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【あかつき】九州を走った特急・急行【つばめ】

1 :回想774列車:2014/09/04(木) 19:15:10.45 ID:hYO/J35j
関東や関西との直通夜行からローカル昼間急行まで
九州を走った懐かしの特急・急行列車について語りましょう

2 :回想774列車:2014/09/04(木) 19:16:16.69 ID:C7oTDrfp
シーボルト

3 :回想774列車:2014/09/04(木) 20:32:33.84 ID:rmtzxS7O
日本一、遅い特急と言われた、おおよど。
キハ181にしなかったのが癌。整備が面倒だからか?

4 :関連スレ:2014/09/05(金) 09:27:14.15 ID:nFaEc2l3
博多発着の夜行列車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1225601174/

5 :回想774列車:2014/09/05(金) 13:41:49.92 ID:z/jHrjEQ
>>3 "おおよど"まで181系を廻す余裕はなかっただろうが因みに"まつかぜ"の181系化は昭和50年代の早くから上がっていたようだが整備の面倒くささから労組の強行な反対で実現が国鉄末期まで延びてしまったと聞いている。

6 :回想774列車:2014/09/14(日) 20:38:09.10 ID:fF13D78B
>>3>>5
その場合はキハ181が米子所属だから、向日町担当の博多まつかぜをキハ181に振り替えて、「まつかぜ&おおよど」で広域的な共通運用を組む必要性が出て来るね。

7 :回想774列車:2014/09/15(月) 09:17:02.01 ID:wYuVdtfY
「おおよど」は、旧国鉄にやる気がなかった、ということなんでは?
本気で取り組んでいたら、80年頃にキハ183の短編成バージョンに切り替えてサービス向上を図っていたのかも。

8 :回想774列車:2014/10/05(日) 02:34:25.41 ID:11pZgegM
おおよどの相棒はにちりん だっけか、にちりん電化で廃止?
鉄道に拘って博多方面から宮崎方面に行く距離(≒運賃)としては短いとか…
スジの兄弟は くまがわだったかな…

9 :回想774列車:2014/10/08(水) 18:02:26.99 ID:2NdIGoDQ
おおよどって82系にちりんの間合いっしょ
にちりん電車化で必然的に消えた

10 :回想774列車:2014/10/09(木) 08:48:37.64 ID:DqcXJ6ZO
おおよどといえば、ザベストテンの中継で、郷ひろみがおおよどから降りて、どこかの駅のホーム(熊本か八代?)で歌っていた記憶がある。

11 :回想774列車:2014/10/09(木) 13:37:17.85 ID:xrCFuuAc
おおよどは、急行料金よりも高い特急料金を取れさえすればそれでよし、
という特急でしょ。
余った特急車両をまわして投資額ほぼゼロで増収を図れるぞ、
と登場させたに過ぎん。
考えることは、いかにお金をかけずに済ますかということだけ。

12 :回想774列車:2014/10/09(木) 15:54:20.01 ID:oOJjvBJ/
「えびの」を格上げしたのが「おおよど」だったような・・んで、また「えびの」に戻ったんじゃなかったっけ?

13 :回想774列車:2014/10/10(金) 09:05:01.14 ID:/7D2JTcn
>>8
「にちりん」の西鹿児島行が気動車だったから(宮崎だか南宮崎〜鹿児島間が電化していなかった)
その間合い使用で「おおよど」があっただけ。電化に伴い「にちりん」は電車化して,
「おおよど」は廃止になった。
>>11
熊本〜宮崎間は自由席に限れば急行料金と特急料金が同額だった頃もある。

14 :回想774列車:2014/10/10(金) 17:50:10.95 ID:A7Oi7TwV
「おおよど」はグリーン車連結の7両編成、停車駅も少なく現在のワンマン特急よりはるかに特急らしいだろ

15 :回想774列車:2014/10/11(土) 10:11:55.71 ID:8jnv+gmQ
確かに峠越えに非力な車両使ったのは痛いが
今の185軍団からすれば特急らしかったし
万が一リバイバルするなら
あそぼーいか同じ185でもA列車編成でやって欲しいな。
えびの復刻の66と67の編成なんて
国鉄気動車急行に程遠くて有り得なかったし…。

16 :回想774列車:2014/10/11(土) 18:30:34.46 ID:g31xJfAA
昭和50年2月以前の交通公社の時刻表の索引地図は,
特急列車の走る路線は太字になっていた。
当時オレは小学生でまだ,全国の路線概略を完全には覚えきれておらず,
九州のページを見て,他ローカル線とは別に堂々の太線で表された
肥薩線吉都線をまず覚えたかな。

17 :回想774列車:2015/02/22(日) 16:09:26.73 ID:Du2cTaL9
まだ特急が走る路線が珍しかった時代の話だね

18 :回想774列車:2015/02/25(水) 22:01:24.10 ID:y/ZHX4zR
特急(仮称)かごしま、結局日の目を見ず。

19 :動労福岡:2015/02/28(土) 18:28:47.13 ID:w13/UrIR
1975年〜1986年の九州の475系457系の運用等
詳しい情報を誰か教えて下さい。

20 :回想774列車:2015/02/28(土) 21:13:11.40 ID:Qx5dAYGv
小倉も博多も通らない急行西九州、どんな人が利用したのかな?

21 :回想774列車:2015/06/02(火) 21:59:20.73 ID:sKPaGib5
おおよどの80系は、昭和53年にくろしおが電車化したとき、くろしおのおさがりの80系に置き換えられた。

なさけないの〜。

22 :回想774列車:2015/06/02(火) 22:05:30.39 ID:sKPaGib5
>>19
ぎんなん、かいもん、ゆのか、日南
グリーン車あり。営業はしていなかったが半車ビュフェ車も連結していたね。

しいばは気動車だったかな、電車だったかな。

23 :回想774列車:2015/06/14(日) 12:54:07.38 ID:ItocHIK4
1970年代前半の北九州市内の優等停車駅の力関係が今とだいぶ違うみたいだな。

電車・気動車特急=小倉停車。門司は通過。電車特急のごく一部が黒崎にも停車。(ごく一部のみ門司・小倉両方停車。黒崎停車便は門司通過)

機関車牽引特急=門司停車。小倉は通過。(ごく一部のみ門司・小倉両方停車)
特別快速=門司港−門司−小倉−戸畑−黒崎−博多 の順に停車。

ややこしいのは急行で、門司・小倉は全て停車するけど、あとは戸畑・八幡・黒崎・折尾のうち2〜3駅に振り分け停車。
戸畑・八幡停車で黒崎・折尾通過の便もある。
当時は重要本線の特急の短区間連続停車を避ける傾向があり、山陽本線の神戸停車の特急は三ノ宮を通過していたが
それと同じように門司・小倉で振り分けていたのだろうな。

24 :回想774列車:2015/06/15(月) 22:58:18.11 ID:09XcJ8Xv
特急のうち筑豊本線経由が1本だけとかあったが
線内の需要はどのくらいあったのかな
政治的な理由で維持されてただけ?

25 :回想774列車:2015/06/27(土) 01:18:18.49 ID:quwpVnuB
特急金星号名古屋行き
http://www.geocities.jp/henseilib/ka/kinsei.htm
博多発18:47→大阪着3:41→京都着4:20→名古屋着6:10

26 :回想774列車:2015/12/09(水) 23:12:52.23 ID:0iuxJoyw
>>20
どことどこ結んでたんだっけ?

27 :回想774列車:2015/12/09(水) 23:15:10.96 ID:MywX4Qdm
>>24
一時期の寝台特急あかつきとかか
長崎方面が博多経由で佐世保方面が筑豊経由だったか
確か西村京太郎のトラベルミステリーにも出てきた

28 :回想774列車:2015/12/10(木) 08:45:12.45 ID:/12UdDz2
>>26
別府-長崎・佐世保(久大本線経由)

29 :回想774列車:2015/12/10(木) 10:10:52.17 ID:RMl+LARV
>>28
レスありがとう
西九州というより九州横断といった感じのルートだったんだね

30 :関連スレ:2015/12/10(木) 20:34:20.26 ID:PdUpLeMq
明星なは彗星あかつきの時代
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220237886/

31 :回想774列車:2016/01/11(月) 12:04:48.68 ID:YLI0FmiF
ここにもあったか。
九州横断ルートは需要あると思うのだがなあ

32 :回想774列車:2016/01/12(火) 05:51:18.76 ID:f4uCUNif
>>24

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