35.13 ID:vtES1s46
>>89

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

筑波サーキット・コース1000 タイム
46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

以上のデータから
街中ダッシュもサーキットもS660の方が速いので
@〜AはS660
BもやはりMRで低重心、前後重量配分に優れるS660でしょう。FFでは味わえない限界の高いコーナーリングが可能です。
Cも間違いなくS660でしょう!S660でドライブすると街行く女子達が羨望の眼差しでこちらを見つめてくるのがよくわかりますw

100 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:37:16.62 ID:0RSM0hUd
>>97
ユルスポは突き刺さる心配もしないで済むからな
雨漏り、風侵入を心配してればいいよねハ‐ト

101 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:38:01.06 ID:fpQaWj7S
S660の魅力がほとんど語られないのが不思議。

102 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:40:07.03 ID:fOspqqwr
何故彼はIDを変えているの?
必要がなくなっているのに

103 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:40:13.42 ID:fpQaWj7S
>>99
それを求める人がs660買えばいいよ。
ただ周りからの目だけは賛否両論だよ。

104 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:47:15.44 ID:nFyG24b+
>>99
車重見るとワークス有利かとばかり思ってたけど、ミッドシップのトラクション恐るべし!と、いった所ですね。ワークスの軽さの魅力があまり発揮できないのなら何も格好悪いワークスに拘る必要ないなと思えてきました!S660買います!

105 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:50:51.10 ID:R0K0IqvA
今夜は660信者の一人芝居か

106 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:51:41.06 ID:Nwjh4+Ts
一時S660がノロいノロいって言ってた人、どこ行っちゃったの?
筑波1000や2000のデータや、0-100、0-200のデータが出てきたら、何にも言わなくなっちゃった。
感覚で話していて、データが出た途端にトンズラか?流石ワークソ乗り。

107 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:54:35.17 ID:MhzF2R/e
>>106
E中間加速はどちらがノロいでしょうか?

108 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 22:57:06.26 ID:FR4fXnb7
ついでに言っておくけど、水野は感覚だけの評論をする老害。
筑波1000や2000のデータや0-100、0-200のデータ見たら何と言うか楽しみだねー。

109 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:00:51.70 ID:FR4fXnb7
>>107
データ出てんだから見てみろよ。
ところで中間加速って何?
0-300、0-400の事?正に直線番長だねー。

110 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:04:28.73 ID:R0K0IqvA
660のバカ信者
中間加速の意味が分からない

111 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:07:25.13 ID:fOspqqwr
http://wadaiwosaguru.com/%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%A9%B1%E9%A1%8C/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%81%A8s660%E3%82%92%E6%AF%94%E8%BC%83%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%A9%E3%81%A1%E3%82%89%E3%81%8C%E8%B2%B7/

112 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:11:47.63 ID:zuo9ZTBK
ワーク酢乗りの頼みの綱の筑波2000タイムも、
涼しい時期に計測したアルトが、初夏に計測したS660より条件がいいぶん0.2秒いいタイムを記録してるってだけで
同日計測した筑波1000ではS660より2秒も遅かったからな。更に0-200mの短距離ダッシュもS660のが速いという事実を突き付けられたらワークス好きも黙っちゃいますねwww
0-400mが0.2秒の僅差でワークスが辛うじて勝ったってだけなのワークス乗りはアルトが加速性能圧勝とか思ってんだろ?(笑)
実際の加速性能は大差ないってデータを出したらそのデータはインチキだとか言い出す始末www

113 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:11:58.27 ID:eXRdwftG
>>111
アルトが3000回転スタートで
660が1000回転スタートとか舐めてんの?

114 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:15:24.92 ID:etmEczRg
とうとう"中間"加速だけになっちゃったなww
ストップ&ゴー、コーナリングから話逸らしたいんだろうな

あれ?車を走らせる楽しみってなんだろうww

>>101
さんざん語られ、ワークス乗りが意図的に触れないようにしてるからだろ

115 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:16:53.26 ID:zuo9ZTBK
アルトワークスとS660の発進加速性能比較データー
同日計測で気温差によるタイム差もなくイコールコンディションの最も信頼できるデーターがこちら

http://sinsyajoho.com/archives/2354

116 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:20:49.15 ID:R0K0IqvA
>>113
ちゃんと5000まで上げてミートさせてるよね

2秒差ってもう比較にならないレベルのノロさ

117 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:22:30.16 ID:eXRdwftG
あ、違うわ
スローで見ると4000でクラッチミートさせてやがる
そんで660はアイドリングからとかふざけ過ぎだろ

118 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:24:29.43 ID:fOspqqwr
あっ これS660CVTだったわ

119 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:28:02.49 ID:fOspqqwr
ん? 6MTか

120 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:29:23.05 ID:MhzF2R/e
>>117
お前の目は節穴か?
動画の終盤だぞ

121 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:36:23.45 ID:fOspqqwr
データと動画
どっちが本当なのかな?w

122 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:41:49.29 ID:fOspqqwr
公正にみるとすれば、メーター誤差を正さないとな

実車速で計らないと駄目だよな

123 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 23:46:34.16 ID:VzL7pC8R
>>122
やってるだろよw

124 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 00:05:08.18 ID:R6duCPns
同日計測のデーターを見ると面白い事がわかる。

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660がリード、300m付近でワークスが逆転して400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこれだけ差がつくということは。。。。
走る・曲がる・止まるの総合的な走行性能はS660が非常に優れている事になる。

つまりは、、、、
160Kgも軽いワークスだが、重心の高さとトラクション能力の低さで、軽さのメリットがほとんど生かしきれてない事がわかる。
逆にワークスより160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと低重心ボディ、MRならではのトラクション能力の高さは、速さの面で重量ハンデを克服して余りあるといっていい。

加速性能が互角でコーナーで差がつくなら、、、どっちが速いか?
考えるまでもなくわかるはずだwww

125 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 00:28:16.77 ID:f1gkTc21
S660最高だぜぇぇぇ\(*≧◇≦)/イエェェェェェェェェイィ

126 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 00:42:59.85 ID:8xu1BjSs
事実を突き付けられてだんまり意気消沈のワークス馬鹿wwwwww

127 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:02:42.19 ID:7H0aKXDh
>>124
本当にその通りだと思うワークスはもう少し車高落とすべきだったよ重心高すぎ 
車高調入れろやって言われそうだけどスポーツカー全般に言える事だけど最初から最適に作るべきだよ
原型で十分な作りの660は正解だな値段高くて買えないけど

128 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:08:08.62 ID:JQpptLEp
>>127
車高落としたらレジャーに不便になるよ。
爽快な走りと利便性のバランスが良い車。
微妙な差のために利点を捨てることはない。

129 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:19:45.04 ID:eQBLpUt0
>>128
レジャーに軽自動車で行くのはなあ
荷物積むならメインの普通車の方が使い勝手いいし

130 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:23:51.84 ID:tI+H5UY1
S660が速いのは100mまでだからな。

それも6MTのおかげて低く設定できた1速のおかげ。

物理法則は嘘をつかないよ。

131 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:25:13.83 ID:K1MoQxOz
最近出た車雑誌に、S660は2020年で販売終了って書いてあったねぇ。
ワークスは1〜2年ごとにイヤーモデルが出そうだし、
その内ローダウンモデルも出そうな気がする。

132 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:43:25.08 ID:7H0aKXDh
>>128
スポーツカーに限った話だよ
ワークス買う奴は目的が明確なんだからそれに合わせて欲しいなってこと勿論サーキット走るほど本格的ってわけじゃないよ少し重心下げてもう少し硬めにして程度ね
誰だったか忘れたけどサーキットでスポーツカーの性能を見せるのにメーカーがスペシャル仕様を持ってきて市販車と違うじゃん何で最初からこれ売らないの?は正論だなと思ったよ

133 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 01:48:20.26 ID:8xu1BjSs
>>130
はい。あっけなく論破。
http://sinsyajoho.com/archives/2354

134 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 03:58:22.99 ID:T9wmc91J
>>133
このデータって見れば見るほど面白い
全ての区間において、終速がワークスのほうが速い

S660は全開スタートの立ち上がりだけで貯金を稼いで
それを逆転するほどワークスの加速が鋭いということが良く分かる

135 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 04:02:38.93 ID:T9wmc91J
目に見えてハッキリ分かる程の加速力の違い

S660 約11秒
http://youtu.be/zHEdbmW9IGM?start=117

ワークス 約9秒
http://youtu.be/wS6FL1omNbM?start=350

136 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 06:13:47.19 ID:ncU8JKP2
>>130
最高速はS660のほうが速いんじゃ?
リミッター切ったうえでの話だが

137 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 06:39:36.55 ID:JMB47Lj5
動画があるからデータの信憑性がなくなったな

138 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 07:11:23.44 ID:G0MgnvCO
ワークス乗りが必死すぎww

>>130>>134
皆知ってる
160kg軽いんだから当たり前
にもかかわらず重量配分と駆動方式でトラクションで発進はS660が逆転してるって話してんだろ文盲
ついでに制度距離も逆転してるしな

>>137
個人の条件不明な動画が信憑性とかwww

139 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 07:20:05.94 ID:wnwaf7PW
>>138
個人で素人がそれぞれ頑張って出た数字の方が信頼できるだろ
企画者の思惑も影響しない
力量の差はあるが、重要なのは購入するのが素人ってことだ
2秒の差はでかいんだろ?
データ通りならこの2秒の差はないはず

140 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 07:23:49.98 ID:eQBLpUt0
というか、S660はリミッター効くのが早いからな
最高速もアルトの方が出てるし、距離が伸びればその差が大きくなる
リミッターだけ両車が外したらどうなるか興味あるな
ま、それ言うとネオバがーとか言い出すんだろうけど

141 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:12:32.87 ID:9trwnP4i
>>135
これ悪質過ぎだろ

142 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:27:44.89 ID:ns7qVmXb
>>139
個人にも思惑がないとは言えんけどな
条件も不明だし信憑性があるとは言えんだろ

143 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:54:13.72 ID:luTgD2+l
スズキはメーカーもユーザーも不正することを屁とも思っていないだけ
燃費不正の時に判明した通りの行動をしてるだけ

144 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:55:35.19 ID:8xu1BjSs
YouTubeの素人計測0-100Km/hなんか参考になるかよ(笑)
あんなん、坂道つかったインチキまで存在するからなw
タイムなんて気温差でも変わってくるから
同日計測したデーターじゃないと当てにならないってこと。
それがわからない奴は知恵遅れ確定www

145 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:55:48.84 ID:xgD2KlUW
>>142
ならここに貼ったデータも信憑性なしでいいわけだな

146 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 08:59:28.84 ID:xgD2KlUW
>>143
カタログ値より実燃費が良かったっていうあるだろ?w

147 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:16:32.64 ID:Aeh1weva
>>86
>>90
これは素晴らしい進歩なのですよ by 元ビートのり

148 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:16:53.71 ID:SRIxyV+J
>>134
ワークスの加速が鋭い?
冗談は顔だけにしてくれよアルトの少年www
車重が670Kgしかないのに0-400mでギリギリS660を上回る程度のワークス。その差僅か0.2秒www
こんなレベルじゃ、もはや直線番長とは言えねーな(笑)

サーキットでは160Kgも重いS660より2秒も遅い鈍亀ワークスwww
まっ、せいぜい邪魔にならんようにコペンと鈍亀同士チンタラ仲良く走っててくれやww

149 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:18:53.75 ID:ursK4pI0
>>146
そうそれそれ
計ってもいないデータ提出して免税を不正取得したそれ

150 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:19:06.11 ID:xgD2KlUW
おっ 話しを反らしたなw

151 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:20:38.39 ID:SRIxyV+J
プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

152 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:33:17.10 ID:ursK4pI0
>>150
そんな反応がよく帰ってくるが免許に例えると
試験に合格もしていないのに免許証を不正取得して
ばれた後は他の人より運転上手いから文句無いだろと開き直ってるようにしか見えない
後出しで計測したら良かった、運転上手かったが通用しなかったから責任者が責任執って改善させるとしたのにな

153 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:33:40.76 ID:xgD2KlUW
日付も気温も天候もわからないですが?

154 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:34:40.05 ID:xgD2KlUW
>>152
ちょっと何言ってるかわからない

155 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:35:12.93 ID:CMMdpBst
おっ 話しを反らしたなw

156 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:38:52.51 ID:xgD2KlUW
>>152
何が言いたい?

157 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:42:37.17 ID:bUuHqZ0d
何言ってるかわからないと自分で匙投げてるのに何言ってんだこいつ

158 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 09:49:06.13 ID:SRIxyV+J
>>157
そいつ統合失調症で閉鎖病棟に入退院繰り返してる基地害www
いろんなスレで1日中1人で連投してる頭おかしいのだから相手しちゃ駄目(笑)
思考障害だから話理解できないと思われ

159 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 10:04:09.77 ID:6YJtjzAo
またまたぁ
ID変えれば複数人になると思ってさぁ

160 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 10:04:09.90 ID:EHZOU7Ui
>>145
極論ww
全部なかったことにしたいのかwww

ああ、>>158見て納得

161 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 11:31:38.95 ID:4ftnfr3K
>>132
小さくて積載もそこそこあって登山口近くまで行けてそこそこ快走するって車が欲しい層が買わなくなる。
実際コテコテ改造した新型ワークスなんて見ない。
車高落とした仕様の需要の方が少ないのでは?
少数派の正論だから実現してないのでは?
ノイジーマイノリティ。
俺は俺の要望にバランスよくマッチしてるからワークスが好き。

162 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 12:31:00.77 ID:O4E6adLA
そりゃみんなそうだろうよ
ミニバンとS660持ってて通勤兼趣味用にしてる奴からすればワークス乗りの積載ガーとか凄い無駄だもん
屋根付いてて2人乗れりゃ十分

163 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:11:41.16 ID:7H0aKXDh
>>161
車高落とすってサーキット走るほど落とせって訳じゃないよ>>124が言ってるけど軽さのメリットが生かされてないからって事 全てのスポーツカーい言えるんだけどね
>>162
中途半端なんだよあの軽さが生かされてない660があの軽さなら相当凄いだろうね

164 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:13:43.77 ID:SRIxyV+J
ワークス→車1台しか所有できない貧乏人の乗り物

S660→金持ちの趣味車


まっ、職にも就かず毎日だらだら部屋に引きこもって1日中2ちゃんやってる精神病の廃人にはアルトすら買えないだろーがなwwwwww

165 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:27:29.73 ID:9trwnP4i
普通車が維持できる予算があるなら、ちょい負担増で軽二台体制って手もある

166 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:53:50.86 ID:ozTezIB2
S660が車としてワークスに勝てないからと言って、個人攻撃は如何なものだろ?www

167 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:55:25.35 ID:ozTezIB2
気持ち気持ちは察するけどなWWW

168 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:56:29.55 ID:ozTezIB2
なんか二回変換されるな

169 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 13:57:44.59 ID:ozTezIB2
>>165
だからと言ってS660が候補には入らないな

170 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 14:03:51.62 ID:e9XLY2YF
毎日発狂

171 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 14:07:03.36 ID:ozTezIB2
健康サプリみたいだな

172 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 16:33:55.82 ID:FNUqcuMn
>>165
自分 通勤車 ジムニー 遊び車S660
嫁車 ミニバン
これだと維持費も安め 家族もニッコリ

173 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 18:02:21.11 ID:vPxgwlP5
キチガイがまたID変えて登場

174 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 18:57:39.89 ID:8dj5Wl1V
まだやってたんだ藁

175 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 19:39:55.57 ID:8dj5Wl1V
たかだかこの30分の間に多量のマルチで板全体が下がってる
ここかどうか知らんが誰かキチの琴線に触れるカキコしたんだろうなw

176 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 19:49:46.95 ID:8dj5Wl1V
誰ですかねぇニヤニヤ

177 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 20:09:49.80 ID:8dj5Wl1V
対立自演君はこの時間メシだからスレ伸びねーなw

178 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 20:39:37.86 ID:QjypoLcA
ID:ursK4pI0が急所突いて荒れるかと思ったら
あっさりK.O.されたのが痛かったな

179 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 21:33:43.29 ID:MOVEiVdM
>>178
俺はursK4pI0じゃないが、お前がxgD2KlUWだってのはわかった
そうとう悔しかったんだねww

180 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 21:34:25.58 ID:MOVEiVdM
>>175
kwsk

181 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 21:37:29.46 ID:8dj5Wl1V
臭い・・・かな(意識高

182 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 21:37:38.18 ID:0kPwrB/F
エンジン性能は僅差でワークス、積載性は大差でワークス
それ以外は全てS660が勝ってるだろ?

183 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 21:38:42.87 ID:8dj5Wl1V
貨物車に積載量で勝てるわけがない
圧倒的じゃないか

184 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:11:09.86 ID:kR7JH2z8
>>139
なあ、S660って1速がローギアードだから最初の数十メートルが速いだけなんだわ。

ワークスが6速投入したら終わりなんだよ。

185 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:26:12.75 ID:VH6Z54aO
>>184
そんな「もしも」の話をしないと勝負にならないって自分で言ってて虚しくならない?
「タイヤを換えれば〜」とかも同じ

186 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:27:57.28 ID:8dj5Wl1V
必死なんだからいじめてやるなよwww

187 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:28:16.29 ID:GkKU0eqJ
>>184
全く お前はアホか

良く読みなおせ

188 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:33:00.78 ID:GkKU0eqJ
データの諸条件を開示も出来ない、車のことがわからないプロフィールのオッサンブログから引用しても信憑性がないってw

それはお前さんが言う、坂道使ったインチキ加速動画を疑うことと一緒なのさ

189 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:53:20.75 ID:GkKU0eqJ
http://curuma.jp/detail/S660_B_%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97

190 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 22:57:35.16 ID:nQeB1lg+
専用設計MRのスポーツカーで箱バン相手に
タイヤ込みで辛勝で大満足です^^

※70万円あれば足回り、デフ、吸排気、制御までフルチューニング出来ます

191 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:09:43.16 ID:GkKU0eqJ
CVTオセーな

192 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:10:15.37 ID:MOVEiVdM
160kgも重い専用設計MRのスポーツカー相手に
大敗で大不満ですT^T

※70万円もかけて足回り、デフ、吸排気、制御までフルチューニングしてS660の車両価格を上回っても外観はどうにもならない

193 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:11:30.47 ID:MOVEiVdM
ついでに屋根も開きません

194 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:12:02.35 ID:8dj5Wl1V
バンに金かけてもバンだよな
世間の視点では

195 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:13:46.64 ID:VH6Z54aO
>>193
ダイハツみたいなID

196 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:15:46.56 ID:VH6Z54aO
>>194
それはちがうぞ
バンに金をかけたらゴツゴツ乗り心地が悪くてシュコーシュコープシュンプシュンブボボボボボってやかましい女の子を乗せられないバンになる

197 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:18:30.20 ID:9trwnP4i
最近はもうそういうのDQN扱いだから辛いな

198 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:19:58.32 ID:GkKU0eqJ
全部1人じゃねぇかよwww

199 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:23:31.74 ID:GkKU0eqJ
S660派って言っても、ここじゃ1人だからな
しかも非オーナー
可哀想に。

200 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:29:52.71 ID:GkKU0eqJ
このやり取りすら自演だなんてwww


178 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/29(木) 20:39:37.86 ID:QjypoLcA
ID:ursK4pI0が急所突いて荒れるかと思ったら
あっさりK.O.されたのが痛かったな

179 阻止押さえられちゃいました 2016/09/29(木) 21:33:43.29 ID:MOVEiVdM
>>178
俺はursK4pI0じゃないが、お前がxgD2KlUWだってのはわかった
そうとう悔しかったんだねww

201 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:32:56.09 ID:6gJkNUU3
なんか自演認定始めたけど頭やられちゃったのかな?

202 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:36:05.12 ID:GkKU0eqJ
張本人が

203 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:36:42.24 ID:GkKU0eqJ
ま 頑張れや

204 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:42:43.90 ID:wZ1eZkbN
こいつ統失のふりしてアルトのネガキャンがしたいんだろ

205 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:50:17.33 ID:SRIxyV+J
プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこれだけ差がつくということは。。。。
走る・曲がる・止まるの総合的な走行性能はS660が非常に優れている事になる。

つまりは、、、、
160Kgも軽いワークスだが、重心の高さとトラクション能力の低さで、軽さのメリットがほとんど生かしきれてない事がわかる。
逆にワークスより160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと低重心ボディ、MRならではのトラクション能力の高さは、速さの面で重量ハンデを克服して余りあるといっていい。

加速性能が互角でコーナーで差がつくなら、、、どっちが速いか?
考えるまでもなくわかるはずだwww

206 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/29(木) 23:52:44.35 ID:JQpptLEp
>>162
ミニバンとセダンとワークスだけど、ワークスの積載ないと困るよ。
趣味ないの?
車の運転は楽しいけど、あくまでも移動手段。
移動を楽しみさらに行先で様々な趣味を楽しむ。
どうしても、2シーターの積載量じゃ楽しめないよ。
エリーゼとかスーパーセブンかの圧倒的な魅力があれば話は別だけど、S660はあれだけスポーツ風で性能はあくまで軽スポーツ。

207 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 00:02:48.65 ID:+epAQN38
やっぱ結局は用途と好みだよ。
スポーツ風軽シーターS660はあくまでも軽自動車であり速さもその枠を飛び出ることもない。
しかし、気分は楽しめる。
なので、他はどうでもよく、セカンドカーでスポーツ風気分を味わうにはS660は良い車。
実際、乗り出しでは軽自動車最速なのでは?
スポーツ風を楽しみたい、本格的なスポーツには何らかの理由で手が出ないって人に需要あるよ。
スポーツ風でとにかく小さい車が好き!って人には唯一の選択肢だしね。
何が良い車かなんて、一人一人違うからね。

ワークスは、あくまでもハコ車最速。
スポーツ風にはかないませんが、魅力はそこじゃない。
アルトの利便性で快走できるスペックを持つ車。
そのバランスが好きな人に需要がある車だよ。

ジャンルが違いすぎる。

208 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 00:50:21.59 ID:mbEv+fU6
>>206
>>207
いいこと言うねぇ 頷きながら拝見させていただきました
まとめ
走りのVSということなので…
乗りだしではエスロク、価格を考慮すればワークス(エスロクの価格までチューニングすれば走行性能も上回るという意味)

209 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 03:06:36.92 ID:/DhNYrgk
>>205
足し算引き算もできないから、幼稚園児か?

100mごとの区間タイムがこれな。

0-100m
S660 6.888sec -0.219sec
Works 7.107sec

100m-200m
S660 4.007sec +0.193sec
Works 3.814sec

200m-300m
S660 3.405sec +0.126sec
Works 3.279sec

300m-400m
S660 3.104sec +0.110sec
Works 2.994sec

×S660は200mまで速い
◯S660は200mに到達するのが僅かに早い

最初の100mの0.219秒のアドバンテージを100mから先はどんどん食いつぶしてるだけなんだわ。

デブはたくさん食わなきゃなwww

210 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 05:00:46.52 ID:Lr7srQnm
全ての区間において、終速がワークスのほうが速くなってる

S660は全開スタートの蹴り出しだけで貯金を稼いで
それを簡単に逆転されるほど加速がノロいという事実がはっきりと分かるデータだね

211 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 06:45:57.29 ID:kz+pYib1
MRは160kgも軽いFF車よりスタートもブレーキも優位という事実がよくわかるデータだね

212 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 06:47:24.80 ID:kz+pYib1
言い換えるとFF箱車は軽くてもストップ&ゴーとついでにコーナリングも…

213 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 07:15:41.58 ID:+epAQN38
軽最速スポーツ風2シーター。
軽箱車最速庶民の味方アルトスポーツ風。
これでいいじゃん。
ワークス乗りだが、データで下回ることになんの不満もないよ。
むしろもうすこしS660に頑張ってもらってマイナーチェンジで自主規制越えの100馬力くらいでお値段そのままとかやってほしい。
ワークスと比べて必死になれる現状が可哀想。
高額であの見た目なのになんで自主規制したんだろう。
スポーツ風じゃなくてスポーツにしてあげれば良かったのに。

214 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 07:44:11.03 ID:1Vpd95oK
ROMで90psぐらいになるよ

215 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 07:58:23.65 ID:Pu6UC8FX
普段使いできるとか嫁も乗れる買い物に使えると言ってた車が
使えなく改造したら同等とか言い出したが
それならもうワークスでなく別の車でも良いじゃないか

216 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 08:06:47.96 ID:x/Lcaq9P
>>213
なぜもなにも軽自動車として性能規制されてるから無理
ワークスは規制無ければ最速を目指したのかも知れないがS660も他の軽も普通は規制内での最適を目指すからなぁ

217 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 09:10:07.15 ID:0YM3W0jO
>>213
頭の中がお花畑まで読んだ

218 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 12:05:01.07 ID:9cN7o7Vc
ココってクルマの絶対値だけなのね
腕の差は関係なしか
自分が乗って速いか遅いかだと思うんだが?

219 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 12:35:32.65 ID:s9ODzrDj
そらそうよ比較スレなんだから
腕自慢なんて比較しようがないし、そんな奴は吊るしじゃないだろうし
しかも軽自動車だし

220 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 12:41:17.21 ID:+87kKlKp
流石!ホンダは物理の法則さえ超えて加速していくもはや神の領域でナイノ〜

221 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 12:48:56.16 ID:yDZUPfzV
目に見えてハッキリ分かる程の加速力の違い

S660 約11秒
http://youtu.be/zHEdbmW9IGM?start=117

ワークス 約9秒
http://youtu.be/wS6FL1omNbM?start=350

222 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 12:51:46.47 ID:1Vpd95oK
目に見えてって
アイドリングスタートで13秒も掛かってる動画に
カタログ11秒の数字付けて印象操作ですか

223 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 13:22:01.49 ID:Lr7srQnm
ボケ老人の被害妄想か

224 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 13:33:13.59 ID:tyL+9B1U
このス見てるとワークス乗りが噛みついてるようにしか見えないのに噛みつかれてると訴えてる不思議

225 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 13:33:33.75 ID:1Vpd95oK
>0-100はシフトチェンジのロスがあり(ドライバーの腕もあり(;O;))、CVTより遅かったです(12.8くらい)
動画の説明に書いてある、しかも1000回転スタートで4500でクラッチ切り、5500まで跳ね上がり2速は3000回転まで落ちてる
https://www.youtube.com/watch?v=zHEdbmW9IGM&feature=youtu.be&start=117

1速3500スタート、5500クラッチ6000まで跳ね上がり、2速4000回転
https://youtu.be/e2jkfykp8RM?t=72

説明に12.8って書いてあって、それで11秒って付けるって事は
解っててこの動画使ってんだな

226 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 13:47:39.07 ID:keB/oYtW
S660 は 135 km/h くらいでリミッターにあたると思うけれど
ゆるやかに当たるよね。
突然に燃料カットにならないよね。
リミッターをカットすれば、130 km/h 代での加速は良くなるのかな?
0-400 や TC 1000 じゃ関係ないか?

227 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 13:59:08.22 ID:1Vpd95oK
鈴鹿のバックストレートで153km/h、ホームストレートで165km/hぐらい
https://www.youtube.com/watch?v=Ujozdv6MUiw
>ECUをフラッシュエディタのPhase2に変更しています。

>このビデオでは、70PS程度での日です。

228 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 14:09:19.11 ID:yDZUPfzV
目に見えてハッキリ分かる程の加速力の違い

S660 約13秒
http://youtu.be/zHEdbmW9IGM?start=117

ワークス 約9秒
http://youtu.be/wS6FL1omNbM?start=350

229 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 15:32:11.93 ID:2OU1E3gw
データを基にこの動画の差を説明して頂きたい。

230 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 15:36:33.22 ID:dCn3SU8W
いくらなんでもワークス必死すぎw
こんなの笑うわwww

231 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 15:43:53.91 ID:Q4F1zaNY
他人の動画を無断借用するならせめて説明くらいはしっかりしておかないと無断借用された側に迷惑が掛かるのに
この鈴菌迷惑お構い無しである

232 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 16:04:41.24 ID:a0u2cO1F
基地外認定されて隔離されたワークス乗りだもの

233 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 16:16:49.07 ID:yDZUPfzV
目に見えてハッキリ分かる程の加速力の違い

S660 約13秒
http://youtu.be/zHEdbmW9IGM?start=117

ワークス 約9秒
http://youtu.be/wS6FL1omNbM?start=350

反証動画は見つからない模様wwwww

234 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 16:33:58.10 ID:+87kKlKp
両陣営共に神しか居なくなったな

235 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 16:55:57.76
>>6
俺のJOGより遅くて吹いたわw

236 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 17:05:24.06 ID:N1ktzwKB
ワークスはシート座面が高いからドライバーの体重で重心が高くなる
シートレールを換えて座面を下げるだけでコーナーの安定感はだいぶ変わると思うよ

237 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 17:15:22.20 ID:VFmtJvNF
オイラのライトチューンカプチーノの方がはやい!

238 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 17:20:47.59 ID:Lr7srQnm
>>236
軽だとドライバー1人でエンジン単体より重いからな
バラストも相当効く

239 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:23:14.60 ID:lCj8Su00
ええっと今日の話題は何かな

240 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:26:16.73 ID:5vdrJ3jX
エアクリの裏表間違えて得意気になっている最速さんについて

241 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:28:12.37 ID:ZQQpBf2E
レール変えるだけで適正な位置になるのに何のためにシート
高くしてるのかね?

242 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:34:40.61 ID:lCj8Su00
>>240
そいつ車を知らないんだな

243 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:41:57.26 ID:HCmuzhsi
>>207
長文うざい。が、この考えが一番まとも。

244 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 18:46:46.17 ID:lCj8Su00
ま、そうだな

245 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:04:11.81 ID:UecTSjrM
まぁ 笑って誤魔化すしかないわな S660www

246 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:04:47.26 ID:EFYbnTEK
ワークス必死

247 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:06:30.29 ID:mBVSDkYR
最後の決め台詞が出たなWWW

248 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:23:07.70 ID:lCj8Su00
必死さを隠さないところが潔い
バカだと本人意識してないだろうが

249 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:30:22.20 ID:HCmuzhsi
このワークス乗りのスタンスは必死に見えないな。
>>207
普通というか、常識的。
エスロク擁護の基地外はワークスの良さを全否定したい必死さが滲み出てて痛い。
明日楽早いね、だけどワークスの方が早い場面もあるね。
その程度の話が悔しくてまたらないらしい。

250 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:34:55.20 ID:aDCcMY9U
>>249
逆だろ?
S660乗りはワークスが直線番長なのは総意だと思うぞww
にもかかわらずワークス乗りの食いつきが半端ない

251 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:50:43.29 ID:UecTSjrM
車ネタで反撃出来ないため、結末は必死、バカと個人攻撃に出るしかない
無能仕様S660

252 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:55:37.78 ID:1SH9h+1T
>>236
ロールは重心高だけで決まるもんじゃないよ
サスペンションジオメトリで重心とロールセンターが近づかなければロールは減らない
バネ強くしたってロールスピードが遅くなってロールが減ったと勘違いしてるだけ

253 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 19:55:52.56 ID:UecTSjrM
車には無限エアロを巻き、ドライバーは無能で舌を巻く

254 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:05:44.24 ID:oVdoCg6K
完全にS1000への布石だったな
可哀想。
売るなら今しかねぇ
S1000なら誰も何も言わないだろうね

255 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:08:47.89 ID:lCj8Su00
無能とかバカとかつい本音を言ってしまったのは失礼
しょうがないよなそういう奴もいることだし世の中には

256 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:12:23.60 ID:lCj8Su00
ただバカは言われると火病るから
血筋ですかねぇ(差別発言

257 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:13:52.73 ID:UecTSjrM
悔しそうwww

258 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:17:23.86 ID:Kw+g/WX1
S660関連と新型スポーツモデルの怪情報
馬力規制撤廃→嘘でした
タイプRの設定→嘘でした
S1000の追加→嘘でした
S2000の次期モデル→嘘でした
ミニNSX→嘘でした

おまえらどれだけ騙されたら気が済むんだよw

259 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:20:19.64 ID:7yjF83CW
騙されて待たされてもいい
あんな糞S買うくらいなら

260 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:20:55.06 ID:lCj8Su00
東スポ読んで鍛えるべきだぞUFOネタなんか(ry

261 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:26:40.16 ID:7yjF83CW
じゃ 何のためにボンネビル行ったんだろうね。メーカーは基本のエンジンをシリンダー・ピストン変えて排気量変えるってやってんでしょ?

262 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:31:19.59 ID:lCj8Su00
少なくともスズキにそんな余裕はないよな
MotoGPとW-MXで手一杯

263 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:33:47.18 ID:7yjF83CW
なんだ 知らないのか

264 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:35:05.76 ID:lCj8Su00
こういうのは企業規模がものをいう
スズキじゃMotoGPリスペクトな超高い市販車出せないし
それを世間も求めてないだろうし

265 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:37:15.08 ID:lCj8Su00
でもスーパーGPにスズキ出てきたらみんな苦笑するだろ
位置づけはそういうことなのさ

266 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:38:11.98 ID:7yjF83CW
そんな返し、お話にならないわ

267 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:38:24.81 ID:lCj8Su00
そういう意味じゃ貨物バンベースでスポーツっぽいモデル出すのはスズキの真骨頂といえる
誇っていいよそこ

268 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:38:55.74 ID:lCj8Su00
そういう意味じゃホンダも大企業じゃないとは思うがね

269 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:40:26.58 ID:lCj8Su00
あらまた今日も論破してしまったか
悪いね

270 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:41:34.29 ID:7yjF83CW
興醒め

271 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:41:49.39 ID:lCj8Su00
答えが欲しければ中の人に聞けばいいんじゃないかな中の人に
ここの常連ならば呼び出す呪文があるのでしょう?

272 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:44:42.88 ID:kHntdrT2
呼んだ?

273 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:47:01.90 ID:lCj8Su00
こんばんワイン

274 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:48:31.52 ID:lCj8Su00
ともだちんこ

275 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:49:23.03 ID:lCj8Su00
さいならっきょ

276 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:50:19.64 ID:N1ktzwKB
>>252
重心高だけとは言ってないだろ
トンチンカンな奴だなw

277 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:50:23.49 ID:lCj8Su00
帰っちまったじゃねーかwwwwwww

278 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:53:09.49 ID:lCj8Su00
それはそうと>>231無視なのは鈴菌の特性ということでよろしいか

279 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 20:54:18.99 ID:lCj8Su00
鈴菌が崇めるアソコからしてそうだもんな
そうじゃないと鈴菌じゃないのだろうな(諦

280 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:04:13.37 ID:lCj8Su00
あらーまた今日も急に板全体がsage出したなwww
またオレが論破してしまったせいなのか
オレって罪だな

281 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:05:16.77 ID:lCj8Su00
そういう風に板を観察してると面白いことが見えてくる
どうでもいいけどw

282 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:09:58.07 ID:lCj8Su00
ここでの指摘と個人ブログでの反論とかもな(空目

283 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:16:37.44 ID:fiUTTK5A
≪≪≪ 統合失調症の陽性症状 ≫≫≫

・事実にないような事を考えたり話したりする

・幻聴・幻覚で誰かと会話をしている

・ぶつぶつ独り言を言う

・一人で会話をしている

・被害妄想がある(誰かが悪口を言う妄想)

・自分や他人の考えが伝わる感じがする

・考えの混乱、話題の飛跳

・病識の無さ

284 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:21:35.78 ID:lCj8Su00
いつものアスター軟膏みたいなやつが来てくださいました

285 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:22:23.55 ID:1SH9h+1T
>>254
と思う?
1000tじゃなく1500tで出せとか言う意見が出てくるよ

軽の優遇がなくならない限りS660を売る気はないな

286 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:34:10.10 ID:k1kdEHaV
>>285
そういうのはS2000待つんじゃないか?

287 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:34:54.65 ID:lCj8Su00
ワークス買う層には買えない車だがね

288 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:38:52.43 ID:lCj8Su00
と書くとテンプレ書き込み来るウザさwwwwwww

289 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:43:01.06 ID:k1kdEHaV
無能無知くんは黙った方がいいよ

290 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:43:04.17 ID:+epAQN38
ジャンルあわせて、たられば話だけど、皆さんは値段が同じで軽自動車サイズで64馬力で
スーパーセブン
エリーゼ
マツダロードスター
コブラ
s660
があったら、どれ選ぶ?
俺は死ぬほど悩んだ後にコブラかな。
次点でスーパーセブン。

291 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:44:44.48 ID:+PoPRE4E
間違いなくロードスター

292 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:46:21.28 ID:1SH9h+1T
>>286
S1000を望んでる人って安いことが重要なんだよ
次期S2000は600〜800万円と言われてるので買えない

293 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:46:28.21 ID:lCj8Su00
それはまぎれもなく奴さ

294 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 21:58:06.30 ID:k1kdEHaV
>>292
S660買うのは裕福層なんでしょ?
矛盾してるな それ。

S660をそこそこ弄って300より、S1000選ぶ方が利口でしょ

295 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:01:29.14 ID:lCj8Su00
ヒューッ!

296 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:04:07.11 ID:bQvZ1gIb
>>294
ワークス乗りよりかわってだけ
金よりも心が

S1000が300万で買えるか?

297 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:16:14.85 ID:1SH9h+1T
>>294
え?裕福層が買うの?
俺決して裕福じゃないんだけどw
車両価格じゃなくランニングコストがかからないから買えたんであって
趣味だけのために登録車は所有出来ない身分なんだよね

そりゃアルトをぎりぎり買える層からすれば裕福かもしれないが、削るもの削って買ったからな
大して変わらんよ

298 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:18:29.32 ID:k1kdEHaV
>>296
ロードスターより高かったら売れない気がする

299 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:20:13.24 ID:k1kdEHaV
>>297
1番下手な買い方だと思う

300 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:24:42.69 ID:1SH9h+1T
下手でもなんでもいいよほしいものが手に入ったからね

301 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 22:58:10.72 ID:JOmS7wqi
軽自動車を無理して買う奴なんかいないだろ
何処から出てきた発想だよ

302 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:03:46.95 ID:UecTSjrM
オナスレ 惨めだな
出るわけない、出ないで欲しい、出ちゃ困る

レスってる内容は、出て欲しいと願う者の思いと変わらない。

S1000出たら乗り換えたいなぐらいでいいじゃないw

303 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:09:49.23 ID:Lr7srQnm
S1000が出た瞬間にただの劣化版になるという悲しい運命の車

304 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:11:16.69 ID:kz+pYib1
好きじゃない車板わざわざ覗きに行く方が惨めだろwww

305 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:14:57.18 ID:UecTSjrM
興味はある。

306 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:18:03.03 ID:UecTSjrM
S1000にw

307 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:18:55.38 ID:UecTSjrM
今宵はこれにて。

308 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:26:21.85 ID:Kw+g/WX1
>>303
上を見たらキリが無いと思うが?

普通車枠だったら他の選択肢があるから仮に出たとしてもS660程は売れないんじゃないの?

309 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/30(金) 23:28:17.52 ID:AgwmG9h0
スズキツインにワークスエンジン載せた方が安価で速そう

310 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 01:02:11.09 ID:ENgCS3iG
>>308
S660はものすごい人気車種でバカ売れみたいな風潮だが
生産絞って納期が糞長い(いや、すでに長かったと言うべきか)だけで
実際には不人気車の呼び声も高い、CR-Zのほうが全然売れてたという…
売り方って大事。

311 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 01:04:50.53 ID:UqakuK7m
◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春2013年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です

メタンハイドレートは毎年100億円(過去20年間)の予算が落ちるおいしい利権です

毎年100億円×過去20年=2000億円以上の税金の無駄使い

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

kkk:::k::

312 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 03:04:42.56 ID:eR9pk8lG
>>254
軽エンジンをベースにした1000ccは初代インサイトでもやってたし、1000ccを前提にしたプラットフォームなら800kg台の車重は妥当。

価格は、S2000が600-800万なら、S1000は300-400万かな。

313 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 05:34:36.35 ID:eR9pk8lG
S660を好んで乗ってる人にはS1000が出ようと無関係なんだろうけどね。

314 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 06:00:42.74 ID:m64SlxMM
ワークソ乗りはデータでS660に負けた腹いせで、今度は出るかどうかも分からないS1000に話題をすり替えか?
ワークソは何にもないだだっ広い道でS660より優れているから安心しな。
0-200までS660に負け、筑波1000で完敗しても、0-300や0-400では速いんだから。どこで使うのか分からないけど、、、
ククク

315 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 06:11:32.29 ID:cXYWp824
S660の本スレやオーナースレって池沼レベルの常連が幅きかせて機能してないね

オーナーの程度の差を感じる

316 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 07:03:37.86 ID:ailuQMki
データと動画の差が説明できない無能無知が叫んでるね

317 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 07:33:30.93 ID:SW2ch3hY
0-200mのハナクソの差で色めき立ってる660の信者様にはお気の毒ですが・・・

日常域の運転で最も必要とされる追い越し加速の比較
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020149.jpg

318 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 07:38:23.50 ID:0LbIQmNP
>>314
筑波1000で勝っても
筑波2000だとワークスどころかRSにも負けちゃうしw

319 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:07:00.48 ID:E3T5kwMY
>>317
お前がExcelで作った表ですか?
それこそ信憑性どころかどこから出た物かも不明ですが

320 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:14:55.16 ID:SW2ch3hY
>>319
都合の悪いデータには即イチャモン

引用元:driver 2016年3月号

321 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:15:52.00 ID:nPpErOzr
鈴鹿サーキットまで行くと、ワークスは空力とコーナーの数で負けちゃうんだろ

322 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:24:29.03 ID:rTetWoU7
S660は裕福な層が買ってる(キリッ

じゃあもっと高いの買えばええやん

ワ、ワークソ買ってる奴よりは裕福!

www

323 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:41:35.93 ID:2gNgVe5w
>>322
S660は裕福な層が買ってる(キリッ ←これ言ってんのワークソ乗りなんだがww

324 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:41:55.83 ID:aV7gfgB5
そして彼は押し黙る

325 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:42:42.79 ID:aV7gfgB5
>>323
とうとうイカれたなwww

326 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 08:55:29.65 ID:aV7gfgB5
次の彼のレスに注目

327 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:20:49.28 ID:p8puDlMz
>>320
表だけ抜き出して誰が信じてくれるんだよアホかw

328 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:26:13.61 ID:aV7gfgB5
>>327
www

329 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:26:55.35 ID:2gNgVe5w
>>325
おいおい
所詮軽自動車なんだぞ
富裕層どころかいたって平民だわ
それでもワークスは選択肢には入らないけどな
引き続き発狂してなよww

330 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:27:12.38 ID:P5m6q6+Z
>>312
なんだS660はS1000のデチューン版だつたのかそれなら納得の重さだね

331 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:29:58.42 ID:aV7gfgB5
>>329
www

332 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:32:12.01 ID:bEqTqalM
>>328
なんだ毎度お馴染みの糖質さんか、会話しないと症状悪化するだけだぞ
会話はキャッチボール、壁に投げてるだけだとただの妄想だぞ

333 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:37:33.88 ID:YElGXaxv
時間帯からして薬が切れたんだろ
今日も朝食食べて薬飲めば自然と消滅するだろ

334 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:41:30.24 ID:lc1CKy6D
ここで暴れた後はブログも火病るからばれちゃうよなw

335 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:41:38.07 ID:aV7gfgB5
最終手段 個人攻撃炸裂

336 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:45:11.86 ID:cXYWp824
>>332ー334
昨日も1人で28レスもして発狂してたなw

337 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:46:04.28 ID:lc1CKy6D
空気でわかるもんな
おれらレベルだと

338 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:47:53.99 ID:YElGXaxv
俺の個人攻撃は正当な手段!ですね判ります

339 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:51:09.58 ID:lc1CKy6D
あバレちゃったやべって感じかのかな

340 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:54:43.83 ID:aV7gfgB5
>>336
しかも話に付いていけず発狂だもんなw

341 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:56:16.11 ID:lc1CKy6D
自由な国だからこれでいいと思えるがね
なぜか自分に返ってくることもあるけどそれもそれ

342 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:56:32.78 ID:aV7gfgB5
>>337
そのレベル 察しw

343 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:57:26.80 ID:P5m6q6+Z
遂に2chのスペシャリスト集団が降臨しちゃったか

344 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 09:58:07.58 ID:aV7gfgB5
くだらん口喧嘩には付き合えない
1人で発狂してくれたまえ

345 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:12:15.99 ID:lc1CKy6D
隔離スレの隔離スレたる所以
これでいいんだこれで

346 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:20:12.08 ID:zFWz/Oo3
口喧嘩になっていないのに何かに納得して勝手に発狂した

347 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:24:09.43 ID:ailuQMki
そんなことより、S660最速ネタをだせよ

348 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:29:08.30 ID:st0kAsLN
最速ネタって
ワークスと違ってそんなネタ持ってないし偽造する準備もしてないよ

349 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:32:11.65 ID:rEhUQnRl
他と違う結果出た圧倒的な証拠なんて急に言われてもなぁ

350 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:36:52.12 ID:SW2ch3hY
ミニサーキットとか群サイとかあるじゃん

351 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:43:29.49 ID:ailuQMki
検索中...
検索中...

フリーズ

352 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:52:04.65 ID:fryHVGhR
どちらも所詮軽自動車

353 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 10:57:39.62 ID:e2WAYhuH
>>318
それ後輪駆動が苦手な清水和夫が運転した場合で、
中谷が運転したら1分15秒95

清水がアルトで出したタイムは1分18秒台な

ちなみに袖ヶ浦でもアルトワークスは2秒負けてるから
2秒負けるの得意だなアルトはw

354 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:00:34.98 ID:fryHVGhR
S660ってゴキブリに見えなくもない

正確にはゴキブリとカメムシを足して2で割った見た目

355 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:04:20.14 ID:fryHVGhR
ゴキブリなんだから、ワークスより速いのも頷ける

俺は遅くてもワークスでいいわ

公道レーサーじゃないから、適度な速さと乗り心地の良さを重視する

356 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:06:14.07 ID:ailuQMki
恥ずかしいからやめて

357 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:19:37.31 ID:e2WAYhuH
>>355
乗り心地気にするならワゴンRに買い換えろよ

アルトは元が安物だからリアがトーションビームだし、
サス硬いから路面の凸凹でポンポン跳ねて乗り心地悪いだろ

ワゴンRは安物アルトより高級な車だからな
リアが独立サスだしアルトなんかよりマシだろ

358 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:21:08.26 ID:jtVja5Vl
エスロク推しの基地外はワークス全否定したいだけで必死すぎて見てて痛いな
結論
私はキモオタとガチデブです と言っているようなもの

359 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:25:30.24 ID:lc1CKy6D
そういう自演も飽きたが許容する度量はある
せめて二行にしてくれ

360 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:27:28.75 ID:cXYWp824
週末は午前中からお漏らしかー

雨水入るから今日は車出せないもんな

361 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:47:13.20 ID:m64SlxMM
>>355
あれっあれっ、いつからワークソがS660より遅くなったの?
S660はノロいノロいとここで吹聴してたのワークソ乗りじゃなかったっけ。
別にどっちが速くたっていいけどさ、意見くらい統一しとけよ。ワークソ乗り。

362 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:48:40.35 ID:lc1CKy6D
演じれば演じるほど綻ぶものだよ
スレ跨いでれば尚更

363 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 11:54:14.79 ID:lc1CKy6D
おい反論が手薄だなw

364 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 12:17:15.87 ID:n8Kmha8Z
>>361

>別にどっちが速くたっていいけどさ、意見くらい統一しとけよ。ワークソ乗り。

お前もどっちが速いか意見を統一なさいw

365 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 12:44:10.86 ID:QfIex2jh
涼しい時期に計測したワークスが、初夏に計測したS660より条件がいいぶんTC2000で0.2秒いいタイムを記録してるってだけで、同日計測したらTC1000ではS660より2秒も遅く、0-400mで辛うじて勝つ程度だもんなw
160Kgも軽いメリットがほとんど生かされてないって事だな。
街中ダッシュでも負けて、峠では話にならないくらいS660に圧倒されるワークス(笑)www

名ばかりのワークスとは、まさにこの事www
加速性能でS660と大差ないってw
こんなレベルじゃ直線番長とは言えねーなオイwww

366 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 12:46:10.76 ID:SW2ch3hY
>>365
筑波2000のアルトっていうのはワークスの格下のAT仕様なんだけど
S660のCVTのタイムはいくらだったっけ?

367 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:02:49.47 ID:lc1CKy6D
野党コペンワークス野合: 「二番じゃダメなんですか?」

与党エスロク: 「 \(´・ω・`)/ 」

368 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:09:52.82 ID:jtVja5Vl
エスロク擁護はそれしかねぇのかよ。無様やな

ところでワークスオーナーはどんなチューニングしてる?俺はエアクリ、マフラー程度で遊んでるが車高調とかしとる人おる?どんな感じ?

369 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:12:26.88 ID:P5m6q6+Z
虚飾と誤魔化しと金金金の自民党とイメージピッタリ

370 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:13:49.33 ID:lc1CKy6D
口しか出せない野党にも問題ありだけどな

371 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:15:46.13 ID:FaZZkWLB
勝手に仲間扱いされたコペンカアイソ

372 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:20:42.47 ID:lc1CKy6D
民神 ワークス 突っ走ってコケる
協賛 コペン バックが怖い

※あくまでオレの感想です

373 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:21:05.62 ID:QfIex2jh
本当馬鹿だな。お前は(笑)
比較するなら同日計測のデーターじゃないと参考にならないって何回も教えてやってるだろ。
未だに理解できないポンコツ脳みそなのか?www

プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

テスト車の
アルトワークス、S660は
いずれもMT車を使用


0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並び400m地点をワークスが0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこれだけ差がつくということは?
まあ、コーナーリング性能は仕方ないとして、
160Kgも重いS660と加速性能が変わらないって時点でワークスがたいして速い車ではない事が露呈されたわけだ(笑)

374 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:21:33.51 ID:vVALvtr0
>>310
生産絞ってってwお前子供か?

375 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:23:13.45 ID:lc1CKy6D
坊やだからさ
業界を知らない

376 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:25:41.45 ID:pcoImhuk
ワークスも生産絞ってるよ
消費が少ないから絞った供給でも賄えてるが

377 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:25:56.59 ID:P5m6q6+Z
>>373
なんだコレ?第二の最速狙いなのか?

378 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:28:24.37 ID:cXYWp824
>>373
その加速データの最初の引用元は?

379 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:30:06.22 ID:TTJ2QAF9
>>377
第二?これ、随分前からカキコされてんだけど
同一条件での比較はこれだけ。
これで判断するのが一番正確でないのかい?

380 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:31:54.82 ID:lc1CKy6D
「二番じゃだめなんですか!」だな

381 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:43:47.49 ID:e2WAYhuH
>>378
ベストカーだろ
この映像と車種が一緒
https://www.youtube.com/watch?v=HVEyT_aOusw

382 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:45:12.69 ID:SW2ch3hY
>>379
これが引用元がはっきりしている同日計測の加速データね
driver2016年3月号
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg

383 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:48:51.56 ID:lc1CKy6D
ホッチキス本のデータはどうもなぁ・・・経験的に

384 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:53:55.76 ID:lc1CKy6D
予算少ないから短時間で終わらせる必要からいろいろ端折りすぎる傾向がある
某覆面業界通座談会みたいな編集さんの自演よりましだけどな

385 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:55:59.69 ID:geW8K5gp
>>382
マジレスすると
driver誌のは同日計測のデーターじゃないぞ
それぞれ過去に計測したデーターをまとめて掲載してるだけw

386 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:58:09.43 ID:geW8K5gp
参考にするならコチラの同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

387 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:59:03.44 ID:8pPdkgvS
>>383
お前さんも往生際が悪いな。
今までワークソ乗りはS660はノロいノロいと言って来たが、ワークソの方が遅いデータが出て来ると、「二番じゃダメなんですか」と言い出す始末。
データも信用出来ないとまでのたまう。
少しは現実を見ようぜ。

388 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:59:06.44 ID:lc1CKy6D
その場に2台いないのに画像いじってライバル対決!って企画よくあるよな
ホッチキス本は

389 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 13:59:14.86 ID:e2WAYhuH
https://youtu.be/HVEyT_aOusw?t=118

しかしアルトは発進時の空転がすげーな
信号ダッシュでS660が点になるんじゃなかったのかよw

390 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:00:36.74 ID:cXYWp824
差がありすぎて同日計測じゃない!
って必死に言い張ってたアホがまだいるw

根も葉もないページのリンク何回貼ってんだよw

391 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:00:48.29 ID:lc1CKy6D
ハンドル切ったままアクセル踏めないってインプレが多すぎる
ショップ: お客さんこれは改造しないと w

392 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:01:35.92 ID:lc1CKy6D
ショップ「改造できる車はいい車!」

あれどこかで聞いたようなw

393 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:01:56.14 ID:m1tbr9Hk
>>382
それ車載のメーター読みで書いてるからメーター誤差がスゴいと判ったって結論だけ出たやつだろ
後日メーター誤差測定した記事もあったはず

394 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:03:02.36 ID:SW2ch3hY
>>393
メーター誤差まで書いてるの見えないの?

395 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:03:30.50 ID:lc1CKy6D
そういう測定条件ってのは小さい字で書いてあるんだろうか

396 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:10:38.18 ID:cXYWp824
>>385
>>393
都合の悪いデータが上がるとすぐバレるウソ付くんだなw

397 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:15:44.02 ID:KpHuVLtF
都合のいいデータ探して誇るのはどちらも一緒か
でどれを信じれば良いの?S660もワークスも都合のいいデータが複数存在してバラバラなんだが

398 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:22:57.19 ID:geW8K5gp
参考にするならコチラの同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

小野ビットによる正解な計測。そして同日、同時刻によるイコールコンディションによるガチンコ対決による正真正銘の正確無比なデータである。
どこぞの雑誌の誤差がでまくるメータは読み計測とは訳が違いますよwww

399 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:28:35.24 ID:cXYWp824
でもお前ウソつきだよね

400 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:31:01.44 ID:KpHuVLtF
そういえば雑誌記事はメーター誤差ほとんど書かないな
>>382のも誤差の計測法書いてないがどんな計測してどこに関わってくるか書いてない

全て測り終わった後にスピードガン()でも持ち出してテキトーに測ったら誤差大きすぎてどうする?とかやってたら面白い

401 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:38:39.09 ID:RpcOaTWg
雑誌初めての企画でもないから流石に最初にメーター誤差は出して修正したんでないの
たぶん冒頭にでも書いてあるだろ、たぶんおそらく、読んでないけど
計算がひたすら面倒臭いのに但し書き全く書いてないが

402 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:42:38.07 ID:e2WAYhuH
driver出してる弱小出版社の八重洲出版よりは
ベストカーの講談社の方が信頼できるだろうな

つかさすがにメーター読みでタイム計測なんかしないだろ
GPSロガーか光電管くらいは使ってるだろ

403 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 14:53:06.58 ID:kH1Q8Fxj
しかしそうなると>>233は面白いな
プロや雑誌が必死にやって11秒やっとなのに9秒とか
どこのプロレーサーだろ

404 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:16:36.25 ID:lc1CKy6D
Mayutsubaというやつだな

405 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:20:18.14 ID:e2WAYhuH
メーターの動画で100km加速のタイム語るとかアフォだろ

明らかに加速中は実車速より反応が遅いし
メーターによって動き方にクセがあるわでまったくあてにならんわ

406 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:23:31.80 ID:geW8K5gp
加速性能は大差ないって結論が出てるのに
いつまでも現実を受け入れられないワークス馬鹿www

しかしあれだな。
車重が670Kgしかないのに好タイムがマークできる冬場の0-400計測で17秒切れないならあんま速くないな(笑)
同条件なら550CC時代の旧旧規格のアルトワークスでも16秒台は確実だったのにw
ミニサで2秒もS660に圧倒的大差で負け、ワークス唯一の得意種目である発進加速もS660と大差ないときちゃ〜
直線番長とは言えねーなオイwww

407 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:27:48.30 ID:geW8K5gp
YouTubeの素人計測0-100動画なんて
坂道使ったインチキ計測まで何でもありだから参考にならねーだろwww

408 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:29:03.55 ID:lc1CKy6D
>車重が670Kgしかないのに好タイムがマークできる冬場の0-400計測で17秒切れないならあんま速くないな(笑)

ほんそれ
以上だなw

409 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:45:16.38 ID:geW8K5gp
車の性能もタイヤの性能も遥かに進化してるのに四半世紀も前の車より遅い現行軽自動車きってのホットハッチ(笑)

そのうちアルト馬鹿は
テストしたプロドライバーが年とって全盛期過ぎたからタイムが旧規格より悪いとか言い出しそうwww

410 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 15:46:55.18 ID:lc1CKy6D
>>409
ライバルメーカーの息がかかったドライバーだからタイム出さなかった
以前そう言ってたよなwww

411 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 16:35:38.26 ID:aV7gfgB5
ワークスを馬鹿にする気はないのにワークス乗りが馬鹿って…

412 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 16:37:05.75 ID:lc1CKy6D
好きなものをdisられたら火病って
自分以外全員バカしんじまえって思考なんだろう
しねしね団かよw

413 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 17:57:12.51 ID:P5m6q6+Z
S660乗りは都合が悪くなると普通車ガー旧車ガー 最後は捏造データでホルホル

憐れ過ぎるぞ

414 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 17:58:38.55 ID:7/CBoQ/t
加速性能は大差ない()

たった40キロ速度上げるのに
ハイギアで3秒以上の遅れwww

日常域の運転で最も必要とされる追い越し加速の比較
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020149.jpg

415 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:08:58.01 ID:RPcZSox+
画質の悪い切り抜き使わずにこっちの見やすい画像使えば?
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
全体表示されたら3秒が嘘と分かるがいくらなんでも画像が醜い

416 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:14:28.17 ID:fIlN38+Y
無理だろw
何のために6速部分が入らないように切ってあると思ってるんだw

417 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:20:58.82 ID:e2WAYhuH
アルトの100キロ走行時の回転数4100rpmかよw
高速じゃうるさくて走ってられねーな

418 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:24:40.78 ID:14EAliZG
S660の方がもっとうるさいぞw
屋根着けたらもう少し静かになるが

419 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:31:00.22 ID:nPpErOzr
それは660の6速がって意味?

420 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:35:52.42 ID:ailuQMki
http://sinsyajoho.com/archives/2354

だからさ
どこに同日同条件プロドライバーって書いてあるの?

421 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:37:45.95 ID:ailuQMki
htプロフィール

2016/8/25

車のことなどあまりわからないおっさんです。世の中の勉強のため新車の情報調べています。

tp://sinsyajoho.com/page-3487

422 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 18:43:03.47 ID:7/CBoQ/t
wwwwwwww

ソースは車のことなどあまりわからないおっさんwwww

423 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 19:02:16.50 ID:7/CBoQ/t
これが引用元が確かな唯一の測定データね
(同日計測、メーター誤差補正済)

測定結果一覧
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

テストデータ
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg

引用元 driver2016年3月号

424 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 19:09:38.51 ID:kUJkMBCD
でS660の燃費は?ワークスやターボRSに勝てるつもりか?

425 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 19:11:36.87 ID:kUJkMBCD
速さなんてガソリンをただ使えば求められるしスズキもスーパーカーを作れる
ワークス、RSは「速さ」と「燃費」を両立させたメカニカルマシンだ
本田に同じことができるかな?

426 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 20:06:09.29 ID:q1WzsJTn
アルト重量匹敵する車はそうそうないがアルトの加速力に匹敵する車を探すのは容易
S660のコーナーリングに匹敵する車はそうそうない
だから0-100がとか中間加速がとか言われても見当違いなんだよね

427 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 20:13:30.10 ID:ailuQMki
反論も反証も弱いな

428 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 20:25:12.84 ID:0h++GYXp
ここに居る奴らワークスなんか買ってないじゃんw

429 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 20:42:55.35 ID:4ioWPDj3
そもそもこの2台を比較する原因って何なの?
本来ならお互い視界に入らない同士なのに…

430 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:01:41.14 ID:lc1CKy6D
5速しかないと随分とワイドバンドなんだろうな

431 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:20:55.26 ID:X1DyEkCi
>>423
このデータ見ると、ワークスいいね!
ワークスもs660もそれぞれ違った魅力があっていいと思うけど、値段の差ほど性能の差はないんだね。
ワークス乗りとしては嬉しい誤算。
むしろs660はなんでもっと速い車にできなかったの?
せっかく新しい企画の車なのにもったいない。
ワークスは良くも悪くも現代版ワークスですね。

432 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:21:23.62 ID:az4T9m2O
どうせ3速4速で引っ張るから関係ないでしょ

433 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:24:32.83 ID:az4T9m2O
>>431
なぜ速くも何も
そういうコンセプトで作ってないだろ

434 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:24:36.96 ID:vVALvtr0
>>431
何なんだお前気色悪い奴

435 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:27:37.88 ID:lc1CKy6D
しかしこのザマはいったいなにごとかね(少佐感

436 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:36:40.34 ID:2gNgVe5w
どうしてこうもワークス乗りはオープンやルックス、新開発、6MT、MRを無視して速度(軽さ)と積載"だけ"で価格ガーとなるのかね
思考が貧乏すぎる

437 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 21:40:24.51 ID:lc1CKy6D
だからそのobakasanを何度も本スレへ誘因したと言っている

しかしなぜかオーナー視線内にいたいらしく腰を上げない

ぼ、ぼくのせいじゃないもん///

438 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 22:06:37.99 ID:2gNgVe5w
>>437
凄い粘着されてるなww
スイッチが多すぎてどれがアウトかわからんなww

439 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 22:09:26.99 ID:lc1CKy6D
少しは反省していると言っている!(ここへしょぼんAAきぼんぬ

440 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 22:39:02.43 ID:a3+AjR59
そんなMRが自慢ならフェラーリスレかアルファロメオスレに行けば。

441 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 22:44:20.04 ID:kUJkMBCD
>>436
価格が安いのは良いことだ

442 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 22:46:22.34 ID:X1DyEkCi
>>433
えええ?S660のデザインみたら速そう!?って思って実際数値みたら、あれ?やっぱ軽自動者だなってなるじゃない。
規格破りの早い車かもって期待してた人多いのでは?
>>434
なんでだよー。
>>436
ワークス乗りはそれを求めてないからじゃない?
6MTだけはうらやましいよ。
そもそもちょっとだけ気持ちよく山道とか走る時って、4速までで足りることが多いから
ワークスの5足だけギヤ比を燃費重視にしとくとか選択しなかったのかなー。
十分燃費よいのだけど、高速道路とか助かるのに。
S660乗りは、その指摘の部分ばかり気にして、他がそこを興味ないとイライラするの?
俺はMRはなんかムリしてるなーって思う。
犠牲にするものが大きすぎる。

443 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:28:45.76 ID:geW8K5gp
参考にするならコチラの同日計測の正確な発進加速性能のデーター
ソースはベストカー誌

http://sinsyajoho.com/archives/2354

小野ビットによる正解な計測。そして同日、同時刻によるイコールコンディションによるガチンコ対決による正真正銘の正確無比なデータである。
driver誌のデーターはアルトが冬場に、S660が初夏に、それぞれ異なる計測日のタイムをまとめたもの。
当然、気温の低い時期に計測した車がよりいいタイムを出せるのは言うまでない。
やはりベストカー誌の同日計測のデーターが最も信頼できる物といえる。

444 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:33:18.02 ID:geW8K5gp
プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m 
S660 6秒888 
ワークス 7秒107 

0-200m 
S660 10秒895 
ワークス 10秒921 

0-300m 
S660 14秒300 
ワークス 14秒200 

0-400m 
S660 17秒404 
ワークス 17秒 194 

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。 

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。 

次に 
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660 
48秒037 アルトワークス 

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。 
1周50秒を切るようなショートコースでこれだけ差がつくということは。。。。 
走る・曲がる・止まるの総合的な走行性能はS660が非常に優れている事になる。 

つまりは、、、、 
160Kgも軽いワークスだが、重心の高さとトラクション能力の低さで、軽さのメリットがほとんど生かしきれてない事がわかる。 
逆にワークスより160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと低重心ボディ、MRならではのトラクション能力の高さは、速さの面で重量ハンデを克服して余りあるといっていい。 

加速性能が互角でコーナーで差がつくなら、、、どっちが速いか? 
考えるまでもなくわかるはずだwww 

445 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:36:37.00 ID:P5m6q6+Z
>>443
嘘乙 幾らベストカーがエビカニ雑誌とは言えそこまでデタラメ載せるわけ無いだろ

446 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:40:47.12 ID:geW8K5gp
発進加速性能はほぼ互角という結論がとっくに出てるのに
現実を受け入れられないアルト馬鹿www
もはや精神疾患の域(笑)www

447 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:42:05.85 ID:geW8K5gp
プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこれだけ差がつくということは。。。。

448 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/01(土) 23:58:12.02 ID:e2WAYhuH
足回り変えただけで、エンジンに手は入れてないS660で
一発計測の0-200が11秒23なんだから、driverよりは>>447の方が合ってんじゃないの?

https://youtu.be/9d-oYI3aYjs?t=423

449 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:04:19.02 ID:fiqg6YEL
車重が670Kgしかないのに好タイムがマークできる冬場の0-400計測で17秒切れないならあんま速くないな(笑)
同条件なら550CC時代の旧旧規格のアルトワークスでも16秒台は確実だったのにw
ミニサで2秒もS660に圧倒的大差で負け、ワークス唯一の得意種目である発進加速もS660と大差ないときちゃ〜
直線番長とは言えねーなオイwww
ワークスは車音痴のためのスペック番長な車ってとこだな(笑)

450 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:05:46.68 ID:SdBDRue7
>>449
ワークスは軽自動車にしては快走する、便利なアルトだよ。
知らないの?

451 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:07:29.53 ID:ivwJELC9
ならアルトワークスはATで買うのが正解だな
っていうかワゴンRで十分

452 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:16:35.94 ID:fiqg6YEL
クロスギヤまで積んでるのに情けないね〜現行ワークソww
所詮は三流メーカーSUZUKIの車(笑)

453 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:27:04.95 ID:csTREGe3
>>451
俺もそう思う本来のワークスの意味分かってない奴ばかりだな

454 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:28:24.08 ID:SdBDRue7
>>451
MT操作そのものの楽しみを簡単に捨てろとか、車音痴ってやつですか?

455 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:40:41.37 ID:nOmXVUGu
S660乗りが悔しがる1日でしたねw

456 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:50:03.19 ID:ivwJELC9
>>454
MT操作そのものが楽しいとかw
若葉マーク取れてから偉そうなことほざけよw
初心者

457 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 00:59:48.39 ID:csTREGe3
>>454
自分で作った流れも理解出来ないのかw

458 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 01:02:23.10 ID:yVazGZ9T
>>455
お前凄いポジティブだな
側から見たらワークス乗りが謎理論で発狂してるようにしか見えないだろ

459 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 01:21:25.40 ID:8pMjiW8l
>>455
今日の流れは、S660乗りが公式データで160kgも軽いワークソがミニサでも負け、加速で大差無しと言う結論になり、ワークソ乗りが発狂した1日だったのに、どこを見たらS660乗りが悔しがるとなるのかな?
文脈読み取れない、知恵遅れさんかな?

460 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 01:36:29.60 ID:SdBDRue7
>>459
ワークス乗りで、S660よりワークスが早いって断言してるのいなくないか?
データ見て、意外と部分的に勝ってるじゃん。イイネ!
程度だぞ。
金額的に大差がある同じ軽企画の車に、完敗でよいところが僅差だったことに驚いてる。
大切な物いろいろ捨てて2シーターに乗るきはないが、そもそも2シーターオープンにあこがれもない。
あれこれ捨てて、走りに特化した・・・とか言ってるわりに僅差。
やっぱそこが軽企画の悲しさだね。
ちなみに、大幅に劣っていてもワークスがいいよ。
軽企画の車両の中で特に快速な部類ってのが大切で、金かけまくってワークスよりちょっと早い車と比較する必要もない。
S660の空回りな意地で出すデータみて、おお意外とワークス頑張ってるって満足感が高まる。

461 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 01:38:19.29 ID:nOmXVUGu
S660派データ
未だに引用元が明らかになるものが提示されてないな

462 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 01:40:02.76 ID:nOmXVUGu
発狂してる暇あれば提示できるだろwww

本当に無能な奴等だ

463 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 02:48:21.36 ID:SdBDRue7
ワークスが好きって人は、S660にスペックやタイムが負けようとコーナーで負けようとワークス選ぶ。
だって、用途が違いすぎる。
正直、車で走ることが娯楽は好きじゃない。
何用かで出かける時、その道中の車で走る時間も娯楽にしてくれる、がいい。
少なくとも多趣味な俺としては、S660の積載量では、走ることが娯楽のつまらないものになってしまう。
S660は軽自動車にしてはよく頑張った車。
そこに泥ぬりたくなかったら、利便性とのバランスが魅力のハコ車なんかにムキになるんじゃないよ。
せっかく高い金出して軽自動車最高の走りを得られたんだ。
ワークスなんかと比較すること自体が、どんどんS660のしょぼさを引き立ててしまうってことに気づけ。

464 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 03:06:28.25 ID:vKTZNMa3
そですね、走りに特化したS660
これからはレースで大いに活躍するでしょう。

465 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 05:09:06.18 ID:MLuU9kRv
27:10〜、11:10〜、9:08〜
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast
http://groove.de/2016/03/21/kyoka-electron-festival-2016-podcast/

https://soundcloud.com/rasternoton/kyoka-smashhush

1:25:30〜、16:20〜、1:15:20〜
https://soundcloud.com/resident-advisor/ra519-kangding-ray

43:10〜
https://www.youtube.com/watch?v=MN1YhlRJOx0
https://soundcloud.com/platform/kangding-ray

https://soundcloud.com/rasternoton/kangding-ray-dark-barker

https://www.youtube.com/watch?v=w-Q4qzeuV-8

466 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 06:25:07.47 ID:gTzndSFa
1台で利便性と絶対的な速さを求めるのなら軽四って選択は普通しないよな?
どう足掻いても軽四だよ

467 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 06:50:05.18 ID:nOmXVUGu
長文 読む気しねぇw

468 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 06:53:03.49 ID:8pMjiW8l
>>460
前スレ、S660 VS アルトワークス 4の51、53、368のレス見てごらんよ。
S660はトロい連発してるから。これがデータでは話が出来ない(解らない)無能なワークソ乗りの実態。

469 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 06:54:09.25 ID:FXpiO0LN
>>468
黙れや!燃費でアルトと超えてから言え
ガソリン使えばなんでも早くなるわ

470 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 06:59:47.98 ID:8pMjiW8l
>>469
そう顔真っ赤にして発狂するな。
証拠突き付けられて発狂し、今度は燃費か?
これだからワークソ乗りは、、、
やめとこう、これ以上言ったら本当に発狂する。(笑

471 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:03:49.85 ID:FXpiO0LN
燃費の差は技術の差だ。ホンダ、ダイハツ、日産、三菱が軽の内装ガー、速さガーと無知蒙昧に連呼するのは機械としての車の完成度の一切がスズキに敵わないと自覚しているからに他ならない!
アルトターボRSの燃費と走行性能にキャストスポーツやS660()に勝てるか?

472 :在日韓国人高山明博:2016/10/02(日) 07:07:56.95 ID:FXpiO0LN
>>470
全く的外れな破廉恥な意見だな
燃費でS660はアルトやアルトターボRSに勝てるのか?違うと言うなら反論しなさい
因みに今回の件でアルトはアクアやプリウスを抜いた燃費だが?w

473 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:09:40.64 ID:8pMjiW8l
>>471
話をそらすなよ。
ここはS660 VS アルトワークスのスレだぜ。S660だって、つまらない燃費運転すればカタログ値より良い燃費出すし、ワークスだって、楽しい走りをすればカタログ値より悪い燃費だす。
燃費何て、走り方次第で何とでもなっちゃうよ。

474 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:13:03.51 ID:nOmXVUGu
自演が酷すぎる

475 :在日韓国人高山明博:2016/10/02(日) 07:14:26.89 ID:FXpiO0LN
走 り 方 wwww(核爆)
そんなちゃちな走り方しないとS660はまともに燃費も維持できないのかww全く話を逸らしているのは貴様
燃費でS660が「全ての」「アルトシリーズ」に全敗しているのは事実だ!!!違うと言うなら反論しなさい
速さなんてものは軽ではどんぐりの背比べ。速さと燃費を両立もできないただガソリンをバカ食いするだけのマシンならスズキでも作れるw

476 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:17:15.91 ID:8pMjiW8l
>>472
おやおや、カタログ集めが趣味のエアオーナーさんか?
ワークスの燃費には触れていないが、都合でも悪い理由があるのかな?
俺は一々燃費何て気にした運転しないし、必要ないからカタログ値の燃費何て、全くの「アウト オブ 眼中」。

477 :在日韓国人高山明博:2016/10/02(日) 07:20:21.55 ID:FXpiO0LN
アルトワークスも燃費はS660より遥かに良いんだよな
負け惜しみをどうぞw

478 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:22:33.16 ID:8pMjiW8l
>>475
「速さ」に言及して来たのはワークソ乗りだろうが。それを今更「ドングリの背比べ」と言い切るところは、今までのワークソ乗りとはちょっと違うな。(良い意味で褒めてやるよ)

479 :在日韓国人高山明博:2016/10/02(日) 07:23:56.93 ID:FXpiO0LN
>>478
私は速さのみに言及した覚えはない!違うと言うなら反論しなさい
燃費でも技術でも勝てない布製S660ユーザーw

480 :在日韓国人高山明博:2016/10/02(日) 07:25:42.82 ID:FXpiO0LN
S660の車体重スギィwwゴミなの?素材ゴミなのww

481 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:29:11.81 ID:SdBDRue7
>>473
どちらも同じように安全運転すれば、ワークスの燃費が上だけどね。
まぁここは燃費対決ではない。

利便性捨てて走りとスポーツ風見た目のs660。
利便性は貧乏人の味方アルト、走りは軽上位のワークス。
求めるものも値段も違う。

コーナーはさすが底重心とMRと幅広タイヤとハイグリップタイヤのS660だね。
そのおかげで発進もホイルスピンしないね。
さすがだね。
なのに追い越し加速はワークスが速いのね。
デブなのが残念だね。

これが全て。

482 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:32:10.85 ID:8pMjiW8l
>>479
>>468で回答してるだろ、「速さ」のみに言及したレスを。
お前さんはそれに同意せずに「ドングリの背比べ」と言ったから、心底褒めてやったのよ。

483 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:33:51.72 ID:FXpiO0LN
燃費競争ではないと誰が決めた!違うと言うなら反論しなさい

484 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:35:04.17 ID:FXpiO0LN
>>482
私は速さと燃費を両立しているのはアルトしかないと既に明示しているが?違うと言うなら反論しなさい!

485 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:35:17.83 ID:SdBDRue7
>>480
まあ、普通車のオープンスポーツより重たいもんな。
車体強度がーとかいっても、エリーゼやスーパーセブンはもっとハイパワーで軽量。

486 :バランスワークス、スポーツ風エスロク。:2016/10/02(日) 07:39:06.18 ID:SdBDRue7
俺はバランスがいいワークスが好き。

487 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:42:54.99 ID:8pMjiW8l
>>484
何回も言わせるな。俺は燃費何て「アウト オブ 眼中」だと言ってるだろう。
ワークスだって「速さ」を求め、アクセル踏み込んだらカタログ値の燃費でないだろ?

488 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:45:06.33 ID:9aQh0Gy6
S660が速いのはミニサーキットや群サイのような箱庭だけ

動力性能はワークスの圧勝
(S信者は太いハイグリップとMRのトラクションの恩恵による
スタートのリードを何故か互角の加速性能と勘違いしている)

489 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:45:30.80 ID:SdBDRue7
>>487
バカだな。

490 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:54:36.33 ID:skjilzBR
>>488
> 太いハイグリップとMRのトラクションの恩恵によるスタートのリード
ワークスでゼロスタートのフル加速まではやったことないからわからないんだけど、
64馬力のローンチでホイールスピンするレベルのゴミタイヤなの?
それともワークスの足とトラコンがそんなレベルのポンコツだって言いたいの?

491 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 07:57:26.49 ID:nOmXVUGu
未だにデータ引用元提示出来ず。

492 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:03:24.18 ID:3rN3ZFmo
ホンダ信者はミッドシップのスペシャルシャーシで重量差を跳ね返せると信じてるのさ 物理法則など関係有りませんキリッ

493 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:03:30.22 ID:zvK1glM3
そもそもこのスレ内における、
【軽最速】の定義てなんなん?

494 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:04:16.46 ID:LMwqJZcZ
>>490
軽自動車の加速でタイヤの差が出ると思ってるワークス乗りの脳みそがポンコツなの

なんだったらタイヤ細い方が路面抵抗と慣性が小さくて加速には効くんじゃないかと思うんだけど

495 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:11:07.70 ID:dDh9U8BK
ビートにカスカスにヒビ入ったエコス履かせてホイールスピンさせたことがあるけどアルトのタイヤってそんなん履いてるの?

496 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:14:57.06 ID:FXpiO0LN
>>487
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

497 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:15:04.55 ID:gu+UA94n
>>490
キャストスポーツと一緒だってワークス乗りに大人気なこれに書いてある
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg
因みにキャストはスポーツと名前は付いてるが
ハンドル、タイヤに見た目だけスポーツにしたムーヴだからタイヤもお察しレベル
ワークスもRSももっとマシなタイヤ履かせろよスズキと思いました

498 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:16:51.84 ID:3rN3ZFmo
>>494
ポンコツは君だよS660に細いタイヤ履かせたら0発進時の優位性を失ってしまう事も判らないのかい?自慢の横Gもガタ落ち

499 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:21:38.78 ID:3rN3ZFmo
>>452
S660のギア比も知らんて恥ずかしくナイノ?

500 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:27:32.04 ID:9aQh0Gy6
トルクの細いエッセに165のスポーツタイヤ履かせても余裕でホイールスピンするけど??

本当に車乗ったことあるのかな・・・

501 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:39:45.46 ID:SdBDRue7
ワークスはFFだから発進加速のトラクションがFRMRに比べれば弱くなる。
FFの操作でホイルスピンさせないでグリップ使い切って加速するのは醍醐味。
当然ハイグリップ履けばホイルスピンまで少し余裕ができてトラクション抜けるのは変わらないけど加速は良くなる。

バカは分かっててタイヤ無視してるのだろうけどバカはバカ


502 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:43:09.87 ID:SdBDRue7
そんなことよりも
積載と走りと燃費のバランスでワークスは軽の中で光ってる。
燃費も積載も捨てたs660に走りでわずかに負けても購入で悩む対象になり得ないよ。
道具としての総合力に魅力に大差がある。

503 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 08:49:11.96 ID:SdBDRue7
必死にワークス叩きしてるのは、メインカーがエスロクで不便で公開して、なんとか利点をアピールして心の安定を守りたいメンタル弱者だろ。
本当に走りが楽しめればいいと割り切って変えた余裕のある人は、ジャンル違いに噛み付かないだろ。
エリーゼとかスーパーセブンとコーナー速度で対戦した方が面白いぞ。
コーナー速度は馬力なくても車の良さのアピールになる!

504 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:30:45.00 ID:CUYXrS7t
>>503
普通車枠のそれらより重たいデブだからなー。
所詮スポーツ風。

505 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:36:13.62 ID:ui8zrwg3
エコ対決だったのここ?

506 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:40:55.90 ID:SdBDRue7
>>505
なんも対決してないよ。
ジャンルが違う。
色々犠牲にしたスポーツ風がワークスに絡んできたけど、対してワークスが一部優っていた。
そこが嬉しい誤算だっただけ。
ワークスは良くも悪くも現代版ワークス。

507 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:41:25.68 ID:ui8zrwg3
>>503
東京モーターショーでS660に対抗意識出してたのはスズキの方だったよね
喧嘩売っておいて噛みつくなとはこれいかに

エリーゼ、セブンと比較しようと思えるぐらいな車って事な
価格差考えればありえんけどな

アルトと比較できる車の価格ってそう違わないだろ

508 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:48:33.56 ID:yVazGZ9T
>>502
"運搬"道具としての総合力なww
だから趣味を兼ねたセカンドカーに積載は必要最低限でいいだろと何度も

509 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:49:44.34 ID:XPjJW66d
公道仕様のクルマにハイグリップ履かせるバカなメーカーなど無いだろサーキットでガチ走る奴はじぶん好みのタイヤ履かせる

510 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 09:51:04.82 ID:yVazGZ9T
>>506
ここ基地外ワークス乗りの隔離スレなんだがww

511 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:02:51.44 ID:6OWEfUcP
>>510
ワークス乗りがエスロクの走りを認めてて、エスロク乗りがワークス下げに必死って見えるが?

512 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:11:59.54 ID:6OWEfUcP
>>508
移動、運搬、走行、燃費
これら全てのバランスが俺的にいい。
そして、背が高くないのがいい。
さらに、小さく見える引き締まったデザインがいい。

513 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:14:27.05 ID:6OWEfUcP
>>508
てなみにエスロクの積載俺の求める最低限をまるで満たさないから比較対象にならないなよ。
おもちゃすぎる。
だらこそ走りとスポーツ風をだけを純粋に求める人には満足感高いのでは?

514 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:14:48.25 ID:B421a+jW
>>511
ナイスギャグ👍

515 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:15:42.89 ID:B421a+jW
ていう側から下げ必死過ぎるだろ

516 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:17:20.68 ID:bQIB9AsV
ワークス乗りがエスロクの走りを認めてなくて、ワークス乗りがエスロク下げに必死って見えるが?

517 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:24:23.10 ID:6OWEfUcP
>>516
逆だろ。
少なくとも俺は発売前からエスロクが早いと確信してたぞ。
追い越し加速が遅いのに驚いたくらいだ。
個人の車運用としてワークスの評価が高いだけだ。

518 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:26:36.89 ID:8Fxb1Evq
このギャグレベルで極った鈴菌なんとかしろよwww

519 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:31:40.50 ID:fiqg6YEL
ワークスが唯一勝てるのは0-400mだけ。しかも僅か0.2秒差w
かつての直線番長と言われた面影はどこにやら(笑)

加速性能はほぼ互角という事実を未だ受け入れられないアルト馬鹿(笑)
加速性能大差ないのに1周50秒かからないTC1000でS660に、2秒も負ける鈍亀ワークスwww

160Kgも軽いんじゃないの?(笑)
現行軽自動車唯一のホトハチ?(笑)

現行ワークスは結局はスペックだけの車

即ちスペック番長www

520 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:34:09.32 ID:6OWEfUcP
エスロクはなんで重く作ったんだろうな。
そこなんとかできてたら全部の数値でワークスを引き離せたろうに。
エリーゼより軽くして強度も保てば高い評価が得られただろうし、馬力自主規制があるからこそそうしないと。
メーカーの努力不足を感じる。

521 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:37:18.33 ID:vmiaAHRN
>>519
高速の追い越しで速度オーバーしてる姿をよく見かけるから直線番長の名は返上していないと思うよ

522 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:37:38.76 ID:6OWEfUcP
>>519
誰がそんなこと言ってるの?
スペックも軽自動車ハコ車なりだよ。
箱者の中では上位なのも昔と変わらない。
色々規制が増える中、よく頑張ってる。

523 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:38:21.88 ID:nBdU+sEv
ようオマエラ朝っぱらから妙元気だなw

524 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:40:32.33 ID:nBdU+sEv
いやオマエラ(ひとり)妙元気だなw

525 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:40:59.63 ID:6OWEfUcP
>>519
ほぼ互角で問題なのはエスロクでしょ。
あの見た目ならもっと差がないと見掛け倒しすぎる。
走りの総合でエスロクが上なのにもったいない。

526 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:41:39.04 ID:gTzndSFa
>>512
移動…ワゴンRの方がマシでは?
運搬…ワゴンRの方が積めるよね
走行…軽四だから全体で見れば底辺レベルだよ、他との差なんて誤差レベル
燃費…ワゴンRの方がマシでは?
背が高くないのが良い…1500ミリもあるよ
デザイン良い…美的センスが無いのは理解した

527 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:43:28.96 ID:nAFpY/E1
必死乞いてライバルに見せてるが
市販車でオープンスポーツと競い合って勝利宣言するスポーツとは

528 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:45:34.76 ID:6OWEfUcP
>>526
美的センスで言ったらエスロクひどいもんだからなー。
ワゴンRいいね!でも背が高すぎて好みじゃない。
走りは軽で上位でMTであのシフトフィールはワークスだけ。
150の車高は必要。
やっぱワークスだな。

529 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:46:51.66 ID:oBU80BEO
スズキも次回はまともなのを作るでしょ
今回は色々詰め込みすぎて色々中途半端になっただけ

530 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:50:41.32 ID:fiqg6YEL
>>488
これのどこが圧勝なんだ?(笑)

http://sinsyajoho.com/archives/2354

プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能比較データー

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する
以上のデーターから加速性能はほぼ互角といえる。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だが1周50秒かからないサーキットで何と2秒近くも差がついてしまう。

どう考えてもS660の圧勝じゃん(笑)wwwwwwwww

531 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:53:39.48 ID:nBdU+sEv
誰 一 人 同 I D お ら ず w w w

笑うことないかな
いつもの光景だった

532 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:54:44.85 ID:nBdU+sEv
いつものように自演のジャマしてやるよ
覚悟おk?せいいえっす!

533 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 10:55:57.40 ID:XPjJW66d
>>510
そうか君はその基地外相手に噛ませ犬役を無償で買って出てるわけですね 素晴らしい!感動した!

534 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:01:51.14 ID:nBdU+sEv
困ったら
20レス戻る
テクニシャン

(季語抜き

535 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:23:04.52 ID:oBU80BEO
鈴菌で遊ぶスレ

536 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:25:42.86 ID:6OWEfUcP
>>529
今までで一番いいけど、もちろんさらに上を目指して欲しいな。

537 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:30:34.36 ID:6OWEfUcP
ワークス圧勝とか言ってるバカは、批判するための自演じゃない。
追い越し加速以外全てエスロクが上でしょ。
ワークス乗りの俺も認めてる。
見た目と値段からそこが遅いのは残念だけど走りの総合でエスロクがうえだから問題ない。

538 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:32:03.87 ID:6OWEfUcP
まずジャンルが違いすぎる。

そもそも現行でワークスと比較するのってなにがいいのだろう。
エヌワンとかじゃないの?

539 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:36:44.29 ID:nBdU+sEv
ホットハッチは死語だがそこにときめく層にワークスは響くだろうな
安いベース車があるからこそお手頃価格で想定客層に当てることができた
スズキならではとは思うが初期のタイプRもにたようなものかと

540 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:42:26.76 ID:nBdU+sEv
アルトRS
ワークス
NONE
キャストスポーツ

ううむw

541 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:42:43.85 ID:6OWEfUcP
メインがエスロクだったら結婚ためらうと妻がいっとる。
○○君はメインが軽トラだが?と聞くと年収が億超えてるから問題ないとのこと。
車より金か!

542 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 11:43:35.98 ID:nBdU+sEv
おかねはだいじだヨー

543 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:09:57.98 ID:ui8zrwg3
>>520
ワークスが屋根切ったらわかると思うよ
補強なしにまともに走れるとでも思ってるのかね

544 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:09:58.79 ID:9aQh0Gy6
>>530
自称、車のことなどあまりわからないおっさんのHPの性能データwwwww

一目で引用元が分かる資料じゃなければ信用度ゼロだよね

545 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:13:36.01 ID:fiqg6YEL
ワークス、S660を見て、ワークスの方が格好いいなんて思ってるのは、背の高いミニバンを格好いいとか言っちゃうセンスの悪いユトリ世代の奴だけwww
誰がどうみてもMRのスポーツカーのS660が歴代軽自動車史上最も格好いいルックス。
走り重視の車で居住性だの燃費だの言ってるのは余程頭の弱い奴なんだろうなwww

546 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:15:21.12 ID:FXpiO0LN
ワークスの方がかっこいいが?S660はオモチャだw

547 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:15:58.41 ID:nBdU+sEv
>>544
こんな画面の端から端までアフィで埋め尽くされてるHP久々に見たw

これが自動車評論家の立場を危うくするクルマブロガーさんの実力とやらかッ!

548 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:16:54.45 ID:2QHIqLf/
史上最も格好いいルックス
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

ワークソ
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg

549 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:17:39.16 ID:6OWEfUcP
>>543
さらに軽くて馬力がある車があるのに、馬力制限あるのに軽量化に努力しないのが手抜き車両って思われる原因かもしれない。

550 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:17:49.04 ID:FXpiO0LN
>>548
リアバンパーガーニッシュが最高にかっこいい

551 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:19:42.92 ID:nBdU+sEv
おやおや昨日と逆で今日はS660推しかい
どっちでもいいけど

552 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:20:18.71 ID:6OWEfUcP
>>546
せめちいいおもちゃであってほしいな。

エリーゼくらいのパワーウエイトレシオにするには、エスロク何キロにするといいの?w

553 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:22:19.20 ID:nBdU+sEv
軽さマンセーくんに言うが軽いとブレーキも効かないぞ
制動距離と動的なブレーキングは違うから
これ豆な

554 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:22:20.30 ID:6OWEfUcP
>>548
ずっと見てたら、エスロクのケツが石破さんの顔の上半分に見えてきた。

555 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:23:14.21 ID:nBdU+sEv
石破さんはトヨタのコンセプトカーでクリソツあったな
たしか石破さん白目バージョンでw

556 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:25:32.79 ID:6OWEfUcP
ワークスも俺の靴、NBの踵に似てる!w

557 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:28:36.69 ID:nBdU+sEv
トヨタじゃなくてシトロエンだったw
http://www.maniado.jp/usrimg/326_cb30901eb29ceb4a9923ed53a653409d

558 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:30:03.35 ID:6OWEfUcP
ヘッドレストを眼球として眺めて見て。

スッゲーニヤケヅラでイラッときた。w

559 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:30:55.32 ID:nBdU+sEv
>>558
騙し絵かよw

560 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:31:48.70 ID:6OWEfUcP
やばい、エスロクの後ろが
上から見下ろすニヤケヅラにしか見えなくなった。w

561 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:33:17.13 ID:wOXxcrsi
>>528
S660のシフトと比べると商用車レベルなんだけど…

562 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 12:53:58.53 ID:6OWEfUcP
>>561
そこはハッキリとワークスがいいと言わせてもらう。
見下しニヤケエスロクより良かった。

563 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:02:24.28 ID:nBdU+sEv
あえて言えよカスであると

564 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:17:27.83 ID:10BqXAwk
ギアチェン後のロスが大きすぎ
Sロスロス0

565 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:19:23.34 ID:2mQIZTFX
>>548
ワークスの方がいい
S660はガキっぽい

566 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:35:20.63 ID:wOXxcrsi
>>562
ノーマルで手首だけで動かせるようなMTとあんに変な位置にある商用車MTを比べるなんて

567 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:37:21.12 ID:gTzndSFa
ワークスに乗ってるヤツってその前は何に乗ってたの?
まあ、軽四からの乗換えなら価格と装備と謳い文句に騙されてもしょうがないよね
冷静に他と比較すると、いくら速くても所詮軽四だしFF(4WD)だし
運転が楽しいなんて錯覚以外の何ものでもないし
公道でフル加速なんてキチガイがやる事だし
サーキット前提なら軽四なんてお呼びじゃないし
積載性がって言ってもCセグの3ドアハッチバックの半分も積めないんだし
燃費気にするようなヤツはそもそも車に乗るなって話だし

568 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:42:45.79 ID:FXpiO0LN
ワークスは最高のスペシャルカーだ

569 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:48:10.93 ID:6OWEfUcP
小さい車が好きなのに学生時代親のお下がりグロリア。
その後従兄弟が乗り換えで少し若者向けのレパードをもらう。
やっと自分で新車ワークスを買う。
日本中走ってサーキットも行く。
愛着あったけど上京のため友人に譲る。
そこからバイクに目覚めるが、しばらくして田舎に帰る。
またワークスをと考えるも新車はなく何故かシートが気持ちよくてプログレ。
結婚してファミリーワゴン追加。
子育て少し落ち着いたからワークス購入。
ハイパワースポーツは兄と幼馴染でお腹いっぱい。
この主な流れの間に、まだ数台あり。
今はワークスばかり乗ってるからプログレ売りたい。

しかし!
s660の後ろが見事な見下しニヤケで笑える。
いつか後ろに付いて走るのが楽しみでならない。

570 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:49:39.30 ID:10BqXAwk
>>567
運転が楽しいなんて錯覚以外の何ものでもないし

まさにS660のことだな

571 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:50:23.97 ID:10BqXAwk
>>569
回りから見下されてるのにか?w

572 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 13:52:29.37 ID:6OWEfUcP
>>567
小さくて積載がよく走りもいい車が好き。
ハイトワゴン系は嫌い。
そうなるとワークスになる。
燃費は気にしなくても優れていた。
素晴らしい。
見下しニヤケデザインでもない。

573 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 14:02:02.90 ID:6OWEfUcP
バイクでよくあるパターンだが、250から乗り始めリッターオーバーまで行くがまた250に戻る。
俺はそれに近い。
自分で所有してないが兄や幼馴染のミラージュサイボーグランサーFTOインプサープラカマロスーパーセブンマスタングGTRなどを運転するとすごすぎて感動するレベルだけど持て余しすぎなんだよね。
頑張って頑張って爽快な走りとなるくらいが俺には楽しい。
完全に好みの問題。
その中ではFTOが一番好きだった。

見下しニヤケデザインw

574 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 14:04:53.72 ID:6OWEfUcP
バイク乗り居る?
リッターは見栄。
2台目が本命。
だよね。
俺はモタードだった。
荷物積んでキャンプツーリングが楽しかった。

見下しニヤケデザインw

575 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 16:18:37.17 ID:6OWEfUcP
見下しニヤケなのに、車高低すぎで現実には見上げてるレベル。w
なんかエスロクの乗り手をよく表してる。
ちょっとの差なのに必死で見下そうとしてのけぞっちゃったの?

見下しニヤケデザインw

576 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 16:23:58.85 ID:cQ3zsHcH
511 阻止押さえられちゃいました 2016/10/02(日) 10:02:51.44 ID:6OWEfUcP
>>510
ワークス乗りがエスロクの走りを認めてて、エスロク乗りがワークス下げに必死って見えるが?

577 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 16:46:00.39 ID:4qkCVyIU
>>520
S660はS1000の開発過程で生まれた副産物に見えなくもない。

言わば…







578 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:26:07.77 ID:hldyaJao
ID:6OWEfUcP
今日もワークス海苔の頻度を落とす活動ご苦労様です

579 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:26:42.05 ID:SdBDRue7
>>575
おまえのせいでもう、見下しにやけ顔にしかみえなくなったわ。
よくやった。

まぁS660乗りの心理としては、軽自動車に破格の金を投入して破格の性能を期待したら誤差程度だったのだから
あれやこれや理屈つけて大差があるように振舞わないと心の安定が失われるんでしょう。
それでも一部の数値はワークスに軍配が上がる。
しんどいだろうね。
ワークス乗りは、いやーS660は贅沢な仕様で早くて当然と思ってる。
だけど、このデータだったら、差額ほども使わないライトチューンとタイヤだけでワークス余裕勝ちしちゃうよね。
という気持ちもあるからそれを気楽に口にすることもある。
そうすると、なんだかんだ言ってS660が格上だと見下しにやけ顔で力説。
乗り出しでワークスより早いのだからそれでいいのに、必死すぎる。
所詮馬力は軽枠なんだからそう気張る必要もないのにね。

580 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:26:49.90 ID:hldyaJao
品度だwまあ、頻度でもあながち間違ってないか

581 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:36:34.76 ID:vh8rrbG1
>>579
軽自動車に破格の金
軽自動車に破格の金
軽自動車に破格の金

やはり妬みかww

582 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:38:05.68 ID:SdBDRue7
>>580
どういう脳みそを持ってるのか知らないけど、S660が早いねって言ってるワークス乗りにも必死にワークス下げやってるのはいいの?
2ちゃんで品格どうのってのもどうでもいい話だけど、聞きたい。

性能云々じゃなく、見下しにやけ顔を見つけた感性は評価する。

583 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:40:20.48 ID:6OWEfUcP
>>579
どーもー。

584 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:44:44.06 ID:SdBDRue7
>>569
金持ちか!中古だろうけど。プログレはいいくるまだね。親父が乗ってるが地味だけど品があるし乗り心地がすごく良い。
俺はこんどS660をワークスで必死で追いかけてみるよ。
ドラレコに見下しにやけ面をおさめてやる。
きっとS660は早いからすぐに置き去りにされるだろうけど頑張る。

585 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:55:25.82 ID:6OWEfUcP
追いかけてる時、こっこいつ見下した目つきでにやけてやがる!と怒ってテンション上げたいw

586 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:55:39.15 ID:SdBDRue7
S660の後ろって、ニヤケテールよね。笑

587 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:56:53.19 ID:6OWEfUcP
ニヤケテールデザインw
ネーミング決まったな。

588 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:58:03.43 ID:SdBDRue7
ちょまてよ!見下しも特徴だろ。
見下しニヤケテールデザインだろ。

589 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 17:59:11.33 ID:6OWEfUcP
なげーよ。

590 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:02:42.21 ID:SdBDRue7
いやをこは、洗練されたオープンツーシーターデザイン。

その中でも、軽自動車最速を誇るS660は、後ろに置き去りにする他の軽自動車に対して
見下したニヤケ面を向け嘲笑する「見下しニヤケテールデザイン」こだわりました!
ヘイトが高まりますが、安心してください、軽自動車最速です。捕まることはないでしょう。

と魅力の一面として表現しようよ。

591 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:02:55.19 ID:pEes7GWl
不細工な顔と尻したアルトでも他の車のルックス貶すことはできるのな

592 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:05:08.10 ID:nOmXVUGu
こいつ1人で何やってんの?

593 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:05:48.48 ID:6OWEfUcP
前スレくらいからここ見てるけど、ここまで誰も気付かなかったのかな。
もう見下しニヤケ面にしか見えなくなった。

594 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:10:00.86 ID:SdBDRue7
貶す気なんてないよ。
見下しニヤケ面だけど、愛嬌あるよね。
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
しかし、眉毛濃いし、見下すにしても無理して上向きすぎちゃってるね。
確かに車高低いから、これ見下しながら現実見上げちゃってるアホなことになってる。笑

595 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:24:12.13 ID:SdBDRue7
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/4/1/41b83906.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra229/users/0/3/9/9/monkichihiroto-img600x600-1460377776pddqtd14027.jpg
こんな表情にみえる。
インクレディブルがのけぞって下を見たらそっくり。
愛嬌あるね。

596 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:39:51.42 ID:nBdU+sEv
なにかがツボったんだろ
好きなアニメイベント行く途中の電車でひたすらネタ話するjcみたいなものだよ

秋だし

597 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:40:49.46 ID:nBdU+sEv
「机は受けだよねー」

「いやいやそれは椅子でしょー」

「キャー///」

598 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 18:45:44.37 ID:nBdU+sEv
さっき電車でそゆのがいたのさ
ハイテンションは秋のせいで彼女たちは悪くない

599 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:21:21.55 ID:gu+UA94n
子供がやるからまだ許せるのであって
ここでやってるのは頭禿げ上がったおっさんだそ

600 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:24:06.81 ID:nBdU+sEv
それはいかんな
修正せねば

601 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:30:03.26 ID:nBdU+sEv
逢いたかったよスレの諸君(ワインマワシー

問8.どちらか選びたまえ

1.修正パンチ(若さ

2.男女平等パンチ(顔芸

3.某流星拳(超マッハ

602 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:49:53.41 ID:SdBDRue7
いやいや、悪ふざけでもなんでもなく、見下しニヤケ面だろ、このテールデザインは。
ここまで気づかなかったのが不思議。
もうそうとしか見えない。
S660と進行方向を同じくして発見するために、ニヤケ面確認して楽しめるレベルだぞ。
また一つS660のチャームポイントが発見されて良かったじゃん。
メーカー案外ねらってたかもよ。

603 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:51:23.43 ID:SdBDRue7
S660自慢の見下しニヤケ面★ (反り返りすぎて逆三白眼)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

いいじゃん!

604 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:52:20.79 ID:SdBDRue7
うける、言えば言うほどしっくりしてきた。
これは流行る。

605 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:54:43.81 ID:nBdU+sEv
しむらーID!ID!

606 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:55:15.68 ID:nBdU+sEv
とツッコむとこまで定期な

607 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 19:56:11.35 ID:nBdU+sEv
おやつ後にツボったのまだ引っ張ってんのかよ
一粒で二度おいしいやつだな

608 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:07:53.54 ID:ui8zrwg3
>>549
同じだけ車両価格上げてもいいのなら出来らろうな
今でさえ一部とはいえアルミパーツ使ってまで軽量化してるんだから
コペン並みに価格抑えてたらもっと重かったろう

609 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:43:27.41 ID:yVazGZ9T
>>608
価格はコペンに近い(割引なしで)
830kgを重いと思う奴はオープンカーだと知らないアホかなぜ重くなるか理解できない車音痴でしょ
ワークス乗りですからww

610 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:51:16.27 ID:nBdU+sEv
口調時点でばかそうだもんなあ

611 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:51:46.79 ID:nOmXVUGu
よっぽど悔しかったんだな
発作起こしてまでWWW

612 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:52:16.27 ID:FXpiO0LN
ワークスは最高にかっこいいが?

613 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:55:13.71 ID:nBdU+sEv
書き込む顔が目に浮かぶんだよなあ
これぞ顔芸

614 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:55:30.24 ID:SdBDRue7
>>609
いや重いだろ。知ってるからこそ重いとわかるぞ。
エリーゼ700k前後から、スーパーセブン600k前後に乗り換えたひとが身近にいるぞ。
車音痴の上に、車無知か?
パワーウエイトレシオは、マツダロードスター以下だろ。
もちろん、馬力規制あるからそれ以上を出すのは難しいだろうが、減量努力が足りなすぎて手抜き感がひどい。
ヘビーウエイトスポーツ風では満足感が不足。

そのうえ舐めた「見下しニヤケテール」だろw
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

615 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:58:14.73 ID:FXpiO0LN
アルトワークスは今ラリーで好結果を残そうとしているんだが?w
で?660は何してるの?

616 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 20:59:51.74 ID:nBdU+sEv
痛車で歴史を刻もうぜ
https://cdn-image.as-web.jp/2016/04/01185954/012-825x510.jpg

617 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:00:33.81 ID:nBdU+sEv
※ちなみにドライバーに罪はありません。

618 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:01:03.95 ID:nBdU+sEv
アキバ駐車場によくいるよなこういうの

619 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:01:29.73 ID:nBdU+sEv
四角いからステッカー貼りやすいって好評だってさ

620 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:01:51.90 ID:nBdU+sEv
ガンバレ・ワークス

621 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:24:51.22 ID:SdBDRue7
>>615
2ちゃんでニヤケ面を発見される。

622 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:32:20.20 ID:gu+UA94n
>>616
吹いたw
イベント用の特殊ペイントかと思ったらレース用そのままかよ

623 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:41:18.76 ID:SdBDRue7
痛車はバカにできないビジネス。
昔ハイエースに浜崎とか書いてた人が仕事無くなってきて痛車やり始めて、今の方が儲かると言ってた。
仕事がない時も、20万円以下の軽を仕入れてネットで売れ筋検索して痛車作ってオクに出すと、たまに注文受けるより利益出たりするらしい。
まさに芸は身を助けるだな。

624 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:42:29.35 ID:nBdU+sEv
でも指さして笑うでしょ

625 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:42:49.80 ID:nBdU+sEv
そこなのよ
まさにそこ

626 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:43:55.82 ID:nBdU+sEv
レーシングミククラスならいざ知らず誰も知らない絵じゃね

627 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:45:30.97 ID:nBdU+sEv
調べたらクスコのオリキャラか
軽く乳首ってるのが痛いな

628 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:45:50.24 ID:nBdU+sEv
これな
http://www.cusco-jrt.com/blog/greeting/370

629 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:47:30.67 ID:nBdU+sEv
いろいろやってんなークスコ
http://ascii.jp/elem/000/000/658/658334/

630 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:50:17.74 ID:nBdU+sEv
レースにRQは欠かせないが華と見るかイロモノと見るか意見が分かれるところだな

631 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:50:53.20 ID:ui8zrwg3
>>614
絶対的な重さのことを言ってるのではない
価格に対する重さのことを言っている

エリーゼやセブンが200万円売ってればそう思っていいが
あるいはS660がオールアルミ、FRP外装なのにエリーゼより重いってのならもね

632 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:51:57.27 ID:nBdU+sEv
指さして笑われてんぞ
たぶんな

633 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:53:36.50 ID:ui8zrwg3
元々痛車はこうすることで盗まれないだろうと始まったもの
今や痛車をわざわざ盗むやつまでいる始末

634 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:54:22.93 ID:nBdU+sEv
>>631
マネー・ウェイトレシオか
ひき肉みたいだなw

635 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:55:35.40 ID:nBdU+sEv
痛車乗りの奴らには逃げも隠れもしない覚悟があるからな
ここの小さい子とは違うのだよ

636 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:57:52.26 ID:fiqg6YEL
日曜なのに今日も1日中2chで独り連投ですか?(笑)www

ID:nBdU+sEvは頭のビョーキとか精神病末期の奴だな

637 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 21:59:27.00 ID:ui8zrwg3
>>634
箱車みたいに適当に作ってもそこそこ剛性のある車体は出来ないのでね
材料に制限がかかるとどうしても重くなるか、プアな車体になるかどちらかだ
ルーフの部品とリアのサブフレームにアルミを採用しただけでもよくやってると思うけどな
それすら採用しなかったらもっと重くなってたか、プアになってたろうな

638 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:02:00.89 ID:nBdU+sEv
>>631
パワーウェイトレシオと同じで答えが小さいほうが偉いなら
マネー(分子)/ウェイト(分母)という式に当てはめて
安いけど/その分軽いワークスはたいして小さくならないんだが

それって語るに落ちた感がないかなw
4〜50万高い/160キロ重いライバル車の勝ちじゃね
はい論破ルーム

639 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:02:11.07 ID:ui8zrwg3
>>635
この前電車に乗ったらラブライブに出てくるキャラクターの絵がでかでかとプリントしてるTシャツ着てる人を見た
そういう人が痛車に乗ってるんだろうなとしみじみ思った

人間羞恥心無くなったら終わりなんだと

640 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:03:08.47 ID:nBdU+sEv
先生「電卓使ってもよろしい」
生徒「はぁーい」

641 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:03:08.58 ID:ui8zrwg3
>>638
論破する前に反論されてるけどなw

642 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:04:04.78 ID:nBdU+sEv
なんかスレ流しが来そうな予感w
住民には悪いことしちまったな

643 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:05:01.57 ID:VcQSDzBa
RS乗りは大変だな
他社どころか自社の後出しジャンケンされるとは思わなかったろう

644 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:06:26.89 ID:nBdU+sEv
カタログ落ちするという噂だが?

645 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:24:22.01 ID:gTzndSFa
通勤専用にRSを検討してるんだが、無くなるのか?
座面が高すぎるからワークスは要らない
試乗で5分ほど乗っただけで分かるほどレール剛性が低いし
これは初代と2代目インテRのレカロでも同様だったんだけどね

646 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:30:54.41 ID:eAQxG+ko
RSをワークスにすると聞いたが?
レカロが思った以上に評判悪いとか

647 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 22:55:58.95 ID:SdBDRue7
>>631
その価格の上昇以上に車重が重くなっているじゃないですか。
ビートってたしか750だったよね。
なんで微増程度で保てなかったの?
ワークスは微増で現代の基準を乗り越えてるよ。
やっぱ手抜きなの?
しかも、天井が手巻き寿司の明らかな手抜き商品だよ?

>>637
結局スポーツに割り切れずスポーツ風に甘んじる方向性の車だよね。
内装やら外装やら、見下しニヤケ面なんかに費用つかわず、軽量化して走りに特化しない姿勢が残念。
車として使い勝手も込みのバランスを目指すくるまじゃないのに、その中途半端さがなんとも。
その中途半端さが、後方から見たニヤケ面に表れてるよね。

>>638
ジャンル違うじゃん、実用性も保つワークスと、いろいろ諦めたS660で僅差なんて悲しくない?
むしろ努力不足で性能諦めた見下しニヤケ面に問題があると思うよ。

648 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 23:01:13.75 ID:SdBDRue7
見下しニヤケてーるw (スポーツ風だけど重くてハコ車と僅差に泣く車)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
見下しニヤケ面 参考資料
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra229/users/0/3/9/9/monkichihiroto-img600x600-1460377776pddqtd14027.jpg

ライトウエイトスポーツってのは、パワーウエイトレシオ重要らしいよw
スポーツ風では必要ないのかもしれないけど。
実用車と僅差ってやっぱ悲しいよね。
せめて手抜きせず作って、ワークスより軽く仕上げてたら、ぶっちぎりの軽最速本格派っていわれただろうに。
無駄に豪華にして、ニヤケ面つけて実用車程度の走りかー。
うーん、スポーツになりきれないスポーツ風に同情を禁じ得ないなー。

649 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 23:30:38.02 ID:ui8zrwg3
>>647
軽規格が拡大したことと合わせると重量比率は変わらんそうだ
安全基準が厳しくなったことを鑑みるとあれでも軽い方

650 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/02(日) 23:54:01.51 ID:yVazGZ9T
>>649
もうね理解できないみたいよ
オープン、軽自動車規格、価格らを総合的に考えられないよう

651 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:01:23.03 ID:9cuG+UuC
http://minkara.carview.co.jp/userid/1053517/blog/38633227/

中部ABCS大盛況でした。興味がある人は参加してね!

652 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:06:24.75 ID:ck18NAMu
S660のルーフは脱着式のTバールーフで良かったんだけどね
左右2分割にすれば収納も今と同じ所に収まる筈
重量的にも今より軽く出来るしね

653 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:12:39.83 ID:SMZg5Ako
S660はスタイルにこだわりすぎたな。性能が高ければスタイルなんかどーでもいいって人もいるからな。
パイプフレームに天井はTバールーフでそのままレースに出られるようなケージキャビン。
ドアは無しでパイプを腰の高さまで回し軽量化する。
もちろんエンジンはE07Aエンジン。これなら買うわ。

654 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:15:18.16 ID:pR3rznjt
軽に何を求めてるんだろう
スタイルなんかどうでも良いと切り捨てた結果がワークスの売り上げ台数だぞ

655 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:16:16.86 ID:poFWeZe2
そんな買わない理由上げなくても

656 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:38:26.16 ID:PUei5jo8
>>649
それって何も進化して無いって事になるけど・・・・まあホンダはエンジン屋だからしょうがないよな

657 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 00:49:28.54 ID:poFWeZe2
>>656
静剛性と言えどもS2000と同じなんだ
標準でワークスがうらやむネオバが履けるぐらいにね
これを進化と認めないなんて何言っても無駄

S660が剛性を取らず軽量化に進化を振った場合ここまで評価されなかったろう
両方とも中途半端な選択した場合はもっとひどくなってると予想する

658 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:11:05.33 ID:GgGXog+7
S660vsアルトワークス

結果は!!!!!!!!!!
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/009/977/7baa79d675.jpg

659 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:14:06.86 ID:/PLI0M/l
圧倒的に軽いのに速くないワークス見ると路線変更して正解だった

660 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:14:12.28 ID:4WPhe3Qo
>>651
これさ、色々もめてたイベントじゃん
むしろ本当に開催出来たんだwって感じ
ありがと、情報提供してくれてw

661 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:15:34.19 ID:kS3Et5S9
>>657
評価低いじゃん。

662 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:22:45.56 ID:SMZg5Ako
ワークスはずーと売れると思うけど、S660は初期需要が終われば売れないだろう。

663 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:26:24.96 ID:GgGXog+7
プロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
48秒037 アルトワークス

発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこの差は大きい。

以上のデータから
ワークス最大の魅力である軽さがタイムに直結していない事がわかる。
いくら軽量でもエンジンパワーを効率よく路面に伝えるトラクション能力が低くては速く走る事はできないという事が理解できるはずだ。
逆にアルトに比べ160Kgも重いS660だが、低重心ボディと前後重量配分の良さ、MRならではのトラクション能力の高さは、速さの面で重さのハンデを補って余りあるといえる。

664 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:30:34.95 ID:HE8VsA2d
>>663
自称、車のことなどあまりわからないおっさんのHPの性能データwwwww

一目で引用元が分かる資料じゃなければ信用度ゼロだよね

665 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:33:00.22 ID:HE8VsA2d
これが引用元が確かな唯一の測定データね
(同日計測、メーター誤差補正済)

測定結果一覧
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

テストデータ
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg

引用元 driver2016年3月号

666 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:51:29.24 ID:SMZg5Ako
そんなデータより軽自動車の混走レースの結果は無いの。

667 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:51:39.93 ID:GgGXog+7
driver誌のは同日計測ではなく、アルトが冬場、S660が夏場にそれぞれ計測したタイムをまとめデーターだから参考にならないという結論がとっくに出てる。

同日計測の正確な発進加速性能のデーター

http://sinsyajoho.com/archives/2354


S660vsアルトワークス
同日計測のサーキット対決
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/009/977/7baa79d675.jpg

ワークスはS660よりかなり遅いねwww

668 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 01:59:07.73 ID:HE8VsA2d
>>667
試験日まで表示されてるの見えないの?
おっさんのHPの引用元は証明不可能な模様w

これが引用元が確かな唯一の測定データね
(同日計測、メーター誤差補正済)

測定結果一覧
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

テストデータ
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg

引用元 driver2016年3月号

669 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:11:03.15 ID:KGWP8iQn
誰かが付けるとは思ったが
遂に補正済みの文字が付いたなw

670 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:15:58.68 ID:raTKuWZ3
>>668
直線番長認定の測定データがどうしたって?w
直線では速いですね、でも止まれないからコースでは遅いでしょうねと明確に分かるから
わざと切り抜いて加速部分だけ見せてたのに馬鹿がご開帳しちまってさ

671 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:26:29.89 ID:eoK3x6rJ
>>667
90秒ペースのコースでノーマルFF車相手に
タイヤ込みで1.5秒差なら実質S660の負けだね

半分の45秒ペースのTC1000でノーマルFF車なら
ポン付けのライトチューンだけで1.6秒も縮まるよ
FF車のLSDのゲインは決定的に大きいね

セロとローブのタイム差(タイヤは純正RE050のまま)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1022515.jpg

672 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:45:09.28 ID:GbFfSeah
俺は改造するがお前はそのままなw

673 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:47:55.86 ID:HE8VsA2d
俺はハイグリップだがお前はそのままなw

674 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:57:01.35 ID:GgGXog+7
負けたという現実を未だ受け入れないアルト馬鹿の負け惜しみ妄想は今夜も続くwwww

675 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 02:58:01.06 ID:GgGXog+7
負けたという現実を未だ受け入れられないアルト馬鹿の負け惜しみ妄想は今夜も続くw

676 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 03:18:50.25 ID:HE8VsA2d
>>674-675
ご自慢の素人おっさんの加速データの引用元が証明出来ず
今宵も無様に負け惜しみの遠吠えですwww

677 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 08:13:33.94 ID:Y4fiIKtY
普通に走れば良いや!スタイル、オープン、サイズが決定理由。ひとそれぞれでしょう?性能求めるなら軽でなくても良いのでは?

678 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 08:29:04.58 ID:21XhTqfq
残念ながら最速ワークスさんが納得されません

679 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 09:29:22.43 ID:kS3Et5S9
見下しニヤケてーるw (スポーツ風だけど重くてハコ車と僅差に泣く車)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
見下しニヤケ面 参考資料
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra229/users/0/3/9/9/monkichihiroto-img600x600-1460377776pddqtd14027.jpg

>>678
ワークスが最速って言ってる人見かけないけどどこにいるの?
タイヤ差考慮できる人と、金額差考慮してライトチューンを考慮できる人と、状況を考慮できる人がいるけど
それらを考慮するとワークスが勝ちそうねって言ってるだけに見えるけど。
俺は、ワークスが勝とうが負けようが「見下しニヤケてーる」とはジャンルが違いすぎるから天秤にかける対象じゃないな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1022515.jpg
この結果から見ると、ワークスよりも、スーパーセブン160にハイグリップタイヤを履かせたタイムが見たい。
160の紹介動画見ると、コーナーを2速や3速で踏み込むだけでドリフトに突入するほどグリップしないタイヤの様子。
そもそもそのほうが楽しいからそうしてるらしいけど、タイムアタックするには極端に不利。
利便性でも速さでもなく「楽しさ」に特化した車両だよね。160。

それに比べてS660ってなんなんだ?
ワークスと比較にならない速さと、もう少しまともなデザインを与えてあげればよかったのに。
速さも楽しさも中途半端な上に、見下しニヤケてーるデザインだからなー。

680 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 09:50:28.24 ID:gc6WNDWu
>>679
ワークスが最速って言ってる人見かけないけど
ワークスが最速って言ってる人見かけないけど
ワークスが最速って言ってる人見かけないけど

モグリか?www

681 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:01:45.76 ID:gc6WNDWu
>>679
>俺は、ワークスが勝とうが負けようが「見下しニヤケてーる」とはジャンルが違いすぎるから天秤にかける対象じゃないな。

その割にはずいぶんとS660が気になってるようでww
このスレ自体がワークス本スレでS660を気にしまくる奴を隔離するために建てられたスレみたいだしな

>スーパーセブン160の紹介動画見ると、コーナーを2速や3速で踏み込むだけでドリフトに突入するほどグリップしないタイヤの様子。
そもそもそのほうが楽しいからそうしてるらしいけど、タイムアタックするには極端に不利。
利便性でも速さでもなく「楽しさ」に特化した車両だよね。160。
それに比べてS660ってなんなんだ?

目的は同じようなもんだよ
滑らす走りが楽しいかグリップさせる走りが楽しいかの違い
S660は屋根ある分雨の日でも通勤とかの一般の使用にも耐えうるから最低限の実用性も兼ね揃えてる

682 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:02:34.15 ID:In2d8XRm
得意の偽装が通用しないと判ったので外見貶す方向に転換しました
普段からややり慣れてるのか手慣れたものです

683 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:15:10.38 ID:WQkKoMFK
>>668見たらワークスがコースで遅い理由明白だな
ブレーキ性能が糞だ
タイヤ同じで160kgのハンデ背負ったキャストスポーツにすら負けてるじゃないか

684 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:21:08.86 ID:KRGOkErM
そんなことより、データ引用元を提示が必須

685 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:31:31.14 ID:WQkKoMFK
引用元出てるぞ
driver2016年3月号だって

686 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:32:32.73 ID:KRGOkErM
S660派のだよ

687 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:39:58.34 ID:WQkKoMFK
そんなことより引用元が確かな唯一の測定データを見ろよ

688 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:45:19.51 ID:KRGOkErM
S660がミニサーキットを拠り所にしてる現実な

689 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:48:59.14 ID:SMZg5Ako
S660もワークスもデータ比較の次期は過ぎた。
実際のレースで決着付ける時期だろう。

690 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 10:59:25.27 ID:E46T792j
レース結果乗せた雑誌無視してるのに決着を付けるとかバカなの?
結果が気に入らなかったからギヤだ加速だタイヤだと騒いでたんだろ?
http://i.imgur.com/pIme62d.jpgの一部を抜き出してホルホルしてんだろ?

691 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:02:38.05 ID:/IEGbouY
>>682
アルト乗ってて他車の外見貶すって凄いよなww

692 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:36:18.46 ID:GgGXog+7
ベストカー誌によるプロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター


http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

0-200mまではS660が速く300m付近でワークスが並んで400m地点をワークスが約0.2秒の差で通過する。

以上のデータから加速性能はほぼ互角と言っていい。

次に カートップ誌による
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS


発進加速性能では大差のなかった2台だがサーキットでは何と2秒近くも差がついてしまう。
1周50秒を切るようなショートコースでこの差は大きい。

以上のデータから
ワークス最大の魅力である軽さがタイムに直結していない事がわかる。
いくら軽量でもエンジンパワーを効率よく路面に伝えるトラクション能力が低くては速く走る事はできないという事が理解できるはずだ。
逆にアルトに比べ160Kgも重いS660だが、低重心ボディと前後重量配分の良さ、MRならではのトラクション能力の高さは、速さの面で重さのハンデを補って余りあるといえる



結論

動力性能 ほぼ一緒(アルトがやや速い)

運動性能 S660の圧勝

693 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:40:18.65 ID:KRGOkErM
まぁS660もミニサーがあるだけ良かったじゃないの。でなきゃ あれも駄目これも駄目、全て失うSロスロス0になってたんだから。

694 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:44:15.58 ID:KRGOkErM
>>692
http://sinsyajoho.com/page-3487
プロフィール

2016/8/25

車のことなどあまりわからないおっさんです。世の中の勉強のため新車の情報調べています。

695 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:45:11.73 ID:SMZg5Ako
S660の操縦性もミンサレベルまでだろ、100k前後じゃアルトのほうが安定してる。
動画サイトみた判断だけどね、高速になるとワンテンポ遅れて頭が回頭するね。

696 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:45:15.48 ID:KRGOkErM
勉強不足の一言

697 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 11:55:50.54 ID:GgGXog+7
かつて、ワークス派は3月の気温が低く条件のいい時に計測したアルトのTC2000タイムが、気温の高い初夏に計測したS660より0.2秒速かったデーターだけで、
TC2000はアルトが速いと思い込んでるようだが、
実際、テストしたドライバーがこう証言してる
『同じ日の計測であればS660の方がワークスより1秒程度速いだろう』と。


その証言を裏付けるデーターがこちら

S660vsアルトワークス
同日計測のサーキット対決

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/009/977/7baa79d675.jpg


S660 1分28秒86

ワークス 1分30秒30

以上のデーターからミニサーキットではなく、通常のサーキットでもS660の方が速いという結論に至った。

698 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:06:00.63 ID:KRGOkErM
夏ならタイヤ暖めなくて済むしね!

699 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:10:01.52 ID:j0C+NBMj
>>698
精一杯の反論(反論になってないが)がそれかwww

700 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:11:41.93 ID:KRGOkErM
褒めてあげたんだけどw

701 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:12:51.37 ID:GgGXog+7
結局ワークスが速いのは0-400mのタイムだけだな
それも僅か0.2秒差(笑)

スタートダッシュは
驚異のロケットスタートでS660が0-200mまで速く
後半の伸びでワークスが逆転して400mを通過する

まとめると
0-100m S660
0-200m S660
0-300m S660=ワークス
0-400m ワークス

ミニサーキット
S660が2秒差の圧勝

サーキット
S660が1秒以上の差で圧勝



結論

動力性能 ほぼ一緒(アルトがやや速い)

運動性能 S660の圧勝

702 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:19:04.29 ID:KRGOkErM
またあの素人オッサンデータか

703 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:19:04.62 ID:bYaoc1Vs
鈴鹿や富士みたいな900〜1500の直線だと空力でS660のが速いんじゃね

704 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:21:28.83 ID:KRGOkErM
伸びがないに?

705 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:21:47.92 ID:KRGOkErM
伸びがないのに?

706 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:23:27.93 ID:bYaoc1Vs
鈴鹿で何`出るかな

707 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:23:42.42 ID:uuItlDyk
http://imgur.com/CX8cEaE.jpg
http://imgur.com/aabhoar.jpg
http://imgur.com/4qxfFgT.jpg
http://imgur.com/p3SkWXM.jpg

708 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:25:38.95 ID:KRGOkErM
>>706
やってみるしかないね

709 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:28:27.48 ID:bYaoc1Vs
https://www.youtube.com/watch?v=kNbCDneZzxc
ホームストレートで170ちょい
バックストレートで160ちょいぐらいか

ワークスはどうだろう

710 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:29:52.50 ID:KRGOkErM
ほんとに言いたくないが
実際使者がでてるのS660だけどね

711 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:32:12.23 ID:KRGOkErM
>>709
あぁ6速だからな
それはどうにも出来ないわ

712 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:33:39.25 ID:bYaoc1Vs
6速入ってないよ

713 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:35:16.24 ID:GgGXog+7
0-400mや0-100Km/hといった発進加速だけで車の優劣を決めたがるのは車に興味持ち始めた厨2病の走り屋予備軍だけ(笑)www
車の性能を語りたいなら
サーキットタイムのように走る・曲がる・止まるの運動性能で語らなきゃw

714 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:35:51.66 ID:poFWeZe2
ツベでセブンが吹っ飛んでるのを見たがハイグリップ履けばそうなる可能性もあるよな

715 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:38:09.41 ID:KRGOkErM
>>713
急に強気w
ベストカーから引用はよ

716 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:41:06.26 ID:poFWeZe2
>>695
わざとそうしてるんだけどね
ステアリングロッド前引きにして

高速走ってていきなりスピンするよりましだろうて
ホイールベース短い欠点をよく考えて作ってるんだよ

それよりもアルトの低舵角ほどよく切れるおかしなハンドルには突っ込まないんだね

717 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:41:55.04 ID:KRGOkErM
>>712
フラッシュエディターは燃調なんかもかわるの?

718 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:45:05.28 ID:HE8VsA2d
>>697
TC2000のタイムってターボRSっていうAT車なんだけど、
S660のCVTのタイムは恥ずかしくて言えないよなw

719 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:45:47.65 ID:bYaoc1Vs
馬力だと実質3psアップの70ps
http://www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/17368

720 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:45:50.70 ID:GgGXog+7
勝負の世界で『たら』『れば』は禁句だろw
そんな屁理屈言い出したらキリがない。
アルト馬鹿は負けたという現実を受け入れよう。
頭の利口な人はいつまでもグダグダ引っ張りませんよ(笑)

721 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:52:47.74 ID:KRGOkErM
>>719
ECUデータ書き換えもしてあるってことなら、なんとも言えない。
スピードリミカのみで160位だと思う

722 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:53:57.84 ID:KRGOkErM
>>720
お山の大将WWW

723 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:54:33.26 ID:bYaoc1Vs
ワークスはどうだろう

724 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:55:11.83 ID:GgGXog+7
AGSはATでも完成度が高いからMTワークスと比較してもタイムはそこまで変わらないよ。0.2秒程度MTワークスがAGSのターボRSより速いってだけで。

同日計測ではS660に2秒も負けてる

筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS


このデーターみれば
ATだからとかMTだからなんて屁理屈は通用しませんよ(笑)

普通の頭してる人なら理解できると思うのだが?
未だに飲み込めないって事は思考障害か知的障害の奴か?(笑)

725 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:55:56.80 ID:poFWeZe2
>>711
アルトの5速って巡行用のギア比だった?
S660の6速はサーキットの直線では使えない
富士ならわからんが
本当は5速もサーキット走るのならもう少し低いレシオの方が都合がいい

726 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:57:34.24 ID:GgGXog+7
S660vsアルトワークス
同日計測のサーキット対決

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/028/009/977/7baa79d675.jpg


S660(MT) 1分28秒86

ワークス(MT) 1分30秒30


これが現実だよ(笑)www

727 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 12:59:51.16 ID:j0C+NBMj
>>710
だからそれは車の性能じゃないんだから出すなって

728 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:03:09.71 ID:HE8VsA2d
>>726
FFのノーマル車相手にたったこの差って・・・

デフ入れれば瞬殺だね

729 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:04:48.74 ID:GgGXog+7
S660に勝てないという現実を未だ受け入れられないアルト馬鹿の負け惜しみ屁理屈は今日も続くwww

730 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:08:44.63 ID:HE8VsA2d
>>729
おっさんが書いたデータの引用元の証明は?

731 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:11:50.01 ID:poFWeZe2
>>728
じゃあスズキに言ってデフ入れて売ってもらわんとな
何で片方だけいじってOKなんだよ

732 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:36:14.08 ID:eldKbYTv
>>731
価格差

もう答えでてんじゃん
乗りだしならわずかにエスロク
価格差分チューニングすればワークス

733 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:41:35.38 ID:j0C+NBMj
>>732
価格差のほとんどはオープンによる分だろアホ
コペンいくらか知ってんのか?

734 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:44:27.65 ID:KRGOkErM
>>731
709 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/03(月) 12:28:27.48 ID:bYaoc1Vs
https://www.youtube.com/watch?v=kNbCDneZzxc
ホームストレートで170ちょい
バックストレートで160ちょいぐらいか

ワークスはどうだろう

これが弄ってあるからだろw

735 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:47:16.87 ID:KRGOkErM
おっと早とちり

736 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:47:46.03 ID:c1iw7pnN
改造前提ならRS買うだろ常考

737 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:48:18.25 ID:eldKbYTv
>>733
だから何だよ?
価格のわりにたいした性能じゃないって認めたな
アホはテメーだよ

738 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:52:37.32 ID:KRGOkErM
>>736
それはない

739 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:53:16.01 ID:UD5R6FxX
スズキチ車の価格差と装備差を理解できず
頭にあるのは金の事ばかりか

740 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:55:29.40 ID:KRGOkErM
必要ない装備にドヤ顔

741 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:57:17.82 ID:YmgKTxcV
0147 阻止押さえられちゃいました 2016/
https://minkara.carv...77214/blog/38638870/
これが真実

742 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:57:31.51 ID:sZ5mJhGf
改造と簡単に言うが
アルトを改造するとものすごく乗り心地悪くなるぞ
選択の前提が完全に無視される程度に悪くなる

743 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 13:59:21.95 ID:APhVyFzJ
>>740
そうだねお前には不必要だね
一生ゲタ車乗ってるのがお似合いだよ

744 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:02:58.02 ID:KRGOkErM
更にドヤ顔w

745 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:04:26.33 ID:KRGOkErM
装備万全、リアルスポーツが下駄車に置いてきぼり

746 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:05:41.32 ID:jFgDay80
ワークスって下駄車だったのか
スズキェ

747 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:08:45.48 ID:j0C+NBMj
>>745
必死www

>>737
価格差が走行性能だけの差じゃないと理解できんのかどアホ

748 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:09:11.74 ID:j0C+NBMj
ついでにケータの価格も書けや

749 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:11:29.86 ID:KRGOkErM
S660ってNシリーズの一つだよね?

750 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:12:09.98 ID:KRGOkErM
>>747
最後の決め台詞w

751 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:12:52.77 ID:1pkkyJDb
ワークスは名前通りドカタ専用車

752 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:13:12.70 ID:KRGOkErM
あとは個人攻撃か?w

753 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:14:04.76 ID:KRGOkErM
職業差別へ発展
よくないねぇ

754 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:16:40.34 ID:M3lhqlq9
自分が好き勝手言うのは許せて当然だが
自分が好き勝手言われるのはサベチュ

はいワークス乗りですた

755 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:21:04.06 ID:KRGOkErM
俺のレスの何処に差別があった?

間違っても↓のようなことは言ってないぞ

751 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/03(月) 14:12:52.77 ID:1pkkyJDb
ワークスは名前通りドカタ専用車

756 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:23:28.14 ID:4RPCFj8I
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

757 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:27:44.58 ID:DNoJZHWl
自分が言われることには敏感なのな
しかし朝からずっと張り付いてるのかこいつは

758 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 14:50:41.30 ID:MkUZcMvJ
しかも不幸な事故で亡くなった人を冒涜もな
ワークス乗りって基地外ばかりなのか基地外だからワークス買うのか

759 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 15:03:44.55 ID:KRGOkErM
事故件数の事実言っただけで冒涜になるんだな

760 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 15:11:48.24 ID:KRGOkErM
そして基地外呼ばわり
結局個人攻撃

761 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 15:40:34.25 ID:JUT1m7vY
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
これ見るにワークスがコース上でS660並のタイム出そうとしたら最低でもタイヤ、サス、ブレーキを交換する必要ある
もっとも交換したとして転けずに曲がれるかはやってみないと分からないが

762 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 16:01:16.31 ID:pL35Do9a
>>759
件数?何件あるのか?公表されてるのか?
適当な言い訳すんな

763 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 16:01:26.86 ID:NZf/6mQA
此処隔離スレだからワークス相手にしない方が良いと思うよ。1秒以下早いだのどうでも良い。じぁーな。

764 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 16:15:40.02 ID:WupWXrOE
4枚ドア着いてる背高のFF軽と張り合ってる時点でスポーツを売りにしてるMRのS660の負けでしょ

765 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 16:19:05.61 ID:eldKbYTv
アナルワークソ VS クソ クソクソマル

766 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 16:59:33.66 ID:QEqVPpKE
とウンコペン乗りが申してます

767 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 17:27:11.29 ID:KRGOkErM
窮すると決め台詞必死、差別用語、個人攻撃でケリをつけるしか方法を知らない無能仕様はお帰りください

768 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 17:49:49.26 ID:KRGOkErM
>>767
反論に窮して車種関係ない不幸な事故を引き合いに出す基地外こそ消えろボケ

769 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 17:51:19.05 ID:KRGOkErM
このレスでID被りとかマジでどうにかしてよ運営さん…

770 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 17:53:25.55 ID:nenAOkmK
嘲笑

771 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 18:10:41.69 ID:bYaoc1Vs
じゃあ次スレはワッチョイとIPでやれば

772 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 18:31:14.64 ID:KRGOkErM
>>768
終始無能

773 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 18:59:13.50 ID:ck18NAMu
筑波の動画でS660に乗ってるヤツって本当にプロなのか疑問なんだが?
若しくは本気で走っていないとか

クリップポイントでの挙動が気持ち悪いくらいにおかしい

1分18台半ばなら別の動画で他の車に引っかかってる素人のタイムより遅いんだよね
素人でもそこそこ走れるヤツなら同じ条件で17秒切るんじゃないの?

774 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 19:14:32.72 ID:eoK3x6rJ
ターンインでアジャイル介入→内輪の制動が強くなったところで荷重が無くなりリフト→破綻

S660
1分18秒325(6MT)
1分19秒382(CVT)
https://youtu.be/g026_KhN4ao?start=21

775 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 20:18:52.49 ID:w3LKiUOm
>>774
AHAで荷重抜けるか?
まあ、つまりサーキット走るのに電制オフにしてないと?
最高速いくら出てるか知らんがひょっとしてリミッターも効いてるとか?

776 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 20:38:44.05 ID:kS3Et5S9
見下しニヤケ面のエスロク。

777 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 20:50:14.11 ID:poFWeZe2
そういえば目線をやたら気にする民族って隣にいたな

778 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 21:13:55.64 ID:kS3Et5S9
見下しニヤケてーるw (スポーツ風だけど重くてハコ車と僅差に泣く車)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
見下しニヤケ面 参考資料
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra229/users/0/3/9/9/monkichihiroto-img600x600-1460377776pddqtd14027.jpg

いやー、S660なんてそうそうじっくり見ないのに、ここでこの画像とワークスのテールを張り付けてくれた人がいてね。
どっちの後姿がカッコいいかなって見てたら、見下しニヤケ面に気づいたの。
もうね、品のないニヤケ面の車にしか見えない。

性能はいいよね。
ワークスより早いよ。
ただし、ジャンルが違いすぎて魅力は感じないけどね。
アルトの利便性、快速、燃費、このバランスがないとダメだね。
小さい車好きでそれを求めてたらワークスにたどり着いた。
ただ選択しの狭まりはさみしいね。
ワークス、ミラ、ヴィヴィオ、弾丸ミニカ、セルボとひしめいていた時代が懐かしい。

779 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 21:44:15.75 ID:eoK3x6rJ
南千葉サーキット(全長1.1km)ウェットコンディション

1位:コペン   40秒91
2位:ターボRS 41秒08
3位:S660   42秒16

http://i.imgur.com/5qZ7vfH.jpg
引用元 ベストカー2015年5月26日号

ドライのハイグリップの恩恵がチャラになれば所詮こんなもんです
これにFF車がデフまで入れたら・・・

780 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 21:49:27.93 ID:wQ07M/6x
コペンに普通に負けるのか

781 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 21:52:02.10 ID:HE8VsA2d
コペン<0.2秒<ターボRS<<<1秒<<<S660

782 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 21:57:28.80 ID:kS3Et5S9
>>779
あららら、見下しニヤケ面の不恰好な後ろ姿も引きつるデータだな。

783 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:06:26.50 ID:4WPhe3Qo
え?アルトってコペンより遅いんだ
偉そうなこと言っといて雑魚じゃん

784 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:15:16.16 ID:+DIDw21a
雑魚というかよくわからない性能してるのよ
スポーツの筈なのにムーヴに負けるブレーキ性能とか

785 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:18:40.10 ID:TAIPSI6K
それはRSスレで言ってくれぃ

786 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:22:33.14 ID:poFWeZe2
>>779
あら懐かしいもの出してきたな
これが一番最初の比較タイムでコペンが狂喜乱舞したやつだ

787 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:29:47.44 ID:HE8VsA2d
>>783
遥かに遅い雑魚が何か言ってる

788 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:38:22.47 ID:pgbp8oMf
これ以降コペン出なくなったんだよなワークスが勝てないから
そしてキャストスポーツというジャンル違いが何故か追加された
そしてブレーキ性能がそれでも負けるからタブーがまた増えた

789 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:48:19.17 ID:HE8VsA2d
妄想も大概に

790 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:57:55.69 ID:+TO6fnuk
ワークスの勝てるところを小間切れにして調べた結果が何の参考にもならない各ギヤでの加速勝負というバワーウエイトレシオ勝負

791 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 22:58:17.27 ID:HE8VsA2d
直線でも負け

サーキットでも負け

ブレーキ性能(タイヤの摩擦力次第)で辛勝w

792 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:03:36.24 ID:h5ewM+Bn
>>791
ブレーキ性能はS660に完全に負け
キャストスポーツにも僅差で負けたアルトワークス
何のために軽量化したの?直線番長やろうとして失敗するため?
ああ惨め何のために軽量化したんだか
ドライバーの安全性まで犠牲にしたのに

793 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:08:25.91 ID:ok82vxmj
スズキはたまにギャグセンスに溢れた車を出すから面白い

794 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:22:14.31 ID:kMziyTHN
軽くしたせいで車体が踊るのがなあ
アルトはまだ小さく低いから影響も少なく感じるが
ハスラースペーシアと高くなるにつれて顕著になってそう

795 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:33:07.98 ID:M1apnE4P
>>789
負けてるのは事実だ

796 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:39:39.03 ID:IIOI1WXQ
ワークスは所詮スペック番長w
車音痴には楽しめる素材だとは思うが、
ある程度クルマを走らせる事ができる人達には、より限界の高い走行が可能なS660の方が魅力的に感じるんだよ。

まっ、アルトは見た目からして終わってるけどな(笑)

797 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:43:40.77 ID:dDgGwshw
せめてRSとは別の顔にしてくれればな
子供だましのシート付ける前にやることがあるだろ

798 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/03(月) 23:54:02.85 ID:HE8VsA2d
>>796
あ〜なるほど
車音痴は制御・アシストがガチガチで走らされてるのを限界が高いって表現するのね

799 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 00:59:25.40 ID:4bqlric3
>>798
アシストガチガチってアルトの事だよなw
DSTでばらされちゃったからなあ

800 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 07:16:26.63 ID:D6jmQDio
>>799
アルトより点数低かったあれねw

801 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 07:34:06.16 ID:3EJL9BhS
>>799
電制入りまくってるなww
絶対に破綻させないためと横転の危険あるから強めになんたらかんたらwwww

802 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 07:41:29.55 ID:sH/DGWkJ
そんなに見たければ

ターボRS
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」

S660
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」

ターボRS https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
S660  https://youtu.be/p94v-YYbCPY

803 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 07:57:18.70 ID:yFBbvb/x
今更スズキヨイショ動画を見せられても

804 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 08:04:42.11 ID:hkZvNYtS
ドノーマル比較
総予算比較
改造費のみ比較

分けて考えないとな
俺は総予算比較だからRS買って部品変えます
貧乏人って言われるんだろうけどなw

805 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 08:22:32.03 ID:cjVxGUis
>>802
あれ?
ダブルレーンの横転がーって言ってるのをわざと省いてるの?の?www

806 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 11:56:15.83 ID:quIrtHTG
>>802
ひっくり返かえるかドキドキするんだよね?

807 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 12:11:56.44 ID:/Hp75UIi
>>802
軽にしてはいいいよね
スポーツカーとしてはまだまだだね

うんw

808 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 12:38:04.19 ID:D6jmQDio
>>802
負け惜しみの食い付きっぷりが凄いねw

ちなみダブルレーンチェンジの評価でもアルトに敗北してますw

809 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 13:07:00.79 ID:DOFgjb/1
あれでアルトが高いということはつまり評価基準が違うってことだな

810 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 13:50:48.98 ID:77pcG5fs
あれだよね
S660のSって
SingleのSだよね

811 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 13:52:06.58 ID:vK3xtsg9

Slowか

812 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 14:09:30.66 ID:ZXPtyHGQ
小学生のような煽りww
まあもうデータで対抗できないからしょうがないよねww

813 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 14:13:54.30 ID:vK3xtsg9
と 小学生がついついレスる

814 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 14:38:42.26 ID:a948ysBg
>>802
「強い横風受けても直進性が良い」って、何と比べて良いの?S660と比べて良いのなら、この評論家のいう事は全部信じられない。箱車が全高の低いS660より風の影響を受けないなんて、誰が聞いてもおかしいと思う。
スズキに金つかまされたか?

815 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 14:46:47.48 ID:/Hp75UIi
>>814
そんな都合が悪いことに答えるはず無いだろ!
ばーか

816 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 15:15:12.87 ID:ZXPtyHGQ
そりゃ答えたら評価が低くなるからしゃーないわな

817 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 15:24:31.23 ID:NlZxeO9j
ここのS660さんは元気がいいね、S660本スレはお通夜状態だが。

818 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 15:59:18.43 ID:uyNAmHVf
レクサスでも色々あるがどれ?とか
レジェンド乗ったことないからわからん、軽ではどれが近い?とか
だからレクサスのどれだ?ISか、CTか、LXか、LFAか?とか
ゴム感てタイヤの影響じゃ?とか
日常域ができてるから一般道でワクワクドギドキ無しに走れるのでは?とか

819 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 16:01:49.89 ID:B+7GZcUG
ワークス好きの知的障害者が支離滅裂な妄想と屁理屈を言うスレになっちゃったな

820 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 16:02:02.91 ID:GCsD3LQw
>>817
ワークススレはそここから更に半分の勢いだが、生きてる?

821 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 16:12:23.14 ID:8WRktt7w
>>817
両車とも発売からだいぶ経ってネタ尽きてるからな
と言ってもここも新ネタなく延々ループしてるけどな
たいがいワークス乗りのブーメランか謎理論か嫉妬ネタでww

822 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 16:55:45.40 ID:mTi2QvK7
まさかRA買っちゃった人いないよね

823 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 17:10:21.59 ID:rlPS2lkP
>>822
RAはS660乗りから見ても微妙
希少性によほどの価値を見いだせて金出せる人しか買わん
馬力も変わらないのにな

824 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 18:32:10.70 ID:mTi2QvK7
66台ならまだしも
660台は無理があるな

825 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 19:39:56.86 ID:MzKRt+pg
ほんまやでジュラルミンクランクシャフトとかくらい使えつーの

826 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 19:57:53.63 ID:qMUFJlkP
見下しニヤケ面の後方車両煽りデザイン (スポーツ風)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

今日も軽自動車枠でスポーツ風な重量級マシーンが勢いいいね。

827 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 20:33:00.28 ID:YQ8zgTNN
カートップやベストカーでタイムアタックを担当してる評論家って明らかに人選ミスだよね
GTR等普段自分が乗っていそうな重量級はそこそこ走れるけど、軽量級に乗らせたら完全に素人以下

あんな下手な運転をよく晒せるねって感心するわ

828 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 20:39:34.83 ID:nwp/U7Xw
急にどうしたwww

829 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 21:33:01.67 ID:MwXc/cWb
ああ〜^S660厨さんはアルトワークスみたいに格上車相手にラリーで三位とれるんですか〜www楽しみにしていますw

830 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 21:35:17.76 ID:3EJL9BhS
>>829
>>828

まだまだ暑い日が続いてるからな

831 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 21:43:53.23 ID:MwXc/cWb
>>830
悔しいのうw悔しいのうw
先にアルトワークスが結果残してわしは嬉しいわい

832 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 22:11:38.01 ID:9nNOrNON
すげえなラリー
中身完全に別物とはいえあの車を前面に持ってこれるのか

833 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/04(火) 23:52:38.04 ID:3EJL9BhS
>>831
あらら、相当今まで勝てなくて悔しかったのねww
アルトでも活躍できるとこがあって良かったな
とりあえずおめでとう
できればソースを

834 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:10:58.15 ID:XQan3wd+
C-HRが24時間レース走るのも見たから
最近はベース性能関係なく改造すればどうとでもなるとしか思えなくなった

835 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:15:05.78 ID:xFySZnro
全日本ラリーに参戦中のクスコJr.チームのアルトはスイフト、ビッツ、マーチ等の遅い車しかいないJN-1クラスで最下位争い中だな

836 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:28:36.40 ID:F3/eKX+i
>>833
 9月23〜25日に、北海道十勝地方では、2016年JAF全日本ラリー選手権第7戦『RALLY HOKKAIDO』が開催されました。

『RALLY HOKKAIDO』はFIAアジア・パシフィックラリー選手権とも併催される、総走行距離が国内最長のグラベルラリーです。

 CUSCOジュニアラリーチーム※1より今シーズンから全日本ラリーにシリーズ参戦している番場彬選手/加勢直毅選手組のスズキ・アルトワークスは、排気量1600ccを上限とするJN1クラスにエントリーし、
アルトワークスの軽さと耐久性を活かした走りでクラス3位完走。JAF全日本ラリー選手権における、HA36S型スズキ・アルトワークス初の表彰台獲得となりました。
http://www.as-web.jp/rally/50357
http://i.imgur.com/tInVJto.jpg

837 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:36:50.84 ID:LQMCxtB3
>>836
あまりにシュールすぎる絵だ

838 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:54:22.25 ID:xFySZnro
たった1回だけ3位になったくらいで大騒ぎか?(笑)
しかもレベルの低い国内ラリーでwww

839 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 00:56:07.02 ID:F3/eKX+i
早くS660も実力を発揮して欲しいものだね

840 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 01:10:31.22 ID:HHfAStfo
岡山のk−carミーティングじゃS6はコペンにやられっぱなしだけどね。

841 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 01:14:34.05 ID:YK2jmUIX
世代の違う4気筒コペンと比較して何になる?

842 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 01:20:47.84 ID:zXd8YyoG
見下しニヤケ面の後方車両煽りデザイン (スポーツ風)
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg
もんだいはこれだよ。

843 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 01:40:34.61 ID:busBHRrq
アルトの不細工メガネも並べてやれ

844 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 01:53:07.64 ID:mikAEt6F
>>836
例の痛車かww

>>838
まあそう言うな
今まで見せ場なくて相当悔しかったんだろww
時の運とかもあるだろうし

>>839
あらら、せっかくおめでとうと言ってんのに
台無しだな
まあ、S660はオープンだし、かなり煮詰めた状態で市販されてるからレースとか出るならそりゃもう別物になるかもな

845 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 04:03:53.47 ID:FB1i7Ff+
https://youtu.be/Z5wsKf5xJLc
TC1000でワークスにネオバ履かせて試走して46秒46
プロが出したタイ厶より1.6秒も速くなっちゃった
この方のコメントだと、S660も十分食えそうだね

846 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 06:22:50.89 ID:znqOtWsL
>>845
タイヤ差だけで勝ってたの、バレちゃったね(笑)

847 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 06:57:56.10 ID:GDa2TjAK
動画見たんだが、タイヤ変えただけなん?
電制は?
条件が不明過ぎるんだが

848 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 08:48:00.82 ID:p47Dyb0d
タイヤとブレーキ変えたってとこじゃないの

849 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 08:53:57.29 ID:i5s6qN7y
>>845
自称46秒46だけど、信憑性は?
何処にもラップタイムの表示ないね。

850 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 09:03:41.89 ID:6bwPBInQ
自称wwwバカすぎwww

851 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 11:04:43.09 ID:xFySZnro
アルト馬鹿は虚言癖か?


筑波サーキット・コース1000 タイム

46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS

http://honda-connect.com/%E3%80%8Cs660%E3%81%AF%E8%BB%BD%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E6%9C%80%E9%80%9F%EF%BC%81%EF%BC%9F%E3%80%8D%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%A7%E7%AD%91%E6%B3%A21000%E3%82%92%E5%85%A8/

ワークスはコペンより遅いなww
まっ、これが現実だよ

852 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 11:12:38.85 ID:YK2jmUIX
S660がSタイヤ履いたらどうなるんだ?

853 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 11:53:18.71 ID:8UKWzn4f
>>851
早く公式大会で結果残せよ660

854 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:11:41.60 ID:Lb5I3mNN
>>853
うわwまだ調子乗ってるww
オープンカーのカテゴリーってあるのか?
そもそもほとんどのサーキットは走れないだろ

855 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:14:25.26 ID:FhuXT01E
軽量化でドンガラの内装剥がす手間の省ける車はガワ使うの楽で需要あるもんね
外装とかプラスチックと発泡スチロールだっけw
一昔前のタミヤのラジコンと同じだね

856 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:21:15.47 ID:8UKWzn4f
アルト「ワークス」だぞ
最高に嬉しいわ

857 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:40:29.66 ID:RS4osvYq
購入者の半数以上が50歳以上
人生最後の車にS660を選んだ
そういうことだ

858 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:43:24.91 ID:znqOtWsL
>>851
南千葉サーキット(全長1.1km)ウェットコンディション

1位:コペン  40秒91
2位:ターボRS 41秒08
3位:S660   42秒16

http://i.imgur.com/5qZ7vfH.jpg
引用元 ベストカー2015年5月26日号

ドライのハイグリップの恩恵がチャラになれば所詮こんなもんです
これにFF車がデフまで入れたら・・・

ワークスの格下に秒差w
タイヤ差だけで勝ってたの、バレちゃったね(笑)

859 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:49:02.51 ID:RS4osvYq
俺達にはS1000を待っている余裕はないだよぅ
だから 人生最後の車が最速でなきゃ困るんだよぉ

860 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:56:43.36 ID:MX7brnSE
S660に勝てる環境を整えるとコペンに負けコペンに勝てる環境を整えるとS660に負けるw
まあその前にオープンカー相手に小細工しないと勝てない車にワークスの名前は必要なんですかねぇwww

861 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 12:58:19.33 ID:KRlrvw8q
>>857
ソース探してみた?w

862 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:03:20.90 ID:RS4osvYq
>>861
あるよ 探してみ
貼らずとも、自分が買ったDで聞いてみなよ

863 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:05:46.44 ID:znqOtWsL
>>860
いつのまにやらオープンカーがエクスキューズにw

分かってる人なら最初からそんな車選びません

864 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:14:08.55 ID:6HfHSHSW
ソースはあるが貼れない
バカかと

865 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:22:42.31 ID:RS4osvYq
50歳台の遠吠え
みじめw

866 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:23:45.16 ID:RS4osvYq
あっ 年齢的に検索が分からないかな

さーせん パイセン!

867 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:28:29.57 ID:lMZIVuGL
アルトワークスのユーザー層のデータなら見つかったがS660のは無かったよ
60以上が22%、40以上で67%になってた
台数で見るとノーマルアルトがその約30倍
RSはノーマルに含まれて割不明

868 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:31:01.35 ID:RS4osvYq
同じく貼れないパイセン

869 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:34:16.25 ID:lMZIVuGL
>>868
データ貼れない大先輩チーッス
どうですか最近ホームには慣れられましたか

870 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:43:20.82 ID:RS4osvYq
ラリってる?

871 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:49:06.29 ID:lMZIVuGL
>>870
先輩程じゃないですよ
今時そんな販売に関わる詳細なデータ公開するわけないでしょ
50代によく売れてますって当初のコメント信じ込んだタイプっすか?

872 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:51:17.51 ID:RS4osvYq
どうりで白髪老人しか乗り回してない訳だ。

873 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:53:43.36 ID:RS4osvYq
ホンダのイベント、参加者でわかるぅ

874 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 13:59:38.66 ID:8Rns+8YX
こいつラリってるわけではなくただの糖質なんで
お巡りさん心配しないでください

875 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:02:21.77 ID:RS4osvYq
参加者の一部はガッカリしただろいな
楽しみにしてただけに。
来てたのほぼパイセン過ぎ

876 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:25:45.76 ID:kjVxzvie
エスロクロクマルは峠の下りでは誰にも負けない、その速さにお前らは脅威を感じるだろう
今朝も長尾の下りで最速組の乗るS2000つっつき回してやったら、ハザードだして降参して道譲ってくれたし

ワークス?
重心高すぎて話にならんでしょw
眼中にないね

877 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:32:04.07 ID:d7+VGy6q
パイセンの作り話はサイコーっす

878 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:37:55.39 ID:hEWTAGQT
ID:RS4osvYqの設定年齢は何歳なんだろう?
最初は年寄り演じていたがあっさり化けの皮自分から剥がしてグダグダやってたが

879 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:41:56.00 ID:d7+VGy6q
ポイントは設定年齢ではなく、人生最後の車にS660ということ。

880 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 14:53:04.63 ID:fGfeogxN
S660が棺桶って意味かなw

881 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 15:08:37.64 ID:e/Pyclvg
データでも性能でも勝てなくてつまらん煽りばっかだな
ワークス乗りってこんな奴ばっか

882 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 15:08:43.42 ID:d7+VGy6q
安全装備充実なのでsuicideではない

883 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 15:12:29.54 ID:d7+VGy6q
雨天時最遅はどうしてなんでしょうね?

884 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 15:54:33.56 ID:hEWTAGQT
記事読めば何か書いてあるかもしれない
抜き出しするってことは何かあったのかもな

885 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 16:33:41.14 ID:rtNL1UMM
雨水侵入により床浸水でクラッチワーク上手くいかず

886 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 16:44:06.34 ID:WsINg/Hu
>>859
バッテリーが水没するアルトの悪口はやめてさしあげろ

887 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:05:04.76 ID:zXd8YyoG
エスロクの最大の欠点は2シーターオープンなところ。
それ以外とてもいい車。

888 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:12:41.11 ID:znqOtWsL
>>881
これが引用元が確かな唯一の測定データね
(同日計測、メーター誤差補正済)

測定結果一覧
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

テストデータ
http://i.imgur.com/pIme62d.jpg

引用元 driver2016年3月号

ちゃんと現実を受け止めようね

889 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:12:53.79 ID:FgB6hf/4
40代以上のオーナーの大半はセカンドカーかそれ以上だろ?
軽四の中では高額って言ってもフルモデューロでも300万強だぞ

890 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:20:09.77 ID:bJg7Gwqn
40超えてセカンドカーと言えども軽は嫌だな
最低でもNDくらい、Z4とかなら満足なレベル

891 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:22:38.41 ID:YpM4Rr5Y
何を力説?

892 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:23:49.32 ID:zfKEyAur
じゃあ何で軽自動車板に居るんだ

893 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:31:36.71 ID:bJg7Gwqn
まだ18だからだよ

894 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:35:45.46 ID:zfKEyAur
意味解らん

895 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 19:53:12.82 ID:zXd8YyoG
小さくて積載もそれなりにできてMTで快走できる車って選択肢が少なすぎるんだよな。
現状ワークスしかない。
変にスポーツ風にエアロとかも頑張りすぎてないほうがいいし。
日産Be-1みたいなのが復活しないかなーって思う。
あれスペック調べてみたら、車重670kg!ワークスと同じで驚いた。

896 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:08:42.24 ID:zfKEyAur
Be-1の年代ならシティだろ
https://youtu.be/XxGPBaFpJng

897 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:41:34.18 ID:oB6SwbVn
ドライバー誌のは同日計測じゃなくてワークスが冬、S660が夏に計測したタイムをまとめて掲載してるだけって結論出てる

ベストカー誌のプロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター


http://sinsyajoho.com/archives/2354

0-100m
S660 6秒888
ワークス 7秒107

0-200m
S660 10秒895
ワークス 10秒921

0-300m
S660 14秒300
ワークス 14秒200

0-400m
S660 17秒404
ワークス 17秒 194

次に カートップ誌による
筑波サーキット・コース1000 タイム (同日計測)

46秒212 S660
46秒451 セブン160
48秒007 コペン セロ
48秒037 アルトワークス
48秒393 アルトターボRS


ワークスはたいして速くなかった事が証明されましたねww

898 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:43:51.64 ID:YpM4Rr5Y
負け犬がまだ吠えてる

899 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:47:54.21 ID:FB1i7Ff+
>>897
1行目から完全ウソだから全ての信用が無くなってるね

900 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:54:58.43 ID:oB6SwbVn
車重が670Kgしかないのに好タイムがマークできる冬場の0-400計測で17秒切れないならあんま速くないな(笑)
同条件なら550CC時代の旧旧規格のアルトワークスでも16秒台は確実だったのにw
ミニサで2秒もS660に圧倒的大差で負け、ワークス唯一の得意種目である発進加速もS660と大差ないときちゃ〜
直線番長とは言えねーなオイwww

車音痴のためのスペック番長な車ってとこだな(笑)

901 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:57:34.49 ID:rtNL1UMM
>>899
特にこの部分、ソースのページ行っても全くこんなこと確認できないしね。
全く持ってお粗末

ベストカー誌のプロ同士による同日計測の正確な発進加速性能のデーター
http://sinsyajoho.com/archives/2354

902 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 20:58:19.68 ID:rtNL1UMM
データ音痴が車音痴と叫ぶw

903 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 21:01:22.63 ID:58hSh0oy
S660に勝てないという現実を未だ受け入れられないアルト馬鹿の負け惜しみ屁理屈は今日も続くwww

ワークスおせーし形ダサすぎwwwwww

904 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 21:03:23.97 ID:znqOtWsL
はいはい、わざわざ2つ使わなくてもバカは1人しかいないの分かってますよ(笑)

905 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 21:09:44.92 ID:rtNL1UMM
次は必死仕様
その次は差別用語仕様
そのまた次は個人攻撃

これでセット

906 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 21:31:00.93 ID:Lag0VwGS
S660乗りは嘘が下手だなワークス乗りを見習え
ブレーキ性能見せずに加速力だけ見せて速さを印象付けたのを思い出せ
タイヤ替えたらS660以上も何ら結果無しで印象だけでここまで引っ張れるんだぞ

907 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 21:43:55.92 ID:kxTDQWp6
S660乗りはエンブレ苦手だもんねニコ

908 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:20:03.01 ID:FgB6hf/4
>>901
それ、やってるのはプロドライバーじゃなくて底辺レベルの自動車評論家だろ?

909 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:20:05.91 ID:Ow6hf0BL
衝撃
アルトワークスにはエンジンブレーキの上手下手がある

910 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:24:41.17 ID:yqSRvI6l
>>908
それは>>897に聞いてみて

911 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:25:14.93 ID:mcI0VEHA
>>908

確かベストカーでテストしたのはSUPER-GTとかに出てた山野哲也

912 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:33:25.66 ID:yqSRvI6l
ピストン西沢?

テリー伊藤

913 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:38:34.65 ID:FB1i7Ff+
>>906
100キロ制動で半車身しか差が無いブレーキ性能ってそんなに言うほどなん?
これもタイヤ差は無視?

914 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:39:56.86 ID:58hSh0oy
今度はテストしたドライバーにまでケチをつけ出したのか?w
担当したドライバーが悪いんじゃなくてワークスが遅いだけ(笑)

915 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:41:16.09 ID:znqOtWsL
>>914
お前はその前に引用元の証明から

916 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:44:30.90 ID:yqSRvI6l
もしかしてこれのことか?
https://youtu.be/HVEyT_aOusw

最後の方で同時スタートしてるけど、明らかにワークスはホイルスピンさせてるじゃねぇかよ

917 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:48:13.45 ID:yqSRvI6l
なっ
これがメディアのやり方

918 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:52:25.63 ID:FB1i7Ff+
>>916
スタートの反応に明らかな差があってワロタ
なにこれ?GPS計測じゃなくて競争してんの?

https://youtu.be/HVEyT_aOusw?start=119

919 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:57:58.43 ID:yqSRvI6l
まさかのストップウォッチか?

920 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 22:59:27.67 ID:yqSRvI6l
あらら 黙っちまった

921 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:02:55.55 ID:yqSRvI6l
ほ〜 ドライバーは悪くないねぇ〜

922 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:05:01.60 ID:GXzo8Hwi
すげーなただのCM動画ひとつでここまで騒げるんだから
もしかして計測テスト映像だと思ったの?まさかそこまで馬鹿じゃないよね?

923 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:06:01.56 ID:yqSRvI6l
証明してみせたら?

924 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:07:19.16 ID:HpykLvzW
>>923
何を証明するの?

925 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:07:57.58 ID:yqSRvI6l
お前は引用元も出せず、動画も見付けられず、ただ騒いでただけ。
何を言っても説得力なし

926 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:08:23.70 ID:Iq/8DVys
海老蔵の精液が麻央の細胞に異常をもたらしたんだろうね

927 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:09:14.99 ID:yqSRvI6l
狂ったな

928 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:09:40.14 ID:HblIhvqy
>>927
だから何を証明するの?

929 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:11:01.70 ID:yqSRvI6l
失笑

930 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:11:46.21 ID:owAFp32N
>>929
だから何を証明するの?

931 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:12:38.88 ID:yqSRvI6l
自分でお考えください

932 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:16:02.45 ID:XQan3wd+
タイムテスト映像でないことを証明してみせろってことじゃないか
馬鹿が早とちりして計測でスピンしてるから無効だと反射的に書き込んだ後自分の馬鹿さに気付いたんだろ

933 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:18:57.04 ID:NxE7lH1u
連投して誤魔化そうとするが余計惨めだよなw

934 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:20:49.04 ID:yqSRvI6l
何を言ってもメディアの印象付け映像
これは変わらないな

935 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:22:45.25 ID:NxE7lH1u
うんうん、それを見て踊らされたぼくちゃんは頭が弱いんだね
大丈夫、誰も君を責めてないよ


大笑いしてるだけだから

936 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:23:28.17 ID:oGU5L40L
俺様がそう思うからそうに決まってるのだ、ですねw

937 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:24:16.84 ID:yqSRvI6l
>>935
WWW

938 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:25:14.59 ID:yqSRvI6l
後は任せた!
好きなだけ騒げw

939 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:25:34.98 ID:NxE7lH1u
>>937
情弱だからって気に病むことはないぞw

940 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:27:14.84 ID:NxE7lH1u
ID:yqSRvI6l
じゃあな、また35分後に
今日みたいな惨めな失敗はするなよ

941 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:29:23.73 ID:XQan3wd+
結局ID:yqSRvI6lの発言は全て口から出任せで何の信憑性も無いってことか

942 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/05(水) 23:57:10.24 ID:FNzJfVVc
知恵遅れが今夜も必死すぎてウケる 藁

943 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 00:17:38.91 ID:nrypq44v
>>913
軽さのアドバンテージはネオバで帳消しか?いや負けてるんだから帳消しより悪いか
よほどうんこタイヤ履いてるのか?

944 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 00:44:29.83 ID:3SY1NA7x
いくら軽量でもコーナーで踏めない車では速く走る事はできないって事
路面に吸い付くような安定感でコーナーでもアクセル全開率の高いS660がサーキット速いのは当たり前

この2秒差をアルトで詰めるってなるとタイヤだけじゃなくて、それに合わせたサスペンションのセッティングも必要になってくる。
着座位置の高すぎるウンコレカロも交換しなきゃダメだろうなw
商用バンベースのアルトと専用設計のスポーツカーでは基本性能が違いすぎますねwwww

945 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 01:20:46.88 ID:nrypq44v
トラクションがかからんって駆動方式の差もあるがサスペンションの差が出てるんじゃないかな
サーキットでそこそこ走るのは出来の悪いサスを車高調やLSDでごまかしてるだけのような

946 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 06:50:10.21 ID:E93+Ruo9
意外と騒いでなかったなw
また個人攻撃の酷いことwww

947 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 06:53:24.47 ID:byTTWTw8
>>944
南千葉サーキット(全長1.1km)ウェットコンディション

1位:コペン  40秒91
2位:ターボRS 41秒08(+0秒17)
3位:S660   42秒16(+1秒25)

http://i.imgur.com/5qZ7vfH.jpg
引用元 ベストカー2015年5月26日号

ドライのハイグリップの恩恵がチャラになれば所詮こんなもんです
これにFF車がデフまで入れたら・・・

ワークスの格下に秒差w
タイヤ差だけで勝ってたの、バレちゃったね(笑)

948 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 06:54:09.52 ID:z7Sj+9ff
窮すると
必死仕様
差別用語仕様
個人攻撃

まさにこれ

949 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 07:42:49.88 ID:G2526iCI
>>947
コペンはえー
アルトなんて糞だな

950 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 07:47:44.31 ID:v3IbAewt
>>949
これ見せると毎回必ずコペンに話を反らし始めるのがウケるw

951 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 07:53:50.08 ID:z7Sj+9ff
どっちもベストカーだからな
あてにならんわ

952 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 07:54:49.71 ID:TGWKo81r
無視してくれないとタイヤが〜()の前提が崩れるからな

953 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:00:35.13 ID:wT4bEjrS
で、出たー!思ったとおりにならないのは他人のせい
常に陰謀の被害者

954 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:04:33.35 ID:SnvvQqbC
プロが空転スタート

ドライバーは悪くないっ!

なんでしょ

955 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:11:27.22 ID:v+9LiN/z
922 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/05(水) 23:05:01.60 ID:GXzo8Hwi
すげーなただのCM動画ひとつでここまで騒げるんだから
もしかして計測テスト映像だと思ったの?まさかそこまで馬鹿じゃないよね?

923 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/05(水) 23:06:01.56 ID:yqSRvI6l
証明してみせたら?

932 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/05(水) 23:16:02.45 ID:XQan3wd+
タイムテスト映像でないことを証明してみせろってことじゃないか
馬鹿が早とちりして計測でスピンしてるから無効だと反射的に書き込んだ後自分の馬鹿さに気付いたんだろ

956 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:46:19.43 ID:DyOLlICO
食い付くとこはそこか?w
あれ 練習なんだよね?www

957 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:47:52.61 ID:DyOLlICO
プロって空転のプロ?

958 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:50:45.25 ID:DyOLlICO
プロとして、あんなド下手スタートをCM動画採用されたらどうなんだろ

959 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 08:59:42.79 ID:sUX/evbY
食い付くとこはそこか?w
派手な映像をCM動画採用するだろ

960 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 09:06:07.10 ID:DyOLlICO
派手?
失敗スタートってだけだろWWW

961 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 09:07:42.01 ID:DyOLlICO
あぁ 派手に失敗スタートね

962 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 09:10:13.42 ID:k6q4YuNU
下手なプロって「計測ミス」起こすようなプロの事か?w
計測側ミスなら測定をまともにできないレベル
操作側ミスならアクセル踏んで直進をミスするレベル

963 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 09:16:20.44 ID:DyOLlICO
会話にならないくらい言うことがなくなったみたいだなwww

後は1人で呟いてなWWW

964 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 09:19:41.40 ID:HYiv8KoZ
一人で呟いてるやつが後は1人で呟いてなWWWWWW
ギャグとして高度すぎるだろ

965 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 11:46:56.42 ID:3SY1NA7x
FFの特性も知らない知恵遅れじゃ話にならんでしょw
ドライバーの山野だが、ジムカーナでの実積を見れば腕が確かなのは言うまでもないだろう。

車は発進加速時に後輪が沈みこむだろ?
あれは発進加速時には後輪に荷重がかかるから。
駆動輪がフロントのFFでは急発進すると当然フロントの荷重が抜けるためトラクション不足が発生してタイヤが空転してしまう。
高度なトラクションコントロールシステムを持たない軽自動車のアルトではその傾向は顕著だ。
更にベストカーの計測は冬場。エンジンにはよくても路面温度が低い場合、タイヤが冷えてる状態で急発進したら盛大にホイールスピンするのは当たり前。

以上の事がわからないようでは話にならんな(笑)

まっ、引きこもりで年中2chしかやってない知恵遅れ精神病の廃人には難しい話かもね(笑)

966 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:15:02.95 ID:SnvvQqbC
それが分かった上で失敗スタートwww

967 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:15:54.16 ID:SnvvQqbC
乗ってたの山野氏かよ?w

968 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:27:47.13 ID:wAkZHo4K
長文をたった一行でK.O

969 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:35:12.12 ID:ZEqSUfmS
プロがスタートミスるような制御の車素人が乗ってどうすんの

970 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:41:59.44 ID:CU97R2X+
プロがミス?
だからワザとなんだろよ

971 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:46:21.14 ID:ZEqSUfmS
失敗スタートってさ

972 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:47:35.83 ID:3SY1NA7x
S660に勝てないという現実を未だ受け入れられないアルト馬鹿の負け惜しみ屁理屈は今日も続くwww

973 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:55:08.43 ID:CU97R2X+
いつもこのレス投入された後は
必死仕様、差別用語仕様、個人攻撃で締めるよなw

974 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:55:33.09 ID:CU97R2X+
これね

972 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/06(木) 12:47:35.83 ID:3SY1NA7x
S660に勝てないという現実を未だ受け入れられないアルト馬鹿の負け惜しみ屁理屈は今日も続くwww

975 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 12:56:06.98 ID:ZK4j2+0q
>>972
ザッと読んでみて逆に見えるんだが?

976 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:00:27.09 ID:DuxSpR+g
>>975
それ目か頭か両方ともかが悪いよ

977 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:05:04.44 ID:Emaf4VqB
甘噛み目に噛みつくWWW

978 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:06:21.73 ID:9Dk3ECG7
タイヤを合わせれば勝てる
まあ必死ですな、と一言で伝わる良い言葉だった

979 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:07:14.33 ID:Emaf4VqB
そして話を反らす

980 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:09:00.85 ID:HY7OKOP/
977 阻止押さえられちゃいました sage 2016/10/06(木) 13:05:04.44 ID:Emaf4VqB
甘噛み目に噛みつくWWW

誰かこれの翻訳よろしく

981 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:10:51.31 ID:3SY1NA7x
ここは理論的正論を述べてるIQの高いS660派に、
IQの低いアルト派 が屁理屈をこねるスレwww

982 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:11:06.17 ID:Emaf4VqB
つらそうだな

983 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:11:47.85 ID:Emaf4VqB
>>981
大爆笑WWW

984 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:12:48.93 ID:ckl2FXV1
>>982
居るなら>>980を翻訳してやれよ
お前が書いた文だろ

985 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:15:51.00 ID:Emaf4VqB
>>984
IQ高いS660派なら簡単でしょw

986 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:17:46.46 ID:QsXDM5ht
>>984
IQの低い人には理解できない文章なんだよ(キリッ(やべえ俺なに書いたかわからねぇ、単語以上で会話できねぇ)

987 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:31:32.67 ID:3SY1NA7x
承認欲求の満たされない発達障害者が発狂してるって意味だなwww

988 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:47:49.64 ID:FZ25MMZT
>>987
正解

989 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 13:50:40.76 ID:Emaf4VqB
なっ
車ネタに窮すると
個人攻撃

990 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 14:03:45.08 ID:GHjwRi7a
でましたwww統合失調症患者の被害妄想www

991 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 14:16:33.98 ID:aVGzbnC/
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992 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 15:28:26.73 ID:hwDg6LN2
中国製エンジンやてんこ盛りの中国製部品が大好きならS660以外に選択肢は無いはずだ

埋め

993 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 15:50:49.14 ID:X4yxqSOU
↑結局ワークスの発狂ww

994 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 17:20:27.23 ID:+9gXCbvx
以前その論調でスレに乗り込んだやつが証拠付きで否定されてファビョったとどこかで聞いたような

995 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 18:31:43.51 ID:5UGkfYyb
ここの発狂ワークスに心当たりがある
その昔N-ONEスレでFJクルーザーの真似wwwと連呼していた奴だな
同じざらざらした感触がする

996 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 18:35:00.97 ID:5UGkfYyb
ちなみにハスラー発売後にピタリ止まってワロタ記憶

997 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 19:10:28.48 ID:ZK4j2+0q
エスロク擁護の基地外を挑発して発狂させるだけのスレですねw

998 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 19:15:28.14 ID:5UGkfYyb
ご本人そうしてるつもりなんだろうなとw
それを愛でるスレだと理解してる

999 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 19:17:29.15 ID:Emaf4VqB
>>997
そういうことです
車ネタに疎い方なので、すぐ言葉に窮し簡単に発狂します

1000 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/06(木) 19:18:42.11 ID:Emaf4VqB
車ネタよりも相手を誹謗中傷するレスが遥かに多いのです。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 8日 3時間 15分 52秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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