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【LMP】 プロトタイプカースレ Lap93 【2016】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :音速の名無しさん 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイW ed27-DGmA [118.241.51.57]):2016/11/07(月) 14:16:56.85 ID:PuyLXhFE0

プロトタイプカーについてみんなでまったり&可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。

■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap92 【2016】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1471455559/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP35■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467462041/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP36©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477241819/
【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/

※ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


2 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed27-DGmA [118.241.51.57]):2016/11/07(月) 14:19:14.90 ID:PuyLXhFE0
■関連サイト1 
Welcome to Racecar Engineering 
http://www.racecar-engineering.com/ 
Mulsanne's Corner 
http://www.mulsannescorner.com/ 
Maison Blanche 
http://www.maisonblanche.co.uk/ 
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧) 
http://www.classicscars.com/ 
Le Mans Register 
http://www.formula2.net/ 
Racing Sports Cars 
http://www.racingsportscars.com/ 
カテゴリーP(Cカーサイト) 
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm 
Group C/GTP Racing 
http://www.groupcracing.com/ 
962c.com 
http://962.com/ 
Endurance-Info.com 
http://www.endurance-info.com/en 
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia 
http://www.experiencelemans.com/ 
Grand-Am 
http://www.grand-am.com/ 
Cカー列伝2 
http://web.archive.org/web/20131109212019/http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/ 
Sports-car racing 
http://www.sports-carracing.net/ 
lemansprototypes 
http://lemansprototypes.over-blog.it/ 

3 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed27-DGmA [118.241.51.57]):2016/11/07(月) 14:19:50.35 ID:PuyLXhFE0
関連サイト2 
世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々 
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/ 
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing 板 
http://tentenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7 
Sportscar 365 
http://sportscar365.com/ 
Mariantic 
http://mariantic.co.uk/lmp/ 
2015年FIA世界耐久選手権 【競技規則】 
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2015wec_reg_ja.pdf 
2015年プロトタイプLMP1技術規則 
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2015wec_tech_reg_lmp_ja.pdf 
2016年プロトタイプLMP1技術規則 
http://www.fia.com/sites/default/files/lmp1_tr_2016_10.12.2015.pdf 
WEC富士公式サイト 
http://fiawec-fuji.com/ 

4 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed27-DGmA [118.241.51.57]):2016/11/07(月) 14:20:08.05 ID:PuyLXhFE0
関連サイト3 
ACO 
http://www.lemans.org/ 
WEC 
http://www.fiawec.com/ 
WEC Timing Results Intranet 
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html 
USCC 
http://www.imsa.com/ 
IMSA Timing 
http://www.imsatiming.com/ 
ELMS 
http://www.europeanlemansseries.com/ 
ELMS Timing Results Intranet 
http://elms.alkamelsystems.com/ 
Asian Le Mans 
http://www.asianlemansseries.com/ 
FIA World Endurance Championship Specific Regulations 
http://www.fia.com/regulation/category/118 
Endurance Committee(season2016) 
http://www.fia.com/events/world-endurance-championship/season-2016/fia-endurance-committee 

5 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0457-DGmA [153.201.66.242]):2016/11/07(月) 19:39:48.77 ID:a0fLfsdg0
新スレに乙をするんだぜ!

6 :音速の名無しさん (スププ Sd24-DGmA [49.96.22.198]):2016/11/07(月) 19:48:10.84 ID:V9nqZ3J5d
>>1
日産・フェアレディ乙ターボC

7 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7e09-8n5s [27.138.71.79]):2016/11/07(月) 19:49:55.02 ID:mLaab2io0
DPを知ってるからと自警団面している俺様な>>1

8 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp85-m5qj [126.152.192.211]):2016/11/07(月) 20:00:39.36 ID:e824H5PQp
スレを立ててくれてありがとうございます

9 :音速の名無しさん (ワッチョイ d1aa-e+Bk [42.126.237.38]):2016/11/07(月) 20:27:45.17 ID:QBd+aPpL0
>>1
Porsche is GOD

10 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-8n5s [133.236.8.13]):2016/11/07(月) 21:15:44.24 ID:SYUUveWp0
2017仕様=RP7はたぶんタイミング的にまだヨルグザンダーが手がけてるんだろうけど
今年の発展型をノンハイブリッドのガソリンエンジンにしたらどうなるんだろうね

富士で7号車が実質ノンハイブリッドだったときは5秒位タイムが落ちてレベリオンより少しだけ遅いくらいになってたけど
6MJテーブル(ガソリンだと流量82kg/h、燃料はLMP1-Lの62%相当)ままで力行なしの878kgが115kg/hで858kgのノンハイブリッドより少し落ちるレベルって
ワークスマシンは半端ないな…

11 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9aa-uTye [114.161.186.156]):2016/11/07(月) 21:40:53.03 ID:zYy1yqJo0
プロトタイプレーシングカーの歴史って、
ポルシェが勝てる車を市販してた時以外は、

ワークスがたくさん出て盛り上がる

金が掛かるようになって撤退する所が出てくる

盛り下がってワークスがほとんど去る

ローコストで参加できるようにする

技術的スピード的につまらない

ワークスが参加しやすいレギュレーション

以下ループ

だからなあ。

12 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-8n5s [133.236.8.13]):2016/11/09(水) 21:17:17.75 ID:xZRtS9Iz0
2018年の新制GTEのエンジンはLMP1Hと同じ! GTEは2つに分かれる?
http://www.sports-carracing.net/2016/2016specialedition.html#161101special1

13 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7e60-DGmA [27.127.54.171]):2016/11/09(水) 22:00:43.26 ID:d9lkh6hU0
>>12
どうせインチキGT登場してコスト高騰カテゴリー崩壊コースでしょ
歴史は繰り返す

14 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e05-8n5s [219.108.135.44]):2016/11/09(水) 22:08:01.74 ID:kqlnYRoK0
それ以前に鱸タンの記事をあまり真に受けないほうが…

15 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7015-9tC1 [117.18.167.234]):2016/11/09(水) 22:20:12.30 ID:yAmgARXz0
1000馬力のパワーユニットをGTEにって車体側も高騰しそうなんですがそれは…

16 :音速の名無しさん (ワッチョイW c1a9-DGmA [218.231.239.182]):2016/11/09(水) 22:26:33.74 ID:wm4Ak1Ps0
馬力が倍になってHVになるなら既存のプラットフォームなんか使えないだろうしそれならLMP1Hでええがな
何処まで信憑性がある記事がわからんけど
結局今からLMP1Hに参入してもさっさと勝てないからまたヨーイドンでやりたいってワガママだよなこれw

17 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3357-DGmA [180.0.2.175]):2016/11/09(水) 22:36:01.61 ID:BkbnErI00
LMP1Hと同じもの作れるのかよw

18 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fa9-u2pL [123.230.112.228]):2016/11/10(木) 21:35:37.23 ID:fe0MzugP0
だからハイブリッド廃止でいいじゃん。

19 :音速の名無しさん (JP 0H07-WVKM [14.13.37.0]):2016/11/10(木) 22:11:47.92 ID:yv+wFhoCH
死人が出るカテゴリーになりそうだな。

20 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f15-eZ7I [117.18.167.234]):2016/11/10(木) 22:52:39.45 ID:27SRmxOp0
>>18
EVと水素のどっち希望するかも書いとけよ。
ガソリン回帰はありえないから。

21 :音速の名無しさん (アウアウウー Saa7-h9op [106.154.63.80]):2016/11/10(木) 23:02:40.18 ID:kpD43r8ca
>>20
AVと水着“のどっち”(原村和)に空目した

22 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f9d-PwKp [121.81.236.114]):2016/11/10(木) 23:26:29.16 ID:bc1QXkCL0
ヨーストがR18にガソリンエンジン載せてLMP1-Lへの参戦を模索してるらしいが、実現するかね?

23 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/11(金) 06:41:08.46 ID:p/6+9dO40
マツダDPiは16日のロサンゼルスモーターショーで発表
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/mazda-dpi-unveil-set-for-la-auto-show/

24 :音速の名無しさん (ワントンキン MM0f-PwKp [153.148.121.137]):2016/11/11(金) 08:18:58.80 ID:acYrIzM/M
>>22
すごい興味あるけど、ディーゼル&MGU前提のデザインではドラッグの固まりでガソリンエンジンでは力不足じゃあ…でも見てみたい。

25 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfc1-MJQ8 [210.199.15.58]):2016/11/11(金) 08:58:18.10 ID:8HjS3Js70
>>24
富士のハイブリッドが死んだR18が5秒落ちだったけど・・・

26 :音速の名無しさん (ポキッー 0H07-WVKM [14.13.37.0]):2016/11/11(金) 11:10:52.30 ID:sx8dBjbDH1111
ヨーストがR18で参戦してくれたら嬉しいけど、
VWの撤退劇見てると、メーカーのバックアップなど期待出来ようもないしねぇ。
なんか無理にR18でなくてもいいかもね。

27 :音速の名無しさん (ポキッー 5f51-Cgco [133.163.14.169]):2016/11/11(金) 12:48:57.61 ID:A0pFT3Pw01111
その前にまともなエンジンあるのか?AERじゃあたかが知れてるし

28 :音速の名無しさん (ポキッー 0H3f-s1aL [219.127.107.49]):2016/11/11(金) 13:27:10.47 ID:RZf8Fi7PH1111
R18にどっかからGTR LM NISMO(笑)のエンジン拾ってきてつけたら

29 :音速の名無しさん (ポキッーW 1fab-PwKp [153.135.156.24]):2016/11/11(金) 14:16:29.67 ID:mymncP2v01111
コスワース製だし悪くはないかもな

30 :音速の名無しさん (ポキッー 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/11(金) 21:49:43.50 ID:p/6+9dO401111
メカクロームのGP2向けV6ターボはLMP向けと同じ流れっぽいけど
カスタマーに低価格供給となると、それなりの重さになるのね
http://pbs.twimg.com/media/Cw5_0--XUAE9n3-.jpg:orig#.jpg
http://www.teos-engineering.com/mbFiles/images/thumbs/1000x750/le-mans-24h-gasoline-engine-teos-powertrain-engineering-1.jpg
http://www.teos-engineering.com/mbFiles/images/thumbs/800x600/gasoline-di-turbocharged-engine-motorsport-grand-prix-2-teos-powertrain-engineering.jpg

31 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f9d-PwKp [121.81.236.114]):2016/11/11(金) 22:07:34.86 ID:lBWTKZ790
お蔵入りになったHPDのLMP1用エンジンってどうなんだろ?

32 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfcd-Cgco [114.148.121.73]):2016/11/12(土) 02:29:53.83 ID:eJ4fb6Se0
元記事はここかな?
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2016/11/audi-wec-ausstieg-was-passiert-mit-joest-16110801.html

記事の中にもあるが燃料タンクは対応が難しいみたいね
広角V6前提のミッションも問題か。5速しかないしな。
リヤサス事も考えると時間的にレベリオンのリヤセクション持ってくるしかない気がするがホイールベースが規則に収まらないだろうな

むしろ記事の最後にあるDPiの方が現実的か

33 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfcd-Cgco [114.148.121.73]):2016/11/12(土) 09:03:02.38 ID:eJ4fb6Se0
5速はFF GTRだった
R18は6速だったね

34 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f96-teht [219.197.214.99]):2016/11/12(土) 17:13:40.54 ID:bhEatguQ0
>>30の画像にあるメカクロームエンジンってバンク内にエキゾースト側をもってきてるのかね
LMPだとこのレイアウトは普通なのかな

35 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f7f-UXqH [121.114.57.148]):2016/11/12(土) 20:14:22.14 ID:IEVMJ1Lj0
普通じゃないと思うけどアウディが成功してたからマネしたんじゃないの
でも95度Vにこのタービンだとだいぶ重心高くなってそう

36 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0fdb-PwKp [222.145.119.164]):2016/11/12(土) 20:46:33.97 ID:JO9kFviJ0
メカクロームって90年代にウイリアムズのエンジンのバッチネームしか印象ない

37 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1fab-PwKp [153.135.156.24]):2016/11/12(土) 21:10:52.00 ID:PYbpAJb10
バッヂネームって今年のタグホイヤーやいつぞやのぺトロナス、エイサーとかで
メカクロームの場合は違うと思うの

38 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0fdb-PwKp [222.145.119.164]):2016/11/12(土) 21:32:41.15 ID:JO9kFviJ0
そうなの?
薄い記憶だけど

39 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f9d-PwKp [121.81.236.114]):2016/11/12(土) 21:37:14.34 ID:zvzinhvy0
>>38
撤退したルノーの代わりにエンジンを供給してたからね

40 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/12(土) 21:53:13.54 ID:kBQ8hGM20
>>34
GP2とLMPどっちが構想として先に出てきたのかは知らないけど
ホットインサイドVターボのレスポンスとかのメリット以外にも
不特定多数のプライベーター向けシャシーのサイドの冷却系のスペースの自由度を大きく取りやすいのかも

41 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fa9-u2pL [123.230.112.228]):2016/11/14(月) 21:42:12.37 ID:61A/UwMx0
アメホンもLMP1−HでWEC参戦してくれてればな。

42 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0f96-/RvH [126.235.66.189]):2016/11/15(火) 03:23:58.58 ID:h5pbUStr0
LMPカーで7速とかは耐久的に無理なのかな?
各3社は6速だけど

43 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/15(火) 06:40:57.66 ID:0LFKhWgV0
>>42
919は7速だよ
トルクの大きさとか軽量化の関係で6速とかGT-Rの5速もいるけど
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/racingcars/919-hybrid/featuresandspecs/

日産DPiの進捗状況
http://www.racer.com/imsa/item/136408-imsa-nissan-dpi-to-test-soon

44 :音速の名無しさん (ワッチョイW df09-wOPQ [61.21.63.92]):2016/11/15(火) 14:05:21.81 ID:epSReuqr0
トヨタ逆転チャンピオン
ポルシェやらかす前にトヨタがやらかすんだよなぁ
たまには富士みたいにやってのけてほしい

45 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfc1-MJQ8 [210.199.15.58]):2016/11/15(火) 18:38:55.95 ID:F131jMmJ0
ロッテラーはポルシェか・・・

46 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f09-PwKp [59.168.209.33]):2016/11/15(火) 18:45:03.29 ID:peKGwTjg0
>>43
919はル・マンのオンボ映像を見ていると、ミュルサンヌやフォードシケインを3速で回っているんだよな
対して、アウディ・トヨタは1速迄落としている
各車でギア比の設定・ステップ比は大分異なるのだろうな

47 :音速の名無しさん (JP 0H07-WVKM [14.13.37.0]):2016/11/15(火) 21:34:46.25 ID:F/VR83KqH
ロッテラーをトヨタに渡さないための遅めのアウディ撤退発表だったろうからね。

48 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fa9-u2pL [123.230.112.228]):2016/11/15(火) 22:31:47.95 ID:GQChocwt0
日本育ちのドライバーがワークスポルシェなんて嬉しいことじゃん。
下手なF1チームよりずっといいぞ、ワークスポルシェのシート。

49 :音速の名無しさん (JP 0H07-WVKM [14.13.37.0]):2016/11/15(火) 22:47:07.01 ID:F/VR83KqH
まぁ、来年ポルシェが速いと良いよね。 ロッテラーも今シーズン厳しい戦いを強いられてたから
勝てるマシンで伸び伸びやって欲しい。

50 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f57-wOPQ [153.201.115.79]):2016/11/15(火) 23:05:51.71 ID:RVchvKoz0
ロイックどうなんだろな

#6に…

51 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fea-wOPQ [122.211.115.226]):2016/11/16(水) 00:43:12.22 ID:aJ7vQ5At0
ロイックだけに6行くってかw

52 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1fa8-wOPQ [153.232.148.147]):2016/11/16(水) 00:53:22.59 ID:f/8i2RSv0


53 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7fab-PwKp [219.160.148.55]):2016/11/16(水) 01:45:16.72 ID:yPcwArEr0
へーっちょ

54 :音速の名無しさん (ワッチョイ afca-teht [60.39.6.91]):2016/11/16(水) 02:05:45.93 ID:X9PLnHWd0
>>51
http://doyagaonews.up.seesaa.net/image/sakanakun.jpg

55 :音速の名無しさん (スッップ Sd4f-wOPQ [49.98.164.217]):2016/11/16(水) 08:05:46.64 ID:rs2eb9lud
山田くん、>>51のキレイにしちゃいなさい

56 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfbb-wOPQ [61.197.69.6]):2016/11/16(水) 16:11:51.22 ID:vq3AW5wW0
デュバルとトレルイエとれよ
トヨタはせめて。契約解除なりなんなりしろ

57 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fd6-PwKp [58.70.102.43]):2016/11/16(水) 16:16:11.36 ID:ZEnGf1lP0
トレルイエが取れる家を与えれば…

58 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f15-eZ7I [117.18.167.234]):2016/11/16(水) 16:32:53.60 ID:WXkNldv/0
ポルシェ「新規メーカーに媚びて今更ノンハイブリッドに戻したりすんなよ?」
ttp://9ch.net/HQ

59 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fa9-wOPQ [218.231.239.182]):2016/11/16(水) 16:44:58.71 ID:BEEkooIp0
ポルシェになら抱かれてもいい

60 :音速の名無しさん (スップ Sdcf-wOPQ [1.66.105.138]):2016/11/16(水) 18:51:21.77 ID:R0prmKNNd
ベンはこなくていい

ロイックщ(゚д゚щ)カモーン

61 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/16(水) 21:48:31.72 ID:+BQJNpEo0
バルクヘッド周辺のメンテ性がJSP2より上がってそう
新LMP2ってターニングベーン禁止されてたっけ?それとも外されてるだけなのか
ターニングベーンで整流なしだからこそのオレカ07がフロントカウルが閉じたのかな
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Daytona-Tuesday-2016/Dagys_2016_61041.jpg
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Daytona-Tuesday-2016/Dagys_2016_61192.jpg
http://www.dailysportscar.com/wp-content/uploads/2016/11/imsa-daytona-november-test-2016-25.jpg

62 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f07-teht [111.64.21.179]):2016/11/16(水) 22:15:16.70 ID:KNHNsApA0
>>61
トーションバースプリングの配置が変わってるな、普通はフロントバルクヘッドに埋め込むけど。
モノコック上面のメンテホールからもアクセス出来るようになってるし整備性考慮した結果かな
ベーンと言えばP1勢は全車付けてるフロントタイヤ直後のちびベーンも新P2は付けてないな。

63 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-teht [133.236.8.13]):2016/11/16(水) 23:45:20.49 ID:+BQJNpEo0
Racing Team Nederland Magny-Cours test 2016
First test of the Racing Team Nederland Dallara LMP2, Magny-Cours circuit (F), 8/9 November 2016.
http://www.youtube.com/watch?v=_usoy3WwKVc

64 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f7f-XpIe [223.216.237.71]):2016/11/17(木) 00:10:53.42 ID:ABnnr9Eq0
本屋で何気にモーターファンイラストレーテッド立ち読みしてたら、記事の中に
トヨタのHEVレーシングカーは鉄リン酸電池使ってるとか書いてあった。
これって正極にリン酸鉄使ったリチウムイオン電池ってことなんだろうか?

65 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf5d-N7ik [183.76.14.152]):2016/11/17(木) 06:15:42.07 ID:92kz7iXS0
https://twitter.com/IMSA/status/798996407923470336
マツダDPi公開
フロントグリル以外はかっこいいと思う

66 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/17(木) 06:29:21.36 ID:hPw0yvUO0
The Mazda RT24-P will race in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-unveils-new-prototype-race-car/
http://1ijylmozio83m2nkr2v293mp.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/11/2017_rt24p_front_quarter_001.jpg
http://1ijylmozio83m2nkr2v293mp.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/11/2017_rt24p_rear_quarter_001.jpg


ベースのライリーMK30がまだ公開されてないから、フロントがどこまで変わったのかよくわからないね

67 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/17(木) 06:38:28.88 ID:hPw0yvUO0
実車の画像だとずんぐりむっくり感が
セブリングとかPLMとかナイトレースあるけど、このスペースにライト収めるのか
ここ数年のLMPでトヨタ以外では久しぶりのリアウイングのサイドのステーがフェンダーから独立タイプだね
http://pbs.twimg.com/media/Cxad7dEUUAA5n4t.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Cxabk6sXUAAVV-p.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxaalGUUAAASIe2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxafF-lUcAAQzF9.jpg

SMPレーシングのBRエンジニアリングがダラーラと共同設計でLMP1-Lを開発、2018年のWECに参戦
http://www.motorsport.com/wec/news/br-engineering-and-dallara-to-build-new-lmp1-prototype-851033/

68 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fa9-RUi6 [218.231.239.182]):2016/11/17(木) 06:50:55.92 ID:eBdTxI6f0
顔はモーターショーのデザインスタディモデルのアレのイメージか
一応市販化に向けて進んでいるのかな?

69 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.12]):2016/11/17(木) 07:20:19.67 ID:C3g8eXsfa
>>63
やっぱりオレカ05を919風した感じだな
でもインディカーやアウディのLMP等のシャシーを作ってたから、初戦から速そう

>>67
GT6のLM55を意識してるのかな?

70 :音速の名無しさん (スップ Sdcf-RUi6 [1.72.1.117]):2016/11/17(木) 08:05:21.91 ID:G1IYjYCgd
ラマースとバリケロのチームがダラーラで参戦するの?

71 :音速の名無しさん (JPW 0H0f-RUi6 [153.145.217.32]):2016/11/17(木) 12:26:52.86 ID:ySzDXyc5H
DPiって面白そうと思わされるデザインだ

72 :音速の名無しさん (ササクッテロル Sp87-RAPI [126.236.165.71]):2016/11/17(木) 13:07:16.86 ID:sGr5/orfp
>>67
結果出なくて直ぐにカウルあたりまえの形になりそう

73 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f2f-RUi6 [59.147.100.113]):2016/11/17(木) 13:14:03.09 ID:n6vhHVq90
プロトタイプカーの顔では無いなぁ…

74 :音速の名無しさん (スップ Sd4f-RUi6 [49.97.101.108]):2016/11/17(木) 13:39:00.41 ID:hI2KWsh+d
ノーズがフェンダーより前にあるのがすごい違和感

75 :音速の名無しさん (ガラプー KK3f-pmBY [07002130349780_ec]):2016/11/17(木) 14:25:50.73 ID:1B3ZJeHLK
これはESMのDPiも楽しみだわ

76 :音速の名無しさん (ササクッテロル Sp87-h61+ [126.237.77.54]):2016/11/17(木) 14:39:05.87 ID:hoWfCgcsp
>>74
見慣れないからなんかふぇんだー、って思っちゃうよな

77 :音速の名無しさん (ワッチョイ dffe-AAsj [61.214.65.102]):2016/11/17(木) 15:12:12.56 ID:bSammQpC0
>>63
バリチェロの背中にミナルディのロゴがあるのな。
アライじゃなくベルかぶってるのか。

78 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM6f-RUi6 [61.205.11.16]):2016/11/17(木) 16:51:48.78 ID:kJ9i2hyeM
去年から投入した2Lターボを引き続き搭載するのかな?
初年度だから結果はなかなか安定してなかったけどPP何回も取ったりレコード出したりと速さは相当なもんだったから楽しみ

去年のは潰れたローラが作った最後のシャシーなんだっけ?

79 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfc3-RUi6 [61.194.42.168]):2016/11/17(木) 17:05:54.25 ID:naykINsA0
マツダのプロトタイプならコレが一番美しい
http://i.imgur.com/OPwg7Qz.jpg

80 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fea-RUi6 [122.211.115.226]):2016/11/17(木) 17:08:40.97 ID:OlrxESs/0
WECもDPi導入あくしろよ

81 :音速の名無しさん (ワッチョイW cfab-RUi6 [114.150.13.225]):2016/11/17(木) 17:11:49.89 ID:pBju4pL90
マツダは燃えちゃったアレがかっこよかったな
プロトじゃないけど

82 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM6f-RUi6 [61.205.89.88]):2016/11/17(木) 17:26:45.05 ID:EqdZyrvNM
トップギアが燃やしたエタノールロータリーか
いい音してたな

83 :音速の名無しさん (バックシ MM0f-RUi6 [153.233.172.113]):2016/11/17(木) 17:34:08.91 ID:TQXByDdsM
あれクラージュC65かなんかがベースだからプロトと呼んで差し支えない

84 :音速の名無しさん (ササクッテロル Sp87-RAPI [126.236.165.71]):2016/11/17(木) 18:05:11.78 ID:sGr5/orfp
>>80
P1-L枠でどうぞ

85 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f15-y/GK [117.18.167.234]):2016/11/17(木) 18:32:15.09 ID:ntDM96JW0
結局マツダ以外のDPiってあるの?
うちはDPiやらないんで…みたいな記事ばかり見た覚えはあるんだけど

86 :音速の名無しさん (バックシ MM0f-RUi6 [153.233.172.113]):2016/11/17(木) 18:36:06.20 ID:TQXByDdsM
>>85
リジェ日産

87 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4ffe-AAsj [58.88.207.57]):2016/11/17(木) 18:43:11.76 ID:1RPRf7kY0
マツダのかっこいいな。
市販車っぽい顔だったプジョー905の初期型を思い出した。

88 :音速の名無しさん (ワッチョイW cfab-RUi6 [114.150.13.225]):2016/11/17(木) 18:51:45.19 ID:pBju4pL90
メルセデスのCLRくらいのインパクトがあってもいいな

89 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM6f-RUi6 [61.205.89.88]):2016/11/17(木) 19:12:38.64 ID:EqdZyrvNM
DPiについて詳しく書いてる日本語サイト無いかしら

90 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f09-DGos [27.140.52.96]):2016/11/17(木) 20:36:15.62 ID:glPkX1pM0
>>66
フロントフェンダーがプジョー905の初期の型のに似てるな

91 :音速の名無しさん (オッペケ Sr87-RUi6 [126.186.208.35]):2016/11/17(木) 21:10:50.42 ID:/Z2H6OpEr
でもこれ空力的にはどうなん?
なんかデザイン最優先感が...

92 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fa9-+6wY [123.230.112.228]):2016/11/17(木) 21:28:31.23 ID:0UOd+stD0
ちょっと復習。DPiってLMP2ベースにガワとエンジンが自由なマシン、でおk?

93 :音速の名無しさん (ガラプー KK3f-pmBY [07002130349780_ec]):2016/11/17(木) 21:31:28.91 ID:1B3ZJeHLK
正解です

94 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfbf-N7ik [221.113.31.184]):2016/11/17(木) 21:36:02.13 ID:4u5HYhQ40
>>85
マツダ(ライリー)…ワークス2台
キャデラック(ダラーラ)…AXR2台, WTR1台
日産(リジェ)…ESM2台

DPi規定をイマイチよく理解でいてないんだけど、日産は他の2メーカーよりも関与の度合いは少ないらしい

マツダはともかく、キャデラックもGM内のブランドが変わっただけで去年からDPに関わってるし、新しく参入したのは日産だけだな
なんかペンスキーがHPDと共に参戦するかもって記事を読んだ気がするんだけど誰かわかる人いるかな?

95 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/17(木) 22:18:37.46 ID:hPw0yvUO0
HDF仕様でカナードが必要なときは、このスタイル変えないとキツそうだけどどうするんだろ
http://pbs.twimg.com/media/CxafWYaUcAABv3t.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxafWYhUoAEjmk6.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxafWYeVEAAyOfV.jpg:orig#.jpg

LMP1の2018年規定が2020年に延期するかも?
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2016/11/lmp1-regeln-2018-werden-um-zwei-jahre-aufgeschoben-16111704.html

96 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f9d-RUi6 [121.81.236.114]):2016/11/17(木) 22:35:01.91 ID:TFulzoue0
>>94
日産は単なるエンジン供給じゃない?シャシーはESMとオンロークで頑張る感じかと

ちなみにエンジンはGT-R GT3から流用

97 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff07-XpIe [211.133.50.77]):2016/11/17(木) 23:04:45.46 ID:mIIJOSiU0
>>95
相当なショートフェンダーだし、カナード付けようと思ったら919並に巨大な奴を付けられるだろ

98 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.240.4]):2016/11/17(木) 23:30:03.29 ID:oA3za4vCa
でもこれヘッドライト小さいのしか付けられないよな

99 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fa9-+6wY [123.230.112.228]):2016/11/17(木) 23:38:41.17 ID:0UOd+stD0
HPDオリジナル作れなくなったのは残念だな。
ホンダは出て来るのかも知らんが。

100 :音速の名無しさん (ワッチョイ af4e-tQqt [124.96.222.40]):2016/11/17(木) 23:42:36.35 ID:XfSVDGbJ0
AUDIよ。今まで長い間ご苦労様。
まだいつの日か、どこかでレースをしようじゃないか。 by Toyota
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15032763_1339025279464085_816194602975469232_n.jpg?oh=1bead0b7f9b6ba3300525ae81d163f2f&oe=58D45BB2

101 :音速の名無しさん (ワッチョイ af4e-tQqt [124.96.222.40]):2016/11/17(木) 23:43:26.72 ID:XfSVDGbJ0
さようなら、AUDIの誤訳。

102 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfc3-RUi6 [61.194.42.168]):2016/11/18(金) 00:20:08.01 ID:0rjXMGP10
3台体制になり来年のルマンでトヨタ勝てなかったら真剣に社員全員でお祓いにでも行くべき

103 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4ffe-AAsj [58.88.203.183]):2016/11/18(金) 01:05:12.61 ID:4AAqlzVG0
>>95
アメリカのレースでメジャーで、F1でもフォースインディアが使ってる
モテギレーシングのホイールだな。
鳥居みたいなロゴマークにモテギって日本に関係あるのかね。

104 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fea-RUi6 [122.211.115.226]):2016/11/18(金) 05:49:53.57 ID:i7mP3TYa0
>>102
伊勢神宮の神棚を払い除ける悪霊をお払い程度で払える訳ねえだろ

105 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f07-XpIe [111.64.22.184]):2016/11/18(金) 07:50:21.57 ID:mxU+6fWR0
>>103
ホイールプロスってメーカーの日本車スポコン向けブランドがモテギレーシング

106 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fcd-DGos [180.14.4.230]):2016/11/18(金) 17:16:55.32 ID:7HeTWHeF0
>>103
アメリカのホイール屋さんのブランド
ドリフトとか日本車向けのサイズとかのブランドで
日本ぽい感じにしたいから?モテギって付けただけらしいよw

107 :音速の名無しさん (エムゾネW FF4f-RUi6 [49.106.193.108]):2016/11/18(金) 18:37:29.98 ID:a4gQmkI4F
FP3は3ワークスが1s以内か
ほんとうに後半戦は見事に拮抗した差になったなあ

108 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2f57-2XGH [180.0.2.175]):2016/11/18(金) 20:43:51.51 ID:F9nt80db0
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/14566750_335625250137656_3537593222584860672_n.jpg

109 :音速の名無しさん (JP 0H07-tQqt [14.13.37.0]):2016/11/18(金) 21:51:03.29 ID:qtvE9ji7H
アウディとトヨタってなんだかんだで数年に渡って競ってきたもんな。
いかにWECにアウディが貢献してきたかトヨタもよく知ってるし、お疲れさん、またやり合おうぜ!って
感じだろうな。

110 :音速の名無しさん (ササクッテロル Sp87-N7ik [126.236.41.187]):2016/11/18(金) 21:54:06.96 ID:Rm0+RAxwp
>>108
懐かしい

111 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-ba78 [07021031064502_mc]):2016/11/19(土) 02:22:06.44 ID:JnYqOIkjK
出雲大社の改装工事は…トヨタが筆頭スポンサーだったみたいです。防護壁にデッカくTOYOTAのロゴが書いてありました(^O^)

112 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4fa5-cP7M [122.197.97.81]):2016/11/19(土) 09:57:02.55 ID:6B065mxo0
コンウェイのラップ取り消さてなかったら最後に可夢偉が出て最速出してポールのシナリオだったなこれ

113 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0f76-VGtq [14.3.190.88]):2016/11/19(土) 10:44:56.53 ID:uCfNGAbg0
>>108
幅だけでも戻して欲しい

114 :音速の名無しさん (スップ Sd4f-RUi6 [49.97.101.39]):2016/11/19(土) 11:22:46.68 ID:aPw7r1oVd
楽しみとともにゾンビの終焉は寂しいなあ
アウアウはポディウムには乗れよ

115 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-2XGH [182.251.254.8]):2016/11/19(土) 11:25:12.89 ID:iOwh+lvLa
F1もワイドに戻るし検討はされていると思うよ
安全性が確保されたのならカッコいい方がいい

116 :音速の名無しさん (ワイモマー MMa7-XpIe [106.188.154.63]):2016/11/19(土) 15:38:04.02 ID:qZoAEo8iM
トヨタもポルシェもP1Hの持続性に関しては協力姿勢だから
まあ話し合い次第でもう少しコスト削減可能な案になるんじゃないんかね

117 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/19(土) 15:48:05.37 ID:XZxLDbZx0
全幅が狭くなったのは規定を作ってる時は14年からはエンジンパワーは下がる想定だけど、最高速度は下げたくないから
全幅を狭くして空気抵抗を下げるのが目的で安全性とかフォーミュラの幅の話とは全く別だったと思うけど?

118 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f00-2XGH [122.132.241.9]):2016/11/19(土) 15:52:22.68 ID:B3owZ9/W0
>>116
バッテリーの使用個数規定とかあると、コストは下がるかもしれんが辛いだろうねえ

119 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f7f-w7k2 [121.114.57.148]):2016/11/19(土) 19:22:47.94 ID:qMQQweXu0
>>117
今やってるバーレーンでの919なんてP2より最高速遅いからね
ポルシェがそれだけ割り切ったセットアップをしてると言えばそうなんだけど・・・

120 :音速の名無しさん (バックシ MM0f-RUi6 [153.233.170.3]):2016/11/19(土) 19:49:15.07 ID:nH4CaQ5QM
リフト&コーストしまくってるだけじゃないの

121 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfcd-ke/V [114.148.121.73]):2016/11/19(土) 19:52:37.35 ID:DS6yGLn/0
上海に続きバーレーンもタイヤに厳しいみたいだから動きのある面白いレースになりそうだね

翌日のルーキーテストでダルマス(55)が3ワークス乗り比べるらしい。
タイム比較は期待できないけど、どんな特性とコメントするか楽しみだ

シーズン終了によってアウディドライバーの移籍交渉は本格化するはず
決まるドライバーはあっさり決まりそうだから発表までそう時間は掛からないと思う

122 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff07-XpIe [211.133.50.235]):2016/11/19(土) 20:52:57.31 ID:sp0krS+90
>>120
オンボードみてりゃ分かるがリフト&コーストは殆どしてない
F1のレッドブルみたいにダウンフォース付けまくってコーナリングスピード重視のセッティング
決勝ではセッティング変えてある程度ストレートも伸びるようにしてるけどな

123 :音速の名無しさん (HappyBirthday! 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/20(日) 20:31:49.34 ID:Xsg3Sqj10HAPPY
LMP1-Hの現行規定は2019年まで延長決定
新規定は新規参入組にはハードルが高いから、新規が来るまではこのままにしておこうということみたい
http://www.lemans.org/en/News/lmp1-hybrid-technical-regulations-to-be-maintained-to-end-of-2019/44253
http://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-regulations-freeze-confirmed-through-2019/

124 :音速の名無しさん (HappyBirthday!W bfc2-whNG [119.26.238.147]):2016/11/20(日) 21:42:25.42 ID:XyuO/DRu0HAPPY
つまり新規定導入までに参入してくるメーカーがいなかったらどうするわけ?

125 :音速の名無しさん (HappyBirthday! 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/20(日) 21:55:53.43 ID:Xsg3Sqj10HAPPY
>>124
既存2メーカーが望むハイブリッドの段階アップ(10MJ/lap、3ERS)に進むだけでは

新しい表示システムをテストしてたみたい
http://pbs.twimg.com/media/CxtB8s3XcAA3JMt.jpg

126 :音速の名無しさん (HappyBirthday! df09-Th+s [125.14.228.109]):2016/11/20(日) 22:07:27.95 ID:cOYUgQiQ0HAPPY
>>125
インディカー方式か

127 :音速の名無しさん (HappyBirthday! 7f09-XpIe [27.138.71.79]):2016/11/20(日) 22:47:59.32 ID:CwGbW9al0HAPPY
カーナンバーは現行のままで総合順位とクラス順位を表示しろと

128 :音速の名無しさん (HappyBirthday! 4f02-oaLi [218.110.23.197]):2016/11/20(日) 23:06:30.64 ID:ybyzaODe0HAPPY
>>125
いいね
ただ、ゼッケンは現行のままでいいのと総合順位でなくクラス色でクラス順位を出したほうがいいと思う

129 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf5d-pYnr [183.76.14.152]):2016/11/21(月) 01:27:12.55 ID:PikYQ0e30
WECは総合順位にこだわりすぎ
レース中の画面表示も総合順位しか示さないし、クラス順位を常に下に流しとけと

130 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0f96-FnSO [126.235.66.189]):2016/11/21(月) 07:08:37.17 ID:0R0Hg8ub0
WEC初年度はドライバーズランキングが
P,GT関係なく総合順位でポイント与えられてた。
ハッキリILMCはドライバーズタイトルなかったしな

131 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f57-RUi6 [153.201.115.79]):2016/11/21(月) 07:19:17.07 ID:f0XYDqP/0
カーナンバー1はつけてほしい
チャンプの証なんだから

132 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8fed-RUi6 [182.165.183.108]):2016/11/21(月) 07:58:35.28 ID:GPnRUq3/0
またトヨタ 負けたね

133 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfcd-ke/V [114.148.121.73]):2016/11/21(月) 13:37:58.17 ID:Bc7hZlwB0
ヤニック・ダルマスの3ワークス比較テストはアウディに乗れず実現しなかったのな
周回数もだいぶ偏ってしまった

134 :音速の名無しさん (ワッチョイW dfbb-RUi6 [61.197.69.6]):2016/11/21(月) 13:41:10.76 ID:PnvD7Rxx0
最終戦でくそみたいなペースとかふざけんなと思ったわ
トヨタやる気だせや

135 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fdf-XpIe [116.91.100.1]):2016/11/21(月) 13:42:26.98 ID:bUkO06YV0
スケジュールがタイトだったのかね?

136 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f47-2XGH [27.132.84.223]):2016/11/21(月) 15:29:53.67 ID:RIV+gqze0
>>135
直接の原因かどうかは分からないが#7が壊れたのでアウディは午後のセッションに参加してない
https://twitter.com/audisport/status/800282703245508608

137 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fdf-XpIe [116.91.100.1]):2016/11/21(月) 15:58:26.77 ID:bUkO06YV0
>>136
ありがとう
最終戦は見事に決めたけどトラブル続きだった16年シーズンを象徴するような終わり方だね…

138 :音速の名無しさん (JPW 0Hcf-Stvl [1.1.125.68 [上級国民]]):2016/11/21(月) 16:29:18.02 ID:hA9/VyS7H
ル・マン仕様のマシンでここまでならええんちゃう?
来年ル・マンで勝てないようじゃ糞だがな

139 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fdf-XpIe [116.91.100.1]):2016/11/21(月) 16:35:16.42 ID:bUkO06YV0
得意のはずって言ってたバーレーンで振るわなかったのはなんでなのかな?
逆にハイダウンフォースなはずの上海ではよかったというのも

140 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0f96-FnSO [126.235.66.189]):2016/11/21(月) 17:01:57.55 ID:0R0Hg8ub0
来年トヨタは7,8,9かな?
それとも4,5,6?

141 :音速の名無しさん (スップ Sdcf-RUi6 [1.72.3.186]):2016/11/21(月) 17:23:40.35 ID:NX+A6eT7d
倍子レス…

142 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f96-cP7M [126.14.73.98]):2016/11/21(月) 19:17:31.87 ID:xtjEwmop0
>>123
アウディ「やっぱり2019までやめない」
ってなってほしい

143 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4fa5-cP7M [122.197.97.81]):2016/11/21(月) 20:07:35.78 ID:ItWyrZRF0
>>140
5.6.7でしょ

144 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8fed-RUi6 [182.165.183.108]):2016/11/21(月) 20:19:45.32 ID:GPnRUq3/0
今年、トヨタって勝ったっけ?

145 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.15]):2016/11/21(月) 20:20:35.69 ID:Dk6q9AToa
富士

146 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fea-RUi6 [122.211.115.226]):2016/11/21(月) 20:26:07.72 ID:jj5KGnqm0
あ、ホームで温情掛けられての勝利はノーカンな

147 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/21(月) 20:36:13.16 ID:incu+/yL0
プジョーに戻ってきてほしそうだけど、ここ数年の記事読む限りWRCですら高いとか言ってたし
908時代の予算も難しいってことだよねぇ…

148 :音速の名無しさん (ワッチョイW bfc2-whNG [119.26.238.147]):2016/11/21(月) 20:47:53.82 ID:FJnepg8X0
お前ら、アウディがいなくなった今こそ地元フランスのプジョー様に復帰してほしいだろ?
だったらおとなしくノンハイブリッドを優遇するんだな

プジョーさんはこう仰ってるわけだが

149 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fea-RUi6 [122.211.115.226]):2016/11/21(月) 21:20:41.08 ID:jj5KGnqm0
(別に今までも地元メーカーの参戦が無くて盛り上がってたので要ら)ないです。

150 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.15]):2016/11/21(月) 21:33:00.38 ID:Dk6q9AToa
だってプジョーがルマンに来たら温情で優勝しちゃうからね

151 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf7f-EBQB [114.180.165.93]):2016/11/21(月) 22:04:34.52 ID:PCjHMY7o0
フォードやBMWは去年のアウポルの滅茶苦茶なコースレコード競争見てビビりまくって
LMP1参入を諦めたって聞いたことある
新規の参入障壁上げまくって、1年前倒し(ドタキャン)でいきなり今年アウディ撤退!
湯水のようにこれまで予算かけてたくせに、掌返しがすごいというか変わり身が早すぎ
相手の事叩くだけ叩いて、WECというシリーズの盛り上げや発展のこと考えないから
VWグループ以外では、トヨタくらいしか参入しない状況に陥るんだよ

152 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f07-XpIe [111.64.206.145]):2016/11/21(月) 22:26:27.82 ID:dArrmrIh0
で、何処で聞いたんだそんな話?
コストが全てだろ。トヨタにしても年間1億ユーロ超程度って事だけど、
グループ企業加えたPU研究開発費含めたら幾らに膨れ上がるんだか

153 :音速の名無しさん (オッペケ Sr87-RUi6 [126.211.62.229]):2016/11/21(月) 22:37:31.08 ID:qlaf6F0Jr
>>146
トヨタのホームって3ヶ所あるよね、フランス(オペレートはオレカ)とドイツ(車輌開発はTMG)、日本(PU開発と本社)。

154 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf7f-EBQB [114.180.165.93]):2016/11/21(月) 22:49:46.16 ID:PCjHMY7o0
>>152
http://ameblo.jp/juckoji/entry-12213546576.html?frm_src=thumb_module
トヨタも多額の予算かけてるが、アウポルはそれをはるかに上回ってた
無論技術競争だから、それが悪いとは言わない
しかしそこまで予算かけたのなら、責任もって予定通りアウディ18年まで続けろよ
おかげで新規参入も見込めないのにLMP1の新規定導入も先延ばしになった!
VW本体もWRCやめるが、そっちはディーゼルゲートの震源となった所だから仕方ない

155 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf7f-EBQB [114.180.165.93]):2016/11/21(月) 22:57:51.77 ID:PCjHMY7o0
>>154
ごめん、アウディの本来の撤退の予定は17年までだった

156 :音速の名無しさん (ガラプー KK3f-Exnr [05004034175999_fg]):2016/11/22(火) 08:02:58.03 ID:lHGnAZvJK
>>146
ンダwグソはホームで温情かけられても大惨敗w大恥wでしたが?

157 :音速の名無しさん (ガラプー KK67-RGUy [5Gx1gdO]):2016/11/23(水) 05:40:34.04 ID:otcaW4VwK
お前ら、フランスにはプジョーだけしか無いと思ってやがるのか?
プジョーが駄目なら、ルノーとシトロエンを呼べ!

158 :音速の名無しさん (ワッチョイ df09-d8X5 [61.27.62.237]):2016/11/23(水) 09:03:10.50 ID:nFbQ6kNb0
プジョーがダメならシトロエンもダメじゃん

159 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2f25-RUi6 [180.48.73.175]):2016/11/23(水) 09:14:51.72 ID:0qxsRrwe0
ルノー「FFでもええか?」

160 :音速の名無しさん (ワッチョイ afca-XpIe [60.39.6.91]):2016/11/23(水) 09:19:15.73 ID:ZRTQic4F0
ルノー「トゥインゴLMもええなw」

161 :音速の名無しさん (スップ Sdcf-RUi6 [1.66.102.16]):2016/11/23(水) 09:24:45.78 ID:h37mGGcHd
>>159
にっさん「FFのプロトでも戦えるんやで(ニッコリ」

162 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf7f-EBQB [114.180.165.93]):2016/11/23(水) 22:08:31.51 ID:qMAGEEAg0
MGU-H(熱回生)って、内燃機関(ICE)あるハイブリッドカーだとメリットあるけど
EVと組み合わせると、バッテリーの熱ぐらいじゃ充分に回生出来ないと思うんだけど
これがトヨタがMGU-Hをレースに投入しない理由になっているのではないのだろうか?

VWグループはディーゼルゲートで一気にEVに舵を切ったけど、その傘下のポルシェが
MGU-Hをレースに投入して技術磨いている理由は何だろうか?単純にMGU-Kだけだと、
プリウス以降20年近いノウハウの蓄積あるトヨタに対抗できないからというだけか?

MGU-Hの技術をプロトカーレースで磨くことが、次世代の市販車開発にメリットあるのか
教えて、詳しい人!

163 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f07-XpIe [111.64.206.147]):2016/11/23(水) 22:22:03.08 ID:v3izez620
ポルシェがMGU-H+MGU-Kの構成を採用したのは全てのパッケージングをシミュレートした結果、
現行レギュで最も効率良いのがその構成だったから。
ポルシェはプロモ第一にLMPの活動をしていて市販車向け技術開発という意味合いは薄い

164 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2f57-egoe [180.12.61.210]):2016/11/23(水) 22:27:26.02 ID:7em0Szh10
>>162
単に技術力がないだけ。
今年やっとバッテリーの使い方を覚えた程度

165 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-XpIe [133.236.8.13]):2016/11/23(水) 22:34:22.85 ID:NZ4lbGX/0
このスレで聞くくらいなら、自分で書籍を手当たり次第読んで当事者が言ってることを調べたほうが良い

166 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f47-2XGH [27.132.84.223]):2016/11/23(水) 22:46:39.41 ID:fowIG76v0
>>162
トヨタがMGU-Hを使わなかったのは熱効率が下がるのを嫌ったから。
ポルシェがMGU-Hに手を出したのはリチウムイオンバッテリーを使う関係上時間をかけて回生するシステムが適していたから。

実際はそこまで単純ではないだろうが14年のMFi読むとこんな感じだな

167 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f4e-tQqt [123.226.95.191]):2016/11/23(水) 22:47:43.03 ID:EZio/5DQ0
今年のMFi別冊モタスポ特集、TS050のエンジンのお披露目あるかな?

168 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f09-2XGH [59.168.251.242]):2016/11/23(水) 22:54:19.63 ID:u/VKd8Hd0
>>162
現行のMGU-Hの仕組みを理解してる?

169 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/24(木) 00:01:51.54 ID:3gn/Xaak0
なるほど、MGU-Hは市販車向け技術開発というより、レースで勝利する為のものだったんだね
皆さんありがとう
だけど、F1もそうだけど、FIAはブレーキからの運動エネルギー回生だけでなく熱エネルギーの回生もMGUに
加えたのはなぜなのかという疑問がわいた
熱からの回生も、未来の自動車の動力源として魅力的で将来性のあるものだとFIAは考えていたということか?
面白いね

170 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2174-sTmH [42.125.155.164]):2016/11/24(木) 00:11:04.23 ID:b8hpFqli0
エンジンの熱効率を高める手段だからだろ
タービンの抵抗でロスが出るというのはあくまでエンジン出力のみ見た状態
移動用機械というシステムとして考えたとき排熱による回生は効率向上に寄与する
特にエンジンをぶん回し続けるレーシングカーのPUに向いてる

171 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac1-PVnu [182.251.254.4]):2016/11/24(木) 00:51:41.64 ID:4E7BUeVva
大型船舶では一定回転で運転するのですでに熱回生は実用化されている
車の場合メリットは少ないと判断されたのだろう

172 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.67.202]):2016/11/24(木) 07:53:00.04 ID:LK+sMid/M
その辺りの事情は2014年にトヨタの村田氏かバセロン氏あたりが語っていたような。

173 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/24(木) 10:16:35.80 ID:3gn/Xaak0
>>170
>特にエンジンをぶん回し続けるレーシングカーのPUに向いてる
なるほど、分かり易い説明でした。ありがとう

だけど、あまりエコに向いてないPUだな、MGU-Hは
高出力でエンジンを回さないと活かせないという回生方法を採っているし

「VW、世界で最大3万人削減 4331億円節減 業績回復へEV強化」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161119/bsa1611190626005-n1.htm

↑の記事にあるように、さほど排熱が出ないEVには搭載しづらいMGU-Hに対し
ポルシェは今後も注力し続けてくれるのか不安。
個人的には、様々なMGUの形態があるのは面白くていいんだけどね
19年からのLMP1のMPUの新規定には、MGU-KやMGU-H以外の新しいPUの形態も
登場するんだろうか?興味深いなあ

174 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.67.202]):2016/11/24(木) 10:47:45.55 ID:LK+sMid/M
すんげー強力なオルタネーターみたいなMGUにするとか、
トラックのHEVみたいなPTOタイプとか、
前輪もしくは後輪をインホイールの2MGU構成にするとか、
どこまでレギュレーションで許されるか分からんけど考えられる手は色々あるわな

175 :音速の名無しさん (ワッチョイ b1c1-znN9 [210.199.15.58]):2016/11/24(木) 11:08:11.65 ID:6RNAfw8a0
2014年のトヨタのシュミレーションでは
ガソリンのMGU-Hは旨みがない、
ディーゼルのMGU-Hは旨みがあるとの判断だったが
結局アウディ―はMGU-H断念、ポルシェは成功した
難しんだろね

176 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spd1-KME9 [126.161.68.167]):2016/11/24(木) 11:21:37.08 ID:PvKqY7Kpp
>>162
>VWグループはディーゼルゲートで一気にEVに舵を切ったけど、その傘下のポルシェが
MGU-Hをレースに投入して技術磨いている理由は何だろうか?

そもそもポルシェがMGU-H引っさげて参戦してきたのはディーゼルゲート以前の話じゃねーか

177 :音速の名無しさん (JP 0H5b-1yoY [219.127.107.49]):2016/11/24(木) 11:42:25.33 ID:iM5g/KjaH
EVにかじを切ったって、まだなんもできてないよ
できてるのは超高額なゴミPHVで急速充電すらできない
PHVを廉価できないところにEVはできないだろ

178 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac1-/sNf [182.251.242.40]):2016/11/24(木) 11:58:58.44 ID:ORqPsz/Aa
MGU-Hってターボのタービンの回転から回生する訳で、そもそもエンジンの無いEVにターボは付かないのだから出来ないでしょ
EVで熱回生をやるならならモーターやバッテリー、インバータの熱をヒートポンプでやる感じになりそうだけど

179 :音速の名無しさん (ササクッテロレ Spd1-fk+P [126.245.210.28]):2016/11/24(木) 12:03:55.86 ID:Rmb8drgCp
>>173
VW ポルシェは「MGU-Hに注力しているというより
「トヨタがやっているような"エンジン、リアブレーキ、リアMGU-Kの複雑な協調制御" をやりたくない、手を出したくない」って方が本音じゃないの。
フロントMGU-Kならブレーキとの間でバランス取ればいいだけだし、比較的楽。
トヨタはその辺の技術的蓄積でVWより先行してるから、自ら同じ土俵に上がりたくない。
MGU3つまで、って新規則も先延ばしに成功したし…

180 :音速の名無しさん (ササクッテロル Spd1-JQwj [126.236.41.187]):2016/11/24(木) 12:53:01.01 ID:ef0NJqV2p
内燃機関の効率のためには熱回生も必要だったが、EVの流れでは今となっては将来性が無くなってしまったね

ブレーキの回生はタイヤがある限り将来性はあるね

181 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/24(木) 13:38:17.04 ID:3gn/Xaak0
>>176
>そもそもポルシェがMGU-H引っさげて参戦してきたのはディーゼルゲート以前の話じゃねーか

確かにポルシェが2014年に参入してきた時は、 ディーゼルゲート以前の話ですね
まあVWやトヨタと違って、経済性重視の大衆車メーカーじゃないポルシェはEV対応のこと、そんなに切迫した
課題じゃないんだろうな
むしろスポーツカーメーカーとして、大パワーを出力するパフォーマンス重視のマーケティングをしなきゃ
いけないんだから、ポルシェとしてはMGU-H搭載は戦略的に間違ってないんだろうね

182 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Spd1-VGur [126.254.9.163]):2016/11/24(木) 14:16:16.17 ID:4zYawhKSp
EVに舵を切ったのは、欧州規制が変わったからで不正発覚前の話じゃないか?

183 :音速の名無しさん (ササクッテロル Spd1-JQwj [126.236.41.187]):2016/11/24(木) 14:31:48.19 ID:ef0NJqV2p
不正の後

モータースポーツ撤退も大規模リストラも、全部EVのせいにしてるが そうじゃないのはみんな分かってる

欧州が命賭けてたディーゼルが崩壊、ディーゼルゲートの大雪崩で壊滅しそうだったから、
急に大焦りでEVにする!とか言い出しちゃったんだろう

184 :音速の名無しさん (ワッチョイ c37c-ZuVM [119.240.67.24 [上級国民]]):2016/11/24(木) 14:41:56.52 ID:RUg5jzjc0
そもそも熱回生という言葉が間違ってるのでは・・・・・
エンジンの熱を電気に変換してる訳ではないのに排ガスの圧力でタービン回して発電してるのが何で熱なんだよ
ターボを熱過給機とは言わないだろう

185 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.67.202]):2016/11/24(木) 15:07:57.35 ID:LK+sMid/M
>>184
捨てた熱を拾って発電してる訳じゃないからその感覚は概ね正しい
ただしなかなかうまい表現がないのも確か
強いて言うなら排気流エネルギー回生?

186 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/24(木) 15:57:42.92 ID:3gn/Xaak0
なるほど。だけど排気と言うと、急にエコっぽさがなくなるなぁ
だからHeat(熱)という言葉を使って、いかにも環境に配慮した次世代のPUっぽく見せてるのね
排気ガス使っている時点で、内燃機関からの脱却なんて絶対有り得ない訳だし
なんか詐欺っぽく感じるよなぁ

187 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2174-sTmH [42.125.155.164]):2016/11/24(木) 16:12:17.86 ID:b8hpFqli0
いや、俺も同じ疑問をもって1年くらい前にF1のスレで率直にぶつけてみたことあるんだけど、確かに学術的には
熱回生と呼ぶのがふさわしいと一応の納得は得られた
作為的な言葉の飾り方として熱回生という言葉があるのではなくて、あくまで学術的に熱回生というのが妥当

188 :音速の名無しさん (ワッチョイW c557-PVnu [180.0.2.175]):2016/11/24(木) 16:51:01.31 ID:xfmIagw40
排気熱エネルギーでシャフトをくるくる回す

189 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.67.202]):2016/11/24(木) 17:14:12.72 ID:LK+sMid/M
MGU-Hは排気損失(排気の熱エネルギーと運動エネルギー)の利用だから、熱回生と言っても確かに間違いではないが
例えばゼーベック効果でもって冷却損失(熱勾配そのもの)を回収するシステムが現れたとき呼び方に困る
だから排気っていうワードが付いてないと感覚的に違和感を覚えるのは無理もないと思う
燃焼熱によって熱エネルギーを持った排気ガスが発生させる圧力でもってタービンを
駆動しているわけだからワンクッションおいてる感じがするんだよね

190 :音速の名無しさん (ワッチョイW c557-PVnu [180.0.2.175]):2016/11/24(木) 17:39:10.13 ID:xfmIagw40
ピストンでどっかん熱エネルギー→動力となる運動エネルギーと排気(廃棄)される熱エネルギー
ってところから熱って使ってるんじゃない?

191 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2174-sTmH [42.125.155.164]):2016/11/24(木) 17:59:24.94 ID:b8hpFqli0
ピストンを押し下げる力もタービン(MGU-H)を回す力も一次的な燃焼のエネルギーによる
ピストン/コンロッドが力を伝えた先でクランクシャフトが回り、その二次的な機械的なエナジーをクラッチを介して回収するのがMGU-K

で、あってるのかな
納得したとはいえいまだにMGU-Hについては排気の運動エネルギーによるのではという感覚的な印象が拭いきれない

192 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4100-/sNf [122.132.241.9]):2016/11/24(木) 19:21:08.01 ID:7Bg9vz0x0
排気を使った風力発電と書くとものすごいローテクに思える

193 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2109-/sNf [42.148.1.152]):2016/11/24(木) 20:13:48.65 ID:YbuZ8QL10
排気風力発電…あ、言われてた
風力とかエコの象徴だし良さそうだけどw

194 :音速の名無しさん (ササクッテロル Spd1-JQwj [126.236.41.187]):2016/11/24(木) 20:26:12.22 ID:ef0NJqV2p
MGUKはブレーキの減速力を回収してるのでは?

195 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0ffa-lM3r [133.236.8.13]):2016/11/24(木) 20:59:01.81 ID:llixoRMm0
>>175
ディーゼルというかLMPだと、最低重量にシャシー+エンジン重量引いて残った分でハイブリッド載せるから
エンジンが重いとそれだけハイブリッドの重量に割けないし
ディーゼルだと高効率、低排気損失でガソリンほどブロウンディフューザーとかMGU-Hの効果が薄いとかの話はあったなぁ

後半戦はどこのチームもタイヤとダウンフォースでコース相性とか昼間と夜で調子が変わったり相性がコロコロ変わってたね
http://jp.motorsport.com/wec/news/wec-ハイブリッド総責任者の村田久武-toyota-gazoo-racingの2016年を振り返る-853159/

196 :音速の名無しさん (ワッチョイ 554e-sTmH [220.96.241.34]):2016/11/24(木) 21:30:33.16 ID:eVBuBt/f0
新しいLMP2車の直線スピードは時速350キロだってさ。
http://www.dailysportscar.com/2016/11/24/2017-lmp2-testing-notebook-performance-caps-not-on-the-agenda.html

197 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b05-lM3r [219.108.135.44]):2016/11/24(木) 21:52:53.06 ID:xKKX5HSH0
>>196
先日プラが「速過ぎるかも」って語っていたけど、ACOのスポーティングディレクターの見解は
ドライブが簡単になるからパフォーマンスキャップを設けるつもりはないのか
ホントかなぁ〜〜

198 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0ffa-lM3r [133.236.8.13]):2016/11/24(木) 22:03:26.94 ID:llixoRMm0
>新たに自動車メーカーが参入したくても簡単に入ってこられるとは思わない。
>マツダやプジョー、ヒュンダイなどが興味を持っているらしくてリサーチに来ているけど、
どこもシャシーとエンジンは自前も委託も含めて何とかできそうだけど、ハイブリッドだけはハードル高そう
井原さんがルマンの中継のときにACOがノンハイブリッドでメーカーが出られる方向を模索をしてるってここら辺のメーカーのことなのかな

199 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6ba9-Ttkq [123.230.112.228]):2016/11/24(木) 22:19:12.42 ID:3ccL6vz20
全車直噴2リットルターボでいいやん。
GT500と同じ。それでも十分速い。

200 :音速の名無しさん (ワイモマー MM69-lM3r [106.188.145.41]):2016/11/24(木) 23:47:29.22 ID:PBc2bBL6M
>>169
でも大体のものは市販に技術流用できるから
ハイブリッドの技術力が高い=市販もおなじってことだからなあ

201 :音速の名無しさん (ワイモマー MM69-lM3r [106.188.145.41]):2016/11/24(木) 23:48:56.17 ID:PBc2bBL6M
正直時代が内燃機関からフェードアウトするかもしれないってのは
ACOもメーカーも自覚してるわけで
ただ1チームが独走して他社があきらめるようなのは避けないといけないと

まあ行っちゃ悪いがみんな仲良く技術向上していけるカテゴリであるのが理想ってことだな
<LMP1H

202 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4100-/sNf [122.132.241.9]):2016/11/25(金) 00:10:43.85 ID:n3AmRcqL0
トヨタとポルシェにしてみれば、開発止めて待ってるから早く来いよ状態なのか

203 :音速の名無しさん (ワッチョイ a907-lM3r [222.159.238.92]):2016/11/25(金) 00:42:59.30 ID:vQVsy5000
>>199
十分速いどころかNREは600馬力以上出てるからギブソンのGK428積むより速くなるぞ

204 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/25(金) 00:50:52.11 ID:0I75mhul0
>>187
学術的には妥当でも、熱回生は確かにしっくりくる表現ではないですね

205 :音速の名無しさん (ガラプー KKb9-aqP2 [5Gx1gdO]):2016/11/25(金) 00:56:27.33 ID:bvTLiIJ/K
フェラーリはF1よりル・マンやった方が絶対勝てると思うんだけど。
ル・マンの最高カテゴリーでフェラーリvsポルシェとかが実現したら、全世界が沸くな。

206 :音速の名無しさん (スプッッ Sd67-9vf8 [49.98.14.119 [上級国民]]):2016/11/25(金) 02:59:20.06 ID:bB0zRt4Td
仏壇の横に置く回転提灯は熱回生という表現が正しいと思うよ
LEDに交換して回らないと騒ぐ老害も居ると店員が怒ってた

207 :音速の名無しさん (ワッチョイW 57a8-/sNf [153.232.148.147]):2016/11/25(金) 03:04:02.15 ID:I0SvVROJ0
>>202
何だかもどかしいね
技術的には前に進めるのに立ち止まらないといけない

208 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2174-sTmH [42.125.155.164]):2016/11/25(金) 03:16:06.94 ID:UwwDrKjt0
>>194
減速時の運動エネルギー回生なら車軸から取り出そうが出力軸から取り出そうがMGU-Kで区別は同じはず…

>>204
排気の速度がやたら大きいレーシングPUを前提に考えるから、よけいにそう感じるのかもね

209 :音速の名無しさん (ワッチョイ f17f-ViIq [114.180.165.93]):2016/11/25(金) 12:00:15.28 ID:0I75mhul0
腕時計では、1998年にセイコーでサーミックという人間の体温で発電するウオッチが出ているから自動車でも
そういった熱発電の「ゼーベック効果」を応用した技術を使ったものがMGU-Hかなっと勝手に推測してました。

車の主動力源としては力不足でも、ソーラーパネルとかゼーベック効果とかを補助的な動力として使って、
自由な夢のあるプロトタイプカー作りをしてレースで競って欲しい

F1のように、レギュで雁字搦めにされて、トークンとかで開発の自由度が大きく規制されたり、日の当たる
F1コンストラクターに対しサポート的な裏方の扱いで、限定した範疇でしか車づくりに関われない自動車
メーカーという存在でなく、メーカーが本当にやりたいことが出来て、その開発によって挙げたレースの
成績に対する成功への称賛も失敗への批判もメーカーが一身に浴びることが出来るのが、WECの魅力だと
思うんだけどね

210 :音速の名無しさん (ガラプー KKdb-PMh2 [07002130349780_ec]):2016/11/25(金) 14:22:44.41 ID:9MtmXM1xK
ダラーラのLMP2?
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/11/ELMSRacingTeamNederlandLaunch.jpg

211 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.67.202]):2016/11/25(金) 15:01:56.59 ID:bYhvCcBHM
走ってる映像もあるよ。

212 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac1-/sNf [182.251.242.6]):2016/11/25(金) 15:45:02.33 ID:lkQBTLo9a
>>210
これにバリチェロが乗るんだっけ?

213 :音速の名無しさん (スップ Sd07-/sNf [1.66.97.17]):2016/11/25(金) 16:18:45.38 ID:yAYL2b8xd
なんでスワヒリ語なんだろう

214 :音速の名無しさん (ササクッテロル Spd1-JQwj [126.236.41.187]):2016/11/25(金) 16:42:42.76 ID:AVewVtH1p
ジャンボ

215 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2174-sTmH [42.125.155.164]):2016/11/25(金) 20:16:41.38 ID:UwwDrKjt0
>>209
そもそもF1はマニュファクチャラーありきのレースじゃないから、コンセプトは今のままでいいと思うよ

216 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f15-Ymjw [117.18.167.234]):2016/11/25(金) 20:20:11.94 ID:k4X8xy9K0
もう走ってたのか
ttps://www.youtube.com/watch?v=_usoy3WwKVc

217 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5757-/sNf [153.201.115.79]):2016/11/26(土) 02:39:59.64 ID:CBSLWAy40
これエンジンはギブソンなの?
いい音

ステアリングにコスワースのロゴ見えたのはかんけいないよね?

218 :音速の名無しさん (ワッチョイ 177f-06cP [121.114.57.148]):2016/11/26(土) 03:49:58.50 ID:S+stxMvt0
コスワースはECUとかダッシュとかもつくってるから、これもそうなんじゃないかな

219 :音速の名無しさん (ワッチョイ e996-EEo7 [126.14.73.98]):2016/11/26(土) 06:02:52.95 ID:BN0vTnHn0
>>206
モータースポーツファンの高齢化を見た

220 :音速の名無しさん (スップ Sd67-/sNf [49.97.98.67]):2016/11/26(土) 15:14:31.63 ID:QNibgU7yd
確かに
エンジンだけやってるわけではないか

221 :音速の名無しさん (ワッチョイ a907-lM3r [222.159.237.121]):2016/11/26(土) 15:53:27.04 ID:EQDYkasD0
P2の電装系は丸々コスワースのワンメイクだからね。
最近はエンジンよりも電装でレースの商売してる感じだな、コスワースは。売上も半分くらい占めてるらしいし

222 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f09-/sNf [61.21.63.92]):2016/11/27(日) 11:50:46.92 ID:w6MBBGY+0
リーブとデュマがポルシェ離脱なのね

223 :音速の名無しさん (ワッチョイ f1cd-w12Y [114.148.121.73]):2016/11/27(日) 12:26:22.29 ID:aScCQblO0
デゥバルはDTMのルーキーテスト参加に続き、デイトナ24時間と背ブリング12時間にDragonSpeedの4人目として出場が決まった。
http://www.motorsport.com/imsa/news/duval-lapierre-to-make-rolex-24-debuts-with-dragonspeed-854381/

状況からしてワークスのレギュラーの線はないと思われる。
上の記事にオレカとの再契約に言及。
WECに出るならオレカ関係ということになる。

224 :音速の名無しさん (スッップ Sd67-/sNf [49.98.148.76]):2016/11/27(日) 12:56:32.09 ID:wJ9Ny6DFd
と、いうことは…

きたいしていいのですか?

225 :音速の名無しさん (ワッチョイ c3c2-wKR5 [119.26.238.147]):2016/11/27(日) 13:29:35.18 ID:3uDAugYC0
トヨタのことだからあっさり逃がすやろなあデュバルもw
WECに残るとすればオレカユーザーでP2のトップチーム。Gドラとかシグナテックに移籍じゃないの
それか来年からP2に転向するレベリオン
トヨタに乗ることは100%ないと見ていいよ

226 :音速の名無しさん (ワッチョイW 179d-/sNf [121.81.236.114]):2016/11/27(日) 13:39:50.82 ID:xmd5Kiy90
>>225
流石にトヨタ3台目(噂)に乗って欲しいな。デュバル / 平川 / コバライネン とか?
ラピエールも近年のP2での走りから、禊は済んだということで、復帰もいいかもしれんが

227 :音速の名無しさん (オッペケ Srd1-/sNf [126.186.161.154]):2016/11/27(日) 13:48:49.89 ID:ThHhGPsjr
デュバル乗せる必要性に察急を要するわけでもないんだけどね
ロッテラーレベルならVWが手放すはずもなく、かといってポルシェクビになった2名レベルは獲ってもしゃーない

じゃあレベル上げにドライバー選ぶにはどうするかって国内GTにお抱えのレクサスドライバーは腕利き揃いだからそいつらを上げればいい
実際遅いのサラザン位だからどうにでもなるでしょう

228 :音速の名無しさん (スッップ Sd67-/sNf [49.98.147.28]):2016/11/27(日) 13:49:03.02 ID:X2MymHx4d
ラピは許さない(アンダーソン

229 :音速の名無しさん (JP 0Hf1-sTmH [14.13.37.0]):2016/11/28(月) 06:16:43.80 ID:md8qnzoaH
ロッテラーも歳とるからね。
ロッテラーもよくよく考えたらいつまでも若くは無いし全盛期過ぎてるんだよね。

230 :音速の名無しさん (バックシ MMb7-/sNf [153.233.159.73]):2016/11/28(月) 18:15:58.87 ID:EUjuucQJM
今年マツダが使っていたMZ-2.0Tって結局どういうエンジンだったんだろう?
MZR-Rのリファイン版と思っていいのかな?
AERが噛んでいることは分かったんだけどそれ以上が分からない

231 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5757-sTmH [153.201.115.79]):2016/11/28(月) 20:16:52.35 ID:v5dKnVXo0
ライリーのマシンいつ出てくるの?

232 :音速の名無しさん (ワッチョイ c309-jK/t [119.173.181.31]):2016/11/28(月) 21:09:14.49 ID:x+G6e4t40
マツダもエンジンくらいは自社製の直噴ターボで行けよなあ。

233 :音速の名無しさん (ワッチョイW 179d-/sNf [121.81.236.114]):2016/11/28(月) 21:45:09.87 ID:0exsleqX0
>>231
先日発表された来季のマツダDPiのベースがライリーのLMP2

マツダは市販車顔っぽくしてるから、ベースは雰囲気違うだろうけど

234 :音速の名無しさん (ニククエW 3fc3-/sNf [61.194.42.168]):2016/11/29(火) 17:41:43.63 ID:0FaOa7mv0NIKU
こないだまでは市販エンジン無理やり馬力上げたディーゼルターボやってたしレギュ変わったからしゃーないやろ

235 :音速の名無しさん (ワッチョイ f1cd-w12Y [114.148.121.73]):2016/11/30(水) 20:03:30.57 ID:LrUwyhYe0
しっかしディグラッシの噂なんもないな
個人的にロッテラーと並びアウディのダブルエースと評価してたし、ロッテラーより3歳若い。

なんで噂も出ないのか?みんなの評価は低いの?

236 :音速の名無しさん (ワッチョイW 435d-rAFo [183.76.14.152]):2016/11/30(水) 22:55:31.22 ID:qPaH0mbh0
>>235
本人がWECに拘ってなくて就職活動してないとか?
ディグラッシだけはFEでアウディワークスドライバーの立場が守られてるし

237 :音速の名無しさん (ワッチョイ c14e-sTmH [58.90.56.171]):2016/11/30(水) 22:56:43.53 ID:K/6IP7ns0
キャデラックDPi。なんかコルベットっぽいw
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/cadillac-dpi-v-r-unveiled/

238 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b05-lM3r [219.108.131.114]):2016/11/30(水) 23:11:07.10 ID:1PxkZLPL0
こっちはコンセプトアート
https://twitter.com/IMSA/status/803962792973889536

元がダラーラのあの形だから、ヘッドライトが変わったくらいか
あとはフロントディフューザー出口のフィンの形が違うとかそんなもん

239 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7f96-/sNf [221.43.246.130]):2016/11/30(水) 23:17:47.73 ID:UfXMXE8F0
ほぼほぼいじってなさそう

240 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3fc3-/sNf [61.194.42.168]):2016/11/30(水) 23:22:17.79 ID:6M3ZCXL80
DPi車両はガワが個性的になりそうでええな
LMP2の似たり寄ったりなデザインは見飽きてきた

241 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0102-EPLx [218.110.23.197]):2016/11/30(水) 23:41:25.44 ID:d3fkWyXO0
マツダが(いい意味で)攻めすぎてるってのがよく分かるな

242 :音速の名無しさん (ガラプー KKdb-PMh2 [07002130349780_ec]):2016/11/30(水) 23:53:51.27 ID:3A+mnvWzK
ESMのDPiはGT-R顔になるのかな?

243 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM3f-/sNf [61.205.94.234]):2016/11/30(水) 23:54:32.78 ID:9cNgIIoAM
もっとDPi車両増えないかな〜やっぱり見た目の自由度大事よね

244 :音速の名無しさん (ワッチョイW 435d-rAFo [183.76.14.152]):2016/11/30(水) 23:55:37.12 ID:qPaH0mbh0
マツダとキャディラック、どっちのマシンがいいかとか言う前に、提携してるチームの差がありすぎてマツダが勝てる気がしない
今年勝てるレース何個落としたんだよホント…

>>237
まぁブランド名変わっただけで中身はPratt & Millerだしな

245 :音速の名無しさん (ワッチョイ ab09-lM3r [27.138.71.79]):2016/11/30(水) 23:57:38.04 ID:fOpZnDqG0
>>237に比べてトヨタのノーズの格好悪さよ

246 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM3f-/sNf [61.205.94.234]):2016/11/30(水) 23:58:08.30 ID:9cNgIIoAM
ポール獲ったりレコード出したりと速さはあったのに信頼性が無かったりヒューマンエラーで順位下げてたしな

247 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97c3-yaSi [61.194.42.168]):2016/12/01(木) 00:01:01.16 ID:TD9Wnkss0
>>245
トヨタは昔IMSAでイーグルとかいう「デザイン?カッコ良さ?ナニソレ?」志向の車両出してたぐらいやし

あのデザインは不評なのも納得

248 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff9d-yaSi [121.81.236.114]):2016/12/01(木) 00:03:47.79 ID:tCPapMgV0
>>244
ライリーってどうなんだろ?って気も・・・
ぱっとしなかったキャデラック ノーススター LMPもライリーだったよね

249 :音速の名無しさん (ワッチョイW 735d-qDRz [183.76.14.152]):2016/12/01(木) 00:04:43.29 ID:NW43AP180
>>246
WTRがマツダのマシンを走らせるかもって話もあったけど結局なくなっちゃったしね

250 :音速の名無しさん (ワッチョイW 735d-qDRz [183.76.14.152]):2016/12/01(木) 00:06:55.84 ID:NW43AP180
WTRじゃなくてVFRだったか

251 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b05-NTgB [219.108.131.114]):2016/12/01(木) 00:14:54.03 ID:FRK+qbK70
AARイーグルとTMG全く関係ない件

252 :音速の名無しさん (ワッチョイ e715-i8W3 [117.18.167.234]):2016/12/01(木) 01:33:40.91 ID:B+xrecSj0
エンジンだけギブソンの奴に変えたら顔そのまんまでルマン出させてくれねえかなあ

253 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fa-NTgB [133.236.8.13]):2016/12/01(木) 06:42:11.26 ID:v2333jPv0
6.2リットルV8NAと直4ターボってエンジンの重量差結構ありそうだけど
このクラス930kgくらいだし、クラス中で一番トルクが大きくて良いのかな
http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a31697/cadillac-dpi-v-r-exclusive-photos/
http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a31727/how-cadillac-and-mazda-built-vastly-different-racers-for-the-same-series/

>>245
実車見るとカッコいいよ

254 :音速の名無しさん (ワッチョイW 05ea-yaSi [122.211.115.226]):2016/12/01(木) 07:03:30.40 ID:GwJUXtfY0
イーグルMk.3は一周回ってカッコいい

255 :音速の名無しさん (ワッチョイW 45a9-yaSi [218.231.239.182]):2016/12/01(木) 07:46:03.11 ID:8VZn45HD0
糞真面目にレースやってるのと所詮宣伝で市販車イメージを入れた車を走らせるだけのとの違いでしょう

256 :音速の名無しさん (ワッチョイ d57f-r6VC [114.188.187.65]):2016/12/01(木) 19:15:24.81 ID:RvG4kiyi0
>>230
MZR-Rを元に再開発くらいしか分らんね
元のMZR-Rはデビュー1年でジョイントしてたダイソン以外ユーザー失ったバルサンの達人だし
MZ-2.0Tに生まれ変わった2016年になっても信頼性は相変わらず微妙だった

257 :音速の名無しさん (ワッチョイW 05a5-wzDc [122.197.97.81]):2016/12/01(木) 20:42:36.87 ID:LSD6W0ND0
マツダとか恥ずかしくて乗れんわ

258 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5796-yaSi [221.43.246.130]):2016/12/01(木) 23:29:30.89 ID:myaXf9M20
俺はどこでもいいからプロトタイプ乗ってみたいけどな

259 :音速の名無しさん (バックシ MMbf-yaSi [153.233.21.184]):2016/12/01(木) 23:35:10.22 ID:sgGii5DqM
乗ってみたいプロトタイプはCLR

260 :音速の名無しさん (ワッチョイ d5cd-BRVC [114.148.121.73]):2016/12/02(金) 00:05:31.45 ID:8fpGyTzg0
JSPORTS恒例一挙放送始まるな
12/2金 シルバーストン
12/6火 スパ
12/7水 ルマン(スタート)
12/8木 ルマン(ゴール)
以下略

261 :音速の名無しさん (スップ Sd6f-yaSi [1.66.105.57]):2016/12/02(金) 08:10:51.70 ID:0whysE39d
>>259
由良「かっこいいもんね!」

262 :音速の名無しさん (スップ Sd6f-yaSi [1.75.4.250]):2016/12/02(金) 08:14:58.23 ID:76cKXumfd
>>259
ウェーバー「やめておけ」

263 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM37-yaSi [61.205.92.205]):2016/12/02(金) 13:45:50.08 ID:sGtkgUUkM
じゃあぼくLMGTRで

264 :音速の名無しさん (JPW 0Hbf-yaSi [153.145.204.173]):2016/12/02(金) 15:37:09.67 ID:f7wdZDOrH
LMP675なんか軽くて楽しそう

265 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff9d-yaSi [121.81.236.114]):2016/12/02(金) 18:57:24.33 ID:6n2rdlfo0
>>264
懐かしい。WR・プジョーとかですね。
最速はMGローラかな?

266 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff7f-5gNI [121.114.57.148]):2016/12/02(金) 20:23:39.36 ID:CY8VdLFt0
今更だけど来期はルマンとフォーミュラEのニューヨークがバッティングしてるのか
どっちも出てるドライバーどうするんだろう
ブエミいないなんて事ないよね・・・

267 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff9d-yaSi [121.81.236.114]):2016/12/02(金) 20:51:40.46 ID:6n2rdlfo0
>>266
F1ドイツGP中止が決定で、WECニュルの日程変更の障害が無くなったので、バッティング解消されるかも

268 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff7f-5gNI [121.114.57.148]):2016/12/02(金) 21:54:33.73 ID:CY8VdLFt0
>>267
あ、バッティングしてたのはニュルだったか
フォーミュラEの日程の16 JULを16 JUNに空目してた・・・失礼しました
でもルマンじゃなきゃいいやってわけでもないし、日程移動の障害無くなったのなら解消してもらいたいね

269 :音速の名無しさん (ワッチョイW 735d-qDRz [183.76.14.152]):2016/12/02(金) 23:48:13.01 ID:86zNbXlF0
>>266
少なくともルマンとFEでFEを選ぶドライバーは皆無だろうな

270 :音速の名無しさん (ワッチョイ 05a5-5/Kt [122.197.97.81]):2016/12/03(土) 12:11:07.80 ID:7bRBW/us0
確かに、ただ、ル・マンでもFF乗らされるならFE選ぶよw

271 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf57-XrMI [153.162.161.129]):2016/12/03(土) 14:00:47.09 ID:S6TwWgHB0
何でだ!横棒一本少ないだけだろ!

272 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b05-NTgB [219.108.131.114]):2016/12/03(土) 14:08:26.74 ID:130ORd/h0
ワロタ

273 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff9d-yaSi [121.81.236.114]):2016/12/03(土) 16:34:04.46 ID:6kTd9njL0
山田くん>>271に1枚持ってきて

274 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b12-NTgB [219.106.95.244]):2016/12/03(土) 17:33:50.10 ID:fLzf2+bb0
そこは横棒一本持ってきてだろうww

275 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf57-yaSi [153.201.115.79]):2016/12/04(日) 12:18:17.16 ID:/pH65/QN0
トヨタよぉ
ロイックにつば付けにいけよぉ

276 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3c2-cs+S [119.26.238.147]):2016/12/05(月) 10:11:51.84 ID:HN2Su4Dx0
ロイック「うっわ きたね」

277 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spa5-XrMI [126.186.49.154]):2016/12/05(月) 14:25:56.22 ID:7hxiPdVkp
そしてロイックはトヨタを選択肢から外した

278 :音速の名無しさん (アークセー Sxa5-qDRz [126.198.104.39]):2016/12/05(月) 17:17:22.69 ID:0rcUD8fZx
まあロイックは 一昨年の事故以来
驚速ではなくなったからな〜

279 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9196-NTgB [60.144.248.227]):2016/12/06(火) 00:47:55.28 ID:6zZsl79o0
ロイックは今年のメキシコ以後は復調してきた感あった。
Audiで衰えが顕著だったのはブノワだと思う。

280 :音速の名無しさん (ワッチョイ 15c1-fiY4 [210.199.15.58]):2016/12/06(火) 08:52:21.14 ID:SJVL/7I40
ロイックとジャービースはトヨタ・ポルシェの3台目
くらいで走ってくれんかなもったいない

281 :音速の名無しさん (ワッチョイ 514e-/mAi [220.96.239.74]):2016/12/06(火) 18:00:38.02 ID:G5l3VOfr0
http://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport-wrc/volkswagen-polo-wrcs-will-compete-2017-if-backer-can-be-found

VWグループのDurheimer氏によると。
AUDIのLMP1H車は、プライベータに貸し出し可能。予算次第。
ただし、WRC車とは技術レベルが異なるため、プライベータ
単体で運営できる車ではない。しかし、予算と経験あるプライベータ
がいれば喜んで共同運営するつもりはある。

282 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb09-fiY4 [27.140.52.96]):2016/12/06(火) 18:04:59.71 ID:9+kfxUgD0
つまりヨーストレーシングか

283 :音速の名無しさん (ワッチョイ 514e-/mAi [220.96.239.74]):2016/12/06(火) 18:05:19.84 ID:G5l3VOfr0
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2016/11/joest-vor-problem-2017er-audi-existiert-nur-auf-papier-16112105.html

ヨーストがAUDIのR18+カスタマーエンジンを使って2017年のルマン(LMP1クラス)
に参戦する計画はとても難しい。
車は製造されていないし部品も利用できない。サプライヤーとの契約は
AUDIのWEC計画終了に伴い打ち切られている。

284 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 6342-5A4p [223.133.129.141]):2016/12/06(火) 18:13:56.22 ID:Mw79Pobj0
コレス?オメーは駄目だ

285 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spa5-wK09 [126.199.91.3]):2016/12/06(火) 19:15:35.87 ID:L4VfWSZjp
C ゴーン「これだ!」

286 :音速の名無しさん (ワッチョイWW bf57-RxiL [153.201.115.79]):2016/12/06(火) 19:35:42.99 ID:u8sTOl6U0
ダレンコックス ベンボウルビー「いやあ、実は俺達の求めていたのはコレなんだよなあ」

287 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 97c3-4/5/ [61.194.42.168]):2016/12/06(火) 22:23:58.80 ID:UiQcJw+x0
翌年、WECには真っ赤&トリコロールカラーに塗られたR18が…

288 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb09-NTgB [27.138.71.79]):2016/12/06(火) 22:59:00.34 ID:okTRJ0/Z0
赤と三色色…

289 :音速の名無しさん (ガラプー KKc9-oDai [00L1gr0]):2016/12/07(水) 06:23:05.26 ID:Y6JbGXdWK
メルセデスがル・マン復帰したら…LMP1クラスに参戦するだろうか?

290 :音速の名無しさん (ワッチョイ 91fe-IzwZ [60.44.5.164]):2016/12/07(水) 21:27:45.46 ID:oEBkdyzF0
90年代にF1とプロトタイプのエンジン規定が同じ時期があったけど
(ジャガーXJR-14のエンジンがF1のフォードHBとか)、また同じにして
どっちでも使えるようにすればいいのに。

291 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ff9d-vGU3 [121.81.236.114]):2016/12/07(水) 21:35:19.52 ID:rWDJizAP0
>>290
今のLMP1規定は燃費さえクリアしたらF1エンジン流用OK

292 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d5ab-vGU3 [114.150.13.225]):2016/12/07(水) 21:47:30.61 ID:a/yaZvZN0
その結果プロトが滅んだんじゃ

293 :音速の名無しさん (ワッチョイ e715-i8W3 [117.18.167.234]):2016/12/07(水) 21:52:35.56 ID:UlvjisAP0
LMP1の方が流量規制が2割ぐらいきついからF1からそのまま持ってくると物足りない感じになりそう

294 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0757-WrC4 [153.201.115.79]):2016/12/08(木) 00:44:31.55 ID:nrj4zwiw0
CLR-Hが来るのかな・・・・

胸熱だな・・・・・

295 :音速の名無しさん (ワッチョイ 07cd-xm+r [153.208.228.119]):2016/12/08(木) 09:54:00.96 ID:uxp+EHtA0
アッー!外いっちゃった!

296 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f51-yfZ/ [133.163.14.169]):2016/12/08(木) 12:58:05.05 ID:fXVlBsy10
F1用でもNREでもなんでもこいなレギュだけど、需要がないからそこまでやる奴はいないな
P2のVKも耐久用にかなりモディファイしたし

297 :音速の名無しさん (ワッチョイW a957-l58V [122.26.213.153]):2016/12/09(金) 01:56:46.94 ID:+BX5I7U70
BMW

298 :音速の名無しさん (ラクッペ MMb9-gzaR [110.165.154.81]):2016/12/09(金) 16:23:39.66 ID:8I6Tc3IeM
Maseratti MC1 がル・マン戦う姿見たかった香具師は私だけですか?

299 :音速の名無しさん (ラクッペ MMb9-gzaR [110.165.154.81]):2016/12/09(金) 16:38:54.59 ID:8I6Tc3IeM
Maserati MC12でした。
スマソ。。。

300 :音速の名無しさん (ラクッペ MMb9-gzaR [110.165.154.81]):2016/12/09(金) 16:48:40.33 ID:8I6Tc3IeM
直4 2000cc 直噴ツインターボの、
トヨタ、ニッサン、ホンダ、メルセデス、アウディ、BMW、シボレー、フォード、
ル・マン参戦まだー?
もちろんリアミッドシップ・リアドライブのクローズドスポーツカーで!
ダラーラ、ギブソン、ライリー、ドームあたりが制作した、モジュール規格化した共通シャシーでもいいよ!

301 :音速の名無しさん (ラクッペ MMb9-gzaR [110.165.148.54]):2016/12/10(土) 16:51:02.41 ID:uxBZAsAFM
>>300
低コストかつメーカーが参戦しやすい状況にならんかね?
というと、かつての燃料総量規定か?

302 :音速の名無しさん (ラクッペ MMb9-gzaR [110.165.147.208]):2016/12/11(日) 17:22:08.67 ID:qmO/C6n8M
現実的にはDPiぐらいしかないだろ!

303 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-drn7 [133.236.8.13]):2016/12/12(月) 07:00:59.28 ID:MbnkV7yu0
VISIT FLORIDA RacingのライリーMk.30
http://www.sdr-motorsports.com/1649-2/
http://www.sdr-motorsports.com/wp-content/uploads/2016/12/DSC00287-002.jpg
http://www.sdr-motorsports.com/wp-content/uploads/2016/12/DSC00293-002.jpg
http://www.sdr-motorsports.com/wp-content/uploads/2016/12/DSC00286-002.jpg
http://www.sdr-motorsports.com/wp-content/uploads/2016/12/DSC00292-002.jpg

オリジナルはRT24-Pのリアフェンダー、ウイング周辺みたいなトヨタ風にはなってないし、
キャデラックと比べるとかなり変更してきてるんだね

304 :音速の名無しさん (スップ Sdb7-+AUY [1.72.0.32]):2016/12/12(月) 08:07:49.57 ID:xtfymJwkd
オンローク
オレカ
ダラーラ
ライリー
を並べたキャプおながいします

305 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b96-mK2l [219.177.86.79]):2016/12/13(火) 06:39:52.57 ID:9mX+rOpR0
ポルシェ956はどうなった?

306 :音速の名無しさん (ワッチョイWW cfc3-MzKw [61.194.42.168]):2016/12/13(火) 18:52:26.54 ID:uD6ONhBY0
>>303
見た目はあまり目新しさがないな

307 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b07-drn7 [211.133.51.113]):2016/12/13(火) 22:39:19.48 ID:Yk4ICh8R0
RT24-Pは超ショートフェンダーだから実走時はカナード生やすんだろうと思っていたが、案の定馬鹿でかいカナード付けてきたな
http://i.imgur.com/GQD4j9C.jpg

308 :音速の名無しさん (ワッチョイW c7d6-l58V [121.82.184.185]):2016/12/13(火) 23:09:01.55 ID:sgs/hGK40
今さらなんだがカナードってなんの役割を担ってるんだ?
整流効果?

309 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b4e-WrC4 [219.162.253.175]):2016/12/13(火) 23:10:24.19 ID:mSgp4r+u0
ダウンフォースつけたい。

310 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa89-Y1yo [182.251.240.4]):2016/12/13(火) 23:14:47.76 ID:3K+1j4AYa
>>307
このヘッドライト、照度足りなさそう

311 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6902-5aUd [218.110.23.197]):2016/12/13(火) 23:25:22.68 ID:RkrELjad0
>>307
ロゴの位置が変わってちん○ノーズ生えてきとる

312 :音速の名無しさん (ワッチョイW c7d6-l58V [121.82.184.185]):2016/12/13(火) 23:25:37.82 ID:sgs/hGK40
じゃあムキムキに重ねてでかくすればよくね?

313 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0757-+AUY [153.201.115.79]):2016/12/13(火) 23:28:32.26 ID:ixanhsBx0
おもくなるね、うん

314 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 07a8-Ii/p [153.232.148.147]):2016/12/13(火) 23:35:54.29 ID:HT8JcF8n0
個人的に見た目はキャデラックエアロの圧勝だと思う

315 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0f96-LnUT [221.43.246.130]):2016/12/13(火) 23:35:55.59 ID:NXEvtcfr0
ちんこ感減ってかっこよくなってるやん

316 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b07-drn7 [211.133.51.113]):2016/12/13(火) 23:58:49.16 ID:Yk4ICh8R0
>>312
付ければ付ける程ダウンフォースと一緒にドラッグも増える。
こんなでかいカナードをしかも2段重ねにしてるRT24-Pは他のP2(DPi)よりハイダウンフォース・ハイドラッグと思われる

317 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM0f-MzKw [61.205.9.87]):2016/12/13(火) 23:59:40.08 ID:eOLyIGmOM
見た目は前のよりずっと好き
こういう個性的なデザインのDPi車両増えねーかな
最近のプロトはみんなおんなじツラしてショボい

318 :音速の名無しさん (ワッチョイW 835d-YmwQ [183.76.14.36]):2016/12/14(水) 01:11:31.22 ID:bY54OKB30
デイトナはハイダウンフォースとロードラッグのどっちが向いてるんだろ
さすがにインフィールドあれしかないからハイダウンフォースかな?

319 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ffa-drn7 [133.236.8.13]):2016/12/14(水) 07:08:24.29 ID:/YWqtxSR0
LMP1と違ってかなりあっさりなフロントホイールハウスのエアアウトレットだね
GALLERY: Inside the Cadillac DPi-V.R
http://www.racer.com/imsa/item/137165-gallery-inside-the-cadillac-dpi#!2016IMSADISTest_MarshallPruett_1213__644a
http://www.racer.com/images/igallery/resized/12301-12400/2016IMSADISTest_MarshallPruett_1213__747a-12309-900-506-80-c.jpg
http://www.racer.com/images/igallery/resized/12301-12400/2016IMSADISTest_MarshallPruett_1213__744a-12308-900-506-80-c.jpg
http://www.racer.com/images/igallery/resized/12201-12300/2016IMSADISTest_MarshallPruett_1213__653a-12289-900-506-80-c.jpg

上:RT24-P 下:ライリーMk.30
http://pbs.twimg.com/media/Czk2X1ZWEAATIkd.jpg:orig#.jpg

320 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 3bb4-aihM [211.125.43.114]):2016/12/14(水) 07:46:16.65 ID:XETDieEU0
こういう昔のGT1みたいな平べったいノーズ好き

321 :音速の名無しさん (ワッチョイW 03c2-xoMR [119.26.238.147]):2016/12/14(水) 09:33:44.26 ID:FxOKNllA0
>>307
今年の919のウルトラHD仕様超えてるやんけ

322 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa91-5xeh [106.154.76.34]):2016/12/14(水) 14:22:59.37 ID:Gutc858Ta
見た目重視で空力付加物なしだとダウンフォース不足なんだろうなぁ

323 :音速の名無しさん (ワッチョイWW a9ea-PYlC [122.210.209.100]):2016/12/14(水) 18:36:00.88 ID:zai83YuE0
かっけえけど実際走ったら遅そう

324 :音速の名無しさん (ワッチョイW 21f5-7/ty [118.157.3.28]):2016/12/14(水) 23:29:06.85 ID:+lR5SNCe0
シャークフィンが無ければもっとカッコいいんだけどな

325 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM0f-MzKw [61.205.84.252]):2016/12/14(水) 23:31:25.80 ID:fu21XAYaM
今のプロトはボッコリ膨らんだキャビンにシャークフィンの組み合わせが最高にかっこ悪い

326 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c15-enmE [117.18.167.234]):2016/12/15(木) 02:01:42.16 ID:AXjUkOpp0
ガレージ56に出る予定だったバイオメタンの奴が予算の問題で中止。
何とかして18年以降に出たいという話ではあるが…
ttp://sportscar365.com/lemans/lemans24/wr-calls-off-bio-methane-garage-56-entry-for-2017/

327 :音速の名無しさん (ワッチョイ 034e-8I6M [222.149.164.95]):2016/12/15(木) 06:47:43.67 ID:AKdrX5mB0
ガレージ56は条件が過酷すぎるんだよな。
未知のテクノロジーで24時間レースさせるって、無茶すぎる。
まともに走ったのはガソリンエンジンのDWと今年だけだもんな。

328 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4702-1mcA [218.110.23.197]):2016/12/15(木) 08:38:20.10 ID:t/UtmQxF0
あと半年か
お手軽なレンジエクステンダーEVプロトカーでもどっかこしらえてくれないかね

329 :音速の名無しさん (スップ Sd08-ZGQz [1.72.1.76]):2016/12/15(木) 09:23:42.76 ID:E88HLHBWd
>>327
じおっど「そうだそうだ きびしすぎるぞ!!」

330 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6396-pwyd [126.53.239.9]):2016/12/15(木) 09:46:53.00 ID:Mp4byzDc0
>>328
レンジエクステンダーで世紀の発明をしたと自負する日産がおるじゃろ

331 :音速の名無しさん (ササクッテロレ Spc3-Pfjm [126.245.88.224]):2016/12/15(木) 12:38:55.35 ID:VDcFPDdgp
>>330
あれシリーズHVだけどな

332 :音速の名無しさん (ワッチョイ f774-8I6M [42.125.155.164]):2016/12/15(木) 13:52:18.66 ID:mTLmpaLx0
どう見てもシリーズHYなのにEVと言い張る日産の糞さよ
散々トヨタの手垢が付いた紛いもんのイメージがついてる「ハイブリッド」って呼称を使いたくないってのはわかるけど
工業品メーカーが製品の分類で嘘ついちゃいかん

333 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9ac2-ffq1 [119.26.238.147]):2016/12/15(木) 15:33:57.81 ID:aW/WEnpq0
マツダの専務が現行ディーゼルに続く環境技術としてロータリー軸のEVに挑戦したいらしい
つまり56番目にはそいつを持ってくれば……

334 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d8ab-ApwN [153.166.202.160]):2016/12/15(木) 15:38:29.61 ID:/B4dBajn0
レンジエクステンダー用のロータリーって少し前に発表されてたよね

335 :音速の名無しさん (ワッチョイ f774-8I6M [42.125.155.164]):2016/12/15(木) 15:43:53.17 ID:mTLmpaLx0
あれどうなったん
たしか2018年のガレージ56で出たいっつって作ってるんでしょ
オランダの大学だっけ

336 :音速の名無しさん (JPWW 0Hb0-JfOF [153.145.223.7]):2016/12/15(木) 17:31:11.62 ID:DYv0ri76H
>>334
シリーズハイブリッドもレンジエクステンダーも両方試作レベルで作ったことあるな
水素ロータリーで発電してモーター動かすプレマシー
デミオEVにレンジエクステンダーつけたもの

337 :音速の名無しさん (ワッチョイ d300-W4F2 [14.11.39.128]):2016/12/15(木) 20:42:52.56 ID:MR6Vhqk30
ロータリーのシリーズHVはやって欲しい。
上手く出来れば軽量コンパクトに出来るし、何よりスムーズ。

338 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d8ab-ApwN [153.166.202.160]):2016/12/15(木) 20:54:30.12 ID:/B4dBajn0
1ローターで寝かせて設置出来るからコンパクト!
ってその記事では見た記憶が

339 :音速の名無しさん (アウアウカー Sacb-vLmt [182.251.242.16]):2016/12/15(木) 20:59:56.12 ID:T8IJVp7Ya
>>334
アウディがやってなかったっけ? 

340 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2cfa-0G5/ [133.236.8.13]):2016/12/15(木) 21:37:09.79 ID:y5fAXRjo0
ハリボテ感満載のLDF仕様フロントフェンダー
http://pbs.twimg.com/media/CzqkpQUWEAAmA2s.jpg:orig#.jpg

モニターだらけ
http://twitter.com/MazdaRacing/status/808800169445695488
http://pbs.twimg.com/media/Czlur98W8AAEmYu.jpg

341 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2cfa-0G5/ [133.236.8.13]):2016/12/16(金) 21:26:08.28 ID:a45PtA2j0
セブリングでやってるダンロップのタイヤテストだとLMP2は1分47秒辺りのペースで走ってるみたい
13年のレベリオンローラトヨタが予選で1分46秒456で決勝ベストはレベリオンが1分48秒690、マッスルミルクARX-03が1分47秒992だから
もしかすると旧LMP1(11〜13年)より速いかもしれないのか
http://www.endurance-info.com/en/dunlop-hail-performance-gains-in-2017-lmp2-prototype-tyre-test/

342 :音速の名無しさん (バックシ MMb0-JfOF [153.233.240.223]):2016/12/16(金) 23:05:58.45 ID:a5GzIfUgM
>>339
アウディがやってマツダが慌てて出したって言われてるけど
横置きロータリーなんていきなり作れる代物でもないと思う

343 :音速の名無しさん (ワッチョイ b44e-8I6M [125.173.234.26]):2016/12/17(土) 00:10:50.17 ID:LUjyRVpb0
平川がレッドブルとスポンサー契約だってさ。
LMP1参戦の先物買いかな?

344 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2cfa-0G5/ [133.236.8.13]):2016/12/17(土) 09:00:22.17 ID:rwuILwpy0
アウディR18(2017)のスケールモデル
グループCNのプロトみたいにサイドポンツーンとリアタイヤの間に大きなインレットが
http://sportscar365.com/lemans/wec/audis-stillborn-2017-spec-r18-revealed/
http://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/15253122_696569710506656_3232032704933396480_n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Cz0yW3oXgAA3-KW.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Czzvym6XEAENSBR.jpg:orig#.jpg

345 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2207-0G5/ [111.64.24.4]):2016/12/17(土) 10:04:39.04 ID:XhAKbQV00
サイドポンツーン形状が完全にF1のそれだな。
フロントディフューザーの気流を抉ったポンツーンに這わせて、
GT-R LMみたいにテールエンドから排気させようって考えなのかね

346 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4d5b-UQRA [180.32.116.25]):2016/12/17(土) 10:19:21.52 ID:xR51sdS10
>>345
リアディフューザーの効率上げるため
リアデッキの高さに下限が儲けられたから、ボディ内にたくさん空気通過させて
リアディフューザー直上の流速上げる

347 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2207-0G5/ [111.64.24.4]):2016/12/17(土) 10:40:52.97 ID:XhAKbQV00
GT-R LMに限らずR15やWRやリスターやらいろんな車がその手法試したものの、ドラッグ大きかったりして全部失敗に終わってるのに
エンジニアにとってはそんなに魅力的なアイデアなのかねえ・・・

348 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4d5b-UQRA [180.32.116.25]):2016/12/17(土) 10:50:04.57 ID:xR51sdS10
その時のレギュとか時代が追いついたとかで結果が上回る時も有るんでね

349 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9ac2-kjOf [119.26.238.147]):2016/12/17(土) 10:58:19.82 ID:dZ8ULrzb0
>>344
これガチで幻に終わったと噂の2017年型?
だとしたらこんな形でも日の目を見れたんだなR18は

350 :音速の名無しさん (ワッチョイ f605-0G5/ [219.108.131.114]):2016/12/17(土) 11:35:17.69 ID:9KKuJDCF0
リヤディフューザーの高さが厳しく制限されているから、リヤダウンフォースを稼ごうとすると
ディフューザー上面を機能させる発想に行きつくのは無理からぬことかもしれない。
現状、プロトの空力中心はフロント寄りだと言われているし。
(GT-R LMのパッケージは重心と空力中心を近づける意味合いがあったと言われる)

351 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2cfa-0G5/ [133.236.8.13]):2016/12/17(土) 12:01:58.34 ID:rwuILwpy0
アウディのメカニカル面のエンジニアからすれば空力の考え方はわかるけど、ディーゼルやハイブリッド、補機のスペースやら冷却もあるのに
フロントバルクヘッドは狭くなる、サイドポンツーンは絞られまくったり制約がどんどんキツくなるから大変だったろうね

前後、真横、真上から見て足回りが見えちゃいけない規定を通れば、LMPがコークボトルしちゃだめなんてこと無いもんなぁ

352 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fcd-BWx6 [114.148.121.73]):2016/12/17(土) 14:34:46.92 ID:cNTzydMX0
>>350
空力中心はまだリヤ寄りでしょ。
空力開発はフロントの開発が中心だけどな。
なぜならリヤ側は規定で自由度が少ないが、フロントには自由度があるから。

自由度の高いフロントでダウンフォースを稼ぐほうがL/Dをよく作りやすいから、重心と空力中心を前にもってこようとしている。

でもGTR-LMはエンジンとミッションが空力デザイン面積を妨げ、フロントの空力効率は良いようには見えないよね。
アウディがモノコックを後退させたのは空力自由度をあげるためだし。

353 :音速の名無しさん (ワッチョイ f605-0G5/ [219.108.131.114]):2016/12/17(土) 15:16:27.55 ID:9KKuJDCF0
>>352
確認したら一般的なミッドエンジンLMPは大体空力バランスは42/58〜45/55くらいらしい。訂正する

354 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2cfa-0G5/ [133.236.8.13]):2016/12/17(土) 22:23:24.43 ID:rwuILwpy0
この程度の免除で参戦しようと思うメーカーはとっくに参戦してると思う
http://sportscar365.com/lemans/wec/new-lmp1-manufacturers-set-to-receive-technical-waivers-incentives/

355 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2fcd-BWx6 [114.148.121.73]):2016/12/18(日) 10:48:11.12 ID:0e2VWndd0
テスト開発制限の優遇だけでなく、パフォーマンスに影響する優遇も追加されたのな

356 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c15-enmE [117.18.167.234]):2016/12/18(日) 18:58:50.51 ID:SNtEc8gO0
ICE開発大変だろうから下駄履かせてあげるよって事なんだろうけど
ERS開発の方は何も解決していない…

357 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0307-0G5/ [222.159.240.226]):2016/12/18(日) 19:26:22.67 ID:W+BPSxmJ0
そもそもERSの開発に金掛かり過ぎってのが参入尻込みする最大の理由なのにな

358 :音速の名無しさん (ワッチョイ 274e-8I6M [58.90.16.216]):2016/12/20(火) 18:26:35.68 ID:KGxxKnrO0
2020年のレギュレーション改訂で、ワンメイクのハイブリッドシステムが導入されるかも?
http://www.dailysportscar.com/2016/12/20/spec-hybrid-systems-for-lmp1-in-2020.html

359 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 402f-uLRM [121.103.177.104]):2016/12/20(火) 18:41:48.40 ID:2cqELnkF0
ワンメイクなんて魅力無いレギュレーションになったらトヨタ辺りは撤退しそう

360 :音速の名無しさん (バックシ MM8c-JfOF [153.233.240.223]):2016/12/20(火) 19:38:40.76 ID:A2q1counM
トヨタあたりっていうかあとポルシェしかいないやん

361 :音速の名無しさん (スッップ Sd94-5elJ [49.98.147.68]):2016/12/20(火) 22:01:26.80 ID:OchAktP/d
ワンメイクでは意味がないとトヨタとポルシェが撤退し、
ワンメイクでもPUの値段が依然として高過ぎるとして新規の参戦も無く
めでたくLMP1の消滅と

362 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2057-nk0c [153.201.115.79]):2016/12/20(火) 22:05:48.17 ID:kah1WxtH0
p2があるのにP1をワンメイクにするとかもうね

363 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 409d-h7JK [121.81.236.114]):2016/12/20(火) 22:10:46.40 ID:Zcvaj3j+0
>>361
DPiと混走になってマツダ / ニッサンに総合優勝のチャンスがww

364 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMd8-TVu2 [61.205.93.2]):2016/12/20(火) 23:15:02.02 ID:pOlY90TeM
GT-R LM「え?ハイブリッドくれるって?」

365 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 1cc3-TVu2 [61.194.42.168]):2016/12/20(火) 23:18:42.95 ID:TpcIsnVh0
トップカテのプロトは金かかりすぎて存続の危機
→原点に戻ってGTカーをメインに
→たくさんのチームの参加が欲しいから規定は緩めに
→その規定の隙間をついたプロトもどきGTカー続出
→もはやプロトと変わらんな
→じゃあプロトをトップカテゴリにしよう
→トップカテのプロトは金かかりすぎて…

366 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 409d-h7JK [121.81.236.114]):2016/12/20(火) 23:25:35.84 ID:Zcvaj3j+0
歴史は繰り返すんだね

367 :音速の名無しさん (ワッチョイWW e7ea-QAJz [122.211.115.226]):2016/12/20(火) 23:32:00.43 ID:SDeNz9UT0
何回目のループですかね・・・

368 :音速の名無しさん (ワッチョイ e7a5-Wfd4 [122.197.97.81]):2016/12/21(水) 06:25:29.43 ID:C3sFHwjV0
ワンメイクじゃなくて現在の2系統回生を1系統にするだけだぜ
どっちにしろ余った金はエンジンなどにつぎ込むだけだが

369 :音速の名無しさん (スップ Sd84-nk0c [1.66.98.228]):2016/12/21(水) 08:11:56.28 ID:gjr8YaAId
>>364
にすも

忘れてますよ

370 :音速の名無しさん (ワッチョイW f2c2-aEG9 [119.26.238.147]):2016/12/21(水) 10:31:09.80 ID:FD/5iK2I0
>>363
キャデラック「そうはさせぬ!」

371 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 409d-h7JK [121.81.236.114]):2016/12/21(水) 22:35:04.00 ID:meptvAaY0
>>370
そう言いながら、トラブルで敗走し、GTクラスに総合優勝を奪われるのであった。(2000年の再来)

372 :音速の名無しさん (ワッチョイ e609-i5Qz [125.9.64.114]):2016/12/22(木) 01:39:57.66 ID:zN2lbEv/0
金がかかるのは仕方ないから、高度な回生システムや制御系など
市販車に技術流用できる、金をかける価値のある継続性があるカテゴリにしよう
ってのがいまのLMP1Hのはず

373 :音速の名無しさん (ガラプー KKba-ndZ7 [07002130349780_ec]):2016/12/22(木) 05:02:04.25 ID:cDir86LfK
ESMのDPiが完成した模様

374 :音速の名無しさん (ワッチョイ fcfa-i5Qz [133.236.8.13]):2016/12/22(木) 06:42:03.53 ID:5nOqn/AJ0
リジェのオリジナルからだいぶ手入れたね
http://pbs.twimg.com/media/C0N4B6VXUAAoDVH.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0N4B6XXEAAq202.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0OLX_5XUAE9H1k.jpg:orig#.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0N5V3AXUAEJJxj.jpg:orig#.jpg

375 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 427f-0LB+ [211.129.207.167]):2016/12/22(木) 07:56:02.61 ID:4KSrzcTt0
>>374
ハイダウンフォース仕様なのかな
カナードに加えてノーズの上に被せ物したり

376 :音速の名無しさん (ワッチョイ 02c2-D21r [119.26.238.147]):2016/12/22(木) 09:08:50.88 ID:zIM6SuB30
ノーズ上にある構造はサスペンションが外から目視できちゃいけない規定満たすためでしょ

377 :音速の名無しさん (ワッチョイW e8db-l2oE [110.5.56.42]):2016/12/22(木) 09:18:18.60 ID:p6FKOX0D0
てっきりエンジンだけでエアロには手を加えないと思ってた

378 :音速の名無しさん (ワッチョイ cd38-7bim [124.26.120.54]):2016/12/22(木) 09:33:25.40 ID:mnn/Oz800
ノーズに市販のMY17GT-RのようなVモーショングリルをつけてるな

379 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f62f-8ij4 [121.103.177.104]):2016/12/22(木) 10:01:32.00 ID:518VKipx0
ドラッグは多そうだけどカッコイイね。エアロも本家と大分違うから興味深い

380 :音速の名無しさん (ワッチョイW 07f5-LEsR [106.158.53.187]):2016/12/22(木) 12:39:14.22 ID:DrF4ZZJV0
TS050より数倍かっこいいじゃないか
なんだこの光源は

381 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f4ab-7+It [153.166.202.160]):2016/12/22(木) 15:01:49.94 ID:R+PIlWd40
光量足りるのかな

382 :音速の名無しさん (バックシ MM9a-dmWb [153.233.215.158]):2016/12/22(木) 17:09:11.46 ID:hBrfy/JHM
日産モチーフなんだからTS050じゃなくGT-R LM NISMOと比べたらどうなんだ

383 :音速の名無しさん (ワッチョイ f074-g1cW [42.125.155.164]):2016/12/22(木) 17:58:17.64 ID:rHEIO8Dh0
>>374
かっけえ

384 :音速の名無しさん (スップ Sddc-Y/08 [1.66.103.236]):2016/12/22(木) 18:19:42.87 ID:LVRJoFOFd
かっこいいかな
なんか

なんだか

385 :音速の名無しさん (ガラプー KKba-1AH6 [05001010657031_ac]):2016/12/23(金) 03:44:54.15 ID:R5R8XwFQK
ペンキ塗るまではカッコいいと言えない…

386 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7dea-bgqg [124.38.36.242]):2016/12/23(金) 09:31:18.43 ID:GTkcYkOR0
シュモクザメかな?

387 :音速の名無しさん (ワッチョイ fcfa-i5Qz [133.236.8.13]):2016/12/23(金) 11:12:42.25 ID:mdmDtG5h0
GT-R意識してるのかしてないのか、どこも明言されてないからよくわからないけど
http://pbs.twimg.com/media/C0TryNSUQAAksOz.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0PJPaRUcAApcDe.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CzUNMqwVEAES70S.jpg

388 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d2a0-ePX2 [123.225.189.232]):2016/12/23(金) 12:34:32.55 ID:pyoOv1Zm0
>>387
ヘッドライトの光源はアルミテープで隠されてるのかな

389 :音速の名無しさん (ワッチョイ a17f-zpPG [114.188.187.65]):2016/12/23(金) 13:23:26.48 ID:1n6qXyIS0
>>387
セイウチとエイのキメラだな

390 :音速の名無しさん (ワッチョイ cd38-7bim [124.26.120.54]):2016/12/23(金) 15:07:25.00 ID:NQkdz3mc0
Vモーショングリルの中にGT-Rエンブレムをつけて
グリル下に左右L字の赤ラインをいれる
ヘッドライトの中にイナズマ型のシグネチャーをいれて完成

391 :音速の名無しさん (アウアウウー Sabf-90Ep [106.154.63.121]):2016/12/23(金) 16:21:22.54 ID:9zGLV7AIa
>>387
日産に公開プレゼンしてんだろ!?
タイトルスポンサーにピッタリの車ですよ!って

392 :音速の名無しさん (ワッチョイ cd38-7bim [124.26.120.54]):2016/12/23(金) 20:34:36.07 ID:NQkdz3mc0
ライアン・ダルジエルによると
日産DPiの初テストはなかなかの好感触だったようだね

393 :音速の名無しさん (ワッチョイ f609-UDSm [119.173.181.31]):2016/12/23(金) 21:14:30.72 ID:5+H+oXak0
どんなネーミングだ?
GT-RLMニスモとかみたいなのやめてほしい。

394 :音速の名無しさん (ワッチョイWW be9d-07T4 [121.81.236.114]):2016/12/23(金) 21:34:24.49 ID:oE1qwW8w0
Onroak GT-R Daytonaとか?

395 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 5296-aOK1 [221.43.246.130]):2016/12/23(金) 22:20:26.54 ID:VeQCjUZW0
とりあえずGT-Rってつければええねん

396 :音速の名無しさん (中止 dabf-7bim [175.177.5.155]):2016/12/24(土) 00:10:04.23 ID:RjBpR+cT0EVE
NISSAN DPi ZX-T

397 :音速の名無しさん (中止WW fe57-Y/08 [153.201.115.79]):2016/12/24(土) 03:07:19.59 ID:hwdG/XXP0EVE
ノート GT-R

398 :音速の名無しさん (中止WW 8896-H9Nc [218.177.138.190]):2016/12/24(土) 07:41:00.64 ID:SFnJRtvq0EVE
日産はまた参戦するのか

399 :音速の名無しさん (中止 50a5-gQz9 [122.197.97.81]):2016/12/24(土) 12:22:25.74 ID:eUsEhbtO0EVE
http://www.motorsport.com/wec/news/toyota-sets-risky-targets-to-beat-porsche-in-2017-861245/
トヨタの来年のエンジンはある程度のリスクを取ってでも相当進歩させるみたいだな。まあそうしないとポルシェには勝てないだろうから

400 :音速の名無しさん (中止 fcfa-i5Qz [133.236.8.13]):2016/12/24(土) 14:47:59.52 ID:ZnltpRnA0EVE
MFiとその記事読んだ限りだとエンジンとターボは今シーズン何とか間に合わせて投入して、詰め切れてない部分が多かったみたいだから
そこがアップデートで一番大幅に変わりそうな部分であり、
去年のこと考えるとライバルの開発スピードを例年何秒速くなると考えずに、やれることは全部入れる方針にしたってことかね

401 :音速の名無しさん (中止WW 8cfe-+5WL [116.81.44.57]):2016/12/24(土) 15:35:42.82 ID:8Xx8Pws+0EVE
トヨタはF1で流行の副燃焼室使ってないの?

402 :音速の名無しさん (中止WW c48b-GX6i [160.13.248.234]):2016/12/24(土) 16:58:05.82 ID:c/K3j/mB0EVE
DPi-R

403 :音速の名無しさん (中止W af57-6FRj [122.26.213.153]):2016/12/24(土) 19:49:57.78 ID:u2z5zGTi0EVE
パルサーだな

404 :音速の名無しさん (中止 0Hac-g1cW [14.13.37.0]):2016/12/24(土) 23:03:42.44 ID:Eoio/689HEVE
>>400
PUの大幅な性能アップなんかはルマンでは相当意味があると思うから、期待できる。
開き直ってルマンスペシャルみたいなマシン作れば、死角の無さそうなポルシェ相手でも
優位性が得られると分かったから、来年こそはルマンで勝ってもらいたいね。

405 :音速の名無しさん (ワッチョイ fcfa-i5Qz [133.236.8.13]):2016/12/26(月) 21:25:13.36 ID:vknaRxQ+0
ジネッタが2018年にLMP1に復帰か
http://www.motorsport.com/wec/news/ginetta-poised-for-lmp1-return-in-2018-861226/

といっても以前のジネッタは中身ザイテックで、今は中身CNやジネッタLMP3作ってる元ジュノだからなぁ

406 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9e09-i5Qz [27.138.71.79]):2016/12/26(月) 22:44:18.55 ID:hPBZnK140
ぶっちゃけLMP1-LてLMP2と統合でいいやんと

407 :音速の名無しさん (ワッチョイWW be9d-07T4 [121.81.236.114]):2016/12/26(月) 23:13:48.92 ID:t26Hav9R0
>>406
LMP2は新規参入出来ないから、LMP1-Lになっちゃうんだよ

408 :音速の名無しさん (ワッチョイW e8db-l2oE [110.5.56.42]):2016/12/26(月) 23:29:35.35 ID:srnL6/Pg0
>>389
取り敢えずSMPがARTオペレーションで18年からP1に参戦することは決定してるね

409 :音速の名無しさん (ワッチョイW e8db-l2oE [110.5.56.42]):2016/12/26(月) 23:29:58.12 ID:srnL6/Pg0
アンカーはミスってだけだから無視してくれ

410 :音速の名無しさん (ガラプー KKba-ndZ7 [07002130349780_ec]):2016/12/26(月) 23:58:12.64 ID:klqcmHFCK
DPiもWECに出れたらいいのにな

411 :音速の名無しさん (ワッチョイ e0bb-F/9+ [45.32.28.112]):2016/12/27(火) 02:13:08.24 ID:EyFJn+MQ0
来期のP1Lってバイコレスだけだっけ
果たしてP2より速い状態を保てるだろうか・・・

412 :音速の名無しさん (スップ Sddc-fZZ8 [1.66.97.198]):2016/12/27(火) 08:08:58.04 ID:r9iFXjY+d
にっさん「P2より遅いP1なんてあるわけねえだろ、馬鹿言うな」

413 :音速の名無しさん (ワッチョイW 02c2-Q0vl [119.26.238.147]):2016/12/27(火) 08:18:17.38 ID:12tk8Gq70
アストンマーチン「そりゃそうよ」

414 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6e7f-FoGr [60.47.115.237]):2016/12/27(火) 10:17:32.36 ID:YJWlNydu0
ダイソンマツダ「 」

415 :音速の名無しさん (ワッチョイ de12-i5Qz [219.106.92.174]):2016/12/27(火) 22:23:55.26 ID:jJ/5w+ei0
アウディ「壊れない限りP2には負けない」

416 :音速の名無しさん (ワッチョイW 20e3-W3gD [121.2.227.83]):2016/12/28(水) 23:59:11.91 ID:oU4/PiY70
来年のTS050は若干尖ってるらしい

417 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-3Sv7 [182.251.242.3]):2016/12/29(木) 00:03:16.36 ID:jnq/ycPOa
17年仕様のTS050を見たマツコ
「(16年のLDFの模型と比べて)若干、尖ってる」

418 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1796-HB/E [126.159.195.47]):2016/12/29(木) 00:08:29.64 ID:6Pi1A7p20
マツコ ずっとルマン見てたんだな
しかもゴール後1時間ふてくされてたって

419 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2016/12/29(木) 00:11:13.34 ID:2tesWvAv0
WEC関連のメディアとかカーグラ読んでたら割と見るエンジニアさんばかりだったな

420 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-3Sv7 [182.251.242.3]):2016/12/29(木) 00:20:03.32 ID:jnq/ycPOa
>>417
あと、ジェスチャーからすると絶壁で無くなるらしい

421 :音速の名無しさん (ワッチョイ 361f-TiWt [121.93.156.115]):2016/12/29(木) 00:39:19.26 ID:7S6Seun80
まさかの村田さんに噴いたわ

422 :音速の名無しさん (ワッチョイ d3ca-Sa8B [58.88.84.196]):2016/12/29(木) 00:40:14.41 ID:WbzhOU9A0
マツコ「マモノ死ね」

423 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 9300-BXgR [122.132.241.9]):2016/12/29(木) 00:41:10.68 ID:GVAg7UZ80
WRCだけかと思ったら、WECにもスポット当ててくれてよかった
トヨタの意向なのかな

424 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0fc9-TVp6 [124.255.123.193]):2016/12/29(木) 00:52:27.30 ID:K38lCR8b0
マツコ「ルマン、やめられないでしょ!」
村田「…w」
モリゾー「ううう」

425 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2016/12/29(木) 01:00:28.20 ID:2tesWvAv0
>>424
下の二人はルマン終わってからルマンやめられないみたいなこと既に言ってたから
別にwでもうううでも無いと思うよ

426 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 369d-154v [121.81.236.114]):2016/12/29(木) 03:14:05.38 ID:0uv5yAH00
>>423
マツコの発言がガチで、ノーパワーを生で見てたんだったら、ル・マン関係の部署を見たいというのは筋が通るんじゃないかな?と思う
元々ル・マン中継やってた局だし、そっち方面に詳しいスタッフがいたのかもしれないけど

427 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c38b-z5pi [160.13.96.14]):2016/12/29(木) 08:19:45.73 ID:NsLVr+gB0
あのルマンテストカーが1/18ミニカーに!空力テスト! | スーパーGTドライバー「松田次生」ブログ
http://tsugio-blog.com/?eid=3111

「あまりダウンフォースが出ていない!!」
ワロタ
http://i.imgur.com/XPym1SZ.jpg

428 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ea-5E1N [122.210.209.100]):2016/12/29(木) 09:12:18.79 ID:99Dk6JAg0
つぎお文章かわいいな

429 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2016/12/29(木) 09:30:51.63 ID:OhmToCu00
ティッシュw

430 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 7657-Kinp [153.201.115.79]):2016/12/29(木) 11:15:36.12 ID:NmcCdldl0
マツコのプレッシャーでモリゾウをおいこめ

WECやめたらモリゾウにウンコ投げてやる

431 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1796-N5TX [126.58.181.146]):2016/12/29(木) 11:24:06.11 ID:gzm9lm6l0
>>427
ツギヲなにやってんだか(笑)

てかエアトンネルってフロントのエア抜く穴じゃないのか?
リヤエンドではDFでないと思ってたんだが

432 :音速の名無しさん (オッペケ Srf7-z6+A [126.200.25.133]):2016/12/29(木) 11:31:16.44 ID:WLWduxtDr
鉄ちゃんなのは知ってたけどヒコーキも好きなのかw

433 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 3209-5PfE [61.21.63.92]):2016/12/29(木) 11:36:27.18 ID:dk7hY1hw0
村田の性格悪そうなのがテレビで改めてわかった

434 :音速の名無しさん (ニククエ 275b-eEHA [180.18.236.200]):2016/12/29(木) 12:53:15.75 ID:PhQMOnet0NIKU
例の番組見たけど、思った以上にプロトに触れてたな
フロントフェンダーのヒント教えてくれたのはナイスだわw
村田さんのメガネ指摘してたから多分普段から雑誌とか見てるんじゃないかな
なんも知らん人が見ても、大幅にマシン形状変わってないと見分けつかんと思うんよね

435 :音速の名無しさん (ニククエ a374-4Ie9 [42.125.155.164]):2016/12/29(木) 16:51:59.47 ID:nyJD8u7s0NIKU
>>427
車体下面は完全にフラットで穴は禁止って以前ここで聞いたきがしたけどOKなんだな

436 :音速の名無しさん (ニククエ 275b-eEHA [180.18.236.200]):2016/12/29(木) 17:06:39.40 ID:PhQMOnet0NIKU
>>435
いい画像が無かったけどまぁ大して変わらんので、フロア下の穴が空いてちゃ駄目なのはこんな感じ
http://i2.hoopchina.com.cn/blogfile/201304/28/136715551146558.jpg
多分435が見てる穴ってのは前車軸の辺からボディ内が見えてるやつ

437 :音速の名無しさん (ニククエ be07-Sa8B [111.64.207.249]):2016/12/29(木) 17:09:42.63 ID:sFKA5SSt0NIKU
>>435
P1のアンダーフロア範囲は前車軸から400o後方以降だからこの形状で問題ない
>>436のは今年のP2レギュのだな。

438 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2016/12/30(金) 08:48:59.24 ID:hk+oZxrX0
>>417
あんときマツコが目にしたのって本当に同じル・マン仕様だったのかな?
ハイダウンフォース仕様のフェンダー見て尖ってると言ってるだけだと思ったんだけど俺は
もしロードラッグ仕様を見て言ったのだとしたら相当なネタバレだろう

439 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-qQw5 [182.251.253.40]):2016/12/30(金) 13:39:04.31 ID:4r/EZBY3a
もしロードラッグ仕様でそれだとしても上に跳ね上げるか
左右にスプリットするかといった空力の一要素でしか
無いからたいしたネタバレでもないような気がする

その後の流速をどの様に使うかまでバレるような構造まで
晒されたらNGだろうけど

440 :音速の名無しさん (ワッチョイW fe5d-1JH5 [183.76.243.144]):2016/12/30(金) 19:15:19.64 ID:s3az3w3V0
この程度の情報でもなんらかのルートでポルシェ側に回ったりするのかな?

441 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Spf7-NxJw [126.253.228.192]):2016/12/30(金) 19:28:06.78 ID:mmNYNiSOp
マツコはトヨタのCMやってるしね、トヨタ側からのプロモーションでもあったんだろう
特にWRCは宣伝しときたい

442 :音速の名無しさん (ワッチョイ a374-4Ie9 [42.125.155.164]):2016/12/30(金) 22:08:21.02 ID:Rt7Iq86V0
制作サイドの企画というよりトヨタサイドからの持ち込み企画みたいに感じた

443 :音速の名無しさん (ワッチョイWW e7df-Tfcs [116.91.100.1]):2016/12/30(金) 22:42:35.69 ID:nySRLdC60
それで良いんだよ

444 :音速の名無しさん (ワッチョイW 27ed-yBMk [180.144.102.219]):2016/12/30(金) 23:36:59.99 ID:i7turRoR0
最後にモリゾーが招待を受けていただきって言ってるからトヨタ側が呼んでるね

445 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 3209-5PfE [61.21.63.92]):2016/12/31(土) 01:03:39.93 ID:7NwkklNZ0
ネタバレにならないじゃん
想像の範囲なだけで

446 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bcd-g86A [114.148.121.73]):2016/12/31(土) 10:20:35.74 ID:0iR/TGDw0
むしろポルシェもやって欲しい

447 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Spf7-NxJw [126.253.228.192]):2016/12/31(土) 13:19:53.69 ID:E8wrUn5Rp
ドイツロケか

448 :音速の名無しさん (ワッチョイ dfaa-F9pn [118.5.22.70]):2016/12/31(土) 13:33:34.00 ID:HFVuJq4c0
マツコ「今日はTMGにやってきたわよ」

449 :音速の名無しさん (スップ Sd72-Kinp [1.66.99.140]):2016/12/31(土) 13:37:46.78 ID:AWviQ4v+d
ぜひやってほしい

ついでにノルドシュライフェまできたわよ!

450 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3209-Eko0 [27.140.52.96]):2016/12/31(土) 15:14:21.90 ID:L6hHC/m20
深夜にニュルを徘徊して欲しいな

451 :音速の名無しさん (ワッチョイ a374-4Ie9 [42.125.155.164]):2016/12/31(土) 15:30:21.99 ID:Xh/LLE980
新型パナメーラのYoutubeCM観た
駆動システムは919とは全然違うけど、同じポルシェのスポーツHVってことで乗ってる奴は気分いいだろうな
一方トヨタのスポーツHVはモーターのついたトランスミッションユニットだけ用意してあとはBMWに丸投げ…

452 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2016/12/31(土) 15:33:59.62 ID:51O6EIlX0
>>450
深夜のニュルをトヨタ特集で徘徊してたら成瀬さんの亡霊が出てきそう

453 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2016/12/31(土) 16:02:53.67 ID:J8HRKVyH0
IMSA: A closer look at Cadillac, Mazda DPis
http://www.racer.com/imsa/item/137385-imsa-a-closer-look-at-cadillac-mazda-dpis
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Daytona-December-Tuesday-2016/Dagys_2016_285.jpg

マツダというかライリーはコイルスプリング、ダンパーを分けたサスペンションなのか

454 :音速の名無しさん (ワッチョイ fe09-nR6q [119.173.181.31]):2016/12/31(土) 20:00:30.91 ID:JjQcHmYX0
>>453
ミノルタトヨタ復活か?

455 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7657-4Ie9 [153.201.115.79]):2016/12/31(土) 20:12:59.61 ID:yg1E58OW0
>>452
それはそれでモリゾウが泣きながら喜びそう

456 :音速の名無しさん (ワッチョイW 93a5-cyOz [122.197.97.81]):2016/12/31(土) 20:23:45.00 ID:00VYxcwc0
マツダまた遅そうだな

457 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1796-llBT [126.10.202.98]):2016/12/31(土) 20:28:06.16 ID:WMkoFjm00
31.3KB
sssp://o.8ch.net/lx26.png

458 :音速の名無しさん (ワッチョイWW e7df-Tfcs [116.91.100.1]):2016/12/31(土) 20:29:56.47 ID:AhG0VHmO0
>>454
何言ってんだ?
前々からコニカミノルタがスポンサーだぞ

459 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2016/12/31(土) 20:47:42.53 ID:J8HRKVyH0
racer.comにも書いてる通りライリーとしては昔からやってることなのね
http://www.mulsannescorner.com/mkiiic-8.html
http://www.motorsport.com/grandam/photo/main-gallery/starworks-motorsport-ford-riley-suspension-detail-2/

460 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 36d6-rHgh [121.87.59.218]):2016/12/31(土) 22:19:36.54 ID:HvKvoTlt0
去年はマツダ速かったやん

461 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f296-Qk9X [221.43.246.130]):2016/12/31(土) 22:37:01.53 ID:76vzSdwu0
信頼性が…ね

462 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM4e-rHgh [61.205.81.229]):2017/01/01(日) 00:13:11.81 ID:pQ319d/ZM
エンジン1年目やったししゃーない

463 :音速の名無しさん (ワッチョイWW fe99-5E1N [183.77.169.116]):2017/01/01(日) 08:18:21.53 ID:NhXmh5cO0
チームの信頼性は…?
二年目で改善するものなのか

464 :音速の名無しさん (ワッチョイ fe09-nR6q [119.173.181.31]):2017/01/01(日) 10:02:56.94 ID:GClYXvM30
日産はNREでLMP1復帰?

465 :音速の名無しさん (ワッチョイ 766c-Sa8B [153.125.23.6]):2017/01/01(日) 10:07:09.00 ID:hwHBeDYM0
>>462
ベースのMZR-Rが最後まで信頼性改善しなかったのに、
今更どうにかできるものかねえ

466 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2017/01/01(日) 10:37:11.41 ID:AMBnCZES0
未熟なエンジニアリングのせいでまたリタイアなのかなあデイトナ
なんか期待したいのに残念

467 :音速の名無しさん (ワッチョイW 93a5-cyOz [122.197.97.81]):2017/01/01(日) 14:49:32.69 ID:V7g399WH0
もうトヨタ以外は恥ずかしい結果しか残さないようだな

468 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ea-EcPE [122.211.115.226]):2017/01/01(日) 14:51:10.14 ID:yoindJBb0
つ「ノーパワー!」

469 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3209-Sa8B [27.138.71.79]):2017/01/01(日) 15:34:19.44 ID:t23XJPta0
燃費偽装の三菱に頼る「技術」の日産は尻まくって逃亡

470 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27aa-F9pn [180.25.131.149]):2017/01/01(日) 15:49:22.47 ID:VEl8pIfF0
ttp://autoc-one.jp/nissan/march/report-3083264/
> エンジンはノートNISMOにも搭載される1.6L 直4自然吸気を
> さらにチューニングしたもの。
>
> ルマン24時間レースに出場した名工が
> 一台一台入念な調整をしながら手組みしているというのも泣かせる。

名工「私はルマン24時間レースで日産ワークスのエンジン担当メカニックだったんですよ」
ライター「そうなんですか! いつですか?」
名工「に、2015年です……」
ライター「あっ……(察し)」

471 :音速の名無しさん (ワッチョイ 766c-Sa8B [153.125.23.6]):2017/01/01(日) 19:03:56.03 ID:hwHBeDYM0
15年に関わったメカニックはまだニスモに在籍してるだろうし
今オーテックに居るなら90年代にル・マンやってた人間だろう、とマジレス

472 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2017/01/01(日) 19:40:25.17 ID:AMBnCZES0
R90CKのモンスターエンジンに関わってた人ならすごいわ

473 :音速の名無しさん (ワッチョイ ef4e-4Ie9 [220.96.247.233]):2017/01/01(日) 20:44:19.21 ID:gf96B2q50
スレちかな?マツダが直6エンジンを開発だってさ。
なぜ今V6じゃなくて直6なのよ?w
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=308662&comment_sub_id=0&category_id=256

474 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 76ab-duMt [153.166.202.160]):2017/01/01(日) 20:48:56.56 ID:Eitt24eG0
メルセデスも少し前に直6発表したけど何だろな
モーターと抱き合わせるのに有利なんかね

475 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 36d6-rHgh [121.87.59.218]):2017/01/01(日) 21:21:49.03 ID:ZNzh+J1y0
>>473
用途によるだろ

476 :音速の名無しさん (ササクッテロリ Spf7-cyOz [126.205.66.125]):2017/01/01(日) 21:36:00.29 ID:U9ujkW69p
>>473
直6と聞くとAMR-ONEを思い出すな
完成した暁にはぜひDPiに搭載して欲しい

477 :音速の名無しさん (スップ Sd72-eA7L [1.75.23.123]):2017/01/01(日) 21:53:58.57 ID:CppeyMtcd
トラック用かと思ったけど、SUV想定なんだな
V8の方がいいのではとも思うがよくわからないな

478 :音速の名無しさん (ワッチョイ ef4e-4Ie9 [220.96.247.233]):2017/01/01(日) 21:55:13.12 ID:gf96B2q50
V6ならスポーツカーエンジンに転用できたのになぁ。

479 :音速の名無しさん (スッップ Sd52-tTSs [49.98.144.223]):2017/01/01(日) 22:19:20.48 ID:K6TsMfsMd
直6は直4との生産設備の共通化なんかがV6よりもやりやすいとかMFiに書いてあった気がする

480 : 【犬】 【507円】 (ワッチョイWW e7fe-AJSO [116.81.44.57]):2017/01/01(日) 22:53:15.09 ID:FFg/A5jK0
直6は安いから。しかしアメリカマーケットでは直6FRなんて安物扱いされてるのに大丈夫か?

481 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-hUEr [182.251.254.2]):2017/01/02(月) 00:12:44.84 ID:Fq2qiRUXa
コンパクトカーのエントリーモデルが直6だったのは40年以上も前の話
その当時でも最も売れていたのは直6モデルだったという車種も多い
輸入車の直6は高性能モデルというイメージだよ

482 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9357-tTSs [122.26.213.153]):2017/01/02(月) 00:18:00.26 ID:pRupnaYN0
直6は音が好き

483 :音速の名無しさん (アウアウウー Sab3-cApJ [106.154.69.194]):2017/01/02(月) 00:22:31.45 ID:Z7DdNBNVa
>>473
ベンツも乗用車用に復活させるって言うしね
完全回転バランスだからフィーリング重視なんでしょ

484 :音速の名無しさん (ワッチョイ a374-4Ie9 [42.125.155.164]):2017/01/02(月) 01:30:28.12 ID:wXXZWiap0
直6ってバランスシャフトいらないの?

485 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2749-hy0e [180.9.60.63]):2017/01/02(月) 02:06:51.05 ID:lvAJHsza0
要らない

486 :音速の名無しさん (ワッチョイ a374-4Ie9 [42.125.155.164]):2017/01/02(月) 02:28:47.53 ID:wXXZWiap0
最高やんけ
なんでBMWが直6に拘ってたのかやっとわかったわ

487 :音速の名無しさん (ワッチョイ 93a5-P7Fv [122.197.97.81]):2017/01/02(月) 08:34:29.36 ID:5zXExE6y0
マツダの時代遅れ感はんぱないなw

488 :音速の名無しさん (スップ Sd72-4A4P [1.75.5.39]):2017/01/02(月) 08:58:07.56 ID:FcwprEW1d
>>475が言う様に用途によるだろう
DOHC、SOHC、OHVそれぞれメリット、デメリットがあって、市場にそれらのエンジンを搭載した自動車がまだ販売と一緒で

489 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f296-Qk9X [221.43.246.130]):2017/01/02(月) 10:06:53.54 ID:wHiMNpeP0
最近直6復活させるメーカー多いな

490 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0f09-z6+A [124.144.248.102]):2017/01/02(月) 10:28:19.60 ID:uTeuS6HL0
どんなクルマに積むんだろ?
FRはロードスターくらいだし…
まさかの横置き?

491 :音速の名無しさん (ワッチョイW 36f5-qQw5 [121.110.119.166]):2017/01/02(月) 13:20:50.10 ID:Hpzg+gpv0
なんでもターボ付くのが当たり前になってV6だとスペース的にキツイらしいよ
前後長が長くなっても直6ターボの方がサイドに余裕がある

492 :音速の名無しさん (ワッチョイ 361f-TiWt [121.93.156.115]):2017/01/02(月) 13:52:29.62 ID:+L5wb/nj0
>>490
次期アテンザはFR化するとか言ってなかったっけ

で、そのエンジンはプロトに載るのかね

493 :音速の名無しさん (スップ Sd72-eA7L [1.72.7.138]):2017/01/02(月) 18:07:03.29 ID:ifacmJa+d
市販車はまだしも、現代のレーシングカーに直6は向かないだろ
剛性的に

それでもと言うならいっそのことV12にしてしまったほうがいいのでは
見てる側的に

494 :音速の名無しさん (ササクッテロリ Spf7-cyOz [126.205.16.66]):2017/01/02(月) 18:26:22.30 ID:DU0A83Tmp
>>493
アマティのV12…

495 :音速の名無しさん (ワッチョイW fec2-3PrB [119.26.238.147]):2017/01/02(月) 19:41:24.87 ID:WPWx9yq30
V12なんて無駄に長大で重いエンジンは時代錯誤もいいとこだし今更ないだろ……
だからって今のF1みたいなターボの音をかっこいいなんて嘘でも言えないけど

496 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 12b4-EiiC [211.125.43.114]):2017/01/02(月) 20:17:12.35 ID:elWOEccA0
V6でも20000くらい回せばいい音するだろ

497 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 76ab-duMt [153.166.202.160]):2017/01/02(月) 20:18:33.82 ID:t4mRaWLa0
音がいまいちなのはターボのせいだろ

498 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-hUEr [182.251.254.4]):2017/01/02(月) 20:20:30.42 ID:oLKMQvSZa
>>494
ジャッドV10ベースに開発されたらしいよ
詳細は判らないが当時の関係者の証言らしい

499 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9357-tTSs [122.26.213.153]):2017/01/02(月) 21:18:27.52 ID:pRupnaYN0
V6てちょっと下痢便ぽい音するからあまり好きじゃない

500 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3209-Eko0 [27.140.52.96]):2017/01/02(月) 21:25:23.58 ID:fSTZMi7c0
パガーニのウアイラがメルセデス製のV12だったような

501 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-hUEr [182.251.254.4]):2017/01/02(月) 23:27:01.27 ID:oLKMQvSZa
パガーニはメルセデスではなくAMG製
ラインナップには無くなったDOHCモデルを供給してる

502 :音速の名無しさん (アウアウウー Sab3-cApJ [106.154.76.152]):2017/01/02(月) 23:50:08.47 ID:WeRt0M1za
>>499
一般的なVアングルの60〜90°は不等間爆発だからな
V6でも120°なら直6と同等の等間隔で綺麗な音になると思うよ
エキパイの取り回しにもよるけど

503 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa1f-hUEr [182.251.254.4]):2017/01/03(火) 00:19:49.07 ID:lE3TsFHsa
>>502
90°クランクのアメリカンV8でも等間隔の爆発順で排気をまとめると180°クランクのように甲高い音になる
フォードGT40はこのタイプの排気レイアウトになってた

504 :音速の名無しさん (ワッチョイW 36f5-qQw5 [121.110.119.166]):2017/01/03(火) 04:23:28.80 ID:0c0A2two0
>>502
120°バンク角のV6なんてレース用以外には聞いたことねえな

505 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2017/01/04(水) 19:47:18.99 ID:pM0khtGU0
ジネッタが18年のLMP1シャシーを発表
http://www.ginetta.com/news_article.php?id=421
http://www.autosport.com/news/report.php/id/127624/ginetta-reveals-lmp1-project-and-reynard-role

506 :音速の名無しさん (アウアウウー Sab3-VNty [106.154.62.15]):2017/01/04(水) 20:10:10.28 ID:vTSuAlLWa
>>505
エイドリアン・レイナードが絡んで原点回帰!?

507 :音速の名無しさん (ワッチョイ fe09-nR6q [119.173.181.31]):2017/01/04(水) 20:25:31.12 ID:XDytPHk+0
ジネッタLMP1がそのまま日産LMP1になる、なんてことはないですよねそうですよね。

508 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 369d-STtY [121.81.255.199]):2017/01/04(水) 20:47:38.86 ID:Qvlc0CCm0
>>507
HPDとメカクロームに話してるとあるね

509 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3209-Sa8B [27.138.71.79]):2017/01/04(水) 21:01:01.05 ID:fxj4ICAe0
コピーするのはポルシェよりアウディの方がやりやすいのか

510 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f26e-dJi5 [221.118.43.64]):2017/01/04(水) 21:26:45.15 ID:zh52XpG00
近年の流行りにしたがいご多分に漏れずデコっぱちだな

511 :音速の名無しさん (ワッチョイ e2fa-Sa8B [133.236.8.13]):2017/01/04(水) 21:40:01.56 ID:pM0khtGU0
>>509
エンジンパワーだけで言えばLMP1-Lが一番大きくて、LMP1-H(ガソリン8MJ)が一番小さいBoPだから
アウディ並かそれ以上に出力を武器にダウンフォースを稼ぐ攻めたエアロマシンの方向に振れるのかもね
だから別に〜をコピーしたとかパクったというよりフォーミュラに近くなるだけって話だと思う

512 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7e28-5KKl [49.240.245.215]):2017/01/05(木) 00:06:10.30 ID:cH8f0n3t0
変わった所ある?
http://pbs.twimg.com/media/CztS8wPVEAARsse.jpg

513 :音速の名無しさん (ワッチョイ 024e-pn3f [219.162.250.96]):2017/01/05(木) 00:11:52.72 ID:9imKIgdS0
>>512
森精機のスポンサー契約は3年だったよね。契約更新したんだね。

514 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 6ea8-xy34 [153.232.148.147]):2017/01/05(木) 00:15:07.50 ID:NDHbyH5T0
WRCトヨタとも契約してなかったっけ?
広告の効果あったんだろうか

515 :音速の名無しさん (ワッチョイ 29aa-PM1l [180.9.103.39]):2017/01/05(木) 02:55:57.31 ID:Lc8b3Nsn0
ttp://www.megaweb.gr.jp/article/wakudoki_renewal/

トヨタの詐欺

516 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/05(木) 03:02:39.14 ID:hs3IjmEn0
TS050(TS040)

馬鹿にしてんのか

517 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa85-z5LO [106.154.62.15]):2017/01/05(木) 03:17:47.23 ID:u0IGgHQwa
LMP1-Hクラス参戦車両
とでも書いとけば角が立たないのにね

518 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/05(木) 04:33:12.52 ID:hs3IjmEn0
普段からこういう商売の仕方してるから、感覚がマヒしてんだろうな

519 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp51-xD2P [126.255.205.84]):2017/01/05(木) 04:39:42.30 ID:7PJMokuJp
朝日新聞みたいな反応

520 :音速の名無しさん (ワッチョイ 45aa-PM1l [114.161.182.230]):2017/01/05(木) 08:03:44.12 ID:bmccw2mz0
https://pbs.twimg.com/media/C1P5vGzW8AAJk10.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/C1P5rhCWgAAe3nI.jpg:orig
https://twitter.com/Porsche_Team/status/816318380546396161

さすがにまだ手の内は明かさないと思うがなあ

521 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 5d8b-xkNF [160.13.248.109]):2017/01/05(木) 08:55:10.36 ID:0rooPyg60
去年のWEC FujiではTS050乗れたのに、敢えて040の塗り直し版なのか

522 :音速の名無しさん (ワッチョイW 46c2-hO5c [119.26.238.147]):2017/01/05(木) 10:53:26.73 ID:aCC1LbSt0
>>505
たしかSMPも来年のノンハイブリッドクラスに参戦すること明かしてたよな
このままだとバイコレスが来年ボコボコにされてまう……

523 :音速の名無しさん (ワッチョイ 45cd-2b3L [114.148.121.73]):2017/01/05(木) 12:05:44.27 ID:1PiRrisU0
>>512
>>520
画像は去年の12月テストのときのだね
海外でも各所で議論になってたけどエアロは完全な2016ルマン仕様のようです。
2017の主要な変更点であるフロントスピリッター最低高アップも、この車両は変更していない模様
フロントの変更は影響が大きいので空力はテストの対象外じゃないかな

524 :音速の名無しさん (ワッチョイWW aed6-xC9S [121.82.184.185]):2017/01/05(木) 12:10:14.49 ID:RPUldb4l0
>>520
去年型の空力パッケージに新型PUとかじゃないの?

525 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7996-O2rp [126.58.181.146]):2017/01/05(木) 14:35:54.53 ID:TJM+Dp9p0
>>517
megaWEBにちらっと見に来るお客さんに040も050も違わないと思われ

見せたい相手はオグタンが言うようなフェンダー内部を覗くような層じゃないんだよきっと

526 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/05(木) 22:57:01.68 ID:P6nwdQan0
フツーにTS040のまま出して何か問題があったのか

527 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac9-+flj [182.251.253.37]):2017/01/05(木) 23:03:12.67 ID:SzFCnsBVa
元のままの040が日本に無いだけと推測

528 :音速の名無しさん (ワッチョイ a207-HvS5 [211.133.53.9]):2017/01/05(木) 23:26:06.21 ID:S+9DgG0h0
>>527
そうじゃなくて、TS040(2015カラーリング)って表記で良いだろという話でしょ

529 :音速の名無しさん (ワッチョイ 024e-pn3f [219.162.249.37]):2017/01/05(木) 23:34:26.66 ID:wbm7DW720
なんで2016じゃないん?

530 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0205-HvS5 [219.108.131.114]):2017/01/05(木) 23:44:12.32 ID:IaO03hkt0
050カラーの040なんて去年の春くらいからたびたび出現してるのに何をいまさら騒いでんの?

531 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/05(木) 23:57:47.16 ID:hs3IjmEn0
>>530


532 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.236.8.13]):2017/01/06(金) 07:18:36.25 ID:kq3h1OAP0
70号車の方はシルバーなのか
http://sportscar365.com/features/photography/photos-daytona-thursday-gallery-4/
http://pbs.twimg.com/media/C1baw2PVIAAgzYK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C1bWn7NW8AENT2z.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C1bWn7LWQAABO59.jpg

533 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/06(金) 08:35:11.72 ID:QAVP8lkk0
シルバーのが精悍だな

534 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/06(金) 08:44:36.71 ID:GUzCIBWe0
AXRも正式カラーをお披露目だね
http://i.imgur.com/moMYk01.jpg

535 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac9-GlJK [182.251.242.14]):2017/01/06(金) 09:00:04.52 ID:GMnFkobga
>>532
マシングレーメタリックかな

536 :音速の名無しさん (スップ Sd82-zXbl [1.66.97.126]):2017/01/06(金) 09:16:22.52 ID:iygrGx5hd
>>532
すこし
かっこいいかなかも

537 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.11.122]):2017/01/06(金) 09:47:16.95 ID:4FiTd7rrM
>>532
割りと好き

538 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0213-NKG6 [219.102.111.237]):2017/01/06(金) 13:43:22.51 ID:33+9rwxj0
旧ザクにしかみえねぇ

539 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ada9-fp0C [218.231.239.182]):2017/01/06(金) 14:35:58.92 ID:5mLylFb70
>>532
格好は良いけど勝つ気は無さそうだな

540 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4d57-GcKO [122.26.213.153]):2017/01/06(金) 14:47:15.02 ID:k7p5pioI0
>>532
ライトカバーのイボはどうにかできなかったのか

541 :音速の名無しさん (ワッチョイWW a2b4-nIeF [211.125.43.114]):2017/01/06(金) 15:18:16.61 ID:T+n4z+Z30
これがRX-9ですか?

542 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/06(金) 15:55:43.57 ID:QAVP8lkk0
日本は衝突安全性云々でボンネット高くてブス&デカ顔ばかり増えたからなぁ

543 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/06(金) 16:58:33.51 ID:7oGsIpR30
しかしなんでマツダだけこんな低い位置にヘッドライトを配置したんだろう?

544 :音速の名無しさん (JP 0H16-v6OY [219.127.107.49]):2017/01/06(金) 18:50:41.34 ID:nOcS8n1qH
ダサいな

545 :音速の名無しさん (ワッチョイWW fd09-jM7S [42.145.168.203]):2017/01/06(金) 19:23:16.01 ID:OypPmd3S0
カナードは絶対こんな大きさじゃ足りないね

546 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4dea-kZte [122.211.115.226]):2017/01/06(金) 19:38:34.03 ID:8c6N6k/T0
ヘッドライト光量足りないよねこれ

547 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4296-A0Q5 [221.43.246.130]):2017/01/06(金) 19:52:25.23 ID:1LKSmX2w0
ええやん

548 :音速の名無しさん (ワッチョイW 46c2-5xap [119.26.238.147]):2017/01/06(金) 20:09:25.72 ID:1QhkBe9N0
マツダのデザインに全てを注いだ感じ好き
キャデラックは対照的に性能追求してるけど

549 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/06(金) 20:11:22.10 ID:7oGsIpR30
>>545
マツダの事ならフロントフェンダーが今流行の絶壁じゃなくてスラントしてるから
今のところこのサイズでも大丈夫・・・・・なのかな?

550 :音速の名無しさん (ワッチョイ ae07-HvS5 [121.94.218.105]):2017/01/06(金) 21:43:49.12 ID:tAQmaHIx0
>>545
デイトナだからこんなもんだろう
テストで使ったカナードだとトップスピード伸びなかったんだろうな

551 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/06(金) 21:54:05.82 ID:PHnW7x1X0
>>548
デザインという言葉の捉え方次第で印象変わるけどな
俺はわりとカッコばっかりで工学的に理にかなってるとは言い難い感じが強くて受け入れられない
なまじセンス良さげな造形なだけに、かえってその取り繕った感じがひどく残念

552 :音速の名無しさん (ワッチョイ ae07-HvS5 [121.94.218.105]):2017/01/06(金) 22:29:07.20 ID:tAQmaHIx0
無駄な造形はノーズのグリル風形状だけだろ。
そのグリルも先端に整流フィン付けたような形だからそれほどデメリットにはなってないと思うがな

しかしオレカ07のエキゾースト周りは不思議な形してるな
エキゾーストブローを空力に活用しようとしてるんだろうが、どんな効果を狙ってるんだろう
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2017/01/Dagys_2016_1292.jpeg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2017/01/Dagys_2016_1682.jpeg

553 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/06(金) 22:49:55.40 ID:F1fCpHhR0
ASの日産LMP1復帰記事期待して読んだが、何だESMのLMP1−Lにエンジン供給すると言う話だけじゃん。

554 :音速の名無しさん (ワッチョイ ad02-4j6q [218.110.23.197]):2017/01/06(金) 23:00:41.32 ID:HNJz7Fsv0
>>534
ああよかったいつものAXだ
顔面白くて気持ち悪いと思ってたんだ

555 :音速の名無しさん (ワッチョイW aef5-+flj [121.110.119.166]):2017/01/06(金) 23:12:18.78 ID:yjp3bQ970
>>553
流石にあの差は数年じゃ追いつけんだろ
ポルシェレベルの予算組んでもトヨタに追いつくのがやっとだと思うし

556 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.177]):2017/01/06(金) 23:16:36.70 ID:3NlyaNsyM
ぶっちゃけマツダのはそこまで目新しさや奇抜さ感じねーな
せいぜいグリル周りの造形くらいであとは普通のプロトという印象
2015の思い出、日産の走るシケインのように全体的に奇妙さに溢れてる感は無い

557 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.177]):2017/01/06(金) 23:18:00.11 ID:3NlyaNsyM
デザインとしては良いと思うよ
他のメーカーのマシンも同じくDPi車両はなかなかカッコいい

558 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/06(金) 23:20:24.60 ID:QAVP8lkk0
ポルシェ対トヨタはいつまで続くのだろうか

559 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/06(金) 23:25:36.68 ID:7oGsIpR30
>>552
サイドを流れる空気を排気で加速させてリアタイヤの乱流を飛ばすとか
フェンダーから空気を引っ張り出すみたいな感じかな

560 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7e28-5KKl [49.240.245.215]):2017/01/06(金) 23:37:58.22 ID:dP54qHbd0
>>552
F1で流行ったコアンダみたい

561 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 00:01:31.95 ID:e35q5Yic0
>>553
2018年のル・マン24時間のLMP1-Lに参戦。チームはESMでエンジンはNREベース

ESMが自社でマシンは造れないだろうし、どうするんだろ?

562 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/07(土) 00:25:16.43 ID:zjaPB9aT0
>>555
ESMの名で確実に5位狙えるマシン作って、それでLMP1−Hとかいかんかね?

563 :音速の名無しさん (ワッチョイ ad02-4j6q [218.110.23.197]):2017/01/07(土) 00:26:06.48 ID:zGW9Gs3P0
ジネッタ「話は聞かせてもらった。LMP3で組んだ仲だ協力しようじゃないか(HPDはともかくメカクロームよりニッサンがいい)」

564 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/07(土) 00:31:09.71 ID:zjaPB9aT0
日産はルノーと言う名の英国元ベネトンでマシン作らすと言う手もあるんだがな。

565 :音速の名無しさん (ワッチョイW 82c7-+flj [125.198.83.123]):2017/01/07(土) 00:37:12.57 ID:bQLdm3Be0
日産のLMP1とか、もうネタ車は結構ですわ。
エンジンだけで許して下さい。

566 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 00:51:15.08 ID:e35q5Yic0
>>562
それってトヨタとポルシェがこけるのを待つ作戦だよね?それならLMP1-Lのトップを取ればいいんじゃ?
NREベースなら燃費が良いので、LMP1-Lの規定でも、良いパフォーマンスが出るんじゃないかと期待してる

567 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8209-HvS5 [125.9.64.114]):2017/01/07(土) 00:56:39.47 ID:E9NOoW5r0
NISMOにオートクレーブあるんだから普通に作るべきだと思うの

568 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/07(土) 01:07:00.51 ID:zjaPB9aT0
>>566
いやだからまともなLMP1-L作れば確実に5位(トヨタが3台なら6位か)取れるでしょ。
トヨタ・ポルシェのうち何台かこければ表彰台も狙える。

>>567
水野さん呼び戻すか。あの人が「ローラじゃだめ」って言って自製のCカー作ったわけだから。

569 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 01:12:28.49 ID:e35q5Yic0
>>568
そういう意味ね。「それでLMP1−Hとかいかんかね?」LMP1-Hを造れと理解してた

570 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/07(土) 01:21:19.49 ID:zjaPB9aT0
オートスポーツに言わせれば、うまく行けば日産ブランドのアピールにして、
こけたらESMが勝手にやってることとして距離を置くと。

571 :音速の名無しさん (ワッチョイ ae07-HvS5 [121.94.218.105]):2017/01/07(土) 01:36:58.84 ID:X0JEFVMp0
>>567
ニスモが持ってるオートクレーブはカナードみたいな小物しか作れない小さな奴だぞ

572 :音速の名無しさん (ワッチョイ 86bf-/7mX [175.177.5.157]):2017/01/07(土) 01:39:35.47 ID:zjaPB9aT0
ニスモじゃなく追浜で焼いたんだろ、モノコック。
ニスモはコンストラクターじゃなくチューナー&チームだから。

573 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d4e-pn3f [58.90.61.240]):2017/01/07(土) 01:44:20.11 ID:i0IHucCy0
つか、おまいら内製にこだわりすぎだろ。
童夢だってカウルはチャレンヂに外注してたんじゃなかったっけ?

574 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 45a0-GlJK [114.146.132.104]):2017/01/07(土) 01:49:22.87 ID:wmBAEJ1e0
そもそもNRE自体、燃費はいいのか?

575 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d4e-pn3f [58.90.61.240]):2017/01/07(土) 01:52:45.61 ID:i0IHucCy0
燃料リストリクターが付いてるわけだから、
燃費のいいエンジンが最強エンジンってオースポさんが言ってた。

NREの問題は、エンジン・マイレージだと思う。
今までSGTではシーズン3基使用可能で、エンジンのマイレージは約3000キロ。
これが、今季はシーズン2基使用可能になるので、単純計算して、エンジンマイレージは4500キロ。
でも、これでもルマンウィーク使用だとちょっと足りない?
ちなみにギブソンのLMP2エンジンはマイレージ1万キロらしい。

576 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 02:17:44.92 ID:e35q5Yic0
>>575
マイレージ足りないね。過去最長は2010年の5410.7kmだし。6000〜7000kmぐらい必要かな?
レースウィーク中のエンジン交換でペナ取られるか否かで、必要な距離が少し変わりそう

577 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dea-fwhx [122.220.91.74]):2017/01/07(土) 18:55:12.65 ID:We1VWWPi0
まじでESMじゃなくニスモがLMP1やってくれよ。

578 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.218.167.19]):2017/01/07(土) 19:02:00.67 ID:N7ZZJ8YM0
オースポ読んだけど、去年レベリオンも検討してたりカルカモ氏もそれなりに乗り気だったGT-R LMのVRX30A供給話が
ESMが日産DPiで出るから話が膨らんでる+NREをオースポが話に付け足した感じだった

NREは耐久性上げるより、E20とかLMP1-Lの流量の高さ(115kg/h)で対応させる項目が色々出てくるし
そうなると馬力は上がるし、タービンも尚更頑張らせないといけないから
GT-R LMの時の話で出てた熱効率ではV6の方が云々とかプライベーター向けで熱対策考えると去年から話に出てたVRX30Aの方が使い勝手は良さそう

579 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7996-fwhx [126.10.202.98]):2017/01/07(土) 19:30:01.49 ID:+xCd958J0
19.9KB とんがりマシン楽しみだな(妄想)
sssp://o.8ch.net/mlqu.png

580 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/07(土) 20:10:19.07 ID:EQfEaaJH0
>>579
DPiでこれくらいインパクトある車両出てこないかな

581 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac9-kZte [182.251.240.36]):2017/01/07(土) 20:11:48.90 ID:ARoFEiZ1a
アスラーダかな?(すっとぼけ)

582 :音速の名無しさん (ワッチョイW 46c2-5xap [119.26.238.147]):2017/01/07(土) 21:20:59.41 ID:DGUpFx+/0
ここまでの動き見てると来年はP1Lもエントリーが増えてハイブリッドの台数超えそうなんだよな
どこかワークスで名乗りあげてくれる会社ないですかねゴーン社長?

583 :音速の名無しさん (ワッチョイW aef5-+flj [121.110.119.166]):2017/01/07(土) 21:28:01.83 ID:u2Yb4blM0
LMP1-Lにもワークス参戦出来るようにしてくれよ
プジョーと日産のバトルが見てみたいぞ

584 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 21:38:15.69 ID:e35q5Yic0
>>582
ジネッタが6台出すって言ってるからね。それに、バイコレス、BR、ESMがいるから9台だね

585 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 21:51:13.24 ID:e35q5Yic0
>>583
それをするとLMP2の選考に漏れて、LMP1-Lに移行したジネッタとBRに勝負権が無くなりそうで可哀想だね

586 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac9-kZte [182.251.240.51]):2017/01/07(土) 21:52:49.33 ID:XR5odj6Ea
何のためにLMP1Lをワークス禁止にしたのかわからんな

587 :音速の名無しさん (ワッチョイW aef5-+flj [121.110.119.166]):2017/01/07(土) 22:01:53.44 ID:u2Yb4blM0
>>586
だってLMP1-Hはレベル高杉じゃん
日産やプジョーじゃどう足掻いてもテールエンダーにしかなれん

588 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/07(土) 22:51:13.20 ID:e35q5Yic0
>>587
その辺はメーカーの政治力じゃない?ザイテック当たりの市販ハイブリッドシステムを使う代わりに、エンジン出力が出せる方向にレギュを改正してもらうとか、やりようはあるかと

589 :音速の名無しさん (JP 0H61-pn3f [14.13.37.0]):2017/01/07(土) 22:51:16.55 ID:vC4KfTvYH
>>582
正直、安くない開発費なりを投入するんだから勝てる見込みが無ければメーカー参戦は厳しいよね。
HVに速さで大幅に負けてるのも、シリーズ知らない一般人から見たら純粋に遅いだけに見えるし。
耐久性で勝負しようにもリチウムイオンバッテリーが、トヨタ型の厳しい酷使にも24時間耐えれると証明されてるし。

590 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.218.167.19]):2017/01/08(日) 00:29:25.02 ID:dbuQuMwD0
日産DPiはマシンの60%はJSP217と異なる
GT-R GT3の3.8リットルツインターボはギブソンGK428より50kgほど重い(135+50=185kg?)のでパッケージングの課題、9月から始動という時間的制約があった
JSP217はバラストを搭載して最低重量930kgだが、日産DPiは現状だと若干オーバーしている
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/dumas-nissan-onroak-dpi-60-percent-different-from-ligier-js-p217/
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Roar-Thursday-2017/Dagys_2016_1579.jpg
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Roar-Thursday-2017/Dagys_2016_1654.jpg

591 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0205-HvS5 [219.108.131.114]):2017/01/08(日) 01:05:57.66 ID:9pyFk5j50
始動も遅すぎだしPUもクソほど重いとか日産は結局何も変わっちゃいないのか

592 :音速の名無しさん (ワッチョイ 424e-pn3f [221.190.142.132]):2017/01/08(日) 01:10:07.09 ID:zY25EF6A0
GTRのエンジンは市販ベースなんだから、
レーシング専用エンジンと比べるのは酷。

593 :音速の名無しさん (ワッチョイ a54a-COYd [210.153.193.152]):2017/01/08(日) 02:15:54.28 ID:B7I68l0C0
>比べるのは酷
そのとおりだと思う。とはいえ50kgも差が有るのはさすがに厳しいよね..
将来的にどこまで削減できるのだろうか。

知らなかったけど市販車のVR38DETTは200kg超えているのね。

594 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/08(日) 02:37:03.54 ID:OOkafBk+0
>>592
とはいえそれを採用したのが日産自身なんだから批判されても仕方ない
ESM好きだから買って欲しいけどデイトナ2連覇は厳しそうかな

595 :音速の名無しさん (ガラプー KK16-Q9VX [07002130349780_ec]):2017/01/08(日) 02:46:57.82 ID:Lq1sQJajK
HPDはプロトのエンジン供給止めたの?

596 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4dea-kZte [122.211.115.226]):2017/01/08(日) 03:12:16.61 ID:Ovhg/qA00
VK45止めたのはGT-R売りたいからか?

597 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.218.167.19]):2017/01/08(日) 09:07:27.77 ID:dbuQuMwD0
HR28TTでも170kgだから、600馬力は出す必要があったHR35TTやフォードのV6とか量産ベースでV6ツインターボはそれなりに重いだろうね
サイドポッドから見えてたのはインタークーラーだったのか、相変わらずリジェはハイノーズだね
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/IMSA%3A-Roar-Friday-2017/Dagys_2016_3214.jpg
http://www.racer.com/imsa/item/137546-imsa-nissan-s-steep-learning-curve#!2017IMSARoar_MarshallPruett_Jan6__023

>>596
IMSAのLMP2が600馬力くらいになるときにマイケルシャンクのリジェがHR35TT載せようとしてた頃からVK45だと600馬力以上は対応できないって言ってたよ
それにNAに拘って600馬力ならGT1で使ってたVK56とかもあるのでは

598 :音速の名無しさん (ワッチョイ ae07-HvS5 [121.94.218.139]):2017/01/08(日) 09:21:43.08 ID:uuckRzgY0
VK45は500馬力程度までしかキャパがないって話だな

599 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 13:17:39.50 ID:kkE1XMUN0
IMSAデイトナプレテスト、お隣のスレからリンク拝借
セッション5が終わってDPiはどこも順調に進んでるみたいだね
http://results.imsa.com/

600 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 13:29:45.59 ID:QPCekIGW0
マツダトップタイム。
勝っちゃったらどうすんだろ?

601 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 13:36:42.72 ID:kkE1XMUN0
>>600
それまでのタイムから考えても接戦だしまだまだ最終的な結果はわからないよ
勝ったら勝ったで終わりじゃない?

602 :音速の名無しさん (ワッチョイ 21a2-F2Ho [124.96.193.223]):2017/01/08(日) 14:07:32.17 ID:Ypr698Gj0
>>599
去年からWEC形式のタイミングリザルトにしてたのか。
知らんかった。
WECと見方が共通してるから個人的に分り易い。

http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html

603 :音速の名無しさん (JPWW 0H52-A0Q5 [153.145.201.113]):2017/01/08(日) 15:08:51.82 ID:X5PRPw/eH
去年も速いことは速かったんだ
信頼性が無かったけど

604 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ada9-fp0C [218.231.239.182]):2017/01/08(日) 15:18:28.85 ID:lIyXYJYU0
>>600
現地子会社が頑張ったのに何故かノータッチの本社の手柄になる

605 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.83.11]):2017/01/08(日) 15:40:18.90 ID:jkOMKTGEM
ルマンやデイトナと違ってスパ24時間てなんで話題になりにくいんだろう

606 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d4e-pn3f [58.90.63.222]):2017/01/08(日) 15:41:12.58 ID:AlFj+kBa0
プロト出てないからじゃね?w

607 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.94.80]):2017/01/08(日) 15:41:28.94 ID:VPyAbGjAM
>>604
2015ルマンの参戦前と参戦後のニスモの態度の豹変ぶりみたいになるのか

608 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 15:43:48.76 ID:kkE1XMUN0
ルマン、デイトナ→プロト
ニュル、スパ→ツーリング
というイメージ

609 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/08(日) 16:02:42.88 ID:OOkafBk+0
ルマンやデイトナ、ニュルはサーキットが特別な感じがするけどスパはただのサーキットの1つって感じだからかな
それに今はGT3の1クラスレースだし

まぁ楽しいから毎年見てるけどさ

610 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.6.86]):2017/01/08(日) 16:07:09.41 ID:DAMUXxayM
>>609
まぁGT3車両だけだから日本からの注目は少ないわな
歴史はニュルよりずっと古いし一応世界三大耐久レースなんだが
俺も好きだよ

611 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/08(日) 16:12:32.99 ID:OOkafBk+0
例年参戦してるGT-Rに加えてRC FとNSXも参戦してくれるといいんだけどね
NSXは無いとしても、RC Fはエミルフレイがニュルで走らせでるんだからジャガーとともにBlancpainシリーズ戦に2台体制で参戦して欲しいわ

612 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7996-HvS5 [126.88.185.237]):2017/01/08(日) 17:14:35.16 ID:quZM0dTq0
マツダ(スピードソース)は去年も散々勝てるチャンスをトラブルとピットミスでドブに捨てたから車は速かったとしても期待できない。24時間ならなおさらのこと。
やはりレベリオンが他より1枚上手って感じだね。ドライバー編成がチートすぎるてのもあるけど。いつの間にかサラザン追加されてるし

613 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.74]):2017/01/08(日) 17:37:14.30 ID:rrIZk9uJM
速くもないのにトラブル続出で逃げたとこよりは速さがある分マシ

614 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 17:41:12.51 ID:kkE1XMUN0
LMP1-Hの未来はいかに

615 :音速の名無しさん (ワッチョイW 46c2-5xap [119.26.238.147]):2017/01/08(日) 18:43:13.78 ID:1GW3LbOz0
>>612
ジャニとブエミいるからな
あんなんドライバーのクラス違いが過ぎるわ

616 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 18:44:52.37 ID:QPCekIGW0
ル・マン、デイトナ、スパ3つとも制覇したメーカーってポルシェ以外ある?
日産とマツダはリーチかけてるんだけどね。

617 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 19:00:22.71 ID:QPCekIGW0
>>590
日産GTPは最初ローラでも色々手加えて、最終的には100%エレクトラモーティブ製になったのが嬉しかった。
DPiにはそう言うの期待できないのが寂しいな。

ところでLMP1−LとDPiどっちが速いのだろう?
比較するにはレベリオン指標にするしかないのか?

618 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 19:09:16.01 ID:bnPro0Cy0
>>616
フェラーリとフォードとジャガー
デイトナの優勝をエンジンコンストラクターとしての優勝も含めて良いなら
BMWとか幾つかのメーカーが該当するかも

619 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/08(日) 19:14:17.79 ID:Qfmw8mGb0
>>616
フォード、ポルシェ、フェラーリ、BMW

620 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 19:35:59.03 ID:QPCekIGW0
フェラーリがスパ出れた時代ってあったの?
ん?今はGT3だから出れるのか。最近勝ったっけ?
日産とマツダがリーチかけたのは同じ1991年…。

621 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 19:38:33.53 ID:QPCekIGW0
教えてチャソでスマソ。
このスレらしくデイトナ、セブリング、ル・マンの3つにしたらポルシェ、フェラーリ以外あるっけ?
ジャガーはセブリング勝ってないよな?
日産とトヨタはリーチかけてるな。

622 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 19:59:49.16 ID:QPCekIGW0
BMWもセブリング勝ってたな。エンジン(デイトナ)だけも入れたらBMWもか。
あとフォードか。

623 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 20:04:43.80 ID:bnPro0Cy0
>>621
フォードとBMW

624 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 20:14:46.09 ID:bnPro0Cy0
>>622
ぐぐったらBMWも3.0CSLでデイトナ優勝してるわ

625 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:18:41.56 ID:QPCekIGW0
>>623
そうだったな、BMWはエンジンだけじゃなく3.0CSLが勝ってるんだな、プロトじゃないけど。
てかBMWブランドのプロトって(ウィリアムズ製だが)V12LM、V12LMRしか無いもんな。

626 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:21:44.12 ID:QPCekIGW0
イーグル・トヨタを「トヨタ」としていいか異論はあるだろうけど、今年トヨタがル・マンで勝てば
ポルシェ、フェラーリ、BMW、フォードと並ぶわけだ。これ勝ってこそ「世界のトヨタ」。

627 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5907-HvS5 [222.159.238.151]):2017/01/08(日) 20:22:38.88 ID:a4+N7xMX0
>>625
IMSAのBMW GTP・・・

628 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/08(日) 20:26:30.22 ID:Qfmw8mGb0
>>620
2004年に勝ってるね。当時のFIA GT1だね

629 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:27:26.81 ID:QPCekIGW0
>>627
そうだったスマソ。マーチ製だけどw この年1年だけだったけど、BMWワークスカラーだったんだよね。
タミヤでラジコン化されてるし。
なんで1年で辞めちゃったんだろう?

630 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:30:06.22 ID:QPCekIGW0
>>628
ありがとう。てかそれが初優勝?
ウィキでもル・マンとデイトナの優勝車は一覧あるが、スパは無いんだよね。
どこかに暇な、もとい研究熱心な人いないかな。

631 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:36:41.31 ID:QPCekIGW0
自己解決しました。
http://www.24hoursofspa.com/winners
フェラーリは1949年と1953年にも勝ってるんだな。
メルセデスやアウディがデイトナ出てないのはもったいないな。

632 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/08(日) 20:36:41.50 ID:Qfmw8mGb0
>>630
英語版wikiを見てる。スパでフェラーリが勝ったのは、1949, 1953, 2004だね

633 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/08(日) 20:39:20.13 ID:Qfmw8mGb0
1972〜1974年のル・マンで勝ったシムカはクライスラー配下のブランドだったので、クライスラーも3大レースを勝ったと言えるかも

634 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.53]):2017/01/08(日) 20:39:39.62 ID:tDBHxzPtM
セブは12時間だしルマンデイトナと括るには違和感が
ルマンデイトナスパは世界3大耐久レースという括りがあるが

635 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.53]):2017/01/08(日) 20:41:19.00 ID:tDBHxzPtM
と思ったらwikiには
「スポーツカー三大クラシック耐久レース」という括りが一応あると書いてあるな
ただあまり聞かないが

636 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.90.53]):2017/01/08(日) 20:42:25.84 ID:tDBHxzPtM
と思ったらいくつかソースは出てきた

637 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 20:44:45.84 ID:kkE1XMUN0
イーグルMkUはトヨタ車と言っていいのか…?

638 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/08(日) 20:45:05.06 ID:kkE1XMUN0
ミス
MkVね

639 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac9-kZte [182.251.240.36]):2017/01/08(日) 20:49:41.68 ID:qdCZZcf5a
>>625
んな事言い始めたらキリがない
TWRジャガーはジャガーじゃないのか?ってことになる

640 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 20:50:40.38 ID:bnPro0Cy0
そういえばイーグルmk-iiって88Cがベースだっけ

641 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:55:42.94 ID:QPCekIGW0
>>639
>>637は「イーグルマークV・トヨタ」と言うブランド名だからと思われ。
ル・マン公式HPでも1989年のル・マン勝車は「ザウバー」となってる(C11は「メルセデス」なんだけどね)。

TWRジャガーもエレクトラモーティブ日産もウィリアムズBMWもエントリーリストには「ジャガー」「日産」「BMW」と出てるし。

642 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 20:58:43.72 ID:QPCekIGW0
>>640
88Cは89年のIMSAを戦ってる。これとは別にイーグルHF89と言うのが。
マークUもAAR製。

ちなみに86Cまでは「トムス」だが、87C、88Cは「トヨタ」ブランド。
どっちもトムス製だったけど。

643 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5907-HvS5 [222.159.238.151]):2017/01/08(日) 21:03:34.52 ID:a4+N7xMX0
HF89/HF90=イーグルMk.2
これもBMW GTP同様ベースはマーチ86G

644 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 21:05:39.37 ID:bnPro0Cy0
トヨタのグループCって88C-Vまで童夢製じゃなかったっけ?

645 :音速の名無しさん (ワッチョイ 29aa-PM1l [180.4.216.111]):2017/01/08(日) 21:19:09.20 ID:hxGVwAVe0
TS010も童夢が製作に関わっていたと後年知った

646 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0209-IbiL [27.140.52.96]):2017/01/08(日) 21:43:52.83 ID:bnPro0Cy0
>>641
それがあるからwikiのデイトナのページで勝利数がコンストラクターとエンジンメーカーで別に集計されてるんだろうな
ライリーとかエンジン作ってないし

647 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4609-DoO3 [119.173.181.31]):2017/01/08(日) 21:46:10.16 ID:QPCekIGW0
>>643
そうなの?3年落ちのシャシーで戦ってた?

>>644
88C-Vは童夢は設計に絡んでたが、製作したのはTRD。

>>645
そうなの?サウスゲートデザインのTRD製だとばかり思ってた。

648 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5907-HvS5 [222.159.238.151]):2017/01/08(日) 22:10:56.02 ID:a4+N7xMX0
89C-Vまでが童夢設計、それ以降は童夢/TRD設計。
シャシー製作はTS010に至るまで全部童夢が関わってる

649 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6909-HvS5 [116.65.31.13]):2017/01/09(月) 19:43:40.89 ID:ZP6wTkiI0
ん?010はジョンバーナードかとおもっとった

650 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8209-GcKO [59.168.210.221]):2017/01/09(月) 20:00:20.88 ID:Z89Gtc/m0
最初は、TS010のTSはトニー・サウスゲートの頭文字って言われていたよな

651 :音速の名無しさん (ワッチョイ 29aa-PM1l [180.54.101.162]):2017/01/10(火) 01:43:28.25 ID:mWDJDOui0
図面でも風洞テスト用の模型の写真でもいいから
死ぬまでにサイドラジエーター版のTS010を見てみたいんだが
まあこれだけ年数が経っても出てこないんだから
資料は残ってないんだろうな(´・ω・`)

652 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ada9-fp0C [218.231.239.182]):2017/01/10(火) 04:41:05.39 ID:srmYiJd20
スパwikiの日産とマツダ双方が日本車初の総合優勝を主張しているってどういう事やねん

653 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.85.68]):2017/01/10(火) 08:32:09.19 ID:ozavFcTyM
>>652
日本車初の優勝は1981年にのちのちマツスピと関係があるトムウォーキンショーと組んで出たRX-7
あろうことか日産はそれをガン無視してニスモのサイトで日本車初の優勝は俺ら!(1991年)と嘘を書く
2年くらい前に見た段階ではそのままだったがこの前見たらそこ修正されてた
流石に嘘を突き通せなくなったらしい

654 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.85.68]):2017/01/10(火) 09:00:35.04 ID:ozavFcTyM
2箇所くらいあってこっちのサイトの方は修正されてないな

http://www.nismo.co.jp/event/festa2011/pc/blog/20111122.html

>レースでは、当時の最長走行距離記録を塗り替えて日本車初のスパ24時間レース総合優勝を達成し、GT-Rのパフォーマンスをアピールしました。

655 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/10(火) 11:07:39.49 ID:Z9/AaqEg0
>>651
探偵ナイトスクープに依頼
「サイドラジエーター版のTS010が見たい」

656 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa85-HTrg [106.154.65.175]):2017/01/10(火) 20:19:26.93 ID:gb29dgWSa
日産はル・マンでもGT-R(GT1)で総合順位がNSX(GT2)より下だったのに
“GT1クラス国産車最上位!”とかCM打って大笑いした思い出が……
嘘は言って無いだけに物は言い様だなぁ〜と逆に感心した

657 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/10(火) 20:28:30.32 ID:Z9/AaqEg0
モタスポ関連のCMかぁ…最近見ないなぁ
と言っても地上波自体全然見ないけど

658 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4296-A0Q5 [221.43.246.130]):2017/01/10(火) 20:37:06.55 ID:ScHE2CaZ0
日本人ドライバー・日本車初に訂正したからセーフ!

659 :音速の名無しさん (ガラプー KK16-Q9VX [07002130349780_ec]):2017/01/10(火) 20:45:14.01 ID:qRiGnFWfK
>>657
昔、読売テレビで童夢のCM流してたわ

660 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa85-HTrg [106.154.65.175]):2017/01/10(火) 21:03:51.91 ID:gb29dgWSa
日産って狡いメーカーだね……アンチじゃないが

661 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d4e-pn3f [58.90.58.189]):2017/01/10(火) 21:15:31.53 ID:moXPL6OF0
派閥争いしてフランス人に会社を買われたんだから、狡くないだろ。

662 :音速の名無しさん (ワッチョイ a54a-COYd [210.153.193.152]):2017/01/10(火) 21:50:42.46 ID:ZsenNJgo0
たしかにw
ちなみにゴーンさんの国籍はフランスで正しいですが
当人のアイデンティティはレバノンにある模様
曰く「古来よりフェニキア人は商売上手」だそうな

663 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0209-0Y5g [61.21.31.139]):2017/01/10(火) 22:04:15.08 ID:SK0HLlGd0
ゴーンさんってブラジルに移民したアラブ人だよね
名前も本当はゴスン

664 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/10(火) 23:38:31.00 ID:Z9/AaqEg0
釘かな

665 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/10(火) 23:44:12.33 ID:z1j8qwTf0
トヨタ自身じゃないけど関連サプライヤー(タイヤだったか?覚えてない)が、型落ちGT3と同等のガバガバBoPで出たVLNで総合優勝したのを広告に使ってたっけな
(FIAのホモロゲーションを取得したGT3は最上位のSP9クラスに出場できるが、RCFはホモロゲ取得できていなかったため基準になるBoPが無く、型落ちのAMG等と同等の"下駄を履かせる"BoPでSPXクラスで出場し、総合優勝&クラス(対象車は1台のみ)優勝)
こういう詐欺的な恥ずかしい行為って無くならないんだろうな

666 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4dea-SdYq [122.211.115.226]):2017/01/10(火) 23:55:46.29 ID:o3WCZtWp0
モンドセレクション金賞受賞みたいなもんだな

667 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7996-IbiL [126.77.140.228]):2017/01/11(水) 00:22:33.78 ID:G+S2TZfx0
クルーズコントロールを自動運転と言ったりシリーズHVを電気自動車と言ったりしてる会社の悪口はやめろ

668 :音速の名無しさん (ワッチョイ 21ea-vi6t [124.38.36.242]):2017/01/11(水) 00:24:17.50 ID:dnxK/Gtx0
下駄はいて優勝ならまだいいわな
それを腐すならマツダの偉業にもケチがつくことになる

669 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/11(水) 00:27:13.94 ID:IHMZ378o0
>>665
なんにせよRC FやNSXが出るデイトナが楽しみだわ
マツダや一応日産もプロトで出場するし
まぁマツダはマシンが速くてもチーム力がくそだからどうせ勝てないだろうし、日産はテスト見る限りまだまだ厳しそうだけどね
GTDの2台は今年デビューだけど頑張って欲しい

つかここの奴らはデイトナ見るためにJスポ契約するのか?

670 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/11(水) 00:38:58.48 ID:/oW2naXS0
>>669
J SPORTS 3だから、標準パックに入ってる

671 :音速の名無しさん (ワッチョイ fd74-pn3f [42.125.155.164]):2017/01/11(水) 01:35:00.90 ID:WxqyKhdn0
モータースポーツってカテゴリいくつかのためだけでは有料の月額サービスに入ろうと思えないんだよなぁ…
今の時代はネットで多くの情報が手に入るし、純粋にライブ映像を観る為だけにあの月額を払うかっつーと、支出の優先順位は下がる
一番の敵は各コンストラクターがファンサービスでやるライブストリーミングだと思う
あれ観てたら高い金払って月に1度か2度のレースイベント数時間観るのが馬鹿らしく思えてくる

672 :音速の名無しさん (ワッチョイW a9db-L2iV [110.5.56.42]):2017/01/11(水) 01:55:50.91 ID:IHMZ378o0
だよなぁ
しかもIMSAは公式でストリーミングしてるしなぁ
Jスポで見るメリットは画質が綺麗なことと、英語の実況を聞き取ることに集中する必要がないことかな

673 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 6ea8-xy34 [153.232.148.147]):2017/01/11(水) 02:24:44.82 ID:mI7+XyBk0
IMSAは公式配信が結構高画質だしね
今年はWRCもレッドブルTVでやるしモタスポ民寝不足の年だなw

674 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.82.143]):2017/01/11(水) 07:55:22.73 ID:5le1P8a+M
>>668
>>665のケースとマツダのケースはそもそもの発端が全然違うんだが

675 :音速の名無しさん (ワッチョイ ad02-4j6q [218.110.23.197]):2017/01/11(水) 08:17:43.68 ID:OPjnXwkS0
>>672
Jスポ解説陣が有能ならまだしも糞揃いだしなあ
例年通りストリーミングで見るわ

676 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/11(水) 08:18:53.20 ID:5RRsMFM70
WRCまでは手が回らないしいいかな…
今回のデイトナテスト、プロト12台のタイム差が1.3秒台に収まってるけど接戦だなぁ
DPiが思ったより速い
GT-LMクラスはフォードの独走っぽくなりそう

677 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5c1-vi6t [210.199.15.58]):2017/01/11(水) 13:23:23.13 ID:dZATVfKH0
>>657
ガズーレーシング
じゃダメなの
ちょくちょくゴールデンタイムでも見るけど

678 :音速の名無しさん (ワッチョイW 46c2-5xap [119.26.238.147]):2017/01/11(水) 16:01:07.84 ID:vpqPYV5u0
今年もマツダは速さはありそうだけど
どうも決勝のピットワークとか戦略には去年のことがあるから不信感を拭えない
おまけに24時間致命的な故障が起きないかも気になる

679 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.218.167.19]):2017/01/11(水) 21:35:45.77 ID:GmmhMN7q0
とりあえず今年は去年までの同クラスで数は揃ったけどDPとLMP2の性格が大きく異なってBOPではどうにもならない感は無くなるし
個人的には全部LMPルックになって並ぶのは良いことだね

>>678
ハイブリッドがあるわけでもないし、最低重量が930kgで600馬力だから4気筒ターボのマツダは軽さが大して活かせるわけでもないし
それなりにトラブルが起こりやすそうな存在かもねぇ
LMP1-Lがかなり軽い重量のBOPとかになれば活きてくるんだろうけど

680 :音速の名無しさん (ワッチョイ 024e-pn3f [219.162.248.213]):2017/01/11(水) 21:41:36.99 ID:WUIAb/hw0
最低重量が決まっていても、リアル車重が軽ければ
バラストで重量配分を良くできるんだから
マイナスにはならないんじゃないの?

681 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02c3-z6WP [61.194.42.168]):2017/01/11(水) 21:46:16.24 ID:5RRsMFM70
結果が出るまでまだまだあんだからのんびりいこう

682 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ae9d-Q1bo [121.81.255.199]):2017/01/11(水) 21:54:04.51 ID:/oW2naXS0
>>679
上の方にもあるように、ニッサンはエンジンが重すぎて最低重量切れない感じみたいだから、マツダが小さいエンジンなのは良いかもしれない
AERが開発ってのがすべての面で不安だけどw

683 :音速の名無しさん (ワッチョイ ad02-4j6q [218.110.23.197]):2017/01/11(水) 22:21:53.39 ID:OPjnXwkS0
>>682
去年も(負の)実績十分だしね

684 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92fa-HvS5 [133.218.167.19]):2017/01/11(水) 22:39:09.83 ID:GmmhMN7q0
>>680
だからマイナスと書かずに大して活かせないと書いてるよ
ただ、旧LMP2の800kg前後、旧LMP1の900kg前後、今の930kgを見てると
旧LMP1の頃くらいから軽いマシンに合わせたピーキーなエンジンをバラスト多めに載せて投入するより、
範囲内でデカイエンジン積んでる方がパワフルさが重量配分云々よりメリット大きいようにしか見えない気がするんだよね

685 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM16-z6WP [61.205.88.73]):2017/01/11(水) 23:16:28.39 ID:QJhYqkb2M
に、日産は信頼性重視だから…

686 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5907-HvS5 [222.159.238.125]):2017/01/11(水) 23:40:11.62 ID:CWT/X73G0
リスリク付きの場合、大排気量で低回転からトルク太らせるのが一番ゲイン大きいってのは実証されてるからな
ジャッドのGV4より25sも重いGV5S1積んだ方がタイム上がったってのが良い例

687 :音速の名無しさん (ワッチョイW d961-kkJw [210.162.60.10]):2017/01/12(木) 07:04:25.38 ID:PEkxhmFm0
GT-R LM ニスモ

信頼性重視した結果

688 :音速の名無しさん (ササクッテロリ Spdd-8oJb [126.200.74.207]):2017/01/12(木) 13:38:51.90 ID:HXYFNg6np
マツダ「サイズゼロコンセプトが功を奏しているようだな」

689 :音速の名無しさん (ワッチョイ 33fa-dHfL [133.218.167.19]):2017/01/12(木) 21:24:12.59 ID:oOaztMP10
マノーがジネッタで18年にLMP1を計画
http://www.dailysportscar.com/2017/01/11/manor-to-race-ginetta-lmp1-in-2018-wec.html

記事に書いてる通り流量増えて800馬力になったら、プライベーター向けエンジンとシャシーだとどこまで最低重量を下げられるか
小排気量小気筒ターボは厳しそうだしエンジンビルダーによっては壊れまくりな予感

690 :音速の名無しさん (JP 0H3d-q48i [14.13.37.0]):2017/01/13(金) 08:47:42.18 ID:kKps7hEKH
800馬力あったらP1Hよりタイム速そうだなー。
見てみたい気もするけど危なそう。

691 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 29ea-oA2W [122.210.209.100]):2017/01/13(金) 19:19:09.55 ID:nDP2drsk0
速いかなぁ
ワークスが真面目に空力開発しないかぎり微妙だと思うが
サルトは速いかもね

692 :音速の名無しさん (JP 0H3d-q48i [14.13.37.0]):2017/01/13(金) 21:09:08.56 ID:kKps7hEKH
今のP1が600馬力くらいだったかな。
サルトサーキットにおいて50馬力で1秒のゲインと言われてるな。
で、単純に200馬力差上がると4秒速くなるとして・・・、微妙だな。 タイムの上がりも
マシン開発的にワークスには勝てないわけだから。
でもストレートエンドで抜きづらくなるのは危ないんだよな。 
今年P2が速くなるから今迄みたいにはオーバーテイク出来ないだろうな。

693 :音速の名無しさん (ワッチョイ 114e-q48i [220.96.238.10]):2017/01/13(金) 22:14:45.59 ID:w2EGOTBO0
東京オートサロンに展示中の、TRDの開発中市販レーシングエンジン。
これ、何かに使えないかなぁ。2リッター直4DIターボエンジン、最大出力600馬力。
https://twitter.com/rsformation/status/819723821217234944

694 :音速の名無しさん (ガラプー KKab-INz7 [07002130349780_ec]):2017/01/14(土) 00:09:06.22 ID:zNNtLc2SK
>>693
LMP1-L?DPi?MC?

695 :音速の名無しさん (スププ Sd33-BTGk [49.96.23.153]):2017/01/14(土) 01:16:20.89 ID:dUb4xme3d
>>694
600psはMCにはオーバースペック(既存エンジンは450psなのでバランス取れない)なので、P1-LかDPiだろうね
これまで、IMSAの最高峰クラスにエンジン上級者して、総合勇翔を何度もしてるのでDPi方がありえるかな?

696 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8974-q48i [42.125.155.164]):2017/01/14(土) 01:25:14.61 ID:0reuNPY90
ガバガバ変換で草

697 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1957-5Oby [114.164.109.201]):2017/01/14(土) 12:23:49.09 ID:A5CzfJe60
>>693
600psってことはGT300は視野に入れてなさそうだ
プロトが本命なのかな?

698 :音速の名無しさん (ワッチョイW e15b-kkJw [180.18.236.200]):2017/01/14(土) 12:37:36.39 ID:cZiJWpZq0
>>693
欲しい

699 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1338-OYug [125.1.86.90]):2017/01/14(土) 14:32:50.14 ID:GbE2ueRX0
>>693 NREの市販に向けたコストダウン版てことかな?

700 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b07-dHfL [111.64.20.81]):2017/01/14(土) 14:52:41.55 ID:0KCU81SG0
NREとは形状も補機類レイアウトも別物だから、
NREのノウハウを生かして開発しているカスタマー向けエンジンって立ち位置じゃないの

701 :音速の名無しさん (ワッチョイ 134e-q48i [219.162.253.230]):2017/01/14(土) 15:08:54.28 ID:JesMFfgJ0
エアリス対応なのか、それとも燃リス対応してるのか気になるな。

702 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0bf5-9JSV [113.153.209.35]):2017/01/14(土) 15:32:44.59 ID:lJlAJsFN0
カムやポンプの駆動はフライホイール側なんだな
サージタンクにインジェクターやデリバリーが見当たらないか直噴だろうな

703 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1957-5Oby [114.164.109.201]):2017/01/14(土) 16:13:38.99 ID:A5CzfJe60
新GP2エンジンとして売り込む気じゃないのか

704 :音速の名無しさん (スップ Sd73-As2h [1.72.7.155]):2017/01/14(土) 18:27:42.35 ID:RzzDa/gjd
17年仕様のホイールだって
まぁ、それだけ
http://i.imgur.com/TLPX7o6.jpg

705 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 6b9d-BTGk [121.81.255.199]):2017/01/14(土) 18:40:55.24 ID:4ISwWrPV0
>>697
600psだと、DPiぐらいしか使えないのが、難しいところだね。LMP1-Lは800ps程度必要と言われてるし

706 :音速の名無しさん (ワッチョイ 33fa-dHfL [133.218.167.19]):2017/01/14(土) 19:01:49.04 ID:B0JjnKOU0
>>703
GP2はもう決まってるのでは
http://pbs.twimg.com/media/Cw5_0--XUAE9n3-.jpg:orig#.jpg

707 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5307-dHfL [211.133.50.118]):2017/01/14(土) 19:16:53.30 ID:ByumPd6Q0
>>704
ディスク意匠面は変化ない様に見えるな
スポークの肉抜きとかは変わっているのかもしれんが

708 :音速の名無しさん (ワッチョイ 414e-q48i [222.149.162.79]):2017/01/14(土) 19:50:32.25 ID:umj2GuLN0
>>704
2016モデルと比べると、TMGステッカーの位置が変わってるね。

709 :音速の名無しさん (ワッチョイWW eb57-A/rW [153.201.115.79]):2017/01/14(土) 20:30:27.16 ID:8/obMJIB0
マノーがジレッタと組んでP1らしいな
ジレッタのマシンはどうなんだろ

710 :音速の名無しさん (ワッチョイ 414e-q48i [222.149.162.79]):2017/01/14(土) 20:36:53.59 ID:umj2GuLN0
ジネッタじゃね?

711 :音速の名無しさん (ワッチョイWW eb57-A/rW [153.201.115.79]):2017/01/14(土) 21:03:46.19 ID:8/obMJIB0
ひげ剃りと間違えた

712 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMab-ws9s [61.205.81.72]):2017/01/14(土) 21:12:12.61 ID:M20KoKblM
週末のジネッタ

713 :音速の名無しさん (ワッチョイ 33fa-dHfL [133.218.167.19]):2017/01/14(土) 21:53:06.43 ID:B0JjnKOU0
TRD、2019年に向け2リッター直4ターボの市販レーシングエンジンを開発中
http://www.as-web.jp/domestic/83225?all

使い方は自分で考えろって感じだね

714 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1957-5Oby [114.164.109.201]):2017/01/14(土) 22:22:40.02 ID:A5CzfJe60
>>706
次もルノー(下請け)で決まっていたのか、残念。

715 :音速の名無しさん (ワッチョイWW b127-hsK8 [118.241.51.57]):2017/01/14(土) 22:58:18.99 ID:eOzvnUoD0
>>713
2Lで600馬力以上か...

716 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 8909-Mao/ [42.145.168.203]):2017/01/14(土) 23:17:56.78 ID:7zEAnC4g0
いくらで買えんのよ(゚A゚;)ゴクリ

717 :音速の名無しさん (ワッチョイ 197f-dHfL [114.187.150.172]):2017/01/15(日) 00:14:23.53 ID:0rWoq+6E0
>>713
プロトで使うにはスペック的に中途半端だな
ラリークロスとかなら使えるか

718 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1957-5Oby [114.164.109.201]):2017/01/15(日) 01:22:32.06 ID:Sg+p9sUN0
具他的な参戦計画の無いレーシングエンジンに開発予算が出るのか?
まとまった数を売らなければ投資を回収できんだろうに。

コレじゃインディにも出れねーしなぁ。

719 :音速の名無しさん (ガラプー KKab-INz7 [07002130349780_ec]):2017/01/15(日) 01:51:35.68 ID:bcrNuOzkK
MCに使えたらいいのにね

720 :音速の名無しさん (ワッチョイ e15b-9PM1 [180.18.236.200]):2017/01/15(日) 13:30:21.44 ID:uksdeEn60
トヨタのトークショー始まるぞ

721 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1161-0Rsa [220.148.32.114]):2017/01/15(日) 13:31:58.30 ID:5d2K1j9S0
今井かよ

722 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b09-tWEa [119.173.181.31]):2017/01/15(日) 23:51:29.80 ID:BRRzIsiA0
マツダはデイトナで勝てるかな?

723 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1305-dHfL [219.108.131.114]):2017/01/16(月) 00:16:26.09 ID:ptYr2lWT0
オペレーションをスピードソースに任せている限りいくら速かろうが勝てやしないさ
特に24時間の長丁場となればな

724 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9b5d-kkJw [183.76.29.138]):2017/01/16(月) 01:36:41.78 ID:03MzEgBk0
100%あり得ないな
スプリントレースですらチームのミスで何回チャンスを落としたことか

725 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 29ea-oA2W [122.210.209.100]):2017/01/16(月) 07:44:40.69 ID:bqkiGsms0
99.9%ぐらいですよね
どう考えても
何がおこるかわからん

726 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9bc2-dwg1 [119.26.238.147]):2017/01/16(月) 11:38:17.74 ID:Z27BGkX30
よっしゃ
アウディ撤退で手が空いてるからヨーストに急遽マツダのオペレーター頼もうぜ!

727 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8974-q48i [42.125.155.164]):2017/01/16(月) 14:55:20.01 ID:n66/z2Z/0
コンストラクターに教育されるメーカーがミエルミエル…

728 :音速の名無しさん (ワッチョイ 33fa-dHfL [133.218.167.19]):2017/01/16(月) 21:40:58.11 ID:auVpafrg0
Every component is a masterpiece
http://newsroom.porsche.com/en/christophorus/porsche-christophorus-every-component-is-a-masterpiece-919-hybrid-13176.html

729 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbf-OYug [175.177.5.147]):2017/01/17(火) 20:35:46.91 ID:7Rn+v6y30
マツダが勝ちそうにないから、今から考えてもしょうがないが、
RT24Pがもし勝ってしまった場合、それは「日本車の勝利」「マツダの勝利」と言えるのか?
スパとル・マンは間違いなくマツダの勝利だが。

730 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9b5d-kkJw [183.76.29.138]):2017/01/18(水) 00:38:42.70 ID:vn0OwAyf0
まぁ日本車の勝利だな
少なくともマツダはそう言う

731 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 29ea-yCwj [122.211.115.226]):2017/01/18(水) 00:44:39.72 ID:ntoDD9j50
Gドライブ・日産でも「日本車がLMP2優勝」って喧伝できるんだから間違いなく日本車の優勝でしょ

732 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa2d-kkJw [182.251.253.49]):2017/01/18(水) 00:50:47.28 ID:cjnuDWkTa
一般的には日本に本社がある企業が手がけた車というのが
日本車の定義らしいので別に間違ってはいない模様
個人的な心境はまた別だけど

733 :音速の名無しさん (ワッチョイ 33fa-dHfL [133.218.167.19]):2017/01/18(水) 07:25:12.50 ID:GLQlNCUi0
見てるだけで時間過ぎるわ
http://drivetribe.com/p/dgsGNhAITtu4tVayqEHVEQ/cdXZ06F3Sj-HqPMs4d8FUg
http://drivetribe.imgix.net/PBrJxytOTsG7lUu20yBntA?w=2800&h=1979&fm=pjpg&auto=compress&fit=crop&crop=faces,edges#.jpg
http://drivetribe.imgix.net/NKfm5QdNT863gnFB0HcSuA?w=2800&h=1979&fm=pjpg&auto=compress&fit=crop&crop=faces,edges#.jpg
http://drivetribe.imgix.net/PRHcoftfQxa9NIR8m88Kzg?w=2800&h=1979&fm=pjpg&auto=compress&fit=crop&crop=faces,edges#.jpg

734 :音速の名無しさん (ワッチョイ a94e-q48i [58.90.10.250]):2017/01/18(水) 07:33:44.93 ID:9RAKADh70
これ、リザーバータンク、タイラップで固定してるのかな?
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2017-01-17

735 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 9396-dPnt [221.43.246.130]):2017/01/18(水) 07:36:42.09 ID:o7LJEc510
>>732
インフィニティは中国車?

736 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5307-dHfL [211.133.53.205]):2017/01/18(水) 07:45:38.23 ID:wor3onkY0
>>734
レーシングカーのリザーバータンクはタイラップ留めが基本でしょ
F1だろうがLMPだろうが皆タイラップ留め

737 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8974-q48i [42.125.155.164]):2017/01/18(水) 09:57:36.81 ID:K0ZE4v2l0
>>733
これノーズ側についてるオス端子も構造に固定されてるのかな?
だとするとすごい寸法精度だね

738 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa2d-kkJw [182.251.253.49]):2017/01/18(水) 10:05:24.04 ID:cjnuDWkTa
>>737
片方のコネクタは少し浮いていると思う。
キャノンコネクタの類いにはこういった用途の為に
バネで公差を吸収するアングルがある。

739 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf57-3qL8 [153.202.238.229]):2017/01/19(木) 01:14:06.91 ID:+dtz9s7i0
>>733
ほんとにもうモノコックはほぼフォーミュラカーだな

740 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf57-A4bV [153.207.137.45]):2017/01/20(金) 19:06:00.09 ID:vnk/B/2q0
ノーズ下にエイリアンみたいなキールがあるけど、何してるんだ?
http://drivetribe.imgix.net/NKfm5QdNT863gnFB0HcSuA?w=2800&h=1979&fm=pjpg&auto=compress&fit=crop&crop=faces,edges#.jpg

741 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf57-A4bV [153.207.137.45]):2017/01/20(金) 19:09:52.12 ID:vnk/B/2q0
あっ単なる重りで重心下げてんだ!?

742 :音速の名無しさん (ワッチョイ 035b-3Rxw [180.18.243.48]):2017/01/20(金) 20:11:21.59 ID:CEMgPyLP0
なんかのセンサーじゃなかったっけ

743 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf07-3qL8 [121.94.218.243]):2017/01/20(金) 22:18:03.12 ID:Ot1H2PVd0
>>740
スリップアングル計る為の光学センサー

744 :音速の名無しさん (ワッチョイ bffa-3qL8 [133.218.167.19]):2017/01/21(土) 11:53:30.72 ID:xL/OC9hR0
ジネッタのオーナーはLMP1のためにカーボンの工場まで作ってるのか
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2017/01/ginetta-wie-das-lmp1-projekt-funktionieren-soll-17012003.html

IMSA: Cadillac DPi.V-R Tech Tour
http://www.youtube.com/watch?v=10hidYHoP8Q

745 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 137f-rWwU [114.190.131.235]):2017/01/21(土) 12:25:01.28 ID:1IufYcm20
今年のトヨタはポルシェに勝てますか?

746 :音速の名無しさん (バットンキン MM9f-vifI [153.233.195.142]):2017/01/21(土) 12:30:09.19 ID:RJNBv5SHM
神の味噌汁

747 :音速の名無しさん (ワッチョイW f3a5-DEf7 [122.197.97.81]):2017/01/21(土) 18:10:19.98 ID:ym/Dsle10
v6とv4のポテンシャルの差がそろそろ出てくるんじゃないかな

748 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6fc2-Q1XN [119.26.238.147]):2017/01/21(土) 19:34:59.35 ID:0csopbD00
軽量コンパクトなV4のがキャビンも小型だし有利に思える
実際にエンジンの違いでどれくらい影響が出るかは分からんけど振動の課題もクリアしてるポルシェはほんとにすごいよ

749 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 03df-vifI [116.91.100.1]):2017/01/21(土) 21:27:29.68 ID:8efqwRuw0
ポルシェのV4は水平対向と同じでバンク間でクランクピンを共有していない
だからバンク間のシリンダーオフセットが大きくて、V6とそれほど長さは変わらない。
ICEの気筒数の違いは実はそれほど大きな差を生まないと思う。余程燃焼制御技術に隔たりがなければ…
それよりも違いを生むのはやはりタービン(結局はMGU)利用の思想の違いだろう

750 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff4e-SmTw [221.188.138.37]):2017/01/21(土) 21:28:33.55 ID:q7uOjYKU0
?キャビンの大きさはレギュレーションで決まってるんでないの?

751 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 03df-vifI [116.91.100.1]):2017/01/21(土) 21:36:32.82 ID:8efqwRuw0
ポルシェのエンジンの面白いところは、左右バンクで排気の経路が全く異なるところ。
MGU-Hのタービンは片方のバンクにしか繋がっていないらしい
どうやって均等な負荷になるよう制御しているのだろうか?

752 :音速の名無しさん (ワッチョイW f3a5-DEf7 [122.197.97.81]):2017/01/21(土) 22:34:08.93 ID:ym/Dsle10
MGUの部分は結局8mjって決まってんだから差はないんじやないの
PUで差が出るの部分はICEでしょ

753 :音速の名無しさん (ワッチョイ 934a-i28/ [210.153.193.152]):2017/01/21(土) 23:02:20.79 ID:JNNxeR0g0
同じ8MJでも、その配分で随分変わる筈
F1風に言うとデプロイメント

754 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff4e-SmTw [221.188.138.37]):2017/01/21(土) 23:03:35.63 ID:q7uOjYKU0
SGT風に言うと、ソレハチガウヨ!

755 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23ea-+bvm [124.38.36.242]):2017/01/21(土) 23:22:07.79 ID:tGpb7mt10
回生できてれば方法は同じだと思うけど
力行に関してもトヨタもバッテリーになった今、配分の自由度というアドバンテージはないんじゃないか

756 :音速の名無しさん (ワッチョイ 934a-JcNs [210.153.193.152]):2017/01/21(土) 23:29:54.96 ID:JNNxeR0g0
>>755
それは違う
919のMGUHは発電量が少ないからいつでも欲しいときに
蓄電されているわけではない
050も同様で十分な減速区間が無ければ発電は少なくなるので
これまた好きに使えるわけではない

757 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23ea-+bvm [124.38.36.242]):2017/01/21(土) 23:44:45.14 ID:tGpb7mt10
>>756
回生できていれば、という前置きは十分に回生できていれば、というつもりで書いたんだ
でもそれって結局コースレイアウトとの相性ってだけなんじゃないの?
配分云々じゃなくてさ

758 :音速の名無しさん (ワッチョイ 035b-3Rxw [180.18.243.48]):2017/01/21(土) 23:47:28.99 ID:U0BiLey70
コースの相性は有るけど
どちらもサルテに合わせてるというのは共通してる

759 :音速の名無しさん (ワッチョイ 934a-i28/ [210.153.193.152]):2017/01/21(土) 23:51:11.71 ID:JNNxeR0g0
>>757
相性=どこまでマッチングを取るかって命題なので
結局は配分の問題に帰結する
全戦コース決まっているしとルマン第一という
ターゲットは両社とも同じでしょう

760 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13cd-ZNqe [114.148.121.73]):2017/01/21(土) 23:53:01.44 ID:QrjChzhn0
>>751
ポルシェが公表している絵では4−2−1−2の排気になってますよ
http://files1.porsche.com/filestore/galleryimagerwd/multimedia/none/rd-2014-motorsport-919-hy-technology-05/preview/12d02413-9d6d-11e3-b1a1-001a64c55f5c/porsche-motorsport-image.jpg

コンプレッサーとERS-Hがバンク毎に別タービンならエンジン脇のもっと低い場所に置いていたでしょう。
それをミッションの上とエンジンの上という重心の高い場所に置いたのは、一度排気を1本に集合している都合

F1と違ってコンプレッサーとERS-Hが同軸上ではなく別体なだけ

761 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f07-3qL8 [211.133.53.214]):2017/01/22(日) 00:02:28.29 ID:0BIL/usf0
>>760
そのイラストはPUも足回りもだいぶ嘘ついて実物と異なってるから参考にならない

762 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23ea-+bvm [124.38.36.242]):2017/01/22(日) 00:07:07.78 ID:oBWDUYZA0
>>759
ああ、やっと理解できたわ
ワイ、無能
トヨタが前後輪MGU-Kにこだわり続けるのはトラクションとタイヤの消費の関係なんかね

763 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 03df-vifI [116.91.100.1]):2017/01/22(日) 00:12:35.55 ID:cwu2E7Ve0
>>760
確か昨年のMFI「WECのテクノロジー」で別経路だと解説されていたような…
いま手元になくて確認できないけど

764 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa67-xQI9 [106.161.119.192]):2017/01/22(日) 00:17:37.75 ID:bV559ghIa
エルグランドのCMに出て来る黄色いGr.C風の車ってベースは何だろ!?

765 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 03df-vifI [116.91.100.1]):2017/01/22(日) 00:24:16.61 ID:cwu2E7Ve0
>>764
あれはSAKER SV-1っていうキットカー
確か鋼管スペースフレームだったかな?
ちなみに日本の公道も走れる

766 :音速の名無しさん (スップ Sd1f-AVdH [1.72.0.99]):2017/01/22(日) 01:29:13.26 ID:uIhatA7pd
>>761
2014インテルラゴスでウェーバーがクラッシュしたときPUが丸裸になった
排気は外れていたからわからんが、PUは公表されたイラストとリブの1つ1つまで正確に同じだったよ

767 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13cd-ZNqe [114.148.121.73]):2017/01/22(日) 10:28:11.30 ID:icLQ4DYc0
>>751
>>761
過給時は排気はダービンを回し加給するための仕事をしている。
しかし、ウエストゲートで逃がした排気は何も仕事をしていない。
そこに回生システムをつけ無駄をなくすのが回生のコンセプト
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=57060#page2

ウェストゲートの代わりにERS-HにつながるVTGで過給をコントロールすると言っているのだから、1本の排気管に両方が接続されてないとダメなんですよ
http://motorcars.jp/the-new-porsche-919-hybrid-that-aims-to-title-defense-debuted-in-france-and-official-test20160325

768 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4307-3qL8 [222.159.238.93]):2017/01/22(日) 11:21:08.48 ID:RmrkMu7V0
>>767
世良は15年型以降は4-2の左右独立排気で右がコンプレッサー、左がMGU-H+ウェイストゲート駆動のレイアウトだと記事にしてる
直接取材して開発者にも話聞いてるのに出鱈目な内容を記事にしてるとは思えんが。

769 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3a5-x36u [122.197.97.81]):2017/01/22(日) 15:41:08.34 ID:BCGpeI5G0
オースポによると今年はダウンフォースが20%さがり、なんもしなければラップが4秒おそくなるそうだ
村田はぶっちぎるつもりで開発しているらしい

770 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff4e-SmTw [125.173.238.166]):2017/01/22(日) 18:17:58.01 ID:GfW3oOEQ0
オースポ最新号でサム・コリンズがリポートしてた
英国版マザーシャシーってこれか。
ピルビームMP102。汎用カーボンシャシー。
http://pilbeamracing.co.uk/

771 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff4e-SmTw [125.173.238.166]):2017/01/22(日) 18:18:26.86 ID:GfW3oOEQ0
リンク間違ってたわ。
http://pilbeamracing.co.uk/MP102_chassis.htm

772 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff4e-SmTw [125.173.238.166]):2017/01/22(日) 18:30:34.74 ID:GfW3oOEQ0
おもしろいな。
・ロータスエリーゼ、エクシージのアルミモノコックと互換。
・写真ではアウトボードサスだが、インボードサスペンにも転用可能。
・本家マザーシャシーはソリッド・カーボンだけど、こっちはハニカムサンドイッチ構造。

773 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ff09-kdpc [61.21.63.92]):2017/01/22(日) 22:09:03.25 ID:LqR0+gvS0
>>769
村田ってマツコの番組みてるとパワハラ野郎にしかみえない
有能なのか無能なのか

774 :音速の名無しさん (JP 0H07-SmTw [14.13.37.0]):2017/01/22(日) 22:39:41.67 ID:lsmwyY2aH
去年以上にウルトラルマン仕様にリソース振ってるのかな。
確かにターボとか突貫工事だったとは言え、ほぼルマン一本に絞った去年のマシンでは
ポルシェに対してすらアドバンテージ持てたんだもんな。
でも他のシリーズ戦で惨敗するのも辛いわぁ。

775 :音速の名無しさん (ワッチョイWW cfa8-rWwU [153.232.148.147]):2017/01/23(月) 01:33:33.45 ID:hXEGm1/I0
>>769
今年はレギュレーションがあまり大きく変わらない年だと思ってたけど何かあったっけ?

776 :音速の名無しさん (ワッチョイ 037c-mHFR [110.233.79.42 [上級国民]]):2017/01/24(火) 14:38:16.35 ID:JqOoWKzZ0
>>768
それはコンプレッサー側のタービンとMGU-Hのタービンがギヤを仲介して繋がってる訳でもないのかな?
もしギヤで繋がってたら吸気側のタービンに左右両方の排気パワーを送り込めそうだけど

777 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.39]):2017/01/24(火) 16:26:03.03 ID:91L3oB87a
最大過給圧が4barとレギュレーションで決まっているのに
片方のバンクで足りているエネルギーを無理に両バンクから
取り出す意味は無さげ

778 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp87-DEf7 [126.255.68.47]):2017/01/24(火) 17:33:08.71 ID:GkmN1qTXp
多分ここの住人だと思うけど世良さんのブログで質問してて世良さんが回答してる。
コメント欄参照

http://serakota.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/list_comments/index?name=2017-01-19

779 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/24(火) 20:03:53.49 ID:UdUAIaqK0
腑に落ちないな

780 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.49]):2017/01/24(火) 20:18:15.60 ID:LkKw3tEFa
そう?
過給の為のエネルギーは片バンクだけで
足りている一方MGU-Hには出来るだけ
余計なバルブ類を介さない圧損の無い
高エネルギーな排気を余さず導きたい

バンクの一つにターボ
もう一方のバンクとターボのウェイスト
ゲート分を合わせてMGU-Hに叩き込む
的確なソリューションだと思う

781 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/24(火) 20:35:37.62 ID:UdUAIaqK0
タービンの回転数(≒過給圧)は充分確保できるかもしれないけど、MGU-Hのほうはそれで満足するのか?

782 :音速の名無しさん (JPW 0H67-Taza [106.171.83.202]):2017/01/24(火) 20:43:03.12 ID:aiXq3mOMH
満足も何もそれ以上どうしようも無くね?
ターボの後のヘロヘロの排気をMGUに
導いて共倒れしろとでもいうのなら話は別だが

783 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/24(火) 21:05:20.99 ID:UdUAIaqK0
ふつうMGU-Hってコンプレッサーと同軸じゃないの

784 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f07-3qL8 [111.64.24.169]):2017/01/24(火) 21:17:01.23 ID:mOkzvHaX0
>>783
F1は同軸にしろと規定されてるからそうしてるだけであって同軸化がセオリーという訳ではない

785 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.49]):2017/01/24(火) 21:19:31.97 ID:LkKw3tEFa
proscons有るし何が普通かは知らないけど
現に919はそうなっていないね
F1の同軸は単なるレギュ縛りだし
エナジーハーベスティングの観点だけだと
919式の方が良さげ、メンドイから真面目に
熱力学計算なんぞしないけど

786 :音速の名無しさん (ワッチョイ bffa-3qL8 [133.218.167.19]):2017/01/24(火) 21:30:32.21 ID:pPKrTxFT0
>>778
919のPUが写ってる画像のフォルダ大放出してああだこうだ考えるより、本人に聞いたほうが早い思って聞いた

>>783
MGU-Hとターボチャージャーどちらかがトラブった場合のリスク回避や個別に制御できることが別々にした理由みたいだよ
(MFiルマン特別号2015)

787 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/24(火) 21:34:12.31 ID:UdUAIaqK0
スロットルオフ時にしか4本の排気管の熱量を回生できないほうが効率的なのか?
コンプレッサーにとられる分があるとはいえスロットルオン時に得られる熱量が半分以下ってことは無いと思うんだが

788 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/24(火) 21:36:03.30 ID:UdUAIaqK0
よくわからんなー
素人考えではコンプレッサーとタービンの間にクラッチ挟めばいいだけだと思うんだが

[コンプレッサ]―||―[タービン]――[MGU-H]

789 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.49]):2017/01/24(火) 21:47:43.52 ID:LkKw3tEFa
今時のタービン後のガスのエネルギーは搾りカスそのものだし
十何万rpmに耐えるクラッチも難易度が高い

まともに動かなかったメカ式フライホイールを積んだ
LMP1の事もたまには思い出してあげて

790 :音速の名無しさん (ワッチョイ bffa-3qL8 [133.218.167.19]):2017/01/24(火) 22:02:58.94 ID:pPKrTxFT0
2017 Prototype Tech Profiles: ORECA 07
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/137822-imsa-2017-prototype-tech-profiles-oreca-07?showall=1&limitstart=

791 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13cd-ZNqe [114.148.121.73]):2017/01/24(火) 23:51:02.09 ID:C1r59MVa0
過給が片側で事足りるなら、反対の排気管を短くして回生効率を上げる、熱として逃げるのを抑える?のが狙いなのかな

この発想はなかったな。もっと正確に言うと、だったらなんで吸排逆転をやらないのか良くわからん
アウディがシングルでやっていたわけだし、90度だと収まらないのか?

792 :音速の名無しさん (ワッチョイ 035b-3Rxw [180.18.243.48]):2017/01/25(水) 00:46:41.09 ID:peWzTq5T0
シングルサイドターボ?

793 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/25(水) 01:06:04.89 ID:DasLTlY60
タービン同軸MGU-HってコンプレッサーもMGUもタービンで取り出したトルクで仕事する前提のつもりで>>788書いたんだけど…
MGU-Hって言葉自体にMGU用のタービンも含まれるのかな

794 :音速の名無しさん (ワッチョイ 934a-i28/ [210.153.193.152]):2017/01/25(水) 01:37:27.84 ID:V+JfrPJH0
何に拘っているのかさっぱりわからんのぅ
タービンのないMGU-Hは単なるMGUじゃね?

ま、そんな言葉遊びはどうでも良いとして
実際のところターボの効率的な回転域と
MGUの効率的な回転域が異なり理想的な
ギアもクラッチも無いってだけの話のような

>>787でスロットルオフ時にしか4本云々とか
言っているけどオン時もターボで使わない分の
排気はウェイストゲートからHのタービンに
きっちりまわされるわけで何も問題なくね?

795 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3374-SmTw [42.125.155.164]):2017/01/25(水) 06:22:25.48 ID:DasLTlY60
スロットルオン時にもウェイストゲートってそんな開けるもんなんだ
ターボ車乗ったことないからスロットルオン=ウェイストゲート閉鎖だと思ってた

796 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 23f5-Byps [124.209.124.113]):2017/01/25(水) 06:39:01.22 ID:TjP7CSL50
ウエイストゲートって過大な過給圧を逃がすんじゃないの?

797 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f3ea-bjld [122.211.115.226]):2017/01/25(水) 06:39:50.88 ID:JMQQCwHj0
開けなきゃ際限なくブースト圧が上がり続けるだろ

798 :音速の名無しさん (ワッチョイW ff09-ddg/ [125.14.71.26]):2017/01/25(水) 06:47:27.26 ID:yJpKSJRy0
>>795
逆じゃね?

799 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-SVqt [61.205.1.171]):2017/01/25(水) 07:09:58.78 ID:tRzc0V8WM
昔のトヨタのインディー用V8ターボで
片バンク集合のみでタービン回したのがあったから
何かしらメリットがあるんだろうな

800 :音速の名無しさん (ワッチョイ f307-3qL8 [58.1.97.91]):2017/01/25(水) 08:18:01.93 ID:u0ZbfhkZ0
CARTのSSTは片バンクターボなしのNAにした方が排気抵抗減って出力上がるってのが理由だったけど、
過給圧制限あるからターボは片バンク分の排気だけでいいじゃんって割り切り方は919も一緒だな

801 :音速の名無しさん (ワッチョイ 03cd-JQ1R [180.22.143.117]):2017/01/25(水) 10:42:14.44 ID:kiUafC4h0
>>795
スロットルオフでウェイストゲートバルブは開かないぞw

802 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp87-5mR9 [126.199.32.56]):2017/01/25(水) 12:55:42.25 ID:Xz5CyiVgp
アクセルオフで開くのはブローオフバルブじゃなかっったかな?素人だが

803 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f15-oN+o [117.18.167.234]):2017/01/25(水) 13:59:24.65 ID:kUnCnCbw0
>>786
そういや14年は時々怪しい動きしてたからあれを防ぎたいという事か

804 :音速の名無しさん (ワッチョイ 037c-mHFR [110.233.79.42 [上級国民]]):2017/01/25(水) 15:40:48.48 ID:N3e92p8q0
919ってオルタネータ付いてるの?
エンジン始動はフロント・モーターで引っ張ってるし電力供給ならMGU-Hで出来そうな気がするんだけど

805 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-MWCo [182.251.242.6]):2017/01/25(水) 16:57:16.14 ID:srydsjNra
919にはオルタネータは付いてるんじゃない?
実際のレースでトラブって戦線離脱したような気がする

806 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-bjld [182.251.247.1]):2017/01/25(水) 20:57:01.92 ID:kxVuVNwua
オルタ無かったらエンジンに点火できん

807 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff05-3qL8 [219.108.131.114]):2017/01/25(水) 21:49:54.64 ID:EAd5BAeK0
バイコレスにVRX30Aってマジかよwww
http://www.bykolles.com/news/114-bykolles-racing-to-start-the-2017-endurance-season-with-new-power-and-numerous-up

808 :音速の名無しさん (ワッチョイ bffa-3qL8 [133.218.167.19]):2017/01/25(水) 21:52:31.97 ID:1xW4kgcA0
バイコレスは今年のエンジンをAERからGT-R LMに積んでた3リットルV6ツインターボのVRX30A Evoにスイッチ
シャシー側も大幅にアップデートするみたい
http://www.bykolles.com/news/114-bykolles-racing-to-start-the-2017-endurance-season-with-new-power-and-numerous-up

809 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-RKfm [07002130349780_ec]):2017/01/25(水) 22:21:19.91 ID:u+mrcPrmK
エンジンお蔵入りしなくて良かったね

810 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff05-3qL8 [219.108.131.114]):2017/01/25(水) 22:22:29.81 ID:EAd5BAeK0
つーか18年シーズンにカスタマーシャシー売るなんてこと書いてるけど
どこのどいつがCLM P1/01を使いたいと思うんだろうか

811 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.34]):2017/01/25(水) 22:25:42.49 ID:kcsp/cdTa
今までの状況を考えると想像出来ないね

812 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6fbf-x7a5 [175.177.5.144]):2017/01/25(水) 22:39:43.12 ID:1pXmMSet0
日産ワークス復帰も近い?

813 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa67-xQI9 [106.181.174.194]):2017/01/25(水) 22:42:04.89 ID:i7Ol8i74a
Vバンク角を90°に拡げるかと思ったら60°のままなんだな

814 :音速の名無しさん (ワッチョイ bffa-3qL8 [133.218.167.19]):2017/01/25(水) 22:52:56.15 ID:1xW4kgcA0
>>813
カスタマーに供給するだけだし、大規模改修する程の予算は設定してないと思うよ
数売るほどの客もこのクラスにはいないし

IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Riley/Multimatic Mk 30
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/137849-imsa-2017-prototype-tech-profile-riley-multimatic-mk-30?showall=1&limitstart=

IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Ligier JS P217
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/137837-imsa-2017-prototype-tech-profile-ligier-js-p217?showall=1&limitstart=

815 :音速の名無しさん (ワッチョイ a34e-SmTw [220.96.245.31]):2017/01/25(水) 23:00:14.49 ID:642h4m3f0
LMP2のコスワースのエレクトロニクス(ワンメイク)に信頼性の問題が生じてるみたいだね。
マツダ以外はコスワースを使用。
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/daytona-tuesday-notebook-5/

816 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ff96-AzDC [221.43.246.130]):2017/01/25(水) 23:07:34.45 ID:c5RP6Gjb0
>All cars except for the Mazda RT24-P are powered by the FIA-mandated Cosworth electronics, which has produced numerous glitches, largely in the steering wheel systems.
よし、いつものFIAだな

817 :音速の名無しさん (ワッチョイ a34e-SmTw [220.96.245.31]):2017/01/25(水) 23:13:29.78 ID:642h4m3f0
マツダRT24-P以外のプロトタイプカーは、
FIAのワンメイクのコスワースエレクトロニクスを使用しているが、
とくにステアリングホイールシステム(パワステ?)において
多大な問題を生じさせている。

818 :音速の名無しさん (ワッチョイ a34e-SmTw [220.96.245.31]):2017/01/25(水) 23:18:05.94 ID:642h4m3f0
トヨタのSGT体制発表が2月2日に決まったけど、
WECの3台目の有無も発表されるのかな?

819 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-Taza [182.251.253.34]):2017/01/25(水) 23:25:45.85 ID:kcsp/cdTa
いつものFIAだな
なぜ懲りずに欠陥システムを認可してしまうのか
いい加減検証作業の必要性を学習してくれ

820 :音速の名無しさん (ワッチョイWW ff96-AzDC [221.43.246.130]):2017/01/25(水) 23:28:15.30 ID:c5RP6Gjb0
とは言えマツダもまた火が出て自滅しそうだけどな……

821 :音速の名無しさん (ワッチョイ a34e-SmTw [220.96.245.31]):2017/01/25(水) 23:52:03.71 ID:642h4m3f0
自己レスだけど、
ステアリングホイールシステムの不具合って、
ディスプレイ表示とかスイッチとかのことかな?

822 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-bF0B [182.251.253.34]):2017/01/26(木) 00:13:34.92 ID:v1WnKAUHa
スイッチとか液晶は要素であってシステムでは無いので
多分ステアリングに埋め込まれるかその近辺に配置される
NXP辺りのマイコンを搭載したCANバス接続の基板じゃないかな

ハードかファームかあるいは両方が病気持ちなんでは?

823 :音速の名無しさん (ササクッテロレ Spbf-bF0B [126.245.222.232]):2017/01/26(木) 00:29:17.21 ID:oM/Tfl0Ap
P2に関してはギブソンエンジンもどれくらい信頼性あるかまだわからんよな

824 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c6a8-k72D [153.232.148.147]):2017/01/26(木) 01:24:22.88 ID:QnVy2Aij0
日産エンジンに期待
散々なルマンでも唯一トラブルがほぼ無かったし

825 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0e5d-bF0B [183.76.29.138]):2017/01/26(木) 03:06:58.39 ID:9RSSWgue0
http://i.imgur.com/3j3HbpF.jpg
ノーズとステーの間のU字型のものは最近の日産車を意識してるのかな?

826 :音速の名無しさん (ガラプー KK5e-i/+M [07002130349780_ec]):2017/01/26(木) 03:35:22.10 ID:lRv8vrOmK
Vモーショングリル?

827 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f7f5-Tbe3 [124.209.124.113]):2017/01/26(木) 06:52:08.63 ID:FTr+pnEc0
>>824
エンジンを酷使するまでに至らなかったしな。

828 :音速の名無しさん (バットンキン MMd2-6UB+ [153.233.229.127]):2017/01/26(木) 07:18:02.07 ID:uZpw/D+sM
確かにピット長かったし
距離的にも完走車の7割ほどしか走ってないな

829 :音速の名無しさん (ワッチョイ bf96-AZYz [126.88.185.237]):2017/01/26(木) 13:12:23.09 ID:/4RkA7E40
今年の富士ではバイコレスを応援するためだけに日産応援団の旗振りが駆り出されるのか・・・

車作るのは所詮コデワだし、パワーアップしたLMP2と争うのが関の山じゃないすかね。

830 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0ec2-TNmR [119.26.238.147]):2017/01/26(木) 15:22:42.93 ID:fD00VRi10
でも逆に考えるんだ
今回のバイコとのエンジンパートナー契約でほとんどトラブル出さず今シーズンを走れたらポンコツAERとの差を見せつけたことになる
よって来年P1Lに参入予定のSMPやジネッタからの信頼も得られて次なる供給先としてこの契約は来年、大きな進歩を生み出せる訳だ
P1Lで新たなシェアを獲得する絶好のチャンスじゃないか

831 :音速の名無しさん (ガラプー KK5e-i/+M [07002130349780_ec]):2017/01/26(木) 16:20:19.62 ID:lRv8vrOmK
レベリオンなら使いこなせそうなんだよな…

832 :音速の名無しさん (JPWW 0Hd2-gbJc [153.145.194.41]):2017/01/26(木) 17:03:55.69 ID:b5jfrYsnH
P1Lについてはシャシーメーカーの参入が相次いだもののエンジンメーカーに乏しい状況だったから
チャンスであることに違いはない
他にあるとしたらHPDが北米に出してるHR35TTとか?

833 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 862f-k72D [121.103.177.104]):2017/01/26(木) 17:30:23.04 ID:+zSOBOyA0
AERのエンジン糞過ぎ
もう誰も使わないんじゃない?

834 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f57-T3y8 [180.22.222.249]):2017/01/26(木) 17:38:53.88 ID:Xtv8dbdn0
TS050
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/16230666_410666782608777_1369582018911797248_n.jpg

835 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02b4-CBsf [211.125.43.114]):2017/01/26(木) 19:02:48.89 ID:DDGTPZO30
ぐう平凡

836 :音速の名無しさん (JPWW 0Hd2-gbJc [153.145.194.41]):2017/01/26(木) 19:04:05.08 ID:b5jfrYsnH
いやそれ去年のだから。

837 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c657-gtvg [153.201.115.79]):2017/01/26(木) 19:12:04.64 ID:DgCTQc1u0
ことしはそんな爆発的にへんかはないだろ

838 :音速の名無しさん (ワッチョイ a3c1-FuHd [210.199.15.58]):2017/01/26(木) 19:30:51.15 ID:7eGLSrnn0
マツコが今年のTS050見た反応も
そんなに変化してる風ではなかったしな

839 :音速の名無しさん (JPWW 0Hd2-gbJc [153.145.194.41]):2017/01/26(木) 19:49:28.21 ID:b5jfrYsnH
マツコの反応で変化を測るのは難しいかと

840 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-bF0B [182.251.253.38]):2017/01/26(木) 19:58:37.70 ID:1EVqtpnja
ASとかTOTALのインタビュー記事からすると多分こんな感じかなと思っている

919
モノコック:キャリーオーバー
エアロ:17年レギュ対応進化
エンジン:進化
ハイブリッド:進化

050
モノコック:キャリーオーバー
エアロ:17年レギュ対応進化
エンジン:作り直し
ハイブリッド:進化

841 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/26(木) 21:57:24.55 ID:MWC/CcOQ0
>>832
HR28TTもHR35TTもJ35ベースのエンジンだから軽くない

842 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7628-7bZx [49.240.245.215]):2017/01/26(木) 23:08:08.27 ID:K1g6qA6Y0
>>834
こうしてカラーリングされてないモデル見ると
イメージ変わるなぁ

843 :音速の名無しさん (ワッチョイ d74e-y5A3 [220.111.190.73]):2017/01/26(木) 23:39:38.31 ID:cwOA1uKe0
プロジェクト・ブラバム(デビッド・ブラバムがファンから募金を募ってWECのLMP2クラスに参戦する計画。)が
方針転換して、バザースト12時間レースに縮小するかもしれないとのこと。
http://www.thecheckeredflag.co.uk/2017/01/brabham-project-changing-direction-amid-investor-doubts/

844 :音速の名無しさん (ガラプー KK5e-Amtm [05001010657031_ac]):2017/01/27(金) 02:09:36.63 ID:e0yK7OaEK
NISSAN、V6がまた見れるとは…
何だかんだでゾンビのように復活するな日産は
間違ってバイコレス総合優勝したら感激だな

845 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c6a8-k72D [153.232.148.147]):2017/01/27(金) 02:25:22.63 ID:VfdAPjLo0
>>840
TS050のエンジン作り直しなのか?

846 :音速の名無しさん (ワッチョイWW fb6a-uaQk [218.42.145.233]):2017/01/27(金) 06:30:49.39 ID:AGvY9tgz0
作り直しって言うか本来載せる予定だったエンジンになるだけって言うか

847 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0207-AZYz [211.133.51.25]):2017/01/27(金) 07:05:35.09 ID:B67LfmRL0
>>845
去年のは前倒し投入へ間に合わせる為に妥協した設計だったから全面的に設計し直すと言ってる

848 :音速の名無しさん (JP 0H5e-utKC [219.127.107.49]):2017/01/27(金) 08:49:46.77 ID:+JhM9ZB6H
最低でも
スパのオールージュでのエンジン損傷しないように、
とルマンの縁石でパイプ外れないようにしないといけないからどっちみち再設計は必須だったんだろう

849 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 837f-k72D [114.190.131.235]):2017/01/27(金) 09:48:35.96 ID:L8Iq7BYM0
そりゃ 24時間走れないエンジン作ってもダメだからな

850 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/27(金) 09:49:33.92 ID:YdKuktSp0
厳密には24時間以上はしれるエンジン及びシャシー全体

851 :音速の名無しさん (ワッチョイW b77f-9Rjx [60.34.195.64]):2017/01/27(金) 10:09:00.81 ID:cVxqyx9x0
https://youtu.be/quIHgwuF6r4

852 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2212-AZYz [219.106.92.147]):2017/01/27(金) 15:16:44.65 ID:GaNOXLVM0
もっというならチェッカーフラッグを1位で受けられる車

853 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 862f-k72D [121.103.177.104]):2017/01/27(金) 15:27:32.49 ID:n67SSi8h0
>>847
ありがとう
となると心配なのは信頼性だなぁ

854 :音速の名無しさん (スッップ Sd42-gtvg [49.98.147.146]):2017/01/27(金) 18:50:28.05 ID:GaAZDQj2d
ぎぢゅちゅのにっちゃん

855 :音速の名無しさん (ワントンキン MMd2-SE0i [153.248.199.149]):2017/01/27(金) 19:23:59.59 ID:z69eAPTyM
元々今年にTS050を投入するつもりで東富士もTMGも動いてたけど15年の惨敗で前倒ししようってなってとりあえず間に合ったところから2016年仕様として実戦投入したわけで、本来17年に向けて開発されてたものだし今年のTS050は本来の姿になるだけでは??
だからって新投入されるものがある限り信頼性に不安はあるだろうけど

856 :音速の名無しさん (ワッチョイW c657-bF0B [153.175.146.122]):2017/01/27(金) 20:31:04.77 ID:o3vV7zaM0
>本来の姿
まあその通りなんだろうけど具体的に何が変わるのかは気になる
バセロン&村田、両氏の言い回しからすると単なる設計し直しと言うよりは
新機軸を入れるようで16年型は間に合った機軸を入れた先行抜粋版ぽいけど

857 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 83a0-lpaM [114.146.94.14]):2017/01/27(金) 20:44:33.78 ID:aMBMkvGc0
>>856
内部は040から大分変えたけど、空力はノーズを持ち上げたり、ボートテールの追加や翼端板の形状変更などが有ったけど、それ以外はあまり変わってなかったな
でもその割には案外戦えてたから、今年の開発が上手くいけば大分化けそう

858 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/27(金) 22:31:52.46 ID:1zQ/cWda0
RT24-P見てると、DPi規定って思った以上に色々手を加えられる箇所多いんだね
IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Mazda RT24-P
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/137902-imsa-2017-prototype-tech-profile-mazda-rt24-p?showall=1&limitstart=
Mazda RT24-P Tech Tour
http://www.youtube.com/watch?v=HsmpVitpc-0

IMSA 2017 Prototype Tech Profile: Nissan Onroak
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/137909-imsa-2017-prototype-tech-profile-nissan-onroak-dpi?showall=1&limitstart=

859 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b4e-y5A3 [58.90.12.207]):2017/01/28(土) 19:30:24.02 ID:TR+Lmm4B0
Greavesが今シーズンお休みの模様。
http://www.dailysportscar.com/2017/01/27/greaves-motorsport-to-take-2017-full-season-sabbatical.html

860 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/29(日) 07:49:08.27 ID:i3FkctT80
新型リジェヘッドライトがおにぎりからオレカみたいになって良いね

861 :音速の名無しさん (ニククエ Sd42-gtvg [49.98.144.236]):2017/01/29(日) 17:17:46.21 ID:HBBBUNAFdNIKU
良くないよ
差別化なくなるやん

862 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/30(月) 09:44:16.04 ID:v6I83zLA0
新型まだかな

863 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 862f-k72D [121.103.177.104]):2017/01/30(月) 10:29:08.38 ID:22tPsGMG0
キャデラックおめ。ペースが違い過ぎて他のカテゴリーほど盛り上がらなかったな
後、新型P2の信頼性の無さは異常

864 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0ec2-nw51 [119.26.238.147]):2017/01/30(月) 10:58:46.33 ID:pOKNeK4o0
信頼性の確立されてた日産エンジンからスイッチした時点で今年トラブル多発するのは当たり前だと思うよ
むしろ新型投入してまだ1年もたってないんだからこれから欠陥は改善されてくだろ
ル・マンの頃にはマイナートラブルで収まるさ

865 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 837f-k72D [114.190.131.235]):2017/01/30(月) 11:13:46.97 ID:aIUSk7X80
デイトナ24時間、マツダはどうだったの?

866 :音速の名無しさん (スッップ Sd42-gtvg [49.98.148.26]):2017/01/30(月) 11:34:25.23 ID:sZwjfM6xd
萌えた

867 :音速の名無しさん (ササクッテロレ Spbf-bF0B [126.245.222.147]):2017/01/30(月) 12:17:52.70 ID:C8w5QO9rp
エンジンは日産のままでよかったよなぁ
それとも日産が17年以降のエンジン供給に入札しなかったのか?

868 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spbf-Y25P [126.199.32.56]):2017/01/30(月) 12:58:04.45 ID:MhYf4TtUp
キャデラックカッコ良かった

なんかい

869 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/30(月) 14:02:19.80 ID:v6I83zLA0
キャデラックルマンでないのかね

870 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2296-+5zN [219.33.27.1]):2017/01/30(月) 14:20:53.60 ID:z/NPKD2o0
P1Lで無双できるよな

871 :音速の名無しさん (スッップ Sd42-gtvg [49.98.148.26]):2017/01/30(月) 14:30:08.09 ID:sZwjfM6xd
あのキャデラックはワークスではないの?

872 :音速の名無しさん (ササクッテロレ Spbf-bF0B [126.245.222.147]):2017/01/30(月) 14:59:37.85 ID:C8w5QO9rp
>>871
チームはワークスじゃないけど、ワークスが作ったマシンならP1L無理じゃないの?
それとも運営がプライベーターなら問題ないのか?

873 :音速の名無しさん (ガラプー KKde-xt01 [359323031060950]):2017/01/30(月) 16:41:07.82 ID:7G3qb1yjK
マツダは>>820が言った通りだった
予想外の強さを見せたのはキャデラックだけで
後はスレ住民の予想通り

874 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdf-AZYz [116.91.100.1]):2017/01/30(月) 17:15:41.10 ID:VqkeAVlM0
P2勢、特にオレカ勢は信頼性に苦しめられたな
レース前にコスワースの共通エレクトロニクスに問題があるという話が出ていたけど…

875 :音速の名無しさん (ワッチョイW bf96-JTTj [126.111.186.6]):2017/01/30(月) 18:58:34.63 ID:NTebmODz0
あと6日で合同テスト開幕?
スパイショットまだかな

876 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c657-gtvg [153.201.115.79]):2017/01/30(月) 19:11:24.94 ID:8KFsHeaP0
大丈夫かギブソンよ

877 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 869d-IX28 [121.81.255.199]):2017/01/30(月) 20:21:13.59 ID:OG+jpyuH0
>>876
3位のライリーはギブソンでノートラブルだったから大丈夫なんじゃない?

878 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/30(月) 21:24:15.23 ID:UDU3gxGi0
ギブソンのスペックエンジン以外OKにしてBOPでなんとかしようとしたら
いつも通り大排気量エンジンが一番速いって毎度同じパターン見せられてる気がする

879 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8607-AZYz [121.94.218.38]):2017/01/30(月) 21:38:49.10 ID:IN/vkb0v0
>>875
合同テストは4/1だぞw

880 :音速の名無しさん (ワッチョイW a27f-REK6 [125.202.135.138]):2017/01/30(月) 23:20:25.70 ID:ftp2jEDm0
>>873
マツダはバルサンの達人AERのMZR-Rのリサイクル品だしな
案の定な結果

881 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b4e-y5A3 [58.90.62.43]):2017/01/30(月) 23:26:47.97 ID:21n62CJt0
2月2日にウェブカンファレンスがあるね。

882 :音速の名無しさん (ワッチョイW a27f-REK6 [125.202.135.138]):2017/01/30(月) 23:41:11.93 ID:ftp2jEDm0
>>878
昔CからWSCに規定変わったときポルシェが怖いとターボ絞って追い出したはいいが
333SPにボコられてメリケンV8面目丸つぶれと言うトラウマがあるせいじゃなかろか

883 :音速の名無しさん (ワッチョイ e24e-y5A3 [221.188.139.60]):2017/01/31(火) 07:17:46.46 ID:OpuPhUOt0
かなりマニアックなネタだけど、RCEのウェブサイトで、LMP2のコスワースの
ワンメイク・エレクトロニクスと、DPI用のコスワースのエレクトロニクスの違いが
説明されてる。これ見る限りでは、
DPI用のほうはECUは統一されてないということでいいのかな?

http://www.racecar-engineering.com/articles/how-dpi-electronic-systems-differ-to-lmp2/

884 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4fcd-FuHd [180.22.143.117]):2017/01/31(火) 09:30:32.77 ID:NT07nbeS0
>>883
そう。ロガーユニットとECUを自由に選べるのがDPi
ESMはLMP2と同じコスワースのを使ってるけど
キャデラックはECU:ボッシュ、CLU:コスワース
マツダはECU:モーテック CLU:ライフ
だそうだ

885 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4fcd-FuHd [180.22.143.117]):2017/01/31(火) 09:37:02.23 ID:NT07nbeS0
あ、マツダ逆か
ECU:ライフ CLU:モーテック

886 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/31(火) 10:04:34.66 ID:izWTwkI70
そもそもAERってポンコツばかり作ってよく潰れないよな
安いからか

887 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 862f-k72D [121.103.177.104]):2017/01/31(火) 10:23:31.07 ID:2z2DsSAk0
近年でAERのエンジン採用して成功してる所ってある?
パフォーマンスはともかく、みんな信頼性不足に陥ってる気がする

888 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/31(火) 19:16:56.94 ID:DvMKYAt/0
ダイソンローラの頃にダイソンのサイトがマシンの色んな記事書いててくれたけど
MZR-Rの記事でAERがトラブル対策やアップデートしようにも予算の関係でシーズン中はめったに出来ないみたいなこと言ってたから
当時のマツダバッジでそれなら、無印AERなら尚更トラブルは引きずったままということに
あとはターボでNAよりトラブル要因余計に増やしてる感じ

889 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-nw51 [182.249.241.75]):2017/01/31(火) 20:11:11.78 ID:yiP3P1Uxa
バイコレスにすらとうとう見放されたポンコツAER
これからもうここのエンジン欲しがるチームは現れるのか

890 :音速の名無しさん (ワッチョイ cebf-WSvd [175.177.5.145]):2017/01/31(火) 21:25:06.27 ID:4J56ySkZ0
レベリオンはなぜトヨタエンジン辞めたんだろう?

891 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b4e-y5A3 [58.90.61.23]):2017/01/31(火) 21:33:57.26 ID:zytfZtjI0
>>890
トヨタ側が供給終わらせたんじゃないの?

892 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2205-AZYz [219.108.131.114]):2017/01/31(火) 21:38:40.22 ID:VJD7obFn0
もともとトヨタのRV8KLMの供給が2015年限りで終わる予定になっていたんだけど、
ならばとチーム側が長期的な戦略のため2015年の初めにAERに乗せ換えることにした

http://www.autosport.com/news/report.php/id/117501

893 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2205-AZYz [219.108.131.114]):2017/01/31(火) 21:39:47.31 ID:VJD7obFn0
急にサプライヤー変更を決めたのか、レベリオンはマシン再設計のため2015年の序盤2戦を欠場した。

894 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c657-s9Vb [153.175.146.122]):2017/01/31(火) 21:41:09.86 ID:Ti9IzZ1c0
そうサポート終了という単純な理由
開発自体はそれ以前に終了していて
レベリオンは延長サポートを受けていたが
それもままならなくなったので終了

895 :音速の名無しさん (ワッチョイWW c6a8-k72D [153.232.148.147]):2017/01/31(火) 22:05:43.39 ID:GfuU2teM0
トヨタエンジンも結構長い間使ってたよね
LMP-1L再築の鍵の一つは安定したワンメイクエンジンの確保かも知れない…?

896 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0e4b-9LUS [119.240.184.54]):2017/01/31(火) 22:11:49.50 ID:WxzDMo910
バイコレスが使う日産・GT-R LM NISMOのエンジンに期待しよう
マシンはネタだがエンジンはガチ

897 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/31(火) 22:12:41.45 ID:DvMKYAt/0
もうジャッドGV系で良いよ
http://juddpower.com/our-engines/aim-lmp1-engine/
http://juddpower.com/our-engines/judd-gv-5-0-5-5l-v10/

898 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 869d-IX28 [121.81.255.199]):2017/01/31(火) 22:29:51.68 ID:tSHOBmQy0
>>897
流石に骨董品過ぎるんじゃない?ジャッドは2012年にOAKから三下り半を突きつけられて退場してから、誰も使おうとしないし

899 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7a2-JbFA [124.97.230.152]):2017/01/31(火) 22:42:44.34 ID:f371ycCw0
>>896
VRX30Aは息の長いLMP1-L向けエンジンになってくれるとありがたい。
LMP2のVK45みたいに。

900 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 4727-c8uv [118.241.51.57]):2017/01/31(火) 22:58:11.46 ID:zxLapgBT0
実際RV8Kの評判ってどんなもんだったんだろう

901 :音速の名無しさん (ワッチョイ 52fa-AZYz [133.218.167.19]):2017/01/31(火) 23:12:37.38 ID:DvMKYAt/0
>>898
DBの頃はレギュでGVは使えない
今も開発していてそこにある通りLMP1のレギュの目標BSFCを越えて520kW以上なら骨董品とはいえないレベルだと思う

902 :音速の名無しさん (ワッチョイ cebf-WSvd [175.177.5.145]):2017/01/31(火) 23:20:46.12 ID:4J56ySkZ0
VR✕30ってコスワース丸投げエンジンじゃなかったの?

903 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2209-LL6P [61.27.62.237]):2017/01/31(火) 23:24:58.11 ID:/5U+Z2JV0
コスワース丸投げだね
体面上ニスモが関わっている事になってるけど

904 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 869d-IX28 [121.81.255.199]):2017/01/31(火) 23:34:19.58 ID:tSHOBmQy0
>>901
2012年のWECは両方走ってたみたいだけど

GVはペスカローロが開幕戦のみ使用。ペスカローロ03にはDBを乗せた。03の失敗以降はご存じの通り
OAKは開幕からDBを使ってたけど、先に書いた通り、パフォーマンス不足を理由に富士からホンダにスイッチ

これでユーザーを失ってから戻ってこない状況ですね

905 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f07-AZYz [222.159.238.71]):2017/01/31(火) 23:58:03.83 ID:+09Ja3130
DBは信頼性なくて振動酷い上にパワーもない、アップデートしたら逆に性能落ちる体たらくであまりにも糞過ぎたからな
DBだけじゃなくインディ用エンジンも酷過ぎて、あの年で一気にユーザーの信頼失ったな

906 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7a2-JbFA [124.97.230.152]):2017/02/01(水) 00:13:49.83 ID:/eNFFoEi0
>>903
ニスモはCAE検討で関わったとか当時の記事でみたな。
あとは全部コスワース。

907 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4fcf-y5A3 [180.4.192.37]):2017/02/01(水) 00:25:26.18 ID:KOnWIfKK0
TOYOTA WEC Team@

Toyota_Hybrid
For those asking... we will confirm our 2017 plan (inc drivers) on 2 February and launch the 2017-spec TS050 HYBRID

https://pbs.twimg.com/media/C3ge1CEWAAEJsCJ.jpg:large

908 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7628-7bZx [49.240.245.215]):2017/02/01(水) 00:27:41.26 ID:xulODzAH0
TS030クソカッケェ

909 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7628-7bZx [49.240.245.215]):2017/02/01(水) 00:49:14.13 ID:xulODzAH0
どの色が好き?
http://cdn-image.as-web.jp/2017/01/10082632/cantrell_roar17_3462_cadelic-764x510.jpg
http://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/24kvXdP0/s8/imsa-daytona-24-2017-10-wayne-taylor-racing-cadillac-dpi-ricky-taylor-jordan-taylor-max-an.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/2wGGlnW2/s8/imsa-daytona-december-testing-2016-31-action-express-racing-cadillac-dpi-eric-curran-dane.jpg

910 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-CrFO [182.251.253.44]):2017/02/01(水) 00:58:19.67 ID:C2gLwpEWa
https://www.xcream.net/item/133713

911 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2296-+5zN [219.33.27.1]):2017/02/01(水) 01:52:12.14 ID:sNR1xOf50
>>909
これにマツダのエンジンが載ってたらなあ

912 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 02b4-CBsf [211.125.43.114]):2017/02/01(水) 01:57:28.42 ID:6GEWA4iK0
デイトナの方がフロントデザイン良いよな

913 :音速の名無しさん (ワッチョイWW dbea-QLyQ [122.210.209.100]):2017/02/01(水) 07:47:10.26 ID:03QrACQf0
いろいろとDPiのほうが緩いからだと勝手に思ってる
アウディだって14年まではかなりデザインを意識してたのに近年は空力のみ重視で相当奇抜になったし
競争レベルが違うせいじゃない?
ポルシェも合理化でブサイクになったもんね

914 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f5b-R94c [180.10.49.58]):2017/02/01(水) 08:24:33.96 ID:H58qz/G10
照明があってライト小さくて済むからってのもあるんじゃね

915 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb02-fVsk [218.110.23.197]):2017/02/01(水) 08:34:07.00 ID:K6tc0ZXA0
>>909
なぜ31だけテストパッケージなのか

916 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spbf-Y25P [126.199.32.56]):2017/02/01(水) 08:38:39.06 ID:DQ1AywhZp
>>912
デザイン好きにして良いレギュレーションらしいね
WECは車体決まってるけど

917 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/02/01(水) 10:41:09.57 ID:U0TSv+gG0
>>907
どうせ対して外見かわらないんだろうな

918 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spbf-Y25P [126.199.32.56]):2017/02/01(水) 12:32:18.74 ID:DQ1AywhZp
ライトのハウジングがデカすぎるんだよな、、、
キャデラックみたいにカッコいい形状にしてくれればそれだけでイケメンになる

919 :音速の名無しさん (スププ Sd42-H6k8 [49.96.7.157]):2017/02/01(水) 17:05:16.17 ID:Y+7oYeBcd
>>913
ポルシェは初年度の919がダサすぎだった。
でも去年のHDFはカラーリングも相まってカッコよかった。
ルマン仕様はやっぱきついね。なんならトヨタが一番カッコいいくらいだわ。

920 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Spbf-Y25P [126.199.32.56]):2017/02/01(水) 17:22:57.16 ID:DQ1AywhZp
ポルシェは4連ライトの時はカッコ良かったけど、四角ライトはカッコ良くない

921 :音速の名無しさん (ワッチョイWW dbea-QLyQ [122.210.209.100]):2017/02/01(水) 17:45:10.00 ID:03QrACQf0
普通にル・マン暗すぎるから光量必要だもんね
TS030もドライバーに光量不足指摘されてたし

922 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-bF0B [182.251.253.44]):2017/02/01(水) 18:15:34.51 ID:C2gLwpEWa
同じく近年のルマン仕様が優美だとは微塵も
思わないが、競争が激化するにつれて磨きが
かかったエアロは迫力はあると思う

どちらかというと深海魚的な異形の方向性だけど
実車を見ると意外と小さくてアレ?ってところも
含めてなんか似ているw

923 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6b74-y5A3 [42.125.155.164]):2017/02/01(水) 20:14:20.18 ID:zEUwTD5d0
ポルシェがアホみたいなもん作ってて草
誰が買うねんこんなの
http://response.jp/article/2017/02/01/289832.html

924 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f57-T3y8 [180.22.222.249]):2017/02/01(水) 21:42:05.26 ID:BSt2TiqP0
GT3買う人にとって38万円なんて一般人が駄菓子買うような値段なんやで

925 :音速の名無しさん (アウアウカー Saa7-bF0B [182.251.253.51]):2017/02/01(水) 22:21:14.91 ID:cLznxH11a
スピーカー単品でその十倍以上の値段のものも
あるし値段の問題では無いようなw

車そのものが好きな人をターゲットというよりは
ポルシェの公式品ならなんでも欲しいというマニア
向けの商品?どの程度の顧客を見込んでいるのだろうか

926 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 869d-IX28 [121.81.255.199]):2017/02/01(水) 22:47:39.02 ID:TcNmFJm+0
>>925
テレビとかに繋げて使うやつだよね。ポルシェマニアの富裕層しか思い付かないわ

927 :音速の名無しさん (アタマイタイー a596-0MWP [60.144.255.136]):2017/02/02(木) 11:36:53.98 ID:IKhcKMZl00202
トヨタ3台目出すってよ

928 :音速の名無しさん (アタマイタイーT Sa49-Ge6v [106.154.106.133]):2017/02/02(木) 11:56:12.28 ID:c1q6Nxh7a0202
もう遅いだろw

929 :音速の名無しさん (アタマイタイーW 81a5-+hH+ [122.197.97.81]):2017/02/02(木) 20:58:27.06 ID:s7YSUXux00202
平川とくにもとがテスト中らいし

930 :音速の名無しさん (ワッチョイ cafa-0MWP [133.218.167.19]):2017/02/02(木) 22:59:01.66 ID:iHAQ2mlx0
リアフェンダーの形状が違うかも?くらいしかよく見えない
http://www.youtube.com/watch?v=G64_Sicpbk4&feature=youtu.be&t=483

931 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d9a0-Tm3q [114.146.94.14]):2017/02/02(木) 23:18:08.76 ID:1oPdQdiQ0
色々と変わってるっぽい


TS050 2017
https://pbs.twimg.com/media/C3qa2kiUYAA5lym.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/C3qa3e1VYAIHnkS.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/C3qa4sxUEAEJvn7.jpg:orig

※ts050 2016(UHDF)
http://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/2jbj9ak2/s8/wec-march-official-test-2016-ts050-hybrid.jpg
http://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/wec/special/2016/ts050-hybrid-was-landed-in-japan-2016/images/photo-012.jpg
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/TS050_Rd4_Rear.jpg

932 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9607-0MWP [121.94.218.62]):2017/02/02(木) 23:20:34.61 ID:YKy0FbmP0
それに映ってる050は去年型だろ
正式発表前のプライベートテストでわざわざ手間掛けてフルカラーリングするチームなんていやしない

933 :音速の名無しさん (ワッチョイ fa05-0MWP [219.108.131.114]):2017/02/02(木) 23:21:48.58 ID:FnQznryn0
http://imgur.com/a/VHrzR
さらにハイノーズ化が進んでいるっぽい

934 :音速の名無しさん (ワッチョイ fa05-0MWP [219.108.131.114]):2017/02/02(木) 23:23:46.17 ID:FnQznryn0
>>932
2015年のトヨタがアルガルヴェかなんかで今くらいの時期にフルラッピングの車走らせてたような。

935 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d5b-9Q1y [180.10.49.58]):2017/02/02(木) 23:27:40.11 ID:QD4YNu/C0
撮影も兼ねてる時はカラーリングしてる時は有る

936 :音速の名無しさん (ワッチョイ a628-9qkM [49.240.245.215]):2017/02/02(木) 23:30:28.41 ID:zoW9N/Zm0
https://pbs.twimg.com/media/C3qa2kiUYAA5lym.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3qa3e1VYAIHnkS.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3qa4sxUEAEJvn7.jpg:orig#.jpg

937 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f109-9Kzf [42.145.168.203]):2017/02/02(木) 23:33:44.71 ID:X+tylftL0
ライトの中身変わってるかも〜

938 :音速の名無しさん (ワッチョイ a628-9qkM [49.240.245.215]):2017/02/02(木) 23:38:14.94 ID:zoW9N/Zm0
http://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/wec/report/images/2016/01/r003.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3qa2kiUYAA5lym.jpg:orig#.jpg
https://i.ytimg.com/vi/Nfp4peh-hPY/maxresdefault.jpg
http://i.imgur.com/6fJ8bmt.jpg
https://cdn.prezly.com/e7/683660178311e69962e3129840f7e0/6h-Spa---Rear-view-of-car-at-Spa.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3qa4sxUEAEJvn7.jpg:orig#.jpg

939 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9d96-PzOe [126.58.181.146]):2017/02/02(木) 23:50:57.22 ID:r9L1oJCB0
うーん 2016年型改だろうな

940 :音速の名無しさん (ワッチョイ fa05-0MWP [219.108.131.114]):2017/02/02(木) 23:53:31.93 ID:FnQznryn0
モノコックのキャリーオーバーはトヨタもポルシェもすでに明らかになっているはず

941 :音速の名無しさん (ワッチョイWW d9a0-Tm3q [114.146.94.14]):2017/02/02(木) 23:54:51.73 ID:1oPdQdiQ0
リア周り
http://i.imgur.com/i2KB8pL.png
http://i.imgur.com/tHUye1f.png
http://i.imgur.com/lSi2ugv.png

942 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9d96-PzOe [126.58.181.146]):2017/02/02(木) 23:55:30.12 ID:r9L1oJCB0
いや、2016年車にテスト品を組み込んだ車ってことで

943 :音速の名無しさん (ワッチョイ b94a-MUTS [210.153.193.152]):2017/02/02(木) 23:56:11.61 ID:WsLhmGkE0
そう、既報なので今更な話
ブランニューなのはTS050のエンジンだけ

944 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 56cf-ljw1 [153.190.252.85]):2017/02/02(木) 23:58:43.00 ID:WX+y79HG0
やけにノーズが尖ってるように見えるのとライトがLEDかな?みたいな印象

945 :音速の名無しさん (ワッチョイ f174-yene [42.125.155.164]):2017/02/03(金) 00:00:14.79 ID:6P1vkdHL0
TS050もうすこしエッジの利いた感じだといいのだけどなぁ
先端はやたらめったら尖らせるより丸めたほうが亜音速以下ではアドバンテージがあるというのもわかるけど
なんかTS030のときからそうだけど、代を重ねるにしたがってどんどん面にメリハリが無くなっていっててダサくなってる感ある

946 :音速の名無しさん (JP 0H95-yene [14.13.37.0]):2017/02/03(金) 00:06:14.84 ID:Wqm2S3gvH
速ければなんでもかっこよく見えてくる。

947 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9607-0MWP [121.94.218.62]):2017/02/03(金) 00:10:41.17 ID:DUIFHTqX0
ポルシェと同じで外装去年のまま新スペックのPU載せてマイレージ稼ぐってパターンでしょ
今年はシーズン中の空力開発出来ないんだから目一杯開発に時間割いて、
ホモロゲ締切ギリギリまで新規カウル投入しないだろ。

948 :音速の名無しさん (ワッチョイ fa05-0MWP [219.108.131.114]):2017/02/03(金) 00:12:05.75 ID:0cz7LFsA0
いや、どう見ても新カウルだから。

949 :音速の名無しさん (ワッチョイ a628-9qkM [49.240.245.215]):2017/02/03(金) 00:13:44.91 ID:jkdZ7c5/0
リア翼端板が巨大化してるように見える
http://i.imgur.com/lSi2ugv.png

950 :音速の名無しさん (ワッチョイWW f109-9Kzf [42.145.168.203]):2017/02/03(金) 00:39:19.17 ID:0EeZKgmP0
翼端板が 【 みたいに見えるかな?ノーズも伸びてる気が

951 :音速の名無しさん (ワッチョイ cafa-0MWP [133.218.167.19]):2017/02/03(金) 01:07:35.20 ID:TXFwQJoU0
>>949
動画をチマチマ見てると最初はそう思ったけど、違う角度だと通常通りで
白とびでそう見えてるだけみたい

952 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp45-TrxJ [126.199.32.56]):2017/02/03(金) 01:09:25.20 ID:L4LI6BClp
ノーズはかなり高い

953 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 56a8-Y4ZL [153.232.148.147]):2017/02/03(金) 02:13:46.45 ID:Kx1BqIPX0
ノーズが伸びてるように見えるなぁ

954 :音速の名無しさん (ワッチョイ 65ea-TODy [124.38.36.242]):2017/02/03(金) 06:34:59.12 ID:v+PpJluE0
何か尖ってる(マツコ並の感想)

955 :音速の名無しさん (JP 0Hde-JcKV [219.127.107.49]):2017/02/03(金) 09:22:00.03 ID:eClWI/rmH
HDとLDでどんだけちがうかだな

956 :音速の名無しさん (ジグー QQ5e-/sFm [353468051883686]):2017/02/03(金) 12:28:08.18 ID:v5yklHl7Q
絶壁が少しゆるやかになるとか言ってなかった?

ソースはマツコだけど

957 :音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp45-TrxJ [126.199.32.56]):2017/02/03(金) 12:31:54.55 ID:L4LI6BClp
可夢偉組が7号車なんだな
アンデビ、ブエミは、チャンピオン獲った8号車復活か
やっぱトヨタは7、8号車がしっくりくるわ

958 :音速の名無しさん (ワッチョイ 857f-0MWP [220.99.241.209]):2017/02/03(金) 14:15:52.24 ID:1bMFY6nK0
ルマンに3台体制で望むのなら
スパからじゃなくて初戦のシルバーストーンから投入すればいいのにな
3台目はサラザン以外のドライバーが誰になるのか知らないけど
スパでもし早期リタイアしたら新規ドライバーがマシンに慣れる準備期間が足りなくなりそう

959 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp45-51wG [126.254.75.152]):2017/02/03(金) 15:34:26.16 ID:CCi6TxaPp
シルバーストーンにルマン仕様持ち込んでどうすんだよ

960 :音速の名無しさん (スプッッ Sdfa-Y4ZL [1.75.235.48]):2017/02/03(金) 15:51:31.56 ID:1Jy/cFhOd
プライベートテストで嫌になるほど乗れるから問題無い
スパ、ルマンの流れでLDF仕様に慣れるのが大事

961 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 1162-Y4ZL [202.220.181.224]):2017/02/03(金) 15:52:17.03 ID:N1GKHBSR0
スパで安全点検か

962 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0ec2-2yL6 [119.26.238.147]):2017/02/03(金) 16:48:09.24 ID:tN7ph+Iy0
とりあえずスパでまたエンジンぶっ壊れたらル・マンでも壊れると思え

963 :音速の名無しさん (バットンキン MM0a-SJwR [153.233.173.129]):2017/02/03(金) 17:07:15.04 ID:vRtRE5v6M
去年のスパの故障とルマンの故障全く関係ない件について

964 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa9d-CVcO [182.251.247.17]):2017/02/03(金) 19:52:51.56 ID:Hl53Io8ka
トヨタ3台体制IYH!
そりゃ去年の負け方だとなりふり構っていられないよな。
もっと金かけてくれ。6台くらい。

965 :音速の名無しさん (アウアウカー Sa9d-EMv3 [182.251.241.8]):2017/02/03(金) 20:07:24.38 ID:sRNIUa0aa
70年のポルシェとフェラーリをリスペクトしていけ

966 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0d5b-9Q1y [180.10.49.58]):2017/02/03(金) 20:29:03.74 ID:GNsnSES70
>>933
これを思い出す
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/2009AudiR15TDI.jpg

967 :音速の名無しさん (ワッチョイ fa05-0MWP [219.108.131.114]):2017/02/03(金) 20:43:31.87 ID:0cz7LFsA0
>>966
言いたいことは分かるけどこれは(ほぼ)フロントラジエターのすっげぇド変態だったから…

968 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9d96-0MWP [126.4.127.203]):2017/02/03(金) 20:44:53.85 ID:OlU1X9iX0
>>966
オレが思い出したのはこっちだった

https://en.wikipedia.org/wiki/Eagle_MkIII

969 :音速の名無しさん (ワッチョイWW fa09-oDZh [61.21.63.92]):2017/02/03(金) 23:27:19.54 ID:BNXcUgG40
>>966
ださいなこうみると

970 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 56cf-ljw1 [153.190.252.85]):2017/02/04(土) 00:07:58.40 ID:GlAj060X0
R15+のセイウチノーズ好き
FW26も好き

971 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7a7f-gmgt [125.202.135.138]):2017/02/04(土) 22:26:55.27 ID:N7/u2sE20
JS P217もなかなかのセイウチぶりだよな
P217ベースの日産DPiとかエイやシュモクザメに牙が生えてるようだ

972 :音速の名無しさん (ワッチョイ d9cd-lwa1 [114.148.121.73]):2017/02/05(日) 21:29:00.92 ID:z3dKujPM0
ポルシェが2月2,3日でタイヤテストを行い2867km走ったようだ
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2017/02/porsche-test-in-valencia-2876-kilometer-fuer-performance-17020306.html

タイヤテストとしては妥当な距離だけど空力変えた直後でこのメニューは無理な気がする。
タイヤテストに集中したと言っているが空力は去年型なのか?

3月27日に2017型になるのは分かるが、空力レギュ変更対応版はいつから走るのだろう?

973 :音速の名無しさん (JP 0H95-yene [14.13.37.0]):2017/02/05(日) 22:18:00.70 ID:VWg8vLsCH
タイヤの摩耗で不穏な部分があったから、
そこを重点的に強化してくるのかもね。 

974 :音速の名無しさん (ワッチョイ 65ea-TODy [124.38.36.242]):2017/02/05(日) 22:42:59.37 ID:8Le5zTAx0
タイヤに優しくしたら冷え性ってのはよくあるパターンだが、大丈夫かね
トヨタもタイヤに熱入るのいまだ遅いイメージ

975 :音速の名無しさん (JP 0H95-yene [14.13.37.0]):2017/02/05(日) 23:08:52.39 ID:VWg8vLsCH
去年のルマンの影響はあるんじゃない。
ライバルが1スティント1周多く走りながらタイム落ちなかったから、燃費だけじゃなく
タイヤも開発しないとヤバいと。
でも、プライベートテストなんだから新カウルでテストすればいいのにな。

976 :音速の名無しさん (ワッチョイ 854e-yene [220.111.183.143]):2017/02/05(日) 23:20:05.42 ID:iUauKLVm0
つうか、2017型は3月27日にホモロゲイトされるってだけで、
去年から全く空力をアップデイトしていないわけないと思うんだが、JK。

977 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 56a8-Dm22 [153.232.148.147]):2017/02/05(日) 23:38:46.24 ID:Hh+PC0+T0
トヨタはどうも毎年タイヤの扱いで苦戦してるイメージ
ダウンフォース不足なのも影響してる

978 :音速の名無しさん (JPW 0H95-Sup+ [14.13.37.0]):2017/02/06(月) 00:06:20.33 ID:bP34cRJRH
タイヤで苦戦してるのは毎回トヨタというわけでもないだろ。

979 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9607-0MWP [121.94.193.113]):2017/02/06(月) 01:11:33.30 ID:KQBQSG490
ここ数年はP1H全チームがタイヤの扱いに苦労してる気がする

980 :音速の名無しさん (ワッチョイ f174-yene [42.125.155.164]):2017/02/06(月) 01:21:23.90 ID:iWITKUTX0
ダウンフォース減らしたらタイヤの過剰な摩耗に苦しまされて成績が落ちるってのはどのカテゴリーでも幾度となく繰り返されてきたのに、なぜそういったエンジニアリングのフォロワーは絶えないのだろうか
他カテゴリーの事とかレース自体に興味がないんだろうか

981 :音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp45-51wG [126.255.207.243]):2017/02/06(月) 01:43:09.39 ID:LKyUrjoJp
それだけタイヤへのケアが難しいってことだろ

982 :音速の名無しさん (アウアウエー Saa2-NBRA [111.107.148.59]):2017/02/06(月) 11:05:48.87 ID:J4VLaTMfa
太陽ケア

983 :音速の名無しさん (ワッチョイ 157f-Ge6v [118.17.102.71]):2017/02/06(月) 13:06:50.19 ID:zcXlfdDC0
>>980
それでもダウンフォース減らしたら、最高速や燃費は増すんだから
トライ&エラーで妥協点探すしかない訳で

984 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0e4b-TODy [119.240.184.54]):2017/02/06(月) 13:29:33.55 ID:0st6HngX0
ところで婆さんや、次スレはまだかね?
それともワッチョイ無しのスレを再使用する?

985 :音速の名無しさん (ワッチョイ d9a8-1ST5 [114.176.82.236]):2017/02/06(月) 17:50:11.54 ID:kjsp7YQh0
>>984
立ててみようか

986 :音速の名無しさん (ワッチョイ d9a8-1ST5 [114.176.82.236]):2017/02/06(月) 17:53:51.70 ID:kjsp7YQh0
>>984
立ててきた

【LMP】 プロトタイプカースレ Lap94 【2017】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1486371193/

987 :音速の名無しさん (アウアウウー Sa49-/HET [106.181.73.73]):2017/02/06(月) 18:25:01.99 ID:deZVAj6Wa
>>986
スレ立て乙

988 :音速の名無しさん (ササクッテロリ Sp45-TrxJ [126.205.16.72]):2017/02/06(月) 19:51:44.02 ID:/qI9it07p
乙です!

989 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0e4b-TODy [119.240.184.54]):2017/02/06(月) 19:58:29.17 ID:0st6HngX0
>>986
乙カレー

990 :音速の名無しさん (ワッチョイ 819d-yene [112.70.44.140]):2017/02/06(月) 20:04:47.36 ID:LbeVLjG50
>>986
おつー

991 :音速の名無しさん (ワッチョイW faa9-4SR0 [27.127.23.23]):2017/02/06(月) 22:59:17.52 ID:mXdHFAeA0
乙うめ

992 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2a15-iBHA [117.18.167.234]):2017/02/06(月) 23:10:06.38 ID:9kCpkJtj0
>>986
おつ

993 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 0dec-cKZ8 [180.11.92.39]):2017/02/07(火) 01:10:32.15 ID:fZjVXrl00
乙ー

994 :音速の名無しさん (ワッチョイ d9cd-lwa1 [114.148.121.73]):2017/02/07(火) 20:40:19.03 ID:p6UOav8D0


995 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0dec-50N7 [180.11.92.39]):2017/02/07(火) 21:03:11.03 ID:fZjVXrl00


996 :音速の名無しさん (ガラプー KKde-HdVx [07002130349780_ec]):2017/02/07(火) 22:23:11.63 ID:oORjC17mK


997 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0e4b-TODy [119.240.184.54]):2017/02/07(火) 22:28:21.26 ID:wA+II3lm0
>>1000なら次スレが埋まるまでに童夢・S104が御披露目される……といいなあ

998 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 967f-zaSV [121.113.103.191]):2017/02/07(火) 22:35:35.22 ID:7usY+YzE0
今更だけどなんでIPまで表示させてるの?

999 :音速の名無しさん (ワッチョイ f174-yene [42.125.155.164]):2017/02/07(火) 22:50:18.02 ID:O6dHSPfZ0
俺みたいなキチガイを名指ししてNGするため

1000 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 56cf-uYff [153.190.252.85]):2017/02/07(火) 22:51:23.52 ID:4YWoSv5b0
後ろめたい連中には抑止力になるから

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 92日 8時間 34分 28秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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