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【軽最速】 S660 vs アルトワークス 4【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:40:45.84 ID:wn3WFWX9
前スレ
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 2【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1459089094/
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 3【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1471870297/

前々スレ
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 【隔離スレ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1455428260/

2 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:44:56.41 ID:bkiNMDfL
日産でグルーCカーやGT-Rを開発した水野さんが
S660はメーカーの都合や開発者の未熟さによるしわ寄せが全部お客様にふりかかっている車と酷評していたね

3 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:45:38.53 ID:wn3WFWX9
なんだよ
MRと叫んでるのはFFのようにステアリング切って、まともにコース取りできないMR初心者ばかりじゃねぇかよ

4 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:49:27.36 ID:wn3WFWX9
>>2
それはコンセプトありきで開発したからかね。
忠実に再現されてるよね。
特に後ろ姿。

http://i.imgur.com/BjPkESo.jpg

http://i.imgur.com/tJsuaAW.jpg

瓜二つ・・・?w

5 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:54:47.03 ID:tw0/uUka
アルトシリーズはRSもワークスも事前告知は直前で突然出たんだよな
事前にお披露目して評論家とかの評価を聞く自信ないのかな

6 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 14:59:25.54 ID:wn3WFWX9
コンセプトで期待させて、市販みたらガッカリより断然マシ

7 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:00:35.09 ID:tw0/uUka
何に対するどうマシなのか
いつものその文法頼むぜ全く

8 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:02:20.04 ID:tw0/uUka
とはいえ無理することはない
文には人となりが出るものなのん

9 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:09:40.88 ID:tw0/uUka
焦らず校正するんだ
そして送信ポチ前にひと呼吸ハイッ

10 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:10:26.88 ID:wn3WFWX9
理解力がない人には分からないだろうよ。
分かりやすい週刊誌系記事でも読んでれば良いでしょう

11 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:11:31.27 ID:tw0/uUka
勝ったな
ああ

12 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:13:23.45 ID:B9vl36W5
すげえ、顔真っ赤な奴しかいねえ

13 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:16:48.54 ID:wn3WFWX9
ほんとに無能w

14 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:18:00.51 ID:xmfYEoY7
なんだ、まだ昨日のワークス乗りは騒いでるのか

15 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:21:03.43 ID:wn3WFWX9
そこへ下手クソどもが寄って騒いでる事実

16 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:21:52.51 ID:tw0/uUka
同じ箱型ハッチでもオーテック30周年記念のマーチはそそるねぇ
あえてボレロを選ぶところがまたいい

17 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:28:29.11 ID:tw0/uUka
でも乗り出し400ってのはw

18 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:28:37.55 ID:wn3WFWX9
それは確かに。

http://i.imgur.com/FbhwiEh.jpg

けど、ここではお宅S660を推しなよ

19 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:32:13.02 ID:xmfYEoY7
>>15
ふふふ
運転うまいんですね
ゲームの

20 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:34:34.91 ID:tw0/uUka
>>18
・・・それはオレの仕事ではない(G語録より

21 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:36:00.73 ID:wn3WFWX9
>>19
そう思いたいんだなw
可哀想に。

22 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:36:47.61 ID:tw0/uUka
まあいいじゃないか
一定以上の技量ある奴がこんなとこ来るわけないし

23 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:37:13.88 ID:wn3WFWX9
>>19
付け加えて
俺は運転上手いとは思ってない
お前らが下手クソすぎるんだよ

24 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:38:38.19 ID:tw0/uUka
たしかに話題に出す目の付け所がおかしいから
きっと下手なんだろうと想像はつくが

25 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:38:49.36 ID:wn3WFWX9
>>19
更に
ゲームじゃなくて実車な

26 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:40:25.06 ID:wn3WFWX9
>>24
例あげてみなよ

27 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:40:52.21 ID:tw0/uUka
いまどき運転ゲームの上手い自慢する奴なんていないだろ
せいぜいゲーセン音ゲーのドヤ顔奴くらいじゃね

28 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:41:19.09 ID:tw0/uUka
>>26
逆に聞くがどれだと思う?

29 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:42:30.49 ID:wn3WFWX9
>>28
お前 ほんとに無能だな

30 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:42:58.75 ID:tw0/uUka
受け流してムッとさせた方が勝ち
2chの流儀だよ知ってるだろ

31 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:44:18.73 ID:xmfYEoY7
すっごーい、車の写真みせてよー

32 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:44:23.33 ID:wn3WFWX9
>>30
笑える
無能の言い訳

33 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:45:12.35 ID:tw0/uUka
そうスレをギスギス殺伐させるなよ巻き込むなよ
オレはこれでも本スレじゃホンワカさんで通ってるんだぜ(謎

34 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:47:45.35 ID:wn3WFWX9
>>33
泣きが入ったなw

35 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:49:47.25 ID:tw0/uUka
助けない教えない関わらないw

36 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:50:43.15 ID:wn3WFWX9
十分自ら関わってるがな

37 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:52:01.45 ID:tw0/uUka
人間関係ってむづかしいなー棒

38 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 15:54:08.59 ID:wn3WFWX9
1人悩んでや

出掛ける
またな

39 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 16:23:00.11 ID:xec6OKZA
【ワークス乗り発狂】 S660 vs アルトワークス【隔離スレ

40 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 17:02:39.96 ID:tw0/uUka
ちょっといじめすぎたかな反省テヘッ

41 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 17:08:14.27 ID:OZcleV6y
キチガイ装ってワークス乗りの印象悪くするなんて流石アホンダ信者最低だな

42 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 17:13:39.70 ID:tw0/uUka
ワークスのいいとこ書かずにそれは無いだろう
しかしすごいなあんた圧倒的じゃないかw

43 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 17:41:38.82 ID:Ff8kUjxM
スポーツカーなら程度の良いNCが余裕で買えるし、
全てにおいてS660より優れていると思うけど?

200万以上出して買い物車よりノロいスポーツ車を買うのは何故??

44 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 17:51:47.76 ID:wn3WFWX9
無能たちよ
誰がキチガイだ?w

45 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:02:06.39 ID:tw0/uUka
おかえり
夕刊配達だったのかい?

46 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:05:42.48 ID:wn3WFWX9
まだ本帰宅ではない
夕刊配達でもない
いちいちくだらないレス返はめんどくさい

47 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:06:19.81 ID:OHBigvvB
>>43
S660とロードスターとは50万も値段が違う
アルトワークスに50万足したら、スイスポ・フィットRS・アクセラスポーツとか
アルトワークスがウンコに見える車が色々買えちまうだろ

今200万くらいで買えるMRのスポ車はS660しかない
これだけで十分な理由になるんじゃないの

一方アルトワークスは買う理由がまったく分かんね
何を好きこのんで自分を貧乏かつキモヲタに見せたい罰ゲーム始めないといけないわけ?

48 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:08:08.91 ID:X3WECHgt
70万円も安い箱バンよりトロいスポーツカーww

49 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:23:07.17 ID:bkiNMDfL
水野さんが言っていたのは
S660はスマホ世代の、車を分かってない人たちが
お客様の事など微塵も考えずにコンビニ感覚で作ったチグハグなクルマで
アルトは車を良く分かってるプロがお客様の事を最優先に考えて作ったクルマ

50 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:23:26.30 ID:xec6OKZA
>>48
また価格僻みか
涙拭けよww

51 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:24:34.45 ID:X3WECHgt
>>50
S660がトロいから仕方ない

52 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:50:14.02 ID:tw0/uUka
値段と軽さが自慢なんだ
軽貨物はいいねえ日本の制度が生んだ文化の極みだよ

53 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:54:32.99 ID:X3WECHgt
トロいのが自慢です

ミニサーキットなら速い(キリ

54 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 18:54:38.45 ID:S4R3aY3y
必死だな


ID:tw0/uUka

55 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 19:47:50.62 ID:tw0/uUka
必死なのは君じゃない?
言ってもいいかい?
〇〇さん

アッイッチャッタヨヤッベー(ワライ

56 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 19:51:05.17 ID:B9vl36W5
スレの40パーセントを1人で埋めるなんて相当必死にならないとできないんじゃないかな

57 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 21:04:43.20 ID:wn3WFWX9
返す言葉なしだな
無能野郎わw

58 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 21:07:57.56 ID:wn3WFWX9
どうやら3時半起きらしいぞ

59 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 21:13:03.43 ID:Kz10b27X
>>49
炎上商法ってマスコミや執筆者がよくやる手段だよ
水野の評論って良くも悪くもそういう手法なんだよな
どんな車であれ長所短所があるのに彼の評論は全肯定か全否定しかやらない

60 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 21:16:15.95 ID:wn3WFWX9
DKがやった
こける こける
は違うのかねぇ

61 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 22:21:12.69 ID:wn3WFWX9
NoneカップでNone転けても、モデューロXのときはチビッ子ギャング言ってたなぁ
おかしいねぇ

62 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/17(土) 22:32:40.56 ID:xec6OKZA
【軽高重心】 NONE vs アルトワークス vs キャスト【隔離スレ

63 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 07:38:19.99 ID:vuDwadoW
>>47
運転して楽しく、道具としてもちょうどいいから選ぶ。
赤はちょっといやだけど、その他の色は変に気張ってなくていい。
俺はその中でも一番地味なメタリックグレーのやつ。
S660は利便性と恥ずかしさで選べないよ。

64 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 07:48:21.88 ID:IF7I5yO8
みんカラ()見てると、S660は女子オーナーがやけに多いなぁ
車好きな女子はほぼ例外なく変わり者ではあるけど・・・

65 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 08:11:54.38 ID:F33jif+m
>>63
ほぼ同じ理由でS660を選びアルトは恥ずかしくて選べない(選ばない)んだよ

66 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 08:27:54.53 ID:8iT8KqYd
>>63
ほぼ同じ理由でアルトを選びS660は恥ずかしくて選べない(選ばない)んだよ

67 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 09:42:51.15 ID:6vdcz41N
通勤専用の足を物色中だけどワークス買う位ならRS買うだろうな
一度ワークスに試乗してるけど見た目も含めてレカロシートが全てを台無しにしてる
軽四の改造なんて恥ずかしい事はやりたくないしね

68 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:01:03.46 ID:F33jif+m
>>66
面白いと思ってやってんなら受診オヌヌメ

69 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:02:00.53 ID:brAofpnc
オヌヌメも面白くはないぞ

70 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:03:21.78 ID:IF7I5yO8
RSのあのカラーやデカールってアバルトのパクリなの?それともアバルト公認?
パクリだったらそれこそ韓国車みたいに恥ずかしいと思うが・・・
RSは清水和夫さんもレクサスやレジェンドより良いとか、これが150万円で買えるなんてありえないとか絶賛してたけど
あのカラーリングが(もしパクリなら)全てを台無しにしてると思う

71 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:08:31.04 ID:brAofpnc
RSスレ落ちちゃったもんな
なんでだろw

72 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:10:30.10 ID:A7Fq8B9B
アルトワークス>ND>86>コペン>S660>デビルマン

73 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:10:32.40 ID:6vdcz41N
>>70
アルトはデザインそのものがUPのパクリだと思ってるけど軽四にそこまで求めるのは酷な事では?
Noneやキャストなんてもっとえげつないと思うし…

74 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 10:26:41.15 ID:brAofpnc
NONE憎しの心当たりが以下略

75 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 13:23:26.44 ID:vuDwadoW
>>65
アルトもアルトワークスもどこが恥ずかしいの?
アルトなんて超大衆安物車で、珍しくもない。
金持ちでそんな安いののれないって感覚で恥ずかしいなら納得。
ただそんなの無駄なプライド。
億稼いで軽トラ生活の人が目の前にいる。
ワークスのデザインで恥ずかしいなら、あなたにそうであっても
例えば俺の妻など、ワークスのスチールシルバーメタリックを見ても「アルトとどこが違うの?」だから
周囲の車に興味がない人には「アルト」でしかないよ。
今回のワークスは赤以外ほんとうに地味だからね。(そこがいい)

S660は、だれから見てスポーツに見えこれでもかってカッコいいデザイン。
だからこそ恥ずかしいって思うのって自然と思うな。
S660見たらついつい車だけじゃなく「どんな人が乗ってるんだろう?」って観察しちゃうもんね。
後姿のきれいな女性見て、顔が見たくなる心理になる車だと思う。S660。
それがいいところであり、俺だとそれが嫌でしんどい車でもある。

76 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 13:57:56.22 ID:6vdcz41N
今、真に恥ずかしいのは三菱の現行型に乗っている事だと思う

77 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 14:05:39.01 ID:vuDwadoW
>>76
恥ずかしいというか、残念だね。

繰り返すがワークスの俺から見てもS660はカッコいい!
だからこそ恥ずかしい。
毎日服装髪型に時間かけられる独身時代ならファッション的にもありだったかもしれないけど子育てに追われる今はまず無理。
S660はボサっとした姿で乗りにくい。
実際「お!S660だ!・・・あ、乗り手が残念、なんか恥ずかしい」
という周囲から見て恥ずかしい状態になりたくない。

妻「あ、アルトだ・・・・・同じ色めずらしいね」
俺「いやワークスだってば。」
このくらいが丁度いい。

78 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 14:17:32.36 ID:IF7I5yO8
NSXやGTRならまだしも、S660くらいで「お!S660だ!」なんて
発売直後のまだ珍しい時期だけでは

79 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 14:23:50.41 ID:O7k0aNVG
テクが無いと転がる車乗りこなさ無いと漢じゃないぜ!(低学歴)

80 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 15:14:50.17 ID:e6+PPjbG
>>78
小さいから目立つよ。
デカイ高級スポーツは興味なければどれも似たようなもの。
カプチーノとかビートとかわからない女の子でも、小さい可愛いと口にするよ。
そして運転手の評価に続くよね。

81 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 16:33:39.31 ID:8iT8KqYd
アルトなんて街に溶け込むベーシックカーそのものだからな

S660の場合は先ず「小さいw」そして運転手のツラを確認という二重苦だなw

見た目の通り、全ての人間から見下される羽目にw

82 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 18:34:37.85 ID:F33jif+m
>>77
恥ずかしい?
旧BC(AZ1は好みじゃない)にしろ旧コペンやNAロドとか当時も今も普通にかっこいいと思ったし乗ってる人を恥ずかしいとか思わんぞ

むしろワークスはその辺走ってるマフラーブオブオ言わしてるワゴンRやラパンなんかと同じような恥ずかしさしか感じないが
これを恥ずかしいと感じないならもう通じない

83 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 18:54:31.92 ID:vuDwadoW
>>82
どんな田舎に住んでるんだ?
軽のやりすぎカスタムなんてもう見かけないぞ?
それにそういうのは車種に限らず恥ずかしいぞ。

それに車として恥ずかしい車なんて行ってないぞ。
注目を浴びる恥ずかしさと、中身を品定めされる恥ずかしさのことを言ってるよ。

ワークスはアルトと区別突かない地味さで、わかる人にだけ楽しさがわかればいいのよ。
もし派手なデザインだったら買わなかったって人はけっこういるのでは?
20年前にワークス乗ってて、ワークスでるって聞いただけでちょうど乗り換え時期だから買いたくなったけど
おっさんでも乗りやすい、興味ない人からノーマルアルトと区別突かない程度で出してほしいなって思ってたし。
今回は、ノーマルがデザインが良かったからなおさらだよ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 18:57:09.00 ID:vuDwadoW
>>81
乗ってる人がカッコよかったり、綺麗だったり、シブかったり特徴があるといいけど
普通だとなんか人が車に負けてる感じがするんだよね。
ただ、勇気あるなと思う。
きっと乗ってる人はそんなこと気にしてないだろうけど。

85 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 18:59:04.54 ID:IF7I5yO8
自分が思うほど、他人はあなたの車など見ていないし興味も持たない

86 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 19:05:13.61 ID:r6XJx2t6
ワークスはまずかっこ悪いという位置からスタートしている
S660の乗り手を気にするのは劣等感のかたまりのワークス乗りだけだろう

87 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 19:17:34.00 ID:8iT8KqYd
旧型車に乗っている人はたとえ中古であろうがこだわりを感じる

この時勢のS660はミーハーそのものなので、ただでさえ目立つ上に
乗っている人間の醜さや恥ずかしさが引き立てられてしまう

ワークスの人は変な意識をせずに日常の便利な道具感覚で乗っている

88 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:02:57.65 ID:axmgbJP3
ミーハー丸出し
S660に劣等感?w
更にバカ丸出しwww

ムサイおっさんが小さな車内にパンパンでギュウギュウで窮屈そうに乗ってる姿の何処がカッコいいんだよ。

89 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:05:13.13 ID:F33jif+m
>>83
>どんな田舎に住んでるんだ?
軽のやりすぎカスタムなんてもう見かけないぞ?
それにそういうのは車種に限らず恥ずかしいぞ。

見かける見かけないは関係ないだろ
ベースがそういう車だから同じように恥ずかしいと言ってんだ
ワークス知らない人は気づかないかもしれんが、レカロとかは見えるし

>注目を浴びる恥ずかしさと、中身を品定めされる恥ずかしさのことを言ってるよ。

だから旧BCや旧コペンの時と今も昔も変わらないでしょう
それとも全否定か?

>今回は、ノーマルがデザインが良かったからなおさらだよ。

デザインが良いと思ってたんだ…

>>87
繰り返すが当時旧BC、旧コペンに新車で乗ってた人も当然いたわけだがミーハーか?乗り手が恥ずかしいなんて思ったか?

>>86
ああ、俺もそうにしか見えないよ
なんか後付けの理由ってか買わない理由探しに思う

90 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:05:14.95 ID:axmgbJP3
S660は身長165cm以下の人間じゃないと車格とのバランスがとれないね。

91 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:08:02.63 ID:axmgbJP3
旧コペン乗りがMR叫ぶのは寒過ぎる

92 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:11:28.55 ID:PyX2p+8z
>>91
だな
旧コペン乗りがMRを理由にしてたら、それこそミーハーそのものだよなw

93 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:19:04.87 ID:vuDwadoW
>>89
なにと戦っているんだい?

つかVSさせる対象じゃないよね。この二台って。
S660を選ぶ層とワークス選ぶ層ってずいぶんかけ離れてない?

サーキット比較とかならまだわかるけど、公道で限界まで攻めてる馬鹿はいないだろうし
こういう車って、たまに気持ちよく加速したり、たまに山道を危なくない程度に攻めて気分味わったりで満足じゃない?

94 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:36:09.28 ID:xxfwcXuJ
公道ならカーブ攻めるキチガイを除けば確実にワークスの方に分があるね
法定内のダッシュ、中間加速、坂道、全てにおいてワークスが優勢
おまけに利便性も犠牲にならず、ドライバーフレンドリー

窮屈、乗り降りし辛い、対向車のライトで目が眩む、
景色はガードレールのみで箱車よりノロい車、どちらが良いか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:45:51.52 ID:+jdstKa9
DQNみたいなダミーマフラーを純正で付けちゃったような車に乗れと言われたらちょっと・・・
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
http://carlife.biz/wp-content/uploads/2015/01/0d3eb639.png
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/gbt-dko/cabinet/caac-allimg/22747_1.jpg

ワークスと素のアルトなら、自分はワークスに乗れる自信がないわ

96 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:48:12.46 ID:F33jif+m
>>94
また公道で急発進急加速宣言か
十分基地外だよ

97 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:50:20.11 ID:6vdcz41N
>>94
普通車持ちの視点ではこの2台からどちらか選べってなったらワークスはありえない選択
実用性や運動性能以上に大切なものを全て捨ててるからね、ワークスは…
安作りに徹してるって割り切る割にはレカロは潔くない装備なんだよな
それが原因で適正なドラポジがとれなくなってるし

98 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:51:03.50 ID:F33jif+m
>>93
いやすこぶる同意
単にメシウマなだけです

99 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 20:51:40.67 ID:8iT8KqYd
専用デザインのスポーツカー
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

ただの箱車
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg

100 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:15:00.75 ID:vuDwadoW
>>95
ワークスは「マフラーどこ?」でざいんでしょ。これがDQNデザインに見えるんだ。

>>97
普通車持ちの視点ではこの2台からどちらか選べってなったらS660はありえない選択
デザイン優先で大切な実用性や運動性能を全て捨ててるからね、S660は…
高い金とっても運動性能は・・・・潔く1000ccで作れば良かったのにな。
と書き換えてもしっくりくるね。

ワークスは道具。
釣り道具はもちろん、弓道の弓も何とか詰めるし、工夫次第で車中泊も快適にできる。
走り回りたいだけなら不満なかろうけど、S660は遊び車にすぎないよ。

二つは比較にもVSにも適切じゃないね。

101 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:21:16.29 ID:brAofpnc
公道危険運転推奨ブログがどうしたって?

102 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:28:39.69 ID:+jdstKa9
>>100

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/styling/img/img03.jpg

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/gbt-dko/cabinet/caac-allimg/22747_1.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra218/users/9/0/8/6/automaxizumi-img600x398-1460203210k8ivh54659.jpg

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/styling/img/img03.jpg

これマジで素のアルトに貼りつけただけなのか?
せめてバンパーくらい作り直してやれよ
ワークスなのに重くしてどうすんだ

103 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:35:35.86 ID:IoPVq9CU
何て言うか、そう、長文キモい

104 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:45:42.55 ID:RCuh2AFE
道具とだけ思ってるならここまでグダグダ書かんわな
読むだけで疲れそうな文をよく書く

105 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 21:58:43.74 ID:11TOBEiJ
>>82
C乗ってたけど結構馬鹿にされたし職場で嘲笑されたぞw XXにすりゃ良かったと後悔したw
恥ずかしいって君の基準だからワークス乗ろうがブオブオ言わしたワゴンR乗ろうがいいじゃん
S660恥ずかしいって人もそりゃいるだろ 

106 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 22:09:58.54 ID:vuDwadoW
>>102
いや、この上なくワークス軽いでしょ。
でも、張り付けただけの飾りはいらないよね。俺もそう思う。
サイドのテープは飽きたら外す。
外観はホイル・タイヤ以外、全くアルトのままでも面白かったと思う。

>>105
結局それ、人それぞれ。
S660の車両を恥ずかしいとかおもわない。
目立ちすぎなのと、どんな人が乗ってるんだ?と評価されるのが恥ずかしいだけ。

107 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 22:28:02.95 ID:F33jif+m
>>105
いやカプチーノみたいなのが好きな奴こそS660買ってるわけで
まあ当時は今とは違ってデカい大馬力な車の方が人気だったし、自分もそういうの乗ってきたし
しかしエコに安全に公道でのルールに価格にと車好きには厳しくなる一方だからな
S660はそういった制約の中で楽しめる1台だと思う

最後の1行は現にワゴンRやらをいじって楽しむ人種もいる
が、わかり合うことはない

108 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 23:31:39.39 ID:QsUTOlEq
S6って背中に荷物しょってる感じだよな。働き者だ

109 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 23:48:54.08 ID:F33jif+m
>>108
ワークス

クスッ

110 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/18(日) 23:54:37.96 ID:xxfwcXuJ
70万円も安い箱バンよりトロいスポーツカーw

111 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 00:24:17.06 ID:3DZBUwW+
何故わざわざ箱バン乗るの?
マゾなんだね

112 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 00:27:19.64 ID:4bXZ4BBP
ワークスも公道では普通にトロいほうだからな
勘違いすんなって

113 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 00:39:48.26 ID:uVHSaRpE
スタートダッシュならGTRやフェラーリに勝てるらしいよ、ワークスを自慢げに言ってたから間違いない
公道上なら交差点ダッシュくらい高速合流では普通のターボ軽で楽勝だから使う場所無いけど

114 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 02:01:48.07 ID:4bXZ4BBP
四駆のGT-Rに勝てるわけねえだろ
50kmまでの加速1.2秒とかだぞ

115 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 02:06:25.50 ID:NO83HRMq
つーかGT-Rに0-100km/hで勝てる量産車ってベイロンくらいなはず
2.7秒っていうから、はっきり言ってF1マシンより速い

116 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 04:52:39.34 ID:FoFMOXtE
AMTなんてつまらん
600kg台のターボ車でクロスレシオMTを操作する楽しさは唯一無二

117 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 05:36:15.20 ID:yky8JhhD
高速、箱車はDQN多いね。ほんと低脳だわ。

118 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 06:43:30.59 ID:9T5T8Yz2
GTRに勝てるとか恥ずかしいこと言うなよな。
バカでも嘘とわかるでしょ。
ワークスはシフトの感触がたまらんのが購入の決定打だよ。
MT試乗車あったらとりあえず乗るし、鳥栖のオークション会場に仕事で出入りしてたから
多分一般人より圧倒的に多くのMTを触ってきたけど、あの感触はたまらん。
あと軽くしすぎで、挙動が激しい、なんというか乗り心地が悪いんだけどそこを滑らかに走らせる楽しさがいい。

119 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 06:51:52.48 ID:vAjMN9FD
販売者乙

120 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 07:07:07.33 ID:9T5T8Yz2
動力のオンオフが激しい人は運転が下手くそだと思う。
MT乗りで、人を乗せてるときにシフトチェンジの度に激しく前後にゆさぶられる運転は本当に下手くそだと思う。
一人で楽しむなら何でもいいが、ガッツンガッツンやるだけじゃなくて滑らかにシフトアップしていく技術も大切。
背中押されてる加速状態から一気にクラッチ。体前向きにふられる。
回転数低すぎで繋ぐ。体前向きふられる。
下手くそなクラッチで体振られてる状態から、馬鹿みたいに回転数あげて繋ぐ。体シートにたたきつけ。
加速から滑らかに慣性で進む状態にして、また滑らかに加速状態にするシフトアップを人を乗せたときくらいできないのか?
この下手くそが!って思う。

滑らかかつ早いシフトアップ楽しい。
ハンドリングに対する挙動のクイックさが楽しい。
燃費走行するのも楽しい。(ATだと何も考えなくなってしまう。)
MTは共通で眠たくならないのも好き。
そんんであの小ささ、ハイト系ばかりになったからやたら小さく見えるのがいい。

121 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 09:19:14.38 ID:LPEVA1Mj
大切な人を乗せる時は誰でも丁寧に運転するよ ガックンガックン運転される君って・・・・

122 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 09:55:59.37 ID:w/DWoATX
>>121
いや、MT乗りの下手くそは多いよ。
信号スタートだけでもわかる。
回転数あわせるのが下手くそは、挙動でわかる。

123 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 10:24:40.69 ID:G9MgWvMQ
最初遅いのに急にダッシュ
そしてすぐに信号に捕まる
また最初遅いのにダッシュ、からの信号無視

124 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 10:29:45.13 ID:1iyeBfq1
軽だから維持費が安くて4人乗れるから普段使いにも困らない、1台持ちの若者向けのアルトワークス
維持費は安いけど2人しか乗れないから金持ちのオジサマのセカンドカー向けのS660
根本的にターゲットが違う気がしないでもない

125 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 11:18:28.39 ID:yS5vPhF7
>>124
こいつ 何も知らないなw

126 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 12:05:21.58 ID:ub+I6vCw
>>122
もういいよw

127 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 12:29:10.06 ID:RYj9tbkh
>>124
ハイパワー車に飽きた人=S660
金が無いけどとにかく速いのが欲しい人(+価値観がおかしな人)=アルトワークス
速いのが良いって希望なのに軽四を選んでる時点でね…

128 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 12:36:40.18 ID:NO83HRMq
でも、10年後20年後にもアルトワークスは存在するだろうけどS660は5年後には消えてると思う

129 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 12:37:33.00 ID:w/DWoATX
>>127
楽しくて使い勝手が良い小さい車が希望です。

130 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 12:40:09.16 ID:NO83HRMq
マツダの主査も言ってたけど、ホンダやトヨタは余裕のある時だけポッと新型スポーツカーを出して
売れなくなるとパタっとやめてしまい、またしばらくしてポッと全く違うものを出し、止め・・・だからダメなんだと
マツダのロードスターや日産のZ、GT-Rみたいに一つのモデルを継続しないと

131 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 13:04:10.94 ID:9T5T8Yz2
>>129
まさにその三点セットがワークスだね。

132 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 13:28:55.53 ID:lHwlC86T
>>130
AZ-1、ユーノスコスモ「エエエェェェェ?

RX7はギリギリセーフか

133 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 13:36:12.40 ID:Hu9nkvsO
>>131
三点そろってるのに顔が悪くて避けられるのが今のワークス
顔だけ前のに戻せと言いたい

134 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 15:50:35.37 ID:9T5T8Yz2
>>133
そこは好みがわかれるだろうけど、過去最高のデザインだと思う。現行ワークスのシルエットは。
ただ、フロントのライトはカッコいいけど、その間をもう少しすっきりさせてほしかった。

135 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 16:30:04.48 ID:ciXpaA2t
あのライトが一番の問題点だろ
額にSマーク付けたアホな顔にしか見えない
ノーマルのホワイトなんて更に酷い

136 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 18:05:01.55 ID:RYj9tbkh
>>128
アルトワークスも10年以上不在だったよね?
復活したのもS660の状態を横目で見ての事だったしw
RS出た時はワークスの復活を完全否定してたし…

137 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 18:23:09.81 ID:x/PsOs57
Sマークを逆文字にすればいいのに

138 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 18:55:41.75 ID:x/PsOs57
そうしたらお尻のっけてくれる将来有望なお嬢さんが現れるかもしれない

139 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 19:05:23.73 ID:nOg+xafy
自分はTTやゴルフR・アバルト乗ってたけど結局踏めるところないし(サーキットも少しだけ走った)でランクルに変更
デカ過ぎと維持費もったいなくてワークスに買い替え
ワークスがファーストカー
セカンドは遊び用のワンボックス、カミさん用はNBOX
S660は荷物乗らないし仕事でも使いにくくてワークスになった
納車が待ち遠しい
でも都内だから渋滞でMT面倒にならないか心配

140 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 19:06:58.55 ID:x/PsOs57
いまさら縦読みはやめたまえ、兵が見ている

141 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 19:22:38.94 ID:yrswmrJr
統合失調症の陽性症状

・事実にないような事を考えたり話したりする
・幻聴・幻覚で誰かと会話をしている
・ぶつぶつ一人ごとを言う
・一人で会話をしている
・被害妄想がある(誰かが悪口を言う妄想)
・自分や他人の考えが伝わる感じがする
・考えの混乱、話題の飛跳

142 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 19:23:43.97 ID:x/PsOs57
・・・・・・・
D.東郷さんですね?

143 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 19:52:40.23 ID:9T5T8Yz2
2000年のワークス乗ってたから、改善がいろいろうれしい。
当時のより小さく見えるのもうれしい。

自分が乗るわけではないがミラターボとかビビオとかも復活すればいいのに。
あの頃の軽自動車は元気があってよかった。
今は走りにこだわったのがワークスしかない。

ついでにパオとかBe-1とかフィガロとかも復活すればいいのに。
パオを軽自動車規格で出してほしい。
あのデザインは本当によかった。

144 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 23:41:13.98 ID:FoFMOXtE
同じ金を散財するなら
ワークス買って50回マットヘルスで遊んだほうが遥かに満足度高そうw

145 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/19(月) 23:55:38.85 ID:E/RYm8nY
車に掛ける金が別のヘルスに消えたな
そんなことしてるから毎回金無くて妥協した選択するはめになるんだろ

146 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 01:17:06.87 ID:3rED1qjR
>>144
ヘルスによるとしか…

147 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 13:04:40.62 ID:xDB0Fr6b
>>130
車名が同じでもリーダーが違うので方向性が変わる、
車名が異なっていても技術革新の種として引き継いでいる、とでは、
後者で十分だと思う。
スポーツカーじゃないけれど、
マツダルーチェは消え、
ホンダレジェンドは続いている。
アルトはもっと続いている。

148 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 18:19:11.34 ID:gEnAP8vg
世界一安いスポーツカーとしてワークスに魅力を感じてる。
これより安くてこれよりしっかりスポーツしてる車って存在するかな。

149 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 18:52:30.64 ID:Jx35fj6r
はあ

150 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:10:25.57 ID:5SsDF4Bx
>>148
軽トラ
これにターボ積んだら箱車が束になっても勝てないんじゃないの?

151 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:27:37.77 ID:Qh5sjo4j
>>150
軽トラよりアルトのが軽くね?

152 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:38:01.12 ID:UtWGeAWA
最速の軽自動車 旧アルトワークスで検索!

153 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:39:35.83 ID:aenPRaqW
いいねぇ仮想敵設定して持論展開
その姿勢に賞賛を禁じるわw

154 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:45:44.35 ID:KQGe3z0E
仲間内で好きにやれば良いのに
何故か外に向けたアピールばかり

155 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 19:48:26.09 ID:aenPRaqW
コメブロックされてるから自動的に外向け
それをアフィリエイト金儲け目的ブログと人は言う

誰の事とは言ってないから文句を入れ割る筋合いはない

156 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 20:04:04.77 ID:/ZweU6tj
ワークス乗り過ぎて頭が不自由になったか
目もワークスみたいになってんだろうな

157 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 21:35:13.78 ID:gEnAP8vg
軽トラはスポーツしてないだろ。
車の雰囲気やイメージ、伝統的なものも大切。
軽トラは好きだけどね。

158 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 22:20:11.61 ID:jvXE9qkI
70万円も安い箱バンよりトロいスポーツカーw

159 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/20(火) 23:07:37.86 ID:5SsDF4Bx
先代NSXよりインプSTIの方が半額以下で速いけどインプのオーナーはそういう物言いをしないよ

160 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 00:03:03.37 ID:bqBGyWm/
そりゃあコンプレックス無いから当然だろ

161 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 00:51:36.77 ID:Q4LXs6Wj
NSXは十分以上に速いからな

162 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 01:43:03.17 ID:zNRZjQga
その辺走ってた車に比べれば早かったが
スポーツ車のなかでは加速も速度も緩かったよ

163 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 02:24:07.18 ID:ZUSZL4Zq
NSX全然遅くなかっただろ
type-Rは別として、ノーマルグレードでも0-100加速で5.0秒ジャストくらい

http://fastestlaps.com/models/honda-nsx

当時のインプやGT-Rと互角くらいだから
サーキットならさらに有利

164 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 03:00:23.76 ID:Q/VLX2Vc
筑波1000でワークス48秒、S66046秒。
この事実をどう説明する?
全てのコースでワークスが速かったら「トロいスポーツカー」でもいいが、一つでも負けていたら、「トロい」とは言い切れない。
サーキットで無理をすると、横転する箱車よりはマシ。
素人なら、街中で横転しかねないからね。巻き添え食わないように離れてよっと。
てか、折角「ワークス」何て看板背負ってるんだから、素アルトと外観変えて欲しかったな。リアウィングとか。

165 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 03:51:29.08 ID:9vQqS7kK
 〜ミ ニ サ ー キ ッ ト 最 強 伝 説〜


  FF箱バン vs MRスポーツカー withネオバ

166 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 06:49:22.94 ID:+ZnhesXF
何かにつけて筑波しか叫べない

167 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 06:49:59.87 ID:1Tz0ibcS
ネオバって結構高いんだぜ
最初から付いてるなんてお得だよな

168 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 06:55:43.70 ID:+ZnhesXF
豚に真珠感

169 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:14:44.80 ID:86C3PuEH
酸っぱい葡萄感

170 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:16:56.00 ID:Qc5/p0gS
んだな プロレーサーの某コケキンコケ屋もコケそうになる位かだからな
コケちゃうコケちゃう〜

171 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:19:09.90 ID:OIrvFNwQ
失敗スポーツ感

172 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:20:40.15 ID:wOhHbpmo
Noneモデューロは転けそうになってもチビッ子ギャング

173 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:25:16.02 ID:86C3PuEH
-商用車
-横転欠陥車
-直線番長
-底辺御用達スポーティーカー
ハイグリタイヤさえ履けば
-メガネブスも愛嬌
newミニサーキットは除外

174 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 07:27:39.46 ID:KQ6vZu/Z
>>172
ライバルはNONEって良くわかってるじゃないかw

175 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 08:33:09.78 ID:zv/0Po53
Noneには既に負けてるからライバル宣言はしないと思うよ

176 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 09:21:17.22 ID:wOhHbpmo
高い金払ってワークスに嫉妬の嵐w

177 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 09:24:48.02 ID:wOhHbpmo
ワークスをライバル視してないと言うなら、ここっ何書かれても黙ってれば良いものをwww

178 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 09:39:08.15 ID:5Ew+O8Wr
>>177
だからお前みたいに◯◯に比べてワークスは一。のレスが多いだろ?
S660 vs とタイトルされてるのにs660の名前ほとんど出てこない一人相撲状態
vs コペン のタイトル付いてたスレも同じ状況だったよ

179 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 10:28:41.39 ID:eSQ3aK/b
値段も高いし走りに特化した車なんだろうからワークスなんか相手しないでくれませんか こちらは実用性も兼ねてますから

180 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 10:36:17.44 ID:9S6GiwTD
商用車は勝手にイキってなよw

181 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 10:58:43.95 ID:wOhHbpmo
レスしなきゃいられないなwww

182 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 11:01:18.89 ID:wOhHbpmo
S660のライバルはNoneだろ

183 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 11:14:06.05 ID:wOhHbpmo
>>178
スレ主はS660が圧勝と思って車名を先にしたんだろうな
ここも、VSコペンも返り討ちで黙っちまいやんの。自慢はリアソリッドディスクと筑波だけ。MRのハンドリングはMR初心者ばかりでお話にならないし。

184 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 11:20:43.50 ID:IXZLEUQr
それで必死にレスしてたのか

185 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 11:49:05.40 ID:OYKeRkyr
必死すぎて涙を誘う

186 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 12:08:10.22 ID:MeMUqxLf
>>183
>>185

187 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 12:17:08.70 ID:wOhHbpmo
ID:IXZLEUQr
ID:OYKeRkyr
こういうのが非オーナーにも関わらず、レスくれてる1番の間抜け連中だな

188 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 12:28:46.94 ID:h04+I+J/
S660 の本スレでアルト信者が絡んできたから隔離されたと思っていた。でもね、割とどこが〇でどこが×でという話が混ざっていたから面白い。
ビートから S660 に乗り換えた人達にとってみれば、ビートの時もカプより遅いとか、today より遅いとか言われていたから、S660 が他より遅いと言われたところで特に不快ではないと思う。(もちろんそうでない方もいるけどね。)
でも、S660 はターボになって伸び代ができたから、本当に遅いのかどうかは、見極めたいし、知りたい。
一方、今の本スレや納車待ちスレは、ゴミレスの固まりだね。

189 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 12:39:39.38 ID:wOhHbpmo
いや〜 流石だね
走りに特化しすぎて塗装も疎かとはw

190 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 13:49:17.28 ID:eSQ3aK/b
小学生の口喧嘩みたいだけどお前ら本当に免許持ってんのか?

191 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 15:06:58.76 ID:3cRdP8OI
>>188
同意
にも関わらずワークス乗りのレスときたら…

192 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 18:35:10.01 ID:8KeTn6KB
何乗りか知らんが広がらないレスはつまらん
ばかめと言ってやればかめだ

193 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 18:55:03.35 ID:1fmaKo1l
>>192
ばかめ

194 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 19:35:32.93 ID:8KeTn6KB
飯食いに行ってる間に一本取られた欠席裁判感

195 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 19:45:21.57 ID:8KeTn6KB
これが隔離スレの実力とやらか!

196 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:37:23.14 ID:vSauIZiM
通勤用にアルトワークスを買った
通勤用にS660を買った

変わり者度で言えば断然後者だよな?
だからS660にした

197 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:40:06.83 ID:8KeTn6KB
たしかに箱車じゃ普通だよな

198 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:41:10.97 ID:aBDP2I1P
s660のワークスに勝る魅力ってのがレスされないな。
ある?

199 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:43:01.76 ID:o3qUfWmi
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

200 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:43:51.63 ID:8KeTn6KB
めんどくさいから書かないんじゃないかないちいち

201 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:49:07.71 ID:52HwpL9c
>>2
最近のホンダのスポーツ系は全部それ。

202 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 20:49:33.40 ID:8KeTn6KB
利口な奴は口数が少ないときたもんだ

203 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 21:07:50.00 ID:9vQqS7kK
ほんとだ!

204 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 21:09:07.57 ID:+ZnhesXF
バカ露呈w

205 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 22:13:27.33 ID:Oer40FPJ
今日8レスのID:wOhHbpmoが一言

206 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 22:16:14.48 ID:aBDP2I1P
スポーツな雰囲気とそれなりの性能を日常使いのなかで楽しみたい層がワークス。
スポーツな雰囲気に特化してで日常使いなんてどうでもいい層がS660。
実際そんな感じじゃない?

私の場合は前者だけど、ワークスが後部をフロンテクーペのように絞ったデザインにした
2ドアクーペが発売されたら、シビレるんだけどなー。

207 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 22:53:38.18 ID:+zllTwSV
今のワークスってRS買った奴等への言い訳で作った雰囲気パーツポン付けのハリボテだろ
あんなのありがたがる馬鹿いるの?

208 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:00:46.06 ID:aBDP2I1P
>>207
MTであること、そしてそれが期待以上に上質であること、ちょっとしたデザインのこだわり。
RSとの違いや、ワークスという名など、そういう満足感が重要なんだよ。
そういうのが楽しめない、いらないってのなら、くるまなんて何選んでも一緒。

209 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:17:18.41 ID:QlhaOZTa
>>208
>期待以上に上質であること、ちょっとしたデザインのこだわり。
ラグジュアリーってことか
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg
http://carlife.biz/wp-content/uploads/2015/01/0d3eb639.png
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/gbt-dko/cabinet/caac-allimg/22747_1.jpg

210 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:35:58.86 ID:aBDP2I1P
>>209
その画像だと、ワークスの後ろは地味だな。
ウイングがもう少し大きくてもよかったし、センターマフラーにしてくれてもよかった。
そんなことより、シフトの感触が素晴らしいのがなにより。

211 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:40:41.21 ID:aBDP2I1P
>>209
今更気づいたのだけど、もしかしてワークスの下の銀の部分がダミーマフラーだと思ってるの?
そこって単なるデザインでしょ。
もうマフラーなんて見せなくていいじゃないって感覚が当たり前になって気にならなかった。
昔からセンターマフラーは好きだが、ワークスのマフラー見えないすっきりデザインもかなり気に入ってる。

212 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:50:00.14 ID:xpMaFwB3
>>211
おまえワークス持ってないのにこんなスレにいんの?
これ本当にノーマルのアルトのバンパーに写真みたいなダミーマフラー貼り付けたような構造になってるんだよ
そんなもんを純正のデザインでやっちまってるから散々ダサいって言われてるの
自分もなんだったらノーマルアルトのバンパーに替えたいくらいだ

213 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/21(水) 23:53:37.26 ID:aBDP2I1P
>>212
単なるデザイン、ダミーマフラーに見えない。マフラーみえないねーだったぞ俺の妻ですら。
必死にそう主張する姿に驚いた。
嫌なら外せばいいじゃない、ノーマルにかえるもよし。

214 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 00:05:26.81 ID:Z/Nq8oVG
>>213
横レスだけど、お前がいちばん必死に現実から目を逸らしとるやんけ

215 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 00:08:54.26 ID:8/a4cT+t
そんなID真っ赤にして主張されても必死な感じしか伝わってこないわ。
世間一般ではこういうの>>209をダミーマフラーと呼ぶ。
君にどう見えていようとね。

216 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 00:20:08.45 ID:5w2oGVlQ
鉄オタと変わらんなクルマ好きの連中はwそのうちお前らみたいなののせいでクルマが趣味とか言えなくなるな

217 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 00:34:29.50 ID:BSPBainI
ワークスのシフトがいいって言ってるが、S660と比べたらいかんだろ
乗り比べればワークスのはバンと大差ない

218 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 06:14:19.26 ID:MhsXFbtx
非オーナーが吠えてる

219 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 07:34:54.12 ID:fiFsKTG/
と、免許持ってない奴が言うコント

220 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 07:40:07.42 ID:468G07gL
どっちも欲しいが、自分で買うならワークスかな・・・
S660買える人って限られてるでしょ
普通は欲しくても買えないよ、こんな車(褒め言葉)に200万とか・・・

221 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:03:00.22 ID:j63Tetjf
3台目からの車だからな

222 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:04:11.12 ID:b94i/8AL
>>213
単なるデザイン(キリッ)
メーカーがデザインでダミーマフラー付けてるところがダ・・・ラグジュアリーなんだろ
こういうのは用品メーカーの仕事だって

こういうのはむしろホンダがやりそうなイメージだったけど、Nボックスですらこんなの付いてないぞ
軽自動車初の6MTに対抗して軽自動車初のダミーマフラーを搭載したんだから誇っていいよ

223 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:09:07.39 ID:+gPD2u/R
ノロ過ぎて速さで勝負出来ないのが判明したので
最近の煽りトレンドはダミーマフラーのようだw

224 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:14:57.60 ID:468G07gL
ダミーでもいいんじゃないの
S660のFのインテークやFフェンダー、Rバンパーのアウトレットもダミーでしょ確か
R35GT-Rの2017モデルのFバンパーのエアインテークもダミーだし

225 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:26:30.95 ID:j63Tetjf
シンプルなデザインで作って自画自賛したのに
自分からデザイン壊してどうすんだよって話

226 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:27:01.95 ID:MhsXFbtx
S660は車自体が駄目なダミースポーツ

227 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:28:47.15 ID:MhsXFbtx
>>219
だから持ってるって言ってんだろ
この無能野郎

228 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 08:32:04.51 ID:j63Tetjf
スポーツ車擬きに勝って喜んでいるスポーツ車という話になる

229 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 09:55:35.36 ID:fiFsKTG/
>>227
口だけならなんとでも言えるよねw

230 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:05:20.15 ID:/H/Xq+KJ
>>229
そう言いたくなるのも分からないではないが、残念ながら事実。
可哀想に。

231 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:15:38.24 ID:OAYsEIg+
どうしてワークス乗りってこんなアホばっかなんだ

232 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:28:33.57 ID:2fxc4HJb
>>231
強がるねぇ
哀れだな

233 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:33:02.48 ID:fiFsKTG/
>>230
もういちどいうよ?
くちだけならなんとでもいえるよね
かわいそうにw

234 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:37:41.12 ID:2fxc4HJb
>>233
お前 惨め過ぎるなw

235 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:38:54.08 ID:2fxc4HJb
そんな煽りじゃなく
どっちかの車ネタで煽れや

236 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:41:08.84 ID:fiFsKTG/
いやー必死だねwww

237 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:43:35.03 ID:2fxc4HJb
非オーナーだけにネタ持ってないな
全く寂しい連中だ
結局必死しか言えない無能ばかりだ

238 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:44:56.33 ID:2fxc4HJb
非オーナーがこんな隔離スレで叫ぶ方が必死に思えて仕方ないwww

239 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:47:57.80 ID:2fxc4HJb
黙っちまいやんの
ネタ探し中か?w

240 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:56:18.68 ID:9RnYDOSV
軽4箱車時点で、低学歴決定でしょう。命がけのバカばかり。

241 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 10:58:13.44 ID:uMgkh9Oj
スレタイ良くみてからネタ披露しろや
無能野郎

242 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 11:01:14.40 ID:uMgkh9Oj
非オーナーが隔離スレで、それこそ必死に放ったレスがこちら。


240 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/22(木) 10:56:18.68 ID:9RnYDOSV
軽4箱車時点で、低学歴決定でしょう。命がけのバカばかり。

243 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 11:01:38.04 ID:9RnYDOSV
アルトですよ。箱車

244 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 11:17:19.16 ID:fiFsKTG/
マジで口だけ野郎なんだなw
おら、免許と車持ってる証拠だせよ、底辺野郎www

245 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 11:39:23.72 ID:6TZ0q22O
>>244
口だけならなんとでも言えるから証拠宜しく
車の方は別に実物でなく撮影しやすいマニュアルでもいいよ

まさか他人に求めることを自分は準備すらしていなかったなんていう、その程度の底辺じゃないよね

246 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:04:03.39 ID:giXfvnc+
非オーナーの悲痛な叫び

247 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:06:11.86 ID:giXfvnc+
242 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/22(木) 11:01:14.40 ID:uMgkh9Oj
非オーナーが隔離スレで、それこそ必死に放ったレスがこちら。


240 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/22(木) 10:56:18.68 ID:9RnYDOSV
軽4箱車時点で、低学歴決定でしょう。命がけのバカばかり。

248 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:06:59.24 ID:giXfvnc+
恥ずかし過ぎるなwww

249 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:09:03.97 ID:bqE5gJu2
結局オーナーの証拠となるものが出てこないのが隔離スレ

250 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:10:28.33 ID:fiFsKTG/
>>245
俺はもうアップしたけど?
過去ログ探せ
人に言っといて自分はやらないとかないよな?
IDコロコロ紛らわしいからコテハンつけろよwアルト君

251 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:17:40.83 ID:fiFsKTG/
黙っちまいやんの
ネタ探し中か?w

252 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:22:20.80 ID:giXfvnc+
2,3にはないな

253 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:24:40.90 ID:fiFsKTG/
>>252
2にあるぞ
恥ずかしすぎるwww

254 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:37:34.61 ID:giXfvnc+
keyをアップしたんだよな?
2にねぇぞ

255 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:38:11.37 ID:bqE5gJu2
頑張って探してきたのか偉いなあ
じゃあ俺も見んから辺りから探してこよ

256 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:39:55.14 ID:giXfvnc+
結局吹かしかよw

257 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:48:20.17 ID:xQfetwuB
アルトワークス…総額180万円強
S660…総額240万円強

証拠出せって言う様な価格かね?
働いてたら誰でも買えるだろ?

258 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:56:47.92 ID:fiFsKTG/
>>254
キーじゃねえよ、運転席から撮った奴だ
まあ、手元にキーあるからあげられるけど、泣いちゃうかなー
あ、あの写真みんからとか探しても絶対無いから、無駄な努力してくれw

259 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 12:58:47.66 ID:giXfvnc+
>>258
ワークスならあったけどな

260 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:02:48.30 ID:fiFsKTG/
>>259
http://imgur.com/7MNKl4Q
これだよ、めんどくせえ奴だな

261 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:04:26.12 ID:giXfvnc+
はい、お疲れ〜

262 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:06:24.34 ID:fiFsKTG/
おう、じゃあなマヌケ

263 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:10:20.20 ID:giXfvnc+
またな、買い物下手

264 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:14:12.87 ID:O2SssbKC
ID無しで良いなら俺も写真探してこよう
2台持ちなんて凄くね?

265 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:15:17.16 ID:fiFsKTG/
>>263
確かにこの車だと荷物積めないから、買い物下手かもなw

負け犬の遠吠えが心地いい

266 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:16:52.74 ID:fiFsKTG/
>>264
ばーか、それ出したらID付きのキーの写真準備ずみなんで、お前涙目だぞw

267 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:17:01.65 ID:giXfvnc+
まさに野良犬の発想

268 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:18:12.10 ID:fiFsKTG/
>>267
口だけの輩が何言ってもマヌケなだけですよwwww

269 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:19:42.71 ID:XmKIBjYY
ワークス買うと人間腐るのか
腐った奴がワークス買うのか

>>fiFsKTG/
貴方もレベル合わせて争ってもしょうがないでしょ

270 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:20:59.83 ID:fiFsKTG/
>>269
休日出勤で荒んでるんだ、すまんな
あと、ワークスのオーナーなんぞここには居ないみたいだよ

271 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:21:23.47 ID:XmKIBjYY
>>257
金額だけの問題じゃないでしょ
でもアルト乗りはたいがい金額と積載を持ち出すけどな

272 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:25:27.37 ID:giXfvnc+
>>269
馬鹿言うなよ
こっちがあの基地外に合わせてるんだろ。
軽の画像アップして、俺持ってる!どうだっ!って言ってるアホだぞ

273 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:27:22.75 ID:giXfvnc+
>>270
早く働け!馬車馬

274 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:42:33.39 ID:jwNoumdx
>>270
お前含めてユーザーなんていないぞ

275 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:44:46.49 ID:giXfvnc+
>>274
そう思い込んでればいいんじゃね?

276 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:46:44.14 ID:+O+kTRAJ
>>271
だってわざわざ説明しないと普通の人からすると
「所詮アルトだろ」で終わるから

277 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:48:41.59 ID:ZXzkwutm
まさか過去スレの写真を指差してオレの車はこれと言い出す基地が出現するとは

278 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:55:34.49 ID:81PrV6bz
これは隔離されても仕方ないわw
他人の撮った改造説明の写真を勝手に使ったらダメだろ

279 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:56:56.20 ID:fiFsKTG/
見苦しいなあ

280 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:59:35.37 ID:iXErcifj
全くだな
>>266の写真アップしてさっさと黙らせてやってくれ

281 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:59:42.36 ID:giXfvnc+
>>279
な 証明なんてここじゃ無理
無駄な努力
非オーナーは何かしら言うから

282 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 13:59:55.48 ID:fiFsKTG/
http://imgur.com/Z20TN3F
ほい

283 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:02:57.29 ID:iXErcifj
よし終了

284 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:06:28.66 ID:giXfvnc+
次はこのkeyがS660のものなのか談義

285 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:06:52.39 ID:fiFsKTG/
いい加減お前うざい

286 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:08:21.56 ID:giXfvnc+
ザッツだろ

287 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:21:17.71 ID:giXfvnc+
べースって意味が全く分かってないS660乗り。
改良型エンジン積んだS1000発売で泣きを見る姿が目に浮かぶw

そしたらS1000に乗り換えだっ

288 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 14:51:03.44 ID:fiFsKTG/
黙っちまいやんの
ネタ探し中か?w
(本日二回目)

289 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 15:37:03.54 ID:nVSF/Uj7
流石ミーハーが買っただけあって車ネタには関わってこないなw

290 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 15:42:23.45 ID:xQfetwuB
>>287
S660にした決め手は軽四だったから…
軽四じゃなかったら確実に視野に入らなかったよ
実現したとして400万超えのリッターカーなんて誰が買うんだよw

291 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 15:46:27.96 ID:nVSF/Uj7
>>290
それは言い方が間違ってるだろ
400万のリッターカーは自分には買えませんだろ

292 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 15:46:56.32 ID:bVZGOvCy
>>287
買える人は歓喜してS1000買い替え
買えない人はすでに歓喜してS660購入済
泣きの要素が見当たらないが

293 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 15:59:16.55 ID:nVSF/Uj7
>>292
そうだな
買えない人はID:fiFsKTG/のように狂気してるから、周りが見えなくなってるかもな

294 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:10:48.44 ID:nVSF/Uj7
どうせあれだろ
オナクラあたりでS1000乗り換えましたってのが納車第1号ですって乗り付けたのを、お前ら指くわえて見てるの図。隣に並べられて比較されるんだろ

295 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:22:29.43 ID:OAYsEIg+
お前なに僻んでんだ?
好きでワークス買ったんだろ?

296 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:26:55.45 ID:fiFsKTG/
このスレにはワークス乗りはいないよ
自称するキチガイだけさ

297 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:28:03.22 ID:nVSF/Uj7
>>295
僻み?
単純に笑い話なんですけど

298 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:32:41.79 ID:nVSF/Uj7
現実的に起こりそうなこと言われて、ついつい黙ってられなくなったのかな?

299 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:37:49.63 ID:fiFsKTG/
なにいってんのか判らんが、エスパーするとS1000の事かな?
買い換える価値があれば検討するよ?

どっかの誰かみたいに車持ってるかさえ証明できないマヌケじゃないからさw

300 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:47:06.21 ID:OAYsEIg+
>>297
>>292

301 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:49:39.51 ID:OAYsEIg+
アルト乗ってる時点で笑い話だと思うし
あ、本人の前では苦笑いな

302 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:56:35.85 ID:xQfetwuB
>>291
うん、俺は買えないね
国産の普通車に幻滅してるし
現行のシビックタイプRなんて車音痴のバカが買うもんだと思ってる

303 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 16:58:17.41 ID:xQfetwuB
すまん、国内メーカーの間違いw

304 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 17:00:56.67 ID:fiFsKTG/
>>302
俺もシビックタイプRはいらないな
アレ買うならS207買うわ
というか、抽選外れたんで買えなかった

305 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 17:12:55.77 ID:nVSF/Uj7
非オーナーばかりだからS660の話は出ないな

306 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 19:15:17.11 ID:Ubd6rjNi
このスレではS660はもう終了しました

307 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 19:20:22.95 ID:ckMjps+7
いいからもう涙拭けよ
レスが僻み感丸出しだぞ
そんなだとワークス乗りからも隔離されるぞ
ああ、されてるからこのスレいるんだったなww

>>302>>304
当時はFRや四駆に乗ってたが、今siRやインテR(初代前期)があったら買ってたかも
まあ、ないからこそS660だし、typeRもこれじゃない感あるしな

308 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:30:36.36 ID:M9vuYRo5
GP出るの?聞いたらそんなの知りませんとそっけなかった寺人

309 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:33:57.18 ID:Ubd6rjNi
嫉みと言えばスベテ解決かぁ勉強になります メモしとかなきゃ

310 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:41:27.74 ID:ckMjps+7
>>309
お前すぐ上のレスとか見てなんとも思わないのか?
連レス、発狂、上位車両比較(っていうか勝手に並んだらとか)、非ユーザーとか
同じく軽自動車買っといて横にスイフトやシビックtypeR並んで涙目とかなるか?

311 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:41:42.35 ID:Ij+EXDHN
ディスりあってるだけで、VSしてないな。
やっぱ、ジャンル違いすぎるよ、ワークスとs6は。

俺はS660買うくらいなら、どうせセカンドカーなんだから、思い切って160買うな。
バイクは本田好きなんだけど、車は本田嫌いなのもあるけど。
実際に160は乗ったことないけど、乗ったことあるスーパーセブンとS660を比べると話にならないもんね。

312 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:41:51.68 ID:M9vuYRo5
ワンメイク用にスーパーR復活させなかったからGPが期待されてる気がするんだけどな

313 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 20:43:17.36 ID:M9vuYRo5
スーパーRじゃなかったごめんスポーツRな

314 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:10:42.50 ID:Ubd6rjNi
>>311
S660と比較なんてスーパーセブンに失礼過ぎじゃないか?

315 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:18:06.74 ID:Ij+EXDHN
>>314
いや、スーパーセブンは知り合いが乗っててよく知ってるけど、多分軽規格のスーパーセブンでもs660は話にならないだろうなってこと。
利便性すてて金額気にしないなら、俺から見るとs660の存在価値が無すぎて気の毒。
でもジャンル的には
s660vsスーパーセブン160
だよね。

316 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:23:07.97 ID:+ZekPrkI
普通の神経してたらスーパーセブンを街中に走らせるのは自らの羞恥心が耐えられないだろ
たまに都心でマリオとかルイージの仮装してカート走らせてるの見かけるけどあれと基本的に同類

あんなもん買うなら
ミッションカート買ってサーキット走らせるわ

317 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:31:49.19 ID:+ZekPrkI
>>315
ちなみにTC1000は軽のスーパーセブンとS660って同じくらいのタイムみたいよ
もちろんアルトワークスみたいな直線番長なんかよりは全然速いみたいだが

https://youtu.be/Wh_76_lwr9g?t=183

318 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:45:45.53 ID:Ubd6rjNi
>>315
スマンな別に言ってる事を否定するつもりでレスした訳ではないんだが幼稚園児と比較されて頭が良いですね〜と言われたらムッとくるだろと言う意味です

319 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:47:25.33 ID:Ij+EXDHN
>>317
160は紹介動画で見るとコーナーでアクセル踏み込むだけで滑り出すようなタイヤが入ってるみたいだけどタイムアタックはまともなタイヤに変更してるのかな。
タイヤ揃えないタイムアタックとか無駄。
そもそも数秒の差なんて普段乗りに意味あんの?
CBR乗ってた俺から見れば、100キロまで3秒台以上かかる乗り物はどれも鈍足。
4輪は乗り味と利便性とコストとの相談。

320 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:49:59.12 ID:Ij+EXDHN
>>316
s660みたいな中途半端より圧倒的に好感持てるよ。
あそこまでいくと、おお!?すげー!の世界。

321 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:56:21.13 ID:QU7Ule2h
ジャンルが違うとか
スーパーセブンとか

そういうこと以前に
スレが違うんだよ 君たち

322 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:57:28.47 ID:M9vuYRo5
中途半端という言葉を誰が使うか待ってた
イイネw

323 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 21:58:25.93 ID:QU7Ule2h
本当に頭が悪いんだな

324 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:00:33.26 ID:tX2xyuSf
>>319
CBR1000なら2秒台では?下手くそ。
ここの煽りはタイヤ揃えてって話を拒絶するのが常。
それしちゃうとS660の価値が下がるかもしれない。
実際メディアもわかってるだろうにタイムアタックをそのままやってる。
スーパーセブン160がもしタイヤ変えてないでS660とほぼ同じタイムなら、同じネオバにしたら大差がつくだろうね。

325 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:03:48.15 ID:468G07gL
リッターバイクでも2秒台ってあれはプロが自分のバイクじゃないからクラッチや駆動系の負担も考えず
なおかつプロのテクニックを使って出してるだけで、素人が自分で買ったマイバイクじゃ無理

326 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:12:07.82 ID:Ubd6rjNi
>>316
最近ミッションカートのナンバー付きを公道で走らせてるのを見た大丈夫か?あれ

327 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:16:55.75 ID:Ubd6rjNi
もう誰もスレタイに沿った話なんかしてないからしょうがない 面白そうな話題に食い付くだけ

328 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:21:12.47 ID:xQfetwuB
スーパーセブンなんてうちみたいな田舎じゃ販売店すら無いし
カーポートじゃまともな管理すら無理

>>319
そういう基準ならワークスじゃなくてスイスポの方が圧倒的に満足度が高かったんじゃないの?
DC2とDC5インテRに乗ってたから俺は絶対に無いけど…
現在、3台持ちで1台で全部賄う必要も無いし

329 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:31:15.03 ID:QU7Ule2h
まぁ こいつ等 実社会でも2chでも行き場所ないんだから仕方ない。見守ろう。
さぁ大いに語ってくれたまえ

330 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:35:56.66 ID:M9vuYRo5
隔離スレの実力とやらか

331 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 22:50:57.86 ID:QU7Ule2h
なんだ 黙っちまいやんの
つまんねぇの

332 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 23:10:08.10 ID:Ij+EXDHN
>>328
スイスポ、大きい。
実際中古の弾数多いからワークスより安くスイスポいきやすいけど
小さい車って条件でワークスに軍配。
>>325
だよね。俺、3秒台後半だけど、上手いほうだと思ってる。
2秒台とか命がけすぎて狙えない。

333 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 23:31:48.71 ID:fiFsKTG/
あれ?結局ワークス乗りは一人も居なかったのか

334 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 23:48:01.91 ID:CK9zYDFH
水野和敏(元 日産GT-R開発責任者)の評価

   S660    75 点 

 アルトターボ 96 点

「アルトはすごい真面目な仕事をしている」

「S660はショックアブソーバーで作っている」

「S660は新人の作品」

「アルトはベテランの大工さんが作った構造」

「スズキは常に、お客様中心の考えで、車を作りこんでいるのが感じられた」

「ホンダのS660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると
 モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」

http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w

335 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 23:49:02.72 ID:CK9zYDFH
ターボRS
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」

S660
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」

ターボRS https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
S660  https://youtu.be/p94v-YYbCPY

336 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/22(木) 23:56:03.35 ID:468G07gL
スズキとホンダに言いたいのは、防錆をもっとしっかりやって欲しい
どちらも10〜15年も経つと錆が酷くなってボディがダメになってくる
ビートとか、マニアが未だに大事に乗ってて現存するタマが多いけど
99%以上の個体はサイドシルが腐ってる

337 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 00:36:24.33 ID:uQ6+4+AE
>>334
ショックアブソーバーで作ってるの意味が分からんどういう事?

338 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 01:08:33.06 ID:l8ZDVFtc
ここに居るのっておっさんが多いだろうから通じるだろうけど、昔スカチューンって言って
内装スカスカにして軽量化するのをtゥデイでやってた。
やたらと反応の良い面白い操作感になって楽しめた。
今のいろいろな規制のなかで、アルトワークスの軽量化は本当にすごいと思う。
アルトという知らない人がいない最低限の日常の足を楽しい車に仕上げてるところがいいのよ。

S660はもう少し頑張って、スーパーセブン160より魅力的な車にすればよかったのにね。
軽自動車のそのジャンルでコペン、S660で勝負してればいい。
スーパーセブン160に迫る魅力は、カプチーノに期待するしかないね。
速さについても、カプチーノはめっちゃ軽量に仕上げて楽しませてくれるだろうね。出ればだけど。

339 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 01:25:03.08 ID:g8m1ApTY
今時中身スカスカは流行らんよ
おっさんには支持されるかもしれないがスカスカはレース車だけ

340 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 01:36:41.13 ID:jZ8T/2uU
>>337
基本ショックに頼った作りって事、分かれよ

341 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 02:15:01.45 ID:l8ZDVFtc
>>339
そのスカスカにする必要もなく、今の軽自動車の平均的な車両重量から大幅に軽いってのを高く評価してる。

342 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 02:58:53.28 ID:UhfWmdPm
>>341
だから流行ってないだろ

343 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 06:11:48.29 ID:uQ6+4+AE
>>340
はぁ?660がショックに頼った作りか?乗った事あるのかお前

344 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 06:44:43.02 ID:9VDbQncY
軽すぎて弊害も出てるけどな

345 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 12:04:55.73 ID:PInT9LY+
見守った結果
大したこと言ってないな

346 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 12:08:52.18 ID:PInT9LY+
持た猿もの 持て猿もの達の妄想合戦

347 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 19:32:13.92 ID:GedtonHX
>>334
こいつは守銭奴認定されてるから何の参考にもならないよw
大方、ホンダに上納金要求して断られたんだろうね

最近は無条件でホンダを叩いているしね

348 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 19:57:40.99 ID:FLmL95Ko
そいつ台湾メーカーの顧問だっけ?
有名会社OBは海外メーカーに呼ばれるらしいな
ノウハウ搾り取られてポイ捨てとは良く聞く話

349 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:14:22.78 ID:FLmL95Ko
声高にノウハウ語ってもソレ知ッテルアナタイラナイアルヨとはよく聞く話

350 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:32:05.49 ID:FLmL95Ko
大企業の年棒に甘えた生活からレベル落とせず甘い囁きを断れないと聞く
まあそれで成功した話も聞かないがね

351 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:36:57.30 ID:FLmL95Ko
よく聞く話では欧米メーカーからお声かかることは全く無く
中韓台湾東南アジアメーカーやら部品会社やらだと

352 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:39:11.65 ID:FLmL95Ko
雑誌記事レベルが知ってる全ての連中がつたない知識自慢するスレだろここ
意味ないからあまり業界の詳しい話を書くのはやめておくは

353 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:54:55.10 ID:FLmL95Ko
あまり現実語ると浦安の夢の国みたいなチューニング()を畳みかけて儲けたい人達に睨まれるし

354 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 20:59:21.39 ID:FLmL95Ko
おっとそろそろひとり語りはアスペ指摘奴が来るころだ

355 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:06:41.16 ID:l8ZDVFtc
ワークスより小さくて運転楽しめそうな車が現状ない。
カプチーノにすごく期待してる。

356 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:22:02.12 ID:zpX/57IC
ワークス乗りって、何でこうもワガママなの?
筑波1000でS660に2秒もの大差を付けられたのに、無視。
ネオバ、ネオバとうるさい。ネオバがそんなに羨ましいか?ワークスにネオバ履かせたら、サーキットでなくても横転するだろ。
軽けりゃ良いってもんじゃない。確かに軽く設計出来たのは素晴らしいが、サーキットで横転するのは軽量化の弊害。レカロシート入れて着座位置が高くなり、更に重心が高くなるからRSより、横転しやすい。
ワークス乗りはこんなことも知らないのかな?
S660はオープンが故にサイドシルの剛性を高くする必要があり、重量は増えてるが、重心は低いので、コーナリングでは横転しない。
こんなこと、中学生でも分かるよ。

357 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:23:20.18 ID:FLmL95Ko
ああそういうスレだった忘れてたそうこなくちゃね

358 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:25:20.28 ID:GedtonHX
>>355
低くなる事はあっても小さくはならないだろ?

日本市場捨てる宣言が出てるし日本専用モデルの拡大は期待するだけ無駄だけどね

359 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:27:57.03 ID:FLmL95Ko
軽規格がいつまでもある訳もなく

360 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:46:50.61 ID:XU4zS0aD
>>355
FFベースの生活四駆カプチーノを欲しいとは思わないが、もし出たらS660vsコペンvsカプチーノで比較はされるだろうね
どれだけ軽くするかは見ものではある

ついでにこっちもレス
>S660はもう少し頑張って、スーパーセブン160より魅力的な車にすればよかったのにね。

二番煎じで出す意味もわからないし、通勤とかの一般の使用に耐えられない完全な趣味車
俺は買えないし、売れると思うか?

361 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 21:56:59.49 ID:WP18ZEW9
今日も660のガチ病気のキチガイが1人でファビョってるね〜

362 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:11:22.06 ID:XU4zS0aD
俺にはお前が発狂してるように見えるが

363 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:13:44.15 ID:fP9wvtk5
試乗してきました!
S660いいっすね!

スーパーカー顔負けの本格的なミッドシップレイアウト、盤石の剛性を誇るシャーシ。そこから繰り出される本物のスーパーカーと変わらないコーナリング速度は、完全に軽自動車の枠を超えている。

でもエンジンは660ccの64馬力のままなので、加速はまんま軽自動車。軽の加速にスーパーカーのコーナリング性能というとんでもない組み合わせが最高です!これは楽しい車!
久々に軽で欲しいと思えた車です。

364 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:15:33.83 ID:fP9wvtk5
アルトワークソは形がね〜

365 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:18:01.65 ID:z340oDKZ
ターボRS(130万円)FF POTENZA RE050A
1分18秒118(5AGS)

アルトターボRSは非常に素直なハンドリング特性をもっており、
AGS操作性やレスポンスもすばらしい。軽自動車界の新基準となりそうだ。
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150327_3327542.jpg

S660(220万円)MR ADVAN NEOVA AD08R
1分18秒325(6MT)
1分19秒382(CVT)

エンジンの加速性能で勝負できない軽自動車なので、
もっとステアリングの応答性を高めてもよかったかもしれない
https://youtu.be/g026_KhN4ao
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20150626_3638192.jpg

※ ※ ※ 同じドライバーによるタイム計測、インプレ(清水和夫氏) ※ ※ ※

ミニサーキット(笑)じゃなければワークスの格下にすら及ばないMRスポーツ(笑)

366 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:18:22.55 ID:FLmL95Ko
ワークソなんてヘイトはいくないプークスだお

367 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:22:29.80 ID:fP9wvtk5
サーキットは走らないから峠気持ちよく走れればいいかな
峠だとコーナー多いからS660の圧勝だね!

368 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:25:44.41 ID:WP18ZEW9
ふ〜ん
公道なら峠攻めるアホでもない限りは
動力性能の高いワークスが圧倒的に優勢だけどな
200万超で箱バンよりノロいのはどうにもならない

369 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:26:12.98 ID:fP9wvtk5
まず形が神がかってるよね!S660
背中から聞こえてくるホンダサウンド!
これこそ私が待ち望んでいたピュアスポーツK-CARよ!

370 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:28:10.67 ID:WP18ZEW9
単なる自虐ヤロウかw

371 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:29:41.08 ID:z340oDKZ
神のデザイン
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/03/Honda-S660-Japan-Spec-rear-end-02.jpg

ワークソ
http://newcarinfosite.com/wp-content/uploads/2015/11/new_altoworks3.jpg

372 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:44:18.42 ID:LTHXe7BB
36ワークスとS660だろ?
軽い分ワークスの方が僅かにストレートが速く、コーナーはS660が圧倒的に速い。
TC2000はワクスがコンマ数秒速いが、TC1000だとS660が2秒も速い。
動力性能のワークスと運動性能のS660といった所だろう。
S660はいろんな所でパーツ開発が進んでるからタービン容量あげればモアパワーの獲得もそう難しくはないだろうし、パワーアップに対するシャシーのキャパも充分あるだろうから
自分ならS660だね。見た目が格好いいしな。

373 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:47:27.87 ID:I4Ed7iBL
>>365
で、何でこっちは無視すんの?

https://youtu.be/AK2DoKBiACc?t=151

374 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:56:50.94 ID:YtZzEUCy
S660、いくらなんでも荷物積めなさすぎじゃないか・・・エリーゼやエキシージでさえある程度は荷物積めて実用性あるのに・・・

375 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 22:58:46.30 ID:YtZzEUCy
>>373
中谷さんもすっかり爺さんになってしまったな・・・昔はいい男だったんだが・・・
ガンさんに至ってはもはや氏にかけの老人・・・

376 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:05:58.51 ID:GUGBXtLU
>>372
タービン容量を増やせばパワーを上げられる訳無いだろ。
S07Aエンジンを使ってる限り高が知れてる。
E07Aエンジンを使ってくれたらな。

377 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:07:54.47 ID:YtZzEUCy
https://www.youtube.com/watch?v=VSHI5NiwmSA
S660 vs 911GT3RS

378 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:23:30.98 ID:I4Ed7iBL
清水和夫は元レーサーっていっても素人も混走するスーパー耐久で少しワークスドライバー
やってたくらいだから、F3000とかSUPER-GTのドライバーだった中谷と比べたらウンコみたいな経歴
加えて後輪駆動車が苦手な気がすんな

S660もそうだが中谷がロードスターで筑波1分12秒20のところ、清水は1分13秒52だし

379 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:40:30.64 ID:YtZzEUCy
いや、ノーマル量産市販車の筑波レコードって清水氏の1分0秒だったはず(R35GT-R)
清水氏はハコ乗せたら速いよ・・・ザッカー誌で片山右京と清水氏が同じ日に同じR34GT-Rで
つまりイコールの条件で筑波アタックしたら清水氏が1秒速かった

380 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:46:52.61 ID:XU4zS0aD
>>374
お前は知らないようだがS660って軽自動車なんだぞ

で、200万と発狂するワークス乗りはなぜオープンを無視してんだ?コペンいくらか知らんのか?

381 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/23(金) 23:54:40.23 ID:YtZzEUCy
よく、F3000やFポン乗れた人はハコ車乗りより速いとか思ってる人いるけど
特例はあるにせよ基本的に4輪のレースというのはお金が全て
お金さえあれば頂点のF1でさえ乗れる

382 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 00:44:27.51 ID:Qgfprg+R
広報車のサーキットタイムだけで
車の優劣決めちゃうお前らみたいのをスペック厨って言うんだぞ。
お前らド素人じゃ64馬力のノーマル車両の限界引き出して走る事さえできないだろーから、お前らじゃ何乗っても速さなんか変わらんぞ(笑)

383 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 00:52:08.90 ID:9PaVEAlN
>>381
お金だけじゃダメ。金+人脈が必要。
乗るのは簡単。問題なのはシートを獲れるか。
まっキミには縁のない世界だろうからあえて深い話はしないでおくよ。

384 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 01:26:57.50 ID:DM9gJXhT
>>379
清水和夫がGT−Rで筑波1分フラットってどこにソースあんの?
本人のブログにもなくて、カートップで本人が出した最速記録で1分1秒34ってなってるけど
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html

これだと市販車最速はラディカルSR4の1分0秒29になってるし
http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba

385 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 01:34:16.11 ID:2W/r9AMS
>>384
カートップで、2009年に1秒台、2011年に0秒台出してる

386 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 01:36:56.38 ID:2W/r9AMS
あと、ラディカルSR4を量産市販車っていうのは無理がある

387 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 02:16:01.45 ID:fCkLyPzh
>>371
今回のワークスが一番スッキリしてていいと思う。
S660は雪山登山に出掛ける俺には、駆動方式からして×。

カプチーノはFFで出し手ほしい。
そもそも普段使いやちょっと気持ちよく走る程度でFRなんてメリットがない。

>>372
S660は見た目がまずダメでしょ。不格好で二度見する。
ネオバの良さを無視してのタイム差を前面に出すけど、その2秒の差って
通勤距離5kmや、気持ちよく高原ドライブするときになんかメリットあるの?
不便で大した速さでもない軽自動車を大金で買った人の嘆きか?

388 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 02:55:04.49 ID:9PaVEAlN
>>387
車に無知なお前みたいな知恵遅れがでしゃばる所じゃないよここは(笑)

389 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 02:56:09.83 ID:MnsFFGYG
>>387
山男(ブサイクな奴)にスマートなS660は似合わないよなぁ。駆動方式以前の問題。商用車が似合ってる。S660の用途が分かってない奴に何言ってもムダ、ムダ、ムダ(スカッと風に)。
速さについてはお前さんの言う通り。筑波2000でコンマ数秒違ったって、実用で何になる?S660をノロいノロい言う奴、実用で何になる?おまけに筑波1000では2秒も遅いんでやんの。
ノロい、ノロい言うなら、もう一度筑波1000でS660を抜いてみなよ。それが証明出来なけりゃ、二度と比較するな。
雑誌屋や評論家の話しなんて、金次第でなんとでもなるよ。貶したメーカーからお金が入らなくなったら生活出来ないから、「君はもういいよ」って言われたら尻尾振ってついて行くよ。
昔、アメリカに「モトクロス・アクション」という雑誌があったが、ホンダに金を貰い、ホンダの優越性を叫び、当時モトクロス界では世界一だったスズキをコケ下ろした。
スズキから「そんな記事書くならスポンサー料払わないよ」と一言言ったら次号からスズキの悪口言わなくなった。だから俺は雑誌屋の言うことなんか、一っ事も信用しない。
世の中金だよ。雑誌屋も評論家も金やらんぞって言われたら、提灯記事書くに決まってる。
そんな奴らの一言一言に一喜一憂するお前らアホ。

390 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 03:22:25.74 ID:fCkLyPzh
>>388
車の良さや満足度は人それぞれが理解できない無知はあなたでは?
>>389
息子とキャンプ道具もって一晩星空見ながら、ちょっと良い肉焼いてみたり
星空の撮影方法教えてみたり、多少荷物がのらないとね。
家族の時はワンボックスだけど、息子と二人の時はワークスで十分。
俺はまったく雑誌の評価など見てないよ。
ここで必死に書き込んでる人がいるから知ってるけど、そういうので踊らされるのはどっちの車好きでも残念だね。

でも必死なワークス下げみると、ワークス買ってよかったって思えるから俺もまだまだガキだな。

391 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 03:30:13.82 ID:NT+sSzzS
>>387
S660買えない貧乏人の僻みにしか見えないよww

>>390
必死すぎwww

392 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 04:24:34.87 ID:fCkLyPzh
>>391
ないわー。
スーパーセブン買えないって言われたらちょっと悔しいけどS660じゃぁちょっとなー。
小さい車が好きで理想は「フロンテクーペ」憧れは「スーパーセブン」だけど、S660は選択肢にないよ。
オープンじゃない2シーターなら、スズキのコンセプトカーX-HEADみたいなのがほしい。
現状はワークス以上が俺的に存在しないからワークス。
FFカプチーノには出てほしいけど、出来が良すぎると買い替えたくなるから困る。

393 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 04:35:21.44 ID:SIHFzsT6
コペンならともかく
アルトに食いついて「カーブなら速い」とか
羞恥心も無く言えるのがすごい

アルトがタイヤ、サス、デフ入れたらどうなるの?と聞けば
「横転するぅー」の逃げ道しか無くなる模様

https://youtu.be/s255Fnv8tGw
https://youtu.be/h-PkPgcUXYU

394 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 06:13:03.04 ID:nwA+XZR8
ワークスが良い車なのは分かったがスレ違いだからどっか行ってくれ
格好悪い車欲しくないのよ

395 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 06:36:37.96 ID:FJpEVzmw
反論に窮した奴の捨て台詞にしても
スレ違いはさすがに草

396 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 06:37:31.60 ID:MfwBCoP0
幾ら戯言を並べた所で走りのポテンシャルはワークスが上である事実は変わらない 此処ではそれが全て

397 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 06:43:15.27 ID:55C3qjTm
ハイグリ履いたらワークスが横転するとか
言ってるモノ知らんバカはなんなんやろねー
アルトなんてワークス出る前からいくらでもサーキット走ってるし
確かにやや背は高めだが、言うまでもなくベースとしては最高でしょう
かと言ってノーマルならS660も速いし軽自動車の枠から
色々飛び出してるしカッコも良い
俺なら街乗りにS660 いじる用にワークス欲しいわ
まぁ何と言ってもコペンが一番ビミョーwww
はっきり言ってコペン売れてないやろねー…

398 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:30:27.76 ID:nY+/EK6N
純正タービンハイフロー加工で120馬力だってS660
市販タービンだと160馬力だってよ
トップヒューエルとエスプリが言ってますが
しかもサーキット20周全開走行してもトラブルなしだってよ

やっぱりチューニング業界のレベルはあがってますね

399 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:46:16.35 ID:lSV8mqzZ
どんなに加速よくても、おばさん車、営業車には乗りたくないわ。乱暴な運転して満足得るの。S660選ぶ人は、デザインなり、運転の楽しさなり基準が違うのだわ。
だから軽いだの、加速だの程々で良い。貧乏で早い車欲しい人は、すきにワークスかえば良いので、S660落とす必要なし。

400 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:51:26.88 ID:MfwBCoP0
>>393
デフは辞めとけ
弱い者イジメイクない

401 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:53:06.47 ID:V3jo7ykG
自分を納得させてるようにしか聞こえないとこが可哀想

402 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:54:29.15 ID:MfwBCoP0
>>399
遅いと言うと落すコトになるとは知らんかったわ スマンな

403 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 08:59:57.20 ID:MfwBCoP0
>>399
ワークス落してんのはお前だろ?
S660乗りの品性が疑われるので居なくなって下さいませませ

404 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 09:15:53.65 ID:iV7BcmPU
頑張ってる感はあるけど高級感はないわな。S

405 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 09:23:35.13 ID:2W/r9AMS
>>397
先代コペンが人気だったのは、あの素晴らしいデザインがあったからなのに
無能上層部が「デザインを大きく変えろ」ときかなかったらしい・・・
キープコンセプトならもっと売れただろうに・・・
あまりに不評だから苦し紛れに後で先代に似せたセロを出して来たりもう終わってる

406 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 09:34:26.35 ID:V3jo7ykG
それはあっちで言え

407 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 09:43:42.45 ID:V3jo7ykG
ヒルアシストだのAHAだのプシュ‐だの、いらないもの取っ払ったらワークスの価格と変わらなくなる所に気が付かない哀れな方々

408 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:06:11.98 ID:MTvpzm0o
通勤用の足の買い替えを検討中でワークスに試乗してみたけど
結構車内が煩いのね
あと、着座位置が異様に高いレカロが原因でペダル操作がやり辛いし…
シフトフィールも2世代前の水準だし…
これじゃMTを選ぶ意味が無いような気が…
街乗りメインだとRSの方が無難な気がする
外観の無意味な装飾も無いし…
軽最速wと引き換えに失ってる物が多いよね?

250万程度で出て来るティンゴのルノースポールを待った方が良いかもね

409 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:12:12.79 ID:y6Weaspx
>>405
全然終わってないんだが、ばかかw
さすがあほんだ

410 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:16:15.36 ID:lSV8mqzZ
>>403
ミニサーキットで0.数秒早いとかどうでも良いわ

411 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:16:15.81 ID:RqEFODC3
>>409
コペン終わってるとは思わないけど
新型発表されたときクソデザインとは大多数が思ったことだよね

せっかく女性人気も高い車だったのにもったいない

412 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:23:40.51 ID:55C3qjTm
先代コペンも他のライバルが見事にいないタイミングだったから
売れたけど、S660やワークスがいる今の時代だったら
はたしてあそこまで…って気はする
その証拠にキープコンセプトのセロが売れてないんだから

オット これ以上は自治厨がうるさそうだw

413 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:38:19.98 ID:2W/r9AMS
セロはキープコンセプトっていうか、無理やり初代に似せようと付け焼刃で細工しただけでしょ
コペンの良さは何といってもオープンカーの楽しさ、メタルトップなのも大きい
S660はオープンカーっていうより樽がトップだし、気軽に開けられない

414 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:45:19.23 ID:4P0IlIAj
気付いて出しただけでもマシだろ
ワークスはアルト含めてその気配すらねぇぞ

415 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:53:48.55 ID:2W/r9AMS
S660ってS2000乗りには総じて不評のような気がする
「こんなもんにSの名を付けるな!ビートにしろ」みたいな事言うオタクが多いような
S660ってS2000とかS600みたいな優雅なオープンカーよりも、エリーゼに近いスパルタンさを感じる

416 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 10:55:43.74 ID:cpKGBjhV
新型コペン→待ってた人飛び付く

S660→コペン購入者を笑う

金額の割りに遅すぎたため、コペン乗りに笑われる

ワークス→待ちに待った甲斐あり

リアルスポーツよりも速いため、ワークス乗りに笑われる。
筑波と金額とリアソリッドディスクが心の拠り所

417 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 11:03:53.23 ID:2W/r9AMS
エリーゼが200万で買えると思えばS660は高くもないのかもしれない
スパルタンなシャシーに大衆車のエンジンという組み合わせもエリーゼと同じ
ただエリーゼは荷物も積めるしもっと快適だけど

418 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 11:26:23.81 ID:a13DB0VF
>>416
ワークスの前にRS出してるから似たようなことをスズキ同士でもやってる

419 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 11:29:18.03 ID:55C3qjTm
エリーゼのが圧倒的にスパルタンでしょー
そりゃ荷物はS660に比べりゃ多少載せれるけど快適さは…
スーパー7よりは快適かなw

420 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 11:32:25.40 ID:NT+sSzzS
カプチはFRであってこそ
FFカプチが欲しいとかアルトのワークスで満足してる時点で車音痴確定だろwww

421 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 11:38:26.28 ID:NT+sSzzS
軽買うにしてもアルトみたい格好わるいのは乗りたくないね
貧乏人の必死さが滲み出てるんだよねワークスはwww

セカンドカーでS660乗って遊ぶのがセンスある人だよ

422 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:17:17.77 ID:5cne3e6d
なに乗ってもいいじゃねえかw馬鹿なのお前らw

423 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:23:26.80 ID:HdkvcbC+
ボンネビル→メーカー必死にガラスじゃないアピール

S660ユーザー。べースの意味を履き違え、スゲーとなる

海外向け新型エンジン開発
S1000に搭載

裕福層のセカンドだったはずなのに、S660からS1000への乗り換え組はユーザーの1割程度。オナクラ集会で並べられ、比較され涙目。ならばと残り9割ユーザーはS660改造に向け再投資。ド坪。
一方、ワークスユーザーは支払いも完了し手元に残しながら、SFRやFT1などに乗り換え、増車組が増える。

424 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:24:30.32 ID:dlkCzf/5
バカなんだね、わかるよー
他の車乗ってる人はこのスレに来ないよね
来てもわざわざ書き込まないよね、面倒なだけなんたから、面倒なだけのことを自分からやるのはバカなんだねー
煽りに来ただけなら本当のバカなんだね、わかれよー

425 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:27:40.35 ID:HdkvcbC+
>>418
あれは悲劇
これは惨劇

426 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:37:16.02 ID:c08VR00Z
本人達は悲劇のつもりだろうな
観客からは大抵喜劇なんだが

427 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:39:31.82 ID:8Ve92mNq
>>425
悲劇よりも喜劇だな
スズキも面白いことするがユーザーもよく調教されてると思った

428 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:39:34.04 ID:HdkvcbC+
>>426
そうとも言う

429 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:41:05.63 ID:HdkvcbC+
その不平等はユーザーに向けるのではなく、メーカーに向けるべき。

430 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:41:35.67 ID:HdkvcbC+
不平等(ふへいなど)

431 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:43:50.14 ID:NT+sSzzS
1度でいいからMR乗ってみな
FFなんかアホらしくて乗ってられなくなるよマジ
峠攻めた経験のある奴ならわかると思うが
FFってコーナーで車の向きが変わるまでアクセル踏めずに我慢を強いられるだろ?
あのアクセル開けられない待ち時間が気持ちよくないんだよ。
まあFFの構造上しかたない弱点でもあるんだけどさ。
その点MRのS660はコーナーでもいち早くアクセル開けられるから走ってても満足感が段違いで気持ちいいのなんの!
まあ〜車音痴のお前らには難しいレベルの話だったなwwwすまんすまん(笑)

432 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 12:49:27.95 ID:FJpEVzmw
プアマンズエリーゼの660乗りさんは
アルトよりコーナー攻めれるのが唯一の自慢です

433 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:00:36.87 ID:/iorbJK3
そらそうだろww
みなそれ求めて買ってるわ
軽自動車で直線攻めるアホはおらんわwww

434 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:03:17.99 ID:DM9gJXhT
>>432
何も取り柄がないアルトワークスよりマシ

FFの軽にしては直線加速が速いってだけで、
それも1500ccのコンパクトカーのスポーツグレードには歯が立たないってレベルだからな

435 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:10:59.33 ID:HdkvcbC+
S660はNoneより気持ち速い程度だしな

436 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:13:18.24 ID:FJpEVzmw
峠攻めるなんてド田舎の一部のアホの話されてもな

437 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:13:30.50 ID:HdkvcbC+
>>431
FFだとその程度の腕なんですね

438 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:17:42.59 ID:61IXq+YE
>>437
本当お前は無知な知恵遅れだよなwww

腕以前の問題

439 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:20:55.24 ID:DM9gJXhT
>>436
つーか攻めた走りしないなら、アルトワークスこそ乗ってる意味ないだろ

普通に走るだけならただのFFの軽
なんで、わざわざカネ出して貧乏臭いデザイン&うるさい&乗り心地悪い&狭いの三重苦を味わうわけ?

よっぽど同じ値段の普通車でも買ったほうがいいし、軽にこだわるにしてもワゴンRでも乗ってる方が100倍マシ

440 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:22:49.50 ID:FUlm3mxW
FFをカーブでアクセル煽れないって書いてるけど?下手なんでしょ

441 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:40:55.99 ID:61IXq+YE
>>440
腕以前に構造上の問題

知恵遅れのためにわざわざ時間さいて説明するのもメンドイから自分で乗りくらべれば頭の悪いあなたでもすぐ理解できますよwww

442 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 13:46:19.58 ID:FUlm3mxW
結果下手クソにはうってつけと言うこと。
ここに辿り着くこともわからないビギナー

443 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:06:40.00 ID:zCjGmeMf
>>440
どの車もハンドルを回せば、回しただけ曲がる・・・とか思ってる人でつか?(゜д゜)
車のスピードが遅い場合は、その通りだけど、ある程度スピードが出てくると、車によってコーナーでの挙動が変ってくるんですよ。
コーナリング中の車の動きは、エンジンと駆動輪のレイアウトによって変ります。
詳細はFF車の特性でもググれば理解できますよ。

無知な人が食い下がってもみっともないだけですよw
まずは知識を増やした方がいいのでは?
FFがタイトコーナーでアクセルなかなか踏めない、
踏んでもトラクションが逃げるだけでアンダー出て曲がらない=車の向きが変わるまでアクセル開けるのを我慢しなきゃいけないってのは常識ですよ。

444 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:10:14.23 ID:Qi8qaXVa
>>440
オマエが1番阿保ww
タックインとか知らないのか阿保

445 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:12:27.19 ID:+iXXLs67
>>444
地獄へ落ちろ

446 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:21:34.22 ID:cpKGBjhV
FF扱い切れない下手クソがMR初心者にも関わらず、スゲースゲー言ってるだけに聞こえるなw
車音痴がwww

447 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:24:35.23 ID:cpKGBjhV
まぁ いいんじゃね
開発コンセプトは誰もが安全にスポーツする、略してユルスポそのままを言ってるようだし。
まんまとコンセプトにハマってる訳だ

448 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:28:04.68 ID:9SHjO2RF
S660買えない貧乏人の僻み

449 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:30:21.83 ID:UKeSLIW0
最後の決め台詞w

450 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:37:47.84 ID:9SHjO2RF
必死に食い下がる奴を見てるとさ
脈なしで嫌われてるのにいつまでも執着してくるキモい奴みたいで笑える(笑)
さてデートしてくるわ!

451 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:46:11.74 ID:NCJyFG6r
子供の強がり

452 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:46:35.68 ID:fCkLyPzh
>>415
クソ重いから、それはない。

453 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:47:59.49 ID:fCkLyPzh
>>417
ない、恥ずかしいからやめとけ。
玩具と本格を比べるなよ。

454 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:48:07.08 ID:DdC+Qa7I
実際S660は買えない人がほとんどだと思う
絶対的な金額は高くないけど、2人しか乗れない荷物も積めない軽自動車なんてよほど余裕がある人しか買えない

455 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:49:47.45 ID:fCkLyPzh
>>431
車音痴ってなんだ?
暴走するのを基準に考える馬鹿なのか?

456 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:50:16.94 ID:jm0WU3nf
昨日大物降臨してたのかよw
今見てワロチ

457 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:50:19.89 ID:fCkLyPzh
>>433
直線もコーナーも攻めないが、馬鹿なのか?

458 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:54:04.50 ID:fCkLyPzh
>>454
余裕あっても乗りたいと思えなきゃかわないでしょ。
求めてるものが違う。
S660後悔組の必死さは異常。
なぜ250万近く払うのにもっとまともな車両を買わないのか?

459 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:55:16.04 ID:YZ6cquws
顔真っ赤な人が必死に何か言ってるな

460 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:55:55.92 ID:jm0WU3nf
ニュータイプごときが人の心を読んで戯言を言う!

461 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 14:56:59.77 ID:jm0WU3nf
ハマーン様に説教くらうぞw

462 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:00:48.93 ID:NCJyFG6r
デートに行ったんだ
答えられる訳がないw

463 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:01:49.50 ID:fCkLyPzh
>>459
VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!

S660はまず前間らみたノペっとしたマスクが不格好。
そして斜め前から見る、再度のプレスラインが下品。
あの見た目なのにクソ重い。
ただ、かわいい女子がファッションで乗るにはステキだと思う。
男、特にデブチビハゲが乗ると、ウェwww
いい男でも巨漢が乗るとwww

やっぱワークスはいいな、安物大衆車で今回のデザインの地味さは誰が乗っても違和感がない。
なのに近年まれにみる軽量さとスッキリしたカッコよさ。
たまらん。

464 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:05:44.65 ID:jm0WU3nf
ウェwwwで吹いた
こいつには勝てないwww

465 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:12:58.61 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

さっき、エリーゼと似たスパルタンとか恥ずかしいこと言ってた馬鹿はまだ居る?
エリーゼ         = 700k前後からそれ以下
スーパー7        = 600k前後からそれ以下
軽スーパーセブン160 = 480k
wwwwwwwwwwww
なんだS660の無駄な重量。どうしてそうなった?どこがライトウエイトスポーツ?馬鹿なの?
S660 =830kwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なにこの小さいデブ。
で、後ろ足無理やり太くして踏ん張り無理やり強くしてんの?不格好。
最初からハイグリップタイヤいれて、鈍重をごまかしてんの?
こんなの選ぶの、車音痴なの?
ここにあげた車並べた時に、同じ系統と言うのも恥ずかしいが、見た目も恥ずかしいね。
車に興味ない女人のファッションカーって感じ〜

安物大衆ハコ車の雄!ワークスの男らしさには足元にもおよばんね。

466 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:16:46.98 ID:MKgztpM9
見た目だと詳しく説明するまで只のアルト

467 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:18:20.51 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

S660はライトウエイトスポーツ(830kでハコ車ワークスより重く、コーナーだけは大根足とハイグリップタイヤで早い早いと威張ります。)です。
肥満ウエイトスポーツって言えよwwwウェwwww
軽量っぽい外装つけてますが、私ぬぐとすごいんです。タイプか?
無駄な肉つけまくってんのか?

その点ワークスは、軽量だなってわかる安っぽい内装でありそこに割り切りを感じる。男らしい。実にいい。

468 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:18:31.72 ID:jm0WU3nf
それSPAアンケートで白日のもとに晒されて狂っちゃったんだろ

469 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:26:25.50 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

S660興味でてきた、ちょっとインプレよんだが、いきなりウェwwwってなった。
なんだあのルーフトップ。
海苔オンリーの手巻きずしか?wwww
くっそ思いデブウエイトスポーツのくせに、ルーフが自動じゃなく、海苔巻ルーフとはwwww。
オープンつっても、ちょっとしかオープンしないのはなんじゃ。
引きこもりががんばって窓半分あけてみましたみたいなループトップか?
もう意味あんのか?レベルでウェwwww
そこでとまってインプレ最後までよめねーじゃねーか。笑わすんな。

>>466
そこがいいのよ。そう思ったから買えた面もある。

470 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:26:51.61 ID:DM9gJXhT
アルトは男らしいっつーか田舎っぺっぽいんだよな
田んぼのあぜ道に置いてあるのが最高に絵になるわ

471 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:26:54.61 ID:Cb6AdukN
あの的確すぎる答が帰ってきたアンケートな
モテない男に対してよく言われることだが
中身を見ろの前に外見を誰の目からも見れるように最低限でも整えろと
こだわり入れるのはその後で順番間違えるなよと

472 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:32:01.09 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

実際、絵になると思う。
街から離れて登山へ向かうと、シルバーメタリックのボディーが自然のなかで映える。
街では、そこらのアルトと混ざって目立たなくていい。

S660は、街でしょぼいし、高原でも出かけて、本物のライトウエイトスポーツと並ぶと情けなくなる。
実際、デブウエイトスポーツの、大根足とハイグリップタイヤで繕ったコーナー速度だもんな。
なんでスーパーセブン160買わなかったんだ。
あっちは480kだぞ。
もうちょっと金出せば、本物のライトウエイトスポーツなのに。
S660みたいな、積載ならもうそう利便性もかわらんだろうに。
ライトウエイトスポーツの偽物かってなんになるんだ?

473 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:32:14.38 ID:BrqwBYGc
660ccで800kg超えてスポーツ付けるのは詐欺だわ。

エンジンレイアウトも横置きの時点でMRの有難み半減。どうせならNSXにあわせて縦置きにしときゃいいのに。

ついでにシャシーもアルミじゃないし。

アルミシャシー、600kg、エンジンMR縦置きで500万でもよかったんじゃないの?

474 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:33:58.06 ID:APvFmNoa
ワークスはヲタクな車なんだから使い分ければ良いのに
勘違いしたヲタクみたいに何処にでも顔出そうとするから争いが起きる

見た感じジャンル違いますよね、と散々言われたのにまだやってる

475 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:34:33.09 ID:DM9gJXhT
袖ヶ浦でもS660の方が速いな。
なんでこのスレだとアルトワークスの方が速いことになってんの?
http://i.imgur.com/38OmRFo.jpg

476 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:40:39.31 ID:P2VoV45s
ワークス乗っても寄ってくる人はヲタクのオッサンばかりだから性能どうこう以前に乗りたくない

477 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:43:36.91 ID:jm0WU3nf
秋葉原駐車場痛車ミーティングサイト
あまりにワークス率高すぎて痛い

478 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:44:13.74 ID:jm0WU3nf
平面多いからシール貼りやすいんだろうなと理解した

479 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:48:23.07 ID:9IY8ntZf
半分くらいワークスに見せ掛けたノーマル

480 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:49:07.77 ID:jm0WU3nf
それなw

481 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:49:26.16 ID:MTvpzm0o
FF/4WD…下手なヤツでもそれなりに速い、技能不要と言っても過言じゃない
FR…速く走らせるにはそれなりの技術が必要、但し練習には最適
MR…上手いヤツが乗ると速いが下手だとどうにもならないし、練習の道具にも不向き

ワークスが速いって事象は直線加速と下手くそ限定での話

482 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:49:30.39 ID:jm0WU3nf
某御大が嫌いなieじゃねw

483 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:55:28.37 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

ワークス乗りおっさん!
そう、若き頃に気持ちよく快走してくれる相棒だったワークス。
人間も仕事も落ち着き、ローレル・マークU・プログレと乗り継いだ。
結婚しかわいい妻と子を持ち、運転する楽しさより利便性で選んだファミリーワゴンにのり10年。
ファミリーワゴンの運転に慣れた妻が、妻自身の車の買い替え時期となった。
しかし、私がこれに乗るから、好きなの買っていいよ!とのこと。
いろいろ悩んでいると、昔の相棒ワークスが新しくなって戻ってくるとの情報!
おっさんは感動したね、このタイミングでワークスが出てくれるとは。
乗ると、あの頃がよみがえり、それ以上の気持ちの良い操作感。
たまらん。
おっさんたまらん。
たまらん。
もう、たまらん。
で、試乗してすぐ契約しちゃった。エヘ。

S660なにその馬鹿みたいに思い偽物デブウエイトスポーツ。ウェw

484 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 15:56:24.47 ID:cpKGBjhV
売り切った感あるものを売ろうと頑張ってメディアも巻き込んでるだけ。

485 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:04:29.89 ID:46IWne9B
月100売れれば上出来という話

486 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:10:08.64 ID:jm0WU3nf
あかんw
ウェwには勝てないwww

487 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:11:34.69 ID:fCkLyPzh
>>481
いやいや、世の中そんなぎりぎりに攻めての早い遅いを言うものばかりと思うなよ。クソ馬鹿くず。
グリップの限界まで走らせる。
レッドゾーンまで回す。
そんなことやってるのは、一部のマニア。
あと公道でそんなことやるのはキチガイ迷惑馬鹿くず。
S660はそんな極端な場面ばっかりださないとワークスに勝る部分がないのか?w

ワークスは他の軽ターボと乗り比べても、軽さと低回転のトルクの太さで快走するぞ。
どう頑張っても830kのどこぞのデブウエイトにはまねできないだろ。
限界まで頑張れば「動けるデブ」くらいの評価はされるだろうが、そこがS660の個性か?
普段乗りでは、無駄着飾った個性派気取ったデブだろ?
試乗でも差がつくだろ。
「うはっ」とか「おほっ」とかなるよって評判のワークスに乗って本当に声が出たのには気持ちよく笑えた。
S660は「ふーん」だった。
友人のスーパーセブンに乗る機会があるから、ライトウエイトスポーツってこんなんだっけ?となるわな。
残念デブはまぁそんな乗り物だ。

488 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:16:30.79 ID:jm0WU3nf
おいオレが認めたウェwが抜けてるぞ
ばかめ

489 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:18:01.37 ID:YZ6cquws
このひと妻子持ちの設定なんだよね?
週末の深夜から夕方まで2ちゃんに張り付いてなにやってんだ

490 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:19:58.02 ID:fCkLyPzh
★VSスレッドなんだから、自分の好きな車を持ち上げて、相手を貶そうぜ!★

俺の近くのS660はすげーぞ。もうな振り切ってるメンタルしてるぞ。
聞いて驚くなよ。ウェwwwwって言う準備して聞けよ。
中身がな・・・
チビ小太りサングラスバンダナ★
ウェwwww
ウェwwww
ウェwwww
三回でたぞぉぉぉぉ。
もうな、あれは別の意味で漢だ。
もうな自分の道を突き進んでいる汚吐虎!

アルトやアルトと見分けがつかんような地味な今回ワークスはな。
おっさんおばさん、チビデブなんでも違和感ねーんだよ。
もうな、格安大衆車なんだよ。
それなのにあの軽量化と快走が魅力なんだよ。
もう意外性と言えないほどメジャーなワークスだが、組み合わせのバランスが絶妙なんだよ。

S660のライトウエイトスポーツの見た目で実は鈍重とか。
あんなデザインからキモイのが出てくる意外性とかとは違うんだよ。
ウェwww
分かったか。
分かればいい。

491 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:20:36.70 ID:46IWne9B
妻子持ってても相手にされないから車に入れ込んでんだろ

492 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:22:07.08 ID:jm0WU3nf
釣りを真に受けたとこ見ると単純系ポケモンだな
設定にも綻びあるし何より一貫性がないわ
ウェw

493 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:22:57.80 ID:jm0WU3nf
>>491
それどこかのブログでデジャヴ

494 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:29:01.02 ID:jm0WU3nf
家庭あるなら車趣味なんぞ自主的ポイする姿勢を見せつける位がむしろ良い方向へ向くのに
行った振り子は戻ってくるものだよ。ウェw

495 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:31:01.83 ID:DM9gJXhT
アルトワークスって100キロ巡航時は4000回転近くまで回ってんだろ?

おまけに軽量化のために遮音材も取っ払ってるし
こんなエンジンがうるせえクルマで高速乗りたくねえな

サーキットでもクソ遅いし存在意義ないだろ

496 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:34:06.38 ID:G/xMCOc+
アルトワークスはアルトをチョイ悪風にした感じだから好みが分かれそう
あと、アルトはどうしてもメガネベッキーの顔が浮かんでしまう…

497 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:35:35.46 ID:jm0WU3nf
>>495
そこアンチに触れてほしくない最大の欠点だろw
まぁそうよくも傷口えぐってキムチを塗り込めたもんだ

しかし軽量化の前にはすべて許される!ってのは
業界的にもタイプR売れてた頃までと思うな

498 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:38:52.64 ID:jm0WU3nf
たいして遮音材入ってないS660がうるさくないのは決定的なボディ差だよな
軽量骨格の商用車改とは違うのだよ商用車改とは!

499 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 16:49:11.07 ID:jm0WU3nf
S660は前後フェンダー内貼りあるからチャリーンチャリーンてな安っぽい砂利跳ね音がない
商用車改にはないんじゃないかな

500 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:04:56.01 ID:fCkLyPzh
ごめん。
あきた。
実はS660のユーザーです。
盛り上げようとしたけど煽りのボキャブラリーがつきた。
もともと穏やかな子なの。

好きな車が、良い車!何を言おうとこれが全て。

と言い残して消えるわ。

501 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:06:27.43 ID:cpKGBjhV
速い速い言いながら、信号待ちで前にワークスいると、やたら車間空けてのスタート。
僕、安全運転なんすっみたいな無能仕様

502 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:11:16.87 ID:jm0WU3nf
たしかに飽きるよなw
否定はしない

503 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:20:46.96 ID:5ODpdiav
はいはいワークスユーザー乙でした

504 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:22:43.58 ID:8GnSbH4n
>>500
鉄シャシー、乙!

505 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:26:46.33 ID:GkvqDz8P
ID:fCkLyPzhのレス遡ると笑えるわw
丸判りな嘘で最後盛大に墓穴掘るくらいならフェードアウトするべきだったな

506 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:27:41.47 ID:UKeSLIW0
ワークス乗り発狂祭開催してたのかww
あ、いやまだ1人シグナルダッシュする基地外が発狂してるなww

507 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:31:44.58 ID:cpKGBjhV
シグナルダッシュしてるつもりなくても、差がどんどん開いちゃうから仕方ないw
S660乗りはエコ運転だもんなwww

508 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:35:14.07 ID:NfccDSUP
ワークス乗りは法定速度や周りに合わせて運転するとか教習所で習わなかったと判明

509 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:37:56.31 ID:cpKGBjhV
えっ?
法定速度内で差が開くこと言ってるんだけど。

510 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:47:57.05 ID:hKHdaro/
まだ発狂してたのか?www
さすがガチ精神障害者www

511 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 17:55:41.43 ID:Y7ZjiuB4
開いた差が縮まらないならわかるが開くって法定速度は無限?

512 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 18:00:39.91 ID:mNxOfkCK
ワークスは速度計が7割8割表示なんだよきっと

513 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 18:05:30.16 ID:KORjEV3C
遅い軽に乗ってるだけあって
話の内容を理解するのも遅いな

514 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 18:27:49.87 ID:lSV8mqzZ
別に比べる必要無いのでは?ワークス乗りがうるさいから隔離スレ。去るわ!

515 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 18:38:16.53 ID:hKHdaro/
1人のキチガイが騒いでるだけw

516 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 18:54:01.04 ID:KORjEV3C
まぁ あれだけ勢いがあった本スレオナスレが車の人気と共にガタ落ちで、行き場を失ったニワカ連中では事実を突き付けられると、ここでも逃げ出すわな

517 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:18:05.06 ID:MfwBCoP0
軽自動車にハイグリップ標準装備してコーナリングマシンですっ!!・・・
ホンダも落ちるとこまで落ちたな

518 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:27:52.38 ID:MTvpzm0o
>>517
スポーツカーと堂々と宣言してるのにエコタイヤ標準よりマシだろ?

519 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:28:41.39 ID:fICqY/EW
軽箱車にレカロ標準装備して直線番長ですっ!!・・・
ワークスも転がるとこまで転がったな

520 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:39:55.39 ID:FJpEVzmw
>>517
エリーゼを指くわえて見てる奴が買うスポーツルック車だね
ホームセンターで2万円ぐらい売ってる見た目だけのパチもんのマウンテンバイクと一緒

521 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:58:35.23 ID:jm0WU3nf
客「遮音材が無い

鈴菌「あんなの飾りです。えら(ry

522 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 20:59:39.06 ID:UUgxXtlM
転倒に気をつけて走るワークスに大差を付けられない自称スポーツカーwww

523 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:01:58.94 ID:jm0WU3nf
ワークスといえども三倍速いわけではない
私にだって勝てるはずだ!

524 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:04:39.09 ID:R27wd6w4
S660がコーナーリングがいいのは60K前後だろ。
ワークスは100K以上ではしっとりとしたステアリングだぞ。

525 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:05:25.43 ID:jm0WU3nf
重量の違いが戦力の決定的な差ではない
見せてもらおうか薄膜装甲の実力とやらを!ウェw

526 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:10:11.58 ID:MfwBCoP0
"S660の" エンジンを200馬力までチューンアップしてソルトれーくでアピール
公道用の市販車に力入れてくれよ

527 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:13:47.88 ID:jm0WU3nf
そういうのはショップの仕事だよ
Option()に任せればいい

528 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:35:26.35 ID:FJpEVzmw
スポーツルック車なんだからエンジンなんて何でもいいんだよ

529 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 21:54:08.12 ID:MTvpzm0o
>>524
サーキット行くわけじゃないから100キロ以上のコーナリングなんてどうでも良いです
て言うか、ミニじゃないサーキットに軽四持ち込む神経が理解出来ない

530 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 22:15:47.05 ID:FJpEVzmw
ハンドリングヘロヘロになるからマジでスピード出したらイカンぞ

https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242

531 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/24(土) 23:43:35.48 ID:YZ6cquws
【画像】 軽やコンパクトカーが愛車の貧乏人。これ見ても乗り続けられますか? [無断転載禁止]©2ch.net [989661427]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1474621231/75

75 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW fc02-Px3x)[] 投稿日:2016/09/23(金) 19:10:59.49 ID:sBEpsX+A0
>>4
ワゴンRなら揺れないし凄く静か

俺の愛車はアルトワークスだが60キロならインプだろうがスイスポだろうが一瞬でバックミラーから消せるw
アルトワークスにかなう車なんてないわ

532 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:00:16.80 ID:WKrsJ/4n
ホンダに試乗にいくわ。
実際乗ってみないとわからん。
ワークス買うけど、日常域の走行で金額さほどの大差があるのか気になる。
案外ワークスが優勢だったら気分よくワークス買えるしね。
見た目が悪いからS660を買うことはないけど、日常域での性能は気になる。

533 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:09:51.86 ID:UZCBCa46
どっちも買う気のない試乗マニアの意見だが、日常の乗り方なら
ワークスが軽量で硬い足から機敏でクイックな反応。
S660が重量と味付けからかマイルドで高級な手応え。
と言っても大差ない。
どっち買うかとなれば、見た目の好みと用途だろ。

534 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:11:57.97 ID:WKrsJ/4n
>>533
値段分も高級か?

535 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:14:41.94 ID:UZCBCa46
>>534
運転感覚の話ね。
見た目の話は所詮好みの問題で無駄。
やるなら客観的な質問してくれ。
今日両方に試乗してきたから。

536 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:16:33.22 ID:WKrsJ/4n
加速は?ハンドルへの追従は?

537 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:19:47.66 ID:IdoyEdgH
軽に高級な乗り味求めるとか何かおかしい気もするが
それならアルトじゃなくてワゴンRとかスペーシアとか他の車種にしとけ

アルトは軽くてリアサスが独立サスじゃないから、どうしても安っぽい感じになる。
ワゴンRは独立懸架だし、快適性をある程度考えてる車だからアルトよか相当マシ

538 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:27:14.53 ID:UZCBCa46
>>536
同じ感覚で踏み込んだ時の反応は圧倒的にワークス。
Sはのんびり加速する。
しかし64馬力で同じなんだから思いっきり踏み込めば重量分の差しかないだろ。
ハンドル操作への追従は同じ程度。
ワークスがカチッとした剛性と軽さで気持ちよく曲がるのに対して
Sはフロントの軽さで軽やかに回頭していく感覚だった。
なぜかMRなのにわずかにアンダー気味に感じた。
MRはあまり乗ったことがないから勘違いかも。

539 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:31:22.90 ID:WKrsJ/4n
>>538
参考になる。
愛車は?

540 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:31:47.29 ID:u67aWCXe
ノーマル同士なら加速は大差ないレベル
軽い分ワークスの方が加速感を感じやすい
ハンドリングの良さとか気持ちよさとか運転して楽しいのはS660
専用設計のスポーツカーのS660と商用バンベースの大衆車カスタムのアルトでは当然、限界性能が高いのはS660
見た目は文句なしでS660
通勤から普段の移動手段、買い物や遊びまで全て1台でこなしたいとかいう貧乏人はアルトでも買っとけ

541 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:36:56.76 ID:xgVJUfa8
>>539
生活四駆のパッソ(AT)

542 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:40:51.56 ID:UZCBCa46
>>539
軽トラと車運搬用のトラック。
車好きが中古車屋になったケース。
商品一時的に自家用にしたりするから、山ほどあれこれ乗ってる。

543 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:40:57.86 ID:JuXDIrbQ
ワークスって加速力が凄いと言われてるけど
0-100km/hが11秒以上でしょ・・・無茶苦茶遅いじゃんか
比べる方がおかしいかもしれないがスイスポでも9秒、ランエボは5秒、GTRなんか2.7秒だよ

544 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:42:52.02 ID:EqJ3dp2X
モてたいならワークス
わが道をいきたいならエスロク
俺は嫁と娘にモてたいからワークスにした
エスロクはイキッてる感あるんだと
スポーツカー丸出しはなぜか女受け悪いしね
ワークスは見た目かわいいんだと

545 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:45:13.00 ID:WKrsJ/4n
>>540
そういう好みの話はもう飽きたよ。
限界求めて何処へでもいっちゃってください。
ワークス買ったら一度はハイグリップいれてサーキットで遊んでみたいけど基本ノーマルで大切に長く乗りたい。

546 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:46:37.61 ID:HGq/3f27
>>543
排気量考えろバカ

547 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:47:19.09 ID:JuXDIrbQ
アルトみたいな重心の高いFFでハイグリップなんか履いてサーキット走ったら横転しそう

548 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:50:21.60 ID:hqldF66U
>>541
生活四苦って何?

549 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:51:33.23 ID:WKrsJ/4n
>>543
同じ64馬力でタイムも所詮軽自動車なのはどちらも同じ。
なのにワークスが早く感じるのは重量だけじゃなく味付け。
同じ踏み込みでも早い段階でトルクやパワーが発揮される味付けの影響。
この車ちょっと踏んだだけでグイグイ加速する!という感覚を蹴られる。
ベタ踏みすれば重量差程度の差しかない。
大差ない性能だから、結局良し悪しは好みや用途。

550 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 01:55:59.08 ID:UZCBCa46
>>547
グリップ抜けないようにして左右に反動つけてタイミングよくバランスを崩すテクニックか不運がないと転倒しない。
それができればセダンでも転倒させられる。
これはスタントマンが言ってた。

551 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:00:02.75 ID:UZCBCa46
>>549
そういうこと。
軽いだけじゃなく日常で速いと感じさせる味付けができて居る。
昔のドッカンターボではできない味付け。
0-60の測定をやれば面白いかもしれない。

552 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:01:59.29 ID:WKrsJ/4n
>>544
いやモテるかどうかは中の人次第だろ。笑笑

553 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:03:46.51 ID:WKrsJ/4n
>>551
車広く詳しそうだけど好きな車は?
最高だと思う車は?

554 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:05:56.98 ID:UiQmO/dW
ハイレスポンスタービンと700Kgを切る軽量ボデーで出だしだけなら速く感じますよワークスは。形がだっさだっさだから嫌いだけどさ

555 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:10:02.36 ID:UiQmO/dW
トーシツさんは今度はここで自問自答showはじめたの?www

頑張って勉強してきました!ってのを褒めてほしいの?www

それとも、好きな相手がここ見てると思って張り切ってる自意識過剰な人ですか?www

556 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:16:11.84 ID:UZCBCa46
>>553
軽トラ。なんだかんだ無いと仕事にも生活にも困る。
最高!ってのはない。
どれも好き。
最近、日本にはまだほとんどないプラウラーを海外で運転して感動した。

557 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:20:03.64 ID:WKrsJ/4n
>>556
中古車屋なのに海外?
何用で?
まさか車の試乗のために?

558 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:24:06.43 ID:2fDysEP0
自作自演をしてまで自分を高く見せたがるのは
実力がないけど高く評価されたい、引っ込み思案で幼少時代から注目を浴びる事なく育ってきた人みたいに、長期間、承認欲求を満たされないでいる人が心のバランスを保つためににとる精神分裂行動なんだってさ(笑)

559 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:24:35.50 ID:UZCBCa46
ウエイクボードとヨットとバンジージャンプしに行った。
プラウラーはたまたま現地の友人の友人が乗ってた。

560 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:29:06.55 ID:WKrsJ/4n
プラウラーじゃなくてプロウラーじゃない。
作り話か?

561 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 02:30:44.76 ID:WKrsJ/4n
いやスマン、どっちで検索しても出た。
変な車。奇抜すぎ。でもカッコイイ。

562 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 07:44:04.93 ID:WKrsJ/4n
>>561
寝落ちてしまいそうろう。
インパクトは世界中の超高級車に負けないものがありました。

563 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 07:52:59.06 ID:qP/6Xclg
>>549
それっていわゆるトヨタスロットルじゃん
開け始めのスロットルカーブを急激に立ち上げるの
ちょっと踏んだらドンと出るので馬力があるように感じる
ただし、コントロールがしにくくなる欠点があるのと、リニアなスロットルカーブの車でも大きく踏めば同じ効果がある

スロコン付けて喜んでる層には受けがいいセッティングで、きちんとアクセルコントロールできる人には邪魔な物

564 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 08:47:03.19 ID:UZCBCa46
>>563
コントロールが繊細になる。
アクセルコントロールできるならどっちでも問題ない。
が正しい。
コントロールがしにくくなるのは、運転技術が未熟だから。

565 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:05:11.94 ID:EqJ3dp2X
俺のワークスは0-100kが9秒くらい
新幹線より早ぇ

566 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:12:12.19 ID:m2PofDcJ
一通り読んでみて一言
MRがアンダー傾向なのは至極当然の事なんだけどね
リヤが重いMRでオーバー傾向やニュートラル傾向に振ったら普通の人には危険な乗り物になるしね
S660の場合は電子制御で無理やりアンダーを抑えてるって印象があるね
以前に乗っていたMR-2(AW11S/C)やNSX(NA1前期型)と比べるとどうしても違和感を感じる

567 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:14:40.53 ID:JuXDIrbQ
MR2や初代NSXは縦置きでもドライサンプでもない、バカチョンMRだから・・・

568 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:16:50.39 ID:qP/6Xclg
逆バリアブルピッチって悪手なのよ
コンロロール性を良くしようと思えば低開度付近を寝かせて全開に近づくほど立てていく
そうすると巡行時のアクセルワークがやりやすくなる

コンロトールが繊細になるじゃなく、繊細にできなきゃぎくしゃくして乗りにくくなるんだよ
繊細にできるのならノーマルピッチではより繊細に操作ができるってことで

そういえばアルトってハンドルのレシオもおかしかったよな
0度近辺が過剰に反応して切ればれば切るほどだるくなるセッティング

569 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:20:37.21 ID:WKrsJ/4n
>>566
私は古いMR2にそこそこ長く乗っていました。仕入れたけど訳アリで売れなかったから。
その時にはあまりアンダーだと思わなかった。
確かにS660のアンダーは、アンダーというか違和感が正確な表現か。
極端に言うと、ゲームのように曲がる。
ワークスがハンドルに過敏に追従しているとするとSはハンドルに何かが関与している感じ。
進歩しているのはSなのだろう。
感覚としては結局好みの問題だ。

570 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:22:12.65 ID:qP/6Xclg
縦置きにも欠点があるって知らんのだろうな
縦置きはアクセル操作でヨー方向に動かされる、マスが分散される等欠点もある
クランクが長いエンジンならそれらをペイする利点はあるが、3気筒4気筒の短いクランクならネガしかない

571 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:24:00.88 ID:fb4UZ1SJ
ターボRS
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」

S660
「電動パワステにフリクションがあり、きってる時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」

ターボRS https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw
S660  https://youtu.be/p94v-YYbCPY

572 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:27:40.30 ID:WKrsJ/4n
>>568
技術でカバーできる部分がに良い悪いつけるのは、個人の技術の問題。
その使用が喜ばれるタイミングで喜ばれる車種に搭載されているかが問題。
ハンドルについては同意見。
どちらも、結局は試乗した者、購入した者の好み。
売り手として常にいろいろな車に興味を持って乗って楽しむ、趣味と実益を兼ねる生活だが、
それぞれの特徴を良くつかんでお客にアドバイスするようにしている。
あれはダメこれは嫌とネガティブなお客ほど仕入れる車を選ぶのが楽でいい。
基本私はお客にその車のポジティブな面を多めに説明するが
ネガティブなことを言うお客のほうが、よく調べ勉強してきてるから楽。
ポジティブにあれもいいよね、これも良いよねとやられると消去法的に進められずに時間がかかる。

573 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:34:02.88 ID:WKrsJ/4n
>>571
何をもってステアリングフィーリングが良いと言っているのかわからない。
ワークスの軽い車両重量と固めの足回りから反応が過敏な傾向がレクサスにあったら嫌だな。
ジャンルが違いすぎる表現に馬鹿らしさを感じる。
Sのハンドリングも悪く言えばそうなるが、最新のコントロールともいえる。ものは言いよう。
小型スポーツという割に重いだけであり、ハンドリングの反応はロードスターあたりと比べても反応が早い。
ここの比較対象ワークスが「過敏」すぎるだけ。
日常域の満足感など、個人差。
軽トラでも十分流れに乗れるし満足できる。

574 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 09:37:19.66 ID:qP/6Xclg
>>572
アルトに限ったことじゃないけど、アクセルなんてスロットルバルブと1:1でいいのに
急加速したいのならそのように踏めばいいだけだし
変に演出されるのはいやだと思ってる

575 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:05:16.26 ID:IdoyEdgH
なんでMR2みたいなカローラを前後反対にして作ったようなMR車を持ち上げてるヤツがいるんだ?
特にSWの初期車はハンドリングが酷すぎて当時は相当に酷評されてたんだけど?

あと何か勘違いしてるヤツいるけど、S660は前後重量配分45:55だけど、MR車としてはかなりまともなほうだからな
他のクルマはこんな感じだから


47:53 >>> ポルシェ・ボクスター プジョー・205ターボ メルセデスベンツ・SLS AMG
46:54 >>> ポルシェ・ケイマン
45:55 >>> MGF 三菱・i
44:56 >>> トヨタ・MR2(AW) マツダ・AZ-1 フェラーリ328 アウディ・R8
43:57 >>> ホンダ・NSX ランボルギーニ・カウンタック フェラーリ・エンツォ&F430
42:58 >>> トヨタ・MR2(SW) ポルシェ・カレラGT ホンダ・ビート フェラーリ・360&F50 ランボルギーニ・ムルシエラゴ&ガヤルド ランチア・デルタS4
41:59 >>> ランボルギーニ・ディアブロ フェラーリ・F355
40.4:59.6 >>> トヨタ・MR-S 
40:60 >>> フェラーリ・テスタロッサ
39:61 >>> フェラーリ・F40 ロータス・エリーゼ&エヴォーラ
38:62 >>> フォード・GT40

576 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:13:57.55 ID:1nTMS8Or
ワークスが絡むと関係ない車のタイム自慢話になるのは

何故w

577 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:27:00.09 ID:IdoyEdgH
バカなの?

578 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:34:08.65 ID:CEl8JT8d
>>576
マジレスすると、君が池沼だから君にはそう見えてるだけじゃないかな?

579 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:41:02.02 ID:hJWnc8hR
>>567
S660もN-ONEのFF用中国製エンジン流用した簡易ミッドシップだけどな

580 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:42:37.68 ID:WKrsJ/4n
>>574
演出はマーケティング上重要なんだろう。
そこが演出と気づく層が少数派。
それ以上に、低回転から自然に効果を発揮するターボが大きい。
64馬力制限のなかで、日常の扱いで、車詳しくなくても「速い楽しい」という感覚が得られることが重要。
商売なんだから。

581 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:51:00.65 ID:YaUgtPvZ
折角の日曜日。天気もいいんだ、ほんとに車あるなら走りに行ったらどうだい?

582 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 10:58:34.39 ID:1nTMS8Or
あちこちで煽ったから次の記事が楽しみだなあ(空目

583 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:16:26.08 ID:1nTMS8Or
ぱるる卒業って今のうちわかってよかったな
また紅白台無しにされるとこだったわ

584 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:20:15.11 ID:2fDysEP0
毎日1日中2chで必死すぎwww
精神病とストレスで頭いかれた引きこもりの廃人か?(笑)

585 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:26:03.31 ID:1nTMS8Or
北島三郎の最後を台無しにした大島優子絶許w

586 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:31:14.34 ID:7Oza9Eva
統合失調症の陽性症状

・事実にないような事を考えたり話したりする
・幻聴・幻覚で誰かと会話をしている
・ぶつぶつ独り言を言う
・一人で会話をしている
・被害妄想がある(誰かが悪口を言う妄想)
・自分や他人の考えが伝わる感じがする
・考えの混乱、話題の飛跳
・病識の無さ

587 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:39:29.08 ID:1nTMS8Or
jkビジネスが成り立つ日本だからこそAKB商法も成り立つと
キロ売りミンチみたいなものでほぐすと粒が小さいんだよな
と心の師匠が申された

ポテチの話ではないぞ

588 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:57:33.18 ID:1nTMS8Or
「でも股開かれたらお世話になるのでしょう?

「フッ愚問を

「さすがお師匠

「いざピンサロへ!

「御意

589 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 12:16:17.08 ID:yPD5nxt2
今日ワークス納車されて、S660からワークスに乗り換えたけど、
やっぱりコーナリングはS660の方がいいね。
加速はワークスだな、俺はやっぱりS660方が好きだな。
また1年ぐらいしたら楽しそうな車に乗り換えるよ。

590 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 13:46:30.02 ID:tGXhF/id
>>589
なぜワークスなの?
軽自動車縛り?
維持費は差があるがスイフトとかほとんど価格変わらないよね

591 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 13:50:18.42 ID:1nTMS8Or
軽は貧乏人の味方というのは否定しないし無いと実際世の中やばいが
そいつがあえて軽を選んだ意識高い系言い訳がそのうち来るだろう
本当に買っていればの話だが

592 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:13:45.17 ID:IdoyEdgH
クルマなんかにとにかくカネかけたくないっていう価値観は分かるから
アルトのノーマルグレードとかにするっていうのは理解できる

でもアルトワークスは軽としてはかなり高いし、
同じような値段で、同じ駆動方式で性能も上の箱型のコンパクトカーが買えるのに
わざわざデザインも醜悪で中途半端な性能のアルトワークス選ぶのはよく分からん
なんでスイスポにしなかったの?って感じ

593 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:21:45.16 ID:1nTMS8Or
軽じゃないと買わせてもらえない家庭事情とかあるだろ
そこで軽を隠れみのにして車趣味満喫するとか

限られた予算の中でレース勝ちたいなら
元が安く軽いバンを弄った方が安いんだが

594 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:22:04.58 ID:JuXDIrbQ
キモヲタカー四天王
ランエボ インプレッサWRX シビックタイプR スイスポ

595 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:25:32.59 ID:IdoyEdgH
>>594
そのキモヲタカーの引き立て役になってしまう
どこまでも可哀想なアルトワークス

http://nikkan-spa.jp/1064640 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


596 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:33:39.33 ID:JuXDIrbQ
キモヲタカーの特徴:大衆車ベースのメーカーチューンドで、専用設計のスポーツカーより安いけど性能は専用スポーツカー並みかそれ以上
だから、軽のキモヲタカーキングはワークスかもしれないね

597 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:46:03.96 ID:1nTMS8Or
キモがられるのは鈴菌にとってご褒美です
https://twitter.com/Pat_417/status/732799159263186944

598 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 16:57:02.03 ID:1nTMS8Or
>>594
キモオタはチートを好むからな

599 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:00:18.43 ID:JuXDIrbQ
ただ、スイスポは良い車だけど決して速くはないよ
あのガンダムみたいなデザインのせいで速いと思ってる人が多いが

600 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:05:20.96 ID:1nTMS8Or
ああいうのは運転感がいい車という区分なんだろうが
速い速いにしておかないといろいろ困る奴がいるんじゃない?

601 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:27:41.69 ID:ankBur0V
ワークスは性能いいというより
エンジンが元気で車体が軽いから真っ直ぐだけならそこそこ速く走れますってだけ。
剛性のないペラペラボディに微妙なハンドリングはスポーツカーのそれとは程遠い。

602 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:30:26.52 ID:1nTMS8Or
箱車でフィーリングしっかりさせようとすると思いのほか多方面にテコ入れが必要
しかも目立たない地味な事が多く宣伝にならないからショップはやりたがらない
レース屋はそれメインだから話は別な

603 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:31:18.81 ID:ankBur0V
TC2000のタイム差が0.2秒程度なのにTC1000で2秒も遅れをとるんだぞ。いかにワークスがコーナーだめだめなのがよくわかるデーターじゃないかw

604 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:33:28.85 ID:1nTMS8Or
タイヤのせいタイヤのせいタイ(ry

605 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:34:36.00 ID:1nTMS8Or
気温低かったからタイヤが気温低かったからタイ(ry

606 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:35:29.53 ID:1nTMS8Or
ドライバーがホンダの飼い犬だからドライバーがホン(ry

607 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:36:12.06 ID:1nTMS8Or
うちはオール日本製鋼板だからうちは日本(ry

608 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:36:35.37 ID:1nTMS8Or
という反応まとめも飽きたねw

609 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:46:16.41 ID:ankBur0V
TC2000の両車の計測日はアルトが比較的涼しい時期で気温が低い日。S6の計測日は初夏で気温の高い日。

TC1000の計測日は両車が同じ日でガチンコ対決してる

610 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:47:30.29 ID:m2PofDcJ
>>599
スイスポが比較対象で上位にされてるのはあくまでも軽四のワークスと比べるとって事なんだよ
現行モデルで比較対象が不在だから速いって印象を持たれてるだけ
実際はテンロクって括りだと25年前のシビックSiR(EG6)にすら劣るんだし

611 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 17:56:31.40 ID:1nTMS8Or
そんな正論は鈴菌に通じぬわ
きゃつら理屈で生きておらぬ

612 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 18:37:11.46 ID:fb4UZ1SJ
コペンならともかく
アルトに食いついて「コーナーなら速い」とか
羞恥心も無く言えるのがすごい

アルトがタイヤ、サス、デフ入れたらどうなるの?と聞けば
「横転するぅぅぅ(ド下手)」の逃げ道しか無くなる模様

ネオバ装着車 https://youtu.be/s255Fnv8tGw
全日本ラリー https://youtu.be/h-PkPgcUXYU

613 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 18:46:30.84 ID:JuXDIrbQ
>>612
FFはハンドル切りっぱなしだからね・・・速い遅いの前に楽しくないって人が多い
やっぱり車は後輪駆動、後ろ足で蹴って前足で操舵しないと・・・という人が

614 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 18:47:27.19 ID:IJhjP9PJ
実際に転けてるし、ラリーは助手席乗ってプロが運転してるからだろ

そもそも食い付いてきてんのはアルト乗りだし

615 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 18:53:47.21 ID:IJhjP9PJ
>>594
先代のWRXとZ33は欲しかったなぁ
結局価格、維持費、耐用年数と新車ってことでS660にした
納車までの繋ぎででもいいからZ33は乗りたかったわ

616 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:01:35.91 ID:WKrsJ/4n
>>601
乗ったことなく語ってるでしょ。
剛性保って軽量化してるから、ハンドリングに過敏になってしまってるよ。
人によっては欠点と言うほどにね。
S660が比較するとマイルドなんだよ。
足回り頑張っても無駄に重量あるから慣性が強くなる。

617 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:01:42.59 ID:Jww9OKNc
同じタイヤを履けば〜ってのはさ、
どノーマルじゃS660と同じ土俵に立てないって話だと理解しろよ。
同じワークスオーナーから見ても恥ずかしい。

向こうはネオバに釣り合うだけの脚とボディをきっちり作り込んでるんだよ。
ワークスに乗っていれば、その辺プアなのが自分でもわかるだろ。
だからみんな弄ってるの。

618 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:03:56.24 ID:7Oza9Eva
ワゴンと同じエンジン

ワゴンと同じ重量

ワゴンと同じP.W.R

まさに武士の潔さ

619 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:06:02.53 ID:WKrsJ/4n
>>592
日本車、小さい車、機敏に動く、ノッポなのは嫌、重いの嫌、積載もそれなりに必要。
この条件の中の数個があればワークスが選択し上位になっておかしくない。
デザインは別問題。
不格好と思うものもいれば過去最高のデザインと思う者もいる。

620 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:08:23.04 ID:WKrsJ/4n
>>617
いや、同じ土俵ってのは同じタイヤが最低条件だよ。
実際レースでもタイヤってのは条件があったりするだろ。
そんの知らない無知か?
そうじゃないだろ、あおりたくて言ってるだけだろ?

621 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:12:12.16 ID:7Oza9Eva
ワークスの引き合いにコンパクトカー出す奴ってギア比も知らなそう

622 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:13:01.50 ID:A7/2MKIw
ネオバを履きこなせるのはs660だけキリッ

623 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:15:54.81 ID:Jww9OKNc
>>620
このスレってレースでどっちが速いかってスレなの?

624 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:17:23.81 ID:FqibSKxf
自分の土俵で自分が強いと唱えるスレです

625 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:19:11.95 ID:1nTMS8Or
ウリナラスレみたいだなw
こっちが起源ニダでいいんじゃね

626 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:22:13.92 ID:Jww9OKNc
街中の加速とかならこっちの方がキビキビ走るんだからそれでいいじゃん。
公道でレースでもやるわけじゃあるまいし、
「改造すればあのスポーツカーよりもこっちの方が速い〜」とか貧乏学生のノリまでで止めておけよ。

627 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:29:50.29 ID:AQpVId9U
ふと気になったんだけど、トップギアのテストトラックのタイムってタイヤ交換とかしてないノーマルのまま走ってるよね?
確か86なんかはプライアスと同じタイヤだってバカにしてた。
コンパクトカーにフェラーリと同じタイヤを履かせるわけにもいかんのだろうけど
そういうところまで含めて純正のセッティングの出来を比べてるってことかね。

628 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:35:04.87 ID:lXNM1o0/
公道で最速とか豆腐マンガの読み過ぎ

629 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:37:54.14 ID:AQpVId9U
>>620
> いや、同じ土俵ってのは同じタイヤが最低条件だよ。
ノーマルのままじゃ同じ土俵に立てないって自分で言っちゃってるじゃん

630 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:45:52.83 ID:wyhEvW0N
おまえら隔離スレをスレチの話題で荒らすって・・・

631 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:46:45.71 ID:ankBur0V
知恵遅れはどこのスレでも屁理屈言って食い下がっては、あっけなく論破されるよなwww

632 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:50:32.09 ID:ankBur0V
議論できる頭してないんだから黙って眺めてた方がストレスたまらなくていいと思うぜwww
精神疾患に2chは精神衛生上よくないだろwww

633 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:54:45.73 ID:1nTMS8Or
にちゃんですら本音を言えない小物とやらに何が成せると!

634 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:56:52.58 ID:7Oza9Eva
動力性能はワークスの優位が不変なわけだし
ハイグリで上手いこと誤魔化してるチビデブをいじめるのはやめてあげて

635 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 19:59:29.12 ID:1nTMS8Or
チビデブの方が受けがいいのはなぜなのか
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigge_pA6C3TMTUkZjmmKXCGow---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-12161984797

636 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:04:10.26 ID:ankBur0V
ワークスもS660も動力性能なんか大差ないからなwww
問題なのは運動性能。

637 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:05:32.24 ID:wBBBd3Il
>>626
最速先生の生き甲斐を否定するなんて酷い奴だな

638 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:05:48.67 ID:1nTMS8Or
デブがエンジンの後ろに乗るか前に乗るか
まあその位の違いと気づいてる奴はいかほどかナ
ククク

639 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:06:26.08 ID:1nTMS8Or
>>637
違いねぇゲラゲラ

640 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:06:56.31 ID:IJhjP9PJ
>>631
いやホントそれだと思う
いたって普通のことを言ってるのにワークス乗りが斜め上の反論(発狂)が来るわけよ

641 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:07:37.79 ID:1nTMS8Or
あれわざとだと思うぞ(素

642 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:10:08.21 ID:7Oza9Eva
>>636
100キロ加速で20メートル以上離されるチビデブwwww

643 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:10:23.71 ID:1nTMS8Or
スルーしたらめっちゃ怒るもんなw

644 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:11:24.26 ID:1nTMS8Or
殿下のG走りを知らん素人がスレにいるとは絶句

645 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:13:58.33 ID:IJhjP9PJ
>>634
軽自動車で動力性能とかww
だからスイフトにでも乗れって何度も

646 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:15:06.30 ID:7Oza9Eva
>>645
>>621

647 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:18:26.31 ID:1nTMS8Or
あれが生きがいというのもまぁなんだなボソッ

648 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:26:11.18 ID:IJhjP9PJ
>>646
>>621じゃ反論になってないだろアホ

649 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:28:17.10 ID:1nTMS8Or
燃費燃費と言われる前までどの車も同じギヤ比だった貧乏人味方メーカーの言えたことでしょうかねw

650 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:32:10.41 ID:wyhEvW0N
折角速そうでS660よりはチョットだけ遅いクルマ集めて盛り上げ様としてるのにタイヤと車高長ポン付だけて追いつかれる事をばらすなんて中谷って鬼だな

651 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:32:51.86 ID:7Oza9Eva
>>648
学校の先生じゃないから
それ見て言わんとする事が理解出来ないなら勘弁な

652 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 20:34:16.27 ID:1nTMS8Or
学校で質問した生徒へggrksという感じかねぇw

653 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 21:34:51.86 ID:IdoyEdgH
なんでスイスポとアルト比べるとギア比云々とかいう返しがくるわけ?
それも含めて性能だろっていう感じだが

ちなみにアルトワークスのギア比ってかなりローギアードだよな

654 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 22:19:21.42 ID:IJhjP9PJ
>>651
俺にアンカ打ってんだから俺にわかるようにレスしろどアホ
興味ないからアルトのことなんて車重と>>653が書いてるローギアードぐらいしか知らんわ
スイフトや他のコンパクトもまったくな

以前S660の方がギア比低いとか書かれてなかったっけ?

655 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 22:30:42.13 ID:xw3GnEzV
行き場のない連中が集まるスレに成り下がったな

656 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 22:37:11.25 ID:L9lqqEqe
俺の個人的な感想なんだが、
S660乗りには知性が感じられない。

657 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 22:38:53.97 ID:AQpVId9U
>>656
おおっ、なんと知性あふれるレスだろう

658 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 22:43:21.35 ID:fb4UZ1SJ
独語でファビョりまくってる奴にはみんな触れない優しさ

659 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 23:28:27.57 ID:A8UvBTmX
>>549
> ベタ踏みすれば重量差程度の差しかない。

差が小さいと言いたいようだが、重量に比例した差があれば圧倒的にワークス有利だ。

ワークス:S660=670kg:830kg

これは大きな差だぜよ。
ワークスのエンジンを660ccとすれば、S660は533ccの計算になる。
これからはアルトの前では、「S533」と呼称すべきか?

両方試乗したが、ワークスの方が気持ちよかった。
しかし、街中試乗だけだから、S660も否定しない。

660 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 23:50:21.57 ID:fb4UZ1SJ
MR+ハイグリップタイヤという最高の条件なのに
100キロの制動距離は1車身以下しか変わらないんだな

なお100キロ加速では軽く6車身以上の差がつく模様

なお120キロ加速では軽く11車身以上の差がつく模様

http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

661 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 00:28:05.86 ID:VvBJRkYi
しかしアルトはFFなのに直線加速しか誇れるものがないって悲しいものがあるな

普通車はシルビアvsインテRみたく
後輪駆動車とFFの比較だと、軽さを生かしてFFがコーナー速いってのが普通なのに逆だからなw

いかにアルトがスポ車としての資質に劣ってるかってことだよな
排気量を活かして直線だけはそこそこ速いエルグランドとかエスティマとかと基本的に同類なんだろうな

662 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:21:36.90 ID:MdQb0gv/
軽さを生かしてコーナー速い?
マンガを見過ぎると頭イカれるんだな

コーナーなんてタイヤのグリップ次第だから

663 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:33:58.83 ID:VvBJRkYi
>>662
オマエ馬鹿だろ

アルトに体重1人で乗ってる場合と
4人乗ってしかも荷物をバカみたいに載せた場合とで
同じコーナーを走った時にどっちが高い速度まで耐えられると思う?

664 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:34:29.61 ID:VvBJRkYi
体重とかいうのは余計

665 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:42:55.66 ID:MdQb0gv/
>>663
正解は変わらない

ただしタイヤのリフトまで考慮すれば4人+荷物の方が限界高い場合も

666 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:46:25.33 ID:VvBJRkYi
>>665
なわけねーだろw
オマエ力学とかまったく理解してないだろ

じゃあ重さが軽いものと重いものをひもに結んで
同じ速度で振り回したらどっちが遠心力が強いと思ってんの?

これが同じだと思ってたら申し訳ないけどバカすぎ

667 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:48:28.62 ID:VvBJRkYi
>>665
 ここでも見て勉強しとけw
http://phys.dip.jp/cars/tire/tireweightp.html

668 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 01:55:53.52 ID:Xq/iz7CO
>>667
変わらなくはないけれど、
>>666で持ち出した例えは的外れだし、そう単純な話ではないよというのを自分で貼った>>667のリンク先で説明してるじゃないか

669 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 02:06:48.32 ID:SOsU+Tuf
>>665
物理法則は超えられない。

670 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 02:08:13.48 ID:MdQb0gv/
>>666
線形領域内なら遠心力と接地荷重は比例する

ググっただけで理解も出来てないアホw

671 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 03:07:50.42 ID:7CUzgJob
R35GT-Rがあんなに重いのに市販車世界最高レベルの2Gコーナリングでニュル最速なのは
車重を上手く4輪にかけてグリップさせてるから、だっけ

672 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 05:49:55.78 ID:vThuFKbe
コーナリングスピードの限界は重心が大きく影響する。重心が高ければ、低い速度でタイヤがズリズリする。ハイグリップタイヤを履けば、突如遠心力に耐えかねてコケる。
これがワークスの実態。重心が高いからコーナリングで怖くてアクセル開けられない。つまりS660の方がコーナリングスピードは速い。これが物理。
4人乗せてワークス乗ったらコーナリングスピード速くなるのはあながち間違いでないかも?

673 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 06:39:29.76 ID:mAsUZp9x
ローポジレール入れるだけでも相当効くね
軽のエンジンよりも人間のほうが重いからな

674 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 06:49:09.29 ID:VDaLOUoE
やっぱタイヤ差無くしての比較が必要だね。
あっさりワークスが上に行きそう。
でもそうすると
鈍足でコーナーもタイヤ頼みってs660の存在価値がなくなる。
重い遅い荷物乗らない役立たず。

675 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 06:53:23.17 ID:UHftFAot
>>672
その通りでもいいけど、普段使いでSが鈍足なのも忘れずにね。
高い金出して形だけスポーツ風で鈍足とかファッションですか?

676 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 06:59:15.71 ID:VDaLOUoE
なんで限界までグリップ使うような状況ばかり比較してるんだろうな。
そこしか魅力ないのかな?
s660の普段使いの魅力ってないの?
ワークスのきほんアルトの使い勝手の良さと快速を組み合わせた魅力ってやっぱいい。
s660ってファッション要素以外何があるの?
そのファッション要素なんて見る人によればダサくも見えるしね。

677 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 07:07:33.30 ID:a+D1V0w6
>>672
ワークスのFFと4WD比べたら底が重くなってる分
4WDの方がコーナー速い可能性もあるのかな?

678 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 07:10:32.67 ID:VDaLOUoE
重心が高いと転倒しやすい。片側に荷重がかかりグリップの限界も下がる。
足しなたその通りだけど、足回りやスタビでワークスはよくロールを抑えてるの。
むしろ乗り心地よりそっち優先。
よくやってると思う。
けどね。
そもそもその限界まで一生使うことなても気持ちよく走るよ。
金持ちでもなく歳食ってもサーキットやらカスタムやらで散財してるのはバカとキモ独身くらいでしょ。
既婚で並経済力でゆるす妻なら、将来の事考えないバカ嫁だしな。
そんな面からも高い金出して人運ぶだけのダサい2シーターとか魅力がないよ。

679 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 07:18:44.60 ID:VDaLOUoE
s660はやっぱり中身が大切な車だよ。
どんな奴が乗ってんのかなって。
若者独身車好き。
経済力の高いひとのファッション。
その辺りはいい。
走り屋気取りの者、もっと排気量あるスポーツ変えよ。
デブハゲチビ、定番のキモい組み合わせ。
不細工独身、あー、そうだろうね。
s660ってやっぱなる人が評価される車だよ。

680 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 08:10:16.00 ID:axiN7oFO
S660とワークスを比較するのがそもそもアレなんだよ。畑違い。

それにしてもS660は重すぎる。

ZE1インサイトを作ったメーカーの作品とは思えん。

681 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 08:19:42.62 ID:A2V9IFP8
またワークス乗り発狂スレ化

682 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 08:39:01.72 ID:oOG7eoAt
ホンダが恥も外聞もなく市販車にネオバ奢ってまで限界性能搾り出したのに全否定ですか 鬼だな

683 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 09:09:23.27 ID:+Uf2TanZ
ワークスが楽しいのは直線だけ。
S660と比べるとシート位置が高くて
ミニバンに乗ってるみたい、この車で
峠やワインディングを楽しもうとは
思わないね。

684 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 09:32:01.96 ID:SnsV1+FA
S660 の意外な長所
それは GT
軽なので高速代は安い
オートクルーズなので足首が疲れない
6MT およびクローズド状態空力特性であまりうるさくない 100km/h クルーズ
20km/l 前後の好燃費

685 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 09:36:36.79 ID:mAsUZp9x
タンク容量・・・っていうツッコミ待ちだろうね

686 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 10:06:50.35 ID:axiN7oFO
25リットルだっけ?

687 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 11:01:49.65 ID:agM0hpeR
>>674
重量差も無くさないとね

688 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 11:34:26.59 ID:D1Lsv4Oq
駆動方式も同じにしないとね

689 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:05:50.22 ID:H8z10w/+
ワークスが670KgでS660が830Kg。
車重だけを見ると160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと重心の低さは速さの面で重量ハンデを克服して余りある。
そのいい例が筑波1000のラップタイム。
S660が46秒212に対してワークスは48秒037と2秒近くS660が速い。ミニサで2秒は圧倒的な差といえる。
車はカタログスペックだけじゃ語れないってことだ。

690 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:18:45.72 ID:N8WjskxF
実際ワークスがネオバを純正装着したら何秒出るのか興味あるな

691 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:24:33.70 ID:DmDByMYc
>>689
ワークス乗りは筑波1000の話し持ち出すと、黙っちゃうか、タイヤの差だと言い出すからな。
車の比較は「吊るし」の状態でやるのが公平。タイヤを統一しようとか、ナンセンス。どこか「吊るし」と違う物持ち出したらキリがない。
標準でネオバならそれが誰でも何の努力もせずに手に入るのだから、ワークスにネオバ履かせるなら、S660はSタイヤ履かせるって事になりいつまで経ってもラチがあかない。
「吊るし」で勝負して一周46〜48秒の世界で2秒差は大きすぎるな。
筑波2000だって、ワークスがコンマ数秒速いらしいが、ワークスは冬場、S660は夏場のタイムらしい。それで圧勝と喜ぶワークス乗りは頭の中がお花畑。
ワークス乗りを煽ってやったから、反論期待してよっと。ワークス乗りは直ぐ顔真っ赤にして反論してくるから2chって面白い。

692 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:38:12.56 ID:H8z10w/+
仮にワークスのタイヤをネオバに変えて見込めるタイムアップは筑波1000なら0.5秒程度
大事なのはタイヤだけじゃなくタイヤの性能を生かすサスペンションとボディ剛性。
解りやすくいうとワークスにネオバを履かせるだけではあまりタイムアップはしない。
ワークスにネオバを履きこなすには
スペンション類の変更、着座位置の変更は必須

693 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:39:05.06 ID:SnsV1+FA
>>685
ぐぬぬ

まあ 450km 程度をフルタンで走るから大丈夫だよ
東京〜名古屋、札幌〜網走、大分〜鹿児島
という距離感は走破可能だよ

694 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 12:56:07.64 ID:CWW2f4CL
とりあえず見た目がひどいよね。s660

695 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:09:44.19 ID:N8WjskxF
いやいや タイヤなんて消耗品だし減ったら履き替えるもんじゃん。
標準装備されてるからってそれが絶対的な性能とは言えなくない?
サーキット走る人なら純正タイヤなんて納車されたら、即日
社外アルミにしてハイグリップタイヤにする人もそこそこいるでしょ
S660は好きだがタイヤのアドバンテージ考えたら
ワークスとより速いとは思えんし
S660を160kg軽量化するよりワークスのタイヤ替える方があまりにも簡単かつ現実的

696 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:09:56.48 ID:H8z10w/+
S660は軽の遅いエンジン積んでるだけで各部の作り込みなんか本格的なスポーツカーそのもの。
排気量の大きなエンジンやハイパワーなエンジンを積んでもそれに耐え得るシャシーのキャパがある
1000CCのVTECターボ140馬〜150馬力の高出力エンジン積んだプロトタイプでの試験も進められているよ

697 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:20:19.94 ID:wju5JuP+
>>695
負けた現実を受け入れられずにいつまでも駄々をこねる子供みたいだねwww
幼稚性が抜けないまま大人になっちゃった人?(笑)

698 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:26:56.41 ID:N8WjskxF
>>697
顔が真っ赤だぞ

699 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:47:00.82 ID:tPmmWdBs
>>698
敗北宣言乙

700 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:52:23.65 ID:e06TMSAR
S660乗りだが俺もタイヤぐらいは合わせてもいいと思う
だが足回りそのままでワークスにネオバ履きこなせるのか?
誰か試してないの?
ちなみにネオバのその規格ってS660に合わせて販売されたんだよな?

上でスポ車のくせに制度距離がーと160kg軽いのを無視するアホよりは建設的な話だろ

701 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 13:58:45.61 ID:N8WjskxF
>>700
ワークスやRSでハイグリップタイヤ履いてサーキット走ってる奴なんか
もういくらでもいるよ
ただこんなところにこないだけで
実際タイヤ交換だけのノーマルでかなり速いタイム出してるわ

702 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:05:10.36 ID:aSaXDvsL
>>694
今度は見た目に、来たか。
買い物車の没個性のワークスより、他の車にない、個性的なS660の方が、良いと思うけど。個性的なスタイリングで売り出したホンダも勇気あるわ。
ワークスなんて、周りに溶け込んじゃっって、「これ、ワークスだぜ」言うまで誰も気が付かない。言われて、「えっ、それ何」で終わり。
ワークス乗り、もっと反論して来いよ。、

703 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:18:53.36 ID:tPmmWdBs
見た目って断然S660のが格好いいよな
箱形のワークスを格好いいなんて思ってるのはミニバン貨物を格好いいとか思ってるセンスの持ち主なのか?

704 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:20:10.16 ID:oB4P787X
>>701
タイヤ交換どころか改造車出されても

705 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:24:03.28 ID:aSaXDvsL
>>700
市販車の性能比較をするための企画だろ?だったら「吊るし」で比較が公平だよ。
その車の限界を比較する企画なら何をしても良いと思うけど。
タイヤの開発も含めての「市販車比較」なんだろ?だったらタイヤの統一も不自然。ワークスがネオバ履いて負けたら、「ネオバで開発テストしてない」って言い出すのかな?

706 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:24:28.12 ID:tPmmWdBs
>>701
いや。タイヤだけでは僅にしかタイムアップしない。
ワークスでハイグリ入れるならサスペンションの変更とボディ補強は必須
何より着座位置の高すぎるノーマルレカロを最初に変える必要がある。

707 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:32:02.32 ID:tPmmWdBs
タイヤを統一するなら車重も統一しなきゃなw
キリがないだろ?
レースのレギュレーションじゃないんだから(笑)
仮にそこまで統一したらもうアルトでは勝ち目ないだろwww

同排気量で64馬力縛りの軽自動車なんだからタイヤの違いはあれど市販車ノーマルである以上、同じ土俵に立ってる事になってるからな。それが理解できずに屁理屈を言い続けるのは、ただの知恵遅れ(笑)

708 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 14:50:35.97 ID:8IXcB3ET
ワークス糊涙目Wwwwwww

709 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 15:36:10.10 ID:f95HIJRr
>>701
んなの知らんよ
あるなら結果を貼ればいい

>>705
それはわかってるし結果も出てる
その上でワークス乗りがタイヤがーと言うし、俺もタイヤぐらい履けるんなら履けよと
併せてネオバ販売の恩恵受けてんのも忘れんなよとww

710 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:19:28.17 ID:agM0hpeR
>>691
箱車がオープンに対して大差付けれない時点でかなり劣ってるんだけどな
重い重いって屋根が無いので補強しなきゃいけないんだから当然だろ
むしろ一部にアルミ使って軽く作ってる方

711 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:36:20.12 ID:MdQb0gv/
ま〜たミニサーキット(笑)の話してんのかw懲りないね〜

その動画のライトチューンのコペンが1.5秒もゲインしてるだろ
サーキット走るなら必須の部品交換程度で差は殆ど無くなるんだよ

ミニ(笑)以上のサーキットでは全く勝ち目が無くなるから
ここだけが660の最後の砦だね
120キロ加速で11車身以上も離される動力性能の差はカバー不可能です

712 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:40:14.31 ID:YvukHRt1
これまでのレスみて、どれだけ筑波1000を拠り所にしてるかは十分にわかった

713 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:45:09.65 ID:YvukHRt1
峠下りは最強とか言う奴に聞きたい。上りで姿見えなくなった車に追い付くの?

714 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:58:59.59 ID:N8WjskxF
>>709
結果って?フリー走行でラップタイム見て速いと思って
オーナーに話を聞くと
タイヤ交換だけって言ってただけだよ。
引きこもってないでサーキットくらい見学でいいから行ってみたら?

715 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 17:59:14.57 ID:mAsUZp9x
タイヤを合わせるなら車重も合わせろとかwww
660のコンプレックスが良く分かるw

716 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:03:19.43 ID:agM0hpeR
それまんま帰ってきてなくね?

717 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:06:10.68 ID:mAsUZp9x
>>716
ワークスはハイグリップ履いて普通に走ってるが?
S660は160kg軽量化出来るの???

ネオバ装着車 https://youtu.be/s255Fnv8tGw
全日本ラリー https://youtu.be/h-PkPgcUXYU

718 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:07:07.51 ID:oB4P787X
帰ってきてるよ
重量合わされたら確実に負けるだけの数字なだから
運転手一人だけ乗ったワークスと4人満員のワークスのどちらが速いでしょうか的な

719 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:08:58.03 ID:agM0hpeR
>>717
アルトの方に錘乗せたらいいんじゃね?

720 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:11:10.94 ID:0Cy5MpkO
>>713
登りはまっすぐかww
しか通常運転でのS660の登りのステアリングに不安はないが基地外アルト乗りのように飛ばしたらどうなるんだろう
まあ、そんなスピードは出さないけどな
FFはアンダー出まくるんじゃないの?

721 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:11:54.57 ID:dkHXIlpB
軽くしろと言って本当に軽くされたら完全負けるだろ
それとも改造は禁止として反則負けにでもする?

722 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:12:20.40 ID:agM0hpeR
>>717
それにそれらタイヤ変えただけの車には見えないんだけど

723 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:13:18.06 ID:agM0hpeR
>>717
むしろタイヤ変えただけでVSA切ってこけそうになった動画をよく見るが

724 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:16:12.25 ID:YvukHRt1
>>720
上り ついてこられないでしょ

725 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:18:16.03 ID:YvukHRt1
頂上スタートなのか?w

726 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:19:41.86 ID:MdQb0gv/
タイヤなんて速攻で変えられるのにw
なんでワークスが車重を合わせないといけないのかw

160kgも軽量化出来ませんって素直に認めれば良いのにw
チビデブのコンプレックスってすげぇなw

727 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:25:23.40 ID:agM0hpeR
>>725
条件が限定されるんだからそうだろ?
登りは車重、馬力でほぼ決まるからな
対して下りはそうとは言い切れない

>>726
いくらでも金かけて良いんだったらできるんじゃないかな?

728 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:32:17.44 ID:ecK4L25V
s660かわいそう。
タイヤ有利にしたミニサーキットでしかアドバンテージがないなんて。
差額捨てたような車だな。
あ、ファッションか。
それなら納得。

729 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:37:20.69 ID:agM0hpeR
>>728
それもまんま帰ってくるよなw

730 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:41:09.62 ID:mAsUZp9x
>>727
オープン2シーターを160kg軽量化するっていくらぐらいかかるの??
ボディをカーボン製にするとか??500万円以上か?

ワークスがハイグリップ履くのは5万円程度ですぐ出来ますが

731 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:41:49.16 ID:8IXcB3ET
峠の登りはFFだと厳しい
登りではフロントの荷重が不足するから
特に登りタイトヘアピンなんかは他の駆動形式に比べて立ち上がりで明らかにトラクションがかからない
いいか?知恵遅れw
腕の問題じゃなくて構造上の問題だからな(笑)
1発で話のみこめよ。

逆に
下りならフロントにガッツリ荷重かかるからFFでも速く走れるってなるわけ。

まあノータリンには難しい話かもなwww

732 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:45:46.35 ID:MYCjDrHI
ところで赤の他人のタイム自慢合戦て見苦しくね
たとえ速くても自分のタイムは書けないだろうけどこんなところに

733 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:47:50.82 ID:MYCjDrHI
いちばんはやいとじまんの人が全くタイムを書かないのと同じだな
少しは羞恥心があるようでホッとした

734 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:50:11.29 ID:YvukHRt1
せめて追い付けるようになってから能書きこいてほしいな
無能野郎w

735 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:51:19.04 ID:agM0hpeR
>>730
金額を限定するのなら最初からアルトの勝だってのは変わらない
でもそれはアルトにとって有利な条件で比べたまでで
いったい何を比較したいのかわからない
勝てる条件を一方にだけ与えるってフェアじゃないよね

じゃあ条件同じの吊るしでって言えばアルトが不利だと言いだす

本来オープン車が箱車に敵うわけはないんだよ
改造OKなレギュのレースでは圧倒的に箱車が速いんだし
それが比較されてる時点で負けてるって自覚しなきゃね

736 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:52:27.39 ID:YvukHRt1
そんな峠最強が上りでついてこられないのはどうしてだろう?w

737 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:52:48.98 ID:8IXcB3ET
S660とアルトで峠で対決させた企画がHVにあったろ?
スラローム、区間タイム。いずれもS660が圧倒してたぞw
TC1000で2秒も差がつくって事はアルトはコーナーがダメダメって事だから、峠なんか話にならんだろwww
登りも下りもS660の圧勝と予想

738 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:56:58.50 ID:MYCjDrHI
ああ今日も琴線に触れてしまったw
もう止まらなさそうだなw

739 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:57:48.93 ID:YvukHRt1
ぷっ 予想w
その企画S660推しなんだろと予想w

いくらトラクション掛かっても、吹けないエンジンと重すぎる後輪で上る訳ないだろ

740 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 18:59:37.04 ID:MYCjDrHI
その調子だ
いけよ

741 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:04:40.26 ID:MYCjDrHI
また斬ってしまった
くだらんものとやらを

742 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:06:31.78 ID:agM0hpeR
>>739
それも帰ってくるなw
いくら吹けるエンジンでもトラクションかからなきゃ前に進まないぞ

743 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:07:38.27 ID:MYCjDrHI
ブーメラン好きのどえむクンなのでしょう

744 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:09:58.91 ID:hQ9R7lJr
ワークスはその場でホイルスピンしっぱなし、S660はノロノロスタートとでも思ってんのかwww

お前車運転したことあるのかよWWW

745 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:12:46.15 ID:MYCjDrHI
スタートのトラクション
ブレーキングの安定感
全く別次元同士と聞くが?

746 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:13:29.97 ID:+GylKW4S
どんだけの急勾配な坂よw

747 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:16:22.44 ID:agM0hpeR
軽いほうが登りに有利なのは変わりない
勾配がきつくなると駆動方式によってトラクションのかかり方が変わり逆転する可能性もある
でも、まあ同じ馬力なら軽いほうが有利だよ

748 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:16:30.22 ID:UtBic1Ep
やはり
精神病の知恵遅れには車談義は無理だったよーだなwwww

749 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:23:57.83 ID:UtBic1Ep
>>747
本当バカだな(笑)
軽さが有利なのは下りなw
登りは軽さよりトラクションとパワーで決まりますから。
どんなに軽くてもFFじゃ登りはトラクションがかからないから不利って上で言われただろ?
認知症かよ(笑)

750 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:26:02.57 ID:ecK4L25V
勢い上位になってきたな。
みんな煽りに乗っかってくれてありがとう!
一位キープするくらい盛り上がろうぜ!

s660ってなんで軽く作らなかったの?
そこまじで我慢。
重いのが全てを台無しにしてる。

751 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:31:16.86 ID:agM0hpeR
>>749
軽の馬力ならタイヤのほう性能の方が上回ってると思うのでトラクション云々は置いている
ただ位置エネルギーを得るのに軽いほうが有利と言いたいだけ

752 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:34:55.75 ID:agM0hpeR
>>750
屋根がなくなることにより剛性が1/10になるからね
それを補おうとすると重くなるのは当然
でも、200万円ぽっちの価格で剛性を確保しつつ軽くした方だよ

比べたわけじゃないが下手すりゃ箱車より剛性高いんじゃないかな?
それを箱車並みに落とせば軽くなったろうが、剛性落としてればここまで評価されることはなかったろう

753 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:41:59.31 ID:UhYPLn54
>>751
キミは荷重がかからないとタイヤのグリップ性能が引き出せない=トラクションがかからない
って事を理解できてないようだね。

車の免許持ってる?ペーパードライバーの脳内妄想で物事を語ってないよね?(笑)

754 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:46:53.73 ID:MYCjDrHI
そいつレス早いだけで
速くなさそうだな

755 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:47:59.50 ID:agM0hpeR
それはもう勾配によるとしか

756 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:49:52.50 ID:MYCjDrHI
斜め上なんだろう

757 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:52:04.94 ID:GyFAvbqd
ワークスが670KgでS660が830Kg。
車重だけを見るとワークスより160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと重心の低さは速さの面で重量ハンデを克服して余りある。
そのいい例が同日にガチンコ対決した筑波1000のラップタイム。
S660が46秒212に対してワークスは48秒037と2秒近くS660が速い。ミニサで2秒は圧倒的な差だ。
車はカタログスペックだけじゃ語れないってことさ。

何べんも言わすなよ
認知症か?(笑)

758 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:57:16.39 ID:KeLnN0Q0
エスロクは走りに特化した作りになっているにもかかわらず実用性を残したワークスに劣っている部分が多々あることが問題なわけよ
スタートのおせぇスポーツなんか…残念です

759 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 19:57:23.22 ID:MYCjDrHI
コピペ大将か
小物が何を

760 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:04:11.31 ID:agM0hpeR
>前後重量配分の良さと重心の低さは速さの面で重量ハンデを克服して余りある。
それが軽さの利点を超えたから勝ったって事で
単純に軽いほうが有利ってことには変わりない
重いものを持ち上げるより軽い物を持ち上げるほうが楽だってこっちは一般常識の話をしてるだけなんだがw

なんにせよ利点が生きない条件では武器にはならないってことで

761 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:07:51.10 ID:MYCjDrHI
それもなんてコピペ

762 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:08:10.20 ID:agM0hpeR
>>758
それは屋根を開けた時点で比べるのには値しないって思わなきゃな
クロースドのクーペで出してそれでも劣ってたのならそう思えばいい

763 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:08:39.93 ID:MYCjDrHI
コピペなら速く貼れ
でなければ帰れ

764 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:13:15.36 ID:KjvX9IV/
>>758
>実用性を残したワークスに劣っている部分が多々あることが問題なわけよ

その多々ある部分を言ってみてよ(笑)
アルトのアドバンテージって軽さだけだろw


>スタートのおせぇスポーツなんか…残念です

マジレスするとスタートダッシュはトラクションに優れるMRのS660の方が速い。
0-400ならワークスのが僅かに速いが、0-200みたいなスターダッシュやシグナルグランプリ(笑)ならS660のが速いという事実。

あなたの頭が残念ですwww

765 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:14:42.25 ID:KjvX9IV/
またまた論破しちゃったねwww

766 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:16:13.34 ID:ZT3TqGXX
ここは願望をレスするとこではない

767 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:16:46.65 ID:MYCjDrHI
手ごたえ無かったなwww

768 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:18:02.47 ID:MYCjDrHI
公道暴走危険行為での速さ自慢したいはずなのに
そういう無茶領域でも負けてるのって何かな

769 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:20:05.66 ID:ZT3TqGXX
同じ重量、同サイズタイヤとホイールならMRが有利かもね

現実を見ろ

770 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:20:59.42 ID:MYCjDrHI
50レス前への回答?

771 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:21:48.43 ID:ZT3TqGXX
肝心なスペックが抜けてるため、論破ならず

772 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:21:59.96 ID:r7nogP31
結論

アルトワークソ→車音痴の貧乏人の乗り物

S660 →金持ちのオモチャ

773 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:23:09.98 ID:MYCjDrHI
どうのこうの言って金持ちには勝てんよ

774 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:23:49.21 ID:MYCjDrHI
ここでは勝つる!
ってのも勝手でいいが

775 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:24:37.99 ID:ZT3TqGXX
自称金持ちはメインを証さず

776 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:25:39.41 ID:ZT3TqGXX
そして、話をそらす

777 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:25:54.87 ID:MYCjDrHI
それっぽく飾った言葉を使うが3倍遅い奴みっけ
という印象だあね

778 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:27:28.73 ID:ZT3TqGXX
遅さは隠しきれないな

779 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:32:23.04 ID:MYCjDrHI
言葉に滲み出るものだからな

780 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:33:33.87 ID:ZT3TqGXX
そう まさに貴方のよう

781 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:34:29.20 ID:ZT3TqGXX
つうか またお宅と俺だな
ちょっとワークス弄ってくるわ

782 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:40:57.77 ID:MYCjDrHI
ああーいかないでー(棒

783 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:41:37.76 ID:bjHgiCpP
なんだ
また反論に詰まり発狂連レスか

784 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:45:47.24 ID:MYCjDrHI
そりゃおめぇ阿吽の呼吸ってもんだべらんめぇ

785 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:46:03.95 ID:r7nogP31
S660買えない貧乏人の僻みスレかと思ってたけど、どーやらアルトさえも買えないナマポのショー害シャーがここを荒らしてるって噂だぞw

786 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 20:57:45.13 ID:VDaLOUoE
S1000待ち望む声が多くて、S660がつまんないんだろうなーって思ってしまう。
やっぱ自主規制64馬力で無理やりすぎたんだよ。
重い車体に制限のある馬力じゃものたりなくて仕方ない。
ホンダがどう考えているのかしらないけど、S660の車体でオーバーフェンダーつけたようなスパルタンな姿にして
エンジンを1000ccにして120馬力くらいで出してくれたらいいなって思う。
たぶんワークス乗りの俺でも飛びつくと思う。
もうロードスターとかなんで無理に車幅広げるんだろう。
S660がオーバーフェンダーデザインになって5ナンバー枠に収めて1000cc120馬力とかだったら、たまらん楽しいと思う。
ちょっと雪山行くのに不便だけど。
軽自動車として、背伸びしすぎたんだと思う。
正直な感想として、いい車体だと思う。
問題は、軽にしたところ。
そこが残念。
ワークスとの比較じゃなく、本当にもったいない車体だと思う。
実際S1000って出る可能性あるの?

787 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:01:23.32 ID:MYCjDrHI
ここで言っても出ないわ普通

788 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:15:25.96 ID:KM3dpo/D
>>760
アルトが遅いからっていつまでも屁理屈グダグダみっともないよwww
不満ならスズキアリーナお客様相談室にでも言ってなwww
キミは議論できる頭してないんだから黙って眺めてた方がストレスたまらなくていいと思うけどな〜(笑)
精神疾患に2chは精神衛生上よくないっすよwww

789 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:17:21.57 ID:VDaLOUoE
そもそも日本に1000ccくらいの過激な車両て少ないよね。
車もバイクもいろいろ乗ったけど、エンジン限界近くまで頑張ってる!ってくらいに扱いやすいサイズがそのくらいだと思う。
リッターバイクCBR1000RRとか下手くそでも0-100が3秒台とか出せるけど、だから何なのってすぐなる。
レーシングカートも2ストに乗せてもらえるようになる前の、4ストレースが一番盛り上がった。
エンジンの限界が見えるけど、それをどう早く走らせるかって楽しみが俺は好き。

もともと小さい車が好きってのがあって人生2回目のワークスにたどり着いた。
だけど乗り換えたくなるような、1000ccくらいの元気のいい小さい車が出ないかなっていつも思う。

★俺も考えた理想の車★
1200cc 900kg 馬力120 センターハンドル 後部座席2席 ハッチバック オーバーフェンダーのあるデザイン。
まぁ笑ってくれ。
センターコクピットの後部座席2って、乗車人数は3人だけど、3人が全員とてもくつろげるようにできそうなのに
なんで採用されないのだろう。
2シーターよりも需要ありそうなのにどこもチャレンジしないよね。

790 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:19:24.29 ID:MYCjDrHI
ここで吐き出すのが生きがいみたいだから察してあげた方がよいよ

791 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:24:25.83 ID:VDaLOUoE
今検索したら、社内のスペース効率だけじゃなく、交通インフラに対応するのが難しいのも
センターハンドルがほとんど存在しない理由らしいね。
なるほどと思った。
1200cc以下の元気のいい車は増えてほしいけど、センターハンドルは無理そうだな。

792 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:28:45.34 ID:KM3dpo/D
2chで吐き出すのが生き甲斐とかwww
どんだけ酷い生活してるんだ?(笑)

793 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:39:50.04 ID:MYCjDrHI
超セレブがお忍びでスレ降臨しておわすかもしれんのぞよ

794 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:42:26.58 ID:KM3dpo/D
精神病の引きこもりニートには程遠い夢の世界だなw

795 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:43:49.41 ID:MYCjDrHI
なんとなく金持ちとか余裕ある大人の書き込みは分かるよな

796 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:47:09.06 ID:KM3dpo/D
オレ以外は知恵遅れの精神病の奴しかいねーだろwww

797 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:47:25.13 ID:VDaLOUoE
皆さんイグニスには期待しなかった?
登山で山、雪山へ行くことが多い俺は、ワークスでも十分だけどイグニスの車高の高さとデザインですごく楽しみにしてた。
試乗も3回もいった。
良い車なのはすごくよく分かった。
MGなら、パワーウエイトレシオも10kg/1psよりいいし。
カッコいい前方からのデザインも、後方からのちょっと間抜けな可愛さもよかった。
だけど、ワークスと乗り比べてちょっとものたりなかったんだよなー。
イグニスデザインいいから、イグニスワークスだしてくれないかなー。

798 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:48:30.80 ID:MYCjDrHI
イグニス前と後ろが別の車
デザインバラバラでキモく感じた

799 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:51:27.76 ID:KaAEsFrW
アルトもイグニスもデザインがダサすぎ
スズキでまともなのはスイスポだけ

800 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:55:22.81 ID:VrgHRQ0Q
スズキの中ですら存在感無いからな
もう少しパワー欲しいと言われてもそれ飛び越えてスイフトが出る

801 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:57:22.42 ID:MYCjDrHI
フロンテやら何やら昔の車のモチーフをうまく持ってきてるとは思うが
イグニスはインド人向けデザインだから日本人には奇異に映る
むしろインド製の輸入のバレーノの方が日本になじむデザイン
買う人は少ないとは思うがね

802 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 21:59:58.78 ID:VDaLOUoE
そかー、イグニス走ってる姿、かっこいいんだけどなー。

話が全然かわるけど、S660って燃費はどのくらいなの?
今回のワークスってそこそこの気遣いで20超えるのがすごいよね。
2000年頃に乗ってたワークスは、北海道のほとんど信号のないストレートばっかりのところでやっと20いった。
当方10km程度の田舎通勤だからってのもあるけど。
快速なだけじゃなく、おだやかなめらかな運転で燃費よくするのも結構たのしいよね。

803 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:01:15.23 ID:U9nFO7tc
バレーノはどの雑誌見ても誉めるところを必死に探しすぎてて痛かった
ちなみに実物見たこと無い

804 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:04:58.60 ID:U9nFO7tc
スボーツ車で燃費競争って末期症状だろ
ロータリーや海外車の逆燃費競争じゃあるまいし

805 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:07:04.50 ID:KeLnN0Q0
>>764
エスロクのがスタートはえぇのか。しらんかったわ。それならいい案配におさまるやん
俺がいいたいのは走りに特化してるんだから走りにおいては勝っていてくれないと困るってことな。ワークスは実用性やら価格やらで勝ってんだからよ。
最後にけなす一文入れるあたりまだまだやな
こんなとこで会話しようとするな

806 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:07:35.65 ID:VDaLOUoE
>>804
俺が楽しめる要素だから気にすんな。
俺が車趣味末期を通り過ぎてんだよ。
長く乗りたいから大切な要素。
世界一安いスポーツカーってキャッチフレーズでも良かったのでは?と思う。

807 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:11:12.91 ID:KTeG4F7x
>>802
うちのは燃費走行すれば23ぐらい
回しまくると10ちょい

808 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:13:42.23 ID:h5TD1xpa
世界一(命の安い)スボーツカーモドキ

809 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:21:06.72 ID:MYCjDrHI
うむ
鉄板ペラッペラだもんな
軽いから

810 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 22:25:03.55 ID:MYCjDrHI
ゼロ戦ワークスか
いまどき防弾装備くらいしてやれよ
人命軽視はイカン

811 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:08:45.53 ID:VDaLOUoE
>>807
すごいな。エスロクそんなにいくの?
俺も頑張ろう。

ワークスの良いところは何と言ってもアルトの使い勝手の良さ。
そこに遊べごころを加える。
それでいいのだ。
エスロクに勝った負けたする必要はない。
全部下回ってもワークスでいい。不便は嫌。

812 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:12:04.97 ID:ecK4L25V
アルトにしては高い。
しかしアルトをワークス同等にカスタムするのはもっと金がかかる。
あれだけあそべりゃ好きなら買う価値あるよ。

813 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:12:54.01 ID:agM0hpeR
出たら出たで馬力が足りない、車体剛性が不足とどんどん要求が出るのが目に見えて分かる
あと、登録車なのに荷物が乗らないことに不満が出たり

今は軽にしてはってのが評価されてるが、今度は登録車なのにとその要求のレベルが上がる

814 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:14:48.20 ID:VDaLOUoE
車の安全性能なんてあってないようなものだよ。
安全運転こそが重要。
ただ、ゼロ戦ワークスって呼び名はかっこいいな。

何もしなくても地震で死んだり貰い事故で死んだりするのだから生きてるうちに楽しもう!

815 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:15:12.49 ID:agM0hpeR
>>788
冷静に物事が見えないのを笑ってごまかしてるほうがどうかしてるぞ

俺がアルト乗りに見えるってね

816 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:16:59.76 ID:KaAEsFrW
オツムの弱い人の自演Show

817 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:22:24.20 ID:VDaLOUoE
エスロクもワークスも、スポーツカーの中では遅い。
というかサーキットとかは知らんが俺のおっさん高級車より遅い。
しかし非力な車からこそ運転が楽しい。
バイクあれこれ乗った中で、一番楽しかったのは250のクラブマンだった。
スーフォアですらレッドゾーンに迫る運転なんて公道じゃできないが250で必死に回して技術磨いてた時が一番楽しかった。
またバイクもそのうち乗りたいな。

818 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:33:08.08 ID:7CUzgJob
FFって楽しいかなぁ・・・
腕を磨くにはFR!なんていうつもりはないしFF育ちでも全然上手くなるけど
楽しくはないでしょ・・・LSDの入ってないFRも楽しくないけど

819 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:45:23.59 ID:VDaLOUoE
>>818
滑ったり空転するまでのところなんて危ないよ。
安全マージン取った上で、気持ちよく走れるようになればいい。
WRCのプジョーのターマックみてクルマ好きになりジムカーナもやってたけど、今はそんなのより滑らかに気持ちよく走るのが楽しい。
今考えるとサイド引いてタイヤ削ってたのとか気が狂ってたなって思う。
それに趣味に山があるからアホみたいに車高下げたりFRは無理。
荒れたところも雪道も気楽に走りたい。
ちなみにスタッドレスは嫌いでチェーンに絶大な信頼を寄せてます。
前のワークスの時は四駆だったけど、本格的な雪の中ではチェーンが圧倒的にいい。

820 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:51:10.77 ID:VDaLOUoE
やっぱワークスは自分に丁度いいところが素晴らしいのよ。
家族と離れる、息子だけと遊ぶ、そういう時の適度に快速で気持ちよく道具としてすごくいい車だ。
10歳にもう直ぐなる息子がかっこいいと言ってくれて、お父さん僕が大人になったらワークスちょうだいね、とか行ってくれるから大切に乗ろうと思う。
誰も好きな車だったらそんな感じじゃないかな。

821 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:58:02.31 ID:RbIa3rf4
>>820
妄想乙でした

822 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 23:59:51.27 ID:MdQb0gv/
普通は嫁がキレるから実用性0のオモチャは選べないよな
660に乗るのは本スレとここで独語垂れ流してるような独身の中年オタクがメインだろうね

823 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:00:38.11 ID:IbSTqvs4
東京都内住のひとおるか?
速さの話に環境が無視されてると思うけど、東京都内だと交通ルール守った範囲であってもどんなスポーツカーよりバイクが早いよね。
当時、車捨てて自転車がわりに100ccエイプかったら今までの車移動が何て無駄な時間を過ごしてたんだろうってなった。
道にやたらと詳しくなれるしね。
ふと思い出した。

824 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:02:31.88 ID:IbSTqvs4
>>822
ワークスでも許可出るまで苦労したよ。笑笑
奥さんAT限定だから。

825 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:06:14.04 ID:IbSTqvs4
車に金をつぎ込む奴の未婚率はすごいよね。
最近の娘は借金あるような奴とは付き合うのも避けるからな。
フロントガラスの下にフワフワしたののせてる変な女がお似合い。

826 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:06:35.97 ID:rM57On8G
精神分裂病患者の妄想虚言スレになっちゃったねwww

827 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:07:41.26 ID:IbSTqvs4
ちなみに俺の奥さんは8歳年下の公務員ね。

828 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:10:13.14 ID:IbSTqvs4
嘘とか盛ったりとかは良くないね。
自分のことを言うときは控えめに表現するのが一番。

829 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:47:45.82 ID:IQryTJ4t
>>822
収入があれば遊び車の一台くらい嫁も文句言わない
普通S660はセカンドカーとして買う車だろう これ一台とか無理臭いw
我が家ではS660はサードカーだよ

830 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 00:56:09.64 ID:pzlRhKQn
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

831 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 01:07:50.84 ID:5vifQCeT
自分の周りのS660買った人たちは変な組み合わせが多い
S2000とS660とか、NSXとS660とか、ビートとS660とか・・・
1台は実用的な車にしろよ!

832 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 03:51:50.79 ID:Jlm1OI/K
迷える子羊どものためにオレ様がアドバイスしてやろう。
まず発進加速性能の比較だが0-400m 対決では
ワークス 17秒194
S660 17秒404
でワークスが0.2秒程速い。

次に筑波サーキット・コース1000 タイム だが
S660の46秒212
ワークスは48秒037
でS660が2秒近く速い。

※0-400m、TC1000でのタイムは同日計測である。

更に筑波サーキット・コース2000のタイムでは
アルトターボRSが1分18秒118 (3月計測)
S660 1分18秒325 (6月計測)
でアルトが0.2秒程速い。

注目は計測日だ。アルトはまだ気温の低い3月だが、S660は気温の高い初夏である。気温が低い方が当然いいタイムをマークできる事を考えると、同日計測であればおそらくS660がアルトを0.5秒以上、上回るタイムを叩き出す事は容易に考えれる。

次に最高速だが、
データーは今のところ確認できていないが空気抵抗の少ないS660が有利なのは言うまでもないだろう。

最後にまとめると
ワークスが670Kg
S660が830Kg。
車重だけを見ると160Kgも重いS660だが、前後重量配分の良さと重心の低さは速さの面で重量ハンデを克服して余りあるといっていい。
筑波1000のラップタイムを見ればわかるように2秒近くもS660が速い。ミニサで2秒は圧倒的な差といえる。
ちなみにS660の46秒212というタイムはケーターハムセブン160の46秒451よりも速い。この事からもS660の驚異的なコーナーリング性能の高さと車はカタログスペックだけじゃ語れないってことが理解できるはずだ。
確かにアルトの車重の軽さは魅力だが、いかんせん、重心が高い箱形ボディとFFの組み合わせでは、トラクション不足やコーナーリング性能の低さは否定できない。アルトのパッケージでは軽さのアドバンテージが生かしきれてないといえる。
加速性能はアルトもS660もほぼ互角だが
走る・曲がる・止まるの総合的な走行性能で限界が高いのはS660。

初心者やこれから走り屋デビューしたいって人は、限界域の低いアルトの方が車の挙動を学ぶにいいかもしれない。安い分、手に入れやすいだろうし。
FFじゃ満足できない、更に1歩踏み込んだ限界の高い走りを堪能したい本格派なら迷まずS660だろう。

833 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 04:05:47.81 ID:S62bStXc
>>832
うんこ漏らしたところまでは読んだ

834 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 04:23:11.98 ID:uQDaL6JS
>>832
頭悪そうだから結論を三行にまとめてやると



バ(笑)

ってことだな(笑)

835 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 05:45:39.75 ID:kfByVjAO
>>834
タイヤ替えたってタイムはコンマ数秒しか違わないって、他の人も言ってる事だし、もう「ネオバ、ネオバ」言うの止めようよ。
「羨ましい、羨ましい」としか聞こえて来ない。
同じワークス乗りとして恥ずかしいよ。

836 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 06:27:29.96 ID:znbXXYSO
>>835
タイヤ合わせるだけでボロが出ちゃうもんなw

毎回成り済ましのオーナーアピールまでして必死になるわそりゃw

837 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 06:33:38.82 ID:S62bStXc
160kgを舐め過ぎよ マツコ・デラックスでも140kgだぞ
64psの規制の中ではパワーウェイトレシオであまりにも差がある
いかんともしがたい
160kgの差はそんな駆動方式がどうとか車の完成度どうって
そんなレベルじゃない
そんなことすらわからんのは車音痴だと自己紹介してるようなもん

838 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 06:53:22.52 ID:IbSTqvs4
>>830
これ本当に腹立つよね。
当時、プレスコードでメジャーな新聞社が外人犯罪を書かなかったからそんなことがあったことを知らない人もいる。
だけど地方紙にはしっかりそのひどい犯罪が残っている。
その子孫が自分たちは強制連行されたとか嘘言いながら、特権を得ることに腹がたつ。
日本はそろそろそういうのを打ち切りにして、そういう連中に祖国に帰らせたら良いと思う。

セカンドカーで趣味に使うからこワークスがいいよ。
車走らせるだけが趣味ならs660でも満足できるかもしれないけどそれだけの価値って道具としてはかなり使えない評価になる。

839 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:01:55.65 ID:Jlm1OI/K
837
頭のビョーキか何かで話理解できないのか?
知恵遅れにも解りやすく832で書いたつもりなんだが?
ワークスは軽くても重心が高いしトラクション不足で軽さのアドバンテージを生かしきれてないって教えてあげたじゃん。
いつまでも理解できないなら話にならないよw

840 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:04:06.45 ID:IbSTqvs4
ネオバでもタイム変わらないって言ってる人は、同じ車両で普通タイヤとネオバを履き比べたことがない人だね。
俺は前のワークスが最初からネオバだった。
そんでタイヤ交換で普通のにかえた。
コーナー限界速度がまるで変わって驚いた。
走り込んだ後のネオバってもうネオバじゃなくてネバネバなんじゃないか?ってなる。
タイヤの面が粘りつくような状態になる。
全く違う。
あまりに滑らず横Gで横転しそうって気分にはなるけど、実際には横転まではかなり遠いから、その余裕が全部タイムアップとなるよ。
ミニサーキットみたいなコーナーばかりのコースほど差が大きいだろうね。
s660には気の毒だけどタイヤ差が理解できないのは本当に経験不足のドライバーです。

841 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:05:50.23 ID:IbSTqvs4
>>839
経験不足の妄想はほどほどにね。

842 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:08:46.17 ID:vAaEsj4v
>>837
160kgは相当な差よ
にも関わらずワークスが負けてるからww

とりあえずネオバ履かしてプロに同じコース走ってもらえよ

843 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:14:45.36 ID:S62bStXc
>>839
車音痴&病気の自己紹介乙
トラクションの優位は決定的な要素とまでは言えないつーの
自慢の脳内S660の隣に相撲レスラー乗せたら車の運動性能にどんなに
悪影響が働くかも想像できないなんて
どうしてそんなに低能なの?そういう病気?

844 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:16:33.15 ID:IbSTqvs4
最近外国人犯罪率が、話題になるようになってきたけど、あれだけじゃ不足。
帰化人の犯罪率も必要だし、血筋別犯罪率まで掘り下げたっていいと思う。
差別だとかより安全な方が大切。
帰化人も在日も犯罪したら即、国籍や在留許可取り消しの強制こくがいたいきょ二度と日本には入れない、でいいと思う。
日本は犯罪者に甘すぎ。

845 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:20:21.98 ID:IbSTqvs4
>>844 ゴバーク!

今の車は重心の影響でトラクションが偏るのを抑える工夫もしてるし、その上で非力な軽自動車だからね。
トラクションは知ってるけど、それを他の要素と総合で考えるほどの頭と経験無いのだろう。

846 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:22:26.93 ID:Jlm1OI/K
S660とアルトの速さの差は
タイヤの性能だけでは埋まらない物理的な問題だよ
それがわからないなら知恵遅れ確定www

847 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:30:11.45 ID:IbSTqvs4
>>846
そこがわかってないから君がかわいそう。

ところでクウェート🇰🇼が国内に住む人全員からDNA採取することになったらしいけど、どう思う。
犯罪抑制につながる、また逮捕の効率が上がるなど役立つから俺は日本でもそれくらいやっていいと思ってる。
入国の条件に髪の毛一本とか、爪のひとかけらとか提出するようにして、国内の人間全員のDNAが管理されてほしい。
医療の研究にも役立つしね。

848 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 07:49:24.30 ID:uQDaL6JS
>>846
TC1000でS660とワークスが1.8秒差
その動画のコペンはライトチューンで1.6秒のゲイン

つまり、サーキットを走るなら必須の部品交換程度で差は殆ど無くなるということだ
S660が最も得意なフィールドにおいてね

あと、ゼロヨンは手元の資料では0.4秒以上の差があるよ
加速性能はほぼ互角とか抜かしてるけど、
100キロまでに軽く20メートル以上離されるよ
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

849 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 08:26:53.14 ID:a0herja4
>>848
>>842

850 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 08:50:40.76 ID:IbSTqvs4
>>849
>>848をみると、ワークスのほうが良さそうね。

851 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 08:52:58.18 ID:ytqELmWR
>>834
そんなにネオバが良いんだたら履けばいいじゃん
S660が出たおかげで履けるネオバ、ありがたがって履けばいいじゃんww

852 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:02:37.43 ID:IbSTqvs4
>>851
タイヤ差を理解できてない馬鹿に説明は必要だけど、普段履きにネオバいらないよ。
俺安全運転だから。
サーキット言ってるやつ以外で、ネオバ必要なケースってないだろ。
ネオバじゃないとという運転してる時点で、どう考えても違法な運転してるだろ。

853 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:04:14.55 ID:ytqELmWR
>>850
計測時の気温がわからんとな何とも言えんわ

854 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:05:04.37 ID:S62bStXc
タイヤサイズも理解できないバカがいます

855 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:09:32.92 ID:ytqELmWR
>>852
条件次第で履き替えるってフェアじゃないよね
S660はランニングコストなどひっくるめて純正採用してるんだし
それに、安全に比較する場所がサーキットでって言うこと
多くの人がその差を認識するのは一般道だ

まあそう思うと比較しても仕方がないと思わなきゃな
まっとうな運転してるのならその差なんて気にならんのだろうし

856 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:25:27.86 ID:znbXXYSO
このスレだからミニサーキットの速さうんぬんなんて言い合いしてるけどさ
ぶっちゃけサーキットなんて走らないしネオバなんて明らかにオーバースペックなんだよね
660が前輪荷重無いわリア流れるわで危なっかしくならないように純正装着してるってだけの話でさ

ミニサーキット、峠で競争うんぬん言わないと議論出来ない時点で
ローパワー過ぎてハイグリップの恩恵にあやからないと勝てませんって認めてるようなもんだわな

857 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:37:22.61 ID:ytqELmWR
荷重は自分でかけるものだよ
FFみたいに何もしなくてかかってるもんじゃないからな

普通に走る分には加重なんて気にしなくて位ぐらい安定してるから
実際にスタッドレス履いても街中普通に走ってるだろ

そもそも、S660が出る少し前こスペックがリークされた際の太さを使いこなせるのか、抵抗になるんじゃないのかと心配されたな

858 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:37:44.01 ID:IbSTqvs4
結局それなんだよね。
普段海苔でどちらが良い車かがもっと出てこないとね。
サーキットとかレアな趣味環境をだしてあーだこーだ言ったってあんま意味ないね。
アルトの使い勝手で軽自動車で最も早い部類。
車界最悪部類のの使い勝手で軽自動車最速の部類。
そこが無視されてる。
実際普段乗りで運動性能の差なんてないのだから、あとはどちらが使い勝手が良いかだよ。
デザインなんて、完全に好みの問題だからね。
俺はワークスのデザインが上で、使い勝手も上で、どっちも軽自動車としてはすごく軽快な走り、それで満足。
S660好きは、使い勝手など度外視するほどデザインがいい!って思ってるでしょう。
実際、サーキット毎週行ってる様な人が、普段乗りの誤差程度の性能を必死に行ってるんだったら馬鹿らしすぎるからね。

と落ち着いたこと言ってちゃ、勢い落ちてくるから、ダメ。
S660は中身が見られる車だよ。
ハゲチビデブブサイクが乗ってたらギャグになってしまう。
そこが使い勝手以上の欠点。

859 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:45:23.96 ID:DyMmYQ+s
なぜ使い勝手をメインに持ってくるのか
それはファーストカーのセリフだろ
S660やオープンカー、2シーターを買う奴の求めてるものはそこじゃない
利便性があるに越したことはないが、主軸はそこじゃないのが理解できないんだろうな

860 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:45:42.76 ID:ytqELmWR
使い勝手がいい車なんてメインで使ってるからな
セカンドにも同じもの求めても仕方がない
それに、普段使いでまったく差が無いということはない
交差点曲がるだけでもFFとは違う挙動を感じ取れる
だから何と言われればそれまでだがな

郊外に出てワインディングを走る、たとえ法定速度守ってたとしてもその差を感じれると思うんだけどな
乗れば誰だってわかると思う
ただ、それを利便性捨ててまでほしいかどうか、乗ったうえでアルト選ぶ人はそう思わなかったのだろう

861 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:48:18.19 ID:IbSTqvs4
MTってこういう一部の車だけになっちゃったけど、そのうちなくなるのかな。
物好きな人に対して、ニッチな商売として高額で提供される状況にもう近くなってる気がする。
操作が楽しい、眠くならない、ってポイントが俺にはすごく大きい。
移動が自動変速だと作業になるけど、MTだと娯楽になるんだよなー。
安全運転なのにやっぱMTが楽しい。
オーディオも必要なく、小さく聞こえるブローオフバルブの音や、路面の音を楽しみながら。
MT乗ってると、おれ運転好きだなーって思う。
10年もファミリーカーばっかり乗ってたからなおさらね。

862 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 09:58:07.29 ID:IbSTqvs4
>>859
いや俺セカンドカーだから、快速と積載性のバランスを考えてワークスだよ。
S660を求める層が、そこを求めてないのはわかるが、どっちも選択しの一つにすぎないよ。
山や釣りで狭い道も気にせずガンガン行けて、その道具もばっちり積載、そして道中も楽しく快速。
我が家のメインのファミリーワゴンも俺のおっさん高級セダンもそうはいかない。
それが満足できるからワークスだよ。俺は。
運転するだけで満足できる単純な趣味だったら、S660も悪くないだろうね。
主軸がそこなら。

>>860
法定速度内で感じられる微妙な差。
そこを楽しむ、運転手軸の他は度外視する層のためのS660はそういう需要に答えた良い車。
そう思ってるよ。
しかし、その差が実はワークスのほうが良い可能性まであるのが今の状況。
誰もが納得の比較がまだないからね。
駆動方式の乗り味でこだわるってのならありだね。
現行でS660しか存在しない駆動方式なんだから、実際の走りが悪くても価値がある。

863 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 10:44:52.71 ID:gcYp62w9
>>862
>運転するだけで満足できる単純な趣味だったら、S660も悪くないだろうね。
主軸がそこなら。

ズバリそこなんだが

後段も概ねそのとおりなのに最後の1行やデザイン"だけ"みたいな煽りが僻みにしか読めない
S660を法定速度でいいから山道走ってみろ
ワークスも軽いから快走だろうが、それとは違う、というより他ではそうそう味わえない走行フィールがある
そしてこれの虜になる

864 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 10:55:04.96 ID:L5q5REQD
S660の行動半径って自宅を中心にして200kくらいだろう。
泊り込みの旅行には向かないし、仮眠を取るにもリクライニングも出来ない。
そんじゃサーキット専用かと言えばツクバ1000専用だね。

865 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 11:00:18.62 ID:DwRCwguS
生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。

866 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 11:38:23.39 ID:1Vm23o5k
ワークスの屋根が取れるならS660の購入対抗にするかもしれないが只の箱車なら対抗にしようとは思わん
むしろ同類のRSや室内広いハスラーのMTと比較する人の方が多いと思う
駆動方式も違うしな

867 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:01:35.54 ID:Jlm1OI/K
ことごとくオレに論破されて議論で勝てないからって屁理屈連発で発狂するのはみっともないよwww
キミは議論できる頭してないんだから黙って眺めてた方がストレスたまらなくていいと思うけどな〜(笑)
精神疾患に2chは精神衛生上よくないっすよwww

868 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:07:35.48 ID:uENN4AWv
普通なら同じFRでオープンのコペンしか対抗車は無い、購入検討している人ならね
他の同じコンセプトだと十年落ちの中古車だがいかんせん古い

そもそも頭だけとはいえオープンカーの購入考えてる人がワークス検討するかな?
ロードスター買おうって人がスイスポを対抗車にするようなものよ

869 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:10:45.44 ID:vq0nqEwF
逆に考えてみよう
アルトワークスにネオバを履かせて、50〜55`の人間を三人さらに乗せる
いわゆる、パワーウェイトレシオを合わせるというヤツだ
当然、ワークスのタイムは下がるだろう、当たり前の話だが
そうする事で、S660が何故あのタイムが出るのか、重さはどこで影響しているのかが解るかもしれん





という夢を見た

870 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:18:57.10 ID:S62bStXc
>>868
いつからコペンがFRに?

871 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:24:50.96 ID:Jlm1OI/K
未だに理解できずにいるのか?(笑)
答えは重心と駆動形式がもたらすトラクションの差だよ
頭わるすぎwww

872 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 12:54:37.05 ID:bbKFUs6C
実用性皆無でスポーツカー丸出しで女受けの悪いエスロクは走りくらいは圧倒してもらわないと困るわな
ワークスと対抗してる時点で負けよ

873 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:03:53.89 ID:Jlm1OI/K
女ウケもS660の圧勝だろ(笑)
ワークスなんかお前みたいな知恵遅れのキモ女しか選らばねーよwwww

874 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:17:15.32 ID:/Uiv8kQL
車雑誌以外の場所で人気投票されて完全敗北してたやん

875 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:24:41.88 ID:fuqPuQdg
>>863
ありがとう。
まあそれでも俺はs660なんて買うならスーパーセブン買ったほうが何倍も満足感と楽しさがあると思う。
不便さは同じくらいだが魅力も満足感も段違いと思うから。
それより増して利便性も大切だからワークス。

876 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:27:07.13 ID:Jlm1OI/K
ワークス好きの負け犬が必死すぎて滑稽www

877 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:31:12.10 ID:fMgpdZiP
スーパー7とは大きく出たな
値段知らんのか

878 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:38:46.56 ID:vyjVtaKV
安くて高性能のスズキ車マンセー()が無いから鈴菌様がお怒りだ

昔から安い車でジャンル関係なしに勝負しかけて勝利宣言するのがスズキ乗りは好きだからな
今回も同じだろ

879 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:39:12.25 ID:fuqPuQdg
>>877
所有してないけど乗りたい時に頼めば乗れる。
50m先の家の金持ち幼馴染が所有。
何度も遊んだけど、俺が昔乗ってたロードスターとも段違いで楽しいよ。
セブンの前にあったロータスエリーゼよりもね。
あまりに遊び心が溢れた車だと思う。

880 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:42:53.23 ID:n5YefsWb
>>879
ならワークスなんてゴミみたいなものだな
比べる必要すらない

881 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:45:01.54 ID:vq0nqEwF
人の物を乗りたい時に頼めば乗れるとか
ちょっとは考えた方がいいよ

882 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 13:59:14.50 ID:Jlm1OI/K
精神分裂病患者の妄想虚言自己レス自己叩きをこんな所でもやってるのか?www

883 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 14:12:27.62 ID:L5q5REQD
>>880
比べる必要もない。と言いながらこのスレに書き込む不思議。

884 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 14:38:46.85 ID:n5YefsWb
>>883
文盲か
>>879がスーパーセブンと比べたことに対してのレスだ

885 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 14:45:10.83 ID:znbXXYSO
一生懸命考えた長文をボロカスに叩かれて
草生やしながら発狂してる無様な奴がいるな

886 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 14:48:18.18 ID:3f+28r3x
自己申告乙

887 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 14:52:53.27 ID:S62bStXc
>>885
まだいるの?目障りだから速攻アボーンしたわ

888 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 15:00:42.81 ID:znbXXYSO
>>887
うん、正解だねw

消さずに観察するのも無様な吠えっぷりが面白いけどw

889 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 15:02:58.37 ID:XaimdgI1
>>879
ふーん、写真とって来てよ
頼めば乗せて貰えるぐらい気楽に頼めるんだろ?
お前の妄想でなければ出来るよねw

890 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 16:49:59.31 ID:Jlm1OI/K
まあまあ
たかが2chの議論で負けたくらいでそんなに必死にならんでも(爆笑)www
ストレスは脳によくないよ(笑)
知識も常識も知らない知恵遅れには、オレ様のように説得力のあるレスは一生できんと思うが(笑)wwwww

891 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:14:49.51 ID:WB8oYH/5
低IQ信者の存在はマイナスw

一般公道で遅くて足が短い車は選択肢に入ってこないなあ。

892 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:22:23.83 ID:Xz7Wpz6m
まあS660買うヤツがポッキリな訳あるまい

ミニバン辺りがメインだろ?

だろ?

893 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:23:14.97 ID:Xz7Wpz6m
アボーンしたわとか言っておいて反応し続けるヤツ()

894 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:23:58.78 ID:A31+1zHk
890
→とこのスレ1番の精神疾患を患う者が申しております

895 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:24:14.19 ID:WB8oYH/5
>>892
ミニバンって車だとも思ってないよ。

896 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:25:19.05 ID:A31+1zHk
もう自動運転する乗り物になっちまったしな

897 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 17:43:16.08 ID:Jlm1OI/K
このスレに来るやつは当然MT免許なんだろうな?
AT限定のショー害シャーがスポーツモデルとか笑いもんですよ(笑)w

898 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 18:39:27.60 ID:DgteQwdf
と免許なしの発狂

899 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 18:46:46.46 ID:ytqELmWR
>>864
こんな車は基本一人なので宿泊なら出来るぞ
バイク乗ってた時の事思えば着替えなんて下着ぐらいで十分
すべてそろってなければ旅ができない人には考えられないだろうけどね

900 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 18:51:41.42 ID:ytqELmWR
>>897
MT免許なんてないぞ普通免許ならあるが
もっとも持ってるのは中型免許になってしまったがな

901 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 18:59:11.41 ID:ld62p32H
中型おまけ免許?

902 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 19:38:18.23 ID:bbKFUs6C
乗れないより乗れた方がいい
積めないより積めた方がいい
重いより軽い方がいい
高いより安い方がいい
ここまではワークスの圧勝
遅いよりは速い方がいい
ここだけはエスロクの辛勝
車としての総合評価はワークスの圧勝

まとめ
ワークスは庶民の乗り物
エスロクはキモオタとガチデブの乗り物

903 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 19:47:20.10 ID:Hq5KqIHv
ああデブじゃないポッチャリ君か

904 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 20:21:52.87 ID:ytqELmWR
>>902
そのなんでもほしがるのってデブの欲求その物じゃないか

905 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 20:25:12.82 ID:ht7yE29W
>>902
アルトが圧勝できるのは積載性と実用性くらいじゃない?いろんな雑誌で記事みるとそこまで評価高くないよワークス。

906 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 20:26:14.99 ID:qZC4Yk9P
>>902
デブや運動不足なヤツだと乗り降りもままならないと思うぞ

907 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 22:06:48.09 ID:DyMmYQ+s
早い安い美味い←デブの大好物じゃないかww

S660は安い低い楽しいってとこかな

908 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 23:05:08.33 ID:ylMC1c0u
ワークス→車音痴で貧乏人向けの実用車

S660→金持ちのオモチャで世界最少のスーパーカー

909 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 23:08:57.30 ID:ylMC1c0u
最少じゃなくて最小の間違い!Σ( ̄□ ̄;)

910 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/27(火) 23:55:37.51 ID:uQDaL6JS
見た目の割に重いから
スーパーカーというより
スポーツルック車って感じかな

911 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 00:58:01.45 ID:cXOA/DtT
>>905
走りが自慢のS660()もミニサーキットでしかアルトに勝てないという現実を直視しろよ

912 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 01:27:01.32 ID:Z86tbAnr
アルトはミニサーキットではどうやっても勝てないからね

913 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 01:39:51.32 ID:etmEczRg
>>911
凄く軽いのに直線でしか速くない車(しかも軽自動車相手に限り)ww

914 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 01:47:46.10 ID:Kn6YqNGs
確かに! ワークスでサーキット走るならフィットとかスイフトカモるのを目指すよな普通 オープンのツーリングカー相手にしてもしょうがない

915 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 02:30:37.58 ID:wB5xLNAt
★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■マジェスタ黒 54-94 埼玉県深谷市R17 暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■マークX 19-28 R50、他車進行妨害
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内 他車進行妨害
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走c
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者g@

916 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 02:31:48.98 ID:EthZYd/o
カモられるの間違いだろ
直線しか能がないのに

917 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 04:44:36.83 ID:MhzF2R/e
ワークスのネガキャンって中学生が書いてるの?
ってくらい低レベルだね

918 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 05:45:12.19 ID:V/wgvSdn
知らないから教えて欲しいけど、ワークスってオートライト標準装備されてる?
速度に合わせてボリュウムが大きくなるオーディオ付いてる?

919 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 06:40:04.57 ID:fpQaWj7S
重くて遅い上にネオバ履かないと曲がらない車があると聞いてきたした!

920 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 06:43:55.98 ID:cXOA/DtT
>>913
自称本格スポーツカーなのにミニサーキットでしか速くない車(しかも買い物車相手に限り)ww

921 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 07:28:50.24 ID:FicyG6g8
160Kgも重いS660にミニサーキットで2秒も離され、頼みの綱のゼロヨンも僅か0.2秒しか速くない(笑)
ワークスは軽くても重心の高さとFF故のトラクション能力の低さで軽さのメリットが生かしきれてないのは周知の通り。
それが理解できないうちは話になりませんw

922 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 07:31:01.16 ID:Db260sJ+
>>919
ネオバ履かなくても曲がるから安心して帰ってねw

923 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 08:09:44.06 ID:etmEczRg
>>920
スポーツカーが無条件に速いとでも?

924 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 08:09:51.64 ID:M4D37vEI
ゼロヨンだけでS660が落第な理由に十分。

ゴーストップを繰り返す一般公道ではS660はゴミ。

それよか、さっき見積り作ったら300万に届いちゃったよwww

925 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 08:41:10.83 ID:J8giwnuM
流れに乗れず急加速減速を繰り返す車

926 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 08:50:56.43 ID:R0K0IqvA
>>921
TC1000でS660とワークスが1.8秒差
同じ動画のコペンはノーマルとライトチューンで1.6秒差

つまり、サーキット走行において常識レベルのポン付け部品だけで差は殆ど無くなるということだ
S660が最も得意なミニサーキットでね

S660はハイグリップタイヤで標準化されて造られたMRである故に
FFの2車種のような大きな伸び代は残されていない

ミニサーキットなら首の皮一枚でS660の優勢が保たれるようだがそれ以上になると・・・
100キロ加速で1秒以上も差が付く動力性能の差は果てしなく大きい
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

927 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 09:09:26.02 ID:M4D37vEI
追い越し加速も惨敗。

結局、速い速いミニサーキットのタイムもブレーキ性能依存でタイムを稼いでるだけだね。

アルト系が6MTなら、ミニサーキットでも惨敗コースじゃないの?

928 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 09:17:33.40 ID:vGDIYMw1
>>918
なんだよ、誰も答えてくれないのか?
という事は、付いていないのか、御託並べている奴らはエアオーナーか?
実際のオーナーなら直ぐに分かるもんな。因みにカタログには書いてない。
こんな装備も無いようならオートクルーズなんて、論外だろうなぁ。

929 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 09:21:35.93 ID:5oQ40Ux1
>>902
最後の一行は理詰めができていないので、やりなおし。
なお【軽最速】の vs をやっていて「ここだけはエスロクの辛勝 」と言ってしまうとエスロクの勝ちとなりますが、満足ですか?

930 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 09:33:35.97 ID:MhzF2R/e
>>929
専用設計MRのスポーツカーで箱バン相手に
タイヤ込みで辛勝で大満足です^^

931 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 09:36:15.38 ID:xZhE0v8Q
>>924
アホか
お前の理屈だと世にあるスポーツカーもGT-Rやインプ、エボとかより遅ければゴミになる

>>921
スポ車って発進、加速だけじゃないだろ
わかってて話避けてるが、ブレーキとコーナリングも大事な要素だ
補足すると一応コペンもスポーツカー

932 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 10:35:52.66 ID:Db260sJ+
>>926
S660もライトチューンしたらどうなるんだろうねw

933 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 10:59:38.53 ID:UtxFZnUC
>>932
やうやくまともに走れるようになるだけ。
そんなこともわからないのか
残念な奴だ

934 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:28:43.30 ID:HgZ87NP+
>>928
おはよう、ついとるよ
>>929
まとめの最後は笑うとこですがな
価格が違うから甲乙つけがたい
50万円分チューニングしたらワークスのがやはり…って細かいことはいいんだよ

935 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:32:33.25 ID:Db260sJ+
>>933
なるほど、まともに走れないのにワークスは負けちゃうんだ、糞だな

936 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:52:10.04 ID:UtxFZnUC
筑波でもワークスに負けたら売れなくなっちゃうだろ
メーカーとその取り巻きも大変なんだよw

937 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:54:32.45 ID:Db260sJ+
でたよ陰謀論w

938 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:55:01.23 ID:Bk87BTsx
>>934
出せない金の話されてもワークスユーザーも困るだろ
出せるなら安いのが、タイヤが、なんて言わない

939 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 11:59:05.20 ID:UtxFZnUC
現にDKのっかってるだろ

940 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:16:46.81 ID:M4D37vEI
>>931
デブがスポーツマンを名乗るなと言ってるだけだ。

まあ、一般公道で流した冷や汗もスポーツで流した汗のうちかもしれないがwww

941 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:19:12.01 ID:FicyG6g8
>>924
>ゴーストップを繰り返す一般公道ではS660はゴミ。

マジレスすると
ストップ&ゴーを繰り返す一般公道の街中はトラクション能力が高くてスタートダッシュの速いS660の方が確実に速いよ。
ワークスだとトラクションかからないから出だしがもたつくし、ゼロ発進から250mくらい越えてある程度スピードが乗ってこないとS660を逆転できない。
これは0-400対決の時のデーターで実証済み。
シグナルGPみたいなストップ&ゴーの短距離街中対決だとS660が、圧倒的に優位になる。もちろん街中の一般公道でそんな事をしたら危険極まりないしスピード違反になるだけだからやっちゃダメ。
キミが言う『ゴーストップを繰り返す一般公道ではS660はゴミ』なら、それにも劣るワークスは超ゴミ屑になっちゃうね(笑)

またまた論破しちゃってごめんなさい(笑)www

942 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:23:47.15 ID:+MTwD2Xs
>>934
そうか、オートライトは付いてるか。
速度に合わせてボリュウムが大きくなるオーディオは?オートクルーズは?

943 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:31:17.55 ID:27mNGnSv
>>940
なんだ
反論に窮するとすぐファビョるなww

944 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:35:17.46 ID:77LE1LOX
ここはIQの高い人とIQが極めて低い人の差がよく反映されてるスレだねww

945 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:40:55.92 ID:HgZ87NP+
>>942
車速連動音量ってのが俺のはついとるよ
オートクルーズはねぇな
必要な地域の方はワークスじゃない方がいい

946 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:41:38.96 ID:UtxFZnUC
>>941
だからさ
同車重同タイヤホイールだったら、その理屈は通るだろうよ

いくらトラクション掛かっても、回す力が劣ってるから、無理なんだよ

そう信じ込みたい気持ちはわからないでもない。
哀れ

947 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:43:45.09 ID:UtxFZnUC
だから大概のオーナーはフェーズなんたらでECU弄るんだろ
出だし問題なければやる必要ないもんな

948 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:47:22.50 ID:UtxFZnUC
はい、ドロロンパ!

949 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:51:26.64 ID:Rc27druH
>>946
それは単にお前の脳内解釈による屁理屈だろwww
少しは物理の勉強をした方がいいと思うぞ

950 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:56:57.39 ID:UtxFZnUC
クロスミッションてことも忘れずにw

951 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:58:50.33 ID:6vbZ4xyB
いくら回してもタイヤ空転しないような大昔の車だとそうなんだろうが

今時そこに制御噛ませていない車なんてないだろうな

952 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 12:59:14.69 ID:UtxFZnUC
>>949
もし俺だけの解釈なら軽いホイールが売れる訳ないだろ
ボルクレーシングなんか存在しないことになるだろ

953 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:07:37.29 ID:6jZ4Fdeu
軽量ホイールは初期加速やトラクションとはなんの関係もないよ
そも走り出しは全く関係なくメインは高速度中の加速のため

954 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:08:50.43 ID:t3vRGye7
軽かろうがギア比がクロスしてようがそういうレベルの問題じゃないw
物理的な問題。いくら小細工で武装しても車の持つ基本性能が違いすぎる。ワークスは所詮FFの商用車ベース。MRのトラクションの良さと運動性能の高さには勝てないよ。

955 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:10:48.25 ID:UtxFZnUC
ほう
かたやS660ドノーマル
かたわボルク純正同サイズ

加速は同じなんだな?

956 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:11:23.97 ID:M4D37vEI
>>943
デブはデブだろw

発進後200mまでに数メートルのアドバンテージを稼げても、はいそれま〜で〜よ。

957 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:11:32.61 ID:UtxFZnUC
>>954
破綻したな

958 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:16:47.91 ID:fleh2/t5
スタート後5mなら確かにエンジンという重量物が直上にあるFFの方が駆動輪にトラクションが掛かる
ただそれは交差点停車から急加速という自分も回りも危ないような冒険に挑戦するような場面に限られるが

959 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 13:59:11.99 ID:7QD1T2vA
>>958
>重量物が直上にあるFFの方が駆動輪にトラクションが掛かる


はぁ?(゜д゜)
車は発進の時に後輪に荷重がかかるから前輪駆動のFFではどうしてもトラクションが不足するだろ。そんな事もわからない人ですか?(笑)
それにFFで急発進なんかしたらタイヤ空転のロスが多いだけでアクセル踏んでる割りに車が前に進まないですよ。

なんかとんでもなく知能指数の低い人か思考障害をお持ちの人かな?

960 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:07:23.24 ID:mj9WSVsZ
ワークスマンセーの奴はオツム弱すぎだろwwww
ここまで酷いとガチ障害者なんじゃね〜のか?wwww

961 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:12:35.85 ID:Kn6YqNGs
クラッチ削って必死でスタートダッシュかましても3秒後には抜き去られるけどな

962 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:16:29.78 ID:M4D37vEI
心情的スポーツカー。

963 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:25:53.61 ID:88AKg88P
>>955
ホイール軽くなっただけ車重も軽くなるから同じわけねーだろ、馬鹿か?

964 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:28:24.73 ID:S6tL1AQF
まあその前にスタートダッシュなんかするなって話なんですがね
青信号は侵入許可であって飛び出せ!ではないのよ、と

965 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:32:02.82 ID:S6tL1AQF
>>959
ワークスにはトラコン着いてないの?
タイヤ空転させながら発車する軽なんて見たことないからひょっとしたら着けなくても大丈夫なのかもしれないが

966 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:33:14.38 ID:UtxFZnUC
>>963
話の流れが掴めない方は
病室にお戻りくださいw

967 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:35:22.25 ID:UtxFZnUC
>>958
破綻後の摩り替え自演

968 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:37:34.24 ID:2ocpfhqK
>>965
もちろん標準装備です
ただそういう馬鹿をする人は俺のアクセルワーク()を活かす為にOFFにするかもしれません
見掛けないのが普通であり当然です

969 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:39:54.98 ID:UtxFZnUC
>>963
自分で車重軽い方がスタート速いと言ってるしWWW
無能

970 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:40:34.89 ID:88AKg88P
>>966
前提条件が狂ってるのがわからない狂人は新だほうがじぶんのためだぞっ♥

971 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:41:27.68 ID:88AKg88P
なにこいつ?糖質?

972 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:44:25.64 ID:88AKg88P
車重が軽いワークスの方が加速いいんだろ
それとホイールの重さは別の話じゃねーの?
ホイール軽くなった分だけ重り乗っけるなら話は成立するけどな

973 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:45:38.04 ID:UtxFZnUC
>>970
それ以上生き恥晒すな

974 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:48:03.51 ID:88AKg88P
>>973
早く近くのビルから飛び降りろ
誰も巻き込まずにな
お前が酸素を消費するのは資源の無駄だから
なあ、ウンコ製造業さん

975 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:48:32.18 ID:UtxFZnUC
>>974
お前も破綻したな

976 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:48:54.20 ID:88AKg88P
>>975
お前も破綻してるよ

977 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:50:21.98 ID:UtxFZnUC
なんだこれ?WWW

974 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 14:48:03.51 ID:88AKg88P
>>973
早く近くのビルから飛び降りろ
誰も巻き込まずにな
お前が酸素を消費するのは資源の無駄だから
なあ、ウンコ製造業さん

978 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:52:53.38 ID:UtxFZnUC
わざわざ隔離スレに来て発した痛恨のレスWWW

974 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 14:48:03.51 ID:88AKg88P
>>973
早く近くのビルから飛び降りろ
誰も巻き込まずにな
お前が酸素を消費するのは資源の無駄だから
なあ、ウンコ製造業さん

979 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 14:53:46.93 ID:mj9WSVsZ
この板に限っていうと

ワークス派→知恵遅れ

S660派→IQの高い人

980 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:01:19.61 ID:+HjCYAs7
外野から見てると逆だがな

981 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:02:50.01 ID:88AKg88P
>>978
ウンコ製造業さんは死ねよ

982 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:04:20.71 ID:UtxFZnUC
974 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 14:48:03.51 ID:88AKg88P
>>973
早く近くのビルから飛び降りろ
誰も巻き込まずにな
お前が酸素を消費するのは資源の無駄だから
なあ、ウンコ製造業さん

981 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 15:02:50.01 ID:88AKg88P
>>978
ウンコ製造業さんは死ねよ

983 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:04:52.57 ID:88AKg88P
ID:UtxFZnUCは所々日本語がおかしいのはキャラ作りなの?
それともやはりウンコ製造業は地沼の知恵遅れなの?

984 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:09:23.71 ID:UtxFZnUC
悔しそうWWW
まあ 自分が発したレスだから仕方ないよな
俺はお前に死ねとは言わない
死んでも治らないからな

985 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:13:16.23 ID:88AKg88P
腐臭を撒き散らすゴミは消えた方がいいよ
本当に日本語が不自由な人だったんだね、君

986 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:20:05.00 ID:UtxFZnUC
お前みたいなのも2chですら行き場を無くしちまったんだろうな

可哀想に。
ここは隔離スレだからな お前みたいのがいてもいいのかもな
ただどうせなら、スレタイの車で煽って欲しいものだな

987 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:21:12.11 ID:UtxFZnUC
こんなのじゃなくてWWW

982 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 15:04:20.71 ID:UtxFZnUC
974 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 14:48:03.51 ID:88AKg88P
>>973
早く近くのビルから飛び降りろ
誰も巻き込まずにな
お前が酸素を消費するのは資源の無駄だから
なあ、ウンコ製造業さん

981 阻止押さえられちゃいました sage 2016/09/28(水) 15:02:50.01 ID:88AKg88P
>>978
ウンコ製造業さんは死ねよ

988 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:26:19.45 ID:mj9WSVsZ
>>958
どう考えたらそんなヘンテコな誤った結論になるんだ?www
物理から勉強し直した方がいいんぢゃねーのか?(笑)
キミは議論できる頭してないんだから黙って眺めてた方がストレスたまらなくていいと思うけどな〜(笑)
精神疾患に2chは精神衛生上よくないっすよwww

989 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:27:28.51 ID:UtxFZnUC
それ、俺じゃないからね

990 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:30:23.93 ID:88AKg88P
>>986
糞みたいなスレの糞みたいなお前にはピッタリな書き込みだろ?
感謝しろよw

991 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:34:50.27 ID:UtxFZnUC
>>990
あぁ こんなレス出来るのは
この世あの世の中でも
糞転がしのお前だけだなw

992 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 15:50:23.45 ID:kTnAo4oE
ここのワークス派の奴は車運転した事あるのかよ?っていうレベルのレスが多いね。
もしかしたら....本当に頭の病気の人がレスしてるだけだのか?

993 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:10:22.24 ID:R0K0IqvA
>>941
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg

長文書いて画像一枚で論破って悲しいな

994 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:20:37.25 ID:R0K0IqvA
次スレ
【軽最速】 S660 vs アルトワークス 5【隔離スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1475046170/

995 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:22:40.13 ID:0+FP2ler
結局直線番長なのね
普通なら軽いとコーナーが重いと直線が早い筈なのにワークスは面白いよな

996 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:26:02.76 ID:eXRdwftG
まあ縁石厳禁だから
https://youtu.be/0ekPuuIHBzE?t=184

997 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:34:30.91 ID:DNVFFZHQ
>>993
それ計測日がワークスが冬、S660が真夏だからあんま参考にならんよ。
違う雑誌で同じ日に計測したやつだと0-200mはS660のが速いデーターがある

998 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:41:51.69 ID:OqFE19M9
>>993
逆に論破されてるじゃん(笑)www

999 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:42:33.18 ID:OqFE19M9
ワークスはゴミ以下wwwwww

1000 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/28(水) 16:43:26.78 ID:OqFE19M9
アルトワークソは車音痴の乗り物

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 11日 2時間 2分 41秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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