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● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 307 ● [無断転載禁止]©2ch.net

1 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 00:39:04.31 ID:tdQw0zPW0
●●●●●  実   況   厳   禁   !  ●●●●●
 モタスポ板の存続に関わります。
 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
 (下記モータースポーツ実況板でどうぞ)

【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://same.ula.cc/test/r.so/hayabusa6.2ch.net/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.)306●©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477307741/

2 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 05:13:49.22 ID:U5RE1Ryn0
>>1
乙です

3 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 07:08:02.55 ID:qVSdLSqO0
>>1

4 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 09:27:10.19 ID:Q9FA8Agj0
>>1えーぜいたくですねー

5 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 09:32:14.60 ID:UFEMx4THO
いちおつ!

6 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 09:57:29.17 ID:haiOmkA70
>>1
すぅーばらしいですねえー

7 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 10:13:17.49 ID:VK1NmR970
>1
1009!

8 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 10:20:29.29 ID:tGUP62N+0
しかしまあ、こっちのスレは過疎ってるなw
こっちはスポーツ観戦としてのmotoGPだからかな?

現役のバイク乗りはやはり趣味板行くんだろうな

9 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 11:24:05.25 ID:02sj63lM0
内容がレースよりロッシvsババアだから盛り上がるわけない

10 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 11:32:07.38 ID:VyxjZ+Tz0
テスト日にゴシップ記事で盛り上がるスレだからな

11 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 17:15:31.17 ID:bdbBXazR0
ゴシップ記事じゃないだろ馬鹿か

12 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 17:28:42.46 ID:6VTDjXF80
>>1
岡田さんもびぃーーっくりですよ!乙

13 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 17:35:02.92 ID:fX3Bzcwx0
13

14 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 18:42:20.43 ID:1VQgMKJi0
懐古スレも現行スレも当て逃げとは
終わってんなー…

15 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 19:10:41.43 ID:w4gI96e50
あっちもスイカの話ばかりだった

16 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 19:12:50.28 ID:Qyb78te40
どうせ見てる人は被ってんだ
話題独占したがる自演キチもどっちのスレにもいるだろうよw

17 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 20:09:08.41 ID:CZ4x8Omn0
ではマンネリではないネタをひとつ。


2016年終了時 各コースレコード一覧(ベストラップ)
*今季更新
カタール      2008年 ロレンソ  1分53秒927
アルゼンチン   2014年 マルケス  1分37秒683
オースティン   2015年 マルケス  2分02秒135
ヘレス       2015年 ロレンソ  1分37秒910
ル・マン     *2016年 ロレンソ  1分31秒975
ムジェロ      2015年 イアンノーネ  1分46秒489
カタルーニャ   2016年 マルケス  1分43秒589 ※2016年 コース変更
アッセン      2015年 ロッシ    1分32秒627
ザクセンリンク  2015年 マルケス  1分20秒336
オーストリア    2016年 イアンノーネ  1分23秒142 ※2016年 初開催
ブルノ      *2016年 マルケス  1分54秒596
シルバーストーン    2015年 マルケス  2分00秒234
ミサノ       *2016年 ロレンソ  1分31秒868
アラゴン       2015年 マルケス  1分46秒635
もてぎ        2015年 ロレンソ  1分43秒790
フィリップアイランド   2013年 ロレンソ  1分27秒899 ※2013年 舗装改修
セパン        2015年 ペドロサ  1分59秒053
バレンシア    *2016年 ロレンソ  1分29秒401
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ロレンソ×7、マルケス×7、イアンノーネ×2、ロッシ×1、ペドロサ×1


マシンが何年か前のレベルに戻ったと言いつつ、今年もそこそこレコードタイム更新してる。
去年はレコード更新ラッシュだったことを考えると、これは大いに評価できること。

18 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 20:57:13.79 ID:xZZr6QTG0
フィリップアイランドの記録は暫く更新されないだろうな
なんせハードタイヤでも10周しかもたないコースをソフトで走ったタイム

19 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 23:01:41.14 ID:o3iIoLLC0
そんなことよりバレンシアテストのドカGP17、なんであんなでっかい羽根つけてるんだ?

20 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 23:42:14.03 ID:ceuZzjQY0
>>19
旧型と同じ条件にして、新旧シャシーのデータ比較できるようにするため
ただルールの隙をついて来年も羽根を使う可能性もある

21 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 23:48:07.49 ID:0ETRGpyh0
>>19
理由は言ってるけど
本音は羽のないマシンのポテンシャルに自信がなかったか、
羽を外してもロレがいいタイム出して羽が大して意味がないことがバレるのがいやだったかのどちらかの理由だと思う。

22 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 23:48:42.72 ID:ZMzVcfkr0
ルールの隙ってなに?
羽は明確にダメってなったんじゃないの?

23 :音速の名無しさん:2016/11/18(金) 23:57:27.68 ID:3+nyb4lV0
正直、羽無しでロレが攻めたら怪我するレベルだからじゃないかな

24 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 00:22:32.10 ID:xu63NK6H0
ドカ体制?

 本家:GP17
 Pramac:GP17(ペトルッチ)、GP16(レディング)
 Avintia:GP16(バルベラ)、GP15(バズ)
 Asper:GP15

これであってる?

25 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 00:42:09.87 ID:tIM9G7910
ウィングはあくまでアンチウィリーの補助だろ

26 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 00:58:41.05 ID:SuQ6Y7PV0
>>22
カウルの形状を変えてウイングと同じ効果を出すってこと
ドカだけじゃなくどこのチームもやってるけど

27 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:00:27.09 ID:39er2wok0
>>25
ウィリーなんて加速時だけの問題で
空力デバイスが最も効果を発揮する高速域では関係ない

他でも色々効果が出てるけど
それを隠してそう言い張ってるだけのような気がしてならんのだが…

28 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:08:22.47 ID:tIM9G7910
>>27
6速でもウィリーしようとするマシンなののコーナー立ち上がりだけの問題じゃないだろ少しは考えろ

29 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:08:59.52 ID:tIM9G7910
あ、すまん
6速でもウィリーしようとするマシンなのに・・・に訂正で

30 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:19:08.35 ID:UrzRNyoS0
同じコース走ってるのに最高速が出てるって事は加速力が勝ってるって事だぞ
それにレース中のストレートなんて基本は常に加速中だし

ドカの羽はリヤヘビーでトラクションを稼ぎつつウイリーせずに加速し続ける為に付いてるわけで

まぁ他チームのも狙いは同じだけど車体構成的にドカが一番効果がある&依存度も高い

31 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:26:36.23 ID:tIM9G7910
だからアンチウィリーの補助で何も間違ってないじゃん
ホンダだって電制しきれん部分をウィングで補助してる程度だし
ドカがパワー出してるのなんてMotoGP黎明期からずっと(ツインパルス除く)だしな

32 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:33:41.53 ID:39er2wok0
>>28
>>30
なんか嘘っぽいなぁ…

ウィングなんて、
ちょっとピッチングでフロントが上がり過ぎたら逆に揚力発生してサオ立ちするんだぞ?

高速コーナーじゃものすごくダウンフォースがフロントだけにかかってバランスが取れなくなる

リスク高すぎだろ

33 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:41:56.32 ID:UrzRNyoS0
>>32
ドカはターンインや切り返しが重くて仕方ないとドビが愚痴ってたでしょ
それに今季ドカがいい成績出したのはコーナーの少ないオーストリアと雨のセパン

リスクが高いも何もドカがコーナリングのダメさを解決する術がなかったんだから仕方ない
来季のマシンがどうなるか分からんが今まで作れなかったものが
いきなり作れるわけもなく・・・ということになると思うよ

34 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:42:11.06 ID:39er2wok0
はっきり言えば
ウィリー抑えてリアのトラクション稼ぐんだったら
リアにウィング付けてスイングアーム伸ばしてライダーがタンクの上に圧し掛かった方が手っ取り早い

なぜそうしないのか?

35 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:46:01.09 ID:UrzRNyoS0
そんなバイクを一から作ってまともに走るようにするのが手っ取り早いとは思えないけど

36 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:47:00.70 ID:UrzRNyoS0
もっと言ってしまえば羽をつけるのが手っ取り早いから
他メーカーもホイホイ付けたわけで

37 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:48:12.56 ID:UygeKE0q0
ダウンフォースを生むことよりも車体周りの気流をコントロールして
車体が生む揚力を減らそうとしてるんじゃないかな?

38 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:53:32.97 ID:39er2wok0
最高速付近でダウンフォースが最大にかかるとどんな良い事があるか考えてみればわかる

空気抵抗で最高速を犠牲にしてまでウィングを付ける理由だ

39 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 01:59:55.17 ID:UrzRNyoS0
最高速付近で云々では無く
最高速を出すため(より加速するため)だと言うのに
順序が違う
最高速近辺の空気抵抗よりも加速力
長い直線でも1キロちょっとしか無いのだから絶対的な最高速度よりも加速力

スズキもドカにパワー負けしてるのではなく
スピニングしちゃって加速しないのが問題だと何度も乗り手がコメントしてるだろう
路面のμが下がるウエットでドカが加速するのもスズキが加速しないのもそれ

40 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:03:42.87 ID:39er2wok0
ストレートで最高速が出る場所はブレーキングを始める直前
ダウンフォースが最大に効いてるからフロントブレーキが馬鹿みたいに利くんだよ

41 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:04:57.93 ID:39er2wok0
>>39
それだとフロントにウィングをつける理由にならん
リアに付けたほうが効率が良い

42 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:07:18.63 ID:UrzRNyoS0
何処だったかイアンノーネのフロントのウエットタイヤのトレッドが千切れてた理由がそれでしょ
タイヤのポテンシャルに対してF荷重が掛かり過ぎた

43 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:08:24.17 ID:UrzRNyoS0
>>41
リヤに着けてどうやってウイリーを防ぐのか・・・・

44 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:10:10.40 ID:ISLkp6VV0
>>39
ドカティが抱える問題点がフロントにあって、かつ羽がなくても直線は速かった事を考えれば、その結論にはならんでしょ
バランス悪いのは周知の事実で、それをシャシーで改良出来ず迷走していたのも最近の話だよ

そもそもはブレーキ時のフロントの為だよ
羽の影響があちこち出てきて、また迷走してる感があるけどねw
ミシュランともども迷走すれば良いと思う

45 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:11:21.27 ID:39er2wok0
>>43
>>34

46 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:18:03.48 ID:UrzRNyoS0
>>45

>>35
>>36

ドカは羽が付く前からパワーは有ったよ
そのパワーを更に活かすための羽
その結果が加速力を存分に武器にできたオーストリアの1,2フィニッシュとか
コーナーで抜いても直線で抜き返すイアンノーネやドビ

で結局シャシーの改良には至ってないのは同意

47 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:30:34.11 ID:39er2wok0
本当にアンチウィリーでウィングへの依存度が高かったら、これ、後ろ向きにひっくり返ってる
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/bf/05753cb99b133586b54a351f20bcd34f.jpg

さすがに電子制御で抑え込むだろうけど
本来ウィングでのアンチウィリー効果が高い状態なら、ここまで上げるまえに電制がかかるはず
こんなに上がったら危険すぎる

48 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:42:59.59 ID:39er2wok0
>>35
つまりはそういう感じで
フロントにウィング付ける前提でバランス取ったバイクを一から作っちゃったんだよね、ドカは
高い最高速を生かしてブレーキングで優位に立つ為に

アンチウィリーなんてダウンフォースでグリップ増やしたりしてませんよ的な言い訳ゴマカシ
ほんのちょっと効果があるだけ

49 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 02:49:12.75 ID:6Dp9S0QB0
あんな小さい寝かせたウィングで何キロのダウンフォースが出るのか
主目的は整流でダウンフォースはおまけ??

50 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 04:20:52.76 ID:5YxDynjV0
>>49
>あんな小さい寝かせたウィングで何キロのダウンフォースが出るのか
バイクの場合は1キロでも影響がデカいんじゃないの?
モト3なんかでライダー小柄だと、バラストの搭載位置に悩むくらいだしさ
2〜3キロでもフロントタイヤ付近の荷重が増えたら効果大なんでは?

51 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 04:28:27.58 ID:5YxDynjV0
>>26
こんな感じで、エアインテークつけてその中に羽が来る感じかな?
赤線が今までの羽
青線が来年からの羽
sssp://o.8ch.net/ja1t.png

52 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 04:34:14.10 ID:5YxDynjV0
そういえば昔のYZRはカウルの横にエアインテーク?がついてたね
http://worldgpbikelegends.com/wp-content/uploads/2016/01/Yamaha-YZR500.jpg

この中に羽を仕込む感じかね?

53 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 05:34:13.09 ID:GtqBWh540
>>52
スゴくカッコいいマシーン

54 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 06:52:24.25 ID:eoGkAbWj0
これが格好いいって昭和一桁の人間かよwww

55 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 07:07:02.91 ID:eOlTpImW0
>>52
タバコカラーはカッコ良いのう、それにしてもプラモですらロゴ禁止って禁煙ファシズムはめんどくせえ

56 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 07:22:54.71 ID:MXzk8FYT0
と、臭い息を吐き出すおっさん

57 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 07:46:31.11 ID:nGv40USR0
>>17
こういう記録見るの好き
サンクス

58 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 08:54:58.71 ID:mVS4Spwo0
>>51
ワラタwいかにもドラッグ凄そうな…

59 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 08:56:16.93 ID:mVS4Spwo0
>>52
チームロバーツにエアブレーキ言われてたす

60 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 08:57:08.53 ID:SD1+YRgT0
空力デバイスがけしからんからウイング禁止じゃなく、
むき出しの羽が危ないから禁止になったわけで、内蔵するならなんの問題もない

61 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:02:36.34 ID:f0o1/HWy0
>>52
うーんこの凄み
やはりこれこそレーシングマシン

62 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:22:23.92 ID:mTLqMjw80
普通にカッコ悪いだろw
思い出補正ブーストさせすぎ

63 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:28:17.31 ID:80Ezj65l0
63

64 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:29:05.99 ID:mVS4Spwo0
この型はロバーツのカラーリングのほうがかっこいいな

65 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:33:31.77 ID:iFYzqpSPO
>>51
こういうのもダメなんじゃなかったっけ?

66 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:37:41.80 ID:mTLqMjw80
>>65
前スレだか前々スレで、全力で否定しているレスはあったな
空力デバイス自体が禁止って

マルケスも全否定しているね

67 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:41:30.47 ID:iFYzqpSPO
カウル関連の変更も年間に一度だけになるんだっけ?

68 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 09:45:44.24 ID:mTLqMjw80
ライダーごとに一回だけ
これも決定したのかな?

69 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 10:08:56.10 ID:39er2wok0
>>50
総重量はライダー+マシンだから
バラストはライダーが背負うとかじゃダメなんかな?w

ダニなんかはバラスト背負った方がコーナーで押さえが利いて良いんじゃなかろうか?

70 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/11/19(土) 10:09:19.16 ID:3tFeH1/00
>>52
このカウルは好きじゃないな

71 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 10:39:03.49 ID:QCxUc2FE0
>>69
レギュ勘違いしてしったか振り回さんよーに

72 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 10:58:44.75 ID:501dpvAb0
>>66
えっ、そうなの?
外出っ張りはダメだが内仕込みならいいのかと思っていた

73 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 11:25:04.70 ID:5YxDynjV0
>>66
> 空力デバイス自体が禁止って
> マルケスも全否定しているね
んじゃ、丸熊ルケスさんだけカウルなしで走ってね
既に、片側の一部カウル外してテスト済みだしw
http://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/YWDNdWO6/s8/motogp-french-gp-2016-marc-marquez-repsol-honda-team-with-crash-damage.jpg

と冗談は置いといて、空力デバイス禁止と言ってもカウルは空力デバイスじゃないのって話にならん?
ラムエアのインテークなんかの形状変更してサイドのエア抜きへの流れ方で何かできそうだし
線引きでごちゃごちゃして、表彰台乗っても車両規定違反で失格とかありそうだな

74 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 11:37:48.69 ID:qNsgQuqb0
>>53
やっぱ4本チャンバーこそ最高峰の象徴だな

75 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 11:49:23.44 ID:MXzk8FYT0
空力デバイス駄目ならMoto3にいくしかないな
今年はネイキッドが何台も居たし

76 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 12:30:21.27 ID:1RZNy1vT0
極論って馬鹿しか言わんよな

77 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 13:12:10.26 ID:MXzk8FYT0
ネタを真に受けて発狂するアスペが真の馬鹿

78 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 14:24:37.73 ID:l1tDJADY0
>>73
motogpマシンにもレギュレーターがあるのね、発電機積んでるんだね、一レース位なら今時のリチウムイオンバッテリーなら持ちそうだけど

79 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 14:43:32.29 ID:AbcIbRUh0
>>74
にサイクルがカッコいいってwww

>>78
意味がねーからやってねーんだろw

80 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 15:41:25.86 ID:YShGdYPd0
日テレの実況ってさ、ライダーに意味不明な上下関係つけるよね

81 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 15:47:39.63 ID:DpA2NgLZ0
根っからの2スト嫌いだからmotoGPになって以降WGPの映像まったく観なくなった。
伝説中の伝説の89日本GPも今観ると・・・。

82 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 16:24:31.52 ID:MzlL+sQU0
池沼自慢しなくてもいいのに

83 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 16:46:00.27 ID:Vt1gaXRt0
>>78
昔の点火くらいしか電力使ってなかった時代ならバッテリーレスすらあり得るけど
今みたいにセンサー制御が多くなると厳しいと思う

84 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:00:41.73 ID:39er2wok0
>>73
ウィングの形状が危険とみなされているのか
ウィングによるダウンフォースが二輪車の場合危険だとみなされているのかで変わってくる

ダウンフォースがマズイのならレース後の車検で風洞に持ち込む必要が出てくるw

85 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:09:42.15 ID:CeBHpAK/0
形状じゃないの
マルケスがぶつけてたろ。ライダーに当たると洒落にならん

86 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:15:34.38 ID:UgaY7UQo0
86

87 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:19:47.42 ID:0W8xBsIg0
ロレンソは悪魔と天使のロゴが気にいらなかった
敬虔なジャービスに追い出されたのか
しかしなかなかシンプルで素敵なロゴだな

88 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:34:55.17 ID:uAEQl5sn0
素敵か?

89 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:43:22.90 ID:qKSVcgUr0
>>73
その写真のウィングは痛そうだ、スパっと 3枚おろしになるよ

90 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 17:56:06.86 ID:nGv40USR0
>>73
パッと見、グロ画像w

91 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 18:25:40.09 ID:39er2wok0
空力によるダウンフォースで稼いだグリップは低速になると抜けるんだよね
特にバイクの場合リーンするから、それだけでも急激にグリップが抜ける

今年目立った
フロントブレーキをリリースしながらのコーナーの侵入で
フロントからズルッと行ってるクラッシュはコレが原因だと思う

その意味において、
二輪車の場合ダウンフォースを稼ぐタイプの空力デバイスは、ちょっと危険と言える

92 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 20:04:24.96 ID:QLAVPCsf0
タイヤには適正温度ってのがあってだな

93 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 20:22:10.02 ID:Q/Tr6n3G0
>>91
それは無いだろ…

94 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 20:26:53.41 ID:EZvc+J5l0
ID:39er2wok0

ID真っ赤、つまり

95 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 20:43:24.80 ID:ISLkp6VV0
>>91
それはタイヤのせいだろw
とんでも理論も程々にね

96 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 20:48:16.63 ID:mm6pR0dC0
>>78
ちなみにマレリのサイトにMotoGP向けに作ってるジェネレーターが載ってたり(全く同一かは分からんけど)
http://www.magnetimarelli.com/business_areas/motorsport/power-supply-systems/alternators#tab--3
http://www.magnetimarelli.com/business_areas/motorsport/power-supply-systems/alternators#tab--4

これはヤマハM1機の写真で上のA45Lによく似たモノが写ってる
http://i.imgur.com/dA9IrPD.jpg
http://i.imgur.com/sWI095L.jpg

今年ペトルッチのマシンからジェネレーターがポロリと落ちてマシンが止まったなんてあったなあ

97 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 21:16:57.54 ID:39er2wok0
ウィングによるダウンフォースでミシュランの想定外の高温までタイヤ温度が上がるのを
タイヤの適正温度が低すぎるせいとも言えるしウィングのあるせいとも言える

ウィングの在る無し両方に合うタイヤを提供するのは結構大変だったんじゃなかろうか?

98 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 21:29:24.46 ID:8VngOKHO0
MotoGP2017 Ducatiがテストでウイングレットをつけたままだった理由
ttp://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/19/171904

ドゥカティがなんかやってきそうだな・・・

99 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 21:50:32.40 ID:YShGdYPd0
ドカ以外のウイングはタービュランスの抑制が目的に見える
いわゆるカナード

100 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 21:54:01.30 ID:QCxUc2FE0
>>97
大変なのはアンタの妄想癖だよ

101 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 22:08:43.23 ID:+DO1dbs/0
空気抵抗は速度の2乗に比例するものであって、リーンしていてもウイングの受ける
空気抵抗は別に変わらないし、、別にある一定の低速域になったから急に抜ける
よーなもんじゃない気がするw

102 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 22:11:22.41 ID:mm6pR0dC0
>>99
手元のBikers Station誌2016年4月号での2015M1機についての開発者インタビューだと

・ウィングレットはフロントにダウンフォースを付け加えるのが目的

としていて

・一長一短があって最高速は空気抵抗の分少し落ちる
・それでもフロントのダウンフォースが増えた分、セッティングの自由度が上がる
・例えばフロントのグリップがもう少し欲しいというとき、フサスペンションセッティングだけでやるとリアにネガ要素が出たりするのが
 ウィングレットがあればサスペンションは違うセッティングに振ることができる

と説明している

103 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 22:13:48.95 ID:39er2wok0
>>98
この記事だと形状よりダウンフォースの方を問題視してるように読めるな

形状を危険視してるのならカウリングの内側にウィングを仕込むのは問題なかろうに…

104 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 22:45:53.27 ID:mm6pR0dC0
まあシーズン中のフェアリングデザイン変更規制してるのも含めてF1みたいな空力開発競争
によるコスト増大抑制が目的とも言えるような

実際F1みたいに具体的な寸法と文言で細かく規制しようとすると抜け道探しばっかで鬱陶しくてかなわん

105 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 22:58:37.23 ID:Q/Tr6n3G0
>>102
出た、M1機w

106 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:09:03.59 ID:mm6pR0dC0
>>105
何か問題があるようなら理由によっては他の表記しますよ

107 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:12:15.90 ID:Q/Tr6n3G0
普通、誰も言わないから

108 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:14:28.86 ID:mm6pR0dC0
>>107
なんか大した理由じゃなさそうですね

じゃ、訂正無しで

109 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:20:29.45 ID:Q/Tr6n3G0
個体とか言ってんのも恥ずかしいだろ?w

110 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:23:26.92 ID:bIJfJhRw0
2017年は異形の変態マシンでにぎわうといいな

いやあんまりよくないか
やっぱすっきりスパッとかっこいいのがいいわ

111 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:26:48.01 ID:mm6pR0dC0
>>109
はて自分そんなこと言ったっけ?

112 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:33:06.50 ID:Q/Tr6n3G0
F1パイロットって言うのも恥ずかしいだろ?
機なんてそれに等しいと思わんかね

113 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:40:45.24 ID:39er2wok0
ホントに風洞車検とかやりそうな様相を呈してきたなw
○○○km/hでのダウンフォースは○○kg重以下に抑えるとかいうレギュレーションに…w

F1みたいなウィングの端に細かい羽がウジャウジャ付いてるようなのは見たくないなあ

114 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:44:50.14 ID:YShGdYPd0
>>102
それは読んでないけど、書き方言い方に羽で直接押さえつけるようなミスリードを感じる

ドカなんかは思いっきりウイングによる直接的なダウンフォースを求めているように見えるけど
他社はウイングがおさえつける直接的なダウンフォースではなくて、側面の乱流を整える事で結果的に生まれるものというアプローチ

115 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:45:25.52 ID:mm6pR0dC0
>>112
で、>>111に対する返答は?

116 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:47:37.12 ID:5r3+4Yfj0
キリコ信者ウゼーな

117 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:49:09.38 ID:YShGdYPd0
>>113
ダウンフォースはほとんど発生してないだろ
あれは大半をアンダーフロアで発生させるものだから
バイクだと、リフトを抑制する程度が関の山

118 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:50:03.17 ID:mm6pR0dC0
>>114
色々考察するのはいいけどまずは各メーカー・開発者のコメントや専門家の意見収集しないと意味なくない?

119 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:53:37.84 ID:5YxDynjV0
>>113
ガンダムも羽生やしすぎて詰まんなくなったよね?

120 :音速の名無しさん:2016/11/19(土) 23:55:33.27 ID:MXzk8FYT0
>>116
コーヒーは苦かったか?

121 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 00:11:01.09 ID:/9xKB58o0
戦いは飽きた

122 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 00:49:40.49 ID:t/Gz9sJZ0
>>117
ダウンフォースでてるよ
ウィングの主な目的はダウンフォースを発生させて
フロントタイヤのグリップ向上させること
ウィリー抑制もその一環だけどね

123 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 00:57:44.17 ID:eM7ksyNL0
パーフェクトライダー

124 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 06:13:47.04 ID:p9lIKSLbO
バイクのダウンフォースって
フロントサスに荷重が掛かって沈み込むだけじゃね?
それならフロントサスに鉄アレイでもくくりつけとけよ

125 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 07:18:20.45 ID:aGgidlNT0
>>124
現状たとえば最低車両重量ギリギリ程度のバイクがあるとしてフロント側に極端に重い
バランスウェイト付けたらリア側で頑張って軽量化するなりせにゃらん

で、リア軽くしたら当然リアタイヤへの荷重が減って加速時にトラクションかからん


それと何かウェイト類付けるなら鉄よりタングステンがオススメ

126 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 08:28:09.95 ID:UWQA9iVm0
ていうかウェイトと同等ならわざわざウィングつけるようなことせんやろw
なんでウェイトなのか考えてみろやwww

127 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 08:51:26.00 ID:v3fQejcT0
つってもMotoGP初期は最低重量4〜5気筒勢が147kgだった
削ろうと思えば削れるだろ、今でもバランスウェイト積んでるらしいしその仮定自体間違ってる

128 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 08:56:03.56 ID:M9f111Km0
>>118
ドカは平気で嘘つくから、コメント真に受けると、むしろミスリードされる

129 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 08:56:58.49 ID:WBRnj7/H0
まあ「サスペンションに」ウェイトつけるアホはおらんけどな

130 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 09:36:17.97 ID:exFFPu6q0
130

131 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 09:41:43.73 ID:M9f111Km0
>>125
それが>>102
>例えばフロントのグリップがもう少し欲しいというとき、フサスペンションセッティングだけでやるとリアにネガ要素が出たりする

なのだろう

結局ダウンフォース以外の前後輪への荷重は
バイク自体の静的な重心位置を変えるか、
ピッチングを利用して重心位置を狙い通りに移動するようにサスをセッティングするか
ライダーが姿勢を変えるしかないんだから

単純な言い方をすれば
フロントを増やせばリアが減る
リアを増やせばフロントが減る
当たり前の話

132 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:00:34.26 ID:HlS8BWWJ0
https://www.instagram.com/p/BM_Zi1CAaZn/

133 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:39:17.99 ID:iJcI8MJcO
ウエイト少しつけても速度上がれば浮くでしょ。ウイングは速度上がればダウンフォースがより利くでしょ。
ウエイトとウイングは別物だよ

134 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:41:14.69 ID:YkneOoqu0
とにかくウイング付けて走って来いよ

135 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:49:16.97 ID:zWL0pvQf0
デビルウィング付けたいな

136 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:51:30.30 ID:M9f111Km0
>>134
ジャケットが風でバタつくだけでも結構体力奪われるのに
挙動が全く計算されてないウィングをバイクに付けて走るとか自殺行為

137 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 12:59:13.80 ID:5FwCLEjB0
どっちにしろ来年からウィング禁止なんだから何時までもダラダラ話し合う意味は無い

138 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 13:12:18.87 ID:VKjK1JEU0
何年前か忘れだがスズキが前時期でMoto参戦中の頃の開発者が雑誌で言ってたけど
フロントのダウンフォ―スが低いとライダーがスレートエンドで怖くて突っ込めないらしい
せッかく最高速の出る良いカウル付けてもライダーは嫌がるといッてたな

139 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 13:30:42.94 ID:rYsGYwjM0
中上はチームにフレーム剛性が低いと言え、スライドコントロールするんら剛性が高い方がいい
やはりアルミフレームの方がコントロールし易いだろ

140 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 13:55:04.43 ID:rYsGYwjM0
スイングアームもぶっとくしてもらえ、コントロールしやすい
CBR929ぽくがいいな

141 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 14:18:55.79 ID:ObDATwWE0
開発陣

ぱっと見で好き勝手言ってるレベルで解消するなら既にやってますって…

142 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 14:22:28.39 ID:rYsGYwjM0
フレーム剛性35%アップでドカティー並だ、600なら現在より25%アップで構わない

143 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 14:26:19.02 ID:rYsGYwjM0
コーヒー代わりに音楽でも
ttps://www.youtube.com/watch?v=FHCYHldJi_g

144 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 14:38:01.24 ID:xiJBKQ040
>>132
ビニャ犬かわいいw

145 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 15:03:02.83 ID:rYsGYwjM0
慣性モーメントをある程度働かせたらいい、motogpと直結してんだろ

146 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 15:13:05.17 ID:rYsGYwjM0
車重があった方が最高速が伸びるぞ

147 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 15:17:15.92 ID:rYsGYwjM0
シート高が高過ぎやしないかい?

148 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 17:17:57.87 ID:1fg68U470
148

149 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 17:31:52.66 ID:hg3UqNIg0
>>139
日本語ヘンだぞ

150 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 18:22:39.50 ID:hJptuT9i0
ウイング付いたレーサーをサーキットで乗った事ある人いるん?

151 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 18:36:17.62 ID:HlS8BWWJ0
>>150
いなくたっていいじゃん、しょせん2chの素人の雑談なんだぜ

152 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 18:42:19.46 ID:pjlkANDF0
どこでか知らんが宮城は羽根つき試したことあってめちゃくちゃ効くていってたな。
ドカの最高速はパワーだけじゃなく羽でフロントが安定するから安心して開けられる効果あるんじゃないか、とか。

153 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 18:42:47.01 ID:v3fQejcT0
でもWGPまで行った人も書き込んでたしバイク板ならTZさんみたいに全日本出てた人も居たから素人ばかりってのは間違いだな
最近2ch始めたばっかなら知らなくてもしょうがない

154 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 18:54:26.03 ID:B7FM+mQO0
レースのスピードで走るとライダーがボロボロになるくらい
ダウンフォースが出てるみたいだからな
切り返しとかでマシンを引き起こす際に体力使う感じなのかね?

MotoGP2016 HRC中本氏が語る「ウイングレットのマイナス点」
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/09/17/200856

155 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 19:57:49.04 ID:M9f111Km0
>>154
バイクはリーンした時に、地面との接地点はイン側に、タイヤの太さの分だけ移動する
ダウンフォースはバイクがリーンしてもマシンの正中線に真っ直ぐかかる

つまり、接地点がイン側に移動した分だけバイクを起き上がらせる方向に力がかかる
ライダーがバイクを倒そうとしても抵抗するかのように起き上がってくる

一般のライダーでも路面のわだちとかにタイヤの右半分だけ乗り上げる様な時に
バイクが勝手に左に倒れようとするのを感じて、この現象を体験してる

より大きくイン側に体を入れて、それを無理やり引き倒してコーナリングするから
余分に体力を奪われる

この辺の事は容易に想像は付いてて、このスレでも何度も指摘されてた
sssp://o.8ch.net/jc7i.png

156 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 21:00:29.97 ID:vzx4sOH10
>>150
全部素人の想像だから、真偽のほどはどうでもいいじゃん。
ここの書き込みを信じてるやつもまさかいないだろうし。

157 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 21:07:14.80 ID:p9lIKSLbO
>>152
ストレートではみんな全開だろ
ダウンフォースがかかるならストレートは遅くなるのが常識だし

158 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 21:23:06.51 ID:qPoaasCP0
トーシローがいかにそれっぽく知ったかをかませられるかを競うスレ

159 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 21:33:23.55 ID:O6GfdVL30
みんな想像のポテンシャル高いなあ
サブイボしか出ませんよ

160 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 21:36:51.01 ID:A58tdvam0
>>152
効果あるからあれだけ巨大化するんだろうな
ってか、終盤はほぼすべてのチームが付けてたから、効果は無視できないぐらいあるんだろう

161 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:03:13.19 ID:V5eK9/JZ0
マルケスもウイングかでかくなるにつれて調子上げてたからな。

162 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:26:36.59 ID:S/AKZZQp0
今年は座談会何時?

163 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:32:39.27 ID:hiwOVqXM0
>>122
今はダウンフォース発生を求めるより
タイヤの乱流を最適化する目的なのではなかったっけ?

164 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:48:06.89 ID:W9aHEUhW0
>>162
あれおもしろいよね

165 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:49:57.92 ID:W9aHEUhW0
>>163
ブレーキ効き過ぎて腕上がりを更に誘発するとか言ってたから、ダウンフォース凄いんじゃない?

166 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 22:52:36.06 ID:skq8QGTy0
そんなことはない
ボトムで発生するダウンフォースの割合のほうが多いことは確かだが、全体の60%程度だという

というか乱流の最適化が目的ならDRSなんていらねえだろ

167 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:09:13.74 ID:B+3JSUga0
>>155
絵が上手だな
だがその解説で致命的なのは、地面効果について全く触れていない点
そしてコーナリング時は速度が低下するからリフト、ダウンフォースw共に発生は押さえられるぞ

>>154
側面の乱流が減少して安定性が増すからってのが大きいと思う

168 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:14:14.28 ID:+h82kSSf0
>>166
2輪の話か?

169 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:14:59.94 ID:B+3JSUga0
>>166
話が混乱してる気がする
(四輪車は)大半を床下で稼いでるので
(二輪車は)殆どダウンフォースを得ていない じゃないのか?


主語を省略してるからわけわかめ

あと、DRSはウイングを寝かせて空気抵抗を減らす装置な
ドラッグが増加してでもダウンフォースを求めるF1の装置

170 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:24:27.61 ID:skq8QGTy0
ごめんリロードしてなかった
>>166>>163に対するレスです
もちろんF1のことです

171 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:26:28.96 ID:egj/34uz0
モンスターテック3ヤマハ エルべ・ポンチャラル
「各ファクトリーのエンジニア達はバイクをチェックしていました。
 ウイング有りと無しでは、明らかにウイング有りのほうが、
 フロント荷重、フロントのフィードバック、フロントの信頼感が増します
 データ上からもこれは確認出来ますし、ライダーのコメントだけではないんですよ。
 昨日ヤマハのエンジニア達と話していたんですが、彼らはその違いに驚いていました。
 ウイング有りでは多くの事が出来て、ウイングなしではそうはいかないんです。」
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/19/171904

アンドレア・ドヴィツィオーゾ
「今日はGP16をウイング無しで乗ってみましたが大きく違いました。
 バイクの安全性が下がって、加速時にフロントが軽くて、
 ブレーキング時にタイヤがロックしやすくなりました。」
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/19/102225

172 :音速の名無しさん:2016/11/20(日) 23:31:25.46 ID:3HNHkMVt0
バイクでボトムのダウンフォースする馬鹿はいないだろう

173 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 00:15:41.78 ID:LQibD+Hj0
テルルおめ!

174 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 00:18:19.88 ID:JDVCUwF50
>>167
ダウンフォースは速度の2乗に比例するからスピードが落ちれば極端に落ちるが
サーキットではヘアピンとかシケイン以外では80〜100km/h、高速コーナーなんか200km/h以上で走ってるから
ダウンフォースが発生するには十分なスピードだと思う

動きが鈍いとか重いとか普通に感じるだろう

175 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 07:34:35.44 ID:qHhE5Dqq0
>>171
ドビのコメントが事実ならロレンソはますますお先真っ暗だな
戦戦ウェット状態と言っても過言ではあるまい

ロレンソってバイクについてコメントできないだっけ?

176 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 07:40:22.84 ID:MPuBidUt0
176

177 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 08:28:42.00 ID:62KaJUX/0
へええーウィングって思い込みじゃなくて実際に大きな効果があったんだ
それならアリでいいんじゃないの?ブサイクなのが×なのはわかるから、
二段は禁止とか大きさ規制するとかしてさ。
技術の後退になっちゃうね

178 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 08:50:51.39 ID:9kNnBemc0
バイクに乗ったことも無い小学生の書き込みかな?

179 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 09:54:35.60 ID:JDVCUwF50
>>177
4輪で車体の床の大半と地面を使ってベンチュリーにしたグランドエフェクトカーは
それによって発生する強烈なダウンフォースを活かして'80年代のレースシーンを席巻したが
ちょっとした事で空中に舞い上がって大事故に繋がる事が頻発して禁止になった

速く走れるからチームとしては勝つ為には採用せざるを得ないが
コントロールが難しく危険なデバイスというのはある

そういうデバイスや技術は
オーガナイザーの判断で禁止するべきだ…という考え方は現在も主流だ

スピードの高低により大きく変化する空力デバイスによるダウンフォースというものを
二輪をレーシングスピードで走らせる場合にどの程度危険だと判断するかによるな

180 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 10:40:34.31 ID:J9kVpkc/0
>>177
技術のことがあまり分かってないようだねキミは
ウイング無しでもウイング有と同等の効果を開発しよう、っていうそこにこそ技術の革新がある

181 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 11:26:05.89 ID:ZF5dtpAb0
なにを言ってるんだこの阿呆は・・・

182 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 11:29:24.14 ID:J9kVpkc/0
>>181
お前のオツムで分かる程度のことをいちいち言わないよw

183 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 11:34:17.71 ID:ZF5dtpAb0
>>182
なにも説明できないだけだろw

184 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 11:34:43.77 ID:Iw5KtvJj0
MotoGPマシンの肥大化待ったナシ

185 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:10:10.55 ID:9kNnBemc0
>>183
そいついつもそのパターンだから相手にするだけ時間の無駄
自分から何一つ言わんから

186 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:15:04.95 ID:+saj0AAf0
>>184
やたら羽の生えた不細工なバイクが消えると思ったら、
やたら太った醜いバイクが登場するのか。

187 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:29:07.80 ID:75vw9NZD0
肥大化するのかは置いといて、そろそろ革新的なカウルが作られてもいいと思う

188 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:33:21.48 ID:JDVCUwF50
いやいや、ウィングじゃないですよナックルガードですよ
と、言い張ってみるドカティ
 
sssp://o.8ch.net/jd02.png

189 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:36:08.27 ID:TjfOXS+60
>>188
これぐらいは許して欲しいなぁ。カウル形状にまで文句言ったら特徴なくなっちゃうよ。

190 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:38:46.59 ID:9kNnBemc0
ひたすらダサいがナマズみたいだった今までのドカの例も在るしやりかねんな・・・

191 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:47:28.14 ID:a3e2LwMX0
motogpってマシンの最大幅とかはレギュレーションで決められてないんだっけ?
今のうちに制限しないとアッパーカウルがどんどん肥大化しそう

ルールの解釈について想像を膨らませるチームであれば、巨大なフェアリングの中にウイングを格納するかもしれない。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/19/171904

192 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:48:23.64 ID:yU+7gqccO
>>188
エイみたい…

193 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:50:38.15 ID:75vw9NZD0
ここぞとばかりにアフィサイト貼り付けるよなw
>>191は自演複垢でサイト宣伝目的な

一度形を決めちゃうと変更不可に近いから、そこまで大胆なことはしなさそうよ

194 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:52:37.57 ID:JDVCUwF50
「ウィングなんて付けてませんよ、何言ってんですかぁ、やめてくださいよ」
sssp://o.8ch.net/jd21.png

195 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:54:29.57 ID:9kNnBemc0
昔の仮面ライダーが乗ってそう

196 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 12:57:37.22 ID:yldwKwlA0
たまにはKTMの事も思い出して下さい・・ホンダのコピーみたいな感じだが目標はアプでいいのかね

197 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:03:03.04 ID:a3e2LwMX0
>>193
>一度形を決めちゃうと変更不可に近いから、そこまで大胆なことはしなさそうよ

まだ同じサイトの引用で悪いけど年1回変更可能だよ

チームはウイングによって失われるダウンフォースを確保するための方法を探しているが、
そのエアロダイナミクスに関する開発ペースを抑えるため、
フェアリングとマッドガードのデザインはライダーにつき1回のみとされた。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/19/171904

198 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:14:31.90 ID:Avt9xXGQ0
アフィ

199 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:16:36.72 ID:VGw8KAZy0
>>194
戦隊とか仮面ライダー的なバイクでミサイルとか打ちそうだなw

200 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:17:03.71 ID:9kNnBemc0
ID:75vw9NZD0さんは変更不可じゃなく変更不可に近いってレスしてるんだからいちいちURL貼って下らん引用しなくて良いよ
それとも変更不可に近いって意味を汲み取れないオツムが弱い人なのかな?

201 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:19:15.52 ID:rqHcHxoL0
なんか雰囲気悪いね
そんなにアフィって気になる?
数少ないMOTOGP関連の情報サイトなんだから
それくらいいいんじゃねって感じだけど

202 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:20:08.08 ID:JDVCUwF50
>>197
形じゃなくてダウンフォースの大きさを規制すればいいのになw

F1のハイノーズみたいに抜け道作られてイタチごっこに陥るだけやで

203 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:27:09.98 ID:a3e2LwMX0
>>202
フレキシブルウィングならぬフレキシブルカウルとかでてきそうな予感がする

204 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:39:00.72 ID:JDVCUwF50
>>203
マジで風洞車検が必要になるなw

205 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:43:40.86 ID:O7qmXhOS0
>>203
でもレインのカッパがビリビリに破れる程の圧力掛かるから
走行中窓から顔出してる犬みたいな惨状になる悪寒・・・

206 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 13:50:43.14 ID:JDVCUwF50
ドゥカティ 「コレなら文句あるまい」
 
sssp://o.8ch.net/jd4z.png

207 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/11/21(月) 14:05:41.80 ID:NTq+pgaf0
2輪は空力可動物禁止されてないん?

208 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 14:09:39.12 ID:wiRaJL3y0
ガソリンタンクの位置変えれば色々出来そうだよね?

209 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 14:30:15.65 ID:JDVCUwF50
>>207
知らんけど、
二輪のレースではウィングなどの明らかにダウンフォースの獲得を狙った空力デバイスの装備は
ここ1〜2年の内に急速に広まったもので、それ以前にはなかった代物

存在しないもの相手に規則が作られていたかどうか…

210 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 14:50:39.85 ID:TjfOXS+60
>>208
エンジンの下に着けたこともあるからな。

211 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 14:52:33.73 ID:bUkO06YV0
昔それやって失敗したメーカーがいましたなぁ

212 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 14:56:32.64 ID:O7qmXhOS0
お腹たっぷんタップンで周回ごとにFeelingが変わる
素晴らしく官能的なマシンね

213 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 15:58:17.22 ID:4gLcizR/O
BEETの跳ね上げテールカウルとか30年早すぎたんだな

214 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 16:24:18.08 ID:wiRaJL3y0
エンジンの下のタンクといえば
NSRね、今はガソリンタンクの位置下がってきてるものねぇ
フレームの中にたんく創るとかして何らかの解決するのかな?
それともそこまでしなくていのかね?
フロントフェンダーで創るダウンフォースなんてたかが知れてそうだし・・

215 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 16:25:03.66 ID:wiRaJL3y0
市販車ならVF400インテグラが羽つけてたよね?

216 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 17:29:20.63 ID:93cr2OW60
216

217 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 17:43:17.18 ID:LQibD+Hj0
ID:JDVCUwF50の絵が無駄に上手いのが・・
絵を描く才能があると、文章にする能力が発達しないんだなと思ってしまう

218 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 17:48:04.94 ID:JDVCUwF50
>>215
全然覚えがないから写真を探したが
メーカーのオフィシャル宣材写真だと全然ワカランw
覚えがないワケだ

上のスナップっぽいライディング中の写真でやっとわかる
http://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/vf400finnteac1.jpg

219 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 17:53:53.28 ID:lCZVXkW10
>>188
こんな感じのマシンをスズキあたり走らせてなかったか?

220 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 18:10:05.87 ID:Mx1PE/bB0
>>218
むりやりハングオフすぎる

221 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 19:44:12.85 ID:b+FIFGKN0
個人のブログだから載せないけど、GPZでカナードつけた人がいる

>>218
中本の言ってたことは事実だったのか

222 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 19:51:32.04 ID:jjAweevM0
あの羽ダウンフォースはあまり関係ないはずだけど
狙っているのは整流効果

223 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:00:04.36 ID:welr8y450
ダウンロードだとドビが言っているわけで

224 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:15:50.14 ID:/zZ+OwSK0
またお前かw

225 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:33:38.25 ID:JDVCUwF50
ドルナ 「今回は開幕直前のテストに参加いただき、ありがとうございます
     各メーカー、チームの皆さんは、有意義に時間を使われ、
     テストメニューをこなされた事と存じます」

ドルナ 「さて、最後になりますが、今シーズンに向けたフェアリングの形状検査に入りたいと思います
     皆さん準備をお願いします」

各メーカー 「わかりました」
……………………………………………………………………………………………………………………
ドルナ 「形状については検査は以上です、
     次に風洞によるダウンフォースの有無の検査に入りたいと思います」

ドカ、ホンダ、ヤマハ 「え゛?」

ドルナ 「風洞によるダウンフォースの有無の検査に入りたいと思います」

ドカ 「えーと、すみません、あのですね、今回の仕様はですね」
ホンダ 「最終決定の仕様ではなかったようで…」
ヤマハ 「また日を改めて再検査してもらいたいのですが…」

スズキ 「やっぱ、あいつら仕込んでやがったな…w」

226 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:42:01.07 ID:Mx1PE/bB0
>>225の面白さを誰か説明して

227 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:44:31.97 ID:Xwk+RPh/0
お絵かきだったり作文だったり、このスレとMotoGPに
人生を賭けてるNEETなんだろう、きっと

228 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 20:55:33.18 ID:b+FIFGKN0
>>222
羽が押さえつけるわけじゃないよ
側面の整流はノーコストでダウンフォースを生む

229 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 21:05:41.64 ID:TB61L06V0
この整流連呼してるやつは一体なんのお告げを受けたんだw
関係者の誰一人そんなこと言ってないのにどうしたんだw

230 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 21:10:39.26 ID:JDVCUwF50
>>228
通常支払うべきコストとは一体何か

231 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 21:41:56.30 ID:TkQPhsZt0
とりあえずNGIDに突っ込んどいた

232 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 21:47:42.47 ID:AFn3Ixyu0
羽根と言えばZX12R
カワサキは羽根大好き。

233 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 22:35:20.80 ID:b+FIFGKN0
>>230
ドラッグ

234 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 22:37:26.98 ID:b+FIFGKN0
>>229
ここかな
http://www.sifo.jp/aerodynamics/aerodynamics-newsletter-016.html

235 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 22:47:36.69 ID:TB61L06V0
>>234
全く全体の形が違うもので横に生えているというだけで同じ機能だというのは全く説得力がないw
せめてバイクで整流だというコメントをひとつでも見つけて出直せよw

236 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 23:23:34.55 ID:PYGuqrdd0
いいなー来年ロレンソは楽勝でタイトルとれるじゃんうらやまー

237 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 23:47:16.45 ID:b+FIFGKN0
>>235
なら説得力のある説明をどうぞ

238 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 00:24:48.17 ID:oqm6SDPJ0
>>237
すでに多くの関係者により直接的なダウンフォースという発言がある。
それ以上説得力あるものはない。

239 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 00:41:02.19 ID:22fygul70
何度かようつべで公道をアホみたいに飛ばしてクラッシュしてるバカいるけどフロントも入ってないのに曲がりきれるわけねーだろと突っ込みたくなる
初期旋回出来てないのに曲がるわけねーだろw

240 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 01:03:36.49 ID:yyfwsLU50
>>188
というか上手いな

241 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 06:37:07.19 ID:gzdUiR4a0
>>225
コレを書き込める勇気がすごいな。。

242 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 06:46:39.22 ID:Kgq8ajWK0
>>233
ドラッグを積極的に利用したものがダウンフォースなんだぞw
ドラッグのない所にダウンフォースはない

そんな基本的なことも知らんのか…

243 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:11:53.32 ID:6RJpuwas0
>>238
ウイングによってダウンフォースが生み出されるのは間違いないなw

>>242
頭は大丈夫か?

244 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:11:58.85 ID:c/Gkd/yW0
取り敢えずsageろ馬鹿が

245 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:39:33.01 ID:hNf6cisK0
このスレいがみ合う流れが多いよねw
いい大人が携帯かPCでポチポチと罵り合う姿は惨めすぎるぞ

246 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:46:11.54 ID:pK5JN3Nv0
ドラッグを利用してるわけじゃないな

247 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:50:47.47 ID:lmtcrZtC0
違法ドラッグ、ダメ、ゼッタイ!

248 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:53:25.33 ID:noLAy1A60
248

249 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 07:54:28.60 ID:c/Gkd/yW0
>>245
煽るだけなら小学生でも出来るんだよ坊や

250 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 08:00:14.32 ID:Kgq8ajWK0
ドラッグを後方に起こる乱流のこととカン違いしてるヒトが多いようだが
抗力、つまりは空気による抵抗全般の事だぞ

飛行機は抗力を翼によって上向きに揚力として利用して空を飛び
レースカーはウィングなどのデバイスによって下向きにダウンフォースとして地面に押し付ける

ドラッグがなくなるとダウンフォース自体が起こらない

251 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 08:59:43.98 ID:VrZu1JoC0
>>250
4輪なら、底面の引き寄せる力で抗力増やさなくても路面に押さえつける力を増やすことは出来る
もっとも、路面に押さえつける力そのものは、前方に向かう力に対しての抗力にはなるが

252 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 09:43:25.48 ID:Kgq8ajWK0
>>251
流体の起こす抗力は全部ドラッグ
グランドエフェクト効果も例外ではない

253 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 10:15:12.35 ID:4TfNIglY0
>>250
地面効果というものもあるし、抵抗のベクトルを変えてるんじゃなくて流速の差を利用してる

254 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 10:21:07.04 ID:gcZDV9fc0
ただの羽根の話なのにグランドエフェクトどうこうと脇道それても意味ないような

255 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 10:32:34.25 ID:BT5ORwbK0
>>252
空気抵抗なしではダウンフォースは増えない、と言ってるように見えたが?

256 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 11:11:29.13 ID:Kgq8ajWK0
>>255
>>206みたいなのとか
ファンカーみたいなのは別だけどね

ドラッグ無しでダウンフォースを得るっていうから、それはないって言ってるだけ

257 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 13:34:02.47 ID:0hVlwfXe0
最終戦、ロレンソのサングラス、あれってスカルライダー?

258 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 13:55:35.09 ID:eEBalJIz0
2016年サーキット別観客動員数一覧http://pbs.twimg.com/media/CxzKUELXUAAmJIl.jpg

259 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:15:38.54 ID:bBWjueAb0
>>258
人口・経済規模を考えると、日本GPの動員数はやはり寂しいな
観戦側としては、余り人が増えるのは有り難くは無いが

260 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:19:56.96 ID:hAlWhi/T0
人口はともかく経済規模が小さい所ほど観客動員が多いな
娯楽の多様性の差がろうか

261 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:20:47.42 ID:EWZBG5wP0
セパンの55%くらいか・・・

262 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:24:43.50 ID:Mo7WYG/x0
思ったより酷くなくて少し驚いた。

263 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:41:01.74 ID:2xnYe08E0
充分健闘してると思う
SUPERGTの富士より入ってるとは思わなかった

2016 F1 鈴鹿    決勝 72000人
2016 motogp もてぎ 決勝 52216人
2016 SUPERGT 富士 決勝 50100人
2016 WEC 富士   決勝 32700人
2016 SF 富士    決勝 22800人

264 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:48:52.49 ID:iVAjSNQ40
油土人GPすくねぇな

265 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 14:50:31.71 ID:eEBalJIz0
>>261
中途半端なデータで悪いけどセパンって突然動員数伸ばしているんだよね
何かしら盛り上げる努力したんだろうけど唐突すぎてちょっとビックリする数字だわ

2010年:105,555 
2009年:102,255 
2008年:50,152 
2007年:44,807 
2006年:56,437 
2005年:56,160 

266 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 15:01:38.31 ID:Kgq8ajWK0
>>265
マガジンで 『バリバリ伝説』 と 『あいつとララバイ』 の連載が始まったんだよ

267 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 15:05:56.60 ID:rz5G8CIV0
カタール ぶっちぎりだな
王家持ち出しの資金だろうから
0人でも関係無いんだろうが

268 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 15:12:38.37 ID:nVCuKgCA0
スペインのヘレスサーキットが今年12万人てそんなもんだったかな?
去年20万人超えてなかった?

269 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 15:49:13.42 ID:QjU4m4zT0
お前らのロレチュパが猿の接触致し方なしだってよ
お前ら発狂しなくていいのか?w

270 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 17:21:07.07 ID:Xr1tkzz00
セパンはマレーシア人ライダーの存在が大きいかな?

271 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 17:27:40.44 ID:4TfNIglY0
やっぱレプソルの三台目をAoHでテコ入れするしかないか

272 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 17:27:59.64 ID:yvMkTbax0
272

273 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 17:54:48.43 ID:yjRRzwu40
うろ覚えだが、カタールの初年度は1000人位じゃなかったかな
かなり増えたね

274 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 18:04:29.29 ID:xOyRFR980
カタールは王族だけ楽しめればいいとかそんな感じのGPだしね

275 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 18:11:29.03 ID:/N4DrQNb0
カタールを語る・・・

276 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 18:53:11.90 ID:NZqpucTb0
セパンってスゴイな。

マレーシアとシンガポールが中心なのかな?
日本は人口一億人以上いるのに。

277 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:09:34.89 ID:21rqBAMj0
マレーシア、2018年でF1終了か。契約更新せず、人気のMotoGPに注力へ
https://goo.gl/waeBP5

東南アジアは今、バイクブームだな
そりゃメーカーもマーケティングに力入れるわ

278 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:15:27.34 ID:aaDGOa/a0
カタールは一般人観戦出来ないんじゃなかったか?
関係者だけだったような

279 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:19:19.44 ID:gcZDV9fc0
インドネシアが人口2億5000万いて人口ピラミッドが極端に若年寄りだからなあ
http://populationpyramid.net/ja/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2/2016/

280 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:22:11.59 ID:2qtFzNpB0
>>265
気になるさんの記事だけどこれ
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/11/07/115258
自国民の選手を応援しよう!ってとこから人気出てるみたい

日本もmoto3に日本人増えるし、moto2にも哲太復帰したりするんだしもう少し人気出て欲しいところ

281 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:32:46.98 ID:kITZrmYd0
>>277
マレーシアとかだと
開催権料は、F1=24億円、MOTOGP=9億円なのに
入場者数(決勝)は F1=44000人、MOTOGP=95000じゃあ
もうF1はいいいやって感じになる罠…

282 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:35:45.60 ID:FFn3OJo30
WECが別日程になれば観客増えるよ

283 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 19:44:36.26 ID:gB61eewr0
http://www.worldsbk.com/en/news/2016/Kazuki+Watanabe+Joins+Team+GOELEVENs+2017+Line+Up+in+WorldSSP

284 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:00:38.25 ID:eEBalJIz0
>>283
世界に行くのか!

285 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:03:50.44 ID:mrJ04Azl0
F1は車も滑らないし人も動かないからなあ
ジェットコースターがスゴイスピードでピュンピュン走ってる感じ。
あんなに人気があったのがむしろ不思議

286 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:14:32.16 ID:i9iyxjrW0
>>282
なんぼモタスポ好きだろうがマイナーで歴史もないWECじゃ相手にならん
ル・マン24hくらいだろせいぜい

287 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:16:05.37 ID:q94bQVl60
>>258
もてぎは金曜日から見ようって人が圧倒的に少ないな?

288 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:16:12.94 ID:adzEADNRO
>>268
毎年、決勝だけで12万人、3日間で22〜3万人くらいは集めているはず
今年少ない事情は遠藤氏がトーチュウかどこかのコラムに書いていたような・・・
きちんとチェックしていないのでごめんなさい

毎年ヘレスと双璧をなすはずのブルノの日曜の入りが少ないのは、珍しく(チェコGP復活以来初めて?)雨に見舞われたためかなあ

289 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 20:33:19.67 ID:FFn3OJo30
>>287
日本は有給取りにくい

290 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 21:03:13.10 ID:RYQwe4+X0
>>282
増えねぇよ
両方見てる奴の数がどれだけいるんだよ

291 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 21:06:52.71 ID:M1VdYKet0
>>289
いつも取ってるけど月曜日だな
さすがに金月と2日は取りづらい

292 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 21:38:06.86 ID:Kgq8ajWK0
>>285
F1だってなぁ
昔はタイヤ交換や給油なんて途中から雨が降ったりしなきゃやらなかったから順位がわかり易かったし
ドリフトしまくりで横向いて走ってたし、クラッシュしても修理して走ってたし
前輪と後輪のサイズが異常に違ってたり、6輪の車が走ったりして、
凄くエキサイティングやったんやで

293 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 22:18:19.04 ID:DRETY1LX0
だよなぁ
途中から見た目で順位わかんなくなるし、気がつけばよくわかんないけど逆転されてるしじゃ見てもつまんないよね
あと操作がラジコンになってるのもね

294 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 22:30:13.15 ID:Z93rI5LB0
リアステアはダメだな

295 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 22:53:51.77 ID:SvAnQjT30
>>292
なにそれ面白そう

296 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 22:55:40.89 ID:mrJ04Azl0
>>292
>横向いて走ってた

それはたまたまそうなっただけで
WRCみたいに意図して横向いてたわけじゃないでしょう

297 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:06:47.29 ID:Kgq8ajWK0
>>296
タイヤがバイアスでグリップが低かったからドリフトした方が速かった

そういう時代もあったのだよ

298 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:09:50.77 ID:ozILzyB60
サイドウェイ・ロニーとかな

299 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:16:14.35 ID:Kgq8ajWK0
MotoGPにも言えるけど  
ゼッケンが小さくて見にくいのも面白さをスポイルしてる

300 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:19:56.18 ID:UkKgVyrU0
>>292
昔過ぎてピンと来ない

301 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:23:12.71 ID:q94bQVl60
>>299
石鹸が小さいとか、今時固形石鹸なんて使うやついるんか?泡で出てくるのが主流だろ?

302 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:23:25.00 ID:CwHJjaVt0
ていうかランキングによる固定ゼッケンに戻してほしい

303 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:32:05.09 ID:mrJ04Azl0
ドルナもライダーもゼッケン商売で儲けてるからそれはもう無理

304 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:33:16.10 ID:Kgq8ajWK0
まあ、ランキング2位以下はどうでもいいけど
チャンピオンだけは#1を付けて欲しい

305 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:34:29.66 ID:mrJ04Azl0
チャンピオンは全レースポールポジションからスタートできるようにするべき
それこそがチャンピオンの特権

306 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:36:18.77 ID:mrJ04Azl0
>>299
昔は横っぱらにでかでかと印刷してたのになあ
前からも極太フォントでわかりやすかった

307 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/11/22(火) 23:43:50.36 ID:/ad2igBg0
>>305
どアホ

308 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:46:29.29 ID:bBWjueAb0
>>306
ゼッケンが小さいと現地観戦時にチーム内で見分け難いんだよな
ヘルメットのデザインも最近は細かいから見にくいし

309 :音速の名無しさん:2016/11/22(火) 23:53:09.80 ID:mrJ04Azl0
500の黄色地に黒ロゴは見やすかったな

310 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 00:24:41.39 ID:+6NSfr8q0
>>305
混戦にならないとおもしろくないんだから、
勝つごとに5kgのウェイト追加ってことで

311 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 00:30:44.59 ID:KHowW/ob0
>>310
それでは年間チャンピオンシップを争う価値がない
最終戦は300ポイントとかいうやつと同じ

312 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 00:33:41.00 ID:HhznaQ8p0
SUPER GT「…」

313 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 00:49:47.06 ID:QNZ/PlzZ0
>>308
2台のうちのどちらかだろ
分かるだろ、それくらい…

314 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 01:05:15.23 ID:u/VKd8Hd0
>>313
テレビではなく、現地で見ててそんなに判るか?
そりゃ、赤と黄だったりヘルメットやゼッケンのベースカラーが違えばよく判るけど、
視力が良くないから、あのスピードで目の前を通り過ぎられると俺には判らない事が多いな
特に下位チームは
(裏ストレートで見てたせいか、今年はマルクスとペドロサの区別がつく前にペドロサが居なくなっちゃったよ)

315 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 01:36:29.00 ID:AuLsggWP0
>>310
BSBみたいにショーダウンを導入する?
あれはあれで、どうなんだろ?

316 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 01:38:45.58 ID:1gZPkfAy0
上位はまだええねんけど、今シーズンはロレンソが下位に沈んで
ん?スズキかと思ったらヤマハか!
どっちだ?ロレンソかよ!って事が良くあったw

それ以下の順位やMoto2、Moto3になると誰が乗ってるかも
どこのメーカーのサテライトだかなんだかも記憶があやふやw

クラッチローみたいに田舎のプライベーターみたいなカラーリングだったのに
シーズンの途中に突然カストロールが巨大化してワークスっぱいカラーリンクなったりして
白いヤツだったのが緑のヤツになっちゃって…w

オーガナイザーは電気信号で拾ってるから
もう目視確認の為のゼッケン表記は要らないってレベルなんだろうけど
観戦してる方は欲しいわ

317 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 02:08:23.82 ID:6GlKD4TF0
>>316
そんな時はほらアレがあるじゃん
公式のアレ、あのアプリ

318 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 02:22:55.75 ID:ZCegOK1B0
長文ってほんとに読む価値無いな

319 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 02:31:58.51 ID:QNZ/PlzZ0
>>314
視力が良くないからじゃねーかよw

320 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 02:50:49.14 ID:u/VKd8Hd0
>>319
そりゃ良くは無いけど、別に悪くも無いんだけどね。視力

321 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 04:42:28.21 ID:/4ICT6jw0
>>287
そもそも茂木にサーキットとしての魅力がない

>>293
挙動は確かにゲームみたいだが、戦略性の高さがF1のおもしろさだ

322 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 04:43:53.29 ID:SxnN7Upz0
千葉あたりサーキット作ってればもっと人が来るのに

323 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 06:04:30.91 ID:ZCegOK1B0
ID:/4ICT6jw0

こいつNGで良いよな
スレタイも読めない馬鹿だし

324 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 07:20:09.17 ID:UoRW8JFm0
>>322
政治家が絡んで作られた袖ヶ浦があの状態だから、成功する可能性は低いかもね。

325 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 08:23:16.20 ID:d8UIBNBJ0
>>321
戦略なんて見てるだけの人にはどうでもいいわ
オタクだけの喜ぶレースやっててどうするよ?
新たに観戦する人増やさなきゃいけないんだから誰にでもわかりやすいレースじゃねーと意味ないだろ

326 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 08:38:02.82 ID:ZCegOK1B0
ロレみたいにブッちぎりで独走しないと凄さが伝わらないよな
ガチャガチャバトルはMoto2/3で充分だし

327 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 09:00:33.67 ID:zj6yXtdT0
327

328 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 10:41:01.03 ID:HDDQRQ0Z0
>>283
SBKじゃなくてSSPか

329 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 10:44:17.95 ID:6GlKD4TF0
>>326
ガチャガチャバトルで勝たなきゃ隙間扱いするだろ

330 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 10:49:54.94 ID:0UMfLbOd0
>>329
がちゃがちゃバトルで勝っても、連覇して絶対王者的じゃないと隙間扱いだけどな?

331 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 10:52:49.22 ID:0UMfLbOd0
>>321
>そもそも茂木にサーキットとしての魅力がない

決勝には人が集まっているが?

金曜日と日曜日の比率の話に関係ないだろ

332 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 11:12:14.38 ID:wUGaxmcw0
モテギのホスピタリティはすごい充実してるな

333 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 11:32:42.06 ID:/4ICT6jw0
>>325
どーせ現地じゃ順位なんて判別つかないんだから
それなら車の位置がコロコロ変わる方が面白いってのは一理あるよ

>>331
すまん
レースが面白いサーキットじゃないから、そもそも見に行こうって人が少ないんじゃないか?って推理

334 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 11:44:40.47 ID:dwEjNowk0
>>329
ガチャガチャバトル大好きなロッシさんは格下相手だったから連覇出来た
だからもう何年もタイトルから見放されてるだろ?

335 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 11:48:10.42 ID:0UMfLbOd0
>>332
motogpの決勝は人が多すぎるんで行けないけど、金土だと未就学児連れて行っても安心して観戦できるレベル
ただ、子供がプッチタウンで楽しみ過ぎて動かなくなるので子守役がいないとゆっくり観戦できない

336 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 13:38:23.38 ID:oEzt9u8A0
茂木のコースレイアウトの退屈さは全開催サーキット中随一。
鈴鹿のレイアウトなら遠くても毎年観に行くがな。

337 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 13:45:22.55 ID:AuLsggWP0
レッドブルリンクのつまらなさは凄いよ
契約打ち切って欲しいくらいだわ

338 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 14:05:19.49 ID:CO3GNsjd0
ラグナ・セカとポルティマオはMotoGPでもやって欲しい

339 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 14:26:54.87 ID:4iJpXIl+0
スパフランコルシャンがイイわ

340 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 14:56:57.69 ID:iOXS9MOX0
>>324
あそこは規制とか厳しすぎだし
なんか他にもいろいろおかしい

341 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 15:05:15.90 ID:1gZPkfAy0
>>337
S字が一箇所で他はストレートと中低速コーナーを繋げただけ
似てるなw

もてぎの方がナスカの地上絵みたいでちょっと複雑なだけでw

342 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 16:06:48.00 ID:G3oNjsS90
シルバーストーンからドニントンに戻れば良いのになあ

343 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 16:13:33.01 ID:IXszI9+X0
>>339
あわせてザルツブルクリンクも復活希望

344 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 17:32:00.58 ID:/vVBEoEh0
344

345 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 20:42:37.87 ID:+JW1m1Xz0
>>342
来年ドニントンだよ

346 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 21:32:47.88 ID:XHnkcLEd0
イギリスは17までシルバーストーン
18からウェールズなんじゃなかったっけ?

347 :音速の名無しさん:2016/11/23(水) 21:34:20.97 ID:N2sjmWLy0
火星人襲来

348 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 02:21:10.64 ID:svx5X+hb0
>>345
暫定カレンダーではシルバーストーンだったけど、マジなら嬉しい

349 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 07:51:24.79 ID:+i21l6tL0
349

350 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 08:13:02.28 ID:0M2PeVM10
シルバーストーン略して銀石

351 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 10:01:43.24 ID:PLiK54Oi0
>>341
>ストレートと中低速コーナーを繋げただけ

極論言うと全てのサーキットに当てはまらない?
後は高低差とカモメが飛んでくるかどうか

今だとラグナセカや公道サーキット以外、特色のある場所の方が珍しいんじゃないかな

352 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 10:22:46.21 ID:QWZxNuZm0
ブレーキのオーバーヒートが問題になるという世界でも珍しい
特色のあるコースは茂木だけ。
スーパーフォーミュラでも、ブレーキに厳しいコースという理由で
富士や鈴鹿より燃料流量を落としてレースしてる。

353 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 10:31:58.92 ID:a1bEze7g0
>>351
昔からあるサーキットはストレートも緩くカーブしてたり
ギリギリ全開では抜けられない超高速コーナーがあったり
逆にアクセル全開のまま無理やり曲げなきゃならないようなベントだらけだったり
変に高低差があったり…と
結構有機的な形だったりする

354 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 11:29:48.85 ID:b8E/eTgp0
>>352
> ブレーキのオーバーヒートが問題になるという世界でも珍しい
> 特色のあるコースは茂木だけ。

それだけ、ストップ&GOだらけともいえるんじゃないか?

>>351
カモメの他にも鹿やトカゲやコブラやカエルやカメなどコースごとにマスコットが出て来てないか?

355 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 11:44:00.77 ID:LmYP1j47O
日本でもっとも特徴がないのは十勝のクラブマンコース。

356 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 12:01:03.54 ID:a1bEze7g0
富士がこんな形していた頃は、鈴鹿だって幾何学的という見方されてたけどなw
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/FujiSpeedway.gif

357 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 12:12:11.99 ID:b8E/eTgp0
トランプ次期大統領が教育長官に、ニッッキー・ヘイ〇〇氏を起用だと?

358 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/11/24(木) 12:16:45.05 ID:Fmo/Leth0
誰か書くと思った。

359 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 16:57:03.53 ID:GXG/2nfGO
筑波でやればプライベーターもワークスを食えるかも

360 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 17:29:30.38 ID:oVuiXrIC0
360

361 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 17:38:11.82 ID:b8E/eTgp0
>>359
ワークスを、食っている・・
http://stat001.ameba.jp/user_images/4f/0f/10127714368.jpg

362 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 18:38:53.49 ID:ykKOmlNj0
キャドウェルパークでmoto3やったら面白そうだな。

363 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 18:58:36.06 ID:PLiK54Oi0
ドニントン
http://ridersnavi.com/motorsports/circuit/donington/index.html

サクセンリンク
http://ridersnavi.com/motorsports/circuit/sachsenring/index.html

もてぎ
http://ridersnavi.com/motorsports/circuit/motegi/index.html

フィリップアイランド
http://ridersnavi.com/motorsports/circuit/phillipisland/index.html

もてぎの感想から察すると詰まらないのかもしれないな

364 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 19:01:06.41 ID:PLiK54Oi0
カンガルーステーキとか空腹を刺激するなw

365 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 19:24:17.85 ID:FlcjJ9Wa0
レイ来年モトgpの有力チームからオファー来そうだな
てかカワサキもとgp復帰すればいいのに

366 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 19:40:45.86 ID:DXZNnoQG0
有力チームってLCRか?

367 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 19:53:04.26 ID:ok7fmQT90
もてぎは10回以上観に行ってるけど、たしかに退屈なコース
面白ったのは中野と加藤の250ccの独走レース
オーバーテークはなかったけど、あれは熱かったな

368 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 20:45:29.41 ID:OR3ZC4wV0
面白ってんじゃねえ!

369 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 22:57:50.30 ID:rX76WEbu0
そう言わずにおまえも面白え!

370 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 23:21:29.02 ID:qnL2jjXt0
>>365
kawasakiと契約更新済みだ。
借り物マシンでTop6に入ったのにホンダはイラネと言った。
カワサキに移籍する時、ドカのサテライトとかアプリリアからオファーがあったらしいが勝てないところには行かないと蹴った。
スズキが引っ張らない限り、MotoGPに来るチャンスは無いだろうな。

371 :音速の名無しさん:2016/11/24(木) 23:59:33.92 ID:X98PQpE90
>>365
無理じゃね
スズキ以外ありえないし
本人も今の待遇で満足してるからそれなりの待遇でない限りこないって本人がいってる

372 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 00:30:10.23 ID:BMuLP24a0
MotoGPに来るチャンスはあった
ただ有力チームが誘うほどの選手じゃなかった
それだけ

373 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 06:03:18.92 ID:9e5zl4nE0
そもそも元MotoGPライダー、出戻りになっちゃうw

374 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 06:27:09.11 ID:tr1WC9v/0
>>372
そうだね
まあクラッチローレベルには活躍できたと思う

375 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 07:37:32.31 ID:gngVE2c40
375

376 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 09:55:24.57 ID:wY/kMw8f0
プライベートテストでモトGPのTOPライダー連中が欠席とはいえ
上位モトGPドカ車が占領する中総合2位に付けてるSBK使用のカワサキ車とレイ凄いなw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161124-00068352-rcg-moto

377 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 10:06:03.66 ID:Sb1GhGAH0
レイももういい歳なんじゃないか
チャンスを掴めなかったのは残念だな

378 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 10:34:48.80 ID:6du8Tq9G0
ホンダに認められるためには、ホンダのライバルチームで大暴れすることだな。
実績の乏しい段階でホンダに入ったり、ホンダの育成プランで世話になったりしたら、
逆にホンダでトップに成れないという皮肉。

379 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 10:40:12.24 ID:l86HsoFh0
マルケスがカワサキ乗ればレイよりコンマ5秒は速いというオチだな

380 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 12:15:50.67 ID:xpkFsoTk0
まあコースが比較的低速なヘレスだし、レイは予選タイヤかも知れないし

381 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 12:33:13.23 ID:Az/vv1wV0
>>378
ペドロサ『・・・』

382 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 12:37:08.12 ID:bYhvCcBH0
レイはホンダを見捨てて正解だった

383 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 12:40:07.76 ID:XMFUySQZ0
まぁホンダも可能性が無いと踏んでMotoGP昇格の誘いはかけてもじゃ大した内容じゃなかったわけで

384 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 12:41:29.59 ID:XMFUySQZ0
あ、すまん書き込みで消し忘れ
誘いはかけても大した内容じゃなかった、に脳内変換お願いします

385 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 14:19:28.80 ID:pMDMTN9ZO
ホンダに引き抜くならずば抜けたライダーじゃないと
トップ争いもできないマシンだとバレちゃう
実際マルケスがいなかったら
笑っちゃうような成績しか残せてないからな

386 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 14:21:19.67 ID:T9/6IEJ9O
SBKで王者がいいか、MOTOGPワークスでセカンドグループトップがいいのか。

387 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 14:30:08.89 ID:rsRb74bK0
>>378
>>385
ペドロサ『・・・』

388 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 16:36:47.21 ID:qrV/1jif0
レイは年齢的にもきついでしょ

389 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 16:41:28.44 ID:87DsX2nC0
ジョナサンレイはまだ29歳くらいじゃないっけ?

ヘレスでデイビスドカ遅いのが気になるな
あとマルコメやっぱり問題外の遅さ

そして津田もSBKより遅いとか産廃もいいところw

390 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 17:37:43.62 ID:QJwseVKO0
390

391 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 17:46:51.11 ID:naV9AOJ/0
RIEと書いてレイ (ゝω・) テヘペロ

392 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 18:18:31.57 ID:o9tTe4N10
>>385
10年ぶりにサテライト勢で優勝したホンダが遅いとか馬鹿のフリした煽りはいらんよ
その理屈だとロレンソとロッシがいなきゃヤマハは遅いしビニャがいなきゃスズキはドカサテライト以下だ

393 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 18:41:56.17 ID:6du8Tq9G0
マルケスですら速さが足りないって言ってるけどな。

394 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 18:54:25.30 ID:KHTbUvSy0
マルケスはそれくらいがちょうどいいんだよ
自分の限界をわかっていない

395 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 19:02:16.26 ID:tr1WC9v/0
>>392
電子制御で苦労してたけど後半は良かったしな
加速面ではまだ苦労してたけど

396 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 21:50:38.00 ID:ZyReePyD0
SBKまったく見てないんだけど、ロッシのポール記録抜いたジョナサンレイって何乗ってるの?
日本語wikiとジョナサンのチームを見るとホンダ以外にはなさそうだが

397 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 21:51:34.96 ID:ZyReePyD0
ってか、一流チューニングメーカーになると、プロトタイプに匹敵するものに仕上げられるんだな
チームにとってはスゲー宣伝になったなw

398 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 22:14:21.23 ID:ol8thwhx0
REA

399 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 22:40:30.80 ID:1wJiConp0
>>396
お前ダメなヤツだな

400 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 22:57:21.16 ID:nWME+IkM0
>>396
漢のkawasaki. ZX-10Rだよ。

401 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 23:02:13.15 ID:6mdIINVh0
>>397
「自分でもそう思ってMotoGpに参戦した事もありました」川崎

402 :音速の名無しさん:2016/11/25(金) 23:12:33.95 ID:ICU9NUet0
マルケスのような30年に一人の天才を見られていることに感謝しなきゃな

403 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 00:56:54.48 ID:iee6YuQsO
>>402
天才じゃないよ怪物だろ
ヒジ擦ってスライドしながら立て直したり馬鹿かと思うくらいの逸材だよ
個人見解だがマルケスが操るとミシェランタイヤが活性化すると思う…

404 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 01:57:43.04 ID:pOtJtX0R0
GSXよりおーそーいー
GSR-V
という時代もありました…

405 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 02:04:05.57 ID:z+0kOobg0
4輪だとプロトタイプとGTでは明確に速さが違うけども
2輪では今回みたいにMotogpとSBKがトントンのタイムってのはデフォなん?
そもそもレギュレーションにどれだけ差異があるものなんでしょか?

406 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 02:10:28.87 ID:r4iFMn4l0
バイクは市販もMotoも構造的には近いからな

407 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 02:19:31.54 ID:R5XSlHIc0
>>380
>>405
予選タイヤだってよ
レースタイヤでもバルベラくらいのタイムは出てる

>>400
川崎もRRになった

408 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 03:05:28.03 ID:j2Y+tee30
マルケスは正直MotoGP史上で見ても天才というか化け物でしょ
ぶっちゃけロッシがもっと若い時に出てたらもっと面白かったと思う

409 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 06:02:13.58 ID:EEkPUkmV0
>>389
ヒロシ「」

410 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 06:45:18.81 ID:pbYwOlLI0
ロッシ、ストーナー、マルケスは種類は違うけどどれも怪物級やね
特にマルケスはなんか怖いくらい

411 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 07:10:26.87 ID:6pZAfsEk0
ロッシが敵わなかったロレンソが抜けてる

412 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 07:10:33.65 ID:iee6YuQsO
>>410
ストーナーは速いけれど脆いというか違う何かと戦ってる面もある
精神的に不安定なとこもある…

413 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 08:05:15.98 ID:bAVYFvjw0
>>400
カワサキはMotoGPにカムバックするべきだな!
タイトル取れるぜ
ライダーは誰がいいかな〜?やっぱクラッチローかな

414 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 08:14:43.57 ID:6pZAfsEk0
来年クラッチローに対して掌返しすんだろどうせ

415 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 09:15:48.43 ID:t6ayJJlM0
415

416 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 09:43:09.36 ID:TRpXFOA60
>>413
戻ってくるにしても、
参戦枠の問題から参戦中のチームと組むか枠を買い取るところから始めなきゃならないから、
スズキが復帰した時よりハードルは上がってるよな。

417 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 10:21:02.94 ID:aGS3bslK0
あれ?KTMってどこかから参戦枠買い取ったっけ?

418 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 10:29:17.92 ID:AHkbg/g40
>>405
MotoGPマシンをF1に例えると
市販車SSがフォーミュラニッポンとかのレベルまで車体構成が近いからな

オマイの言ってる 「プロトタイプとGT」 が
ルマンとかの純レースマシンと市販車改造クラスという意味なら
バイクだとレース仕様1000SSと市販250モタードくらい違う

419 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 10:50:03.34 ID:bAVYFvjw0
>>416
いや〜、カワサキが戻るとなるとドルナはカワサキ枠を設けるとおもう

420 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 11:07:08.68 ID:LonD9D7W0
マルケス上げのレスしている間は
ロッシロレンソ叩きが現れないという解り易さ。

421 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 11:36:02.69 ID:+DgBZ19M0
普通の人は給料日後の金曜で飲みに行ったり遊びに行ったりするもんだがニートにはそれすら想像できないんだな・・・
つまり何も分かってないって事だろ

422 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 11:42:02.25 ID:fml9ssZz0
>>413
電子制御が統一化されたから勝つチャンスはあるかもな
以前のレギュレーションならHYには追いつけなかっただろうけど
ま、それでもチャンピオンはどうかと思うけど

423 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 11:58:52.87 ID:QmzvrNKg0
>>405
4stが検討中、SBKと500のタイムに差がなく1000ccだと市販車チューンがプロトといい勝負してSBKとGPの差別化がなくなるんじゃないかという懸念があり、
排気量990のプロトに限るというレギュになった。
しかし実際国内レースでSBと4stGPマシンを混走させたらまるっきり勝負にならんくらいGPマシンのほうが速かった。
一緒に走らせると歴然とした差が出ると思うよ。

424 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 12:29:20.31 ID:KbUoNv0u0
参戦枠云々はCRTがあった時期にドルナがプレミア感を出すために参戦台数を22から24台に制限するって言い始めたときに出てきた奴だな
スズキ復帰にあたってアスパーあたりと組んで貰うってドルナが条件付けたとか噂があったけどうやむやになっている

425 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 13:52:32.19 ID:j2Y+tee30
ドルナって結局新規で入ってくるメーカーには優しい待遇するからな、ホンダとヤマハには厳しいけど
鈴木にしたって相当優遇されてたからな
あの台数制限にしても結局メーカーは関係なくてサテライトはこれ以上増やさないよってだけだしなw

426 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 14:42:16.44 ID:EQfZrOIP0
喚いていた国士様がみっともなかったな

427 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 18:32:14.01 ID:mxIg1Gk90
でも新規参入がスズキだけとかだったら、
ドカルールみたいなのはありえなかったな

428 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 18:49:39.63 ID:r4iFMn4l0
カワサキとBMW 出てこいや

429 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 19:01:45.72 ID:9nfia2510
>>420
マルケス上げの連中は
他ライダーは叩かないという事ですね
解り易いです

430 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 19:19:11.17 ID:G7qWqtJr0
>>420>>429が陰謀説とかマルケス下げしてる
悪質なサルオタということで。

431 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 19:46:27.29 ID:TRpXFOA60
>>417
エスペレータが24台の参戦枠を言い出した時にはKTMの参戦は決まってたからな。
エスペレータは、
「参戦台数は24台以上に増やす気は無い。もし参戦したいメーカーがあるならサテライトチームと組めばいい。」
と発言してた。

現状は23台しか参戦してないから、後はこれがどうなるかだな。

432 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 19:55:30.20 ID:9xQ55bO40
カワサキとbmw来てくれたら面白いだろうね
今f1からの客がmoto に流れて来てるらしいし

433 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 20:10:41.40 ID:+FvQYnNU0
現代のMotoGPのエンジンがデカくてパワーが有り過ぎっていう
KTMの言い分を聞くとMotoGP開始直後のYAMAHAの意見を思い出す

434 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 20:23:40.10 ID:jrpSXnSJ0
ロレF1のパドックにいるな

435 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 20:39:40.30 ID:Lkwz/Bqa0
>>404 今週のへレスのテストWSBとMotoGP混走だったけど
SBKが頭とってるぞ。

436 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 20:40:43.99 ID:Lkwz/Bqa0
>>433 KTMはTRCが邪魔だって言うべきだな。

437 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 20:58:59.99 ID:+FvQYnNU0
>>435
これ何でだろうね、幾らオフシーズンとは言えMotoGPがSBK
に負けるなんて有り得ない現象だと思ってたよ

438 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:02:37.92 ID:bAVYFvjw0
へレステストで思ったのは、現代モータースポーツってタイヤの役割が相当大きいんだな〜と
昔は速いエンジンでライダーをゴールさせるのがモータースポーツだったが、
今はタイヤを活用してタイヤをゴールまで無事に持たせられるかどうかが勝負の分かれ目になってるな

439 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:06:47.01 ID:G7qWqtJr0
あとはコンピュータね。
コンピュータがばっちり決まっていれば勝てるし、ダメだったら負ける。

440 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:25:35.24 ID:aGS3bslK0
>>431
お、そういう事なのね1009

441 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:26:58.96 ID:gG+j+mP50
441

442 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:52:32.45 ID:rgwR6RHq0
>>431
残りの1台はLCRが優先権を持ってる

443 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:52:33.60 ID:INeqdsnS0
BMWはほんと何がしたかったんだろうなあ?SBKでチャンプとってMoto GPに来るもんだと思ってたんだが
中途半端でやめちゃうし。

444 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 21:59:39.67 ID:YEDPKzHP0
レースで勝とうが負けようが自社バイクの売り上げになんの影響もない、ということに気づいてしまったのでは?

445 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:05:26.10 ID:ByYi2zid0
BMWは元から4気筒のバイクがあったわけじゃなし
SBKもいきなり撤退
やる気はないでしょ

F1も投げたしでも今度はルマン24時間にGTで出るらしいが

446 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:10:55.28 ID:wTxHWR4M0
レースに関してはBMWは2輪4輪問わず昔っから出てみてダメなら直ぐ撤退って感じだね

447 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:22:20.96 ID:2eF20ucn0
SBKでタイトル取るまで我慢出来ずにあっさりファクトリー解散させて
サポートですら本腰入れてないようなBMWに期待するのは無駄だろう

レース活動と市販車の販売は直結しないというのはドカが証明してるし

448 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:25:14.52 ID:ByYi2zid0
SBKのBMWはワークス撤退させてサポートもたった1年だったよね

449 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:41:55.33 ID:YrN7sZOk0
motogpに関しては今の立場で十分って考えなんだろうなBMW

450 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 22:53:17.10 ID:/mzaH9IT0
>>445
ルマンは残った型落ち日本人チームに、雑魚BMWチームにブロックでバーストさせて勝ち逃げしてたけどまた出るの?
市販ベースの方か?

451 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 23:11:34.38 ID:R5XSlHIc0
そういやBMWアワードだっけ、まだやってるの?

452 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 23:40:07.43 ID:S0aEq+Bk0
>>446
ホントだよなあ
何がしたいのか不明
BMWの車輌はまあ好きだけど、モータースポーツ活動は嫌いだわ

453 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 23:42:50.09 ID:2eF20ucn0
真面目にやってるのってDTMとニュル24Hだけなんじゃないのかね

454 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 23:55:48.43 ID:G7qWqtJr0
motogp人気にあやかってBMWの車の宣伝してるだけだろう

455 :音速の名無しさん:2016/11/26(土) 23:56:30.16 ID:GjwTwjrK0
しょーもないメーカーですのう

456 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 01:00:19.44 ID:TcgB3iPy0
サテライトなんて大半が枯れ木役なんだから、ワークスとは分けて数えるべきなのにね

>>438
昔からだよ
タイヤ軽視を変えたのはブリヂストン
浜島さんの新書読めばわかる

457 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 01:23:34.53 ID:uVorPqnO0
>>445
K100RS「だが、ちょっと待ってほしい」

458 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 02:29:03.62 ID:3ZL2OtWo0
SBKでのBMWの見た目は最高なんだけどな
アグスタと共に今年の後半戦やたら入賞に絡んで来だしたのは救済措置とかあったから?

459 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 04:05:49.03 ID:+lCF3Vcs0
>>443
ちょっとカワサキと似てるニオイガするな
現場は頑張ってても結果経緯にかかわらず上層部の鶴の一声で切られる

460 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 06:15:59.57 ID:7k9GJjP40
kwskの撤退とBMWの撤退を同一に語るって馬鹿過ぎ
引きこもりの世間知らず?

461 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 08:52:10.21 ID:byHY6J1D0
ホンダ=ギブソン
ヤマハ=フェンダー
ドゥカティー=PRS
スズキ=グレッチ

BMW=ヤマハ

ギターに例えるとこんなイメージ

462 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 08:53:35.66 ID:ZkrIJY7Y0
ギター分からんからジムに例えてくれ

463 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:07:38.56 ID:JysIBdMN0
>>461
ドカはB.C.リッチやろ

464 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:12:24.00 ID:FpVPd9Vs0
そしたらイアンノーネ、あたしをスズキで殴って

465 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:22:32.17 ID:Mxx3a3GW0
>>459
スズキ「社長の一声で撤退が決まっちゃうんだから大変だよね・・・」

466 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:46:22.35 ID:HGk0zDBJ0
そらスズキも一緒やろ
修の一声で撤退www

467 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:49:50.09 ID:KJS+EIi40
467

468 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 09:57:04.59 ID:8HbICoY90
>>462
ホンダ=ジャングルジム
ヤマハ=キングジム 
ドゥカティー=ジムビーム
スズキ=ジムバトル

BMW=ジムボタン

469 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 10:01:33.65 ID:Cyow3r/E0
>>424
参戦枠は500から990になった時から、台数割れして有耶無耶になっていただけ

470 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 10:33:25.43 ID:BCh6SU/s0
ハーレーダビッドソン=ZEMAITIS(爺)
ホンダ=ギブソン
ヤマハ=フェンダー
ドゥカティー=PRS:BCリッチ
スズキ=グレッチ
カワサキ=ミュージックマン
KTM=ESP
アプリリア=Ibanez
タイ・ホンダ=エピフォン

BMW=ヤマハ

471 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 10:57:52.68 ID:mbtNXhZu0
ホンダの中本さんが抜けるのが一番の変化になりそう
来年も混戦でお願いします

472 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 11:09:48.77 ID:Mxx3a3GW0
>>471
中本以前の現場を無視した開発主導でシーズンが進んで自滅なんて展開が見られるかもな。

473 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 11:33:03.98 ID:Cyow3r/E0
>>472
主従関係はライダーの実力によって変化するものだ
マルケスがいるうちはねーだろ

474 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 11:40:52.88 ID:oVe+tYmD0
中本来年で定年なんだよね?

475 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 11:41:22.47 ID:+lCF3Vcs0
>>465
修ちゃんは、それほど現場無視じゃなかろう
やろうとしてる事も、なんとなく分かるし

476 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 11:51:43.37 ID:uVorPqnO0
>>473
ホンダはロッシ全盛期でもエンジニア優位だったんじゃなかったっけ?

477 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 12:14:35.73 ID:AvtrNnuA0
クラッチロー、優勝時の記者会見で
「ホンダのサポートが少ない」
「優勝したのにホンダのボス(中本?)が会見に来ない」
とか愚痴りまくってて大丈夫かと思ったけど
やっぱりホンダ側はちょっと怒ってたんだなw

478 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 12:25:10.34 ID:4Ityaljj0
クラッチローは色々イタイ子だからw
今までのコメント見返して御覧、イギリス人全開だし

479 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 12:26:04.38 ID:gFjN2tr30
>>437
完全にレイさんの意地で出したタイムかと
ただし2015年に記録されたレコードタイムには及んでないんんだよな

480 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 12:47:30.02 ID:4856Pdwc0
SBKはmotoGPと違って予選用ソフトがあるから比べにくい

481 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 13:13:03.48 ID:akfRzb4x0
SBKはタイム的にはMoto2と同程度じゃなかったっけ?

482 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 13:38:05.26 ID:9A3JVTjD0
>>480
予選用タイヤ使えば勝てるとか、MotoGPの存在意義が分からなくなるな

483 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 13:56:03.49 ID:4856Pdwc0
>>482
SBK予選用ソフトと低温に弱いミシュランが交差したってだけの話で
SBKだからmotoGPだからって話じゃないんだけど

484 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 14:25:16.67 ID:gFjN2tr30
>>481
SBKの方がだいぶ速い、ヘレス
2016 T.Sykes 1'39.190 160,530
2016 Sam LOWES 1'42.408 155.4 Km/h

485 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 14:33:33.32 ID:4Ityaljj0
Moto2は所詮エンジンはCBR600だからね、車体だけで
1000ccとの差は埋まらないでしょ

486 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 14:38:10.80 ID:3SDtEnJv0
そこはレース中のファステストで比べるべきだろ
SBKの方が1.5秒は速い

SBK サイクス 1"41.467
Moto2 リンス 1"42.979

487 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 17:16:52.20 ID:2/jW6spg0
>>476
ドゥーハン時代は新しいパーツ拒否してたし、ロッシ時代も方向性見失ってたわけでもない
ロッシ以前のヤマハだって方向性見失ってたし、どのメーカーでもそういう傾向はあるよ
上手くやるにはエンジニアの問題なのか、ライダーなのかわからんけど

488 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 17:33:53.18 ID:dV4NVyJ00
488

489 :音速の名無しさん:2016/11/27(日) 19:16:54.16 ID:trG3asX20
昔はエンジニアが偉そうだったのは事実だからな
最近はライダーに合わせるのが普通でその引き出し多いエンジニアが優秀だけど
ライダーのいう事を聞きながら尚且つマシン自体の性能もだす的な

490 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 01:44:30.46 ID:iiqT9l/+O
SBKは排気量アップや羽根とか何でも有りにして
モトGPの格上にしちゃえばいいのにな

491 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 03:52:40.09 ID:MIKfhfvE0
所詮市販車のカテゴリだからな
MotoGPから都落ちしたような選手が活躍出来る二流の集まりよ

492 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 05:53:02.33 ID:6hW4zDqF0
何言ってんだ、こいつら(AA略)

493 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 06:24:33.85 ID:xffD64yh0
J1・J2みたいに入れ替え戦やったりしてw

494 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 07:32:20.57 ID:843Htoz50
494

495 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 07:34:11.16 ID:Q2xXzHDu0
そもそもはGPでは排気量縛りだけで他は何でもアリで
市販車でも出場可能だったんだけどな

500の最後まで気筒数とミッション段数さえ守れば他はほぼ何でもアリだった
2st.や過給器使用での排気量換算すらなかったw

496 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 07:44:25.56 ID:MIKfhfvE0
最低重量・・・

497 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 07:56:50.07 ID:Gmgqj3j10
>>490
あくまで市販車エンジン使用ならどんなに排気量自由にしてもそうはならないだろうな
トップメーカーが全力で600ccぐらいのプロトマシン作ったら楽に勝てるだろうし

498 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 08:34:35.27 ID:t49NPQCK0
最低重量115〜120kgくらいの600でのレース見てみたいな
今のMotoGPクラスでのドスコイ級の車重は夢がない

499 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 08:48:32.16 ID:Q2xXzHDu0
>>490
格上になるかどうかは別として
F1で禁止されてるグランドエフェクトカーが禁止されてないインディカーのシリーズやってるアメリカなら
デカイ羽生やした独自シリーズAMAでやるかもなw

体力勝負のマッチョ大好きだし、アメリカ人w

500 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 09:15:14.35 ID:aQU1bBp+0
異種格闘技戦みたいなのを見たいのは事実だ、馬力が有利か
軽量俊敏が立ち向かえるのか、排気量はどのレベル以上は
速さには結びつかないか知れる良い機会だとは思うので

501 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 09:20:50.80 ID:B/8MfKgN0
TT-F1やTT-F3は至高

502 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 09:30:49.06 ID:Lid1esCj0
500Vとかでさんざんやったやんかー

503 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 10:30:16.46 ID:Q2xXzHDu0
>>502
過給器は試してみたい領域ではある

EFI全盛になった今なら500ccターボの方が過給圧次第で有利になりそうな希ガス
ガソリン量規制が邪魔だけど…w

504 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 11:17:06.93 ID:xmV3TePB0
昔フォーミュラUSAとかあったよヨシムラGSXRビックママ(1100)とかチームロバーツYZRとか出てた

505 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 11:54:04.02 ID:0EZzSf7T0
ポップのオヤジさんが2st500時代に
4stターボで参入ってどうよ?とは
言ってたんだけどね。

506 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 12:00:18.64 ID:xmV3TePB0
え?そうなの俺が読んだインタでは1気圧の地上じゃ意味ないからやらんと毛嫌いしていたが

507 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 12:04:14.87 ID:Q2xXzHDu0
>>505
キャブターボはタイムラグやらトルクカーブの極端な先鋭化で
繊細なスロットルワークによるトラクションコントロールが必須なバイクレースに導入は厳しかった…

電子制御の発達した現代なら…

508 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 12:28:12.27 ID:XVFxWfKQ0
>>503
てか、勝手に試せばいいじゃんw

509 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 12:34:51.62 ID:s+wS61wE0
そうだな
妄想するのは勝手だがキモいから個人でブログでも開いてやってりゃ良いんじゃないかな

510 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 12:54:26.52 ID:ZosaizHU0
フォーミュラUSAって雑誌記事で一回だけ読んだことあるわ
逆だったかもしれないがケニーJrがYZR500でGSX-R1100ぶち抜いていく写真とかあったなぁ
ロブマジーがレギュ的にZZ-R1100で出たいところだがカワサキの広報の関係でZXR750で参戦してたとか
何でもありで凄く面白そうだった

511 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 13:16:07.14 ID:Q2xXzHDu0
>>508
>>509
ライダー同士の勝負とゴシップだけじゃなくて
バイクの技術的な側面に興味を持ってGPを見てる層も居るんだよ

512 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 13:22:25.11 ID:/MLp4wxD0
>>505-506
そうえば、あのオヤジさん昔は飛行機相手に今でいうチューニングみたいなことをやってたんだよね

513 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 13:37:11.78 ID:f1wnBPF10
>>499
今のAMAにそんな元気も金もない

514 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 14:04:58.07 ID:Q2xXzHDu0
>>510
なんかAMAスーパーバイクの黎明期の映像で
ケニーがYZR500、スペンサーがNS500、ローソンがKR500、
レイニーがZ1000、クーリーがGS1000のTT-F1でよーいドンみたいなレースやってた

伝統なのかね?w

515 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 14:26:54.34 ID:+jrqJDkv0
>>507
H2ですら立ち上がりが急激すぎて曲げれないらしいぞ

516 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 15:00:32.84 ID:GC0VAEkT0
>>498
見てみたいし、そんなマシンがあるなら自分でも乗ってみたい思うけど
すげぇコストになりそうだよなぁ

517 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 17:24:52.27 ID:IeEOgBf/0
517

518 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 17:59:52.27 ID:6q61cYew0
しかし、今どきの4輪のターボはピーキーじゃないからバイクにはいいかも知れんね。WRカーも下からガッツリトルク出てるらしい。EJ(インプレッサ)はスカスカだったけどw

519 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 18:45:25.36 ID:XVFxWfKQ0
>>511
>試してみたい領域である
だったら勝手に試せばって話だよ

しかも、技術的な側面と言うカテゴリーではなく、ただの妄想
ちょっと前のウイングレット妄想と同じ

520 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 18:52:06.03 ID:zAXKc4uF0
>>512 飛行機(戦闘機)の整備をしていて、戦後
板付のアメリカ兵のバイクをチューニングしていたんだよ。
圧縮比上げたり、手曲げ馬フラーやらカムを手で研ぎだしたり
ホンダエンジンでワークスやっつけたらケツの穴の小さいホンダマン
に意地悪されてパーツ出さないからカワサキ、スズキに行った。

詳しくは-->「ポップ吉村の伝説」富樫ヨーコ著

521 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 19:04:34.93 ID:0534OTM00
四輪WECみたいな高度な異種格闘戦みたいなことやろうとすると結局参加メーカー減っちゃうんでない?

アウディの撤退はまあ経営戦略の問題として日産みたいな超アホマシン作ってロクに走らずすぐおさらばとか


個人的にはドルナの参加メーカーを増やしてまず6ファクトリー+6サテライト体制に持ってこうってのは
悪くない方針な気がするんで何年かは現在のレギュレーション大きく変えんでええやん、と

522 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 20:08:45.87 ID:Fk5VjSFV0
増える原因不明死 死因解明が追いつかない
(NHK・クローズアップ現代)

某看護師会の集まりで
「なぜ最近20代の突然死が急に増えたのか」
というテーマが議題にあがったそう。
みんな全く理由がわからなかったらしい。
1990年以降、被曝医学が
カリキュラムから追放された事情も大きい
https://twitter.com/tok aia mada/status/603300720381571072


今井雅之54 盛田幸妃45 松来未祐38 泉政行35
宮田紘次34 黒木奈々32 丸山夏鈴21 椎名もた20

小泉義仁、駅で脳梗塞。(スピリチュアルTV 51)
森岡賢、、心不全。     (元ソフトバレエ 49)
飯野賢治、心不全。    (株式会社ワープ 42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラスハウス出演者 31)
杉崎由佳、急死。(『進撃の巨人』作画監督 26)


たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)


タクシー運転中に意識失う、千葉
運転手の男性(65)が病院に運ばれたが死亡。
https://twitter.com/onodekita/status/802800688136757248

523 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 21:44:58.56 ID:kcTHh7V90
40代年収ワースト1=カワサキ
違うカワサキだった。まぎらわしいな

524 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 21:52:23.89 ID:Z85gYy7+0
違うkwskだったのか安心したw

525 :音速の名無しさん:2016/11/28(月) 22:53:25.23 ID:fTNHFxgW0
>>515
リショルム式なんかはコンプレッサーの回転数に対して過給圧がだいたい一定なのに対し、
遠心式は高回転ほど過給圧が高まる特性があるとか何かで読んだ覚えがある

526 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 00:04:57.07 ID:OhUBbY2C0
ミスファイアリング付きのターボでのレースを観てみたい。コーナーの度に爆音がして観戦が盛り上がると思うけどな。

527 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 01:29:24.22 ID:Yk/OGx04O
ターボよりガスタービンエンジンのが滑らかで馬力あんじゃね?w

528 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 04:59:43.41 ID:X97HzKQS0
F-ZERO世代か・・・

529 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 05:20:27.55 ID:xxaa/p3KO
バイクにはターボよりスーパーチャージャーの方が相性良さそうだけどな

530 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 05:46:41.53 ID:JzFxieN/0
Y2K!!Y2K!!

531 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 05:56:38.39 ID:f7HTt/R00
>>529
夢が無いが排気量上げるのが正解のような

532 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 07:01:22.29 ID:xxaa/p3KO
>>531
排気量アップかスーパーチャージャーかターボなのか
各メーカーが戦略違ったら面白くない?

533 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 07:45:50.95 ID:xRgTy6j80
533

534 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 07:51:36.38 ID:8dciUMCp0
車のターボは好きじゃないが、バイクのターボは効果高そうで興味津々

535 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 07:57:43.76 ID:cZ9CwFvz0
ターボラグ怖いだろ( ・∀・)

536 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 08:06:01.15 ID:6Vg4af5P0
そろそろバイクにもハイブリッドを・・

537 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 08:06:12.82 ID:YiGgWjZU0
大排気量2stが正解

538 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 08:35:01.17 ID:tJTdFH6s0
>>534
ネガティヴ方向に効果高いんじゃないかな
ターボにするメリットがない

539 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 08:43:47.03 ID:m5frBy+60
moto3を4気筒高回転エンジンにして高音を出して下さい。
それだけでいいです

540 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 09:53:28.77 ID:EdCSEllz0
moto3 4気筒最低重量 110kg/ 単気筒80kgとか・・面白そうだ。

541 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:20:46.20 ID:xxaa/p3KO
車体サイズと燃費制限だけで
あとは何でもOKなんてのが観たい

542 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:21:27.30 ID:VlUxIpHe0
>>531
>>532
間に異種格闘技的な最強なのはどれだ?な話が挟まってるからわかり難くなってるが
元々は、軽量化か馬力かって話からの
排気量半分にして過給器付けたらどうか?って流れだぞ

543 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:24:25.69 ID:LBwUmfcA0
バイクは車に比べてトルクはさほど要らないからいっそロータリーでも成田山

544 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:35:55.24 ID:xHwSjSFj0
ハイチューンのロータリーエンジンでエンジンの機数制限があるとキツイと思う

545 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:40:33.48 ID:r+hZWWCg0
ロータリーはアクセル戻してた時に回転の落ちが悪すぎてバイクには向かんだろ

546 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:41:51.80 ID:r+hZWWCg0
まあノートンがロータリーでスポット参戦した事はあるんだけどね…

547 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:52:57.79 ID:abhZUa410
>>546
GP500時台のイギリスGPだっけ?

548 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 10:54:38.71 ID:+NaOzxuE0
レースネタじゃないけどたまたまホンダのHP見たら生産中止バイクがすごく多いんだな
売れないから仕方がないとは言え選択肢が少なすぎてそりゃあ買わなくなるわ

549 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/11/29(火) 10:58:42.25 ID:uENRhITL0
悪循環だな

550 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:04:07.29 ID:VlUxIpHe0
>>545
4ローターくらいにして一つ一つのオニギリを小さくするとか
軽合金でローターを作るとかして慣性モーメントを小さくすれば無問題

いろんな意味で2st.と大差ないってのがネックだけどなw

551 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:12:04.30 ID:9ncBR8Ib0
2stも0.7ぐらいの係数なら4stに勝てると思う、流石に0.5はやり過ぎ…

552 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:28:56.00 ID:Ceq7Y0vT0
アプリリアがロータックスだかのロータリーを使ってビアッジが無双してた
印象があるな、でも速いけど扱いにくいって感想じゃなかったっけ。

553 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:33:58.24 ID:EdCSEllz0
>>552 マヂでボケてんの?  それともホントに勘違いしてんの?

554 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:47:24.52 ID:sk2XimHt0
リードバルブ…

555 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 11:48:40.92 ID:sk2XimHt0
ロータリーあってはいるけど。

ロータリーディスクバルブね。

556 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 12:10:58.41 ID:+J9grn0W0
万年ニワカって居るんだな
そもそもkwskの2stベースだったヤツだろロータックスつっても

557 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 12:13:21.21 ID:dBsk+xjK0
>>546
ケニーがあの遅くて邪魔なバイクは何だとか言ってたな。

558 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 12:22:54.66 ID:dA5fVUmN0
ダイアフラム式ポコペンターボ

http://www.rock-tune.com/2016/11/29/7024

559 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 12:28:29.55 ID:HxLKKeCc0
>>550
NA2ローターで十分
部品数増えるのは良くない

マツダがバイク作るかもなw

560 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 12:44:58.19 ID:BMrk/qwy0
ローター減ったらエンブレ効かないじゃないですか
ロータリー構造は簡単なので・・・
あとサイドポートとかにすると下の回転も下がらなくなるのでさらに
燃費も悪いし今のルールだとMotoGPで10周くらいしかできないんじゃないかな

561 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 13:31:14.43 ID:EdCSEllz0
どうせやらないんだから想像するだけ勝手だけど、並列4ローターとか楽しそうだなw

562 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 14:07:21.25 ID:S2CCIX1o0
速い遅いはともかく、弄ってないロータリーって規制後の2ストみたいで本当につまんねぇしなぁ

563 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 15:44:23.19 ID:PyoPnPAF0
そら市販車での話やろw
MotoGPとかで使うなら昔でいうとこの787Bが載るイメージ
じゃないとロータリーだけじゃなくどのエンジンも使う意味がない

564 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 16:23:16.23 ID:k0cl/Hf30
レーシングロータリーって20年も開発止まってるんだな
勿体ない事やで

565 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 17:22:39.50 ID:VqzC8pnE0
565

566 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 18:24:57.63 ID:2pFNh2qg0
井形とも(子)がウーマン・レジェンドとして表彰


http://www.motogp.com/ja/news/2016/11/28/2016年度の年間表彰式-FIMガーラセレモニーが開催/216966
 ↑

46分10秒位から(日本語部分も含めURL)

映像にちょっとびっくりした。

最終ラップまでトップ争いをして、最終周に7人位に抜かれて大泣きしてたのは1995のドイツGPだっけ?

567 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 18:49:21.19 ID:dA5fVUmN0
契約チームを撤退に追い込むことでお馴染みのマルコ・メランドリがロンボニ追悼サッカー試合で半月板損傷、自身を撤退の瀬戸際に追い込む。

http://www.worldsbk.com/en/news/2016/Melandri+Set+To+Have+Knee+Operation

568 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 19:02:20.23 ID:8mnTBAN30
マルコメ10年ぐらいずっと厄年だな

569 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 19:29:21.23 ID:06wXw4OY0
今年のドビっちとどっちがツイてない?

570 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 20:32:43.58 ID:AaBJJMcL0
ドヴィは勝ったから

571 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 21:14:15.54 ID:C6bCxpwY0
>>567
シモンチェリ追悼レースで死んだロンボニ追悼サッカーで怪我とかwww

死ななかったぶんだけツイてるのかも

572 :音速の名無しさん:2016/11/29(火) 23:51:21.61 ID:cYq1UlYs0
>>525 リショルムは内部圧縮のあるコンプレッサー。
遠心式のルーツなどは内部圧縮のない容積型ブロワー。
ルーツの効率は40%程度なのに対し、リショルムは80%。
クランク軸から駆動せずに排気エクスパンダーでリショルム
を駆動すると、80%x80%=64%で、ターボの50%より効率上が
るって兼坂さんが言っていたなあ。
「毒舌評論」ないし「究極のエンジンを求めて」読んでみたら?

573 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 00:46:51.48 ID:Os0EWwsd0
>>572
お前よく大概にしろって普段から注意されるだろ
友達居なくて話し相手居ないからって2chで触れあい求めんなキモいから

574 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 01:31:16.53 ID:2T24lTcw0
ベン・スピーズがHJCのイベントで、どこぞのチームの第3ライダーで8耐参戦の可能性を匂わせたそうな

575 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 03:05:40.01 ID:QmKiXHgE0
>>574
懲りないな
まだつながってるのか

576 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 05:35:10.15 ID:xiHh8X9X0
HJC使ってる奴は・・・

577 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 05:43:28.54 ID:+BBi9SVL0
昔はスズキ期待の星だったのにな・・・

578 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 05:58:13.41 ID:NUiOfebK0
>>561
ル・マン24時間に出たマツダの787Bとかは4ローターだよ
しかもロータリーって並列しかないと思うのだがw

787Bの26Bだかは基本的に13Bの4ローター版みたいだけどね
特別な素材を使ってるが構造はそのままらしいけど
排気量もそのまま倍だし

13Bのものすごい改造車に乗った事あるが
レシプロとは違うトルクで、非常に感覚がおかしな感じで気持ち悪かった
無限にエンジンが回りそうなんであれがいいって人もいるだろうけど

579 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 06:59:43.97 ID:+BBi9SVL0
>>578
ウザいからもういいよ
スレタイ読め馬鹿が

580 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:01:31.85 ID:URE8KxoR0
>>578
馬鹿はキエロヤ

581 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:02:39.84 ID:REl8E9Ms0
荒らしたくて書き込んでるんだろ



ももてりすと同じ臭いがする

582 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:04:17.99 ID:+BBi9SVL0
バイク板とモタスポ板で無駄に改行&長文&ID真っ赤にするまで書き込み
同一人物だろうね

583 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:08:41.50 ID:REl8E9Ms0
性格地雷なのがレスの内容から伝わってくる
現実的にMotoGPに何の関係も無い話を延々と続けるのは荒らしたくて仕方ないのさ

584 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:15:57.41 ID:NUiOfebK0
すまんすまん
俺はバイク板はいかないよ

585 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:38:48.48 ID:UyHzSy1P0
>>572
> 遠心式のルーツ

なんかテキトーなこと言っとるな

ルーツブロワーは遠心式(要するに羽根車)とは違うぞ

586 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:43:36.68 ID:d1eVVswv0
>>566
17:30くらいからやん
今の活動も映像で紹介してれたのは嬉しいね

587 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:44:16.30 ID:d1eVVswv0
>>571
恐ろしいほどの連鎖だな

588 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 07:46:05.01 ID:UfXMXE8F0
588

589 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 09:28:52.20 ID:tevPsfjW0
>>586
初出のビデオは全部で2時間半ぐらいのビデオだったんだよ。

でも、最後のところじゃ舞台の真ん中、マルケスの隣で加山雄三みたいだな。

590 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 09:53:25.30 ID:pX6pYLXX0
>>579
>>580
>>581
>>582
>>583
酷い自演だな

MotoGPに使えそうな技術的な雑談禁止とか
妙な言いがかりヤメロ

591 :561:2016/11/30(水) 10:09:22.59 ID:YttnOfVf0
>>578 勿論知ってるよ。実はウチは以前、ロータリー車専門店だった・・(汗
オートバイに並列4気筒ロータリー積んだらどうかなって話。
意外とコンパクトに収まるから縦置きもできそうだ。ミッション下になって
重心高くなり過ぎか・・おっと、スレチすまんw

592 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 10:13:46.21 ID:NUiOfebK0
それ並列の意味がわかってないんじゃ?

593 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 11:34:31.40 ID:We5XC3of0
並列4気筒ロータリーに笑った

594 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 11:58:37.97 ID:XmwIXMvw0
気筒って…ロータリーだぞ

595 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 12:03:22.88 ID:7h7Qzu8A0
バイクレースなのにロリータの話止めてよ

596 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 12:17:43.67 ID:UyHzSy1P0
なんでや中継でたまに観客のロリ幼女映ると嬉しいやん

597 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 12:22:02.27 ID:XqKMExVr0
>>575
今でもそこそこの契約金が入ってくるんだろう。

598 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 12:22:04.36 ID:SxgWu66i0
>>591
専門店だった、、すごく理解できました

599 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 13:11:10.44 ID:URE8KxoR0
>>590
バカは黙りましょう

600 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 14:12:34.24 ID:yziDQ/mx0
>>591
並列4気筒ロータリーなんてあるんだぁ^^知らなかった
流石専門店()さんですね^^

601 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 14:13:16.17 ID:5W6xUAHM0
>>591こそがバカだろwww

602 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 14:17:56.31 ID:pX6pYLXX0
>>599
>>601
荒らすなよ

バイクレースの話どころか脱線話すらしてネーぞ

603 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 16:27:00.45 ID:/+2rJzAs0
水平4気筒ロータリーもあるんぜ?

604 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 16:33:38.97 ID:XmwIXMvw0
エキセントリックだな

605 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 17:20:52.69 ID:G6EJiQik0
605

606 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 18:12:33.04 ID:REl8E9Ms0
レースに使えそうだからという屁理屈でロータリーくんは相変わらず荒らす気満々ですな
>>602
自演乙

607 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 18:47:51.51 ID:XmwIXMvw0
GPで走ったRE
jpsカラーに真赤に焼けたエキパイ、駆るは変態バイク使いのロンハスラムだったっけか?

608 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 19:06:01.68 ID:mtPNum3O0
星型14気筒がええな

609 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 19:14:34.92 ID:3JeRuTNs0
>>607
イギリスGP以外思い出せなかったからググったらロンだったねぇ、エルフのハブステアリングも彼が走らせてたね
そういうマシンに当たる人なのかもなw

610 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 19:49:10.56 ID:pX6pYLXX0
>>609
そういう技術的なトライが好きなのかもな
ガチで勝負だけに拘ってたら100%断るはずw

そういえばバリ伝で妙にいい人キャラに描かれてたなw

611 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 19:57:20.70 ID:YT7xoeGC0
ハスラムの開発能力って回りで言うほど大したこと無いよってのをどっかで見た。

612 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 20:10:29.53 ID:pX6pYLXX0
>>611
それはハブステアリングやロータリーエンジンに関する事なのか
コンベンショナルな構成のバイクに関する事なのかで意味が全く違ってくるぞ

613 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 20:59:09.60 ID:f3Hncg4z0
なに乗ってもソコソコ走らせちゃって開発者に上手くインフォメーションを伝えられないから開発能力がないってことになるんじゃね?

614 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 21:08:23.43 ID:fOpZnDqG0
>>576
カネット「」
ナバーロ「」

615 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 21:44:56.05 ID:pX6pYLXX0
>>613
KCとマルケスがそんな言い方されてたな

616 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 21:48:06.21 ID:xt4cKYDE0
天才なんてそんなもんた

617 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 22:11:54.60 ID:wNQKA1Ll0
V6の長野が結婚したけど、今はモータスポーツに全く興味がないんだっけ?

618 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 22:30:53.41 ID:URE8KxoR0
>>617
実家がバイク屋だろ?
ニワカじゃないんじゃねーの?

619 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 22:33:11.96 ID:uqtoZrY30
福田、宮城、長野・・・次は誰だ?

620 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 22:48:39.35 ID:JbY9tDM70
効率的に考えると…

621 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 23:19:31.33 ID:lkEB5gJL0
坂井、だな

622 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 23:38:17.85 ID:2umQYvUJ0
>>616
ダンシンオールナイッ

623 :音速の名無しさん:2016/11/30(水) 23:53:24.85 ID:6qXFPukZ0
ひいいとみをとじいいてええええ

624 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 00:57:11.77 ID:ht7o/3hE0
レギュレーションをほとんど撤廃して、安全基準と最低重量だけ定めた場合は
どんなバイクが最速なんだろうというのはちょっと妄想する
無難に1200cc級のV6が出てくるのか、あるいは過給器が物を言う世界になるのか…

625 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 01:01:42.43 ID:uiv8HYBy0
2サイクルが復権するのは間違いないわな

626 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 01:08:11.47 ID:3ibYduid0
>>625
メーカーが市販車に転用できない技術を開発すればね

627 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 01:10:31.40 ID:uiv8HYBy0
オフロードの世界では普通に2ストレーサー活躍してるし
公道用市販車ないのに

628 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 01:17:44.40 ID:FRK+qbK70
どのサーキット走るのか、どんなタイヤが入手できるのかで如何様にでも変わって来よう

629 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 01:47:44.17 ID:JUWP6HQM0
ケガをする、ヘイデンとミラー(ミラーは抜釘手術の模様)

https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/15034981_1327193663977791_1840749839772549120_n.jpg
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/15251676_938894922911398_8105545856779812864_n.jpg

誕生日に、毛が生える。スミス。

https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s750x750/sh0.08/e35/15276612_1354389854572547_3469765501318594560_n.jpg

630 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 02:27:15.93 ID:3ibYduid0
>>627
え?ワークスは全部4stだし
2stは市販レーサー売っているけど、エンジン周りの開発は止まっているだろ?
ホンダなんて市販レーサーでさえ2stは消えたし

631 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 02:46:24.99 ID:H0E6KfQa0
>>614
無免許レミーの事も忘れないであげて

632 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 02:48:01.29 ID:uiv8HYBy0
>>630
エンジンの開発止まってるどころか
新規に作られたエンジンもあるよ
ホンダは4ストだけどね

633 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 03:25:53.46 ID:aKO5Yk9bO
車体サイズと燃費制限だけでいいな
燃費制限があるだけでどんなエンジンも平等になる
燃焼効率が優れたエンジンは市販車にも反映されるだろうし

634 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 03:28:11.94 ID:x3c82QRu0
今の時代、電子制御とタイヤ次第で最速の公式は変わるんじゃないかと

635 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 04:02:17.86 ID:X/J7AYuu0
それじゃレースにならんからレギュがあんだよね
夢の話は一回で良し

636 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 05:34:45.29 ID:jywGz0rF0
HJCって韓国メーカーだったんだね、ロレンソの件もそれで納得w

637 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 07:30:53.91 ID:y46INp6N0
637

638 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 07:48:41.17 ID:v+k5ydiK0
>>629
スミスもけがあったのか
お大事に

639 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 08:07:54.76 ID:C8iqHSM+0
血みどろスミスって言う位だからケガは多いだろ(スペル無視w)

640 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 08:14:43.27 ID:SEYl6QDe0
>>624
V6の1200も、過給器もないな
後はブログでどうぞ

641 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 09:41:12.64 ID:Kq/zDRee0
スミスにも怪我あったのか?
スミスにも毛があったのか?

642 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 09:46:24.49 ID:/Kd42HoW0
>>641
最高につまらない


2か月のオフに入ったな

643 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:08:58.02 ID:+zX+tV/v0
>>625
昔は大排気量重量車より500ccくらいの方が運動性が高く速いと判断されて
GPの最高峰は500だった

時代は下って当初効率が悪く4st.に対して大きなアドバンテージを持っていなかった2st.が
軽さとエキスパンションチャンバーやバルブ周りの進歩による高出力によりGPを席巻する

そしてタイヤと路面、素材、電子制御などの技術の進歩によって
1000ccでも過去の500を越える運動性を発揮する時代になった

2st.500を続けていたら1000ccSBKに速さで負ける時代があったかも知れない

644 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:13:15.57 ID:8pfhYxNM0
2st1000ccだったらどんなバイクになるのかな

645 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:25:12.89 ID:QJ73RCde0
八代が2st500が4st990に勝てなかったのは回転数制限を設けなかったと指摘してたが運動性だけなら軽い方が良いに決まってんだろアホか

646 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:41:11.28 ID:PJk3m+Vt0
643は何もおかしな事言ってないな。
アホか って言ってる645が正にアホなんだと思う。

647 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:44:59.55 ID:+zX+tV/v0
>>645
「過去の」 と書いてあるのが読めんのかの…

回転数制限を設ける…というのは
4st.990の性能を制限して2st.500と同等まで落としてハンデを付けて
2st.500ユーザーにも勝機を与える…というだけの話

4st.990にハンデを付けなきゃ2st.500は歯が立たない
4st.990より2st.500の方が遅いという事を認めてるってだけの話

648 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 10:53:31.50 ID:A3ntDpFk0
細かい事を除けば教科書通りなら2stは排気量換算で4stだと800程度の性能
そもそも4stがどこまでやれるか分からんかったから990にしてみたら211Vは圧勝、ドカはそこそこ
850M1は・・・

649 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 12:22:35.97 ID:SEYl6QDe0
事実を理解しようとしない2st信者に何を行っても無駄だよ

650 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 12:25:42.10 ID:BagIh4R+0
>>630
KTMはオフの新型2stエンジンを出したばかりだ。
今後ユーロ4をクリアするのか分からないから、公道用モデルは何時無くなっても不思議じゃないけどね。

651 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 14:22:48.25 ID:JZquBTZz0
お馴染みのG+座談会
http://www.ntv.co.jp/G/motorsports/motogptalk/

652 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 14:43:28.36 ID:riVrQaNi0
2スト750ccくらいが一番速いな

653 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 14:47:28.69 ID:pozJROm70
>>652
OW31だな 

654 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 14:57:50.28 ID:BagIh4R+0
>>651
宮城結婚話からの独身坂田へ結婚しないのかって話を福田がしそう。

655 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 15:15:00.10 ID:/hp2Cjh80
>>629
ええええ
スミスにもけが・・・・(´・ω・`)

656 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 15:30:14.52 ID:+zX+tV/v0
>>654
毎年やるのか

657 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 17:23:18.04 ID:323pyu+t0
けがあるスミス きゃわわっ

658 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 17:27:35.48 ID:MsR5MrRV0
658

659 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 20:22:32.46 ID:Spy/ela30
>>651
去年ってあったっけ??

660 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 20:52:46.71 ID:Gmfc7Bxc0
2st4気筒はレーシングマシンだけのスペシャルレイアウトだからね・・・
市販車がレプリカとして後から出たけど、やはり4本チャンバーは
特殊なレイアウトの、最高峰の象徴としてファンやライダーを魅了した。
一方のMotoGPマシンの4st4気筒は、CB400SFなど、沢山の市販車が採用している、
いわゆるフツーのレイアウト。
唯一無二の孤高の存在ではないのよな・・・マフラーも一本か二本。
4本のサイレンサーから出る紫煙の迫力にはとても及ばない。

全体の印象も市販SSと酷似しているのも残念。YZRやNSRのような低い前傾フォルムは
もう見られない。そして、重い・・・

661 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:09:40.10 ID:Spy/ela30
>>660
頓珍漢。

662 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:12:22.12 ID:riVrQaNi0
2ストロークV4の750cc 300馬力以上 車重140キロ以下
電子制御バリバリ

突っ込みとコーナー最強 これが最速

663 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:13:08.66 ID:Ge6B6XSF0
2stとかどうでもいいよもうw

664 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:15:25.81 ID:Gmfc7Bxc0
>>663
それは実際に走っているのを見たことがないからだと思う。
今となってはかなわぬことだから、せめてミュージアムなどで実物を見てほしい。
その肉感的なフォルムはMotoGPマシンとは全く違う、
最高峰純レーシングマシンの佇まいや風格を帯びているから

665 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:55:45.82 ID:xz6YPaPl0
ドカ2018年moto3参入ワロタ

666 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 21:59:30.15 ID:wf7HL2Is0
実際当面のレギュレーションに採用されそうもないことあれこれ妄想し続けるとか厨二か

667 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:01:48.41 ID:mbPC27PY0
オフシーズンでたいしたネタも無いんだから大目に見てよ

668 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:03:00.15 ID:3ibYduid0
夢を語るなら、俺にも言わせてくれ
moto3をmoto2みたいにエンジンは市販車ベースでやってくれ!
排気量は250ccのままで2気筒までOKにしたらどうだろう?
日本の4メーカーはラインアップそろっているし、SPレースみたいのもそこそこ流行っているようだし
moto3のエンジンとなるなら、メーカーももう少し手を加えてくれて、今のショボイエンジンじゃなくなるだろうし
入門クラスだからコストも抑えられるだろうし

669 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:03:04.17 ID:ht7o/3hE0
MotoGPもパワーを持て余しつつある世界に入ってきてるから、どこかで排気量縮小やるのかなあ
選手の方からも「350km/hを超える速度が必要か?パワーを多少削っていいからもっと軽くしてほしい」みたいな
コメントが出てたよね

670 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:06:12.46 ID:KPy7fIX50
その結果直線でぶち抜かれ続けてモアパワーを主張するだろう

671 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:11:04.01 ID:Gmfc7Bxc0
ストレートの速度制限すればいいんじゃないか
320km以上だせないようにソフトで制限すればいい

672 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:20:35.72 ID:bYHn71530
350km/hの風圧の中に上半身を起こしてフルブレーキングなんて、素人の俺には全く想像できない領域だな。
頚椎がおかしくなりそう。
明らかに行き過ぎだよなあ。

673 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:26:47.09 ID:ht7o/3hE0
排気量を縮小して最低重量も引き下げるというのは決断すればできる話だろうけど、
それでラップタイムが遅くなった場合、SBKとの差が縮まってMotoGPの格が揺らぐのは嫌だろうしなあ
最低重量をGP500の頃みたいに130kgくらいにしてしまえばパワーが多少減っても速いままだろうけど、
そうなると今度は開発費高騰の問題が出てきそうだし

674 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:28:03.73 ID:Gmfc7Bxc0
SBKもMotoGPも胴元は同じなんだから
どちらも最高速は同じにするようなレギュレーションにすればいいんじゃないか

675 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:28:41.45 ID:Gmfc7Bxc0
4stマシンを130kg台にしようと思ったら
とてつもない金がかかりそう

676 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:41:16.96 ID:VknpufTd0
MotoGPの馬力ダウンは、moto2との差が無くなるから無理だろ
moto2が400cc2気筒になれば可能だろうけど

677 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:42:31.42 ID:/HNCZGEx0
>>664
ノスタルジックに曇った目をしっかりと洗って今のGPマシンを見て欲しい。

トグロを巻くエキパイ、各メーカーの信念を反映するようなエンジンレイアウト、シルエットはもちろん一見して大きさからメーカーによって違う個性溢れる車体。

右に習えで2st4気筒ビッグバンアルミツインスパーばかりだった時代よりはるかに各メーカーの最高峰の信念と誇りと風格を感じさせるマシンばかりだよ。

678 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 22:58:25.83 ID:rrix3nEH0
バカだな〜。
2stも色々だったぞ。
1軸だったり2軸だったり
パラレルだったりタンデムだったりV型だったり。

他にもあったかな。古くなって忘れてしまった。

679 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:12:26.94 ID:Gmfc7Bxc0
初代NSRのトグロチャンバーはすごかったな。
スペンサーにだけ与えられるマシンというのがまた良かったw
今はマルケスにもダニにも平等に最新マシンが与えられているが、当時は
そういう不平等な扱いも天才フレディの価値を高めることに一役買っていたという

680 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:14:21.86 ID:Gmfc7Bxc0
ごめんトグロは二代目だな
初代はフレームがかっこよかった
あんなフレームはあのマシンだけだったんじゃないかな。
その下の無骨ないかにも手作り風なガソリンタンクがなんともいい味出していた

681 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/01(木) 23:18:17.00 ID:6PnxBSh90
>>678
スクエア4もあった

682 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:18:39.40 ID:/HNCZGEx0
>>678
>>679
そういういろいろは結局淘汰されてなくなったんだから今2st作っても消えていった技術でしょ。

押し掛けはよかった、みたいな昔々のノスタルジーでしかないでしょ。

683 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:19:52.13 ID:Gmfc7Bxc0
>>681
市販車の400/500ガンマのストリップは最高だったな

684 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:22:04.91 ID:Gmfc7Bxc0
押しがけは良し悪しだったな。
スタート前の静寂から一斉にエンジンに火が入り、爆音とともにマシンが1コーナーに飛び込んでいく・・・
しかしエンジンのかからないマシンを必死にいつまでも押すという悲惨な光景も

685 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/01(木) 23:27:13.21 ID:6PnxBSh90
確かに押しがけは良かった。

火が入らない悲惨さも、どのグリッド位置からでもホールショットを獲る勢いのハスラムとか最高だろw

686 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:32:55.62 ID:/HNCZGEx0
というわけで、今2st云々いってるやつは新しいものに頭がついて行かない老人のノスタルジーでしかないんだよねぇ。。。

687 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:37:13.30 ID:GJwRKGaj0
2ストユニフローディーゼルターボでエコラン

688 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:54:02.36 ID:rmPbHAMz0
2ストは臭いのと音がけたたましい
4ストの方が音はカッコいい
ホンダがスクリーマーやめちゃったから来年は見に行く意味がなくなっちゃた

689 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:55:42.49 ID:3ibYduid0
>>686
んじゃスト2でいいや

690 :音速の名無しさん:2016/12/01(木) 23:58:24.26 ID:Mm4vg+Q30
>>679
レギュでいろいろ出来なくなっただけでマルもダニも専用マシンである事に変わりない
今シーズンもフレームや途中からマルだけエアインテーク形状が変わったりとかやってる

>>660
RC211VやNRをお忘れのようで。
2st500マシンも好きだけど、特殊だから最高峰という考えは幼稚だと思う
マフラーの本数が好きならサイクロン号でも眺めればいい

691 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 00:01:25.54 ID:xAvKXU5E0
>>690
マルとダニのマシン差は
NSとNSRほどの違いは無いよ

692 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/02(金) 00:06:45.63 ID:4pg7MYt40
>>686
いや、ただ思い出しているだけだよ。
ま、俺は2輪はよーワカランが。

693 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 00:08:35.17 ID:5nb2qgJt0
>>689
VHSでも見てろw

694 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 00:13:07.41 ID:ZPvcK7LA0
>>683
乗ってたけどフレームのΓの文字が最後まで気に入らなかったな〜
足回りかえてスガヤのチャンバー
古い2ストらしく高速でアクセル戻した時に焼き付いたわ

695 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 00:34:53.27 ID:d9TH+hU90
elfみたいな変態マシンはもう出ないだろうし、ハブステアの時代はついに来なかったな

696 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 00:52:02.15 ID:HhcazdB80
SBK/WSS開幕戦
2/26フィリップアイランド
一樹の決勝順位を予想しようじゃないか

6位/8位

697 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 01:19:48.79 ID:KIChCdXd0
>>692
ダメじゃんw

698 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 03:44:31.90 ID:f6of+Mg40
>>673
800になった時にはコーナリングスピードが上がってタイムが殆ど変わらなかったんじゃなかったっけ?
だからタイムが遅くなる心配はさほど無いと思う。
それよりコーナリングスピードが上がった分クラッシュした時のリスクが高まりそうな気がする。

699 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 06:01:32.63 ID:LZht/0LJO
ちょっと前までは海外四輪メーカーは
2stエコカー開発してたんだよな

700 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 07:10:52.02 ID:m8JQnVK20
>>698
そうそう。800でもタイムは落ちないしツッコミ速度、コーナリング速度が上がってむしろ危ないって話しだった。
もちろん本音としてSBKとの差やイメージ戦略もあったろうけど。
今の技術だとせめて750かいっそKTMのmotoGPエンジニアが言ったように600にしないと最高速320以下に下がらないんじゃないか。
1000が馬力余りまくって電制で間引いて立ち上がってて360kmだから馬力下げても立ち上がりで使える馬力は一緒のままで、5〜6速の伸びだけ遅くなるようになるんじゃない。

701 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 07:30:57.55 ID:2A1zcInH0
701

702 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 07:31:51.56 ID:nXmxURTq0
2stは臭いから絶滅して良かった

703 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:12:31.49 ID:S37rHTjf0
>>700
電制を勘違いしてる

704 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:25:34.91 ID:oZ8Kh7JW0
500の時代から既に有り余る馬力をどう地面に伝えるかっていう勝負になってる
今更の話

最高速が上がったのは排気量よりシャシーとタイヤの進歩が大きい
800でコーナーリングスピード勝負になったのは軽いから

排気量下げて軽くなったらペドロさんとロレンソは喜ぶかもな
ロッシは渋い顔するかも知れんが…w

705 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:27:20.13 ID:nt/0WUcv0
軽量化するとマシンの性能は一気に上がってラップタイムも劇的に
縮まるだろうけど、SUGOのイトシンみたいにレース中離陸する
可能性も劇的に上がる・・・

706 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:50:15.67 ID:4kEAWyI20
>>704
オッサンのロッシが一番喜ぶトコだろw

707 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:55:56.35 ID:oZ8Kh7JW0
近年の最低重量の増量は手足が長く体重のあるロッシ支援だと思ったが…
そんなに衰えてるのかね?

何年か前にペドロサの軽さはズルイとかイチャモン付けてたような記憶

708 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 08:58:28.53 ID:oZ8Kh7JW0
>>705
離陸はコースの問題とカウル形状の問題で車体の重量はあまり関係ない

709 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 09:28:22.51 ID:NJG+QFpF0
>>704
そもそも混走時代に4stにぶっち切られてたのを忘れたのか?
シャシ、タイヤの恩恵もないわけじゃないがそれよりは電制の進歩だろ
トラコン、アンチウィリーこの2つをなくすだけでかなり時代を遡れるはずだぞw

710 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 10:37:38.34 ID:yokfPleI0
押しがけは良かったって、今のマシンじゃ押しがけしてもほぼエンジン掛からんぞ。
NSF250とかよほどエンジン暖まってないかぎり押しがけで掛かるきしない。

711 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 10:46:09.81 ID:5TIi/Qf60
>>704
最高速があがったのはエンジンパワーだよ。
500はコーナーでは確かに有り余るパワーをどれだけ伝えるかの勝負だったけど
最高速はどれだけ長いストレートでもオクタン価下げる前から320kmで頭打ちだった。

712 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 10:46:54.34 ID:ZPvcK7LA0
>>704
800なった時に最低重量は4気筒だと145キロから148キロへひきあげられたんだけどさぁ 出鱈目かかないようにね

あと990は4気筒と5気筒は同じ145だったけど800では5気筒の最低重量が155キロに変更

713 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 12:13:06.20 ID:oZ8Kh7JW0
>>712
おお、スマンかった

1000になってペドロさんが活躍しにくくなったのは重くなったからだと
誰かが言ってたのを鵜呑みにしてしまった

714 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 12:30:51.99 ID:S37rHTjf0
ダニはチャンピオンシップポイント圏外になってから調子上がるから、豆腐メンタルなんだろ

715 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 13:30:40.32 ID:OWEXoIfh0
バルブスプリングからニューマチックバルブになればそりゃ馬力出せる

716 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 13:36:59.23 ID:u43lmjrN0
>>672
350km/hは流石に経験無いけど
リッタープロダクションで6速ピークからのフルブレーキングなんかだと
風圧よりも減速Gの方がはるかに上回ってるから全然気にならないよ

>>696
一樹はPI経験無いよね
ポイント取れたら御の字じゃねーかな
WSSもスペシャリスト増えて新参には厳しいカテになってる気がする

717 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 13:57:03.72 ID:mSuzQWdw0
>>672
鈴鹿のレーシングシアターでバイクレーサーの風圧を体感するってのがあったよ
結構風圧きついなーと思ったけど、説明員のお姉さんが70キロくらいの風圧ですよって言われてびっくりしたわ

718 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 14:05:46.27 ID:oZ8Kh7JW0
>>710
昔は4st.500cc単気筒でも押しがけでスタートしてたんだからへーきへーき

719 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 16:09:32.55 ID:NJG+QFpF0
そんな簡単にかかるなら再スタートもっと早いやろ

720 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 17:40:43.89 ID:WYNg6nKD0
720

721 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 17:58:16.22 ID:oZ8Kh7JW0
>>719
おれ、意外と早く再スタートできてるなと思ってたw

若いライダーでもクラッチミートの瞬間にシートにドカッと体重かける事やってて
今時のライダーでも押しがけのやり方を一応は知ってるんだなぁとオモタ

722 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:00:16.42 ID:g55dC8dG0
そう言えばMotoGPの映像見ててもライダーが自分で押して飛び乗ってオケツどん!で掛けるシーン見ないね
オフィシャルやスタッフがおりゃいけーって感じで押してライダーはマシン乗りっぱばっかだよな
圧縮比が高いせいって話をどこかで読んだ記憶もあるけど、今のマシンで押し掛けで一斉にスタートって出来るかな?

723 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:02:48.31 ID:68kLtH1X0
>>722
乗ったままだけどケツドンはやってるよ。自分で押さないのは昔よりマシン重いからじゃない?

724 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:10:51.54 ID:ZPvcK7LA0
車重157キロに燃料22リッター積んで超高圧縮比のエンジンにスリッパークラッチ 糞高いシート、押しがけじゃキツいだろ

725 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:36:55.99 ID:68kLtH1X0
そういえば4st最初期はコケてエンジンとまってたらもうアウトみたいな感じだったな。

726 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:42:49.79 ID:UzR8h1nh0
重さはいいけどハイコンプでスリッパーは厳しそうだな

727 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:51:33.19 ID:RRxaSD3n0
セルモーター付ければいいのに

728 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 20:57:57.57 ID:Om2kCe8w0
コケたらほぼ壊れるし差は取り戻せないしリスタート無意味って事かな

729 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 21:08:39.50 ID:oOzR7sG80
2016もてぎでコケたときのロッシさん
http://i.imgur.com/YoqiBC3.gif


そういやスズキはスリッパークラッチに遠心カム仕込んで押し掛け時には動作をキャンセルする
機構の特許出願してるなあ

出願時期と発明者見るとGSX-RR用のように思えるけど実戦で使ってるかどうかは不明

730 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 21:12:52.92 ID:oZ8Kh7JW0
>>727
8耐はセルかキックスタート厳守で押しがけ禁止だっけ?

>>724
そういうルールになればまた変わってくるだろ

731 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 21:26:37.79 ID:NMjNUdHe0
>>727
SBKはセル付でしたっけ?

732 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 21:50:25.81 ID:tM7WqTE90
車体の中心部だし
重量規定でバラスト積むくらいなら
セルモーターもありだな

733 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 21:59:59.34 ID:ZPvcK7LA0
>>730
ならねーから
何故押しがけスタートが禁止になったか調べてみることだな

734 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:00:16.52 ID:4ec05hzB0
スピーズが復帰を画策しているとかなんとからしいけど、
そもそもなんで辞めたんだっけ

735 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:07:55.83 ID:oZ8Kh7JW0
>>734
ケガが原因じゃなかったか?

736 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:22:18.49 ID:cnNuAY5E0
>>665
昔スーパーモノとかあったじゃん

737 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:45:55.30 ID:g55dC8dG0
>>735
ヤマハファクトリーの時転倒で肩痛めてそれ引きずっちゃった

738 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:46:49.23 ID:5VVln3Gg0
便が引退したのは心が折れちゃったから

739 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:47:00.41 ID:M3QEvu+80
>>734
肩の腱が切れて繋がらないから。
マシンを抑える力が入らないので乗れなくなった。
治癒したのかねぇ。

740 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 22:51:49.99 ID:p2fsqUQM0
腱板断裂か?
4か月近くかかるので俺は放置してるが手術で治るらしい

741 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 23:19:19.52 ID:g55dC8dG0
https://www.instagram.com/p/BNVQBomFek5/

スピーズのInstagramにあった、だからと言ってレーサーに乗れるほどなのかは分からんね

本人は
Just to squash rumors yes I'm interested in doing the Suzuka 8 hr but time will tell. Always was a race I had a huge respect for.

8耐に興味はあるけどねぇって感じ

742 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 00:13:02.29 ID:vIYBHnnz0
スピ「あっもちろん勝てる体制でな!ワークス以外はパスね」

743 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 05:07:59.86 ID:OmEXpJ/b0
レイが同じこと言ったら叩かれるが便が言うと納得せざるを得ない部分もあるからなぁ・・・
マイナスとしちゃブランクとプラマックで失敗した件か
SBK1年目でタイトル獲ったりMotoGPじゃ不運もあったけど全く駄目ってわけじゃなかったしねぇ

744 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 07:21:51.73 ID:0ElosJ840
>>743
ジョニーレイは8耐で勝ってますが

745 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 07:44:48.25 ID:OmEXpJ/b0
足りないよな
便と較べたらAMA時代からの前評判や実績で完敗してるもの

746 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 08:59:24.53 ID:0ElosJ840
>>745
8耐の話じゃないの?既に勝ってるて意味なんだが

747 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 09:22:29.64 ID:AaBXsvYv0
話の流れが読めないヤツって居るんだねw

748 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 09:36:54.78 ID:F1a61SjW0
スピーズとKCて仲良かったよな。
KCのクラッシュてマシンとコースの構造的欠陥という最低な原因だったけど、思ったより8耐自体にネガティブな印象は持たれてないんだな。

749 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 09:55:15.89 ID:qHRZH9iJ0
749

750 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 13:11:06.42 ID:b4eOKTuf0
WGP バイクレジェンドをシリーズ戦でして欲しい
マシンは毎戦くじ引きで

751 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 14:20:12.79 ID:fEdtxo6X0
ベンはイケメンだから許す

752 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 14:24:35.14 ID:VzKSUlr60
AMAスノーバイクレースが面白そう
CSで放送してくれよん

と言うかモトアメリカ放送してけれ

753 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 15:05:23.08 ID:Jw5vqnUO0
8耐=失業したライダーの小遣い稼ぎw

754 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 16:17:38.63 ID:v1VZfCPXO
観客はそれを観たいんだから問題ない
日本人現役ライダーで観客を呼べる奴もいないし

755 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 17:03:05.26 ID:6osExPoP0
ロッシ・ロレンソ組が本当に見たかったが、
ムリなようなので来期はマルケス・ペドロサ組を切望。

圧勝しちゃうので、ハンディで三人目をスペンサーとか。

756 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 17:15:57.72 ID:VzKSUlr60
現役のワークスライダーは難しいだろうw

契約切れる2年後に引退してる可能性のあるワークスライダーは
年齢的に考えるとロッシ、ロレンソ、ペドロサ、ドビ、くらいかな
ドカ卒のロレンソとドビの8耐は想像しにくいから可能性で言うとロッシとペドロサかな

ワークスじゃないけどクラッチローも2年後は引退してるかも知れんから
ペドロサとクラッローが組むとかって・・・・・身長差どうすんだって話もw

個人的はカワサキでサイクスとレイとハスラムのジョンブルチームがみたいがw

757 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 17:23:47.96 ID:deZg8cCd0
>>755
CBRがぶっ壊れて大恥とか
ストーナーみたいに本気で危ない事故とか見たくないんだけど

758 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 17:47:23.27 ID:3bgxSQV+0
>>748
コースに何かあったんだっけ?

759 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 17:53:23.54 ID:PEybv0FT0
759

760 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 19:08:54.17 ID:Yd1RIndh0
>>759

地味にイラっとくるなコレ

761 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 19:21:43.03 ID:AOlLuNCV0
今年久々にTVで8耐を見て鈴鹿でやるバイクレースは良いなって思った。
耐久レースじゃなかったら全部見てたかも

762 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 19:31:14.20 ID:8p2iIcQQ0
8耐にはMoto2とか3の若手にチャンスをつかみに来て欲しい

MotoGPのドロドロな連中は来なくていい
鈴鹿のパドックで殴り合いとか誹謗中傷合戦のインタビューとか見たくもない

763 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 20:28:59.06 ID:Mvkldaux0
>>755
身長的に厳しいんじゃない?

764 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 20:53:13.47 ID:ggWtgAts0
8耐といえばGSX-RとCBRは新型で出るんよね?

765 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 21:11:32.10 ID:3bgxSQV+0
出るだろうね

766 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 22:06:54.49 ID:cj42jlSY0
ペドロサは「レプソルに居たいなら8耐な」
って問答無用で

767 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 22:09:13.48 ID:MGv3F4UE0
8耐目に怪我しそう

768 :音速の名無しさん:2016/12/03(土) 22:10:22.32 ID:MGv3F4UE0
×8耐目
○8耐前

769 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 00:38:27.85 ID:lz+XLPIw0
クラッチロー・ミラー組がみたい
ティトは興味がないが、もしかしたら何か掴んでくれるとうれしいが

770 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 02:07:55.49 ID:J7awTD9U0
去年組んだでしょ

771 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 08:33:31.54 ID:8gkgT+Dp0
8耐で だろ

772 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 09:51:09.34 ID:OoQbSfUe0
772

773 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 09:59:57.32 ID:5xUzabkM0
773

774 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 11:52:01.06 ID:emtPuu8L0
774

775 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 15:26:12.10 ID:UOS/hJxS0
ペドロサさん、NSX GTでもてぎ疾走中

776 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 17:34:47.19 ID:0urBN3oe0
776

777 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 17:48:19.15 ID:dRKMCmMI0
アロンソさん
http://i.imgur.com/p1nWWEX.jpg

778 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 18:49:42.62 ID:Ajg9/hAd0
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/tn_680_DSC_1702.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/tn_680_DSC_1570.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1553-1.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1586.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1632-1.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1599-1.jpg
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1684-1.jpg

779 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 18:50:39.32 ID:ZcE6SS6O0
>>778
ふぇるなんどw

780 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 18:54:08.66 ID:Ajg9/hAd0
http://cdn-image.as-web.jp/2016/12/04170552/IMG_1801.jpg
http://cdn-image.as-web.jp/2016/12/04165342/IMG_0479.jpg
http://cdn-image.as-web.jp/2016/12/04181513/IMG_9628.jpg

781 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 20:48:39.86 ID:7LhVrp/S0
アロンソ良いね

782 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 22:02:58.47 ID:XxlOufjHO
ダニはペダルまで足が届いたのかなw

783 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 22:14:58.23 ID:ZcE6SS6O0
>>782
たっ君に謝れ(´;ω;`)

784 :音速の名無しさん:2016/12/04(日) 23:06:02.44 ID:LypEQEQe0
>>780
3枚目、顔がロレンソしてる

785 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 02:43:37.65 ID:J1TycwrO0
>>782

ちょっと、これに参加できるかも怪しいよね。

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/hrtd/2016/program/pit-paddock/narikiri_motogp/

786 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 07:22:07.05 ID:QUoj0Riu0
786

787 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 07:47:30.25 ID:GQ2zrdBV0
>>764
GSX―Rは新型だが、CBRは改良型だろ。
ホンダは値段を押さえる為に改良で済ましたんだろうが、
これが上手くいったら噂になった新型V4SSとかは無くなるんじゃないか?

788 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 07:52:17.44 ID:WmD1ethr0
>>782
昨日近くでみたけどダニって小さいのなw
160cmくらい?

789 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 08:07:46.64 ID:2ytJeqQY0
何をいまさらw
アロンソは小さいと思ってたがマルケスよりちょっと大きかった

790 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 08:43:00.11 ID:3CpxBeAn0
>>787
V4なんざいらんやろ

791 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 08:51:17.79 ID:MyHW9hWN0
V4自体に新鮮さは感じないよね
SS狙ってるのって、ちょっと乗り心地変えたら喜ぶ層ばかりだろ
改良で十分

792 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 08:54:54.44 ID:QNi5Rvnm0
アロンソは公式プロフィールでは171cmだっけか

793 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 09:04:30.86 ID:b+R2EoUk0
>>778
アロンソはイベント中も頭の中は「メルセデス」で埋め尽くされていたんだろうなw

794 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 09:41:06.86 ID:3CpxBeAn0
>>791
何言ってんだ、お前

795 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 10:08:44.75 ID:ft/9DF5J0
新鮮もなにもFWS1000から数えて30年以上V4やってるしVFから始まりVFRが今でも新車で手に入るんだから目新しさも糞も無い
噂のV4SSの狙いは違うトコでしょ明らかに

796 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 10:22:44.73 ID:elD0G0VZ0
RVF400みたいなのをまただしてほしい
低いバイクがほしい

797 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 11:17:07.00 ID:0xgMBtF20
>>796
海外ではレーサー然としたタンク形状は禁止らしいぞ
後端を斜めのスロープにしなきゃならんそうだ
金玉を守る為だという話

というわけで最近のバイクはEFI関係の電子制御の部品を縦に積むのもあいまって
タンク形状が縦に伸びてる

シートもある程度高いのがコントロール性の面で有効というトレンドだから
低いバイクは当分は出ないとオモワレ

798 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 11:29:51.11 ID:b+R2EoUk0
サンクスデイの裏側では、密かに2017年版をマルケスにテストさせる腹黒打算があったりして・・・

799 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 11:50:23.71 ID:Waac5XLw0
ガワは16年型だったけど中身は分かんねーからな

800 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 12:13:15.99 ID:MyHW9hWN0
>>796
RVF400好きだけど、あまり良く無いよな

801 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 13:06:18.92 ID:m+puU2yMO
大排気量車は欧米の体型や税制に合わせて
小排気量車はアジアの体型や税制に合わせて開発するから
将来的には400ccとか無くなるかも知れない

802 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 13:47:48.20 ID:5c3dhcQO0
>>800
やっぱりVFR400R、NC30だよな

803 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 17:42:39.69 ID:4APCUIOf0
803

804 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 23:36:02.74 ID:7Iz1oQ4R0
>>801
正気か?

805 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 23:42:54.67 ID:NP6/MbMy0
>>804

既に壊滅状態じゃん?

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=top_pulldown
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/displacement.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup#cap400
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html

806 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 23:45:00.77 ID:TQB3YGWn0
>>787
CBRはいわゆるビッグマイナーな
コストだけが理由な訳無いだろ?

807 :音速の名無しさん:2016/12/05(月) 23:56:12.16 ID:2CGqaruS0
SC59ってエンジンが非力以外に取り立てて欠点は無いからな。
際だって小さく軽く、ハンドリングも軽快。
ジョナサンが乗っていると年間数勝はできてたわけだし。
パワーアップと電子制御で現代化すればそれでいけるとホンダは判断したんだろ。

808 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 00:24:25.00 ID:qSRYoPp40
ジョナサンはカワサキに乗り換えたら無敵モードになってしまった。

809 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 00:29:50.33 ID:N+7x+vRJ0
>>808
プライベーターであんだけ速いならワークスにいけば相当なものだろうとは思っていたが、
あそこまで無双するとは思ってなかったわ

810 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 01:42:33.19 ID:TrFVbQav0
>>805の各メーカーのラインナップ見ると
ホンダ CB400(SF・SB) CBR400R 400X
ヤマハ SR400 ドラッグスター
スズキ グラディウス GSR スカイウェーブ
カワサキ ニンジャ400

壊滅しているよな?

それにしても、スズキ・カワサキに公道走行できるオフ車が無くなっているのには驚いた

811 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 01:46:16.62 ID:osBq1QXL0
>>810
マジか・・・DRZSMなんて凄いマシンまで販売したスズキが・・・(´・ω・`)

812 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 02:58:02.22 ID:K4bweOLZO
>>807
パワーアップするとフレーム強化しなきゃならなくなり
フレーム強化すると重量が増えて軽快感がなくなり
となるのが見えるのは俺だけか?

813 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 03:25:06.42 ID:AOm/YDH10
素人でも思い付く単純な理屈なら誰も苦労はしない

814 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 04:08:32.59 ID:EoxzMfmr0
400なんて日本以外じゃ意味ないしな

815 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 04:21:42.51 ID:AOm/YDH10
何年か前にマン島の観客が乗ってきたバイクにZX-4が写ってたけどね
税金やら排ガス規制やらあるけど全く必要とされてない訳じゃないさ

816 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 05:23:11.13 ID:M3fx/m4c0
サーキットでタイム出すためだけのSSを選べと言われりゃR1か10Rだけど
自分で買うなら多少ヌルかろうが今ならCBR買うなぁ
03くらいならまだしもセンターアップ以降のR1なんか乗りたくねぇよ公道で

817 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 06:32:36.10 ID:WhcJSBHt0
>>812
ひかるんもG+で同じことを言ってたよ。

818 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 06:41:29.20 ID:oP0+EbkP0
>>814
MCNのトップ100でVFR400Rが7位だったからな
V4スポーツと言う貴重性はあるにしても
人気度は高かったんじゃないの
ttp://www.motorcyclenews.com/news/2010/january/top-bikes-1-10/

819 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 06:42:25.63 ID:oP0+EbkP0
NC30 VS RGV250
F3のようなカテゴリーが英国には存在したんだよな
しかもフォギーがNC30に乗ってBSBチャンプになったウイッタムがRGV250
ttps://www.youtube.com/watch?v=TNRJRVgxtMU

820 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 06:55:26.64 ID:oP0+EbkP0
連投すまん
自分で投稿してなんだけど
NC30もRGVもめちゃくちゃ速いな

821 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 07:01:55.89 ID:N0xkzWxu0
>>805
いや、何を今更だろ
でもミドルクラス自体はなくならないけどな

822 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 07:23:24.23 ID:c1G11+d/0
>>817
辻本ならまだしもヒカルンはアテにならんよ・・・
そもそも剛性なんてフレームだけじゃなくスイングアームだのサス更にはリンク部分だの全体でバランスとってんだから88NSR500みたいにガッチガチじゃどうにもならんかった事で教訓にしてるだろう

823 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 07:55:39.70 ID:kQxJsLpi0
823

824 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 08:00:46.35 ID:YZj+nAj90
>>816
R1はクロスプレーンの音が好きじゃないんだよなあ

825 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 08:53:04.08 ID:K4bweOLZO
既に新型400なんて開発すらしてないかもな

826 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 09:04:09.28 ID:V4YW1cLQ0
今の技術で400作ったらどんな物ができるかなあ

827 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 09:20:53.65 ID:R1X3w0Bv0
>>814
昔350クラスとかあったし中排気量の需要はあるんだけど400である必要はないからなぁ

828 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 10:46:33.76 ID:HY7i70hi0
昔はF3があったから400も高性能に意味があったけど
今は初心者専用カテゴリーになっちゃったからヌルイくらいが丁度良い

むしろ400とかより250の単気筒くらいで始めた方が…ってなっちゃうw

829 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 11:03:10.17 ID:qRIT8Bru0
>>810
ヤマハもスポーツ系あるじゃんと思ったらMT-03もYZF-R3も320tなのか
半端な排気量だがこのくらいが丁度いいのかもしれないな

830 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 12:17:19.67 ID:WhcJSBHt0
>>829
EUでは免許を取って最初に乗れるバイクは馬力の上限が決まっているからね。
そこに合わせると300cc位の排気量が丁度いいようだ。

831 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 13:27:07.37 ID:v6tSuyDK0
カワサキモータースジャパン @Kawasaki_JPN 3時間前

【WSBK KRT ライダーサイン会開催決定】
ワールドスーパーバイク選手権に参戦中のKRTジョナサン・レイ選手、トム・サイクス選手のサイン会開催が決定しました!
これはもう行くしかないですね(^^
http://www.kawasaki-motors.com/info/2016_info-06.html

http://twitter.com/Kawasaki_JPN/status/805943563074736129


ライダーサイン会

日時:2016年12月18日(日) 15:00〜16:00
場所:神戸海洋博物館内 神戸カワサキワールド モーターサイクルギャラリー企画展示コーナー
出演:KRT所属 ジョナサン・レイ選手、トム・サイクス選手
概要:入場券をご購入の上神戸海洋博物館ご入場いただきましたお客様で、サイン会場に来られた方にライダー2名の直筆サイン入りポスターをプレゼントします。(※ポスターがなくなり次第終了)
   また、先着100名様に抽選券を配布し抽選を行ない、その中から3名の方に直筆サイン入りTシャツをプレゼントさせていただきます。
入場割引クーポンサイト(公式) :http://www.khi.co.jp/kawasakiworld/coupon/
備考:カワサキワールドには駐車場はありません。メリケンパーク駐車場など、最寄りの有料駐車場をご利用ください。

※WSBK仕様車の展示も行ないます。

832 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 15:40:26.80 ID:nloo9Vsv0
ええな、これ
行ってみるかな?

833 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 17:30:37.91 ID:ro0I/AY+0
833

834 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 18:50:39.10 ID:3tV6yvCF0
400はチビが乗れる

835 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 18:54:18.21 ID:3tV6yvCF0
400直列4気筒で景気爆上げ

836 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:31:23.09 ID:3tV6yvCF0
1000ccも600も高くて買えないから早く400

837 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:34:27.82 ID:3tV6yvCF0
スリッパークラッチ無し高い、125も250もつまらない

838 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:36:21.55 ID:3tV6yvCF0
4気筒がまずいなら3気筒で勝負だ

839 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:50:09.26 ID:HY7i70hi0
Moto3が4st.250になると聞いた時
すわ2万回転水冷4気筒250がついにGPに!
とワクテカしたのはオレだけだろうか

840 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:56:38.19 ID:ncsebw0w0
あんなスペックだけのものを期待したのはおまえだけだろう

841 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:22:03.62 ID:esuXgNCL0
>>838
糞スレ立ててんじゃねぇよ

842 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:57:00.24 ID:N+7x+vRJ0
>>830
A2免許は35KW(48ps)までだけど、この出力だと300ccで「ちょうどいい」ってことはないだろ

843 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:06:35.64 ID:sc+8NrnM0
400は日本の免許・車検・税金上の区分で生き残ってるだけ
って話でしょ?
向こうじゃ400は帯に短し襷に長しなんでしょ
日本国内市場向けのカテゴリとかメーカーにしたら良いお荷物なんじゃ?

844 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:20:47.69 ID:GIb/HORB0
>>822
確かにひかるんは去年の座談会でスズキのフレームに付いて
「馬力が上がってくればフレームの剛性を上げなきゃいけない。」とか言ってたが、
実際、今年のスズキは馬力は上がってるがフレームは15年の物の素性が良くて使い続けてたからな。

845 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:57:26.99 ID:HJ9WZ/ge0
まるでフレームのアップデートは全くなかったかの言い様だなw

846 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 23:39:26.36 ID:N0xkzWxu0
>>830
500とか750くらいだよ
ソースはホンダ

847 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 23:49:59.09 ID:YZj+nAj90
>>839
オマエだけだな

848 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:07:25.63 ID:m3lgg8wO0
そうだな
重量的にVツインかシングルになると思うのが普通

849 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 07:39:30.92 ID:cpctRKQ60
849

850 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 07:56:56.16 ID:kX1WW/VC0
>>845
ひかるんが問題にしてたのはピボット周りとかの細さとか外見で華奢だと言ってたわけで

そこらの部材の太さそのものは全然変わってない

851 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 08:03:41.85 ID:FzvGCxK60
6気筒のホンダのあれ、音いいよねぇ〜
MotoGPでもやってくんないかな〜

852 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 08:32:43.11 ID:HTjwH3mw0
ヒカルンをレーサーだと思うから批判が出るのであって
口数の多いバイク好きなオッサンだと思えば全く無問題w

853 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:05:45.88 ID:ZulFguXyO
250CCの4気筒で20000回転オーバーの戦いも見たいな
30年前であれだけできたんだから
今なら25000回転70馬力くらいは可能かも

854 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:08:13.95 ID:taTOdoxv0
いや元全日本でトップクラス走ってたが口数ってーか言ってることや話すタイミングがおかしいから叩かれてる
雑談だけなら毎年恒例の座談会だけで充分

855 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:25:27.23 ID:5g8jZxUn0
TV解説者の立場で電波に乗せて喋っているからには、
バイク好きオヤジの戯言という擁護は通らない。
しかもG+は有料放送であってホンダの広報番組じゃない。

856 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:37:02.11 ID:tT0pXc5K0
アイツはホンダ好きじゃなくて
ロッシ大好きだからヤマハ下げて他メーカー下げてるだけだぞ。

宮城解説ではKCが乗るドカはアクセル開ければマシンが全てやってくれる誰が乗っても速いスーパーマシン扱いだったからな。

857 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:37:39.03 ID:tT0pXc5K0
間違い。他メーカー上げてるだけ、だ。

858 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:46:28.23 ID:gj/gELeq0
どゆこと?

859 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 10:05:44.51 ID:tT0pXc5K0
ロッシ勝つ→ロッシが凄い
他の選手勝つ→マシンが凄い

さらに近年多いパターンは
ロレンソ勝つ→ヤマハはコーナーは凄い。ロレ向きマシン。

860 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:01:32.14 ID:IiPe1uur0
つまり全てが自分にとって不利益ななかで勝つロッシは神って持ち上げたいわけか
そのためにホンダのマシン性能は素晴らしいと言い続けていると

861 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:25:13.62 ID:tT0pXc5K0
>>860
マルケスが速いからロッシアゲのためにホンダアゲしてる。マルケス以外がみんな苦労してるのに。

KC以外苦労してたのにドカあげまくって、後でドカの性能じゃなくKCの実力だったと謝罪することになったのに懲りてない。

862 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:27:32.11 ID:ZulFguXyO
病的な想像力発揮する人来てんねw

863 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:30:28.37 ID:tT0pXc5K0
昔からだよ。ロッシすーばらしー、他の選手はマシンすーばらしーばかり言ってる。

864 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:32:27.18 ID:c5Fgh1u70
>>842
48馬力というとGBX400FとかZ400GP辺りの時代の空冷400の時代のレベルだな
次世代の水冷になるとあっさりと50馬力を超えて60に迫るレベルになる

現代はネイキッドでも水冷400の4気筒は普通に50馬力以上ある

300ccくらいと言うのはそれほど間違ってないような…

865 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:25:52.17 ID:N72OJ3oc0
>>853
回転数は上げれば良いってもんでもないけどねw

866 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 17:41:36.60 ID:njNIf46I0
866

867 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 17:47:12.52 ID:IStj5snt0
>>853
30年前どころか50年前には250cc6気筒で2万回転近く回していたしな

868 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 17:52:38.54 ID:dUm4xW020
FZ250フェーザーを音だけF1なんてバカにするのは止めて!

869 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/07(水) 18:23:37.49 ID:12bhPkBD0
あれは良く回った

870 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:03:12.95 ID:LswFzZhs0
SP250Fは音だけ最高だった

871 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:13:03.51 ID:mOgKoSMG0
回っただけだった

872 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:15:44.86 ID:c5Fgh1u70
思ったより走った印象だけどなぁ

873 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:32:40.80 ID:vaIa0luP0
>>868
ZXR250の音だけで前に進まない感もなかなかのもんだったぞ

874 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:43:37.31 ID:A7LaiDpG0
回るだけで疲れるだけ

875 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 19:52:06.99 ID:TqamYLdF0
ラジコンのエンジンなんて4万回転回る

876 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 20:15:24.73 ID:MG7dCqsq0
>>853
物理的に不可能

877 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:03:53.42 ID:to8qKGHc0
ブラインドの向こうからとんでもねースピードで突っ込んでくるな、絶対曲がれねーだろ
と思ってるが、待てど暮せど現れない時は間違いなく250マルチ

878 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:18:28.49 ID:J7UpYWfU0
>>877
ってか、DQN仕様のバリオスだろ?

879 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:49:23.77 ID:c5Fgh1u70
爆音マフラーの原付

880 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/07(水) 21:53:18.48 ID:12bhPkBD0
DAXだろ

881 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 22:12:33.67 ID:LT9rIkfS0
四発250マルチ軍団はハッピータコメーター付だろ実際に2マンまわったのはないだろ

882 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 23:26:02.35 ID:mOgKoSMG0
http://www.superbike.com.br/resultado-2a-bateria-superbike-2/

アレックス・バロスさん(45歳位?)、ブラジルのスーパーバイク最終戦第2ヒートで優勝
お元気そうで何より

883 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 23:34:33.05 ID:CAg27OfR0
>>861
フレディ専用機しかり、ガードナー専用機しかり、ホンダのお家芸じゃん。
今に始まったことじゃねーや

884 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 23:43:03.46 ID:vaIa0luP0
ガードナーの要望はフレディの特殊なライディングに応えた仕様を万人向けに慣らしたものであって、
ガードナースペシャルというほどのものではないと思うが・・

885 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 00:39:11.68 ID:dmqlSz+r0
ホンダは特殊ライダー大好きだからな
仕方ないね
むしろガードナーなんぞの要望きいてクソバイク完成しましたまであったからな
チャンプ後のあの黒歴史マシン

886 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 01:06:22.64 ID:9mUMRm4c0
スペンサーしか乗りこなせなかったからフレディスSPと呼ばれただけで後付けみたいなもんだぞ
ガードナーSPは存在せずEg位置が少し低めってだけ

887 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 01:09:25.17 ID:RTBNV/0I0
結局最後に勝ったのは2気筒勢だったね

888 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 02:55:22.29 ID:fMljs3UT0
>>883
そのピントのずれた突っ込み、宮城の話題と全く関係ないんだけど何が言いたいの?

889 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 07:25:08.99 ID:otydrYqf0
889

890 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 07:27:29.98 ID:1RZ+fbuH0
>>882
はいはいバロスさんまだ現役だったんか

891 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 12:24:23.40 ID:plXSM0Fu0
>>888
ひかるんの話題なんて興味なかったんだろ

892 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 13:03:54.15 ID:lId+aBi/0
>>882
俺はバロスがいたころはバイクレースは見てなかったけど、
2chでは バロスww って茶化されてそうな名前だな

893 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 13:33:14.55 ID:1RZ+fbuH0
>>892
目の下にクマがあって人相がすごい悪かったが、インタビューやグリッドでの振る舞いは人格者っぽかったな
あと鬼ブレーキングだったから、タイトコーナーの突っ込みとかではほぼ抜かされなかった

894 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 13:39:53.33 ID:euOg08gk0
>>893
一方的に契約破棄して訴えられる人格者なんているかよ

895 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/08(木) 14:11:45.93 ID:2Kg7Ct6J0
つい先日のF1ペレスのような例もあるけどちゃうの?

896 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 14:46:07.57 ID:vtaFUiUM0
バロスと言えばもう少しで2stで4stに勝ちそうだったのにクラッシュと、
八耐でタイヤ交換中にアクセル開けて負けて岡田に謝ってた
のが印象に残ってるな

897 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 16:40:54.29 ID:tHM+8LoQ0
>>896
2スト4スト混走の雨のレースですかね、コーナーで4ストを抜いていく2ストを見て軽いって正義だと思った。

898 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 16:47:15.45 ID:61AYNULq0
>>891
なら全く関係ない話題だからアンカー着けんなよ。

899 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 17:41:17.58 ID:TrO401Qg0
899

900 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 18:44:31.02 ID:nULGWkvf0
粘着いるなwww

901 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 19:23:08.65 ID:5lTEcZr80
>>898
空気読めない奴には、わざわざ安価つけてあげなきゃ気づかないでしょ
感謝して貰いたいくらいだは

902 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 19:51:40.16 ID:3oIcoq/Y0
イヤミかよw

★ロレンソ選手のコメント。
「アンドレア(ドヴィツィオーゾ)は実に論理的なタイプで、経験も豊富ですよね。ミスもせず、ほとんどいつも完走できている。つまり、確実にポイントを獲得してますよね。
ヴァレンシアでもかなり速かったし、キャリア絶頂期にあるんじゃないんですか。彼より速くなるのは生易しいことじゃないでしょう。」

903 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 20:04:23.94 ID:SGZC8XFq0
>>901
空気読めてないのはお前だよ。

アンカーつけたあげたから感謝しろよw

904 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 21:15:09.42 ID:m9T6akUM0
日本語不自由な奴らがレスアンカー付けたくらいでドヤ顔

905 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 22:55:16.87 ID:58CW5Jvs0
2016.12.06
2017年のSBKのレギュレーションが一部変更。決勝レース2のグリッドルールに変化
http://www.as-web.jp/bike/71245?all

大きな変更点はレース2のグリッドについて。
これまではレース2のグリッドもレース1と同様に予選(スーパーポール)の結果順だったが、2017年はレース2の上位3列のグリッドがレース1の結果順となることになった。

具体的にはレース1の上位3名はレース2は3列目スタートとなり、レース1の優勝者が9番グリッド、2位が8番グリッド、3位が7番グリッドからのスタートとなる。
レース2の1列目(フロントロウ)はレース1で4位、5位、6位に入賞したライダーが昇格、レース1で4位だったライダーがポールポジションの位置からスタートとなる。
レース2の2列目はレース1で7位、8位、9位のライダーが続く。レース2の10番グリッド以降は予選(スーパーポール)の結果順のままとなる。

-----------------------------
動画での説明

WorldSBK @WorldSBK 12月7日
https://twitter.com/WorldSBK/status/806409044592209920

http://i.imgur.com/m7qrZxE.gif

906 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 05:06:28.72 ID:jbrJmXSS0
>>905
速攻で不満が噴出するようなレギュレーション改定だな

907 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 05:16:04.78 ID:UjbI4yHV0
ハンデつけるの好きじゃねえ

908 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 08:16:14.90 ID:UMNCctyQ0
908

909 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 08:19:34.40 ID:EgHOxTRQ0
>>907
選手権がバラエティ番組みたいになっちゃうんだよネェ…

910 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 08:56:01.76 ID:K+6Hy79f0
コウギョウガーコウギョウガー


害悪である

911 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 09:25:31.80 ID:io1q6K/Z0
とはいえ興業として成り立たなければ続けられない
意味のない改悪であることは同意

912 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 10:09:07.57 ID:EgHOxTRQ0
オリンピックの100mスプリント決勝で
ウサイン・ボルトだけ10m後ろからスタートさせるみたいなモノだけどなw

913 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 10:17:23.19 ID:H2aRE+uZ0
ちなみにチャズは全然気にしてない模様

Chaz Davies @chazdavies 12月6日

I don’t mind the new format… growing up kart racing where the fast guys started at the back. I thrive on that shit!


ついでにネットワーク環境について相談したらチームオーナー(ネットワーク企業)から大量の機器が送られてきたチャズ

https://www.instagram.com/p/BNuyT2zDFxw/
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/15251707_211751272566855_4063214391170957312_n.jpg

914 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 10:32:26.83 ID:tp7/PWju0
興業として成り立つかどうかで話すなら最初っからEVO化みたいなレギュにしなけりゃ良かったんだ


あ、ここでもドカが足引っ張ってンのか

915 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 11:49:29.02 ID:fmcClI6fO
グリッド変更なんかよりウエイトで調整したらいいのにな

916 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 12:54:14.47 ID:KbpwofcC0
四輪だと大きなデメリットになるんだけど、二輪の場合は速い人はすぐに前に出てこれるからなぁ

917 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 13:09:53.86 ID:7GLgy6Lw0
最後尾から全車抜いて優勝とか何度もあるからね二輪のレースじゃ、
それだけマシンじゃなくて腕がまだまだレース結果に大きく影響する
って事だろうね、今年もHとYのマシン性能は総合的には互角だと
個人的には思ってるけど結果は大きく違ったのが面白い。

918 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 13:37:44.59 ID:EgHOxTRQ0
興行としてというより賭博用じゃネーノ?
ヨーロッパではものすごい金額が動いてるらしいし…

919 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 14:08:07.11 ID:LDIC/xwQ0
これ見て思うのは、本職のマルケスがマシンと同化しているのに比べて、
アロンソはバイクに人がまたがってるという形のままだ。
比べると本職との差が歴然としているね。
逆も言えると思う。ロッシやロレンソがF1に乗っても
レースできるほどマシンと一体になれないんじゃないかな。
https://i2.wp.com/www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/12/DSC_1633-1.jpg

920 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 14:16:45.01 ID:EgHOxTRQ0
>>919
ストレート用に後ろに一段上がった所にもう一つ別の座る所があるって知らないだけじゃないの?

921 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2016/12/09(金) 14:22:36.37 ID:uAb1dihK0
ホントだ!

922 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 14:37:38.12 ID:LDIC/xwQ0
>>920
初乗りじゃあるまいし。去年も乗ってて、しかも周りに現職のプロがいるのに乗り方すら聞いてないとか思うの?

923 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 14:54:28.98 ID:D5TzPntl0
>>922

周りは聞かれなきゃ答えないと思うけどね?

924 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 16:18:39.81 ID:Ai8rSMhz0
余興で乗っただけのを見て「同化できていない!キリッ」

┐(´д`)┌

925 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 16:31:09.65 ID:QfOapQmD0
>>922
レースじゃ無いんだから教える必要無いじゃん

926 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 16:49:03.78 ID:io1q6K/Z0
サーキット走行している素人と一緒で腰を丸めて伏せてるだけだから
それに比べてマルケスはちゃんと後ろに座って伏せてる
その違い
アロンソはちゃんと伏せてると思ってると思うよ

927 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 16:56:40.11 ID:QfOapQmD0
>>926
だからレースじゃえーって

928 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 17:00:16.40 ID:H2aRE+uZ0
つかツナギ姿からして中年リターンライダー感にあふれてる >>777 のに
いろいろ要求してもしゃーない

929 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 17:39:44.31 ID:VqZ77hR/0
体格が違うだろアホか

930 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 17:44:29.04 ID:veqYkjXq0
930

931 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 17:55:22.50 ID:zgj3I71c0
同化してるぜ!

932 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 17:57:20.94 ID:io1q6K/Z0
>>927
レースであるとかないとか何の関係があるの?

933 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 18:04:54.46 ID:uYafISOp0
>>931
画像を貼り忘れるなんてどうかしているぜ?
http://livedoor.blogimg.jp/konekonedaiya/imgs/d/9/d929f150.jpg

おまけ
http://enoge.org/wp-content/uploads/livedoor/4/2/424c6386.jpg
https://i.ytimg.com/vi/Cr5zyow22BA/hqdefault.jpg

934 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 18:19:28.13 ID:YU6S/IAU0
たいした話題もないのね

935 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 19:03:38.99 ID:EgHOxTRQ0
>>922
実はオレ知らなかった

数年前のMotoGP日本ラウンドの前宣伝番組で福田がワークスマシンに跨るところで
福田が周りから後ろの一段高いシートの存在を教えてもらってるのを見て初めて知ったw

ああいうのはいつ頃から付いたのかね?

936 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 19:28:51.09 ID:VqZ77hR/0
>>935
ダニエルさんは08くらいから使っている
ちなみにkcは使っていなかった

937 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 19:54:19.79 ID:YU6S/IAU0
おっちゃんの曖昧な記憶では、
20くらい前の全日本500、富士のストレートでシートからケツを少し浮かせて走ってたという記事は雑誌(サイクルサウンズ?)でみたなぁ

938 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 20:09:55.01 ID:sjZyn4s60
>>922
少なくともスタッフが懇切丁寧に車両については説明してるはず

939 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 20:56:23.89 ID:n1HSh4gB0
moto3マシンなんて小さすぎてシートに収まらないから、ストレートで伏せるときみんなカウルに座ってる

940 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:25:37.61 ID:ypA21+cp0
シートと言うか、要は加速時に踏ん張るための段差でしょ
他のメーカーは従来通りはっきり段差になってるけどホンダは緩やかなタイプ
そこにシートを張るかどうかはライダーの好みってだけで

941 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:38:22.41 ID:EgHOxTRQ0
ストレートだからニーグリップとか体重移動とか特に必要ないんだけど
慣れてないとガッチリ深くヒザと太ももで挟んでないと怖いんだよね

シートストッパーまで後ろに座るとヒザの先端とステップでしかバイクと接してないから
人馬一体的な一体感はむしろ無いんだよね

942 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:41:35.78 ID:xhKVnZXC0
>>922
乗りなれてない化け物バイクをリフトアップさせての加速なら誰でも前のめりになるわ
パフォーマンス無の加速ならちゃんと伏せてると思うよ
しかも現役で乗ってる自分専用マシンの○と
汎用ポジ仕様のバイクをイベント走行しただけの人間を比較とかw

943 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:41:51.02 ID:sxeKoogV0
体重移動いるだろよ…

944 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:48:27.03 ID:5ZJfwpsu0
いらんよ、別に
速く走らなきゃいかんわけじゃないし

945 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:53:07.32 ID:sxeKoogV0
いるって
ローンチコントロールがあるとはいえめちゃくちゃ軽くてパワーあんのよ?
1000SSでもそれなりの加速しようと思ったら気を使うじゃん?

946 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 22:09:06.95 ID:H2aRE+uZ0
MotoGPインターミディエイトタイヤ廃止正式決定

MotoGP drops Michelin's new intermediate tyre for 2017
http://www.autosport.com/news/report.php/id/127454/motogp-bins-michelin-intermediate-tyre

947 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 22:28:44.57 ID:EgHOxTRQ0
>>945
シートストッパーまで後ろに座ってカウルの中に伏せた後の体重移動って
具体的には何するの?

948 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 23:18:31.45 ID:uYafISOp0
>>947
屁こいてジェット噴射

949 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 00:14:53.98 ID:ALGvwFw2O
フロントが浮くような加速中にシートストッパーまでケツをずらしてたら
市販車だとひっくり返るからな
電子制御で大丈夫だとわかってないとできないわな

950 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 01:28:30.36 ID:6R2pimZG0
>>949
お郷が知れる!

951 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 04:32:40.78 ID:N8fMtBJH0
>>946
セッティングがマンドクサーだったんだろうか

952 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 04:39:39.42 ID:N8fMtBJH0
motogp賑やかしクラスが出来ないようにがつーんと予算キャップで締め付けちゃえばいいのに

953 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 06:53:04.04 ID:oMrKva0C0
いちいち連投すんなよ

954 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 07:03:37.45 ID:XdLu/+bw0
>>949
お前がヘタクソだというのはよく分かる

955 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 08:25:36.29 ID:THvZWzuE0
たまたま2階連続で書き込みされたくらいでいちいち連投だとか
何イラついてんだ

956 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 08:50:31.09 ID:oMrKva0C0
人に指摘する前に誤字脱字がないかどうか確認くらいしたら?
何イラついてんの?もう少し落ち着いたら?

957 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 08:52:26.13 ID:yvPzPkMg0
イライラ〜
イライラ〜

958 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 09:05:19.89 ID:vEmq/mM30
958

959 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 17:27:27.17 ID:a5uvp6AI0
959

960 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 17:46:24.06 ID:IHgW792s0
>>777
アライ?F1でもアライだっけか

961 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 18:43:18.80 ID:io+Gtz/v0
>>960

2016年からアライに変えた(戻した)。
https://www.as-web.jp/f1/6018

シューベルトの2016年モデルは、バイザーが曇るとかで、ロズベルグも、
途中からBELLに変更してるから、変更は正解だったみたい。



やっぱ、MOTOGPライダーは、ワークスに乗ると、今まで以上に輝きをますね。

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/15253132_289290328139517_3259898727627751424_n.jpg

962 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 19:20:15.42 ID:BUYxz0Jy0
やっぱりメットする職業はハゲ易いんだな・・・

963 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 20:12:47.28 ID:UNd92HZE0
うしろのゾウさんのぬいぐるみ

964 :音速の名無しさん:2016/12/10(土) 20:44:34.32 ID:D++ljIni0
いやらしい!!

965 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 09:01:51.00 ID:NbCfgCXU0
965

966 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 13:08:24.53 ID:z9nTCB0K0
ステマのリアステアとかクソの役にもたってないな
ステマだから信じた人だけそんな風に動いてると思えてるだけかな

967 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 13:43:19.62 ID:F+LEZHBP0
どんなマーケティング?w

968 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 16:21:10.41 ID:2bj0Ios70
>>967
リアステマっていう新語じゃね?

969 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 18:27:40.95 ID:jzFk256w0
デンターリアステマ♪

970 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 18:43:17.18 ID:ZZoB3k1k0
>>882
8耐に来て欲しいなあ!

971 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 19:48:01.46 ID:olAHjlkh0
971

972 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 21:40:04.20 ID:8+Reuli70
来週、皆川口オートレース場行くよな?

973 :伊藤真一:2016/12/11(日) 22:24:27.54 ID:8oKFGv+s0
>>949
ストレートでウイリーしてひっくり返るような恥ずかしい素人が
ワークスマシンに乗る資格なんて無いよ

974 :音速の名無しさん:2016/12/11(日) 23:38:15.22 ID:F+LEZHBP0
コテ?スベってんで?

975 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 01:21:53.79 ID:r7icn9DP0
面白くないね

976 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 02:47:36.97 ID:i4FU5iVO0
ビアッジのは見たけどイトシンもやったの?

977 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 02:59:43.14 ID:gl1tyUml0
ビアッジのは未遂だから・・
バウミサイルのが一番アフォだったとおもう

978 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 03:09:06.03 ID:hP2lSmLT0
イトシンは菅生の勾配の切り替えで全開の状態から意図せずテイクオフしたからな
ただ単にウイリーしようとして失敗した他のライダーとは一味違うぜ

979 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 04:12:32.58 ID:EkX87doO0
>>978
あそこで捨てシールド剥がそうとしたのも引っくり返った要因の1つだからどっちにしろ本人の不注意

980 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 04:29:52.41 ID:0qUDp+180
伊藤真一'伝説のSUGOストレート大転倒'
https://www.youtube.com/watch?v=yBy1zaG01g8

Alvaro Bautista Flip crash at Brno
https://www.youtube.com/watch?v=zkOSJr61zX0

Pedrosa Epic Fail Start Simulation
https://www.youtube.com/watch?v=GsCRRUbqYEw

981 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 04:49:33.48 ID:xrw1juHS0
オレは昔 全日本筑波の500で見たな(`・ω・´)

982 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 05:40:14.02 ID:n6GUan2/0
>>980
加賀山さんを越えたすか
飛距離で

983 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 06:41:19.89 ID:r7icn9DP0
誰も飛距離がどうとか書き込んでないのにね

984 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 07:27:43.91 ID:JGcq9FVN0
984

985 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 14:00:29.98 ID:hP2lSmLT0
>>980
エビス東のホームストレートでリッターSSなら同じ体験できるぜw
大抵イケイケな奴は初走行で一周目戻ってきた時に棹立ちになるw

986 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 15:32:20.20 ID:YDoUERi+0
>>973 イトーさんは素人じゃないよ

987 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 15:34:27.33 ID:EB76z9Zd0
そろそろ次スレ頼む

988 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 15:45:40.08 ID:RSMJHPll0
立ててみる

989 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 15:47:15.03 ID:RSMJHPll0
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 308 ● [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1481525179/

無事立てられて良かった

990 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 16:17:37.46 ID:L2F0hGvo0
>>989
 
        ΛΛ  ̄ ̄\   
       (´∇`)厂 ̄ ̄ヽ    おつ!
       ( ヽ /〃フ −ア 
     ο( \_つ 「/ ̄> 
       ノ  )/  | ヽ/ ヽヽ
     /L(__)    | へ> ) 〉
     /2  /|    ヽ__ノ
    L__/彡|    /
     __ヽ<__/
    U(__(==/
      ||ヒ  ) )
      ヽ__ノ

991 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 17:39:21.07 ID:HF4tyqzb0
991

992 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 18:41:00.37 ID:L2F0hGvo0
           /◆、
          /◆◆◆、
        /  `◆◆◆ 埋め
      (゚」゚)ノ     `◆'
    ノ|  |
     」 L
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

993 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 19:16:32.79 ID:IAiWR34A0
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 308 ● [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1481525179/

994 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 19:58:14.49 ID:OV4EWSEx0
1000まで来シーズンのチャンプ予想
俺は来年はロッシだと思うな

995 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 20:18:20.58 ID:jxuIA5l10
◎ビニャーレス
◯ロッシ
▲マルケス
△イアンノーネ
△ロレンソ

996 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 20:55:11.51 ID:cYQl2asV0
うめちゃん

997 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 21:36:08.26 ID:FFQqh0Tq0
オーストリアGPがベスト・オブ・ザ・グランプリてなんの冗談だ

998 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 21:40:12.56 ID:L2F0hGvo0
>>996
https://twitter.com/maronchan_1

999 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 21:54:00.29 ID:Rci+CwKv0
うめ

1000 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 21:54:52.67 ID:Rci+CwKv0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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