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【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part17【電気自動車】 [転載禁止]©2ch.net

1 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/20(木) 11:19:16.73 ID:xtc7UrsO
オフィシャルサイト
http://ev-life.com/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/

三菱自動車テクニカルレビュー 実証試験レポート(2008年度版、2009年度版)
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/

Response 三菱 i-MiEV 特別編集
http://response.jp/special/recent/2324/

「三菱自動車電動車両サポート」充電カードの先行入会キャンペーン
http://www.ev-life.com/charging/support.html

前スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part15【電気自動車】 [転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1417233931/

【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part14【電気自動車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409294445/

※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1427692856/

【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part16【電気自動車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1427692856/

2 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/20(木) 13:38:44.43 ID:7HeVD74N
2ゲト、スレ立て乙

3 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/20(木) 21:30:28.48 ID:84qwLecJ


俺はオーナーではない

4 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/20(木) 21:36:53.04 ID:soXKGE/0
iの形した新型は出ないんだな
外観は現行のままで300キロ走れるようにしてくれるだけでいいのに

5 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 06:31:25.69 ID:erxLWVcH
Mで 300キロ、駆動用バッテリー冷却装置付きは技術的に困難なんかな?三菱さんがんばってください。

6 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 09:49:08.79 ID:Bu0FWmSh
Mは『低価格』での需要狙いで
値段が上がるならそのままコストダウンを進めた方がいい
急速充電に弱過ぎる不具合は直した方がいいが

7 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 10:37:10.39 ID:zW9UFcPl
俺は逆に同じバッテリー&駆動系のままでもいいから新しいボディと内装装備を備えたモデルが欲しい
さすがにiベースは古すぎ

8 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 11:15:56.57 ID:clwMKzrS
>>7
そんな貴方にミーブトラック
感覚的に新鮮さを得ることが出来る

インパネの表示だけを少しサイバーにしてほしいかな
でも今のアナログな部分も捨てがたい

9 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 15:47:02.97 ID:YBtq4bmT
三菱中古車グリーンカーの営業さんとの会話。ベークグレードのリースアップがこれから続々と出てくるとのこと。2年の車検付き1年保証付き無事故で80万円未満が期待値と言えるか?もう少し見守る事にする、

10 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/21(金) 17:10:03.41 ID:RopDFDjO
知らない人に売るんだろうね

11 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 00:07:10.87 ID:SGOB7zxM
>>9
ベークグレード? 焼いたの?
ベースグレードって、M? Mが80万? 通勤用に買う!

12 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 01:36:15.40 ID:7g6bEP70
ろくに自分で調べられない人が買う車じゃない

13 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 07:00:01.03 ID:85abmygW
>>12 調べる勘所はどこらあたりのことですか? バッテリーの残存能力?中古車店の信用?前のオーナーの乗り方?車体の程度、事故歴の調査能力?EVの特性?EVに興味があっても予算がない人にも普及させようよ。

14 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 08:10:01.40 ID:YR58ujf1
企業リースって何年契約が多いんですか?3年?
玉が増えて80万未満になるのなら俺も欲しいな面白そうだし
通勤50kmも走らないでしょ大方の人は。いくらか電池劣化してても十分使えるでしょ

15 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 08:56:54.46 ID:9Go2IGoI
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=31595/Restore=0/Sort=u3/

60万ぐらいであるよ。
たまに50万円ぐらいのも出てるけど、すぐ売れてる。

16 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 12:54:03.09 ID:qDb6N1lh
>>15
このi-MiEV ってMグレードなの?
前に教えてもらった情報だとMってハンドルが全部黒なんじゃないの?

17 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 13:23:49.38 ID:EZxrlA+2
>>16
ベースって書いてあるやんけ

18 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 13:40:14.31 ID:7g6bEP70
夏だからか圧倒的に足りない奴が現れてやがる

19 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 17:18:37.66 ID:qDb6N1lh
>>17,>>18
すまん、勝手にベースグレードって 「M」 だと思い込んでたw

どうなんだろ、やっぱやべぇ代物なんか?

20 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 18:28:29.82 ID:9Go2IGoI
Mなら一番安いのが、79万8000円だな。
http://kakaku.com/kuruma/used/item/8056560/

21 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 19:07:03.52 ID:3Zy35oEG
>>19
Mは問題ないよ

22 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 19:10:53.58 ID:YR58ujf1
えらく安いなあ。汚染車じゃないよな??

23 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 19:18:19.70 ID:A9+9MnTy
>>14
個人所有だった中古なら大切にして使うものだけど
リース使用なら個人、法人問わず手放すこと分かって使用しているから
悪い事は言わんからリース上がりはやめておけ

24 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 19:24:57.86 ID:SGOB7zxM
>>22
ガイガーカウンターでも持って行って調べる?

25 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 01:21:46.67 ID:k/dYPGZc
アイミーブにエンジンスターターを取り付けることは可能ですか?

26 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 02:07:11.27 ID:AHM6Np7k
>>25
何を言ってるのか分からないが、
もしかしてリモコンで冷房や暖房動かして快適な状態の車に乗り込んで出発したい感じ?

27 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 05:46:10.88 ID:k/dYPGZc
>>26
そうです!
中古で購入を検討していますが、
取り付け可能かどうかと思いまして

28 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 07:14:46.58 ID:xCCmgXNI
MiEVリモートシステム付きの中古を狙った方がいい
普通の充電ケーブル接続中にリモコンで空調と充電操作が出来る

29 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 14:32:25.45 ID:pfcnFcHk
MiEVリモートシステムって急速充電中は役に立つの?

30 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 16:32:37.76 ID:xCCmgXNI
急速充電でリモートは使用しない
自宅に急速充電設置するの?
だとしたらリモートシステムは要らないです

31 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 18:18:24.55 ID:pfcnFcHk
いやすまん、聴き方が悪かったな
MiEVリモートシステムって普通充電中にエアコン使えるじゃん
急速充電中はエアコン使えるのかな?ってさ

32 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 18:41:07.85 ID:xCCmgXNI
急速充電中にエアコン付けた事はないけど
ちょこっとネットで適当に調べたら出来ないと出ていたよ
リーフは出来るみたいだね

33 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 19:28:20.75 ID:AHM6Np7k
電気自動車でエンジンねぇのにエンジンスターターとか
しばらく考えちゃったよ。

34 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/23(日) 22:07:23.68 ID:rCYuZyZv
>>33
お前はもっと考えろ!

35 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/24(月) 04:40:30.85 ID:JVSLBqnj
まったくだ
アイドリング以外なかろう

36 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/24(月) 15:51:46.62 ID:sCwCi6Ye
16kwhのバッテリーを載せかえると¥どの位するの?

37 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/24(月) 17:08:50.42 ID:lPOTCHk3
90万円

38 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/24(月) 17:53:35.26 ID:k92Hk6uM
>>35
つ ttps://idoling.fujitv.co.jp/members/?/members

39 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 03:05:57.64 ID:z+3l+px0
アイミーブで高速道路で、合計4時間くらい助手席に乗車させて貰ったけど
予想よりはシートの感じは良かったわ
尻は少しだけ硬く思えたけど、車から出たときの
腰痛持ちの腰が固まった感じは無くて楽だった
レカロで腰の筋が引っ張られる様な、背中にピキピキ響く痛みで太股を上げられず
背中硬直、尻がハマた感じで動けなくなったトラウマ
それは良いとして
この車30分の充電で、電気残りのメモリ二つから
メーターの半分位までしか充電出来ないのなんだこれ
待ってたアウトランダーに一度充電譲ってから
再度30分充電とかも有って、これダメだろとか思ったが
運転してる所有者からそれが普通みたいな事言われて
ソウナノカーと、納得するしかなかったけど
実際の話、ディーラーに騙されてるだけで故障してね?
それだけがちょっと買う気にブレーキをかけられたな
予想以上に電気自動車はスムーズな加速が楽しかったのに

40 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 09:21:38.16 ID:dEcQ7iah
>>39
急速充電器の能力によりスピードが違いますよ。
国内では50kwが最高速です。
これならアイミーブは10分から15分程度で8割充電されます。遅い機械だと20kw程度で速度が2.5倍余計にかかります。あと、バッテリーを何度も充放電した後はなかなか入らないですよ。特徴を知った上でEVライフを楽しめるといいですね。

41 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 10:18:38.53 ID:R4SpjGSQ
>>39
夏で気温高いし高速道路を使っていると
モーター高回転状態でバッテリーの温度も上がり易いから
充電に時間が掛かる感じな時ばかりです。
バッテリーの温度計はないので何ともですが
セル詰め込み過ぎて放熱効率の悪いバッテリーなのかも
有料の事を考えると充電前に30分くらいはクールタイム挟んだ方がいいです。

42 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 11:39:36.00 ID:InzVlNNr
充電中は
バッテリーに、冷房使用状態になるから
熱くなってても流石に、冷却は間に合うと思うけどな?
バッテリーが、不良品なんじゃね?
使い込まれてて、もうバッテリーが廃棄物に近い状態か。

43 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 11:46:47.82 ID:dEcQ7iah
>>42
アイミーブ乗っててバッテリーが劣化して悪印象の事例を聞かないんですが、ご自身や知人が体験されてますか?

44 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 12:20:44.13 ID:etxe2gIa
>>43
俺は、7月後半の移動に
高速道路使って、片道4回充電したが
充電が特に遅くなった、と思う不具合は無かった。

>>39で、充電が遅いと感想を言ってるから
実際には、何かバッテリーに不具合が有るんじゃないか?
と、不思議に思っただけだが。

45 :42=44:2015/08/25(火) 12:23:29.78 ID:etxe2gIa
電源落としたら、ID変わるのか
申し訳ない。

46 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 13:14:57.67 ID:9jSx57wh
          -───
       ,.'´: : : : : : : : : `‐- 、 
      /: : : : : /  ヽ : : : : : ミ
      彡彡/     \:ヽ: : ミ
      マフ  ヽ ―─-、 ヾ: : : :ミ
.     l .=・/  =・-   i: : :ミ
      (   /  ヽ、 ̄   |iソ ;ミ
     ヽ (____)\    :::;;ミ
      | / __,=、___,}     /::/^i
      ヽ  `ニ' U ノ   :/  ,ハ
        \、_ _ _ _,/:ィ゙   /⌒'、
       ノ ィ^'ヽ┬‐'´   //   ヽ
    /^ / |__八   //      \

47 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 15:51:37.20 ID:emic2Rmz
>>44
タイプはGですか?M?

48 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 16:17:39.71 ID:AiQrnNMk
MとGは違うからね
Gは充電中にエアコン使ってバッテリー冷やすし
Mはそんなのないからバッテリーが熱くなる一方だし

>>44
で、貴様はGなんだろ?

49 :44:2015/08/25(火) 17:47:26.70 ID:etxe2gIa
>>47.48
Gの新車
もう無かったんだ、トルク下がって安っちくなったXなんだぜ。

てか
Mは充電中に、バッテリー冷やさないのかよ!
買う時に色々見比べてたけど、説明書とかに記載あったか?
俺が買う時は、試乗車すら撤去されてて
色々見たりさわれたり、出来なかったんだよ
まぁ
俺のは冷却するから、どうでもいいや。

50 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 17:52:09.65 ID:XNyOkEkG
>>49
せめて冷却ファンぐらい付ければよかったのに
どうせ原価は数百円なのになー

フィットEVのSCiBはファンだけは付いてんだよ

51 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 21:09:12.04 ID:z+3l+px0
充電の早いMですら、こんな感じなのかと思って迷ったけど
GかXはバッテリーの冷却がついてるのかよかた
高速道路は最低でも月に3回は
片道400kmくらいの移動でつかうからMは不安かな
中古は嫌だから、もうX買ってしまうしか選択肢はないが
Xの試乗車本当にないんだ
今までまったく面識もない三菱ディーラーに行って
いきなりアイミーブのXくださいとか
店のなか一瞬凍るのではないかとか、色々説明出来る人は居るのだろうか?とか
アイミーブ無視で、他の車勧められたら心が折れるかもしれんな
休日までもう少しだけでも調べよかね

52 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 22:20:59.68 ID:mvGP1PKn
>>51
その用途でEVはチャレンジングすな

53 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 23:55:13.85 ID:z+3l+px0
>>52
出張扱いでリッター10km換算のガソリン代も支給されてるから
到着したら少しは良いもの食べて、リフレッシュとか楽しくね?
どうせ腰痛持ちだから、こまめに休まないとイカンし
つらけりゃセレナが有るから多分平気
もとより
歩いて20分以内の所に買い物スポットが多く有るから
セレナをちょい乗りでつかってると、強引に作ったような某コインパーキングとか
ライン詰めすぎな市営駐車場とか結構不便だったんで
軽自動車さがしてたんだけど、拗らせた?エスカレート?した感じ??

54 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 00:01:40.56 ID:OYiKKeuh
片道400kmはi-MiEV Xでは相当苦労する
Mは夏なら無理
リーフでも苦労する
EVは勧めないよ
ちなみにQCでバッテリー容量の80%以上の充電はバッテリーを痛めるよ
寒いと熱問題はなくなるんだけど
氷点下になるとこれまたバッテリーの充電速度が一気に落ちるからね
あんまり知られてないけど

新型プリウスPHVは多分だけどまるで電気自動車みたいにエンジンが掛かったのが
分からない車に仕上がってると思う
アウトランダーPHEVはバッテリーが切れると本当に燃費が悪いので
長距離には向きません
それか544km走れる次期リーフは来年か再来年には発売されるよ

55 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 04:08:47.58 ID:HraAiNJ3
おいおい、高速道路の急速充電器、コンビニと同じものになっているんだけれど。
海老名。ここで充電しないと足柄越せません。
これ、20kwじゃないの?30分かかったよ。
1分で350wが限界なんだけど。Mです。
下道の日産50kwは、すぐ充電終わったのに・・・。

56 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 10:02:39.86 ID:m2+cz+ZT
何回も繰り返し充電した後は充電スピードが抑制されますよ。その症状も疑ってみたらどうでしょうか。

57 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 10:11:56.64 ID:zondfFpL
>>51
ベースグレードで頻繁に横浜〜名古屋に行ってるが
下道を合わせて400キロ程
昔に比べて特に大きな問題は無い
だが充電先客対策で早朝走破を目指した方がいい
Xグレードなら更に安心出来るんじゃないかな

58 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 10:26:42.96 ID:zondfFpL
書き忘れてたがバッテリーは旧バッテリーから交換済みで
新しい規格のバッテリーが入っているトルクフルなベースグレードw

59 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 10:44:49.26 ID:PWXJm0qz
>>58
90万円だっけ?
交換

60 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 11:24:29.48 ID:WvUncGGs
細く長く販売してバッテリーだけ最新型に載せかえらえるようにしておいてほしいな。

61 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 11:59:33.21 ID:zondfFpL
>>59
デラで買った時に無料で交換してくれた
試乗車で使用していた物で何時でも試乗できる様に
常にフル充電待機状態でダメージが大きかったらしい
ワンコインおためしアイミーブとか有ったなw

通報接近装置が装備してあるから改良型
ちなみにこの試乗車以降
そこの店舗からは電気自動車の試乗車は姿を完全に消した

62 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 12:24:19.54 ID:bV/hodSQ
>常にフル充電待機状態でダメージが大きかったらしい

すげえな
うちの近所のディーラーは売る気が全然なく
試乗車にすぐにワザと暖房入れて走行可能距離を見せて
ほら、こんなに走らないんですよってやってた

63 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 13:34:52.50 ID:zondfFpL
>>62
まめにフル充電はするが放置されていただけの可能性もw
いや俺の買ったのは出掛けてた事が多かったがね

しかし売れなかったのだろう
いまだに急速充電は設置されていない底辺デラ

64 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 16:52:16.45 ID:CfntuTi4
>>63
あんたは運が良かったね
XやGは新型のバッテリーならオススメだよね
旧型バッテリー仕様なら耐久性は前期型リーフと大差無しだもんな
しかし、三菱はバッテリー代が日産の倍近いからな

バッテリー劣化の話を聞いたらさ
満充電して2週間ぐらい放置してたスマホ用モバイルバッテリーを慌てて充電してるよ

65 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:09:20.67 ID:JAbGud4K
空でもダメ、満充電で放置しててもダメ
自然放電程度の減り具合じゃ満充電の劣化は防げないものなのか
あとは、まだ残りが多いのに
充電して足すのも良くないとかは都市伝説だっけ

66 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:17:33.70 ID:PWXJm0qz
>>65
>あとは、まだ残りが多いのに
>充電して足すのも良くないとかは都市伝説だっけ
ニッケルカドミウム電池なら正解

67 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:23:02.54 ID:JAbGud4K
>>66
だよね、でも、注意書きで書いてあるんだったかな?
満充電はしない方が良い、とかそんな感じなのか知れないけど

68 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:29:50.91 ID:nX3bu7wT
そんな面倒臭い事を考えなくていいMは、やっぱり最高だよね!

69 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:31:02.11 ID:PWXJm0qz
>>67
車側で結構気を使ってくれてるけど。
急速充電で満充電に近づけると発熱がすごいとか…。
だから80%までなんだと思う

リチウムイオン電池

Q1. 電池を満充電すると何で劣化するの?
A1. 満充電まで充電するとバッテリーが高温状態になり、正極に使われている金属と結合している酸素が分離してしまい、
陽極の金属が正常に電子の受け渡しが出来ない状態になってしまいます。

Q2. ゼロまで使い切ると何で使えなくなるのか
A2. 想定していない電圧まで下がってしまうと、リチウムイオンだけでなく、リチウムイオン以外の金属部品が溶けてイオン化し始めます。
その状態で充電すると、溶けた金属が予期せぬ部品と結合して固まり電気の流れが悪くなっていく

70 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:34:23.82 ID:GHRr2Uza
そう言う流れ
理想のテンポ

71 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 17:36:41.81 ID:PWXJm0qz
>>68
劣化しにくい電池ではあるけれど
劣化しない電池ではないんだよ?

一応

72 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 18:41:38.96 ID:izhoLrIF
つまり何を買えば当たりですか?
何年式からOKとか走行何キロ以上はダメとかあったら教えてください。

73 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 20:10:53.79 ID:XhnAuQDv
>>57
俺は東京から名古屋だわ!
長距離運送してたから、早朝走破は慣れてるが
充電中の楽しみは無くなるよね
ちょこちょこ買い食いしないで
現地に到着してから、マッタリ美味しい物に金かけるのもいいかぁ
現地に移動する事がその日の仕事の様な感じで
午前中で到着出来ると、午後からはまるまるフリーになるゆるゆるな仕事だわ
職場に車預けて、昼間からいきなりリフレッシュして寝れるんだぜ?

仕事の帰りにちょっくら三菱ディーラー行って来たら
カタログはちゃんとあった、アクセサリーのカタログももらた
それはそうと
噂とは全然違う肉食系スタッフが食いついてきたんだが!
その場で契約させられるところだったわ


さて・・・、オプションとアクセ何にするべか

74 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 20:49:32.96 ID:5IqYwG/0
>>72
どっちなんだよ?
どっちもか?

75 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 21:23:57.76 ID:BOtl+ULz
回生ブレーキがない初代だけ避ければ問題ないと思う。

初代の装備はいいのだがね。

76 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 22:03:50.66 ID:5IqYwG/0
それ、バッテリーがクソ

77 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 22:22:17.81 ID:WcfIqHZk
>>75
回生ブレーキがベースグレードにはないの?
知らんかった。

78 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 22:30:45.42 ID:3FH9eylP
充電に余裕があるなら回生ブレーキしないほうがバッテリーに負担かけないんじゃないか?ふと思っただけだけど。あれって加速度だけみたら急加速より電流ながしそうだが

79 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/26(水) 23:49:28.49 ID:AU1jxB3m
そうじゃなくてバッテリー自体がクソなんだよ
12型の途中から新型電池に切り替わってるから
コストが半分で寿命は倍ってヤツ→名前忘れた何とか50N
PHEV炎上事件と一緒にリコールされたi-MiEVから採用されているので
気になる人はそこからシャーシ番号を調べて下さい

80 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 00:32:41.05 ID:0QO6Ygi3
話の繋がりがよくわかんない

81 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 00:54:47.92 ID:MhxrKJzb
イシューがばらばらだが、平たく言うと

初代バッテリーlev50と電気回収機能のないモデルは避けたほうがいい。

ただし、バッテリーが新しい物lev50nに交換された初代モデルは装備がいいので割安であれば悪くない。

そもそも遠出する目的で買って満足する車ではない。

あたりが一定の共通認識になっていると思う。

82 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 01:01:43.26 ID:MhxrKJzb
後は東芝製scib の充電池で、今のMの倍か3倍の容量を積んだモデルを出してくれ的な潜在的ニーズもチラホラ。

83 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 01:33:01.10 ID:0QO6Ygi3
>>81
そうですかありがとう御座います。
燃料のiは可愛いのにもう生産してないし
中古買うならこっちも価格的にはいいですよね。
特に誰とは言いませんが
遠出するならほとんどの人がトイレ近いし
尿意を催すと我慢できる時間は短い人おおいので
よほど急いでない限りは何も聞かずに
適当な理由をつけて細かくサービスエリアに寄ってあげてねw

84 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 10:15:57.68 ID:ikz3VATz
アイミーブがなんたらではなく、軽自動車の時点で高速道路無理だから
しかも、軽自動車なんてボッチカーだから、基本同乗者居ないし
急速充電増えたからといっても、アイミーブで遠出は実用的ではないんだよ
早く目的地に到着する事しか考えんだろうし、少しは考えろよ、バカだな。
此所のユーザーも、口酸っぱく言っているが
基本、この車は他の軽自動車よりも、更に長距離の移動なんて出来ない。
高速道路での長距離移動は、困難で無理だが
日常での足としては、全く別の事で、ストレスの無い走り出し、レスポンスと
Mタイプだけは、バッテリーが劣化し難い分、電気自動車として素晴らしい
その利用しか出来無い分、アイミーブのMタイプだけは評価出来る。

85 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 11:24:03.55 ID:dw2jd73e
>>84
片道300キロの高速ドライブを毎週末にMで楽しんでますよ。
彼女隣に乗せて移動し充電中にはサービスエリアで楽しく過ごしてますよ。
高速は片道1000円で移動できるし、安くなった分美味しいものは食べる予算はできる。
ガソリンの振動がないからついつい助手席でうたた寝してしまうと言う彼女を見てると僕は軽での高速移動に幸せを感じますww

86 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 11:46:15.46 ID:ikz3VATz
パッと出の妄想野郎ウゼェよ、アイミーブで遠出は苦痛でデキネェよ
殆どの奴がそう言ってただろうがよ。
お前の彼女は、空気が抜けたか、熱さでヘニャってるだけだろうが
何がうたた寝だよ。

87 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 12:29:30.83 ID:kbLFdXth
>>86
ほとんど人が遠出は無理でも、中には楽しむ人もいる。
生き方や楽しみ方は多様でいいんじゃね?
遠出はアイミーブの不利な点である事は周知の事実。
ガソリン車と同じ使い勝手である事を前提とした議論より、特徴を理解し楽しむ提案をしたらいいんじゃね。

88 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 12:31:42.92 ID:uSMKC87x
真夏にMで連続QCなんかして300キロ高速を走る?
毎週?

なんか、かわいそう

89 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 13:28:51.21 ID:kbLFdXth
>>88
ご心配ありがとうございます。
日帰りだど帰りの充電が遅くて想定外の待ちが発生する事もあります。
ドライブの行き先はそれぞれ違う場所なので100キロ程度の時もあれば泊まりの時もありますよ。
行程に急速充電器がどう配置されて、どうたどるか旅行計画する時から楽しんでます。
鈍行列車の青春18切符でどこまで行けるか考えて楽しむのと同じ感覚かもしれません。
総じて電気自動車を楽しんでますよ。
急いでいる場合は普通車のガソリン車あるし、使い分けてます。
でもほとんどガソリン車には乗らなくなりました。

90 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 13:31:42.04 ID:ikz3VATz
>>88
だよな、よりによって
高速道路で長距離の移動するのに、Mタイプは無いわ。

80%充電じゃあ冷房つけれねぇだろ、冬は着込めばどうとでもなるだろうが
夏場に高速道路使って、長距離とか全裸でもヤベェよ
そりゃ、空気充填されてる彼女もヘニャるわ。
下走ってノンビリ遠出しようぜ
Gタイプなんかより、充電しまくってもバッテリーの寿命だけは誇れるんだからよ。

91 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 18:23:52.36 ID:0mI3LaEt
今、リーフスレでQC10回やって長距離移動してる奴が出てた
満充電でスタートし、後は急速の早い10分だけして移動だって
Mも10分だけ充電して、スピードさえ出さなけりゃバッテリー温度は上がらんかも知れん

ちょっと目からウロコかも

92 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 18:56:01.01 ID:0QO6Ygi3
>>91
熱持つとMは明らかに次のサービスエリアまでヤバイすよね?

93 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 20:24:07.26 ID:WtERIqo1
>>85
片道300kmだと、最低でもで6回は急速充電が必要では?
それだと、片道1,000円でもそれほど安いとは思えないのだが…。

94 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/27(木) 22:01:33.03 ID:x8j1DUz4
熱持つのは100Aや125Aで一気に充電するから。
電流×電流×抵抗(バッテリーの内部抵抗)が発熱の計算式(であってると思う)
なので電流が倍違うと発熱は4倍違う事になる。
高速で電気を一気につかって一気に充電を繰り返すと夏はすぐに充電電流制限がかかってしまうが、下道でローソンやファミマだけ選んでのんびーり走ると、高速使うより下道のが結局早かったりする。
高速で充電電流が20Aになったときにゃぁ発狂しそうになりますわ。

95 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 01:40:36.83 ID:reAFQJjC
つまり
MのバッテリーであるSCiBは高性能なので、万能。
充電も早く、しかも、無茶と思われる充電を繰り返しても長寿命。

GとXは、普通に使用していらしても、バッテリーの劣化は早いのです。
当初の最大の特徴であり、Mのバッテリーよりも多い筈の容量は
Mの高性能バッテリーであるSCiBの容量よりも、劣化によりすぐに少なくなってしまいます。
充電も遅く、数年で90万円で交換する状況となり、元が取れません。

96 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 02:05:02.00 ID:qGwlebBK
元取るなら10万ぐらいでベンツの廃車寸前の車検2年付き乗り捨てで乗り継いだほうが安いよ。

97 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 05:09:02.55 ID:T9Jqf61m
どうしようもないバカが出てきちゃったよ

98 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 07:55:57.73 ID:NAfiGagf
>>97
同感!
ガソリン車の優位性発言はここでは不毛ですよ。デメリットも含め電気自動車の可能性を探る会話をしましょうよ。

99 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 08:12:46.73 ID:NAfiGagf
>>95
三菱ディーラーの社員がベースグレードを6年所有している。
「表示上の走行距離は年々減るが、実際の走行距離はあまり変わりがないのが不思議だ。」
と発言しているが、その信ぴょう性はいかに?

100 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 08:35:35.74 ID:9RRpB2a4
バッテリー保護の為の走行に使わない上下の部分が少し劣化して来たので数値が変化
実際の走行使われる部分間では侵食されていないから実走行距離は減らないのでは?

勝手な推測なのであしからず

101 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 09:18:04.59 ID:NAfiGagf
Mで走行距離200kmくらいでに改善して、Xなみの装備に良くして補助金適応後150万円くらいで販売してくんないかな?

102 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 12:32:01.93 ID:Rkt8s4Fz
もう、一回の充電で永遠に動いて補助金でタダで貰えるEV作ってくんないかなと
言ったほうがはやくね?

103 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 12:38:29.35 ID:YUQ64WBJ
>>95
いくらSCiBが良いからってさ
いつまで待っても10.5kWじゃどうにもならんよ
SCiBではない30kW搭載のリーフの方が全然いいわ
そして来年は544km走れる新型リーフが登場するしさ
三菱はもう要らない子じゃないの?
SCiBはスズキのエネチャージでフル生産だろうし、路線変更だろな

104 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 14:18:48.33 ID:NwkoBKQK
違う!
EVだから欲しかった訳ではない
MRである『あい@みーぶ』が欲しかったんだ!!


とか言う人は
もとを取るとか考えないで走行性能の良いGかX買ってるか…

はいはい
安かったからM買いましたよ〜
ぶっちゃけ
冬になっても高速を80キロで走っ後の急速充電はだんだん遅くなってくよ〜
寒さにも強い!!とか殆ど恩恵もね〜ずら
いつ乗り換えるか分からん車のバッテリー寿命だけが支えだよ!
無理にで距離を稼いで元取りまぁ〜す

105 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 16:48:46.71 ID:9hS2MxgN
>冬になっても高速を80キロで走っ後の急速充電はだんだん遅くなってくよ〜

まぢかよ
思ったより酷いな

106 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 17:10:08.96 ID:txLWOiB/
寒さにも強いとか関係無く
高速道路でずっと80出してバッテリーの温度が上がった状態で
すぐに急速充電する用な頭の悪い使い方してるけ
急速充電の過熱に冬でも自然冷却が追い付かないだけ
そんなの当たり前だけどね
極寒の地では性能が発揮されるからとても安心出来る

107 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 17:21:01.08 ID:9hS2MxgN
リーフは80km/hでは全く問題ないのに
逆に真冬に高速乗ってバッテリー温めておけば、QCは普通に入るんだってね
だからリーフは真冬のQCはバッテリーを痛めないから、ある意味やり放題出来るんだよ

所詮は廉価版か

108 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 20:17:45.29 ID:3IbBDBhh
ファンくらい自前でつけらんねえの?

109 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 21:05:17.42 ID:reAFQJjC
気温が-30℃程度になった場合に
連続した急速充電でも、自然冷却で十分に間に合う筈です。
GやXの性能が劣るバッテリーでは
高性能なSCiBとは違い、充電する事すらまともには出来ず
本当に必要な時に、車として機能しない可能性も有るでしょう。
場合によっては、このSCiBとの大きな性能差が
人命にもかかわる可能性もある、致命的な欠点となります。

110 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 21:18:10.53 ID:qGwlebBK
お前は大好きなSCiBに潰されて喜びで射精しながら圧死しろ。

111 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 21:56:55.47 ID:HjbSiE7j
>>109
じゃあ、今まで何人死んでんだ?

バカじゃないの?

112 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 21:58:46.65 ID:AC3dN7Io
SCiBをNGしてない奴がいるんだ・・・

113 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/28(金) 23:18:45.92 ID:3IbBDBhh
SCIBはエネルギー密度比とコスト費をちゃんと他の電池と比べたら盲信なのかどうかがはっきるするのにね。どっちかしらんけど。
リーフ新型が何キロ〜とか、どうせまた電池の問題起こすだろうになぜそこに期待するのかと!

今一番確かなのは、ミーブトラックがベストバイ

114 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 05:32:02.33 ID:Y00iwOI2
はいはい

115 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 09:27:48.40 ID:XE/jVHTR
中古車のベースグレード購入の際に駆動用のバッテリーLEV50が交換されたか履歴を知る方法ってご存知の方いますか?
記録簿に記載されるとか、バッテリースペース開ければわかるとか、ディーラーに車体番号伝えれば教えてくれるとか?

116 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 16:39:59.03 ID:PanyFF23
普通は教えてくれるよ
事故の履歴じゃないんだし

117 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 19:08:56.07 ID:Qhqwz3Re
中古車情報にバッテリーの種類とか
%の記載があればもっと選びやすいのにね。

118 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 20:19:37.10 ID:PyzJ2Wt4
>>116
ありがとうございます。
アイミーブの中古車選択でディーラーに質問しても「わかりません」の一言ですまされた事がありましたので…。

119 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 20:24:38.62 ID:rrDaLMD5
>>109
フィットEVにはSCiBの20kWhが使用されていたけど
国内ではリースだけで、結局まともに市販されなかったね
やはり何か致命的な問題点が発覚したんだろうな

http://www.honda.co.jp/news/2012/4120831.html

120 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 20:59:41.44 ID:5pMA4dGC
>>119
お前、何にも知らないんだな
これ読んで、少しは察しろ
http://s.response.jp/article/2014/05/27/224007.html

>>118
あんたか、最近、ベースグレードっていってる奴は
ちなみにベースグレードはデビュー当時の話であって
Mが追加販売されてからその言い方は無くなったよ
だからベースグレードって言うと普通は混乱するから
初期型のGって呼んだ方が分かるからね

121 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 21:30:15.03 ID:Qhqwz3Re
フィアットw

122 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 22:33:54.39 ID:rrDaLMD5
>>120
コストが割に合わなくてまともに市販できないなんて
それは重大な問題点じゃないか

123 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 23:42:01.03 ID:5pMA4dGC
こいつ、本当にバカだぞ!

124 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 23:48:40.55 ID:5pMA4dGC
フィットEVは致命的な欠陥が発覚したんだってよ
理由はまともに市販されなかったから

125 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 23:55:26.47 ID:Qhqwz3Re
それはそうと、ベースグレードは現在もベースグレードで通じます

126 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/29(土) 23:55:47.22 ID:i3145jzy
(市販化に)致命的な欠陥。

127 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 00:19:36.02 ID:PUD557b5
ベースグレードは意味が重なりそうですちょっと混乱するからやめてほしい。厳密にはかさならないんだろうけど、

SCIBのオンリーモデルが後期のみに存在するM型なんだよね

128 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 00:56:17.87 ID:XdNb2zMl
>>127
ベースグレードとGで何が重なるのかを書いた方がいい
中古で購入する方への情報としては全く相応しくない
この程度で混乱する君の頭は平気なのか?

129 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 02:13:52.32 ID:05m/6ZrS
中古から入ろうとしてる連中もそれなりに居るんだろうし
グレードを識別する方法をまとめといたほうがいいんじゃねえの?
なんか初期型を出力からG扱いしてる店もある気がするし

もし新車以外認めないというのがスレの総意なら仕方ないけど
アフィカスに転載されるかもしれないけどアドセンスクリックお願いします

130 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 02:50:53.94 ID:68qKTPwm
ベースグレードって中古車のホームページでの分類だろ?

131 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 12:18:53.84 ID:vkDxQfMX
そもそもさ、i-MiEVのカタログにベースグレードって文字があった事があるの?

132 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 13:16:48.93 ID:Q+d62S2O
ベースグレードとだけ表示されてるものと、M・Gは別物なの?
16kwと10kwSCIBではそんなに充放電の劣化耐性がちがうの?
SCIB交換暦有無がどうのこうの?交換した方がいいだの

イマイチ事情がわかりません
だれか総括してもらえませんか

133 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 13:49:08.84 ID:r9a580w0
>>128
お前がやれ!

134 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 14:14:54.76 ID:Q8KxGJxF
平たく言うと、Mかどうか。

Mの充電池は容量は少ないが非常に劣化しにくい等のデータで出ていて安心できる。

それ以外のモデルの電池は容量は大きいが、特に劣化具合等が懸念されていて、使用状況によっては容量の優位性が年々なくなっていく。

充電池が30年安心なMか、10年でどのくらい劣化するかはっきりしない他のモデル、あたりがあくまで大まかなイメージ。

135 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 15:34:39.92 ID:ADzaXehD
巡航   容量  価格.      メーカー 車名 / グレード (備考)
 120km 10.5kWh  245万円 三菱.   .iMiEV / M
 180km 16.0kWh  177万円 三菱.   .iMiEV / X
 180km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / G
 160km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / ベースグレード (通称)

2010年. 4月. 1日 「ベースグレード (通称)」 個人向け販売も開始 160km
2011年. 7月25日 「M」 グレード 「エントリーグレード (通称)」 (16.0kWh→10.5kWh) 120km
2011年. 8月中旬 「G」 グレード 航続距離が約2割増し「ブレーキ連動回生ブレーキ」採用により180km
2013年11月14日 「X」 グレード 「G」に代わり、従来モデルより約90万円価格を下げ、LEDヘッドランプ明るさを約20%向上
               省電力型ヒートポンプエアコンを軽自動車で初めて全車に標準装備 「M」・「G」共に

LEV50N
2013年. 1月24日 アウトランダーPHEV販売開始
               三菱のお客様相談センターで、車台番号で確認可能?

LEV50N 資料 「長寿命形電気自動車用 大形リチウムイオン電池の開発」
http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol9/pdf/009_01_026.pdf

136 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 15:35:06.62 ID:ADzaXehD
こんな感じ? あってる?

137 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 15:39:45.95 ID:kG49F3D5
お前にしては頑張った方だと思う

138 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 15:56:32.71 ID:ADzaXehD
無関係だけど善意で作ってみたけど、今後絶対に善意を示すなんて事はやめるわ。

139 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 17:02:42.84 ID:XdNb2zMl
三菱認定中古車やディーラー系列のクリーンカーですら
ベースグレードとGで区別している

ベースグレードではフットブレーキが回生ブレーキでは無かった
これが町乗りが多い方には特に重要な部分だと思われる
外観的な見分けは
特徴ある丸みのサイドミラーがベースグレード
長方形の様な視野が広くなったが特徴の無いサイドミラーはGグレード

在庫の溢れて来ているベースグレード
Gグレードと基本的には同等の物です等
悪質な業者には騙されない様に気を付けて下さい

140 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 18:35:47.67 ID:Bnw+JeHe
>>135 MとXの価格が逆・・・残念。でもありがとう

141 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 18:40:36.27 ID:EiKJIqAt
>>55
40kW。
新設の東光高岳は全部そうよ。
2台に増設のタイミングで、ハセテック製から交換してるんだな。
ちなみに日産は44kWね。

142 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/30(日) 20:48:36.88 ID:Q+d62S2O
>>135
ありがd
中古検討中
参考になりまス

143 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 01:23:26.27 ID:owrI5F7y
http://bestride.com/blog/review-2016-mitsubishi-i-miev-es-good-for-something/21918/

英語検索してたらでてきたんだけど、
これは既出かな、新しい情報発見?
レビュー記事がやっと書かれたってことかな

144 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 06:11:41.28 ID:3lCXbY2c
福島本内店の三菱クリーンカーのアイミーブベースグレードは9万3000キロ走行、バッテリー残存能力90.2パーセントで69万1000円。
一年保証が付くし、電気自動車初心者でまずは安くって人はおすすめかも。

145 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 06:51:07.82 ID:qicni05F
>>143
ステアリングスイッチ付けられんの?
フォルティスとかのステアリングスイッチ合わないかな

146 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 10:16:02.15 ID:f4DgRSa6
巡航   容量  価格.      メーカー 車名 / グレード (備考)
 120km 10.5kWh  177万円 三菱.   .iMiEV / M
 180km 16.0kWh  245万円 三菱.   .iMiEV / X
 180km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / G
 160km 16.0kWh  ---万円 三菱.   .iMiEV / ベースグレード (通称)

2010年. 4月. 1日 「ベースグレード (通称)」 個人向け販売も開始 160km
2011年. 7月25日 「M」 グレード 「エントリーグレード (通称)」 (16.0kWh→10.5kWh) 120km
2011年. 8月中旬 「G」 グレード 航続距離が約2割増し「ブレーキ連動回生ブレーキ」採用により180km
2013年11月14日 「X」 グレード 「G」に代わり、従来モデルより約90万円価格を下げ、LEDヘッドランプ明るさを約20%向上
               省電力型ヒートポンプエアコンを軽自動車で初めて全車に標準装備 「M」・「G」共に

LEV50N
2013年. 1月24日 アウトランダーPHEV販売開始
               三菱のお客様相談センターで、車台番号で確認可能?

LEV50N 資料 「長寿命形電気自動車用 大形リチウムイオン電池の開発」
http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol9/pdf/009_01_026.pdf

変更内容
2015/08/31 「M」 と 「X」 の価格の誤記を修正しました

147 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 15:15:15.36 ID:YgbBH1jU
ミニキャブミーブでステアリングリモコン化したよ。
D:5のステアリングにD:5か初代アウトランダーのスパイラルケーブル(クロックスプリング)を手に入れれば実現可能。i-mievでも一緒なはず。
便利だよ。オートクルーズのボタンもナビの操作に割り当てられる。

148 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 15:45:00.56 ID:DnX7rgYi
中古車、ベースグレードばっかり
Gが少ないのは、補助金の問題なのかな。

149 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 16:20:27.01 ID:J3HxuJ7T
無知な中古車屋がGをベースグレードと表記して安売りするのを待ってます
今はベースをG扱いする店ばかりだけどな!

150 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 17:43:28.51 ID:lIzL7Nol
よくそんなのを買おうとするよね

151 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/31(月) 18:10:04.95 ID:gJRSxBId
>>150
買いたいよ。
安い電気自動車は魅力です。
スピードが出せないわけじゃない。
航続距離がバッテリーの性能分減るだけ。
毎日の走行距離が50キロ未満とか、計画が立てれて、長距離移動は別のガソリン車と割り切れる複数台所有オーナーには魅力な話ですよ。
5万キロ走れば50万円のガソリン代とイコールです。電気代は10万円程度。
車両代の元をとるのに中古車は価値がありますよ。
みんながみんな最高性能を求めているわけではないですよ。
安易な批判めいた発言は残念に思います。

152 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 00:21:05.14 ID:N7NVJdaF
そこまで割り切れるならMでもいいかな、出力は低くなるけど

どうせ使ってるモーター同じなんだし
ROMチューンで馬力アップとか出てきたら楽しいと思ったんだが
そこまで流行る気配が無いんだよな

153 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 00:42:48.96 ID:2x31FeKG
電圧が低いんでパワーアップは多分無理。
Mのバッテリーが高速で発熱しやすいのも多分このせい。
(電圧が低いと電流が増える)

なんでセルをもちっと直列に繋いでくれなかったんだろうな。
そしたらもっと充電も早かったろうに

Mは意図的に低グレードにするためにあの手この手で利点を封殺されてるように見えるぜ・・・

154 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 00:48:30.05 ID:iugo2mlb
勝手に出力アップしたら電池に想定外の大電流が流れるんだが。内燃機関のチューンとは違うんだよ。

155 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 00:49:06.69 ID:mA9tO8YU
多分じゃなくてさ
冷却の類が一切ないからだって何回言わせんだばか!

ちなみにあのリーフでさえ、エアコン入れて外気導入にすれば
バッテリーは多少冷えるんだよ
知られてないけど
プリウスと同じ仕組みね

156 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 00:53:37.92 ID:iugo2mlb
>>153
電池保護のため

157 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 02:07:19.07 ID:2iFamMCj
>>155
それはない
電池ユニットは密閉されている

158 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 09:03:33.87 ID:kxrCw8hU
アイミーブの中古車を検討しています。
ここの書き込みを見てるとMだと長距離は急速充電器の連続使用で電気の入りが極端に悪くなることが伝わりました。
ベースグレードだと冷却装置もあるようなので問題ないのかどうなのか、長距離経験者さんの声を聞かせてもらえたらありがたいです。
具体的聞きたいのは50kwの急速充電器を30分かけても80パーセント以上に回復しないことが300キロ連続走行(100キロ毎30分充電3回)を越えたら現象が発生するかどうかあたりが知りたいところです。
すみません。

159 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 09:27:45.75 ID:l5CyXGGq
高速だとNG、国道なら問題なし。
あと夏の大渋滞もやばい。

Mはそんな感じ

160 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 11:22:08.81 ID:2/7VDM/N
X一括で買うか、レンタルリースにするか迷います
レンタル終了時に、40万円位で買い取る事も出来るらしいですが
リースじゃないと自分で補助金申請するのが面倒くさそう。

いじれ無さそうなので、リースでもいいかぁとは思いますが
リースと購入するのでは、どっちがオススメでしょうか?

161 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 11:28:05.01 ID:7g+NJhvi
>>160
リースって結果的に高価にならない?

162 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 12:10:30.60 ID:2/7VDM/N
>>161
リース終了時で、分割して購入出来る総額になったりしますが
自分の物にはならず、下取りに出せないのと
最終的に買い取りする場合を考えると更に高いですよね。
リース後に購入するとして
車検一回分と、消耗品交換&工賃込みとして
アイミーブは、どれくらいディーラーにお世話になるのかな
…とか考えても、人によって波があるでしょうし。


ああ、なやむの楽しい。

163 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 12:13:34.74 ID:kEJXHTGS
リーフの中古車の方がオススメだろ

164 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 14:07:13.81 ID:iE2NFHvm
リーフは3ナンバーで幅がでかいのが難点

165 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 15:19:24.18 ID:pV3lTkb2
人と荷物を運べると考えたら中古のミニキャブミーブもいいかも

166 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 15:39:36.35 ID:0bFysOMP
リースは経費で落とせるような環境じゃないと損だろ
つーかそんなに得ならみんなリース使ってる

結局のところ普通に買ったほうが後が楽

167 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 16:07:39.83 ID:7g+NJhvi
>>162
っていうか、ディーラーにリースは損ですって言われたんだけどw

168 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 16:29:44.56 ID:lGjZoFQm
>>167
経営者感覚になれば経費勘定での運用の意味合いがわかるかと思います。
購入して自己所有の資産とするか、貸与品で経費扱いか。
資産にすると減価償却費も発生してきます。
個人が車を持つのとは別の計算があるわけです。
一概に損得は言えませんよ。

169 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 16:43:50.74 ID:vh7utffe
リースか何ともかんとも
12ヶ月点検4回と車検1回かな?
あと
バッテリーとタイヤの交換はリース中に最低2回はするかな?
その他消耗品もリース会社の負担だっけか?
何か高い消耗品有ったかな?
リース終了時に購入する場合は40万円と出てたなら
その辺りのサービスの後払いと考えても少し高い位か

リース料金の先払い分で総額変わるんだっけかな?
先払い無しだとしても
頭金無しでローン組んだと思えばそこまで高くなかろう
税金込みのリース料金だし

後々デッドニングやらオーディオ関連整えたり
寿命が心配だから高くても純正でLED揃えたくなったり
フォグ付けたりスポイラーも揃えたくなったり
ホイール変えたり車高低くして立体駐車場でお腹擦ったり
どうせキティラッピングしたりもするのでしょう?どうせ!!

一括で手元が寂しくなる様ならリースもいいと思う
どうせ他人事だし

170 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 16:50:45.50 ID:vh7utffe
ああ補助金もらうのは面倒だった

171 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 17:27:15.92 ID:vh7utffe
バッテリーで思い出したが
よく知らない人が居ると勘違いしてもいけないので
分かり易く説明すると
話に出したバッテリーはそのバッテリーじゃなくてあのバッテリーの事な!

172 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 17:32:51.95 ID:Bx9Uemi6
ああ、あのバッテリーな。知ってる知ってる。うん。

173 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 17:42:57.72 ID:7g+NJhvi
なぁ〜んだ、そっちのバッテリーの話か!! 勘違いしてたぜ!!

174 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 18:31:02.38 ID:lUXdY7ih
そのバッテリーだと思ってたのに、あのバッテリーとか!
お得!!

175 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 21:48:56.30 ID:KigUgA46
全然盛り上がらないね

176 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/01(火) 22:32:49.03 ID:+MJllJDF
>>171
あ〜ハイハイハイ〜! アレね〜!

177 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 01:16:45.55 ID:Ifn/2spn
善意で答えたのに馬鹿にしやがって
もうみんなローダウンして
フロアアンダーガリガリしてしまえばいい!
みんながバッテリーの部分
立体駐車場でめちゃくちゃにしてしまえばいいのに!!

178 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 01:27:53.09 ID:P4lkkVf9
別に馬鹿にしたんじゃないと思うよ。
ちょっとレスが面白すぎて悪乗りしちゃっただけじゃないかな。
皆に変わって俺が謝っておく。すまん。

179 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 05:06:50.53 ID:YpsWXluC
2ちゃん名物

キチガイ

180 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 09:09:03.86 ID:Ifn/2spn
優しくされたり落とされたり
何か泣きそう

181 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 10:55:10.77 ID:1Qvd5KmH
>>180
何かスミマセナダ、リースの事で返答下さったのに反応出来ず。
補助金の面倒臭いのですね、それでしたらリースでも良いかなとか
夏休みの宿題を、ぎりぎりまでやらないタイプだった
…で、察して頂ければ。


夜勤期間突入しているので、もう寝てしまいますが
気になるので失礼ながら質問をもうひとつ。
アイミーブも、カスタムフィットスピーカーですと
軽いデッドニング程度では、低音がぽんポコぽんポコと切れの悪い音でしょうか?
今のガソリンのiに
値段の割には高音低音が綺麗だったので、気に入ってしまったKFC-XS1700を
前車から移植したのですが、iですと何か低音がそんな感じで… 。
充電スポット検索の為に、純正のダイヤナビにしようか迷っております。
そこまで音に拘りはありませんが
廉価版でも折角のダイヤなので、低音だけでも、どんな感じなのかなと思いまして。

182 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 12:11:16.02 ID:CgdrscKY
一般的な、サービスホールを封印するだけのデッドニングだと
低音が、軽い音でポンポコ響いてるよ
ボーカルに被って声が歪むから
あまり、低音が響かない程度まで調整した
ディーラーオプションの、クラリオンのスピーカーが悪いのかも?

183 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 17:16:43.00 ID:RhaMn48y
色々無駄な物を付けたりすると、元を取るのが大変になるだけです。

184 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 18:06:31.05 ID:1uV1LlL0
>>183
ひとそれぞれの価値観で楽しんでいるんだと思います。
経済性だけで車をとらえてない立場も素敵じゃないですか。
認め合いましょうよ。

185 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 18:44:23.06 ID:k2VtZwi4
低音をブンブン車外にまで垂れ流すのは騒音公害ですので注意しませう

186 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 20:53:42.55 ID:Ifn/2spn
>>182
あん低音がポコポコこもってるの分かる人なの?
今までそんなにオーディオ系で音の問題は無さそうだったから
俺がオカシイ!俺の頭で響いてた!と言い聞かせて言い出せなかったんですけど!!

あれはスピーカーのせいでもなくデフォだと思う
ハズレもしくは個体差が大きいのかも知れんが
サービスホイールのデッドニング程度ではダメよな
あの薄いびびるドアに対してデッドニングの効果は結構大きい
でも
ポコポコ音の原因がディーラーのデッドニングでは手を付けない場所なのよね
広範囲のデッドニングをしなくてもポコポコ音だけが気になるなら
ピンポイントでそれなりには押さえ込める

・・・俺
何か勘違いしてないよね?
追加ウファ!のドスドス音がボディの何処かにこもるとか
手作りのボックススピーカーで車の何処かでこもる音とかじゃなくて
純正のスピーカーマウントを使用してのスピーカーの低音のポコポコの事よね??
切れの良いトストストス?みたいな?ドッ. ドッ. ドッ. のような感じ??
ポコポコとかトストスとか書いてて恥ずかしい
何か変な的外れなこと言ってないよね???

やだ何か禿げそう
考え過ぎて禿げそう

187 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 21:41:38.77 ID:7OmabPFp
>>160
>>170

自分はXを一括で買った時、ディーラーが補助金の申請やってくれたけど

そちらのディーラーはやってくれないの?

188 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/02(水) 22:51:02.32 ID:Ifn/2spn
>>187
コンバンハ170デス
書類は直筆じゃないとイカンと言われ
自分で書類を取り寄せるところからヤりました
正直デラでヤってくれた言う人を見ると
肥溜めに落ちる呪いでもかけてやろうかと思うくらい苦痛でした


それよりも
サービスホイールってなんだろう
何か
アタマかゆくなってきたんだよ

189 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/03(木) 11:01:47.70 ID:HctczHG2
>>182
そうなんですそうなんです、ボーカルと重なる様な残響です。
スピーカーは関係無く、ぽんポコならしょうがないですw
iベースだからか、そんなところまで、似てしまったんですね。

>>183
その辺りの話は、興味のない方も多いと思いますし
無駄話が長くなりそうですので自粛致します。
申し訳御座いませんでした。

>>185
大丈夫ですよ、外には殆ど音はもれてません。
今の車はボリュームが14くらいで、外からボディに耳を近付けて聞こえる程度ですが
走行中もだいたい8〜15辺りで使用しております
何か、自分の趣味の音楽を、赤の他人に聴かれるのが恥ずかしいもので。

>>187
先ほど聞いたら、「手伝い」はして頂ける様です。
一括購入しても補助金を貰うと、リースの様に数年間保有しないとなのですね
中古車を見ると、割りと新しいのが売ってる事もあったので
縛りの事は特に考えてなかったです。
その辺りは、手放す時に手続きをして、補助金を返せば良いらしいのですが…。

190 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 00:38:23.98 ID:/jLKKEKC
全レスするのもウザいしそれぞれ無駄に長い
みんカラでやれ

191 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 01:02:23.08 ID:IHjRbbFa
そもそも此所は、Mのバッテリーの素晴らしさと
元が取れる計算を伝える為のスレだからな。

192 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 04:56:57.48 ID:wVFnuB69
SCiBが素晴らしいのは良く分かった
しかし、10.5kWしかないのは致命的な欠陥だよw
買物専用のセカンドカーにしかならないだろ?w

193 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 09:02:37.30 ID:a2YgILZj
>>192
欠点なら分かるが欠陥か?

それで言えばロードスターも欠陥車だな
2人以下の移動にしか使えない

194 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 09:19:54.85 ID:Xu0yAObJ
>>192
i-MiEV「M」が三菱の狙い通りの使われ方をしているのに欠陥なのか…世知辛いねぇ。

子どもの送り迎えや買い物など、日常生活での足グルマや、
ある程度決まったルートを走る営業車のような使用環境においては、
ユーザーニーズとして航続距離以上に価格の安さが求められる。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20110922-20200312-carview/2/

195 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 09:49:47.66 ID:cHl8dWdl
>>186
ピンポイントで抑える続きはどうした?
i-MiVEの低音の直し方なら糞ブログでは無く
ここで目を通してやっても良いが。

196 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 10:05:52.41 ID:lNYCOJKx
>>194
お前の、その無関心に
Mの空気感のある記事出すとこ好き

197 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 12:03:36.02 ID:Kwo2gNje
バッテリー残存能力の計測方法について簡易測定として以下のやり方は有効ですか?
例えば16kwモデルで急速充電器を利用し、スタート時のバッテリー残存量が25パーセント(4kw)とし、
100パーセント充電完了時の供給電力量が10kwと表示されたとすると、
14kwで満タンとなったわけで、
14÷16イコール0.875
87.5パーセントのバッテリーの能力と測定された。
こういう判断なんですがどうでしょうか。
中古車購入時の判断材料になりますかね?
三菱の有料測定は使用できないと仮定した話です。

198 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 12:30:37.05 ID:I4Pw0jmb
>>197
そもそも走行に使える容量は16kwなのか?
予備領域とかあるんじゃないのかな?
充電器の出力=バッテリーの入力ではないし。

容量測定して、容量に満足なら買う と交渉すればイイんじゃね?

199 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 13:16:43.96 ID:DyB1uIvB
アイミーブキャブ買おうかなと悩んでるんだけど、航続距離30km減と装備のしょぼさにめっちゃ悩み中、、

200 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 13:57:12.01 ID:DyB1uIvB
往復100kmって暖房とか冷房使ってると危ない距離なんですよね?

201 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 15:03:47.02 ID:Ms6XjnQn
俺は持ってないけど営業車で導入した会社の人が言うには
空調つけて走ったら1充電30kmくらいしか安心して乗れないって言ってたな
本当か?ユーザーさん教えて

202 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 16:56:26.08 ID:DOGtaexp
遂に本当のアホが沸いて架空の乗り物スレになったのか

203 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 16:59:34.68 ID:poA0qyNe
>>201
ユーザーが回答するまでのひまつぶしだけど、それって片道のきょりのこといってんじゃないの?
ヒートポンプじゃなちヒーターをガンガンつけたらあり得る???

204 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 17:05:36.59 ID:NFY0ashi
アイミーブカーゴは空調付けて走ったら何キロメートル走れますか?
買いたいのでユーザーさん教えて

205 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 17:09:37.60 ID:BSlQXPMv
>>201
30キロはちょっと盛り過ぎ
40キロぐらいならほぼ正解

今時の電気自転車だって100キロ走れんのになぁ〜
致命的だよな〜

206 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 17:41:43.47 ID:JVVXksy/
>>195
めんどくさいだけだからどうでもよくなったんだよ!
俺のアイミーブの参考話だしなアタリハズレもあるじゃろ
軽い突き上げ時の密かなコツツン音解消編まで
長く続く予定だったし止めとく禿げてるし

207 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 18:30:25.08 ID:Ms6XjnQn
>>203
行動半径って事だったかもしれない

208 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 18:32:18.22 ID:Rgx4n6SY
んで、充電器つかった残存能力の測定値の、話題プリーズでごさいます。

209 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 19:16:04.63 ID:PmgBGpXg
>>208
198に書いてある通りだろ。
リーフは24kWhのバッテリー積んでるけど、ユーザーが使用出来るのは20kWhくらいらしい。
ということは、i-MiEVも16kWhだけど実使用量は少ないかもしれない。
急速充電器の使用電力は「充電器」の電力で、バッテリーに入力された電力じゃない。
普通充電も充電中に短時間だが充電が止まったりするから、時間から電力を出すのは
無理なんじゃない?

210 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 20:49:26.36 ID:Fh2P99Wi
充電できなかった電力は熱になるので、30分の急速充電でたくさん損失すると燃えてしまう。
自分の2010年式走行1.8万キロ16kwh車、バッテリー未交換だと電力計できっちり測定して13.9kwh入る。
0%から100%でだけどね。新車だとどうなんだろうね。その時の航続距離表示は136kmだよ。
ひと月前のバッテリーチェック(三菱で整備時にしてもらった)だと83.0%だった。
リーフは後期型XでSOH98%、走行3万キロだと21.7kwh入る。航続距離は210km(良い季節だね)になるよ。
2台所有しているので使い分けているけど、i-mievは狭い道や高速料金の安さなどがメリットだね。

211 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 21:05:04.45 ID:Rgx4n6SY
>>210
かなり参考になる具体的なお話をいただきました。
ありがとうございます。

212 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/04(金) 21:23:55.98 ID:yzH5Cvwp
>>201
2011年登録のベースグレード、現在55000kmだけど、
バッテリー100%➡10%の範囲で使うと仮定した場合で
冬にヒーターを普通に使うと
市街地40km、郊外60kmってところ。
クーラー(エアコン)だと同様に70km/90kmくらいかな。
SOHは84%。

213 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 03:56:47.07 ID:2wfAZOON
アイミーブキャブ欲しすぎるw

214 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 07:43:10.98 ID:58OSZ/79
>>209
時間から電力量を出すのではなくて、急速充電器は機種によっては流入量が表示されます。
入り始めの現存のバッテリー残量も表示するのでそこの引き算はあてになるかと質問したわけです。
明日、私はバッテリーの性能がわからないまま、初代アイミーブの購入予定。
さて、失敗と泣くかいなか。
(ちなみにミニキャブミーブMオーナーです。)

215 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 08:15:57.36 ID:eOf/JU3K
ディーラーはバッテリーの状態を測定しているので残存量を知っているよ。
5台のi-mievを持っているディーラーでベースグレードを購入したけど、
走行が3万キロ程度で70%から80%程だった。2011年のMはなぜか103%だったけど。
8年間の交換割引がある間に65%になって全交換になりそうだよね。

216 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 08:26:07.34 ID:2wfAZOON
おぇうぜぇw
てめぇの車でたしかめやがれ

217 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 12:50:24.66 ID:yx++HVPY
こんなの、日本でも設置して欲しいよね。そうすれば急速充電に強いMのメリットが絶大なんだけどね。

http://m.huffpost.com/jp/entry/8006804

218 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/05(土) 19:08:25.21 ID:AhIqh/Tx
電費マネージャーで表示される
SOCの値など利用しバッテリー残量を測ることは可能でしょうか。
三菱ディーラー以外の中古車屋さんで購入する際、中古車屋さんがバッテリー残量測定してない場合に利用可能なら購入するのも良いなと思いました。
ご存知の方はお知恵ください。

http://www.techtom.co.jp/products/fcm-nx1.html

219 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/06(日) 02:13:36.01 ID:l/5vJAaM
燃費マネージャーのステマ

220 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/06(日) 02:50:44.23 ID:pRw049zK
HPからメーカーにメール出した方が正確な情報が頂けるかと

221 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 13:32:30.55 ID:+L4QcU8w
三菱ってさ、マーケティングとかやってんのかね?
ミニキャブミーブ系は開発の元すら取れなかったんじゃないの?

そんな無駄な事までやるから、i-MiEVの改良がストップするんだよ
SCiBの発展型には期待したけど
結局は無駄だったよ
三菱に期待する事自体が無駄だった

222 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 16:34:57.48 ID:nsInz2u9
なんかもう中古車検索のドアミラー鑑定士になりかけてるんだが
Gとベースグレの実用上の違いって200V標準と回生ブレーキとASCとシートヒーターとナビくらい?

…ベースで妥協するには結構あるな

223 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 19:58:38.40 ID:dWJoxj/p
>>221
ミニキャブMiEVは、発売された2012年以降はほぼiMiEVと同じ販売台数。
リーフとは比べるべくもないが。
商用車なら遠出は不要だから燃費の安いこの車の需要があることは確か。
でももう一つ特色がほしいところだね。

224 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 20:09:54.96 ID:pAQ5ZNKm
ミニキャブMiEVはガソリン車の廉価グレード相当の装備だからなぁ。
高いわりに貧相だからあまり売れないのかも?
5ナンバーの乗用車も作るとか、商用車も中〜上位グレードの装備にするとか、改良の余地はありそうだけど。

225 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 20:21:11.59 ID:QZ0py0Dg
豪華装備とか寝ぼけたことを求める人はそういう車を選べばいいと思います

226 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 21:03:16.87 ID:sgh7bAhL
ベース車って普通充電器がコントロールボックスなしでつながるでしょ。
だから、自由度が最も高い。
100vでも200vでも15A以上取れるコンセントに差し込めばOK
アースもいらない。

もちろん、自動販売機コンセントや公衆トイレなどから盗電しちゃダメだよ。

227 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 21:12:58.91 ID:ZlmlVEUI
☆ 安倍さん、グッジョブですわ。総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/

228 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 22:52:10.87 ID:U75IF7fK
>>226
窓を手でグルグル回して空けてんだろ?
お前みたいな田舎モンにお似合いだよ

229 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/07(月) 23:48:43.00 ID:sgh7bAhL
>>228
まったく何を言っているか?だぞ

230 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 01:49:05.72 ID:2QSs6nVv
新型まだか?

231 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 05:35:16.30 ID:vA1/HpBS
新型のベース車両の評判が著しく悪いんだよな
所詮、潰れる寸前の三菱のなんちゃってワゴンRだかんな
まだ開発にお金を掛けられたiをベースにした車両とはエラい違うよな
まあ、高密度バッテリーが乗る事だけは間違いないけど

232 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 10:44:04.27 ID:uyk/pk1g
>>231
ベース車両の悪い評判ってiから引き継いだ古い3B20に起因するものだぞ
EV作るのにベースのエンジン関係あるのか?w

233 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 11:17:41.29 ID:gvmHxCs+
こんなのあったぞw

【日産】 軽 EV を待つスレ 充電1回目 【三菱】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1440647607/

234 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 12:02:10.51 ID:tqNXWYz4
>>232
iのスレも読んでんだけど
iをディーラーに預けて代車で借りたeKワゴンの評判が本当に悪いんだよ
みんなボロクソに文句言ってんだよ
乗ってて楽しくない、これだったらiを乗り続けた方が良いって人がほとんど

235 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 12:18:31.73 ID:gvmHxCs+
>>234
MRから、FFなら退屈と感じるかもしれないけど
S660に行く?

236 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 12:38:55.54 ID:djlLy+8T
>>234
i の販売台数はピークの2006年で3
万7千台、
対してeKはピークの2002年で13万台。

ekの方が安いんだから、代車時にiと比べて見劣りするのは仕方ない。
価格を含めた人気では圧倒的にekが上ってことだよ。

237 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 13:22:17.07 ID:uyk/pk1g
>>234
いや、だからekの悪い評判ってノンターボ車が走らんことだろ?
それはエンジンが原因なんだからekの車体ベースにEV作っても関係無いじゃん

238 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 15:20:57.05 ID:3L1jr99u
アイとekのノンターボ乗り比べてみたらわかるよ。

239 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 15:25:25.62 ID:FFAIKbW7
>>237
アイのスレで代車ekボロクソに書いた1人だけど
エアコンのタッチパネルもクソだったよ
・ツマミじゃないから見ないと押せない
・ツマミじゃないから送風量や方向を加減できない

ガラスの遮熱だけは初期アイよりはマシだった

240 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 17:08:32.99 ID:LhSKTAkB
>>237
お前、本当にしつこいね〜
エンジンだけの問題じゃねえっていちいち書かせんなよバカ死ね!


お前の母ちゃんデベソ!

241 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 19:02:39.20 ID:hDpnQhRV
中古アイミーブM、2011年モデル、1万キロちょい走行でSOH103パーセント、フルセグナビ、ETC付き。
評価点4.5の内容で2年車検付きで96万円で買いました。
納車楽しみです。
これで電気自動車2台目の所有ですわ。
良さを知るともうガソリンに戻れません。

242 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 19:32:57.08 ID:2yWrw5kd
日記はみんカラで

243 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/09(水) 21:56:40.60 ID:7N2/R/jR
黙れチョン

244 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/10(木) 09:01:59.13 ID:GL8ZpbrH
>>242
みんからってサイトを知らんかったです。
教えてくださりありがとうございました。

245 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/10(木) 10:54:42.72 ID:YyXB7xuI
>>244
価格COMの方が書き込み多いよ。

246 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/11(金) 13:32:02.27 ID:7XdDnQj/
アイミーブもカーテンエアバックは後部座席にもあるの?
車全般カーテンエアバックと書いてあれば
後部座席にも有るものなのかが分からんだけなのだが

247 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/11(金) 23:46:13.72 ID:AQ+71qcb
ウゼェみんカラ池

248 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 04:08:34.22 ID:g0OtyTK3
>>247
どんな会話じゃなきゃダメなの?
合わせるからさ、教えて。

249 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 11:26:13.60 ID:KHegPM2V
>>246
後部座席も左右はカーテンエアバックが作動するよ

250 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/12(土) 12:51:09.60 ID:txEA0sCd
>>246
Q1. アイミーブもカーテンエアバックは後部座席にもあるの?
A1. あります。
  
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/safety/saf_01.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/safety/images/saf01_im_01.jpg

251 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 08:18:30.03 ID:7t9fS1RH
アイミーブにひじ掛けがない問題ですが、みなさんはどうしてますか?
私はアマゾンで検索したら
伊藤製作所ってところのアームレストが出てきたのでこれにしようかと思っています。
これ以外のオススメあれば情報くださいませ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001H1RPXG/ref=cm_sw_r_udp_awd_BoG9vb84J8949

252 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 11:06:54.07 ID:phkA2hZX
肘掛けがないのは問題なの?

253 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 11:23:11.40 ID:9yyPEx5x
肘かけがあると楽なのは事実だが無くても問題ないし

おススメ聞かれても人によってシートから肘までの長さが人によって違うから答えようがない…。

254 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 12:21:20.77 ID:pF5YYHp3
まぁ
お高い価格の純正品があるんですけどね
それおすすめ

255 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 12:44:26.70 ID:9yyPEx5x
 
純正品って、取り付けの高さって調整できるん?

アームレスト 「MZ522086」
● 肩や腕の疲れを和らげるアームレスト。非使用時には前席シートバック間に収納できます。シートのマチ部と同生地のブラック色。
※ アームレストはフロア固定となります。シートと連動してスライドしません。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/chuwa-parts/cabinet/mi/m-1imi052.jpg

256 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 12:45:54.75 ID:ZbHaiZQI
それくらい出来るでしょうよ

257 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 15:17:22.49 ID:L/EbP7rH
>>254
ありがとうございます。
純正品の存在を知らんかったです。
参考になりました。

258 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 15:33:05.13 ID:1o5qprJ/
純正OPでなかったけ?>アームレスト
必要だと思ったことは無いけど。

259 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/14(月) 15:35:59.00 ID:1o5qprJ/
>>258
亀レスになってしまった…
忘れて下さい

260 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 05:39:57.16 ID:nOamM0JY
東芝のSCiB部門、まじで無くなりそうじゃない?
赤字部門はどんどん撤退してくってさ

261 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 06:32:18.20 ID:iUR4uYWD
>>260
アップルとかが部門を買い取るんじゃない?
会社の部門は消えても優秀な製品は残ると思いますが、どうかな?

262 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 07:55:31.08 ID:oA/an2N1
今の世の中どうだろうね
品質悪くても安い方に傾いて逝きそう

263 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 09:07:40.81 ID:6kod8TA0
SCiBの改良型ってウワサも無いん?

264 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 15:32:34.24 ID:++roicRG
品質良くて高すぎるよりは
品質普通で値段も普通ってのが一番いいからな
日本のメーカーはそういうの下手だから家電シェアを奪われるんだけど

265 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 17:09:02.46 ID:kzrnq84u
>>263
無いっ!

むしろ、電気自動車用とは少し違うSCiBをスズキエネチャージ系に出してるね
あれは電気自動車用とは違うんだと

266 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 18:13:50.57 ID:sumqm/Yh
>>263
多分、開発に失敗したんだと思う
東芝自ら2014年中にエネルギー密度を上げたのを出すって言ってたのに音沙汰ナシ
今年発表される30kWhリーフとほぼ同じエネルギー密度だったのにな
SCiBを約20kWh積んだi-Mievに期待してたんだが
時間の無駄だったよ

267 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 18:30:02.08 ID:oRSXBK5/
そんなこんなのお話の中、私は来週に中古のMの納車予定です。SCIBのバッテリーに期待しています。
14000キロ走行四年落ち100万円のディーラーの試乗車アップです。
普通車からの乗り換えでして、税金や燃料代やに経費削減に貢献してくれると思います。
ここの会話は時々つまらない人が書き込むことも見られますが、自分にはない知識も多く読むことができ、ありがたい存在です。
みなさんありがとうございます。

268 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 20:48:52.61 ID:GXqLnBFt
お、おう
俺なんか新車買うぞ
希少MR軽の最終型
ekワゴンのEVとかつまらんもん

269 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/15(火) 21:19:45.23 ID:yyEryyjI
>希少MR軽の最終型

そう言えば聞こえは良いが
同じ世代で始まったスマートは第3世代にFMCしてんだよな

まあ、三菱が金を掛けて開発した頃の車なのは救いだけど

270 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 01:32:40.50 ID:pigXA6gk
>>267
こいつ絶対にスレで日記書き始めて文句言われて
話題が無いんだからいいだろって擁護が入って荒れるタイプだよ

271 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 06:37:02.91 ID:Ri7NpXfg
黙れチョン

272 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 11:31:32.57 ID:QDNHLgTA
>>270
気をつけますね。
これからもよろしくお願いします。
軽自動車の電気自動車は機能性、経済性に優れた乗り物です。
アイミーブのミーブシリーズだけでなく他のメーカーからも追随があり、競争が活発化することを期待してます。

273 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 12:02:05.99 ID:QUekBpyz
>>272
トヨタが中国で電気自動車だすってさ

巡航   容量  価格.      メーカー 車名 / グレード (備考)
 120km --.-kWh  290万円 トヨタ     RANZ (朗世)
 130km --.-kWh  ---万円 トヨタ     LEAHEAD (領志)

「領志」(LEAHEAD)
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882406.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882409.jpg

「朗世」(RANZ)
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882411.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882412.jpg

274 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 16:27:14.95 ID:mj+KHNtd
>>273
いちいちh取るな馬鹿!

275 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 17:42:41.68 ID:kfkFK3p1
日本語で

276 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 17:47:32.41 ID:z93xMYdr
>>273
ダサい
なんじゃこりゃ
こんなHV乗りたくない

277 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 18:21:56.26 ID:QUekBpyz
>>276
EVです。
HVではありません。

278 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 18:57:46.04 ID:7UgBEO3T
SCiBが開発中止になったら、M型でも短距離専用神機として重宝されるのか。

279 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 20:33:34.05 ID:gngw2dJw
今度のは20kWは積まれるだろうね
真冬に40キロしか走れない車に価値はあるのか?

280 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/16(水) 22:00:11.96 ID:Ri7NpXfg
アホがでた

281 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 04:51:53.03 ID:wjknvkzl
マンション住まいなんだが
隣のポストに東芝の緊急株主総会みたいな封筒が入ってたな

282 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 14:49:52.58 ID:a0b/AMW6
他人のポストを気にする奴が気持ち悪いから集合住宅は苦手なんよ

283 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 17:07:48.06 ID:KGclcuuX
>>282
気にしてるかどうかよくわかるな?

284 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 18:40:40.87 ID:3QbPYmn2
妄想入ってるからwww

285 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 19:24:57.22 ID:uHt/NV9e
いいぞ!
もっとここでやれ

286 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 19:56:42.16 ID:ychvoVmf
すみません、M乗りなんですが、200Vの充電ケーブルを100Vに変換するアダプターがヤフオクに出品されています。
プリウスPHVの純正品だったり、市販のパーツだったりします。
市販のものは、リーフとプリウスPHVに対応と書いてあり、三菱対応と書いてないのですが、実際使えないですか?
親戚の家に泊まりに行った時に使うのに100Vで一晩かけて充電するのに5000円くらいの投資で買えるなら安いと思っているのですが。
この場で質問で申し訳ないですが、御存在の方教えてください。

287 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 20:28:32.23 ID:cJzdvNCu
ホームセンターで購入する部品で1500円ほどあれば作成できる。
i-mievだと、10年式までの車なら、コントロールボックスなしで100vでも200vでも使えるが、
コントロールボックスがついた充電ケーブルが付属している11年のMやGからは200v用のコントロールボックスに
100vのアダプターでは繫げない。

288 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 20:36:24.01 ID:ychvoVmf
最後文字化けしてる?

289 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 20:40:09.04 ID:ychvoVmf
で、つまり1500円で作ってつなげても、充電できないってことですか?

290 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 20:57:02.61 ID:CWn8IO8U
新たな嫌がらせか?

291 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/17(木) 22:46:26.05 ID:cJzdvNCu
文字化けしちゃった。
そう、つなげない。
コントロールボックスと通信しつつ充電電流などを決めているから、100vのコンセントで使うなら、
100v用充電器が必要だよ。
10年までのベースモデルは、コントロールボックスがなく、車側にある充電器が電圧に応じて電流値も決めて充電するから、
アース線すらなくても、100vのコンセントに挿せば充電できるけど。

292 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 06:54:35.96 ID:S+kNvt8J
そっちの方が優秀じゃないですか
劣化したの?

293 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 09:09:00.75 ID:xru0nTSE
>>286
> 親戚の家に泊まりに行った時に使うのに100Vで一晩かけて充電する

オレなら一晩中、電気ストーブをフルで付けっぱなし相当の電気を使われるのはマッピラだぜ

294 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 09:12:56.08 ID:zGEUTMht
その親戚の家のアンペア契約を>>286は把握してるのか?
それもなんかきもいな

295 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 09:48:32.99 ID:usv7zjbV
>>293
正確にはたまにしか帰る実家のことなんだけど。
屋外用のコンセプトがそのまま使えればいいなと思ったわけです。
工事代払うほど頻繁に利用しないから。
中古の旧タイプの充電ケーブルがMで使えるなら、それを探すのも手かな。

296 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 12:04:24.00 ID:j7vYRn0K
実家なんだし、自分なら工事代払って
200V付けてもらうな。

得体のしれないケーブルは使いたくないしなぁ。

297 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 12:47:38.33 ID:riddSWg0
>>293
電気代なんてさ、マックスでも\400しないんだよ
どんだけケチなんだ?

298 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 13:16:50.34 ID:0ri0U8il
近場に充電スタンドが無い所に
わざわざ乗って行く割には
不便アピールがヒデエな流石低脳ユーザー三菱のEV

299 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 13:19:31.51 ID:j7vYRn0K
スレ投稿をアピールに脳内変換してしまうは、
認知の著しい歪みだと思うの。

300 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 13:36:34.78 ID:bVmeSwP/
アイミーブMユーザーのあるある
近くに日産ディーラーしか無いから充電料金少し高いんですぅ(号泣
充電カード無いから充電が少し高いんですぅ〜(失禁

301 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 14:59:41.15 ID:SLlxrsGc
旧タイプの充電ケーブルはMにもGにも使えないよ。
10年までのベースモデルと言われているi-mievのみが特殊。
460万円というとんでもない価格の軽自動車で、軽自動車なのにLEDヘッドランプやオートライトなど驚きの装備だった。
充電ケーブルは、途中にコントロールボックスがなく、車側の充電器で、
100Vと200Vを認識して充電するというシステム。どちらも15Aで充電するから、
100Vでも実際に一晩で充電できる。
深夜電力なら150円くらいで満充電かな。
 
リーフを200vで、i-mievを100vで充電しているけど、同時に充電してエコキュートが動いてもブレーカーは落ちないけど、
外壁用のコンセントの電圧が102vから98v位まで電圧降下するし、100vもできれば専用コンセントをおすすめするよ。

302 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 15:02:26.59 ID:J1/wRTPY
遠出のためによくわからんヤフオク出品物を使おうとするMグレ乗りと
これまたよくわからん理屈こねて答える奴と
外野からの見当違いな煽りと


日本でEVが流行らない訳が凝縮されたような展開だなw

303 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 15:12:08.75 ID:SLlxrsGc
充電カードは、日産が3000円のスタンダードプラン、これ都度料金がほとんどの充電器でかからないから、
ひと月平均30回は急速充電を日産以外でするので無敵に近い。
三菱は1500円のプランに入っているけど、バッテリーの測定ができたり、都度充電の単価が安いのでこっちにした。
500円プラント同じ価格で充電できる三菱Dは少ないし、夜間にやっていなかったりで実際には使いにくいからね。QCの機械も遅いし。
まあ、あわせて4500円だから安いもの。

i-mievのMはないなあー バッテリーが少なくて冬場は使いにくいし、せっかくの加速性能が悪い。
i-mievって車体は軽自動車のサイズなのに、18kg-mを超えるトルクで2000cc車並みにアクセルで車体をきびきびコントロールさせられるのが魅力だよ。
わざわざ、高回転のトルクを下げて低出力にされるのもね。
トルクが下げられるまでの旧モデルGにのって、Dモードでアクセルを踏んでみると、Mはないはなって実感するよ。

304 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 15:43:51.86 ID:z95I8tEm
おいやめろ
バッテリーがーさんと
元がとれませんさんが来る。

Mは−30℃でも、バッテリーが正常に機能するし
−30℃の緊急時に、人命を救助出来る可能性も有るかも知れない、良い車なんだよ。
−30℃なら、急速充電を連続しても、多分、放熱問題がなくなるよ。


夏と冬で計算したら
エアコン無しでも、−10℃位で容量15%位減ってね?

305 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 15:59:54.43 ID:SLlxrsGc
まあね。でも、冬でも氷点下にそれほどならないし、夏のQCでバッテリーをエアコンで冷やす機能が大事な地域なんだよな。
-30℃なら、それなりの内燃機関で走る車を選ぶよ。

306 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 16:06:05.48 ID:p5hoMK+y
>LEDヘッドランプやオートライトなど驚きの装備だった。

驚いたのはお前とあと数人程度ぢゃね?

307 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 16:14:56.05 ID:bUixc1TB
>>301
Mにベースグレードの充電器が使えないことがわかった。
これだけでもここの会話は役に立ちました。
ありがとう!

308 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 16:41:30.84 ID:SLlxrsGc
思いっきり勘違いしていると思うよ。
充電器に見えるけど、あれは充電ケーブル。
充電器は車体側にあるんだよ。
ベースグレードはただの電線なの。
11年以降は、間にコントロールボックスが入るけど、あれは、
充電電流や(充電開始時のネゴシエイト部分で決まるんだけど、コントロールボックスが出す矩形派のデューティー比で車側の充電器が何Aを要求するか決める)
電圧の情報を車の充電器に知らせる役割をしているだけ。
リーフもコントロールボックスで作られる矩形派のデューティー比を替えると、200V30Aを車側の充電器が要求するから、ケーブルさえ耐えられれば
30Aで充電することもできる。
それと、そのコントロールボックスの回路で使う直流電流を作る回路が、昔ながらのトランス式なので、
100vで使った場合、電圧が不足して車載の充電器とネゴシエイトできないから、200v用を100vで使えないんだよ。
個体差があって、なんとかできるときもあるようだけど。

実家で使うなら、ブレーカーボックスから簡単に200vが取れるから工事をしてもらうと良いよ。
田舎なら2万円もかからずやってくれる工事屋さんがあると思う。
エアコン取り付けの時の領収書などの業者さんに電話してみるといいよ。

309 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/18(金) 19:51:23.11 ID:KKOgXdlr
デューティー比とネゴシエイトてなに?

310 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 01:18:54.03 ID:d8L2ze6J
理屈ばかり長文で並べられても困る
簡潔に結論だけ書いとけ
クソまとめサイトやはてなダイアリーを誤クリックした気分にさせんじゃねえよ

311 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 05:07:23.16 ID:qtEsw/HT
だから素人にはテキトーにあしらっておけばいいんだよー
逆に怒っちゃったぢゃんwww

312 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 05:22:27.59 ID:/CDjsNyg
で、遂に新型スマートにEV仕様がある事が発表されたぞ!
日本仕様に急速充電が出来る様になってる事を願う!
日産ルノーと共同開発ってのには驚いたが
バッテリーは残念ながらドイツ製らしい

313 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 06:25:19.74 ID:phumC+7n
中古で買いたいんだけど教えて!
往復100kmまで、普通車もあるから往復50kmでも構わない
1.何年式のどのグレードがいいかなぁ?
2.走行距離は短い方が良いのはわかるけど、どのくらいまでならOK?
3.家から駐車場まで家庭用の電源は引っ張れるけど、それで充電はできる?
4.ザックリで電気代ってどのくらいですか?
すいません、よろしくです

314 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 06:35:23.09 ID:LM9jd3TE
人に聞いてるようなら無理せず中古のガソリン軽でも買ったほうが無難だべ

315 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 06:41:52.75 ID:E7Zavqy+
過去レス読んだり、ネットで調べてみたかい?
それでほとんど答えが出ると思うけど
自分で調べて分からない所を聞いたらどうだろう

316 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 06:51:09.43 ID:phumC+7n
>>314 >>315
お前たちには聞いてない
親切に教えてくれる人に聞いてる
part 17 で16300今さら読めるか?

317 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 06:54:31.38 ID:FgXDUMdV
大体の電気代
高いのは通常の電気料金で、安いのは深夜料金
M→\100〜\230
G→\155〜\373

どうせ買うなら、来年に出る新型を勧める

318 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 07:04:12.51 ID:6+TKusg5
>>316
そんくらい読めよ、探せるぶんは普通に読むよ。どの世界も共通。甘えたうえで強請んじゃない
グレードはMだ、絶対にM。走行距離が短くていいならそれ以外に絶対考えられない。

319 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 07:04:15.32 ID:LM9jd3TE
やっぱり何時もの基地外君でした。
めでたしめでたし、と

320 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 07:16:14.73 ID:7niIH9XO
>>310
ここは子供なんでも相談室じゃないんだよ。
わかりやすい結論が欲しけりゃ、
ディーラで聞いてこい。

321 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 07:40:52.63 ID:phumC+7n
>>317
すいません、1回の充電が100〜230円ってことですか?
40〜50kmで230円なら、実質的にはガソリンで考えると
20km/l前後ですよね?
高くないですか?
すいません、ど素人で。。。w

322 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 07:43:59.35 ID:6+TKusg5
諍いは程度が同じだから生まれるんだよ、草生えるわ。スルーorネタ投下してほしいわー


前にここで質問してたひと、宣言してたひとは買ったかな〜

323 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 08:43:47.98 ID:d8L2ze6J
>>320
俺は質問者じゃないし答えも求めてない
だからこそクソ長文は邪魔なんだよ
何がディーラーに聞けだアホが

324 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 09:51:08.64 ID:evOxo7bQ
聞けば何でも答えてくれると思うなよ
坊や

325 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 10:45:12.06 ID:X96phaVr
まれに見るいい流れだ。

326 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 11:51:30.60 ID:tHg/IyM/
>>321
そうか、深夜料金の意味も分からんのか、、、

まずはディーラーに行って新車買うそぶりで聞いてきなよ
そこで質問攻めしたら?

327 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 13:16:42.45 ID:ZRvPwktK
いやいや
ネットで調べる気が無い人間が、ディーラーに足を運ぶ行動力は
無いでしょw

328 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 13:47:33.65 ID:6+TKusg5
ミーブトラックの情報探してたんだけど、

OKワゴンEV ってとこのがおもしろいわ
まわしもんじゃないよ、ここしか長期的にがっつりリポートしてるとこがなくってさ。
貴重

190Ahのバッテリで12km分?緊急充電できたってさ

329 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 16:26:32.31 ID:PuhMkp9+
>>322
明日納車ですよ。
楽しみです。
電費計も買ってまして取り付け待ちです。
ここでいろいろ知識がつけることができました。
ありがとうございました。
最近新たに質問された人は、少し調べてからがいいかもしれませんね。
私はアイミーブMは今回初ですが、ミニキャブミーブオーナーです。
ミーブはいい車です。
いろいろ三菱の弱さとか、電気自動車の弱点など話になりますが、ガソリン車と比較するからだからだと思います。
全くジャンルの違う乗り物と思えば良さは際立つと思います。
お互い良きEVライフにしましょう。

330 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 17:13:37.94 ID:VSq2lkJS
>>329
日記と馴れ合いは他所でやれっつってんだろ

331 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 17:23:39.99 ID:PuhMkp9+
>>330
そんなあなたのことは嫌いじゃないよ
これからもご指導くださいね。ら

332 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 19:18:33.90 ID:6+TKusg5
いや、日記はちらうらでいいけど
ミニキャブもミーブMも持ってるんじゃ貴重このうえないでしょ。
知見を披露してくれるのはありがたい。

>>330が自治厨でしかないおそれだってあんだかんな
ミーブトラックもちはなかなかいないなあ

333 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 20:42:33.36 ID:IgMItzBt
ら!

334 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 21:21:29.15 ID:G/EdRAq5
俺は3年ちょい前に、アイミーブを買ったが
今の車がMとかG(だったか?)とかわからない。
買う時に、長い距離走れる方にしただけ。
わからんほとにはわからない

335 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 21:31:17.03 ID:wrcdnVjt
Mは廉価版だと思っていた。Xを買って失敗したかなぁ。

336 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 21:33:09.15 ID:GcP+6LYM
>>334
長い距離ならGだね

自分はX乗りだけど、トルクが下がる前のGに乗って比べてみたいわー
加速とかがやっぱ違うのかな?

337 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 21:49:33.01 ID:did5oz57
>>334
Gじゃね?
えこシフトで速度を40キロ維持出来てる状態のアクセルの踏みこみのまま
Dシフトにしてみれ
えこシフトがM相当の疑似体験

338 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 22:02:00.59 ID:mTeA5fgb
>>336
18.3kg-mのトルクって見た目だけ軽で、加速が高回転で1.8LMT車のクラッチをつないだ感じ。
Dモードで床までアクセルを踏むと異次元だよ。
危ない。

339 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/19(土) 22:13:16.39 ID:GcP+6LYM
>>338
すごい・・・XのDモードはだいぶマイルドになったんだね

340 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 00:42:21.97 ID:Wj+32mDT
もうホイルスピンしまくり。

341 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 05:36:59.12 ID:3D8vrVr1
G乗りたくなった。
中古なかなかでないね。

342 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 08:35:38.64 ID:CrwG9EgB
>>337
やってみた。
EからDに変えたら加速するする。

343 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 09:03:51.39 ID:6HsiUu/0


344 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 09:22:41.53 ID:OQIxxO3B
GやベースグレードのDモード加速は危ない。
なにしろ、前輪が145だからね。FFじゃないけど、冗談でフル加速して止めたくなってもブレーキが。
ベンチレーティッドディスクとはいえ、肝心のタイヤがエコタイヤの145
トルクを減らしたのが判る。

345 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 16:53:17.89 ID:ASfX2BD9
加速を楽しめそうな車だね。
テスラにはかなわないだろうけど。

346 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/20(日) 17:42:26.58 ID:Ri9KIhx0
Mのベタ踏みってどんなレベル? たとえば i-mievだと。
箱ミーブは重いだろうし、ミーブトラックがわりかしよかったりするのかなあ

347 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 14:42:30.00 ID:zS91+vKM
来年、新型リーフが発売されます
たった一回の充電で、544km走るそうです
半分としても270km
次世代型の電気自動車が、ついに登場します

アイミーブ?
真冬に暖房使ったら何キロ走るんだっけ?
俺から見たら、まるで修行だよwww
新型リーフが出るまで待った方がさ、早くガンダーラに到着すると思うぞ?

348 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 14:57:55.29 ID:D3ZTUXLy
テスラがすでに528km走るのに544kmで次世代なの?

349 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 15:02:00.96 ID:sZGoscEU
>>347
そういう話はこっちでよろしくね。 つ>>233

350 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:23:30.73 ID:qs8b2R0y
>>348
お前にとって、パソコン用電池が次世代電池なの?
ニッカド派か?

351 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:28:54.49 ID:D3ZTUXLy
>>349
>次世代型の電気自動車

おじいちゃん、まーた電池の話してる。さっきも電池食べたでしょう!

352 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:34:57.96 ID:sZGoscEU
>>350
パソコン用電池も今はリチウムですよw
テスラのの電池もノートパソコンの電池と同じですけどw

>>351
アンカ俺ですか?w

353 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:44:17.04 ID:D3ZTUXLy
>>352
すまんすまん。おじいちゃんは俺だったわ

354 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:46:09.76 ID:qs8b2R0y
凄いよな〜
パソコン用電池の車が欲しいんだって
どんだけバカなんだよ

355 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:46:22.31 ID:i0xuU2Pn
バッテリー増やして航続距離が伸びてもフル充電が半日以上かかるとかなら
別に現行のやり方でも構わない気がする
そんなに毎日遠出するならガソリン車使えって話だしな

356 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 16:53:44.26 ID:sZGoscEU
っていうか、テスラって日本で何台くらい走ってんだろう…。

357 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 22:56:53.99 ID:Y4gZoOT4
で、この車っていいの?

358 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/22(火) 22:59:04.58 ID:bTYNXt/S
人によるにきまってるだろ
アホか

359 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 02:26:10.09 ID:CRwp7J97
>>355
充電は寝てる間だから問題ない。
遠出するなら数日前から断続充電。
旅先では30分で約20kw継ぎ足し充電。
500kmも走るなら本当に困るのは一部の人だけになる。
それでも困るなら知恵と計画性が足らん。

航続距離が伸びればより多くの客層をカバーできる=便利

360 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 06:59:58.26 ID:YJvbXmIb
問題は走行距離より値段だね

361 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 08:48:13.45 ID:eTxauuSo
軽も最上位クラスだと重量税とか足すとi-MiEV買うより高いからなぁ。

362 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 09:31:33.87 ID:nyNUZn/6
先日Mを購入した者です。
概ね満足していますが、一つ不満な点はルームランプはあるが、マップランプが省略されている点。
夜間手元を照らす光がないのは不便なのでカー用品店で何か探すことになりました。
メーカー純正や社外品オプションで取り付ける事ができるかもこれから調べることにします。

363 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 10:09:09.68 ID:NKRkWYCk
純正つけられるよ。

364 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 11:55:33.93 ID:cgkD8qE7
>>361
え?Xより高い軽自動車ってあるの?

365 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 11:55:58.39 ID:xQIGakhl
>>362
実際、この時期ではMでどれ位走れますか?

366 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 12:08:11.55 ID:4VZAmqco
>>363
ありがとうございます。
調べることにします。
純正品で付くことに越したことはないですね。
>>365
私はエアコンとかをケチらないので、
80キロの走行と思って計画してます。
満タンで残走行120キロと表示しますが、あまりあてにしてません。
電費マネージャーも付けたのでそちらの数値を見てます。
急速充電器も多く設置されたので、過疎地に行かない限り不自由は感じません。
時間には余裕を持った行動計画も立てるようになったし運転もエコ走行を自然と意識するので、私には合ってます。

367 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 17:07:21.56 ID:RUKjENEQ
航続500kmとか殆ど電池の塊やな
次世代リチウムが出来たら
車丸ごと不燃ゴミだわ

368 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 17:17:58.74 ID:cgkD8qE7
ここ見てたら早く乗り始めて良かったって思う
次世代のやつが出る頃には普通に乗り換え時期だし
電池が〜次に出るやつは〜とか言ってばかりの人も、
このデザインが好きな人なら一度買ってみては?

369 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 17:38:35.81 ID:D/Yj3CQk
中古の玉増えてる価格も下げてきてるし遠くない時期に新型がでるんだろうね
安けりゃ現行も悪くないね

いま気が付いたがMはリアワイパー無いんだなGとベースモデルはあるな

370 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 17:47:29.38 ID:QVcjpuIb
次次言いながら
未だEVの軽でてない訳だよね
少なくとも次は普通のFF背高ワゴンでしょ
それなら、それこそ普通のレシプロターボのCVTでも買った方がマシな気がする。
そんなに普通が良いなら

371 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 19:51:45.40 ID:Smt4xke5
ほらM買った奴がここで何でも解決しようとしてる

372 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 19:57:18.83 ID:FGLx4sJ3
>車丸ごと不燃ゴミだわ

意味が分かんないわ

373 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 20:57:01.47 ID:6QncAjHz
Mで必要十分だけど
最低限メーカーセットOPは必要だな
自動格納ミラー、プライバシーガラス、スマートキーのセット

374 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 21:51:12.31 ID:m35zdN4A
>>371
おまえはスマートに乗り換えろという暗示がでてる

375 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/23(水) 23:48:06.56 ID:eTxauuSo
>>364
タントカスタムが220万円。
Xは補助金や重量税無しという特典が有るから213万円。
ダイハツは粘れば値引きは有るんだろうけど、Xより高いなぁと思ったしだい。
ちなみに三菱だと、色々つけてekスペースが200万超えの見積もりだった。

376 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 00:38:48.16 ID:ajJKJtlC
>>375
カスタム系ってどの車種も装備結構いいから後付けそこまでいらないよね
その点アイミーブはXですらオーディオレスだからな〜
ナビ後付けやら充電カードの月額登録やら
自宅によっては充電設備が補助内に収まらない場合など・・・
諸々でアイミーブの方が初期費用高くなる気がする

377 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 07:03:12.07 ID:UrSVEkqd
Xは補助金が出て、やっと一番高い軽と
同じだが装備がショボいと言うことだね

Xをフル装備して、ディラーオプションを
いろいろ付けるといくらになるんだい

378 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 12:20:36.56 ID:vKv+p+NQ
>>377
自分は最初からかなり装備したから参考にならんかもしれんが
オプション付けまくってナビもドラレコもスピーカーもいいのにしたら……
補助額引いても380万いった……
あ、ちなみにXの有料色
初期費用で450も払うのって……思ったけど、
今となっては楽しいし後悔はしていない

379 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 13:33:12.40 ID:8gcul3oh
Xで補助金込み
インテリア、フルエアロ、オプションのLED系
ダイヤナビ、カメラ、スピーカー、デッドニング
で270万円程度だった。

+自宅充電設備15万円といったところか。


切れの悪過ぎる低音の為、スピーカーを交換するもガソリンのi同様改善せず
カーオーディオ専門店で、インナーは諦めた方が安く出来る、といわれ迷っているところ。
今のスピーカーを生かしたインナーでの音響改善価格40万円。

380 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 18:47:25.94 ID:tbIu/hJd
大きめのスピーカーにこだわらず、ドアの容量が小さいから逆に小さなスピーカーで、
コーンが軽くマグネットの力が大きい物を使う方法もある。
リアスピーカーに、
http://www.fostex.jp/products/fe83en/
これを使っているけどとても澄んだ音で鳴っているよ。
爆音は鳴らさないので、この出力で十分。これならドア鳴りもない。

381 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/24(木) 19:49:35.01 ID:bpdxyg0f
低音が悪いなら
低音を出さなければいいじゃない

382 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 05:50:54.10 ID:WyGViuUr
なんかさ
みんなとんちんかんだね

383 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 07:58:30.43 ID:MGGTaeru
だって、もうエアオーナーしか居ないもの。此処

384 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 08:50:23.81 ID:mA8TqkBp
リーフスレも見てるけど、EV系はにわかアンチや無駄吠えが多いね。
趣味板でバイク系のスレだとのほほんと技術的な交流が多いのに
カメラ系だとアンチとの罵り合いが多いみたいな、
アーリーとマジョリティの境目にあるんだなーというのを実感する。

385 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 12:40:07.79 ID:MGGTaeru
今時リア充がにちゃんなんか来ないよ
日頃の鬱憤晴らしの書き込みばかりなんだからさ

386 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 13:26:10.64 ID:hz9Q6EUV
テメエで作業しなきゃならん部分が多い方がユーザー同士の交流が活発になる説

まあEVに限らず車全般もカメラも携帯電話もゲームも家電も
基本は罵り合いだよ、買って使うだけのくせに優位も糞もないだろうに

387 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 14:39:04.67 ID:FDlbnhnk
2014年時点
LEV50   344万円 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LEV50N.  84万円 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

LEV50の「バッテリーパックAS」ですが、部品番号が存在しており、3,440,000円 (税別)
LEV50NバッテリーパックAS(9450A021):907,200円 (税込)
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg

ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

388 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 15:14:33.03 ID:gaFG6ycX
みんカラでやれカス

389 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 15:25:37.55 ID:CTVfSRpN
こっちでいいよ

390 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 16:56:41.18 ID:2Tuj1Lx+
>>384>>385
高級外車の所に行って質問してみ?
みんな丁寧に教えてくれるぞ?

だからさ、集まってる奴らの程度問題なんだよ
貧乏人にはこんな>>388みたいなのがいるからな〜

391 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 17:31:21.40 ID:mA8TqkBp
>>386の言う創意工夫の説がいいな。

まあ趣味系のところには親切に質問に答える系スレがたいていあって、そっちに誘導したりで落ち着いてるのもあるかもねー

あーミーブトラックほしいなー

392 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/25(金) 20:56:10.99 ID:C6Og52xE
みんから行けカスくんが一番ウザい

393 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 00:39:24.18 ID:K0R2nwn5
V2H使えるよね?
でも、10.5kwじゃ、1日持たないよね。
夜間に充電したのを昼間に使うとしてら効率どれ位なんだろ?

充電するのに25%の損失あって、交流を発電するのに25%の損失あったらそれだけで50%の損失で、深夜電力の割引の意味が殆ど無いよね。

394 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 01:15:04.66 ID:MJ8VS05p
>>393
アウランダーPHEV の V2H では、12kWhの電池で10日分ってあるよ?
10.5kWh なら8日分くらいあるんじゃね、どんな計算か知らんけど。

AC→DC変換・バッテリー充電・放電・DC→AC変換のすべてを行って10%程度のロスじゃなかった?

395 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 01:43:03.61 ID:K0R2nwn5
>>394
いや、PHEVの場合はガソリン満タンで自宅に給電出来る日数だから、i-mievとはちゃうんよ。
普通の4人家庭だったら1ヶ月の消費電力300kWhはあるっしょ?
これは深夜時間帯の消費も含まれてるからね。深夜電力契約したら深夜帯は直接給電だから、もう少し減るっちゃ減るけど。
昼間だけV2Hから給電で1ヶ月となると損失なども含めるとギリギリか足りないという事になりそう。

396 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 04:51:26.38 ID:BN5MWK72
と言うよりも
V2Hで元を取ろうなんて考えが甘すぎるよ
リーフでもそうだから
まじで

397 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 06:00:05.38 ID:Km31MpLc
無料の急速充電器で充電して来て、繋げたら元がとれるけど、やっちゃダメですよ

398 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 06:15:58.82 ID:K0R2nwn5
>>397
まさか、そんなせこい事事しませんよ。
やるなら東電の原発からコッソリ直接引っ張ります(笑)

399 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 06:17:27.76 ID:K0R2nwn5
>>396
V2Hの意味があるのかなと思ったので。

400 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 06:41:02.28 ID:BN5MWK72
>>397
急速充電して傷んだバッテリーの事は計算に入ってないんだろ?
捕らぬ狸の皮算用

401 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 07:18:56.81 ID:LdpA0+6P
2台買って、さおちゃ式V2Hすれば元取れてバッテリーの無償交換も!

402 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 11:19:29.47 ID:hRvdeHzv
Mの電池なら急速万回問題なし
Xゴミ電池の人は大変ですね

403 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 11:24:07.81 ID:tUgmAYBc
無料の急速充電で電気代賄う人のほうが大変だと思うが。

404 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 11:37:04.69 ID:3WcLIHMR
EVが本格的に普及してきたら、
各地何百万台?の何%が順番にずっと急速充電なんかしてたら発電所には相当な負荷だよね。
そういう意味ではなるべく夜間電力だけで1日過ごせるような体制が望ましいはずだけど

政府は考えてるのかなw
そんなに普及しやしないだろう っていう公算なのかなあ

核融合発電実現して、電力料金ブレイクスルーまだかなあ

405 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 11:41:53.24 ID:tUgmAYBc
核融合発電実現しても電力会社が儲かるだけで電気料金はちっとも安くなりません。それが日本という国。

406 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 12:11:50.01 ID:MgGPv/BR
無料か...懐かしいな。
今は近くだと有料の所ばっかりだ。
急速充電器は増えたから電欠の心配は無くなったけどな。

407 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 12:22:13.66 ID:ZTrJXBcQ
地方都市だが無料が多いけどな
都心は有料なのか。大変だな

408 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 12:49:44.63 ID:Eh1vR21u
>>404
発電所に負荷がかかるとか馬鹿なこと言ってる連中が節電云々言ってたんだろうな

409 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 12:59:00.24 ID:zGh9r6YD
日産の工作員、下らない話をまだまだ続けるつもりです

410 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 13:07:52.54 ID:3WcLIHMR
>>408 ?? 事の経緯がわからんちん

411 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 13:44:06.74 ID:ZTrJXBcQ
毎日行くスポーツクラブにスタンドあるから
シャワー浴びてる間に無料で充電だわ

412 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 14:15:20.70 ID:mFS4+aQa
スポーツクラブに行ってシャワーを浴びてくるだけの簡単なお仕事

413 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 14:44:28.12 ID:K0R2nwn5
>>400
勿論入れて計算するつもり
ただ、その前にバッテリーの充放電で収支が合うのか大まかに知りたいじゃない?
そういう事

414 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 14:51:40.89 ID:K0R2nwn5
>>404
いや、大丈夫でしょう。
需要が集中してる時はそれに比例して単価がリアルタイムで上がるようにすればある程度バラけるはず。
夏のクソ暑い時間帯は50円/kWh位にするとかで出来るだけバッテリーからの持ち出し電力で賄うようにしたりするでしょうね。

415 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/26(土) 16:19:27.55 ID:k0oFkmJN
エコQっていう充電器って使った事ある人います?
クレカ登録とかって充電器の場所でしてもスムーズなのだろうか
三菱充電カードでできる所しかやった事ないから不安・・・

416 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 00:45:07.70 ID:Nz9r+O06
>>404
基本的にEVは夜にゆっくり充電だから、それ程急速充電使わないだろ。
急速充電使うとしたら遠出だろうけれど、そういうことするのは普通は
休日だから電力に余裕があると思われるが?

417 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 00:58:30.24 ID:ndjDyxKh
>>416
でもな、テスラみたいなスピード、航続命主義者が増えてきたら逼迫するのは見えてるw
100〜200kWの充電器があちこちに必要になるんだぞ?
5km/kWh位しか走らない車ばかりになったら、そのままでは逼迫すると思う。

418 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 01:03:24.10 ID:Nz9r+O06
>>417
そういう人がガッツリ使うとしたら結局休日では?
結局ガソリン入れるのだって平日の日中にガッツリ入れるのなんて営業(社用)車くらいなもんだろ。

419 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 01:23:01.90 ID:ndjDyxKh
>>418
リア充の金持ちに平日なんてあると思う?

420 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 01:38:57.08 ID:nRS2WoG8
>>417
100kW級のチャデモQCは製品として有るが、まず日本では法律で50kWの壁があるから難しい
それに今設置済QCの減価償却がしばらくしないと終わらないから急激に需要が伸びない限り大容量QC増設は難しい。
まぁテスラやポルシェの代理店に大容量QCが設置されるかも、だがテスラもポルシェのチャデモじゃないから専用QCで日本車は使えないというオチ

421 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 01:41:47.10 ID:Nz9r+O06
>>419
そういう人が日本の中にどれくらい居て、どれくらいの人がEVで長距離乗るか考えては見た?

422 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 01:44:40.03 ID:ndjDyxKh
>>420
いや、だからテスラそのものが増えるかどうかじゃなくて、ああいった趣旨のEVが増えてきたらの話。

ガソリン車だって、黎明期は今で言うクラシックカーだったのが、スリーロータだのツインターボだの出てきたわけだから、EVでもその道を辿るだろうなって事。金持ちは金に物を言わけて見えを張るよ。いつの時代でも。

京都議定書踏み潰したアメちゃんがVWを叩いてたり、人間の闇ってそんなもんだろ?

423 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 08:04:21.84 ID:Es+1SiQP
新車の補助金は減額されるっぽいな

424 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 09:02:47.16 ID:nTA8dkj5
>>423
FCVとHV手厚く、EVとクリーンディーゼルからは剥がす。

425 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 09:49:03.46 ID:nRS2WoG8
>>424
HVじゃなくてPHEVな
クリーンディーゼルは今回の件でアウト
EVは30kWh以上なら微レ存

426 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 09:56:40.19 ID:TaJANwpI
だれだドイツ人は真面目で勤勉っていったのは。

427 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 10:06:15.99 ID:nTA8dkj5
>>426
ドイツ人は真面目で勤勉です、ただ偽装しないとは言ってません。
ちゃんと真面目に偽装したんです!

428 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 10:06:50.33 ID:efbRiZ88
充電問題ふった者だけど、このスレはあんまりいい人材がいないなw

>>425
マツダのクリーンディーゼルは本格的なんじゃないの?ヨーロッパの似非クリーンと違って。

429 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 10:15:01.43 ID:nRS2WoG8
>>428
随分、上から目線だな
メガソーラーの隣とか風力発電機の隣にQCを設置すれば満足か?
それとも電力自由化で再生エネを指定した上でQC設置か?

問題提起するだけで他人の答えを批評するだけの奴なんて糞以下だ!

430 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 14:20:20.27 ID:ndjDyxKh
>>429
問題提起するだけならクレーマーだって出来るし(笑)

431 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 14:32:19.11 ID:CULeI0jD
まあ真っ昼間に充電してるような連中はガソリン車買ったほうがよかったレベルだと思ってるよ

充電ステーションが混雑して電力不足なんて夢物語なんだから余計な心配すんな
隣の家に水素ロータリーが来て爆発事故の心配をするようになるのと同じくらいありえん

432 :428:2015/09/27(日) 15:43:16.37 ID:efbRiZ88
問題という話題を投下しただけですの。
無教養意識高い系エコ厨は「批判的思考」の概念をまず知ったらいいと思います、
罵り合いの輪廻から抜け出せるよ

mievスレ的には、テスラみたいに高級志向じゃないわけだし
電池がパッケージ化して汎用として出回ると色々捗りそう。充電問題、その他についてな。
ホンダならそのうちやってくれそうなイメージw

むしろラジコン業界がEVつくったらいいのにん

433 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 17:35:27.76 ID:nRS2WoG8
>>432
>罵り合いの輪廻から抜け出せるよ
「充電問題ふった者だけど、このスレはあんまりいい人材がいないなw」と罵ったのはお前だろ、鏡見ろ!見事にブーメランが突き刺ささってるぞw

>電池がパッケージ化して汎用として出回ると色々捗りそう。充電問題、その他についてな。
>ホンダならそのうちやってくれそうなイメージw
知らないのか?それ日産がリーフを販売した当初から構想して実際に活動しているぞww
http://blog.nissan.co.jp/EV/2014/EVNEWS/283.html

>むしろラジコン業界がEVつくったらいいのにん
俺もラジヘリやってるが、こんな奴が同じ趣味なんて胸糞だ!
お前、どんだけ浅知恵なんだ?ww
お前が「いい人材」なんて言うなよ!
お前が人を評価するレベルにも達していない事を知るべきだ!
こういう奴を「意識高い系」って呼ぶんだぞ!おわかり?www

434 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 17:42:12.00 ID:72xVWmU8
それがまたおまえにブーメランという

435 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 18:26:40.03 ID:TaJANwpI
>>432
facebookでやってりゃええやん。みんな本音言わずにイイネ!ってやってくれるから。

436 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 19:29:07.44 ID:ndjDyxKh
>>433
あ、船でもリーフの電池とモーターつかってるのがあったな。
東洋水産大学とかいうとこだったかな?

ただ、気になったのは、もう16台は使用済みレベルまでになったという事になるよね?

437 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 19:29:44.34 ID:CULeI0jD
>>432
みんカラおすすめ

438 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 20:04:19.86 ID:Nz9r+O06
>>432
大した問題じゃないものを問題として投下しても盛り上がらんだろ。
つかシラケル?

439 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 20:36:40.84 ID:efbRiZ88
あんたがたもっと余裕もてって。
最低限、>>433さんのように勘違い野郎ながらも情報を織り交ぜてスレに貢献してる人を見習いたまえよ。

>>432
再利用・流用の事例はあんだよねー、でもごめん おれの表現がわるかったんだが
パッケージングっていうところは 「単3電池」「18650」みたいにある程度規格化して専用部品じゃなくすること、
または電動工具における共通バッテリーみたいな感じ を言いたかった。

>>387
でもこのLEV50N が84万っていうところをみると、
どっかの中国やrowaみたいなとこで互換バッテリーが発売されるのを期待w いや、50km走れたとこで無駄か

440 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 20:37:22.29 ID:nRS2WoG8
>>432の無教養意識高い系エコ厨は、己が書いた、たった2レスで完全敗北wwwブーメランwww

みんなから、総ツッコミで涙目www

良かったな2chでw
社内掲示板なら明日から出社できないねww
あ…無職だったねwwwwww

441 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 20:41:02.09 ID:nRS2WoG8
>>439
お前wwwwww
IDって知ってる?wwwwwwwww

442 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 20:50:01.06 ID:nRS2WoG8
>>439
>パッケージングっていうところは 「単3電池」「18650」みたいにある程度規格化して専用部品じゃなくすること、
>または電動工具における共通バッテリーみたいな感じ を言いたかった。

バカ過ぎ!
テスラは最初からバッテリーに18650を使っているぞwww

もうヤメろwww
自分を傷つけるのはwwwwww
こっちの腹筋が持たないぃぃwwwwwwwww

443 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 21:05:10.67 ID:Nz9r+O06
そこはMiEV以前に2ch何だからID変わるまでニヤニヤするべきだろ
ネタばらし早すぎる。

444 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 21:50:02.80 ID:efbRiZ88
ああ引用まちがったのか、勘違いでID真っ赤にさせてごめんけど
>>439内のは>>433宛だった。そこに「おれの表現が悪かった」って書いてるでしょ。

>>442
テスラ興味なかったが18650はまじで初めて知ったわ。
ただモジュール化・水冷化してるし、18650買ってくれば差し替えられるってもんでもないから、ちょっと趣旨に沿わないかなとは思う。

もう反論しないからww スレ汚し大変失礼しますた
以下 miev買った人がきっと書き込んでくれる

445 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 22:00:56.39 ID:BC851N2N
オレ、単なるユーザーだから、使ってみての願望を書いているだけで。
求められてもね。
メーカーの人ならよろしく。

446 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 22:11:30.96 ID:nRS2WoG8
>>444
あ、ごめんな。気が変わったわw
これからも問題提起してくれよww
こんな「いい人材」めったに居ないからwww
これからも俺達をニヤニヤさせてくれwwww

447 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/27(日) 22:16:20.34 ID:nTA8dkj5
苦笑しか出ない。

448 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 00:10:30.17 ID:KlXy6FZI
車に乗れる年ではないですが車の知識はそりなりにはあります。
アイミーブを中古で買いたいということですが、電気自動車やハイブリッド車は中古での購入はあまりオススメしません。
理由としては電池やモーターの劣化が早いことです。中古となると当然前のオーナーが乗ったりしてるので、幾らか劣化してる状態で売ってるはずです。
なので初回のモーター等の交換まではコスパの良さを感じられないかも…。
大して走らない。とか、長くは乗らない。ってことならそれでもいいかと思いますが、そんな人はなかなかいないのが現実。
どうしても中古!と言うのなら走行距離が少ないものや、モーター交換済みのものを選ぶといいでしょう!
電気自動車のメリットデメリット
メリット・燃費が良い ・走行音が静か ・排ガスがない。
デメリット・値段が高い ・充電スポットがまだ多く普及してない ・ガソリン車のアイよりボディが200kg近く多く、動きが鈍い
こんな感じだとおもいます。生意気な意見ですが参考になれば幸いです。

449 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 00:11:52.47 ID:KlXy6FZI
このリアル中二病は面白いよね。
非オーナーの書き込みってこんなのなのに、気がつかないから書き込んでいるやつは
バカだと思う。

450 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 00:50:05.51 ID:xmhO8mjV
で、これに充電用の原付エンジンはいつ積んでくれるの?

451 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 01:01:58.72 ID:H9LVK7WZ
車重が重いのが電気自動車のデメリットならテスラのモデルSは問題外って事になるな。
車重が重いと叩かれた三菱GTOが 1.7t、テスラのモデルSは 2.6t

452 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 01:09:41.88 ID:YKrMjNUp
車重10kg程度のチャリ最強だな。

453 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 07:07:02.65 ID:yo2Hj0DM
10月以降登録は新車補助減額されとるかもよ
良くわからんけど
本体価格下がってないなら今は買えない

454 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 12:45:19.66 ID:vPXuxuyE
マツダが小型車EVをモーターショーに出すってよ
て、来年発売だってばさ

455 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 12:49:04.24 ID:Go65cOo2
>>449
引用と自分の意見を書き込みで区別するとかどこの習慣だよ
お前が馬鹿みたいなことを言ってるのを自演で叩いてるように見えるぞ

重量はあまり重いとバッテリーを運ぶためのバッテリーという
宇宙ロケットが燃料だらけになるのと似たような状態になるし
重量税などというクソみたいなシステムがある日本では十分デメリットになりえる

456 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 19:22:24.05 ID:YzVAwSi5
>>452
ローラースルーゴーゴーが最強だろ?

ローラースケートとか、スケボーは乗り物なのか何なのか分類不明だからなw

457 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 20:09:46.09 ID:KOxqFuCV
>>456
電動アシスト版のローラースルーゴーゴーが有るが、ありゃ最強だな
あれなら駅周辺の自転車公害も起きずに済む

458 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 20:59:20.03 ID:iLKzPN60
道交法違反を推奨する人間の屑

459 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 21:12:23.62 ID:wT9occMs
電気自動車が本当に増えたら充電スタンドも本当に増えるさ。今ですら需要より供給過多なんだし。
本当に電気自動車が増えるかどうかをまず心配すべきだな。

460 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 22:21:47.49 ID:KOxqFuCV
>>458
あ、済まん、変な書き方した
有るってのは間違いで、実物は無い、嘘を付いた形になって済まん
構想として、そういうのを作れば公共交通機関間交通に最適ってアイデアがそこここで出てるって、
発想が有るって話なだけだ

一応、本来のホンダのローラースルーGOGOも警察の2ヶ月間の取り調べ&調査で、安全上の問題は無いとは成ってたが
アシストであっても、電動アシストを付けるとなると安全基準などを作らなきゃならないんだろうな
独立に作用する二系統以上の制動装置とかも必要だし

461 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/28(月) 23:09:25.46 ID:2vsJ8744
>>451
モデルSの車両重量はグレードによって2t弱から2.2t強ぐらいだろ
2.6tってどこから出た数字だよ
同クラスの大型セダンとしてはLSやSクラスなども似たような重量だ

462 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 01:10:55.13 ID:mwwCN9O9
アイミーブは流石に軽自動車だから、実重量もそこそこだけど
それでも昔の軽自動車よりは確実に装備が重たくなってしまっているが
高級車(?)の実際の重量は
スペック表よりも、どの程度プラスになってるんだろうか?
防音系の装備も貧弱な車しか載った事がないからよくわからんが
色々と素材の軽量化等で実重量は下がる傾向に有るんだろうか?

463 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 08:21:25.77 ID:roSV8BHv
http://response.jp/article/2015/09/28/260901.html

SCiB搭載キタ

464 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 08:37:21.96 ID:pqAN1VXL
ゴーカートに、と書かないでクリックさせるレスポンス社員であった

465 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/29(火) 10:28:01.99 ID:lgGrwymD
>>463
グロ注意

466 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 15:55:30.60 ID:2cCqUaW/
i-MiEVは走行中でも充電出来るシステムにはなってないよね?

467 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 19:53:36.88 ID:U/ZRQTrc
>>466
電気自動車は、回生ブレーキで充電出来るけど?
初期モデルだけじゃない回生ブレーキ無いの。

468 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 20:52:31.74 ID:fafaRaxo
>>467
初期モデルも回生ブレーキはあるだろ。
ないのはブレーキ連動機能(ブレーキ踏んだら回生が多くなる)

469 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 21:28:13.86 ID:lERcamKt
地面からワイヤレス急電ならまだ始まってないし

470 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 21:45:03.12 ID:Cahn4fbd
いまの車って、走行中に給油できるんだっけ?
人類は進歩したねぇ。

471 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 22:03:11.67 ID:DsQej652
価格改定とかってあるかな、そろそろ。

472 :阻止押さえられちゃいました:2015/09/30(水) 22:26:44.47 ID:XhTwlW3W
ミニキャブミーブがこの前値下げしたけども、 i の情報出なかったから無いんじゃね?

473 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 11:41:47.62 ID:OxE7FR0n
>>470
出来るか出来ないかで言ったら、出来るだろ?
飛行機でさえ出来るのに。

474 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 19:41:12.28 ID:EB4E/Vmx
路面給電はイギリスと韓国が先行してるらしいけど、
日本も頑張って欲しいよね。
高速道路の路面給電が実現されれば、
バッテリー容量も減らせて価格も重量も減るし。

475 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 20:17:08.40 ID:kBiK+kQK
高速道路をノンストップで走るのは推奨したもんではないのだから、走りながら給電はないんじゃねーの?
でもな、現実的にはリーフあたりだと
100キロちょいで1時間毎に30分給電タイムだろうし、mievじゃ全然だろうし。


いや、冷却を考えたら  うーん路面給電か。
高速道路はガソリンが圧倒的に有利なんだね、密度が高いってすごいんだな

476 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 21:39:49.63 ID:WUpw1pwa
リーフのデザインでいいなら
別にミライースやアルトエコで十分だわ
imievってMRとか車の出来の良さも含めての選択だと思うの

477 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 21:50:30.69 ID:TZR0ISWq
自治体単位で50台居るかどうかのEVのために路面給電なんか整備しても無駄だと思うんだよね

478 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 22:08:37.98 ID:I88sQSiW
それ以下の水素ステーションはもっと無駄だな。

479 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 22:11:44.87 ID:vtxJ8/2p
リーフとかアクアの差し障りのない感丸出しのデザインはなんなんだろうな
iのデザインは国産としては異例に素晴らしい
miniとかFiat500みたいな30年持つデザインだと思う

480 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 22:16:20.24 ID:EB4E/Vmx
>>475
イギリスじゃ実際に高速道路に敷設工事を行うらしい。
それが本当に将来普及すれば、現状充電がデメリットとされている電気自動車に代わり、今度は給油や充填が必要なガソリン車やFCVのデメリットがクローズアップされてくるだろうね。

481 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 22:53:13.83 ID:2WXS4JPS
>>473
対応したシステムを新たに構築するか決死のスタント並みの無茶をすれば原理的に出来なくもないであろうと言う事を、普通に出来ると言っていいものかどうか
>>474
非接触給電は停車中でさえも位置がずれると効率が悪くなるし、ましてや駐車場やバス停などにピンポイントで給電設備を設置するのじゃなく路面に数十キロ〜数百キロ以上に渡って設置するとなると急速充電器を多数設置するより高くつきそうだな
バッテリ容量を大幅に削った場合は路面給電対応の高速道路を降りたら途端に電欠とかいう笑えない事態になる可能性もある
夢物語としては高速道路に路面給電を設置するイギリスの話は面白いが、現実的には韓国の例を参考に市街地でバスレーン兼用の路面給電レーンを設置して該当区間では排ガスを出さないEVモードで走行し、
設置エリア外はバッテリ残量の範囲内でEV走行、残量が減ればハイブリッド走行へ切替えるぐらいが現実的じゃないかと思う
>>480
車は常に走り続けている必要はないし、燃料補給の数分程度が問題になる事はまずないだろう

482 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 23:30:15.41 ID:TZR0ISWq
すごくどうでもいい長文

483 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/01(木) 23:37:51.25 ID:kBiK+kQK
リーフは差し障りなくないと思うよ、あの空力デザイン。
運転席からウィンカーレンズの飛び出しが大きく見えてるんだぜ。

それにしては普通っぽくまとめてる といえば差し障りなくしてる  のか

484 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 00:21:36.09 ID:OnTOUS6Z
>>481
路面給電は、充電しないで使う分の給電は充放電効率のロスが無い分、効率が良くなるので相殺できる分が有るよ
バスなどで使う形から実用化してゆけば、EV乗用車の普及率とかは無視しても良いし

485 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 00:30:31.90 ID:8bshmc3W
高度成長期ならまだしも人口減少期にどこにそんなインフラ整備とメンテナンスする金があるんだろう。
橋梁さえ補修できない自治体が多いというのに。

486 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 00:32:15.11 ID:8bshmc3W
社会保障費は毎年一兆円増えます。どのみち破綻しますけどね。

487 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 01:11:09.70 ID:C6pognhg
リーフの外観は完全にクソでしょ、ガソリン車だったら誰も買わん
メーカーは違うけどWiLL Viを最近のHVのデザイン風にアレンジしたようなマヌケさを感じる
360度どこから見ても誉めるところがない

まあアイスレでそんなこと言っても仕方ないけどな
導入した会社かわいそう

488 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 01:38:03.66 ID:JeIyq7jT
とりあえず充電用の原付エンジン積んでから路面充電とか考えようw

489 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 01:47:28.65 ID:erVqIZBB
高速道路なんて
不便でもインター毎の充電を心掛ければ良くなった分だけましになったけどね
後は路肩にEV以外進入禁止の
応急充電待避場所を作ってくれれば完璧

490 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 02:24:20.80 ID:C6pognhg
>>489
そういうクソ障害者みたいな優先意識は捨ててほしい

491 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 04:40:05.95 ID:KfSSQBKx
>>487
i-MiEVってさ、リーフの1/10程度しか売れない、超不人気車なんだよ
ミニキャブミーブとトラック合わせてもリーフの販売台数には手が届かないんだよ

現実はコレなのに、なんでお前は上から目線なんだ?

492 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 05:54:54.60 ID:ot0mhrYE
じゃいつもNBox様〜と
謝っとけ

493 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 08:15:16.90 ID:C6pognhg
>>491
誰もデザインなんか見てないってことだよわかれ
俺はリーフのあれは無いだろと言っただけで上から見た覚えはない
金があっても選ばないという消費者としてのひとつの意見
上から見るってのは車の評論で飯食ってる連中のことだよ

494 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 09:34:22.53 ID:1F2Igoja
>>489
カリフォルニアの様な政策は道路がもっと広くないと無理が有るね。

495 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 12:56:23.27 ID:ot0mhrYE
上からだろうが下からだろうがどう見てもリーフのあれはない
幼稚園児が描いた車にしか見えん

496 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 13:00:45.47 ID:878/UrV+
それより売れないi-MiEV
電気自動車って事も知らない人ばっかり

497 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 13:20:23.94 ID:FfeFs8BB
i-MiEVは市場的にニッチだからな。
近所の足として使うには高すぎで、遠出するのには物足りない。
毎日50〜60km運転するような通勤で家族が4人以下で遠出は片道で50km以内で
維持費をかなり気にする人。

498 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 13:27:29.38 ID:MquZeWyu
>>497
う〜ん、定年間際のおじさんしか思い浮かばないw

499 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/02(金) 15:11:37.04 ID:h6oTqXWy
酷い自演だ

500 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 00:32:21.08 ID:rt56YG7X
真面目に考えたら今の電気自動車なんて趣味でしか買えないからな

501 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 00:49:27.91 ID:ahKhJXWt
>>500
じゃ、なんでリーフは19万台以上売れてるんだ?
それも、発売当時のプリウスの倍近いスピードで

502 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 03:54:38.73 ID:cDYgAi+u
>>501
日産の営業努力。かなり手厚い。売る気満々。
コストパフォーマンスもよい。24kw。
サービスもしっかりしている。

503 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 06:07:53.61 ID:e/8CZ8SF
>>500
宅配の仕事をしてます。
宅配車4台で毎日20キロから50キロの配達をしています。
ミニキャブミーブとアイミーブどちらも10.5kwを導入して、毎月のガソリン代が4万円削減できました。
それぞれ中古で100万円で購入したので4年乗れば本体代金分回収できます。
10年乗るつもりでいますよ。

504 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 06:42:30.52 ID:HivEjaqB
軽乗だとアルトエコやミライースがあるから、場合によってはそっちのほうがお得になるかもだけど
軽箱だと燃費はそれ程良くはないから、隣の市や町くらいの範囲ならミニキャブミーブはコスパいいよな。

505 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 09:08:31.41 ID:xA9xRUBZ
近所でリーフ持ってるのは大企業様くらいだよ
駐車場も整備して充電設備を複数台で使い回せるようにしてる
そういう需要を掘り起こしただけで個人レベルではリーフもミーブも目糞鼻糞なんだから
いちいち引き合いに出してくるんじゃねえよ
はいはいリーフすごいすごい、これで満足か?

506 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 09:22:26.63 ID:6apx+88v
そうそう
どうせEVは町内御用達のセカンドカーなんだから軽で十分だわな
遠出とかそもそもガソリン車一択だろうし
まあスポット探してSNSで報告する楽しみも兼ねるのならありだろうけど

507 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 15:51:43.15 ID:MudnCg9r
補機用バッテ リーを交換した方はいますか?
ディーラーで交換だと15000円といわれ、普通車のより高いと思いました。

508 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 22:31:52.30 ID:3ZFIuDIu
XとM.モーター出力違うのな。
定格同じなのに。
ドライバーが違うだけかな?

509 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 22:40:44.73 ID:4dPy4f3T
>>508
電池が小さいから、電池から取り出せる電流量も低いんだろうな。

510 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 23:13:54.43 ID:3ZFIuDIu
>>509
そうだね。
大抵の長寿命二次電池は保護の為に電流を抑えていたりするよね。

ところで、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金が差し引かれるのはメーカー希望小売価格から引くのかな?
それとも、消費税抜価格?

511 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/03(土) 23:42:45.30 ID:vyYaRVBR
>>508
モーターは同じ
パイクスピークのレース車両も全く同じモーターを使ってる
プログラムでどうにでもなるらしい

512 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 09:12:44.53 ID:oaODark1
でも、モーターの個数が違うから出力も大きいよね、パイクスピーク仕様って。
Mは電池の電圧が低いし、同じ出力を出すなら16kWh仕様より電流が大きくなってしまうので高回転でトルクを絞っている。
実際にMにのってみると、高速道路での追い越しがかなり辛いし、中央道なんかで登坂も辛い。
自分のはGだけどMを借りるとストレスがたまる。
バッテリーは92%残だから5年乗った割にはまだ160km以上の航続距離が表示されているよ。
暖房しても100km走れるのはいい。

513 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 09:52:42.83 ID:ExtCnkLR
>>512
開発の段階から普段の足として日常の買い物やルート移動の手段と割りきって作られてるMなのに高速道理の追い越し加速を期待するのは酷じゃね?
低速で走ればかなり電費の伸びる乗り物なんだし頻繁な充電を考慮してのSCiB電池なんだし。

514 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 10:26:27.83 ID:oaODark1
高速道路の3割引は大きいし、高速1000円の距離を700円で行けるのは軽自動車の魅力だよね。
休日は0.7^2だから、通常料金の半額未満で行けるし。
もちろん、近所の買い物にも使うけど、往復100kmほどならi-mievで行っちゃう。
静かだし、安いし。
あと、サイドのガラスがMだと腕が日焼けしそうでヒリヒリしたけど違ったっけ?
12型以降なら16kWhの方が便利だと思うけど。暖房しながら100km以上走れるし、
そもそも充電サイクル何回という寿命だとしても、大容量の方が充電回数を減らせる。
80%充電にしても100km走れるし。どうなんだろうね。
Mって価格メリットしかない様に思うけど。

515 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 12:09:13.73 ID:LuN5chE8
>>514
役割が違うって言ってるのに、Mをディスりたいだけじゃん。

516 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 17:33:53.20 ID:MQ55D9i9
だから日本人は乗せもしない人間、積みもしない荷物のことを考えに考えて
ミニバンみたいな車で妥協するわけだよな

Mも悪くはないけど国道すらほとんど乗らないオバチャン専用レベル
町中を制限速度以下でトロトロ走る老人が乗り換えてくれれば化石燃料の節約なのにね

517 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 19:14:30.48 ID:oaODark1
そう、20年も先のバッテリー寿命を考えて、チープ仕様、低出力のMはないわ。
SCiB大好きな人がいる様だけど、車としての能力が低すぎる。
冷暖房を入れて100km走れない(充電場所までの移動もあるし、残り0までBEVは怖くて使えないから)
さすがにそれはダメ。
利便性を大きく失う。
片道25kmの利用で(30分くらいの走行、郊外なら)もう毎日充電だよ。
高速でも追い越しはしないとしても、80km/hを超えて登坂がきつい。
装備も激安軽自動車並み。
M押しの理由がわからない。低予算で仕方なくなら納得するけど、予算が許せばMはない。

518 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 19:57:34.42 ID:nBoxGXsb
そんなんカンペキに、完璧に、全包囲完璧な「使い方」の問題だろ。

ばかじゃねえの

519 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 20:35:10.93 ID:oaODark1
たったこれだけの話で全方位だなんて。いかにMが使えないかを示している。
100km未満はさすがにちょっとね。
装備もチープだし。
低予算だったので、Mにしましたって言えば良いのに、Mが優れているなんて主張するからおかしくなる。

520 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 21:01:49.19 ID:dp7go92h
>>519
Mの一番の特徴は価格もさることながら、長寿命なことだと思うんだが?
Mなら20年30〜40万キロとか行けそうな気がする。

521 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 21:04:13.75 ID:UZFoiXZl
町内はMで充電万回
遠出はガソリン車一択だろ
Xで高速も全部賄うとか
結局何も賄えてないし
それこそストレス満タンだわ

522 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 21:11:03.59 ID:E6zJz+Cm
何でも高スペックのグレードって日本人の悪いクセだわな。
幸いミーブの場合MでもOPでXと変わらない装備にもっていけるし、OP値引なら補助金も減額されない。
急速劣化する電池で恐る恐る急速充電って時点でEVとしては致命傷。

523 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 21:35:09.14 ID:UZFoiXZl
10年経てばXの電池じゃ劣化しまくって
高出力とあいまってMと航続逆転してんじゃねえのか?
しかも同じ糞電池交換というスパイラル
どこがエコなんだか

524 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 21:49:08.65 ID:EAgN3zmv
だからエコだったらチャリ最強だと前から言ってるだろう。別にEVなんてエコでも何でもねぇ。

525 :518:2015/10/04(日) 21:59:18.95 ID:nBoxGXsb
>>519
「Mが優れている」という総意なのだと勘違いしたのなら反発したい気もわからなくはない。
だが、現時点で一日短距離なら殆どの人に対してMがベストチョイスであるという解釈が超優勢。

SCiBが現時点で(おそらく)優れた電池であろうことはデータが(正しいければ)示してる。

MモデルとSCiBをごっちゃに比較、
「なくても大丈夫」なのと「あればできる」をごっちゃに比較、
「車としての能力」の価値観が一方的で単眼的。

よっておまえの主張はひとつの論として体を成していない、ただの願望。
うざい



SCiBの豪華版が出ればいいのにとは思う。

526 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 22:35:53.40 ID:oaODark1
ID替えながら必死の連投お疲れさま。
所詮、廉価版に必死になるなよ。
SCiBだって本当に高性能なら量産車の採用があるけど、
廉価版にしか使えないのだからそれ以上では無いよ。

超優勢って、自分一人だろ、そんなにムキになるの。

527 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 22:46:49.56 ID:nBoxGXsb
>>526
よくいる低能で独り相撲大好きなおまえに世の中で本当に必要なひとつのことを教えてやる。
それは批判的思考というものにおけるソフトハートだ。ググレカス

528 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/04(日) 23:14:16.51 ID:VzsPQjKh
>>523
交換バッテリーが20万(願望)まで下がれば何の問題もない。
でも、製造コストはどこまでが限界なんだろ。
1kwあたり2〜3万円かな。ロードマップ通りには間だろうな。
開発費用回収しなくちゃ。

529 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 01:07:49.27 ID:et6LY22N
路面給電ってF-Zeroみたいだな

530 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 07:27:18.39 ID:Zn8fBpnq
>>526
一日中高性能なM電池の嫉妬丸出しですな

531 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:00:47.15 ID:bfsGmwxu
高い方が高性能であるべきなのに
これ後から知ったら粘着したくもなるわ

532 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:07:53.02 ID:Rnw0WJhC
電池が高性能でも他が…

大容量を積めない何かの問題を抱えてるんじゃないのか?
値段の問題ならEV買う奴なんて誤差にしか見ないからG並に積めばよかっただろうし

533 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:11:51.73 ID:gI7qpvN5
アンチに乗せられてんなよ。

初心者か?
力抜けよ。

534 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:12:23.31 ID:Zn8fBpnq
メーカーOP付ければ装備は問題ないけど
大容量は単価と供給量の問題ではなかろうか。

535 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:27:10.75 ID:Rnw0WJhC
装備はともかく出力の差がどうしようもないんだよなあ

536 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 09:40:46.03 ID:zOOBdnls
SCiBを持っているMは、電池寿命を考えるとモデルSより価値があるからね。
加速が悪いとか、測定しても判らない程度の誤差の範囲。
航続距離も、1年も使えばXを逆転してMの方がよく走る。
電気自動車のi-mievはすべてちょい乗り専用なんだから、高速道路を走るやつはバカ。
Mを買った俺は先見の明があって、みんなより偉い。

537 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 11:03:13.70 ID:bfsGmwxu
味方誘発作戦ですかw

538 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 11:09:40.72 ID:bfsGmwxu
高価なX買って自慢したいのだー
って気持ちはそりゃあるけど
みっともないから辞めてくれ

539 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 12:26:38.16 ID:fIJWpVAa
じゃ、M買うか。
しかも中古の。

しかし、いくつかまだ知りたい事があってね。

XとMで50kW充電器で5分だけ充電したとしてどっちの方が走れるのだろうか?勿論、走行条件は全く同じで。

あと、ヒートポンプエアコンはMにも標準装備なの?
Mにヒートポンプが装備される様になったのはいつからなの?

540 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 12:54:56.22 ID:tNObWgrx
>>539
お前はこのレーダーブレーキ付きのを買え!
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3975838186/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

541 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 13:50:30.07 ID:i18URNiF
>>536
アイミーブMは
ガソリンのアイターボよりも遅いのが悲しいだけだしな
欠点が無い良い車だよ。

542 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 15:55:04.20 ID:tfEJRSmz
うわぁ〜〜〜!!



TEATRO for DAYZ - 次世代カスタマーに向けた新しいクルマの価値を提案

2020年以降に運転免許を取得する世代を私たちはShare Nativesと定義しました。
彼らはこれまでとは全く異なる価値観をクルマに求めています。
それを具現化したのが軽自動車EV「テアトロ for デイズ」です。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151005-01-01.jpg

『真っ白なキャンバス』というコンセプトで開発した「テアトロ for デイズ」の最大の特徴は真っ白なインテリア。
インストルメントパネルをはじめ、シートやドアトリムはキャンバスとなり、彼らの自由な発想でインテリアをアレンジすることをサポートします。
彼らのクリエイティビティは、「テアトロ for デイズ」を通じて仲間とシェアされ、より一層、仲間との繋がりは深くなってゆくでしょう。

また、EVである「テアトロ for デイズ」は、時に究極のモバイルバッテリーにもなるため、
彼らにとってモバイルガジェットの一つとして映るかもしれません。

「テアトロ for デイズ」は、Share Nativesの自由な発想と創造力によって、新しい価値を生みだす素材となり、
クルマとしてだけでなく、コミュニケーションツールとして支持されることでしょう。

543 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:14:57.32 ID:Gc8UrvvS
日産と共同って時点でそういうヘンテコデザインになるのね
日産の中でもデイズはマシだったのに
最終型のimievもう一回買っとくわ

544 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:21:36.23 ID:gI7qpvN5
>>543
コンセプトモデルだから。

545 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 19:35:03.55 ID:Rnw0WJhC
2020年以降に免許を取得する世代に必要なのはとにかく値段だよ
いくらこんなのいいだろって提示したところで容易に買えないんだから興味持たれないわ

546 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 20:45:55.22 ID:fIJWpVAa
>>545
なんでこんなに給料安いんだろうな。
上層部が搾取すぎだろ?どう考えても。

547 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 23:01:37.82 ID:Zn8fBpnq
>>539
新車で買った方がいいぞ
プライバシーガラスとか格納ミラーがOPだし
ただでさえタマ少ないから選り好み無理
但し10月以降で補助金は減ったかもしれない

548 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 23:02:37.43 ID:Zn8fBpnq
ヒートポンプは標準です
結構最近だし
なおさら

549 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 23:05:46.09 ID:Cf8fs1a2
できそこないのdBみたいだな
こりゃミーブの株上がるわ
MRの軽EVとか未来永ごう出てこないだろ

550 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 23:15:40.25 ID:ST5mAfTg
スマホと連携とかBluetoothとかUSB充電でもついてんだろう
いかにも若者に媚び売って頭悪そうな感じになりそう
中華ナビでも付けてれば2万で十分連携するからそもそも要らん事だ

551 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/05(月) 23:54:39.40 ID:JcHbH94v
>ミーブの株上がるわ

中古価格は下がる一方だよwww
株とかFXとか、絶対に手を出すなよwww

Mも中古で合計90万円まで下がってきたな〜
そろそろ買い時かな〜♪

552 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 00:03:57.98 ID:YthXACt3
M信者は株が上がるの意味を文字通りにしか受け取れないバカなのか

553 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 00:20:25.15 ID:qjmtn7Qd
i-MiEVってmでrなの?
てことはパワードリフト?みたいなのできるんだ

554 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 00:23:26.71 ID:W9UT/3PO
あれだけ航続距離で文句言ってた連中がM推ししてるのが怪しい

SCiB自体は優れててもEV専用みたいな特性が災いして他に使いづらいのがなー
そのせいで量産効果も得られずに高値で安定するならば
常に安定供給されていつでも入手可能な従来型バッテリーのほうが結局は安心なんじゃ?
今後アホみたいにSCiBの生産が増える何かがあれば別だけど

555 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 00:47:05.53 ID:RpNBeRwP
>>554
特性的にはEVよりもHV向けだろう
一番向いてるHVに使われる見込みは無いだろうが

556 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 00:48:43.67 ID:qjmtn7Qd
別にチタン酸リチウムのが製造が止まって手に入んなくなってから考えればいいんじゃね。

557 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 01:03:41.67 ID:5JY/8kUd
>>553
それをまともにやると簡単にひっくり返る
だからそうならないようになってる

558 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 05:57:40.87 ID:ql29aSA+
>>549
ミニキャブEV

559 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 06:46:48.46 ID:qJ2Mu46z
>>554
また高性能に嫉妬かよ
もう売ってM買ったら?
そしたらそんな書き込みしなくて済むぞ

560 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 07:52:48.97 ID:ql29aSA+
>>554
実際、Mの方が大分安いよね?

561 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 09:00:21.94 ID:YthXACt3
高性能低電圧

562 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 12:14:31.77 ID:VRqSY9Nt
俺は元からMだから
Dで速すぎるくらいなんだが
Xは確かに超速いんだろうね

563 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 14:41:09.75 ID:ql29aSA+
MとXで、装備を全く同じにした場合の価格差ってどれ位ですか?

564 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 15:39:29.07 ID:VRqSY9Nt
おおよそ30万だったと思う
LEDだけは付けられないので諦めるか
後付するしかない

565 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 16:34:26.80 ID:Bp9gJGOI
>>562
Mはバッテリーの寿命だけは良いけど、出だしは電気自動車って感じがあるだけで
やっぱり重量と馬力のバランスの問題か伸びが悪いよね
馬力を下げるのとバッテリーの容量が少ない分、重量を軽くするとか出来なかったのかね
SCiBでも巡航距離を犠牲にすれば馬力程度は上げられそうなのに
その辺が物凄く残念だよね

566 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 17:17:59.08 ID:6Xq4gpHN
このスレかどっかであったけど、
モーター出力の違いを制御プログラムだけでつけてるとか、そういう可能性がなかったっけ。

補助金関連で出力に差をつけたとか。(すでに製造してるXのためにMが売れ過ぎないように?しらんけどw)
チタンさんリチウムはおもいらしいし、軽くはできないっしょ。

伸びがほしいならタイヤ外径を大きくしたらいいじゃないw

567 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 19:05:23.55 ID:rDgYKNa2
うーん・・・
なんでMに乗ってる人は他タイプをディスる?ような書き込みが多いのかな
タイプはその人のライフスタイルで選んで買ってるものでしょ?
同じアイミーブじゃん

自分はDモードのパワーと走れる距離が必要でXを買ったけど、
それが必要無かったらMを買ってたかもしれない
X買った人はバッテリーの劣化は想定内でしょ
補償期間過ぎて容量80%以下になったら実費で新しくして自分は乗り続ける予定

568 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 19:11:44.97 ID:T22nETEQ
バッテリーの劣化は金出せば解決するけど、パワー不足は金で解決しません。

569 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 19:19:22.74 ID:qRwzTQwI
日産みたいにバッテリーが安けりゃXでいいんだが
バッテリー交換に90万は馬鹿らしいしアホらしい
日産と同レベルなら40万なのになー
やっぱりリーフの方が良いわ

570 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 20:13:32.55 ID:YYjrJLh3
リーフのバッテリー(笑)

571 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 20:19:44.90 ID:T22nETEQ
>>569
>日本では、構造的欠陥によって、熱による早期劣化を呈している事さえも誤魔化し続け、
>ユーザーに熱問題の不利益を押しつけている。

こういうバッテリーだから40万なんじゃないの?

572 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 20:24:13.57 ID:l/e0aP4V
SCiBとM厨のキーワードでNGすれば平和だよ

573 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 20:28:27.17 ID:qjmtn7Qd
エムとエックスじゃ、考えてる以上に別世界のユーザーがそれぞれを選択するというところ

574 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 21:23:58.95 ID:1GPkKLrO
リーフのバッテリー交換費用 60万円
i-MiEV Xのバッテリー交換費用 90万円

i-MiEVはやっぱり馬鹿馬鹿しいよ
そして20〜30kWの中速充電器が中心の三菱ディーラーだもんなー
それに日産で充電すると、今だに一律\540なんだろ?
分当たりいくらじゃなくてさ

575 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 21:53:34.37 ID:rDgYKNa2
リーフ推しの方はこのスレどころか軽自動車板から出られた方がいいと思います

576 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 21:54:16.72 ID:T22nETEQ
リーフの宣伝に板またいでまで宣伝に来ないといけない時点で…

577 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 21:55:06.30 ID:ql29aSA+
>>574
もう一台リーフ買えばいいじゃん?
ZESP入ってカード使い回しw

578 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 21:58:28.69 ID:qJ2Mu46z
>SCiBとM厨のキーワードでNGすれば平和だよ
賛成。でもまずおまえがしろw

579 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 22:31:38.34 ID:qjmtn7Qd
別にそれぞれ他車ユーザーのことなんとも思ってないのに、特定の人が頑張りすぎてる。

それよりレンジエクステンダーについて話題を振りたいんだけど、ここでもいいのかな?
軽自動車並みのエンジンで20kw発電とか、50万出せば買えるもんなのかな?汎用性高いし、買っちゃっても自作してもいいんじゃないかっていう

580 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 22:35:54.17 ID:ql29aSA+
>>579
660ccで20kW出せる発電機なんてないと思う
ガソリンだったらせめて1500cc〜

581 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 23:02:04.71 ID:qjmtn7Qd
>>580
ほほお、そんなんなら
ディープサイクルバッテリーで12v105Aで25キロくらいのやつを四つ載せたった方が有意義かなwww
五万円で5kw増やせるがな、変換効率考えたら3kwくらいか。それでも30kmはしる。重量増100kg。
だれか車ある人実証してくれ ちっとくらいかんぱすんぜ

582 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/06(火) 23:22:02.19 ID:QlZcWnjo
>>577
リーフもi-MiEV(M)も持ってるが、それは日産ディーラーで断られる。
少なくとも、近所の日産ディーラーでは断られた。

583 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 04:03:36.95 ID:dh7qXzpG
>>582
だからお前は夜中にコソコソとi-MiEVを日産で充電してんだろ?

584 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 06:13:11.79 ID:45C1hNHX
>>581
鉛バッテリーは1C充電は出来なかったと思うが?
つまり、8時間くらい掛けて普通充電するしかない。そうしないと、発生する水素の内部処理が追いつかなくて爆発するんだったと思う。
因みに家にある19kWディーゼル発電機は2200ccで750kg前後。防音型のパッケージ品だけど。

585 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 07:12:52.12 ID:dewmj5qy
リーフの交換電池安くてもカッコ悪すぎて無理
世界ヘンテコ車グランプリ開いたら
多分優勝だろう

586 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 09:32:56.92 ID:zTEFk40K
テスラとi-MiEVと、もめさせようとしてみたり
ユアサ電池と東芝電池と、もめさせようとしてみたり
i-MiEVとリーフと、もめさせようとしてみたり

いったい、このスレになにを求めてるんだ?

587 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 12:33:31.23 ID:UwF4Qudv
>いったい、このスレになにを求めてるんだ?

三菱がクソだなんなー
結局、みんな三菱が嫌いなんじゃないの?
なーんにも進化しないんだもん
ヒートポンプエアコンが最大の進化じゃね?

588 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 12:36:57.83 ID:KMsPRKww
朝鮮韓国人の性質らしいからどうにもならんでしょ

589 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 12:39:51.01 ID:UwF4Qudv
>カッコ悪すぎて無理

i-MiEVだってカッコ良くはないよ
ベースの軽だって全然売れなくて中古激安だし
しかもリーフよりデザインは古臭いし

590 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 15:16:06.75 ID:NSoWz9GJ
そだね
iのデザインはカッコいい部類ではないよね

591 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 15:59:13.44 ID:9ROTPtKL
デザイン古臭いって実際リーフの5年昔にデザインされたものだし
iのデザインは10年前のものだが
実に素晴らしいと思うがな

592 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 16:27:12.85 ID:wZm5WPjm
サイドと斜めフロント側からのデザインは惚れ惚れするね。無駄なラインが全然ない。

593 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 16:41:47.19 ID:u6U6L5Bp
i-Mievは背高ノッポなのに、室内頭上空間はあんまりない
何故、シートの位置が高いのかが意味不明
ちなみにバッテリーの関係ではないんだよな
シートが高くなる様に下駄を履かせてんだよな

594 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 16:52:43.47 ID:vtV6m+Et
三菱がクソなんだよな、本当に。
でもミーブのようにEVを出してくれてはいるんだけど、もどかしいこと。
ホンダEVに期待か、またはソニーか東芝ではやくEVつくれよって。

595 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 17:12:53.18 ID:u6U6L5Bp
俺も思う
三菱はクソだ!
それは間違いない!

596 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 20:02:51.78 ID:9ROTPtKL
>>592
機能美だよね
FFには永久にできまい

597 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 21:11:33.23 ID:56zGG4D1
>>596
機能美かは知らないが、ベースが売れなくて軽自動車部門を弱体化させたのは間違いないわ。

598 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 21:27:53.46 ID:mH/lA5wO
EVじゃない方のエンジン車はエンジン何処にあるの?
やっぱりMR?
だとすると、煩いし夏は暑いしって事は?

599 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 21:32:03.89 ID:wZm5WPjm
別に暑くないよ。ラゲッジの床は多少暑くなる。
エンジン音はFFより聞こえない。運転席は。後席は知らない。

600 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 21:48:25.46 ID:a+oWTPCC
>>584
1Cでもダメなんだっけ。
じゃあエアコンとリザーブ用だね、夜間じわじわ充電しとくくらいしかないな。
あー もうねー、
走行距離稼ぐのは結局軽量化に行き着くのね。

あれ、複数モーター配置の際に、極をズラした配置で、180度並列ツインみたいな置き方したモーターって効率いいらしいけど、そのくらいはやってるのかな?

601 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:01:40.88 ID:9ROTPtKL
>>598
iのガソリン車の出来は今一というのが一般評価。
しかし金型コストがEV専売だけってのは三菱としてはまず無理だろう。
企業として言っても仕方ない話

602 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:05:23.50 ID:dewmj5qy
三菱ん中じゃ奇跡のデザインだよね
他は古今東西ノーセンスなのにiだけホームラン級という謎

603 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:21:33.62 ID:9ROTPtKL
機能美だから色褪せないんだと思う
初代ミニとかFiat500みたいな
歴史に残るデザインになればいいなあ

604 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:24:31.93 ID:/tciKBD2
とっくに色褪せてるから
お前らは少数派なのが分からないのか?
傷の舐め合いしてるみたいでキモい

605 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:26:46.82 ID:zTEFk40K
>>603
ユーザーが長く愛して大事にしたからFIAT500やminiは残った。
俺らが大事に乗れば評価される。

606 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:30:47.09 ID:9ROTPtKL
初代メルセデスAや一時期のムーブみたいだけど何も凄い劣化したもんな
無理やり感がないのが一番なんだろう

607 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:35:30.37 ID:dewmj5qy
まあリーフみたいな最初からセンスのカケラもないデザインに比べたら全然いい
今でも未来の車に見える

608 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:37:50.58 ID:56zGG4D1
日産の犬になるのが未来の姿だったのか。哀れだな。

609 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:43:37.54 ID:zTEFk40K
>>608
三菱グループが自動車部門を日産に買ってくださいって言ったのに…。
一緒に頑張りましょうって言われてなんとか三菱があるのに…。

610 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:47:28.64 ID:dewmj5qy
空力とスペース効率上のタマゴ型だから
初代エスティマとかも好きだな
今の時流はスペースだけな気がする
N箱とかウェイクとかが今は売れるデザインだけど

611 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:48:12.77 ID:/tciKBD2
>>609
韓国のメーカーにも身売り話したんだってな
断られたってよ

612 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:51:04.94 ID:zTEFk40K
>>611
そりゃ、韓国は三菱嫌いだもんw
マスコミ見れば三菱の敵視と一致するだろ?

613 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:55:17.89 ID:9ROTPtKL
営業的にアウトランダーと鈴木車以外売り物がない
悲しかな。
スバルやマツダみたいな海外立ち回り能力もない
でもimievはずっと乗りたい車だね

614 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/07(水) 23:56:22.78 ID:45C1hNHX
三菱を買うのに適任はホンダだろ?
EV、PHEV、クリーンディーゼルとか、ラダーフレームクロカンとか、4WD技術とか。
欲しがりそうなのは結構あるな。

615 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 00:47:59.48 ID:m3wWDGEQ
マツダがモーターショーに出す小型EVの話はまだ出てこないなー

616 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 00:54:03.05 ID:Krst54CB
>>615
マツダはディーゼルPHVじゃなかった?

617 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 05:41:36.27 ID:pjetH4Zm
最近のカエルのようなデザインの車は、正直やだ。
あ新しいデザインとか言って、崇め奉っているのって、
五輪エンブレム問題見ているようで、嫌だな。

618 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 05:45:50.61 ID:pjetH4Zm
アイミーブのデザインは、電気自動車として認知されている。日本では。
日産と共同開発とか、あのデザイン。
見事に無駄な時間を、開発リソースを浪費したな。

619 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 08:52:21.56 ID:zZKlikqy
ガソリンアイがおばちゃん車として定着してるけど??

620 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 09:41:42.58 ID:K9L8wzsP
ワゴンR流れで軽自動車はシルエットで見分けがつかないの多かったからな
三菱とスバルは異端で流行には乗れなかった
最近の主流として丸みをおびたてきたが
またシルエットでは見分けられない状態になりつつある
異端最高

621 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 11:19:42.10 ID:bbEc+lp/
異端は難しいよね
シトロエンとか当たり外れが。
そういえばシトロエンのOEMはやっぱ逆輸入になるんだよなあ。
三菱よりシトロエンがいいな

622 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 15:08:37.95 ID:ZsH+mchp
火種がないと盛り上がらない件

623 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 15:10:19.14 ID:ZsH+mchp
>>620
スバルは北米でウハウハだから
和製軽とかどうでもよさそうだが

624 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 19:23:53.98 ID:+uM/R1Ix
なんか噛み合わないバカがいるからな

625 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/08(木) 23:06:35.52 ID:XcL/njrN
華麗に自己紹介乙

626 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 01:07:44.42 ID:Tv+G6Vir
本当はドイツ車みたいに、
シルエットで車種だけでなく三菱だと分かるような統一感のあるデザインにしてもいいと思うんだよね。
i MiEV のデザインならそれに十分ふさわしいと思うんだけどな。

627 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 04:48:53.17 ID:um10fiBo
>>618
月に何十台しか売れない車が認知されてるワケねーだろバカ!

628 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 06:08:58.02 ID:ql0pIF2c
>627

小学生でも、電気自動車とすぐわかるぜ。大人は尚更。
販売台数少ないから、いまだにレアなんだと。
見分けはつかないらしいが。

629 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 07:06:43.50 ID:Uai8G6ia
その為のステッカーでしょ!
うちのは無地だけどさ

630 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 08:27:35.68 ID:EYkkkEeD
レスアンカーの付け方がおかしい奴は頭もおかしい

631 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 11:17:39.77 ID:z8duC1cN
また自己紹介ですか

632 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/09(金) 23:45:18.32 ID:Uai8G6ia
無料QSで交通費無料生活w

633 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 12:50:01.45 ID:rGVQEnyz
結局トッポBJから現行ekが世に出るまでの二代目とアイに費やした時間と金は無駄に終わった訳だな。

634 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 13:13:24.70 ID:4phFyDlJ
そういうの言い始めたら大発鈴木以外の軽なんて無駄だし豊田日産以外の車メーカーは無駄
車種を越えた話題は他所でどうぞ

635 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 21:41:26.10 ID:lc+/eFuJ
欲を言えば、風きり音が低減されるともっといい。

あ、あと、50kw充電器。これはビジター料金も納得。
家庭より割高な1分50円だが、昼間の1kwが32円だから許せる。
20〜30kwだけはいやだな。
ほぼ家充電で運用できるところがいい。

636 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 22:51:20.53 ID:4ke/lvnA
電気自動車としてのアイは優秀だったかもしれないが、ガソリン仕様はいらない子だったのかもね。
無難にその予算をekやミニキャブパシェミに費やす事がよっぽど有意義な金の使い方出来たかも。たらればだけどな。

637 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/10(土) 23:58:15.30 ID:LZ/C4PYa
ヒットする商品だけ作るのが資金効率いいよね。

638 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 04:08:57.95 ID:uwk8dw8K
>>637
航続距離次第で本当の優秀になる。
リーフのインパクトはもう少しかな?
そうなると、技術的には可能なはずの32kwとか、どうなっているんだろ。
いろんなサンプルがあるはずなんだけれど、特性も見極めている最中かな?
対象バッテリーの弱点を探そうと・・・。(妄想)

639 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 10:33:04.93 ID:/V4vQJIn
ガソリンアイが無くてEVのみだったらキワモノすぎてだれも買わない変態車で終わってた
もちろんそんなものに予算が下りるはずもないので生まれることすら無かった
まあお前らにとってはそのほうが幸せだったのかもな

640 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 12:18:01.31 ID:Kn6t4V1+
「高低差と際」が好きな人々w

641 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 12:19:34.43 ID:Kn6t4V1+
高価なガシャポンだろw

642 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 18:14:54.50 ID:/Sn2f7f/
>>639
まあMRとか専用機過ぎて費用感で決済絶対ありえんわな
ガソリン車で多少金型代回収する絵でGoがでたんだろう

643 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 19:25:04.47 ID:kKe34y3+
三菱がi-MiEVで元が取れたとでも思ってんのか?
なんか、気持ち悪いのが湧いて出て来たよな
三菱の工作員だろうなー

644 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 19:29:59.25 ID:PiyOrJgf
>>643
日本語の読み書きが不自由な方は2chの利用はお控えください。

645 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 20:06:02.94 ID:edUOxDcM
>>639
電気自動車のi MiEVだけでこの車の設計コストを回収するためには、
価格が今より100万円アップだったかも知れないよね。

646 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 23:06:50.49 ID:uwk8dw8K
次世代バッテリー選択には、さらにコストがかかる。
だから、出せないのか?と、妄想してみる。
PHEVやEVでイメージ戦略としてはよしとしているが、どうだろう。

もし、トヨタがPHVの電気での航続距離を伸ばしたり、アクアレベルの小型車に
三菱PHEV並みの性能盛り込んできたら、そっちへ流れそう。

647 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/11(日) 23:32:45.32 ID:daeafeHJ
ダイムラーに開発凍結された時点で諦めれば傷口浅かったのにな。もともと次期スマートのコンペに負けた一車種に過ぎなかったのにな。

648 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 01:03:48.11 ID:H5/QVwpo
バッテリーとか家電の考え方なら新しい規格が生まれたら乗せ変えるって方法もあるのに
車業界は売った時点の形しか認めないってのが嫌い
せっかく機械的な部分が単純化されたんだしもっと使い回しを考えていけ
新車が売れなくなるなんて言ってる場合じゃない

社外バッテリーが作られるほどEV普及してくれないかな

649 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 07:19:38.93 ID:QhQLMZHh
安い社外リチウム乗せて爆発事故起こるな

650 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 08:15:36.20 ID:MZPGPsVg
携帯の互換バッテリーとか一ヶ月で使えなくなったり当てもの状態だけどそんなのでいいのかな。

651 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 09:10:52.52 ID:Es78DnnE
電気自動車を持ってないし今後買う気もないから問題ない

652 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 09:23:20.74 ID:cjsF8MeR
リチウムイオン舐めたらあかんだろ
爆弾積んでるようなもんで
でもそういう事故起こしてないのは何気に偉い
中華製EVとか怖いな

653 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 09:41:50.18 ID:klc1qdiC
少なくとも、日本の電気自動車で爆発・発火事故は一件も起きていない。
残念ながら三菱の工場で発火事故がありリコールしたが製造途中の落下による損傷で発火しただけ。
電気自動車の爆発・炎上などは日本では聞いたこと無いな。

京都の中国製電気バス、そのうち何かあるかもね。
寺とか国宝とか燃えないか心配でしょうがないよ。

654 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 09:54:42.79 ID:bCOl3FQV
>>651
じゃあなんでアイミーブスレに居るの?時間の無駄だろ

655 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 13:35:09.31 ID:stiETrBL
GSユアサ事故当時
http://toyokeizai.net/articles/-/13465
LEV50とSCiBの耐性比較
http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f000%2f396%2f23000396%2fp1.jpg%3fct%3ddd18c434f1ea

656 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 14:25:53.08 ID:axRrsmlj
>>655
● 中国 ●

2011年10月02日 BYD電気バスの発火事故
2012年. 6月12日 中国EV炎上事故発火で3人死亡
2013年. 6月21日 BYDのEVタクシー、充電中にバッテリーが爆発

2015年. 2月19日 京都急行 中国BYD製 K9型 電気バス5台導入 ← 京都急行って無能なのか?

2015年. 4月27日 中国:深センでEVバス炎上事故



● 三菱 ●

駆動用バッテリーパックの一部に溶損  登録前の在庫車両
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild326.html
バッテリーパック1個の火災が発生  当社水島製作所(岡山県倉敷市)内
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild327.html

657 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 17:24:29.66 ID:H9kocPUE
アイミーブ補助金変更なら年に一度は聞く。
今の規格でいつまで生産するんだろう。
ユアサが本格的量産体制に入るのが2年後。
先は長いな。

658 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:04:59.64 ID:kOpdGDOf
>>653
えっ、三菱の工場で発火事故を起こしてたの?
日本初の車用リチウムバッテリーの発火事故なんじゃねーの?
プラスチック爆弾並みのエネルギーなんだってな
怖いわ〜

659 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:08:17.67 ID:TMPb7X1U
走る爆弾だな

660 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:08:22.71 ID:aov21NFX
>>658
水素やガソリンに比べたら大したこと無くないか?

661 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:11:16.73 ID:TMPb7X1U
原因が火じゃないところがやっかいなんだと思う

662 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:14:25.94 ID:klc1qdiC
>>658
みよ! これが世界のトヨタの電気自動車だ!

ひれ伏すがいい!!

トヨタの電気自動車"E50"の量産バージョンを発表
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51898898

巡航   容量   価格.     メーカー  車名 / グレード (備考)
 120km 10.5kWh  177万円 三菱.   .iMiEV / M
 120km --.-kWh  290万円 トヨタ     RANZ (朗世) / -
 130km --.-kWh  ---万円 トヨタ     LEAHEAD (領志) / -
 180km 16.0kWh  245万円 三菱.   .iMiEV / X

http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2014-guangzhou/ranz/
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2014/beijing/booth/ranz/

663 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 21:43:34.20 ID:QhQLMZHh
結局無事故高性能のM電池で決まりだなw
急速充電ユアサの倍速、車の寿命より長い繰り返し耐性
隠れたEV王

664 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 23:47:37.58 ID:WMwslUsn
>>663
あのさ、カブって50km/L以上走るんだよ
で、燃料タンクは4L
満タンで200kmは余裕で走ります

Mだと同じ距離を何回充電すんの?
充電代はいくらだ?

665 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/12(月) 23:56:40.93 ID:Erm3ZVxN
カブスレ逝け

666 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 07:03:47.52 ID:yLNSBkhQ
SCiBがXに乗るマイナーはもうないだろうか?

667 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 11:01:08.67 ID:4iUTLWsO
スペースの問題であるからして

668 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 11:30:48.21 ID:EKmscND8
ミニキャブMiEVの次期バージョンは日産と併売でおねがい

669 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 12:10:01.95 ID:Nzve+X5K
「スリル 0円」.

670 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 12:15:03.07 ID:292Pwial
>>668
三菱で買うバカなんかいるのかね?
どうせ1:9の割合で日産の圧勝だろうな

671 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 12:53:35.40 ID:Nzve+X5K
OEMリーフを売るんだよ

672 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 13:01:16.05 ID:3cMNKNK8
>>670
ブランドの問題より、EVだと販売店での充電が必須だから
そうなると、全国での店舗数の差が便利さに直結する
両者の販売比は、ガソリン軽の比より大きくなるのは当然だな

673 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 13:12:35.93 ID:RQ/h+rTD
SCiBは重すぎてもう勝負にならない。
自分の質量を運ぶための電気が多量に必要になるという悪循環。
灯台などのバッテリーなど質量の問題にならない用途に使えば良い。

674 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 13:20:03.53 ID:JMuOTLIw
XがSCiBになったとしても
今度は
巡航距離ガー
連続の急速充電での不具合ガー

俺と同じく買う気も全く無い
ネガキャンしかしない奴等しか居なくなれば落ち着く日も近いな
所有者はウザしみんカラに帰ればいいと思う

675 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 13:24:31.04 ID:i8qiAF7z
>>672
充電を緊急時以外は基本自宅でするものの時に購入した奴等は本物

676 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 14:48:52.88 ID:fgczFRjq
やっぱりSCiBの電圧が低いのは欠点だよ
電動原付くらいならいいかもね

677 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 15:29:24.25 ID:4iUTLWsO
それ以外はユアサに比べメリットしかない訳で

678 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 15:44:38.93 ID:UmXJygyf
SCiBでXのパワーと距離分は電池乗らないのでパワー重視で劣化するLEV50使ってる
というならその説明はカタログにも必要だろう
特に10年後は距離は逆転している可能性が高いのだから

679 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 16:35:50.11 ID:fgczFRjq
いちいち社名で叩く奴は親の敵か何かなのか?

680 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 20:25:10.94 ID:36ReHz7W
三◯は人を殺したもんな
反省してないって内部告発がyoutubeに出てたし

681 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 20:27:47.13 ID:36ReHz7W
>>679
悪質だよな
他にもまだまだあるみたいだぞ?
https://m.youtube.com/watch?list=PLyXHqtFS1CVbFaYKKE1axWZOht_sPUFtF&v=9D-qdpvc37s

682 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/13(火) 22:52:23.90 ID:yLNSBkhQ
ありがと
素直にM買うべきですね
高品質電池に嫉妬するのは間違いないな

683 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 07:51:35.84 ID:ArB7w0Wy
EVの選択肢が増えるといいね

VWエコカー戦略転換 ディーゼルから電気へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92787380U5A011C1MM8000/

684 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 09:01:38.00 ID:w3WeHCKN
SCiB搭載版をGにしときゃ馬鹿の自尊心を満たした上でボッタ出来たのにな
後続距離が短いものを高値で売るのは無理だったか

685 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 09:56:55.01 ID:pKb6FWAN
>>684
Mの重量に対しての非力さを考えたら
馬力も上げるとして
カタログ的に巡航距離を100kmと記載出来るかどうか

Xも暖房を使うと80%充電で
高速道路での巡航距離距離が100km位しか移動出来ない産廃

686 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 11:55:52.18 ID:uChT6920
男はスペックにこだわるからねえ
imievの場合安い方が高性能とか常識を疑うわ

687 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 12:33:30.30 ID:gLluO0W+
電池特性が違うだけやろ。SCiBは容量比でおもすぎて多くは積めないし。これで軽かったら本当に高性能だけどね。

688 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 12:56:07.65 ID:HQs2oY9r
技術的には枯れた普通のリチウムイオンならともかく
SCiBは改良型が出てきたら中途半端な存在になるかも

689 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 13:05:40.10 ID:1R8pdM6n
>>686
車としては馬力が弱いのと巡航距離が少ない程度で
バッテリーは急速充電に弱い位しかデメリットが無いからな

690 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 18:51:16.23 ID:lwccT7cU
いくらここでSCiBの話をしてもさ
10.5kWh以外のSCiBはもう出てこないから

691 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 22:43:33.57 ID:hnauva3h
10.5で必要十分なのがまた泣ける

692 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/14(水) 22:44:07.61 ID:PvuS0Vz1
東芝、この先、どうなっちゃうんだろね?

693 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/15(木) 05:11:46.06 ID:KktSBFbb
それよりお前の祖国の経済がやばくね?

694 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/15(木) 21:44:49.50 ID:YXlWhTOq
気持ち悪いのが湧いて来たし

695 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 09:00:42.24 ID:ypunvzLe
Mは韓国と同じて
前評判は悪かったけど蓋を開けたらとても優秀だったと

696 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 09:40:03.34 ID:ftKnXUqh
え?

697 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 10:42:54.16 ID:GUJMWnbE
これM一択だわ

698 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 11:52:19.03 ID:UIAoglUE
車への実用は重くて糞だが
寿命だけは誇れるSCiBは最高だろうがよ
車が欲しいわけではない
SCiBが欲しかったんだと殆どの人が満足している

699 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 19:20:29.46 ID:k8L+6x0K
台車にSCiB乗っけたの買えばええやん。

700 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 20:18:23.23 ID:Vq60KRcK
>>653
ユアサのリチウムイオンでボーイング燃えなかったっけ?
焦げただけ?

701 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/16(金) 23:27:40.54 ID:4UaihWm2
>>695
http://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chhot/qpmtiwtr.o3v.jpg

702 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 06:06:34.12 ID:zJihgLHB
>>700
カーボンって良く燃えるんだよ
成分の樹脂がね

703 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 09:49:10.41 ID:H5nbKo80
>>700
煙吹いた。

704 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 12:29:37.01 ID:N+lFZkrd
i-Scib

705 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 18:45:45.43 ID:7ZvXiNgR
>>700
アウトランダーでもユアサは問題起こしてただろ
発火してなかったか?

>>698
MiEV系の購入検討してたときはMシリーズしか眼中に無かったな
EVの電池は耐久性が第一と思う

軽トラはSCiBのみだから今の軽トラへたったらコレ買う予定
わざわざ給油に行く必要が無くなる

706 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 18:50:33.76 ID:vXD6len4
10.5kwhで特に不満無いけどなぁ。
所詮軽自動車だし。

707 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 19:02:32.65 ID:/WIWRK4q
ほんとだよな。
たかが軽自動車程度に
あれこれ語る事なんてたいしてねぇのに
GだXだ急速充電だ巡航距離だとか言ってる奴らが本当にウザ過ぎる。

708 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 19:24:18.46 ID:VEHHgiNP
Mが一番うっとうしくてうざすぎるけどね。
貧乏人の僻みは見ていてイタイ

709 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 19:42:54.92 ID:vXD6len4
そうか? 車は2台持っているし貧乏だとは思ってないけどな。
むしろ1台ガソリン車有るから、常用車はMで済む訳だし。

710 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 21:45:23.95 ID:3aBr2zBF
>>707
車買うのに、あれこれ考えるのは基本でしょ。
何も考えずに買えるほどの人間って、ちょっと変わっているような気がするのだが。
たとえ軽自動車でも、ベストチョイスでありたい。
だろ?普通。
騒がないのがおかしい。

711 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 22:12:35.17 ID:N+lFZkrd
>>709
普通そうだわな
なんでX一台所有でちょこっと距離伸ばす為に
劣化電池選ぶのか意味不明

712 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/17(土) 22:30:59.22 ID:fesCX0vQ
まぁ次世代電池が実用化されればSCiB厨は自然と消えるから今の内は言わせとけw

2年後…
「SCiBが最高だと思ってた頃が俺にもありました…」(AA略)

713 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 01:06:16.18 ID:dG8EDZWS
そもそもの航続距離で問題外だったMが今更なぜ持ち上げられ始めたのか?
今言われてるメリットだって発売当初から言われてた程度の内容で
それを考慮しても航続距離の短さが致命的に糞なのは変わってないのに

まあどうせ中古が安く出回るようになったのとスレ住人の入れ替わりだろうけどな

714 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 01:36:26.08 ID:GHsMegT3
多少の距離に拘ったスペック厨の方がアホだったという事だろうな

715 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 01:50:13.72 ID:RfMAlOs8
>>712
次世代来たらLEV50とか真っ先にゴミ以下な訳で
事業縮小会社のSCiB最終搭載車でプレミア付いたら涙流すのか?

716 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 04:36:35.60 ID:O45OC6Hi
次期リーフは走行距離500kmオーバーだもんな
バッテリーは48kWhだろうな
ついに青森まで高速で行ける時代になるかな?

バッテリーは大きくなればなる程、ネガが消えるからね
後の問題は氷点下でのQC時間だけかな?

717 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 08:12:59.40 ID:GHsMegT3
だが性能と劣化は比例するぞ

718 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:13:29.92 ID:su+t72uP
>>715
プ、プレミアムだって〜www
大量生産品で消耗品の電池が?wwwwww
SCiB厨がここまで基地外だとは思ってなかったよw
腹筋痛て〜www
いや〜涙出るほど笑わせてもらったよwwwwww

719 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:27:42.63 ID:her9Hnms
分かったら落ち着け

720 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:27:56.31 ID:pKu7VnBl
SICBってロゴいれたらプレミア価格で10倍になってもおかしくないよね。

721 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:43:42.96 ID:her9Hnms
じゃさ
交換電池でM用のくらはい
って言えばどうだろう?
LEDでSCiBなんできっと涙も止まるだろう

722 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:52:53.45 ID:su+t72uP
>>721
なに言ってんのか訳が解らないよ?

お薬、多めに出し…いや…もう…無理だわ…
末期症状だ…

お悔やみ申し上げます。w

723 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 10:56:58.39 ID:Qs21GQze
暖房使用すると90kmしか走れない
価格が高いだけの産業廃棄物のX

724 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:04:07.14 ID:pKu7VnBl
>>723
かたやプレミア価格で10倍の値段で売れるSICBのM。今のうちに買い占めておくと大儲けできるよ。

725 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:17:45.36 ID:dG8EDZWS
SCiBより先に東芝が無くなったりして

726 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:21:03.88 ID:dG8EDZWS
暖房使用で50kmのMにプレミア???

727 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:33:01.21 ID:her9Hnms
ヒートポンプでそこまで落ちんと思うが
50歩100歩じゃね?

728 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:34:47.64 ID:her9Hnms
>>722
さすがにプライドが許しませんってヤツか
まあ元気出せよ

729 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 11:42:05.26 ID:Qs21GQze
>>726
Mでも新しいのは60km近くは走れるんだなこれが

730 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 12:03:48.70 ID:Qs21GQze
ちなみに私はエコ運転が苦手で
Mを家で満充電しての予測距離は大体90km位だが暖房つけても60km近くも走れる
会社の同僚のXの急速充電後の予測距離を見たら130kmしか走れず
暖房を使用してみたら予測距離は90kmとちょっとしか表示せず爆笑した覚えがある

731 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 12:06:29.48 ID:RoKJsrkX
なのかな

732 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 13:20:16.55 ID:su+t72uP
>>728
基地外判明したので、以後は関わりたくありません。
ご冥福をお祈りします。

733 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 13:20:21.42 ID:her9Hnms
60歩90歩だったね

734 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 13:22:11.18 ID:her9Hnms
>>732
じゃあ今後はM信者スルーするんですね?
ラッキー

735 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 14:29:58.85 ID:dG8EDZWS
60kmも走れる
90kmちょっとしか

同じ人間の言葉がこれ

736 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 14:32:56.73 ID:GHsMegT3
でもご自慢の90もどんどん劣化していく訳だろ

737 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 15:01:48.24 ID:dG8EDZWS
60/90=0.667
90/130=0.692

最初から劣化した状態で固定されたのがMと考えたらいいんでないの

738 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 16:31:32.17 ID:pKu7VnBl
>>737
SiCBのMはプレミアだからいいんですぅ。

739 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 20:02:36.41 ID:4iHh3Rme
単発がM厨だなと思ったけど自演してんのかよw

740 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 20:20:20.22 ID:GHsMegT3
でのMの方が数的に多いからね
あんたが一人で必死かもよ

741 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 20:34:29.77 ID:dG8EDZWS
そうでのないよ

742 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 20:46:24.22 ID:I6TzRRKf
通勤と買い物がメインで、嫁もMの方がいいGは加速が怖いと納得して買ったのに
Mを買ったのが恥ずかしくなるスレになってしまった。

743 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 21:27:47.43 ID:GHHaGzJJ
ん〜。Xを購入した奴が自慢しに来たら、スレ内だと
Mの方が人気で嫉妬してるようにしか見えないんだが。

744 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 21:45:02.58 ID:dG8EDZWS
アホな言動を批判される側の便利ワード「嫉妬」

745 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 21:48:24.26 ID:GHHaGzJJ
>>744
なら、もう一つ教えてあげるよ。
効いてる。効いてるw

746 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 22:06:47.60 ID:JILDCesZ
M厨のキモさは異常

747 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/18(日) 22:37:30.28 ID:GHHaGzJJ
>>746
そう思うなら、このスレに来ない方が有意義じゃね?

748 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 02:18:57.87 ID:KeOfv3vY
話題が無いと馬鹿がスレを占拠するという2ちゃんによくある光景

本当なら情報の蓄積で後々役立つようにすべきなんだが
グレードの優劣なんかで争ってたらまともな人から居なくなる

749 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 02:30:26.61 ID:UW4dB7Ub
これで牽引したらどんな感じかな?
坂登れるかどうか微妙だね。

750 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 06:51:43.32 ID:++3lv24D
X厨って嫉妬丸出しだね

751 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 09:42:32.77 ID:kv55CZK9
これさ、AccでDVD見ててバッテリ上がった場合どうなるのかね

752 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 11:51:31.25 ID:LcCOjhHD
普通にガソリン車等からブースターケーブル経由で起動

753 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 12:06:50.28 ID:4THkNgzL
起動に火花散らさなくていいんだから走行用バッテリーさえあれば走りそうなもんだけど違うの?

754 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 12:16:50.91 ID:dOJ0VsMC
>>752
えマジすか
俺も普通にスタートと思ってた

755 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 12:25:03.12 ID:MbE/gmSo
急速充電し始めた後に他の車が来ても30分は使い続けてもいいよね?

756 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 13:17:48.68 ID:bbXASw0U
>>750
俺から見たら、目糞鼻糞にしか見えない
所詮、低容量バッテリー

次の軽EVは24kW/h搭載かね?
楽しみだね♪

757 :752:2015/10/19(月) 13:18:37.63 ID:A+acRlaI
ミニキャブミーブの話だけどね。
キー捻って「ぽーん」て音がすればOKだけど、しなければ死亡。

758 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 14:16:43.36 ID:dOJ0VsMC
セル回す必要ないので度量は深いと思うけど
まあ止まって電気使う時はreadyにしとけばいいわね

759 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 19:26:23.42 ID:UW4dB7Ub
>>758
「いいわね」って、美川憲一さんですか?

760 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 20:55:26.63 ID:XSBjqqoy
>>725
もうじき無くなるよ

761 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 21:35:49.29 ID:++3lv24D
>>756
50km/日の俺には無駄もいいとこだわ
バカみたい

762 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 21:36:56.36 ID:UEOVppG7
島耕作

まさか、会長まで上り詰め、そこで会社が無くなるとは凄い落ちだよねー

763 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/19(月) 21:49:07.54 ID:u90B3qxm
え?
かなりスレ違いだけど
マジっすか

764 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 00:25:47.22 ID:GvpVvuAG
初芝は東芝だからねー

765 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 10:20:15.33 ID:014ZZkBv
課長時代
2号とかの部分除いたら今の俺っぽい

766 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 13:12:31.76 ID:IXO0D71q
もう少し充電できるところが増えればマンション
住みとか賃貸住みとかで、家庭で充電できない人達も
購入できるようになりそうなんだけど。

例えば、週に一度イオンやイトーヨーカドーに買い出しに
行ってそこで30分急速充電すれば、平日に毎日20キロ
くらい走れるわけだし。

767 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 13:18:35.86 ID:ylaTjZp1
そんな買い方やめてくれ。

768 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 13:34:58.23 ID:lVDi7XKM
筆頭株主だった大町久美子から貰った株券も紙切れに

769 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 14:28:15.08 ID:014ZZkBv
>>766
これ以上増えたら困るからやめれ

770 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 14:44:10.25 ID:Vw9BHy9L
初芝は松下だぞ!なんで東芝だと思ったんだ?
因みに今 アイミーブを中古で買うか悩んでる、160走ると思ってたんだが 良いとこ100って感じでオッケー?

771 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 19:11:30.94 ID:EteeQirh
LEV50なら走行キロで劣化の計算すべし

772 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 21:11:22.75 ID:htc7kbWs
>>770
お前、勘がいいな!
だからとっとと買いやがれ!

773 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 22:57:13.98 ID:9VVBEsg7
中古買うなら電池劣化のないSCiB一択だが
フルOPじゃないと装備ショボイ。
そしてフルOPのタマが非常に少ない
だから新車でMOP付けるしかない。
残念ー

774 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 23:06:25.15 ID:i0OWTfwF
>>773
例えば、メーカーオプで何がないと困るの?

775 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/20(火) 23:43:29.81 ID:W0NFLdQ7
電池が劣化するか電池以外が最初から劣化しているかの二択

だったらいっそ安いベースモデル中古でも乗り潰してその頃新しいEVに変えるってのもアリ

776 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 00:45:35.37 ID:Lkdzprgw
>>772
ありがとう、今から貯めれば1月の給料を貰って一括で買えると思う!

777 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 05:25:29.12 ID:OlRNQOuS
駆動用バッテリーの交換費用が30万以下になれば、ベースグレードでもお値打ち。
確か、6〜8年以内だったら30万ぐらいだけれど、
痛めつけるような扱いをしないと、メーカー条件突入は無理。
80〜100kmしか走らないことを頭にいれ、装備のよいベースグレード購入もありだったと
最近悩むM乗りです。

778 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 07:12:47.37 ID:sCAUkmkb
>>774
スモークと電格カラードミラー、オートライトのセットOp

779 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:13:31.58 ID:E9H66/fG
>駆動用バッテリーの交換費用が30万以下になれば

無理無理
三菱、やる気ないし

780 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:19:56.27 ID:LmTdVstD
三菱にやる気がなくても電池の値段は年々勝手に下がっていきます。

781 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:22:25.39 ID:E9H66/fG
だから三菱は下げてないだろ!
いつまで寝言言ってんだ!
それにもうモデル末期だぞ!

782 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:25:22.51 ID:LmTdVstD
発売当時240万とかしてた電池が90万まで下がってますやん。

783 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:31:50.94 ID:LN1xEt+K
下手すりゃ来年には42万円くらいになってるかもしれないのに。

2014年時点
LEV50   344万円 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LEV50N.  84万円 |||||||||||||||||||||

LEV50の「バッテリーパックAS」ですが、部品番号が存在しており、3,440,000円 (税別)
LEV50NバッテリーパックAS(9450A021):907,200円 (税込)
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/982/661/07db49829d.jpg

ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

784 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 22:41:37.84 ID:E9H66/fG
なる訳ねーだろ!バカ!

785 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 23:02:33.82 ID:sCAUkmkb
LEV50の悲惨過ぎる現実

786 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/21(水) 23:31:53.00 ID:LN1xEt+K
>>784
そうだよな!
三菱が下げるわけねえよな!
ユアサが決めるんだもん。

787 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 01:55:02.50 ID:Ib56JoUM
旧車をエンジンスワップして現代の燃費や性能で乗る奴がほぼ居ないように
中古車並の料金でバッテリーリフレッシュする奴居ると思う?

SCiBだってそれ自体の劣化が少なくてもそれ以外の部分の経年劣化は避けられないわけで
今グレード間で優劣を競ったところで5年10年経てば等しくゴミでしょ

788 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 02:30:10.49 ID:WqG2Sq+Y
中古もピンからキリまであるからなぁ。30万ぐらいなら交換する奴もいるんじゃね?

789 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 03:17:49.86 ID:1wk4GOhv
>>787
嫁も経年劣化していくが、ゴミと捉えるべきか、整形すれば使えるし経済的と捉えるか、難しい問題だなウム〜

790 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 07:10:04.31 ID:rKD+DE1I
4人乗りのMR軽とか二度と出ないだろう
希少性は高いぞ

791 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 13:40:42.37 ID:fykoHk8+
>>787
一理あるんだよ
ガソリン車は何十年も乗れるが
EVはバッテリーすら専用のCPUで管理してるからさ
簡単に社外品を載せられる訳じゃないんだよな
10年後には間違いなくそのバッテリーは生産されていないし
また高性能次世代バッテリーなんかが出て来た日には
倒産するバッテリーメーカーが出て来てもおかしくないしさ

792 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 13:49:28.88 ID:aNBFPKw/
そういうこと言ってると、外人が互換バッテリー出すぞ

793 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 16:36:06.35 ID:oEmIQV/4
どんな専用CPUだろうが、電極が露わにさえなればいくらでも魔改造できるっしょ。
電気屋電子屋なめんな

794 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 18:24:31.10 ID:ZDrPpDcL
>>793
どこに行けば簡単に改造が出来るんだ?
具体的に名前を出して見ろよ

795 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 18:43:08.17 ID:Ib56JoUM
理論的にはバッテリーセル交換は出来る、規格の合う代替品が出回ってればの話だけどな

そういう家電のような思想がEVに広まればいいんだが
車屋は良しとしないだろうね
アフターパーツ付けるのと違ってエンジン弄るようなもんだし


ベースモデルが捨て値で出回ったら電気的に弄ってみたい連中も居るんでねーの

796 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 19:26:26.16 ID:1wk4GOhv
>>790
MRワゴンなのにFF(笑)

797 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 22:09:01.35 ID:wPGZiA0c
EVコンバートで不良保証する、信頼大手がでてきたら普及速度早まるかな?

残価設定リースならMで商品化できそうだけど、まだパイが少ないか、モデルチェンジまちなのか。
そこらのスマホより車の維持費がやすい時代きぼう

798 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 22:13:48.56 ID:QAxaXEKJ
>>795
やっぱり出来ないって書けば?
何が理論的だよ
ラジコンのバッテリーをイメージしてんのか?

実現出来ない話ばっかりでうんざり

799 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 22:39:00.10 ID:Ib56JoUM
安全性まで保証できる社外のバッテリー屋は現れないだろうし
そもそも数が出ないから結局は公式でやるのが一番安上がりになるオチかな

>>798
可能性の話なのにそんなに出来たら困る理由があんの?
容量と電圧の問題をクリアした改良型SCiBの登場でMのプレミア感が無くなるとかか?w

800 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/22(木) 22:57:37.54 ID:rKD+DE1I
またM嫉妬発作ですかw

801 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 00:04:43.58 ID:IllwuCVl
>>799
話をすり替えるな!
どこでそんな改造が出来るんだと聞いてるんだよ!

802 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 00:11:31.17 ID:EXqZi7sf
>>801
http://www.ecurrent.biz/

こういうところなら出来るんじゃね?
ガソリン車だってEV化しようとするんだし。

803 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 00:47:05.88 ID:LYhQgAOy
無能な頭を少し動かせば今そんな改造してるとこなんか無いのは分かるだろ馬鹿か

無いって言わせる事で勝利宣言したかったのかな??
アフターパーツマーケットはまず改造する側が研究しなきゃなんだよね
サスはかなり早い段階で売られてたけど

804 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 00:47:51.75 ID:LYhQgAOy
>>803>>801宛ね

805 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 02:02:01.88 ID:IllwuCVl
>電気屋電子屋なめんな


はいはい
想像通りのバカだったよ

806 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 02:16:57.61 ID:DtiayyY9
公共の利益に資する可能性のあるものは無償で提供されて当たり前 みたいに根本で思ってる人がいるみたいね、
フリーライダーは入り口と最下層でうろうろしてろっていう。
ていうか自分793で797だけど、みんなスルーしとけよ。

>>799
安全性っていうと爆発しないscibになっちゃうね、あとは契約内容で人身補償を回避するしかないかな。感電とかのセーフティはさすがにマストだけど。
Mの中古から内容はがして転用かな。
ジムニーへの転用ならおもしろいかも?、それ以外はうまみないなあやっぱり

807 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 07:05:19.23 ID:fD1X00jT
最初からM買えよ

808 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 09:01:51.34 ID:LYhQgAOy
なんだろうな、目の前の人間を言い負かせてバカにしたいだけの奴が居着くスレになったというか...

809 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 19:53:40.90 ID:NSVHx8fq
ちょっと質問、M ってバッテリーが違うだけじゃないの?

810 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 20:08:33.99 ID:VxZZEe/2
i-MiEVのバッテリー3種類があるんだが
それぞれのバッテリー重量を知ってる人はいますか?
教えて下さい
ちなみにリーフの前期は300kg 中期は270kgです

811 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 22:12:56.95 ID:2gbO1/mU
毎日毎日独演会かよwww

812 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 22:30:13.02 ID:bvmJCBqb
Mで10万キロ超えした人はおられるのでしょうか?
電池容量がどのくらいになっているのかを教えてください。

813 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/23(金) 22:34:08.53 ID:fD1X00jT
殆ど変わらないよ
劣化しない事が最優先の電池だからね
嫉妬しないでねw

814 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 01:09:03.48 ID:pZBKqoAc
人は生活レベルを落とすことに対しては拒否反応を示すけど
最初から生活レベルが低ければ不満を持たないどころか低さで生活出来ることに優越感すら覚える

815 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 04:55:36.84 ID:2O6RPbyr
所詮、10.5kWhだもん
嫉妬しないだろ?w

816 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 07:24:08.52 ID:xC5ZCZzb
そう自分に言い聞かせてる訳ですね

817 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 08:12:22.64 ID:bWJ6+OIq
暖房用にイワタニのカセットガスファンヒーター買って車内で点火してドライブしたら、一酸化炭素中毒で
死にますかね?

818 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 08:19:27.30 ID:2XQ4egjD
>>817
煙突つければ大丈夫
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/0/a/0ac6d264.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/9/e/9eb35a66.jpg

819 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 09:37:26.15 ID:FQNh5U0o
>>818
i-MiEVと真逆の方向でワラタ

820 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 10:05:54.90 ID:nW0SoHnV
>>818
日本で車検に通るん?

821 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 10:41:19.61 ID:jdu+wC8x
木炭自動車かな。
ガソリンエンジンにガソリンの代わりに木炭から一酸化炭素を発生させたのを噴射させて走ったという奴。
ガソリンが高くてなかなか手に入らない頃、電気自動車も注目浴びてた時期に走っていた。

822 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 11:19:37.93 ID:Rt7BQVEv
昭和のバスには灯油ヒーターが付いててね
極寒状態でもすぐ暖かい温風が出てたのよ
あれ、凄い良かった。心が暖まった。
ウテシは真冬の朝5時とかに出勤するんで。
今は南の島に移住した。
あの独特の臭いは思い出だなー

っていうか寒冷地でEV買っちゃいかんだろw

823 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 12:02:22.85 ID:v6ZCFqUa
EVが寒冷地でもばっちり使えるくらいになれば、化石燃料車を時代遅れと言えそうだな

824 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 12:55:33.18 ID:K6q1XTvo
>>819
だな!w
ゼロエミッションカーがモクモクとw

825 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 14:30:40.14 ID:4oxv3voc
この車、正式にはMRなの?それともRRなの?

826 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 14:42:27.40 ID:xbFPMNs0
MRR

827 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 15:15:36.01 ID:bWJ6+OIq
で、結局>>817は、窓を開けて換気しつつ使えば大丈夫だと思いますか。それとも
危険性大?

828 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 17:43:52.82 ID:vP2YCK5L
>>819
ナイスツッコミ

829 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 18:30:14.22 ID:v6ZCFqUa
>>827
やめとけ。
メリットに対してデメリットが多すぎ&大きすぎ。

830 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 20:38:30.03 ID:s6xYVC3u
>>827
外気導入にして最弱で送風ファン回してカセットガスのストーブ使っているよ。
真冬には助かるが、ガスの排気で窓が曇る。
窓を少し開ける曇りは取れるが寒い。
ないよりはマシですが、快適かどうかは微妙。

831 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 22:08:34.53 ID:HwljH0lY
電気毛布でいいんじゃね。最強でも50wいかないくらいでしょ
あと電気マフラー、冗談じゃなく。
車内用に積んだライトダウンジャケットと併用で真冬でもおk

832 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 22:44:50.67 ID:9tb+anWy
>>817
ガス会社の友人に「絶対やったらだめ」と言われました。
一酸化炭素はヘモグロビンに結びついて酸素を運べなくなり死にいたります。

833 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/24(土) 23:14:56.32 ID:K6q1XTvo
>>827
外気導入モードがあればそれで大丈夫じゃないか?
補償は出来ないけどね。

834 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 00:11:27.16 ID:eKdomXIO
外気導入してても酸素の消費量の方が多いとどうなるかは言わなくてもわかるよな。

835 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 00:14:45.79 ID:esdWV4d1
こんな思いまでして乗りたいとは思わないwww
てか、だから嫌だ!www

30kWhリーフか、544km走れる次期リーフにするか悩むわ〜

836 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 00:52:10.51 ID:/SoQ3kOc
急にスレのレベルが落ちてきたというか
何回目の車内ストーブ談義だ???

837 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 02:05:27.32 ID:CLwzS6A1
>>835
距離が必要ならアルトでも買っとけや
安くてよっぽど優秀だ

838 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 09:36:53.86 ID:uDvdrtp0
この流れ、去年も見たな。
バイク乗る装備か、外歩く格好で解決なのにな。
コートに手袋で余裕。

この車運転するのに、どうせいつも一人だろ。乗っても家族だけ。
冷え性の彼女ができて初めて悩め。
ヒーターなんて贅沢だろ。

オレがそうだ!

839 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 09:41:26.78 ID:uos3M+Kn
冬のアイミーブ乗り
http://www.johntyman.com/arctic/pics/201.jpg

840 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 09:46:32.76 ID:uDvdrtp0
2017年に、ユアサの容量2倍とか言うバッテリー搭載見送りなら
すごいのが控えているか、やる気がないか。
海外と組んでいるので量産効果に期待。
後2年だから歩どまりも改善されているはず。
三菱商事も絡んでいるなら、搭載せねば。

日産発表の車は、あんなもの扱いです。
空力悪そう。

841 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 09:53:10.67 ID:uDvdrtp0
>>849
ttp://blog.mens-fashion-labo.com/wp-content/uploads/2013/11/14SC14.jpg

これで十分なのだが・・・。
バッテリー容量もないのに、何時間乗る気なんだ。
そんな極寒の地では、Mしか動かない。

842 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 10:17:27.82 ID:uos3M+Kn
冬のアイミーブ乗り
http://www.konbini.com/wp-content/blogs.dir/4/files/2014/05/the-shining.jpg

843 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 10:21:26.57 ID:/SoQ3kOc
面白いと思ってやってんのかお前

844 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 10:28:31.03 ID:GLVr5IxS
嵐だろ

845 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 11:43:45.52 ID:hEbQ/pvG
電気毛布は良いね。 電欠(亀)寸前でもバッテリは5kwh以上残っているから、
3日ぐらい車に閉じ込められてもなんとかなりそうだ。

846 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 11:56:19.12 ID:hEbQ/pvG
5kwh訂正1kwh
1日弱か....

847 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 12:24:26.50 ID:NCo17S1+
もう、疲れたよパトラッシュ

846の終わりが見えてきたよ

848 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 12:37:09.49 ID:xWP5LBMS
>>838
ウチの上司もプリウスはかなり寒いとぼやいてたな

849 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 14:13:48.92 ID:JUHmKjIi
どうしても寒い時用に、次の車には灯油のFF式暖房でもつけたらどうだろうか?

850 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 16:39:26.61 ID:EDPHTRNV
見ろよコレ
猛暑の都心部の渋滞で30km/L目前だぞ?
コレなら真冬はポカポカだしさ
まじで考えちゃうよ
ここまで燃費いいとはね

http://s.response.jp/article/2015/08/27/258751.html

851 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 17:17:03.62 ID:ompPggYj
アイミーブは1円1キロ、スーパーカブより安上がり。
今も無料充電できる所があるので、そこをうまく使えば無料でどこまでも走れます。

852 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 17:49:23.92 ID:GRtjJINg
>>834
あんたは、そんな当たり前の事を一々偉そうに言わなきゃならんの?
カセットコンロについて普通に考えれば、外気導入の方が消費より圧倒的に風量あるよ。

853 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 18:07:34.05 ID:ompPggYj
いつも暖房を使うわけではないのでカセットガスのFF式暖房をつけてほしい。

854 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 18:48:58.53 ID:eKdomXIO
>>852
フェイルセーフで考えられない鶏頭ですか?

855 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 19:13:29.64 ID:/SoQ3kOc
アイミーブ選んだのも他人に偉そうにする為だとしたら哀れなもんだな
理屈であーだこーだ言う前に実際にストーブ使ってレポートしてみろって
万が一死んだら責任持って語り継ぐからさ

856 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 21:10:42.49 ID:0gbQN9b5
まだ購入未定ですが十分興味がある者ですが、実家の帰省には片道250kmほどなん
ですが、これだと途中2回の急速充電で問題なくたどり着ける感じでしょうか。

857 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 21:45:05.05 ID:CLwzS6A1
ガソリン車買ってください

858 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 22:34:01.12 ID:6jRWI7HL
ハクキンカイロでバッチリやで

859 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 22:54:51.30 ID:uDvdrtp0
>>856
その使い方なら、ガソリン車へ。
EVにこだわるなら新型リーフへ。
引き止めません。

860 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/25(日) 22:56:00.26 ID:uDvdrtp0
おっと、急速充電は50kwを選択してくれ。
20kwは、ストレスがたまるばかりだよ。

861 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 00:16:55.94 ID:NsVUjNok
>>854
やっぱりお前には簡単な暗算も無理なんだろなw

862 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 02:13:02.65 ID:F2m9sE56
>>856
帰省なんて年に1,2度あるかないかの用途の時だけレンタカーを借りるか公共交通機関などの交通手段を使えばいいだけじゃないか

863 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 04:20:45.31 ID:LsUvDdSE
あーあ
それを言っちゃったよ

864 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 08:36:08.25 ID:sdLbSdlI
年に数回のためにミニバンを普段は一人で乗り回すのとどちらがいいかだよな
なぜ日本人は一台で全ての用事を済ませようとするのか

まあどうしてもと言うなら長距離だし充電と休憩を一緒にしたらいいんでないの

865 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 09:18:46.61 ID:Eiwj4Bnq
あと一年待つと新モデルが出て現行は一気に陳腐化しそう

866 :856:2015/10/26(月) 12:06:58.76 ID:KjBB/qQm
すみません>>856ですが、急速充電2回では250kmは無理ってことでしょうか。
それとも途中急速充電を2回も入れる時間的ロスが非現実的って意味でしょうか。

867 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 13:08:33.76 ID:A7LEnTeT
>>865
次期型が出たら大暴落だろうね
次は小型になったリチウムバッテリー搭載で容量アップは間違いないから

868 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 13:24:31.43 ID:VxxPW6+V
>>866
トータル距離だけで判断してるのがアウト。
スタンド間の距離、アップダウンや混雑の可能性、エアコンの使用無しで大丈夫なのか、などなど、不安材料に事欠かない訳だが。

869 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 15:05:35.47 ID:4rUN6Ga9
>>867
普通のFF魅力0
デザイン魅力0
だな
次期電池は高出力型で耐久性は二の次かもよ

870 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 16:36:05.05 ID:sS6RD29i
>>856
Mなら250キロで3回充電、Xでも2回充電では無理・・・・2.5回かな。
Mは急速充電器が50kWhなら15分で80%充電できるので3回で45分
Xだと30分で80%なので時間的にはMの方が早く着きます。

871 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 16:42:10.22 ID:sS6RD29i
修正 Xで250キロ2回充電で大丈夫です。

872 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 19:15:29.00 ID:6ZbMuDzR
次期型デザイン、日産でもゴミ過ぎる
あれならミライースでも買ったがマシだわ

873 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 19:56:53.64 ID:sdLbSdlI
新型が出たところでEVの機能が死ぬわけでもないし
電気を取り出せるかは別としてもそれなりに大容量なバッテリーとしての価値があるから
暴落と言えるほど落ちるとも思えないがな

874 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 20:43:17.83 ID:Pvm/sV3Q
>価値があるから

リーフtoホームで元が取れるとでも思ってんだろ?
そこが甘いんだよ
だった10.5kWで

875 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 20:51:44.96 ID:sdLbSdlI
だった10.5

過去形かな?

876 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 22:33:01.85 ID:G9pYzN5E
どうせ外じゃ30分しか急電できんし
今は無料運用してる
大容量は不必要だわ

877 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 22:44:18.88 ID:Grg5IRWy
>>866
俺も検討組だが
冬場だと暖房で電池を消費し、高速使うと空気抵抗で距離減るし
急速充電の場合満充電まで行かないだろうからMの場合で50km換算で計算した場合
5回は充電が必要になり、電池が劣化した場合6回。

それくらいを覚悟出来るなら購入した方がいいかと。

878 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 22:54:12.48 ID:sdLbSdlI
>>877
Mは劣化しないって嘘でも言っとかないとまた余計な連中がファビョりだすぞ

879 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:05:18.57 ID:Grg5IRWy
>>878
既存の電池に比べれば圧倒的に劣化は低いだろうけれど
劣化しない(人工)物は存在しないから仕方ない。

俺の今乗っているライフ(ホンダの軽)は8年で14万キロくらい乗ってる。
Mで同じように乗っても電池が納車時と同じように走れるとは限らないからね。

880 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:08:31.59 ID:G9pYzN5E
ImeivM
10月まで177万で買えたが
11月より補助金が49万から33万に減額され
193万となりました。
残念!
10月納車の人はラッキーね

881 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:12:16.94 ID:tBPk3nwY
>>878
劣化する方の電池買った人?
かわいそうに

882 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:14:26.16 ID:Grg5IRWy
>>881
Mって劣化する方ってあるの?

883 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:16:15.29 ID:K1yYwRei
劣化速度の違い
http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f000%2f396%2f23000396%2fp1.jpg%3fct%3ddd18c434f1ea

884 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:20:42.81 ID:sdLbSdlI
M厨は一人でID変えながらやってそう

885 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:22:29.95 ID:K1yYwRei
Mは2日に一回充電したとして1割劣化するのに32年掛かる

886 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:24:39.57 ID:BqeXs6aO
>>883
現行のLEV50Nのデータはないのか。

887 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:24:50.84 ID:G9pYzN5E
それすげーな

888 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:31:27.29 ID:Grg5IRWy
>>883
MってSCiB搭載以外のモデルってあったっけ?
って話なんだが・・・。

889 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/26(月) 23:50:39.69 ID:K1yYwRei
は?

890 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 00:04:56.17 ID:gQuf54xc
>>889
俺の記憶違いじゃなければ、MはみんなSCiB搭載モデルだったはず。
ベースモデルの場合だとSCiBじゃないけれど。

891 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 00:28:34.41 ID:hHbYE3UV
Mは劣化しないと言ってもいいレベルだよね

892 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 05:32:33.88 ID:8TGqODs2












893 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 06:45:41.36 ID:hHbYE3UV
X厨が荒れてる

894 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 06:51:19.91 ID:b7vRtnsu
グラフやめろよ
それ見ると悲しくなる

895 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 08:47:31.77 ID:KneGUWTv
Mは劣化した状態で固定ってだけだからな

896 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 09:36:34.20 ID:rnNqNZ+s
充放電6000回でも90%なら1回の充電で80キロ走るとして48万キロ使えます。

897 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 10:05:56.30 ID:eCEZu3n6
>>895
吸引力が低下した状態で変わらないダイソンと同じだね。

898 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 12:50:36.86 ID:RfSwr7li
この変な流れってさ
少しでも工作して下取り価格を上げようとしてんだろ?
リーフスレも前期最高!ってバカがいるんだよ

バカじゃないの?

899 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 12:55:00.17 ID:wggb2IAo
やっちゃえ 日産。
やってしまった 三菱。

900 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 13:33:48.54 ID:3hFoGr72
Mスゲェな
どうせ現行車なんて基本の巡航距離が短すぎるせいで
ゴミみたいな下取り価格になるから
一生涯乗れそうなMは良いよね元が取れるし
Xなんて1日に二回充電してたら20年位でMの容量になるし
まさしくゴミだわ

901 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 14:06:34.50 ID:yZbp4ifl
>>898
現行はXの方がマイノリティだろ
まあ俺はいずれ90万で50Nに載せ替える予定だがね

902 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 14:57:32.41 ID:K2svoBC5
バッテリー容量測定の無料チケット何時使うか悩むね
毎年チケット入ってても年一で測定する人なんて殆ど居ないだろうけど

903 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 15:46:53.05 ID:rnNqNZ+s
>Xなんて1日に二回充電してたら20年位でMの容量になるし
まさしくゴミだわ

2年の間違いでは?

904 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 16:10:53.55 ID:74ciNaow
Mでリーフtoホームで元を取ろうと考えるバカがいるけどさ
Mなら安い深夜電力で100円で充電し
そして昼間に200円分の電気代として使う
1日に100円が浮くんだよ
100円×365日×10年分使ったとして、安くなる電気代は36万5千円
その頃にはリーフtoホームも壊れるでしょう
しかも春秋は日中に電気使わないしね
結局、丸1日車として使わないでこのザマなんだよ
元なんか取れるワケねーのに

905 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 18:58:48.31 ID:9eEtpOmZ
オール急速0円運用なんで無問題
その為のMグレード

906 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 19:16:19.00 ID:rnNqNZ+s
>>904
据え置き型蓄電池の値段が中古の電気自動車より高いので
据え置き型蓄電池を買うより電気自動車を買った方がお得です。

907 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 19:35:58.86 ID:hTB6znAP
税金と車検対策に登録を切ったら
無駄に大き過ぎて邪魔な蓄電池の出来上がり

908 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 20:53:24.87 ID:rnNqNZ+s
Mは蓄電池にも電気自動車としても使えるので据え置き型よりお得です。
V2Hは6000回16年使っても60万円ですから元は取れません。
ガソリン代の節約の方がお得です。

909 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 21:26:35.36 ID:ho0DZO6m
Mの方がそのチタン酸リチウムのじゃない奴に比べて、大電流をつかったときの電池へのダメージが小さいとか、消費量の増大幅が小さい ということはありますか?

一日60キロメートル走れれば十二分だから、ガッツリ踏んでもバッテリーを痛めにくいと更にうれしいのだが

910 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 21:39:19.25 ID:ho0DZO6m
補足!たとえば
Xでまったり130q、がっつり100になってしまうところを、
Mならまったり100、がっつり80ですむのか?
それぞれがっつり時の出力は違うようだけどね。Mがっつり

911 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 21:39:21.23 ID:+g65/Rqw
SmartEVの試乗記見た記憶があるんですが、そこには回生ブレーキを上手に
使えば170km走ることもあるって書いてあったんですが、あれってもうほとんど
ウソに近い宣伝みたいなもんなんでしょうか。
i-MiEVとは直接関係ないんですが、こちらのシビアな使用報告を読んでいたら
ふと疑問に思いました。

912 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 22:19:53.95 ID:653Qskns
>>909
劣化に強い=耐性高いという事は明らか
急速充電速度がリーフやXに比べ遥かに早く
大抵は規定30分で100%いく。
これが実はMの利点だ。

913 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 22:28:28.14 ID:653Qskns
>>910
軽のガソリン車ってターボCVTでもウオンウオン唸るじゃない
俺は常時MのEモードでアクセルは重いけどガンガン軽ではあり得ない静かさがある
XのDモードは捨てがたいけど
消費もそれなり
EVでガンガン走るのもどうかと思うがな〜

914 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/27(火) 22:40:58.27 ID:gNNyrfTG
相変わらず同じ所をぐるぐると
よく飽きないな

915 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 00:00:21.34 ID:q74CfRcy
>>912
高放出耐性というか、5時間率か20時間率か みたいなそれのことなんだけど、
サイクル耐性とは違うっしょ?
急速充電が早いっていうのはどうして可能か不可能かがあるのかわかんないんですよね。
大電流をつっこんでも温度上昇があまりないから可能ということ?
電極の科学変化が実際に早いから可能なのか。
べたぶみ電費のデータをきこうとするのは無理があるか。。。

>>913
EVはきびきびと隊列走行するのに適した形式です。
後続車にブレーキを踏ませないのが真のエコですのよ。
エコ運転とかいって唯我独尊よろしくちんたら発進すんなっておもうわ。

916 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 00:00:59.34 ID:ZcSYuoda
もー
金があって数年で次に乗り換える奴はX、
価格抑えて長く乗りたい奴はM、
って事で終了

917 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 00:36:32.09 ID:64DONzc5
おでかけBOOKの話題がスルーされてる事から
ここの奴等が、大体どの程度のユーザーか分かる。

918 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 00:58:43.01 ID:DrdTlTWN
わざと話を振らずに様子見した後スルー呼ばわりして住人を見下す

これがミーブ乗りの性格の悪さ

919 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 03:49:51.22 ID:3e0g9y8Z
>>911
日産リーフは30km/hで走り続ければ、300kmは走れるから

920 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 04:13:23.90 ID:3e0g9y8Z
>>905
ドケチ発見!

>>914
ドケチは無料だという事に幸せを噛み締めてんだよ
同じ所とかは関係ないんだよ
元を取ったぞ! →これだけが目的だから

921 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 07:02:09.24 ID:hm6D6dS6
そんなに悔しいの?

922 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 07:58:55.32 ID:G+0+EBdD
30km/hで走るんならスーパーカブにした方が車検も無いし維持費も格安じゃないか?
どうせ一人でしか乗らないんだろ?

923 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 07:59:15.00 ID:e7TIsc8e
>>919
時速40kmだよ。
24kWhの初期型(回生が下手)のリーフで重い方でも300kmは走る。

924 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 08:05:27.74 ID:tfNmjLDc
>>923
ウソはいかんな
時速39キロだろうが

925 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 08:20:57.44 ID:uOuZ6Ire
>>911
Xで170キロ可能です。Mで夏場エアコン無しで120キロ走れました。
冬は電池容量が90%位になるので無理です。

926 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 11:18:38.97 ID:4yb9Iqz+
最低限ヒートポンプ搭載型の方がいい

927 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 11:24:20.68 ID:YnyWk6B8
>>918
いちいちそんな事を書き込む辺り
性格が破綻してそうだけど何に乗ってんの?

928 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 11:32:00.00 ID:EIQFS1gk
bB

929 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 16:40:09.44 ID:C/wNDoFn
誰だ?
バッテリーが値下がると期待してた奴は?
>>880見てみ?
今まではバッテリーのコストダウンで対応出来たが
もう無理みたいだなwww

三菱自動車はバッテリー交換で儲ける気みたいだな
クレーム交換は絶対に受け付けない日産とは真逆のやり方だな

930 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 19:38:42.68 ID:4yb9Iqz+
補助金の減額にコスト減が追いつかずMでほぼ200万円に値上げになってしまった。
もう新車は2桁も売れないだろう。

931 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/28(水) 23:55:09.95 ID:hVyBJOba
おでかけブックと、スマホアプリの満空対応はいいね
有料アプリと思えば会費の一部は元とった気分

来年もおでかけブック欲しいけど、買えないのかな
(俺はベーシックプラン)

932 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/29(木) 02:22:35.51 ID:+MYJmoT8
優待サービスの手続きめんどくさ
カーナビ充電スポット情報更新のクーポンが2枚とかは
対象ナビの問題で微妙なんじゃ無かろうかとは思うが
まぁ使いますけどね

933 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/29(木) 10:09:06.42 ID:5a05lMQo
JAFをやめて、ベーシックにでも入ろうかとは思うが
入会したら嫁の買い物を車内で待ちつつ
序でに充電とか、頻度が上がるんだろうな
とか考えると、ベーシックで良いのか悩んでしまう
もう無料充電が無くなりつつあるから
カードは必要なんだけど。
ガソスタに今後、充電器が増えるのか気になるし
ガソスタ充電の会員じゃないと、割引率の問題があるし
煮え切らんね。

934 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/31(土) 08:33:19.80 ID:qJTExDy1
>>993
JAFは必要ありません保険のサービスで十分です。
JAの共済だとレッカー移動30キロしてくれます。(ただし、どのレッカー移動も乗員は運んでくれません。笑)

935 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/31(土) 20:25:28.31 ID:yXXt7XU3
>乗員は運んでくれません。笑)

お前、アホやな
完全電欠する前に呼び、30キロ以内で走り回って来いって命令するんだよ
したら回生で充電してくれるから

936 :阻止押さえられちゃいました:2015/10/31(土) 23:20:21.16 ID:RrbTKJFH
民度低いユーザーばっかだな

937 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/01(日) 17:59:38.89 ID:aLmV0D+a
おでかけBOOK放置してたのやっと見たけど便利という程でもないな〜
アプリの方が無料のとこも網羅できて使いやすい

938 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/02(月) 00:10:16.50 ID:Kj4ZOVzt
おでかけBOOKの話題がスルーされてる事から
ここの奴等が、大体どの程度のユーザーか分かる。

939 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/02(月) 04:28:08.07 ID:0EuNMvNG
ユーザーは2人だけ

940 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/02(月) 07:54:28.62 ID:prVDZzRt
書き込みの2/3くらいは何時もの基地外君だし

941 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 05:13:18.34 ID:luzbVEG6
アイミーブMとミニキャブミーブ10.5の宅配業のオーナーです。所有してからはじめての冬に入ります。
早速ヒーターいれたら残航続距離の表示低下に予想していたと言えちょっとビビっています。
寒さ対策の話題しませんか?
私のは中古車なのでヒートポンプシートではないタイプです。
よろしくお願いします。

942 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 05:14:18.19 ID:AGPLNpTT
>>941
冬のアイミーブ乗り
http://www.johntyman.com/arctic/pics/201.jpg

943 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 05:34:02.15 ID:4XB7nVSd
>>941
2台所有するなら1台はガソリン車にするな俺なら

944 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 05:48:19.37 ID:gOPCWdCl
2台持ちとかどーせエアオーナーだろ

945 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 07:11:14.35 ID:cZ6guj6r
1台は嫁分で
2台だな

946 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 08:30:46.69 ID:dTuNoBSa
>>943
宅配車両は4台あるので、残りの2台はガソリンです。
近隣の宅配サービスなので1番遠くでも60キロ程度の走行距離です。
アイミーブMはマイカーと兼ねて宅配にも利用しています。
市内に公共の無料急速充電器があるので20分時間を無駄にしたら電欠の心配もなく経済的なので半分の車両を入れ替えました。

947 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 13:28:25.40 ID:sJt+LNxi
>>934
エネオスのレッカーサービス
人も運んでくれたぞ

948 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 13:38:25.08 ID:dgEh6JE0
>>941
過去ログ読めば出尽くしてる話題なんだよ
丁寧な口調なら何でも聞けると思ってる奴多すぎ
お前以外誰も直面してない問題とでも考えたのか??


テンプレやwikiで情報を集約しないとこうも話題ループを繰り返すのか

949 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 14:17:56.82 ID:zLKYWmEj
>>941
はいはい、ご苦労。
Iwataniのカセットストーブでも積んどけ。
熱源が無いのだから寒くて当たり前だ。

950 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 15:02:34.44 ID:XEfJl7dz
心が狭いのー

951 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 15:40:11.19 ID:cZ6guj6r
iのデザインだけど
いつ見ても
外車にしか見えない
いつまでも色褪せないね
なんでだろうな

952 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 18:53:11.90 ID:0LR6gas7
前後で異形のタイヤだし
後輪は175/55/15とか普通の軽ではありえないサイズなのでちょっと奇抜に見える

953 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 20:37:57.23 ID:xjM6q4qt
テンプレうぃきつくるか

乗り捨てするか、乗り換え前提、長距離走ることがわかっててガソリン車を持ってない人以外はMにしとけ。

冬は人数分のハクキンカイロと電気毛布

電池交換はlev50nで90万円、リーフは再生バッテリーで60万円。



このくらいか

954 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 21:16:56.85 ID:luzbVEG6
デンソーのシートヒーター購入予定。
電気毛布は車用の探してみます。
白金カイロは面倒だなぁ。
FFヒーターの実用例探してみます。

955 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 21:48:54.80 ID:gFrxgeO/
今回は、補助金減額分のコストを減らせなかったのか。残念です。

956 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 21:57:30.14 ID:qTDdOeXz
>>948
お前、人間ちっちぇーよなー
ち☆ぽもちっちぇーだろ?
趣味は貯金か?
>>953の爪の垢でも舐めたらどうだ?

957 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 22:26:35.74 ID:qTDdOeXz
>いつまでも色褪せないね
>なんでだろうな

まだ飽きないの?
ガソリン車は二束三文の価値しかなくて中古激安だぞ?

958 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 22:52:22.47 ID:cZ6guj6r
ガソリン車の価値とかどうでも良くね
まあ新車非売品MRだからもう少し価値あってもいいと思うけどな
そこは三菱らしさが出てるのかなあ

959 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/03(火) 23:31:46.25 ID:0LR6gas7
ガソリンのiでも最新の200万超の軽でも
超えられない壁として
660ccのエンジンじゃどうやっても
ウォーンと低級な唸り音がする
それがない唯一の軽なんだから
デザインだけのアイではあまり意味がない

960 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 00:58:35.66 ID:CIbpzIVL
>>957
お前よくそれで他人に人間ちっちぇーと言えるな

961 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 01:14:04.99 ID:CIbpzIVL
世間は思っている以上にMRに興味無いからな
スポーツカー世代に売るにはスペックがクソだし
なのでガソリンアイをプレミア感で煽るには無理がある

962 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 05:04:33.38 ID:tn3x/CxN
進化しないEVはさておき
次期型に期待だね
最低でも20kWhは積んでくるだろうねー
楽しみだねー

963 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 06:52:17.37 ID:vKm4RR3e
FF化する時点で次期型ではないな
もう興味がなくなる
エスティマと同じ流れか

964 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 06:56:30.86 ID:jvglTsS1
コンピューターのアクセルレスポンスを改善しようよ。
ガソリン車に近づけるために、わざとアクセルを済んでからワンテンポ置いて加速する様になっている。
あれ、合流とかで危ない。
電気自動車だから、アクセルとタイヤが直結する感覚が良いのにね。
リーフ以降はそうなっているのだから、プログラム次第で直るし、サービスキャンペーンで良いからなんとかしてよ。

965 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 07:56:05.16 ID:uWaVE7a6
嫌どす

966 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 08:49:30.26 ID:p1LthGlj
>>941
お風呂の鏡用の曇り止めと100円ショップのハンドワイパーが冬場役立ちます。

967 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 09:15:14.87 ID:CIbpzIVL
>>964
老人がEVで踏み間違いフル加速したら迷惑を被るのは既存ユーザー

社外のスロットルコントローラで対応したらいい、アイミーブに使えるのがあるか知らんが

968 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 13:20:24.53 ID:iEUFXcC/
くもり止めるならクリンビュー
バス運転手御用達

969 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 15:51:59.90 ID:MkzEHMF0
クリンビューはメガネ用のヤツですね。
内側に塗るわけですね。
参考にします。

970 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 16:27:43.77 ID:5Py3wCK+
>>964
三菱自動車がそんな親切な改良をしてくれるとでも思ってるのか?
次期軽自動車EVなら日産がなんとかしてくれるよ
全ては日産に期待

971 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 18:15:46.42 ID:p1LthGlj
http://evn.blog.eonet.jp/weblog/2015/11/m-42ec.html
アイミーブMが5万キロで電池容量102.3%

972 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 19:01:20.85 ID:myCRjpOD
ふげ

973 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 19:53:14.05 ID:58G3abnL
>>948
過去ログってやはり参考になるものだ
私が既出ログで印象に残っているのは、北関東以北の気候での使用はかなり厳しいということ
これには同感できるし、これから購入検討の人のために再度挙げておきたい

974 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 20:25:12.78 ID:yqVgeYYZ
次スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part18【電気自動車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1446636288/

975 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/04(水) 22:13:47.62 ID:vKm4RR3e
えええ早くね?

976 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/05(木) 07:37:26.84 ID://VbN4NU
きのう会員制リゾートホテルリゾートトラストのエクシブに行ったが、充電設備はなかった。

977 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/05(木) 09:08:55.96 ID:58s4klA3
会員制リゾートって言いたいだけちゃうか

978 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/05(木) 21:54:21.70 ID:lOrUDrzU
立ち寄っただけだろ

979 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/05(木) 22:53:55.48 ID:xS7OVLfP
アイミーブの造形美しい
ほんと奇跡だ

980 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/05(木) 23:40:53.89 ID:lOrUDrzU
>>979
またお前か

981 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 00:08:10.74 ID:bRknWgxM
フォルムはいいけど顔はちょっと

982 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 00:52:30.15 ID:Wi10ANop
リアのデザインはよくはないよね

983 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 21:26:38.65 ID:o2Br1vJB
真っ正面はクソ、他のアングルはまあまあ

984 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 22:21:50.54 ID:NiuzE7ql
スバルR2に似ている気がする

985 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 23:31:42.88 ID:Vmy/yqhE
そういえばi-MiEVは来年型の発表ってあったっけ?
16型?
もうこのまま終わりにすんのか?
日産の小型化したバッテリー使えれば20kWh詰めたのになー
ほんと、三菱はつまらん
逝ってよし!

986 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/06(金) 23:52:28.10 ID:16UkbE46
>>985
14型から止まってるんじゃねぇの?

987 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 01:24:38.06 ID:WLdDbRLU
逝ってよしとか何年ぶりに聞いたんだろ
未だにオマエモナーとか言ってそう

988 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 02:35:33.98 ID:AYYm/bFD
ぬるぽ

989 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 03:24:12.49 ID:gLbT1kn3
がっ

990 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 04:49:26.24 ID:UMj0ABkT
i-MiEVがデビューしてからのトピックス
SCiBのMが出た
16kWhバッテリーの寿命が1000サイクルから倍になってコストも大幅に安くなった
14型でヒートポンプを採用した
以上

991 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 04:51:26.86 ID:UMj0ABkT
>>987
この一番上の方に書いてあったんだよ
http://hayabusa6.2ch.net/bass/

992 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 13:04:51.12 ID:fZEab1N6
オマエモナーって当てるのも恥ずかしいよなw

993 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 13:34:04.33 ID:vUmWR0cc
出来ればコルトぐらいの大きさの車に電池積んでほしいんだがなぁ

994 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 16:32:01.97 ID:7mR4PyZr
>>964
リーフ エアロスタイルはアクセルレスポンスを早くしてるってよ
三菱じゃ無理だよ

995 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 20:02:01.13 ID:4cf6RM0x
>>994
ほんとプログラムの修正だけ。
三菱が思うほどアクセルのタイムラグを作る必要がなかった。
停止からの交差点進入時などワンテンポ送れるから危険だよ。
エンジン車なら半クラッチで一気に出られるから、そちらの方がマシ。
直してくれよ。

996 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 20:41:26.46 ID:WLdDbRLU
>>995
お前の感覚が全員共通だと思うなよ

997 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 21:36:37.40 ID:4cf6RM0x
で?

998 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 21:52:26.20 ID:AYYm/bFD
EVは技術が悪者にされがちだな、そして自分には御せない技術に対して不寛容で、口でしか抗えない素人層。
魔改造してくれるプロがただで情報提供してくれるくらいEVの間口が広がるまで不幸な人達。
やれば簡単にできるはずなのに、とか他力本願の要求が正義だと錯覚したままの社会不適合者。

999 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 22:19:20.57 ID:OGac2T2C
コレが三菱自動車の本音

1000 :阻止押さえられちゃいました:2015/11/07(土) 22:21:17.62 ID:OGac2T2C
三菱自動車

逝ってよし!

日本では必要とされてないし

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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