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【日産】 軽 EV を待つスレ 充電1回目 【三菱】 [転載禁止]©2ch.net

1 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 12:53:27.39 ID:k9G8yTmX
 
■ 現状 ■

2014/08/07 11:33
今年2月18日、三菱自が軽ベースのEV「i-MiEV」の後継車を提携先の日産自動車と共同で開発する方針を表明。
2ヵ月後の4月18日には日産も新型「EV軽」の開発に取組む方針を表明しました。


■ メーカー ■

日産

Hypermini (ハイパーミニ)
http://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/

三菱

オフィシャルサイト
http://ev-life.com/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/

三菱自動車テクニカルレビュー 実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/

2 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 18:22:18.11 ID:9Hp6myXL
電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか

3 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 18:27:03.71 ID:YeO5RXN7
>>2
加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/mnjimages/reportsimg/tinyReportsIMG_J20150731164341.jpg

モザイクで仮名
モザイクで仮名
モザイクで仮名

4 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 18:33:33.67 ID:5Ng8ooEw
月極めのうちでは買えない

5 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 19:25:53.63 ID:YeO5RXN7
どんどん増える充電設備

電気自動車専用駐車場
http://www.narimasu2.com/parking/ev_motorpool.html

続々と増える充電可能月極め駐車場
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7618_4100785_.pdf

タイムズでパーク&チャージ
http://www.timesclub.jp/pandc/

充電設備の設置に際し、国の補助金が出る制度です。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_advice.html

6 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 22:44:42.59 ID:2Jrv8F9z
>>5
アパートに充電設備がついてる所とかあるんだね。
親戚のマンションに充電設備が付いてて帰ってきて調べたら近所にもあった。

7 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 23:00:36.58 ID:h2b/nOhq
>>5
家から500m

8 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 05:57:39.47 ID:M7v2GTmr
期待上げ

9 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 13:22:42.91 ID:ikzZNGd6
巡航   容量  価格.      メーカー 車名 / グレード (備考)
 120km 10.5kWh  177万円 三菱.   .iMiEV / M
 180km 16.0kWh  245万円 三菱.   .iMiEV / X
 180km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / G
 160km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / ベースグレード (通称)

2010年. 4月. 1日 「ベースグレード (通称)」 個人向け販売も開始 160km
2011年. 7月25日 「M」 グレード 「エントリーグレード (通称)」 (16.0kWh→10.5kWh) 120km
2011年. 8月中旬 「G」 グレード 航続距離が約2割増し「ブレーキ連動回生ブレーキ」採用により180km
2013年11月14日 「X」 グレード 「G」に代わり、従来モデルより約90万円価格を下げ、LEDヘッドランプ明るさを約20%向上
               省電力型ヒートポンプエアコンを軽自動車で初めて全車に標準装備 「M」・「G」共に

LEV50N
2013年. 1月24日 アウトランダーPHEV販売開始
               三菱のお客様相談センターで、車台番号で確認可能?

LEV50N 資料 「長寿命形電気自動車用 大形リチウムイオン電池の開発」
http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol9/pdf/009_01_026.pdf

変更内容
2015/08/31 「M」 と 「X」 の価格の誤記を修正しました

10 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 19:42:10.16 ID:TBZzkBmw
走行バッテリーはどこになるんだろ

・日産 NEC系
・三菱 ユアサ系
・三菱 東芝系

候補はこの辺か

11 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 23:12:01.36 ID:FpWsao6j
>>10
LGに決まってるじゃん

12 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/10(木) 11:14:19.14 ID:2cXBq3qZ
>>10
バッテリーは日産系が最有力だろうな
ユアサ系に行く可能性も無いとは言い切れないけど

13 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/11(金) 10:39:41.07 ID:rme4ULxQ
SCiBは、無いかな…。

14 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/11(金) 22:11:33.05 ID:kAvgL3lX
>>11
チョン

15 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/11(金) 22:30:03.46 ID:r1rIaC6Q
現場のi-MiEVって2種類で「M」120km と 「X」180kmだっけ
実際どれくらい走るんだろ?

16 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 09:29:12.93 ID:IN4iLWre
i-MiEVのG 180kmで寒い時期暖房ありで120km以上

17 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 13:02:28.65 ID:PhKG4u3a
>>12
本命 日産NEC
対抗 LG
抑え 三菱東芝
大穴 パナソニック

18 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 15:25:58.39 ID:kyhZkZCl
物流や調達に日産系をつかってるからユアサ系はないな。

19 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 16:31:23.28 ID:txEA0sCd
リーフの電池、1.25倍になったって事は、120km × 1.25 = 150km
もう、i-MiEVに日産の電池積んで発売してくれないかな?
やっぱ、e-DAYZかek-MiEVにしちゃうのかな。

20 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 19:19:31.88 ID:IN4iLWre
ボディーについても憶測程度の記事しかないからなぁ。

21 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 19:40:50.40 ID:R+SZtvdA
>>19
モデルチェンジな可能性はまだあるんじゃね?

22 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 09:17:28.52 ID:Yx1S+EJT
>>21
i-MiEVを日産マーク付けて販売?
ハイパーミニの新電池版?

23 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 09:49:33.19 ID:cZ6VvR0M
日産は軽自動車を三菱と共同開発している。軽EVもね。
http://clicccar.com/2015/03/08/296955/

http://i.imgur.com/n31OMYu.jpg

24 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 11:50:42.15 ID:LJNVo/44
こういうときこそ各社が知恵を出し合って開発すべきだ

25 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 15:46:29.66 ID:4QH5nmXU
>>23
これ、軽じゃなくね?

ジュネーブモーターショー2013 コンセプトカーがConcept CA-MiEV

Concept CA-MiEVは、三菱が次世代の電気自動車(EV)を提案すると豪語するだけあって
様々な工夫が随所に盛り込まれており、見ているだけでワクワクするようなEVのコンセプトカーに仕上がっている。
ボディサイズは全長4050mm×全幅1775mm×全高1550mm、ホイールベース2550mmで、車体重量は1300kgとなる。

全幅と全高に関しては日産・リーフと近い寸法だが、全長はConcept CA-MiEVが395mm短い。
Cセグメント寄りのリーフに対し、Concept CA-MiEVは欧州Bセグメントど真ん中を狙ってきた感じである。
http://car-research.jp/mitsubishi/concept-ca-miev.html

26 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 17:54:04.84 ID:cZ6VvR0M
>>25
すまんな、俺が調べた限りi-MiEV系の情報はこれくらいなんだ。
ただ、ワゴンRが大型化してソリオになった様にCA-MiEVが小型化してnew i-MiEVになる可能性もあるかもな。

意外と三菱、日産とも、5ナンバーEVのラインナップは無いので、プリウス対抗車として出る可能性も微レ存w

27 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 19:52:33.74 ID:s5raD3No
リーフのOEMが正解w

28 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/13(日) 19:55:34.78 ID:Yx1S+EJT
Cクラスのリーフ
BクラスのCA-MiEV
軽自動車…。

29 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 07:57:40.58 ID:8whRTwof
i-MiEVの形もう飽きた
ダサさしか感じない

30 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 12:51:28.73 ID:TJ7vWAPh
ゴーンがNECと組んで電池作ったのは、競争起こすためっていう話じゃなかった?
でもって現在は性能で見ればLGの電池が候補として強いとか

31 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 13:20:07.50 ID:9yyPEx5x
 
リーフの30kWhの新電池は、LG電池が使われるってデマが流れたが実際は日産の電池

この新グレードのリチウムイオンバッテリーは、蓄電容量を従来の24kWhから30kWhに拡大。
1回の充電での最大航続可能距離は、250kmに到達する。
また、バッテリーの大容量化にも関わらず、重量の増加を21kgに抑えた。
なお、欧州向けリーフは、従来通り、英国サンダーランド工場製。
http://response.jp/article/2015/09/11/259823.html

日産、英国サンダーランド工場に新型プレス機を導入
http://response.jp/article/2015/06/19/253806.html

32 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 13:29:39.10 ID:66tBiU6k
>>31
検討の末選ばれなかっただけだからデマではないだろw

33 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 17:58:36.58 ID:u3YGKT4r
>>32
WSJ(ウォール・ストリート・ジャーナル)の株価操作記事だろ。
ゴーン 「LGの電池が最有力だ!!」

コーヒー吹くかと思った、ウォンだって不利だしずば抜けて性能がいい電池でもないし

34 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 12:01:48.57 ID:d9Q1XPJP
アウディが500km走れる電気自動車SUVを開発へ、LGとサムスンから電池調達
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1508/19/news024.html

アウディ、終わったな。

35 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 20:10:08.85 ID:4PuCImsG
>>34
中国で反日デモやったのは
絶対に忘れない

36 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 00:13:20.12 ID:QUekBpyz
>>35
中国のデモってさ中国政府主導なんだぜ

37 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 08:47:45.78 ID:YFXaHA4N
http://getnews.jp/img/archives/imp/and_252356.jpg

38 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 10:00:24.17 ID:IvC/3OZa
新型「スマート フォーツー」、「スマート フォーフォー」のEVモデル登場:

新型シティカー「スマート フォーツー」、「スマート フォーフォー」の発売から約1年。
両モデルとルノー「トゥインゴ」はダイムラーとアライアンスの共同プラットフォームをもとに開発された初の車両である。
同3車種に対するお客さまの反応は非常に好意的である。

両社が発表した通り、「スマート フォーツー」と「スマート フォーフォー」のEVモデルは2016年後半に発売予定。
両モデルは、ルノー「ZOE」にも採用されている、フランス・クレオンにあるルノーの工場で生産された電動モーターを搭載する予定。
同車が搭載するバッテリーは、ドイツ・カーメンツにあるダイムラーの子会社Deutsche ACCUmotive(ドイチェ アキュモーティブ)社が生産する。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150916-02-j.html

MoterSounds
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/2/929828be-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/c/5c97c949-s.jpg

39 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 22:23:06.56 ID:14/2nTLc
>>38
これが、軽EVとして発売にはならないだろうけど。
ルノーの新しいEVラインナップに加わるのか。
現行のスマートEVの方がカッコいいな。

40 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 01:04:25.73 ID:QSQiESGP
>>39
まぁ、これ車幅が軽規格じゃ無いんだろ?先代?現行?のスマートも軽規格のスマートKとか出してたけど。
電気自動車スマートのスマート エレクトリックドライブは乗用車規格のはず、軽規格のエレクトリックドライブが欲しい。
ハイパーミニの後継車種として出してくれないかな。

41 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 04:53:54.10 ID:Yq9Ata7N
全幅1,660mmって随分と太ってたんだな
最初は排気量で軽にできなくなってたはずだが、もうEVでも無理になってたか

42 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 08:32:42.21 ID:1oxtSixO
>>41
スマートKも軽自動車の規格に入れる為に苦労してたっぽいよねぇ。

43 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 20:35:26.98 ID:GxtsFn2d
来年販売予定なんだから
東京モーターショーでプロトの発表があるんだろうな

44 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 20:43:25.98 ID:FDlbnhnk
>>43
なら、もう少し情報があってもいいような気がしないでもないけど。

45 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 12:11:19.07 ID:IEPO4sb4
やっぱ、これ、三菱のi-MiEV作ってた工場で作るの?

46 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 18:16:01.18 ID:nTA8dkj5
>>45
そうじゃね
日産九州工場は、アルト(ピノ)・ハスラー系・パジェロミニ(キックス)のウワサ

47 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 21:22:30.21 ID:hajbJh71
ミニキャブEVとかトラック系は何時まで製造するんだろうな
新型軽のバッテリーが東芝以外に成ったら製造中止かな

48 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 21:46:34.72 ID:nTA8dkj5
>>47
作るだろ、MINICAB MiEV もトラックもそれなりに走ってるの見るようになったし
日産としたらゴーンの公約を達成する為にはいろんな種類を出しておいた方がいい。
日産の電池が濃厚で東芝の電池はどうなるか微妙だが車は出るだろ、4WDを出して欲しい。

49 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 02:58:50.31 ID:PhdtfY8m
>>48
今の MINICAB MiEV系の作りだと 4WD無理じゃね?
バッテリー配置左右に分けてシャフト通すか、前後2モーターにするかK12マーチでe-4WDやってたから可能性あるか…。
どっちが安く作れるんだろ。

50 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 07:06:09.49 ID:PKkPvq50
>>49
完全新設計のシャーシだから、当初から4WDの構想があれば可能だろ
EVで1モーター4WDは非効率過ぎる。ドライブシャフトの性でバッテリースペース低下と重量増は避けられないから、2モーター4WDがEVでの常識。
インホイールモーターを使えば4モーター4WDも可能だがコストが…
東京モーターショーが楽しみだね。

51 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 10:06:32.23 ID:mu8DIyuQ
こんなの出してほしい!! トヨタだけど


トヨタのコンセプトカー「ME.WE」画像ギャラリー インホイールモーターでわずか750kgと軽量EV
2013/04/30 18:03
http://clicccar.com/2013/04/30/218771/

トヨタのヨーロッパ開発拠点であるED2が提案するコンセプトカー「ME.WE」は、
アルミチューブフレームにポリプロピレン製カウルを組み合わせることで、
わずか750kgと軽量な電気自動車(EV)のスタディ的コンセプトです。

ジュネーブモーターショーで提示したi-ROAD譲りのインホイールモーターや、
すでに公道を走っている電気自動車eQの発想と同じ床下バッテリー・レイアウトなど従来技術を進化させた、
次世代のBセグメント車の提案というわけです。

なお、ボディサイズは全長:3440mm、全幅:1750mm、全高:1600mmとなっています。

ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0005.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0007.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0031.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0032.jpg
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0039.jpg

ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/toyota_mewe_0001 - 0043.jpg まであります

52 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 14:06:31.60 ID:pLbrtUWo
>>51
なんでEVとかいうと変な形の車しか出ないんだろうな。
このトヨタしかり、リーフしかり

三菱は新規車両開発にお金かけれないから、不人気車のアイをもってきたから新しく見えただけなのに・・

53 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 20:24:56.67 ID:VDm5ASjO
>>52
特に日本は多いね
アメリカは普通なのに
ユーザーに対する押し付けが多い気がする

54 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 22:07:23.90 ID:IruxLST6
>>52
重くてかさばる電池を車体中央に置かざるを得ないので床が高くなるんだけど、それでセダンっぽくしようとするとリーフのデザインになるんだと思われ。少なくとも昔いたルネッサよりは進化した気がする。

55 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 10:26:32.93 ID:/58D+rQM
>>54
車体の問題と違う、変に先進的に出そうとして変なデザインになってる。
EVとか関係なく日産のデザインは日本人ウケしない明後日の方向に飛んでるのでアレだが・・

56 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 10:56:58.10 ID:ExtCnkLR
>>55
K11・K12マーチさんざん叩かれたが、
K11はヨーロッパで賞を受賞したら評論家が手のひら返し、K12は当時突飛なデザインだったが女性に受けて結構売れた。
ジュークだってモーターショーで人気が出てほぼそのまま市販、リーフは電気自動車トップセールスを維持してるし日産のデザインって実は優秀なんじゃね?

DAYZシリーズも、なんだかんだ言っても軽自動車販売トップ10に入ってるし
好調な車種のデザインをどの車にも持ってくるどっかのメーカーのデザインが優れてる気がするの?

57 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 11:49:26.84 ID:pFaN8/Qk
確かに統計上は日産のデザインはかなりいいことになってるな。
国内メーカーで言えば、変に邪悪な目をしてるだけのトヨタや、マイルドヤンキー受けしか考えてないホンダよりは実際マシだと思う。
つまり日本のビッグ3の中では一番マシ。これは確かだと思う。
マツダやスバル、スズキと比べてしまうと厳しいけど、それらはニッチ向けだからできるデザイン。
俺の嫁はマツダのデザインは受け付けないようだし、スズキも例えばヤンキー向けにアルトは厳しいだろう。
万人向けの可もなく不可もないデザインという意味では日産最強に感じるなあ。
最近、変なデザインの車ばっかでさ。ノートとすれ違ったらすごくほっとする俺。こんな感情、数年前では考えられなかったけど。

58 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 15:53:36.84 ID:tfEJRSmz
TEATRO for DAYZ - 次世代カスタマーに向けた新しいクルマの価値を提案

2020年以降に運転免許を取得する世代を私たちはShare Nativesと定義しました。
彼らはこれまでとは全く異なる価値観をクルマに求めています。
それを具現化したのが軽自動車EV「テアトロ for デイズ」です。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151005-01-01.jpg

『真っ白なキャンバス』というコンセプトで開発した「テアトロ for デイズ」の最大の特徴は真っ白なインテリア。
インストルメントパネルをはじめ、シートやドアトリムはキャンバスとなり、彼らの自由な発想でインテリアをアレンジすることをサポートします。
彼らのクリエイティビティは、「テアトロ for デイズ」を通じて仲間とシェアされ、より一層、仲間との繋がりは深くなってゆくでしょう。

また、EVである「テアトロ for デイズ」は、時に究極のモバイルバッテリーにもなるため、
彼らにとってモバイルガジェットの一つとして映るかもしれません。

「テアトロ for デイズ」は、Share Nativesの自由な発想と創造力によって、新しい価値を生みだす素材となり、
クルマとしてだけでなく、コミュニケーションツールとして支持されることでしょう。

59 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 16:01:55.00 ID:Mj+wfdxO
ついに来たか。
キューブの軽版みたいな感じのデザインか?
ウェイク辺りの対抗?

60 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 16:25:49.93 ID:vj8D2V/O
来年に軽の電気自動車出すって言ってるんだから、もっと現実的なのを見せて欲しかったわ

61 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 17:47:51.48 ID:yGjYr1X7
>>60
内装はともかく、ガワはそこまで非現実的ではないというか
これをトーンダウンした感じになるんでね?
普通としか言いようがない感じだけど、軽でEVを出すならまずはそれでいいと思う

62 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 18:44:00.30 ID:ntj9Yq3a
コンセプトだから参考程度にしかならないが、何kWh搭載しているんだろう?
次世代電池で30kWh搭載なら航続距離300km超も可能になりそう

63 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:24:03.06 ID:TcErkImb
普通にガソリン車で出しそうだな。
どうせなら日産設計の4気筒にすればいい。
他社との差別化になるし1ランク上のデイズシリーズとして出すならそれくらいすべき。
デザインもDQNウケしそうで良いじゃん

64 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:30:24.79 ID:NamGksEL
電池が高価な上にすぐに使えなくなるから電池自動車は実現不可能なんでしょ

65 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:39:58.84 ID:gI7qpvN5
>>64
いったい、いつの話をしてるんだ?

下手すりゃ来年には42万円くらいになってるかもしれないのに。

2014年時点
LEV50   344万円 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LEV50N.  84万円 |||||||||||||||||||||

LEV50の「バッテリーパックAS」ですが、部品番号が存在しており、3,440,000円 (税別)
LEV50NバッテリーパックAS(9450A021):907,200円 (税込)
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg

ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

66 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 12:47:00.42 ID:NSJ2CtZY
>>60
日産版はあくまで2020年以降を目標だから
新型軽EVは来年市販予定だ
三菱も何らかのコンセプトEVを出展するんじゃないかな

67 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 17:36:20.60 ID:7l7J+DGT
>>65
エンジン載せ換えよりも走行バッテリー交換の方が安くなるのは時間の問題だな。

68 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 16:37:42.05 ID:q4+ziotX
 
■ 主な急速充電器設置個所 ■ ( 2015年8月末現在 ゼンリン調べ。)

日産販売店.. 1,722 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コンビニ.    1,021 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
商業施設    692 |||||||||||||||||||||||||||||||||||
三菱販売店..  476 ||||||||||||||||||||||||
自治体      415 |||||||||||||||||||||
道の駅      306 |||||||||||||||                     .(|約20基)
高速道路    278 ||||||||||||||
駐車場 ※1...  125 ||||||                     .※1 自治体を除く
ガソリンスタンド 98 |||||             日産自動車 リーフカタログより

69 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 02:43:40.19 ID:zTHd0weB
軽EVの話が進んでるのはいいが、本当に16年度に出せるんだろうか…?

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151016_726050.html
 日産自動車、三菱自動車工業、両社の合弁会社であるNMKVは10月16日、次期型軽自動車の企画・開発で基本合意したと発表を行った。近く、3社間でMOU(覚書)を締結する予定。
なお、今回の発表では軽自動車EVの企画開発にも取り組んでいることが明かされ、軽EVを含めた次期型軽自動車の車両概要、発売時期など詳細については然るべきタイミングで公表する予定としている。


社はこれまで軽自動車の企画・開発を共同で行ってきており、日産と三菱自動車の両ブランドを合わせた販売台数は、9月末までに累計50万台を達成している。
今回の合意で今後も3社共同でプロジェクトを進めていくことが決定したが、さらに競争力ある商品を開発していくため3社の役割分担を再構築するとしており、
設計開発や実験といった実際の開発業務については今後日産がより深く関わっていくという。

 また、NMKVの機能を強化し、従来担当してきた商品企画やプロジェクト開発などのマネジメント機能に加え、開発と生産の連携をより円滑、強化するための部署を新設する。生産については引き続き三菱自動車の水島製作所で行われる予定。

70 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 05:45:28.22 ID:nmFp8OBt
トール軽型で実走行200km可能で実支払200万以下なら飛ぶように売れそう

71 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 13:09:59.50 ID:3VWcE8ry
実走行200km可能で実支払200万以下は、無理。
100kmで180万か、200kmで250万くらいかと。

72 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 14:10:15.35 ID:MVVmmkpw
>>69
まぁ、日産としても軽EVに関しては水島製作所は当然の判断だろ?
ガソリン車のアルト系・バジェロミニ系(ハスラー)の対抗車種が九州日産工場で動いてたハズだが
その辺も、三菱系で作るのかな?

73 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 18:19:09.64 ID:zTHd0weB
価格は100万半ばって言うから200kmはさすがになさそう。かと言って100キロじゃ心もとないような。
なんだかリーフ・アイミーブから随分経つのに実用的な電池は進歩が少なかったな
ゴーンももう少し電池が進歩してると予想してたんじゃないかと思う

74 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 19:28:43.31 ID:I6TzRRKf
>>73
現状のi-MiEVで、120kmと180kmだし
JC08は200kmで実質170kmあたりじゃね?

75 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 21:30:44.69 ID:GHHaGzJJ
>>73
補助金入れての金額だから電池容量が増えてるなら
その分の割引額も多少は大きくなってるのでは?

76 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 23:05:39.74 ID:nmFp8OBt
でもさあ、実際200kmくらいが購入するかどうかの分岐点になりそうじゃない?
俺の勝手な予想だけど

77 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 23:09:39.53 ID:GHHaGzJJ
俺は冬場に実測でどれだけ走るかだな。
実測60kmだと劣化を考えるとガソリン車の方が色々勝手が良くなるし。

78 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 01:56:31.27 ID:cbAOQTuy
>>76
俺通勤往復40kmだから200km走って貰えると丁度いいわ

79 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 10:50:20.37 ID:exLkNLyG
エクストレイルのハイブリッド電池って日立なのか!!

NEC・ユアサ・東芝・日立、どれが来るんだ?

80 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 10:25:23.92 ID:TnX+5n6X
>>79
サムスン

81 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 11:20:58.65 ID:LJg/vRgz
サンバーEVのことも思い出して下さい

82 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 13:10:42.84 ID:Ic/Vamz9
>>79
その中だとNECがダントツで斜陽な印象
なんか期待持てないというか

83 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 10:17:09.58 ID:qhr1NbfG
単純に従業員向けに普及させる考えだろうけど、時期を考えると新しい電気自動車登場の前兆か?って感じもする。
来年中には軽EVに乗りたい

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=51715/
日産、16年度早期に国内事業所へ2000基のEV充電器整備

日産自動車は電気自動車(EV)の販売増を促進するため、自社の国内工場や研究拠点などに普通充電器を大量に設置する。現在は100基程度となっているが、2016年度の早い時期に2000基に増やす計画だ。
国内販売部門を担当する星野朝子専務執行役員が10月20日に開いた記者会見で明らかにした。自動車通勤の多い工場などの自社事業所に配置し、従業員が通勤でもEVが使いやすい環境をつくる。
日産の国内販売店ではすでに全2100拠点に充電器が整備されており、日産グループの充電施設が一段と拡充されることになる。日産はEV『リーフ』の航続距離を現状より約23%伸ばすなど性能を高めるマイナーチェンジを実施し、12月に発売する予定となっている。

84 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 07:57:09.53 ID:GUNotVxM
ハンパな走行をしても毎晩充電してOKな電池作って欲しいな
今使ってるスマホが毎日ハンパな残量で充電するか我慢するか悩むパターンが多い

車体は背を低くして風の抵抗が少なく、安定性の良いヤツ
新ミニカ的なヤツを作って欲しいな
まあ最悪デイズ位でも我慢できるかな?

85 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 09:51:10.98 ID:nW0SoHnV
>>84
実際に売れているのは、DAYZ・ekワゴンだし元のi-MiEVもワゴンぽいし
個人的には、ハイパーミニ 復活してほしい。

86 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 16:43:42.47 ID:pAYSayPW
dayzのまんまでもいい

87 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 14:28:04.36 ID:DZowr55s
【東京モーターショー15】日産、近未来のEVと自動運転の『IDS コンセプト』をサプライズ公開

>EVは現行『リーフ』の2.5倍に当たる60kWhの大容量バッテリーを搭載、
>空力の追求や炭素繊維強化樹脂の採用による軽量化などで、課題である航続距離の大幅な改良を図る。
>また、ワイヤレスによる非接触充電も搭載し利便性の改善も随所に織り込んだ。

http://response.jp/article/2015/10/28/262964.html

88 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 18:03:49.05 ID:n/AAv3YC
バッテリー相当増してるな
軽の方もマシマシなんだろうか?

89 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 22:08:36.51 ID:veSWHPFR
軽はぶっちゃけリーフくらい走れば十分なんだが。

90 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 22:31:55.83 ID:xp1rg8k9
>>86
同意、電気自動車だからってそれとわかる様な特別なデザインを意識して結果、一般受けしない変なデザインになるのは、もう止めて欲しいね。

91 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 23:45:53.18 ID:n/AAv3YC
リーフは抑えた方だよね

92 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/29(木) 02:49:35.22 ID:aj1PDOZT
これだけ日産と三菱の協業がモタモタしたけど、本当に来年には電気自動車出るんだろうな…?

93 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/29(木) 18:24:42.40 ID:POV7JHwS
NMKV社が作るだけの話だし、今から開発を開始するわけでもねぇし

発表したのは軽EV出すよって正式発表しただけ、
マスコミが日産と三菱がもめてるって事にしたいだけでしょ。

94 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/29(木) 19:45:35.33 ID:mgSzPRju
三菱が作って日産が売る。
ただそれだけ。

95 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/30(金) 00:49:00.57 ID:jrdqgjfa
>>94
三菱が作って日産が売る。×
三菱が作って日産だけが売れる○

充電インフラが違いすぎる。

96 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/30(金) 04:54:57.93 ID:YZDdp0TS
>>95
販売店の数もな

97 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/30(金) 12:30:20.75 ID:mCoM6/bs
>>95
三菱が作って日産だけが売れる×
日産が設計して三菱が作って日産だけが売れる○

98 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/30(金) 14:34:11.65 ID:R/fO5TWg
電力自由化に合わせてドーンと発表しないかなぁ。

99 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/31(土) 20:27:25.45 ID:lbMmq0fb
うーん
IDSコンセプトの考え(車高を低くして抵抗を減らし距離を稼ぐ)を軽にも採用して欲しい
テアトロは間逆だよ

100 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/01(日) 02:38:21.05 ID:uuvXx4OI
いまや20km/L走れる軽は珍しくないが
120円/Lで10万km走ったとして60万円
電気代も考えるとガソリン軽との差額は50万以下がボーダーライン
車両価格250万じゃなんとか15万km走ったとしても赤字
やっぱり車両200万切らないと厳しいよな
コスパ考えたら当面は150万以下の中古リーフしかない気がする

101 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/01(日) 05:33:31.42 ID:dCb91QUb
この軽EVは150万あたりで出すって言ってた

102 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/01(日) 06:58:21.70 ID:DR6VAwor
>>100
>コスパ考えたら当面は150万以下の中古リーフしかない気がする
i-MiEVのM100万円はどうしてダメなん?

つか、軽自動車のEVは補助金込みなら15.0kwhのモデルは200万円は切ってたと思う。

103 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/01(日) 17:42:21.12 ID:Vtz9W1yx
いま出てる情報だと100万円代半ばということだから、なんとかなるんじゃない。
200万だとさすがに見離されそう

104 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/02(月) 07:00:55.60 ID:xhT5PbvV
>>102
リーフは電池の交換が安いメリットがあるからね

105 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/08(日) 08:02:04.02 ID:PoG1+r48
電気自動車の補助金額って減らされてね?

106 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/16(月) 13:14:51.80 ID:MINeq/SE
日産・三菱自の共同開発EV、電池は日産系から
http://www.njd.jp/

107 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/16(月) 14:29:40.16 ID:kgwjiuEk
>>106

日産と三菱自は今年10月、日産の「デイズ」シリーズ、三菱自の「eK」シリーズそれぞれの後継となる次期主力軽自動車について両社の合弁会社であるNMKV(遠藤淳一社長)が開発するとともに、
軽自動車のEVも共同で開発することで合意した。
共同開発する軽自動車のEVは、NMKVが開発する次期軽自動車のプラットホームを使用するが、
EVの性能を左右するリチウムイオン二次電池については、日産系のAESCから調達する。
日産と三菱自はともに量産型EVを市販しており、現行モデルでは日産がNECとの合弁工場であるAESCから調達、
三菱自がGSユアサや三菱商事との合弁会社リチウムエナジージャパンや東芝から調達している。
日産のEV「リーフ」に搭載している二次電池を製造するAESC製のリチウムイオン電池がコストや性能面で競争力が高いと判断、
両社が共同開発するEVの軽自動車に搭載する。

日刊自動車新聞

108 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/16(月) 20:06:00.33 ID:jzsxhwzy
>>107
耐久性のある電池を願う

109 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/16(月) 22:41:10.08 ID:XXkIP26J
今年も残り2ヶ月を切っている。

そろそろ、情報公開してくれないかな?

110 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/17(火) 00:48:13.98 ID:Y51Alhiy
まだ日産の電池が優位性保ててるのかね。

111 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/17(火) 01:30:15.65 ID:hxXBkCzJ
リーフと同じ納入先にした方が、量産効果が出て安く仕入れるよね
軽用は20kWhと30kWhとか、現行の様に容量を選べればいいね

112 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/17(火) 15:05:34.48 ID:7eA6tfce
サイズ的に、30kWhなんて積めるんか?

113 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/17(火) 17:10:37.78 ID:eKe+YUbD
日産ゴーンCEO、韓国LG化学の電池採用を検討
http://jp.wsj.com/articles/SB12409709884065744778104581112383357036392

日産、EV用バッテリーを韓国LGから調達も=報道
http://jp.reuters.com/article/2015/07/17/renault-sa-nissan-batteries-idJPKCN0PR0Y820150717

114 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/17(火) 18:18:05.99 ID:Y51Alhiy
ゴーンの思わせぶりもすごいな

115 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/18(水) 04:30:37.13 ID:G2h6hNRU
>>112
現リーフの30kWhのバッテリーが、W1188mmxL1571mmだから何とかなるんじゃないか
まして、モーターショーに出ていた新型60kWhのバッテリーがほぼリーフサイズの車体に搭載可能だから
その半分の容量なら、余裕で軽に搭載可能じゃないか

116 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/18(水) 21:04:34.14 ID:0QVc5EUr
>>107
もうiじゃデザインはともかく、居住性では完全に遅れを取っているからな
さっさと次の軽EVを出すべき

EVは軽が一番良いと思うが、ラインナップが微妙だったからな

117 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/22(日) 21:18:14.98 ID:wVki/OtU
開発費と時間がもったいないから、とりあえずアイミーブに
リーフの30kwバッテリーを20kwでも乗せてくれないか。
かなりいいと聞いているけれど。
Mの代わりになる。

118 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/22(日) 22:10:43.87 ID:89mx9OyL
日産にOEMしてくれよ

119 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/22(日) 22:10:50.39 ID:la6y3zIR
日産にOEMしてくれよ

120 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/23(月) 19:19:02.76 ID:3VPCDlFG
リーフは詐欺

121 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/24(火) 18:07:13.30 ID:7RL1j5vO
来年末には出るんかね?

122 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/24(火) 19:22:10.09 ID:M2Q9GNLN
去年から首を長くしてまってます・・・
もういまの軽がダメになりそう

123 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/29(日) 23:10:44.24 ID:5xtz4HhD
もうちょっと情報をリークしてくれよ
議論する材料がないと欲しいという意欲が弱まるのじゃ
せめて時期をもう少し具体的に。。。

早く軽電気自動車にのってスイスイ走りたい

124 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/03(木) 10:28:25.21 ID:4GMyNyfI
やっぱり、フロントに充電口を持ってくるのかね?
リーフもe-NV200も前に設置してたけど、充電口のフタはもっと目立たないようにしてほしいなぁ。

125 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/03(木) 13:25:46.86 ID:o73RHhAT
アウディやVWみたいにエンブレムを開けて充電口に繋げるタイプがベターかも

126 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/03(木) 17:41:41.08 ID:/B+mWPuf
>>124
都会の狭小住宅の駐車場じゃサイドやリアにあると不便じゃないか?

127 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/03(木) 18:53:35.41 ID:4GMyNyfI
>>126
都会の狭小住宅の駐車場を基準にして車って作られてんの?

128 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/03(木) 19:25:38.18 ID:y/ZBW6F/
>>127
どんな環境でも普通に使えるように作ってる

129 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/05(土) 22:28:04.80 ID:aRoX3FBw
2016年に共同開発の軽EVが出るという噂だが
未だに続報が無いということは2016には無理なんかな?

130 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/05(土) 22:54:46.10 ID:QEQe8lKR
>>129
そこ思うよなぁ。
日産と三菱の協業継続を発表した時も、なんだか仄めかしただけだし。
まぁ、最近のリーフのCMの多さなんかを見るあたり、まだ希望はもってはいるけど。

131 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/05(土) 23:25:05.42 ID:PSF5I11M
>>130
2016年12月なら微レ存?

まぁ協業は、かなり前からやってるし…
2016年発売なら今は、最終プロトタイプの開発終わって生産工程の検討くらいはしているんじゃね?

まぁ結局、遅れることはよくあるし、発売後すぐにFMCリーフの発表があって軽EVが霞みそうな予感w

132 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/06(日) 04:17:36.16 ID:rC/aP/8p
最近の日産はコンセプト出てきてから発売まで長いからな。
東モに出してたコンセプトがEVだとして早くて1年半後だと思う。
スカイラインクーペもまだ出てこないしね。

133 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/06(日) 21:24:53.78 ID:9uf6GZD4
いまのデイズよかもう少し見た目の映えるデザインで頼む

134 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/06(日) 21:34:36.18 ID:Qd4pphWv
それは難しいかと

135 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/06(日) 23:41:10.27 ID:9uf6GZD4
じゃあ、テアトロほどブサイクじゃない程度でよろしく

136 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/11(金) 01:31:15.49 ID:KMcdfMjA
日産自動車は12月9日、EVの『リーフ』がデビュー5周年を迎え、発売以来5年間の世界累計販売台数は20万台に到達したと発表した。

リーフは2010年12月、まずは日本と米国で発売し、順次、世界のマーケットに販売エリアを拡大してきた。リーフの全販売の9割は、米国、日本、欧州が占める。累計20万台の内訳は、米国が9万台以上、日本が5万台、欧州が4万台。

日産は、EV普及に不可欠なインフラ整備にも、力を注ぐ。バッテリーの80%の容量なら、約30分で充電できる急速充電「CHAdeMO」のネットワークは、全世界におよそ1万か所に拡大している。

なお、累計販売20万台目のリーフは2016年1月、米国の顧客に納車される予定。



さあ、キリもいいところでそろそろ軽を見せておくれよ

137 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/11(金) 08:19:38.08 ID:YIVWu50S
>>136
まあ、なんだかんだ言って頑張ってるよな
近所でもポツポツリーフ持ってる家が出てきたし

138 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/11(金) 20:45:32.45 ID:KMcdfMjA
アイミーブ10周年に合わせて発売するのかなって気がしてきた

139 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:40:23.11 ID:DSZxI/r1
車体ベースは現行デイズなのかな?

140 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/14(月) 20:09:12.13 ID:bAlAucSp
電池乗せるからルークスじゃないかな。

141 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/14(月) 20:19:59.37 ID:WLNlJj1L
モーターはトルク特性が街乗りにぴったりだから、今でさえ200マソ近いのにそこそこ売れるルークスターボの代替に出したらバカ売れすると思うが、



どうせ斜め上の誰特しか出さないんだろ日産だもん。

142 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/15(火) 10:48:11.94 ID:gw3Fs32/
電池で床を底上げするからルークスか。

143 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/20(日) 04:52:12.95 ID:qVsBjVLm
京セラ、三菱自販社と提携
太陽光とEVセットで販売

 京セラが太陽光パネルの販売拡大を目指し、電気自動車(EV)を扱う各地の自動車販売会社との提携を進めていることが10日、分かった。
三菱自動車の一部販売会社とは既にタッグを組み、日産自動車系列にも働き掛けていく。住宅用パネルとEVを組み合わせ、電気の「自給自足」生活を提案する。

 専用機器を通じ、太陽光などの電気をEVやプラグインハイブリッド車(PHV)にためて使う。容量が大きいため、災害時には家庭の非常用電源としても活用できる。
政府はエネルギー消費量を実質ゼロにする「ゼロエネルギーハウス」の普及を掲げており、これを後押しする狙いもある。
【経済】 2015/12/10 17:18

電力自由化・ソーラー・電気自動車
これを合わせたら一気に普及しそうなもんだけど。

144 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/24(木) 18:40:08.12 ID:NoKmvuG6
日産自動車、容量倍増60キロワット時の新EV電池開発
http://www.njd.jp/

日産自動車は、電気自動車(EV)のリチウムイオンバッテリーのサイズ、重量が現行の「リーフ」と同等ながらも
航続距離を500キロメートル以上に伸ばせる新しい電池の開発に成功した。

軽EVは20kWhか24kWhで充分だから、バッテリー価格を出来るだけ下げて低価格で販売して欲しいね

145 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/25(金) 19:04:58.28 ID:0kYns5Wj
軽で20kwh搭載行けるのか?と思ったけど、この調子なら望めそうで安心した
すごく期待できそう

モーターショーでもそんなの出てたけど、思ったよりテンポよく進んでるのかな。

146 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/29(火) 21:55:54.93 ID:vn/wjBcU
imievが180km走ることになってるんだから、次期の電気軽自動車は200kmはしっかり超えてくれそうだな。
あとは劣化が心配。imievの悲鳴を聞くとちょっとね・・・

147 :阻止押さえられちゃいました:2015/12/31(木) 19:56:45.31 ID:7KRvMqgs
>>146
リーフで、約60万円で電池交換可能 (24kWhタイプ)
i-MiEVで、約90万円で電池交換可能 (劣化しにくい新型タイプ)

下手な車のエンジン載せ換えよりか安いじゃん。
ガソリンエンジン車なんかエンジン逝ったら買いかえるけどEVなら電池交換しちゃえばいいじゃん。
知り合いに、格安車検でオイル交換しかメンテしてない新車のマークXを4年でエンジン逝かせた奴がいるけどさ。

148 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/01(金) 01:01:41.60 ID:NKg4UV38
>>147
リビルドエンジンはその半額以下じゃね

149 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/02(土) 07:41:39.41 ID:EHFYJvFh
かつてリビルド品でエスティマのエンジンを載せ替えたけど、25万で釣りがきたなぁ。

150 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/02(土) 10:46:39.38 ID:0aVmKVJK
>>149
マークXとエスティマのエンジンって中国製じゃなかった?

151 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 01:40:52.15 ID:H+41ofBS
本当に今年出るのかって思わされるほど静かよのう
2014年始め?頃から2016年に出すって言うから信じてるのに!
本当に2015年は日産全体が代わり映えしない悲しい年だった
2016は楽しませて欲しい

152 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 06:40:52.19 ID:ERAgLgFf
>>151
日産DからDM来たけど今年は自動運転元年だと。
EVより自動運転な模様

153 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 07:52:35.81 ID:23BRQaP6
電池が1年以上持つのでしょうか

154 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 08:47:12.66 ID:RvM//q69
>>150
トヨタの2.4リッターエンジンが中国製ってのは車雑誌でも載ってたな
ディーラーが俺らは知らんかったと弁明してた

155 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 12:30:18.10 ID:H+41ofBS
>>152
年末に持ってきてくれたカレンダーの表紙はリーフだったし(涙声)

156 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 15:13:55.44 ID:bSgcs4Wh
日産に行ってe-NV100出ないの?って聞いたけど、軽トラ・バンは鈴木だからたぶん出ないとか。
配達用の車で検討してるけど、ミニキャブMiEVもモデルチェンジの予定も無さそうだし、
かといってe-NV200はでかいし。

>>154
149だけど、天才タマゴで売り出してた頃のエスティマ。
整備士泣かせのミッドシップだったな。

157 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 18:40:09.98 ID:/Nhff+U1
>>156
電気軽トラの2モーター式4WDのウワサあったけど止めたって話も聞かない。
そろそろ、情報欲しいよねぇ。

158 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 20:53:59.48 ID:Bn5ZR7sp
ちょっと聞きたいのですが、同じモデルの軽EVを購入した際
現状では日産と三菱のどちらでの購入が良いですか?

自分では三菱の方が充電カードが500円〜と言うのに惹かれるのですが…。

159 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 22:13:49.57 ID:H+41ofBS
軽トラの電気自動車ってなんだか不釣り合いというか似合わないというか、、
パワフルそうだけど軽トラに電気?みたいな
頑強さにかけるというかね・・・

160 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 22:25:11.76 ID:H+41ofBS
>>158
やっぱり最終的には好みでは?
充電についても三菱と一緒になって仕掛けてきそうだし今はなんとも。
見た目もそんなに変わらないだろうし

161 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/05(火) 23:13:09.90 ID:Bn5ZR7sp
>>160
やっぱそうなるのか。
あとは日産が三菱に合わせてエコノミータイプな充電カードを用意するかどうかか。

162 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/07(木) 09:37:56.80 ID:TJ57Cmju
>>153
もつんじゃね?
2000年に発売してたハイパーミニが年末に走ってるの見たし。

163 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/07(木) 15:08:21.12 ID:wNJFbZnM
VWの電気自動車がお披露目されたそうだけど、日産もペース上げないと一気に追いつかれそう
と言うわけで早く軽電気自動車を出して日本市場だけでも守り抜いてね

164 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/07(木) 16:36:35.73 ID:ZZoOu8kx
>>163
リーフ1車種のみで20万台突破して電気自動車市場の1/3を独占してるのに?
「勝って兜の緒を締めよ」って事?

165 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/07(木) 21:20:37.87 ID:wNJFbZnM
>>164
航続距離が長くて、安くて・・・というリーフと競合するような他社EVがいざ出た時に、
思ったより簡単に覆されたりしないかな〜という風に思っちゃって。

たしかに今は独走状態だけど、それは当初の想定以下ってのもあるし
これからが一挙にEV普及が進むって所だから、むしろこれからが生き残りをかけた正念場じゃないかと。
日産がいま一日の長でリードしてても、これからの市場を考えるとどう動くか・・・

まあ、勝って兜の緒を締めよ、ですね。

166 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/08(金) 01:41:51.24 ID:ukqMRJ65
リーフの弱みはチャデモ方式なこと。
欧米ではコンボ方式が主流な模様

167 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/08(金) 09:55:42.07 ID:OHHubJgI
>>166
欧米はEV充電規格だけでも握ろうと充電施設は「コンボ方式のみ」にしようと画策した。
その思惑は崩れ、チャデモ方式も認める正式決定が発表されている。
実際にはコンボの比ではないほど欧米にもチャデモが普及していたから。

まぁ、コンボ方式に成ったとしてもリーフのコネクターがコンボ部品変えるだけだし
あっ、コンボをチャデモにするのは大変なのかね?
VWのUpのEVって、チャデモの通信関係でトラブって発売延期してたような。

168 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/08(金) 10:49:41.64 ID:cNnNiqwo
国内で使う分には国内の主流方式なら
ユーザーは不都合無いでしょ

169 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/08(金) 12:20:30.57 ID:HMiTUnuX
>>167
まぁ、チャデモはリーフやアイミーブが事実上の標準規格となっているから、それ以外のEVに相性の問題が出るのは、現状では仕方ないね。
どんな規格でも初期はそんなもん。
問題は車側の問題なのか?充電器側の問題なのか?を切り分ける作業や双方の擦り合わせに時間がかかる事。

A社の充電器ではOKなのに、B社の充電器ではNGになるのは、エンジニアのチャデモ規格の解釈の違いだったり、リーフやアイミーブに合わせたチューニングの結果で起きることもあるだろうからね。

そういう意味でもテスラのオンラインバージョンアップは便利だね。いちいちディーラーに出向いてバージョンアップする必要が無い。
まぁテスラ自体のサービス拠点が少ないから故のケガの功名なのかもしれないがw

170 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/13(水) 22:35:12.27 ID:msEgJxzx
テスラのサイズは日本の道路事情では扱いにくすぎるな・・・

171 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/13(水) 23:48:46.96 ID:i2o/lpjV
これからはテスラのようなバッテリー積みまくりで航続距離を伸ばしたのが最高の補助金を得る時代に!
金持ちを補助金で支える時代になるんだ!!

172 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/14(木) 10:57:00.74 ID:0DDd71Xu
テスラは流石に板違いだろ。
ステラEVならスレ違いだけど。

173 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/14(木) 16:58:23.98 ID:x5Q4Kkva
>>171
軽規格でも前後の車軸までの車体底面+前後の座面に3段重ねで電池積めば60kWh位はいくんじゃないか?(適当w)

174 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/18(月) 15:30:05.58 ID:9y3hQ+qG
2016年中に発表 2017年発売にずれ込むっぽい。

175 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/18(月) 15:35:33.17 ID:XuDLPAPQ
自動車の税率が変わるのは2017くらいだから、発売時期もそれでいいよ

176 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/19(火) 00:06:57.09 ID:R0uUqnnz
>>174
残念だなー
まあ、さっさと公表してくれたら夢も膨らむんだけど・・・

177 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/20(水) 22:47:45.51 ID:NyPEux9w
>>174
ソースは?

178 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 03:08:05.76 ID:IyyIowKy
軽EVも出なければ新しい軽も出ない
2017まで待たされ、これでしょぼいEVが出てきたら泣くしかないな

179 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 10:05:44.97 ID:PHVZ/ERV
素直にアイミーブ買ってやれよ!
言うほど悪くないぞ!

180 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 10:09:00.21 ID:GKfeN7Mw
>>179
日産ブランドで出してくれたら買う。

181 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 10:40:32.56 ID:PHVZ/ERV
地味におしいID出てた

182 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 12:28:55.60 ID:IyyIowKy
アイミーブの販売状況を見れば、新型を待ってるのが大半でしょう
日産で売ってたとしても考えもの

183 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 23:06:36.12 ID:cONcjCLT
我が家は日産縛りなので新型出るまでのつなぎとして出して欲しいわ。
iMIEVのデザインならまだまだ古臭さも無いし。

184 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/27(水) 23:49:26.95 ID:GKfeN7Mw
日産販売会社の急速充電器の数は魅力的>>68
i-MiEVやminicab MiEVを、日産でも出してほしいけど
宣伝効果も新型EVって方が高いよね。

185 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/28(木) 00:01:19.92 ID:V+NlV8QX
アイミーブのバッテリーって交換できたっけ?安い中古車を狙っているんだ。

186 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/28(木) 00:02:50.72 ID:sEPq7gFT
>>185
>>65

187 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/28(木) 01:22:58.91 ID:vxceJ0uR
ありがと

188 :阻止押さえられちゃいました:2016/01/28(木) 07:08:59.09 ID:KkTawnQp
日産に行ってクリッパーEV出ないの?って聞いたけど、
OEM元がスズキに変わったし、NMKVで商用車を出す予定はないし、現在のところ出せる見込みもないとか。
e-NV200じゃでかすぎるし、ミニキャブMiEVも航続距離がイマイチだしなぁ。

189 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/03(水) 21:28:02.38 ID:t4OmA4Kt
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160203_742147.html
>2020年度時点でのラインアップ表で「検討中」と注釈が付けられた「軽EV」について質問され、
>相川氏は「軽のEVについては日産(自動車)さんとジョブシェアを含めて協議しているところです。
>ただ、軽EVの市場については今後必ず大きくなっていくと考えていますので、基本的には投入の方向で検討しています」

190 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/05(金) 23:14:30.60 ID:8z7HO3K/
>>189
今年〜来年初めに発売されるとは到底思えないような言いぶりだな・・・

それにしても軽EVに関して三菱側から情報が時々流れるが、日産からはさっぱり聞こえてこないのは何なんだろう

191 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/06(土) 00:48:02.98 ID:BgxRqrN8
>>190
テアトロ フォーデイズ「…」

192 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/06(土) 06:56:22.93 ID:z0seMX4Q
現行エブリイのボディにミニキャブMIEVのモーター、リーフバッテリーでe-NV100クリッパー出してくれ。

193 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/06(土) 12:56:16.23 ID:UQbzLTu5
>>191
テアトロが出てきたら購入見送るわ

194 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/07(日) 22:02:32.54 ID:eZEVgxVa
>>189
この発言だと、開発は日産中心で三菱は余り深く関わってないみたい
案外生産も日産オンリーで、三菱はOEMかもね
双方で生産するほど台数も出ないし、非効率的だしね

195 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/07(日) 22:39:09.95 ID:fXKyqNZV
日産が主導になったから、三菱はもう何にも言えなくなったのか
生産は水島だと思うけど悲しいなぁ

196 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/08(月) 11:17:11.59 ID:cykoBxwl
DAYZとekワゴンの販売割合を考えると日産主導にはなるよね…。
水島で生産は決定事項っぽいね

197 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/08(月) 11:34:17.40 ID:h34jIi3T
日産は独自でやりたいが三菱が水島製作所の稼働率を下げたくないのですがりついてる形

198 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/08(月) 12:45:44.73 ID:q2EMyMom
三菱は今の内に充電施設と課金制度を日産並みにしないと、生き残れないだろうな。
三菱自体がEVに移行すると明言しているのに、SUV以外の設計は日産頼みだし

かえって、ランエボ開発止めないでランエボEVとか、日産のやってない隙間を埋める方向の方がいいんじゃないか?

199 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/09(火) 23:03:06.81 ID:503REcsR
>>196
DAYZとekワゴンのガソリンは今まで通りに水島で、EVの生産は一括日産じゃないの
日産としては、ガソリンDAYSの生産もやりたそうだが

200 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/10(水) 00:45:14.49 ID:4IHPXxRA
土台が三菱水島工場謹製のうちは三菱がやるんじゃないの
まあ開発を日産が掌握したんだから、まだゆっくり一緒に行くんじゃないかと想像

次期デイズ・軽EVは水島で、それ以降は日産が並行して別の軽のラインナップを用意するとか。
三菱にこれ以上の余力はなさそうだし

201 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/12(金) 09:11:40.58 ID:kb5psDB8
電池が持たないから、作れないメーカーが多いので
電池の開発が先でしょうね

202 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/12(金) 09:12:35.41 ID:hbuL+PlQ
>>144

203 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/12(金) 10:57:51.01 ID:4m2Y1OXU
200キロでいいから安くしてね

204 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 00:55:31.95 ID:pHdFiLg1
えっ、ボディは日産のオリジナルだろ?
東京モーターショーに出たやつが出るんだろ?
三菱が日産主体で開発してるって発言してるし
三菱はOEM車を供給されるの間違いだと思う

205 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 00:57:37.00 ID:MCiuYbSH
東モに軽EVが出たの?

206 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 00:58:54.27 ID:pHdFiLg1
これね
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151005_723510.html

207 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 01:00:18.16 ID:eE11K3wB
>>204
あれはコンセプトモデルで発売の予定は無い。

208 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 05:38:56.33 ID:P0yWQNo3
外見がテアトロだったらさすがに見送るよ
車台がデイズだろうと言われているし、となれば三菱が作るだろうし、値段を安くすればするほどデイズそのままになるんじゃないかな。

209 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 08:39:08.41 ID:85e+1tZM
デイズそのままでいいよ
EVを強調した変なデザインは止めて欲しい

210 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 09:53:02.97 ID:eE11K3wB
>>209
DAYZのままが現状は理想だけど
日産はフロント充電口のデザインと、床下に余裕の無いあの車で電池をどう配置するか…。

211 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 10:48:57.39 ID:+RX5VH/T
>>210
前席シート下は無駄に余裕あるぜ

212 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 11:22:50.07 ID:eE11K3wB
>>211
そこだけだと足りなくない?

213 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 12:56:26.95 ID:+RX5VH/T
>>212
当然それだけでは足りんよ。
ガソリン車から変更するに当たって、当然不要になるパーツのスペースに加えて、ということだし。

現状でナビシート下にサブバッテリーあるが、電気車化すれば分ける必要も無いし。

214 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 15:09:17.98 ID:P0yWQNo3
デイズルークス使って上げ底対応かね

215 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 16:30:01.83 ID:3ahOVumG
ノートレンジエクステンダー
こっちは考えないの?
三菱で本当に発売なんかすんのかね?
千葉県の三菱ディーラーは全て中速充電器しか無いし
24h対応は八千代市のみ
三菱を選ぶ理由は何一つないよ

216 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 16:32:00.14 ID:Yvh3EBAq
じゃ日産で買えばいい

217 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/24(水) 22:14:05.94 ID:ukG80vIy
>>216
もちろん!!

218 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 09:11:56.30 ID:wBqjCFRc
>>215
日産のNOTEに、レンジエクステンダーが追加されるって噂があるよ。
軽自動車規格でレンジエクステンダーは厳しい気がする。

219 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 09:40:53.32 ID:Chdj//bf
大人しく今年9月発売のプリウスPHV買っとけ

220 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 09:46:39.36 ID:zSdsFDM4
えっ そのプリウスって軽なの

221 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 10:36:14.77 ID:Jbz9Xezk
>>220
流石だな!! トヨタ!! ダイハツを子会社化して軽プリウスPHV発売するのか!! (すっとぼけ)

222 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 12:27:41.01 ID:39OALNmv
>>219
えっ、そんなに早く出るんだっけ?
ただのプリウスなんか、田舎の道走ってると30km/Lオーバー余裕だってね
今年の4月以降にEV買うと、東電の深夜料金は値上げされるんだよね
いっその事、EVフィーリングを味わえるだけでいいかなって思っちゃうよ
東京-青森900kmをガソリン代3千円で行けるんだもんな

223 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 12:47:13.63 ID:Jbz9Xezk
続きは、こちらで

【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合2台目 【REx】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1441702924/

224 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 12:50:31.83 ID:zSdsFDM4
残念だが俺たちが待ってるのはハイブリッドじゃないんだ
軽EVなんだ

225 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 13:15:10.14 ID:Jbz9Xezk
現行、DAYZの前後のシート下にどれくらい電池積めるんだろう。
他にも、「モーター・減速機・インバーター・充電器」 全部入るんかね?

226 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 13:31:26.40 ID:/qMtdbi7
ホイールインモーターなら心配するのが馬鹿らしいほどスペース空くわ。

だいたい、ガソリンエンジン車から不要になる機構のこと勘定に入れてないのか?
エンジンもガソリンタンクもミッションも、四駆のためのシャフトスペースも丸ごと空くし。
なぜシート下に現行車のままであるスペースに詰め込むと考えてんだよ。

227 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 16:40:38.69 ID:acTfmUQd
アイを土台にあのアイミーブが出来たんだから平気でしょ

228 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 21:27:08.52 ID:BqFDKKmN
>>226
少なくとも左右は完全に同じ回転数で回らないと危険な気がするのだが、
素人がそんなこと心配する必要が無いほど実現できてるの?

229 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 21:31:19.92 ID:piDOzFjL
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/in_wheel_motor.html

230 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 22:11:41.39 ID:8D1ADSXq
4輪インホイールモーターになると理論上、戦車見たいに信地旋回ができるから、制御次第で物凄いコーナーリングができる様になるね。
4輪回生ブレーキもできるし、EVの理想型だね。
唯一の弱点は、バネ下重量が重くなるので路面追従性が悪い事だけかな?

231 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 22:18:48.30 ID:/iDXxSM6
>>219
軽でなくてもいいけど250万以下になる?

232 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 23:10:14.73 ID:UEVpFlLX
>バネ下重量が重くなる

だからこれが最大のネックなんだって
どうにもならんから

233 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 23:24:52.44 ID:piDOzFjL
このスレの軽EVがインホイールモーターになるわけじゃない

234 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/25(木) 23:39:38.43 ID:acTfmUQd
もうちょっと現実的な線で議論したいが、あまりに情報がなくって・・・

235 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 00:00:12.18 ID:U/qaTqWT
バネ下重量の問題は、バネ上重量との比率のバランスの問題だから、
大容量電池を積みまくった重い車体ならバランス合うんだけどね
軽自動車としてのEVじゃそれほど大量に電池を積む訳にも行かないから難しいだろうな
デフの位置に2モーターセットで置く、バネ上だが直結されてるモーター配置が一番良いだろう

236 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 09:57:07.32 ID:loITRt5I
>>235
なるほど、車体側に4つのモーターをホイール内側直近に取り付け、短いドライブシャフトでモーターと接続すれば、モーターの重量は関係無くなるね。
サスはダブルウィッシュボーン系ならレイアウトできるね。

237 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 12:00:58.45 ID:lhUGFyne
メーカーはどこも開発なんかしてないインホイールモーターの話なんか興味ないから

238 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 16:20:28.94 ID:U/qaTqWT
>>237
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97002410V00C16A2TJC000/
三菱自、車輪内部にモーター EV小型化へ 2016/2/6

239 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 17:56:35.18 ID:D2I8GkiC
>>238
三菱自動車なの? NMKVじゃなくて?

240 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 18:31:35.86 ID:t17TlDQd
>>238
なんだ
量産化は未定だってよ
三菱なんかいつ潰れるか分からんし
まあ無理だろうね

241 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/26(金) 18:39:08.84 ID:tKqmoMfe
そのへんはテスラとかに任せればいい
俺が欲しいのは廉価で航続距離の長い軽EV

242 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/27(土) 15:58:51.88 ID:Oeq8YYYT
自走可能電池として使いたいので、20kWh以上の容量と1Boxのボディーが欲しい

243 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 11:28:36.20 ID:MbHbxYaG
リーフのカタログの走行可能距離が盛りすぎだったから日産は信用できない

244 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 11:39:51.75 ID:4EEjC6R8
>>243
プリウスの方がよほど詐欺

245 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 12:48:37.75 ID:sE/sq8Yi
>>242
ハイエースに鉛蓄電池を搭載w

246 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 13:04:51.32 ID:4EEjC6R8
>>245
だん吉 「解せぬ!!」

247 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 14:19:48.36 ID:MbHbxYaG
>>244
カタログデータの半分しか走れないリーフと
リッター辺り普通に30近く走るプリウスを比べるのは間違ってるぞ

248 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/28(日) 19:40:54.85 ID:WtfYPy/V
プリウスマニアみたいな奴らならカタログデータ近く出すが
リーフのカタログデータはまず無理じゃないのか?

249 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/29(月) 07:25:02.98 ID:bRnYbWi7
e-NV100まだ出ないの?

250 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/29(月) 11:28:28.15 ID:AFUY4daa
eデイズ ルークスでもいいので、早くして欲しい

251 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/29(月) 22:15:31.81 ID:EnVMfyVs
>>247
それ以前にシティーコミューターと普通の車を比べるのが間違ってると思うのだが

252 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/29(月) 22:52:31.79 ID:El/LF6on
24kwhリーフで240km以上走りましたよ。
堤防道路を50km/h弱で通勤しているけど、200kmはコンスタントに走るよ。

253 :阻止押さえられちゃいました:2016/02/29(月) 22:55:20.90 ID:fkwnBACx
>>252
へぇ〜 (棒)

254 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/01(火) 00:03:14.10 ID:0PA8Hs5X
>>250
想像だけどこれが一番近い線だと思うな〜・・・

255 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/01(火) 09:56:28.23 ID:CnyKLkwI
>>252
普通の車と同じように乗ろうとしたら100`走らないけどね

256 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 04:20:08.82 ID:UwIOV+pt
>>255
プリウスも普通にのったら30でないわ

257 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 08:56:33.61 ID:iJkaTwkF
初期型リーフの40km/hでの航続距離は300kmを超えるよ。
高速道路などを含むと極端に電費が悪くなるのがEVだけどね。
電力を空気抵抗でほとんど失うから。制限速度で走ると電力の半分以上は空気抵抗で消える。
エンジン車はエンジンの効率のいい回転数を高速道路巡行あたりに振るし、発進停止がない分燃費が良くなる。

258 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 08:59:56.58 ID:iJkaTwkF
i-mievも16kWh車で40km/hだと200km以上走れる。こちらは30m/hあたりがもっとも航続距離が長くなるので市街地でちょうどいいように作られているよね。

EVは普通の車とは違うから。EVという乗り物だよね。

259 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 09:05:11.12 ID:iJkaTwkF
30km/hね。

260 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 12:39:24.19 ID:Xnn6ZcaI
EVはちょっと交通の流れが悪いくらいの方が電費が良い。
長距離走るときは制限速度守って走ってるトラックの後ろにつけると
空気抵抗を肩代わりしてもらえるから電費が良くなる。

261 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 15:49:11.30 ID:xAt9o0Kc
副変速機つけてハイギアを選べれば
60km/h前後の電費は1割以上よくなるだろうな

262 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 16:08:59.96 ID:9b5IFDPE
>>261
重くなって修理個所が増えるな、操作も複雑になるね。

263 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 17:10:12.33 ID:Uj4L+W46
>>262
ガソリン車: お、おう

264 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 17:21:04.28 ID:9b5IFDPE
>>263
ちょ、

. 1万回転弱 ガソリンエンジン
10万回転強 モーター

ガソリン車は、1万回転程度しか回せない上、パワーが出る範囲が非常に狭いからギアでパワーが出るようにしてるが
電気自動車は、10万回転を超すモーターでパワーが出る範囲がとても広いので必要ないんだよ。

265 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 17:42:38.60 ID:iQ90w1+u
フラットに出力出るわけじゃない
HV ではモーター+ギアの構成は普通にある

266 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 17:53:30.77 ID:9b5IFDPE
>>265
何を持って普通なのか知らんが必要とは思えない。

速度対電費のグラフ (車種不明)
http://kilowatt-age.com/yahoo_site_admin/assets/images/image003.323212833_std.jpg

267 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 18:04:09.52 ID:LapsZ38D
モーター+ギアってインバータの無いモーターの為じゃないの?
回転数制御できるんだから要らないと思うけど。

268 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 19:25:41.95 ID:iJkaTwkF
ギヤは無用

269 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 19:46:57.71 ID:JwEbxoOV
リーフってアレでしょ
大阪が日産に騙されてタクシー業界にゴリ押し導入させて
バッテリーがぜんぜん持たなくて大赤字で大変な事になってるヤツ

270 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 19:58:50.86 ID:iQ90w1+u
>>266-268
トヨタに言ってやれば〜 w

【クルマ】レクサス、新型ハイブリッドシステム搭載「LC500h」を発表 2017年発売へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1457076068/

モーターだからと言っていくらでも高回転で効率よく回せる訳じゃない

271 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 20:00:33.85 ID:iQ90w1+u
>>269
まだそんなネット情報信じてるアホが残ってるんだな w

272 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/05(土) 23:25:48.09 ID:iJkaTwkF
>>270
プラネタリーギヤで動力を分配しているのと、2速ギアが入っているけど、それはHVのエンジン車だからだね。
発電機の回転数とエンジンの回転数、モーターの回転数、車輪の回転数、それぞれの限界値の間に理想値があるけど
同時に満たせないからね。

モーターのみで動作するときは変速ギアはいらない。
インホイールモーターになると減速機すらいらない。
最高速度しだいだけどね、140km/h程度までなら変速機は無駄。能率は変速機の損失分下がるから。

273 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/06(日) 05:31:30.36 ID:FbW8hI7H
>>271
ほう
該当車両を担当してるドライバーの言葉がネット情報とな

さすがネットジャンキーのゆとりが言う事は一味違うね

274 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/06(日) 08:32:40.04 ID:/qlRCCHT
タクシードライバーって運転下手くそだからな。
急加減速ばっかしてるし

275 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/06(日) 15:56:01.60 ID:S2s0gmXU
>>272
せめてリンク先の >>1 ぐらい読めよ...

>> そのモーターに4段の変速機構を持つオートマチックギアボックスを搭載した

おまえが言ってるのは現行のレクサスの話

276 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/06(日) 15:59:13.32 ID:S2s0gmXU
>>273
大阪のその話と東京の日経の話しかないことに違和感を抱けよ w

277 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/06(日) 16:02:57.69 ID:JfV1qiY7
>>276
元は、週プレだろ?

278 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/07(月) 05:08:29.09 ID:KNnLu/sx
そもそも>>266のグラフは速度が上がれば電費が悪くなることを表してるが
変速ギアが不必要な証明にはなってない

279 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/07(月) 23:57:45.44 ID:KSe7Xxpq
軽EVもバッテリーが進化してると嬉しいが。。
時期的にこれは間に合わなそうだなー
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/07/news051.html

 オートモーティブエナジーサプライ(AESC)は、「第7回国際二次電池展」(2016年3月2〜4日、東京ビッグサイト)において、日産自動車のハイブリッド車や電気自動車「リーフ」などで採用されているリチウムイオン電池を紹介した。
電気自動車用リチウムイオン電池は2018年までにエネルギー密度を現状の1.3倍以上に向上し、日産自動車向けに供給する。「単純な比較は難しいが、電気自動車の走行距離を従来の1.5〜2倍に伸ばせるのではないか」(同社の説明員)としている。

 電気自動車の走行距離の短さを改善するため、コバルト酸リチウムにニッケルとマンガンを組み合わせた三元系の正極材でエネルギー密度を高めたリチウムイオン電池を開発する。
エネルギー密度は200Wh/kg以上を目標値とし、2018年に製品化する。エネルギー密度が200Wh/kgまで向上すると、電気自動車の走行距離はおよそ1.5〜2倍程度まで延長できる見通しだ。

280 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/08(火) 10:08:02.50 ID:D6CsSZz5
中国系企業の日産信者必死過ぎワロタwww

281 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/08(火) 15:44:35.31 ID:yUb/0Xr8
>>280
ここまで頭悪い小学生も珍しいなw

282 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/08(火) 18:43:17.47 ID:OpIBV2gh
>>278
理解できないならもういいよ。
制限速度の範囲なら変速ギアは不要だな。

283 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/08(火) 19:27:06.83 ID:cdH/8kQH
>>282
白旗宣言ですか?w

284 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/08(火) 21:39:27.22 ID:Y70gz/YH
>>282
> 理解できないならもういいよ。
説明もできないのに無理すんなよ w

285 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 01:05:48.48 ID:U6YGn+aS
モーターのダイレクト駆動は効率いいと思うけど
急勾配とかは変速機あったほうが心強くない?

286 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 01:13:20.18 ID:LJgX7Wp8
>>285
i-MiEVもリーフも、ガソリン車と比較にならないほどガンガン登れるんだなこれが。
さらに、下ると回生で充電される走行可能距離が戻る唯一のクルマがEV

287 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 12:11:43.73 ID:5rEAqyOP
>>285
エンジンの概念からすると、そう思ってしまうが、モーターは超低回転で最大トルクを出せるから無問題

288 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 13:46:33.95 ID:tMg/9OKw
おおそうなのか
過積載くらいの荷物積んで急勾配は流石にモーターが負ける時もありそうって思ったが
よく考えりゃあ、車を100km超えまで引っ張れるんだからそんくらいの力はあるもんなw

289 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 16:23:50.24 ID:u7Nj8uco
ガンガン登れるって聞くとすごく期待してしまう
いつになることやら

290 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 19:14:51.68 ID:pRy/r0R2
>>289
リーフ: 280N・m
レガシィ 2.5L: 235N・m
ギア比や車重とかが違うので直接比較はできないけど、ざっくりこんな感じ

291 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/09(水) 19:48:30.59 ID:LJgX7Wp8
>>289
日産でリーフ借りてみたら借りられないんだっけ?
登り終えて電池残量がすごく減ってドキドキするが
下るとドンドン充電されるのを見るのは新鮮で楽しかった。

292 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/11(金) 22:25:41.83 ID:4G3OikfR
>>281
日産は中国企業の日本産業が元だよゆとりぼくちゃん

293 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/11(金) 23:11:17.83 ID:xLhOV14k
>>292
編集

1920年経営危機の久原財閥を引き継ぎ、久原鉱業を中心とした事業再編を軍部の懇願により鮎川義介が断行。
1928年日本産業株式会社に改組。この会社は株式公開企業であり、公開にあたって得た資金を元に事業拡大を進める。
子会社も積極的な株式公開戦略を行い、その資金を元にさらなる事業拡大という戦略を進め巨大化。中核企業である日本鉱業(現在のJXホールディングス)・日立製作所のほか、
鮎川が最初に設立していた国産工業(後の日立金属)やそこから派生した日産自動車などの企業群が持株会社である日本産業の下にぶら下がる構造となった。
1938年政府の要請により満州に移転し、満州重工業開発株式会社に改組するも、関東軍との対立のため、国内部門と満州部門にグループを分割再編。
国内産業は現在のJXホールディングス(旧日本鉱業)、日産グループ、日立グループなどの企業が並存。第二次世界大戦後の財閥解体により満州重工業は解散。

294 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/12(土) 01:18:02.74 ID:N33fox/+
満州・・・ つまり中国発祥だな

295 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/12(土) 15:30:53.46 ID:Zjq6rmlF
でました、中国人による自国発祥説。
上の屁理屈だと日立もJXホールディングも関東軍ですら。
中国のものってことになるなw

296 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/12(土) 16:09:58.20 ID:tXmlquS9
ゆとりが現れた!

297 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/12(土) 22:24:23.25 ID:z+Jn91O9
>>296
御丁寧に自己紹介ですかw

298 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/16(水) 15:29:43.93 ID:ogIJ5Xsa
図星指された奴の常套句

自己紹介wwwwwwwwwww

299 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/16(水) 20:32:26.75 ID:spepWhWX
自己紹介だったことは否定しないのか w

300 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/17(木) 22:39:59.10 ID:zU/iTB1x
ここまでブーメランな奴も珍しいな

301 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/21(月) 08:59:46.71 ID:PDCxrBVF
>>299
馬鹿にされてると気付け

302 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/21(月) 09:02:51.50 ID:EdEpL1Zy
>>301
5日も経ってから通りすがりの俺にレスするとかどんだけ頓珍漢な粘着だよ w

303 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/31(木) 16:41:52.41 ID:dqkLJVax
今年中にはでないのかな・・・

304 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/31(木) 16:44:44.24 ID:yN9K3n4U
日産のセールスマンに聞いたが、軽EVは年内には無理じゃないか
末端まで情報が入ってないってことだった。
今EV買うよりも何年かはガソリン車の方がお得と、別車種を勧められる始末w

305 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/31(木) 19:09:01.17 ID:0LBFSZ7d
軽トラ買い換えで、電トラ買うつもりなんだが…。
まにあわなんだかぁ…。

306 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/31(木) 19:12:23.21 ID:oaZaQf9Z
EV軽トラはもう売ってるでしょ

307 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/01(金) 11:37:23.71 ID:UzGHf+kd
>>304
ガソリンが元の値段に戻ったとしても、ガソリン車とEVの価格差を埋められるかと言えば難しいしな
売る側もガソリン車の方が売りやすそう

308 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/01(金) 16:18:12.34 ID:YVsyLRhA
セールスマンとしてはいつ出るか分からんクルマより
今すぐにデイズやルークスを売りたいだろう

309 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/02(土) 12:49:14.94 ID:bHlg2Ndd
電池が長期でもつならいいが、すぐに行かれてしまうような高額電池ではねえ

310 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/02(土) 13:50:45.34 ID:uAytfQpg
>>309
どの電気自動車がすぐにイカれたの?
ソース付きで頼む。

311 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/03(日) 20:26:14.41 ID:2xiF0z3j
今まで安かった深夜電力は、これから契約する人にはそんなに安くなくなり
そしてこのガソリン安
無理してEVに乗る必要はなくなってる
どうせなら静かなEVフィーリングが味わえるPHVが欲しいよ

312 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/03(日) 20:32:20.29 ID:ugEdioKC
まだ値段と性能が釣り合ってないんだよな

313 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/03(日) 20:46:32.29 ID:dgoS9GNa
軽PHVってあり得る?面白そうだけどそれなら普通の軽買えよって感じだな

314 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/03(日) 20:54:12.29 ID:DZz5Ey7c
>>311
> 無理してEVに乗る必要はなくなってる
まあ理解理解できる

> どうせなら静かなEVフィーリングが味わえるPHVが欲しいよ
バカ?

315 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/03(日) 23:20:16.94 ID:nJal8Og2
本当は純evがいいけど
今現在じゃ性能的にまだ不満がある、用途次第だが
普段は近場しか動かないけど急用で少し離れたとこ行く時に非常用のミニ発電用エンジンが積んであれば心強いわ
発電だけで走れる出力じゃなくてあくまでも延命程度のやつ
ハイブリッドじゃなくモーターをアシストするエンジンみたいな

316 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 00:38:08.38 ID:QPcrm8Cp
エンジン回ってるのに走れなくなったってクレームついておわり

317 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 03:30:55.63 ID:JMi8CwIQ
発電だけで走れない出力しか無くても、回し続けてれば充電されて少しは走れるんだから、
走れなくなったってクレームは無い
つか日常使いとして走れない出力しかないバランスだとは言えど、徐行できる程度にはなる
マニュアル車でセルモーターでも走れるのの逆のような感じになるか

318 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 04:10:04.10 ID:8lvZIxhq
>>316
車載ナビにそのような使用の仕方はできませんって注意書きしてもらうべ
それに
あくまでも"非常時のアシスト"の機能だからな、エンジン単体では使えないと
まあ、お前みたいに単純な奴が使うとスグにクレームいれられてもおかしくないわな

319 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 04:18:55.19 ID:8lvZIxhq
いや、残量が足りないって思ったら手動で発電機起動させてバッテリーをセーブさせながら走行させる機能の方がいいか

320 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 07:27:30.18 ID:2Hjl0rVK
>>315
BMW i3 でいいでしょ

321 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/04(月) 07:52:40.08 ID:5tbhnDb6
とりあえずノート待つわ

322 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/06(水) 19:31:40.60 ID:Pjok17IB
冬は60`走れないリーフは欠陥車

323 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/07(木) 01:06:41.20 ID:MFwOTb69
>>322
何年前の話してるんだか

324 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/09(土) 18:08:25.14 ID:IQhkpJ99
現行車だな

実車を知らない奴は黙ってたほうがいいぞ

325 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/09(土) 18:12:36.51 ID:4hh5UPVf
リーフのスレ行け

326 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 02:38:25.15 ID:q1lqiyZF
>>324
ブーメランw

悔しかったら現行リーフで冬に60km走れないソース出してみろよ

327 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 08:48:32.02 ID:xsD1Nhkh
場外乱闘はリーフスレで頼むわ

328 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 13:06:09.87 ID:f6a5MlV9
さすが中国起源の日産信者

嘘を嘘と見抜けないのは恥ずかしい事だよ

329 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 13:14:14.95 ID:Xy4TJpNE
まだ寝言ほざいてんのか
日産が中国企業であったことは一度たりとも無いわ

330 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 14:27:42.15 ID:f6a5MlV9
中国発祥の日本産業が大元やで無知なゆとり

331 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/10(日) 18:55:57.39 ID:84BrxU4S
>>315
俺も純EVが良いが、とりあえずレンジエクステンダーを出すのは手だと思う
ノートやセレナでレンジエクステンダーEVを出すみたいだし
こっちはバッテリーをかなり小さくしてコンセント充電は無しだったかな?

332 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 03:34:55.12 ID:QmTmeH+K
>>330
あんた随分と低学歴なんだな
日産の前身は久原興行で本社は大阪
それを鮎川義介が引き継ぎ日産コンツェルンとする
歴とした日本発祥の企業だ
日本人ならこれくらい覚えとけ

333 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 03:40:03.91 ID:ucqY4bJJ
>>331
でもできるだけケチってev走行のみしたいからコンセントは欲しいなw

334 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 08:39:06.26 ID:0htg8jRn
レンジエクステンダーEVなら発電用エンジンの熱でヒーターの熱も取り出せるし案外悪く無いのかもしれんね。

335 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 08:54:34.22 ID:Wfodxb1I
今の軽自動車ですら燃費向上させるためエンジンの熱を暖房に使うのを減らしシートヒーターの標準装備が増え
レンジエクステンダーで通常使わないエンジン熱でヒーターとか買った客がクレーム入れるレベルじゃね?

336 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 10:08:00.86 ID:ucqY4bJJ
ev時はヒートシーターでエンジン使ってる時は室内ヒーター利用可能でいいんでね
多少の燃費は気にすんな

337 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 10:48:40.11 ID:8laYlhwF
>>332
大事なところが抜けてるんだが・・・

338 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/11(月) 11:48:57.13 ID:2Gqy0pTJ
>>337
どこが抜けてんのかちゃんと言ってみろ

339 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/12(火) 15:29:01.00 ID:6FczE0th
>>335
軽自動車で冷却水温を暖房に使ったことで
燃費の低下なんてほとんどないよ。
あれは単なる快適装備。
現に燃費向上のために付けました
なんて発表してるメーカーは皆無。
水温が上がりにくいHVや
そもそもエンジンがないEVには有効。

340 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/12(火) 15:38:03.21 ID:5bZSORC5
>>339
ダイハツ・スズキの営業が似たような事を言ってたど違うん?
っていうか電気自動車の方がガソリン車よりも早く暖房に効き始めるし

341 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/12(火) 20:15:04.53 ID:cT2aEAcy
>>339
アイスト搭載車はエンジン熱を保つために暖房を使うとアイスト頻度が減るとか聞いたことあるな
今の乗用軽はアイスト搭載ばかりだからシートヒーターが標準になったのかもね

俺の現行アルト(4駆MT)は運転席だけ付いてるがこの冬全く使わなかった
まあアイスト無いし、何より暖めて欲しいのは手足
尻や背中は寒くない

342 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/12(火) 20:19:00.84 ID:bJuMvxg1
>>338
ゆとりかよ

343 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/12(火) 21:50:55.18 ID:1IMUE8Sb
かわいいwwww

344 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/13(水) 15:45:29.18 ID:4F/DqHXt
>>340
メーカーエンジニアが言うならまだしも
営業はなんとでもでっちあげるでしょ。
初期のEVの暖房は電熱器みたいなものだから
電力食うけど暖気が出るのは早いよ。
最近はエアコンと同じヒートポンプ式だから
少し時間かかるようになった。

>>341
> アイスト搭載車はエンジン熱を保つために暖房を使うと
> アイスト頻度が減るとか聞いたことあるな

そりゃアイスト搭載車じゃなくてHVでしょう。
試しに真冬にエンジンとめて暖房だけ動かすと
十分以上暖気出てるよ。
水温計見ててもエンジン止めた時点で80度以上あれば
十分たっても50度以上維持してる。
さすがに50度きってくるとぬるくなってくるけど。

ただし以上の話は下がっても0度前後の土地の話。
零下上等の雪国などではあてはまらないが
そんな極寒の地ではシートヒーターつけても
暖房も共用だから同じことだよね。
逆にシートヒーターでじゅうぶんだから暖房消してます
なんて言えるのは温暖な地方の人達。

345 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/13(水) 19:40:07.20 ID:p4Aag4HH
>>342
自己紹介かよ

346 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/13(水) 22:14:43.15 ID:LM1AQiB/
>>326
これの事か?
コレを出されると都合がわるなるんじゃないのか?www

347 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/14(木) 07:06:01.24 ID:AZocnQQC
お前の脳内ソースは誰にも見えないんだが...

348 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/15(金) 11:29:24.93 ID:mZyXa5sw
脳内も何もクレーム対応で一時期ディーラーが大変な事になってたな

349 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/15(金) 18:02:37.33 ID:2tcqI5HJ
どこのディーラーでいつの話か脳内じゃないならソース出せよ
また情弱ゆとりの捨てゼリフでにげるなよw

350 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/17(日) 09:29:32.61 ID:JvbzDG4/
情弱ゆとり乙

351 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/17(日) 18:13:50.77 ID:a28R/uXc
電動四駆雪国仕様はまだまだっぽいか

352 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/17(日) 23:55:49.97 ID:4cB9nkbZ
雪国のEVとか空転祭りになりそう

353 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/18(月) 13:01:41.58 ID:gFXHfVFg
EVはトルクはあるから

354 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/18(月) 14:27:47.47 ID:jCTqbD6q
トルク制御も無いEVなんて今どき無いだろ?

355 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/18(月) 15:40:29.75 ID:3UOcmbUm
>>350
脳内くん乙

356 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 14:57:52.49 ID:u7x57pmY
そんなに悔しかったのかw

357 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 21:00:14.01 ID:C85PbcLH
何を言い繕ってもソースを出せない奴が脳内君であることは変わらない

358 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 21:22:35.58 ID:c28uonZS
まあ煽りとか抜きに、リーフの件の伝聞以外のソースあるなら見たい。
個人的にはリーフの実性能とインフラ、用途でのパターンから「ありそうな話だ」と思えるわけだが。

359 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 22:04:44.11 ID:lF1K0lWM
>>358
暖房をつけると巡航距離が短くなるって話なら、今年の1月に実際に走行実験を行った専門誌の記事がある。
100km走行できるリーフが暖房をつけると60kmしか走れないなどと言う事がデマである事が理解できるだろう。
シートヒーターは暖房よりも消費電力が少ないのは当たり前だが暖房と同じ消費電力だとしても60km何て事は無い。


自動車技術専門誌「日経Automotive」では2016年1月、
日産自動車「リーフ」とトヨタ自動車「ミライ」の実燃費を測定、比較した。
ttp://www.nikkei.com/content/pic/20160217/96958A9F889DEBE5E2EBEBE3EBE2E2EBE2E0E0E2E3E4E2E2E2E2E2E2-DSXZZO9731854016022016000000-PN1-5.jpg

360 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 22:25:27.98 ID:c28uonZS
サンクス。
案外電費落ちないんだな、ちょっと驚いた。

361 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/19(火) 22:34:54.25 ID:u7x57pmY
夢見るヒサン狂信者ワロタw

362 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 13:44:20.66 ID:Sz6IyAkr
車板のリーフスレで相手にされないからって軽板に逃げて来るなよ

363 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 16:27:43.00 ID:L6rplkvv
軽で燃費不正=日産おこ=nmkvの開発体制見直し=次期EV軽中止

364 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 16:47:19.16 ID:MxoKMvqL
>>363
もう何しても評判最悪だろうからな

365 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 23:30:33.41 ID:dag+jgC6
>>356
ほら脳内くん今だよ!
60km脳内ソース出してみんなを藁わしてくれ

366 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 23:36:12.02 ID:9fXZJoLA
>>363
日産も次期モデルの開発に入っちゃってるし中止までは行かない気がする。


軽自動車を三菱主導で作っていたが、安全技術を搭載するため日産主導で作ることになり日産が旧車種を確認
日産の測定方法で測定すると結果がでなかった為、三菱に問い合わせ測定方法方が違うことが発覚した。

日欧向けは、惰行法
米国向けは、高速惰行法

違う事がわかったので国土交通省へ報告し直後に国土交通省で記者会見

367 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 23:36:54.03 ID:qvJF+DH8
>>363
ガソリン車が売れないからこそ燃費不正関係ないEVだろ

368 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/20(水) 23:42:30.66 ID:9fXZJoLA
>>367
今日の三菱の会見で、

アホ記者 「三菱 i-MiEVはどうなんですか!」
社長以下 「…。電気自動車ですので…。」

369 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 00:04:02.40 ID:a35UxOvF
>>368
軽を全部EVにして燃費の二文字をかき消すなんてやったら面白そう

370 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 00:06:31.09 ID:V0u31zWV
EVでもフル充電で何キロとかの燃費みたいなスペックはあるだろ
どうせこれも嘘まみれwww

371 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 00:10:18.46 ID:a35UxOvF
>>370
アイミーブは指定の方法で抵抗を測ってるから大丈夫みたいな事言ってなかったっけ
「電費だから燃費不正とは関係ない」って屁理屈も言えるがw

372 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 00:13:10.28 ID:V0u31zWV
ガソリン車も指定の方法で計測テストやった結果がコレなんですが

373 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 08:00:34.52 ID:bGmyvHA1
もう、国交省がドーム型室内試験路作って、そこで燃費計測しろよ。
箱物作るのは得意だろw

374 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/21(木) 09:54:43.50 ID:pKZ8RRKp
>>373
JC08やめて、国際的ななんちゃら(失念)のに変更するんじゃなかったっけ?

375 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/22(金) 15:28:05.46 ID:PKIqoLKI
次期電気自動車に乗ろうとワクワクしてたのに、一気に2年くらい計画が伸びたかな?
ほんとクソだわ

376 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/22(金) 15:39:17.50 ID:4dQ6ZUM5
>>375
日産がシャシーもエンジンも独自開発を検討だってさ。
もっと延びるかもな。

377 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/22(金) 15:58:08.05 ID:PKIqoLKI
>>376
EVならエンジン作る必要ないから、もうちょっと早く出るのを期待したい

378 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/24(日) 08:51:51.04 ID:HWoJYtZd
もう三菱はEV特化じゃないと生き残れなさそう

実際は他のメーカーも不正しててもマスゴミの印象操作でどうとでもなるからな
トヨタのリコール隠しも知らない人多いし

379 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/24(日) 11:33:43.27 ID:b7V+usvj
いくらでもマスゴミは情報操作するからな

380 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/24(日) 22:21:17.39 ID:Or2TiYWn
もう日産と三菱電気でやってくれよ

381 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/24(日) 22:37:52.15 ID:5fntRYCF
>>380
三菱って文字はもう見たくない。

382 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/25(月) 00:33:16.10 ID:idbCVQAL
日産スリーダイヤモータース水島工場

383 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/26(火) 20:47:56.60 ID:G7bjlVic
日産はいきなり軽自動車のボディをすぐには作れないからさ
スズキのワゴンRベースに作るとかはどう?
ハスラーとかも出たら人気出るんじゃね?

こっちの方が嬉しいよ!

384 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/26(火) 20:53:55.91 ID:pyBdARhA
>>383
あるんだよ?

CMF-Aプラットフォーム搭載車
http://autoc-one.jp/news/2664557/

385 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 14:43:34.86 ID:s6bUnfM5
Q新型車開発はどうなるのか?
A今の時点では開発をストップさせていない。確認試験を最優先させている。


贖罪で高性能高品質軽EVを激安で出して!お願い!

386 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 14:52:10.67 ID:4dfhQ1iU
>>385
Hyper-miniでいいですか?

387 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 16:39:08.57 ID:edDAaxPe
そう言えば、三菱の益子が何かのインタビューで言ってたわ
新しい軽EVは次世代バッテリー待ちなんだってよ
そんな事言っていいんかよって俺は驚いてたけど
それ以外は出来上がってるって意味だと思う

388 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 16:45:24.05 ID:4dfhQ1iU
>>387
昨日の会見だよね?

389 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 18:32:28.49 ID:WiK7HVCv
発売したら欲しい車ではあったけど

もう、三菱と日産からは買えないよ
oemでも良いから他の会社から買いたい

390 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 18:44:20.41 ID:3uLZtoPL
>>387
懲りずに日産と三菱で航続距離が3割くらい違ってたりしてw

391 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 19:22:00.12 ID:p9FRCq0A
新型軽EVの開発は全然進んでないから、とりあえず新型の電池待ちってことにしとこう。とかw

392 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/27(水) 20:48:13.27 ID:FV97zsBM
EVやってる奴は全員次世代の電池待ちだろ w
それがなかなか来ないからみんな苦労してるわけで

要するに
なにもしてません
ってことだろうな

393 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/28(木) 01:52:56.33 ID:Q/pw1zXb
日産はバッテリー開発してるけど
三菱はしてないから完全に作ってもらうのを待ってるだけだよな

バッテリーが変わらないうちは車両側で頑張っても大した変化はない
益子は一般人レベルの感想を述べたまでだな。

394 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/28(木) 05:44:14.60 ID:/0zX2mnv
>>388
1〜2ヶ月前の事だったよ

395 :阻止押さえられちゃいました:2016/04/30(土) 11:37:27.66 ID:nnlCeQ4P
日産はまたもや三菱を目くらましにして大量のリコール申請するつもりか

396 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/03(火) 17:12:36.02 ID:NSaosfpl
来年、マツダから小型車EVが発売だってな
去年のモーターショーに出るって言われてたのに直前キャンセルしたらしい
走行距離200kmだってよ

軽EVは三菱問題で頓挫したか?

397 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/03(火) 17:15:30.17 ID:tMJ7VMb6
>>396
三菱自動車の2回会見では開発は止めていないと発言していたが信じるかどうかは任せる。

398 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/03(火) 17:36:37.48 ID:tv4+Ihpy
コムス以下の値段だったら考えるねー
軽並に高かったら難しいなw

399 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/04(水) 19:36:33.12 ID:z0X3JuZe
>>396
今やオーバー30kWhがあたりまえ
2年後には60kWhクラスを各社出そうってときに悠長なスペックだな

400 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/04(水) 19:48:28.67 ID:pG90pJuF
2年後のEVより今そこにあるEVでしょ

401 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/04(水) 23:17:59.94 ID:01HQALch
>>396
日産との協業を解消したら完全に立ち消えそうだな
ekデイズの車台を使う予定だったし、もう悪い事しか想像できない

402 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/05(木) 00:29:24.28 ID:+Z/o+Vft
コムスは屋根付きのバイクみたいな感じだから冬寒そう

403 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/05(木) 01:37:22.98 ID:bJbT2b8y
>>400
マツダは今そこにもここにもない

404 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 01:03:45.38 ID:qzz/TnK8
>>392
次世代バッテリーは只今、耐久試験の真っ最中だよ

>>402
あれ、使い勝手が悪くて最悪らしい
コンビニ店員に聞いたら、みんな配達はアレ乗るぐらいならって自分の車で行くってよ

405 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 13:44:33.59 ID:j6kcEnRv
>>404
ちゃんとした車と比べちゃダメだろw
50ccは制約が多いんだから

406 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 14:13:53.53 ID:SIC8IcVT
>>404
> 次世代バッテリーは只今、耐久試験の真っ最中だよ
ソースよろ

407 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 20:29:25.01 ID:a+vllXzX
>>406
昨年秋モーターショーで公式発表
先日のNHKの報道で追加で情報は未確認

60kWhの新型電池が世界中で実用化テスト中

24kWh (2012〜) |||||||||||||||||||||||| 24kWh
30kWh (2015〜) |||||||||||||||||||||||||||||| 30kWh
60kWh (2018〜) |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60kWh (発売予定2018年)

https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg

408 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 21:09:52.62 ID:SIC8IcVT
>>407
え〜っと、>>387 が発端と言うことは理解できてるかな?

409 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 21:25:27.42 ID:a+vllXzX
>>408
日産と三菱で共同開発中でそ?
めちゃめちゃに成ってきてるけど。

410 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 22:48:36.68 ID:308F7mpg
NMKVの消滅記念として軽EV出して欲しいな

411 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 23:43:25.03 ID:BhGzRJDF
>>410
日産だと遅れるんだろうな。

412 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/06(金) 23:57:59.53 ID:FE9dLDyz
どうせならスズキにも加わってもらって
監視役になってもらえばいいのに。軽のノウハウは一番持ってるわけだし
三菱グループがスズキを全面支援して、株の購入とか金銭面でバックアップ
日産は環境技術を提供、
岡崎工場はスズキの工場に変えてしまう。雪印の工場が
ロッテの工場に変わった時のように

413 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/07(土) 00:00:53.30 ID:AJOY+oAX
>>412
ロッテ…。

414 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/07(土) 00:24:27.52 ID:pC/j4mDJ
>>411
プラットフォームが無いからな
エンジン開発しなくていい分EVの方が楽そうだけど

415 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/07(土) 05:44:31.68 ID:8NEyBNBp
>>409
三菱入ってた?

416 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/07(土) 09:19:29.03 ID:TsUPyMxx
リーフはデカイから選択肢から外れてたけど、軽EV出してくれると嬉しい
三菱の軽で興味あるのは電トラくらいだな

417 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/07(土) 11:59:57.76 ID:XTawsqmv
ミニキャブMiEVは色々残念だし、かといってeNV-200はでかすぎるし毎年車検も面倒。
新型ミニキャブは期待できないし、他のメーカーで作ってくれないかな。

418 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/08(日) 21:44:02.26 ID:2oixbjW1
60kwも容量あったら満足な距離走ってくれるだろうけど
今の急速充電器が中速充電器なみになっちまうなw
60kwを15分で充電する電力量
考えるだけで歪みねぇ

419 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/08(日) 21:51:35.17 ID:qfDIUWfZ
>>406
お前、ゆとりだよね?
自分で調べられないの?
まずはママに聞いてみ?
話はそれからだよ

420 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/08(日) 21:54:02.44 ID:qfDIUWfZ
>>417
お前もゆとりだよな?
同じ奴か?
まずはママに相談してみ?
違う事が分かるかもよ?

421 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/09(月) 00:36:43.96 ID:vV+/JzOB
スバルは昔R1eっての開発してたんだよな…

422 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/09(月) 00:40:09.57 ID:6ZWKR186
>>421
テスラじゃなくて
ステラEVだって有ったんだし!

423 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/09(月) 04:53:39.84 ID:8BBaeW16
>>419
ソースを出せない言い訳は要らんから w

424 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/09(月) 06:16:46.40 ID:udR3xerf
>>412
雪印の状況と三菱自の現況は酷似してるな

425 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/09(月) 14:54:56.57 ID:y5FkTUG8
>>423
えっ、ママは知らなかったのか?
じゃあ、しょうがないね

426 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/11(水) 12:30:15.24 ID:fk2pTV8O
こりゃ、もう、
どうなるんだろ


三菱自動車が今夏に予定していた主力スポーツタイプ多目的車(SUV)「RVR」の改良車など、
新型車の発売を当面見送る方向で検討していることが11日、分かった。燃費不正問題の調査が続いている
状況下での新型車投入はできないと判断したが、落ち込んでいる国内販売に、一層の打撃となりそうだ。
 三菱自動車は一連の燃費不正問題に関し、調査状況を国土交通省に報告し、11日夕にも発表する。
 自動車メーカーは全面改良した新型車の発売後、1〜2年おきに一部改良して販売をてこ入れするのが通例。
三菱自動車は夏までに、RVRなど数車種で新型車の発売を予定していた。
ttp://this.kiji.is/102860836993171463?c=39546741839462401

427 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/11(水) 12:48:20.31 ID:aSqzvtK6
三菱は軽自動車から撤退するらしいから、日産のみから販売かもね

三菱ディーラーにもEVquickがあるから、それも利用できて便利と思ってたんだがな

428 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/11(水) 14:49:24.61 ID:stxouNGe
>>426
EKスペース・デイズルークスがマイナーチェンジ直前だったのに封印されるのなら、軽EVは完全に闇の中だな
2014年頃から16年度に出すぞ出すぞと言って期待させてきたのに、なんということだ

429 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/11(水) 20:22:32.43 ID:YeAmhTnM
>>425
>>423
ごまかすために話そらそうと必死とか笑える
お前に期待してる訳じゃないからもう楽になっていいぞ w

430 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 01:42:25.05 ID:FGqaDfNc
どうなるんだ、悲報なのか朗報なのか


三菱自動車は日産自動車の子会社に

2016年5月12日 01時00分

日産自動車が三菱自動車と資本業務提携することが11日、分かった。日産が三菱自動車に約3割出資する方針だ。軽自動車の共同開発から提携関係を広げる。
(共同)

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016051101001910.html

431 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 07:36:48.97 ID:o0vkKy79
>>430
日産が三菱と別れたら軽EVは立ち消え、日産の独自開発待ちだっただろうけど
傘下に収めたからにはまだ可能性があるんじゃないのかな・・・?

imievみたいに再出発の象徴になったりして。

432 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 07:47:47.04 ID:TwzJXLyn
evは環境にやさしいとかクリーンなイメージだが

不正リークしてとか言う日産のやり方はものすごくダーティ

433 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 08:00:05.68 ID:FGqaDfNc
>>432
三菱が自爆スイッチ押すのを
日産が止めたんでしょ?

434 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 09:37:28.08 ID:FhKAoXZp
平成29年からEVの自動車税は0円なんだよな
早く出して欲しいわ

435 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/12(木) 21:56:25.57 ID:FGqaDfNc
 
富士重、2021年に電気自動車を投入へ=吉永社長 2016年 5月 12日 2:01 PM JST

5月12日、富士重工業の吉永泰之社長(写真)は決算会見で、2021年に電気自動車の投入を計画していると述べた。

[東京 12日 ロイター] - 富士重工業(7270.T)の吉永泰之社長は12日の決算会見で、2021年に電気自動車の投入を計画していると述べた。また同社は、タカタ(7312.T)のエアバッグ問題をめぐる2015年度通期のリコール費用が170億円に上ると明らかにした。
ttp://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN0Y30CM

436 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/13(金) 01:17:21.31 ID:qfQKtTik
技術欲しさに陥れて乗っ取りか

そういや昔国交省とグルになってプリンスを乗っ取ったっけな

437 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/13(金) 06:39:46.26 ID:s9XOzXvS
今回の提携は日産は現状丸損な印象
軽EV多少の遅れで済みそう。

438 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 01:23:25.57 ID:qG6W0PPN
終わったかと思われた軽EV計画、光が射し始めたな
納得のいく素晴らしい性能と安い値段で投入してもらいたいね

439 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 01:33:38.34 ID:gy09na/m
とりあえず日産Dでアイミーブ売ってくれ

440 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 02:12:04.69 ID:qG6W0PPN
>>439
いや、それは・・・

441 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 03:37:27.68 ID:sZGYYTeJ
>>440
欲しいけど三菱Dが近所に無いから困ってるんだ(´・ω・`)

442 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 07:07:48.43 ID:KyDBpKT7
>>441
ウチの近所はスズキと三菱のディーラーが合体してるな
昔は見た目三菱だったけど、リコール隠しのバッシングで見た目スズキに変わった
でも営業に聞いたら三菱がメインといわれた

意外と隠し三菱ディーラーがあったりするんじゃね?

443 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/14(土) 07:29:20.58 ID:2ooHK7w4
>>442
隠しても意味無いよね
だって見た目スズキならスズキに興味のある客が来る訳だし、今時どんなに営業トークしたってスズキから三菱に変えてくれる客なんていないだろ?

444 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/16(月) 21:40:38.99 ID:9OWifDZn
軽EVはもうしばらく待たされそうだな・・・
今乗ってる車がもたねぇよ
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00385244

日産自動車と三菱自動車は、それぞれが手がける電気自動車(EV)の技術開発を日産に一本化する方向で調整に入った。資本提携に伴い、開発の重複を避ける。
三菱自は世界で初めて量産EVを世に送り出したが、EVの技術開発から撤退し他の分野に集中する見通しだ。日産との役割分担を明確にして提携効果を生み出す。

両社は12日に資本提携で基本合意し、新技術の開発を分担することでも合意した。EV開発についても協議を進め、25日までにまとめる提携内容に盛り込む見通し。

両社で共同開発してきた軽自動車のEVは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した。今後は軽EVに限らずEVの技術開発は日産が担うことで検討している。


>両社で共同開発してきた軽自動車のEVは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した
>両社で共同開発してきた軽自動車のEVは三菱自の燃費不正問題を受けて中断した

445 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/16(月) 22:59:08.40 ID:vKyUrHYu
中断だから再開も無いわけじゃないよ

446 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/16(月) 23:09:10.30 ID:QNFXM8P+
R1e スバルが出してくれると良いな

電気自動車に力入れると表明してるみたいだし

447 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/16(月) 23:28:55.92 ID:yg9rSNSP
>>445
日産小型FR「せやな!」

448 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/16(月) 23:38:55.82 ID:+IatFLoD
>>447
だいたい、日本で叩かれまくってる日産が出したって買わないだろ?
日産のクルマがもっと売れてりゃ出してくれるだろうけど。
S-FRでもトヨタに作って貰えよダイハツ製だろうけど

449 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/17(火) 02:39:28.63 ID:7iwg74qI
>>445
出るには出るんだろうけれど、すげー時間かかりそう
一昨年から待ってたから来年度発表としても実に残念

450 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/17(火) 09:56:06.84 ID:BRfA8WYk
燃費偽装だから日産ブランドで出せば無問題なんだけど
日産&三菱で共同開発って発表しちゃったから今年に新型発売は無理だろうね

シャシーは現在までに開発された物を使うだろうけど、アイミーブ派生型のデザインは完全に払拭されてルノーぽいデザインになるのだろうね

451 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/17(火) 10:05:20.18 ID:wzih/ewH
>>450
DAYZとDAYZ ROOXを見てルノーデザインに見えた?

452 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/17(火) 13:43:27.62 ID:BRfA8WYk
>>451
あれは三菱製ですが何か?
これからの話してるのに、アスペかな?

453 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/17(火) 16:47:35.66 ID:7iwg74qI
>>450
三菱側は必死にアイミーブの要素をねじ込もうとしてたのかな・・・
殆ど日産主導で作ってたと思ってたから、中断とまで言うって事は日産の思い通りには作れていなかったのかと感じた。

日産主導で設計して水島工場で製造し三菱にOEM・・・なんてやったら、いよいよどこの車かわからなくなるな

454 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/18(水) 20:37:11.83 ID:bFcQFIDQ
次期軽の出る前に軽EVを出して華々しくデビューさせてやってほしい

455 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/22(日) 17:23:19.80 ID:yE2Zujvv
25日に日産三菱の提携合意が予定されてるから、それで何か進展がないかな・・・

456 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/23(月) 08:32:35.87 ID:tZAMBTWu
リーフのバッテリー詐欺を聞いても
日産のEVが欲しいのか

スバルもEV開発してるようだが

457 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/23(月) 10:01:41.42 ID:jnYBRDVk
軽のEVってのがいいんだよ
セカンドカーにちょうどいい

458 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/23(月) 12:46:17.31 ID:jC9Xeca7
 
■ これまでの軽規格電気自動車 ■

2000年 Hypermini (日産)
2003年 R1e (スバル) 東京モーターショー公開
2009年. 6月. 4日 i-MiEV (三菱)
2009年. 6月. 4日 プラグイン ステラ (スバル)
2011年12月. 8日 ミニキャブMiEV (三菱)
2012年12月--日 ミニキャブMiEVトラック

459 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/26(木) 14:34:02.70 ID:rZ3SQDla
妄想



ガソリン軽の開発は中断。でもEVは目標燃費がないので継続して開発。
ガソリン車より先行してEV発売。時期は俺の車検切れ前の2017/12

460 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/26(木) 18:54:32.01 ID:mjAlQRHB
>>459
軽EVは2018年発売かね

日産 三菱自とEV開発…軽タイプ、18年発売で調整
日産自動車と三菱自動車は、軽乗用車タイプの電気自動車(EV)を共同開発し、2018年にも発売する方向で調整に入った。
両社はEVをそれぞれ販売しているが、日産が今年10月頃に三菱自を傘下に収めるのを機に軽EVの開発を加速し、普及拡大を目指す。

461 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/26(木) 18:55:23.08 ID:mjAlQRHB
ソースはこちら
http://premium.yomiuri.co.jp/pc/#!/news_20160524-118-OYTPT50128

462 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/26(木) 22:19:06.61 ID:yLzsshWA
>>458
そこにミニカが入ってたら買ってたかもしれん

463 :阻止押さえられちゃいました:2016/05/27(金) 16:11:56.02 ID:6ZMka8fX
>>460
他のソースではEVという文字はなく新型軽としか書いてないんだよなぁ
ガソリン車は2018年以降、EVは2017年中ということにしてほしいな

464 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/04(土) 15:40:35.98 ID:+79DByWH
>>463
軽EVの開発加速!と言いながら当初の販売時期よりも遅くなってるんじゃ、加速とは言えないよな・・・
新型軽と同時に出すんじゃインパクト弱い気もする

と言っても軽EVがデイズそのままで出てきたら困るけど

465 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/04(土) 15:47:24.16 ID:RP9YKhaa
いや、見た目はデイズそのままでいいよ
EVだからって妙な目立つデザインはやめて欲しい

466 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/04(土) 15:54:39.79 ID:+79DByWH
って、>>461のソースを調べたら記事に妙な記載が・・・

> 日産はアイ・ミーブをベースにEVを開発することで、自社単独で開発、生産するよりもコストと時間を抑える。
>品ぞろえを拡充することでEVの顧客層も広げたい考えだ。三菱自も日産の技術を取り入れることで商品力を高める。

>日産はアイ・ミーブをベースにEVを開発する
訳わかんねーなこれ
だいたい日産に一本化されたはずが読売だと共同開発って事になってるし、なんだか全体的におかしな記事だな

467 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/04(土) 16:04:20.02 ID:+79DByWH
>>465
アイミーブよりもデイズの方がずっといいとは思うけど、
デイズが燃費問題で槍玉に挙がったからもう少し変化が欲しい

軽量化の過程で自然に見直されていくのだろうけど。

468 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/09(木) 20:14:28.32 ID:7kQ/rXIc
デイズは悪印象が強いだろうから違う車にすれば良い
ピノ後継でEVださねーかな?

469 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/10(金) 00:53:46.17 ID:Bd87++PC
車の名前と形状はよほど印象的かやたら多いかどっちかじゃなきゃ、大半の人はどうでもいいって覚えてない。
だからデイズでも印象の部分では大きな問題はないと断言できる。
だがそうやるとEVで出したあとでどっちがガソリン車か分からんで混乱するのが一般人なんで、名前もエクステリアも明確に差をつけた方が確実だねえ。

470 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/10(金) 01:27:34.21 ID:ftX4xikV
NV200 「電気自動車との区別で紛らわしのは困るな。」
e-NV200 「そうだね、わかりやすいのがいいね」

minicab 「消費者にわかりやすい名前か」
minicab MiEV 「むずかしいよね。」

471 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/10(金) 07:26:18.93 ID:wp1JcCdx
一般人がガソリン車とEV分からんでもいい
アウトランダーとアウトランダーPHEV
見た目は同じだが一般人は混乱してない

472 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/10(金) 14:31:52.17 ID:+AtPsQDU
ガソリンiを見た一般人 「これ電気で走る奴ですよね」

473 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/10(金) 14:42:31.51 ID:gef6FPXZ
何十年後にはガソリン車とEVが混在して区別する必要なくなる
目新しくも感じなくなるだろう

474 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 10:17:27.93 ID:VV4cFKZL
>>473
いつになる事やら

475 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 11:52:24.33 ID:3huN1d5d
次世代の固体電池が製品化されれば、EVは一気に普及すると思うな。
2020〜30年らしいから、あと10年前後。

後数年でFit終わるから、今後走る蓄電池としての需要も出てくるし。

476 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 12:51:34.44 ID:2y9TsoSP
何?ホンダ終わるの?

477 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 12:59:48.49 ID:VV4cFKZL
>>469
デイズもekも売れずに野晒しになったのが沢山あるだろうからev載せ替えて再利用

478 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 14:21:55.28 ID:ZdurM/GG
>>477
完成車から構造変更・改造とか、どんだけ手間とコストかかるか、考えるだけ無駄。

479 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 18:33:37.94 ID:26Uob0Ml
鉛蓄電池のEVコンバージョンキットでも150万くらいするんだから、
いくら不良在庫とは言え、完成車をEVに改造して売ると300万近い額になるんじゃないか?
どう考えても割に合わないよな。

480 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/25(土) 23:27:03.88 ID:yFr6hqxT
いつ出るかわからん次期ev待つよりアイミーブ乗ってみれば?悪い車じゃ無いよ
所有出来る条件は限られるが(持家、通勤距離、2台持ち)

481 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/28(火) 22:25:06.06 ID:/SC2Ss/h
>>480
i-MiEV買うならミニキャブミーブMiEV買うかな。

あっちの方が色々遊べそうw

482 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/29(水) 04:27:40.92 ID:T8MDCF3i
商用車で通勤する事に抵抗が無ければいいんじゃない
試乗したけどまあ、個人所有する様な車じゃ無い

483 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/29(水) 19:31:05.70 ID:q/F/KXuA
>>482
ふむ、その心は?

484 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/29(水) 22:15:33.75 ID:4qdbm+9U
その心は?って来ると思わなかった。
電気で走るってだけで他は丸々商用車だよ
シート、内装、外装乗り心地何処にも面白味はない。通勤で使うなら宅配途中の様な仕事中?と錯覚してしまう。
ただ電気自動車ってだけならヤクルトおばさんでも乗ってる

485 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/29(水) 22:22:04.78 ID:4qdbm+9U
会社で軽トラで通勤してくる人がいる。
その人は兼業農家だから納得って感じで見てるけど、普通のサラリーマンが軽トラ買って通勤に使ってたら「何で?」ってなるだろ?

486 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/30(木) 04:29:37.26 ID:bHSrBniD
2ドア・2シーター・後輪駆動
軽トラは立派なスポーツカーです

487 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/30(木) 10:36:00.40 ID:kznteXBZ
世間一般の意見では無い

488 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/30(木) 21:02:29.99 ID:T9pUUMtG
>>486
軽トラならよんだぶが普通だべ。ウチの方じゃそうだがなあ

489 :阻止押さえられちゃいました:2016/06/30(木) 22:34:29.32 ID:nTjZB2KY
>>488
ダートラやるなら四駆
ドリフトやるなら二駆

490 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/01(金) 08:32:49.68 ID:vk4kkf0p
>>489
アイミーブと同じ様にスムーズ加速機能ついてんじゃない?

491 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/17(日) 21:30:27.39 ID:T3eApNFy
新しい情報無いなぁ。

492 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/17(日) 22:29:40.16 ID:R4bioaKZ
軽EVの予定変更がなかったら嬉しいんだけど。
ここまで三菱の軽にケチついた状況では予定変更せざるを得ないよな・・

493 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/19(火) 04:55:48.03 ID:qBEA7JsI
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

494 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/19(火) 17:05:35.81 ID:Rt6LkKpC
2ドアクーペ出してほしい。オープンは要らん。

495 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/19(火) 21:02:18.08 ID:DAchyqLx
ハイパーミニの再販は無いのか

496 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/22(金) 10:14:33.82 ID:jlg+CTlN
愛知県の新明工業という会社がビレッジモビリティというプロジェクトで改造EVの軽自動車の開発を進行させてます。

497 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/25(月) 01:05:19.32 ID:DG9CQUu4
水島工場って18年の新型軽までずっとekDayzを作り続けるだけ?
途中で電動化した軽が登場する事を願うわ

498 :阻止押さえられちゃいました:2016/07/30(土) 19:54:03.11 ID:mSVXRZH4
はよ軽EV出してほしいな
三菱のは微妙だし、リーフはデカい

499 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/01(月) 18:15:48.85 ID:R60/Esds
ほんと早く軽evが欲しい
リーフ買ったとしても、自動車税が普通車並みで買う気がうせる

500 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/02(火) 06:32:09.21 ID:elSb/vmx
ほんとそれ。
仕事でミニキャブMiEVと思ったけど、容量少ないし三菱がオワコンだし、
e-NV200はデカすぎるし毎年車検が煩わしい。

501 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/02(火) 09:55:03.47 ID:V4rROB1d
買わない理由探しすような輩は発売されたところでどのみち買いません
そういう連中は客ではありませんゴミです
とりあえず現行モデルを買う、買った上で文句を言うと説得力が有ります

502 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/02(火) 10:04:36.87 ID:8wUTri/k
日産の軽EVの現行モデルってあるの?

503 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/03(水) 01:23:37.93 ID:u82f1j23
>>501
で?
君は何に乗ってるんだ?

504 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/03(水) 08:25:58.22 ID:/ZTRtxw5
ゴミがまた理由探しの為に他人を叩く隙を探してるっぽい

出始めの新技術なんてのは難点不具合があって当然なんだよ
とりあえず買う、新型が良くなってたらまた買えば良い

505 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/03(水) 15:36:57.73 ID:6V78erHd
リーフのサイズが不満なのでsmartフォーフォーEDに期待してる

506 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/03(水) 21:46:45.78 ID:/ZTRtxw5
欧州車はチャデモ対応で開発しないから、急速か普通充電のコネクター位置が悲惨な事になると思われ
i3なんて普通充電使う気無くすぞw

507 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/04(木) 14:31:33.15 ID:J6CpEoWE
>>505
勃起不全ですか

508 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/04(木) 23:13:42.40 ID:j+RirkiC
最悪でも17年度には電動の軽を頼むぞ・・・

509 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/04(木) 23:21:52.61 ID:hNfl6zOM
>>508
16年末じゃね?

510 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/05(金) 02:15:36.71 ID:1Zrhp26m
>>509
この状況で出せるんだろうか?

511 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/05(金) 02:49:55.10 ID:NtNldqRI
>>510
不正発覚後も開発は止めて無いと会見で発言してたし作ってるんでね?
DAYZ eKの17型は日産主導に切り替えて日産が不正発見したくらいだし

日産は発覚直後に開発陣を厚木に集合させ軽独自開発を決定し愛知機械に軽エンジン発注した
燃費訴求車でアルトやミライース対抗車種と軽SUVの噂が出てる。

512 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/05(金) 13:41:03.48 ID:WEohFy2T
>>507
カリーナEDの悪口はそこまでだ

513 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/05(金) 21:44:35.03 ID:lMXm4sry
>>511
新ピノのEV出してほしいな
MTでも良い

514 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/06(土) 01:03:19.25 ID:3sK7499O
デイズをフルモデルチェンジ、さらに新車種投入予定!って時に、
デイズの車台の電気自動車を出すのか?と余計に心配しちゃう

そもそもマイナーチェンジが近々に予定されてたekスペース/dayzルークスが息を潜めてるんだから、予定はそれなりに乱れてると思う
三菱工場製の自動車は燃費検査も厳しくなり時間もかかるだろうから、当初の予定通りにはたしていくのかどうか・・・。

515 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/06(土) 02:29:47.25 ID:3sK7499O
って、日産は電池事業売却かよ

516 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/10(水) 22:25:27.33 ID:qIe0Ykq1
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

517 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/21(日) 06:15:17.15 ID:i2gGmlML
日産はリーフの走行距離で水増し表示してるくせに三菱の燃費詐欺をチクるのスゲー

518 :阻止押さえられちゃいました:2016/08/23(火) 18:56:38.22 ID:1gaM4GXI
一般的な環境では100`走らないのが普通

519 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/25(日) 11:31:26.17 ID:hJWnc8hR
大阪市に賄賂渡してまでタクシー業界に無理矢に押し売りしたリーフのバッテリーで揉めてるね

520 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 09:12:50.24 ID:Kn41HdkA
smartはforfourとfortwoの両方でED出すようだなぁ
バッテリ17.6kwhだけどサイズ的にこれが限度か?
今度は急速充電つけるようだから装備によっては前向きに検討

521 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 11:20:42.94 ID:fuF967wG
smartってルノーに移ったんだよね?
ルノーってサムスンと提携しててZoe(ゾエ)ってEVは韓国LG電子の蓄電池でforfourは共用だろ。

522 :阻止押さえられちゃいました:2016/09/26(月) 11:55:13.05 ID:Kn41HdkA
ドイチェアキュモーティブ製蓄電池ね(世界一ィィィ)

523 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/19(水) 00:05:22.92 ID:9+8nlowt
エンジン作らなくても平気なんだから、はやく軽EVお願い!

524 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/19(水) 01:08:07.93 ID:4iOONjUV
リーフのモーター積んで660ccの発電用エンジン積めば軽規格?

525 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/19(水) 08:02:46.76 ID:DsGLZDqe
>>524
ボディサイズ

526 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/19(水) 09:10:49.98 ID:BgXIASy0
>>524
それは時期NOTE

527 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/19(水) 10:11:21.06 ID:mKkdwL4l
i-MiEV の明電舎製じゃダメなん?

528 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/25(火) 21:24:38.62 ID:RGaVNmig
ノートのe-powerの方式でいいんじゃない
1.2Lじゃなくて軽のエンジンにして、バッテリーとモーターを小型化すれば
ノートで37.2km/Lだから、50km/Lも可能じゃないか

529 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/29(土) 21:55:07.74 ID:ysXfI4eP
>>527
「日本製」ってのが気に入らないんでしょ

530 :阻止押さえられちゃいました:2016/10/31(月) 20:41:38.86 ID:Unp5+zib
競争力がないんだろ

531 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/03(木) 19:17:37.56 ID:WS3DORGK
もしかしてE-powerの軽を作ろうとしてるんでは・・・

532 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/03(木) 19:21:44.77 ID:Cl4vpLVW
>>531
日産ディーラーでノート e-POWERのエンジンルームとリチウムイオンと鉛電池を確認してみ。
あのシステムが軽自動車の規格に収まると思えるのならね。

533 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/03(木) 19:36:06.11 ID:TAq7yI5r
100%EVが欲しいです

534 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/03(木) 22:35:21.67 ID:klDiR/gC
e-POWERってエンジン始動するまで暖房利かないのかな?

535 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/04(金) 16:20:39.15 ID:U4ZaxOuv
>>532
なぜ流用しか思いつかないのか

536 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/05(土) 19:32:36.98 ID:Xw0Fv9X5
冷暖房はエアコンでやるんでね?
エンジンを常に動かす用途じゃない車だし開発側はそう思うでしょ

537 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 07:31:25.65 ID:C0lQvvgC
>>535
同じ仕組みで軽向けサイズのシステムを作ってくれたら神だな。革命だぜ。

538 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 09:18:56.45 ID:ginxF7W4
>>537
軽エンジンでやればいいんじゃね?
発電能力もリッターカー程、要らないし…

シリーズハイブリッドならエンジンとモーターは別々に配置できるから、分散設置が可能。
ミッションが不要なのでエンジン縦置きしてミッションがあった場所にモーターユニットを設置。
バッテリーは前列座席下、ガスタンクは後部座席下に配置。
12Vバッテリーだってインバータで駆動バッテリーから供給すれば不要なハズ

539 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 18:01:29.79 ID:y5I+mb6x
>>538
家庭用と配送業務用の軽バンそれぞれで実現してほしいな。できればプラグインも装備して。

軽配送業界は涙して大絶賛。業務における燃費革命で一気に買い換え需要高まるだろ。

540 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 18:15:42.90 ID:i4PcS5L8
>>539
e-NV200ってもう累計2万台突破してるみたいよ?
電気自動車で良いんじゃね?

541 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 18:50:38.15 ID:mxrqejq4
>>538
ノートはエンジン流用だったけど、小型で車載でき発電に最適なエンジンにすればそれこそ軽に載せても問題なくなりそう
軽のエンジン流用はどんなものか?と思うけど

542 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 19:53:43.43 ID:VdC3Hya5
>>540
黒ナンバーの配送やるにはまたまだ非力。それがこなせてこそ、初めて軽バンにev革命が起こせるというものさ。

日産ならきっとできるさ!

543 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 19:57:15.62 ID:i4PcS5L8
>>542
非力? 電気自動車が?

544 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 20:14:28.45 ID:ginxF7W4
>>541
今から発電専用エンジン開発してもモトは取れないよ。電池の進化で無用の長物になりかねないし…

>>542
0発進から最大トルクが出るから、むしろ運送屋さんは運転が楽になるよ。
それにストップ&ゴーを繰り返すから、今まで捨てていたエネルギーを回生できるから、むしろオヌヌメ

545 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 20:20:55.78 ID:VdC3Hya5
>>543
バンは積載量もびっくりだから、大量に積めば燃費は低下するし、距離を沢山走る必要がある。

最新のエプリィバンですら、実効で17キロ/リッターがやっとの世界で現行のevがマトモに活躍するのがムリってやつよ。

546 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 20:25:08.68 ID:VdC3Hya5
> >>542
> 0発進から最大トルクが出るから、むしろ運送屋さんは運転が楽になるよ。

それな。大量に積んでるときにレンジロックすらして2速発進でムリさせるから、それから解放されると嬉しい。

> それにストップ&ゴーを繰り返すから、今まで捨てていたエネルギーを回生できるから、むしろオヌヌメ

同感。むしろ、現行の商用バンに回生エネを生かすシステムが無いことが異常なくらいだしな。

547 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 20:46:18.67 ID:i4PcS5L8
>>545
電気自動車との比較でガソリン車それも軽自動車の燃費で語られてもねぇ。

548 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 20:53:06.82 ID:u6Ep2wn/
>>544
電池の進化って…
劇的な進化はここ数年ずっと横ばいじゃないか
強いて言うなら地味な容量upとか量産化効果で単価少し下がったくらいでしょ
前々から常識を覆す新しい電池技術が確立されました!
なんてニュースなどで話題にはなるけど
どれ一つも量産化、市販化されてないし
革命的な電池ができたのは分かったからさっさと量産化に移れよ!市販されてないなら意味ないじゃんか!って俺は思ってる

549 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/08(火) 21:29:12.97 ID:i4PcS5L8
>>548
■ 走行用バッテリーの進化 ■

・ 4年で2.5倍の容量
・ 4年で価格が1/4に下がる
・ 充電速度は3年で半分に短縮

■ ほぼ同サイズの走行用バッテリーが4年で2.5倍の容量

60kWhバッテリーのリーフへの採用を「間もなくだ」とコメントしたのである。

24kWh (2012〜) |||||||||||||||||||||||| 24kWh
30kWh (2015〜) |||||||||||||||||||||||||||||| 30kWh
60kWh (2018〜) |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60kWh (発売予定2018年)

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/dc419665106d3374d6eb5e181842ba93/203983039/IMG_9031.JPG
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg
http://openers.jp/wp-content/uploads/2015/12/1440032/02_60kWh-battery_01.jpg
http://jp.autoblog.com/2016/06/23/nissan-200-mile-leaf-coming/

■ 走行用バッテリーの4年で価格が1/4に下がる

2014年時点
LEV50   344万円 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LEV50N.  84万円 |||||||||||||||||||||

LEV50の「バッテリーパックAS」ですが、部品番号が存在しており、3,440,000円 (税別)
LEV50NバッテリーパックAS(9450A021):907,200円 (税込)
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg
ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

■ 充電速度は3年で半分に短縮

新型30kWhのタイプの電池は従来の電池の約半分で充電可能
Halved Charging Time (半分になったチャージ時間)

Charger 50kW.  Charging Time (充電時間)
24kWh (2012〜) ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30kWh (2015〜) ||||||||||||||||||||||||||||||

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/354/2354666_m.jpg

550 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 04:44:54.61 ID:EOZ6X6ch
でも官民汚職でリーフを大量に買わされた大阪のタクシー業界が
クソバッテリーのせいで大打撃を受けた事実は変わらない

551 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 06:17:59.09 ID:88cQ9mRt
リーフのスレへ移動だ

552 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 06:20:31.80 ID:icc6OOaG
>>549
見飽きたわそんなの
だったら軽にも同じようにしてもらわんとな?

553 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 09:44:09.73 ID:Uj+1qM5M
そのうち軽もなるでしょ

554 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 12:00:44.67 ID:Cn6CtC7J
>>550
大阪タクシーの損害額いくら?

「週プレ」が元の拡散記事読んで信じてる?記事ではリーフ絶滅するハズが走ってるよ。
「My News Japan」の記事も信じてる?福岡の加持さん・東京の内澤さん裁判マダァ?
「北米リーフ集団提訴(2名)」1名は和解「集団ひとり」敗訴したが電池交換して終了!

電気自動車を叩きたいだけでよくやるよねぇ。

555 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 12:04:47.10 ID:EOZ6X6ch
>>554
現地でタクシー乗って当事者から現実を聞かされてる身としては必死な火消しにしか見えないよ

556 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 12:57:51.34 ID:Cn6CtC7J
>>555
えっ、姿を消したんじゃないの?まだ走ってるの? 記事はこう締められてるよ。

「導入から3年後の来年2月、EVタクシーは大阪の街から姿を消してしまいそうな雲行きだ。」

2013年の「2014年」に姿を消すんじゃないのか?
本当に「大打撃」や「当事者から現実」が事実なら縛りが消えた3年で終了し他のクルマにする。
お前が聞いたのは「現実」じゃなくて「幻術」だったんじゃね?

ソース

運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」 2013年2月17日
ttp://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/2/

557 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 18:49:27.97 ID:qiDb4jtp
結局バッテリーの耐久性はどうなの?

558 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 19:15:33.53 ID:Cn6CtC7J
>>557
【回答】劣化する。

リーフには「セグ欠け」と言う表示で電池の劣化を表示する、24kWhのリーフが発売 5年
日産の5年10万km保証から漏れたリーフの「8セグ欠け」の写真があり充電済みで118kmと表示

http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra176/users/0/6/0/2/magocoro3-img451x599-1470963592of47yn19743.jpg

通常はセグ欠けで8セグなら、5年10万km保証で9セグを保証してくれる写真は考えられる最悪の状況
その最悪の状況のリーフで 118km実走行可能
60万円で新品の走行用バッテリーに交換する事も可能

劣化したバッテリーで暖房すると50km等しか走れないと言うのが「デマ」であると言える。

559 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/09(水) 20:17:21.88 ID:D2RsLrux
はいはい リーフスレで頼むわ

560 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 21:15:36.73 ID:XUwjakeW
>>556
いやいや
無論当時の話に決まってるだろwww

561 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 21:19:10.68 ID:u4hvYWE1
>>560
現在もi-MiEVタクシーもリーフタクシーも走ってるよね?

562 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 21:56:09.70 ID:xtjDPJQf
>>561
i-MiEV は見たことないけどリーフは先週見たわ

563 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 22:38:49.77 ID:fSo9T6q1
従来車と同じ感覚で充電適当にやっててピンチってのが導入初期にあったんじゃね?
それを車の所為にしたと
何にしても現状で電気自動車はタクシー向きと言えないとは思う

564 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 22:50:30.34 ID:u4hvYWE1
>>563
勝手な想像はチラシの裏に書けよ。
事実、EVタクシー専用乗り場が存在し充電器が用意され日本全国で走ってる。

565 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/12(土) 22:54:04.75 ID:StxNEqIN
田舎では見たことないんだろ

566 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/13(日) 06:39:09.21 ID:5clbEn/9
>>564
「向いてない」だけで使えないとは言わないさ
充電設備もリーフ大量導入の時期より遥かに充実して回しやすさも段違いだろうし

567 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/15(火) 18:25:32.47 ID:Wv0vm056
>>564はニュースとか見ないんだな

568 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/15(火) 20:48:06.10 ID:9uTNTIhp
>>567
そりゃそうだろ日産は博報堂だし電通が牛耳ってるんだもんテレビやラジオはネガキャンするし

569 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/20(日) 12:05:27.29 ID:QLiItEk1
ロリコン萌え豚アニメはチンK握り締めながら逃さず見てるくせにw

570 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/27(日) 13:31:57.59 ID:0vQkqa4i
>>558
冬の札幌で50〜60キロくらいしか走れない新車のリーフなんて珍しくも無いね

ディーラで言うんだから間違いない

571 :阻止押さえられちゃいました:2016/11/27(日) 20:44:51.96 ID:NTluvh6R
結局今ん所の自動車環境に1番あってるまともなバッテリーはscibぐらいなのか
でも蓄電密度が低いってのが他の利点を全て潰してるんだよな

572 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/01(日) 01:06:51.93 ID:AA+mLQvr
今年こそ軽EVにのれますように

573 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/04(水) 23:41:47.65 ID:9ZjhqOeG
電気自動車リーフは「暖房つけると30qしか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217

2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん(仮名、40代)。
「航続距離200q」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、走行距離も購入4年半で
5万9千qとそう多くないにもかかわらず、「1回の充電で70q、
冬場に暖房をつけながらだと30q走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討

574 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/05(木) 01:24:06.59 ID:yo5fQPZw
6年前のしょうもない記事持ってくるなよ

575 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/10(火) 14:07:00.66 ID:CKGgKLzj
ここにきてバッテリーとかが一気に進歩しそうな流れになってきてちょっと不安
日産三菱の軽EVが先陣を切って発売されても、早々に陳腐化しちゃうんじゃないかと思ってしまう

576 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/05(日) 19:57:08.91 ID:czXgyWlk
どうも軽EVには積極的じゃないみたいだな
軽こそEVとしての需要があると思うんだけど、海外にそのまま展開できないからなのか?
でもiミーブはトップギアでも紹介されてたけどな
シトロエンのエンブレムだったけど

>>575
電池を手軽に入れ替えできるようにして、旧容量電池からの入れ替えは格安にしてほしいな

577 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/06(月) 01:07:25.32 ID:kfa7W0kW
>>576
国内ではそこそこ武器になるだろうし、他社は出す気配もないし、出すなら絶好のタイミングだと思うがねえ。
結局、電池の都合なんだろうか。

今年のモーターショーまでに出なければ、しばらくは話題が無くなると思う

578 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/06(月) 08:25:08.25 ID:Rz4VKC3l
>>576, >>577
車両価格に対して電池が高すぎるんだよ
400万のコンパクトカーと350万の軽四のどっちを買う?
ってことだから

579 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/11(土) 20:12:18.99 ID:0axzWbbZ
>>578
200万円の軽EVを買うな。

580 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/11(土) 20:40:22.02 ID:ThzxttOb
>>579
買えば?

581 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/11(土) 21:10:36.26 ID:Dv6KWUWw
>>578
新たに出るとしたらアイミーブよりもずっと安くなるだろう
それでも軽にしては割高になりそうだが

582 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/12(日) 09:30:52.50 ID:/0f5gskZ
>>578
今はリーフ300万(24kWh)
アイミーブ250万(10.5kWh)
EV軽トラは170万(10.5kWh)

ってところみたい
補助金なしで

デイズにリーフの半分の電池乗せたらどんなもんだろ?

583 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/19(日) 18:18:05.77 ID:VMnF77t2
結局、EV買うのはあと2〜3年待てって事だと思うね。
EVが高いのは、リチウムイオンが高いからだから、次世代の二次電池が出ればかなり値下がりするはず。
その頃には、高速充電の配置も進んでいるだろうし、航続距離、低温下での問題も解決。

車の中で家電使うのが特別なことではなくなると思うと、オラ、ワクワクしてきたわ。

584 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/19(日) 19:38:09.72 ID:VbTNrgws
はよ、e-DAYZ 出して買うから。

585 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/20(月) 07:14:36.39 ID:Q8oIrMuJ
e-NV100マダー?
30kWhくらいでよろしく。

586 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/20(月) 20:20:22.92 ID:isjjWYAx
代車でekワゴン借りたが、
ルームミラーの根元も調整できるので目いっぱい上に移動できるな
今の車のルームミラーって下すぎて視界の邪魔なんだよね
しかも後続車ハイビーム対策ミラーだわ
あと間欠ワイパーの時間調整ダイヤルがある

軽にしては装備が良いと思った

はよデイズEV出してくれ
リーフはデカすぎ

587 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/07(火) 00:26:12.68 ID:LW/LkiAE
本当に出るなら今年のモーターショーが一つの目安だと思うが
なんだか全然話が聞かれないな・・・

588 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/11(土) 00:48:27.74 ID:fkhsPcvh
EVレジリエンス:思いがけないときも、負けないように。
https://youtu.be/G3IjQk3Ryos

589 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/11(土) 14:08:32.94 ID:d3f7uoUV
>>587
三菱の燃費偽装や買収で色々あったからね。
三菱・日産ともゴーンがトップになったし、EV推しのゴーン監修の下、サプライズ的に発表してEV軽を三菱の目玉にする作戦もあり得る。

個人的には、5ナンバーのEVが欲しいけど、無いんだよな〜

590 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/11(土) 14:37:28.40 ID:fkhsPcvh
895 :阻止押さえられちゃいました:2016/12/01(木) 20:57:31.98 ID:Si1d8Zob
ディーラーで自身のi-miev一年点検のついでに次期軽規格のEVについて聞いていたんだけど
発売予定は来年の10月から11月辺りだそうです。 設計はもちろんNKMVです。
肝心のデザインはEKワゴンの外装かと思っていましたが
それではインパクトに欠けるとのことでデザインはEV独自のデザインになるそうです。
他に情報を持っている人はいますでしょうか、よろしくお願いします。

ソースは2ch
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1482485128/283

591 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/14(火) 01:22:59.62 ID:CC+piYVH
>>589
日産の新型リーフと同時に三菱(NMKV)では軽EV発表!ってのだったら確かにいいアピールになるかもね

592 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/14(火) 10:24:10.49 ID:TF4CfMK5
デザインが気になる。
e-DAYZ や eK-MiEV デザインだとばっかり思ってたけど楽しみの様な怖いような

593 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/15(水) 00:31:40.04 ID:vD7bkF/x
>>592
そんなあなたにこの電気自動車を与えましょう
https://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/394300.jpg

594 :阻止押さえられちゃいました:2017/03/17(金) 06:59:31.55 ID:L/meH1DC
アルファードを圧倒するカピバラフェイスだな

595 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/21(金) 14:03:58.89 ID:UyKS7nfx
アルファードは総入れ歯みたいな顔

596 :阻止押さえられちゃいました:2017/05/09(火) 06:28:14.12 ID:hm1vIH+w
まだか。

597 :阻止押さえられちゃいました:2017/05/10(水) 11:07:35.02 ID:18HMzlmY
>>593
だっっっさ

598 :阻止押さえられちゃいました:2017/05/25(木) 02:20:44.65 ID:u5BIjW1C
日産を愛する皆さんにお知らせ
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚、柏倉。



これになぜか元鹿島サポーター「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。

599 :阻止押さえられちゃいました:2017/05/28(日) 22:57:04.14 ID:w3RJdGjE
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

600 :阻止押さえられちゃいました:2017/06/09(金) 19:12:58.08 ID:r6pzFfyp
三菱自、新EV発売へ 20年めど、アイミーブ後継の軽
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170609-00000077-asahi-bus_all

601 :阻止押さえられちゃいました:2017/06/18(日) 19:47:06.13 ID:9rBSiCV/
折角情報が出たのに音沙汰なしか・・・。
それにしても20年目処だと消費税増税には間に合わないな。

経営戦略としてどうなんだ?

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