5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

大阪バス 『ニュースター号』 5号車

1 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/21(月) 00:01:59.96 ID:fPOOx+gr
大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/

路線一覧(2014/04/21 現在)
・東京特急ニュースター号(布施−東京)往復→毎日2往復
・高知特急ニュースター号(布施−高知)→毎日1往復
(※5月8日より当分の間運休)
・高松特急ニュースター号(天王寺−高松)→全便運休休止中
・名古屋特急ニュースター号(天王寺−名古屋)→特定日運行、最大4往復
・京都特急ニュースター号(布施−京都)→毎日14往復
・関西空港AirportLimousine(布施 −関西国際空港 )→毎日13往復

前スレ
大阪バス 『ニュースター号』 4号車
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1370002130/

2 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/21(月) 01:31:05.04 ID:7IeCJ6Q1
乙!

3 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/21(月) 14:32:40.37 ID:cwnS7yoA
数年ぶりにスレ立てしたが、こんなもんでよかっただろうか?

ところで、前スレでOBP案を提案していた者なんだが、OBP発着にこだわらなくて済むようになったかもしれない。
ジェットスターが6月4日から関西空港→成田空港を増便し、
関西空港発の始発が07時40分→09時05分に設定され、peachより30分の余裕を確保。
成田空港発の最終も20時30分→21時55分となり、peachより30分早く帰れる。

これならば、長田からの関西行き始発05時45分→06時40分でも余裕で間に合う。
帰りの関空発最終が21時35分→22時27分なので、これには間に合わないが、帰りは関空快速や他の手段があるからまだマシか。
これで東京行きが便利になる。

4 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 00:26:55.99 ID:D2BUiB3d
>>3
どっちにしても第二ターミナルに乗り入れることと
その便や早朝のピーチの出発ラッシュうやその後のレガシー3社の
羽田便に間に合わせないとこの路線の存在意義がない

5 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 01:11:05.25 ID:26Kne7fV
そもそもさ、LCCやらレガシーの朝一やら言ってるけどそれらの需要ってどれくらい有るのさ?
ただでさえ少ない乗客の中の一部の客の為に便宜を図るってなると赤字が拡大するだけだべ。
試験的に導入してみるのもいいだろうけど、それが芳しくなくてすぐダイ改・・・
となれば今までの様な朝令暮改と認識されて客からは敬遠される。

四国方面への路線拡大の様に、闇雲に早朝便の創設や第二ターミナルに乗り入れたら良いってもんでもない。

で、前スレ使い切ろうよ・・・。

6 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 09:02:12.16 ID:mVqMsCn0
前スレなんぞ、とっくに落ちとるがな

7 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 14:08:02.87 ID:Rhb2xWwS
>>5
早朝のpeachの混雑を知らんのか?

8 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 16:16:12.26 ID:L6KuvzDc
>>7
少し極論を言えば関空は近畿では唯一のLCC拠点だから京阪神や徳島からそれ目当ての客が一挙に集まるのだから嫌でも人が集中する。
混雑してると言えども他府県から前乗りで来る人も多い。
その全体の混雑のうち、東大阪西部+αと言うピンポイントな範囲からの人間がどれだけいて、そのうちの何割をゲット出来るかって話じゃないの?
取り敢えず北河内からの利用客の動向等それなりに子細なマーケティングがいるべ。

それに設定しただけで勝手に集まるとも限らんし・・・パークアンドライドしてくれる客を予測するのはかなり難しいし。

9 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 16:51:32.45 ID:PLAQDop8
いつからマーケティング(笑)なんぞする会社になったんだ、ここ。

10 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 18:40:44.96 ID:D2BUiB3d
すくなくとも昼間にだらだらと1時間ごとに空気輸送しているよりはるかに
ましかと思う。てか、この路線の存在意義は早朝にこそある。

11 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/22(火) 20:48:35.35 ID:D2BUiB3d
ジェットスター・ジャパンが、延期されていた関西国際空港の
第2拠点化を6月から実施することが分かった。
関空に整備士を常駐させて最大3機を夜間駐機することで、
翌朝出発の早朝ダイヤを充実させる。
関空に拠点を置いている全日空系LCC「ピーチ・アビエーション」に対抗する狙いがある。
国内線LCC3社のうち、夜間駐機できる第2拠点を設けるのはジェ社が初めて。
ジェ社が18日に国土交通省に提出した事業計画変更認可申請などによると、
日航が整備の責任者5人をジェ社に派遣して関空で勤務。第2拠点化によって、
関空始発便は現在の午前8時半から約2時間早まり、
ピーチの同6時50分より早い同6時35分となる。

早朝の需要がまた増える。
ええかげん早朝便を運行しろよ。
昼間は運行しなくていいから。

12 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/26(土) 16:23:22.25 ID:IOt4NFWO
保守

13 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/28(月) 10:16:41.99 ID:S1zN0WfZ
東京バス参入は無しか

14 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 11:21:18.24 ID:RgFQg1Ow
ほす

15 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 14:48:12.06 ID:j+ZtvWcz
ここって元クリスタル観光じゃなかった?

16 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 15:10:04.90 ID:WltCFC2B
クリスタルが買う前はさらに違う会社やったね
クリスタルは各地の会社を買いまくってたけどどうしちゃったんだろうね

ちなみに和歌山の南海観光もクリスタルが買ったような

17 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 20:50:57.04 ID:7+EmmfLa
近鉄、名鉄、南海、阪神(地元以外の営業所)→クリスタル→グッドウィル→和歌山以外は大阪バスへ  

18 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 21:10:38.11 ID:vQFqScq7
♪あーぁ〜〜〜、果てしない〜〜〜〜〜〜
♪身を、売り、続けぇ〜〜〜〜てぇ〜〜

19 :名74系統 名無し野車庫行:2014/04/30(水) 23:46:13.58 ID:k3NhIKgR
ちゅっちゅーちゅちゅっ♪
ちゅっちゅーちゅちゅっ♪
ちゅっ ちゅっ ちゅちゅ♪
ちゅるっー ちゅるっー 

おーさーかーバス!

20 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/03(土) 22:31:42.54 ID:vNyGi+3x
 ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  /
  ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //
  / _____  // /          //
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  ))
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ

21 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/04(日) 18:14:09.44 ID:Nm3cjatI
今日の布施18:00発京都行き無人 
いくら逆方向とはいえゴールデンウィークだぞ!

22 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/04(日) 18:58:39.55 ID:4h6jptjx
引用の287のULRからお入り下さい。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

23 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/04(日) 20:33:40.43 ID:9IrhiLYv
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /

24 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/06(火) 02:45:41.39 ID:YQlJO3iB
>>485
日雇いが禁止。

結局この会社って業界に埋れたよね。
別に注目されたわけでもなく。

ジリ貧という言葉が似合いそうだけど。

25 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/06(火) 02:48:19.30 ID:YQlJO3iB
わりぃ。誤爆。埋れたってところは訂正しないけど。
早々に力尽きた某社よりは根性あるんだろうが。

26 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/06(火) 09:12:53.23 ID:bBiQpjp8
減便傾向の名古屋線
一方ウィラーは大幅増便
東大阪起点って縛りがあると
こうも経営センスに差が出るもんかねえ

27 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/06(火) 21:28:31.84 ID:Yy2nE6I9
名古屋線は老舗の名神ハイウェイバスと違って
京滋バイパス〜第二京阪道路経由だから
渋滞ポイントを回避出来る点をアピールすれば
改善の余地があると思うけどね

28 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/07(水) 01:02:10.47 ID:/bNRQl8D
>>27
名神経由に比べたらまだマシとは言え、名神の巻き添えで京滋も普通にベタベタな渋滞を起こすんだよなぁ・・・

29 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/07(水) 01:19:26.06 ID:UXLiFF11
>>26
ウィラーは深夜便が有るのが強み

30 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/09(金) 00:15:08.38 ID:A1Y2ULmL
ヤクザ系の会社なんだろ?
右翼も絡んでる、ろくでもない会社。

31 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/09(金) 03:42:48.18 ID:nn2gg1XR
オマエ判ってないなw
渋滞のポイントは亀山〜鈴鹿
四日市〜なんだよ
第二京阪〜京滋〜名神〜新名神が渋滞回避してると思うわけ?w
他所も渋滞してたら普通に迂回するし
ピンクは吹田〜名神〜大山崎〜京滋〜名神〜新名神〜東名阪
>>26縛りないやんw天王寺発やんw
天王寺なしで大阪発にしても言うとおり
センスの差だろうなww

32 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/09(金) 03:48:46.57 ID:cgoTgCZH
>>31
>>26>>27は東名阪の交通集中は当然避けられない支障として扱って、
あくまで京阪間での渋滞の距離差によるアドバンテージを言ってるんじゃないの?
そんな当たり前の事をドヤ顔で言われても・・・。
大阪バスにセンスが全く無いと言う点については同意だけど。

33 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/13(火) 09:16:29.82 ID:ALCP1W+O
関空便、朝の便はどうだか知らないけど、昼間や夕方見ても
連休中でもほとんど布施から乗ってない。
早朝便に特化したほうがいいのでは?

34 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/13(火) 09:55:55.01 ID:4QtB+0+x
>>30
日本中央バスのお仲間?

35 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/13(火) 10:08:29.58 ID:cRhCfeTb
>>33
長田でも休日に、稀に2〜3人見かけるのがせいぜい。
やっぱり見直し必要だよ。
前スレにあったOBP発着に切り替えるなり、思いきって関空はやめて神戸空港に鞍替えするとかさ。

36 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 03:35:56.90 ID:pA94kYyT
いや、神戸行くなら伊丹だろw
貨物用空港でいいんじゃないか?神戸。

空港に手を出すと失敗するとは思ったが、見事なコケ様だな。

都市間高速バスが大赤字だから、平和交通よろしくリムジン輸送に鞍替えしようとしたんかな?
空港輸送は都市間バスより多くの敗者生み出してきたんだがなぁ。

37 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 09:18:10.85 ID:H8hPOTlf
空港輸送がというより、関空行きが過剰供給なだけだろ。
伊丹もすでに供給量は十分。
しかし、神戸は不足気味。
やるとしたら神戸しかないと思う。
少なくとも現状の関空輸送よりは客は見込める。
ただし、神戸やるにしても発着が布施と長田では話にならんがな。

38 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 11:44:15.87 ID:2hh1xTIG
神戸空港アクセス路線は、近鉄沿線からじゃ無理じゃないかな。
鶴橋か尼崎で同一ホーム上乗換と三宮駅でポートライナー乗換をすりゃ、神戸空港の搭乗カウンターの目の前に着く。
自分の場合、上本町でリムジンバス乗り換えで、伊丹に行くより所要時間的にはちょっと掛かるけど、心理的にはほとんど差がないレベル。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 13:35:20.70 ID:rWyw8YPp
ポートライナーは朝と晩、混むぞ。
JRとポートライナーとの乗り換えのところとかアホかと言いたくなるくらい集中するし。

40 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 13:50:03.03 ID:QoF1UAWn
ポートライナーはちんたら走ってうっとしい。
布施-神戸空港は2時間はみなきゃ。
バスなら湾岸線使って1時間なのにな。

41 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 14:22:59.82 ID:lMTrfHZX
そもそも神戸って・・・同じ府内に伊丹/関空という大きな存在があるのにわざわざ神戸まで出て飛行機に乗る奴っているか?
供給云々による理論と言えど無理が有りすぎる・・・殆ど机上の空論じゃないか。
神戸発の本数が中途半端に少ないから使いにくいし。
それならまだ伊丹に走らせた方が良い。上本町に流れる近鉄沿線の客を少しは取れるかもしれないしw

布施ー神戸空港が電車で約1時間半、バスだと>>40曰く1時間。それに阪高の渋滞を加味すれば時間帯によってはほぼイーブンか?
阪高は西船場が有るから時間が読めなくなるぞ・・・。

42 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 14:28:14.58 ID:lMTrfHZX
ついでに、既存の交通機関(ポートライナー)が混む→遠方からの直通手段が必要
って図式も何処かおかしい様な・・・ポートライナー沿線からのみの手段を増強すれば良いだけだし。

43 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 14:37:42.92 ID:QfL2TY1v
長田ー布施ーOBPー神戸空港ー三宮ー神戸(ハーバーランド?)ー垂水
こんな感じならば運賃と乗車時間の関係でJRに集中する垂水方面からの乗客も取り込めるんじゃなかろうか?

>>41-42
グリーンシート導入で快適になるスカイマークと窮屈なLCCを使い分けできるといいんじゃないか。
阪神高速は湾岸線側なら渋滞はしれてるんじゃないの?

44 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 14:42:02.58 ID:QoF1UAWn
>>41 東大阪線の渋滞はまったく動かない渋滞ではないし上本町の入り口から
入ることもできる。
湾岸線の住吉浜出口の渋滞も六甲アイランド経由にすれば問題なし。
ただし布施6時発と7時発の2本ぐらいでいい

45 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 15:58:50.60 ID:6N0Qtogz
東京ー大阪間の移動に限って考えた場合、
・大阪駅やその周囲からバス移動の場合、関空へ行くのも神戸空港行くのも時間的に大きな差はない
・スカイマークは羽田発着、LCCは成田発着。都心やそれ以西が目的地だと羽田の方が便利
・東京駅へ目指す場合、羽田空港からは30分程度で移動可能かつ、移動手段が多様で安い(600円前後)。
成田空港からは速さを追及して成田スカイアクセス、成田エクスプレスのいずれかを選ぶと1時間程度必要かつ、運転本数が少なく高い(3000円前後)。
成田からリムジンバスを使うと900円ないし1000円で移動できる代わりに、1時間20分程度かかり、滞在時間が大幅に減少。

目的に応じて使い分けできるといい。
神戸空港の場合、羽田行きに9時15分→10時25分という使いやすい時間帯の便があるのも良い。
6月以降増便するジェットスターと問題の増えてきたピーチは、朝7時台の次が昼頃までないのもウィークポイント。

46 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 16:48:08.29 ID:QoF1UAWn
関空発羽田行き
6:30発 スターフライヤー(子 ANA)
6:30発 JAL
7:05発 ANA
これに間に合わないバスなんて意味ナシ

47 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 17:20:15.68 ID:lMTrfHZX
>>43
となれば利用客がスカイマークのグリーンシートを利用したときのメリットを知らなきゃなわない訳か。
路線を作った場合、路線自体の広報とスカイマークを利用した時の快適さなどを同時に説明しなきゃいけないのか・・・
梅田にも経由させた上でスカイマークと大阪バスとの企画切符を打ち出す方が良さそうだなw

>>44
言葉足らずだった。西行じゃなくて復路の東行の阿波座〜西船場の方の渋滞が心配で。
因みに、住吉浜の迂回ルートってどれくらい時間ロスしそう?

ついでにこのスレの全体的な傾向だけど、
LCCの利用客ばかりを取り込もうとするんじゃなくて、既存のJAL/ANAの方も考えた方が良いんじゃないかなぁ・・・と思う。
LCCが伸びているとは言え、シェアで言えばまだ大手の方が多いし。
大阪駅(ついでに環状線内)から伊丹/神戸への時間的差が無いとすれば、JAL/ANA合わせて30分に1本ある伊丹と約2時間に1本で8,9時台に1本のみの神戸。
利用客(特にビジネスマン?)がどちらを選ぶか・・・と考えたら。
まぁ>>37の様に地元・・・近鉄沿線の客をどれだけ取り込めるかが問題だけどさ。

東京シャトルやアクセス成田の様に都心部と空港を結ぶ路線ならまだしも、衛星都市からLCC客目当ての展開ってなかなか危ないと思う。


で、空港へのリムジンバスと言う縛りじゃなければ、>>43の様な垂水・舞子〜三宮〜梅田(〜布施)
という感じのルートも面白そうかな・・・と思ったり。梅田まで直行で出られるとしたらどれだけ集客できるんだろ?
確実に山陽バスと喧嘩しそうだがw

48 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 18:48:16.08 ID:wJdidVXG
商業施設とタイアップする手を併用できないかな?
・OBP→大阪城
・神戸ハーバーランド→神戸ハーバーランドumie
・垂水→マリンピア神戸
とか。
バスの乗客のみの優待サービス提供みたいな感じで、目的地プラスアルファへの寄り道需要を取り込んで、
往復乗車プラスアルファの乗車を獲得できれば旨いんじゃないか?

49 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 19:02:34.82 ID:QoF1UAWn
>>48 布施→OBP 中央大通り 渋滞するね 時刻表上40分みる必要がある
 OBP→大阪城 遠いやん
垂水→マリンピア神戸 休日のR2は渋滞の総本山のようなとこ 定時性がまったくなし

なんで空港輸送と観光をからめるねん!

50 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 19:26:50.24 ID:KCyreXfX
>>49
布施なんて飾りですよ。
エロい人にはそれがわからんのですw
OBPから大阪城が遠いとか言ってたら観光なんかできないだろ。
それでもって言うなら大阪府庁前にもバス停つくって西の丸からという手もある。

垂水〜マリンピア神戸は確かに混むときはかなり混む。
だがな、マリンピア神戸に買い物に行く客なんぞ、もともと時間はあまり気にしてないからゆとり持たしときゃいいんだよ。
空港輸送と観光を〜の件は、空港輸送だけだと安定した集客が確保できなかったときの保険に決まってる。
万が一にも客が多けりゃ増便検討で万々歳じゃないか。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 21:38:17.04 ID:lMTrfHZX
>>48
タイアップは良いけど、闇雲に経由地を増やすと所要時間が嫌われそう・・・
ショッピングモール向けの輸送も安定的とはいえないしなぁ。

大阪城とタイアップって、関空からのインバウンド客向けに出来そうな・・・。
そういや関空便のダイ改ってまだやってないのか。
単独運行ならこの状況じゃもう2回ほどは実施されてそうだがw
まぁ他の三社も絡んでるからそう簡単には出来ないか。
肝心な路線で朝令暮改・・・もとい柔軟()な対応が出来ないとは、皮肉なもんでw

52 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 21:58:18.60 ID:p7zosSxj
>>51
共同運行はダイヤ改正しにくいのが難点だよね。
というか、共同運行するメリットがあるのだろうかとも思うが。

垂水はネタだから別にいいんだが、ハーバーランドあたりは、アンパンマンの博物館か何かがあったような気もするから、そのあたりとの連携でもいいかと。

もしくは三宮のあと、新神戸→有馬温泉ルートで、神戸市北区からの直通需要を取り込むか(完全にネタです)

53 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 22:25:14.51 ID:9/FqmNDT
いろいろ考えだすと、つくづく布施発着させるメリットよりデメリットの方が多いように思えてきた。
東大阪市の中では一番賑わっているところなんだろうけど、布施駅までに至る道路のアクセスが悪すぎだろ。
しかも上本町からたった3駅しか離れていない。
東大阪市内で停める場所を再考する必要があるんじゃなかろうか?

54 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 22:39:40.99 ID:g+fW8/gV
と言うか布施や長田とか問わずに東大阪発着な時点で詰んでるだろw
大阪市内と近すぎて集客しようとすると嫌でも地域密着になるから救われない。
空港輸送も然りなんだよね。なんでそこまで拘ってるのかは知らないけど。

55 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 23:24:50.73 ID:H8hPOTlf
大阪市内からもっと離れたところを発着させればいいんじゃないのか?
石切、瓢箪山、八尾、松原、藤井寺。
このどれかを通した方がいいかと。
松原ならば阪和道には近いが需要あるのかね、あのあたり。

56 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 23:44:03.36 ID:hUS4sKXU
読売旅行とかのバスツアーの発着地は
久宝寺・八戸ノ里・長田とかで布施は入っていないな

57 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 23:59:08.58 ID:2hh1xTIG
>>56
駅至近に路上駐車して、客の乗降をやりやすい所がある所ばっかりだなw

58 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 00:07:41.25 ID:lMTrfHZX
>>55
旧河内・枚岡市域は下道が使い物にならんのが問題。
そして八尾ならまだしも、松原や藤井寺となると多分今度は大阪バスの出る幕じゃなくなる。
一貫して布施を拠点にしてるのも地元だからって意識が大きいからだろうし。まぁ名古屋便は天王寺に移ったけどw

59 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 00:12:42.75 ID:Tn2rB4Js
別に布施ありきである必要はないよな

60 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 00:16:53.62 ID:jc4gieAV
今は関空だろ?
伊丹も計画してるようだけどwww

61 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 09:32:02.53 ID:ozxrwUlV
布施に本社があって、近鉄に布施発着の長距離をやる気がなくて
遊休化した広いバスターミナルがあるから

62 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 10:23:57.80 ID:Tn2rB4Js
そんなレベルで発着場所決めるんなら、近鉄バスの高速バスは稲田発着になっちまうぞw

63 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 12:38:31.71 ID:ozxrwUlV
>>62 そんなところでしょ。
発地ぐらいは、会社に縁のある東大阪市内で、会社に近くにある
自由に使えるバスターミナルといえば布施しかない。
ここをとっかかりにして観光バス会社が、高速路線バス会社に
なることができたのだから。

近鉄バスは車庫発とかやらないね。
多数ある布施駅のそばを回送していく便は、布施発着にしても
よさそうなものだが。

64 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 13:04:01.42 ID:1/iUddes
布施じゃ儲からないことをよくご存じなんでしょ、近鉄さんは。
大阪バスさんも、「東大阪バス」じゃないんだから、いつまでも東大阪発着にこだわらず、客の集まりそうなところに足延ばした方がいいよ。

65 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 13:10:17.42 ID:W0DpjJd/
>>57
久宝寺はロータリーの一般車バース使ってるよ

66 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 21:53:42.87 ID:bvXy/61D
伊丹空港経由有馬温泉行きが高井田ランプから入るところ早く見てみたい

67 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 22:06:12.88 ID:jc4gieAV
タイアップなんかしなくても
お客は乗ってくると思ってる経営陣だぞ?w
天王寺駅ですらおらんやんお客
大阪駅ですら、後から来た海部さんの方が客が多いでしょ?w

68 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 23:23:44.66 ID:XD/3mfPI
ヲタの厨二な夢物語を実際に路線化してくれるのが大阪バス。
非現実的な話でも。ここで語って損はないと思います。
そもそも布施気あらの路線なんて、夢物語だったんだから。

69 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 02:07:40.50 ID:oQle87UC
布施ー関空間は1300円なら乗ったのに

70 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 05:01:26.35 ID:h9pNbAp2
>>67
まぁ高松線休止のプレスリリース見ると・・・なぁw
>>68が言う夢のような路線構成と言っても、単なる経営陣の思いつきだしなぁ・・・
まぁヲタに一番近いとも言えるかw
しかし、タイアップにしろ何にしろ、いい加減現実的になって増客へのテコ入れをしなきゃいけない頃なのに。

因みに梅田乗り入れは実質的には海部の方がかなり先だぞ。

71 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 14:14:33.66 ID:EQR1RrZ2
先ほど布施発12:35の関空行き見たら無人で出発して行った。
バス停でポーターが暇そうにしていた。
こんな時間に関空行く人は、いないやろ。
早朝・未明にだけ集中的に運行すればいい。
あとタイアップするなら東大阪市営の布施駅前地下駐輪場と
だな。
6-23時の営業を拡大してもらってサイクルパーク&ライドを
やる。

72 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 16:09:35.25 ID:Vt8efY7N
しょっちゅう無人輸送やん、関空行き。
乗ってても一桁。
どんだけ補助金出てるのかしらんが、よくやってけるよな。

73 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 16:33:15.59 ID:yO6FydYW
>>71
駐輪場って・・・スーツケースはどうすんだ?
関空行きの客が全てではないとは言え、チャリに載せて駅まで来るのも難しいぞ

74 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 19:14:37.25 ID:EQR1RrZ2
>>73 きょうび、スーツケースもって飛行機のるやつも少ないやろ。
やっぱり東大阪市民の下駄、自転車との連携がだいじ。
おおきな荷物やるやつは、自宅から布施まで車で送ってもらったらええ。

75 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 20:01:38.49 ID:gB/1m2eU
言うちゃあなんだが、名古屋〜関空も毎日空気だぞ。

76 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 21:12:42.35 ID:NtZdqOk4
>>74
おまえ、空港行ったことないんか?
荷物持ったやついっぱいおるぞ。

>>75
アーバンライナーには勝てん。
名古屋便は毎日運行ですらないし。

77 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 22:06:19.86 ID:h9pNbAp2
>>74
お前は何寝ぼけた事言ってんだ?
引きこもりばかりしてるんじゃじゃなくてたまには外出ろよ・・・

78 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 23:19:09.56 ID:b1/bYwtD
>>74 わしは羽田便ばっかりのるので、みんな機内持込できる程度の
荷物しかもってへんで。
とにかく朝一の羽田便にあわせてバスを運行しておくれ。
それしかこの路線の存在意義があらへんわ。

79 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 00:35:12.26 ID:2CIjT17F
>>75
名古屋便は
・運行時間が悪い
・毎日運行しない
この2つが重なって利用しにくいんよな。

京田辺経由なのは有難いんだが、
天王寺14時05分発を
天王寺08時55分→大阪09時20分→長田09時40分→京田辺10時05分→名古屋12時15分
に立て替え、
名古屋13時00分発を
名古屋20時55分→京田辺23時00分→長田23時30分→大阪23時55分→天王寺00時20分
に立て替え、
もちろん毎日運行。
こんな感じにしてくれたら豊橋や浜松、静岡出張時に使おうかという気にもなるが。
(※名古屋12時15分着は、このあたりにつけば昼飯がとりやすいのと、名古屋12時29分発のこだま652号への接続を考慮)
(※名古屋20時55分発は、こだま677号が名古屋駅を20時47分に到着し、乗り換えを想定)
なんだったら豊橋か浜松あたりまで延長してくれてもいいんだぜ。
豊橋ー浜松は鉄道の運転本数が少ないから不便極まりないし。
※豊橋までなら名鉄が安くて便利。

80 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 00:39:27.67 ID:2CIjT17F
書いてて気がついたが、名古屋便、大阪ー長田間20分で運転してるんかよ。
だったらちょっと前に書いた神戸空港便、
神戸空港ー大阪ー長田ー布施
このルートで運転すれば下道走る時間を必要最小限にできるんじゃないか?
俺の希望のOBPは無理になるが、大阪通せるならその方がいい。

81 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 00:43:13.11 ID:Z8RpKy5B
>>79 >>75氏の言ってるのは関空-名古屋便のことだぞ。
エミレーツ航空が無料のシャトルバスを
関空-名古屋間に走らせてるからな。

布施-関空間の最短ルートは高井田IC経由です

82 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 00:51:53.39 ID:2CIjT17F
>>81
関空から名古屋便まで!
太っ腹やねぇ。
って、さすがにそれは利用しないだろ(笑)

83 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 01:32:53.89 ID:xSoMOwcb
>>81
エミレーツと言うより南海バスの事だと思うぞ。
確かKATEと一緒に去年路線新設したろ。
まぁ空気になっても仕方ない路線だが・・・w

関空のLCCの朝一〜云々いってる奴はそろそろ五月蝿い。
馬鹿の一つ覚えじゃないんだから・・・。

84 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 13:39:39.94 ID:ZYS6F9S9
>>79
名古屋便、そんな感じにダイヤ改正してくれたらいいね。
たまに名古屋21時丁度発のアーバンライナーに乗るんだが、結構乗客がいるから発車間際に特急券買うと通路側しか空いてないこともよくあるし。
しかも乗ってる最中に頻繁に通路を往き来するアホが少なからずいるから鬱陶しいことこの上ない。
はっきり言って真昼の便走らす余裕があったら朝と夜に専念するべきかと思う。
浜松延長は、朝の名古屋行き第1便と夜の最終名古屋発便をそれぞれ延長でもいいかもね。
青春18キッパーが蔓延る時期の豊橋ー浜松はうんざりする状態になることもしばしばだし、豊橋で名鉄との接続もよくないから、直通できたらうれしいかも。

85 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 17:08:53.82 ID:htrctRRa
>>79 >>84
名古屋駅に行ってそこから豊橋・浜松行くなんてどんなけロスが多くて空気なん。
どうしてもやるなら
大阪-浜松
を単独にやったほうがいい。客がつくかどうかはわからないけど。
ただ大阪-東海地方は意外と不便なので気合をいれてやってみるのもいいかも。
大阪-富士山とか
大阪-伊豆とかも

86 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 17:14:05.71 ID:htrctRRa
それより土・休のみ観光路線として
大阪から意外に行きにくい長島リゾートやリニア博物館によるのもいいのでは。
どちらもICでてすぐのところにあるし新しくできた名古屋高速東海線を
使えば名古屋駅へはすぐ。

87 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 18:00:06.95 ID:8K338696
>>85
大阪ー浜松単独は無理でしょ。
浜松単独でそこまでの需要はないよ。
ただ、東海側が名古屋単独というのも限界があるしね。
名古屋って駅そのものやその周辺施設を目的地とした需要は、地元の人間以外にはあまりないし。
名古屋からさらにどこかへ向かうというのが通常だし。
地下鉄栄駅や上前津駅とかにも寄り道停車してくれるだけでも有難いかも。
名古屋の地下鉄は外部の人間には路線図が分かりにくいから、直通効果はそれなりにあるかと。

88 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 21:12:33.82 ID:dPsXmV2H
>>86
長島リゾートとかリニアの博物館とか、需要が偏りすぎじゃないのか?
そこまで運転しても、それ以外の需要がないし。

89 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 22:22:13.38 ID:Z8RpKy5B
>>88 土日祝の朝一の名古屋行きと最終の大阪行きに限って経由してもいいんじゃないか。

90 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 23:00:11.32 ID:2CIjT17F
初発と最終は、さっさと目的地に着きたいんじゃないの?
それと昼行バスなんだから便数は少なくてもいいから毎日運行を基本にしてくれないと乗客が根付かないよ。
京都、名古屋、空港リムジンバスについては毎日運行かつ当日の現金or電子マネーでの乗車にもそろそろ対応してもらいたいところ。

91 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/17(土) 23:58:45.70 ID:2CIjT17F
経由や延長するにしてもJRバスと競合してる区間(大阪駅ー名古屋駅)があるし、運賃も大差ないから、やはり付加価値が必要になるな。
名古屋発が大阪行き、京都行き、奈良行きのいずれもが19時台最終なわけだが、俺が名古屋出張する際の感覚でいうと21時前後まで名古屋にいてギリギリで帰ろうとする人間を結構見かけるんだよな。
・JRバスなどが運行終了している20時以降の名古屋発
・名古屋だけじゃない停車場開発
・毎日運行
・予約なしで列車感覚で乗れる
・タイアップ大歓迎
課題はこんなところか?

92 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 00:21:53.53 ID:A+SbZuin
浜松延長って・・・既にJRと阪急のダブルトラック状態なのにそこに乗り込むつもり?
名古屋を経由するとなると所要時間で大きく差が開く事になるんだぞ?

座席指定制から座席定員制にしようとすると、頻発運転が必要になってくるからぁ・・・
まぁまずないと思うが、客が集中して積み残しが出るとそれだけで積み残した分損をするし、
次から次へバスが来るなら兎に角、便数が少ないと乗れない可能性があるとして次からは敬遠されかねない。
予め指定制で早いうちに満席になれば増車手配も出来るけど客がどれくらい来るかその時まで分からないとなると柔軟な対応が出来なくなるし・・・

93 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 00:27:31.50 ID:A+SbZuin
もういっその事名古屋線を放棄して、週末・繁忙期限定で長島リゾート方面行きとしてそっちへの輸送に切り替えたら・・・。
それこそタイアップやら楽トラ等での宣伝を上手いことやれば客付きやすそうだし。

94 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 00:41:47.14 ID:8Q3JIL/m
JRバスと阪急バスの静岡方面は夜行のみやん

95 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 01:47:06.77 ID:+FeCjl6e
>>92>>94
二人揃って嘘いっちゃいかん
JRが浜松行き昼行二往復で阪急は浜松行きすらない
>>93
もうそれで良いんじゃない?

96 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 10:29:36.46 ID:8Q3JIL/m
>>93
関西人に長島リゾートって知名度が低すぎて「どこそれ?」レベルな奴が多いと思うがな。

>>95
JRバス、昼行やってるの?

97 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 10:38:51.07 ID:8Q3JIL/m
浜松行き検索したら、浜松行きと東名御殿場行きの両方で行けるから、昼行は1日9便使えるな。
こりゃ浜松参入は消えた(笑)
手前で往来の多い豊橋あたりまでに絞らんと。

98 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 10:40:17.04 ID:7ms8R7y3
>>96
なばなの里なら関西でも知名度抜群だけどな。

長島温泉もそれなりに知られてると思うよ。

99 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 11:07:09.80 ID:q7Awv5WC
そういうところはそれこそ長田や久宝寺からバスツアーでてるしな。

100 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 11:22:02.74 ID:8Q3JIL/m
だよな。バス単独で行こうと思うようなところじゃない。
やはり延長するとしても複合的な需要がないと厳しいよ。
となると上前津駅、栄駅(栄バスターミナル)、名古屋城あたりが手っ取り早いが、しかし名古屋って周囲見渡してもあまりバス向きなところがないな。

101 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 12:04:06.70 ID:8Q3JIL/m
それか発想の転換で、大阪ー京都ー名古屋のバスでの高速輸送はJRバスに任せて、寄り道需要に徹する方法もなくはないのか。
確か名古屋便って京滋バイパスと新名神を経由するんだよね?
だとしたら、
大阪ー長田ー京田辺ー宇治ー石山寺ー紫香楽宮跡駅ー長島リゾートーリニア博物館ー名古屋ー栄バスターミナル
として、区間需要を徹底的に取りまくる作戦に変更するか。
以前は宇治駅からリムジンバスが出ていたらしいが、どうやら廃止になっているところをみると、空港線単独では厳しいらしいが、京田辺(松井山手駅近く)や大阪駅に直通できる便であれば話は変わる。
宇治方法と大阪は直通できる高速な移動手段が欠落しているし。
石山寺は微妙なラインなので書いてみただけだが、紫香楽宮跡駅は信楽高原鉄道に接続すれば信楽へ行けるので、大阪から著しくアクセスの悪い信楽を直結できればそれなりに需要はあるかと。
長島リゾートとリニア博物館はやけくそで書いてみた。
栄バスターミナルは、名古屋の繁華街かつ名鉄瀬戸線のターミナル駅もあるので必須かと。
大阪ー名古屋間で見ると1時間程度運行時間が延びてしまうが、途中のバス停単独では需要が少ないが需要がないわけではないところを取り込むとこんな感じになった。
京阪バスと共同運行が可能であれば、石山寺ー宇治ー京田辺ー長田ー大阪ー関空というラインもありかとは思うが。

102 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 17:28:45.55 ID:rMTsZ8tJ
>>86
名古屋高速東海線って遠回り。

長島からなら既設名鉄/三交ルートが早い。
リニア館ならそのまま一般道経由が早い。

片方寄ってプラス30分、両方よってプラス1時間。

103 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 21:25:55.74 ID:anh3IHPU
東京駅八重洲口の大阪バス乗り場まで京成の高速バス乗り場からの列がつながってるので
ニュースター号は植栽の間から乗るのが常態化してる

104 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 21:50:42.45 ID:k2WWDsdt
>>96 >長島リゾートって知名度が低すぎて「どこそれ?」レベルな奴が多い

そらはあんたが、おじんなだけ。
関西の遊園地にはない、絶叫系マシンがてんこもり。
若者には垂涎の的。富士急ハイランドよりかなり広いし
温泉リゾートもあるし、ホテルも充実、家族連れにも人気。
近くのなばなの里のイルミネーションも有名。

去年、単発で実施された大阪バスの布施発のツアーはすぐに売り切れた。

105 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 22:02:18.18 ID:8Q3JIL/m
垂涎の的ww
笑い殺す気かwwww

106 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 22:13:38.28 ID:ik0yd8GQ
>>104
とりま日本語をちゃんと使えるようにしよ、な・・・。

まぁ長島リゾートの利用客の三割は関西からだもんなぁ。
ツアーを嫌う学生や若年層は取り込めるかね?
長島リゾートからなばなの里へ行けたら尚良しなのだろうが、一本道が渋滞したら無ダイヤ状態になるからなぁ・・・


>>102
信楽って・・・信楽焼き関連のイベント以外であそこに行く事ってあるか?
向こうから大阪に来るのだって、鉄道に乗ると言うプロセスを経由するくらいならはじめから車で来ると思うし・・・

107 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 22:18:06.78 ID:8Q3JIL/m
一万歩譲って垂涎の的(笑)であったとしとも、それは長島リゾートに直接停車するより桑名に停車して、長島リゾートへ行きたい人は桑名から長島リゾートまで地元のバスで十分賄える程度だろ。
桑名停車ならば、アーバンライナーは止まらないし、鉄道の乗り換えルートも複数あるし。

108 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 22:30:45.14 ID:8Q3JIL/m
>>106
信楽高原鉄道はね、去年だったかの台風の影響で代行バスの輸送になっちゃってんのよ。
とはいえ、データイムに1時間あたり1本確保されてるのと、紫香楽宮跡駅ー信楽駅間は10分程度だから、それほど大きなロスではない。
むしろ、宇治や石山寺へ迎える手段が確保できることで、京都市内へのアクセスがしやすくなるとも言える。
JR草津線も以前に比べ京都駅への直通列車が減って貴生川あたりの人は不便になってるみたいだし。
観光需要というより、通勤・通学などの生活路線需要を取り込むことで安定した運賃収入の確保のための停車というべきか。
焼き物の観光だけじゃさすがに厳しいし。

109 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 22:57:03.29 ID:RXqV8Cvg
天王寺-大阪駅は阪神高速を使ってほしい

110 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 23:17:57.83 ID:k2WWDsdt
>>107 桑名って近鉄の桑名駅?高速から下道だいぶ走らないといけませんよ。
長島リゾートならインター降りてすぐ。
高速バスから路線バスに乗換なんか、めんどうくさいし、確実に乗り継げるかどうかも
わからない。そらならはじめから近鉄特急で桑名までいくよ。
直通してこそ。
運転免許や車のない学生なんか、重宝するよ。
布施6:00-天王寺6:30-大阪6:55-長田通過-長島リゾート9:25-名古屋10:15
で9:30の開園に間にあう。

111 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 23:31:43.00 ID:8Q3JIL/m
桑名から長島温泉までら平日データイムは30分間隔、休日データイムは20分間隔で運行してるのに、確実に乗り継ぎもへったくれもないだろ。
下道走っても複数の需要が見込める桑名が妥当。
というか桑名に停めるべきかどうかすら微妙なのに、まして長島リゾートしか需要がない長島リゾートそのものに停めても仕方がない。
やるなら休日限定でツアーバス運行が限界でしょ。

112 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 23:41:12.02 ID:k2WWDsdt
>>111
ツアーバスはバスの拘束時間の関係で朝早くでて夜遅く帰るとかできない。
土日祝や春休み限定で行き>>110の便、帰りは長島夜7時ごろ発の便(季節・
状況による)のみ立ち寄るようにする。名古屋へは30分ぐらい所要時間が
伸びるけれど、名古屋直通客より長島発着の客の方が多いだろう。

113 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 23:42:55.39 ID:8Q3JIL/m
>名古屋直通客より長島発着の客の方が多いだろう。

寝言は寝てから言ってくれ。
長島リゾートを過信しすぎ。

114 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/18(日) 23:56:39.45 ID:ik0yd8GQ
>>107
信楽〜大阪の輸送規模の小ささも懸念なんだけど、それは置いといて・・・
>>111にも言える事だけど、乗り継ぎが必要ってのは心理的ロスが大きいと思うのよ。
ましてや信楽は車社会。
1時間に1本あるとはいえ、駅で電車を待つのに30分、更にバスの乗り継ぎ待ちで10分の計40分の間に車なら京都で高速を降りる所までいける。
行こうと思えばいつでもすぐに動かせる(+目的地先でも動ける)足があるってのは大きいべ。
大阪なら兎に角、京都へ行く際は大津/宇治で更に鉄道に乗り継ぐ必要が有るなれば尚更。
鉄道に比べてアクセスが容易と言いつつ、乗り換え回数が鉄道利用と同じになっちゃいけないんじゃない?
更に鉄道だと貴生川/草津と列車間の連絡時刻が調整されているんだし。

長島の方は>>91の予約無し〜や>>93の様に運航日を絞って、ツアーの様な事前申し込みが不要でその日に飛び乗り出来るバスにすれば良いんじゃないかね?>>92の様な懸念点はあるが。
或いはタイアップ・・・の発展形かもしれないけど入場券とクーポンに往復チケットをセットしたフリーツアー的な物を売り出すとか。
まぁ名古屋線の現状じゃ宣伝次第になると思うが>>112の様に長島>名古屋も十分ありえるわな・・・宣伝次第になると思うが。
互いに長島を過大/過小評価していると見る。


てか、信楽高原鉄道、まだ復旧してなかったのか・・・
何とか復旧財源は確保できたと聞いたから復旧旧作業中か?

115 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:13:44.41 ID:dNpN7wMb
個人的には、桑名に止める必要は無いが、長島リゾートには停める(と言うか立ち寄る?)価値はあるのではないか、と。
無理矢理過ぎる経路だけど東海JCT経由のルートとすれば高速のすぐ近くだし、少なくとも今は名古屋線のテコ入れとして試す価値は十分に有る。

116 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:19:32.18 ID:eUKi784p
>>114
駅で電車を待つのに30分って何の話。
どこから出てきたのその数字含め。
それと信楽の場合、石山寺まで出られれば複数の移動手段があるから交通の便はかなり改善される。
高齢化が進みまくってるから田舎と言えど自分で運転する人が減ってきてるし。

長島リゾートの件は土休日限定需要に近いから運転手確保の点でよくないと思うけどね。
現在の名古屋便の最大の欠点が毎日運行ではない点だし。
毎日運行させようとしたらコンスタントに利用してくれる人がある程度いないとダメだよ。
繰り返しの需要がとれないとバス事業として成立しない。
※ツアーは別。

117 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:26:34.75 ID:fbYDmTQP
富士急ハイランドの直通バスの大阪はすごいね。
http://bus.fujikyu.co.jp/otoku/highland.html
関東全域や大阪や名古屋・静岡・三島からもある
それにくらべて長島は名古屋・岐阜ぐらいしか直通バスがない。
大阪からあっても全然いいと思うけどな。
遊園地の規模も長島のほうがだいぶ大きいし。

118 :117:2014/05/19(月) 00:27:37.79 ID:fbYDmTQP
訂正:富士急ハイランドの直通バスの多さはすごいね。

119 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:36:36.82 ID:eUKi784p
どうしても長島リゾートに向かわせたいなら先に名古屋に向かわせて、長島リゾートはその後にしてもらいたいね。
それか名古屋便とは別立てで、長島リゾート直通便を用意するか。
長島リゾートのために遠回りさせられるんだったら乗らん。

120 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:37:42.23 ID:DEQ1AWHA
待ち時間は単なる仮定よ。単純に1時間ヘッドの中間点。
石山寺に出たら移動手段が増えるって言うけど、結局京阪電車と石山駅に出る京阪バスしか無くないか?
改善されるって言ってもたかが知れてる。そもそも電車にしろバスにしろ石山寺から京都まで一本で行けないんじゃ・・・。
しかも信楽/石山寺/石山と三回の乗り換えとなればそれこそ高齢者はきつくなるぞ?
も運賃計算もSKR/高速バス/京阪/JRと各地で打ち切られるから運賃の打ち切り点が貴生川のみのJR利用の方が安く上がる可能性もある。
その上高齢化と言えど、田舎に行けば行くほど高齢者の免許返上率は下がっていく訳で・・・

ついでに名古屋線の最大の欠点が毎日運行と言うのなら、どうして一時はやってた毎日運行が取り止められたのかって事になる。
大阪バス自体がリピーター・・・と言うか一見さんすら取れないとなれば路線自体や他の所に癌があるんじゃない?
となれば経由地やリピーター云々以前に知名度を上げる事等からやっていかないと、か・・・。
ここで空港輸送やら路線拡大やら経由地の増設やら散々言われている事より前のステップに立たないと。

121 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:39:45.67 ID:DEQ1AWHA
ぁ、安価付け忘れてる>>120>>116ね。

>>119
一応?>>93の言う事と近くなるのか・・・

122 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:51:02.01 ID:eUKi784p
>>120
石山は帝産バスがあっちこっち向かってるよ。
石山から先、滋賀県在住の学生が多く利用する南草津へはJRでたった2駅。
滋賀県の県庁や大津パルコならばJRで2駅か、京阪石山坂本線でも行ける。
浜大津で乗り換えれば京阪線扱いで山科方面にも行ける。
滋賀で移動するなら石山は外せない。
ただし、俺が言った宇治、石山寺、信楽は別に全部停めろという意味じゃないぞ。
通過ルートの近辺を前提に候補を挙げたまでだ。
地元の人達がいらんというなら遠慮なく通過してさしあげてくれ。

123 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 00:59:47.11 ID:fbYDmTQP
なんか石山・信楽とかは、細かいノウハウもないので、大阪バスとは関係がないきがするな。
やるなら京阪バスとか地元のバス会社だろ。

124 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 01:00:50.66 ID:DEQ1AWHA
>>122
信楽〜京都のアクセスで中継ポイントとして宇治より石山を持ち出したのお前だしなぁ・・・
ただ、石山寺〜石山が2km程度と近いとは言えその間にも交通機関が必要ならば石山≠石山寺だと思う。

ついでにさ、信楽駅〜石山駅間に路線バスが有るらしいのよ。朝に2本だけだけど。
信楽からバスを使って石山を介して琵琶湖線沿線への流通路が有ると見たらさ、
利用客がそれなりにいればもう少し本数が増えてるんじゃないかな・・・と思う。
まぁ何の根拠も無い何となくとした考え&バス会社の事情をまったく知らないから言える妄言だけど。

125 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 01:06:41.41 ID:DEQ1AWHA
・・・と言うか今更だけど、大阪や京都に行くのなら土山SAまで行ってそこから名神ハイウェイバス使うよな・・・。
連投すまん

126 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 01:19:25.60 ID:eUKi784p
>>124-125
信楽駅ー石山寺駅の路線バスは運行本数少ないし時間かかりすぎるしで、通勤・通学だけのバスっぽいね。

土山SA、確かにその手はあるんだよね。
甲賀市が「あいこうかデマンドバス」とかいう予約制のバスを貴生川まで走らせてるらしいので(大人250円らしい)、それ使えばJRバスで京都まで一直線だな(笑)
ただ、予約がFAXのみってのがな(笑)
試しに大阪バスも土山SAに停めるとこから始めたらどうなんだ?
そのあと、時間ロスの少な目な宇治とか。

127 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 02:15:49.15 ID:DEQ1AWHA
>>126
試しに、と言うか精々出来て土山SAなんじゃないかなぁ・・・と思う。
土山となれば流石にキスアンドライドになると思うが。
信楽〜京都の乗り継ぎ点としての宇治立ち寄りならばやはり非現実的だが、少なくとも石山経由よりかはマシか。
区間需要を狙うのなら宇治〜梅田の客も狙えるかもしれないし。
大阪〜名古屋の都市間輸送という面で考えれば長島より時間ロスが少ないとは言え厭われるだろうが。

128 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 08:15:27.16 ID:fbYDmTQP
区間需要というけれど、高速バスは着席が義務付けされているから
あまりそういうのにこだわると乗客の偏りにより肝心の直距離客が
締め出されることになる。
そういうのを狙うなら京都線と名古屋線を統合だろね。
このスレでも名古屋線が開業すろ前の予測でそういうのが主流だった。

129 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 08:20:25.18 ID:fbYDmTQP
あと長島経由に寄る時間ロスと言うけれど
朝一の名古屋行きに関しては、長島客がメインで長島-名古屋は
空気でもいいんじゃないか。
その時間帯に本当に名古屋客が多ければ別立てで運行すればいいわけだし。

130 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:17:38.97 ID:4U8xW6Uf
>>120
>知名度

圧倒的に不足してるもんな。
大阪府とタイアップして、大阪産(おおさかもん)のアンテナショップをバスの主な停車地に作って、販売品の輸送と日中の販売を大阪府から請け負うような形にして、
大阪府と大阪バスのダブル知名度アップ作戦を始めたらどうだろうか?
朝に大阪を出て、夜に大阪を戻るまでの間、運転手も販売業務を行うようにする。
銚子電鉄のぬれせんべいのバージョンアップ版とでもいうか。
銚子電鉄の場合、運賃収入に比べ物産販売の収入が3倍以上あるらしいが、あんな感じの作戦で。

131 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:19:42.22 ID:+69EtMy4
>>130 >大阪産(おおさかもん)
で、何売るの?
粟おこし?

132 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:21:50.44 ID:lyNschwS
関空は今まで通り上本町でええやん
伊丹は2F奥高速バスセンターより布施の方が便利

133 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:22:28.80 ID:4U8xW6Uf
>>131
例えばこんなとこが参考になるんじゃないか?
http://www.pref.osaka.lg.jp/ryutai/meihin/osakahyakkaten.html

134 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:37:33.68 ID:+69EtMy4
>>133 バスにひやしあめのサーバー設置してバス停ごとに
運転手がステンレスのヒシャクですくって売るのか!
そのそもひやしあめが、大阪名物とはしらなんだ。
ひやしコーヒーもおいしいで。

135 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 14:45:01.58 ID:+ETm7fey
>>134
別にヒシャクはいらんやろw
缶入りのひやしあめもあるし。
大阪百貨店をみると、豚まんとか満月ポン、ミックスジュース、呼吸チョコとかいろいろ扱ってるみたいだぞ。

136 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 17:10:45.09 ID:+69EtMy4
布施発の日帰りバスツアー2本発売!
8/11 宇治川花火
8/16 京都五山の送り火
こういうのは好調のようだ

137 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 18:06:46.43 ID:okiwtnNY
宇治も対象エリアとして、見てはいるようだな。

アンテナショップの件、名古屋に大阪のアンテナショップ、大阪に名古屋のアンテナショップをそれぞれ展開すれば、行きも帰りも物資の輸送に活躍できるよね。
神戸空港もショップ少ないから、もし神戸空港便ができたら相互展開ができるので、銚子電鉄超えも夢ではないぞ。
というか、大阪みたいな立地のいいところの会社が銚子の会社に負けてること自体、大問題だとも思うが。

138 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 21:26:09.71 ID:H2rTb5te
>>130
銚子の事例はあくまで例外状態だからなぁ・・・2ちゃんねる含め色んな要因が絡んでたし。
というか、その方法だと大阪府しか注目されないんじゃ・・・

官と組むと制約やら何やらで柔軟性やらきつくなりそうだけど、そこらへんどうなんだろ?

139 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 21:52:31.01 ID:VCtwDKA1
>>138
銚子電鉄は確かに特例扱い的なところもあるが、別に大阪府だけってわけでもないと思うけど。
名古屋の特産物を大阪で販売したっていいわけで。
東京便、名古屋便、京都便、関空便を運行しているメリットを最大限に生かしてら大阪で東京、名古屋、京都の特産物をまとめて扱うとか。
これをやるとなると神戸ブランドが使えた方が東京や名古屋ではウケがいいので、そのためにも神戸方面の開拓をしてもらいたいところ。

140 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 01:06:56.76 ID:77sdfWM5
>>139 俺、学生のころ新幹線の売り子のバイトしてたけど
土産物だけはまったく売れなかったな。

新大阪出発すると
神戸の瓦せんべい
大阪の粟おこし
京都のちりめん山椒
名古屋のういろう
静岡のわさび漬け・安倍川もち
東京の雷おこし
と順に売り歩くのだけど、さっぱり

浜名湖あたりで、うなぎ弁当
横浜あたりで、シュウマイ弁当
はよく売れた。ともに産地のよくわからない日本食堂製だったけど

141 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 01:54:31.51 ID:5s6xE36I
>>139
ブランド物を販促利用する為の路線開拓は本末転倒でしょ

142 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 09:28:12.51 ID:172mXo5X
>>140
移動中に土産物とか売れるわけがない。
土産物系は現地で買うか物産展などで買うか、このどちらかで大半は消費されつくす。
移動中に販売すべきなのは、移動中に消費できるものと移動している媒体そのものに関係する記念品程度。
JRの車販はそのあたりが全く理解できていない。
そのくせ自動販売機の撤去とかアホかとバカかと小一時間(ry

>>141
興味をもってもらえる地域に走らないと乗客自体が増えないぞ。

143 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 09:49:55.01 ID:+vPTMyIJ
京都線さえあればそれでいい

144 :140:2014/05/20(火) 10:04:48.82 ID:aJnndzGu
>>142 これは旅のレストラン日本食堂があったころの話で
土産物だけをかかえて販売していた。
いまはそんなことやってないでしょ。ワゴンの片隅においてるかもしれないけど。

145 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 13:57:25.62 ID:3edDwwbR
アンテナショップで神戸の商品を扱うのであれば、
宇治→京田辺→長田→大阪駅→神戸空港→元町中華街の近く→神戸北野ホテル(異人館方面)
という便もありかも。

146 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 14:31:56.58 ID:1jUoBs7G
夢ある話だが無理だろうなぁ。
宇治に神戸ショップ作って、集客?
規模と投資が合わなさすぎるだろ。
それに、ただでさえ当たり外れが激しい小売業まで抱えることになるんだろ?流石に負担重すぎるだろう。

それより、自社便の活用考えたら?
ツアーに自社乗合便を組み込むとか。

147 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 14:34:33.58 ID:1jUoBs7G
>>144
まさかここで同じバイトしてた奴がいたとはww
でも、俺は土産物結構売り上げたぞ。

あれは夕方に売れるもんだ。
帰る時にお土産の買い足しに使われる。

あとは新幹線が止まった時のツマミ。

148 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 16:26:30.84 ID:Z8+EvYuH
>>142
アンテナショップと言うアイディアに雁字搦めにされていると言うか溺れてるぞ。
そもそも、アンテナショップを立ち上げるだけで大阪バスが注目されるとは思えないし・・・
大阪にしろ名古屋にしろ東京にしろ、土産物や自治体にだけ目が行って副次的なバスはそっぽ向かれるんじゃないのか?
「○○へは大阪バスで!」と言って広報してもすぐに忘れられるのがオチ。
>>146の様に(何処で行うにしろ)期間限定ならまだしも継続的に行うとなればアンテナショップ自体が成り立たなくなる可能性もある。
アンテナショップの為に路線を作るのは論外だろう。

で、フェリーの弾丸ツアーみたいにフリーツアーの往復の手段に自社バスを使ってもらうってのはアリかと。
ツアーが軌道に乗れば必ずしもリピーターを確保する必要も無いんだし、ツアー客が気に入って贔屓にしてくれたら儲け物だし。

149 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 16:35:04.74 ID:uJekNXB7
>気に入って贔屓にしてくれたら儲け物だし。

そんな博打してる余裕、今の大阪バスにあるのか?
このままツアーバスでたまの小銭稼ぎ止まりだと、3年後にはこの会社、跡形もなくなっとるぞ。

150 :140:2014/05/20(火) 17:30:15.88 ID:aJnndzGu
大阪バスも既存の路線バスを利用して、なじみの観光施設とタイアップして
こんなんつくればいい。あんまり金もかからんやろ。

熊本の 産交バス「日帰りバス旅」
http://www.kyusanko.co.jp/daytrip/page_id414.html
高速バス・路線バスなどの乗車券と各施設利用券が一緒になったお得なセット券です。

>>147 おお!えらいね。一般商品はがんばれば売上れたけど、土産品はなぁ。

151 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 18:54:09.92 ID:8Jm0dQ1i
>>142
クラツーとかの日帰りバスツアーでは、
添乗員が車内でお土産の予約販売をやってる。
で、SA、PAでの休憩時に業者のワゴンが観光バスに横付けされて積み込まれる。

152 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 19:11:55.71 ID:LWdoVoNK
交通新聞社発行「高速バス時刻表13年冬〜14年春号」の裏表紙
広島の告知しちゃったり、高知・高松があったりで、華やかな頃の名残だね

153 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 20:00:50.03 ID:7DLvNWZe
まぁ、このままじり貧続きで潰れるのをじっと待つか、それとも新機軸を打ち出して乗り切るのか、大阪バスの経営陣が現状認識をきちんとできているかどうか次第だな。

154 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 20:53:39.97 ID:Z8+EvYuH
>>149
それを言ったら大阪バスにはもう路線を新設するほどの体力って残ってないと思うよ。
ツアー客が何かの機会にツアー抜きでリピーターになってくれたらラッキーってだけで、ベースとしてはフリーツアーの客をメインにすれば良いんじゃない?って事で。
まぁ長島ryやら>>150の様な提携を行うとか大阪バスの企画力が問われるが。

そもそも、良くも悪くも本業の貸切業の方がまだ好調だから路線バスが惨憺たる現状でも何もしないんだよな・・・まさしく趣味の範疇の様な物かw
ここでオタがとやかく言っても経営陣がこの状況じゃ・・・ねぇ。
というか、ここ一週間ほど名古屋やら神戸やらと忙しない・・・w

155 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 21:25:46.24 ID:hCOUSxwk
趣味で赤字わんさか垂れ流しとは、結構なご身分なんだな、大阪バスはw

156 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 22:32:57.08 ID:172mXo5X
大阪バスのグループ会社に「大阪バス近畿株式会社(旧、近畿観光バス株式会社)」ってのがあるが、今年の4月1日の社名変更時に、大阪バスに神戸営業所を譲渡してるらしいんよな。
つまり、大阪バスとしても神戸方面への展開を考えていないわけではないということなんだろうか?

157 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 22:48:59.99 ID:77sdfWM5
>>156 高松特急が三宮に停車するようになると以前カキコがあったけど
今となっては。。。

158 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 23:00:41.81 ID:lc9+dn9U
>>155
でも実際そんな状態だもんねぇ。
高速バス運行して実績積んでから路線バスに参入・・・なんて野望は今や果たす気もないみたいだし。
今はまだ他所から補填できるとは言え、一体何やってるんだろうね。

159 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 23:04:08.92 ID:172mXo5X
>>157
高松、何もかも皆懐かしい・・・
せっかく神戸に営業所あるんだし、活用せんともったいないぞ。
やっぱり神戸だって。
関西3大都市は抑えといてそんはないって。

160 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 00:14:54.27 ID:CUUAPWXa
>>158 >路線バスに参入

近鉄八尾駅前の大阪バスの標柱の件はどうなった?

161 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 00:19:13.95 ID:BGLWXJYw
>>160
あれガセだったんじゃなかったっけ?
>>159
さぁ、神戸進出となればどこと神戸を結ぶ?

162 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 00:50:39.21 ID:e9khWKvP
>>161
列車が直通していない区間か、直通していても移動時間がかかる(優等列車の便が悪い)とかが目安かね。
神戸北野ホテルー元町中華街ー神戸空港ー大阪駅ー和歌山港ー和歌山マリーナシティ
とか
例の宇治とか、
神戸ハーバーランドー元町中華街ー神戸空港ー大阪駅ー四条畷駅ー学研奈良登美ヶ丘駅ーけいはんなプラザ
とか。

163 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 01:13:12.65 ID:KUwcnmMb
>>162
神戸から神戸空港や大阪を経由させると時間ロスが出てくるんじゃない?
ついでに需要規模は・・・。

164 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 01:35:19.00 ID:e9khWKvP
>>163
時間ロスしても大阪駅は外したらダメ。
関空便の二の舞を繰り返してはならん。

需要は和歌山はわからん(笑)

四条畷というか学研奈良登美ヶ丘は大阪駅を経由すれば、それなりに需要は見込める。
なぜならば、学研奈良登美ヶ丘駅や学研都市へ向かう需要が最近増加傾向にあるようなのだがら大阪から行くのが大変。
大阪駅→鶴橋→学研奈良登美ヶ丘駅で690円、さらにけいはんなプラザまでが確か240円くらいかかるので、片道930円。
大阪駅ー四条畷駅ー学研奈良登美ヶ丘ーけいはんなプラザをバスで同じくらいの運賃が発生したとしても、乗り換えなしでこの区間を移動できれば需要はある。
学研奈良登美ヶ丘までであったとしても、あれだけ鉄道の利用客がいるならば大丈夫だろう。
神戸も神戸空港の手前に例のSTAP細胞で問題になった機関を始め、研究機関がたくさんあるので、研究機関同士の交流にも役立つ。

あと、ツアー限定になるが小豆島とか牛窓方面2泊3日の旅とかもありかも。

165 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 01:49:46.17 ID:BGLWXJYw
>>162>>164
三ノ宮〜神戸空港だけで片道10分以上は掛かるぞ。
三ノ宮から直接湾岸線に乗り入れるよりざっと20分は時間掛かるんじゃないか?
無理に神戸空港を入れなくても・・・。まぁ三ノ宮〜大阪以西の輸送は無視しても良いのかもしれないが。
ついでに、高等研究機関となればバスと言うより車とか別の手段が用意されてるんじゃ・・・

四條畷は道路事情が使い物にならないから外すべきかな・・・近々再開発あるらしいけど旧外環が・・・。

166 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 02:20:12.41 ID:e9khWKvP
>>165
俺、三宮とは一言も書いてないよ。
通すつもりないし。
というのは三宮に向かう前提だと列車と直接比較されやすいので不利なだけだから。
あえて神戸空港や元町中華街、神戸北野ホテルにしてるのはそのため。

四条畷は清滝トンネルと第2京阪区間は特に問題ない。
駅周辺がちと微妙だが、蔀屋交差点から外環を少し走って、外環から四条畷駅にかけては今年の3月にバスが通行できる道が開通したので、四条畷まではなんとか走れるかと。
四条畷から学研奈良登美ヶ丘方面に抜けるバスが直通がなく、乗り換えしまくりのルートになるため、四条畷も停まればかなり便利にはなる。

学研都市の研究機関を見てると、バスの利用者を結構見かけるよ。

167 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 02:52:44.77 ID:BGLWXJYw
>>166
おっと、勝手に勘違いしてた。
学研都市の場合は郊外にあるけど、神戸の場合は都心が直ぐ近いからなぁ・・・所要時間で勝負できるかどうか。

168 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 17:30:15.39 ID:NS4zwy45
神戸とか京都の場合、時間より着席して楽に移動できることが高速バスを使う最大のメリットなんじゃないの?
神戸ー大阪ー京都間はJR、私鉄ともに運行本数は多いけど着席サービスを売りにした列車は基本的に存在していない。
※JRは有料特急や新幹線という手段がなくもないが、移動時間に対して特急料金が高過ぎる感がある。
新幹線は新大阪で乗り換えてまでこの区間を利用するメリットがほとんどない。
神戸方面はJRの有料特急すら運行本数が少ないから、京都方面より着席移動はしにくい傾向にあるし。

169 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 22:51:02.23 ID:e9khWKvP
外環と四条畷駅側をつなぐ新しい道の件、仕事帰りに足を伸ばしてみてきた。
外環側、ダイエーの通り側、ともに信号が設置され稼働済。
ダイエーの通り側の接続部、歩道なども整備され、かなり余裕ある構造。
道端はリムジンバス程度は大丈夫。
新しい道の途中1ヶ所立ち退きできてないところがあり道端が狭くなるが、短い区間なのでなんとかなる。
これで四条畷駅西側へのリムジンバス乗り入れは可能。
ツアーバスあたりからでもいいから乗り入れてくれ〜

170 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/21(水) 23:15:40.81 ID:e9khWKvP
道幅のつもりが道端になってたようなので訂正。

171 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 03:38:14.20 ID:KpOIwYDU
>>168
大阪〜京都が何故出てきたのかはあれだが、少なくとも大阪〜神戸で着席保証は無理だべ。
大阪〜神戸だと距離と時間が短すぎる。場合によっちゃ大阪〜京都でも疑問的なラインじゃないか?
そもそも、阪急だと特急でもほぼ確実に座れる。一本見送って10分後の便に乗れば確実。
JRも新快速ならまだしも、快速に乗れば然り。

京成や東急バスが行っている様な通勤需要を見込んだ着席保証だと言うのなら都心対衛星都市に振らないと。都心対都心だと無意味。

172 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 09:09:39.73 ID:kAzYyHM5
>>171
>大阪〜京都が何故
大阪バスにも京都便があるから比較の兼ね合いに決まってるじゃないか・・・
阪急の着席のために1本見送ったら大阪ー京都間を1時間オーバーしてしまう。
JRの快速はクロスシートの横幅が狭いから快適とは言い難い。
現状の京都便にしても時間だけしか見ないならば鉄道と変わりはない。
それでも利用客がいるのは、乗り換えなしに京都まで快適に移動できることに金を払ってもいいと思う乗客が確実に存在するからだ。
都市間輸送が無意味という判断は軽率すぎだ。

173 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 09:25:31.04 ID:xR2Gksmm
>>172 京都特急は中高年や女性には大人気だな。

174 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 13:07:11.71 ID:DCfAF5dj
布施に住む者にとっては何物にも代えがたい

175 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 13:37:34.57 ID:6dymvqW7
京都線に関しては天王寺まで延長してもいいんじゃないのって気はする。
天王寺方面から京都へは特急はるかがあるけど、はるかに乗って京都へという発想は普通しないし。

関空リムジンバスも運行経路を変更して大阪か天王寺経由にして既存のリムジンバスと共同運行にさせてもらったほうがいいと思う。

176 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 13:56:53.43 ID:6dymvqW7
単なる妄想だが、高速バスで寝台バスってあるのかな?
通常、高速バスと言えば座席が当たり前で席の大小やクオリティーの差はあれど、完成に寝っころがれるパターンはなかったよね?
座席なしで車内をカプセルホテルみたいに区切って(区切ることでシートベルトがなくても非常時に飛び出す心配がなくなる)、
狭いけど個室空間として移動できるようにしてプライバシーに配慮したバスができれば、寝顔を見られたくない女性とかも利用しやすくなるし、
となりを気にしなくて済むから、東京ー大阪間ならば需要はあるかと。
JRが寝台特急をどんどん廃止にしているが、寝ながら移動できる需要そのものがなくなっているわけではないし。
寝台移動はLCCは絶対やらんだろうから、やる価値はあるかと思うのだが。

177 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 13:57:39.61 ID:5w1A7uOZ
>>172
>>175の言う天王寺〜京都ならまだしも、布施〜京都と梅田〜京都を同列に語るのは如何な物か?
鉄道だと確実に乗換えが必要になる布施と、一本で行ける梅田。土壌が違うと思うけど。

178 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 13:57:59.50 ID:uzotqgK4
法律家になって法改正してくれ。

179 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 14:18:24.18 ID:Km0dRyhO
>>176
現行法令ではウィラーがやってるのが限界だろうな。

180 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 14:27:50.70 ID:6dymvqW7
>>177
布施や長田の近くの人なら乗り換えに伴う不便が発生するのは、むしろJRや阪急を利用するときになるわけだが。
なぜ大阪視点だけで語ろうとする?

>>178-179
法律の改正はいるよね。
大阪で総務省動かせる政治家いたっけ?

181 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 15:34:15.17 ID:0Zn7MqP8
そう言えば、ブルトレ大好きなゲル幹事長が、キャンピングカーで寝ながら移動しようとしたら、
それが駄目なことに気づいて、結局座席で一晩過ごす羽目になったことがあったなあ…

182 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/22(木) 15:39:36.84 ID:6dymvqW7
ゲル幹事長かw
その手があったかw
鳥取まで寝台バス走らせましょうよとか適当にネタ見繕って、外装はブルーにしとくかw

183 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/23(金) 16:20:27.41 ID:T16Zaksx
寝台特急ニュースター東京号
寝台特急ニュースター鳥取・出雲号
寝台特急ニュースター直江津・新潟号

昔のブルトレや夜行急行、ムーンライト号が走っていた区間ならば需要はあるかもね。
法改正は必要だけど。
バスの中がカプセルルームだけだとしたら荷物室の空間も一部使えば20人以上は収用できるだろうし。
到着地の温泉か何かのシャワー割引券とセットにするのもいいかもしれん。

184 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/23(金) 22:10:12.98 ID:Z68pRwQP
>>180
京都や神戸云々の元となった>>162のルートが大阪立ち寄りが絶対前提で東大阪は眼中に無いから。
神戸の営業所を拠点とするのならもう東大阪は関係無くなってくるし。

って、今度は寝台バスになったか・・・ヲタの妄想も歯止めが効かなくなってきてるなw

185 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/23(金) 22:34:51.21 ID:Z68pRwQP
ついでに今更だけど東京線が明日から東京バスとの共同運行になるのか。
東京側の運行支援体制もほぼ固まってきたな・・・

186 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/24(土) 22:07:29.59 ID:ATFKAJvQ
>>185
固まってねーよw
大阪から出向だよw
>>176
海部観光のフローラとかあるやん
>>156
大阪バス>>観光
    >>路線とある訳で・・・

187 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/24(土) 22:31:49.40 ID:VSdAqH8x
>>186
海部のマイフローラは個室っぽくはしてるが、座席だしリクライニングはしにくいし、寝るには必ずしも快適とは言えないぞ。

188 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/25(日) 09:30:48.52 ID:R5WcYzL1
マイフローラ何ヶ月か?夕方のニュースで特集してた
女性も隣気にせず、高リピート率とか…始発が徳島の田舎町からだったか?

189 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/25(日) 13:09:33.65 ID:mLZtcAAU
寝にくかろうがプライバシーに配慮してる時点で
海部>>>>>大阪バスだろw
>>183
大江戸温泉とか健康ランド(運休)とかやってるけど
そんなの利用してる奴いてないよww

特車(カプセル車)なんか作ると思う?
スタンダード3列 トイレ付きを売りにしてる会社がwww

190 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/25(日) 14:46:56.57 ID:+hCY4+X0
頭の悪さが噴出しまくっとる駄文だな

191 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/27(火) 21:08:32.08 ID:OZBaNtuZ
ま、良いんじゃない?馬鹿のお陰で下らない妄想も収まったんだしさ。
ぼくのかんがえたさいきょうの〜じゃないんだし。

192 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/28(水) 09:06:11.85 ID:dYpLxmC7
www連発するやつは静岡の某4工員だら?

193 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/29(木) 00:01:05.50 ID:evM6A1xK
長居

194 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/29(木) 02:29:13.04 ID:zMvwncaM
>>192
おいおい、彼は大阪バスマンセー派だぞ。

195 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/31(土) 19:03:06.99 ID:Svrrocfm
今度のチラシというか折りたたんだ時刻表には
高松線や高知線が完全に抹殺されている。
開業予定の広島線も同じく記載がなくなっている。

196 :名74系統 名無し野車庫行:2014/05/31(土) 20:03:54.35 ID:MErCenwp
ビラから折りたたみ式への転換もビラ厨対策だしな。

197 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/01(日) 11:33:29.20 ID:FePD0BTF
名古屋特急は全便独立3列車なのか?!

198 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/01(日) 12:25:41.01 ID:ID78g5WM
ビラビラ

199 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/01(日) 23:01:53.91 ID:NQkbwtsQ
>>194
第4セクター
しおみず
yosun

3バカ腰巾着

200 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/02(月) 20:58:03.66 ID:duUcrmGm
大阪バスに反抗的な書き込みがあれば>>192に工作員と言われ、大阪バスとベッタリだと書かれたら>>199で罵られ・・・
彼も無責任に好き勝手言われて大変だなw

201 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/03(火) 12:35:21.98 ID:/F3rGn5s
名古屋特急の成績が余りにも酷い状況で週末のみの運転となっているが、一発逆転
で最終近鉄特急無券特攻馬鹿横取り作戦はどうだろうか。
鉄道路線車両板「近鉄特急」スレによると、最終名古屋行特急で無券特攻する馬鹿
が続発しており、繁忙期は酷い状況になっているとか。
そうなると、大阪側出発地をなんばOCATのみにして、名古屋までノンストップ
にすれば名古屋着が翌0100頃になってしまうが、近鉄最終名古屋行特急で名古
屋に着いても接続路線の終電はほぼ出た後であり、タクシーに乗るしかないので知
名度が上がれば立ったまま特急料金ドブに銭捨てはいやだという客を取り込めそう
だがどうだろうか。
問題は、無券特攻する馬鹿は時間管理のできない連中であること(こうゆう連中は
物見遊山で無駄に時間を潰しているので早く切り上げて帰るという考えがハナから
ない)と宣伝するのが非常に難しいことか。
かといって、無券特攻馬鹿が出没する時間帯に駅入口付近でプラカード上げて宣伝
しても果たして気付いてくれる特急券なし難民がいるかどうかというのも未知数で
あり何かしら効果的な方法はないものだろうか。

202 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/06(金) 14:06:59.16 ID:FXQaXk0o
大阪-名古屋間で深夜の脚が欲しいですね。
これぐらいの大都市間なら需要はあるでしょう。
名古屋でのコンサートや名古屋ドームでの阪神戦や
東京22:00発最終名古屋行き23:49着に接続する便や
大阪からの深夜バス的な利用

203 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/06(金) 15:15:49.89 ID:Lcu7/4nV
名古屋特急って東名阪の集中工事期間って名神へ迂回しているのだろうか?

まっ、この会社はそんな機転の利くことなんかしないわな。

204 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/06(金) 16:05:10.22 ID://2bqWzm
>ID:/F3rGn5s
なんで、がんばってどうにかしよう の体なの?
社員でもないのに別にどうでもよくない?
あのビラ厨でさえ京都線さえ残ればあとはどうでもいいレベルの体なのに。

205 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/06(金) 16:15:21.39 ID:drWbP6dP
>>203
それ、前に何回もやってるけど・・・前スレかどっかにレポ書かれてなかったっけ?

206 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/06(金) 18:03:50.67 ID:14Yrj8pG
>>203
今は金曜と月曜しか迂回の対象便がない。これはやってる。

207 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/08(日) 21:54:27.82 ID:kiJwf0+I
名古屋便、出張が早く片付いたので名古屋発19時30分の便を利用してみた。
19時33分に出発。
烏山とかいうところあたりで高速道路に入った。
途中、休憩のため、甲南PAにて20時48分から21時10分まで休憩。
こんなに停車するのならば乗降取り扱いすればいいのに。
以前に話に出ていた甲賀市のデマンドバス、土山SAより甲賀PAのほうが甲賀市中心部に近いから需要も見込めそうなものだが。
甲賀PAへのバス停設置と甲賀市へのデマンドバスを甲賀PAルート開設を働きかける価値はあるんじゃなかろうか。
甲賀PAー貴生川駅ルートとか。
あと、草津PAも停めてもいいかもね。
あのあたり大学とか多いから学生の需要が見込めるんじゃないか?
平日限定の定期券とかできたら平日運行を賄えるだけの客になるかもしれん。
高速京田辺には21時53分に到着し、下車した。(定刻の21時35分より20分ほど遅れ)
乗り心地は悪くない。
(窓側に肘掛けがあればなおよいのだが)
あとは運行時刻を改善(名古屋19時30分発は早すぎる)し、毎日乗れるようになれぱまた乗車したいと思った。

※どうでもいいが、新名神区間はWiMAXの電波がほとんどこないな。

208 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 00:31:17.34 ID:lcUQz1eV
(ヾノ・∀・`)ナイナイw
学生相手?w

209 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 05:52:20.00 ID:/z/Y0L+4
>>202
JR(金土のみ)、ウィラー、JAMJAMがやってる

210 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 10:02:13.81 ID:knvUWqc/
>>209
それ夜行バスだろ。
>>202が言ってるのはもっと早い時間に到着する便を言ってるのだと思うけどな。

211 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 20:32:32.11 ID:R25U6m8d
>>207
レポ乙
草津PAは確かにありかもな。
あのあたりの大学の学生対策で新快速が南草津に停車するようになったわけだし。

212 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 20:56:42.12 ID:Q1ia0Kkt
>>207
何人乗車だった?
てか、いつぞやの議論()の内容をほぼ全て無視してるような物じゃないかね、それ…
深夜便はとにかく、それ以外はかなり夢見すぎじゃないんじゃないか?

ついでに草津にしても立命館は拠点を茨木に移すんだし。

213 :207:2014/06/10(火) 00:31:29.42 ID:ZR/JE9gm
>>211
やっぱり草津はありだよな。

>>212
いちいち数えなかったな。
20人少々はいたような。
そのうち7〜8人程度が高速京田辺で降りた。

214 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 02:05:19.02 ID:iTch1q2M
>>213
一番重要な所を数えないとか何やってんだお前は

215 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 22:31:49.29 ID:jPXPUOK5
人数数えるために乗ったわけじゃないだろw

216 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 10:22:17.94 ID:QvCvHIRh
じゃあなんの為に乗ったんだよ

217 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 20:19:03.90 ID:c7KXQoOv
>>216
ニートくん、ちゃんと「出張の帰り」と書いてあるぞ
情報も出さない穀潰しが

218 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 20:34:42.96 ID:QvCvHIRh
元レスの指定がないので、どこに書いてあるからはわざわざ再確認まではしないけども、
>>217がageてまで書いてあると言い張るからには恐らく書いてあるでしょうね。
でも、ちゃんと は書いてないだろ? なにせ見落とされるぐらいなんだからw
見落とされたことを棚に上げてID:c7KXQoOvのくせに
ちゃんと書いてあると開き直って豪語されても困るわ。
このスレ流れが掴めてないのか_?としか返しようがない。

219 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 22:47:28.44 ID:c7KXQoOv
外に出るのが怖くてバスに乗れないID:QvCvHIRhが
貴重な乗車レポを偉そう貶している流れは理解してるがw

220 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 23:00:57.62 ID:QvCvHIRh
それは流れじゃない。なぜならそれまでレスしてないんだから。
別にそれまでそんな流れはなかった。
そういうなかった流れをこれから作ろうとしていると言いたいのならば
それは分からなくはないが。

221 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 23:23:48.04 ID:c7KXQoOv
正しい乗車人数を数えるため『だけ』にバスを利用する人はいないのに
そこに粘着する奴がいるから流れが変になるのだが…

で、>207のレポを見るに名古屋線独自バス停な京田辺の乗客が多いと感じたってのは
他社との差別化のポイントなんだろうなと。自分も京田辺だから利用する人だし。

222 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 23:59:12.61 ID:QvCvHIRh
散々無駄に煽ったあげく、今になって真顔になられても困るわ。
ちょっとは反省しろよ>ID:c7KXQoOv=>>221

223 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 00:24:00.77 ID:bS5Inh+s
>>207 名古屋から京田辺で降りる人が、20人数人のうち7〜8人!
たくさん利用しているんやね。
京都線では京田辺で乗り降りしてる人、見たことないです。

224 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 09:19:46.59 ID:PVfsMa/k
京都線の京都ー高速京田辺間乗車はできない。
高速京田辺(松井山手)は京阪の直Q京都号を利用すべし。

225 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 16:19:33.43 ID:h9EFCawo
>>224 布施-京田辺をいったいどういう人がどういう理由で乗るのか
想像つかない。

先ほど布施発13:35関空行きにめずらしく乗客を発見しました!
男性1名です。
以上報告終わり。

226 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 16:32:20.13 ID:C7chqoIl
>>225
京阪直Q京都号なんば線がなんばー高速京田辺で乗降できるが、徐々に客が増えていたりはする。

227 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 20:14:19.52 ID:uEd6l1HU
>>225
散々ここのスレ住人がいってるけどせっかくの24時間営業の空港なんだから
深夜と早朝のみにした方がいい気がするなぁ、関空線
料金も高く取れるし
共同運行の南海,KATE,近鉄の撤退も近いかな?

228 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/12(木) 23:41:57.22 ID:wL8atfI9
>>227
KATEか南海の後ろ盾がないと関空へ乗り入れられないだろ・・・
撤退するにしても少なくともKATEだけは残ると思う。

229 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 00:29:55.20 ID:4aqtBLPg
>>228 KATEか南海以外が関空に新規乗り入れするのは難しいかもしてないけど
他社が撤退し、結果的に大阪バスだけが残りました、と言うのは
ありえなくない?
そしたら自由にふるまえるようになって成田の格安バスみたいになるかもしれない。

230 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 01:32:42.11 ID:56bt02Q7
>>229
運賃1000円なら需要有りそう

231 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 02:40:49.33 ID:XiFJ1YJ3
近鉄八尾のポールはまだ使ってないの?

232 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 08:09:06.58 ID:x1YC4Ycr
八尾〜関空はよ
深夜早朝なら2000円でも乗る

233 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 09:24:58.73 ID:TeJOBkuW
ほんま、早朝・深夜だけやわ欲しいのは。
日中は1〜2時間に1本のリムジン乗るより
ラピートのほうが、たくさん走ってるし安いええもんな。
>>232の言うとおりやわ。当然T2直通で。

234 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 20:11:19.70 ID:pJdvMvbX
>>223
潜在需要が十分見込める割に、京阪バス含め路線開拓が十分されていないのが高速京田辺と松井山手。
関空行きは京阪バスが京都ー高速京田辺ー関空でやってしまっているので、伊丹ー門真南ー高速京田辺ー新田辺駅とか、新機軸の投入が必要かもしれん。

235 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/13(金) 23:07:04.28 ID:WlD06GqX
需要無し
後ろ盾がない状態で大阪バスだけが残って
関空に入れるわけがない

236 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 01:39:20.08 ID:aE54jYmk
関空には南海バスとKATE以外、勝手に乗り入れできないのは
なんで?どのような契約になっているのか?

237 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 03:53:13.08 ID:f4DZ/VFD
関空は南海と全日空が出資してKATEを作ったから
伊丹は阪急とJALでOKKな

238 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 09:43:38.04 ID:agPtiMO6
成田は独立系の平和交通バス(ビィー・トランセホールディングス)が
乗り入れているのに関空は南海系で独占しているのはなんで。
大阪バスは維新系の議員と懇意にいしてるらしいので
関空線を開業できたらしいけど。

239 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 11:49:17.62 ID:khAy9UqR
関空は関空交通か南海が絡まないと路線開設やターミナル使えないよ。

伊丹は伊丹である会社じゃないと入れないし。
某高速バスはターミナルを使わず駐車場に停めてるね。

神戸は各社にやらせたから調整が取れず残念な結果になったよ。
難波線なんかダブルトラックだったし。

240 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 13:44:34.25 ID:agPtiMO6
>>239 だからそれは、なんで?と聞いているのだけど。

241 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 15:04:37.24 ID:M+/J2w4F
直接関空に乗り入れなければ単独運行できるとすればだが、
河内磐船ー門真南ー長田ーりんくうタウンー高速道 和歌山ー和歌山マリーナシティ
というルートで、関空へはりんくうタウンで乗り換えてもらうというルートを使えば可能かな?

242 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 15:49:13.90 ID:AS5yMT6h
>>240
関空とKATE・南海側との契約・・・と言うか施設利用権がこの二社にしか与えられていない。
確かKATE撤退に伴って路線ごと廃止になった所も有ったろ。
伊丹は中長距離系を駐車場に回す事で何とかパスしてるよね。確か特例だっけ?
どっちにしろ上手く考えてるw
まぁ関空は島全体が新関空会社の管理だから無理だけど。

>>241
そんな回りくどいルートを誰が使うかw
ついでにりんくう〜和歌山がスキーム運行に当たるとKATEに指摘されたら国交省から許可すら降りないぞ。

243 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 15:58:35.68 ID:NWfWOvrQ
>>241
リムジンバスは空港へ直行してくれるから価値がある訳で。
関空に固執しすぎて目的を忘れてない?その路線はあまりにも酷いと思う。
>>242
それを言うならクリームスキミング?

244 :241:2014/06/14(土) 17:17:42.12 ID:M+/J2w4F
>>242
関空橋渡らない分運賃を安くできればわからんぞ。
>>243
りんくうプレミアム・アウトレットー関空間に100円バスがあるが、あれが第2ターミナルまで直通してくれれば、第1ー第2間のシャトルバスに乗り換えなくて済むから、乗車回数は同じにできる。
100円バスが第2まで延伸してくれることが前提だけど。

245 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 18:07:23.27 ID:agPtiMO6
>>242 成田の平和交通バスの場合はどうなっているのでしょう?

246 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 18:40:06.73 ID:GcydCyYY
>>242
スキーム運行ってなんだ?
仮にりんくう〜和歌山方面を運転したとして、それをKATEが阻止できる正当な理由は見当たらないと思うぞ。

247 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 22:22:48.90 ID:bnUd35PL
>>245
平和交通は一応成田も営業区域内だったから乗り入れるにしても条件が緩かったんじゃない? 南海と同じパターン。
それに加えて路線バスと高速バスの運行実績が後押しした、と
京成傘下とはいえ平和交通参入以前から千葉交通も乗り入れてたし。

248 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/14(土) 23:24:13.11 ID:EG0NTihR
>>245
成田空港側が新路線誘致のために一部の乗場を開放したのよ。
だから、廃止されたけどもう一路線がアクセス成田と同じ停留所使ってた。

千葉交通は国鉄バス→JRバス関東と同じく地元事業者扱い。

249 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 11:14:04.83 ID:h28cFrFi
>>244
関空連絡橋、無駄に通行料が高いよな。
りんくうプレミアム・アウトレットからのバスが早朝にも運行していればねぇ。
まぁ電車で一駅でも構わないが、現行の布施ー長田ー関空みたいな関空のみの輸送で路線維持はできないから、運行区間の見直し含めて早く手をうってもらいたいものだ。
門真南案は案外ありなのかもな。
地下鉄、大阪市営バス、京阪バスが乗り入れがあり、門真市ー三井アウトレットパーク大阪鶴見間のシャトルバスも活用すれば、かなり広範囲との接点があるし。
河内磐船案はどうなんだろ?
学研都市線と京阪交野線、京阪バス(直Q京都号なんば線もあり)とそれなりに接点はあるし、四条畷駅から電車で来ても近い。
京阪の関空バスが高速京田辺ー関空間ノンストップだし、朝晩限定で河内磐船延伸はありかもな。

250 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 13:34:10.99 ID:7DhBff0G
高速京田辺でふと気になって関西の高速道路のバス停について調べてみたら、
北部は比較的充実しているが、南部は悲惨この上ないな。
近鉄久宝寺口駅の近くとか泉北高速鉄道の和泉中央駅あたりとかにもバス停ができればよさそうなものだが。
和泉中央はピン大の学生とか重宝しそうだし。

251 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 20:23:11.76 ID:RaPVCXEd
乗車報告 
本日、京都発18:05発布施行き
30名ほど
ディズニーランドの袋をもった人が数人
新幹線連絡の役目もはたしているようだ。
俺は比良山に登山に行った帰り、湖西線から乗り換えて布施へ。
目的地が京都以外にもいろいろ使えます。

252 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 00:04:27.94 ID:MjJE6z9+
>>250
和泉中央ー関空ならば駅前のバス乗り場からリムジンバスが走ってるぞ。
確か関空まで30分ちょいくらいだったような。
夜行バス限定だが東京行きもあったはず。
和泉中央経由で高速バスをやるならば現状直通の公共の移動手段がない大阪駅とか新大阪駅、京都駅あたりを結ぶ路線ならばありなんじゃないか?

253 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 00:24:39.11 ID:MjJE6z9+
もし和泉中央をやるならばと考えてみた。
和泉中央ー(近畿自動車道)(阪神高速松原線)ーJR平野ー布施ー長田ー高速京田辺ー京都
もしくは、布施からたくさん乗車があり、長田からの乗車ができない時間帯限定で
和泉中央ー長田ー高速京田辺ー京都
として、長田の救済用途を兼ねて限定運用とするか。
和泉中央は比較的金を持ってる人間が多いので、やる価値はあるかもな。

254 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 01:43:29.13 ID:xlKrlVJp
結局、河内がネックになるんだよなぁ・・・
立ち寄る価値は少ないけど、立ち寄らないと大阪バスの存在意義が問われる。

255 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 15:00:24.53 ID:76GdxZ0v
>>253
長田から第2京阪まで下道走ってるんだから、布施発か和泉中央発のどちらかを門真南にも止めてやってください。
市バスとかのロータリー経由だと遠回りになるので、第2京阪の出入口近くにバス停を作ってでいいので。

256 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 15:30:40.04 ID:f8k3faxk
>>255 門真南のバスターミナルってとんでもない構造だよね。
一旦はいったら日曜祝日なんかは中環にもどるのに30分ぐらいかかる

257 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 15:32:51.53 ID:HxynAe7c
>>256
ロータリーに向かう途中の道が時間帯によってかなり混むからねぇ。
あれのせいで市バスの運行経路が変更されたくらいだし。

258 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 18:52:19.14 ID:LOFdn/xR
>JR平野
何ゆきかはともかく、基本としてJR平野は当の区内からのアクセス方法が
ほぼない(近隣か隣駅加美ぐらい)から集客できないよ。
寄るなら地下鉄駅のいずれかほうがいいよ。
地下鉄だと梅田まで30分以上+地下から他社乗換えが必ずいるから
高速バスを選ぶ利が出ても、JRからだとそれもないからバスの利が低くなるし。

259 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 21:23:28.05 ID:PZDI1RxL
>>258
JR平野に寄るくらいなら阪神高速松原線もう少し走って天王寺駅寄った方がとなるが、天王寺駅寄ってから京都目指すと和泉中央からかなり遠回りになっちゃうしね。
布施ー京都便を天王寺駅まで延長して、和泉中央ー京都便は長田まで近畿自動車道を走った方が無難だろうね。
で、和泉中央ー関空間はすでにリムジンバスが運行されているから、朝晩限定で大阪バスも混ぜてもらって、河内磐船ー門真南ー長田ー和泉中央ー関空を運行してLCCの朝晩需要にも答えられれば、空気輸送の関空線の収益向上にもつながるな、

260 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 21:53:06.97 ID:B/x5+vX+
河内磐船=04時45分→門真南=05時00分→長田=05時10分→和泉中央=05時48分→関空第2=06時20分→関空第1=06時32分

河内磐船=05時15分→門真南=05時30分→長田=05時40分→和泉中央06時18分→関空第2=06時50分→関空第1=07時02分

運転時間は大まかに書いてみた。
LCC需要だとこんな感じか?

261 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/17(火) 16:16:05.42 ID:0fLmka3R
>>260
河内磐船の始発列車は5時14分発の普通塚口行きで、列車で関空へ向かうと関空到着が最短6時59分みたいだな。
これじゃLCCの早朝便の大半が利用できないね。
松井山手からもリムジンバスは出ているが、松井山手方面の始発が5時37分発の普通木津行きで死亡確認。
河内磐船4時45分発筋のほうならば価値はなくもないか。
5時15分発は電車とほぼ変わらないから微妙かな。
ジェットスターの7時40分発成田行きに的を絞るにしても第1ターミナル着を優先させるか、出発を5〜10分早めないと余裕がなさすぎるし。
長田ー和泉中央間を38分にしてるみたいだが、この区間ならばもう少し短縮は可能かとも思うけど。

262 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 00:44:13.18 ID:fRr047Ep
ウィラーが7月31日から大阪ー名古屋便大増発するぞ!
大阪・名古屋発ともに、6時30分〜20時30分まで毎時1本+夜行1本。
名古屋発の20時30分発はJRバスですらやってないし、俺が散々希望していた時間帯。
惜しむらくは名神高速経由らしく高速京田辺はないのはわかるとしても、京都深草のバス停すら停めないのは理解に苦しむ。
一部バスが高速長岡京に停めるとかもよくわからん。
ウィラーの名古屋20時30分→大阪23時20分だと、近鉄名古屋20時30分→鶴橋22時40分、もしくは、近鉄名古屋21時00分→鶴橋23時01分のアーバンライナーが対抗馬か。
京都駅か深草あたりで22時30分頃着ならベストだっただけに残念だが、逆に言えばそこが大阪バスに残されたチャンスでもある。
しかしこれはさっさと対策練らんとヤバいかもな。

263 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 00:49:41.41 ID:IpjrMbqW
八尾駅乗り入れは?

264 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 10:47:28.61 ID:U3LZ+rma
>>262 梅田のバス停が不便やから高速長岡京が便利なひとも多いのでは。

265 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 11:45:36.18 ID:fRr047Ep
>>264
阪急西山天王山駅の直上だから移動は楽だけど、名神高速から一旦京都縦貫自動車道にわざわざ立ち寄ってまでするほどのニーズがあるのかね?
しかも一部の便だけ対応で、名古屋発で高速長岡京に停車するのは名古屋18時30分発が最後で、疲れて帰る客こそ利用したい名古屋20時30分発はスルー。
微妙だなぁ。
しかしこうなると、大阪バスの名古屋便も発着時間や乗降場所の見直しなどしないと土日限定ですら厳しくなるのは確実。
ウィラーが夜行を除くと20時30分が最終で名古屋19時30発は完全に時間かぶってしまってるから、20時45分〜21時00分発あたりに変更。
前に言ってた甲賀PAの乗降取扱とか宇治への立ち寄りなど滋賀、京都南部の客も奪っていかないとな。
あとなかなか工事が始まらなかったイオン四條畷店がやっと工事が始まったらしく、第2京阪から直接店に車で入れるようになるらしいから、開業したらイオン四條畷での乗降取扱もありかもしれん。
ぼやぼやしている暇はないぞ、大阪バス!

266 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 14:07:58.21 ID:U3LZ+rma
Fair_Fare@U.R.L.氏の阪急電車の掲示板によるとWILLERバスは
高速長岡京にたくさん立ち寄るようになるとのこと。

・東京〜大阪  昼行◎2往復(4便)
     〃    夜行★上り3便・下り5便
  ・新潟〜大阪  夜行★1往復(2便)
  ・静岡〜大阪  夜行★1往復(2便)
  ・名古屋〜大阪 昼行◎7往復(14便)
     〃    夜行★1往復(2便)
  ・京都〜広島  昼行◎1往復(2便)
     〃    夜行★上り1便
  ・京都〜松山  夜行★1往復(2便)

発着地のバス停が不便なツアーバスあがりの会社の利用が
増えていくのではないか、とのことです。

267 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 14:31:02.74 ID:a87CO1HT
>>266
高槻、長岡天神、桂、嵐山、西院あたりの客はJRバスよりウィラーの方が便利になりそうだね。
大阪バスは高速京田辺を始めとする京都南部攻めと他社が手薄な北河内攻めが必須になるぞ。

268 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 15:52:28.93 ID:aA69dOSn
>>265
ウィラーの名古屋2030発がノンストップなのは、今まで近鉄特急で無券馬鹿して
いた連中を取り込みたいという思惑もありと思われ。
近鉄特急で無券馬鹿する連中は、たかが物見遊山ごときで指定席をとるのを怠り満席
になっている列車に特攻する無計画な連中であるが、大した宣伝もなくウィラーの名
前は有名になっているので、ある程度無券馬鹿をかっさらうことができればというこ
とだろう。
因みに、正規運賃、料金を合計した近鉄特急名阪間の金額は¥4,260なので、無券馬鹿
するよりウィラーで帰ろうという流れが増えたら、大阪バスとしては大ピンチではな
かろうか。

269 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 16:17:35.20 ID:lnnaXuq9
>>268
ウィラーはセールの仕方がうまいから大ピンチだと思うよ。
問題は大阪バスの経営陣がいまどう認識しているのかだが・・・
大阪バスさん、どう考えてるんですか?

270 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 18:49:34.54 ID:uYYiWz1J
思いきって名古屋便を切り捨てて、京都便を
天王寺ー布施ー長田ー高速京田辺ー京都駅

和泉中央ー長田ー高速京田辺ー(京滋バイパス経由)ー高速長岡京ー(名神高速経由)ー京都駅
の京都2ルート案に再編して、名古屋へは高速長岡京でウィラーに接続。
こうすれば、名古屋便の競争を避けられ、北河内地区や京都南部からアクセスの悪い阪急京都線沿線へのアクセス手段も確保でうまくいく・・・かも?
※ウィラーの高速長岡京停車を増やしてもらわんと困るが。

271 :270:2014/06/21(土) 19:52:06.18 ID:PCdQzMWr
高速長岡京ー京都駅の件、京都縦貫自動車道を沓掛まで北上して9号線(五条通)を通って、イオン京都五条店前と烏丸駅あたりに進出した方がいいかもしれん。
そうすれば烏丸や西院方面から高速京田辺方面へ京都駅で直Q京都号へ乗り換えている需要を遠回りだけど奪えるかもしれんな。
五条通の西部地域はかなり再開発が進んできているし。

272 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/21(土) 22:55:48.98 ID:fRr047Ep
>>270
名古屋便は別に完全廃止にしなくてもいいと思うけどね。
ウィラーのダイヤによると
梅田6時30分→高速長岡京7時20分→名古屋9時40分の第1便のあと次に高速長岡京に停まるのは梅田10時30分→高速長岡京11時20分→名古屋13時40分までない。
名古屋発の高速長岡京停車は名古屋18時30分発が最終。
なので、大阪7時00分〜10時00分くらいまでの間発や、名古屋19時00分〜21時00分発くらいが狙い目かと。
日中だけ高速長岡京へ接続してやるといいのかも。

273 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 00:40:44.13 ID:8MYH7uAM
>>269
何も考えてませんw
大阪〜名古屋
16便やで
太刀打ちできないよねw

274 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 08:38:54.71 ID:YhvXQUMu
ウィラーは名古屋・大阪共乗り場は不便な場所なのに客乗ってるからな

275 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 08:56:45.40 ID:h83Tja9n
大阪バスの乗り場は名古屋・大阪とも一等地
東京もいい場所や

276 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 13:06:45.26 ID:bu099WuC
>>274
ウィラーはまだマシな方だぞ?
名古屋は則武だし、大阪はスカイビルだからな。

ささじまと中津モータープールのところよかw

277 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 13:51:47.86 ID:TYVknljS
>>272
日中に高速京田辺や松井山手から高速長岡京まで走ってくれたら助かるな。
直Q京都号で時々河原町や西院方面に出かけるんだが、西院は地下鉄と阪急の乗り換えが必要だし、
市バスはまだ電子マネー使えない&混むから使いたくないので、西山天王山で阪急乗り換えができるとありがたい。
ただ高速長岡京ー高速京田辺に絞って考えると京阪バスのテリトリーか。
嵐山まで運行すれば観光客が乗ってくれるかもしれんが。

>>274,276
グランドフロントの西側が開発されればバス乗り場も整備されるんじゃないの?

278 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 20:43:02.58 ID:wLG9yZAv
東京昼ニュースターマダー?

279 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 21:16:11.49 ID:XtfdfuqQ
東京昼行便なんて大阪バスでは無理だろ。
運賃もLCC使ったほうが早くて安いし。

280 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 22:08:51.27 ID:1p7UogvB
JRの昼特急は?

281 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 23:06:58.90 ID:+o3i60PR
JRバスと大阪バスじゃ経営体力からして比較にならんだろ

282 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/24(火) 16:21:13.43 ID:ldmgRfo4
・京都号、7月7日〜7月10日まで高速京田辺→布施行きの21時20分発と22時20分発が停留所夜間閉鎖のため高速京田辺での乗降取り扱いなし。

・7月1日より東京号と名古屋号の運賃改定を実施。
通常日と繁忙日の区分けにより、日によって今までより安く乗車できる場合が出る模様。
WILLERへの対抗策のつもりか?
料金のチキンレースやるより、高速長岡京経由の松尾・嵐山号でも導入したほうがいいと思うんだがね。
新規路線の免許とるのは時間かかるけどさ。

283 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/24(火) 16:32:11.00 ID:J6p6sHM9
>>282 嵐山号
需要のあるときには必ず、大渋滞にまきこまれてえらいことになる。

284 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/24(火) 16:37:30.51 ID:J6p6sHM9
>>282 100円安くなっただけ?

285 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/24(火) 16:53:24.47 ID:ldmgRfo4
>>283
確かに嵐山周辺は混みやすいよな。
となると嵐山は高速長岡京で阪急に乗り換えてもらうのがよさそうだな。
やはり高速長岡京から名神高速に入って京都駅や土日限定で京都水族館やJR西日本が開設予定の鉄道博物館?に立ち寄ったり、烏丸駅方面目指すくらいがせいぜいか。
>>284
名古屋号の場合だと、現状は
・大阪ー名古屋
早割2400円〜、ネット割2350円〜
・京都ー名古屋
早割2040円〜、ネット割2000円〜

7月1日から通常日扱いだと
・大阪ー名古屋
早割1800円〜、ネット割1760円〜
・京都ー名古屋
早割1440円〜、ネット割1410円〜
※多客日は現状と同じ金額。

ただし、現状名古屋号は土日祝日を基本運用としているので、通常日扱いにはならない。
金曜日と月曜日だけ割引になるという扱いで微妙すぎて話にならん。

286 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/24(火) 19:03:21.56 ID:J6p6sHM9
>>285 布施-高速長岡京-阪急西山天王山駅-桂駅乗換え-嵐山
のルートで行くぐらいなら
京都特急に乗って京都駅からJRで行くほうが便利
また多客期は地下鉄内は日本橋しか停まらない堺筋線直通の嵐山行き臨時特急
が運転されるしね。

287 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 11:20:12.45 ID:pNx4QG6b
京都特急で京都駅経由、嵯峨嵐山駅行き、というのはどうかな?
北口はスペースもあるし。
やっぱり混んでるんやろか。
朝の7時、8時、9時発に限れば大丈夫と違うかな?

288 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 13:14:32.07 ID:1ymOBswX
京都市内は渋滞でまともに走れないぞ。
定時性失って京都駅からの客が逃げてしまう。

289 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 13:23:20.67 ID:KnDnxHMe
>>287 だから嵐山行きに乗りたい春・秋には渋滞でえらいことになるんやで。
秋のシーズンに嵐山駅で京都駅発清滝行きのバスを待っていたら
ずいぶん遅れてきたので運転手に聞いたらこのバスは2時間以上遅れてる
と言ってた。
布施-京都間を1時間で走っても京都-嵐山が2時間以上かかるなら
だれものらんやろ。
観光バスなら太秦映画村あたりの狭い抜け道を行く方法もあるらしいけど
路線バスじゃなぁ。
それより京都市内の既存交通機関と連携したほうがいいんじゃないの。

290 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 13:38:55.29 ID:4gMAQFjN
ここの妄想厨は人の話を聞かないのをどうにかした方がいい。

291 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 14:53:02.84 ID:eXfCyHmT
>>289
五条通りは渋滞しやすいところが拡幅工事してるから、五条通りに関しては渋滞はかなりマシになってきている。
沓掛から五条通りを通ってイオン京都五条店を過ぎた辺りで北上して西院駅で乗降取り扱いできれば
嵐山に行きたい人は嵐電に乗りかえてもらえば乗り換えは1回で済む。
西院から先どこに向かうべきかは難しいが。

292 :291:2014/06/25(水) 14:54:50.33 ID:eXfCyHmT
念のため、沓掛からのルートは高速長岡京を目指した場合の話な。

293 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 15:23:42.15 ID:KnDnxHMe
>>291 乗り換えるなら初めから京都駅でJRに乗り換えればいいやん。
だいたい、第二京阪-久御山JCT-高速長岡京-沓掛-五条通-西大路五条-西大路-西院--???
えらい迷走してるんですけど。。。
それに嵐電に乗るには西大路通りの交差点からちょっと東へ歩かないといけないのですが。。。

294 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 15:36:46.99 ID:KnDnxHMe
どうしても市内乗り入れさせるなら、鴨川西出口から河原町通りで四条河原町-
京都市役所前(本能寺会館前)-烏丸通り-鴨川西のルートなら
シーズンでも渋滞するにはするけど、東山あたりや嵐山のように
まったく動かないということはない。
ただ四条河原町にバス停の新設は無理やろなぁ。
本能寺会館前なら余裕。

295 :291:2014/06/25(水) 16:07:32.38 ID:itFoySgZ
>>293
京都駅から嵐山までバスとか、それこそ渋滞でいつ着くかわからなくなるぞ。
西院の嵐電駅、歩くってたかがしれてるじゃないか。
5分も歩けないのかよ。
あの程度の歩きが嫌な奴は満足に外出できないだろ。
>>294
河原町のあたりはバスの乗り入れ規制が厳しかったはずだが。
仮に乗り入れても祇園祭の期間中とか歩行者天国になるから走れないし。

296 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 16:13:38.94 ID:KnDnxHMe
>>295 >京都駅から嵐山までバスとか
とはかいてないぞ。JR嵯峨野線に乗ると書いてるのだけど。

297 :291:2014/06/25(水) 16:25:12.17 ID:heWcoIkl
>>296
JRで嵯峨嵐山って、おまえ嵐山行ったことないのか?
観光で行くのに嵯峨嵐山は不便だぞ。

298 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 16:42:53.07 ID:pNx4QG6b
嵯峨嵐山から天龍寺前のメインストリートまでは
歩いて10分ぐらいかな。
微妙な距離ではあるね。
途中何にもないし。

299 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 16:44:15.30 ID:KnDnxHMe
>>297 JR嵯峨嵐山は以前は辺鄙なところで不便だったけど
きれいな駅舎に変って駅前にも鉄道ジオラマ館やみやげ物屋などが
できてきててだんだんにぎやかになってきているよ。
その道中だって同様。
行き先にもよるけど、渡月橋とかは少し遠いけど、常寂光寺・ニ尊院・落柿舎
・化野念仏寺・竹林の道とかに行くときは嵐電嵐山とそんなに距離は変らない。
嵐電嵐山駅前の風情のないうんざりした大混雑にあわなくても済むし。

300 :291:2014/06/25(水) 17:00:10.39 ID:Kk1C89R0
>>299
嵐電嵐山駅は駅前ではなく列車と駅構内を楽しむものだよ。

301 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 17:10:10.90 ID:KnDnxHMe
>>300 それには同意。
嵐電に乗って嵐山へ行くのは風情があっていいねぇ。
しかし布施からはどうしたって不便だ。
俺は秋のシーズン西大路三条の安い駐車場に車を停めて嵐電で嵐山へ行ってるよ!
あと高槻や茨木からトッロコ亀岡へ行って嵐山入りしたことも。
あっそうだ!それなら京都縦貫道でトッロコ亀岡経由亀岡駅行きとかならどうかな?

302 :291:2014/06/25(水) 17:16:02.92 ID:Kk1C89R0
>>301
亀岡か。
亀岡から川下りして帰りにトロッコに乗ってもらうならありかもな。
ただ季節により乗客の変動が激しそうだが。
朝と晩は通勤と買い物需要の多い西院行きにして、日中は亀岡と西院行きの交互運行ってのはどうだろう?

303 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 17:42:56.98 ID:KnDnxHMe
>>302 観光シーズンのトッロコ亀岡行きはありかもしれんが
布施と亀岡・西院にいったい何の繋がりが???

304 :291:2014/06/25(水) 18:29:55.24 ID:hV9WtTyf
>>303
布施からというより高速京田辺からと考えてもらいたい。
京都府南部や学研都市線沿線から京都市西部エリアへのアクセス改善と高速長岡京でのWILLERへの接続。

305 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 19:05:18.20 ID:bS1DhuUo
>>304 そういうのは、淀-西山天王山(高速長岡京)を運行している
京阪バスのテリトリーじゃないのかな。
いまでも京田辺-京都駅の利用はできないのだし。

306 :291:2014/06/25(水) 19:39:48.43 ID:wICajsOY
>>305
テリトリーとしては間違いなく京阪バスだろうね。
だけど、この戦国バス時代にそんな悠長なことを言ってる場合ではないとも思うんだよね。

307 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 20:55:57.91 ID:bS1DhuUo
>>306 それにはまず、京田辺-京都駅間の利用ができるようにすることだな。
そこにはどんな規制や協定があるのか知らないけど。。。

308 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 21:10:08.12 ID:fwHzp6/X
なんなんだ、このスレの流れは?4セク先生が悲しむぞwwww

309 :291:2014/06/25(水) 21:28:05.55 ID:XLbfFpbn
>>307
規制は特にないはず。
ただ単に大阪バス自身が1時間1本の輸送力で短区間乗車をまかなうだけのキャパシティがないと判断しているだけだと思う。
そこは朝夕に増発などで対処すべき課題。
前に書いた和泉中央発着とか、あるいは天王寺駅発着を創設するなどして、増発分を高速長岡京経由などにするとよいのかもしれない。

310 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 21:28:09.44 ID:Ybzxc4gu
>>307
直Qあるだろw

311 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 22:12:21.16 ID:KxT608XE
>天王寺駅発着
わざわざ天王寺まで出てこいって?
そもそも>>259 が天王寺出してきたのが、意味分からんしな。

312 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 22:43:20.38 ID:o3rRTavm
わからん人間がなぜでしゃばる?

313 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 23:20:52.25 ID:KxT608XE
じゃあ、わからないじゃなくて、意味ない話を持ち出した(別の話に摩り替えた)と言い換えようか

314 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/25(水) 23:53:00.10 ID:o+tTjPWL
増発に伴う発着点の代替に対する単なる喩えでしょ?まぁ普通に布施発着でもいいと思うけど。

315 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 17:47:52.80 ID:XFknhZea
関空線減便!7/11より
大阪バス3便、他3社各2便、計9便体制へ
布施発 5:25,6:25,7:25,9:25,11:35,13:35,17:15,18:15,19:15
やはり昼間の減便が中心
今も17:35発が無人で出発していきました。

316 :315:2014/06/26(木) 17:50:24.54 ID:XFknhZea
ソースは布施駅のバス停
だけどKATEのHPにあった
http://www.kate.co.jp/pc/info/260626.711case-totaladv.pdf

317 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 18:56:21.79 ID:1+u6M5hm
>>315
遅すぎた判断とはいえ、やらんよりはマシか。
ただ、発車時刻の見直しをしないのは判断ミスと言わざるを得ない。
布施発の第1便と第2便はLCCの早朝便に間に合ってこその存在。
判断が甘い。

318 :315:2014/06/26(木) 18:58:32.22 ID:XFknhZea
>>317 ほんまにね。早朝2本をもう少し早めてT2に延長。あとは全便廃止でいい。

319 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 20:43:30.93 ID:7CaJeDjt
そもそも布施から長田経由の関空リムジンバスにどれだけの需要があると思って路線開設したのやら。
布施からたった3駅先の上本町からバンバン関空行きが運行されているというのに。
共同運行している会社も大概だぞ。
どういう判断をしたら布施ー長田ー関空なんて路線が経営上成り立つと判断できるのか。
補助金があったとしても限度ってものがあるだろ。
やはり路線再編必須だわ、これ。
東大阪発を維持したいとするならば、布施は上本町ー関空線の一部延伸にて対応(途中、鶴橋での乗降取扱があればなおよし)、長田は和泉中央ー関空線の延伸対応か、
学研奈良登美ヶ丘ー関空線の一部を長田で乗降取り扱いにて対応、あるいは布施は上本町線に任せる前提で鴻池新田ー長田ー関空に経路変更するとか、
何か手を打たないと四国便の二の舞は避けられないぞ。

320 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 23:12:26.72 ID:1zaO7WLC
今日の「IOC委員が東京の競技会場予定地を視察」のニュースで
IOC委員を乗せたバスがはとバスではなく東京バスになっててワロタ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2235043.html

五輪利権にまで食い込むとはタマランチ会長

321 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 23:16:44.92 ID:Gjz28WN1
クソ西村
クソ侍従
ゲスヲタ

322 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/26(木) 23:31:18.08 ID:6JIhv3qW
奈良-四日市・長島温泉線開設へ
http://www.sanco.co.jp/other/release140626.pdf
奈良交通・三重交通による共同運行
これが成り立つのなら
大阪-長島温泉-名古屋も成り立つのでは?
直行需要はウィラーにまかせとけ。

323 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 00:04:47.50 ID:3l4JRspl
>>319
レスが長いから二行程度だけ読んで、
あたり前だけど最後までは読まなかったけども、
開始当時の関係者の話を聞けばわかる事だけど、
長田つまりけいはんな線沿線メインと捉えてたようだ。
上本町がある云々と批判してるところ悪いけど、布施はおまけでしょう。
大阪バスが布施に拘るもんで付き合わされたってところだろう。

324 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 00:11:36.84 ID:zXD3Clkk
>>319
長田は和泉中央を延長して補完って正気かお前?
布施以上に不要な地点じゃないか。
現実的には布施を上本町の延伸、長田を奈良の方の路線を停車させるのが一番だろうけど、
奈良方面の路線で長田立ち寄りさせようとすると奈良交通が渋るだろうな・・・


>>322
開設したからと言って成り立つとは限らない。まさしくこの会社の路線がそうじゃないのw

325 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 00:15:43.58 ID:zXD3Clkk
しかし、三重交通もなかなか面白い路線を出してきたもんで。
名阪国道沿線ならば車から客を奪うのってかなり至難の業だと思うが・・・

>>323
まぁここの路線の半分以上が大阪バスの見栄の為に運行されてるようなもんだからな・・・
しかし、それはそれでどうして他三社まで巻き込むような大事になったのかw
KATE・近鉄バスは分かるけど南海バスまで・・・。

326 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 01:56:27.38 ID:J8Bq7QEg
>>319
OCATから1000円バスが有る

327 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 02:24:26.95 ID:kF8Rtxno
奈良-長島温泉線開設の一方で
岐阜長島温泉高速線の季節運行化される

現在、土日祝日の通年運行をしている「岐阜長島温泉高速線」は春休み、
ゴールデンウィーク、夏休み期間の土日祝日及びお盆に運行する
季節ダイヤへと変更いたします。

328 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 10:08:29.22 ID:7HkyeF0l
>>324
関空リムジンバスの乗客
和泉中央線>>布施線
嘘だと思うなら和泉中央駅に行って見てみたらいい。

329 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 11:44:28.85 ID:3l4JRspl
>>328>>319かね。
嘘だと思いようがないwのが分かりきった話だが、
>関空リムジンバスの乗客
>和泉中央線>>布施線
だったら尚更、長田まで引っ張ってくる意味がわからない。
単独で成立してるものを30キロも延長して…

330 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 13:25:24.23 ID:zXD3Clkk
>>328
語弊を生んだか。申し訳ない。
>>329の言う様にわざわざ和泉中央から長田くんだりまで延長させる必要性が解らない、と言う意味での>>324で。

331 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 13:56:03.34 ID:xlRXDy9/
普通に考えたら
上本から乗るわな
それを地元議員だの使って・・・・高松、高知の二の舞、三の舞になるだろ

332 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 14:03:10.12 ID:p4ni9D2d
子犬の足を切断し通行人からカンパ集める 大阪
大阪府警淀川署は27日、子犬の足を切断して繁華街を連れ回し、通行人からカンパを集めていたとして、大阪府淀川区内の
無職男性(63)を動物の保護及び管理に関する法律違反の疑いで取り調べたと発表した。男性は「これまでに10匹ぐらいの犬の
足を切り、約100万円を集めた」と容疑を認めているといい、同署は近く書類送検する方針。
 調べでは、男性は今年11月下旬、自宅でのこぎりを使い、生後約3カ月のダルメシアンの右前足をくるぶしのあたりで切断した疑い。
 男性は、昨年5月にトラックにはねられ前足を骨折した飼い犬を連れ歩いていたところ、見ず知らずの通行人から「病院に連れてい
ってあげて」と2万円をもらった。これをきっかけに、同12月ごろから、大阪・梅田やミナミなどの繁華街で、足を切断するなどして
傷つけた犬を入れたかごに「病気なので治療費のカンパを」などと書いた紙を張り、寄付を募っていたという。これまで傷つけた犬はペットシヨップで仕入れていたという。
 大阪府内の動物愛護団体のメンバーらが継続的に観察していたところ、犬が次々と入れ替わるなど不審な状況が続いた。このため、犬を
獣医にみせたところ、刃物ようのもので切断されていることが分かり、同署に相談した。 
2000年12月27日
(毎日新聞)
【高橋 望】
子犬傷つけ募金の被告 懲役6ヶ月を求刑
子犬を故意に傷つけ、その治療費を名目に街頭で寄付金を募ったとして動物愛護法違反などの罪に問われている京
都府宮津市の無職石原外喜男被告(64)の初公判が18日、大阪地裁であった。
石原被告は起訴事実を認め、「十数匹を傷つけて見せ物にし、総額約150万円を集めた」と供述した。検察側は「善意を食い物にした
悪質な犯行だ」と指摘し、懲役6ヶ月、罰金3万円を求刑した。
石原被告は昨年11月、生後2ヶ月のダルメシアンの右前足を電動工具で切断、今年4月にも生後5ヶ月のビーグルを路上で引きずり損
傷させた。今年1月、大阪府淀川署から大阪地裁へ書類送検されていたにもかかわらず、東京や名古屋で同様のことをしたが金は思うよ
うに集まらず、大阪に戻って6月に逮捕された。
(2001年9月19日 朝日新聞)

333 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 15:41:26.03 ID:i4B5Rmt9
>>331
布施周辺住人に限っては、布施から乗りたいのだけど、
乗りたい時間に便はなし。T2へも行かないし。
上本町へは行かないな。それなら安くなったラピートに乗る。
布施より遠い近鉄沿線からは格安の上本町経由の切符があるようだけど。

334 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:10:16.30 ID:wh0Scd1j
>>329-330
>必要性がわからない
現状そこそこ乗客のいる和泉中央ー関空線を朝晩限定で増発の形をとって長田ー和泉中央ー関空と運行すれば、煉・・長田からの客が0でも和泉中央からの客で燃料費程度は賄えるという保険的考えがわからないんだ。
残念だね。

まぁ少なくとも現行ルートのままでは赤字になるだけなんだから、現状関空へのアクセスの悪いところを出発地として東大阪も通るという形に改めないと根本的改善にはならんのは確かなんだが。
関空の早朝便へのアクセスの悪い鉄道沿線となると、京阪線の京橋ー萱島と樟葉以北、阪急高槻市以北、学研都市線と東西線の加島、御幣島、大阪城北詰ー長尾、おおさか東線の久宝寺以外、このあたりかね。

335 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:11:52.77 ID:wh0Scd1j
なんか変な記号が混じったが、記号のところは「最悪」におきかえて読んでくれ。

336 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:19:12.93 ID:i4B5Rmt9
>>334

337 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:26:43.35 ID:i4B5Rmt9
>>334 それぞれの沿線には各鉄道会社のテリトリーがあるので
勝手なことはできない。
ではなぜ大阪バスが布施を拠点にできたかと言うと
近鉄が布施を見捨てていたのと遊休化した広いバスターミナル
があって本社がすぐ近くにあったからこそ。
それぞれの沿線になんの縁もゆかりもないのに
勝手に路線をひいたって根付いていかない。
京都線・東京線はパイは小さいものの地元発着の便利なバスとして
徐々に定着しつつある。

338 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:35:33.33 ID:zXD3Clkk
>>334
その分車両の運用台数やら運転手の拘束時間やら増えるけどどうするのさ?
往復60kmって地味に大きい距離だぞ。その保険が足枷になりかねない。
無理に非効率的な保険を掛けるより生駒方面のバスを立ち寄らせる方が、
(実現するかどうかは兎に角、それでも和泉中央延伸よりかは)まだ現実的だと思う。
と言うか極論を言えばいっその事長田を切るのが一番手っ取り早い。

で、東西線沿線は全駅とも梅田までキスアンドライドなりタクシーなりで容易に出られるぞ・・・
私鉄の郊外駅となると大阪バスの出る幕じゃ無くなる。
途中で東大阪を経由させるのがベターだろうけど、既存の路線に大阪バスが参入+東大阪立ち寄りとなると若干強引な考えでもある。
かと言って新規の発着地を見つけようとすると布施のような半ば奇をてらう形になるし、また周辺のバス会社を巻き込む形になるし・・・
あとついでに朝一の便を走らせるとしても、どれだけの乗客が居るのか。
LCCの朝一利用を命題とした上での議論が多いけど、それを見極めるのって難しいんじゃない?

と言うか、東大阪って高速バスを運行させるには適してない土地なんだよなぁ。
その状況下で無理矢理どうにかしようとしてもなかなか上手く行くはずも無く。

339 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:36:40.45 ID:wh0Scd1j
>>337
遊休化しているや手を全く出していないところなんていくらでもある。
大阪バスは車庫から近いという点だけで場所を選びすぎてんだよ。
布施ありきで考えるから失敗しているわけで、回送輸送なんか多少長くなるのは当たり前くらいで考えないと利益なんかでない。

340 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:41:56.78 ID:wh0Scd1j
>>338
往復60kmったって、ほとんど高速走るだけだぜ。
まぁ長田を切り出すと東大阪ー関空そのものを廃止という話になる。
LCCに関しては何度も乗ってる俺から言わせりゃ朝と晩以外に価値なんかないよ。
なんのためのLCCなのかというところを理解していればわかるはずなんだがな。

341 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:55:43.66 ID:i4B5Rmt9
和泉中央駅は確かに阪和道の横にあるけれど、そこへ行こうとすると
堺ICで降りてかなり一般道を走らないと行けないよ。
関空東大阪線として根付かせるのならもうすこしきめ細かく東大阪市内や近鉄久宝寺駅などに
バス停をつくったほうがいいのでは。

342 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 16:58:20.60 ID:zXD3Clkk
>>339-340
当然そう有って然るべきだけど、それを言ったら大阪バスの存在が・・・。
あくまでも薄っぺらい建前は「地元密着」だったろ?
まぁとっくにそれを捨てるべき時は過ぎてるが・・・w

ついでにこの路線って東大阪選出の府議会議員に頼み込んで場を繕ってもらって出来た路線じゃなかったっけ?
議員等のコネが無い場所で、大阪バス単独でリムジンバスの路線開設って出来るのかね・・・

で、LCC需要は解るけど、狭いローカルな範囲からどれだけ客を吸えるかって事じゃない?
東大阪にしろ何処にしろ、そのエリアでLCCを利用する人口的な割合がどれくらいあるのか。
梅田や難波(ついでに関空自体)は前乗りしてネカフェなりで時間調整できるから比較的広範囲から客を集められるけれど、
近郊や郊外となると強力な集積地以外だと話が微妙に変わってくると思う。

ついでに、東大阪線はもう切っても良いんじゃないかなぁ・・・とは何となく思う。
一度、今のルートで朝一に間に合う便を設定して、それでも駄目ならもうスパっと止めた方が良いよなぁ。

343 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:02:53.31 ID:zXD3Clkk
も一つついでに、長田発着って、何処で折り返したり時間調整するつもりなのさ?
もう門真南まで走らせた方が・・・これはこれで無理があるか。

344 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:04:58.54 ID:i4B5Rmt9
>>343 それこそ本社が近くにある。
ところで本社の近くには広大な格安駐車場がある。
これを活用してのパーク&ライドをすればええねん。

345 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:13:20.51 ID:zXD3Clkk
>>344
ぁ、そういや肝心の本社の存在忘れてたw
P&Rが可能となればまだ少しだけ対象エリアは広げられるよなぁ・・・
それをしない大阪バスって・・・周辺の道が道っていう事情もあるのかもしれないけど、何だかなぁ・・・
とことん横柄と言うか何と言うか

346 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:20:29.43 ID:wh0Scd1j
>>341
そういえば和泉中央の付近、ICなかったな。
となると和泉中央以外に現状の空気輸送をなんとか回避できる乗客補給ポイントがいるな。
近鉄八尾を経由したら下道で時間かかりすぎないか?
>>342-343
長田発着にするならば本社に回送すればいい。
ただ、長田ー関空ストレートじゃ空気輸送の回線にはならないからその選択肢はないな。
和泉中央もICの関係でダメとなると残りはOBP、蒲生四丁目駅、鴻池新田駅、門真南駅、門真団地、門真市駅、鶴見緑地駅、四条畷駅、建設中のイオン四條畷、新石切、瓢箪山
このあたりかね。

347 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:21:59.90 ID:wh0Scd1j
×空気輸送の回線
○空気輸送の改善
移動中に書くとろくなことがないな。

348 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:44:17.90 ID:zXD3Clkk
>>346
今更だけど、布施を切って長田を救済するってのも何か妙な話で・・・
長田が交通の要衝になってるから仕方無いけどさ。
布施⇔車庫〜長田で組んでP&Rやった方が良いかもしれん。
上手いこと行けば八尾や鶴見の方の客も拾えるかも・・・は楽観すぎか。
宣伝とダイヤ次第、あとは客が寄るのを待つと言う今まで以上に客任せな手法なのに加えて駐車場の管理など色々と課題はあるだろうが。
田舎の高速バスのバス停の如く、自前で集積地を作るってのが一番楽っちゃ楽なんだよなぁ。

349 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 17:53:53.01 ID:wh0Scd1j
>>348
駐車場作戦やるならショッピングセーターと手を組んだ方がいいと思う。
駐車場のためにあんな辺境の地にわざわざこないよ。
イオン東大阪店とか三井アウトレット鶴見、イオンモール鶴見緑地店、イオン四條畷店(建設中)、コーナン東大阪菱江店、アリオ八尾、フレスポ東大阪
このあたりかな。

350 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 19:05:55.02 ID:i4B5Rmt9
>>349 https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82/@34.676877,135.569828,3a,75y,59.09h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1snuVA3OCgjXKtViI0-y7Ziw!2e0!4m2!3m1!1s0x6000e6553406e2e1:0xc55bc16ee46a2fe7?hl=ja
中央大通から南へちょっとはいったところ 400円/日
別に辺鄙でもないけどな。
ショッピングセーターなら本社近くにスーパーオートバックス&ジョーシンがある。
これらのメリットはほとんど経路をいじらないですむこと。
あと長田にもさっきのほど、安くないけど700-800円ぐらいの駐車場はある。

351 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 19:25:00.51 ID:wh0Scd1j
>>350
駐車場だけで経路変更なしで客が乗るとか本気で思ってるのか?
経路変更はマストだ!
変更せんと倒産するぞ!

352 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 19:44:33.71 ID:wh0Scd1j
やはり前に書いたOBP案をベースにするしかないかなぁ。
例えばだが(例えばだぞ!、点でしか理解できないのがいるからな!)、長田は切って
アリオ八尾ーイオン東大阪ーOBPー関空
とか
近畿大学ーOBPー関空
とか。
深い意味はない。

353 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 21:02:21.88 ID:3l4JRspl
>>334
>残念だね。
仮に長田のついでに和泉中央に寄るのと
和泉中央からついでに長田に延長する(ついでじゃないが)のではまるで話が違うよ。と言いたい。

東大阪が単独で成立しないからどうこうしたいのはわかる。
ただ、長田から客が乗らないのなら、それはどこかそれなりの所からの経由地か
仮に長田発着でも近隣のどこかのついでの出発点であって、     
なぜ、和泉中央の路線から伸ばすのかと?ということ。

354 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 21:02:43.70 ID:zXD3Clkk
>>349-350
辺鄙と言うか道が細いからなぁ・・・一通も有るし、初見だと結構な確率で迷いそうだわな。
その代わり時間的ロスもまだ僅少で済むし、大阪バス側も現状の様子をすぐに把握できて管理はしやすい。
リムジンバスにしろ、(ないだろうが)あわよくば東京便にしろ、宣伝次第じゃルート変更なしでも行けると思うけどね。まぁ今の大阪バスじゃ無理だろうけどw
まぁまだ本業の貸切業が好調だから相変わらずの見栄やら道楽で出来るけど、いい加減胡坐は解いてほしいもんだよなぁ・・・
まぁ倒産してもそれはそれで見物だが・・・w

で、ショッピングセンターと組むのは無いでしょ。
渋滞で(二重の意味で)時間が読めなくなる懸念やら満車の事態も十分有り得るし、そもそも早朝深夜となれば車出せなくなるじゃないの…

355 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 21:21:38.72 ID:wh0Scd1j
>>354
駐車場「だけ」用意しても大阪の人間にはインパクト弱いと思うよ。
ショッピングセーターとっていうのは、例えば大阪バス利用者がショッピングセーターで一定以上の金額の買い物をしたら駐車料金無料みたいな施策で釣ることに意味があるわけで。
普通の駐車場用意しましただけだと、わざわざ行く値打ちがねぇ。

渋滞で時間がというのは、イオン東大阪とかなら問題ないと思うがね。
車の出し入れはなんとかしないといけないが。

356 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 21:22:45.20 ID:wh0Scd1j
なんかしらんがショッピングセンターがショッピングセーターになってたな。

357 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 22:33:33.45 ID:KmdBf1lw
南海ががっちり固めてる和泉中央ってアホですか。
しかも、高速インターから離れてるし。
和泉中央は泉ヶ丘発着便も金剛発着便も河内長野駅発着便も経由するのにね。

それより、関空は関空交通か南海と共同運行じゃないと入れないしそれを忘れられては困る。
今は法改正された高速バスで南海の下請けになった方がいいね。

358 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 23:15:23.89 ID:8Xoq2jnN
>>355
これから関空に行こうと/関空から帰ろうとする人がわざわざショッピングセンターで買い物なんかするか?
言ってる事がいちいち視点がずれてる気が。
少なくとも高速バスの乗客に求める様な物じゃないでしょ。
それに、バス乗車の場合は運転手なり本社なりでチケット掲示で無料券配布で十分だし。
さそういうサービスをやってるバス会社って多いでしょ。

359 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/27(金) 23:31:33.59 ID:i4B5Rmt9
>>354 >道が細いからなぁ・・・一通も有るし
その道を通ってバスが本社車庫に出入りしているのだけどな。

360 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 00:06:04.31 ID:flVIv+K5
楽しい話題をひとつ

路線バスニュースター号「ハードロックカフェ」ラッピング 
7月1日(水)運行開始!
〜ハンバーガーが東京/大阪間を走ります〜
株式会社WDI(東京都港区六本木)とのコラボレーション企画で、国内で6店舗展開している
アメリカンレストラン「ハードロックカフェ」のラッピングバスを7月1日(火)から運行します。
ハードロックカフェのメニューやライブなどの世界観をイメージしたデザインを、
車輌左右と後部に施し、ハードロックカフェそれぞれ2店舗が所在する東京と大阪間を運行します。
また、消灯前には車内モニターでハードロックカフェのプロモーションビデオを放映し、
お客様にお楽しみ頂きます。
今回運行される「ハードロックカフェ」ラッピングバスを記念して、バスの座席ヘッドカバーも
「ハードロックカフェ」仕様に特注。東京発の便にはハードロックカフェ大阪店のロゴマークが
、大阪発の便には東京店ロゴマークがデザインされたカバーを用意。 カバーは、それぞれ150名様ずつ、
合計先着300名様限定でお持ち帰りいただくことができます。(写真は大阪発→東京行便のもの)
「ハードロックカフェ」では、2014年7月1日(火)から9月30日(火)の期間、国内6店舗にて
世界18都市のハードロックカフェのご当地限定ハンバーガーを楽しめるキャンペーン
「ワールドバーガーツアー」を開催。東京や大阪にある「ハードロックカフェ」を訪れる際に、是非ご利用ください。
ハードロックカフェのキャンペーン情報:http://hardrockjapan.com/event/1124/

361 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 09:23:09.27 ID:Xq6xgsf7
>>352 OBPは近鉄バスが上本町線を延長するかたちでやっている。1本/日
だけど。結局需要はそんなもの。
パナソニックも撤退した今、OBPにいったいどんな拠点性があるのか?
アリオ八尾ーイオン東大阪ーOBPとか
近畿大学ーOBP
を車で実走してみたら??どんだけ時間かかるかわかるから。
確実に自転車のほうが速いから。

362 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 10:41:29.66 ID:7cyAJON1
自転車www
ヒキコモリには自転車とバスの違いがわからないらしいw

363 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 13:28:50.10 ID:Xq6xgsf7
>>362 八尾・東大阪・大阪市内などをぐるぐる回るとえらい時間が
かかるということのたとえ。
まあ実際そこらへんはしると自動車の平均速度は20km/hに満たない(カーナビで
一般道路を20km/hに設定しているけど必ず負ける)のでそら自転車(ママチャリを除く)
の方が速いわな。
アリオ八尾-(40分)-イオン東大阪-(40分)-OBP
ぐらいは見ておく必要がある。空港バスならもっと余裕時間が必要かもしれん。

364 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 15:08:31.19 ID:gmmXFfoY
>>360
車内放送もハードロックで(4ヶ国語)

365 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 16:34:36.68 ID:WCgjnHEJ
>>363
長田から森之宮まで高速使えよ。
なんで一般道なんだよ。
高速走れば15分もあれば走れるだろ。
しかも自転車のほうが早いって、平均速度20km/hを自転車で一般道で出すとか顔真っ赤で飛ばす気か?
空港行くのに自転車飛ばすとかなにそれ?
どうかしてんだろ。
そもそも>>352で「例えば」、「深い意味はない」どまであえて書いてあるのに真顔で突っ込むとか、頭おかしいぞ。

366 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 17:01:33.22 ID:LtLX62PH
>>365
例え話だとしても自転車はないよね。

367 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 21:46:28.42 ID:Xq6xgsf7
>>365 なにも空港まで自転車で行くとは書いていないぞ。
そこらへん走るとと書いているのだがな。
森之宮まで高速使うとOBPへはちょっと行き過ぎるしな。
自転車(ママチャリを除く) とも書いているだろ。
平均速度20km/h、そんなもんんだろ。
市内を走ると確実に自動車より速いよ。
引きこもってないで一度、実走してみたら。

368 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 21:50:00.35 ID:Xq6xgsf7
ところで今日の夜の京都発布施行きにのって来た。
16名乗車で8名が長田下車。
長田が多いのにびっくり。
なんども乗っているが京田辺で乗り降りしている人は見たことがないな。
布施発21時の京都行きに3名乗っていたのにも驚いた。

369 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 22:00:49.99 ID:7cyAJON1
つまらん言い訳キターw

370 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 22:20:16.50 ID:FCfIVeUh
>>359
重要なのはそのあとの「初見だと結構な確率で迷いそう〜」じゃね?

371 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/28(土) 22:23:03.26 ID:kYhrvaTR
東京特急最高!
東京から乗るダイヤもいいし、値段も使いやすい。
車両の清潔さは並外れてる。

372 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 01:47:59.06 ID:spSHcnkY
都合が悪くなるとファビョりやがったw

373 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 11:29:03.89 ID:qqXXBpTQ
>>371
もう少しシートピッチがあるといいんだけどね

374 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 12:08:40.15 ID:XYL8dZPd
名古屋ではバス停のところで、折り返しの
時間まで止まって休憩しているんだね。

375 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 21:52:59.03 ID:P65mdfHT
ブランケット臭いやん(´・ω・`)

376 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 21:59:04.20 ID:P65mdfHT
>>371
お前中のやつやろ?
良い事書いて、客乗せようって考え?ww
ここのブランケットは洗ってないから臭いねん

377 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/29(日) 23:14:53.31 ID:bJZUnST3
>>376
こんな妄想ばかりしているキチガイまがいなヲタだらけの所でPRしても何のメリットもないだろ・・・

378 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/30(月) 16:42:47.78 ID:3jm5fqlN
終わりの始まりかぁ。

379 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 00:07:25.98 ID:0+rcTOQl
>>373
そもそも、スタンダードの3列、夜行使用やんけ
VIPにすら勝てないww
ウィラーの足元にも及んでないww
>>349
パークアンドライドすら知らんかった会社ですよw
地元でそんなのするなら
高知、高松でしてるわ
大阪バスがしたのは?末期にそれこそ辺鄙な健康ランド・・・・
手前に便利なバス停(PRができるところがあるのに)
結果は?運休?
>>358
何も知らんアホ相手にしたらあかんw
旅行以外で関空に何しに行くねん?


パンダ(旅の散策)はVIPに
キラキラは桜観光に・・・再編
ここは?どうすんねん?答えは>>378ヽ(´▽`)/

380 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 01:36:45.72 ID:P8/xZanf
アホはスルー

381 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 03:23:31.05 ID:b+luPWKf
ほら、また>>379の様なキチガイが沸いたw
何でも煽れば良いって物じゃないでしょうに・・・

382 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 21:23:46.48 ID:/9Klasle
東京特急ニュースター号の良い所。

京都⇔東京が、どのバスよりも所要時間が最速で到着する所。

6時間5分という速さ!

上記スピードを宣伝したら良いと思う

383 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 22:20:21.13 ID:tJ8rGc6s
布施駅〜伊丹空港〜有馬温泉〜鈴蘭台駅どうかな
近鉄、阪急、大阪空港バス?と共同運航で・・・近鉄は上6地上はハルカス、関空てっぱん
2階の伊丹やめて布施へ移動で鈴蘭台まで延伸
・・・んんならビラ配る。第二京阪ない時代から可能だった、京都便と並ぶ重要案件

384 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 22:23:19.15 ID:mIUAeEZ3
キチガイの次はついに久々のビラ厨まで出てきたかw
しかも日本語が益々怪しくなってるし・・・

385 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/01(火) 23:14:05.50 ID:6tZ9yGHw
>重要案件

386 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/02(水) 01:12:34.94 ID:ym5N9yiq
>>382 ほんと速いよね。新東名を走行する効果を最大限生かしてい。
たまにドリーム号に乗ると三ケ日で一旦東名をでて運転手の交代とか
まどろっこしすぎる。
東京発が遅い時間なのもいい。

387 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/02(水) 02:10:22.30 ID:ziQ8P5x2
ウィラー、大阪ー名古屋線を今月末から1日16往復(6時台〜20時台まで1時間に1本+夜行便)と大増便、
加えて購入日から3か月の期限以内なら最大往復10往復まで総額5000円で乗れる企画切符を先着1万人に配布するとか。
名神ハイウェイバスもウィラーの攻勢に応じて来月から3往復増便だとさ。
名古屋便、そろそろ撤退した方が良いんじゃない?
いくら通常料金だと往復料金で800円以上安くなるとは言えこの高頻度運転には敵わないぞ。
昼行便基準で11対15対4(特定日限定)じゃねぇ・・・。

てか、片道運賃に500円追加で隣席を空席にする企画も加えて、かなり大きな攻勢を打ち出してきたな、ウィラー・・・。

388 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/02(水) 06:37:22.72 ID:xASHkAik
ウイラーの下請になったらどうだ?

389 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/02(水) 06:52:50.06 ID:+rafsrXr
大阪や名古屋のバス停は良い場所抑えているのに
それを活かしきれていないところが課題

390 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/02(水) 20:19:22.55 ID:ym5N9yiq
JRバスも増便!
2014年6月30日【8月1日】大阪〜名古屋線のダイヤ改正を実施いたします。
 平成26年8月1日に大阪〜名古屋線のダイヤ改正を予定しております。
■改正内容(予定)
 ・3往復増便いたします。
 ・曜日限定で運行している昼行便1往復(91号・92号)及び夜行便1往復を定期運行(毎日運行)とします。
 ・一部の特急便を超特急化し、大阪〜名古屋間の利便性を向上します。
 ・平日限定(最繁忙期除く)で早売1(大阪〜名古屋間おとな1,850円、USJ〜名古屋間おとな1,950円)を導入します。

391 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/03(木) 00:04:06.79 ID:FBHLL9Uj
>>390
「JRバス『も』」と書くあたりウィラーへの敵対心満々だなw

>>389
ロケーションを活用しきれてないんじゃなくて、知名度が致命的に低いから誰からも見向きされないってのが・・・
立地的条件で言えば大阪/名古屋駅の真ん前で待合室等の設備を持ってるJRバスが一番良いし。

392 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/03(木) 14:25:32.51 ID:pHc+XEfV
>>388
お断りします

393 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/03(木) 17:35:56.55 ID:KrIg6HVq
ウイラーどころか近鉄バスとくらべても
大阪の乗り場は神的にええ場所やぞ。

394 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/03(木) 19:21:51.83 ID:IKgzKY4W
名神ハイウェイバススレより
30 :名74系統 名無し野車庫行:2014/06/22(日) 00:10:28.55 ID:5N2Pe4Zf
三宮BT 19:15発に乗って、今帰宅。
-略-
車内は静かでいうことなし。
土山で、2台口の、ユニバーサル発と一緒になり、
そのあとに、客ゼロの、関西空港発、名鉄BC行きも 到着。
関西空港発のは、扉も開けず、2〜3分停車してすぐ発車していった。

関西空港-名古屋便も苦戦しているようだな。

395 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/03(木) 21:56:11.05 ID:FBHLL9Uj
>>393
でも大阪駅の場合、バスを待つのには適してないんだよな・・・
まぁどこかで時間をつぶせばいいんだけど、荷物があるとちょこまかとした移動も面倒だし。
>>394
名古屋から関空に行くなんて滅多な事がないと無いもんねぇ。
まぁあの路線は特異すぎる。だからって東大阪線を肯定するつもりもないが。

396 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/05(土) 16:59:58.13 ID:7i36o39B
金沢-渋谷・八王子線を運行している西東京バスが昼行便を運行!
金沢から一旦渋谷へ行っていろいろ停車しながら八王子まで行くおもしろい経路。

ニュースター号も昼行便でないか。
東京-京都 6時間5分 東京-大阪 7時間5分 なら
JRの昼特急よりだいぶ速いからいけるんじゃないか。

397 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/05(土) 20:55:09.63 ID:wAq/ObYH
東京より名古屋の心配をすべきだと思うけど?

398 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/06(日) 00:38:05.32 ID:TbQtuUJ7
>>396
早朝出発なら平日でも昼特急は満席近くなるので需要あると思う。
中途半端な時間(8〜12時出発)だと空気輸送になる。

しかしニュースターの東京-京都間 6時間5分って速すぎる。
何といっても在来線時代の”こだま号”(6時間19分)より速い!!!

399 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/06(日) 02:33:21.04 ID:CeEHKKoX
>>396>>398
でもさ、昼行だと途中休憩の回数と時間が増えるから必然的に所要時間伸びるんじゃないの?
運転手の行路数も増えるからかなり厳しいよ?

400 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/06(日) 02:37:21.99 ID:G+QtU0KT
>>398
新東名の影響?

401 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/06(日) 10:32:52.01 ID:Tv888EQ5
>>399 2人運行だったら夜行便と同じはず。渋滞がなければ昼行の方が
視界がいいため速度もあがる。(当然速度超過はよくないが)
あとは客の休憩時間だな。
夜行便は3回*5分程度停車しているので3回*15分
30分は余分にかかるな。
速達性を重視するなら京都に寄らないで東京-大阪ノンストップ便 
と東京-京都-布施便の2便体制にするか

402 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/07(月) 21:23:50.57 ID:4RFzNUrY
>>401
東阪間を2人乗務となると、昼行便の復路としてその日の夜行便の乗務って出来たっけ?

403 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/08(火) 12:22:08.67 ID:6finaWgQ
いつまで本社の看板に高松や高知を入れてる気なんだ
さっさと消せ

404 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/08(火) 12:53:17.20 ID:VnDIg69i
大阪バスの野郎、ペンキ代もねぇ〜のか

405 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/08(火) 14:16:19.65 ID:ejFLoWTq
ならねーよw
JRでやっとこさ乗ってんだぜ?
知名度の低いここで
東京の昼便乗るわけ無いやんw
アホちゃうかw


運転手もいないのにヽ(*´∀`)ノ

406 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/10(木) 01:11:57.93 ID:tajeMV7C
大東市と四条畷市には、高速バス停留所がないので大阪空港、関西空港や京都行やら
もうけてほしいな。

407 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/15(火) 13:50:39.60 ID:ItZ98D1W
名古屋特急 4往復のうち2往復を平日も運転へ!

408 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/15(火) 16:07:38.13 ID:eiCBrIbp
>>407
マジでキタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━ !!!!

大阪・京田辺発→名古屋行き時刻表

便名 運転日   天王寺駅→大阪駅→東大阪長田駅→高速京田辺→名古屋駅
名1 土曜・休日  7:35発  8:00発  8:20発    8:45発  10:55着
名3  毎日    9:35発  10:00発 10:20発    10:45発  12:55着
名5 土曜・休日  17:35発 18:00発  18:20発   18:45発  20:55着
名7 毎日     18:35発 19:00発  19:20発   19:45発  21:55着


名古屋発→京田辺・大阪行き時刻表

便名 運転日   名古屋駅→高速京田辺→東大阪長田駅→大阪駅→天王寺駅
名2 土曜・休日  7:30発   9:35着   10:05着  10:30着 10:55着
名4  毎日    8:30発   10:35着  11:05着  11:30着  11:55着
名6 土曜・休日  17:10発  19:15着   19:45着  20:10着 20:35着
名8  毎日    19:10発  21:15着   21:45着  22:10着 22:35着

名古屋発が19時30分発だったのが19時10分発に変更なのが微妙だが(むしろ遅くしてほしかった)、毎日運行はありがたい。
ウィラー効果かw

409 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/15(火) 18:59:46.25 ID:+IVSUrC6
相変わらず朝令暮改なダイヤだなぁ・・・
もう少し定着させる事は出来ないのか?

410 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/15(火) 19:23:25.50 ID:KVlmtdRz
スピード感がないよりはいい。

411 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/15(火) 23:31:40.75 ID:OfI/5GTa
名古屋線、昼の無駄便を廃止して朝夕に専念か。
いいんじゃないか。
ウィラーやJRバスと時間被らないように意識もしたみたいだし、ウィラーの高速長岡京に停車しない時間帯を旨く狙えてるようでもあるし。
大阪バスは、やればできる子だな。

412 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 00:27:33.43 ID:vQhEHSPY
京田辺と長岡京は位置も役割も全く違うから、そこを指摘してもどうしようもないが、ウィラーの攻勢に応じるとは大阪バスとしてみれら大したものでw
恐らく焼け石に水…と言うか改正しても確実に客を持っていかれるだろうけど、やらないよりかはマシか。
まぁ>>409の様に年に2回も3回も変えるってのは少し困りもんだけど。

413 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 08:35:59.92 ID:czB0cM0T
名古屋で6時間以上の待機
そのあいだどうするのだろう
その点、京都線は京都駅でわずか5分で折り返す超効率運用
こちらはちゃんと遅れずにやっていけてるのだろうか?

414 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 09:22:56.48 ID:VxyzfosK
ウィラーの乗り場調べてみたら
梅田も名古屋も駅からずいぶん外れた不便なところにあるのやね。
大阪バスはよくあんな好い場所確保できたなって思う。
なのでもっとがんばってほしいね。

415 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 10:37:08.31 ID:af+49eS9
>>411
高松、高知の悲劇を忘れているようだがw
平日増便して、乗らないからと週末のみ運行に戻ったのも忘れてるの?
でウィラーが攻勢したので
負けじと?
>>414
市議会着委員様のお力
場所は不便でも客が乗る

ラッピングバス走らせてるけど
ラッピング収入しないとやばい?

416 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 11:02:13.20 ID:/nvIEQjz
マイナス思考は放置

417 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 16:11:38.98 ID:x6UxYwx8
マイナス思考は放置って、それは単なる現実逃避・・・
名古屋線、毎日運行やら特定日運行やらころころ運行体制を変えてるけどなにがしたいのやら。
相変わらず一貫性が無いねぇ。

>>414
大淀発着とと不便な立地なのに盛況なウィラーと一等地()にバス停を構えているにも関わらず閑古鳥な大阪バス。その差は何処で生まれた?

418 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/16(水) 20:09:01.09 ID:amLLMnIM
客がいるほうが珍しい関空線を減便したおかげで運転手に余裕が出たので毎日運行になったのかな。
だとすれば関空線はもっと減便して、代わりに京都線の増便や新規路線の開拓にまわしてくれ。
関空は早朝と晩だけあれば結構。

419 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/17(木) 09:08:04.46 ID:+osXLr7H
>>418 関空線
大阪バス担当のは4往復から3往復になっただけ。

420 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/17(木) 20:51:41.70 ID:LpYod6Qw
昼間は鉄道に任せてバスはLCC対応の早朝・深夜便だけでいいんじゃないの?
運賃も高く設定できるし新車で空気輸送はもったいないよ

421 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/17(木) 21:19:13.37 ID:GnrnY3i8
>>420
ホントこれ。
朝の関空行きの折り返しを京都行きにするとかする手もあるだろうし。

422 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 01:20:32.45 ID:gcpvSkb+
朝夕のみの運行となったら、各社何往復ずつの割振りになるんだろ。
流石に4社も必要ないよな…。

423 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 01:35:58.70 ID:sV/ohrVk
>>422
運賃も1500円で良いよ

424 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 09:16:21.20 ID:a+IYiW+B
近鉄バスが撤退したら南海バスも撤退できるから
大阪バスとKATEだけになるがな。

425 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 16:22:50.67 ID:gcpvSkb+
>>424
そこらへんの力関係がよく分からないんだけど、南海単体での撤退って出来ないの?
南海が近鉄に縛られてる理由って?

KATE・近鉄は兎に角南海までこの路線に巻き込まれた経緯がよく分からない・・・。

426 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 18:39:34.88 ID:0+UNINOB
親がKATEなんだよ
近鉄が撤退する前にKATEがしたら
右向け右で全て白紙
KATEと南海は一心同体(親子関係)
近鉄はお膝元って事で参加してるだけ、布施から走らせても
旨みがない、上本町からバンバン出てるんだから
売上の分配はKATE:40%で残りが20%×3

KATEはは乗ろうが乗ろまいが儲けがでる仕組み

427 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 22:00:43.19 ID:gcpvSkb+
>>426
KATEが抜ければ強制的に廃線ってのは分かるけど、無いんだよなぁ。
その上で何故南海がこの路線に参入したのかが謎で。
近鉄の様に地元でもなんでもないし、この路線を運行するメリットって無いでしょ。

ついでに>>424で言ってる「南海の進退は近鉄の意向に左右される」ってのも不可解だし。
近鉄と南海は共同運行者以外の接点や近鉄の影響力って有ったっけ?

428 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/18(金) 22:55:23.43 ID:zbN8Ybix
関空発着はある時から、新路線は関空交通と南海の共同運行にしてるからね。
例外は南海バスエリアは南海単独。
一応は関空利用促進の観点から路線廃止はまずないから安心したら?
空気輸送でも走っていることに意味がある的な。

どうでもいいけど、四国路線とか泊まり行路は四国側でなく南海側が担当してるんだよ。
四国だけでなく姫路でも。
本来なら地方側が担当するものだけども。

429 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/19(土) 02:08:44.74 ID:+daf8iw1
東京バスの後ろに大阪バスの続行2台付いていたわ。
東京バスは続行出さないのか?

430 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/19(土) 10:56:05.54 ID:Z1u2v1NB
>>429
東京バスは路線に後ろ向きって言うか
路線しなくても観光で十分儲かってるからね
>>428
それは、どこの路線(高速夜行含む)もそうだけど?
自分のところで泊まりにしたら経費かかるからだろ?
空気輸送どころか
1日の売上を4社で別けるからね
損はしない

431 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/19(土) 16:06:37.87 ID:SZ0Y3NXJ
東京バスに名古屋線やってもらいたい

432 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/22(火) 23:41:26.82 ID:2l8w1Vqg
今日、布施行きに乗ろうとして京都でバスをまってたら10分遅れで到着。
定時性が売りの大阪バスなのに始発から遅れるのは、いただけない。
そら、もともと70分運転で京都で50分待機のサイクルでやっていたのを
60分運転5分で折り返しにしたから何かあればすぐに遅れる要因になっている。

433 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/22(火) 23:48:04.05 ID:rO9vx6cL
侍従ぶっつぶせ

434 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/22(火) 23:52:20.62 ID:PLaxYlGL
>>432
誰も定時性を売りになんかしてないんだよな・・・遅れるのはアレだが、自分の印象を押し付けるのは如何な物かと。

435 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/23(水) 00:40:05.75 ID:/rYnyc1k
>>434 いやいや、渋滞のない第二京阪を利用してかつ余裕のあるダイヤだったので
それが気に入って乗り始めた人、多いよ。
余裕のないギリギリダイヤで始発から遅れるのは印象が悪い。

436 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/23(水) 09:55:17.16 ID:RQJkLmQc
だから、それが売りだなと勝手に受けとって利用してたってだけで。
誰も(大阪バス自らは)定時性を売りになんかしてない。って意味でしょ。
ビラ厨じゃあるまいし意味を理解できない人だな。

437 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/23(水) 13:32:28.46 ID:AGR0fUlO
>>436 大阪バス自らは、定時性を売りになんかしてないとういのは了解した。
乗客は、定時性があるから大阪バスの京都特急を買っている(人もたくさんいる)
と言う言い方に変えよう。
時間の読めるバスだからこそ、俺も使う。
第二京阪道路自体に事故以外の自然渋滞は発生したことがなく、布施-第二京阪門真
出入り口も渋滞することがあっても大幅遅延する要素はない。
遅れが発生する最大の要因は、京都での極端に短い折り返し時間。

438 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/24(木) 20:34:13.47 ID:MBrMRz1H
>>437
最初からそう書いとけよボケナス
あと後半はいらねーんだよハゲ

439 :名74系統 名無し野車庫行:2014/07/24(木) 23:12:52.10 ID:2FtTmI9X
>>433
Twitterの担当からも外されて最近すっかり見かけないから、もう消えたんじゃね?

440 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/07(木) 09:22:42.88 ID:j2lmhI7G
お盆期間はたくさん増便されてるな。
また夏休み中は4列車、毎日増便

441 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/09(土) 18:57:00.90 ID:OYYL19to
今日の午後からと明日は全便、京都線運休

442 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/09(土) 20:21:14.60 ID:FkDYsVZI
これか

台風11号の影響に伴い、以下の便を運休いたします。
● 8月9日(土)発 運休決定便
 ・京都特急ニュースター号
   布施発京都行…布施駅を14:00以降に出発する便はすべて運休いたします。
   京都発布施行…京都駅を15:05以降に出発する便はすべて運休いたします。

● 8月10日(日)発 運休決定便
 ・名古屋特急ニュースター号
   始発から最終まですべて運休いたします

 ・京都特急ニュースター号
   始発から最終まですべて運休いたします

※ 記載していない便についても、気象状況により大幅な遅延や運休が発生するおそれがあります。高速バスの所要時間は標準的なものであり、運行時刻はあくまでも目安とお考えいただき、お時間には余裕をもってご利用ください。

443 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/10(日) 00:31:58.84 ID:hwokutm/
なんと、奈良交通が奈良〜長島温泉に新規路線
http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0522.html
3往復も!2時間ほどで結ぶらしい。
布施からなら、奈良経由が最速やなぁ。

444 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/10(日) 00:52:29.39 ID:2k/vPe7T
ここは、直ぐに運休だなw
名古屋
ピンク、JR
運休はありません

445 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/15(金) 12:12:25.13 ID:OuzUNw+h
運休が早いってのは考え方次第でメリットにもデメリットにもなるんだよな。

JR西みたいに、サッサと運休を決めてしまうと乗客は諦めが早くつくし、必要なら代替機関を早くから探せるから、当日になってからあたふたせずに済む。
運転士とか業務上のやりくりも早くから完了するから、翌日以降に尾を引きにくい。

一方で、もし判断ミスったら、乗客にとっては意味不明な運休に見えてダイレクトに不満が増えるし、何より信頼なくす。

だから、京急みたいにギリギリまで耐えて、乗客まで訓練させちゃう会社もある。

446 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/19(火) 22:49:39.97 ID:Ndy1lSla
924 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/18(月) 10:08:38.45 ID:50mfI4Zv
大阪バスの高速車が昼間に乗務員を大量に乗せて横浜駅界隈をブラブラしていた。
YCATにでも乗り入れるのかな?

447 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/24(日) 02:36:24.88 ID:tnr2Q+r8
乗り入れるわけ無いやんw
なぜ乗務員だと?
客を横浜駅で降ろしただけです

448 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/24(日) 04:33:44.94 ID:9rQJTsvK
>>447
ばあか
緊急時でもないのに客を路線外の停留所で降ろした方が大問題だ

449 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/25(月) 05:35:29.51 ID:WenmwXts
>>448
お前がバカ( ´∀`)つ□ 涙拭けよ
高速車(路線)と言いたいのだろうが
貸切にも使ってるんだよ
運輸局に「貸切」として登録している車両を乗合に流用するのはOK
3〜4列夜行高速車を貸切で利用することもバス会社が受けてくれれば可能
なんだよ
暇なんで夜行車で貸切してんだよ

方向幕が東京とかなら問題だが
「大阪バス」とかの表示だろ?きちんと確認してから来い

450 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/25(月) 07:00:32.07 ID:VPPpKttO
・・・二人とも、自身の目で確認してない未確認情報をよくハッタリの如く自信を持って断言できるよね。
>>449に至っては一種の才能を感じるw

451 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/27(水) 00:46:18.13 ID:rI7Y0MBn
名神高速線が対ウィラーで更なる補強策。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/show/id/108?jrb_usr=e11c075e65e0bcced208f5ef885bae3f

ついでに誰が書いたか知らないけど、四国高速バススレで宣伝?しようとした馬鹿のせいでズタボロに言われてるぞw
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1378215888/523-530

452 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/27(水) 08:47:53.74 ID:V0bvKNPW
各社名古屋線、充実してきたな。
大阪バスは高速京田辺から利用できるのが有り難い。

京阪バスが直Q号の京都市内(四条、烏丸、大宮方面)への延伸するような話があるらしいから、京都線のさらなる充実もよろしく。

453 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/27(水) 13:09:33.54 ID:rI7Y0MBn
>>452
大阪バスが充実してるって?冗談はよせよw
完全にJR/名鉄とウィラーの一騎打ちじゃないの。

454 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/27(水) 23:45:44.32 ID:V0bvKNPW
>>453
頭悪いなぁ、おまえ。

455 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/28(木) 00:46:53.49 ID:EiwnAUKj
>>454
本数が最大4往復と少ない上に唯一のカードが京田辺じゃあなぁ・・・

456 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/29(金) 15:15:48.15 ID:sa8ymAkL
直Q京都号の一部が四条通りに乗り入れ

457 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/29(金) 16:40:55.03 ID:uRp7Wvu2
大阪バス。もはや存在すら忘れてたわ。

458 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/29(金) 20:40:16.79 ID:6wYFbT6K
はい、よく思い出しました。
でもこれからもあなたにとって役に立たない知識ですのでもう一度忘れてください。

459 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/31(日) 15:55:15.92 ID:BxmeM41o
>>453それは、三つ巴w
ピンクは3列(ボテ、Nプレ、Nリラ)毎日8割〜満席w
大バス息してるか?('・c_,・` )プッ
>>457
ほんとにそうw( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!

460 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/31(日) 22:31:30.35 ID:tSK/UWUz
>>459
大阪バスがJRやウィラーと同じ土俵に立ってるとでも?w
三つ巴なんて、大阪バスを頭数に入れちゃダメでしょ・・・。

461 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/01(月) 00:08:15.37 ID:SmsqDo6j
>>459
JRバス2社・名鉄バス・名阪近鉄バスは
過去の紆余曲折の上に共同運行している
「名神ハイウェイバス」連合なので一纏め
名阪バスバトルはウィラーとの一騎打ちと考えるのが妥当

大阪バスが生き残る策は高速京田辺経由を活かしたアピールとか
名阪国道経由の便を開設して奈良・南河内地方からの客を獲得する案で

このままだと撤退→名古屋ビックカメラ前のバス停をウィラーに奪われるかと

462 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/01(月) 10:36:11.65 ID:xePQc8Cx
>>461
本数足りない大阪バスがそのビック2にどう挑めと?
そもそも、京田辺から乗るやついないんだろ?

で、名阪国道経由についても、もう既に奈良交通がやっている。
どういう一手があるかねぇ?

463 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/01(月) 21:06:50.91 ID:3BVR89hT
>>461
もう大阪バスは撤退で良いと思うけどねぇ。
JRとウィラーが路線拡充を行っている今なら丁度良い時だと思うし。

>>462の言う様に京田辺を切り札にしても、そこから乗ってる人なんて滅多に見ないし、京田辺なら奈良でも京都や深草にも出られるから曲がりなりにも代替が効く。
或いは、何時ぞやかに出てた長島スパーランドを経由地・目的地にするかw

464 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/02(火) 09:35:10.37 ID:v7m+AaMr
名古屋のバス停の位置はすばらしいのだけどな

465 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/02(火) 11:48:05.97 ID:RU9sW8Eo
>>464
それでもJRバスには敵わない。

466 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/02(火) 19:29:16.26 ID:ALLMwLiZ
名古屋でニュースター号の知名度なんてほとんど無いかと。
ウィラーは名鉄名古屋駅の地下鉄の改札から乗り換える途中の所に大阪線の広告出してる

467 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/02(火) 20:13:11.91 ID:hEugzcMv
そもそも大阪ですら知名度が皆無ってのがなぁ・・・

468 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 00:43:16.79 ID:j/Dl3Prq
名古屋線に限らず、何のアクションも取らない上層部が悪い。
そもそも基礎体力もかなり弱いんだし、やる気が無いのなら京都線だけ維持してたら良いだろうに。

469 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 02:31:26.05 ID:YQ4SFONG
京都線の維持ってどうよ?
そりゃ、最初の路線だったけど。
バス停のポテンシャル的には名古屋線でしょ。
ウィラーですら指咥えてヨダレたらす位置にあるのに。
近鉄バスっていう固定した競争相手がいる路線より、戦国時代に突入した名古屋線の方が旗上がるやろ。

470 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 03:40:52.34 ID:Wyvu0Wzb
よだれなんか垂らして無いわ
あの位置でも乗降平均は8割超えてますよ

471 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 04:09:12.81 ID:j/Dl3Prq
ウィラーとしては現在のままでも十分やっていけるし伸びしろもある。
と言うかあそこから動くと逆に不都合が生じるからこのままがベストな訳で。
そろそろバス停の位置云々なんて戯言は破棄した方が良い。
馬鹿の一つ覚えで何回も連呼されているフレーズはもう聞き飽きた

472 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 13:35:25.10 ID:QTrGAGJA
>>469
戦国時代と言っても、一個旅団相手に一つの歩兵小隊が勝てると思うか?
そしてバス停の位置だけではどうにもならないと言う事は大阪バス自身が証明してる。
現にその一等地()にバス停を構える大阪バスがこの有様。
一方、>>470の言う様にウィラーは大盛況、名神高速線も然り。

何もしないのなら素直に退却するのが一番だと思うけど。
ただバスを走らせているだけの会社にこれ以上何を望もうと?

473 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 18:10:32.48 ID:SjU9SMLQ
ウィラーさん、必死ですね(笑)

474 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/03(水) 18:32:02.71 ID:iZ5aBqzD
南海ダイヤ改正
空港急行を昼間 2本→4本へ 4分スピードアップして特急の退避なし空港へ先着
ラピートβのうち7本をα化
つまり1時間に6本の優等列車が難波⇔関空を結ぶことになる

475 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/04(木) 00:23:25.07 ID:WKnhzUSv
まぁ>>473の様な煽りしか言えないようじゃ、な・・・。

476 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/04(木) 00:32:37.68 ID:KIVdkVae
奈良-長島温泉線
http://www.sanco.co.jp/other/release140903.pdf
これが成り立つのなら
天王寺-梅田-長島温泉-名古屋のほうが
もっと乗るだろうね。

477 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 17:24:26.22 ID:uLd+6jZa
必死もなにも('・c_,・` )プッ
相手にしてないからwww

478 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/05(金) 21:52:04.20 ID:H1d7/Esc
大阪駅⇔東京駅ノンストップ東京特急ができたら、所要何時間だろうか?

479 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/06(土) 01:42:13.70 ID:4Xem6xda
>>478
京都駅を省く時間を考えると6時間半ぐらいだと思う。

東京特急ニュースター号は知名度低いけど
現状、どこよりも最速最短時間がメリット。

480 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/06(土) 09:52:11.55 ID:wImtg+iK
>>479 東京-大阪 6時間半だと
東海道新幹線開業前の在来線特急[こだま]の最速記録に並ぶことになる。

481 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/06(土) 10:03:07.49 ID:MXb3tBsQ
>>478
海部観光の大阪経由東京行きが大阪乗車で6時間25分だな
http://www.kousokubus.jp/tokan.html

482 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/06(土) 12:01:14.04 ID:65r9yP9Y
>>481
東京線もメリットが無くなったのか・・・

483 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/06(土) 13:33:13.16 ID:wImtg+iK
>>481 そら新宿までの時間。東京だと直行便でも最速6:35

484 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 01:00:20.34 ID:WIzxYtZ5
夜行はそんなに飛ばさなくても良いし

485 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 10:14:31.17 ID:p0rfUpTe
俺は1分でも早く解放されたいけど

486 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 15:24:02.18 ID:4olXaXMR
そう言う奴は高速バスには向いてないってw

487 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 21:32:51.12 ID:ZooX+8jv
JR電車、サンライズ号に対抗して、
大阪0:30→東京7:00着の便ほしい

488 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 21:36:03.29 ID:iu6cLNW+
あと、トイレ付きバスで天王寺、大阪⇔東京ノンストップの昼便を設定すれば、JRバスやウィラーに対抗できる

489 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 21:38:22.55 ID:ZooX+8jv
名古屋⇔東京は新東名スーパーライナーと競えないか?

490 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 22:07:10.27 ID:4olXaXMR
そもそも大阪からサンライズに乗る乗客ってかなり少ない。
三つ合わせて寝言は寝てから言え。

491 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/07(日) 22:19:33.37 ID:CdhaQtHT
サンライズの大阪駅乗車組が少ないのは、上りの東京行きしか乗降取り扱いがないから、使い勝手が悪い印象を与えてしまってるんだろ。
まぁ東京ー大阪間については来年あたりから新幹線が列車と座席数を絞って格安料金を導入する可能性があるようだから、今焦る必要はないと思うけど。

492 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/08(月) 10:15:29.33 ID:i7LrbjLm
新東名が全通したらさらに時間短縮は可能ですか?

大阪⇔名古屋からは撤退して、
大阪⇔東京、名古屋⇔東京ノンストップの当日発着便と夜行便を設定したら良いと思います。

PRも大事ですが

493 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/08(月) 10:42:39.06 ID:CVpZpYuH
乗り継ぎか?w

494 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/08(月) 11:50:27.40 ID:byV4Y2sq
無闇に路線だけ拡充してもPRが全くダメなら成り立たないって四国への路線拡充で証明されたよね。

495 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/08(月) 18:20:44.35 ID:kycph1JX
>>491
東海道新幹線50周年記念5400円セール
をEXとEX+会員限定でやったから、
今後も10000円未満でやるかもね。

496 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 00:59:50.09 ID:kWbzZzQc
>>495
こだま限定で5400円も有得る

497 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 16:44:23.54 ID:XZgjjhzl
週末朝発で名古屋→大阪を高速バスで移動しようと思って調べていたのだけど、
JRのキャンペーン価格1,500円を除けばこの会社が最安なんだね。

スレを読む限り他社に押されてるみたいだけど、車両とかサービスに問題があるの?

498 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 16:58:49.13 ID:iuJ3RPeE
>>497
知名度の低さ以外に無いような。

499 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 17:20:09.69 ID:mZ6wXLCE
>>498
そうか、ありがとう

乗ってみて満足したら周りにも勧めてみます

500 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 17:54:06.43 ID:0MkXXjd3
大阪バスは893みたいなガラの悪い運転手しか見たこと無いけど
やっぱり社内で友達と話をしたりしてたら脅されたりするの?

501 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 18:07:08.24 ID:8hUZ9LQd
東京特急の乗務員も基本的に関西人?

502 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/09(火) 19:26:03.84 ID:3QFHthmk
知名度の低さに加えて会社自体の基礎体力が脆弱ってくらいだね。
ぁ、あと朝令暮改レベルなダイヤ改正。

503 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/10(水) 15:36:15.62 ID:atAkCq6e
>>501
数名は東京人でほとんどが
関西からの出向

早く着きたい安く行きたい?アホか
早く着きたいなら新幹線使えカス

504 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/11(木) 08:01:52.75 ID:WUow7qj5
たまに4列シート便の東京特急がありますが、青春エコドリームより快適ですか?

505 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/11(木) 14:04:25.03 ID:H5X6TR8V
エコと変わらんよ
増便で4列だと
京都使用が来る場合があるしwww(カーテンなし)

506 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/11(木) 17:00:11.44 ID:uh7jicDO
約3年前に京都線に乗ったことがあるが貸切運行だった
あれは快適だった
その車両で満席夜行だとしたらやだなぁ

507 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/12(金) 09:40:02.74 ID:gn64SLDg
他社は増便4列車でも同じ料金か500円ほど安くするだけだけど
ニュースター号はだいぶ安くしてるからしかたがない。

508 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/12(金) 15:37:40.97 ID:0PTQUBy4
三列シートの乗り心地は、私鉄系の標準三列シートと同じですか?

元ツアーの三列は高い

509 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/13(土) 22:11:58.70 ID:FSMGgJmM
京都特急ニュースター号には何度も何度も乗った。
乗り心地はすこぶるいい。車両も新しくてきれい。
今日、はじめて近鉄高速バス八尾-京都線に乗った。
普通の貸切バスみたいな乗り心地だった。普通だった。
けど乗客はおおいね。

510 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/13(土) 22:37:54.37 ID:Ln7vEOLS
当時少し触れたけど、自分なんかは布施-京都が出来たとき、
八尾だったらいいのにと思ってたよ。
半端な布施なんかから毎時出してるなら例えば半分八尾に持ってくればなぁ、
近八からは無理だろうからアリオ八尾が出せばいいと。
まさか、あの近鉄バスやるとは思わないから大阪バス想定だったので。
布施と違ってビラ厨が人知れず無駄に頑張らなくても、アリオだったら
嫌でも対象の目に付くし宣伝には困らないし、チラシ置いてもらう協力もできる、
その気になれば布施の寂れた裏路地にポスター貼るよりは、広告打つにも効果的な宣伝が
できると思ってた。 
自分的には利用しやすい、JR久宝寺からも出ればいいと思ってたけど、
これは条件的にまず難しいだろうと思ってたが、まさかこれも実現するとはw。

511 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/13(土) 22:47:12.09 ID:+Fdi/qYO
>>510
ビラ厨乙

512 :509:2014/09/13(土) 23:26:36.99 ID:GVWxIcSh
今日は朝から名神が事故で通行止めのあおりで、京滋バイパスから久御山JCTを
こえて第二京阪八幡東まで延々渋滞の情報が。。。
30分ほど遅れるから覚悟しとけと係員に言われて、どうなることかとおもったけど、
第二京阪は3車線あるから左車線はピクリとも動かない渋滞だけど
直進方向はスイスイ。
京都駅には数分の早着でした。
八尾駅から八尾ICまでは布施-第二京阪門真ICよりだいぶ近いからその点
近鉄バスは有利やね。
しかし車内アナウンスがまったくなく愛想のないことこのうえない。
大阪バスがしゃべりすぎるのか。

513 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 06:44:52.54 ID:oJbfo5BU
八尾〜京都ができてから、布施〜京都は一回も乗らなくなったなあ

514 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 16:18:59.32 ID:GAinpSWY
何するにしても布施は中途半端だよ。
京都側は京都駅がJR、近鉄、地下鉄、バスといろいろ乗り換えができ、高速京田辺は5分ほど歩けばJRとバス(高速バスも複数ある)に乗り換えできるけど、
大阪側は長田が地下鉄だけで、布施は近鉄とバスだけと、大阪側のアクセスが弱すぎるんだよ。
しかも布施駅は特急と快速急行が止まらないから使い勝手はよくないし。
布施まで運行するんだったら鶴橋か上本町まで延伸するか、高井田中央で乗降できるようにしてJR線からのアクセスをよくしないと、乗客は増えないだろうね。
京阪バスの直Q号がドル箱路線として順調に拡大しているのは、大阪、京都両側のアクセスの良さが理由でもあるわけだから。

515 :509:2014/09/14(日) 18:54:06.29 ID:re/VxVhS
>>514 >布施まで運行するんだったら鶴橋か上本町
それはないわ。今でも第二京阪門真IC-布施を30分かけて下道走行してるのに
さらに30分ほど下道走行なんて間延びしすぎ。
やるならそれはそれで別立てにしないと。けど大阪バスがやることじゃ
ないのでは?
>高井田中央で乗降  すぐにでもやってほしいね。
やっぱり布施周辺からの集客に徹した方がいいと思う。ガラガラの布施駅地下駐輪場
とタイアップしてサイクル&ライドをするとか。

けどね、大阪バスの京都バス停の位置は最高!信号渡って階段登れば
そこは新幹線の改札。事前に自由席の切符買っておけば、結果的にバス到着の3分後の
のぞみにも乗ることだって可能。(指定席でそんなことしたらだめよ〜ん、余裕を持って!)
近鉄バス八尾線のバス停からは、近鉄の駅ナカ商店街を延々歩かされる。

516 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 19:24:33.36 ID:MjKoUxCi
>>511
ビラ厨じゃなくてアンチビラ厨な。まあほとんどの人がそうだが。

517 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 20:27:51.02 ID:VKSj5w/i
結局さ、ここの取り柄ってバス停の位置()しか無いんだよなw
それ以外に何か無いんかい・・・

518 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 21:06:50.73 ID:sdkCH3TL
>>515
布施から鶴橋ならば下道走っても15分もあれば充分だろ。
環状線に接続するのとしないのでは、集客力は大違いだ。
鶴橋駅ー京都駅間75〜80分運転でも座って行けるメリットはデカイ。
ただし、直Q号みたいに十条あたりの停車もセットにするか、京都駅から烏丸通りを北上して烏丸駅まで乗り入れしないとメリットを生かしきれないだろうけど。

519 :509:2014/09/14(日) 21:33:24.70 ID:re/VxVhS
定刻運転するならやっぱり20分は見ておかないとだめでしょ。
それに鶴橋はバス停の設置がむつかしそう。
2車線のうち1車線は駐車の車とタクシー待ちで塞がれていて
とてもごちゃごちゃしてる。

520 :509:2014/09/14(日) 21:37:18.83 ID:re/VxVhS
>>518 京都駅八条口から直接烏丸通りに行くことはできない。

521 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 22:12:21.25 ID:sdkCH3TL
バスは真っ直ぐにしか走れないのか・・・

522 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 23:51:51.58 ID:MjKoUxCi
>環状線に接続するのとしないのでは、集客力は大違いだ。
で、わざわざ環状線に乗ってきて鶴橋で京都ゆきのバスに乗り換えるのか?って
ことなんだが。

上本町だの鶴橋だのそういう環状線の内側にさしかかるエリアどうこうではなくて、
ようするに地場でどんだけ拾うかの話であって、それが布施では中途半端という
そういう意味での布施は中途半端という話してる筈だが。
つまり東大阪にとっては布施は核ではない。
布施からひっそり出ても、あるいはビラ厨ががんばってもw東大阪大半には関係ない世界。
本当の布施界隈の地にしか突っ込んできてない、
大阪線と奈良線の交点だが、ええとこ取りしようと思っても、どちらにも中途半端。
それを八尾に突っ込んで来た意味との比較だし、
八尾にとっての核は紛れもなく近鉄八尾、そこの違いの話。

523 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/14(日) 23:58:53.40 ID:vzLbNrJq
で?

524 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/15(月) 06:18:31.45 ID:M+1H3TYB
京都線に関して言えば、京都行きだけで良いから、地下鉄の九条か十条の駅に止めて欲しい。八条口から地下鉄に乗り換えるのが不便。

525 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/15(月) 21:32:07.94 ID:aML0Gs78
で、広島線は?

526 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/15(月) 21:41:20.33 ID:2qx9+Z9r
JRがいない福岡線に参入するべき

527 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/15(月) 21:50:32.74 ID:YAp6M/S5
近鉄八尾駅の大阪バスの標柱はいまだに、立っています。

528 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 10:02:51.93 ID:g0siw3AJ
>>517 それってすごいメリットなんだけどな。
京都での新幹線乗り継ぎの便利さ一旦知ってしまえば、
もう鶴橋で環状線に乗り換えてチンタラ大阪駅でまた乗り換えて
新大阪へなんてやってられない。

529 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 14:27:15.45 ID:LgenjEDQ
近鉄八尾発あべの橋行き急行バスが走ります。

530 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 14:48:23.50 ID:8x5DeLOl
>>528
あのさ、それって関空線と同じで
布施から新幹線(関空)利用する人がどれだけいてるんだよって事
バス停がどうとか言うてるけどお前ら何もわかってないよなw
ここは、助成金在りきでの運行やん布施始発にしてるから東大阪から助成金が出てるわけで
鶴橋なんかから発着したら高知、高松の二の舞やしw
助成金+運収>経費なのが京都、ギリ東京
助成金+運収<経費だったのが高知、高松
広島は高松の件でアボーン

531 :528:2014/09/16(火) 15:25:52.32 ID:g0siw3AJ
>>530 >鶴橋なんかから発着
なんて一言もいってないし。
あくまで布施の一住民として布施から鶴橋・大阪・新大阪経由で
新幹線に乗るよりも、京都での便利な乗換えを利用して
布施から京都特急にのって京都駅から新幹線を利用するのが
楽で便利だといっているだけ。
もちろん単独利用で自由席利用限定でね。

532 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 16:18:34.04 ID:dYQgdJxO
ん?
市境跨ぐ路線に補助金なんて出たか?
補助金交付には当然ながら路線条件があるぞ?

533 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 17:44:17.10 ID:gqahADav
>>531
その布施近辺から東海道新幹線に乗る市民がどれだけいるか。
いくらソフトが整っていても、ソフトを支えきれない程度しかない脆弱なハードじゃ無意味。

534 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 17:45:26.53 ID:gqahADav
ついでにこの会社、市から補助金なんか出てないぞ。

535 :528:2014/09/16(火) 19:33:25.75 ID:g0siw3AJ
>>533 こないだ出張で東京から京都で乗り換えての帰り
ディズニーランドの袋をもった3人組み女子が乗っていた。

536 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 20:34:29.65 ID:gqahADav
>>535
そんな年に一回乗るか乗らないかのチマチマしたグループじゃなくて、大規模な・・・強欲を言えば千人単位の固定客がいなきゃダメでしょ。
TDRからの帰りとかあまりにみみっちい。
流動客を無視する訳では無いが、安定した旅客数は必須だべ。
乗り継ぎに便利〜とか謳うのなら尚更。

近くに大規模な企業があるならまだしも、一族経営ばかりの東大阪じゃあてにならない。
その工場の視察で東京等から出張客が来るとしても、そんな物は微々たる物にしかならん。

537 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 20:58:43.57 ID:DFjByMrr
新幹線への客をターゲットにするくらいなら、京都観光への流動客を狙う方がよっぽど有益だよなぁ。
主に春と秋のシーズンに偏るけど、それでも>>536の言葉を借りると規模が違いすぎる。

となると出来れば臨時便だけでも中心部への乗り入れが有ればいいのだろうけど、それはそれで無理だろうしw

538 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/16(火) 22:14:31.35 ID:LUWfxukb
やる前から無理と決めつける必要はない。

539 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 01:20:57.80 ID:lSz4oz5H
やるやらないやら無理云々以前の問題にやる気が無いからね、ここの会社・・・

540 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 10:32:50.79 ID:AYLB7/yh
>>537
京都にもグループのバスがあるが
ヤサカ、帝産が強すぎ
>>532,534
そこで、市議、府議会議委員にコネがある・・・これ以上は・・・
社内では有名な話(だから、いい場所のバス停が取れるのさ)

541 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 10:44:41.22 ID:PtMyHNVF
いい場所ってどこ?
京都は大阪バスだけじゃなく、京阪直Q(今は移設だっけ)やウィラと同じ。要するに新設組が置いたところ。
いい場所を取れたというよりは、取れた場所がいい場所だったねという話。
(近鉄は既存バス停をそのまま活用したから外れなだけ。

布施は余りものしかも自前でやるようズラされた。
長田は長田そのものがはずれ。天王寺も外れだし。
大阪は高架下で南海と同じか。まぁいい場所。

542 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 13:43:24.93 ID:VEvFCPh6
>>541 京都は京阪直Qや近鉄バスよりかなりいい。
新幹線や南北自由通路にもすぐ。
大阪・名古屋はめっちゃええ場所やろ。
東京もええで。

543 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 15:15:31.79 ID:CpaJ09FO
>>542
だから、その各地全てが新規組のバス停の位置なんだよね。
総じて大阪バスのみに限った話じゃない。
バス停の位置だけでアピールしようとするとかなり無理がある。

544 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 21:48:40.45 ID:AYLB7/yh
京都は除いて
天王寺、布施、大阪、長田は元々市バスのバス停やろ?
使わなくなって場所取れたって事。
そこに市議、府議の力を借りたって事
ここはバス停厨が多いんだよ
ピンクの名古屋なんか外れにあるけど
ほぼ満席運行ですよw(WBT梅田然り)

545 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 22:09:25.53 ID:lSz4oz5H
>>544
天王寺は市バス跡地だが、それ以外はすべて違ってたんじゃなかったか?
長田にバスは走ってなかった。そして大阪はリーガロイヤルだかどっかのホテルの送迎バスの発着地を新設組がシェアしている物。
ついでに布施は近鉄バスのバス停跡地ではなく新設された物。
適当な事書いちゃいかんよ。

で、大阪バスの場合は市議と府議と言うより市議と東大阪の市役所に詣り倒した結果、強いパイプが出来た方が正確じゃないかい?
府議への働きかけも大阪バスから直接出向いたのではなくて御用の市議を使ったんだし。


ここはバス停厨と市議/府議の云々と馬鹿の一つ覚えの様に喚く奴しかいないのかw

546 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 22:17:06.32 ID:PtMyHNVF
元々市バスのバス停が皆無w。。。
しかも天王寺に至っては市バス使用中時代からJRバスが設置できたし
JRバスのひとつは廃止後あとから市バスが廃止で使わなくなったし、
使わなくなった場所を取れたとか何の関わりもなく
大阪バスは出る幕なしで外れに新設。
布施も元市バスは近鉄が使ったし、大阪バスの所は近鉄の跡。
未使用の大阪バスwの近鉄八尾は元市バスだが、これも近鉄バスが市バス跡を先に使っている。

547 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 22:57:18.85 ID:PtMyHNVF
>天王寺は市バス跡地だが
違うだろ。全くの新設。
>布施は近鉄バスのバス停跡地ではなく新設された物。
近鉄バスの跡を使ってたじゃん。屋根も含めて。それで問題が出たのか知らんが。
それで大阪バスは屋根を新設させられて少しだけ前にズラされた。
適当な事書いちゃいかんよ。

548 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/17(水) 23:49:15.87 ID:lSz4oz5H
>>547
そうか、布施は記憶違いだったか。すまん。
天王寺は上六行きが使ってたぞ。昔の話だが。

549 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/18(木) 00:27:34.35 ID:t8FkitCk
天王寺て屋根つけたところだよね。ビックリドンキだかの
市バスあんな前にあったっけ?  
公園の整備次第では今の場所じゃなかったのは想像はできるけども

550 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/18(木) 17:52:20.11 ID:HTDla2vF
そろそろICOCAとPiTaPaに対応してくれ。
直Q号は対応してるから気楽に乗れるが、大阪バスは非対応だから利用しにくい。
京都線だけでも対応してくれ。

551 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/18(木) 21:27:05.68 ID:t8FkitCk
近鉄バスもICになるが、久宝寺〜京都は運賃箱ないし使えないだろうな。

552 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/21(日) 16:00:32.57 ID:ha6zZnY4
車内放送の社歌がバス停ごとに流れてくどい

553 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/21(日) 17:39:59.28 ID:HEa8U6wJ
うそん?乗らんとこ。

554 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/22(月) 23:18:09.20 ID:DjebK4jw
ハゲドウ

555 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/24(水) 18:15:37.02 ID:/yeFxD1P
博多特急、仙台特急、広島特急ほしい

556 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/24(水) 20:32:18.51 ID:j1BpNpr3
路上喫煙禁止を注意されて逆ギレして醜態晒した河内のオッサンw
こいいうロクデナシも恥ずかしくなく生きてるんだよw
http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up2793.jpg

557 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/24(水) 20:47:15.05 ID:txeZOHLi
大阪駅ガード下の大阪バス乗り場
夜になると何か臭くないか?

558 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/24(水) 20:58:54.55 ID:j1BpNpr3
こいつが匂いを発してるのかも?http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up2793.jpg

559 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/25(木) 00:05:06.15 ID:2rlHzkMS
>>555
仙台バスという既存の会社があっからな〜

560 :名74系統 名無し野車庫行:2014/09/25(木) 06:41:55.85 ID:7dcEYg/r
>>559
東北急行バスが「ニュースター号」走らせてるし

561 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/02(木) 13:30:03.14 ID:ZWJG7nV/
 ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  /
  ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //
  / _____  // /          //
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  ))
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ

562 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/02(木) 13:30:45.54 ID:ZWJG7nV/
     r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
↑page top

563 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/06(月) 23:35:13.22 ID:/BbEVL40
布施発の観光バスツアーが3本も一挙にUPされたな。

564 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/06(月) 23:39:50.18 ID:lgEm1N3z
昨日の東京→大阪の ニュースターは何時に着いた?
東名も新東名も国道1号も通行止めで大変だったみたいだけど。

565 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/21(火) 00:21:30.37 ID:zVXJ6LsL
ハルカスー関空線がダイヤ改正とキャンペーン実施。
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2052/limousinebuskixharukasut2.pdf

・運賃 1,000 円キャンペーン
・ハルカス発、早朝第1便を5時30分発に変更(第1便のみ第2ターミナル経由(第2ターミナル着が6時27分))

10月26日からPeachがダイヤ改正で、今までより利用しやすくなるから
(関空→成田が7時10分発を7時25分発に変更など、大阪郊外エリアからの利用がしやすくなる。)
キャンペーン料金とあわせて、利用しやすくなりそう。

一方、大阪バスは相変わらず第1便が大ターミナルに6時40分着のまま。
せっかくPeachが全体的に使いやすくなるというのに、この放置プレーっぷりはどうなんだろうね。

第2ターミナルに乗り入れるか、第1ターミナルのままなら第1便の到着時刻をあと15分くらい早くするか、
どちらかしないともったいないぞ、これは。

566 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/21(火) 16:13:51.33 ID:zZO4cb7N
>>565
Peachの成田行き、出発遅くなるのか。
これはありがたい。

学研都市線からだと、
四条畷4時53分(始発)→京橋5時11分着
京橋5時13分発→天王寺5時28分着
天王寺5時37分発→(関空快速)→関西空港6時21分着
ルートか
京橋5時13分発→新今宮5時31分着
(こちらのルートならば、後続の京橋5時23分発→新今宮5時40分着でも可)
新今宮5時47分発→(急行、和歌山港行き)→泉佐野6時17分着
泉佐野6時19分発→関西空港6時28分着
のどちらのルートでも使えるなぁ。

しかし、長田でたまに関空リムジンバス見かけるけど、相変わらず乗客少ないねぇ。
一桁前半でも入ればマシ程度しかいない。
散々言われてきたことだが、布施はどう考えても上本町発着便に食われてる。
その割に始発の遅い近鉄大阪線ユーザーはLCCの早朝便に間に合ってないんだよね。

続く

567 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/21(火) 16:15:17.51 ID:zZO4cb7N
近鉄大阪線の始発列車が布施駅に5時23分に到着するも、布施発の関空リムジンバスは5時25分発で間に合わないし、
上本町には5時30分着だが、上本町発の関空リムジンバスも5時30分発で間に合わない。
鶴橋5時33発→大阪難波5時39分着
ダッシュしても難波5時45分発の急行、和歌山港行きは厳しいから
難波6時00分→(ラピートα)→関西空港6時35分着にならざるを得ず、関空での余裕がほとんどない。

だったら布施を捨てて、長田→久宝寺口→関西空港とか、グループ会社の徳庵の車庫を利用して、門真市→門真南→鴻池新田→長田→瓜生堂→久宝寺口→関西空港とかにしたほうがメリットデカいはずなんだがなぁ。
門真市4時30分→門真南4時55分→鴻池新田5時10分→長田5時25分発→久宝寺口5時45分発→関西空港第2ターミナル6時35分着
※久宝寺口は中環久宝寺口バス停あたりならば、上本町5時17分始発→5時31分着で布施の人も利用可。

モノレール延伸区間な先取り兼ねてやる価値はあると思うけどね。

568 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/22(水) 15:44:54.35 ID:FrJM3PWh
>>567 読売旅行とかのバスツアーはそんな感じの経路ですね。

569 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/22(水) 16:40:11.03 ID:A4PkYuRS
>>567
近鉄大阪線の始発列車は、鶴橋駅5時28分の到着だから、環状線外回りの5時31分発に乗れば新今宮駅に5時40分到着で、南海の急行に乗り継ぎはできる。
ただし、乗り継ぎは少ないほうがありがたいし、近鉄大阪線の始発列車は高安駅発だからメリットを受けられる範囲が狭いのがね。
久宝寺口駅でリムジンバスが5時45分発の設定ならば、河内国分駅を5時20分に出る始発列車が久宝寺口駅に5時36分着なので、メリットを受けられる範囲が拡がるのもいいと思う。
しかしあれだな、近鉄の早朝の列車は本当にダメダメだな。
大和八木駅5時10分始発の区間快速をあと15分ほど前倒しにして、河内山本駅5時32分発の列車と接続出来てれば、久宝寺口駅でリムジンバスに乗り換え前提だと
大和八木駅以西が関空の早朝便に間に合う範疇に入るだけに、大和八木駅4時55分発か五位堂駅5時6分発の区間快速を設定してもらいたいところだな。
(一応、桜井駅、大和八木駅、高田市駅を通るリムジンバスがあるにはあるが、早朝便に間に合ってないし)
近鉄バスと共同運行のメリットを活かして、近鉄にも動いてもらいたいところだね。

570 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/22(水) 19:08:43.78 ID:3Nj9D58G
           ____
  .ni 7      /ノ   ヽ\   壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | l ,/)   / /゚ヽ  /゚ヾ\      .n
', U ! レ' / /   ⌒   ⌒  \   l^l.| | /)
/    〈 |  (____人__)  |   | U レ'//)
     ヽ\    |lr┬-l|   /  ノ    /
 /´ ̄ ̄ノ    ゙=ニ二"   \rニ     |

571 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/22(水) 20:16:17.37 ID:eLKmEbCk
中環久宝寺口のバス停がどこにあるか知ってるのかね。。。
わざわざ注記するような場所にないぞ。

572 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/23(木) 15:41:52.40 ID:v/pPbLC5
>>569
近鉄大阪線の最終は、
上本町24時28分→高安24時50分
で、まともな範疇なんだが、朝がダメなんだよな。
まぁ夜も青山町より先は切り捨てが早いけどさ。

いずれにしても、現状の布施発着に比べたら大改善になるから、運行ルートの見直しは早急にやってもらいたい。
ついでに電子マネーの対応も。
成田側の平和交通が9月16日よら電子マネーに対応したから、関空側も対応してくれたら、大助かり。

573 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/23(木) 17:13:48.69 ID:v/pPbLC5
大和八木の話が出てたから奈良方面も調べてたら、近鉄南大阪線も悲惨だな。
始発列車が河内天美5時00分→大阪阿部野橋5時12分で、
これが>>565に書いた5時30分発のハルカス発のリムジンバスに間に合う唯一の列車。
藤井寺すらカバーできていないのな。
近鉄沿線、不遇だな・・・

574 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/24(金) 13:28:31.56 ID:NgiteW/7
南海がダイヤ改正で増発・スピードアップ。
難波⇔関空が先着・乗換えナシで
ラピート2本/時+空港急行4本/時へ
いつ難波へ行っても気軽に関空へ行けるようになった。
日中は南海にまかせて、バスは早朝・深夜で勝負したら?

575 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/24(金) 20:32:08.93 ID:1YoOGnRn
>>573
東京だと東京メトロ、都営、東武も酷いけどね。
ただし終電は東武と大江戸線はましだが。

576 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/25(土) 18:42:02.28 ID:3knYgZSK
近鉄が先か、リムジンバスが先か・・・

577 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/27(月) 14:50:16.48 ID:ZaAoiv+u
ここの書き込みって
こうして欲しいとか、ああすればいいとかばっかりやんw
大阪バスがやる気がないんだからしょうがないでしょw
2月にどうこう言うてた広島便ですら、現状立ち消え(高松の件で認可降りなかったとかw
久宝寺から乗る客がどんだけ居てんねん
大阪バスが対応しようが布施の二の舞ってわからん?
週に1人?2人のために早朝便出せとかw
各自でなんとかすればってレベル

578 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/27(月) 15:48:27.49 ID:lqSdq0rK
マイナス思考は不要

579 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/27(月) 17:10:04.98 ID:KQjsqpnb
だったら、会社解散させないと。それが前向き最善策。

580 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/27(月) 22:01:38.07 ID:+TTF7k/m
アホはスルー

581 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/29(水) 21:55:45.42 ID:80UMT9tg
       _,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  :::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::    _,,,......,,__
   :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
     :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: (,, '"ヾヽ  i|i //^''ヽ,,)    どうすれば、この先生きのこれるのか・・・。
      ::::::::::::::::::::::::::::     ^ :'⌒i    i⌒"
        ::::::::::::          .(|  ,;;;;;;|
                     (ノ...,;;;;;;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''―‐'''ー'''.|  ,;;;;;;|'-''――'`'
 ,, ''''  `、 `´'、、,   '''    ''' ヽ _ノ 、、,
    ,,,   ''  ,,   '''''      ''''' U"U  ,,,,

582 :名74系統 名無し野車庫行:2014/10/30(木) 17:45:05.40 ID:KSUKFAkA
  ┏┳┳┓     ハイ.     ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃     雑談は   ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓   ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃ 雑談   ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛

583 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/01(土) 13:06:08.88 ID:Nhke7GQS
さっき乗った京都線が高速を鴨川西で降りたんだけど、前は上鳥羽だったよね?いつから変わったの?

584 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/04(火) 18:16:02.72 ID:/cZiXha3
>>583 もうだいぶ前からになるけどな。

585 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/07(金) 17:44:18.57 ID:Tt4/iFiy
金曜日便は早割きかないの?

586 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/07(金) 19:01:56.24 ID:u6mNGKkp
テストw

587 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 11:33:58.90 ID:k+pMxDcN
12/1より京都特急、京阪祇園四条駅乗り入れ!!!

588 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 11:43:30.44 ID:3i0jnOa9
頑張っているみたいだな。
既存のバス会社に負けるな。

589 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 11:46:11.16 ID:k+pMxDcN
布施駅6:05発を増便
これ以外の全便を京阪清水五条・祇園四条に乗り入れ
京都駅0分→清水五条15分→祇園四条35分→京都駅60分は循環へ
桜シーズンにはこのダイヤ破綻しないか心配

590 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 11:54:53.18 ID:k+pMxDcN
せっかく京都駅へ定時運行しているのに本当に心配。
シーズンのみ朝祇園四条行き2便・夕方布施行き2便を
京都駅行きとは別に運行するのでいいのではないかな。
また昼の空白時間帯も増発してほぼ1時間ごとの運行に戻る。
そのほか東京特急のうち1本がUSJに乗り入れへ。

591 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 11:56:19.97 ID:k+pMxDcN
運賃は祇園四条まで1100円
以上ソースは布施駅のバス停に張り出してあるチラシより

592 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 16:29:13.98 ID:rQGpZQhP
おぉー、四条まで直通できれば、四条→河原町間だけ歩いて乗り換えれば西院方面に行きやすくなる!
京阪バスより一歩リードしたじゃないか!

593 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 16:32:56.67 ID:rQGpZQhP
しかし、四条での乗降が可能になるならば、四条・京都駅ー高速京田辺間での乗車を認めてほしいなぁ。
なんとかならんのか?

594 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 22:02:01.93 ID:C2wHzyM1
丹波橋の混雑が若干は緩和されるかな

595 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 22:10:09.68 ID:sLXuyK2h
布施-丹波橋-祇園四条なんてルート使う人なんかいないよ。
普通に布施-鶴橋-京橋-祇園四条だな。

596 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 22:23:48.77 ID:01IDxaiY
>>593
京都側から京田辺までしか乗らない客が押し寄せて
肝心の布施に向かう客が弾き出されるよ

597 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 22:42:15.93 ID:4M3zF2+b
そんだけ繁盛したら関空便やめて、その余ったリソースを振り向けて増便すりゃいいだろ。

598 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/15(土) 22:50:22.72 ID:dLE6X6Nu
京都発遅れてるな。

599 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 15:30:08.52 ID:CaS5Mc/y
>>593
それマジで頼む。

600 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 15:37:30.36 ID:7zDvbz3T
この度12/1から大阪・天王寺間で「ユニバーサルスタジオジャパン®」の停留所が新設されました!

…って、バスゴリの妄想じゃないよね?

601 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 16:34:40.53 ID:ypVWT4OU
>>600
それどこの情報?
大阪バスの場合、バス停だけ存在して使われているのか不明なのがいくつかあるからなぁ。
上本町駅の西側のハイハイタウンの前にもだいぶ前から大阪バスのバス停が存在するが、あれも使われているのかどうかわからんし。

602 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 17:18:13.30 ID:7zDvbz3T
>>601
東京バス公式ツイート
https://twitter.com/busgori/status/532732664118136832

603 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 17:44:23.31 ID:w6eZXPjk
>>601
上本町は東京行きの夜行で使ってるから・・・

604 :601:2014/11/16(日) 18:03:54.75 ID:ypVWT4OU
>>602
確かに書いてあるね。
でもさ、大阪駅と天王寺駅の途中でユニバーサルスタジオに寄ったら、天王寺駅で乗降する人がかなり時間延びそうだな。
>>603
アレ東京号用なんだ。
とすると近鉄八尾駅に設置済のバス停もいずれ何かに使うのだろうか?

605 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 20:32:42.90 ID:w6eZXPjk
>>604
八尾は・・・もう駄目なんじゃない?w

USJを経由するバス路線って、USJの駐車場で休憩する為やら西日本JRバスの様に車庫が近いからついでに寄るやら、単純にUSJへの輸送と言うより運用上の副産物的な経由って側面が大きいよね。
夜行ともなると特にその傾向が顕著になるってイメージが。
それをわざわざUSJの為に迂回して経由するなんて、妙な事をするもんだ・・・。

606 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 21:16:09.70 ID:yYB25dYP
阪神高速を使って時間短縮するんだろ

607 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 21:30:28.99 ID:X7Seftqm
ユニバーサル〜停留所はターミナル内ならば設置しないで
のりば共用(共通標柱)じゃないのか。
要するに置いたけど使ってないパターンじゃないと。

共用だったら、新たに置かないから案内でも貼ってないと気づかないし、
なのに されました! っておかしいし、来月からなら、過去形の されました! じゃそれもおかしい。

608 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/16(日) 21:40:33.02 ID:oHBsnsfd
布施からだと出発が30分早くなって21:10発
それから上本町→天王寺→USJ→大阪→京都と2時間35分も
引き回されることになる。

609 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/17(月) 01:13:48.50 ID:pUnsYP7M
欲張りすぎだな。

610 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/17(月) 01:30:27.99 ID:KXANac/u
>>605
関空リムジン?

611 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/17(月) 13:51:40.79 ID:LubRhX4u
>>610 関空リムジン用なら大阪バス単独というのはないから
大阪バスの標柱というのもおかしいぞ。

612 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/17(月) 17:26:14.67 ID:LubRhX4u
ダイヤ改正のお知らせいつになったらHPにUPされるのだろう?
遅いな。
発車オーライネットで見ることができるのだけど。

613 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/19(水) 13:24:44.60 ID:Gmyhs28t
四条から布施まで乗れるのかな?
それなら無茶苦茶嬉しいんだが・・・

614 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/19(水) 16:27:27.54 ID:yIlf35uf
皆さんお願いしバス!

615 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/19(水) 16:38:32.95 ID:6dNdO7Pr
>>614
何の話?

616 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/19(水) 18:11:13.84 ID:5MGCyLOE
>>614 布施から四条通なら近鉄バスだけどな

617 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/19(水) 21:27:10.91 ID:4KJP/T59
ビラ厨対策だからな。

618 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 18:13:59.02 ID:RwPGGKoU
ワンマン経営者が本質的バス事業運営を知らず、
思い付きのみで誰にも意見させない北朝鮮的経営。思惑がハズレっぱなしで最後は社員の営業努力不足と責任転嫁。
他社が数年前に走らせてる行路を布施から走らせると値打ちが有ると勘違いして最後はアボーン。
維新政治パーティーに一流経営者を真似て自己満足献金している西○さん。強欲BBAも口出ししてくる所詮は会社ごっこして満足してる個人経営の三流以下の商店だな。

アイデア三流
挙げ句の果てに屋根無しバスwwww

619 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 18:25:53.61 ID:frNEAsyn
屋根なしは近鉄バスの話じゃないのか?

620 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 19:13:04.05 ID:rV7s2nX1
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/141120/20141120025.html
なぜかHPからは削除されたな。
またなんかやらかした?

621 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 19:27:17.66 ID:RwPGGKoU
>>619
知恵遅れが馴れ馴れしく話題に入るなよw
よく調べろ。バカ

622 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 19:37:08.29 ID:Wp9E/Lbb
知るかw

623 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/20(木) 20:07:59.36 ID:oFrPENIb
>>621
取り敢えず罵倒する前にソース貼ったら?
そこで終わると気味も所詮その程度ってみられるよ。

624 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 15:30:56.14 ID:sOh1fKBR
やっとUPされました!

〔京都特急ニュースター号〕「清水五条駅」「祇園四条駅」停留所を新設いたします(12月1日より)
ttp://www.osakabus.jp/2014/11/post-54.html

〔東京特急ニュースター号〕「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)」停留所を新設いたします(12月1日より)
ttp://www.osakabus.jp/2014/11/post-53.html

625 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 15:42:15.23 ID:sOh1fKBR
布施駅に張ってあるお知らせチラシとは少し違うな
最終便がなくなっている。
布施20:25→京都21:25→四条22:00→京都22:25→布施23:25
手違いならいいけど、
せっかく京都駅から各方面の夜行バスの乗り継ぎに使っているのに困る。

626 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 17:33:10.51 ID:RE2opY4A
>>625
今見たけどその便書いてあるよ?

627 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 17:36:54.72 ID:khH85hu8
>>626
別人だが、少し前まで漏れてたんだよ。

628 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 17:45:27.61 ID:sOh1fKBR
中の人がココを見て慌てて訂正したのだな。

629 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 18:03:42.30 ID:khH85hu8
>>624
ユニバーサル経由便、布施から大阪駅まで1時間半!
電車の3倍時間かけてまで乗る奴はおらんやろ・・・

630 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/21(金) 23:43:43.74 ID:GmQbLpfo
USJ着7:00、USJ発22:15
冬場の平日のUSLの営業時間は10:00〜18:00なんだけど
寒空の下とうしろと。。。

631 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/22(土) 00:06:36.29 ID:sG1ZRWJq
東京号、ユニバーサルのために随分遠回りするんだな。
どうせバス停作ったんだったら、関空ーユニバーサルー京橋(OBP)ー布施でも走らしたほうがマシなような。

632 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/22(土) 00:51:52.31 ID:yvw6MNPg
手段が目的化してる様に見えるなぁ。
客が欲しいからって市の中心部からわざわざベイエリアまで迂回するとか本末転倒な気が。
四国方面への路線進出時以上に盲目的になってる。

>>631
それを言うなら布施〜USJのシャトル的系統じゃない?

633 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/22(土) 22:32:43.96 ID:TUO89At/
>なお、京都府内各停留所相互間のみの乗降はできません。
>皆様のご利用を心よりお待ちしております。

なんだか矛盾してそう

634 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/22(土) 23:02:39.30 ID:sG1ZRWJq
>>633
土日とかの満席になるような便以外、断る理由はないはずなのにね。
それとも京阪バスから直Q号と被る区間だけの乗車をさせるなとでも脅されているのかね?
だったら京阪バスと共同運行してくれといいたくなる。

635 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/23(日) 07:14:33.74 ID:BVSv1P0W
>>634
クローズドドアシステム(市内は市バスで独占したいので市内同士の乗降NG)の関係があるのかもしれない
しかし京都駅・祇園四条〜京田辺などは明らかに需要ありそうなものだけど

636 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/23(日) 09:57:25.72 ID:KDYG26Pd
>>632
目的の為に手法、手段があるんだろ?
何でもかんでも『〜的』wwwww

637 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/23(日) 14:46:30.30 ID:4oSY92QG
大阪駅の新しい降車バス停の地図がまだ出てなくて迷う人出そう

638 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/23(日) 18:17:00.59 ID:AL4QTSk8
>>637
ま、まぁ迷われたら乗り遅れかねない乗車と違って降りたらとりあえず何とかなるから・・・

639 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/24(月) 09:49:08.72 ID:6BFlVIof
で、四条から布施までは乗れるのかね?

640 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/25(火) 21:07:34.33 ID:rwEDQvJZ
>>637
「梅田ランプ東」交差点の南側
って、JRのバスターミナルのそばか

641 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/25(火) 21:58:26.70 ID:9xyb0Dx+
>>640 高架下のこと?

642 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/25(火) 22:19:27.35 ID:fPS4dkD4
>>640
>>641
そう。
JRバス1番乗り場出てすぐを左に曲がった所。
ただ、見てきたけどバス停まだ無かった!

なぜ、降り場だけ移動ということを考えると
恐らく阪神高速梅田出口、又は梅田→天王寺迄大回りしないで
行きたいと考えたからだろうな〜。

643 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/25(火) 23:21:07.97 ID:i1bhyLnz
京都特急ニュースター号「清水五条駅」「祇園四条駅」新バス停留所は
設置されてますか?
バス停の地図も載ってない。

644 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/26(水) 00:18:20.35 ID:pgPl7SK9
>>643 布施駅に行けば掲示してあるよ。
川端通りの北行き車線

645 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/26(水) 21:37:48.81 ID:8zUhH2CA
>>644
アリガト
年末の休みに乗ってみようかな

646 :運転手:2014/11/27(木) 03:24:45.72 ID:QjnLhuy1
>>634.635
正解

647 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/27(木) 08:39:44.90 ID:z9dXxVqN
オープントップバス、やるんや

648 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/29(土) 09:20:26.98 ID:jQ9Z6Spx
あさってから京都線・東京線がダイヤ改正なのに
ええかげん早くHP更新してくれ。

649 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/29(土) 09:31:35.38 ID:hyskBOHu
>>648
めんどくさいし、外部に払う金がないので、お断り致します。

つんく♂に払う金はあるけどね。

 by大阪&東京バス

650 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/29(土) 13:04:24.41 ID:3i+0PROx
>>647
「大阪バス・フルオープンバス/御堂筋イルミ・SPECIAL TOUR」のご案内
[12月1日(月)〜1月18日(日)出発]
http://www.osakabus.jp/2014/11/post-52.html
2台のエアロを改造したのかな

651 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/29(土) 16:24:20.95 ID:9rZGTP+Z
>>650
Nishitetsuみたいなんとは違うんやね

652 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/30(日) 09:37:55.08 ID:7n/hZcoN
>>648
HP作ってた人材が流出したんだろう。
人使い荒そうだし。

653 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/30(日) 12:38:38.00 ID:juv2dyVq
ヲタと馴れ合ってたツイッター担当はまだいるの?

654 :名74系統 名無し野車庫行:2014/11/30(日) 23:15:28.09 ID:rjJGQYPn
今日の便、全部終了!
HPは古いまま。
明日布施駅で間違う人続出しそう。

655 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/01(月) 08:49:23.67 ID:/f3SNcNb
もう12月なのにHPには古い時刻表が掲載されたまま。
ここの会社いったいどうなってるの?

656 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/01(月) 09:33:19.38 ID:RyqqwGos
近鉄バスなんて古い時刻表バス停に貼ったままだよ。
2月までの時刻表をね。もう何ヶ月経ってるんだか。
この時期に差し掛かると来年の2月かと思ってしまうしな。

657 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/01(月) 19:45:30.85 ID:/f3SNcNb
やっとHP更新されました。
けど運賃は京都駅までしかもってないし、運行概要に至っては
前回のダイヤ改正以前の1時間10分の所要時間のまま

658 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/02(火) 04:11:00.56 ID:+/uFFFGx
名古屋特急のダイヤが何故か前のダイヤになってる。

659 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/02(火) 08:54:45.58 ID:uA5pCW07
>>658 ほんまや。改正のお知らせの欄から行っても
※変更後の運行時刻などは、路線のご案内ページでご確認ください。
とあってリンクをたどると古い時刻表が出てくる。
正しい時刻表は発車オーライネットで見るしかない。

660 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/02(火) 09:19:59.70 ID:umFlQ6+e
やばいで。やばいで。
関空線の時刻表も古いままやで。
7月に減便改正されたのに。
名古屋線は予約の段階でHPの時刻表がまちがっていることに
気がつくけど、関空線は予約しないから、大阪バスのHPを
みて布施のバス停に来た人は、バスが来なくて唖然!
行き先が関空だけに大問題。

661 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/02(火) 09:26:34.48 ID:n5qdOQJk
いやなら大阪から乗ればいいけだ、目的が終わって早くバスに乗り込みたい人もいるだろうし
下手に時間つぶしで店にでも入ったら夜行バスに乗る意味が無くなるww

662 :659-660:2014/12/02(火) 17:14:43.07 ID:umFlQ6+e
HP訂正されました。
ここに書き込むと中の人が見て対応してくれるシステムのようですね。

663 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/02(火) 20:24:07.76 ID:A3Z0NoK4
>>655>>657
ID:/f3SNcNb おまえうざいよな。実際、皆から荒らしとして嫌われてるぞ。 
なぜなら、あちこちのスレで脈略なく
大阪バスの宣伝リンクを無駄に貼りまくってるっていう
ダメ人間の典型行動して他スレでも顰蹙買ってるよ。

本スレでさえ話題にならない(実際、ほぼ約一名の書き込みばかり
自分で振って自分で補足するパターン、その後しばらくレスが付かない)のに、
他スレにまで大阪バスなんかの宣伝貼って荒らすなよ。
自虐としてやってるのならまだしも、自覚ないなら困りもの。
例のビラ厨じゃあるまいし、このスレでも他のスレでも無意味にハシャグなよ(笑)。

664 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/03(水) 21:33:25.83 ID:CgUxgUT+
市中引き回しバスってここですか?

665 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/04(木) 11:32:40.09 ID:MzPJ3DNI
これか
ttp://sns.atgames.jp/cache/img/jpg/w415_h415/a_1567078_d10963780be5ad01d484112519fff468f2386a84_jpg.jpg

666 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/05(金) 11:07:16.15 ID:zeQbLb7w
                                    ¶       ∧彡
                                    ( `Д)  彡 ・ \
返してよぅ                             /丑/つヽ,)彡  人.ヽ.)
 ̄∨ ̄ ̄ ̄                            //丑/(三"'''--/'''" ̄
  ∧_∧                           =≡=( (**)─┘   ヽ
 ( ´Д⊂ヽ                        /   /  ⊇       )
⊂    ノ                       /    / ノ ノ ̄丶  ソ \
  人  Y                       /   /// /    \ ヽ\ .\
 し (_)                 [こくまろ]    《_/ 《_/      ヽ/ラ丶/ラ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ''';;';;;;;,., ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
シチュー引き回しの刑

667 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/05(金) 11:48:32.04 ID:zeQbLb7w
いつも思うけど
オワコンの会社に何期待してんだお前らわ?
バス停、時刻表厨とかさ
他の選択肢にJR、京阪、近鉄があるならそっちりようしたら?
>>662
IPアドレスを監視していますとか言われるよw

終点をユニバにしないと厳しいよなw
どうせハリポタバブルに便乗しようとして客逃がす
負の連鎖に・・・・
(高松、高知でなにを学んだんだか・・・)

668 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/05(金) 12:30:06.28 ID:YzWIkNhP
ここは近鉄バスの子会社になった方が良いような気がする…

669 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/05(金) 14:23:02.59 ID:m6yAB6Mq
いつも思うけど
時々現れるマイナス思考しかできない奴は何なの?
利用するつもりがないなら書き込むなよ。

670 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/05(金) 22:33:46.82 ID:g5PMYDRb
利用するつもりなんかさらさらない

それより近鉄八尾の停留所なんとかしろよ…

671 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/06(土) 09:42:48.67 ID:sA3TIRYw
祇園四条までの乗車記はどこにもUPされてないな。
誰も乗ったことないのか?
あすでも乗ってこようかな。

672 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/07(日) 23:58:29.27 ID:eWJWjIcn
今日、祇園四条まで乗って来たので報告します。
布施11:05発、京都は紅葉が終わったのに8割の乗車
長田で8名ほど乗車しほぼ満席となる。
京都駅に4分早着するも25人ぐらい下車するため8分停車。
3分遅れに。15名で堀川通りを北上、堀川五条から五条通り(R1)へ
川端通りに左折したところにある清水五条のバス停に定刻着。
3名下車。このバス停は歩道のスペースをえぐって造られているが
長さが短すぎて車体が入りきらず左側車線を半分ふさぐ様に停車。
シーズンにはただでさえ渋滞するのに、これはえらい迷惑駐車だ。
乗車はなし。
祇園四条には定刻より10分ほど前に到着。ここは車体がなんとか
入りきる。急いでいたので乗車があったかどうか見届けなかったが
到着時点では誰もバス停にはいなかった。

673 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 00:09:34.68 ID:jkmj8dMP
今日、道路は渋滞していなかったが河原町五条あたりは常時流れが
悪く、京都駅→清水五条を17分かかっている。
シーズンになればとても所定の20分ではいけない。
また清水五条→祇園四条が所定20分であるが、川端通りは大渋滞するため
祇園四条を定刻に発車するのは難しそう。
布施行きは河原町通りを南下するようだけど祇園四条→四条河原町
だけで20分ぐらいかかりそう。その時間でとても京都駅までは
到達できそうにない。そうなれは京都駅で布施行きの乗客が
長時間待ちぼうけをくらうことになる。

674 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 00:16:13.54 ID:jkmj8dMP
シーズンには増車して京都駅止まり便と京都駅通過の清水五条・祇園四条
直行便にわけたほうがいい。
あと運賃支払いのため下車に時間がかかりすぎるので乗車前や発車前に
切符を販売する必要がある。

675 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 00:49:07.21 ID:JoinixCT
>>672
レポ乙。
結構四条に向かう人多いね。
まぁいつも混雑している地下鉄に乗らずに四条方面まで行けるとなれば利用するよな。
支払の件は京阪バスみたいにさっさと電子マネーに対応すればとつくづく思う。
京都駅での下車に要する時間は、京阪の直Q号の倍くらいかかってるしねぇ。

676 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 00:53:19.64 ID:jkmj8dMP
今後の展開として、東大阪は西本願寺派の信者が多く門徒や
寺の関係者の需要も見込めることから、せっかく目の前を通過するので
西本願寺前にもバス停をつくればいいと思う。
五条坂の大谷本廟へはここから無料シャトルバスがでている。
帰りは坂を歩いて下って清水五条から乗るのもよし無料シャトルバスで
京都駅でニュースター号に乗り換えるのもいい。

677 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 05:40:25.38 ID:9XR8jMwb
>>675
弱小大阪バスがICカード加盟したら毎月の支払で大赤字だ罠w

678 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/08(月) 14:37:47.16 ID:rkTd0NGR
>>672 お疲れさん、大変参考になります。
混雑時には2時間近く乗車してなければならなくなると
トイレの心配が出てくるね。

679 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/12(金) 19:09:01.12 ID:/mZQ2LJj
祇園四条・清水五条の混雑時の乗り入れ休止へ
http://www.osakabus.jp/2014/12/post-59.html
渋滞が見込まれるため1/2〜4まで昼前から夕方の7便を京都駅
折り返しへ。
利用したい肝心なときに運休とは。
このぶんじゃ桜のシーズンも運行休止やね。
こんなことになるのは初めからわかってたことなのに。

680 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/12(金) 20:28:31.57 ID:s7bZVFZT
>>679
「初めから分かっていた」と言うより、延伸を検討し始めた時から最繁忙期時にはこうする予定だったんじゃない?
体裁上こういう文になってるだけの気が。
まぁ妥当な判断だわな。

681 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/12(金) 20:46:40.34 ID:KtvaeFDM
秋の紅葉シーズンや東京ドームの嵐のコンサートで高速バスが稼ぎ時に観光バスの仕事が忙し過ぎて高速バスの増発出せなかったらしいね。
この会社はやはり観光バスがメインで高速バスはオマケとしか考えていないんだな。

682 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/12(金) 21:24:11.52 ID:AL6Vb71i
>>681
そらそうやろ。あくまでも貸切事業者。

683 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/12(金) 22:59:47.43 ID:kTAj4+9i
正月の京都は混みまくるから仕方ねぇよ。

684 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/13(土) 02:34:30.65 ID:hnh4u/sh
>>681
そりゃ高速バスは上層部の道楽だもん。今更何言ってるの。

685 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:58:51.51 ID:4aFgvVFI
路線バスやってたらどうなってたんだろう?
2.3ケ月でダイヤ変更半年で廃止してたかなw

686 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 15:06:07.56 ID:ERaHvKIY
高速バスと路線バスを同列に語っちゃいかんでしょ。

687 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 05:01:40.83 ID:OfzVr1kd
>>685
MKのハートランドシャトル?という黒歴史があったような

688 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 18:17:30.55 ID:og/UvOlf
移設した大阪駅おりばを見てきた。
バス停に大阪バス文字下に西日本JRバスって?
ニュースター号、共同運行でもするのか?

以下写真参照
http://fast-uploader.com/file/6974190367338/

689 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 18:27:12.16 ID:XHAoePjQ
単純に乗り場の確保だけじゃない?
他でもよくあることだし

690 :中の人です:2014/12/15(月) 18:53:34.90 ID:o1XUbGZJ
降り場が同じだけで
共同運行とか?
頭おかしい( ゚Д゚)ヴォケ!!

691 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 19:15:33.58 ID:og/UvOlf
>>690
>降り場が同じだけで
>共同運行とか?

この降り場は現状、JRバス使っていないのですが...
あなたこそ調べもしないでよくそんな発言できますね。

692 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 20:15:59.45 ID:8EXTYRIW
>>691
降車ブースが全て埋まっていてバスが乗りつけられない時間帯も出てくるこの現状、これから使うって考えは無いのか?
まぁ臨機応変に使えるのかは知らないが。

693 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 21:38:30.27 ID:fiKZ3ou2
そんなこと言い出したら、高速道BSを使う高速バスはみんな共同運行ですね。

694 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/15(月) 22:17:14.07 ID:TRaFgB/Q
しかしなぜ大阪バス標柱にJR西日本が同居するのか疑問。

695 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 09:13:09.59 ID:US+q/X/D
>>693
そら高速道路上のバス停は高速道路会社管轄なんだから当たり前だろ。
話の次元が違う罠。

696 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 15:49:08.15 ID:HYh+OMYD
>>695
それを言い出したら一般路上は陸運局管轄だから高速と同じ次元だわな。

いい加減馬鹿馬鹿しい議論と言うか妄言は止めようや・・・JRと組むとか流石にここでも話にならん。

697 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 17:26:59.37 ID:q2SJbw/k
単純にJRバスは阪神湾岸線からくるルートは
大回りして到着するのをココ(大阪バス降り場)にすれば
短縮できるから将来、降り場移設する兆候では

698 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 17:29:18.29 ID:LdcrMhlO
おりばの簡単な標柱なのだからJR西日本バスは独自に建てればいいのに
それをなぜか大阪バスの標柱に書くからいろいろ憶測される。

699 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 20:45:45.23 ID:+lNEmV4l
憶測も何も割り当てがそうなってるんだから。。。
負担もせずに権利だけ行使できるとも?
JRと新免が同居とか今は珍しくもないな。

700 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 22:03:00.38 ID:F+ApSrdA
スペースの省略やら何やらで各事業者のポールを一つに収めるってのも今時当たり前だしね。
何でそこから共同運行なんてお花畑な発想が出て来るのか・・・

701 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/16(火) 23:11:13.48 ID:eDLaPxFH
幹事社が南海やKATEじゃないと参入できない関空路線は例外で、何でしかもわざわざJRと共同運行しないといけないんだよ。
共同運行してきた私鉄系すら逃げ出してるのに。
そんなにJRがいいなら、下請けすなわち傭車になってるわ。

702 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/17(水) 02:33:06.50 ID:EeB5fGMK
妄想するのはビラ厨だけで十分なんだがw 

703 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/17(水) 23:13:54.54 ID:1aSGHbKX
この会社、4月から「大阪あさひ美容バス」になるんだってなw

704 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/17(水) 23:18:05.24 ID:3IWEGttx
>>688のブルボッコ・・・もとい、人気に嫉妬w
>>691の様な事まで言っちゃって。

705 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/18(木) 08:17:42.60 ID:w+pf16JB
>>703
車体がピンク色のあさひカラーになるのか?
これだとW社みたいになるな。

706 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/18(木) 10:37:47.63 ID:61PDgxXv
>>703
つ風説の流布
つ偽計業務妨害

とりあえず大阪バスに通報しとくから。
いい加減おまえは一度豚箱入れ。
冗談でした、と言っても遅いよ。

707 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/19(金) 21:37:50.01 ID:gcKayRXK
>>703
通報したぞ



…あさひの件は肯定していたけどw

708 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/19(金) 21:39:31.99 ID:/TXAcVbd
やっているのは近多摩禿高橋。

709 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/19(金) 22:56:24.28 ID:gcKayRXK
近多摩=524了な
奴はあさひ美容にかなりの恨みを持っているらしいぞ

710 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/21(日) 08:25:05.55 ID:HQX0ZnQ1
>>707
ホントに通報したんで何時までも書き込みしてると
おまえんちに警察が行くからな。
まぁいい加減にした方がいいよ。

711 :名74系統 名無し野車庫行:2014/12/31(水) 13:41:31.84 ID:EhLEKTPk
『通報した』とか言ってる奴って出来もしないのに何が目的でそんな事いってるの?
相手をビビらしてるつもりなん?
アホクサ。

712 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/01(木) 21:27:56.48 ID:LnW61qkT
今日は名神・新名神が通行止め名阪は通れるようだけど
東京特急・名古屋特急は予定通り出発した
どうなることやら

713 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/01(木) 22:04:50.83 ID:p1Zl/2N4
>>709
違います。小西になりたい高橋まんです。

714 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/04(日) 04:40:16.03 ID:HddVC6l/
通報厨乙
年明けたけど??
ポリス来ないよ?

715 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/10(土) 23:52:56.75 ID:YvJf2GPd
間違ってポリスアカデミーに言ったんだろう。

716 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/21(水) 16:19:08.46 ID:6MLXrD7R
で、市場川端に延伸した効果は有ったの?

717 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/22(木) 17:16:45.31 ID:XwNjKO3C
電子マネー対応マダー?

718 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/23(金) 09:55:34.31 ID:eDEnFiLa
USJのHPのバスのアクセス一覧表に大阪バスだけ載っていない。

719 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/23(金) 13:20:19.33 ID:W31lkwwF
>>717
大阪バスが払う手数料が嫌だから導入しません
>>711
それでビビると思ってんだよwww
>>706
知ってる言葉並べたかったの?ボクちゃん?
風説の流布とは、有価証券の価格を変動させる目的で、虚偽の情報を流すこと
価格変動関係あらへんがなw
虚偽の情報を流すこれが、風説の流布に当たると思ったんだねw
業務妨害?どこが?
通報って?警察?大阪バス?
大阪バスに通報してるならお前のほうが、業務妨害なんだよ
ゆとりが
アカの他人が警察にどうこう言おうがお前関係ないやんwwwwwww
( ´∀`)つ□ 涙拭けよ

720 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/23(金) 18:35:47.32 ID:Bb8PnTy2
ポリスアカデミーならそうも言ってられないだろう。

721 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/24(土) 15:30:21.89 ID:gTGr+1Ly
草生やして頭が悪いと声高に言う仕事も大変だな

722 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/24(土) 22:08:46.96 ID:Jx9MENHG
>>719
いつの話にレスしてるん?
アホやなー。

723 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/25(日) 19:09:57.17 ID:jjk9wOfY
四条河原町にバス停設置は無理なの??

724 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/25(日) 20:16:27.51 ID:zDfa63iw
祇園祭のときに通れんし、四条通が狭いから難しいかと。

725 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/25(日) 21:02:05.39 ID:Z3NP1BMz
>>723 四条河原町バス停の新設は許可されないらしいけど、河原町通りを通過しているから
いつの日か何かの拍子に許可されるかもしれないと
密かに期待してるのかも知れんね。

726 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/26(月) 11:22:24.26 ID:Gik5/4S0
渋滞してる間に乗降すればいいねん

727 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/27(火) 17:03:41.96 ID:4GKdGb75
京都側の停車場の充実も大事だが、大阪側の停車場ももう少し増やしてもいいんじゃないのか?
素通りしている高井田中央駅はそろそろ停めてやれよ。
大阪側のJR線との接続がまったく考慮されていないのは不便すぎるぞ。

それと関空行き、いい加減早朝ダイヤの充実と昼の減便はよはよ。

もうひとつ、昨日JR宝塚線が人身事故で夜に運転見合わせになった際に、宝塚から先へ向かう人が困っているのを見て思ったのだが、
布施ー天王寺ー大阪ー西宮名塩SA(西宮名塩バスストップ)ー長尾バスストップーフラワータウンー三田駅
というルートを開設すれば、通勤需要や買い物客の取り込みが見込めるのではないかと思ったが、需要がどの程度見込めるのかはわからない。

728 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/28(水) 00:01:32.97 ID:yO4405eP
少なくとも布施から天王寺いって大阪行く意味ないな

729 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/28(水) 12:11:04.84 ID:6VxrEo0T
募集してるみたいやけど
待遇面、満足されてるの?

730 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/28(水) 17:21:34.52 ID:tXNs/fVu
>>727
まーた妄想病か。チラシの裏にでも書いてろ。

731 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/30(金) 23:42:06.55 ID:x4PmytAb
三ノ宮-三田で十分やし(神姫)
阪和線が人身事故でしょっちゅう困ってんだが?
お前の考えだと?布施-天王寺-三国-鳳-府中とか?
お前の言う布施-天王寺間が不要なわけ
誰が布施から三田行くねん
大阪ー三田
あべの橋駅(JR天王寺駅) ⇔ なんばOCAT ⇔ 神戸三田プレミアム・アウトレット(約90分)
通勤?
快速で45分ですが?
家から出ろよw

732 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/31(土) 05:38:44.93 ID:ueWsqjeJ
>>731
お薬多めに出しておきますね

733 :名74系統 名無し野車庫行:2015/01/31(土) 17:57:50.17 ID:fbVWixAx
>>732
>>727にも出しといてあげなさい。

734 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/02(月) 13:47:40.43 ID:ghUny3WY
高井田中央駅バス停はどうかなぁ?
もうすぐおおさか東線が新大阪につながるから新快速乗換えで
京都へ速く行けるようになるからな。

735 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/02(月) 17:07:56.77 ID:bN6uoBKO
またいつものマイナス思考ですね。精神科に行ってお薬もらいましょうね。

736 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/02(月) 18:13:47.68 ID:Kkk0JjXj
そうやって現実逃避ばかりしてちゃ駄目だよ?
デメリットや不安要素から眼を反らすとか向こう見ずなここの会社の幹部じゃ無いんだからさ〜。
事前にちゃんとリストファクターの洗い出しとマーケティングをしていたら四国方面に於ける大惨事も招かずに済んだのに・・・w

737 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/03(火) 01:34:51.03 ID:M79rBZsZ
たしかになぁ。なんでいきなり高知とか高松便つくちゃったのだろうね。

738 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/05(木) 01:57:04.95 ID:mlz1gsyh
少なくとも>>735の様な書き込みは論外だね。

739 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/05(木) 02:39:35.87 ID:IJtniZe+
消灯の時間ですよ。

740 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/05(木) 18:45:37.11 ID:a5tSNWqM
名古屋特急NS 名古屋バス持ちの名古屋8:30発便、乗務員のレベルが下がったな。

741 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/06(金) 00:09:21.71 ID:pXmmdtoD
テスト4月10日までw

742 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/07(土) 04:46:31.19 ID:pYi0pegf
安易な考え方しか無いみたいですよ?
パークアンドライドを解ってなかったと言うお粗末さですわ…
こんな会社に何望んでん?

743 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/08(日) 20:15:12.12 ID:c4CcBYFT
>>742
>>735>>739に言ってやれw

744 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/11(水) 10:46:23.30 ID:LyOGwjMd
突発人事異動まだ?

745 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/13(金) 17:35:57.24 ID:taj+fgml
マイナス思考はやめろとか
書いてるやつプラスの部分書いてよ
お前ら妄想ルートしか書いて無いから
先日も名古屋から大阪
客1とかさ…

746 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/14(土) 13:41:56.77 ID:ODKvnq5Y
お薬2倍出しときますね。

747 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/15(日) 01:27:33.52 ID:7Rb5VvaZ
薬出すしか能がない
カスが ドス(=゚д゚)ニい)''д`)グハァ

748 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/15(日) 08:32:26.94 ID:IxCh+vN9
今日は京都マラソンで日中の便は京都駅折り返し

749 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/18(水) 22:34:52.41 ID:4fI+RsAA
西村は逮捕されればいいのに。

750 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/20(金) 23:55:27.06 ID:ItbOOy5P
名古屋・関西空港線廃止だって!

751 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/21(土) 00:42:39.24 ID:HBAWzSL0
>>750
ソースは?

752 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/21(土) 00:56:05.45 ID:NmjvEyay
http://www.kate.co.jp/pc/info/270401.nagoyaline-abolition.pdf

753 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/21(土) 01:21:56.53 ID:z8LJWcPB
そもそも客が居ないもんな
短命に終わった津山線より少なかった
当然といえば当然

京都行きに乗って名神バスに乗り換えたり、上六で近鉄特急に乗り換えたらいいさ

754 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/22(日) 00:48:03.40 ID:0+YkkOk2
>>753
夜行バスなら長持ちしたかもね

755 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/22(日) 18:11:16.31 ID:1/CejBLo
東京特急ニュースター号の予約システム変更って何やってるの?
予約システム変更とは名ばかりの廃止フラグじゃないだろうな

756 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/23(月) 09:41:23.76 ID:Qdc0F5iy
>>755
どーせ地場のSIに発注した他社の予約システム接続構築あたりが
上手くいかないとかじゃないの?
新しい接続先は流行りのWあたりだったりして

757 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/24(火) 17:55:11.81 ID:Y2+N9fdk
>>755-756 http://www.osakabus.jp/route/tokyo.html#box1
スピードダウン改正 東京-京都 6:05は30分ほどのびる

758 :名74系統 名無し野車庫行:2015/02/24(火) 21:19:51.40 ID:mNVRBYwM
>>757
開放休憩増やすんだろうな

759 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/02(月) 12:56:14.47 ID:PglByHyB
関空線減便!4/1より
9往復が関空行き6本・布施行き5本へ
関空行きは日中の運行がなくなる。

760 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/02(月) 12:57:24.65 ID:PglByHyB
関空行きの初便が30分出発が遅くなる。ますます使い物にならなくなる。

761 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/02(月) 15:41:16.80 ID:PglByHyB
運行会社をみてみると大阪バスに関しては現状維持だ。
関空行き
大阪3→3
KATE2→1
近鉄2→1
南海2→1

布施行き
大阪3→3
KATE2→0
近鉄2→1
南海2→1

762 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/02(月) 17:13:44.69 ID:6mjzrijZ
朝第1便が関空7:10着とか、走らせる意味がまったくないがな。

763 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/02(月) 19:12:11.87 ID:PglByHyB
第二ターミナルに行かないし

764 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/03(火) 02:27:55.74 ID:09zm2BwY
>>759
OCATからなら1000円で乗れるし

765 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/04(水) 13:48:07.88 ID:guexZSyq
>>762
散々言われてても改善しないんだからどーでもいいんだろW

766 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/04(水) 18:01:08.26 ID:hT+582np
>>761
いい加減KATEを撤退させてあげれば良いのに。
南海が参入してるから関空乗り入れは問題ないんだろ?

767 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/04(水) 18:53:59.39 ID:kdmWSrpb
死に体wwww

768 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 00:51:32.03 ID:cpsisaVg
死に体もクソも、生きてた事ってあったっけ・・・?

769 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 02:05:47.33 ID:FpzJxIff
>>764
1200円なら皆乗ってくれるの?

770 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 13:06:17.34 ID:+ruO/EEf
運賃より発着箇所と運行時間をどうにかすべきだろ、関空行きは。
関空行きは早朝、深夜だけの運転にして、京都号の運用に組み込むのがいいかと。

1.大阪のどこか(布施ではないところ)5時30分頃→関空第2、6時25分→関空第1、6時35分

2.大阪のどこか(布施ではないところ)6時00分頃→関空第2、6時55分→関空第1、7時05分

・関空に到着する便の時間
http://www.tiscojapan.com/timetable/kansai.html

・Peach国内線
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_dom/KOKUNAI_JPN_0220_20141226.pdf

・Peach国際線
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_int/KOKUSAI_JPN_1026_20141121.pdf

・Jetstar国内線
http://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/where-we-go/~/_media/8FC179730D944025AD585803BE2A9734.ashx

・Jetstar国際線
http://www.jetstar.com/jp/ja/planning-and-booking/where-we-go/~/_media/C8C7139A78384B02A65E48BE0C066B94.ashx

続く

771 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 13:06:38.01 ID:+ruO/EEf
続き

これによれば、7時50分〜9時00分頃にかけてある程度の便が到着するようだから、関空からの朝の折り返しは

3.関空第1、8時45分→関空第2、8時55分→大阪のどこか、9時50分頃

4.関空第1、9時15分→関空第2、9時25分→大阪のどこか、10時20分頃

その後、大阪のどこかに到着後、そのまま京都まで直行するか、休憩を挟んで京都号運用をさせて、再び京都からの直通か休憩後に

5.大阪のどこか(布施ではないところ)16時20分頃→関空第2、17時15分→関空第1、17時25分

6.5.大阪のどこか(布施ではないところ)17時20分頃→関空第2、18時15分→関空第1、18時25分

そして折り返し
3.関空第1、18時35分→関空第2、18時45分→大阪のどこか、19時40分頃

4.関空第1、21時05分→関空第2、21時15分→大阪のどこか、22時10分頃

これだけ運用すれば後の時間は不要とさえ言える。
大阪のどこかについては、JR線との接続が可能かつ関空からの鉄道での移動に、現状では距離の割に時間を要しているところが集客上望ましい。

772 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 13:52:17.34 ID:vVY1LpQ7
長い、三行で。

773 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 14:11:35.79 ID:+ruO/EEf
無理

774 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 20:50:09.41 ID:cpsisaVg
>>770-771
LCCを重視するのは良いけど、LCC一本だけに絞るのは愚策だと思うべ。潰しが効かなさすぎる。

で、発着地を布施以外としてるけど、KATEにしろ南海バスにしろで目ぼしい所はもうリムジンバスが走ってる。
奇を衒う様に今まででリムジンバスが走っていない所で行こうとすると今度は需要が無くて下手すりゃ今まで以上に悪い結果になるべ。
いわば今の名古屋線のような状況な感じかね。
で、比較的メジャーな所へ行こうとすると、共同運行するならとにかく今度は高知線や高松線の様に知名度の問題で誰も乗ってはくれなくなる。

・・・今のところ、布施が一番マシなスポットだと思うよ。

775 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 21:02:05.39 ID:TBmOEENp
>>774 現状はLCCを軽視しすぎているからね。
今回の改正でさらにLCCに対応しなくなった。
朝イチのレガシー東京便すら非対応
なんのためのリムジンなのか?
とにかく早朝に1本第二ターミナル行きを運行する必要がある

776 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 21:24:34.57 ID:cpsisaVg
>>775
2回目(だっけ?)のダイヤ改正でも新設されないと言う事は、(他の郊外線と同じく)布施からの場合は走らせる価値が無いと言う四社の判断なんだろうね。
その判断が結果的にどう出るのかは置いといて。
必要となればいの一番に大阪バスが走らせてるだろうし。
まぁ東大阪線は集客エリアが狭いからなぁ。走らせたとしても確かに黒字ラインに乗るかどうかは疑問だし。
かつての国鉄やJALの様に客が少しでもいれば万遍なく走らせる…ってのが理想だけど、生憎民間会社だからなぁ。
ただでさえ不振らしい東大阪線の営業係数を早朝便でさらに悪化させたら、路線の寿命を徒に縮めるだけだし。

777 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 21:27:47.20 ID:cpsisaVg
ま、1回値引きキャンペーン+早朝便新設で三ヶ月くらいの社会実験でも行ってデータを取るのが一番手っ取り早いんだろうけどねw
それすらもKATEが許可しない気がするけど。

ところで、LCC利用客とリムジンの親和性ってどうなのさ?
朝早くに立つ飛行機の為に関空に前乗りしている客が今でも多いって聞くけど、仮にバスが運転されたとして、鉄道より若干高いバスに客はどれくらい移行するのかね?

778 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 21:52:48.80 ID:VX9xI1jn
>>774
> LCCを重視するのは良いけど、LCC一本だけに絞るのは愚策だと思うべ。潰しが効かなさすぎる。

どこをどう理解するとLCC一本に絞ったと読めるんだ?
偏向した理解をしすぎ。
布施は何度も言われているが、上本町発着のリムジンバスに食われてるから存在価値が全くない。
長田も中途半端。
せっかく東大阪の市議だか府議だかを動かして路線開設したんだったら、東大阪市役所の前(荒本)と、
JRと市営地下鉄からの乗り換えを同時に確保できる高井田中央、あと、長田から近鉄線扱いになって運賃が割高になる石切あたりのほうが、まだ客が見込める可能性はある。

779 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 21:54:41.86 ID:BWBsClyS
京都に組み込む?
すぐ横でKATE、京阪があるのに?

780 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 22:18:06.78 ID:TBmOEENp
東大阪とLCCの親和性はきわめて良い。
私も住人だけど、こう言ってはなんだがあまり俗福とは言えず在日も多い。
それなのに朝のLCCに乗る手段がない。
若者なら前日にターミナルビルにごろ寝もできようが、そこまでしたくない。
布施駅までなら車で送ってもらうなり自転車でいくこともできる。
そんな人たち向けに超早朝便1本運転しても十分需要はあると
思うけどな。すくなくとも昼の便よりは。

781 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 23:03:15.94 ID:glvVufCl
開通当時の報道みればわかるが、そもそも布施が本腰じゃない。
長田つーかけいはんな線沿線からアクセスに価値と目的を見出したものになってる。
布施は単なる待機場出発場と思ってもいい。

782 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/05(木) 23:30:17.98 ID:BPWwx6Cf
けいはんな線は奈良交通が走らせてしまったから、さっさと戦略練り直さんとな。

783 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/06(金) 09:33:19.41 ID:EvAsKEzT
>>778 荒本を経由したらかなり時間がかかるようになる。
停留所を増設するなら経路上にないとね。
その意味では高井田中央は賛成。
あと中環と近鉄奈良線の交点の南側、瓜生堂交差点付近かな。
マンションがいっぱいあって周辺住民が多く、市民病院やニトリモールなどがあり
近大も近い。

784 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/06(金) 11:21:10.92 ID:5BRR8Hdt
>>780
頭悪くて中卒だろ?お前。

785 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/06(金) 12:22:59.43 ID:F0v2kUSv
空港バスではこんな減量ダイヤ変更はいずれ廃止ってのばかりだね
再起したり残ってるのって補助金路線

786 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/06(金) 23:53:09.24 ID:5u2qhsy3
大阪バス1人にはしたくないが、かといって今の量は…の葛藤の結果だろ。
最初のうちは「大阪バスがどっかからコネ持ってくるかも?」と思ってたけど、いざ蓋開けてみたら大阪バスですら「伸るか反るか」だったっていう。

787 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/07(土) 02:24:49.64 ID:X6fsO3ew
関西の空港連絡バスは削減改正は将来の廃止を意味してきたからな
あとは会社の努力次第では?

ちなみに伊丹空港は通常は空港交通が幹事社で、他はそれに共同運行で参加しているが、
枚方線は最後は京阪バスだけで朝晩のみの運行になっていた。
建前的には共同運行も車は京阪バスのみ出す形に
しかし朝晩のみしか走らないと短期的には良くても長期的には客離れを招いた

788 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/07(土) 23:12:05.73 ID:lCJVFf/H
JRバス 三宮-USJ線開通 7000円
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/other_bus/27.4.1usj~kobe-timetable.pdf
布施-USJ線はどうだろう。

789 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 00:11:49.46 ID:+Vhpf/sM
>>786
伸るか反るか以前に、無関心って表現の方が正しいと思う。
上層部の意地と面子で作ったは良いものの、積極的なてこ入れをする事も無く作りっぱなしで放置。
流石にこれは如何な物か。

790 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 01:14:57.20 ID:Zr+mnmBJ
>>788
700円

791 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 09:25:22.07 ID:Uqf7rZPo
>>788
神姫と違って乗務員や車の送り込みを兼ねてるようだよ
それに布施から出して他のどの路線と繋げるの?

792 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 12:08:14.39 ID:Z6NGmkUL
JRバスと共同で、三宮ーUSJー鶴橋ー布施なら可能性はあるんじゃないか?
阪神と近鉄で三宮ー鶴橋間を移動はできるが2社に跨がるので、運賃は割高だし所要時間も長いし、しかもロングシート車両が多いし。

793 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 15:02:36.11 ID:fI6vBQCp
>>792
阪神は停車駅が多いからなぁ。
阪神特急がJRの快速以下の存在でしかないし。
しかも阪神車は車両が狭いから長時間の移動時に使いたくもない。
御影駅の問題があるから早期の解決は難しいが、いずれは阪神も近鉄の車両寸法に合わせていかないととも思う一方、現状の停車駅の踏襲ではねとも思うしで、近鉄は乗り入れる相手の選択をミスったんじゃないかとも思うが。

移動時間の短縮、有料特急での着席移動に抵抗の少ない近鉄沿線からの需要、こういう視点で考えると、三宮ーUSJ線を近鉄側へ延伸することは可能性としてはありかもしれんが、鶴橋や布施が最適なのかどうか。
乗り換えが必須になる近鉄大阪線や近鉄けいはんな線沿線もしくは直通できない近鉄南大阪線沿線からUSJ経由での直通ならばありかも。
近鉄八尾、学研奈良登美ヶ丘、藤井寺、このあたりかねぇ。

794 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/08(日) 15:03:10.78 ID:fI6vBQCp
さて、一方でこんなニュースがあるね。
・府内赤ちゃん 30年で3割減
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20150308-OYTNT50007.html?from=oytop_ymag
「減少率が10%と府内で最小の和泉市は、泉北高速鉄道「和泉中央駅前」周辺の宅地開発が進み、人口増加率も府内トップクラスだ。
2008年からは、府内で初めて最大50万円の不妊治療の助成を始めるなど子育て支援にも力を入れる。市政策企画室の担当者は「子育て世代の人口の落ち込みが少なかった」と分析する。」
以前に和泉中央は潜在的需要はあるのではと書いたが、近畿自動車道の出入口が近辺にないというもったいない状況などが発覚してウーンとなってしまったが、やはり今後も注目すべき立地ではあるようだ。
ただ、和泉中央駅の近辺に高速京田辺みたいバス乗り場がないことにはどうしようもないんだけど。

795 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/09(月) 03:12:41.60 ID:72g2spKB
また妄想が始まったのか・・・

796 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/09(月) 07:20:24.33 ID:zK9ZApcg
批判しかできんよりマシだ。

797 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/09(月) 17:59:51.35 ID:L98EJwV8
現実では何にもならないのなら五十歩百歩じゃね?
どっちもただ喚いているだけ。

798 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/11(水) 21:09:40.45 ID:SraVWHpp
笑顔で走るよランランラ
…でも時には涙を見せることもあるのさ

799 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/14(土) 15:44:27.26 ID:SseZZpcZ
こいつら到着時間よりも乗務員休憩という名のタバコ休憩は必要以上に取りやがるぜw

800 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/16(月) 21:31:41.52 ID:7mgu6FQK
より安全で快適 大阪バスが新型車両導入
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/150314/20150314038.html

で、京都特急ニュースター号の余剰車はどこへ?

801 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/16(月) 23:41:46.20 ID:20UO1zBT
置き換えたとは一言も言っていない。

802 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/17(火) 00:04:26.33 ID:Dfg1nZPC
ハイウェイバスしか乗ったこと無かったけど、初めて名古屋特急予約してみた。

どんなもんか楽しみ。

803 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/17(火) 10:03:29.28 ID:oSQ2fieU
回数券復活しろ

804 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/17(火) 23:19:56.27 ID:c2erJu02
いつの間にか、一部の東京特急ニュースター号
単独(1名)で運行するようになった。高速バスドットコムで確認
どこで乗務員交代しているのだろう?

805 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/18(水) 17:11:45.56 ID:uUAywT4E
JR式?
あれ、管理の受委託許可いるけどちゃんとやってるんかね?

806 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/20(金) 12:16:39.62 ID:tJRAtINo
あれ消されてる
布施発、高井田ランプから伊丹空港経由、有馬温泉経由、鈴蘭台駅いきまだ?
関空なんか上6に任しとけ

807 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/20(金) 14:00:28.34 ID:Ep9Qs4R+
寝言は寝て言え。

808 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/22(日) 18:38:27.18 ID:S8hJ/uS8
東京特急ニュースター号の所要時間延長後も
東京発の休憩は港北での開放休憩と
浜松・草津での乗務員休憩で以前と変わらず

いつも延着してたからダイヤを実態に合わせたんだろうな

809 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/22(日) 19:03:59.45 ID:lovv21c/
>>801
ワンマン違う2マン運行
デシタコ違うし嘘書いてるよ。
>>800
普通に転売している
ここは観光含めて
新車が来たら、入れ替え
放流(転売やで

810 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/22(日) 19:23:23.17 ID:TxwkEHvm
>>808
せやろなw

都内でちょっと混んで遅れたら、あとほぼ全力(ほぼ100kmで、90km下回ったら無理w)で走らんと間に合わんダイヤだからw
東名の3車線区間や、東名阪の3車線区間も、ちんたら走ってるトラックかき分けて走ってギリギリなんとかなるかならないのレベルwww
あそこ60kmなんかで走れる訳ないwwwwww
途中タバコ休憩5分から10分を2から3回でそんなんw

役所もこんなダイヤよう認めたなwww

811 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/22(日) 19:24:59.81 ID:TxwkEHvm
上げとくわw

812 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/22(日) 21:50:14.68 ID:d/1Jklcr
名古屋→大阪の便が定刻通りに大阪に着く確率ってどんなもんなんだろうな

813 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/24(火) 18:52:34.98 ID:WHmR3ln/
>>812
名古屋便 大阪行きはほぼ早着するわw
わいの経験則やけどなw

814 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/24(火) 23:26:22.43 ID:tXT39XkT
東京バスが羽田空港線参入

815 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/25(水) 06:50:08.21 ID:R7G8T2s5
まさかの羽田リムジンか

816 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/25(水) 22:27:24.95 ID:52o3w2RC
バスごっこwww

817 :名74系統 名無し野車庫行:2015/03/29(日) 00:38:05.95 ID:kv5bLQcm
リムジンバスのバスゴリは
きっと飛行機に乗ってる絵だろうな

818 :おやすみマン:2015/03/29(日) 01:02:10.67 ID:6+GhXHfR
>>817
   (⌒\.  /⌒ヽ
    \ ヽヽ(  ^・・^・)
     (mJ     ⌒\
      ノ ________/ /
     (  |  (^o^)ノ | < おやすみー
  /\丿 l|\⌒⌒⌒ \
 (___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|




                         ・ ・ ・・・・・■・・〓・・ ・ ・ … .
        /⌒ヽ           .・・■・ ・ ・ ・¨ ∵・ ・ ・
        (  ^・・^・)< おやすみー   ・・・・ ¨・・・・・・・■■〓・・・・
      /⌒\  ⌒\     ・ ・・・・・・・・・■〓・・ ・・ ∴ ・ .
      ノ \ \,_/ / ・・・・・・・・・・ ・ ∴ ….・ ・  ・・
     (  | ̄\・・・・・・・・・・・・・・・・・  ・ ・・・・・・
  /\丿 l|\⌒⌒・・\        ・  ¨ ・・・■・・・ ・ ・
 (___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒|

819 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/03(金) 03:40:12.48 ID:hfIjAwzv
名古屋便5月から愛知県庁始発なっとるわ

820 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/03(金) 13:04:23.32 ID:9K8cHyal
>>814-815
東京バスの羽田線で使っている観光色セレガは大阪からの転属車かね?

821 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/03(金) 15:24:46.69 ID:Pn7nfQLb
間違ってセカンド側で書き込みしたら2ch側に反映されてなかったので、2ch側に書き直しておく。
>>819
これか

     天王寺駅→ USJ → 大阪駅 → 長田駅 → 高速京田辺 → 名古屋駅 → 名古屋栄 → 愛知県庁前
名3 毎日 9:35発→→→→→→ 10:00発 → 10:20発 → 10:45発  →  12:55着 → 13:10着 → 13:15着
名7 毎日 18:05発→18:35発→ 19:00発 → 19:20発 → 19:45発  →  21:55着 → 22:10着 → 22:15着



愛知県庁前 → 名古屋栄 → 名古屋駅 → 高速京田辺 → 長田駅 → 大阪駅 → USJ → 天王寺駅
名4 毎日  8:00発  →  8:10発 →  8:30発 →  10:35着 → 11:05着 → 11:25着→11:50着→12:15着
名8 毎日 18:40発  → 18:50発 → 19:10発 →  21:15着 → 21:45着 → 22:05着→→→→→ 22:30着


栄で乗降できれば便利になるなぁ。
栄から名古屋駅までの移動が短距離なのに面倒だし人多いしで嫌だったんだが、これで楽になる。
あとは名3便の運行時刻を全体的にあと40分以上早めてほしいのと、名8便の運行時刻も全体的に40分程度遅らせてくれれば完璧なんだが。
特に名8便の名古屋駅19:10発はどう考えても早すぎる。
それと名古屋駅→高速京田辺間、2時間5分の設定になっているけど、2時間10分に表記を改めたほうがいいと思う。
何回か乗ってるけど、2時間5分で到着した記憶がないんだが。

822 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/03(金) 15:39:22.20 ID:ORU5LyL/
四日市JCTは365日渋滞してるイメージ

823 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/03(金) 22:00:06.91 ID:qWurgTR1
大阪バスの103号車が最近なにやら広島〜岡山周辺をウロチョロしているようで。
高速以外にも国道2号の西条付近でも目撃情報出てるし、まだあきらめてないの?

824 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/04(土) 00:05:22.56 ID:3Pet0vts
何を諦める必要があるの?

825 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/04(土) 00:43:49.80 ID:/pbJHkzG
ま、今度は許可も下りるって話だし良いんじゃない?

826 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/04(土) 17:27:54.77 ID:cpU/bx3Q
今日も近鉄八尾駅前のバス停ポールが寂しく建ってた。。

827 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/07(火) 19:31:17.09 ID:DGF6Mjdl
京都の四条通りが狭くなったので渋滞して大幅な遅延が発生するかも
とHPにお知らせがあるけど、そりゃ祇園四条→京都駅を25分は無理があるな。
週末は京都駅で待てど暮らせどバスが来ず、来たら来で満席で乗れないなんて
こともあるだろう。
もう京都駅からは乗れんな。
定時性が売りだったのに。残念。
京都駅折り返し便と祇園四条便は系統分割すべきだな。

828 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/08(水) 00:41:39.32 ID:iZncoNGW
いや、どの便見てもガラガラなんすけど…

829 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/08(水) 01:53:21.34 ID:RKmBRX+2
繁忙期に四条行きの直行便を臨時便として仕立てられたら一番なんだろうけど、時間が読めないしなぁ。

830 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/08(水) 10:30:06.93 ID:wvfy+IJ/
タバコ休憩だけはしっかり取りやがって、定刻とおり着きやしない

831 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/09(木) 00:25:46.55 ID:+t52RkwH
>>830
で、何分遅れたんだ?

832 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 08:22:38.48 ID:XviVR+QD
本日テスト終了wお疲れ様でした!

833 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 10:12:58.74 ID:3NNMGPas
指導乗務員ごっこしてて、ワロタ
ナィ(・д・ = ・д・)ナィ
腕章してアピール…
周りは失笑していますよ

834 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 11:59:02.31 ID:x2EGca77
「周り」と表現できるほどに乗客がいたんだ?w

835 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 18:38:59.16 ID:ZltRkjQJ
>>834
乗客ではなく、他社のバス運転手が(  ゚,_ゝ゚)ブブッ、バカジャネーノ('・c_,・` )プッ
元同僚たちも( ´,_ゝ`)プッ('・c_,・` )プッwwだろ

836 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 18:45:46.16 ID:x2EGca77
>>835
他社のバスの運ちゃんがまともに指導を見る機会って有るか・・・?
指導となるとそれなりにじっと見ないと分からんだろうし。
布施にしろ京都にしろ名古屋にしろ他のバスと居合わせるってそんなにないし。

元同僚なら単なる下らない侮蔑でわかるけど。

837 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/10(金) 19:24:59.04 ID:S6Fm/ih6
クビになった元社員かね?

838 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/11(土) 00:09:20.74 ID:U7hiIRGB
元社員に一票w
まぁ誰にしろ、便所の落書きで情けない戯言を書く奴なんて本人の程度が知れてるわな。
ここの会社よりタチと柄が悪い。

839 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/11(土) 07:11:54.12 ID:WHtCEF19
指導運転手になりたくても なれない人の遠吠え(^_^)/

840 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/15(水) 09:10:38.19 ID:BZtAClWw
開放休憩20分も取って、出発早々にサービスエリアで飯食ってんなよボケ!先に食っとけや。

841 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/15(水) 13:37:54.12 ID:Gn6R/c+N
指導内容とかじゃなくて
腕章してアピールしてる事が…ってことだろ
>>839
>>840について一言お願いいたします

842 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/15(水) 17:46:31.46 ID:3ASGe2/+
>>841
横から失礼。
腕章ってパッと見で判断するとなるとよほど凝視してないと分からなくないか?
かといって指導員をそんなに長い間見る事も無いし。
乗り合わせた乗客ならまだしも、>>835の様に他社の社員となれば尚更・・・。

843 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/16(木) 21:50:16.37 ID:DA9CAn+g
広島線ついにきたな。
しかし広島センター乗り入れ実現できず八丁堀のウィラー停留所へ居候っぽい。

844 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/16(木) 23:44:35.66 ID:hrdV0bpr
広島バスセンターは地元の老舗企業しかダメなんだろうか。

845 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 01:11:04.29 ID:ISXhiCK1
>>844
広島センターは乗り入れ料がかかるからなぁ。
地元の老舗ではなくても、いわくにバス(昔は岩国市交通局)とか
本四バスやせとうちバスといったしまなみ海道ができてから開業したようなとこも
使っている(もっとも後者は広交観光と共同運行)から、決して地元の老舗企業しかダメ
というわけではない。

広島線についても少し詳しい情報がほしい。

846 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 07:57:59.59 ID:MMOYAp1N
東京バスと名古屋バスで東京〜名古屋欲しいわ

847 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 13:08:51.22 ID:SKrtCKjJ
>>846
高知線や高松線と同じ轍を通らせたいのか?
沿線状況を鑑みて物を言えよ

848 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 15:22:03.50 ID:mHAKDN5D
>>847
普通に競合沢山あるけど、大阪グループ(東京と名古屋)じゃダメなのはなぜ?

849 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 21:28:07.51 ID:2TORLRj5
>>846
そもそもの兵隊が足りない
東京ですら、東京の兵隊が足りないから、大阪から出向してるのに…

>>842
タバコ時、トイレと…

広島?
どうせ、四国の二の舞ですねぇ
学習能力の無い会社

850 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 22:05:08.97 ID:3ubKumDr
>>848
競合多数→裏を返せばこれ以上参入社が増えれば供給過多になりうる状況とも見做せるって事だろ?

そもそも新しく踏み込むにはフリークエンシーや利便性等のそれなりのインパクトも必要だし。
東名間となると主な相手は東名ハイウェイバス。
いくら安くしてもあの本数に太刀打ちできると思うか?


四国系列は無名&本数の少なさでJR系や私鉄系から客を奪うことが出来ず壊滅、名古屋線も開設からずっと虫の息じゃないか。
それならまだ広島の方が・・・w

851 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 22:40:47.33 ID:mHAKDN5D
>>850
ウィラー名阪はあれだけ拡大しているのにね。

852 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/17(金) 22:46:12.81 ID:ISXhiCK1
広島行き夜行は、関空行きの始発電車に乗り継げるようにしたらそこそこ行きそうな気がする。
3列ハイデッカーならJRとも勝負できる。

853 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/18(土) 00:46:40.25 ID:6HmVjwz0
>>852
素直に春秋使って広島→成田からトランジットの方が良いだろ・・・

ついでに、青春昼特急の存在忘れてないか?

854 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/18(土) 00:47:50.11 ID:6HmVjwz0
>>853
何で昼特急なんか書いたんだ、俺・・・。

ここの住人はLCCに過度の期待を寄せすぎだよな・・・一体どんな妄想を抱いているのやら。
名古屋〜関空の高速バスもすぐに潰れたのにねぇ。

855 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/18(土) 01:08:39.89 ID:9Nrj9W8d
>>851
ウィラーはいきなり1本/1時間+格安運賃と、破格の攻勢に出たからねぇ。あれは凄かった。
受ける名神ハイウェイも増便に回数券等の充実と互いに切磋琢磨しあってるし。
資本主義における競争では最高の形じゃないのかな、あれは。

そして、それに乗れない大阪バス。
対岸の火事だと言わんが如く静観するこの姿勢、大阪バスが何処へ進出しても殆ど成功しない一因だよね。
ただでさえ小さい会社なんだから、もっと敏感かつ積極的にならないといけないのに・・・中心部乗り入れくらいじゃ甘すぎる。

856 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/18(土) 20:26:52.01 ID:ecf93hQU
またいつものマイナス思考か。

857 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 02:20:06.04 ID:EcxyPPaU
>>856
非現実的なアイディアよりかはよっぽどマシだがな。
オタクのおもちゃじゃあるまいし。

858 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 07:41:37.93 ID:xfZoLYNw
>>855 >中心部乗り入れく
したせいで、東京にから新幹線で帰るとき京都から布施へニュースター号を使ってた
けど、最近は、以前のように新大阪経由にしたわ。
京都でニュースター号に乗れなかったり(最盛期以外はないとおもうけど)、
四条通りの車線減少工事のあおりで大幅に遅延する心配があるからな。

859 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 14:27:18.23 ID:YMhVtn6A
広島は昨年撤退した南海の後釜だと思ってる
バスセンター乗り入れはないが

860 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 14:50:29.46 ID:3nCVon4H
広島ー大阪間、ノンストップかな?
運行時刻がわからんからなんともだが、岡山、姫路あたりでの乗降取扱はないのかな?

861 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 17:06:25.91 ID:QjLf09ip
他社と同じく広島県内までノンストップじゃない?
姫路にしろ岡山にしろ高速から中心部まで距離あるし。
福山と広島大学に寄るかどうか、って所か。

862 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 20:56:38.91 ID:N480W5YX
広島線が成功したら福岡線もいけるな

863 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/19(日) 21:37:46.52 ID:00NkHfX6
さあ東京特急乗車

864 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 00:58:39.10 ID:ONVAOSac
>>853
今の広島空港の状態考えれ。

南海がやっていたときは、朝の4時台にOCATに着いてた。

865 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 01:46:13.39 ID:5FyBhaZf
寝言と夢は寝てから言え
成功どころか何故南海が撤退したか考えましょうね

866 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 02:08:43.50 ID:tJktkckO
確かに南海が撤退したって事実は大きいわな。それが何を意味するかは一目瞭然だし。
南海の替わりになれば…と思っても既にウィラーがいるし。

JRバスが大きな割合を占めていて、かつ格安層が青春ドリーム&昼特急とウィラーに行く流れが出来ている・・・
ついでにカジュアル層向けに山陽ドリーム&昼特急もあり。
さて、大阪バスが狙うべき層はいずこ?

867 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 02:35:20.18 ID:KNZ5ySiO
公式はまだ?

868 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 16:42:59.08 ID:Yfad9rrw
地元のバスが客乗らないって撤退した、高松に値下げもせずに
乗り込むんだから
リサーチ不足な会社だろ?
南海撤退したから枠が空いてラッキーなくらいにしか思えない
半年で撤退に
10億ジンバブエドル

869 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 17:08:39.42 ID:56IqT3py
おっ、マイナス思考が半年予想ならば23年はいけそうだな(笑)

870 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 20:52:12.71 ID:tJktkckO
2〜3年でも路線としては短命な域に入るんですがそれは・・・
会社次第じゃ何人か左遷されるレベルだべ・・・

871 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 20:58:23.60 ID:tJktkckO
で、高松線が9ヶ月、高知線が13ヶ月で撤退、関空線がもうすぐ18か月か・・・広島線は1年くらいは持つか?w

素直・・・と言うより、大人しく他の線を手放して京都線と東京線の維持にのみ専念したら良いと思うんだけどねぇ。

872 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/20(月) 22:55:10.86 ID:bSQxbC5O
逆神がここまで言うなら5年は堅いな。

873 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/21(火) 00:24:49.54 ID:s+Daze9D
5年でもどちらかと言うと失敗じゃ?

874 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/21(火) 00:49:11.17 ID:IpOqA8wz
ここまでマイナス思考な人間って珍しいな。
天然記念物級だ。

875 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/21(火) 02:04:19.82 ID:G6lyc+Fp
以上、ネガティブ思考の人間が全て一人であると考えている人の戯言。
しかし、2.3年や5年でポジろうとしてるなんて、規模が小さすぎるだろ

876 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/21(火) 02:33:08.96 ID:xzQUm6PG
この人、ID変えても文体に特徴がありすぎるからすぐわかるのに。
ほどほどのネガティブは保守派扱いだけど、程度の低いネガティブは周りを不幸にするだけで何も生み出さないから無価値なんだよね。
早い話、周りは迷惑。

877 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/21(火) 19:19:16.20 ID:iHSEDuwD
今日乗ってやる

878 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 00:11:20.09 ID:OgE8H3r3
広島試運転が119号車に変わった模様。

879 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 02:37:06.86 ID:kBpJF3ED
いつ運転開始?

880 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 11:10:42.42 ID:miY+/yPF
アクロス買収劇はガチ話なんですか?

881 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 13:35:57.63 ID:OSCBfnw5
東京〜名古屋〜奈良〜京都〜大阪マダー?

882 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 14:22:04.35 ID:n8xuk5DJ
奈良に寄り道するほど客おらんがな。

883 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 17:48:48.60 ID:M2/3w8K+
>>881
それ、なんていう日本中央バス?

884 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 20:33:32.51 ID:KCQd4o3l
だから、どこにポジ的な要素がこの会社にあるの?
逆に聞きたい。
ポジ派の意見って、妄想路線の話ばかりでしょ?w
 
>>871
それなら、大人しく観光、貸し切りしてなさいって事
>>870
前回の四国便でも数人が飛ばされてるわw

885 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/22(水) 23:24:10.19 ID:wKoZMw1+
>>884

前回の四国便でも数人が飛ばされてるわw

ワンマン社長とその親族以外は使い捨てやからな
社長の思いつきでも
責任は全部外様

886 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/23(木) 00:06:33.57 ID:SGt0MvzE
広島城の駐車場に119号車がいた。
寝床ないから、借りてるのかな?

887 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/23(木) 00:10:44.98 ID:SGt0MvzE
そうか、広島城から2〜3分で八丁堀のウィラーのバス停だからちょうどいいのか。
八丁堀→広島駅→高速1号→広島東ICという経路かな?

888 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/23(木) 00:57:19.76 ID:ygTSPcqn
>>884-885
痛くないとは言え数人飛ばしてもなお四国を教訓にしないのね。相変わらず後先考えないスタンスで・・・。
この会社、貸切業の収支がどれほどのものなのか知らないけど体力があるのか無いのか分からないw

>>887
流石に暫定的措置だろうけど、結構良い所に駐車場所確保できたねぇ。
夜行便を運転するとなれば乗務員の待機場所はまた健康ランド?

889 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/23(木) 10:57:21.51 ID:Q5otHF7j
飛ばされた奴が文句を言ってるスレはここですか。
飛ばされる程度の人間だから飛ばされたんだとわからんとはね。

890 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/23(木) 11:33:25.48 ID:uvjaFmaM
>>889
社長降臨ですか?

891 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/24(金) 14:14:14.08 ID:m040oBb8
今日乗ってやる
ありがたく思え

892 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/24(金) 14:53:31.94 ID:CmsWO+5f
何時発着予定か知らんが
広島城のPは6〜22時までの営業ですよ?
使い勝手悪いと思うんだけど?

ワンマン社長だから仕方がない
嫌なら辞めろw
ドラもたくさん辞めてるしw
>>889
俺、増○違うからwww(・ω<)

893 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/24(金) 20:51:17.80 ID:8oDED+eE
>>892
それくらいの営業時間ならば支障はないんじゃない?
22時10分前に出たとして広島発が22時過ぎ発、大阪発の夜行が6時前後に着けば出入庫出来るんだろ?
昼行便もそれぞれに合わせて設定しても別に非現実的ではない時間帯に収める事は出来る。

で、>>889によって飛ばされた人じゃなくて辞めた人がノコノコと釣られたかw

894 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/26(日) 21:46:43.65 ID:M4bGc4ai
広島線の試運転追跡記録によると、八丁堀-広島駅-広島東ICまではいいけど、西条→福山はまさかの一般道かもしれん。
それなら西条付近の国道2号の目撃情報の理由もわかる。
しかし試運転は昼間なんだよね。夜行ではなく昼行にするの?

895 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/26(日) 21:49:04.80 ID:M4bGc4ai
違った。
西条→福山のルートは、高屋ICから山陽道に再び乗り込み福山西ICで降りてた。
西条と福山の乗降扱いやるっぽい。

896 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 01:18:12.18 ID:vdGDmH80
曲がる交差点とか、目標物が夜行だと見落とししてしまうから

昼なら、こことか、あれとか、分かりやすから

897 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 01:48:01.22 ID:Jdjk6zB5
西条の乗降地をどこにするのかわからんが、大阪行きの場合志和ICで下りて、広大や法務局で客扱いして西条ICから乗るというのがスムーズ。

福山で客扱いする場合は福山西で下りるのは中バスの横浜線と同じ。
さすがに福山東ICそばの広尾は止まらないか。

898 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 01:48:15.29 ID:nLti1oyV
6月開業?

899 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 06:37:01.54 ID:RM3hkySQ
なんで、高速おりてトロトロ走るんだ?
時間前につけっての下手くそが。

900 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 08:22:18.46 ID:MzEGhyq1
>>899
福山って近バス走ってたっけ?

901 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 12:48:12.42 ID:3VrGe1dO
福山ー広島間を下道走行にするんだったら、尾道でも乗降取扱頼む。
尾道で観光→しまなみ海道→松山観光→LCCで帰るルートが組める。

902 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 16:55:18.26 ID:FXAN+5xe
で、布施には行くの?

903 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 17:50:24.65 ID:MzEGhyq1
>>901
それ、同区間で広交が十数往復も走らせている中で、わざわざ大阪バスを使う必要があるか?
どうせバス停を設置しても広島と大阪間のみのクローズ制になるだろうし。

904 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/27(月) 20:19:09.10 ID:dsR7V4H7
>>900
近鉄バス走ってまっせ。

つか>>899のひとカンチガイしてない?
広島-福山の全区間が下路ではなく、広島東-西条と高屋-福山西は高速。
もし広尾を経由するなら福山駅のあとでよくね?どうせ福山東IC行くんだし。

905 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/28(火) 01:54:30.98 ID:lyGh+9CH
早くも広島終わりか?
終わりの始まり?
何本走らす気か知らないけど
四国と同じ轍を踏むっての

906 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/28(火) 04:05:29.01 ID:qwZ3UqaL
路線業は幹部のおもちゃですから。

907 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/28(火) 22:03:40.44 ID:0LE6xADf
広島側の車庫がないところをみると、地元バス会社から嫌われてる?
だいたい広交観光かJRバスか広電バスの車庫に停めてるのに。
やっぱりそこはツアーバス系と同じ扱いなのだろうか。広交観光と提携するかとも思われたけど。

908 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 01:01:17.73 ID:DISpGTAd
>>907
東名にしろ四国にしろ、グループ系以外の会社を入れないのを見るに全て内輪でやっていくつもりなんでしょ。
相手側にとっても得体の知れない会社と絡むって結構リスキーな事だし。

909 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 03:47:41.01 ID:SWscqXGP
広島便、広島終着ではなく呉か宮島のどっちかまで行ってくれたらうれしい。

910 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 11:19:37.36 ID:46fok7H2
>>907
広島までそこそこ本数走らせている県外バス会社は自前の車庫を広島市内に持っている。

911 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 16:13:38.52 ID:QzWNgGi6
夏からあ○○○○バスになるってか
最悪や
塗装もピ○クになるらしいし

912 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 19:57:11.25 ID:ylRYUJD6
>>911
ピンクはウィラーのバスと新京成の電車で腹一杯www
ウィラーの列車(電化が一部あるが電車はない)と新京成のバス(高速はない)はピンクではないが。

913 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 20:43:45.01 ID:DISpGTAd
>>909
行ってくれたら嬉しいって、お前さん乗るのか?
呉の方は先月JRバスが昼行便撤退したな。

914 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 20:53:09.27 ID:/WAggt15
>>910
車庫を持ってるといえば石見と防長か。
さすがに防長の車庫へ大阪バスはないか。近鉄系だし。
県外ではないけど中国バスも持ってるね。
中国バスは入庫前に車両メンテナンスのために広交観光まで行ってるけど。
石見も防長も広島側の駐在車の車検や修理対応は広島交通系列の修理工場でやってるし。

915 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 20:59:11.12 ID:/RT3KEWW
>>909
宮島のどこにビジネス需要があるんでしょうか。

916 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 21:47:48.59 ID:JrGwgStV
町外れの土地だけはあるガソリンスタンドに
毎日給油と点検頼むからバス預かれ
ってのはどうかな?

917 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 21:47:53.84 ID:/v3P6Uw0
>>908
羽田・・・

918 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/29(水) 22:56:40.71 ID:deapL7k9
ウィラー一門に入って
増発スターエクスプレス受託でもすればあw

919 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/30(木) 00:20:06.58 ID:RMTs0IiW
>>914
まじ?
防長はわかるが石見は意外。
電鉄の整備間借りすればいいものを

そーいや、ウィラーも新生に委託してたw

920 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/30(木) 00:50:04.47 ID:czGRT8rt
せとうちバスも広島に車庫持っているんだろ。

広島市で貸切業も出来るけど、
後で出来た中バスの車庫兼中国トラベルみたい、市外バス会社は自粛してる感じ。

921 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/30(木) 08:35:22.62 ID:DjQEJeGt
>>911
あさ○○容バス ね。
もうこの会社終わりやな

922 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/30(木) 12:59:34.17 ID:TujvXQnj
近鉄さん、ネガティブキャンペーンは要りませんから。

923 :名74系統 名無し野車庫行:2015/04/30(木) 17:25:02.21 ID:hmKYRE0D
近鉄がこんな小さな会社相手にネガキャン張って何の得になると言うのか・・・
凄い被害妄想だな。

924 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/01(金) 04:24:53.84 ID:3jgaXVLp
近鉄は相手にしてないから
ちなみに
高知は観光バスが停まる天神橋駐車場で
高松は最初、高松国際ホテルの軒先、後に健康ランドやで

提携、相互運行するなら
他社の車庫間借り出来るけどさ

社長は単独でやれる!
提携?利益減るやんけ…ってこと
その後は言わずもがな

925 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/01(金) 08:11:22.63 ID:9/ks6p2Y
北海道バスの釧路特急は貸切事業者の車庫を使わせてもらいさらに停留所にしている。
子会社がちゃんとやっているのに親会社ときたら。

926 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/01(金) 22:09:03.50 ID:j5YL5P59
防長も石見も吉島に車庫があるんだよね。
あのへんなら土地代安いとか?

927 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/02(土) 13:55:25.63 ID:umk1LFZC
>>926
工場ばかりだから。
大穴として広島バスに間借り。
いちお昔夜行高速やっていたから。

928 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 04:56:39.02 ID:EZ/TenMJ
昨日発の東京行き、11台の増車だとさ。
流石に最繁忙期ともなると客が乗るなぁw

929 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 10:27:16.62 ID:MiM5RDvO
広島はいつから?

930 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 11:55:34.30 ID:BzfkHNA3
>>928
3列車・4列トイレ付き車・4列トイレ無し車で号車番号が飛んでるから
12台で運行するわけではないのでは?

931 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 16:15:58.95 ID:zdfO/OL5
>>930
なんじゃそりゃ。そんなことする意味あるん?

932 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 17:56:21.72 ID:G/TayGkN
>>930
今までそんなのやってたっけ?
去年の盆に乗った時は通し番号で運用してたけど・・・

933 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 18:46:24.07 ID:NqnOW6Hw
11台も乗らないけど?
夜行仕様の3列以外は
前のカーテン無しやろ?

934 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/03(日) 20:01:26.10 ID:BjMBq8rm
>>931
他の会社に虚勢をはるためやな
今夜12号車まであるが
実際は1・2・4・6・8・10・12の7台な

935 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 02:12:07.69 ID:PYWDkGTt
東2便最終12号車は
富士急や岩手県北に迷惑をかけ
東京駅発車1時間近く遅れて
東4便と同時に客扱い

936 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 03:51:39.72 ID:hLvFhgmM
弱小が他所様に迷惑かけんなや

937 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 07:12:34.93 ID:PYWDkGTt
>>936
2便予約しても1時間待たされて
4便と同じ時間に発車じゃ意味ないわな

938 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 10:47:46.09 ID:f6Ywe9lP
実利でいけば、他社のように、繁忙期のみ傭車で出ればいいと思ったり。
自社内完結は何かと面倒かと。
名古屋線の終末のみ運行やら、満席扱いにして運休やら面倒なことしなくても。

939 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 13:20:15.61 ID:se/dVo+/
名古屋特急は毎日運行だが。

940 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 13:54:11.78 ID:NpPFRUek
終末運行の時があったの知らないの?
そんな昔やないのにな
詐称体質が染み付いてる?無かったことにしたい?

941 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/04(月) 14:04:17.39 ID:LwcL+GXb
前の話なんかしていない。

942 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 01:20:37.26 ID:PFcE+k1Q
>>939>>941
>>938の最下行の後半部で過去の話って読み取ろうよ・・・アスペじゃあるまいし。

>>935
バス停のキャパの関係から大幅な増車が有れば遅れるのは已む無しにしても、なぁ・・・。
てか、富士急は違うバス乗り場だろ。

943 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 01:29:45.45 ID:ys4feo0X
アレだけの文で自動的に過去扱いに読めるほうがアスペだw

944 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 08:04:20.65 ID:vJJgHyaA
広島駅のバス停も駅前にしないと
駅スグ!もはや駅!!
のニュースター号の売り文句が使えなくなるな

945 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 20:48:14.84 ID:HzbY8Gwm
>>942
色々突っ込む前にだけど、富士急(グループ)と岩手県北の共同運航ですが。

隣の京成使おうとしたとき、此処の乗車券で乗ろうとした外人見かけた事はあるが。

946 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 21:27:32.58 ID:TiVCMMkS
あの〜。
大阪バスさん
路線バスごっこはもう止めませんか?
ハッキリ言って客の利便性は二の次で本当は
経営者の思い付きでだけで、他社が数十年前から走ってる路線を荒らしに来て既存の利用者を惑わせるだけです。
経営者のバス会社経営ノウハウが無いのは明らかです。
所詮は福知山の土方なんだからブルやユンボでも転がしていれば。
どんぶり勘定が大好きなんでしょ?

947 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/05(火) 21:39:34.50 ID:qGvnL8HP
>>946
退職に追い込まれたからって逆恨みすんなよ。

948 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 00:02:26.80 ID:gmKL+hTw
2日・3日共大盛況だってさ。
【ご案内】こんや5月3日発の大阪・京都〜東京線〔東京特急ニュースター号〕は、
便により1号車から最大12号車まで運転いたします。お手元の乗車券類やモバイル
チケットなどに表示の号車番号をご確認いただき、バス停から離れずに指定号車の
到着までお待ちくださいますようお願いいたします。

949 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 07:47:23.37 ID:iYV/Yea+
>>948
>>928で出た話題なので12台も出したのかと思わないように

950 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 12:02:56.79 ID:0RlPARBz
>>947
は?
意味わからんし。
脳に梅毒回っとるんかwwww
池沼が気安くレスすんじゃねえよ。

951 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 17:37:19.43 ID:Na0wMbHR
などとアスペが申しており、動機は依然不明です。

952 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 21:59:18.14 ID:8ebzHzcl
便数が多いように見せかける作戦だったのか12号車。

953 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 22:35:56.40 ID:LHJqMG6W
さて広島便の料金設定はどうするかな。
JRより1割は安くしないと客は乗らないぞ。

954 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 22:40:45.16 ID:NpQwFs+2
四国方面と同様に広島もずっこけるに一票。

955 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/06(水) 23:13:39.86 ID:YfR5YAss
南海の末期は楽天ポイント10%ついていたからな。

956 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/07(木) 01:00:10.31 ID:SwFnDJ1/
>>953
新幹線の半額程度

957 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/07(木) 09:38:04.62 ID:ssUmmaHP
夜行、高松も他社が2000円台でも
乗らないってなか3800円だったか…
強気と言うかアホ

958 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/07(木) 21:49:40.75 ID:+yc05rij
広島のターミナルは広島バスセンターなのに、乗り入れできない時点で半分終わったも同然。
JRは3列シートだけど、大阪バスはどうすんの?

959 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/07(木) 23:30:15.57 ID:+yc05rij
4列シートで5000円とかやるんだろうなぁ。

960 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/07(木) 23:51:01.30 ID:tTVZnGLd
>>959
昼の広交観光の三宮行がそれ。
JRの青春昼特急は繁忙期で4950円。

961 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/08(金) 00:28:59.87 ID:8P4pNY5w
大阪バスが4列で5000円だとめちゃ豪華仕様じゃないか?
だって通路側に人が来るほど席が埋まるとも思えないから窓側通路側あわせて2席占領でこの価格だぞwww

962 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/08(金) 01:40:51.02 ID:d2R0xbjb
>>958
南海バスは3列だった

963 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/08(金) 07:38:23.48 ID:2pmqy8XJ
バス余ってるから3列車でしょ?
>>958
わけわからん会社乗り入れさせんでしょw
>>961
心配しなくても、3列でも貸し切り扱いだと思う
GWも1〜12号車とか見栄張ってるけど、満席でってわけではないからねwwww
1.10人 3.20人 3.10人・・・・・(満席40名として)ww
本当のこと書いたらネガティブだのマイナス思考だと
最近は退職させられたになるのか?
現実見ろや

964 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/09(土) 07:06:24.38 ID:hiih2gkJ
カラ増車ってわざわざ損益分岐点上げたんか。
さすが金持ち余裕ありまくりだな。

965 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/09(土) 23:12:32.89 ID:I7q2T2Bl
もうさ、広島便はエアロミディかリエッセでよくね?

966 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/09(土) 23:35:14.10 ID:Qiuw7m2I
そこは大正義ローザだろw

967 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/10(日) 00:59:05.28 ID:GBe3At5T
>>965-966
リエッセで広島センター入ったらおそらく初。
エアロミディやローザはある。

ま、センターは乗り入れ料がかかるから無いと思うけど。

968 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/10(日) 10:08:02.64 ID:ptCOnbRF
ハイエースならあるらしい

969 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/10(日) 16:29:38.06 ID:e8FaXwSs
高松も乗務員ですら
ハイエースでよく無い?っていうてましたよ
東京行きですら
近大の御用達
遠征の際は大阪バスで…
て言うか
高松便で
会社が空予約して
一般人が予約出来なかった不祥事は?
お詫びあった?
空予約〜嘘満席 運休したけどさ

970 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/10(日) 19:45:55.94 ID:LNmH0Gp5
文書作成に問題のある奴がいるな。

971 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/11(月) 20:25:59.41 ID:J9i3d9Y7
広島便は、毎日運行で昼行2往復と夜行1往復らしい。

972 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/11(月) 22:31:07.97 ID:cyXuZeBe
>>971
昼行やるのか?!
すげぇな。
名古屋特急みたいに昼過ぎ到着の19時台出発だけはやめてくれよ。
昼前に着いて向こうで飯食いたいんじゃ!

973 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/11(月) 22:39:41.88 ID:eNUd6cn1
>>971
ソースは?

974 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/12(火) 18:53:58.75 ID:4cNko1X3
終わりの始まりですなww

975 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/12(火) 20:19:35.85 ID:tSR/Q1C6
♪私には、スタートだったよ、>>974には、ゴールでも

976 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/13(水) 11:03:11.25 ID:Bpj1gXOL
昼夜行合わせt40便以上(JR中国・西、中国バス、ウィラー)
広島側に大阪バスの認知がない状態で営業かけるって
マジで四国の二の舞いですよ?
朝、昼、夜行(高松、高知と同じ)時間帯だろ?
後発なんだから2800円位で行かないと
他社と同じ3800とかで来たら半年も持たんよ

977 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/13(水) 21:54:03.26 ID:QNQ57qLP
12時発の設定ができたらいいか。
あの時間帯広島線も福山線もダイヤの谷間でないから。

978 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/13(水) 21:59:28.95 ID:48l1cOe0
ダイヤ設定が気になるけど、まあ無理だろうね。
西条駅と福山駅を寄る時点で広島-大阪の乗り通しはJRバスより確実に時間がかかる。
3000円切らなきゃ無理だろうね。

979 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 02:12:22.93 ID:Y9aqkPdL
そこで布施発着で他社と差別化!

980 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 03:13:49.57 ID:23RgXlk0
差別化も何も
布施自体が終わってるやん
東京、過去高知、高松行きでも布施0人とかざらでしたけど?
関空便ですら乗ってませんやん
広島から布施に来る用事ある?

981 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 15:54:52.21 ID:RfqWgRHM
此処のバスが今日銀座をぐるぐるしてたけど新路線?
あ、ニュースター号用の乗合車ね

982 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 16:43:27.51 ID:6g+ThXcW
次スレ立てました
大阪バス 『ニュースター号』 6号車c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1431589285/

983 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 17:09:36.43 ID:F+eXXP9U
日本交通の弁天町利用者どれだけいる?
東北急行の東雲車庫利用者どれだけいる?

984 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 19:22:54.37 ID:o5nDkXZw
大阪バスとか東京バスとか社名がベタすぎ

985 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 23:32:06.69 ID:LVWH3tE5
函館バス、関東バス、東海バス、京都バス、広島バス、長崎バス、大分バス、熊本バス、沖縄バス「解せぬ…」

986 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/14(木) 23:46:45.43 ID:m2jcj9hx
今度 王子から大阪まで行きたいんだけど
ここと、VIPライナーどっちがオススメ?

987 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 00:09:30.43 ID:NY8xvoRr
VIP
ここ、ブランケット臭いんだ
洗ってないからなぁ…

988 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 01:23:26.34 ID:UhdybYO2
>>985
仙台バスモナー

989 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 01:44:05.78 ID:n+HGoPk+
>>987
以前Facebookで、洗濯している写真アップしてたよ

クリーニングに出せよって、思ったけどね

990 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 02:52:59.80 ID:9VmCHSu8
>>980
関空便はOCAT乗換えなら1300円

991 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 07:07:18.05 ID:Wlp0zswG
福知山線を開業するってガチ?
学習能力って無いのかな?此所は。

992 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 08:52:22.05 ID:l5jgm0In
まだ鳥取とかが乗るだろ

993 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 13:54:05.66 ID:xH6TpbRS
>>991 えぇっ!ホント?
布施から福知山へ行けるんか!
すごいね。乗らんけど。。。
もうすぐ開通の京都縦貫道経由かな?

994 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 15:59:03.65 ID:Eg5/Nhqf
>>993
それはないだろ。遠回りすぎる。

995 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 19:29:50.25 ID:uieB2I+g
今日祇園で京都特急見てたけど、夕方16時で乗客1人ってどうよ。
しかもオタっぽいし。
これで生き残れるってどういうマジック使ってるん?

福知山か。オモロイとこ考えるな。
実は日交系って梅田〜福知山は1日1便しかやってないんだよな。ほとんどは難波発着。

まぁ、ダメだろうね。
頻発するJRという敵に勝てる道筋が見えない。

996 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 20:04:49.58 ID:1IfoTBSF
福知山は前田観光自動車の本拠地だからね。
故郷に錦を飾りたいのではないかと。

大阪バスグループはどこも貸切は堅実に稼いでいるから、高速バスが空気でも会社自体はビクともしない。

997 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 20:07:35.37 ID:dS1QQU2L
>>996
ビクともしないなら、なぜ四国便を無くしたの?

998 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/15(金) 22:34:29.50 ID:1IfoTBSF
>>997
偽装満席運行を551蓬莱に見抜かれたため

999 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/16(土) 06:35:25.67 ID:s1fDttY1
999

1000 :名74系統 名無し野車庫行:2015/05/16(土) 07:50:46.22 ID:4c/rzsq1
1000なら福知山線はポシャる

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

296 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.09 2022/06/21 Walang Kapalit ★
FOX ★